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#314 RACA 1000 - Ein Kampf bis zur Ziellinie · Sitzfleisch - werbefrei

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  Speaker 0: Herzlich willkommen bei SitzFleisch.
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  Speaker 1: Dem Podcast, der nicht nur Lehmmeintros hat...
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  Speaker 0: mit Christoph Strasser
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  Speaker 1: und Florian Kraschitzer.
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  Speaker 0: Das war jetzt sehr originell!
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  Speaker 0: Danke!
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  Speaker 1: Wir haben ja gerade vorher das Intro von den letzten Wochen angehört und deswegen passt es.
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  Speaker 0: Ich hätte mir überlegt, ob der Podcast mit dem Müdigkeitseinbruch
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  Speaker 1: Den haben wir bei der letzten Aufnahme hergekommen.
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  Speaker 1: Und jetzt schon wieder eine Nachtschicht, also kann mal passieren, dass es jetzt wieder passiert.
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  Speaker 0: Das stimmt dann... Kommen wir gleich zur Sache vor.
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  Speaker 0: wie jetzt bei der Aufnahme müde ich jetzt einbüchern?
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  Speaker 0: Ich
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  Speaker 1: habe da einen im Bett, aber der war zu tief gewesen.
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  Speaker 1: das versteht wieder keiner.
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  Speaker 1: Der Podcast mit der Nachtarbeitszulage
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  Speaker 0: Ja, den hättest du mir erklären müssen.
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  Speaker 0: Bleiben wir bei deinem Top-Intro von vorhin!
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  Speaker 0: Wir sind stehen geblieben beim Race Across Austria.
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  Speaker 0: Ich bin unterwegs gewesen und du hast zuhause zugeschaut Und mir hoffentlich die Daumen gedrückt.
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  Speaker 0: Die weiß nicht ob es das wirklich gemacht hat.
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  Speaker 0: Das Rennen ist so gelaufen dass bis zum Moment wo man die letzte Episode beendet haben Wir uns dem HV Point genähert haben.
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  Speaker 0: Die erste Nacht ist durchgefahren, vom von den Zwischenständen war so dass der Philipp Handel mit einem recht guten Vorsprung vorne war und um einen zweiten Platz war es extrem knoppt aber da war ich zu der Zeit auf Platz zwei direkt hinter mir der Stefan Fethes Und Robert Müller zu derzeit ein bisschen weiter hinten.
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  Speaker 0: der war auf Platz neun oder elf sogar am ersten Basecamp.
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  Speaker 0: Und ja, ich könnte mit einem kurzen Sprachnachricht starten.
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  Speaker 0: Das ist ein bisschen eine Zusammenfassung vom Euden, was bisher passiert ist und das will uns in die heutige Episode glaube ich ganz gut einig.
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  Speaker 0: So jetzt gibt es einmal eine kurze Saunung von den Neuigkeiten bisher.
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  Speaker 0: Ich habe die Ergebnisse echt nicht angeschaut, da ist mal die Zwischenstehende.
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  Speaker 0: Einfach nur vorn und auf mich schaut, das ist eine ganz neue Herangehensweise.
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  Speaker 0: Ich habe jetzt in den ersten zehn Stunden genau einen ninehundertfünfzig Gramm Kohlenblatt gekauft.
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  Speaker 0: Meine Füße fühlte sich super an!
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  Speaker 0: Ich habe mit dem Brut versorgt, aber ein gutes Tempo habe ich schon einige von den schnellen Leuten überwohnt.
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  Speaker 0: Der Müdler hat ein bisschen... Ich habe aber nicht so richtig motiviert, wie ich gesagt habe.
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  Speaker 0: hier ein kleines Problem.
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  Speaker 0: Dass der Radlkompaktor die Österreich-Karte nicht drauf hat.
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  Speaker 0: Das hat er leider als Team reiner gemerkt.
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  Speaker 0: Das war natürlich nicht so ein Pringsflug.
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  Speaker 0: Dann hab' ich Stefan Fethes einkohlt.
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  Speaker 0: Michael May hab' ihn einkohl't von den Schnönenleiten.
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  Speaker 0: Ich glaub', der Handel fährt portalschnö'.
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  Speaker 0: Zwar von Berater Siegern, wenn der Windrace in Pascalbchen neunzehn
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  Speaker 1: Stunden.
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  Speaker 1: Das
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  Speaker 0: ist für mich immer das eiligste Favorit jetzt bei dem Rennern.
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  Speaker 0: Er ist gleich noch vor mir.
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  Speaker 0: Martin Moritz und Dominic Mayerhopper habe ich leider überholt.
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  Speaker 0: Da waren so viele Zuschauer in die Obenrichtung zu feiern, haben Hustenbeiche und wirkliche Superstimmung.
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  Speaker 0: Und zehn Meter, zwanzig Meter hinter da!
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  Speaker 0: Fenster ohne Städter, Domi und Speid grad.
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  Speaker 0: Das hat man echt hartanfärm.
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  Speaker 0: Also ich werd' gespannt!
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  Speaker 0: Ich glaub', dass ihr jetzt die zweite Checkpoint sicher gut in Zwischenzeit gefahren habt, wenn vom Seimering besiert nix.
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  Speaker 0: Aber mein Effekt ist wurscht war... Jetzt komm mal die hochen Berge.
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  Speaker 0: Jetzt kommt einmal die erste Nacht Und die Schau von Berg zu Berg ist gescheit Und morgen werden wir mal die Zwischenstände anschauen.
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  Speaker 1: Ja, also hätte jetzt nicht letzte Woche unseren Podcast gar nicht herrenbrauchen.
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  Speaker 1: Alles zusammengefasst in einer kurzen Sprachnachricht!
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  Speaker 0: Ich habe ja schon gesagt dass ich Martin Moritz in der Sprach Nachricht glaube ich noch nicht überholt hab aber den habe ich in der Nacht eben eingeholt und es hat eine ganz erlustige Situation gegeben.
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  Speaker 0: Wir sind zu zweit gefahren, nehmen auch ein paar Minuten genutzt, die erlaubt sind kurz miteinander plaudern kann und dann hat er gesagt, er lasst mich fahren.
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  Speaker 0: Er lasst ein bisschen zurückfallen.
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  Speaker 0: Und das war genau in dem Moment wo wir anscheinend bei einer Abzeigung vorbei gefahren sind.
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  Speaker 0: und dann habe ich mir was nicht zweihundert Meter später umgedreht weil ihr wissen wollt ob man einen Obstand haben oder ob es passt und plötzlich war er weg und er hat's glaube ich um ein paar Sekunden früher erkannt dass wir uns da vorfahren waren hat umgedraht.
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  Speaker 0: Ich hab dann auch gleich umgedroht Und es war in so einer Situation, wo man quasi links abbiegen muss von der Bundesstraßenweg über eine Holzbrücke und danach haben wir drei-vier Kilometer gehabt entlang der Muhr auf einem Schotterrad weg.
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  Speaker 0: Das war auch ein Moment, wo ich mir kurz gedacht habe die Streckenführung ... Ich hätte gerne die Bundesstrasse weiter vor mir gehabt aber wie schon gesagt das war heute in der Nacht kein Verkehr.
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  Speaker 0: Es kann sein dass der Tagsüber wesentlich mehr los ist Aber genau das war mein Martin Waritz Erlebnis.
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  Speaker 1: Aufgehört haben wir ja eigentlich mit der windischen Höhe, wir haben uns natürlich fürchterlich darüber aufgeregt über den Berg, wenn beide keine guten Erfahrungen da gemacht.
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  Speaker 1: Vielleicht geht's dann den Einheimischen anders die da im Training frisch und erholt drüber fahren.
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  Speaker 1: aber nicht unser Lieblingsberg.
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  Speaker 0: Wir haben nicht geschimpft, sondern wir haben es sachlich analysiert.
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  Speaker 0: Dass es durchaus schönere Anstiege gibt mit schöneren Panorama und ein bisschen mehr Rhythmus und gleichmäßiger Steigung.
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  Speaker 0: Aber die Abfahrt muss ich ehrlich sagen, kann ich mich gar nicht erinnern?
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  Speaker 0: Ich glaube da gibt's nicht so viel Abfahrts.
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  Speaker 0: Man kommt dann Richtung Hermagor wieder ins nächste Tal.
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  Speaker 0: Das ist dann das geile Tal Und dort dann auch bald wieder weg von der Bundesstraße, ein bisschen südlich davon.
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  Speaker 0: Dann geht es halt Richtung Kötschach-Mauten durch irgendeinem Gegend an dem ich mich nicht mehr erinnern kann.
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  Speaker 0: Da war ich sehr mit mir selbst beschäftigt.
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  Speaker 0: Das war so am frühen Morgen die Zeit wo man die Nacht irgendwie gut durchkommt aber wenn die Sonne aufgeht und schlägt da kommt quasi zweites Mal etwas Müdigkeit.
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  Speaker 0: Da haben wir einfach vorwärts gekämpft und bin dann irgendwann... Ein, zwei, drei Stunden später oder wie auch immer in den Kötscherchmauten eingerollt und worden schon sehr erstaunt.
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  Speaker 0: Dass dort relativ viel los ist aber nicht im Basecamp drinnen sondern vorne heraus, weil es war genau die Zeit wo bereits der Start für die fünfhundert Kilometer Strecken im Gang war.
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  Speaker 1: Wir haben es eh schon erwähnt auf den fünfhundert Kilometern sehr viele Starter starterinnen Und ja den ganzen Tag Betrieb also.
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  Speaker 1: Und ab da ist der Tracker noch mal ein Spur unübersichtlicher geworden.
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  Speaker 1: Aber du bist nur zum Basecamp, hast das versucht relativ schnell zu erledigen rein raus und dann durchs heiß geliebte Lesachtal.
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  Speaker 0: Ganz genau!
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  Speaker 0: Ich habe schon wie das letzte Mal zuhört... deutlich weniger Zeit braucht als beim ersten Basecamp, weil da war es gelände auch recht groß mit quasi oberrem Geschoss und unterrem Geschoß.
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  Speaker 0: Da bin ich zweimal auf- und obgelaufen.
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  Speaker 0: In Kötschmauten wurde es wesentlich übersichtlicher und etwas kleiner und da waren jetzt nicht mehr so viele Leute gleichzudiktort von der tausend Kilometer Strecke Und da war das recht schnell.
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  Speaker 0: also eben die Auswertung angeschaut auf Training Peaks und Garmin Connect.
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  Speaker 0: Da sieht man die Stehzeiten, also so die Unterbrechungen während der Fahrt.
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  Speaker 0: Und ich habe definitiv meine längste Zeit, wo ich ein bisschen Zeit liegen hab lassen, ungewollt beim ersten Basecamp-Cop am zweiten war es schon wesentlich schneller.
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  Speaker 0: Da waren's einfach ein paar Minuten... ...und das war in meinem Verpflegungsbeutel relativ wenig drinnen weil da gehts in den Tag hinein das Gewand abgelegt, dass ich mitgekommen habe in der Nacht.
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  Speaker 0: Hab meine Trinkflaschen gemacht, hab meine drei Entschuhe getrunken, hab Gels und Riegel einpackt und bin weitergefahren.
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  Speaker 0: Das war recht schnell
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  Speaker 0: erledigt.".
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  Speaker 1: Ja!
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  Speaker 1: Und dann geht's gleich los durchs Lesartal.
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  Speaker 1: Tagsüber bei guten Wetter... Und man kennt sie inzwischen also keine Probleme mehr.
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  Speaker 0: Ich habe mir wirklich vorgenommen, ich werde es genießen und ich werde's an Spaß haben und das ist ja eigentlich wirklich lustig!
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  Speaker 0: Weil ja, es sind steile Anstiege zwischendurch, vor allem am Beginn gehts jetzt wirklich wie ein Bass hinein.
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  Speaker 0: aber da sind dann auch teilweise relativ lange Abfahrten mit ein paar Kurven die man richtig zügig fahren kann.
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  Speaker 0: Also es ist schon, wenn man sich gut fühlt, schon eine coole Strecke muss man ehrlich sagen.
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  Speaker 1: Jedenfalls ja!
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  Speaker 0: Und da ist dann auch gerade eben so ein bisschen der Höhenflug gekommen, ein bissel erfrischt vom Basecamp was dir du hast dabei gesprächet, du bist im Kopf wieder aufgetaut und man trifft hier ein paar Leute die vielleicht gerade gemütlicher in zum Pfungter der Staaten fort vorbei wechselt ein paar Worte und da wird das ganze dann wieder deutlich lebendiger.
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  Speaker 0: und das hat echt Spaß gemacht diesmal als Leserchdoll Und das Wetter war da perfekt.
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  Speaker 0: Das einzige, was ich nicht gemacht habe, wo es eigentlich mein Plan war, war meinen Unterleibchen also der Space Layer auszuziehen weil ich mir vorgenommen habe dass wir tagsüber wieder warm werden und da brauche ich das nicht.
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  Speaker 0: Es ist einfach dann ein bisschen angenehmer von der Kühlung her.
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  Speaker 0: aber es war dann so doch etwas kühler am Morgen und immer gedacht okay jetzt holt man das Leserstall hoch hinauf den Feldpardon hoch hinauff.
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  Speaker 0: Ich habe mir das nicht ausgezogen und habe es später da ein bisschen beruht, weil es ist dann halt im Laufe des Tages doch wieder recht warm geworden.
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  Speaker 0: Aber als Lesachtal wurde ich echt die perfekte Temperatur knapp an die zwanzig Grad und trocken.
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  Speaker 0: Das ist ja auch von der Temperatur, wo ich persönlich am meisten Druck aufs Pedal bringe.
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  Speaker 1: Durchs Pustertal, durch den Radweg mit dem... Das haben wir uns jetzt mal besprochen.
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  Speaker 1: Den E-Bike verleihe Radweg und schattel zurück.
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  Speaker 1: Du warst zwar relativ früh aber noch nicht früh genug also hast dich ja auch einigen Radfahrverkehr abgeregt.
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  Speaker 0: Ja genau ich habe aber am Weg zum Kathijer Sattl also zum höchsten Punkt im Gläsartal unter Anführungszeichen Ich habe eigentlich sehr wenige Videos gemacht oder sehr wenig Sprachnachrichten, die mir wirklich aufs Vorn konzentriert.
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  Speaker 0: Aber im Leserstall wollte ich unbedingt was machen und ich hab weiter unten schon einmal das Handy herausgenommen und hab dann halt ins Handy geredet und bin drauf gekommen.
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  Speaker 0: es war leider nur ein Foto und kein Video und da hab ich mich geärgert weil dann einfach diese Zwischenabfahrten waren wo er voll konzentruiert wurde.
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  Speaker 0: und ich habe dann weiter oben es doch noch geschafft ein Video zu machen und das schauen wir uns kurz an bevor man die Obfort und den Radweg noch liern zu besprechen.
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  Speaker 0: So, ich bin wieder in meinem geliebten Gläsachdolle.
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  Speaker 0: Ich habe so gern mir daugt so extrem weil egal wie arg es mal auf die Nerven geht, wie oft ich schon verflucht hab, das steilen Rampen oder den unrhythmischen Straßenverlauf Ich bin heute im Mental extrem stark, ich habe mir das vorgenommen.
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  Speaker 0: Ich rede mir so lange ein, dass es Leserchtal super ist bis sich selber klappt und wie man jetzt eine Stunde lang einkriegt, ich liebe das Leserchtal mittlerweile morgens echt.
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  Speaker 0: Wenn man sieht, es ist so ein klassisches Dauern Es geht floch dahin, so mit zehn Prozent.
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  Speaker 0: Hier gibt es so einen.
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  Speaker 0: Geht's flach?
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  Speaker 0: Ist da?
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  Speaker 0: wieder am Fluss, die Wirklichkeit ist da mehr als Schlucht und so.
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  Speaker 0: Aber ja ich mache das besser hier.
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  Speaker 0: Und übrigens beim Checkpoint ist mir gesagt worden, ich habe es selber nicht noch schon, dass ich anscheinend zweiter bin.
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  Speaker 0: Das gefreut mich!
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  Speaker 0: Ich habe das schon wirklich gesagt.
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  Speaker 0: bei den Rennen schaue ich nicht auf die Zwischenstände.
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  Speaker 0: Ich hab viele überholt von den schnellen Leuten.
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  Speaker 0: Der Philipp Handel ist noch vor mir, aber mehr weiß ich nicht.
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  Speaker 0: Jetzt hast du mal ein Leser-Teil bezwingen und ich glaube ihr habt es gewollt auch mit den Obertylirken.
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  Speaker 0: Während das Video jetzt gelaufen ist, haben wir die Zwischenstände angeschaut.
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  Speaker 0: Ich bin auf diesem Abschnitt war nur der Robert Müller schneller als ich.
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  Speaker 0: Da habe ich sogar auf Philipp Handle ein bisschen aufgeholt um eine Minute Und zehn Minuten ungefähr auf den Stefan Fethes herausgeholt.
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  Speaker 0: Zehn Minuten auf Martin Moritz herausgeholt, also beim Lesachtal ist es das mir wirklich gut gelaufen und ich habe mir wirklich gedacht, warum ist das schon so Ende?
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  Speaker 0: Ich war dann so drinnen und hab mir gedacht, hey Maria Lugau und dann bald unter Tiljach und dann siehst du schon aus der Ferne Obertiljach.
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  Speaker 0: Warum eigentlich jetzt schon zu Ende?
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  Speaker 0: Sie hat gerade so Spaß gemacht!
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  Speaker 1: Augenblick verweile doch, du bist so schön.
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  Speaker 0: Richtig!
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  Speaker 0: Und die Abfahrt Katija Satle ist dann wirklich gut.
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  Speaker 0: also da kann man ordentlich... das ist eine richtige Abfahrт von einem Pass.
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  Speaker 0: Der macht echt Spaß und der Radweg noch lierns und der macht umso weniger Spass.
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  Speaker 1: Ja und dann die Abzweigung Richtung Felberthorn.
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  Speaker 1: Vom Veranstalter kannst du vielleicht nochmal sagen, in der Nacht ein Shuttle geben und docks übergibt sowieso vom Felber da an Tunnel selbst.
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  Speaker 0: Ich
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  Speaker 1: glaube von der Ausfindung einen Shuttle oder?
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  Speaker 0: Grundsätzlich ja!
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  Speaker 0: Es war aber so geregelt dass der eigene Shuttle Service vom Racing Cross Austria rund um die Uhr fort.
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  Speaker 0: also das ist wirklich perfekt organisiert.
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  Speaker 0: Der hat da oben quasi Ich glaube mit einem Blick aufs Live-Tracking gewartet haben auch gesehen, waren Kuhmann Teilnehmer weil die haben natürlich auch nicht gewusst welche Teilnehmerinnen fahren jetzt Cross Glockner und welche fahren Felper down.
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  Speaker 0: Das heißt sie haben das beobachtet.
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  Speaker 0: Und zum Beispiel der Philipp Handel war dann der erste oben klarerweise.
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  Speaker 0: Der hat quasi sofort dort den Schadl gewartet.
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  Speaker 0: Die sind sofort gefahren und ich war da eine Stunde nach dem Philipp oben Und für mich war es so, weil ich bin hinkommen.
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  Speaker 0: Eine Minute vor mir war jemand anderes der quasi früher gestartet ist und wir haben dann diese eine Minute zusammengewordet uns an den Naggleich durchgefahren.
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  Speaker 0: und der Stefan Fethes, den habe ich als ich beim Felber da oben angekommen bin mit Blick nach hinten.
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  Speaker 0: Man sieht ja dann ein paar Kilometer noch hinten weil das letzte Stück hat wirklich sehr bedienen und ist steil.
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  Speaker 0: Habe ich gesehen dass Stefan Fhetes es quasi unten in Sicht weitete wird wahrscheinlich noch eine Viertelstunde brauchen und für ihn war es dann auch so, weil in einer Viertelsstunde war das Schattel schon arme durch den Tunnel und wieder retour.
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  Speaker 0: also das war wirklich gut organisiert.
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  Speaker 0: Das offizielle Schattle gibt es ja Freizeitfahrer, wenn du quasi außerhalb des Rennens am Fettballfelber da oben bist, wirst Du mit dem Rathor auch durchtransportiert.
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  Speaker 0: Ich glaube das kostet an geringen Geldbetrag Aber du stehst nicht vor verschlossenen Türen
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  Speaker 1: Genau wie ich teilgenommen habe damals.
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  Speaker 1: Da ist zwar der Pierre Bischoff shuttle gefahren ganz motiviert aber Ich bin dann mit drei oder vier anderen mit dem offiziellen Shuttle zusammengewartet.
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  Speaker 1: Wir waren fast gleichzeitig oben da ein paar Minuten zusammengewartet, ich glaube es hat
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  Speaker 0: zwischen
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  Speaker 1: fünf und acht Euro irgendwie so in der Gegend, das kostete uns einmal durchgeschuttelt worden und dann runter die lange Abfahrt durch die Galerien.
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  Speaker 0: Ja genau so hat diesmal anders geregelt aber wirklich explizit nur des Rackerschattel zuverwenden.
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  Speaker 0: Aber diesmal war halt auch im Prinzip schon die Organisation weiter, weil beim ersten Mal über du dabei warst ist ja das wirklich so.
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  Speaker 0: Im letzten Moment durch das schlechte Wetter quasi zustande kommen.
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  Speaker 0: und dann war damals der Ursprungsplan.
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  Speaker 0: in der Nacht hast Du Pech gehabt.
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  Speaker 0: Weil es offizielle Schadlforte in den Nacht stunden nicht, da hätte man warten müssen!
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  Speaker 0: Und dann hat der PR Bischof für alle, die jetzt den PR nicht kennen, der moderiert Start- und Ziel, der ist sozusagen Ich glaube vier Tage durchgehen fast im Einsatz.
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  Speaker 0: Und der hat dann spontan das Schattel nach übernommen, ja?
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  Speaker 0: Wie hast du damals so die Einfahrt in des Tal und die Auffahrts-und Felberdauern empfunden?
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  Speaker 1: Ja ich habe auch noch nicht so gute Erinnerungen gehabt.
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  Speaker 1: Einmal beim Glockenamen oder zweimal beim Gockenamen.
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  Speaker 1: Beide mal in der Nacht als wir beide mal schlecht gingen... ...und dann einmal im Urlaub bin ich da rauf.
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  Speaker 1: Da hat das Tal rein von Lienz bis zum Talschluss und dann bin ich in einen Hagelsturm Unwetter gekommen.
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  Speaker 1: Alter, da hat es richtig Weltuntergang.
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  Speaker 1: innerhalb kürzester Zeit ist die Straßen komplett unter Wasser gestanden.
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  Speaker 1: Die Niederlande große Radsportnation, da ist einer Camper angehalten
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  Speaker 0: und
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  Speaker 1: hat mich eingepackt und gefragt, wohin muss.
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  Speaker 1: Und hat mich dann noch liens mitgenommen... ...und den Rest bin ich dann allein gefahren.
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  Speaker 1: aber das war sehr, sehr nett!
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  Speaker 1: Das Panorama habe ich als erste Mal richtig gesehen beim Racker und das war richtig cool!
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  Speaker 0: Mir ist es gleich gar nicht!
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  Speaker 0: Ich bin bisher nur beim Racer & Austria drübergefahren.
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  Speaker 0: da haben wir es auch wegen wegen Sperre vom Großglockner und beim Glockner mein.
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  Speaker 0: Und da war jedes Mal entweder Schlechtwetter oder Dunkelheit, und dieses Mal war wirklich so Kaiser-Wetter, blauer Himmel, Sonnenschein... Es ist echt extrem schön dort!
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  Speaker 0: Also das Panorama ist ein Traum.
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  Speaker 0: Es gibt zwar drei Mal Parkplätze an der Strasse, wirklich wie Rastplätze wo es Toiletten gibt und Wasser.
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  Speaker 0: kein Trinkwasser, aber ich habe es natürlich trotzdem in meinen Trinkfloschen gefühlt weil ich mir denke was soll das aus diesen Bergen kommt?
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  Speaker 0: da kann nicht viel von Unreinigungen drinnen sein.
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  Speaker 0: Das heißt von dem her ist es gut zu fahren und der Anstieg ist irgendwie so ab und nach meinem Geschmack also er sehr sehr lang.
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  Speaker 0: er zieht sich wirklich über viele viele Kilometer aber er ist nie so richtig steil.
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  Speaker 0: also so ja ein Roller Ein Roller, so ähnlich wie das Semmerring.
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  Speaker 0: Aber jetzt wahrscheinlich drei oder vier mal so lang?
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  Speaker 1: Ja... Dann die lange Abfahrt durch die Galerie.
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  Speaker 1: Da muss man nur schauen dass man konzentriert bleibt.
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  Speaker 1: Da neigt man dann schon dazu bisschen mit den Gedanken abzuschreifen weil da ist es so gut wie keine.
• 21:59
  Speaker 1: Also vom Fell war da ein Portal bis nach Mitersilis.
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  Speaker 1: ja Ist das überhaupt ein Kurven oder irgendwas?
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  Speaker 1: Das ist ja fast gerade ein Strich runter.
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  Speaker 0: Ein bisschen wie Rocky Mountains beim Rhyme, oder?
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  Speaker 1: Ja!
• 22:13
  Speaker 0: Also du brauchst keine Bremse, du fährst einfach, du musst minimal lenken und es gibt gar uns etwas links und rechts aber du kannst doch richtig rollen lassen.
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  Speaker 0: und das ist halt für die Konzentration schon nicht so einfach hier.
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  Speaker 0: Aber selbst da war's wieder so, dass durch die soziale Interaktion im Shuttle Reicht die Konzentrationsfähigkeit wieder bis ganzer Hunden, weil man ist dann auch relativ schnell in Mietersil.
• 22:40
  Speaker 0: Die Abfahrt dauert jetzt... Also die Abfahrte im Norden ist wesentlich kürzer als die Auffahrt im Süden.
• 22:46
  Speaker 0: Ich glaube in die andere Richtung wird es konzentrationsmäßig schon deutlich schwieriger werden wenn du vom Felpertauentunkel bis liens hinausfährst und wahrscheinlich über eine Stunde oder so nur per Gop da hinrollst.
• 23:00
  Speaker 1: Ja!
• 23:01
  Speaker 1: Und dann?
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  Speaker 1: Ganz spannend, also ich habe dir ja schon erzählt.
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  Speaker 1: Ich habe einmal am Kützbülleratmarathon teilgenommen, da hast du die Strecke noch nicht gekannt und ich hab dir gesagt, hey komplett Org von Mittersill auf den Gerloss-Bass gibt es eine alte Bundesstraße und das haben wir beim Kütztbüleratmaradon gefahren Und der ist richtig richtig geil!
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  Speaker 1: Der ist wunderschön, der ist relativ verkehrsberuhigt Und die ist richtig geil und ich hab auch vorher nur das gekannt, was man beim RacerRound Austria fährt.
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  Speaker 1: Die neue Bundesstraße und die Passstraße
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  Speaker 0: bei den Krimler-Wasserfällen vorbei
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  Speaker 1: ja.
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  Speaker 1: Aber unglaublich viel Verkehr also was richtig unangenehm immer ist da sind dann Motorradfahrer Wohnmobile Reisebusse.
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  Speaker 1: also das ist wirklich unangênem immer gewesen beim RaserRound Ausdraher Kitzbühler Marathon und beim Racker eben diese alte Bundesstraße, die war ein volles Highlight.
• 24:08
  Speaker 0: Ja aber wie ist dir körperlich da oben gegangen?
• 24:10
  Speaker 1: Ich bin in das Fünfhundertal gefahren, ich war dann noch ... sind sie über das Hundertkilometer, zweihundert Kilometer.
• 24:17
  Speaker 0: Also ich muss sagen, ich habe es auch vom Kitz Bühler-Marathon, da bin ich zweimal jetzt mitgefahren, aber niemals auf Druck sondern immer so zum Spaß was dir dort immer die Aktionen geben mit Wissbauer, da haben wir Startplätze verlost und ich bin da halt mit den Gewinnern der Startplätzen gemeinsam gefahren.
• 24:35
  Speaker 0: Und... Ich hab das in Erinnerung es ist schon steiler, aber es ist mal relativ bald oben.
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  Speaker 0: Es ist jetzt kein wirklich großes Problem und der Kitzpilomarer dann startet ja sehr früh und dann ist man halt um neun oder so in der Früh tut er ist auch noch relativ kühl.
• 24:52
  Speaker 0: Und jetzt beim Racker, ich bin hinkommen!
• 24:56
  Speaker 0: Ich war bei der Anfahrt zum Gerlos eigentlich schon Meine drei Trinkfloschen waren relativ leer.
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  Speaker 0: Ich wollte mir die Gerlosstraße steilen, da sieht man schon ein paar Kilometer vor wie sie ziemlich gerade aus durch Steil auf geht und da war unten kein Geschäft oder Tankstelle.
• 25:14
  Speaker 0: aber es war so eine Bäckerei und da wollte ich einige in mir nur zwei Dosen Getränke holen ganz schnell.
• 25:21
  Speaker 0: Und dann bin ich dort und sehe das sind jetzt ca.
• 25:24
  Speaker 0: fünfzig Leute vor mir weil nicht alle irgendwo im Großgarten sitzen wollen und einkehren und Kaffee trinken.
• 25:32
  Speaker 0: Und ich dachte, na das ist jetzt zu viel Zeitverlust unmöglich, ich fahr weiter!
• 25:36
  Speaker 0: Und dann bin ich glaube mit einer alten Trinkflasche noch in den Gerlos reingefahren.
• 25:41
  Speaker 0: Im Hinterkopf war es bald oben.
• 25:43
  Speaker 0: Es ist nicht so schlimm Ich kenne sie vom Kitzbühler Marathon... ...und dann war das aber wirklich einer der härtesten Momente im Rennen.
• 25:50
  Speaker 0: Es war echt wirklich, wirklich hart.
• 25:53
  Speaker 0: Es war brutal warm.
• 25:56
  Speaker 0: Es hat am Gamin angezagt, was der pralle Sonne mittags hitze.
• 26:02
  Speaker 0: Ich hab noch mein Unterhemd angekauft, das ich in dem Moment echt verflucht habe aber ich war irgendwie zu getrieben um stehen zu bleiben und mich auszuziehen.
• 26:13
  Speaker 0: also ich hab da echt total gelitten.
• 26:17
  Speaker 1: Man muss dazu sagen es war ja heuer der nächste Verpflegungspunkt oder das nächste Gate Und das heißt, es war jetzt nicht so komplett fahrlässig, dass dort so zu machen.
• 26:34
  Speaker 1: Weil die Jahre davor, weil das geht ja kurz nach Innsbruck und dann hättest du heute wahrscheinlich bis Zell nichts mehr gehabt zur Verpflegung.
• 26:46
  Speaker 1: Dann hätte ich die Wolle oder Übel bei der Bäckerei anstellen müssen.
• 26:50
  Speaker 0: Aber ich hab's eine Erinnerung gehabt und es war leider ein Fehler, dass im Anstieg ja einige Quellen gibt da einfach so... Ich hab mir gedacht, da wird's sicher was zum Trinken geben.
• 27:00
  Speaker 0: Immer nicht jetzt checken können auf der Karte.
• 27:02
  Speaker 0: Aber ich bin davon ausgegangen In meine Erinnerung an den Kidsbühler.
• 27:06
  Speaker 0: Da gibt es immer so Wasser, das seitlich von der Böschung herunter fließt und so weiter.
• 27:11
  Speaker 1: Und bei einem Bierksparen... Aber nicht nach dem trockensten Sommer aller Zeiten!
• 27:15
  Speaker 1: Da fließet von keiner Böschung mehr was runter.
• 27:18
  Speaker 0: Na die Bierkspeche Die sind alle versiegt gewesen und ist ganz schlimme war.
• 27:23
  Speaker 0: Du fährst den Anstieg und du siehst rechts Hangseitig.
• 27:28
  Speaker 0: Alle drei, vierhundert Meter wo eigentlich so ein kleines Bechlein herunterfließen sollte das war alles ausgetrocknet.
• 27:36
  Speaker 0: aber du hast immer gehört dass Wasser fließt weil nämlich der Kanal unter der Straße wo oben halt die Entwässerungskitter waren da ist ja wohl wasser geflossen.
• 27:48
  Speaker 0: jetzt hast Du immer das Blättern von frischem kalten Wasser gehört aber immer wenn Du geschaut hast es war alles trocken mental nicht.
• 28:01
  Speaker 1: Hast du deine Zeit beim Kitzbühler verglichen mit deiner Zeit jetzt?
• 28:07
  Speaker 0: Nein, das habe ich nicht vergliche, aber anscheinend haben da alle recht gelitten.
• 28:15
  Speaker 0: Es war nämlich auch so... Ich hab auf den Feldbadauern, wenn ich da jetzt schaue, auf dem Philipp Handel nur drei Minuten verloren vom Lesachtal weg und war ein Spur schneller als der Robert Müller und der Spur schneller als Stefan Fethes, also da war ich noch voll dabei.
• 28:35
  Speaker 0: Und auch im Gehrlospass muss ich sagen, da war der Philipp Handel der schnellste und dann waren Stefan Fhetes und ich ziemlich zeitgleich und auch wiederum der Robert Müller ein paar Minuten auf mich verloren.
• 28:47
  Speaker 0: Also von der Zeit her war ich dann noch voll bei.
• 28:52
  Speaker 0: Aber ich glaube, da habe ich mich sehr verausgabt weil danach ist.
• 28:57
  Speaker 0: dann Im letzten Viertel des Rennens ist dann mit meinem Zustand ein bisschen begabt gegangen.
• 29:05
  Speaker 0: Da habe ich relativ Zeit verloren und gelitten, aber bis Gerlos war alles noch okay.
• 29:13
  Speaker 1: Jetzt liegt nicht so viel Zeit zwischen Lesachtal und Gerlos dem Basecamp.
• 29:19
  Speaker 1: also du hast aber da dann bis ins Ziel alles einpacken müssen.
• 29:24
  Speaker 1: Hast du dann wieder für die Nacht gewarnt?
• 29:27
  Speaker 1: Und mehr Verpflegung?
• 29:30
  Speaker 0: Ganz genau ja!
• 29:31
  Speaker 0: Schauen wir uns jetzt vielleicht noch eine kurze, eh das letzte Video, dass ich aufgenommen habe im ganzen Rennen.
• 29:37
  Speaker 0: Das war quasi kurz vor dem Basecamp am Gehrlos.
• 29:45
  Speaker 0: So es ist relativ lauschig.
• 29:49
  Speaker 0: Ich weiß nicht wie warm das ist aber sicher über dreißig
• 29:52
  Speaker 1: Grad.
• 29:54
  Speaker 0: Ich fahre jetzt am Geherlos.
• 29:56
  Speaker 0: Da bin ich mehr die Passstraße sondern die alte Nebenstrasse Aber der ist wirklich stein Nur der ist ja brutal steil.
• 30:11
  Speaker 0: Das sind noch acht Kilometer bis zum Checkpoint.
• 30:15
  Speaker 0: Das ist die letzte Station, wo man seit dem Boot einrichten kann.
• 30:21
  Speaker 0: Das tut mir aufdanken.
• 30:24
  Speaker 0: und dann geht es in den letzten dreihundert Kilometern,
• 30:30
  Speaker 1: wo es
• 30:31
  Speaker 0: richtig viel Höhenmeter gibt.
• 30:33
  Speaker 0: Nur mehr Berg, nur mehr Tirol!
• 30:37
  Speaker 0: Die Gehrlos-Abfahrt ist ja relativ langgezogen Und so richtig steil wird sie erst ganz, ganz am Ende.
• 30:44
  Speaker 0: Wenn man also die Bundesstraßen über Krimmel da hat man dann oben zuerst der Begabstück und wir zusammen relativ lang flach zwischendrinnen und ich glaube in dem Flachstück kommt auch die alte Bundesstraße dazu.
• 30:56
  Speaker 1: Genau.
• 30:57
  Speaker 0: Und
• 30:59
  Speaker 1: ziemlich genau beim See, beim Stausee oben, eher
• 31:01
  Speaker 0: irgendwozuwähren.
• 31:03
  Speaker 0: Und da halt man dann halt relativ flach dahin bis zur Ortschaft Gehrlos.
• 31:10
  Speaker 0: Ja und dort war Die Zwischenstände haben wir hier nicht genau angeschaut im Rennen.
• 31:15
  Speaker 0: Wir haben eigentlich gedacht, ich bin jetzt richtig gut unterwegs und habe auch deutlich weniger Zeit wieder gebraucht.
• 31:21
  Speaker 0: Hab mir die Jacke für den Nacht einbockt, die langen Handschuhe und ansonsten eigentlich nichts weil man hat schon am Wetter erkannt.
• 31:31
  Speaker 0: es schaut so stabil aus und vor dem Rennen war eigentlich nur möglicherweise ein Pieseln vielleicht Nässe oder Regen in der zweiten Nacht, aber das hat sie mittlerweile so stabilisiert die Prognose.
• 31:44
  Speaker 0: Dass ich ein bisschen riskiert habe und dass man gesehen hat, es wird auch die Nacht trocken bleiben normalerweise.
• 31:50
  Speaker 0: Eigentlich nur Verpflegung aufnehmen und weiterfahren.
• 31:54
  Speaker 0: Und wiederum war so, dass ich mal gedacht hab... Ich bin schnell unterwegs, ich bin gut dabei!
• 32:00
  Speaker 0: Und trotzdem ist der Stefan Fettes wieder da gestanden, ein paar Minuten nach mir.
• 32:04
  Speaker 0: Und dann haben wir gedacht, hey, das gibt's nicht.
• 32:06
  Speaker 0: Warum kann ich nicht eine paar Minuten Vorsprung aus ihnen raus fahren?
• 32:13
  Speaker 0: Ja und dann die Abfahrt fertig fahren, dann die vielen Kurven hinunter ins Zildertal.
• 32:25
  Speaker 0: Die anstrengen sind vor allem ist der Berat meistens ein bisschen verkehrt.
• 32:30
  Speaker 0: das heißt du wirst eigentlich schneller als die Autos kannst aber nicht wirklich vorbeifahren weil er da gegen Verkehr ist.
• 32:38
  Speaker 0: Wenn du auch ein Auto überholst, ist der Vorerkleid das nächste.
• 32:41
  Speaker 0: und dann habe ich da die Abfahrt relativ sicher gemacht ohne dollz mich in waghalsige Manöver zu stürzen.
• 32:53
  Speaker 1: Dann zillert alles raus ins Inntall, ins Innteil zum Zungenbrecher.
• 33:01
  Speaker 1: Und das ist wirklich zum Ralfahren... in keiner Variante geil.
• 33:09
  Speaker 1: Also wir haben beim RAA drei oder vier verschiedene Streckenführungen durchs Zillertal gesehen und beim RACA gibt es wieder andere, und irgendwie... ich glaube da kann man nicht gescheit mit dem RAA ausgefahren.
• 33:22
  Speaker 1: das ist echt die Bundesstraßen ist eine komplette Katastrophe und alles was parallel dazu verläuft ist auch irgendwie durch Bauernhöfe durch mit neunzig Grad Kufen über Fußballplätze, also das ist immer irgendwie dein Bad.
• 33:43
  Speaker 0: Du war die Variante vom Racker eigentlich relativ flüssig vom Streckenverlauf weil du kannst wirklich östlich oder westlich von der Hauptstraße fahren wobei da ist ja so dass die Hauptstraßen wirklich verboten sind fürs Fahrrad.
• 33:58
  Speaker 0: Also du bist Großteils davor, eine schnelle Straße, Autostraße, da darfst du sowieso nicht fahren und ein paar Stücke glaube ich, wo man fahren dürfte will man nicht fahren.
• 34:08
  Speaker 0: Also da war der Streckenverlauf eigentlich relativ flüssig.
• 34:12
  Speaker 0: Nur, da habe ich gemerkt dass ich irgendwie so einen kleinen Einbruch kriege.
• 34:16
  Speaker 0: also als die Hitze dann die Auenstrengungen der vielen Höhenmeter dann diese lange lange Abfahrt und ich hab dann unten im Flachstück echt so ein paar Konzentrationsschwächen gehabt und es hat nicht wirklich mehr Druck aufs Betal gekriegt.
• 34:30
  Speaker 0: Und hier ist der Stefan Fethes dann an mir vorbei.
• 34:34
  Speaker 0: Der hat da wahnsinnig fokussiert ausgeschaut und nach ein paar Minuten habe ich ihn auch nicht mehr gesehen.
• 34:40
  Speaker 0: Das war jetzt für mich voll okay, also das hat mir jetzt nicht demoralisiert.
• 34:45
  Speaker 0: aber ich hab einfach gemerkt, dass ich auf mich acht geben muss, damit ich da jetzt nicht zu müde werde weil du kannst natürlich in einem relativ langen Flachstück bis ins Brug dann doch viel Zeit verlieren wenn du da mit twenty-fünf Kmh dahin guckst, stopp mit vielleicht thirty fünf.
• 35:05
  Speaker 0: Nur der Irrtum war ja, es geht ja nicht bis Innsbruck flach.
• 35:08
  Speaker 0: Sondern deutlich vor Innsbuck biegt man nach Süden und dann geht's los mit Hügeln, mit Anstiegen, mit Rämmten... Das hat mich wirklich zerstört.
• 35:23
  Speaker 0: also das hat mir im Kopf einfach zerstört.
• 35:28
  Speaker 1: Einfach weil du nicht damit gerechnet hast?
• 35:30
  Speaker 1: Weil du zu oft dadurchs Intall schon gefahren bist in einem Rennen und dir einfach erwartet hast bis Innsbruck.
• 35:37
  Speaker 1: rollen wir jetzt rein?
• 35:38
  Speaker 1: oder einfach auch körperlich?
• 35:44
  Speaker 0: Ich glaube beides.
• 35:45
  Speaker 0: Ich habe schon viele Varianten gehabt, wie man in Innsbrück umfährt aber das war jetzt eine ganz andere und ich hab mir das im Vorfeld nicht so genau angeschaut weil es bringt mich an nichts wenn ich da den Streckenverlauf studiere Nachdem das so eine lange Strecke ist, kannst du nicht jeden kleinen Anstieg heraussehen aus dem Profil.
• 36:10
  Speaker 0: Du wirst schon gewusst, da werden Hügel kommen aber die Realität worden hat einfach ganz, ganz arg.
• 36:18
  Speaker 0: und dann habe ich teilweise auch andere Radelfahrergruppen gesehen, die waren dort in der Freizeit unterwegs, haben wir trainiert oder sind eine Nachmittagsrunde gefahren nach der Arbeit Und ich hab da immer so in ein paar hundert Meter Entfernung gesehen und es sind so ganz leichtfüßig diese Anstiege hinaufgestrampelt.
• 36:40
  Speaker 0: Ich bin dann hingekommen und bin halt mit meinen Achtzig Kilo diese Rampen fast nicht nach oben gekommen, hat diese Gruppe oben auf mich gewartet, hat ein bisschen geklatscht und gejubelt... Das hätte mich eigentlich nicht motivieren sollen aber das hat mir komplett demoralisiert weil die waren einfach doppelt so schnell wie ich hier in den Anstiegen.
• 37:01
  Speaker 0: Dann sind sie wieder aufgedaucht, sind wieder vorbei gefahren und sind am nächsten Anstieg vor mir oben gewesen.
• 37:05
  Speaker 0: Haben dort wieder auf mich gewartet.
• 37:08
  Speaker 0: Es war gut gemeint aber bei mir angekommen ist es irgendwie echt total anders.
• 37:18
  Speaker 1: Hast du dann gemerkt dass du jetzt immer mehr Zeit verlierst?
• 37:23
  Speaker 1: Hast du da schon ein bisschen nach hinten orientiert und den Stefan fahren lassen?
• 37:26
  Speaker 1: oder hast du gedacht Du musst jetzt bei dir bleiben?
• 37:29
  Speaker 1: das ist doch noch recht lang.
• 37:33
  Speaker 0: Ganz genau, also diese Zeit Zwischenstände habe ich jetzt erst im Nachhinein mir alles so genau angeschaut.
• 37:37
  Speaker 0: Ich hab da einfach Gust in dem Zustand wo ich da jetzt gerade war und in dem Gelände... Du brauchst nicht daran denken Zeit aufzuholen Sondern ich muss einfach schauen dass ich da auf mich aufpasse.
• 37:51
  Speaker 0: Ich habe dann auch körperlich ein kleines Problem bekommen nämlich so Rückenschmerzen im unteren Rücken Also so in der Lendenwirbelsäule Und zwar war das ein Haus gemachtes Problem.
• 38:03
  Speaker 0: Ich habe durchtest, dass ich diese Flaschenhalter am Lenken montiert hab.
• 38:08
  Speaker 0: Ich habe das im Training getestet aber halt natürlich nicht auf so lange eine Distanz.
• 38:13
  Speaker 0: und was ich dann gemerkt habe ist wenn du aus dem Sattel gehst in wiegetritt fährst Du kannst den Rücken nicht so ganz noch vorne durchstrecken.
• 38:21
  Speaker 0: Das heißt hin und wieder hast du irgendwie das Bedürfnis einmal dein Rücken zu strecken vielleicht in einem Bergabstück.
• 38:30
  Speaker 0: Du stehst auf, rollst dahin, streckst dein Rücken durch.
• 38:33
  Speaker 0: Das geht nicht!
• 38:34
  Speaker 0: Weil du mit dem Bauch quasi an der Trinkflasche anstehst.
• 38:38
  Speaker 0: und auch wenn du bergauf im Vigietritt fährst... ...du kannst dich nicht so richtig nach vorne reinhängen sondern du musst immer so ein Buckel machen weil diese Trink flaschen im Weg ist.
• 38:49
  Speaker 0: Und das hat dann angefangen halt eben im Rücken etwas in Weh zu tun mit der Zeit.
• 38:54
  Speaker 0: Man hätte ja die Trink Flaschen anders herum montieren können also mit der Öffnung noch vorne.
• 39:00
  Speaker 0: dann wandert das Ganze ein bisschen weiter nach vorne, aber dann hätte ich mal den Garmin und die Handyhalterung nicht wirklich gebraucht.
• 39:10
  Speaker 0: Aber die hat vorne am Lenkermutiert, wo er immer verbaut.
• 39:13
  Speaker 0: Das heißt da ist wahrscheinlich die perfekte Lösung, ist es nicht!
• 39:17
  Speaker 0: Aber die Rückenschmerzen waren jetzt auch nicht schlimm.
• 39:19
  Speaker 0: Das war mehr oder weniger, das war kein grauer Hinderungsgrund.
• 39:24
  Speaker 0: Es war einfach so ein Zusatzfaktor dass man weniger Spaß hat und das man sich nicht mehr so wohl fühlt.
• 39:33
  Speaker 0: Ja,
• 39:34
  Speaker 1: und gerade wenn es dann jetzt in die hohen und langen Berge geht... Man haut ja da nach, wenn man bergauf fährt und am Oberlenker greift auch immer ein bisschen an den Zug am Rücken Und wenn man davor schon etwas spürt ist natürlich dann auch unangenehm.
• 39:53
  Speaker 0: Ja und einmal habe ich einen Schmerz erlitten, denn habe ich bisher noch gar nicht kennens Ich hab plötzlich Brennen in den Augenkopf, das war so ein Moment wo es gerade irgendwie die Hitze gestanden.
• 40:04
  Speaker 0: Ich habe einen Schweißausbruch unter Anführungszeichen gehabt oder von einer auf die andere Sekunden ist der Schweiß ins Auge geflossen.
• 40:14
  Speaker 0: Denke jetzt auch wieder zurück an... Kannst du dir erinnern wie wir ein bisschen über Helmkondome gewitzelt haben?
• 40:21
  Speaker 0: Kein Mensch weiß worum es Helm Kondome gibt oder was da hinter hinter ist.
• 40:26
  Speaker 0: und Dann haben wir irgendwann die Antwort bekommen, es hilft wenn du im Regen fährst weil Schweiß der sich im Helm sammelt durch den Regen nach unten gespült wird und dann rinnt dir die salzige Brühe ins Auge.
• 40:39
  Speaker 0: Und genau das ist bei mir glaube ich passiert also ohne Regen.
• 40:42
  Speaker 0: aber irgendwann war der Schweiß im Helmen zu viel und dann habe ich so eine Ladung Schweiß in's Auge bekommen über echt kurzfristig blind.
• 40:49
  Speaker 0: Ich wäre so gern stehen geblieben hätte man das Auge ausgewaschen aber es war natürlich nirgendwas Wasser Zwar drei Minuten, fast nix gesehen.
• 40:59
  Speaker 0: Das hat so brutal gebrannt im Auge und man dann mit den Handschuhen das Auge ausgewischt.
• 41:04
  Speaker 0: Der Handschuh war natürlich ein Durchnass mit Schweiß.
• 41:07
  Speaker 0: Das war wirklich unangenehm.
• 41:08
  Speaker 0: Das habe ich in zwanzig Jahren vorhin in der Form noch nicht erlebt!
• 41:15
  Speaker 1: Ja... Das ist der Vorteil deiner Augenbrauen.
• 41:17
  Speaker 1: Bei mir, sie sagt bei jeder Ausfahrt und wenn die Zuschauer stirnsteigt dann ringt man das Schweißhaut durch meine lichten Augenbraun direkt ins Auge.
• 41:26
  Speaker 1: also ich kenne es gibt aber keine gescheite Strategie.
• 41:33
  Speaker 0: Meine Augenbraute halten wirklich einiges ab.
• 41:35
  Speaker 0: hier stimmt Aber da waren's am Limit absolut am LimIT.
• 41:43
  Speaker 0: Kannst du dir noch rinnern an die... Also man fährt ja nicht durch Innsbruck, man fahrt dann südlich von Innsbrück unter der Brennerautobahn durch.
• 41:52
  Speaker 0: Wo man quasi auf die andere Seite des Brennertals kommt.
• 41:57
  Speaker 0: Diese Unterführung das war total irre... also da bin ich falsch gefahren.
• 42:05
  Speaker 0: Man hat am Traker gesehen, man nähert sich der Autobahn und geht dann unten durch.
• 42:10
  Speaker 0: Ich bin dort gestaunt und dieser kleine Radweg war zu Ende.
• 42:15
  Speaker 0: Da war einfach gar Keine Unterführung, keine Brücke, da war nichts.
• 42:18
  Speaker 0: Und wir müssen komplett einsummern in die Garmin-Karte damit ich dann halt sehe.
• 42:23
  Speaker 0: okay eigentlich geht es ein paar Meter weiter hinten leicht nach links ganz, ganz ein enger Radweg ganz steil nach unten und dann so wie so eine Fußgängerunterführung.
• 42:34
  Speaker 0: Ganz ein schmoller Tunnel unter der Autobahn durch und dahinter natürlich wieder mit twentyfünf Prozent begaufe.
• 42:42
  Speaker 0: das waren wieder so Momente.
• 42:43
  Speaker 0: ja echt Der Schmerzhof fuhr voll im Kopf.
• 42:47
  Speaker 1: Ich glaube bei mir war damals die Strecke ein bisschen anders.
• 42:54
  Speaker 1: Ich bin auch durch Innsbruck gefahren, wenn mich nicht alles da ist... Jedenfalls am Tivoli vorbeigefahren.
• 43:01
  Speaker 1: Ich glaub wir sind auf der anderen Seite in der Autobahn als auf der Nordseite an der Autobahne aufgegefahren.
• 43:08
  Speaker 1: Wenn ich nicht alles hier ist, so war das.
• 43:11
  Speaker 1: Weil ich glaube da war dann auch die Elena-Rochwand starten Der Jo ist am Streckenrand gestanden, irgendwie so ganz dunkeles.
• 43:20
  Speaker 1: Es war schon am Finster, weil wir das in Ägnung haben.
• 43:22
  Speaker 1: Wir sind durch Innsbruck durch und sind dann auch da die Berg-Gieselstraße raufgefahren.
• 43:29
  Speaker 0: Ja genau der Steve Wagner, der Organisator hat gesagt dass in Innsburg die Strecke verändert worden ist im Vergleich zum ersten Jahr und damals war er noch dieses Basecamp also der letzte Checkpoint in Innesbruck.
• 43:44
  Speaker 0: Ist das jetzt sicher?
• 43:45
  Speaker 1: In Aksam's glaube ich.
• 43:46
  Speaker 1: Es macht schon einen Unterschied, weil da geht es richtig steil rauf zu den Besten.
• 43:51
  Speaker 1: Aber das ist eh im und um Innsbruck.
• 43:54
  Speaker 1: Egal wo man hin will Muss man immer irgendwo auch steile Leuten rauf
• 44:01
  Speaker 0: Nathas Mutters Aldranz Sistrans Aksam´s Wo halt sich ja nicht die richtige Reihenfolge wird.
• 44:09
  Speaker 0: Das sind diese Ortsnamen Die habe ich so tief eingebrannt dem Kopf Und die sind einfach jedes mal so schlimm.
• 44:16
  Speaker 0: Ich war dann schon so irgendwie frustriert.
• 44:21
  Speaker 0: Das Schöne war, dass es von echt auch wieder viele Leute zuschauen und das hat immer wieder Anfeuerung gegeben.
• 44:26
  Speaker 0: Das war total super!
• 44:28
  Speaker 0: Aber körperlich war ich da halt in keinem guten Zustand.
• 44:31
  Speaker 0: Dann haben wir gedacht, die muss jetzt um mich ein bisschen selbst aus der Krise zu befreien.
• 44:36
  Speaker 0: Ich brauche jetzt nicht irgendein Getränk aus der Dose, aus dem Kühlschrank mit Kohlensohre.
• 44:43
  Speaker 0: Und es hat keine Möglichkeit geben, was du kaufst.
• 44:45
  Speaker 0: Keine Tankstelle, kein Geschäft!
• 44:47
  Speaker 0: Kein Imbissstand, keinen Automaten.
• 44:50
  Speaker 0: und dann habe ich in meiner Verzweiflung so im Vorbeifahren eine Gruppe Jugendlicher gefragt die irgendwie glaube ich an einer Bushaltestelle gesessen sind ob sie nie jetzt was zum Einkaufen gibt?
• 45:03
  Speaker 0: Was zum
• 45:03
  Speaker 0: Trinken?!
• 45:05
  Speaker 0: Und sie haben nur so gelächelt mit dem Kopfgebäutel zu nahe.
• 45:09
  Speaker 0: da kannst nirgends das kaufen
• 45:12
  Speaker 1: Kannst aber ein Zug von unserer Web haben.
• 45:17
  Speaker 0: Ja, das hat mich jetzt... Das hat mir nicht weiterbrochen diese Informationen, aber ich hab zumindest gewusst die braucht jetzt doch nicht Ausschau halten weil es ist einfach aussichtslos!
• 45:27
  Speaker 0: Ich muss da jetzt durchhalten der Sellereintal und dann halt noch die steile Küte auffordern, da ist es dann auch schon dunkel geworden.
• 45:37
  Speaker 0: Der war wirklich bitter, aber du willst zumindest gewust was mich erwartet?
• 45:40
  Speaker 0: Also du waren dann Als wir wirklich eingebogen sind auf die Kühtei-Auffahrt, da waren diese Überraschungen dann zu Ende.
• 45:49
  Speaker 1: Weil das Kühtey bist schon sehr oft in deinem Leben gefahren auch von dieser Seite.
• 45:55
  Speaker 1: also ich denke sehr viele Radfahrerinnen werden das kennen, die Abfahrt weil es viele vom ÖZU kennen und vielleicht auch schon nochmal im Training oder im Urlaub gefahren sind.
• 46:09
  Speaker 1: aber über den ÖZE Seiten Ich finde es schon von der Seite, von der Innsbruckseite find ich schon deutlich schwerer wenn ich das so sagen kann.
• 46:22
  Speaker 0: Ja, ich glaube in... Ich weiß nicht im frischen Zustand ist wieder was anderes.
• 46:28
  Speaker 0: Im angeschlagenen Zustand finde ja die Innsbrückseite schon auch wirklich schwierig.
• 46:32
  Speaker 0: Also dieses Steilstücke sehr lang wobei es gibt auf der anderen Seite auch ein Steilstück bei der Richtung des Ölstal-Marathons.
• 46:41
  Speaker 0: Wahrscheinlich wird man dem Zustand auf beiden Seiten sehr viel leiden.
• 46:46
  Speaker 0: Aber ja, wenn man dann irgendwie so durch Sankt Siegmund durchfährt und dann weiß man, da sind oben noch ein paar kleine Serpentinen.
• 46:54
  Speaker 0: Das Steilstück hat man hinter sich und dann kommt die lange quasi so langgezogene die Galerie, wo man durch diese halb offenen Tunkels durchführt... Da ist dann irgendwie Ende in Sicht!
• 47:08
  Speaker 0: und oben da nicht kurz stehen bleiben, Beinlinge anziehen, Jacke für die Abfahrt.
• 47:13
  Speaker 0: Und ob ich auch schon gewusst von der Müdigkeit her ist es jetzt wirklich hart weil wir sind bereits mitten in der zweiten Nacht.
• 47:21
  Speaker 0: Ich war um kurz vor zweiundzwanzig Uhr oben also um fünf fort zehn.
• 47:30
  Speaker 0: das heißt abfahrts ist jetzt zu beaufbastend, weil jetzt so wie gewusst wird wahrscheinlich Mühlichkeit kommen.
• 47:37
  Speaker 0: zweite Nacht auch eine schlafe Kein Risiko eigentlich, ein sicherer Abfahren.
• 47:42
  Speaker 0: Und jetzt im Nachhinein sehe ich dass ich halt auf diesem Stück Aufs Kütei Auf dem Philipp Handel Eine halbe Stunde verloren habe Auf einem Stefan Fethes eine halbe stunde und Auf einem Robert Müller auch fast eine halb Stunde.
• 48:03
  Speaker 0: Der hat sich da still und teimlich wieder herangepierst.
• 48:06
  Speaker 0: Und als ich dann abgefahren bin Da wird er echt gekämpft, da wird er ein paar.
• 48:10
  Speaker 0: so ihr habt gewusst Vorsicht.
• 48:14
  Speaker 0: Aber anscheinend war ich doch viel, viel langsamer als ich das selber realisiert habe.
• 48:19
  Speaker 0: Irgendwann kurz bevor ich unten war ist dann der Robert Müller an mir vorbeigeschossen.
• 48:25
  Speaker 0: Der ist bergab gefahren und gefühlt in der Nacht mit seiner kleinen LED Batterielampe.
• 48:32
  Speaker 0: Und es hat mich so wach gerissen!
• 48:34
  Speaker 0: Ich war dann plötzlich so ... Wahnsinn, wahnsinn!
• 48:37
  Speaker 0: Wo kommt der Robert Müller her?
• 48:38
  Speaker 0: Da war er auch soweit hinten.
• 48:40
  Speaker 0: Dann war ich wirklich schockiert, dass mir der Robert dazu erholte.
• 48:44
  Speaker 0: Das jetzt vierter bin offensichtlich und habe versucht ein bisschen dranbleiben an ihm.
• 48:50
  Speaker 0: Und habe da wieder mal mit eigenen Augen gesehen... Der Ratsbeer hat eine richtig gute Kontrolle übers Rad!
• 49:00
  Speaker 0: Der fährt bergab die Kurvenlinie perfekt, der bremst relativ spät, der fremst kurz und hart, der nimmt die perfekte Kurven Linie der fort in den Nacht Wahrscheinlich gleich gut ab wie bei Tag.
• 49:13
  Speaker 0: Und er ist offensichtlich super konzentriert, er fährt nicht riskant sondern er fahrt sicher und ich habe dann nur versucht die letzten Boar Kurven trauen zu bleiben.
• 49:24
  Speaker 0: das ist mit der Nähe einigermaßen gelungen und in der Ebene unten habe ihn dann eingeholt weil er wieder irgendwo falsch abgebrochen ist aufgrund seiner fehlenden Karte am Radcomputer.
• 49:34
  Speaker 0: dann haben wir kurz geplaudert aber dann war er auch schon wieder davon.
• 49:38
  Speaker 0: und da ich merkte, der ist immer... Ich weiß nicht wie er das macht.
• 49:42
  Speaker 0: Er fährt zwei Nächte immer durch ohne Probleme oder zumindest erkennt man seine Probleme nicht?
• 49:47
  Speaker 0: Das war der Moment wo ich mir dachte, ich habe es schon einmal erlebt in Bosnien beim Bihalter, weil ich glaube eineinhalb Stunden vor ihm und in der zweiten Nacht hat er mich eingeholt und überholt Und jetzt schon wieder, das war so ein kleines Dessert-Wür-Erlebnis für mich.
• 50:05
  Speaker 1: Ja nun ist das jetzt nur mehr um einen dann für einen seichen dritten Platz gegangen.
• 50:10
  Speaker 0: Genau!
• 50:13
  Speaker 1: Noch zwei schneller, aber eben erst, dreiundzwanzig Uhr in der letzten Nacht.
• 50:20
  Speaker 1: natürlich versuchen alle durchzufahren die zweite Nacht.
• 50:24
  Speaker 1: Aber ausschliessen kann man es halt nicht dass vielleicht noch ein Schlafbausinn nötig sein wird.
• 50:31
  Speaker 0: Ich mein ich bin davon ausgeholt und ich habe geplant eine Schlafbasse zu machen so ein Powernett.
• 50:37
  Speaker 0: das war für mich klar weil weil ich nicht der Beste bin, im wenig schlafen.
• 50:42
  Speaker 0: das war ja noch nie auch wenn es manchmal von mir behauptet wird.
• 50:48
  Speaker 0: Ja und ihr war aber irgendwie doch durch das schockierende Überholmanöver vom Robert weiter dann doch wieder so wach dass immer doch der Peh vielleicht kaut jetzt zumindest Richtung Imsd klein halten, dass ich so sein Rücklicht vor mir sehe am Berg.
• 51:07
  Speaker 0: Dass ich das rote Licht sehe und den Anhaltspunkt habe Aber... Ich hab ja eigentlich am Kühdei oben auch nichts zu trinken auffüllen können Und jetzt war dann imst!
• 51:20
  Speaker 0: Ist doch eine größere Stadt.
• 51:21
  Speaker 0: mein nächster Versuch Und ich wollte da einfach ein Cola trinken.
• 51:27
  Speaker 0: Ich meine, ich hab Koffeingäls dabei gehabt Die hab' ich alle schon verbraucht irgendwie so zum Munder bleiben Und Koffing-Tablette wollte ich jetzt nicht nehmen.
• 51:39
  Speaker 0: Das wäre noch der Notfallsplan gewesen, wenn man gedacht hat in ihm die Brauchung für meinen Kopf so erfrischend und dann hat es dort nichts gegeben.
• 51:47
  Speaker 0: Alle Tankstellen zu... Alles geschlossen!
• 51:52
  Speaker 0: Es war also zehn, elf am Abend, nach elf am Abend war's und das einzige was ich gefunden habe und das war ein großer Fehler dass ich dort eingegangen bin war so eine Selbstbedienungs... Lokal oder so, da waren ein paar solche Getränkeautomaten drinnen.
• 52:07
  Speaker 0: Aber ich habe es nicht verstanden wie man den bedient.
• 52:10
  Speaker 0: Da war kein Geld einen Wurf, da war kein kartlese Gerät.
• 52:15
  Speaker 0: das war nur wie so ein Schaufenster.
• 52:16
  Speaker 0: du hast gesehen Es gibt die ganzen Getränken und die ganzen Imbisse aber du hast es nicht bedienen können.
• 52:23
  Speaker 0: Das war nur zum schauen.
• 52:26
  Speaker 0: Ich war dann schon so frustriert, es war ein zweiter Teil immer da drinnen.
• 52:29
  Speaker 0: Der hat es auch nicht checkt wie das funktioniert.
• 52:31
  Speaker 0: und dann hat sie irgendwie fünf sechs Automaten gegeben und am siebten Automat hat's das Bedienfeld gegeben Und du hast zuerst müssen aussuchen von welchem Automat willst du was?
• 52:43
  Speaker 0: Welche Nummer, welches Regal?
• 52:46
  Speaker 0: aber der Automat wo das Cola drin war hat dort gefehlt.
• 52:51
  Speaker 0: Und jetzt wollen wir nicht sicher, bin ich schon zu dumm an Automaten zu bedienen oder ist da echt ein Fehler im System?
• 52:57
  Speaker 0: Und dann habe ich als letzten Ausweg aus einem anderen Automaten quasi dort so... Ich glaube es war so Kinderkohler.
• 53:09
  Speaker 0: Du warst so eine Teddybär aufgezeichnet mit Vanillegeschmack und sowas.
• 53:13
  Speaker 0: Vielleicht war's kein für ihn frei!
• 53:14
  Speaker 0: Ich hab nie einmal die Zeit gehabt mir das anzuschauen wobei man denkt Ein Cola für Kinder zu machen, ist ja total absurd oder normal trinken Kinder hoffentlich kein Cola.
• 53:23
  Speaker 0: Ich habe es geschafft mir so ein Kinderkola herauszudrücken aber das hat man wahrscheinlich zehn Minuten kostet fünf Minuten so irgendwas.
• 53:34
  Speaker 0: Das war echt frustrierend.
• 53:38
  Speaker 1: Ja, hast du also den Ziegelstein der dort gelegen ist?
• 53:43
  Speaker 1: Für die Selbstbedienung?
• 53:44
  Speaker 1: den hast nicht gefunden.
• 53:48
  Speaker 0: Ich hätte ihn wahrscheinlich verwendet.
• 53:54
  Speaker 0: Und dann war die Auffahrt auf Santinjoch, der ist sowieso steil, der Berg und ich bin einmal erst darüber gefahren... Die Bundesstraße oder die normale Straße, du fährst durch Ihmst, durch den Ort und am Ortsende volkst du einfach an einer Kleinerdstrosen, du fuhrst da durch die Siedlung, durch die Stadt irgendwie noch draußen und plötzlich geht ein Berg los.
• 54:18
  Speaker 0: Beim Racker hingegen Fährt man nicht auf dieser Straße, die weit über zehn Prozent hat sondern kürzt die Straße ab.
• 54:25
  Speaker 0: Und dann fährst du über einen Ortsplatz, Dorfplatz oder Kirchplatz auf Pflastersteinen so eine Fußgängerzone mit der schmale Gasse extrem steil zwischen Kirche und Pfarrheim oder Wohnheim von den Menschen in der Kirchen irgendwie leben oder arbeiten.
• 54:46
  Speaker 0: Da fährst du durch und es ist so brutal steil.
• 54:48
  Speaker 0: Und irgendwann, wo da fast schon das Vorderrad aufsteigt, verlauter Steigung, kommst du dann auf diese eigentliche Hantenjochstraße drauf!
• 55:00
  Speaker 0: Ja...und...dann geht's jetzt steil weiter.
• 55:03
  Speaker 0: Natürlich habe ich das rote Rücklicht vom Robert nie mehr gesehen.
• 55:06
  Speaker 0: Der war ja schon weitformiert durch mein Vanille-Kinderkohler-Fail.
• 55:18
  Speaker 1: Wie ist es denn weitergegangen?
• 55:20
  Speaker 1: Hast du dann irgendwann auf den Tracker geschaut oder hast du das ganze Rennen nicht geschaut?
• 55:27
  Speaker 0: Naja, so im Bereich Gehörlos und Innsbruck habe ich schon ein bisschen geschaut.
• 55:34
  Speaker 0: Aber da und spätestens als der Robert von mir war, habe ich ja gewusst, ich bin auf Platz vier Und... Ich muss jetzt wirklich schauen dass sie mit meiner Müdigkeit und meinen Problemen irgendwie durchkommt.
• 55:45
  Speaker 0: Da hilft mir jetzt der Blick auf einen Tracker nichts.
• 55:47
  Speaker 0: Wahrscheinlich wäre er eher frustrierend gewesen.
• 55:50
  Speaker 0: Und dann habe ich wirklich versucht.
• 55:51
  Speaker 0: Herrn Tenjoch ist ja unglaublich schön, auch mitten in der Nacht weil ihr mal den Vollmann gehabt habt und du hast da die Berge rundherum recht gut gesehen.
• 55:59
  Speaker 0: In der Abfahrt, wo hab' ich dann gewusst jetzt ist Zeit für ein Power-Nap.
• 56:02
  Speaker 0: Ich hab ihn dann einfach hier irgendwo am Boden gekriegt auf einem Schotterparkplatz.
• 56:05
  Speaker 0: Da war so eine Art Garage oder so ein Carboard für Straßenfahrzeuge.
• 56:11
  Speaker 0: So habe ich das glaube ich irgendwie gesehen.
• 56:15
  Speaker 0: Da haben wir einfach um das Dach gelegt Fünfzehn Minuten, zwanzig Minuten und habe dann gewusst ich muss jetzt mal schauen über den Hochtanberg zu kommen.
• 56:27
  Speaker 0: Habe dann noch ein zweites Mal, weil auch die Abfahrt vom Hochtaanberg war für mich einfach von der Müdigkeit, von der Konzentration her halt es zum Zurisskant gefunden hab ihn dort nochmal für Viertelstunde hingelegt Und dann war klar also Jetzt ist das Rennen quasi gelaufen.
• 56:46
  Speaker 0: Also wenn nicht vorne jemand einen Total Einbruch hat Wäre wahrscheinlich aus eigener Kraft die ersten drei nicht mehr holen.
• 56:52
  Speaker 0: Aber ich habe auch nicht nachgeschaut, wie weit vorne oder so sie sind.
• 57:00
  Speaker 1: Die zwei Power Naps hast du dann danach ein bisschen rausgenommen?
• 57:07
  Speaker 1: Oder bist du schon noch voll auf Druck und motiviert weitergefahren?
• 57:12
  Speaker 1: Weil du hast dann auch abzüglich der Power Napse doch recht viel Zeit verloren auf den letzten paar Kilometern.
• 57:23
  Speaker 0: Ja, bewusst raust du noch wie nahe.
• 57:27
  Speaker 0: Ich bin schon nach den Powernaps wieder gut in den Tritt gekommen.
• 57:31
  Speaker 0: aber es war nicht einfach so... Wenn man sich jetzt auch anschaut die Zwischenzeiten Es waren einfach.. Die Anstiege durch sind sehr steil und ich glaube da macht der Gewichtsunterschied dann auch irgendwann eine Rolle.
• 57:46
  Speaker 0: du kannst wenn du fit bist mit einer guten Wartleistung ein bisschen die den Gewichtsunderschied vielleicht wegkompensieren.
• 57:55
  Speaker 0: Wenn deine Wartleistung ein bisschen absinkt, dann wird halt diese Differenz zwischen also die Geschwindigkeitsdifferenz.
• 58:06
  Speaker 0: der Philipp Handel ist heute wesentlich leichter.
• 58:08
  Speaker 0: Er kann mit seinem Standgas immer noch vernünftig steile Berge fahren.
• 58:12
  Speaker 0: wenn ich mit meinem Standgas steile berge fortwärts wird die Differenzen irgendwie immer größer.
• 58:18
  Speaker 0: Ich glaube das ist nachher rein die Physik.
• 58:26
  Speaker 0: quasi vom verschiedener Joch bis ins Ziel, da war ich dann wieder richtig schnell.
• 58:30
  Speaker 0: Da habe ich eigentlich auf alle wieder ein paar Minuten aufgeholt aber das hat natürlich nichts mehr geholfen und da habe ich vielleicht von meinen Powernaps ein bisschen profitiert Aber ja es war einfach so dass sie nicht mehr geben können.
• 58:44
  Speaker 0: Ich hab irgendwie doch alles probiert.
• 58:50
  Speaker 1: Um welche Uhrzeit warst du dann im Ziel, hast du eigentlich so das ganze Fahrlberg alles nur in der Nacht gehabt?
• 58:55
  Speaker 1: Oder die schönen Täler und das Kleinwahlsortal.
• 58:59
  Speaker 1: Du hast alles noch gesehen oder?
• 59:01
  Speaker 0: Genau ich bin.
• 59:02
  Speaker 0: durch das Leichtal bin ich gefahren.
• 59:04
  Speaker 0: Da war es noch Stockdunkel und dann verschiener Joch.
• 59:07
  Speaker 0: oben war es sechs Uhr dreißig also da war es gerade so Sonnenaufgang gewesen.
• 59:12
  Speaker 0: man hat auch diese Galerie aufs Verschienerjoch schon gesehen bei sonnenaufgangen Und sehr lustig war, wir haben gerade vor einigen Wochen bei unserem Ra Special übers Verschienerjoch geredet und da hab ich unseren Vorradlberger Freund zitiert.
• 59:32
  Speaker 0: Nämlich das Verschienejoch die steile Sau!
• 59:37
  Speaker 0: Genau er war wieder oben... Er hat wieder das Rennen mitverfolgt, hat mich quasi oben begrüßt und hat ein kurzes Smalltalk und er hat mir alles gut gewünscht.
• 59:45
  Speaker 0: Und am Schluss hat er gesagt, er hört natürlich Sitzfleisch und RSDR was immer sagt die steile Sau!
• 59:55
  Speaker 0: Ich habe ihn dann noch gefragt ob er diesen ganz brutalen Steilen-Anstieg kurz vor dem Ziel kennt wo man die Geschichten hört dass da immer wieder geschoben wird weil es einfach Das ist einfach so brutal.
• 1:00:12
  Speaker 0: Und er hat gesagt, ja das ist aber ganz knapp vor dem Ziel und dann habe ich doch gepasst.
• 1:00:18
  Speaker 0: Ich bin irgendwie... dass ich da hinfuhr und hinauffuhr.
• 1:00:25
  Speaker 0: Und dann war ich offensichtlich bei dieser Stelle, weil ich genau geschaut, es war zehn Kilometer vorm Zühl, war eine Rampe drinnen, das war echt irre!
• 1:00:35
  Speaker 0: Aber Ich bin da fahrend hinauf gekommen und habe mir aber gedacht, dass ganz steile kommt erst.
• 1:00:41
  Speaker 0: Was ist das so?
• 1:00:41
  Speaker 0: Vielleicht am allerletzten Kilometer.
• 1:00:43
  Speaker 0: Jetzt haben wir gar nicht gedacht, es sei schon dieses stelle Stück.
• 1:00:47
  Speaker 0: Aber
• 1:00:48
  Speaker 1: ich glaube hier bei dem In-Ninzen geht das los.
• 1:00:52
  Speaker 1: Das Problem ist ja nicht nur die Steine sondern dass das so unverhofft kommt aus einer engen Kurve auch noch das nicht warst oder nicht zufällig im richtigen Gang bist, dann falls die Automatik vom Rad langweilt.
• 1:01:09
  Speaker 1: Das ist gar nicht so.
• 1:01:11
  Speaker 1: eine Kraft und Willensfrage immer sondern entweder kennt man es oder man hat einfach Glück und ist da gerade im richten Gang.
• 1:01:18
  Speaker 1: sonst kommt also wenn's die Kurven... Übersiegst und dann stehst du einfach in der Wand drin.
• 1:01:24
  Speaker 1: Ja,
• 1:01:24
  Speaker 0: richtig!
• 1:01:25
  Speaker 0: Du müsstest eigentlich wenn es das Kains den Schwung ein bisschen aufbauen und Schwungen mitnehmen für die ersten paar Meter und im richtigen Gang sein.
• 1:01:32
  Speaker 0: Aus Ihrem Grund habe ich's irgendwie geschafft dass Sie da mit letzter Kraft diesen Anstieg fahren.
• 1:01:39
  Speaker 0: Dann hab' ich die letzten zehn Kilometer... haben immer gedacht wann kommt jetzt die Schiebepassage?
• 1:01:43
  Speaker 0: Wann kommt jetzt diese Passage?
• 1:01:45
  Speaker 0: Und dann bin ich schon... habe ich schon gesehen die Ortsstafel Feldkirch Montfort House, das ist jetzt an dem Zielgelände nur mehr als fünfhundert Meter.
• 1:01:55
  Speaker 0: Und dann war es doch schon und ich habe es nicht mehr vor mir.
• 1:02:07
  Speaker 1: Dann im Ziel in der Früh?
• 1:02:13
  Speaker 1: Warst du denn enttäuscht oder unzufrieden oder im Anbetracht dessen was du uns jetzt alles erzählt hast?
• 1:02:22
  Speaker 1: War es eh okay wie wir waren so direkt im Ziel?
• 1:02:26
  Speaker 0: Ja, ich muss schon sagen.
• 1:02:28
  Speaker 0: Ganz im ersten Moment.
• 1:02:30
  Speaker 0: natürlich ist es nicht genial wenn du vierter bist.
• 1:02:34
  Speaker 0: Ich habe schon kurz gedacht die Lukas Kaufmanns Strategie anzuwenden zu Worten bis man überholt wird und fünfter zu werden damit ich nicht diesen blöden vierten Platz erreiche.
• 1:02:46
  Speaker 0: aber ich habe vor dem Rennen gesagt ich würde auch nicht auf Sieg fahren.
• 1:02:50
  Speaker 0: Ich kann wahrscheinlich nicht auf sieg fahren.
• 1:02:53
  Speaker 0: vielleicht spürt das TCR noch sowieso den rennen vor am Start nicht genau gewusst, wie sie das entwickeln wird.
• 1:02:59
  Speaker 0: Und also ich kann auch jetzt im Nachhinein einfach überhaupt nicht sagen dass ich schlecht gefahren bin und dass ich meinen Vorwurf mache.
• 1:03:06
  Speaker 0: Ich bin glaube wirklich gut unterwegs gewesen.
• 1:03:10
  Speaker 0: Achtzig Prozent der Zeit!
• 1:03:12
  Speaker 0: Am Ende vor der zweiten Nacht in der zweiten nacht... Also ich würde nicht sagen, dass ich da wahnsinnig schlecht war.
• 1:03:22
  Speaker 0: Zweimal Powernap finde insgesamt drei und vierzig Stunden Fahrzeit durch zwei Nächte voll.
• 1:03:32
  Speaker 0: okay, dass die drei vor mir alle komplett ohne Schlaf durchgefahren sind.
• 1:03:36
  Speaker 0: Das ist einfach eine unglaublich gute Leistung!
• 1:03:38
  Speaker 0: Und da habe ich mir gedacht, ich kann nur gratulieren und ich brauche jetzt nicht mit mir selbst unzufrieden sein.
• 1:03:44
  Speaker 0: Ich habe eine super schöne Stimmung erlebt.
• 1:03:46
  Speaker 0: das war die Stimmung im Ziel super unterwegs so viele Zuschauerinnen so viele Momente, die einfach wirklich genial waren.
• 1:03:59
  Speaker 0: Also ich war dann schon sehr bald sehr zufrieden und habe mir jetzt nicht... ...war nicht enttäuscht sondern... Ich glaube ihr habt es vielleicht vor dem Rennen nicht eingeschätzt dass es doch so viele Höhenmeter sind.
• 1:04:11
  Speaker 0: Du siehst die Zahl aber... Es macht einen Unterschied ob die Höhenmeter zustande kommen aus wirklich Pässen, die wirklich lang und steil sein oder teilweise aus kleinen kurzen Wellen, das ist irgendwann zumieren.
• 1:04:26
  Speaker 0: Bei den Wädeln kann man immer gut drüber drücken und Schwung mitnehmen.
• 1:04:30
  Speaker 0: Bei den Hodenpässen muss ich sagen, ich habe dann mit dem Philipp Handel geplaudert.
• 1:04:34
  Speaker 0: er hat siebenundsechzig Kilo.
• 1:04:36
  Speaker 0: Der Stefan Fethes hat achtundsechszig Kilos und ich glaube der Robert Müller hat auch in diesem Bereich.
• 1:04:42
  Speaker 0: Und wie gesagt... Ich weiß zum Beispiel kaum beim Race Across die Alps niemals gewinnen.
• 1:04:46
  Speaker 0: das geht einfach nie unrealistisch unmöglich.
• 1:04:51
  Speaker 0: Ähnlich wird es ja beim Racker sein.
• 1:04:53
  Speaker 0: Das ist natürlich länger lange Flachstücke auch drinnen, aber es hat so viele Höhenmeter dass du halt mit dem Gewichtsunterschied einfach immer es sehr schwer hast.
• 1:05:06
  Speaker 0: Man sieht es gibt auch gute Bergfahrer die schwerer sind.
• 1:05:10
  Speaker 0: ich glaube der Alban Lakata als Mountainbike Weltklasse-Fahrer ist auch kein leichtes Gewicht.
• 1:05:17
  Speaker 0: Aber wie gesagt, ich glaube das man in den ersten Stunden noch vielleicht gut kaschieren kann die fehlende Watt pro Kilo Leistung relativ schwer kaschieren?
• 1:05:32
  Speaker 1: Ja, also vor allem vielleicht liegt es auch ein bisschen beim Racker an der Aufteilung.
• 1:05:37
  Speaker 1: Das ist so schwermacht dass das halt alles so geballt im letzten Viertelauftritt.
• 1:05:42
  Speaker 1: wenn sie es über die zwei Tage anders verteilen wird kann man sich dazwischen besser erholen und besser verpflegen.
• 1:05:50
  Speaker 1: aber so wird halt die Müdigkeit und die Erschöpfung immer mehr zwischen Kütei und Hantenjoch, da sind ja keine zwei Stunden dazwischen.
• 1:06:04
  Speaker 1: Und dann geht es gleich aufs verschiedene Jochen.
• 1:06:08
  Speaker 1: Also das summiert sich dann schon brutal?
• 1:06:12
  Speaker 0: Ja!
• 1:06:13
  Speaker 0: Es ist so... und was man auch wieder sagen muss des Level in unserem Sport steigt einfach ...es ist so irre.
• 1:06:21
  Speaker 0: Jetzt ist der Philipp Handel zum ersten Mal so ein langes Rennen gefahren und ansupportet und er hat halt einfach wiederum das auf ein neues Level gehoben.
• 1:06:29
  Speaker 0: Also, vierzig Stunden und circa zehn Minuten hat er gebraucht für das Ganze.
• 1:06:37
  Speaker 0: Es ist brutal stark, brutal schnell!
• 1:06:43
  Speaker 0: Und eigentlich ist es ja total schön dass immer mehr so geniale gute junge Vore in den Sport kommen.
• 1:06:51
  Speaker 0: aber das Niveau wird jedes Jahr besser und ich bin zum Beispiel schneller gefahren als die letzten Siegerzeiten der letzten Jahre wobei Man kann es nicht eins zu ans vergleichen.
• 1:07:00
  Speaker 0: Wir haben halt diese Umleitung gehabt im Burgenland, dann hat es einmal die Glockner-Sperre gegeben, einmal hat es ein schlechtes Wetter gegeben... Aber man kann schon das so einordnen!
• 1:07:10
  Speaker 0: Ich war super schnell aber halt die anderen drei waren einfach noch schneller und da kann man sie nur verneigen.
• 1:07:20
  Speaker 1: Ja und jetzt tun wir da eine herzliche Gratulation an alle Finisher natürlich egal wo auch in Adventure Modus.
• 1:07:32
  Speaker 1: Es ist schon eine gute Leistung.
• 1:07:35
  Speaker 1: Egal wie viel Zeit man braucht zu rennen, muss man erst einmal finnischen.
• 1:07:42
  Speaker 0: Und es ist auch wirklich cool!
• 1:07:44
  Speaker 0: Feldkirch ist ein echt schönes Stadt.
• 1:07:46
  Speaker 0: Wir sind da quasi direkt im Startzentrum oder am Rand der Altstadt.
• 1:07:52
  Speaker 0: das Zielgelände und es kommen dann so im Laufe des Tages alle paar Minuten eigentlich, kann man finnischer an.
• 1:08:02
  Speaker 0: Mit jedem kann man kurz plaudern oder zuhören, was beim Zielinterview erzählt wird.
• 1:08:08
  Speaker 0: Man sitzt dann dort und hat etwas zum Essen, was zum Trinken unterhalten.
• 1:08:15
  Speaker 0: Das gehört irgendwie auch zum Erlebnis dazu.
• 1:08:17
  Speaker 0: Das finde ich wirklich genial.
• 1:08:19
  Speaker 0: Die Zeit danach und Abschlussveranstaltungs-Siegerehrung ist alles in einem wunderschönen Rahmen.
• 1:08:28
  Speaker 1: Ja das stimmt bei uns war es zielneim... im Schwimmbad, aber auch das was du gesagt hast stimmt trotzdem.
• 1:08:38
  Speaker 1: Die Stimmung ist genial und dadurch dass so viele Teilnehmer, Teilnehmerinnen sind
• 1:08:44
  Speaker 0: und
• 1:08:45
  Speaker 1: die Startblöcke und Intervalle auch gut getimt sind, dass da echt dann alle also nicht fast gleichzeitig, aber dass sie ständig dann Finisher's und Finisher im Ziel sind, das ist schon cool.
• 1:09:01
  Speaker 0: Ja voll!
• 1:09:02
  Speaker 0: Absolut.
• 1:09:03
  Speaker 0: Und was ja auch nicht unwichtig ist, die Möglichkeiten dass man wieder nach Hause kommt.
• 1:09:10
  Speaker 0: Also in Veltkirch gibt es einen super Bahnhof an großen Bahnhof viele Züge.
• 1:09:15
  Speaker 0: Es hat uns zum Beispiel geben einen Nachtzug noch Grad und genauso auch nach Wien.
• 1:09:18
  Speaker 0: das heißt du steigst am Mieternacht am Samstag hinten Zug und ich war dann um acht in der Früh also ausgeschlafen werde zu übertrieben aber zumindest So wie das Tobi gut schlafen können im Zug und bin dann am acht in der Früh quasi in Graz zu Hause gewesen.
• 1:09:35
  Speaker 0: Das war... ist auch noch so ein sehr angenehmer Nebeneffekt, wenn du da irgendwo am Ende der Welt ankommst und keine Ahnung hast, wie du heimkommen solltest, dann irgendwie trübt es vielleicht so des gesamten Lebens noch ein bisschen?
• 1:09:53
  Speaker 0: Ja!
• 1:09:55
  Speaker 0: Ich möchte irgendwie Danke sagen nochmal an alle die hier waren zum Anfeuern auf dem Straßenrand.
• 1:10:02
  Speaker 0: Auch danke an's Resi Cross Austria Organisationsteam für die Arbeit, die Aufbauarbeit der letzten Jahre.
• 1:10:10
  Speaker 0: Für die extrem coole Veranstaltung bin schon gespannt was du in den nächsten Jahren noch kommst.
• 1:10:17
  Speaker 0: und ich glaube wir haben jetzt zwei Episoden gemacht, relativ ausführlich eigentlich vor einer relativ chronologischen Erzählung.
• 1:10:29
  Speaker 0: Wir haben uns für die nächste Episode was überlegt, sind wir das schon verkünden?
• 1:10:34
  Speaker 1: Nein Das verkwindet man glaube ich noch nicht.
• 1:10:36
  Speaker 1: Aber es ist so verrückt, wenn du denkst... Also weil du sagst der Sport hat sich so brutal weiterentwickelt und das merkt man jetzt auch an unseren Episoden.
• 1:10:46
  Speaker 1: also wir haben vorher im Aufforder in unserer WhatsApp Gruppe haben wir diskutiert.
• 1:10:52
  Speaker 1: Atausend Kilometer Rennen.
• 1:10:54
  Speaker 1: gibt es überhaupt Stoff für zwei Episoden?
• 1:10:59
  Speaker 1: Die zweite Staffel, da haben wir fünfzehn Episoden über eine neue Race-Around Ausdreher zweitausend Kilometer gemacht.
• 1:11:07
  Speaker 1: Und jetzt ist es einfach so, dass so tausende Kilometer rennen.
• 1:11:11
  Speaker 1: Das ist halt einfach so standardso normal.
• 1:11:13
  Speaker 1: und kann man daraus überhaupt zwei Episoden rauspressen.
• 1:11:17
  Speaker 1: Also das ist schon brutal wie der Sport sich weiterentwickelt hat und wie normalisiert das ist.
• 1:11:25
  Speaker 1: und auch die ersten drei bei tausend Kilometern nicht schlafen.
• 1:11:31
  Speaker 1: Also das war ... ich glaub, im Jahr zwölf bei deinem Glockner-Mann.
• 1:11:36
  Speaker 1: Das waren auch Tausendkilometer, aber so portet und das war nochmal deutlich unter vierzig Stunden oder?
• 1:11:41
  Speaker 1: Ja
• 1:11:42
  Speaker 0: ja, aber das war damals halt was der, du fährst in der Kruppe da ist Windschatten vorne laubt.
• 1:11:45
  Speaker 0: Du fährste mal bis zum Kostglockner hin in einer siebenköpfigen Spitzengruppe und das ist halt noch einmal ganz ein anderes.
• 1:11:52
  Speaker 1: Genau!
• 1:11:52
  Speaker 1: Aber dann war trotzdem sechsunddreißig Stunden nicht schlaf... die absolute Sensation.
• 1:12:00
  Speaker 1: Und jetzt ist es bis bis zu achtundvierzig Stunden wahrscheinlich fast Standard dann nicht zu schlafen.
• 1:12:09
  Speaker 0: Ja, aber es ist auch diese tausend Kilometer ist glaube ich eine der schwierigsten Distanzen weil dieser Glockner-Man damals in der Steinzeit quasi, da ist man halt in der Früh gestartet und dann in die zweite Nacht Nummer hinein gefahren Und jetzt haben wir die zweite Nacht durchgemacht und tausend Kilometer.
• 1:12:32
  Speaker 0: Also wenn du schlaufst, mittlerweile hast du ja keine Chance mehr auf die Platzierung ganz vorne so wie es bei mir war.
• 1:12:39
  Speaker 0: Aber tausende Kilometer sind kurz genug.
• 1:12:42
  Speaker 0: Du musst quasi vom Start bis ins Tür wirklich Gas geben Nichts taktieren, nichts dahin rollen Sondern wirklich mit Gas vom Start Bis ins Tür und nicht schlafen.
• 1:12:53
  Speaker 0: Es ist also von beiden Facetten die schwierigsten Sachen dabei, weil wenn du eine Woche unterwegs bist beim Transcontinental oder beim Three Peaks.
• 1:13:04
  Speaker 0: Du kannst da mal eine schwäche Phase haben, du kannst damit länger schlafen.
• 1:13:08
  Speaker 0: Alles... Da hat jeder seine Schwächephasen und jeder geht schlaven!
• 1:13:12
  Speaker 1: Genau das wollte ich gerade sagen.
• 1:13:13
  Speaker 1: es geht jeder jedenfalls schlauen Es geht gar nicht anders.
• 1:13:17
  Speaker 1: Die Frage ist wie sie das aufteilst.
• 1:13:20
  Speaker 1: Aber und es gibt natürlich auch wahrscheinlich drei, vier Stunden jeden Tag, wo es mit hundertzwanzig Watt herum eierst.
• 1:13:31
  Speaker 1: Einfach weil's müde bist oder das Ganze bei tausend Kilometern bei so einem starken Feld nicht erlaubt.
• 1:13:37
  Speaker 0: Ja und ich habe jetzt einmal angeschaut meine Finnish-Seitwort, dreiundvierzig neunzehn.
• 1:13:43
  Speaker 0: die Zeit in Bewegung war vierzig Stunden, fünfund zwanzig.
• 1:13:46
  Speaker 0: also ich hab fast drei Stunden mich nicht bewegt was nicht so eine super Zahl ist aber halt mit den beiden kurzen Power-Naps irgendwie erklärbar und ein bisschen am ersten Checkpoint Zeit verloren.
• 1:14:01
  Speaker 0: Aber diese vierzig Stunden, fünfundzwanzig reine Bewegungszeit waren noch etwas langsamer als in Philipp Handel seine Siegerzeit.
• 1:14:09
  Speaker 0: also auch wenn man sagt alle meine Pausen zieht mal ab.
• 1:14:12
  Speaker 0: ich hätte gegen Philipp das Rennen nicht gewonnen.
• 1:14:15
  Speaker 0: und das aber obwohl ich zweihundertdreizehn ward normales Power gefahren bin was jetzt nicht wenig ist Dass meine Leistung gut passt, aber dass einfach die Augen und Reihen noch besser waren.
• 1:14:30
  Speaker 0: Und das ist auch wirklich ihre.
• 1:14:34
  Speaker 1: Ja schön!
• 1:14:36
  Speaker 1: Wir haben immer gesagt wir freuen uns, dass der Sport so weiterentwickelt, dass das Niveau echt ständig nach oben geschraubt wird und wir sind gespannt wie es weitergeht.
• 1:14:49
  Speaker 0: Wie haben auf jeden Fall für nächste Woche einen Gesprächspartner organisiert?
• 1:14:56
  Speaker 0: klopfen auf Holz, dass es auch funktioniert.
• 1:14:58
  Speaker 0: Dass wir das jetzt da hinbekommen und dann werden wir noch ein bisschen über das Thema sprechen wie sich der Sport weiterentwickelt übers Racker.
• 1:15:08
  Speaker 0: Wir haben jetzt doch noch ein paar Punkte offen gelassen, wir haben übers Frauenrennen gar nicht geredet, sondern nur meine persönlichen Erlebnisse.
• 1:15:15
  Speaker 0: Und dort werden wir nachliefern.
• 1:15:19
  Speaker 1: Genau!
• 1:15:19
  Speaker 1: Und wir werden natürlich auch Feedback versuchen einzuarbeiten.
• 1:15:25
  Speaker 1: Wir haben jetzt sehr knapp hintereinander aufgenommen, das heißt das Feedback von der Episode von letzter Woche.
• 1:15:31
  Speaker 1: Das wird erst eintrudeln nachdem wir schon aufgenommen haben.
• 1:15:35
  Speaker 1: Die Folge ist erst ein paar Stunden online.
• 1:15:37
  Speaker 0: Aber bitte schickt zu uns Fragen Ideen alles was ihr noch wissen wollt und wir werden es in den nächsten Episoden dann einarbeiten und beantworten.
• 1:15:51
  Speaker 1: Übrigens auch das Feedback zum Ram.
• 1:15:52
  Speaker 1: Das haben wir ja schon versprochen vor ein paar Episoden, dass man das auch noch ein bisschen
• 1:16:00
  Speaker 0: einholt.
• 1:16:00
  Speaker 0: Ja im Prinzip ist unsere Saison mehr oder weniger zu Ende oder also aktiv und wir haben jetzt dann wieder einige Episoden vor uns wo wir über alles reden können, die es jetzt so liegen geblieben sind.
• 1:16:16
  Speaker 1: Ja!
• 1:16:16
  Speaker 1: Das heißt wir hören uns nächste Woche.
• 1:16:19
  Speaker 1: Macht's uns gut schlafen gut ich leg mir ein
• 1:16:23
  Speaker 0: Es ist höchste Zeit.
• 1:16:24
  Speaker 0: Die
• 1:16:25
  Speaker 1: zweite Nacht schicht hintereinander, ciao!