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#298 - RAAM 2026 Spezial: Philipp Kaider und die 8er Teams · Sitzfleisch - werbefrei

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  Speaker 0: Wir laufen eh schon, also wenn du sagst herzlich willkommen.
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  Speaker 1: Herzlich Willkommen bei Sitzfleisch!
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  Speaker 0: Den Ultroseigen-Podcast zum Race Across America.
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  Speaker 1: Mit Florian Kraschitzer
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  Speaker 0: und Christoph Strasser.
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  Speaker 1: Ja ihr werdet das merken wir sind nicht zu unserem üblichen Termin erschienen aber wir haben uns gedacht wir haben keine Daily Special gemacht.
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  Speaker 1: aber wir möchten ganz aktuell vom Ram berichten und deswegen haben jetzt gewartet bis der Philipp Keider im Ziel ist und nehmen jetzt direkt live auf.
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  Speaker 1: Also erst vor kurzem Ziel gefahren, wir nehmen es jetzt auf und ihr zerst dann gleich hören von uns.
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  Speaker 0: Wahrscheinlich sogar ungeschnitten.
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  Speaker 0: Das haben wir bei einem Specialist die letzten Jahre einmal behauptet und der Luca so gesagt, das war sehr viel zum Schneiden!
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  Speaker 0: Aber hey wie geht's dir?
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  Speaker 0: Wie ist dir die letzten Tage gegangen?
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  Speaker 0: beim Daumen drücken, beim Mitverfolgen, beim Zwischenzeiten hochrechnen...
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  Speaker 1: Ja, also es war... Wir haben keine Daily Special gemacht, weil wir beide gesagt haben.
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  Speaker 1: Wir haben nicht die Kapazität und die Zeit das zu machen und uns vorhin reinzufuchsen.
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  Speaker 1: aber sobald das Rammel auf den Sobald der Ticker an ist und die Live-Map dann bin ich voll drin und schauen mal das genau an und zu jedem Checkpoint oder zu jedem Streckenabschnitt folgt mir auch eine gute Geschichte ein oder eine schöne Erinnerung.
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  Speaker 1: Also wenn Ram ist bin ich immer voll drin, also wirklich jedes Jahr.
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  Speaker 1: Obwohl wir gesagt haben, wir machen eigentlich nichts und wir haben als nix gemacht, kein Content aber... Ich war voll drin!
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  Speaker 0: Vielleicht holt man alle ob die jetzt das RAM noch nicht so gut kennen oder die letzten Jahre nicht bei den Specials dabei waren.
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  Speaker 0: Also kurzgesagt non-stop ...fünftausend Kilometer von der West zu Ostküste der USA.
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  Speaker 0: Das Rennen startet in Oceanside, Kalifornien.
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  Speaker 0: Man kommt bald in die Wüste und hat dann unglaubliche Temperaturen über Quarter- und Rocky Mountains.
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  Speaker 0: Der Höhe ist der höchste Pass im Colorado, der Wolf Creek Pass.
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  Speaker 0: Da geht es tagelang flach dahin immer mit Wind von rechts.
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  Speaker 0: Also Südwind, so eine Mischung aus Gegenwind und Seitenwind – das ist immer der Sobe!
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  Speaker 0: Wenn man dann den Mississippi überquert, nach ca.
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  Speaker 0: zwei Drittel der Strecke, dann wird es eigentlich richtig schwer... ist vielleicht das falsche Wort weil das Ganze rein an richtig schwer.
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  Speaker 0: Ekelhaft
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  Speaker 1: wird's da!
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  Speaker 0: Dann wirds ekelhaft und zumieren Sie halt Schmerzenstrabazen-Schlafenzug.
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  Speaker 0: Es wird viel Verkehr, es werden Dichter besiedelt, es wird stressig Und dann wir jetzt noch mal richtig hügelig diese Rolling Hills In den Aparlachen zwar keine hohen, aber extrem steile Anstiege.
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  Speaker 0: Bevor wir dann an die Ostküste Richtung Ziel kommen das wir ja nicht mehr in der Form kennen weil bei meinen neuen Teilnahmen und bei deinen vier Mal im Betreuerteam war das Ziel in Atlantik... Nicht in Atlantis City sondern in Appleis
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  Speaker 1: Genau ehemaliger Hauptstadt der USA.
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  Speaker 1: Guter Fun-Fact Also ein Appleis
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  Speaker 0: Wochen oder Monate war in Apple ist die Hauptstadt, gell?
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  Speaker 0: So eine Übergangslösung.
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  Speaker 1: Nicht Atlantic City aber Atlantic City ist natürlich das das legendärere.
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  Speaker 1: also die ersten paar Austragungen haben am Empire State Building das Ziel gehabt dann zeitlang Atlantic City dazwischen auch zwei Ausdragungen glaube ich in Florida des Ziele.
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  Speaker 0: In Savannah war es einmal ganz am Golf von Mexiko.
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  Speaker 0: Darf man das jetzt noch sagen oder?
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  Speaker 1: Ich auch.
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  Speaker 0: Damals war es definitiv Gold von Mexiko.
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  Speaker 0: heute, da weiß man das nicht mehr genau wie wir das so wissen.
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  Speaker 1: Jetzt wieder Atlantic City was ich schon das legendäre Ziel finde.
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  Speaker 1: aber die Strecke ändert sich dann für den letzten paar hundert Kilometer sonst ist sie über die Jahre also die letzten zehn Jahr hat sich gerade so kaum Veränderungen gegeben.
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  Speaker 0: Minimal die Veränderungen hier und da, Baustellen oder Stroßen, die man nicht mehr fahren möchte wegen Verkehr.
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  Speaker 0: Oder gibt es vielleicht eine kleine Alternativroute?
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  Speaker 0: aber grundsätzlich zu fünfern als Prozent ist sie seit Jahren gleich und das machte da die Faszination irgendwie aus.
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  Speaker 0: Natürlich sind Ultrasighting-Rennen spawnende immer neue Strecken haben und immer neue Erlebnisse bieten.
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  Speaker 0: Genauso spauern finde ich, wenn du immer die gleiche Strecken hast.
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  Speaker 0: Du hast historische Vergleiche.
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  Speaker 0: Du kannst mit den Zwischenzeiten aus vierzig Jahren Rhyme-Geschichte das irgendwie vergleichen und auch die Finnish-Zeiten, die bis zu dem Jahr wo ich in sieben Tagen zweiundzwanzig geworden bin hat der Streckenrekord aus nineteen fünfundachtzig gehalten.
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  Speaker 0: also er hat Fast dreißig Jahre lang gehalten, trotz der technischen Weiterentwicklung.
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  Speaker 0: Und das sind dann schon ganz, ganz spannende Fakten, die halt nur deswegen möglich sein, solche Vergleiche weil die Strecken in den wichtigsten Zügen immer gleich bleibt?
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  Speaker 1: Genau.
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  Speaker 1: und was auch gleich bleibt, Österreicher gewinnt
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  Speaker 0: ja.
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  Speaker 0: die österreichische Formatstellung Beim Rhein ist wieder mal unterstrichen, wo dann der Philipp Keider hat es geschafft zum zweiten Mal in Serie.
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  Speaker 0: Und das war ein Wahnsinnsrennern!
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  Speaker 0: Die offizielle Siegerzeit ist acht Tage, achtzehn Stunden und achtundfünfzig Minuten.
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  Speaker 0: Damit ist er deutlich schneller als letztes Jahr so drei oder vier Stunden.
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  Speaker 0: Das soll jetzt nicht zu meiner Schande, muss ich dir das eingestehen?
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  Speaker 0: nette Rausgesucht, aber das ist eine Superleistung.
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  Speaker 0: Das war eigentlich von Anfang an ... Spauern weiß nie!
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  Speaker 0: Das kann man sagen.
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  Speaker 0: Also spannt im Sinne vom Kampf um Platz eins?
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  Speaker 1: Genau, aber es ist halt jetzt.
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  Speaker 1: wenn man das auf der Lifeticker Sicht sieht oder wenn man nur dort watcht dann schaut's halt sehr einfach unter Anführungszeichen aus oder man kann nach der Hälfte vom Rennen hat der Philipp zwanzig Stunden Vorsprung auf den zweiten und dann denkt man okay, die Sache ist gelaufen.
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  Speaker 1: Aber wenn man mal drin sitzt in so einem PSK oder so wie du am Radl sitzt, dann fühlt sich das nie keine Sekunde lang an.
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  Speaker 1: also bei über dreimal dabei wo du gewonnen hast, wo wir genau diese Situation gehabt haben sehr sehr früher riesen Vorsprungen.
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  Speaker 1: Die Leute schreiben schon, ja nur mehr fertig fahren oder sie steht eh schon fest so auf die Ort.
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  Speaker 1: Aber so ist es halt nicht!
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  Speaker 1: Wenn man drin ist dann fühlt sich das nie so an und es ist richtig, richtig schwer.
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  Speaker 1: Und auch wenn man so über den... Das ist ein Wegpunkt einfach über einen Mississippi drüberfährt.
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  Speaker 1: Dann sind's aber einfach noch tausend Meilen und vor einmal tausende Meilen der vor schon fünfter Grad gefahren bist.
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  Speaker 1: Also das Fertigfahren ist immer richtig, richtig zach und mit so einem riesen Vorsprung.
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  Speaker 1: es mag von außen ausschauen als wäre es ein gemadet Wiesen gewesen aber es ist richtig zah einfach in jeder Sekunde bis zwei Kilometer vor der Ziellinie immer noch zach.
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  Speaker 1: also Das ist, wenn man so nicht richtig drin ist, schwer zu verstehen.
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  Speaker 1: Wenn man nur dort sitzt, sieht man diesen riesen Vorsprung und schaut, das sind zwanzig Stunden Vorsprungen.
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  Speaker 1: Da kann eigentlich nichts passieren, denkt man aber.
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  Speaker 1: Das muss man halt erst, das muss man wirklich zu Ende fahren.
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  Speaker 0: Carod Dawn, wenn der Vorspring groß ist, kann noch für ihr was passieren?
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  Speaker 0: Wenn wir anfangen zu denken ja jetzt kann ich es ein bisschen lockerer nehmen oder jetzt kann die längere Pause machen Es folgt aber auch die Einspannung ab.
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  Speaker 0: Das ist wahnsinnig gefährlich, dass man es dann irgendwie aus Überheblichkeit und Unkonzentrierteid vielleicht doch irgendwie unterschätzt was noch passiert.
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  Speaker 0: Und es kann ein Stürze passieren oder Fehler bei der Ernährung passieren.
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  Speaker 0: Man kann einfach den Rhythmus verlieren und plötzlich kann das nochmal wahnsinniger schwierig werden.
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  Speaker 0: Also es war ja bei uns so gewesen umso größer der Vorsprung war.
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  Speaker 0: bietet das natürlich zusätzliche Motivation, weil es beflügelt.
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  Speaker 0: Aber andererseits war das Motto immer auf keinen Fall schlampig werden und nachlassen, weil einerseits will man am Schluss irgendwie, dass es einfach zu Ende geht.
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  Speaker 0: Man will's nicht künstlich in die Länge ziehen, denn so richtig Spaß macht zum Schluss nimmer!
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  Speaker 0: Und andererseits bestätet wirklich die Gefahr wenn man dann aus seinem gewohnten Rhythmus ein bisschen ausbricht und etwas gemütlicher angeht, dass man dann einfach Einprüche kriegt?
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  Speaker 1: Ja... Aber Philipp war schon bei uns im Podcast.
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  Speaker 1: Er hat es schon oft gescheitert, das haben wir letztes Jahr schon gesagt als er gewonnen hat.
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  Speaker 1: Der hat sehr viel gelernt und sehr methodisch gemacht und sehr gewissenhaft und hat es wirklich phänomenal durchgezogen.
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  Speaker 1: wirklich beeindruckend und auch, wenn man so seine Stories gesehen hat.
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  Speaker 1: Natürlich postet man die Stories nicht wo es am Scheiße geht, wo man jammert, wo wir aufhören möchten oder weint.
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  Speaker 1: aber er war schon gut drauf das hat mal gesehen dass ist nicht gespielt das ist jetzt nichts für die Kamera.
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  Speaker 1: Und also was man aus dem Team so gehört hat Das ist wirklich mit sehr sehr guter Laune und sehr gut gelaufen.
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  Speaker 1: einfach
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  Speaker 0: Ich weiß nicht, wie es dir geht.
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  Speaker 0: Aber bei mir ist es so.
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  Speaker 0: jetzt wo ich das Rennen nicht selbst gefahren bin und wenn ich daheim sitze und diese beobachte und teilweise auch ein bisschen Kontakt habe mit den Leuten die im Rennen sind... ...ich mache mal viel mehr Sorgen als wenn ich selbst um Radl sitze.
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  Speaker 0: Wenn ich selbst in der Vorbereitung drinnen bin und man spürt alle Eventualitäten durch, man überlegt sich einen Plan für Die Höhenluft, wie man gesund über die Berge kommt, ohne dass man an der Lunge irgendwas hat.
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  Speaker 0: Wie zum Beispiel Lungen-ÖDM, das ist mir zwar mal passiert, wo ich dann zweimal aussteigen habe müssen.
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  Speaker 0: Die Hitze?
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  Speaker 0: Es ist so brutal heiß und wenn man selber in den Brennen ist, da hat man vor allem einen Plan.
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  Speaker 0: Da überlegt man sich immer, es sind die Hitze akklimatisiert... mit Betreuerteam gemeinsam, mit dem Sportarzt.
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  Speaker 0: Du gibst einen Plan A, einen Plan B und ein Plan C wenn irgendwas schlecht läuft dann weiß man wie man zu reagieren hat.
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  Speaker 0: Dann ist das nächste Thema mit der Ernährung.
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  Speaker 0: du musst dir unglaublich viel zunehmen Essen trinken Meistens in Form von Flüssignahrungen so an die Fünfzehntausend Kalorien pro Tag Und es kann natürlich auch dir kein schlecht werden, du kannst nicht mehr genug aufnehmen, du hast vielleicht ein Unterversorgung oder Verdauungsproblem.
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  Speaker 0: Aber das heißt es gibt so viele Dinge die passieren können.
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  Speaker 0: Das Schiefgehen kann ja noch viel mehr als bei Ansaborte trennen weil du halt beim Rhyme noch viel an dein Limit gehst.
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  Speaker 0: an den körperliches Sitzbeschwerden haben wir zum Beispiel noch gar keine Kopf- oder Knieschmerzen.
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  Speaker 0: Es gibt soviel Dinge.
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  Speaker 0: und trotzdem wenn du das rennen selber fährst denkst du da am Start ich bin auf alles vorbereitet und ich weiß genau was zu tun ist aber mir der Bisschen Abstand Und selbst wir, wo man das selber miterlebt haben.
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  Speaker 0: Man sitzt dann in Österreich und sieht es online und denkt, Wahnsinn!
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  Speaker 0: Es ist irre Wahnsinn... Es ist so arg was du es schiefgehen kannst und da hat man fast ein bisschen so, weiß ich nicht, Papa und Mama-Gefühle oder?
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  Speaker 0: Und macht sich so arg um seine Kinder, was die jetzt auf einem Blödsinn machen und was alles passieren kann.
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  Speaker 0: Ja
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  Speaker 1: also genau das, was du sagst, dieses Autobahnstickel vor Jefferson City.
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  Speaker 1: Also da war ich so nervös, einfach beim Dortwatchen.
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  Speaker 1: Aber wie wir mit dir gefahren sind im PSK, da war ja kein einziges Mal nervös oder ängstlich oder irgendwas.
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  Speaker 1: aber jetzt im Nachhinein und von dreitausend Kilometer Entfernung kommt es mal wild vor und für den denke man passt einfach auf!
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  Speaker 1: Ja das ist echt, oder?
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  Speaker 0: Und dann war's mir natürlich auch schon zum Beispiel immer... Es waren jetzt dieses Jahr Nur, achtzehn Teilnehmer Solo und davon war eine Teilnehmerin.
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  Speaker 0: Das ist die Bernil Kinonen aus Dänemark.
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  Speaker 0: Und sie fährt aber sogar in der Sechzig bis Neunundsechzig Jahre Kategorie.
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  Speaker 0: Also insgesamt achtzehnt Solos.
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  Speaker 0: Also das Start erfüllt ist jetzt wieder ein Stücker kleiner geworden, das ist leider ein Trend, der seit ein paar Jahren irgendwie so einsetzt Was sicher auch damit zu tun hat, dass es halt finanzieller wahnsinnig großer Aufwand ist.
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  Speaker 0: Sehr sehr kostspielig!
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  Speaker 0: Du brauchst ein großes Betreuerteam und das alles auf die Beine zu stören ist wahrscheinlich für viele gar nicht mehr so erwünscht oder zumindest einfach kaum umsetzbar.
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  Speaker 0: Da scheitert's dann gar nicht an der körperlichen Fitness oder an der Fähigkeit mitzufahren sondern eher in den Rahmenbedingungen, sodass man das aufstellen kann.
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  Speaker 0: Aber eben... unter diesen achtzehn Solos war ihm auch der Valerio Zamboni wieder und er ist jetzt schon Mitte-Siebzig.
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  Speaker 0: Und wir kennen ihn, er ist ein Urgestein.
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  Speaker 0: Wir sind irgendwie alle Fans von ihm weil er halt so hartnäckig ist und sie nicht unterkriegen lässt vom fortgeschrittenen Alter.
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  Speaker 0: aber er hat es die letzten Jahre nicht geschafft in der Zeit oder hat aufhören müssen und schneller werden wird man mit Mitte-Sebzig nimmer Was alles passieren kann, er kann um Rat einschlafen.
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  Speaker 0: Er kann stürzen!
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  Speaker 0: Er kann einfach Probleme kriegen in der Hitze.
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  Speaker 0: und genau diese Probleme hat er alle schon gehabt.
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  Speaker 0: Und deswegen macht man sich aus der Ferne noch mehr irgendwie kopfzerbrechen, ob alles gut gehen wird.
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  Speaker 0: Und der Valero ist jetzt bei zwei Drittel der Distanz und immer noch am Kämpfen um die Querenzzeit im zwölf Dogen hoffentlich oder dreizehn Tagen für seine Alterskategorie hoffentlich zu schaffen.
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  Speaker 1: Total Org war wieder beim Dotwatchen ist, wie lang sie das letzte Drittel einfach zahlt.
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  Speaker 1: Also gefühlt... Die ersten zwei Drittel sind gefühld so schnell vorbei.
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  Speaker 1: da ist richtig Tempo drin und dann wird es aber sowas von langsam.
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  Speaker 1: also mit einer Ausnahme zu der kommen wir vielleicht später zum Achterteam aber dann wird des einso... also jetzt gar nicht Bös gemeint, aber dann wird das echt ein Schneckenrennern beim Dort-Watch.
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  Speaker 1: Dann geht echt gefühlt nichts weiter.
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  Speaker 1: Das ist portal und es ist auch im Rennen so.
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  Speaker 1: Aber da merkt man's nicht so, weil da ist man mit so vielen anderen Sachen beschäftigt.
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  Speaker 1: Wenn man dann zurückblickt und schaut wie viel hat man geschafft heute, merkt mal schon dass man langsam war.
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  Speaker 1: Kommt zwar gar nicht so langsam vor, aber das ist echt jedes Jahr beeindruckend.
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  Speaker 1: Also dieses letzte Drittel, das ist
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  Speaker 0: so brutal.
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  Speaker 0: Wenn man selbst fort... Man ist ja permanent am Kämpfen und am Gas geben und man gibt alles.
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  Speaker 0: natürlich realisierst du nicht dass man langsam wird.
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  Speaker 0: Das sieht nur wenn wir mit ausgeschlafenem Kopf irgendwie vor dem Blütschirmen das ganze mitverfolgt.
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  Speaker 0: Es war am Anfang wirklich irre.
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  Speaker 0: der Philipp hat am Wahnsinnstempo hingelegt.
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  Speaker 0: ich habe ein paar alte Durchgangszeiten herausgesucht, von mir.
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  Speaker 0: Also meine Finnish-Zeiten waren immer zwischen sieben Tage fünfzehn und acht Tagen neun Und ich hab mir da so eine von meinen mittleren Zeiten rausgezucht, die ziemlich genau auf acht Tage hinkommen ist.
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  Speaker 0: Da war der Philipp zuerst komplett dabei, da erlässt es wohl ein bisschen davor.
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  Speaker 0: Man hat schon gedacht Puh jetzt könnte das vielleicht gelingen unter acht Tagen.
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  Speaker 0: Aber der Trend Hängt natürlich auch immer ein bisschen mit dem Wetter zusammen.
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  Speaker 0: Also man hat auf Windy.com gesehen, da kann man ganz schön die Temperaturen und die Windrichtung, die Windstärke sehen und einfach die Wetterbedingungen... dass die Bedingungen zu Beginn nicht günstig waren.
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  Speaker 0: und das braucht es natürlich wenn wir eine richtig schnelle Zeit haben will.
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  Speaker 0: aber die günstigen Bedingungen, die ändern sich dann natürlich mit der Zeit.
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  Speaker 0: Dass man auch tagelang rücken wie in der Artison möglich ist Oder auch da getrocknet bleibt, das ist eine totale Illusion.
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  Speaker 0: Und dann war der Philipp aber schon soweit im Vorsprung unter.
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  Speaker 0: Thomas Mauerhofer aus Österreich war auf Platz zwei und das war natürlich ihre Wahl.
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  Speaker 0: Wir waren ja im gleichen Jahr dabei wo der Thomas den schweren Sturz gehabt hat er es von einem Auto angefahren worden obwohl er bei einer Kreuzung grün hatte und ein Auto ist beruht in die Kreuzungen eingefahren.
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  Speaker 0: Und es ist zum Unfall gekommen, er hat schwere Verletzungen gehabt an der Halswirbelsäule.
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  Speaker 0: Ist in Amerika... Ich
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  Speaker 1: glaube das waren sogar mehrere Wirbeln gebraucht.
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  Speaker 0: Genau, ist in Amerika operiert worden und es war eine Frage von Minuten.
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  Speaker 0: wenn die Rettungskette später Schwung aufgenommen hätte oder ja später versorgt werden wäre hätte wahrscheinlich Erquerschnittslemmung erlitten und so ist aber wieder gesund geworden, fit geworden.
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  Speaker 0: Und ich sehe es jetzt wieder am Start und war wahnsinnig schnell die ersten Tage und ist jetzt auch noch gut auf finnisch kursen.
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  Speaker 0: Wie
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  Speaker 1: erklärste ich also nach dem was da passiert ist?
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  Speaker 1: War ja einfach unglaublich beeindruckt ihn wieder auf der Startliste zu sehen dass er schnell fahren kann das haben wir gewusst.
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  Speaker 1: Aber man muss halt auch ganz klar sagen dass er nicht deswegen am Start gestanden ist, sondern hat da eine offene Rechnung gehabt.
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  Speaker 1: Er hat da echt... also was nicht aber Glück gehabt hat, das er überlebt hat oder Pech gehabt hat und überhaupt zusammengefahren worden ist.
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  Speaker 1: Aber... Und das habe ich auch allen gesagt die mir dann geschrieben haben hey warum wird der so langsam?
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  Speaker 1: Ja also für ihn ist es eher nett um an sich gegangen zumindest nicht vorrangig, sondern für ihn geht's einfach darum das zu finnischen dieses Kapitel abzuschließen.
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  Speaker 1: Und das ist echt beeindruckend, wie er es macht und dass er da nicht um einen zweiten Platz mit... Er hat sehr, sehr lange mitgekämpft aber dass er jetzt ein bisschen zurückgefallen ist und nicht mehr so mittendrin ist im Kampf von Platz zwei ist glaube ich verständlich und dann muss man einfach diese ganze Geschichte dazu wissen.
• 19:57
  Speaker 1: im Hintergrund
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  Speaker 0: Die Geschichte hat noch mehr Fasetten.
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  Speaker 0: dieser Sturz ist, das Jahr zweiundachtzehn passiert und er war dann zweiundneinzehnt wieder am Start.
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  Speaker 0: Wollte das quasi gleich ein Jahr später wieder in Angriff nehmen aber hat dann nach einem Tag oder sogar in der ersten Nacht des Rennen beendet weil er einfach gesagt hat er hat noch psychische und mentale Probleme gehabt.
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  Speaker 0: Er hatte noch Angst gehabt das Radfahren in den USA, in der Nacht.
• 20:30
  Speaker 0: Das hat dann doch psychisch noch nicht durchstellen können was absolut verständlich ist nach so einem schweren Info und jetzt war dann viele Jahre mehr oder weniger nicht mehr zu erahnen dass es doch nur mehr angeht.
• 20:46
  Speaker 0: und jetzt quasi sieben jahre später hat er sich wieder soweit in Form gebracht so stabilisiert, dass er jetzt in der Lage ist das Rennen wieder zu fahren und es ist echt großartig.
• 21:00
  Speaker 0: Für ihn ist es allerdings noch nicht vorbei, sondern nicht im Ziel.
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  Speaker 0: Er hat ein Stückchen vor sich aber so wie es bisher läuft kann man sehr optimisch sein, dass es dieses Mal schafft.
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  Speaker 1: Ja also ich glaube da ist auch wirklich die Motivation an der Pista durchzuziehen.
• 21:20
  Speaker 0: Und ja an dieser Stelle haben wir vom Thomas Mauerhofer einen eines seiner aktuellsten Updates, die er auf Instagram veröffentlicht hat.
• 21:47
  Speaker 0: Es ist aber weder das Projekt gefährdet noch, wie es meine Gesundheit gefährdet.
• 22:02
  Speaker 0: Die Vorhöhle laufen plänksamer und ja, stockt's mich weiter, schreibt's mir in die Kommentare des Buschmextremes.
• 22:10
  Speaker 0: Bleibt's traurig!
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  Speaker 0: Wie werden sie jetzt ins Zühl fahren?
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  Speaker 0: Auch wenns ein bisschen länger dauert.
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  Speaker 0: Danke für
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  Speaker 1: dich.
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  Speaker 1: Ja also sehr cool, sehr positiv.
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  Speaker 1: Also heißt er schon mit Halskrause wegen Schirmersnack Wenn man dann auch bedenkt, dass bei seinem Unfall damals wirbel gebrochen sind im Hals.
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  Speaker 1: Ist es schon... Also das ist unglaublich.
• 22:34
  Speaker 1: und wenn sich vielleicht einmal auf seine Instagram schaut's Es gibt auch Video, die sie aufnehmen also da wie Gänsehaut gehabt von dieser Kreuzung wo dieser Unfall passiert ist Wo sie dann nochmal genau an der Stelle vorbeikommen Und dann weiterfahren.
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  Speaker 1: also das war sehr sehr beeindruckender Moment.
• 22:57
  Speaker 0: Ja, also lieber Thomas, falls du das hörst oder wenn Leute zuhören den Thomas kennen wir drucken die Daumen und feiern dich auch und dass du das jetzt gut ins Zühl schaffst?
• 23:10
  Speaker 1: Wer heuer leider nicht am Start ist, ist die Elena Roch.
• 23:15
  Speaker 1: Die war bereit dafür.
• 23:19
  Speaker 1: Es hat leider heuer nicht sollen sein.
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  Speaker 1: aber auch sie lasst sie nicht unterkriegen, ist weiterhin brutal motiviert.
• 23:31
  Speaker 1: Sitzt jeden Tag stundenlang auch bei der größten Hitze am Heimtrainer bereitet ihr quasi ein Comeback vor und ich denke wir werden sie noch beim Rennen sehen!
• 23:44
  Speaker 1: Und sie wird eine gute Rolle da spielen.
• 23:46
  Speaker 0: Also da kann ich mich nur anschließen.
• 23:47
  Speaker 0: Wir wissen ja wie gut die Elena ist wenn sie fit ist.
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  Speaker 0: Deswegen bin ich mal hundertprozentig sicher, wenn sie dann fit ist fürs Ramp.
• 23:55
  Speaker 0: Dass sich da ein unglaublich gutes Rennen liefern wird und es wird hoffentlich nächstes Jahr soweit sein.
• 24:02
  Speaker 0: So drücken wir natürlich alle die
• 24:03
  Speaker 1: Daumen... Kein Druck von unserer Seite!
• 24:04
  Speaker 1: Kein Trug
• 24:05
  Speaker 0: aber Vorfreude!
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  Speaker 0: Hast du eigentlich, wenn man gesagt hat was bei dem Rennen alles sein kann?
• 24:13
  Speaker 0: Das mitbekommen?
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  Speaker 0: der japanische Teilnehmer hat am ersten Nachmittag an Sturz gehabt beim Klasselle weiter in dieser langen windigen Abfahrt.
• 24:24
  Speaker 1: Nein, habe ich nicht.
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  Speaker 0: Ja der hat dann Sturz gehabt und jetzt nicht so dramatisch war aber immerhin einige Abschürfungen und leichte Sturzuverletzung und er ist da noch weiter gefahren.
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  Speaker 0: Aber er hat dann bald am Nachmessen das Rennen beenden Und das ist ja immer wieder... Da folgt man auch von immer die Szene ein, es ist den Stefan Schlägel aus Deutschland Dort angestürzt weil es ist einfach ein Opfer was du je nach Wind und je nach dem wie schnell du fahren möchtest Siebzig bis neunzig keinem Haar auf jeden Fall erreicht und du fährst von Ja, um als zwanzig Grad dann aus tausend Höhen mit der durchgehend Abfahrt bis quasi auch fast null Meter Seehöhe nach unten.
• 25:09
  Speaker 0: es wird in jeder Kurve wärmer und heißer Und unglaubliche Winde immer einfach wahrscheinlich ein Temperaturanterschied.
• 25:16
  Speaker 0: Es kommt immer der Wind von der Wüste nach oben Also die warme Luft steigt auf und Du hast in der abfahrt in jeder kurve irgendwie ein Wadschiff von links oder rechts im Seitenwind und das kann natürlich sehr gefährlich sein.
• 25:29
  Speaker 0: Und der Stefan hat damals einen schlimmeren Sturz gehabt, aber ist auch weitergefahren und hat das Rennen noch beendet.
• 25:36
  Speaker 0: und da hat es nämlich dieses Video Game von der Ram Media Crew weil du ist Team Strasser also mein Betreuteam gerade kurz hinter mir beim Stefan vorbeikommen und haben ihm auch geholfen kurz die Straße zu verlassen aufzustehen, kurze Erste zu sorgen und Stefan hat ihn weiterfahren können.
• 25:57
  Speaker 0: Weil sein Team ist voraus gefahren!
• 25:59
  Speaker 0: Und so ähnlich ist es heuer wieder passiert.
• 26:02
  Speaker 0: allerdings hat der Teilnehmer aus Japan dann nicht fertig fahren können.
• 26:06
  Speaker 1: Ja also wir lachen immer so ein bisschen über Sram dass du da teilweise Tage hast ohne anzige Kurven oder nur mit drei neunzig Grad Kurven auch die großen Abfahrten vom Wolf Creek Pass und so technisch nicht schwierig sind.
• 26:23
  Speaker 1: aber es gibt eine Wirklich tricky Abfahrt, das ist die vom Glaselevator und die ist nach hundert Kilometern oder so.
• 26:30
  Speaker 1: Also direkt am Anfang von Rennen und da ist es wirklich eine Schlüsselstelle Und der Gap gewinnts des Rennens nicht und dann muss man wirklich ein bisschen vielleicht Risiko rausnehmen weil's echt schon drum ist wenn da das Rennen schon beendet ist.
• 26:49
  Speaker 0: Ich schau jetzt gerade auf der... Schaust du das hin und wieder noch auf der Garns?
• 26:55
  Speaker 0: auf der RAM Webseite ist alles altmodisch, aber die altmodische Seite der RAM-Website sind diese Timetables.
• 27:03
  Speaker 0: Also die Timestation zwischen Zeiten nicht das Live Tracking sondern diese unübersichtliche Tabelle.
• 27:10
  Speaker 0: und da sieht man auch die Didnot Finish Meldungen.
• 27:15
  Speaker 0: es waren bisher erst sechs.
• 27:18
  Speaker 0: also sechs von achtzehn ist eh einiges Aber im Schnitt über die Jahre kann man sagen fünfzig Prozent ungefähr als die finisher Kote.
• 27:26
  Speaker 0: Und in diesem Jahr haben wir noch ein bisschen weniger TNFs gemeldet, als der erste, der TNf gemeldete hat oder Yusuke Ojiai aus Japan.
• 27:38
  Speaker 1: Jedenfalls hoffen wir, dass es nicht allzu schlimm ist und gute Besserung.
• 27:43
  Speaker 1: Aber ja sehr schade, wenn das so früh passiert.
• 27:49
  Speaker 0: Rämer noch bis über den Philipp Keider!
• 27:55
  Speaker 1: Du hast vorher gesagt extrem schnell einen Start?
• 27:59
  Speaker 1: zum Teil auch Witterungsbeding, aber ganz klar ist natürlich wir wissen außer kann wie stark er ist und wie schnell er anfangen kann.
• 28:08
  Speaker 1: Wie Ero er auch sitzt auf seinem Zeitfahrrad und gerade die ersten Tage da hat man ja diese muskulären Probleme nicht so.
• 28:21
  Speaker 1: Da kann man auch wirklich tief in der Aeroposition sitzen
• 28:29
  Speaker 0: viele jahrelang immer wieder das thema gehabt mit dem nacken also das was jetzt an der thomas meyer auf schulka katt also des wo es jetzt an den thomas mauerhofer hat nämlich einfach die ermüdung oder verkrampfung oder blokade der nackmuskulatur dass du den kopf nicht mehr aufrecht halten kannst hat da filibar beim racerland austria und bei anderen events schon immer wieder gekoppt und das haben wir uns vorige sie alle schon ein bisschen so ja gedacht.
• 28:55
  Speaker 0: hoffentlich kommt er gesund durch weil das ist halt seine und am Anfang sei ich ein Schwachstelle, da hat jeder Mensch irgendwie seine Stärken schwächen.
• 29:02
  Speaker 0: Und beim Philipp ist die Nackung der Nackenbereich sicher nicht eine Stärke.
• 29:07
  Speaker 0: Und er ist vorhin gesehen auch im Prinzip die zweite Hälfte des Rennens nie mehr um Zeitvorrat gefahren, sondern um den Rennrad.
• 29:14
  Speaker 0: Ähnlich war es auch heuer.
• 29:15
  Speaker 0: also man hat dann auf den Fotos immer öfter das Rennradszen und immer seltener das Zeitvorrad.
• 29:20
  Speaker 0: Dementsprechend sinkt er natürlich abgeliter Schnitt aber das macht natürlich immer noch mehr Sinn wie bis zum letzten Moment am Zeitvorrat zu sitzen und die Nackenmuskulutur noch mehr zu strapazieren.
• 29:32
  Speaker 0: Also das haben sie wahnsinnig gut gelöst, gleich wie letztes Jahr ohne ganz schwerwiegende Probleme durchzukommen.
• 29:43
  Speaker 0: aber trotzdem war es dann so dass man halt bei den Vergleichen der Zeiten gesehen hat.
• 29:50
  Speaker 0: da Philipp ist solide schneller als letztes jahr.
• 29:54
  Speaker 0: aber so nach fünf sechs Tagen hat er gesagt Er wird ein bisschen langsamer und er hat eigentlich kaum noch Vorsprung auf seine letzte jährige Zeit.
• 30:04
  Speaker 0: Also es kann sein, dass er sich vielleicht langsam ist wie letztes Jahr.
• 30:08
  Speaker 0: Das war dann am Ende irgendwie so die Hochrechnung und das war eigentlich auch das richtig Spaunende an den Rennen weil die Platzierungen waren so klar Und da hat man nur mal geschaut welche Zeit kann sie ausgehen?
• 30:21
  Speaker 1: Ja Das gehört bei uns beim Rhyme-Schauen sowieso dazu, die Echsel der Bellen ausbocken und schauen.
• 30:30
  Speaker 1: Die Zeiten vergleichen mit... Also immer die Zeiten der Fahrer untereinander also dem Philipp seiner Zeit aber auch mit dem Strapf seiner Zeit oder mit anderen finnischer Zeiten.
• 30:44
  Speaker 1: das ist immer total spannend und total interessant.
• 30:52
  Speaker 1: interessant zu sehen, wie die verschiedenen und der Anfangszeichen-Pacing-Strategien.
• 31:01
  Speaker 1: Aber dass es oft so ist, dass viele sehr schnell anfangen und dann in dieser Geschwindigkeitskurve einen Knick plötzlich drinnen ist und man richtig langsam wird.
• 31:11
  Speaker 1: aber die schnellen Zeiten sind doch meistens die, die sehr konstant sind und das Tempo von Anfang bis Ende durchzogen werden.
• 31:21
  Speaker 0: Ja, besonders konstant zum Beispiel ist er der Ellen Jefferson aus Australien.
• 31:24
  Speaker 0: Der ist auch dafür bekannt, der vor der Strategie immer, dass er relativ zurückhaltend startet und genügend Schlafpause macht Und dann in der zweiten Hälfte des Rennens.
• 31:39
  Speaker 0: Also er wird nicht schneller aber er wird halt auch nicht langsamer.
• 31:43
  Speaker 0: und das führt dazu Dass er dann einfach am Live-Tracking immer weiter noch fuhren kommt und Er setzt mittlerweile ganz solide auf Platz zwei nachdem er lange Zeit vierter, fünfter gewesen ist und so.
• 31:56
  Speaker 0: Das ist ja auch ein Zeichen wo man sieht halt diese Strategie macht schon Sinn.
• 31:59
  Speaker 0: also ob man damit das Rennen gewinnen kann das sei da hingestellt.
• 32:04
  Speaker 0: aber für schnelles solides und wahrscheinlich gesundheitlich schonendes Finish ist es einfach super diese Taktik zu fahren mit zurückhaltenden Startfühlschlaufen und ein bisschen so ähnlich war's glaube ich jetzt Ganz kurze Themenwechsel bei der TourDivide.
• 32:26
  Speaker 0: Man sieht einfach, dass da Viktor Bosone jetzt einen Rennen geliefert hat.
• 32:31
  Speaker 0: Ich habe es nicht im Detail mitverfolgt und das war unglaublich schnell.
• 32:33
  Speaker 0: Ich hab nur darauf gewartet, dass er sie nämlich treffen, weil die Ruhtseite des Racing Cross America unter Tourdivide kreuzen sich in Colorado Und Heier hat nicht viel gefehlt, dass ich die zwar Teilnehmerfelder irgendwie da vielleicht in die Quere komme.
• 32:47
  Speaker 0: Das war sehr knapp!
• 32:50
  Speaker 0: Da
• 32:51
  Speaker 1: gibt es ein witziges Kuhdorf Del Norte in Colorado und die werden schön schauen.
• 32:59
  Speaker 1: Zuerst kommt das Ram von West nach Ost, dann kommt die Tour Divide vom Nord nach Süd durch jeweils komplett verrückte Radelfahrerinnen, die dort einkaufen werden.
• 33:16
  Speaker 0: Ja auf jeden Fall der Victor Bei dem sieht man es ganz deutlich, der schläft fast mehr als alle anderen.
• 33:22
  Speaker 0: Also wirklich der schlägt wahnsinnig viel verhördnismäßig für so einen Rennen und er fährt einfach unglaublich schnell bis zum Schluss.
• 33:29
  Speaker 0: Der macht das alles!
• 33:30
  Speaker 0: Er macht jede Zeit, die in den Schlaf investiert, wieder wett durch höhere Stempo bis zum Ende.
• 33:36
  Speaker 0: Und der hat jetzt um eineinhalb Tage den Streckenrekord verbessert – um eineineinhalb Tagen!
• 33:41
  Speaker 0: Und der Strecken-Rekord ist seit Jahren auf einem ganz hohen Niveau vorgesehen von Robin Gemperle aufgestellt und der ist jetzt sowas von zerstört worden, diese Rekordmarke.
• 33:55
  Speaker 0: Unglaublich ja!
• 33:55
  Speaker 1: Ja also fairerweise hat der Robin Gemperle eine kleine Umleitung gehabt oder ein bisschen andere Route gehabt.
• 34:02
  Speaker 1: deswegen sind die zwei Zeiten nicht direkt vergleichbar.
• 34:06
  Speaker 1: aber der Folge-Rekord war er vom Justinas und den hatte auch beide, er war schneller als beide.
• 34:15
  Speaker 0: Eigentlich wurde das jetzt nur so zwischen einwerfen, so zum Thema Schlafstrategie.
• 34:19
  Speaker 0: Weil wer absolut
• 34:21
  Speaker 2: nicht
• 34:22
  Speaker 0: diese Schlafstrategie verfolgt?
• 34:24
  Speaker 0: leider ist der Valeria Zamboni und ich habe mit ihm voriges Jahr im Spätsommer Herbst einmal eine längere Zeit telefoniert und da haben wir auch einfach ein bisschen Kredite über Ram und Training und alle möglichen Dinge.
• 34:37
  Speaker 0: und da hat er mir ja gefragt wie das mit dem Schlaf funktioniert und warum es bei mir immer funktioniert, damit ganz wenig Schlafe.
• 34:45
  Speaker 0: Und bei ihm macht es immer Probleme.
• 34:47
  Speaker 0: Er ist so müde und im letzten Drittel des Rennens hat Halluzinationen und Schlafentzug und ist unkonzentriert und bleibt oft stehen und wird immer langsamer.
• 34:59
  Speaker 0: Aber er nimmt leider die Tipps auch... Ich habe ihn jetzt nicht umgebeten erklärt, wie er es richtig machen sollte sondern er hat mich aktiv gefragt Und meiner Meinung nach ist es vor allem in seinem Alter, glaube ich, ganz wichtig.
• 35:15
  Speaker 0: Weil er nicht acht Tage unterwegs ist als dreizehn Tage unterwegs.
• 35:19
  Speaker 0: Da kannst du vielleicht acht Tage mit minimal Schlaf durchhalten.
• 35:24
  Speaker 0: Ob das jetzt Vor- oder Nachteile hat... Das ist dann immer wieder zum überlegen aber zumindest ginge mit ganz wenig Schlaf acht Tagen lang, aber nicht dreizehn Tage lang und es ist viel besser von Anfang an ausreichend zu schlafen.
• 35:38
  Speaker 0: Aber leider hat er wieder seine Strategie gemacht wie immer und er hat fünfzig Minuten geschlafen pro Nacht.
• 35:44
  Speaker 0: Fünfzig Minuten!
• 35:45
  Speaker 0: Und jetzt, nachdem ein Woche vorbei ist, hat er halt wieder seine Probleme und kämpft mit der Müdigkeit und stellt die anscheinend um auf längere Pausen.
• 35:55
  Speaker 0: aber es wird mit der Karenzzeit so knapp werden dass ich ehrlich gesagt nicht optimistisch bin das er die dreizehn Tage noch schafft.
• 36:03
  Speaker 1: Klar, es ist ja voll von Hummel-Modus.
• 36:06
  Speaker 1: Im Rennfieber am Anfang sicher.
• 36:08
  Speaker 1: Es geht da zeitlang gut.
• 36:09
  Speaker 1: aber und das ist halt auch man kann diesen Schlaf nicht aufholen.
• 36:15
  Speaker 1: Man kann jetzt vorausschlafen und man kann das dann auch wenn wir mal so drinnen ist während dem Rennen nicht mehr aufholern.
• 36:22
  Speaker 1: Das ist nicht so dass man dann einmal sechs sieben Stunden schläft und dann wieder auf dem Niveau ist wie wenn man von Anfang an länger geschlafen hat.
• 36:30
  Speaker 1: Das funktioniert einfach nicht.
• 36:34
  Speaker 0: Wir auch noch unterwegs sind, unsere deutschsprachigen Nachbarn aus Deutschland.
• 36:41
  Speaker 0: Der Bottleglaues Henning-Schulke, auch zum Wiederholtenmalle am Start, den haben wir vor zwei Jahren genauer vorgestellt und Pavel Novak der Priester ist.
• 36:53
  Speaker 0: Und jetzt haben wir letztes mal Feedback der Woche gehabt von Bruder Stefan.
• 36:58
  Speaker 0: Dann haben wir die Episode gemacht mit der Schwester Kerstin Marie Prista Pavel Novak bei Moraym.
• 37:07
  Speaker 0: Man sieht, wie beliebt dieser Sport mittlerweile ist und dass Menschen mitmachen, wenn man sich nicht von vornherein denkt, dass da sportliches leistungsbezogenes Radfahren so auf der Tagesordnung steht.
• 37:19
  Speaker 0: Das ist echt großartig!
• 37:21
  Speaker 1: Soll ich noch einmal zurückkommen zum Philipp?
• 37:24
  Speaker 1: Dann möchte mal ganz kurz nochmal die Team sprechen.
• 37:26
  Speaker 1: aber du hast glaube ein bisschen Sprachnachrichten hin- und hergeschickt im Philipp.
• 37:32
  Speaker 1: Das haben wir uns jetzt, glaube ich mal an.
• 37:38
  Speaker 3: Hi Däre Philipp!
• 37:39
  Speaker 0: Servus
• 37:40
  Speaker 3: oder?
• 37:41
  Speaker 3: Es ist unglaublich wenn man eine schaut, Ramelive Tracking.
• 37:47
  Speaker 3: Es schaut aus als wäre es schon fast gut aber ja...es ist natürlich immer noch weit und du kannst dir vorstellen in Österreich gehts wieder ziemlich ab.
• 37:56
  Speaker 3: überheite gerade in einem Radengeschäft in der Früh.
• 38:00
  Speaker 3: Und zur Futuresgespräche, wie schaut's aus beim Ram?
• 38:04
  Speaker 3: Was gibt es nirgends?
• 38:05
  Speaker 3: Weißt du was?
• 38:06
  Speaker 3: Wie läufts und so.
• 38:08
  Speaker 3: Also... Es füllen sehr viele Leute mit!
• 38:13
  Speaker 3: Und wahrscheinlich wirst du schon erschlagen von Interview-Ampfragen, also die garneren Medien ORF, Eurospot, BBC beziehungsweise Platz, Miesselbach, Radio Wolkastorf oder Playboy-Magazin.
• 38:32
  Speaker 3: Keine Ahnung aber das kannst du zu mir alles vergessen weil ich jetzt da müde ziehe.
• 38:37
  Speaker 3: Da riecht die Große in Österreich nämlich der Sitzfleisch-Wortkaste.
• 38:42
  Speaker 3: und na vielleicht hast du kurz einmal Zeit wenn es da langweilig ist wenn's gerade einen Durchhänger hast ein bisschen was zu erzählen wie es gerade geht wie es grad lauft wo du grad bist.
• 38:56
  Speaker 3: Weil ich hätte jetzt geschätzt, so zwischen einer Tag, eineinhalb Tage grob liegen noch vor dir und es schaut heute zu leicht aus.
• 39:04
  Speaker 3: Du hast ja irgendwie einen Tag Vorschbum und du fliegst durchs Laund.
• 39:09
  Speaker 3: aber ich vermute mal dein Popo wird wehtun ein Knir wird wahrscheinlich wehtuern Schultern nacken werden wahrscheinlich so verhärtet sein wie die Krusten von einem Gürteltier das am Straßenrand
• 39:25
  Speaker 0: liegt
• 39:27
  Speaker 3: Genau.
• 39:30
  Speaker 3: Wie geht's?
• 39:35
  Speaker 2: Ziegere Strabs, also ich bin gerade bei einem Abschnitt Cumberland-Henkach.
• 39:44
  Speaker 2: Das ist genau der Abschnitt wo ich letztes Jahr gelobt habe.
• 39:48
  Speaker 2: Das is' zweieinhalb Kilometer früh und bin da aufgepresst.
• 39:51
  Speaker 2: Der Annahme, das sind die Aparlachen, waren sogar nicht heuer war es es.
• 39:57
  Speaker 2: Das heißt die haben da ca.
• 39:58
  Speaker 2: dreihundert bis nach Atlantic City.
• 40:06
  Speaker 2: Ja, wehdundelt recht viel hier ganz viel dahinter immer wieder Schultern nacken.
• 40:12
  Speaker 2: was am meisten zu schaffen macht ist eigentlich das der kumulierte Schlaufenzug oder die Tappen in dem der Kumulierteschlaufenzug zuschlägt immer kürzer werden und dass man immer weniger dagegen machen kann.
• 40:27
  Speaker 2: Hinten haben wir so insofern im Griff gekriegt also die Original Gesandie Maxner, Karchauflage, wie man in Sattel gestübt hat.
• 40:36
  Speaker 2: Schaut aus wie ein Hölmkontum nur für den Sattl und der Karl im Erwärts hat man.
• 40:42
  Speaker 2: es wird dadurch schon wieder besser.
• 40:44
  Speaker 2: Ich würde mich empfehlen wenn ich in Atlantic City bin, Race Across der Istener zum Fahren.
• 40:49
  Speaker 2: Wenn ich das fertig hau, dann ist da hinten auch wieder gut beinahe.
• 40:59
  Speaker 0: Ich habe diese Nachrichten gestern an Philipp geschickt, die war selbst radelforn.
• 41:04
  Speaker 0: Man hört wenn man genau hinhört.
• 41:06
  Speaker 0: also bitte nicht zurückspulen so genau muss man eh nicht hin.
• 41:09
  Speaker 0: und aber meine Kette muss wieder mal ins Kettenwachs getaucht werden.
• 41:16
  Speaker 1: Aber es ist total witzig wie du die Geschichte zerstest.
• 41:21
  Speaker 1: Du warst in einem Radgeschäft Und die Leute haben die auf's Frame angesprochen.
• 41:25
  Speaker 1: Wir zwar haben uns so getroffen im Radgeschäft und wir zwar haben über so Ram gesprochen, aber natürlich...
• 41:31
  Speaker 0: Nicht nur!
• 41:32
  Speaker 0: Nicht nur wir.
• 41:33
  Speaker 0: Das stimmt
• 41:34
  Speaker 1: schon ja.
• 41:35
  Speaker 1: Also es haben tatsächlich noch andere nach einem Ram gefragt.
• 41:39
  Speaker 0: Ja ich wollte ihn viel motivieren und er muss nicht das erzählen.
• 41:43
  Speaker 1: Jetzt ist er scheinbar im Ziel, jetzt kann er die Wahl erbrauchen.
• 41:48
  Speaker 0: Es hat natürlich wahrscheinlich in Graz schon jemanden gegeben in der Straßenbahn, der gerade nicht des Ram.
• 41:53
  Speaker 0: Verfolgt oder so.
• 41:54
  Speaker 0: Jeder hat es nicht verfolgt, aber doch viele.
• 41:59
  Speaker 0: Mir gefällt das immer, dass er noch sehr viel Sinn vor hohem Ohr hat und wir sind auch in Wirklichkeit ein paar Stunden vergangen zwischen den Nachrichten.
• 42:09
  Speaker 0: also ich habe das an's Handy geschickt was in seinem Betreuauto liegt mit dem Zusatz hätte bitte lasse ich Zeit wenn die Situation passt wenn es einmal bergauf geht.
• 42:21
  Speaker 0: Vielleicht im Laufe des nächsten Tages würde man uns freien für der Flo und ich, wenn wir das abspielen dürfen.
• 42:26
  Speaker 0: Und ja, taugt man dann immer sehr, wenn man merkt, da ist die Stimmung noch gut... ...und Sattelkondome habe jetzt auch zum ersten Mal erfordert, dass es das gibt!
• 42:37
  Speaker 0: So ein Gel-Kondom für den Sattler.
• 42:41
  Speaker 0: Klingt irgendwie unangenehm aber wahrscheinlich in dieser Situation genau das Richtige?
• 42:47
  Speaker 1: Ja, ich finde gar nicht so schlecht, ich hab die Fotos schon gesehen Die Variante von der Gsandie.
• 42:54
  Speaker 1: Das Seefahrt, ich glaube... Du hast einfach einen riesigen Sattel dabei gehabt, da haben wir ein Sattl wechseln müssen wenn es so weit war.
• 43:03
  Speaker 1: Hat einfach was zum Auflage quasi.
• 43:08
  Speaker 1: Und wenn's hilft und es ist dann wirklich also die letzten vier-fünfhundert Kilometer sind halt nicht mehr pretty!
• 43:17
  Speaker 1: Da geht´s heute wirklich um das reine Überleben Und da tut man, was man tun muss.
• 43:24
  Speaker 1: Also der Seebe hat seine Lenker damals mit verbannt nochmal gewickelt, dass sie weicher wären weil er so Beschwerden in den Händen gehabt hat.
• 43:38
  Speaker 1: also Man tut was zu tun ist um das irgendwie fertig zu fahren.
• 43:42
  Speaker 1: aber die Schönheitspreis gewinnt man nicht mehr auf den Am letzten Tag oder?
• 43:48
  Speaker 1: Letzten einen Halbtag.
• 43:49
  Speaker 0: Ich glaube, ich werde zum Beispiel bei dem Witz vom Sportarzt ein bisschen, weiß ich nicht, schlecht gelaunt gewesen.
• 43:56
  Speaker 0: Möglicherweise so ja muss dort noch mal Stichelritur fahren und wird dahinter noch besser wenn er im Laufe der Zeit wieder anfängt sich selbst zu heideln während der Fahrt.
• 44:06
  Speaker 0: also gewisser Humor am Ende ist gut aber bei einer gewissen Ort von Pointe bin ich manchmal etwas allergisch gewesen.
• 44:19
  Speaker 1: Auf den letzten Zwarhundert Kilometern war nicht mehr zu scherzen.
• 44:24
  Speaker 1: Es war auch keine Sekunde lang zu sagen, es ist nicht mehr weit.
• 44:30
  Speaker 1: Es ist wirklich so blöd das klingt.
• 44:34
  Speaker 1: und von außen denkt man sich jetzt sehr fünftausend Kilometer gefahren zwei Hunderts auf da an.
• 44:38
  Speaker 1: aber wenn wir im normalen Leben zwei hundert Kilometer fort, das ist ein Tagwerk.
• 44:46
  Speaker 1: Da braucht's einen ganzen Tag dafür.
• 44:49
  Speaker 1: Und wenn man zwei Hundert Kilometer einfach so einmal fort an einem Tag, dann ist man zu Recht stolz auf sich.
• 44:57
  Speaker 1: Da hat man einiges geschafft und deswegen ist es auch recht ungerecht, dann zu jemandem zu sagen der sieben Tage am Rad sitzt?
• 45:03
  Speaker 1: Es ist nicht mehr weit!
• 45:05
  Speaker 0: Bitte her sofort auf damit ich bei jetzt schon wieder schlecht gelaunt bin mit dem Spruch her.
• 45:12
  Speaker 0: Aber ja das Gespräch mit Philippe hat natürlich nur eine zweite Runde gehabt.
• 45:18
  Speaker 3: Bevor im Start hört man oft so... Interviews, wo es um die Ziele geht.
• 45:23
  Speaker 3: Da hast du ja auch nahe im Eichert gesund durchgekommen in erster Linie und Spaß haben!
• 45:29
  Speaker 3: Und über die Platzierung, über die Zeit machen wir eigentlich keine
• 45:32
  Speaker 0: Gedanken von.
• 45:35
  Speaker 3: Ich kann das viel nachvollziehen nur es ist doch nicht in Wahrheit so wenn's da sieben Tage am Raden sitzt, zwarrer, zwanzig Stunden um Tag Radl vorerst kurze Schlafpausen hast hin- und wieder an seltenem Powernap und eigentlich kaum Stehzeiten, dann ist halt ja mal so richtig viel Spaß permanent.
• 45:55
  Speaker 3: Und jetzt ist bei dir nur so dass du so gut
• 45:58
  Speaker 0: liegst
• 46:00
  Speaker 3: und ich glaube es nicht viel.
• 46:01
  Speaker 3: viel Leute interessieren wie bleibst du jetzt noch motiviert?
• 46:06
  Speaker 3: Wo streibt die jetzt noch an?
• 46:08
  Speaker 3: Du warst!
• 46:08
  Speaker 3: Du kannst zwölf Stunden in der Hotel einschicken und bist immer noch in Führung aber du ziehst es trotzdem weiter durch, du gibst weiter Gas.
• 46:17
  Speaker 3: Wie schaffst du
• 46:18
  Speaker 3: das?!
• 46:19
  Speaker 3: Und hast du doch irgendwie so eine Züge, ob da bestimmte Zeit oder beide letzte jährige Zeit verbessern?
• 46:27
  Speaker 3: Oder irgendein Marsch planen würde.
• 46:29
  Speaker 3: Das ist natürlich
• 46:30
  Speaker 0: cool
• 46:31
  Speaker 3: aber es kann nicht auch Druck aufbauen und wenn's in der Zeit bist, ist das nicht unbedingt gut für die Motivation.
• 46:38
  Speaker 3: Denkst Du wirklich nur an dem Moment oder schon an die finnische Zeit
• 46:45
  Speaker 0: und wie bleibst Du im Kopf
• 46:46
  Speaker 2: so stark!
• 46:50
  Speaker 2: Und ja, die Zielsetzung war natürlich, die primären Ziele wirklich gut durchzukommen und eine möglichst gute Platzierung.
• 46:59
  Speaker 2: Da haben wir jetzt
• 46:59
  Speaker 1: gar nicht
• 47:01
  Speaker 2: viel Druck gemacht.
• 47:03
  Speaker 2: Das hat sich sehr schnell herauskristallisiert, dass man sie doch vorhin mitmischt und dass ich bei den Anfangszeitungen sehr schnelle Durchgangszeiten verkauft habe.
• 47:19
  Speaker 2: Dann haben wir uns das Zug gesteckt.
• 47:22
  Speaker 2: Vielleicht schaffen wir es, dass man die Zeit verbessern.
• 47:25
  Speaker 2: Und auf das haben wir eigentlich hingearbeitet.
• 47:28
  Speaker 2: Das hat jetzt auch jedoch zum Schluss aus, wie man hier rauskristallisiert, dass sich das nicht ausgeht, weil ich heuer den Außen nach hinten außen relativ viel Einbrüche gehabt habe und Paarneibs gebraucht hab' und Stehzeiten gehabt hab'.
• 47:47
  Speaker 2: Und das Ziel haben wir jetzt verworfen Und wir wollen einfach Sachen ausprobieren, weil es ist ja nach hinten voll abgesichert.
• 47:57
  Speaker 2: Das nutzt man jetzt und probiert einfach neue Sachen aus, sonst vielleicht in der Zukunft helfen können.
• 48:03
  Speaker 2: und gleichzeitig wie motiviere ich mich weiter zurück?
• 48:07
  Speaker 2: Ich will halt dass das Team nicht unteneilig hinter mir her eilen muss sondern dass dem möglichst schnell zum Feiern kommen.
• 48:22
  Speaker 2: Das freut man uns auch schon sehr.
• 48:23
  Speaker 2: Ich glaube, das ist eine Verpflichtung mir gegen meinen Team, dass ich so gut trug wie es eben geht und bis geht es sehr abhängig ein Tag.
• 48:37
  Speaker 2: Und kann man eher oft nicht beeinflussen.
• 48:38
  Speaker 2: aber wenn man das Team merkt, dass man sich bemüht dann hat man schon alles richtig gemacht.
• 48:46
  Speaker 1: Sehr schön!
• 48:47
  Speaker 1: Man merkt... ...und ich glaube am Nessar Das ist auch der Lernprozess, den er gemacht hat.
• 48:57
  Speaker 1: Weil wenn er sich zum Ziel gesetzt hat zu gewinnen dann hat das wirklich oft... Also da hat es sich selbst so einen Druck gemacht an dem man oft gescheitert ist und das ist echt gut zu sehen dass er das Selbstbewusstsein hat seit Leistung richtig einzuschätzen und wissen dass er auf Sieg fahren kann aber sich nicht selber so den Druck macht dass er verhärtet.
• 49:25
  Speaker 1: cool zu sehen, was da Philipp da auch mental geleistet hat.
• 49:31
  Speaker 0: Absolut ja und das war ja zu der Zeit wo er relativ... also unter Anfangszeichen langsam geworden ist, wo er quasi den Vorsprung auf seine voreiszeit ein bisschen eingebüstert wurde und ziemlich gleich war wie letztes Jahr.
• 49:47
  Speaker 0: und dann habe ich ihm diese Sprachnachricht von ihm bekommen und das Interessante war dass er kurz danach wieder angefangen hat, schneller zu werden.
• 49:57
  Speaker 0: Also es war wirklich scheinbar so als hätte er quasi mit dem Loslassen von dem Ziel oder mit dem Druck abbauen ein bisschen befreit drauf losfahren können.
• 50:07
  Speaker 0: und das hat mich jetzt dann echt wirklich beeindruckt wie er am Schluss noch mehr Gas gegeben hat.
• 50:11
  Speaker 0: Und wir haben jetzt noch eine dritte Runde an unserer kleinen Konversation.
• 50:20
  Speaker 0: Hey Alter!
• 50:21
  Speaker 0: Jetzt wollte ich nochmal gerade eine schauen... vor dem schlafen gehen wie es da geht und die vielleicht dran erinnern, dass du jetzt wirklich in den Aperlachen bist.
• 50:29
  Speaker 0: Nicht darauf vergisst das die Etappe von Camberland noch henguck der ist mit vier Wüden anstiege und dass dies die Jure Robitsch Special Award-Etappe ist und dass du bitte vielleicht nochmal richtig Gas gibst.
• 50:44
  Speaker 0: und wo sie jetzt?
• 50:45
  Speaker 0: Alter du bist ja schon durch!
• 50:46
  Speaker 0: Du hast laut den Time-Station-Statistiken über drei Schnittungen hinbrennt.
• 50:53
  Speaker 0: Das ist ja unglaublich geil!
• 50:55
  Speaker 0: Also Wahnsinn, wie es dir zum Schluss noch mehr Gas gibt anscheinend.
• 50:59
  Speaker 0: Offensichtlich hat sich das gelohnt dass du dein Ziel noch mal ein bisschen unformuliert hast und jetzt da was selber keinen Druck mehr machst, noch mal richtig befreit drauf losfahren kannst also wirklich wirklich cool.
• 51:13
  Speaker 0: Und ich möchte nochmal sagen... Ich finde das persönlich von dir viel.
• 51:17
  Speaker 0: Ich bin sehr fein, dass die Hauptmotivation in diesem Stadion vom Rennen setzt.
• 51:23
  Speaker 0: Aus Respekt gegenüber dem Team, der alles für dich geben, damit du gut durchkommst und dass du auch einmal alles gibst.
• 51:30
  Speaker 0: Das ist echt cool zu sehen!
• 51:32
  Speaker 0: Und da möchte ich dir nur daran erinnern oder dir sagen... ...dass der Floh und ich auch gespannt wurden weil wir uns gesagt haben, wir machen den Podcast erst wenn du im Zoo bist.
• 51:45
  Speaker 0: Du machst uns auch damit ein bisschen erfreit, wenn du mal richtig aufdruckst.
• 51:51
  Speaker 0: Und wir dann die Mikrofone einschalten können und über SRAM berichten können.
• 51:58
  Speaker 0: Ja hey, auf jeden Fall!
• 51:59
  Speaker 0: Wir drucken da früher als die Daumen, der Floh und ich druckend den Daumen.
• 52:03
  Speaker 0: Ich glaube alle oder ganz viele Leute in Österreich druckende die Daume... ...und ja zirkzt es durch, bleibt stark und lasst jetzt nichts mehr anbrennen um Schluss.
• 52:13
  Speaker 0: Aber trotzdem habe ich noch eine letzte Frage.
• 52:17
  Speaker 0: Wir wissen irgendwie alle, dass körperliche Fitness wahnsinnig wichtig ist.
• 52:21
  Speaker 0: Dass metale Stärke eine große Rolle spielt und ein super eingespieltes Team entscheidend ist.
• 52:27
  Speaker 0: Aber was würdest du sagen?
• 52:30
  Speaker 0: Welchen Stöhnwert oder welchen Aunteil an dem guten Rennen hat deine Toiletten-Strategie?
• 52:38
  Speaker 0: Weil es wird alles optimiert!
• 52:39
  Speaker 0: Es rade wird optimiert, es ist alles leicht geworden.
• 52:42
  Speaker 0: Es ist alles aerodynamisch geworden die Sitzposition ist perfekt Und du hast jetzt auch die Toilettenstrategie verbessert.
• 52:48
  Speaker 0: Wenn ich zurückdenke von irgendwie Hocken in der Bamba mit Oberschein gekrempelt bis hin bei mir zumindest zum ersten Feuerstuhl, weiter ist meine Evolution nicht gekommen und du hast es jetzt irgendwie so aerodynamisch optimiertes leichtes Zelt rund um deinen Thron aufgestört.
• 53:10
  Speaker 0: Wie wichtig war der Aspekt?
• 53:12
  Speaker 0: Und was glaubst Du?
• 53:13
  Speaker 0: isst Du in Zukunft noch möglich?
• 53:14
  Speaker 0: kann man das noch weiterentwickeln und hast schon appatient auf es angemördert.
• 53:21
  Speaker 2: Ja, du!
• 53:23
  Speaker 2: Das habe ich vertrittlernt, dass er dann nochmal alles
• 53:26
  Speaker 0: zurückgibt.
• 53:27
  Speaker 0: Und
• 53:28
  Speaker 2: zwar jetzt seitens fette Grad Pennsylvania außen.
• 53:31
  Speaker 2: Schauen wir mal was da noch alles ausgeht.
• 53:34
  Speaker 1: Ähm...
• 53:36
  Speaker 2: ja zu unseren Scheißäusel-Verwässerungen ist ja eh schon die Königsklasse.
• 53:41
  Speaker 2: nur ein paar Verbesserung gibt's wirklich weil wir haben festgestellt es kann nur jeder Zehnte des Zertürer zusammenlegen.
• 53:49
  Speaker 2: Das heißt, dass
• 53:51
  Speaker 0: du nur ein Einleiter
• 53:52
  Speaker 2: bist.
• 53:53
  Speaker 2: Sehr wahrscheinlich, dass das vielleicht nicht
• 53:54
  Speaker 0: zauberingst.
• 53:56
  Speaker 0: Dann
• 53:58
  Speaker 2: in Colorado bzw.
• 53:59
  Speaker 2: Kansas ist es so der Wind gegangen... ...dass er sonst verblasen hat.
• 54:03
  Speaker 2: Das heisst, du brauchst immer wem das Halt.
• 54:05
  Speaker 2: Deswegen entwickeln wir gerade aufblasbare Betonplatten.
• 54:10
  Speaker 0: Das
• 54:11
  Speaker 2: Beste als zwei Beuten vereinigt.
• 54:13
  Speaker 2: Aufblasbar und schwarwe Beton!
• 54:16
  Speaker 2: Ein bekannter italienischer Kran hat sogar schon Interesse gemeldet, weil sie sich viel leichter dann die meisten mängern irgendwas in irgendeinem See und mehr anbebringen.
• 54:29
  Speaker 2: Das ist irgendwie so oder das sagt?
• 54:33
  Speaker 2: Die nächste Innovation ist dass man sich nicht mal den Sack wechseln muss im Feuerstuhl, weil es vielleicht hinterflot ist.
• 54:42
  Speaker 2: Es gibt ja so ein Gerätschafts, das keiner braucht aber jeder hat.
• 54:48
  Speaker 2: Da hast du die gebrauchten Windleine und steigst mit dem Fuß drauf.
• 54:52
  Speaker 2: Und dann trattest du das Sack an einem so um den Enzgrad, dass es gleich verstanden ist und natürlich kein Geruch rausgeht.
• 55:00
  Speaker 2: Braucht keiner, hat jeder!
• 55:01
  Speaker 2: Und genau deswegen braucht man das auch, weil mit sowas macht man richtig gut.
• 55:08
  Speaker 1: Ja... Natürlich in jedem Erstausstattungspaket und in jeder Erstausstatungsliste steht dieser Windleimer.
• 55:17
  Speaker 1: Und da haben wir uns an Full Fancy gekauft und wir haben gedacht, jede einzelne Windel wird in so einem eigenem verknoteten Müllsack eingesperrt.
• 55:29
  Speaker 1: Aber es kommen einfach alle in einen riesigen Beutel also der Gang.
• 55:34
  Speaker 1: Er stinkt trotzdem, er steht jetzt im Gang.
• 55:36
  Speaker 1: Die Nachbarn haben wir frei, aber er steht nicht in der Wohnung!
• 55:40
  Speaker 0: Also ich sehe schon Philipp und Flo.
• 55:41
  Speaker 0: bitte ihr könnt sich noch einrennen und dann mal zusammenschließen
• 55:46
  Speaker 1: Genau.
• 55:46
  Speaker 1: Besprechen!
• 55:50
  Speaker 0: Ja, Philipp, Kajda und Crew wir gratulieren euch aus tiefsten Herzen.
• 55:57
  Speaker 0: Ganz ganz große starke Leistung, ganz ganz großer Sport.
• 56:02
  Speaker 0: Und alle die unterwegs sind wünschen natürlich alles Gute.
• 56:05
  Speaker 0: und wir wollen jetzt noch kurz über die Team sprechen?
• 56:10
  Speaker 1: Genau und wir haben jetzt da lang genug technische Probleme gehabt.
• 56:16
  Speaker 1: SV Enges Sande, sind gerade im Surfstadium eingefahren.
• 56:21
  Speaker 1: In dem Moment.
• 56:24
  Speaker 1: Sie müssen jetzt noch ein bis zwei Meilen zum Finish, aber die Zeit ist jetzt genommen und das war ein wilder Ritt.
• 56:35
  Speaker 1: also wie wir vorhin gesagt haben des Startwatchen beim letzten Drittel bei den Solos ist immer so eine richtig zahre Partie.
• 56:47
  Speaker 1: Bis vor ein paar Stunden haben wir einfach einen vierziger Schnitt hingebrettet, sind komplett erroroptimiert.
• 56:58
  Speaker 1: Also unglaublich!
• 57:00
  Speaker 1: Die haben auch wirklich so die kleinsten Details, die sind immer auf Zeitfahrern gefahren.
• 57:04
  Speaker 1: natürlich sie sind so auch, du hast keine langen Dienst trotzdem und dann den Wolf Creek Pass rauf mit Zeitfahrer aber die Aufleger obmontiert um Gewicht zu sparen und bergab auch ohne Aufleger, weil du brauchst sowieso beide Händen auf den Bremsen.
• 57:23
  Speaker 1: Und wenn es nicht im Auflege drin liegt hast dann Aero-Nachteil.
• 57:28
  Speaker 1: Deswegen haben sie berg ab nur mit der Basebar und haben wieder die Auflegers montiert.
• 57:34
  Speaker 1: Die sind wirklich durchorganisiert, die sind unglaublich geil gefahren!
• 57:43
  Speaker 1: In der letzten Stunde ist das Schnitt knapp unter vierzig runtergefallen.
• 57:48
  Speaker 0: Da müssen wir vielleicht noch ein bisschen ausholen.
• 57:51
  Speaker 0: Es hat heuer zwei achte Teams am Start gegeben, es hat da schon Jahre gegeben wo das zehn Team so waren oder so.
• 57:56
  Speaker 0: Da war's natürlich auch von dem her ein bisschen spannender.
• 57:58
  Speaker 0: und heuer waren es zwei Teams beide aus Deutschland und das Team No Limits hat natürlich mehr Aufmerksamkeit auf sich gezogen vor den Rennen.
• 58:08
  Speaker 0: sehr viel prominente Sportler dabei, Rick Zabel, Robert Fürst, die man Sebastian treten bohren Fritz Meinecke, Joey Kettle war quasi so der Team-Organisator und er selbst mitgefahren ist.
• 58:20
  Speaker 0: Und da waren natürlich viele in den sozialen Medien mitzubekommen.
• 58:24
  Speaker 0: und erst muss ehrlich sagen erst am Tracker habe ich dann gesehen es gibt das Team Acht Null Eins SV Enge Sande und die macht Aha kenne ich nicht!
• 58:41
  Speaker 0: Den ersten zwölf Stunden haben die hundert Kilometer Vorsprung gehabt.
• 58:45
  Speaker 0: Und ich habe gesagt, bitte was ist da los?
• 58:46
  Speaker 0: Das ist ein Wahnsinn!
• 58:48
  Speaker 0: Dann haben wir das einmal durchgelesen – die Webseite und das Instagram-Profil und die Statistiken.
• 58:56
  Speaker 0: Sie haben vor zwei Jahren schon das Race Across America Vierer Team gewonnen und haben jetzt gesagt ihr großes Ziel ist es, nebenbei dass sie Spenden sammeln für einen guten Zweck den Streckenrekord zu brechen.
• 59:09
  Speaker 0: und der liegt bei fünf Tagen einer Stunde und zweiundfünfzig Minuten aus dem Jahre zwanzig-zweiundzwanzig.
• 59:18
  Speaker 0: Und das wollten sie unterbieten, und idealerweise sogar unter fünf Tagen.
• 59:22
  Speaker 0: Und da lang die Zielsetzung ist er Wahnsinn!
• 59:25
  Speaker 0: Da war es dann einfach gesehen... Die vor allem dem anderen Team jeden Tag zwischen hundertfünftig und zweihundert Kilometer jeden Tag Vorschrung heraus.
• 59:35
  Speaker 0: Und alle acht von SV Engels Sandes sind Perfekte Zeitfahrer in einer perfekten Aero-Position.
• 59:42
  Speaker 0: Die Hände vor dem Helm, der Kopf quasi im Cockpit versenkt, gerade ein waagreichter Rücken... Es ist ein Genuss gewesen zuzuschauen die ganzen kurzen Videos die sie gepostet haben.
• 59:53
  Speaker 0: so wirklich Wahnsinn!
• 59:56
  Speaker 0: Und hast du das mitkriegt?
• 59:58
  Speaker 0: Mit der Zeitstrafe und den fliegenden Wechseln?
• 1:00:01
  Speaker 1: Ja also Sie haben einerseits die große Challenge.
• 1:00:05
  Speaker 1: bei der Rhyme Staffel Docs über gibt es ja keine verpflichtende Spacecar.
• 1:00:11
  Speaker 1: Da kann man relativ fliegend wechseln, einer steht am Straßenrand und der andere kommt überholt von hinten.
• 1:00:20
  Speaker 1: Man klatscht ab und fort weiter und das Spacecar schließt wieder auf.
• 1:00:24
  Speaker 1: In der Nacht ist es aber so dass die Regeln fix vorschreiben.
• 1:00:28
  Speaker 1: Der Fahrer muss immer im Scheinwerfer lichtes Spacecars sein.
• 1:00:37
  Speaker 0: Wichtiger Zusatz auch der von dem, der gerade noch wartet und nachdem er quasi abgeschwungen hat oder ausrollt.
• 1:00:45
  Speaker 0: Auch der muss weiterhin im Scheinwerferlicht sein.
• 1:00:47
  Speaker 0: das heißt du brauchst eigentlich logischerweise zwei Autos damit beide beim Wechsel im Scheinewerferlicht bleiben.
• 1:00:55
  Speaker 1: Oder du machst es so einer steht andere fährt hin beides in einem Scheinwerk verlegt einer steigt ins Auto ein anderer Steigt aus dem Auto aus und fährt weiter.
• 1:01:06
  Speaker 1: Das ist so, wie es die Teams früher sehr oft
• 1:01:09
  Speaker 0: macht.
• 1:01:10
  Speaker 0: Und das kostet Zeit?
• 1:01:11
  Speaker 0: Du verlierst pro Wechsel wahrscheinlich eine halbe bis eine ganze Minute
• 1:01:16
  Speaker 1: Genau weil du halt komplett da.
• 1:01:18
  Speaker 1: eine bleibt komplett stehen und der andere muss quasi von null Vom stehen losfahren und dann irgendwie wieder auf Geschwindigkeit kommen und dann weiter fahren.
• 1:01:28
  Speaker 1: Deswegen hat man früher oft gesehen relativ langen Dienst in der Nacht.
• 1:01:33
  Speaker 1: Also das sind die Fahrer dann teilweise an eine Stunde, zwei Stunden draußen blieben was natürlich auch nicht schneller ist als Dachsüber wo man zehn, fünfzehn Minuten Dienst fort, wo man richtig ballern kann.
• 1:01:47
  Speaker 1: und sie haben so weit mir bekannt waren es die ersten die dann wirklich in der nacht mit zwei payskas den wechsel vollzogen haben um da immer im scheinwerferlich zu sein
• 1:01:59
  Speaker 0: Und sie wurden dafür gelobt, das hat auf der Facebook-Seite des RAM.
• 1:02:04
  Speaker 0: Das ist auch so Hinweis wie modern Racer Cross America ist, dass ihr hauptsächlich Berichterschartungen auf Facebook immer noch machen.
• 1:02:11
  Speaker 0: Wurden Sie gelobт für diese innovative Strategie um in der Nacht ohne Zeitverlust einen fliegenden Wechsel durchzuführen?
• 1:02:18
  Speaker 0: Das ist explizit betont worden.
• 1:02:21
  Speaker 0: und dann irgendwo zur Hälfte des Rennens um den HV Point herum haben sie eine Stunde Penalty bekommen, weil sie in der Nacht die fliegenden Wechsel machen.
• 1:02:32
  Speaker 0: Und da waren Sie natürlich sehr geknickt!
• 1:02:35
  Speaker 0: Das hat dann auch die Info gegeben... Ja es ist ein Race-Official quasi da gewesen und er hat sich diesen Wechsel angeschaut und haben das sogar noch mal demonstrieren müssen damit er das wirklich einmal quasi mitbeobachten kann.
• 1:02:47
  Speaker 0: und er sagt Nein, das ist so nicht im Regelbuch vorgesehen Es gibt einen Penaltee Und das ist halt schon sehr frustrierend und da habe ich ein bisschen zurückdenken, wir sind an mein erstes Ramp.
• 1:02:58
  Speaker 0: Da hab' ich auch ähnliche Geschichten gehabt.
• 1:03:00
  Speaker 0: Man hat vor am Start die technische Abnahme wo die Autos kontrolliert werden ob alle Richtlinien erfüllt sein, die Sticker und die Vorsichtsmaßnahmen alle richtig installiert sein... ...und man muss jetzt das Drehlicht nach vorne hin abkleben dass quasi Verkehr von hinten die Drehlichter sieht aber der Verkehr von vorne im besten Fall nicht weil es würde sonst irritieren.
• 1:03:22
  Speaker 0: Wir waren bei der technischen Abnahme alles okay, Stempel bekommen und dann im Rennen in der ersten Nacht zusammen aufgeholt worden von einem Offiziel.
• 1:03:31
  Speaker 0: Und er hat gesagt das Klebeband ist zu dünn.
• 1:03:34
  Speaker 0: Man sieht das Licht auch vorne noch durch.
• 1:03:37
  Speaker 0: Der Gegenverkehr ist irritiert und dann haben wir ihm gezeigt naja... ...wir haben bei der Technische Abnahme den Stempelt bekommen.
• 1:03:43
  Speaker 0: Das ist geprüft und es passt!
• 1:03:45
  Speaker 0: Und er gesagt nein, das passt nicht.
• 1:03:47
  Speaker 0: Penalty
• 1:03:49
  Speaker 1: Andererseits muss man mal froh sein, es gibt sehr viele ehrenamtliche Judges die quer durchs Land fahren oder auch nur einen Bundesstaat abdecken.
• 1:03:59
  Speaker 1: Oder rund um ihren Heimatort ein bisschen da als offiziell tätig werden.
• 1:04:07
  Speaker 1: Aber natürlich fällt's doch halt ein bissel an der Einheitlichkeit und man muss auch dazu sagen das Mediatheam ist kein Offiziel.
• 1:04:15
  Speaker 1: Das heißt das Mediateam kann ich schon nochmal loben in einem Facebook-Post.
• 1:04:19
  Speaker 1: Die letzte Entscheidung liegt heute beim Offi Schlauer.
• 1:04:23
  Speaker 1: Dass das nicht einheitlich kommuniziert wird, ist natürlich sehr, sehr schade.
• 1:04:27
  Speaker 0: und
• 1:04:29
  Speaker 1: sie waren jetzt
• 1:04:31
  Speaker 0: auch
• 1:04:32
  Speaker 1: ohne diese eine Stunde knapp über dem Streckenrekord oder über den fünf Tagen zumindest.
• 1:04:37
  Speaker 1: und durch die eine Stunde Penalty haben Sie den Strecken-Rekord knapp verpasst?
• 1:04:42
  Speaker 0: Ja, Sie haben es leider knapp verbasst bis zum Schluss!
• 1:04:45
  Speaker 0: unglaublich spektakulär zum zuschauen, auch wie sie durch die Aparlachen gefahren sind am Zeitverrat.
• 1:04:50
  Speaker 0: Aber es gibt schon noch einen Faktor nämlich... Es hat rund um Flagster, falls in Arizona Waldbrände gegeben, da ist die Strecke kurz umgeleitet worden oder das Auto ist laut Tracking ein Stück nach hinten gefahren und hat eine andere Route nehmen müssen.
• 1:05:08
  Speaker 0: Es gibt immer wieder die Situation dass für Routenänderungen dann Zeitgutschriften Teilweise auch Penalties, also je nachdem sagen wir mal beim TCR würde man sagen Time Adjustments.
• 1:05:20
  Speaker 0: Also Zeitanpassungen werden noch vorgenommen und es kann schon sein dass da noch irgendwo ein bisschen Zeit sich ändert.
• 1:05:28
  Speaker 0: aber mit einer Stunde Penalty wird sich das wahrscheinlich nicht ausgehen wobei das kann oft noch ein paar Tage dauern bis die endgültige offizielle Zielzeit feststeht.
• 1:05:39
  Speaker 1: Ja, aber das war unglaublich erredet und ihr Bart hat darüber nachgedacht wenn alleine mit dem Auto die Strecke fahren würde und dann halt auch die angemessenen Schlafbausen macht mit dem Autor, sagen wir so LKW-Regeln acht Stunden fahren, acht Stunden schlafen.
• 1:05:59
  Speaker 1: Dann schafft man es glaube ich nicht in der Zeit.
• 1:06:02
  Speaker 1: Also das ist unglaublich.
• 1:06:05
  Speaker 1: also es war echt neben natürlich den Solarfahrern die immer beeindruckend sind aber Echt spannend zu beobachten.
• 1:06:14
  Speaker 0: Ja, du musst dir vorstellen jeden Tag tausend Kilometer oder neunhundertsechzig oder so pro Tag und aufs zweite Team jeden Tag fast zwei Hundert Kilometer täglichen Vorsprung rausgefahren.
• 1:06:30
  Speaker 0: Das ist schon echt irre!
• 1:06:31
  Speaker 0: Und ich habe an der Stelle auch noch ein bisschen Feedback weil es ist ja vor einigen Tagen am Montag eine bereits ausgestrahlte Folge von SeedsFleisch.
• 1:06:43
  Speaker 0: Noch mal online gegangen, nämlich die Geschichte des Rhymes SeedFleishistory.
• 1:06:48
  Speaker 0: und falls ihr euch da draußen die Frage stellt, warum jetzt eine Episode hochgeladen wird, die bereits schon noch einmal gespielt wurde.
• 1:06:57
  Speaker 0: vor zwei oder drei Jahren weil wir immer wieder neue Hörer und Hörerin dazu kriegen hat unser Podcast Team entschieden dass wir Jeden zweiten Montag eine ausgewählte Episode hochladen, die es schon mal gegeben hat.
• 1:07:15
  Speaker 0: Die war zeitlos ist, die interessant ist und die kodieren wie zur Saison und zum Thema passt.
• 1:07:22
  Speaker 0: Und auf die Geschichte des Rhame haben wir ein paar interessante Kommentare bekommen.
• 1:07:30
  Speaker 0: Feedback
• 1:07:31
  Speaker 1: der Woche.
• 1:07:34
  Speaker 0: Und zwar hat auf YouTube Hustenzucker geschrieben Wie steht ihr eigentlich zu der Thematik, dass das Rhyme gerade immer mehr zu einem Influencer-Hype-Event wird?
• 1:07:46
  Speaker 0: Jedes Jahr starten viere Gruppen oder achter Gruppen mit YouTubern.
• 1:07:50
  Speaker 0: Wo dann der Eindruck entsteht, dass es den meisten gar nicht darum geht eine Bestzeit zu schaffen sondern einfach nur um das Erlebnis dabei zu sein.
• 1:07:57
  Speaker 0: Ich sehe es einerseits als was Positives weil man den Radsport bekannter macht und mehr in die Öffentlichkeit verschiebt.
• 1:08:05
  Speaker 0: Andererseits frage ich mich ob David dann nicht auch die Ernsthaftigkeit verloren geht.
• 1:08:10
  Speaker 0: Fritz Meinke, der bei euch schon zu Gast war, nimmt das Ganze ja auch sehr ernst.
• 1:08:14
  Speaker 0: Andere dagegen haben nicht einmal extra dafür trainiert!
• 1:08:19
  Speaker 0: Das wäre als würde bei der Formel I ein Influencer-Dean in viert Panda mitfahren.
• 1:08:27
  Speaker 1: Also ist ich hauptsächlich positiv.
• 1:08:35
  Speaker 1: diese mediale Aufmerksamkeit durch und der Anfangszeichen Influencer Teams entsteht, ist sehr, sehr positiv.
• 1:08:48
  Speaker 1: Dadurch kriegen auch... Man kann auch schauen also der SV Engesande nachdem er erwähnt worden ist vom Fritz Meinecke, vom Rick Zafel, vom Basti Trimborn.
• 1:09:02
  Speaker 1: Auch die haben davon profitiert und es ist positiv.
• 1:09:09
  Speaker 1: ich denke Wenn man sich den direkten Vergleich anschaut zwischen den zwei Achterteams, dann sieht man natürlich schon, dass im anderen Team nicht alle acht sportliche Höchstleistungen abliefern.
• 1:09:27
  Speaker 1: Aber es ist ein Achter-Team und wenn man sie gut aufteilt, dann fahren wir in fünf, sechs Tagen hundert, zweihundert Kilometer pro Tag oder fünfzig Kilometer per Tag.
• 1:09:40
  Speaker 1: Und dafür muss man jetzt nicht extra trainieren Zeit und das Geld investiert, um so dabei zu sein.
• 1:09:50
  Speaker 1: Also fünf Mal hintereinander, fünfzig Kilometer auf zwanzig Minuten Dienst verteilt.
• 1:09:59
  Speaker 1: Wenn man halbwegs fit ist dafür muss man nicht extra Rad trainieren.
• 1:10:02
  Speaker 1: also muss man jetzt nicht sich jahrelang drauf gezielt vorbereiten mit einer guten soliden Grundfitness.
• 1:10:11
  Speaker 1: Ist es möglich?
• 1:10:12
  Speaker 1: Und wenn wir jetzt nicht den Rekord brechen will sondern das einfach nur finnischen möchte und Content kreieren, möchte oder Spenden sammeln.
• 1:10:22
  Speaker 1: Dann sehe ich das nicht kritisch.
• 1:10:26
  Speaker 0: Also, fünfzig Kilometer pro Tag oder zweihundert Kilometer Pro Tag ist grundsätzlich bei den Teams wichtig zu wissen komplett frei zu wählen.
• 1:10:34
  Speaker 0: Man kann so oft und solange am Rad sitzen oder wechseln wie man möchte es muss ja nicht jeder gleich viel fahren.
• 1:10:40
  Speaker 0: also aber sagen wir jetzt einmal zum Beispiel acht hundert Kilometern pro Tag dann fort jeder von den Protagonisten hundert Kilometer täglich als einfach nur so als Daumen mal Pi-Abschätzung, dass man sich das ungefähr vorstellen kann.
• 1:10:58
  Speaker 0: Aber ja ich muss sagen in meiner Brust schlagen auch zwei Herzen.
• 1:11:03
  Speaker 0: einerseits tut es mir ein bisschen weh weil ich weiß wie viel Aufwand dahinter steckt, wie viele finanzielle Hüren dahinterstecken und dass man das auf die Beine stellen kann wie für ernsthafte jahrelange Vorbereitungen dahinter steckt.
• 1:11:19
  Speaker 0: Und es gibt dort viele, die möchten das machen würden das wahrscheinlich gutmachen aber bringen uns einfach finanziell nicht auf die Reihe.
• 1:11:26
  Speaker 0: und dann ist es schon ein bisschen komisch zu sehen dass dann halt Leute das machen oder eingeladen werden dies vielleicht sportlich gar nicht so ernst nehmen.
• 1:11:37
  Speaker 0: aber andererseits muss man sagen Es spricht auch nichts dagegen.
• 1:11:41
  Speaker 0: Das ist meine persönliche Emotion der ich damit irgendwie verbinde.
• 1:11:45
  Speaker 0: Wir haben gerade längst die Folge gehabt mit dem Franz Josef Lesser, wo er uns erzählt hat wie das mit der Sportförderung, Sporthilfe öffentlichen Geldern abläuft.
• 1:11:54
  Speaker 0: Das ist hier nicht so.
• 1:11:56
  Speaker 0: Niemand nimmt beim anderen etwas weg wenn man tut Mitfahrt.
• 1:12:01
  Speaker 0: Das haben sie selber finanziert und auf die Beine gestellt.
• 1:12:04
  Speaker 0: Die haben das investiert um dabei zu sein.
• 1:12:09
  Speaker 0: Und es sind keine öffentliche Gelder sondern selbst erwirtschaftet auf welchen Weg auch immer.
• 1:12:15
  Speaker 0: Das ist auch mir wichtig zu sagen, selber bezahlt.
• 1:12:18
  Speaker 0: Damit kann man das machen wie man es machen möchte.
• 1:12:22
  Speaker 0: und ich glaube wenn wir jetzt zum Beispiel Team Engesande vergleicht mit Team Alpha sie haben auf vorher andere Ziele gehabt und wahrscheinlich hat jedes Team ihr Ziel erreicht.
• 1:12:34
  Speaker 0: Engesand wo ich eine sportliche Höchstleistung abliefern einen Streckenrekord aufstellen.
• 1:12:40
  Speaker 0: Ziel und Anführungszeichen erreicht vielleicht um ein paar Minuten Aufraub nicht.
• 1:12:45
  Speaker 0: Team No Limits wollte eine gute Show abliefern und wahrscheinlich einen guten Film draus machen.
• 1:12:52
  Speaker 0: Und auch das Ziel haben sie reicht, weil sie haben ein gutes Show abgeliefert.
• 1:12:56
  Speaker 1: Genau!
• 1:12:57
  Speaker 1: Also ich finde es ja mal super insatz gezeigt.
• 1:13:01
  Speaker 1: wie läuft es hinter den Kulissen ab?
• 1:13:03
  Speaker 1: Wie schaut's im Wohnmobil aus?
• 1:13:04
  Speaker 1: Wo schlaft man am Boden zusammengekauert in irgendeiner Ecke?
• 1:13:13
  Speaker 1: Das Formel-Einsbeispiel passt gar nicht so.
• 1:13:16
  Speaker 1: Ich würde es eher vergleichen mit den vierundzwanzig Stunden von Le Mans.
• 1:13:21
  Speaker 1: und wenn man dann da in die Sportwagenklasse schaut, dann sieht man auch sehr viele, die sich da eingekauft haben, die dann als nicht die besten Autofahrer sein und Autofahrerinnen sondern oder überhaupt diese ganze Pro M Kategorie bei dem Ausdauer Auto rennen, genau.
• 1:13:48
  Speaker 0: Du willst eine Frage?
• 1:13:49
  Speaker 0: Flo, ihr habt es nicht gesehen, dass Sie das Team enge Sende angefeiert oder erwähnt haben in Ihrer Übung nämlich nur Arme gesehen.
• 1:13:56
  Speaker 0: So haben sie gezeigt, Sie überholen jetzt ein Viererteam und damals.
• 1:14:02
  Speaker 0: doch das finde ich ehrlich gesagt etwas wenig charmant.
• 1:14:07
  Speaker 0: Dass man sich als Achterteam damit rühmt, dass wir jetzt ein viererteam überholten die doppelte Leistung im Prinzip bringen müssen.
• 1:14:13
  Speaker 0: Das ist wohl ein bisschen komisch gefunden?
• 1:14:16
  Speaker 1: Naja, ich folge jetzt nicht allen achten all den Acht aus dem Team aber es haben mehrere der Teammitglieder vom No Limits Team immer wieder Stories von Engels Sande geteilt und drauf hingewiesen was die auch preisen.
• 1:14:33
  Speaker 1: also
• 1:14:35
  Speaker 0: das finde ich schön.
• 1:14:36
  Speaker 0: und sie haben wir immer wieder darauf hingewesen dass des Vierer-Team Mit der Kalotteschuhmacher, die wir auch schon kennen.
• 1:14:46
  Speaker 0: Affe auf Bike und noch zwei weiteren Frauen, das die auch wahnsinnig gut unterwegs sind.
• 1:14:52
  Speaker 0: Damenteam aus Deutschland als Viererteam am Start
• 1:14:57
  Speaker 1: für einen
• 1:14:58
  Speaker 0: guten Zweck
• 1:15:00
  Speaker 1: sammeln spenden.
• 1:15:01
  Speaker 1: und ja also ich bin unglaublich fasziniert von der kalotteschumacher.
• 1:15:09
  Speaker 1: weil man sich jetzt Die letzten Jahre von mir anschaut, sie ist das Transkontinent gefahren.
• 1:15:17
  Speaker 1: Von Rubé nach Thessaloniki...
• 1:15:20
  Speaker 0: Istambul.
• 1:15:21
  Speaker 0: Istambull.
• 1:15:22
  Speaker 1: Istam... Von Rubê nach Istanbul sogar ist dann mit dem Fahrrad nach Kyrgyzstan gefahren um das Art Silk Road Mountain Rest zu fahren, ist dann von dort weiter nach Hong Kong gefahren mit dem Fahrrad bis auf ein paar Grenzeübergänge Die ganze Strecke mit dem Fahrrad von Kegises dann nach Hongkong und fährt jetzt auch von der West an die Ostküste, natürlich in einem Führer-Team.
• 1:15:53
  Speaker 1: Aber wenn sie ihr Straber Hitmap anschaut hat sich glaube ich einen guten Strich.
• 1:16:00
  Speaker 1: einmal rund um die Welt!
• 1:16:04
  Speaker 1: Und das finde ich schon sehr cool.
• 1:16:12
  Speaker 1: Sie liefert er jetzt auch richtig ab, also jetzt auch sportlich unglaublich.
• 1:16:16
  Speaker 1: Also die fährt mit richtig Druck ihres Diensts.
• 1:16:22
  Speaker 1: Wenn sie am Rad ist dann geht richtig was weiter und der dort von dem Vierer-Team ordentlich noch vor.
• 1:16:32
  Speaker 0: Es ist wirklich schön anzuschauen sehr authentisch wenn man so die Social Media Postings mitverfolgt.
• 1:16:45
  Speaker 0: Eine Hitmap rund um die Welt, dass die Lail Wilcox ausgestiegen ist von ihrem Weltumrundungs-Rekordversuch.
• 1:16:53
  Speaker 0: Hast du mitbekommen?
• 1:16:54
  Speaker 0: Weil es einfach die Hitzewellen Europa in Frankreich hat sie aufgehört, einfach zu brutal war!
• 1:17:00
  Speaker 1: Ja also und das ist nicht so, dass es jetzt wie beim Ram zwei heiße Tage ist und dann wird's besser sondern es waren drei extrem heiße tage.
• 1:17:09
  Speaker 1: Der Vorkast war noch zehn weitere Tage.
• 1:17:12
  Speaker 1: Es hat in Frankreich teilweise über vierzig Grad gehabt auf ihrer geplanten Stelle.
• 1:17:16
  Speaker 1: Veranstaltungen
• 1:17:16
  Speaker 0: sind abgesorgt worden, es ist von der politischen Seite her die Richtlinie gegeben, dass Veranstaltung nicht stattfinden dürfen aus Schutz für die Bevölkerung.
• 1:17:27
  Speaker 0: als das Wahnsinn.
• 1:17:28
  Speaker 0: und wenn's da wo in die Punkt kommt schaust Frankreiches ist dunkelbraun nicht rot sondern dunkel braun weil so heiß ist.
• 1:17:35
  Speaker 1: Sogar heute kann ich noch lesen, wir sind jetzt mittendrin in dieser Hitzewelle Alkoholverbot in Frankreich oder nicht Alkohlverbot aber die nachtrückliche Empfehlung keinen Alkuhol zu trinken.
• 1:17:50
  Speaker 1: Also es ist wirklich brutal!
• 1:17:52
  Speaker 1: Ich leide auch so extrem unter der Hitze wie vertraugt das auch ganz schlecht.
• 1:17:57
  Speaker 1: und wenn's über Tage so lang so heiß ist und man richtig schneller Ralf fahren will, dann wird's halt vielleicht sogar gesundheitsgefährtein.
• 1:18:10
  Speaker 1: und da ist es verständlich dass sie aufgehört hat.
• 1:18:14
  Speaker 0: Und um das Thema abzuschließen möchte ich einfach nur sagen, dass die sozialen Medienheuer sehr viel Spaß macht haben zum Beobachten.
• 1:18:24
  Speaker 0: Vorher gesehen hat er eine Szene gegeben.
• 1:18:26
  Speaker 0: und jetzt komme ich nochmal auf den eher kritischen Kommentar zu den YouTubern und den Achter-Teams zurück.
• 1:18:38
  Speaker 0: Es war für mich absolut unerträglich.
• 1:18:43
  Speaker 0: Das Bild, das da abgegeben wurde eben von zwei Teilnehmern aus diesem Team letztes Jahr waren sie eine andere Zusammensetzung.
• 1:18:52
  Speaker 0: Da ist es so dramatisch stark gesteuert worden und einfach schlecht dargestellt worden.
• 1:18:58
  Speaker 0: Wir sind so geballert und es ist so krass, und das ist so heiß.
• 1:19:01
  Speaker 0: Und ich bin so zerstört und bin so fertig.
• 1:19:03
  Speaker 0: Dann hat man gesehen dass gerade Infusion verabreicht wurde zwar nur mit Salzlösung und Vitaminen aber trotzdem die Botschaft der da ausgeschickt wird hey wir sind so krasses und wir geben so Gas!
• 1:19:18
  Speaker 0: Es ist so brutal, wir zerstören uns komplett, dass wir Infusion brauchen.
• 1:19:22
  Speaker 0: Ich finde das Bild ist ganz kritisch, was man hier gesehen hat Einfach nur, um ein bisschen mehr Action reinzubringen.
• 1:19:29
  Speaker 0: Um ein bissel Drama einzubringen!
• 1:19:31
  Speaker 0: Das ist bitte nicht wie Ultra Cycling ist.
• 1:19:34
  Speaker 0: Ultra Cyling ist nicht voran bis zur Selbsterstörung sondern es hätte auch gereicht sich vorzubereiten zu trainieren, sich an die Hitze zu gewöhnen.
• 1:19:44
  Speaker 0: dann kann man ohne so einen Blödsinn des Rennen fahren und da ist er heuer wesentlich besser.
• 1:19:51
  Speaker 1: Ja das finde ich ja.
• 1:19:52
  Speaker 1: also gerade in so einem Sport der So ein gebeuteltes Image gehabt hat jahrelang, dann irgendwas mit Nadeln zu handieren und egal wie medizinisch notwendig das war oder nicht ist einfach schwierig.
• 1:20:12
  Speaker 1: Der Radsport erlebt jetzt gerade so einen Boom und diese schreckliche Topping-Vergangenheit ist in der Vergangenheit wo sie hingehört und es gibt eine neue Generation im Radspot die hoffentlich und zum Glück nichts damit zu tun hat.
• 1:20:30
  Speaker 1: Und so ein Bild dann einfach abzuliefern ist sehr, sehr schade und es hat ja nicht mehr passiert.
• 1:20:36
  Speaker 1: also ich hoffe das bleibt dabei.
• 1:20:40
  Speaker 0: Ich glaube damit käme jetzt unser Episode.
• 1:20:42
  Speaker 0: abschließend noch mal quasi einen Feedback und zwar hat die Nina geantwortet auch auf YouTube nämlich auf den Kommentar davor und sie hat das so geschrieben.
• 1:20:52
  Speaker 0: Sie findet nämlich dass der Vergleich zur Formel eins hinkt denn diese sogenannten Influencer vorne im Vier- oder Achterteam.
• 1:21:02
  Speaker 0: Das Vierer Frauenteam mit Carlotta generiert Spenden für misshandelte Frauen und Kinder, und ich finde dass die Damen eine ganz gute Leistung bringen.
• 1:21:11
  Speaker 0: sie haben immerhin ein paar Stunden Vorsprung vor dem Achterteam No Limits aus dem Vorjahr also auf die Vergleichszeiten aus dem letzten Jahr.
• 1:21:21
  Speaker 0: Ich stelle mir aufgrund deiner Kritik eher die Frage wo denn wirklich das Problem liegen soll Oder anders gefragt, wenn dir zu wenig Profis dabei sind.
• 1:21:29
  Speaker 0: Wo sind die denn alle?
• 1:21:31
  Speaker 0: Mag es sein dass wesentlich mehr dabei sein möchten aber aus Zeit Geldgründen nicht teilnehmen können.
• 1:21:37
  Speaker 0: und wie viele Amerikaner fahren mit?
• 1:21:40
  Speaker 0: Und warum sollen Leute als Influencer gelten?
• 1:21:43
  Speaker 0: oder warum sollen leute dir als Infruenser gelten Nicht Teil nehmen?
• 1:21:47
  Speaker 0: Denn Dadurch Fritz allen voran wurde das Ram zigtausenden Menschen inklusive mir vorgestellt und wird mit Begeisterung verfolgt.
• 1:21:56
  Speaker 0: Ohne diesen Einfluss würde ich auch Christoph nicht kennen, hätte seinen Ram viel nie gesehen und könnte Philipp Keidern nicht feiern!
• 1:22:03
  Speaker 0: Ich selbst bin lediglich eine Crossbike-Fahrerin die hin und wieder eine kleine Tour mit Begleisterung macht.
• 1:22:10
  Speaker 0: Aber wie viele haben sich jetzt neue Räder gekauft oder mit dem Radfahren begonnen?
• 1:22:14
  Speaker 0: Ist das jetzt
• 1:22:15
  Speaker 0: schlecht?!
• 1:22:17
  Speaker 1: Äh ja... eben das, was wir ja gesagt haben und weil es immer so klingt immer so ein bisschen despektierlich ist.
• 1:22:28
  Speaker 1: Wenn man die Leute Influencer nennt ich finde schon tatsächlich Content Creator das bessere Wort aber wenn man das Wort Influenza ernst nimmt und sie da die Leute wirklich so influenzen dass sie zum Radfahren kommen dann bin ich der glücklichste Mensch.
• 1:22:46
  Speaker 1: Ich freue mich über jeden und jede die sich auf ein Rad setzt.
• 1:22:52
  Speaker 0: Und damit wir uns morgen aufs Rad setzen können, oder wir beide?
• 1:22:55
  Speaker 0: Ich glaube, müssen wir heute Schluss machen.
• 1:22:56
  Speaker 0: Genau!
• 1:22:59
  Speaker 0: Es räumt weiter...
• 1:23:00
  Speaker 1: Nicht aufhören, es räumts zu verfolgen.
• 1:23:03
  Speaker 1: Es sind noch einige auf der Strecke.
• 1:23:05
  Speaker 1: Wir haben die Geschichte vom Tom Mauerhofer Erzeit.
• 1:23:07
  Speaker 1: Das sind einige coole Geschichten.
• 1:23:09
  Speaker 1: Schaut euch die Profile der Leute an.
• 1:23:11
  Speaker 1: Hört euch nochmal an was wir über einen Bottelklauser Zeit haben.
• 1:23:15
  Speaker 1: Verfolgt natürlich das Vorwomenteam die sehr, sehr spannend sind und
• 1:23:21
  Speaker 0: auch
• 1:23:22
  Speaker 1: ordentlich Leistungen bringen.
• 1:23:23
  Speaker 1: Und wir hören es wieder reineinander Woche bei
• 1:23:31
  Speaker 0: uns!