Shows / 海阔试车
海阔试车 · zh · 2256 episodes
新车，平行进口车，二手车，媒体，汽修厂转了一圈的海阔试车和您聊聊二手车的故事
无钥匙启动的故障率远高于插钥匙的，这对于两万多块钱的小踏板来说不应该啊！！！而且坏了之后太耽误功夫了~~~
车市的跌宕起伏让新车，平行进口车，二手车都是措手不及~~~所以现在入行风险太高，等大形势好一些再说吧
动力电池的更换频次有点高，油耗+电费的百公里费用有点高，车的故障率有点高，发动机介入之后的动态表现有点那啥~
天气还是闷，活也不少干，利润越来越低，风险反而越来越大~~~天天都有新车降价的消息已经麻木了！！！
泡水车的修复比较耗费时间，检查的时候也是如此，所以短暂的培训还需要漫长的实践才能二手车市场里生存下去！！！
各种想法都在商户身上实现了，至于效果和想象的差距有多大？那就是另一回事了~反正做了尝试~在提振二手车信心的口号中很多同行退出了！
地铁线路太多，地图上观察就越费劲，实现规划好换乘站是很重要的事！！！主机厂的人设与气质和大当家的性格相辅相成！！！
泡水车的价格确实比正常车况的报价要便宜，但是买家需要付出的代价也不少，所以这便宜还是不沾为好！！！
国内的竞争太激烈！走出去会有更广阔的市场，但是售后服务，法律法规，消费习惯与路况都需要重新调整，所以机遇与挑战并存！！！
岁数大了不代表可以凌驾于道交法之上，岁数大不代表可以违反物理规律，安全对于岁数大和岁数小的都一样重要！！！
山洪下来的速度相当快，几分钟就从脚面上升到胸口，流速非常大而且裹挟着树枝，家具以及各种杂物，远离山洪才是上策！部队正在抢运食品，水，毛毯等救灾物资，辛苦了！
要吃要喝还得自己掏钱买车，风险都是自己兜着，费用都是自己掏着，然后出了事也就尘归尘土归土了~~~
全新三菱L200，雷克萨斯ES中期改款，包括六缸马自达，这些车型在国内的竞争力实在是有点那啥~~~在海外这些车型还是过得去的，但是国内的竞争压力他们扛不住~~~
无人区长途穿越要做好充分的准备，饮用水，食品，备用油箱，备用衣服，工具，应急药品，卫星电话，还要有经验丰富的当地向导陪同，要敬畏大自然！！！
油车时代我们只能是学习，然后需要谨慎的对待洋品牌的各种专利壁垒~~~如今的电动时代，洋品牌纷纷找我们的自主品牌寻求合作，加油！
汽车工业与航空工业是相辅相成的，自主品牌汽车的做强做大意味着航空工业也开始奋发图强！！！挺好的，加油
新车增量上不去，新车也不加价了，售后的客单价太低，所以不好混啊！！！
促进汽车交易的方式方法还有很多可以做，最近汽车交易环节的进步确实挺多的，但是可以提升的地方还有有很多。慢慢来吧
汽车文化如果只维护自己的权力与利益，谁不让自己爽，酷，帅就骂谁，这样的机车文化是凌驾于法律之上吗？还有互相尊重吗？还会守规矩吗？
对于国三排放的汽车是个明确的信号，对于准新二手车来说，收车时要更加的谨慎，下半年的二手车，包括汽车和摩托，行情依然不乐观~~~
KTM790降价三万~这会引起连锁反应！电动汽车年检将检查动力电池，不合格无法通过年检，再加上充电费上涨，电动汽车买个便宜的代步还是可以的！
天气热，烦躁，易怒，再加上晚上喝点冰镇啤酒，所以遇事得冷静~~~特别是开车出行的时候，安全无小事！！！
二手车直播的风头已经过期了，现在投资干直播二手车得不偿失~~~但是压力之下又不得不干，所以进一步增加的支出能否带来更多的收入呢？？？只会直播不会验车的只能卖的越多越麻烦！！！
月销过万的车越来越少，高定价+低配置的新车卖不动。哪怕竞争对手退出了，本田也没填补空缺，问题出在哪呢
有些品牌也就是在咱们这混了，所以只能在设计层面来迎合中国消费者，这样的洋品牌您认为算是另类的自主品牌吗？？？
帝都旅行最好是坐地铁，过于复杂的路况，过于拥堵的道路现状，再加上各种探头，所以坐地铁比较稳妥！！！
帝都的交通现状对于来京旅游的朋友来说，五环外到市中心，可能地铁更准时，更经济，更凉快，而且也不用担心停车位的问题。
日产和本田上半年的业绩都不理想，丰田通过价格战勉强稳住阵脚，但是电动化的迟缓会让这三家明年的日子更不好过~~~
自主品牌越野车在十几万到三四十万的价位区间过于强大，所以洋品牌很不好混，不论是福特，五十铃，铃木，还是三菱，都需要面对强大的自主品牌！普拉多也是如此~
汽车宣传的矩阵化导致网友看到的都是优点，连传统的场地测试都看不到~如今网友被洗脑只认液晶屏大与小~
十八米的大型公交车采购成本相当的高，而运营成本也不低，所以维持一套完善高效安全实惠的公交车运行体系相当不容易！！！
验车真是辛苦活~~~四十度的高温可是够劲儿！！！熬着吧~~~
从小踏板到巡航车，从大水鸟到大哈雷，没有不降价的~~~如今主流自主品牌的500嘻嘻巡航车都不到三万块钱了~~~太卷了
坦克300现货供应，坦克500优惠提车，牧马人降价，奔驰大G加价幅度越来越低，陆巡LC300报关后开始下调价格~~~玩呗！！！
各行各业都需要注意防暑降温，多喝水少喝饮料。
没有违法行为and遵章守纪的驾驶员不需要为闯红灯的人买单！！！这才是每一位道路交通参与者需要遵守的最基本法则~~~
汽车改装属于改装时花一大笔钱，卖的时候还得多赔一笔钱，谁赚了呢？？？改装店~~~值不值就看您个人的心思了~~~
电动汽车都降价就没消停过，燃油车开始玩年款的游戏，这样降价属于年款的更迭~~~所以下半年二手车的行情依然想到不乐观，不赔钱就是胜利，熬着吧！！！
营业额下降，成本上升，这种情况下的各种歪门邪道就会愈演愈烈！！！所以各种案件频发也就那啥了~~~
汽车圈的坑蒙拐骗说白了还是人性的弱点，所以各种套路屡试不爽！以至于骗子都不够用了~
BBA的入门级大都要停产了，MINI的进口量下降的比较明显，所以三十万以下的豪华车和进口的MINI都不太乐观，电动车和自主品牌的成长是主要原因
适应海外的政策法规的要求，还要做本土化的适应性改造，售后服务还得高效，自主品牌的海外慢慢来吧！！！
踏板成为主销车型，这说明年轻人的购买力和失业率比较般配，好处就是机车导致的事故率没有那么多高，留得青山在不怕没柴烧！！！
收车价与卖车价的关系，本品牌回购的价格与官方二手车价格的关系，这些都预示着这款新车的残值走势~~~
汽修圈的工作量会大大减少，报废解体厂的利润点也需要大幅调整，至于在用电车的报废周期？也会大不相同~
从汽车到摩托，从邮票到房车，销售遇冷甚至是冰冻期都集中在四十度的高温酷暑中爆发了！！！随遇而安吧
炎炎烈日的接人待物还是蛮热闹的，二手车市场可以让人迅速体会到各种人性，各种沟通方式，挺好的！！！
自主品牌的强大，其他洋品牌的降价，都让韩系车生存困难，至于海外市场风风火火，那是因为自主品牌还没在海外站稳脚跟！！！否则也是让韩系鸭梨山大~~~
流量至上论，所有的对与错都是以流量作为评判标准！！！左手拿着厂家的钱，右手蹭各种热度，这个圈子真是可以和演艺圈相提并论了~~~
各种大贸摩托的降价此起彼伏，如今连国产的本田125小踏板也开始千元的降价，对于二手摩托的经营者来说这么降价那就是鸭梨山大的加强版！！！
夏季座舱内不能放打火机，仪表台要注意保护，方向盘和座椅也可以遮挡一下，边疆地区自驾游的时候注意控制饮食和加油站的距离，祝大家玩的开心！！！
今天上下班路上遇到了不少于十辆趴窝的车~~~四十度的高温让很多老车都扛不住了！！！各位得勤保养自己的爱车哈~~~
大几万块钱到十小几万块钱，这样的三厢A级家轿销量相当的高！！！所以轴距差上三五个厘米就能整出一款车，照样大卖！！！这对于年度销量排名and财务报表都有好处~~~
二手车需要顺势而为，过去三年多需要的是降低成本，反之就要借助外来资金，但是风险收益和控制权需要智慧
春风能和雅马哈合作也是喜大普奔的事！！！春风缺乏过硬的小踏板，而目前小踏板又很走量~雅马哈在国内运作确实缺乏强有力的运作。期待这次合作能够再现二十多年前建设雅马哈的辉煌！！！
十七八万就够用了，非得堆砌配置干到二十五六万~这种玩法已经用过好几次了，厂家高兴买家高兴，但是卖的时候车主就难受了！这种玩法您认同吗？
卖车越来越纠结，为了多卖二百块钱能开车跑上百公里~~~买车的预算越来越低，熬着吧！！！
感谢中巴车司机的善举，避免了一起车祸！！！安全意识比车的性能重要，道交法是督促各位驾车时保持安全意识
干了几十年的硬派越野车，如今的造型设计真是有些退步了~~~内饰和自主品牌的某款SUV极其相似，外形堪称败笔~~~就看普拉多换代之后的颜值能否正常些~~~
阅车就是阅人，所以车圈里啥人都能遇到。电动汽车的战略方向没有变化，所以岛国的抵制就显得有些那啥了~接下来就看新能源硬派越野车的实践表现了！
海阔试车