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海阔试车 · zh · 2256 episodes
新车，平行进口车，二手车，媒体，汽修厂转了一圈的海阔试车和您聊聊二手车的故事
没有经验累积就贸然去冰雪路面驾驶是比较危险的！控制好车速很关键~
皇冠的造型无法接受，BRZ性价比不复当年，雷克萨斯RX也没有十足的把握能过挑战Q5L,X3,GLC长轴~所以去年中国市场的日系新车就开始走下坡路了！
大型轿车和大型SUV的缺失对于本田来说也是要无奈！带大梁的越野车玩不转，带大梁的皮卡也不擅长~散了吧
涨价的时候给厂家返钱吗？？？降价的时候吃光，喝光，拿光~这样的表现在豪华车主的世界里还是第一次见~
四缸800嘻嘻摩托车卖3.98万~今年的国产摩托车必将是血雨腥风！！！二手摩托车行提前规避风险吧~否则也是散财童子美名扬！！！
现在重要的是红不红，粉丝多不多，流量多不多~这就是现在的新三观！这种现象是如何形成的呢？有啥利弊呢？
4S店盈利能力大幅度下降，春节过后就不是减员增效这么简单了！二手车属于早倒闭早托生的状态~期待春天！
扭矩确实大，噪音确实低，还不烧油，但是长距离穿越对于充电，底盘的动力电池，轮边电机，轮边减速齿都是严酷的考验！
高海拔地区的风险首先就是高反！再有就是注意不要着凉，其次就是要顺着主干道行驶，后勤保障比较稳妥！
新车价格上涨，在2021年上半年会囤准新油车，在2022年上半年会囤准新电车，2023年会屯什么车呢？
新的一年开始了，特斯拉接着优惠促销，比亚迪接着涨价，本田三款公升级摩托车宣布降价~2023年的车市接着跌宕起伏！
跌宕起伏的2022年让车行赔钱成为常态，赚钱越来越难！突发情况的预判显得很重要~期待2023风调雨顺
有些仓促的车展其实热点车型不算多~毕竟年关将至，主机厂也没准备好~期待明年车市会更好！！！
大环境就这样，所以昂贵的汽车不好卖！但是平行进口也没有几万块钱的代步车~再加上汇率，环保的影响~难啊
高性能版本的奥迪基本上都加价~普通版本基本上都降价促销，所以奥迪A7L要是出个RS版会不会就好卖了呢？？？
自主品牌对于大工业当中的各行各业都很重要！不论是摩托车还是汽车，不论是军舰还是飞机，能自研不外购，道理都是如此！
车市里还是没啥动静~冷冷清清的状态依然如故！新车继续降价，二手车继续赔钱~至于明年怎么样？扔鞋吧~
用伪造的学生证办理学生公交卡，用以享受五折的公交车优惠，结局就是拘留，判刑~
大部分车行都开始有人值守了，但是客流量还不如上个月闭市之前~这也意味着从十一月中旬闭市到春节前也就这样了~亏的租金人工就没法算了！
本田思域TYPE R的未来如果保有量不多的话，保值率会力压宝马M240i的！！！但是目前看动力参数的话，确实体现了最近本田定价的思维方式！
加长不是制胜法宝！加长的前提是产品本身就很有竞争力，而且品牌认可程度也很高，所以加长属于锦上添花的措施，如果没这底蕴，还是省省吧~
冷冷清清的车市还将维持一段时间，现在过户的事也比较麻烦！期待明年会更好~
明年上市的新车还不少，全新一代奔驰GLC长轴会让宝马X3推出加长版吗？
市场里在营的商户也就剩下三分之一了，市场外各行各业的商户也是如此。期待未来吧！
夜色当中自动识别车牌的探头会让驾驶员出现强光照射的应激反应，所以这种事故发生了很多次~各位多加小心！
如今务实为主的中国车市，一味的堆砌配置然后卖高价的车，买回去就别卖了！至于国产中大排量的摩托车？明年将是异常惨烈的一年~
电动汽车有涨价的，就有降价的，持续涨价的时候收车肯定是轻松惬意的，放得越久赚的越多！但是一旦从涨价通道变身为降价通道~手里有大量存货的那可就麻烦了！
新能源赛道被远远的落下了~今年新能源汽车大爆发就没日系车啥事了~不晓得明年的日系新能源汽车能否追上？
市场开与关，都是人气低迷，卖车的消费者远远多于买车的，所以这样的现状意味着把车收回来就是放着~能过相对正常经营得明年开春再看了！
在现场立刻拨打报警电话，如有人伤，立刻拨打急救电话，然后等待交警和救护车，这才是最值得推荐的处理方法！逃逸，拘捕，说瞎话都是错上加错~
新老交替，新能源没跟上，CEO换人等等~这些都会导致汽车销量的下滑！就看明年能不能打个翻身仗了！
什么车是好车呢？适合您的，适合您家庭的，就是好车！
低温天气小心路面结冰，长时间露天停放的车需要定期热车，至于让南墙都怕了的马自达~只能说祝越做越好！
电车的风口没赶上，混动的红利被丰田分去不少，油车的高溢价在国产的BBA面前也有些撑不住了~尽快国产and加长轴距才是出路！
骑摩托就合理合法正大光明的骑！不要买水车，也不要无证驾驶，更不要假牌假证~至于发生了交通事故，那就更不能逃逸了！！！
当年众多自主品牌仰仗小车起的家，如今微型车已经全部电动化~这种局面即使铃木回归国产也是难以应对！
前十名里丰田和大众占据了五个席位，前十名里只有德日中三个国家的汽车品牌，这个圈子的集中度越来越高了！二线品牌不好混了~
各路豪车的价格不太稳定，年底了也是多事之秋~明年又会出一大堆2023款，手里的老款只能接着降价~这样的价格传导效应会让准新二手豪车风险剧增！！！
尺寸相当，配置差异不算大，但是价格差了两万多，稍显遗憾的就是发动机还是外购的~如果各家自主品牌都有自主研发的动力系统会更好！
自动挡的制造成本越来越低，自动挡油耗和手动挡差不多，拥堵的路况属于雪上加霜！所以手动挡就此没落~
明明可以做得更好，有这实力也有相关的技术储备，连车型都是现成的~但是就不做！
年轻气盛的好处就是激情四射！学东西比较有效率，但是应该学的是遵章守纪，尊老爱幼，而不是老子爱谁谁的状态~
高溢价的油车时代已经渐行渐远！电车的游戏规则不一样~德系豪门依托于中国电动汽车产业链时，高溢价谁还认
二手车这个行业是非标产业！所以无法用固定的规章制度来判断车况手续各不相同的二手车，实践才是唯一的标准！
驾车无小事，不论是自行车还是摩托车，不论是夏利还是劳斯，安全都是第一位的！特别是冲动大于理智的半大小子半大姑娘们！
互联网汽修平台让汽修大师傅转行退出，互联网送餐平台让后厨大师傅败给预制菜~互联网平台这把双刃剑如何运用如何管控呢？
降低经营成本，减少库存车辆，面对全球性的衰退，别无他法~当然了，花别人的钱另当别论！
从125都做不好，到几个月的时间集中爆发式发布各种四缸机，公升级摩托也是层出不穷！工业化发展的成果
汽车工业应该慢工出细活！但是风投的考核，股市的要求，舆论的压力~喜欢就好！
火车也能成为推广对外交往的载体！这个玩意儿还真没法制裁~因为全都是姆们自主研发，自主生产，自主建造的中国标准！
摩博会欢迎各地摩友，但是来嚯嚯几天就走了，然后当地摩友要承受各种严管！只有自我没有自律不是中国摩托车文化~
八十年代九十年代是i出租车的黄金时代！然后就是本世纪初的停滞期，平平淡淡到了一三年一四年的时候，网约车让这个市场出现了翻天覆地的变化~踩对节奏就好运连连！
本田四百双缸开始降价，国产的一众四缸摩托开始登台亮相！本田的汽车下滑很明显，如果明年国产的本田摩托全线降价也无法上量，那就不好玩了！
平台巨额亏损，汽修厂or餐馆利润微薄，消费者爱车用了品质那样的零件或是吃了各种预制菜！这么折腾谁得利了？
自行车的危险性也不小~特别是未成年人驾驶的情况下！矿产卡车将成为下一个发达国家重工业的搅碎机！！！
跌宕起伏的不仅有新车二手车摩托车，还有房产！判断力对于这些动产与不动产至关重要！
检查一辆又一辆的二手车是业务的核心，车况的把握总依靠别人可不是稳妥的玩法，各种承诺与责任and考核在金钱与利益面前的崩塌是人性的特点！
不违法，遵守法律法规！害人之心不可有，但是防人之心不可无！
