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海阔试车 · zh · 2256 episodes
新车，平行进口车，二手车，媒体，汽修厂转了一圈的海阔试车和您聊聊二手车的故事
豪华车的行情相当不景气，再加上新老更替，所以准新豪华车的销售周期必须要快！！！否则就是高额的亏损~~~
保养费用涨这么多，给工人的工资涨了多少呢？？？某些地方的快充费用已经喊道两块钱一度电了，电动汽车的持有成本低吗？固有的问题解决了吗？
沃尔沃的销量增加确实没想到，当然了，这也得仰仗高昂的折扣~~~纯电汽车的销量非常重要，希望以后沃尔沃的纯电车能成为一线品牌！！！
五环上险象环生，普通马路上也是满大街无畏的勇士！但凡一分心就得去交通队事故科~驾车无小事，安全最重要
新款出来之后，准新二手陆巡的行情比较麻烦~港口GX460更冷清了~港口普拉多4.0相对受冲击小一点，也许会出现LX570涨价LX600降价的局面~走着看吧
3.3T后驱平台的马自达卖多少钱呢？如今的形势下，边缘化的品牌不好混~期待马自达能有爆款的新车
全球市场能正常使用电动汽车的国家并不多，寒冷地区不行，老停电的地区不行，基础建设差的也不行~所以什么车能卖全球呢？
在增压化，小排量的趋势下，富豪们未必在意那点油耗和车船税，他们更在乎的是大排量的感觉！！！所以LX570比LX600卖得好，不过新一代埃尔法会比现款更均衡！！！
消费降级，客单价下降，这些导致主机厂开始降价促销，连锁反应就是新车不停的价格战，二手车不停的赔钱，所以2023年的车行好玩吗？？？
卖不动的只能低定价，在过去的汽车市场里，日系SUV就不愁卖，但是如今两极分化，所以卖不动的靠低价争夺订单，看效果如何吧！！！
平行进口车的硬通货很多不能搞定国6排放，个别能搞定国6排放的也是价格高企~~~再赶上消费低迷，整个行业就是个冰冻期~~~
卡罗拉更新了混动系统，但是配置降低了，雅阁的换代只能算是个中期改款，只不过外观内饰也换了，所以油车还会有下一代吗？？？
繁忙的早晚高峰会遇到各种驾驶水平和驾驶心态的人，我们需要的尽量冷静，专注，克制！一旦做不到就会出事~
生产机动车，就得喜欢驾驶机动车，这样才能有激情有主观能动性去研发汽车，这样的机动车才能有活力！！！
老规矩不都是需要抛弃的，有些老规矩还是需要遵守的，但是短视频的冲击之下，有些规矩都是老外潜移默化给我们树立的~~~
三菱汽车在自家的地位不高，大家族关注的是飞机军舰大炮等等~~~还投入巨资看大客机，结果也被迫下马了，所以小客车那是根本瞧不上~~~
都遵守规矩都踏实，如果遵守规矩和不遵守规矩的碰一块那就是事故科见了！！！
摩托车卖不动降价，汽车卖不动降价，是不是很怀念那个什么都现车难求的年代？？？
主机厂的裁员已经成为常态，生产新能源汽车所需的用工数量也不是太多。新能源汽车的后市场也不是人海战术~
有进步，起码数量上的超越是值得纪念的！！！有不足，油车的出口量并不大，并不是所以的市场都能很好的适应新能源汽车~~~慢慢来吧！！！
喝酒不开车，开车不喝酒，醉驾必须入刑！！！这个容不得商量~~~
越野耐用度未经实践其实不叫事，但是谁说这事就一大堆水军冒出来骂大街，直接去高原无人区搞个长时间的对比测试不就证明自己的越野车很牛了吗~在消费者还没开上这台车的时候就开始吹取代其他品牌越野车的事，有意思吗
十七八年车龄的残值已经很低了，不卖仅仅是外迁然后想留着车，外迁的成本和车的残值不成比例！三思而后行吧
日产的衰落进入加速通道，本田就剩雅阁还能进入前十名。丰田各有两款车进入SUV和轿车以及MPV前十名，比亚迪还是增量惊人，毛豆3排名大幅下滑
汽车指标是行政资源，但是挂上汽车就是可以继承的遗产，不过复杂的财产归属划分最好还是不要私下帮忙，特别是明知有纠纷还要提前帮人家转移财产的，将来都是麻烦！！！
挣多少钱买多少东西，深挖洞广积粮，下行的趋势里少花爹妈的钱去高消费！！！自己的美好生活得靠自己的勤劳努力！！！
广州的网友被劝退之后又来找我买轩逸，算了吧。车才多少钱啊，运费多少钱啊~买回去这车得多少钱了？？？
熟悉车辆的结构，熟悉事故车与泡水车火烧车的修复，还得了解行情的变动趋势，最重要的是踏实肯干的心态，个把月的学习只是了解还不能创业~
自己的安全最重要，大的形势就这样，对抗只能进一步严管，而且这准对抗很有可能会导致自己受伤！！！
低价诱惑就是考验人性的时候，没到那份上的就别管了，吃力不讨好！！！这也是优胜劣汰的自然规律~~~
下行的现状需要漫长的修复才能走出困境，但是这会拿父母的钱买豪车是不是合适呢？？？老人的养老钱还是让老人自己留着吧~毕竟自己也是中年人了！！！
亲历亲为的坏处就是累~好处就是能够体会百样人生。二手车是非标产业，所以亲自把关才是根本！！！
机动车借出去之后的风险不可估量，所以借车或是租车都需要风险评估！！！未成年人借车致人死亡并且逃逸的严重后果肯定需要车主共同承担~~~
去一些自然气候与地理环境变化比较大的地区，最好开随大流的车。边疆高原保有量很少的车最好就别开着去~有些突发情况无法解决！！！
喜欢汽车就打个工吧，每个月开俩钱还能泡在汽车圈里也挺好。拿家里钱创业，目前大的社会形势，汽车行业的现状都不适合投资创业！！！
网络开始贩夫走卒了，从缺斤短两开始。往上的通道上不去了，下行的大趋势就这样！所以就开始底层互相关注~匡扶正义是个筐，为了流量都得上
电动汽车的成本控制以及车机系统的开发让洋品牌压力山大~所以洋品牌找自主品牌谈合作的越来越多，看看未来汽车政策的导向吧~目前看洋品牌对于中国电动汽车产业链的依赖度越来越高
免费的喷漆不喷白不喷，免费的轮毂更换还是慎重，高抵的还是离远点吧，背后都是无法评论的玩法~
报完价格，愿意卖就卖，不愿意就欢迎再来。这样都省事，否则就是一片好心还被骂一顿！！！所以好人做不得~~~
公共道路的交通秩序需要每一个人的共同遵守，如果每个人对待道交法的理解都不一样，那就是优胜劣汰的开启~
最基层的需求信息，最基层的运作流程，最基层的生存法则，这些都是二代不了解的，所以战略决策会出现偏差~然后就~
一个亿的宣传费算是给自己办了个负面展览！！！股价暴跌，骂声一片，这事的根源在哪呢？？？
每个人都有自己的思维方式，既然已经四五十岁了，也没必要多说，反正也不花我的钱，各自安好，一切随缘吧！！！
油车的绝唱车型越来越多~不晓得到了纯电时代，还能有多少油车品牌如同现在这样照常经营？？？
不是太景气的二手车目前确实是个低谷期，但是这也意味着将来反弹的高度值得期待！！！但是如何熬到反弹期呢？这需要很高的智慧~
油车越来越少，保养频次越来越少的电动汽车越来越多，电商平台的抽佣太高~所以秋天来了
摩托车驾驶员能撞成碎块~这得开多块啊？？？大好年华嘎然而止！！！控制好车速，遵章守纪最重要！！！
骑上摩托不代表可以指点江山，骑上摩托更应该遵章守纪礼让他人。防护性能的弱势是摩托车的客观现实！！！
未成年人驾车致两人没了，如果是车主借给未成年人的，那车主的麻烦可就大了！！！
有些事不能说，多说一个字都是麻烦~经历了价格战但是收车价不做任何调整的话，这里面必然有原因！自行体会吧~
本田和日产还是大幅度下滑，丰田的俩个合作伙伴一个增加一个减少，豪华品牌也是销量微缩。叫得响的还是新能源汽车~
新车别买大顶配，更不要买所谓的限量款，签名款，联名款之类的高价位版本，卖的时候赔的太多~
验车是二手车的核心竞争力，拍片，上首页，玩流量，编段子，扎钱都无法规避车况二字！！！
高价位二手车的跨省市收购需要自己做足了功课，不把风险提前控制好，只能是找律师帮忙了！！！
富豪们不关心油钱和电钱，也不关心换机油贵不贵，只关心商务接待时的面子，所以性能和三十万的电动汽车相比没有翻三番的百万电动汽车还需要时间的磨练才能废掉江湖规矩！
闭环操作需要看是否达到了规模经济，需要测算运营成本能否承受。所以电商平台定制车型的可能性比造车新势力的保险运营更有盈利的希望！
二手车比新车还贵的时候越来越常见，这对于二手机车经营者是个挑战！！！秘而不宣的降价让二手机车的盈利有点难！！！
中国车市二十多年的快速发展让种多自主品牌开花结果，但是有些企业确逐渐沉沦，连自主研发的发动机都没有，企业的灵魂车型也主动抛弃了~太可惜了！！！
每天的生活里都是喝酒，这样的人还是保持距离吧！！！如果每天都是赌博，扑克牌或是麻将都得带钱才能玩，这样的人也要保持距离！！！
混一天算一天，怎么混就不重要了~收缩的行业中能维持就是胜利！！！至于怎么维持下来的，那就看个人造化了~
