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海阔试车 · zh · 2256 episodes
新车，平行进口车，二手车，媒体，汽修厂转了一圈的海阔试车和您聊聊二手车的故事
京B仅限于远郊区京籍身份证且只能买一辆，京A行驶区域进一步缩减，公户京B歇了，帝都这个行业算是歇了~
公户京B牌照的赶紧查一下自己挂靠的公户，在名单里的赶紧过户走，否则自己的爱车就有麻烦了~
不可超速，不可大意，不可斗气，更不能仰仗智能驾驶~车价贵不代表撞不死人~遵章守纪最重要！
能用开关控制玻璃升降，非得用语音控制，车里的人不休息吗？车里的乘客说话聊天，视频外放是否会引起语音控制的误操作？希望少些繁琐引发的故障，多些朴实无华的耐用
SUV的油电之争还是比较激烈的，特斯拉需要新产品来面对众多竞争对手，自主品牌电动SUV的增量与盈利并不相匹配，所以还需要精耕细作！
跑车不走量，国内的跑车文化有点弱，SUV要么太老，要么竞品车型太多，特别是X5L国产了~四门大型轿车又过于个性，卖不过大S，所以保时捷加油吧！
微型车的市场空间快速缩水，主机厂可以升级到小型车的圈子里厮杀了。卖不动的主机厂越来越多，不好混啊！
二手车的经营压力越来越大，风险无处不在，但是经营成本确与日俱增！这种场景下不花自己的钱把二手车做大做强我是没意见的~
电动车的加速能力和超跑不相上下，同样的加速能力但是油车超跑就得卖好几百万~不晓得电动化之后的豪门超跑还能卖还几百万吗？？？
在高温，低温的环境背景下，沙漠戈壁雪原雨林等自然地貌玩穿越，传统的油车才是可靠的选择。城市道路目前对于新能源汽车比较友好！
朗逸新锐平替桑塔纳，卡罗拉低配平替威驰，轩逸经典接着降价，消费者得实惠挺好
喝酒不开车，开车不喝酒！其实目前周边的单位与行业，已经很少有需要喝酒才能做的工作了~没有自律就别喝了，否则交警帮着自律的代价就太大了
大部分四驱MPV的使用场景都是应对公路上的雨雪天气，如果非要拿离地间隙如此之低的四驱MPV去豁沙子，仿佛三缸奇骏的公关团队再现江湖~
新能源汽车从生产到销售再到使用环节 ，实际上能提供的资金支持少之又少，企业亏损，购置税免征，养路费不交，所以姆们要支持新能源汽车的发展~~~
最近看的几辆车都适合做新评估师的教学用车，过几天再聊吧，别耽误人家卖车！
产能过剩，经销商数量不做管控，大量的压货，目前这个圈子也是内卷严重！
志同道合聊得来，三观一致才能组队出行，否则就是无穷无尽的争吵，所以出去长途自驾游是个分辨人性的好机会~
产品的适销对路比什么都重要，价格和自主品牌必须平起平坐，质量和性能与配置也不能差，做不到就得那啥了~
新能源汽车消费的闭环能收取的那啥不多，远不如油车消费闭环所带来的那啥多~所以你懂的！
自己不赢利，加盟的汽修厂接近一半不盈利，有啥维修技术的创新吗？杜绝假件了吗？就如同我花十五块钱打车跑了2.9公里，比招手即停的时代便宜吗？
自主品牌的成长让汽车的价格逐渐走低，摩托车也进入到价格下行的通道，这一切自主品牌功不可没！
摩托车需要的是自律，不能总是要权力，要自己合适，而不愿意承担遵纪守法的责任！多好的时代啊，摩托车大发展，消费者得实惠，好好珍惜吧
强大的自主品牌是其他海外市场不具备的威胁，地域辽阔对于车辆的适应能力要求很高，所以中国市场不好混啊~
二手车的核心竞争力是车况，一张嘴就是上百万辆的在售车源，车况顾不上了，或是顾不过来了，那就整点好玩的标题让你怦然心动~
去年底过于乐观导致今年供大于求，明年的生产计划肯定会保守。所以今年骨折版价格战明年还会再现吗？
二手车是非标产业，微博运营也是如此，没有一定之规，没有一成不变，需要的是坚持与适应。慢慢来吧
目前的形势属于凑合混就行了，方方面面都不具备大干多干的条件，没办法，大的形势就这样，这已经不是价格战那点事了~
汽车改装是与时俱进的行业，需要不断调整与适应才能跟上形势的变化，学习与应变能力都得强才能活下来！
自行车，摩托车，电动自行车，汽车都要遵守道交法，否则后果承受的了吗？主机厂的诉棍战略能做到告无不胜，至于多少人没了？那不重要~
从去年底开始的降价并未见效，因为销量持续下滑~不仅摩托，汽车也是如此，例如丰田，本田，大众，别克~
越来越多的人退出了，库存车越多的赔的越多，收入下降，成本大幅度上市，熬着吧！
大网红带来的不是摩托车安驾培训，也不是摩托车研发技术的提升，更不是摩托车历史文化的普及，都是为了流量的名与利，至于众多分母的牺牲，说啥好呢~
本来是难得四缸博览会，结果风头在展会外面~都是要权力要自由的呼声，愿意自律的确没啥支持率！
八月份合资品牌销量下滑成为主旋律~新能源车型的销售不畅目前看无解~熬着吧，明年看看有没有合资品牌新能源车能大卖~
正面干不过那就开始玩双反调查~所以未来汽车出口的难度就不是车辆本事的那点事了！这说明我们的汽车强大了！
三分之一能盈利就不错，4S店的数量大幅度减少，今后想增加销量会发现渠道为王！至于厂家自营？高昂的成本厂家能承担的多久呢？
主机厂，4S店，平行进口车，二手车，汽修厂包括摩托车主机厂和摩托车经销商的人才外溢现象会比今年还要猛！！！
汽车代驾很常见，但是代驾时发生严重的交通事故如何理赔呢？几十元或是一两百元的代驾费用却需要承担几十万甚至几百万的赔偿，这种问题如何解决呢？
二手车市的现状属于很弱，目前还在下滑通道，亏损面比较大，也许多一些扶持比多一些这个那个更有利于再创辉煌！
二十多年前的诺基亚超长待机，超级不爱坏都是如今智能手机所无法提供的~但是时代抛弃了优点众多它~~~
二手车市场里什么人都能遇到，汽车市场里也是各种乱事不断，如今各种政策的变化让大户的压力越来越大，前俩月说树立信心，这俩月繁荣昌盛~
用不上就卖掉，或是就在那放着，也比自行租赁给网络上的陌生人强！！！一旦出了问题，那就不是您一个人能摆得平的~~~
舞台越来越小，全盘自研的压力太大，产品投放的节奏稍有拖沓就会被大厂的产品碾压，所以小厂的全盘自研真心不容易！
豪爵作为国内摩托的一哥也扛不住了，这种内卷只能说国内的工业制造能力实在是过剩了~既然国内的制造业都整到这个份上了，走出去就是发展的方向！
红灯不能闯，绿灯也要注意安全，这些安全意识要从小抓起！！！否则就是悲剧~
机动车的本质是成熟耐用，低故障率，低持有成本，而不是一味的堆砌各种新技术来忽悠消费者然后博个高定价~
汽车的内卷已经到了巅峰时刻！不晓得明年的车圈会不会更卷~既然已经这么难了，那就没啥江湖道义了，只要能捞钱，胡说八道才是王道！
MPV的改装，房车的制造，这些都为了满足个性化的需求，但是安全和耐用度比花了呼哨的视觉效果更重要！
新车卖不动，二手车也卖不动，上市三个多月的本田CB750就直降两万多~这个时候年轻人要多学习多积累，风雨过后就是彩虹！机会都是给有准备的人预备的！
电动汽车的使用一定要小心，否则修理费用忒高了！搞不好就直接报废了~新皮卡多了个选择，但是福特的定价不低啊~看市场反馈吧
大尺寸MPV需要推出低价位车型，品牌弱一些或是尺寸小一些的需要提升配置，这个车型的市场份额不大，所以只能精耕细作！
大排量销量暴跌，只能降价，但是降价还是没啥效果。为了生产又一窝蜂的去搞125和150的通勤车，品控不重视的话，明年会倒闭一批机车生产厂~
都是不以配置打天下的越野车，都是追求皮实耐用的风格，就看谁能经得起市场的考验了！
性能测试的流程与项目可不仅仅是档档红线区，把把翘头，刹车必须把减震压倒底~~~安全的前提下做性能测试的流程需要普及一下！！！
粗制滥造的典范，能省则省，不知道的还以为是辆大事故车呢！！！其实人家是原车漆原车玻璃的精品车况~上高速每百公里十七八度电，还有八九个油~这样的成绩算节能环保吗？？？
还没走出国门冲向世界呢，就可以内讧，而且是严重的内讧~~~先把自己的事干好吧！！！走出国门之后需要的是协助而不是拆台！！！
硬派越野车可是实战出真知！各路高手都会参与进来，所以一两年的摔打得扛得住，总拿律师函威胁这个威胁那个可没戏~相信会成熟起来！
买什么车好？？？适合您的就是好车~~~所以操控测试无用论也好，流量洗脑屏蔽缺点也罢，花钱买个你满意！！！
便宜个大的不见得省油，各国名牌零件攒的不见得平顺，越野车远高于MPV和轿车以及SUV的油耗需要买家在付款之前权衡好~
无钥匙启动的故障率远高于插钥匙的，这对于两万多块钱的小踏板来说不应该啊！！！而且坏了之后太耽误功夫了~~~
