Latest / Sitzfleisch - werbefrei / #302 - Bright Midnight (2/2): Der Sturz, die Mitternachtssonne und das wichtigste Finish

Transcript

#302 - Bright Midnight (2/2): Der Sturz, die Mitternachtssonne und das wichtigste Finish · Sitzfleisch - werbefrei

• 0:00
  Speaker 0: Herzlich willkommen bei SITZFLYSCH,
• 0:04
  Speaker 1: dem Podcast der unter der Mitte Nacht Sonne aufgenommen
• 0:07
  Speaker 0: wird mit Christoph Strasser
• 0:10
  Speaker 1: und Florian Kraschitzer.
• 0:14
  Speaker 0: Es ist herrlich!
• 0:16
  Speaker 0: Also wir sind ein Podcast meistens zum hören aber man kann uns auch sehen und wer jetzt auf YouTube das Video anschaut wird sehen.
• 0:25
  Speaker 0: Wir haben jetzt die Ortszeit knapp neun zwanzig Uhr und der Flo sitzt einfach Ja, am helligsten Tag.
• 0:34
  Speaker 0: Vor dem See vor einem Berg am Campingplatz.
• 0:37
  Speaker 1: Ja hinten sieht man auch die Sonne strahlen.
• 0:41
  Speaker 1: Das ist schon richtig cool.
• 0:43
  Speaker 1: also das haben wir in der letzten Episode gar nicht besprochen wie es eigentlich ist unter dieser Bright Midnight Radlrennen zu fahren.
• 0:54
  Speaker 0: Jetzt gehen wir dieses mal komplett ohne Irgendwie Vorgespräch einfach direkt zum Thema.
• 1:01
  Speaker 0: Wir sind im zweiten Teil von deiner Bright Midnight-Teilnahme, bitte hol uns noch mal kurz ab!
• 1:07
  Speaker 0: Wir waren bis Checkpoint Eins.
• 1:11
  Speaker 0: Sog uns bitte nochmal wie viel Distanz hat das Rennen insgesamt?
• 1:15
  Speaker 0: Wie lang bist du jetzt unterwegs und wo ist genau der Stand?
• 1:18
  Speaker 0: Und vor allem auch wieviel Höhenmeter insgesamt?
• 1:24
  Speaker 1: Das Rennen hat ein Tausend Einhundert irgendwas Kilometer und über zwanzig tausend Höhenmetern, obwohl diese Höhenmeter-Angaben und die Höhenmetermessungen.
• 1:36
  Speaker 1: Das ist auf so einer Distanz immer eine recht komplexe und ungenaue Geschichte, und der Checkpoint eins ist knapp über zwei Hundert Kilometer.
• 1:50
  Speaker 1: Den habe ich jetzt gerade passiert und mich entschieden nicht das Fußballspiel fertigzuschauen, obwohl es eh schon zwei Null gestanden ist Und auch nicht...
• 2:08
  Speaker 3: Im Hintergrund
• 2:09
  Speaker 0: ist gerade herrlich, jetzt
• 2:10
  Speaker 3: das
• 2:10
  Speaker 0: Szenario zu sehen.
• 2:12
  Speaker 1: ...und auch nicht da einzugehören und weiterzufahren.
• 2:21
  Speaker 0: Übers Wetter müssen wir einmal kurz reden!
• 2:23
  Speaker 0: Du hast ja vor dem Start gewusst es wird bescheiden.
• 2:26
  Speaker 0: Es ist angesagt gewesen oder prognostiziert gewesen dass es los wird, dass es kalt wird und es war eine Nase von Kult.
• 2:35
  Speaker 0: Und ich habe noch eine Art Zitat vom Justines Leveikas im Kopf, der gesagt hat The green winter is tougher than the white winter was so viel heißt wie ein sommerlicher Wintereinbruch ist einfach viel schlimmer als Tatsächliche Winter.
• 2:56
  Speaker 1: Genau, also das ist überhaupt, dass es in Norwegen zwar Winter gibt an weißen Winter und an grünen Winter.
• 3:01
  Speaker 1: Und ja, die Sache am grünern Winter ist natürlich für mich... Also ich weiß nicht wie der weiße Winter in Norwing ist aber für mir diese Unvorhersehbarkeit des Wetteres.
• 3:13
  Speaker 1: Also du kannst jeglichen Wetterbericht und jegliche Vorhersage komplett kümeln.
• 3:19
  Speaker 1: Es sagt auch ein Achtzig Prozent Trägenwahrscheinlichkeit und es scheint die Sonne!
• 3:24
  Speaker 1: Es sagt der Sonne an und es schüttet runter.
• 3:28
  Speaker 1: Es sagt fuchtzehn Grad an, also ich habe dann wirklich aufgehört.
• 3:34
  Speaker 1: Vielleicht gibt's genauere Apps aber dazu war zu kurz in Norwegen um mich damit auseinanderzusetzen.
• 3:44
  Speaker 1: Man kann es auch nicht wirklich vorhersehen.
• 3:46
  Speaker 1: du fährst bei blauen Himmel und Sonnenstunden Schein weg, du fährst über eine Kuppe und machst da links Kurve.
• 3:53
  Speaker 1: Und du bist im kompletten Schüttregen.
• 3:56
  Speaker 1: Also das hat es nicht einfach gemacht.
• 4:00
  Speaker 1: Vor allem dann auf tausend Kilometer auf so einer großen Fläche überhaupt das Wetter vorherzusehen.
• 4:08
  Speaker 1: Das ist sowieso unmöglich.
• 4:09
  Speaker 1: aber ich war eingestellt aufs Schlimmste!
• 4:15
  Speaker 0: Du hast am Ende des Tages bei Checkpoint Eins Die Nacht und der Anfangszeichen bricht an, wie ist das jetzt?
• 4:23
  Speaker 0: Wenn du... Es war Anfang Juli.
• 4:26
  Speaker 0: Also es waren so circa zwei bis drei Wochen nach den Sommer-Sonnenwänden, wo sich noch ein Stück heller ist als jetzt aber es war bei dir immer noch sehr hell.
• 4:36
  Speaker 0: Ist es jetzt eine Woche nach dem Rennen auch immer noch?
• 4:40
  Speaker 1: Genau!
• 4:40
  Speaker 1: Jetzt bin ich schon viel weiter im Süden.
• 4:42
  Speaker 1: Jetzt sind wir kurz vor Oslo.
• 4:46
  Speaker 1: Gestern habe ich als erstes mal wieder so eine richtige Nacht unter Anführungszeichen gegeben, also das war wirklich für zwei drei Stunden nicht richtig finster-finster.
• 4:57
  Speaker 1: aber es hat dann schon so ein bisschen gedämmert und beim Autofahren waren wir dann schon froh über sein Licht.
• 5:06
  Speaker 1: Es ist sowieso Pflicht in Norwegen immer mit Licht zu fahren und das war jetzt das erste Mal dass man dann auch wirklich froh drum war, dass das Licht an war im Auto weiter um und beim Rennen, da war es dann auch wirklich so die Sonnenuntergang offiziell ist um halb drei und um halbn vier Sonnenaufgang.
• 5:26
  Speaker 1: Und dazwischen wird's halt einfach nicht finster.
• 5:28
  Speaker 1: und je nachdem ob man im Tal ist oder irgendwie in der Ebene Die Sonne verschwindet kurz hinterm Berg und taucht dann wieder auf.
• 5:37
  Speaker 1: also wenn sie jetzt komplett bewölft ist und richtig schwarze Wolken hat merkt man keinen Unterschied zwischen Tag und Nacht.
• 5:51
  Speaker 1: Es ist auch nämlich, weil tagsüber die Sonne macht das nicht so einen richtigen Bogen steigt auf hinten Zenit und folgt dann langsam wieder sondern sie taucht auf über dem Horizont aber den ganzen Tag so knapp über dem horizontal ein bisschen dahin und irgendwann ist sie dann kurz weg und dann kommt sie wieder.
• 6:10
  Speaker 1: also sie bestreitet jetzt eine richtig krassen Bogen.
• 6:15
  Speaker 1: Ja, ist am Anfang echt gewöhnungsbedürftig.
• 6:17
  Speaker 1: Aber beim Radelforn und während dem Rennen ist es schon sehr cool.
• 6:22
  Speaker 1: Also einfach das man weiß Es wird nicht finster...es ändert sich eigentlich nix So Es wird auch nicht kötter in der Nacht wirklich Weil's eh schon Nur acht Grad hat und ganz um zwei oder drei Grad oder ein Grad.
• 6:44
  Speaker 1: Was aber den Norteil hat dass die die Sonne nicht richtig wären.
• 6:46
  Speaker 1: Also wenn du aus dem Regen rauskommst und du kriegst ein paar Sonnenstrahlen ab, die trocknen nicht die Straße auf.
• 6:54
  Speaker 1: Und dich wärmen sie aufeinheit.
• 6:55
  Speaker 1: Das ist schon irgendwie speziell.
• 6:58
  Speaker 1: Es ist echt unglaublich cool das zu erleben.
• 7:01
  Speaker 1: Das war auch mit der Grund warum ich das Rennen unbedingt fahren wollte.
• 7:04
  Speaker 3: Und
• 7:06
  Speaker 1: vielleicht auch noch... Die Route ist
• 7:09
  Speaker 3: unfassbar!
• 7:12
  Speaker 1: Wenn man sich das im Nachhinein dann auf Strava anschaut, dass es nur Nationalpark.
• 7:18
  Speaker 1: und es ist echt unglaublich schön.
• 7:21
  Speaker 1: Also die ganze Landschaft da zu beschreiben, durch den man alle fortführt was man alles erlebt das wird so weit führen aber es ist ein Highlight-Jagd des Nächsten.
• 7:32
  Speaker 1: also man kommt auf so eine Hochebene da liegt ein bisschen Schnee, da ist ein riesiger See.
• 7:36
  Speaker 1: dann kommt man runter in einer grünen Stahl.
• 7:38
  Speaker 1: Das ist leicht hügelig Da werden Erdbeeren geerntet oder da hast du einen Arrokenfeld.
• 7:48
  Speaker 1: Ja, dann kommst wieder durch eine Schlucht mit Wasserfällen rechts und links.
• 7:52
  Speaker 1: Also das ist landschaftlich unglaublich geil!
• 7:58
  Speaker 0: Was macht es mit dem Biorhythmus?
• 8:01
  Speaker 0: Mit der Müdigkeit?
• 8:02
  Speaker 0: wie ist es mit einem Schlafbedürfnis?
• 8:04
  Speaker 0: bist du gleich müde?
• 8:06
  Speaker 0: Bist du zu einer anderen Zeitmüde oder bist du weniger müde?
• 8:09
  Speaker 0: und es fällt sehr einfacher in den Nacht durchzufahren?
• 8:13
  Speaker 1: Die erste Nacht durchzufahren ist mir tatsächlich leichter gefallen als es sonst ist Bei den Ränern.
• 8:20
  Speaker 1: die erste Nacht ist ja meist die härterste.
• 8:24
  Speaker 1: Sonst, ich bin froh dass ich schon ein Wochen vorher in Norwegen war um mich dran zu gewöhnen.
• 8:29
  Speaker 1: am Anfang war es nicht einfach also arbeit man sich im Wohnmobil nicht so ganz richtig finster kriegen das richtig gut schlafen kannst.
• 8:38
  Speaker 3: und
• 8:40
  Speaker 1: ja was sonst geht's eigentlich?
• 8:44
  Speaker 1: Also da hab' ich jetzt keine Auswirkungen gehabt keine großen.
• 8:50
  Speaker 0: Und ich hoffte, du hast da keine großen Auswirkungen gehabt mit deiner Beleuchtung.
• 8:54
  Speaker 0: Weil du hast ja auf sogar mal was bewährtes zurückgegriffen und das ihr eigentlich noch nie wirklich bewährt habt.
• 9:01
  Speaker 0: Aber du hast das sozusagen riskiert.
• 9:03
  Speaker 0: Du bist ohne Dynamo gefahren und nur mit deines sogar mal mittelmäßigen
• 9:11
  Speaker 1: guten
• 9:12
  Speaker 0: alten Lupinen.
• 9:13
  Speaker 1: Mit meiner guten alten Lupine und die habe ich eben davor kurz mit der Mariah geschrieben Sie hat insgesamt im ganzen Rennen vier Stunden das Licht eingeschalten gehabt.
• 9:26
  Speaker 3: Und
• 9:27
  Speaker 1: August mein Akku haltet sechs, deswegen bin ich nur mit einem Akku gefahren
• 9:31
  Speaker 3: und
• 9:32
  Speaker 1: zur Not habe den Adapter mit KB HC auch meinen Bauerband laden können falls sie wirklich braucht.
• 9:38
  Speaker 1: Tatsächlich braucht bzw.
• 9:41
  Speaker 1: tatsächlich eingeschaltet habe die Lampe nur ein einziges Mal in ganzem Rennen und zwar in diesem Tunnel Und daher waren es jetzt den Einspieler und das ist der Sakalobra.
• 9:53
  Speaker 1: Einspielern!
• 10:03
  Speaker 1: So,
• 10:04
  Speaker 2: und
• 10:05
  Speaker 1: übrigens
• 10:06
  Speaker 2: scheiß auf Sakalobra.
• 10:10
  Speaker 1: Da als von
• 10:10
  Speaker 2: Checkpoint One runter
• 10:13
  Speaker 0: war ein
• 10:14
  Speaker 3: Tunnel mit
• 10:19
  Speaker 2: dreizehn Grad Gefälle und im Tunnel war so eine Zwarhundertsiebzig-Gradkurve wie in Sakalopra.
• 10:26
  Speaker 2: aber der Tunnel
• 10:29
  Speaker 1: So ein Stollen,
• 10:30
  Speaker 2: der war in den Stein gehauen.
• 10:33
  Speaker 2: Keine Lichter, keine Notausgänge, kann gar nichts, nicht einmal erstraßen, aber das ist auch schon da weg!
• 10:39
  Speaker 2: Das war
• 10:41
  Speaker 0: komplett
• 10:41
  Speaker 2: geil und es waren die einzigen zwei Kilometer wo ich als Licht eingeschalten hab.
• 10:49
  Speaker 2: Genau...
• 10:54
  Speaker 1: Das war wirklich cool.
• 10:55
  Speaker 1: und natürlich wenn eine Dundl sich verschraubt oder wenn eine dundler schon auf die Kurve macht dann siehst du halt keinen Ende des Tunnels und kein Licht am Ende des Tunnels.
• 11:05
  Speaker 1: Und dann wird's halt selbst in der Bright Midnight finster, also in dem Tunnel brauchst glaub ich immer Licht egal zu welcher Tages- und Nachtzeit du hinkommst.
• 11:15
  Speaker 1: Und die war irgendwie so um drei, vier in der Früh, tut auf das Abfahrt von Checkpoint Eins.
• 11:22
  Speaker 0: Ja Thomas muss ich jetzt kurz erwähnen dass ihr mit Supernova Lichtern unterwegs bin?
• 11:27
  Speaker 0: Und da findet zum Beispiel auch denn die Funktion super, dass sie automatisch einschaltet wenn es dunkel wird.
• 11:34
  Speaker 0: Also gerade in solchen Situationen, ich habe das auch schon gehabt dass man ohne Licht docksüber unterwegs ist.
• 11:39
  Speaker 0: Du fährst in einen Tunnel hast du nicht wirklich am Schirm und plötzlich fährste du ohne Licht in einem stockfinsteren Tunnel.
• 11:45
  Speaker 0: Das Auge ist noch die Helligkeit gewohnt.
• 11:47
  Speaker 0: bis jetzt das Auge sich einstört dauert es zehn, zwanzig, dreißig Sekunden und da hab' ich echt kurz einmal die Panik gekauft.
• 11:56
  Speaker 0: und seither möchte der Funktion zum Beispiel immer missen
• 12:01
  Speaker 1: Ja und nicht vergessen Die Straße in dem Tunnel ist nicht auswartiert.
• 12:05
  Speaker 1: Das ist wirklich so ein Schotterpiste und da wirst du halt wirklich sehen, wo sie hinfassen.
• 12:11
  Speaker 0: Aber das heißt, du hast die Nächte unter freiem Himmel ohne Licht vorn können?
• 12:17
  Speaker 1: Ja jedenfalls.
• 12:24
  Speaker 0: Wie haben Sie deine Schwierigkeiten entwickelt mit Magendaben?
• 12:28
  Speaker 0: Weil du hast ja
• 12:30
  Speaker 1: die Nachtformrennen
• 12:31
  Speaker 0: um die ersten Stunden im Rennen Ganz gut geliebt unter Durchfall und...
• 12:37
  Speaker 1: Das ist im Laufe des Rennens tatsächlich immer, immer besser geworden.
• 12:42
  Speaker 1: Und war dann ab Tag zwei kein Thema mehr.
• 12:46
  Speaker 1: Also, morgen Darm war irgendwie vorbei.
• 12:50
  Speaker 1: War kein Thema.
• 12:51
  Speaker 1: Ich habe ganz normal gegessen.
• 12:53
  Speaker 1: Also normal wie man bei einem Ultra halt ist.
• 13:01
  Speaker 1: Sonst kann er mal kein Problem, keine Magenkrempfe mehr gehabt.
• 13:03
  Speaker 1: Kein Flaues Gefühl mehr!
• 13:05
  Speaker 1: Das ist wirklich tatsächlich besser geworden.
• 13:11
  Speaker 0: Wie war es dann so?
• 13:13
  Speaker 0: Immer du sagst, du fährst das in deiner eigenen Zeit.
• 13:16
  Speaker 0: Du hast quasi die Ziele, die du vorher gehabt hast, erstens einmal ein bisschen aufgegeben.
• 13:22
  Speaker 0: oder was hast du aufgegeben?
• 13:23
  Speaker 0: Du hast realisiert dass es sowieso unrealistisch ist in der Zeit durchzufahren aber ... Die Startprobleme kommt ja Technik mit der Verdauung und jetzt bist du dann aber doch wieder besser einigkommen.
• 13:36
  Speaker 0: Hast Du da noch Ehrgeiz entwickelt oder hast einfach gesagt, du machst das Beste daraus?
• 13:41
  Speaker 0: Du hast eine Wahnsinns oben daher in Norwegen, du fährst es einfach solide weiter oder hast dann doch irgendwann mal gedacht, ein paar Platzierungen aufholen wäre super?
• 13:51
  Speaker 1: Gar nicht!
• 13:53
  Speaker 1: Nachdem das gleich passiert ist am Anfang, ich habe sowieso abgeschlossen.
• 13:57
  Speaker 1: Ich habe gar nie auf den Track hergeschaut.
• 14:01
  Speaker 1: Jetzt im Nachhinein kann man sich natürlich darüber ärgern und denken, da wäre es schon noch ein bisschen wehrgegangen.
• 14:06
  Speaker 1: Weil ich zwischenzeitlich habe jetzt im Real Life gesehen, weil nicht so schlecht platziert war.
• 14:11
  Speaker 1: Aber nein!
• 14:13
  Speaker 1: Ich bin immer wieder leid aufgefahren
• 14:16
  Speaker 3: und
• 14:18
  Speaker 1: bis am letzten Tag ist glaube ich nie wer von hinten kommen.
• 14:22
  Speaker 1: Also wenn überholt worden bin dann... Ich hab Strecken gerannt aber ich bin nie auf der Strecke radelfahrerisch überholt worden und das hat man schon ein gutes Gefühl gegeben.
• 14:30
  Speaker 1: Dann habe ich mir schon gedacht, es passt!
• 14:34
  Speaker 1: Und das haben sich auch meine Beine unglaublich gut angefühlt für den Trainingsaufwand, den ich betrieben hab.
• 14:39
  Speaker 1: Da war ich wirklich sehr zufrieden und froh darüber.
• 14:43
  Speaker 1: also... Auch jetzt im Vergleich zu anderen Rennen, denen ich schon gefahren bin.
• 14:48
  Speaker 1: Ich hab schon gemerkt dass ich da gute Form hab.
• 14:51
  Speaker 1: aber durch das was alles passiert ist, also das Problem gleich am Start Die Magenprobleme... Also, es war nicht kein Ehrgeiz.
• 15:03
  Speaker 1: Ich bin immer ehrgeitzig.
• 15:04
  Speaker 1: Ich möchte immer das Beste rausholen und ich möchte sowas jedenfalls finnischen.
• 15:09
  Speaker 1: Es ist dann irgendwie dieses Finnischen viel mehr in den Fokus gerückt als es normalerweise ist.
• 15:14
  Speaker 1: Weil ich habe schon so diese Selbstbewusstsein und Selbstvertrauen, dass ich bei so Rennen, wenn ich am Start bin, normalerweise schon davon ausgeht, dass sie es finnichen kann, wenn's normal läuft.
• 15:27
  Speaker 1: Und da ist so viel schief gegangen, dass dann irgendwie das... Hey!
• 15:32
  Speaker 1: Du finisht es jetzt.
• 15:33
  Speaker 1: Du fährst es jetzt fertig.
• 15:35
  Speaker 1: Irgendwie für mir einen Fokus kriegt und das dann irgendwie zu meinem primären Ziel geworden
• 15:41
  Speaker 1: ist.".
• 15:44
  Speaker 0: Ich kann mir auch noch ein Nachricht von dir erinnern ich weiß nicht ob du da jetzt vorbereitet bist oder ob wir da eh noch hören werden, dass du ein bisschen philosophiert über die Did Not Finish Quote sind doch relativ viele des Rennen vorzeitig abbrochen unterschiedlichste Gründe, aber halt.
• 16:01
  Speaker 0: was man immer wieder gehört hat das wird auch zu nass, zu kalt und brutal vom Wetter her.
• 16:08
  Speaker 0: Und da hast du dann eigentlich noch gesagt dass du die halt speziell darauf eingestellt hast und eigentlich ist es ja so zu erwarten.
• 16:17
  Speaker 0: also es war jetzt nicht die große Überraschung, dass es cool und nass wird.
• 16:21
  Speaker 0: Du hast auch gesagt die Route finde ich Eigentlich gut Farber, weil es eine sechzig Prozent als falsch und irgendwie vierzig Prozent Offroad.
• 16:31
  Speaker 0: Und du hast aber noch gesagt von diesen vierzig Prozent Offroad waren eigentlich ein guter Anteil wirklich sauber schön zu fahren und nur ganz ganz sollten wirklich technische Passagen.
• 16:43
  Speaker 0: Ich habe sofort an das gedacht würde ich sagen ist vierzig prozent offroad davon dreißig Prozent mir wirklich schlimm bin ich sofort an den film indien erinnert worden Einer der legendärsten Filme aus Österreich, wo die Josef Hader Restaurants testet und da gerade ein Bienerschnitzel verspeist.
• 17:03
  Speaker 0: Und dann bewerten muss.
• 17:04
  Speaker 0: und dann redet er so und sagt, ja in Österreich von, wenn's nimmst, neunzig Prozent von den Wirten sind hundert Prozent Deppen.
• 17:15
  Speaker 0: Also das Prozent von dem Prozent habe ich so gut gefunden wie du das beschrieben hast mit Offroad um schlechten Offroad
• 17:24
  Speaker 1: Ja, also ich kann ja zu den individuellen DNF Gründen gar nichts sagen und keine Aussage treffen.
• 17:30
  Speaker 1: Also für mich in der Vorbereitung war einfach klar das Wetter wird ekelhaft und anfangs zeichen aber auf das kann man es sehr gut vorbereiten.
• 17:42
  Speaker 1: natürlich ist wenn man einmal nass ist ist es beschissen.
• 17:48
  Speaker 1: deswegen war das auch mal Fokus da unbedingt zu schauen trocken zu bleiben.
• 17:54
  Speaker 1: Die Route war, wie beschrieben, wunderschön und die Gravel-Passagen, die all am meisten sind.
• 18:02
  Speaker 1: Wenn man sich das auf der Korte anschaut, das sind markierte Straßen.
• 18:05
  Speaker 1: Das sind eingezeichnet auf Google Maps als normale Straßen, gar nicht als Gravel Roads.
• 18:13
  Speaker 1: Und es sind Straßen, die werden wirklich sehr gut gepflegt und gewartet.
• 18:21
  Speaker 1: an jeder dritten Kreuzung stehen so riesige Baufahrzeuge und es sind wirklich planierte Champagne Gravel Passagen, die kann man echt großartig fahren.
• 18:33
  Speaker 1: Heike Bike Passagen gab's meiner Meinung nach drei.
• 18:38
  Speaker 1: Die eine war nur deshalb zum Schieben weil sie so steil war.
• 18:43
  Speaker 1: Das wäre aber rein technisch leicht vorwahrgewissen.
• 18:52
  Speaker 1: Das war der Zustieg zu den Trollstiegen.
• 18:57
  Speaker 1: Ich denke, das war ein Routingfehler vom Justinas weil ich denke da hat er zu wenig Wegpunkte gesetzt.
• 19:03
  Speaker 1: Die Route geht durch am Moa Durch einen Sumpf Da liegt Dothalz Da sinkt man wenn man an falschen Schritt macht Bis zum Mitte Oberschenkel Schau mal ein in den Sumpff und muss dann sich wieder raus schleppen durchs Unterholz irgendwie, bis man da wieder rauskommt.
• 19:24
  Speaker 1: Eine Stunde oder so durch den Schlamm warten, wo dreißig Meter daneben so eine richtige Holzbrücke, also auch Holzweg gehen würde.
• 19:37
  Speaker 1: Der war ganz klar nicht auf der Route, weil ich denke das sind zu wenig Wegpunkte gesetzt worden
• 19:42
  Speaker 3: und
• 19:43
  Speaker 1: das war für alle irgendwie frustrierend.
• 19:45
  Speaker 1: aber das sind sehr viele durch durch den Sumpf und da muss man sich jetzt einen Weg finden.
• 19:52
  Speaker 1: Oder man fährt einfach diesen Spuren nach, die es auch gibt auf der Holzbrücke sind, die aber definitiv nicht auf der Route waren.
• 20:03
  Speaker 1: Das war die zweite Hike-Bike Passage.
• 20:05
  Speaker 1: Und dann hat's eine gegeben, die war wieder gut vorwärts.
• 20:11
  Speaker 1: Die war einfach nur unglaublich steil.
• 20:13
  Speaker 1: deswegen haben dort alle geschoben.
• 20:15
  Speaker 1: das war so alte Poststraße oder so.
• 20:19
  Speaker 1: Das war auch super.
• 20:22
  Speaker 1: Und dann hat es noch eine gegeben kurz vor Schell, wo man da zu dem See runterkommt.
• 20:29
  Speaker 1: Die war wirklich technisch schwer
• 20:35
  Speaker 3: aber
• 20:36
  Speaker 1: es war genug Platz.
• 20:37
  Speaker 1: also man hat das Bike neben sich her schieben können.
• 20:40
  Speaker 1: Man musste jetzt nicht wirklich technischt tragen müssen.
• 20:43
  Speaker 1: Also so gesehen... fand ich es jetzt nicht wahnsinnig schwer.
• 20:48
  Speaker 1: Also da gibt's wirklich Rennen mit Heike-Bike Passagen, wo ihr eine Hand frei hast was ein halber der Klettersteig ist ausgesetzt.
• 20:56
  Speaker 1: Da warst du
• 20:57
  Speaker 3: auf
• 20:58
  Speaker 0: gut...
• 21:00
  Speaker 1: also für einen Wanderweg wäre es sehr einfach gewesen aber für Gravelbike war es sehr schwierig und deshalb zum Tragen.
• 21:08
  Speaker 1: Aber die Route war jedenfalls sehr gut vorab waren, was sehr angenehm ist weil das muss ja einfach um jeden Preis super schwer und beschissen sein.
• 21:21
  Speaker 1: Es kann ja auch eine schöne Route sein, die gut zu fahren ist.
• 21:24
  Speaker 1: Das ist sehr, sehr reizvoll
• 21:26
  Speaker 0: auch!
• 21:28
  Speaker 0: Das heißt sogar für mich zum Beispiel jemanden der jetzt nicht im Gravel-Bereich zu Hause ist, würdest du sagen, wer das auch fahrbar?
• 21:36
  Speaker 1: Ja wahrscheinlich würde es du... Die eine lange Abfahrt mit dem losen Geröll runter zum See, wahrscheinlich würde ich sie schieben wär's aber nicht der einzige.
• 21:48
  Speaker 1: Alles andere hättest gut fahren
• 21:51
  Speaker 1: können.".
• 21:54
  Speaker 0: Jetzt hast du gesagt, es war diese Sumpf-Passage.
• 21:58
  Speaker 0: dazu stieg zu den Trollstiegen?
• 22:01
  Speaker 0: Ich hab da eine Sprachnachricht von dir, wo ich mich da jetzt anhören oder sagst vorhin noch was dazu?
• 22:07
  Speaker 1: Spürb!
• 22:13
  Speaker 2: Aber jetzt bin ich auf das Falschstraßen.
• 22:17
  Speaker 2: zu den Rollstiegen... ...aber ich schwöre diese Heikenbike oder was auch immer das war durch den Sumpf, durchs Todhals.
• 22:30
  Speaker 2: Das war echt ein bisschen gefährlich sogar!
• 22:33
  Speaker 2: Das war die rote, hundertprozentige und ich hab die Bride Midnight Final Final runtergelassen also... und ich war nicht an sich.
• 22:46
  Speaker 2: da waren ein paar Spuren aber eigentlich hat sie gekossen.
• 22:51
  Speaker 2: wir fahren Wo ist auf dieser Ausfahrtsstraße?
• 22:55
  Speaker 2: Naja, das ist egal.
• 22:59
  Speaker 1: Vielleicht ein bisschen Kontext, es war ein bisschen frustrierend weil letztes Jahr bei der Ausgabe-Zwischen-Fünfundzwanzig war große Teile der Straße zu den Trollstiegen gesperrt und da hat's eine brutale Heikebike gegeben.
• 23:11
  Speaker 1: und dann hat er angekündigt heuer die Straße ist frisch ausfaltiert Es wird kein Heike Bike geben Und dann sind wir durch einen Sumpf und haben natürlich die Frage gestellt ja auch habe ich die falsche Version runtergeladen.
• 23:26
  Speaker 1: hat sich dann noch was geändert an der Rote, das ist nicht kommuniziert.
• 23:29
  Speaker 1: Aber nein, da sind einfach zu wenige Wegpunkte gesetzt worden.
• 23:35
  Speaker 0: Wie sind die Trollstiegen?
• 23:39
  Speaker 0: Ich weiß... Das ist ein bekannter Begriff aber ich weiß jetzt ehrlich gesagt nicht wo es dahinter steckt genau.
• 23:49
  Speaker 1: Also muss ich ganz blöd sagen als Österreicher ist es nicht so unglaublich viel cooler.
• 23:55
  Speaker 1: also Also normale Passstraße in den Alpenmars.
• 23:58
  Speaker 1: Es gibt ein paar Serpentinen, du hast daneben schon diesen Wasserfall.
• 24:04
  Speaker 1: Das ist alles sehr cool.
• 24:06
  Speaker 1: Aber weil es eben so eine Highlight ist und in jedem Reiseführer drinsteht Wenn du so einer blöden Tageszeit kommst Du davor mit den
• 24:14
  Speaker 3: Wohnmobilen
• 24:16
  Speaker 1: Mit dem Wohnwagen-Anhängern Die Reisepuse Bikepacker Radreisende Da ist dann schon richtig viel Verkehr und ich war irgendwie um fünf bis sechs in der Früh dort.
• 24:30
  Speaker 1: Und es hat schon so noch verbrannte Kuppeln krochen.
• 24:33
  Speaker 1: Also, da möchte ich echt nicht... Und das war ein Wochendag, aber da möchte Ich echt nicht am Wochenende an einem schönen Tag durch sein.
• 24:40
  Speaker 1: also Ist schön.
• 24:44
  Speaker 1: Aber Jetzt im Vergleich zu anderen Passstraßen in den Alp mit nettes absolute Highlight.
• 24:55
  Speaker 1: was dann schon für mich jetzt als erstmaliger Norwegen-Urlauber.
• 25:01
  Speaker 1: Diese Fjorde, du hast seit vorn ein Trollstiegen und fast so einen Trollstegen drüber und am anderen Ende hast wieder an Fjord das finde ich schon wahnsinnig beeindruckend!
• 25:09
  Speaker 1: Das ist schon landschaftlich auch unglaubliches Highlight.
• 25:14
  Speaker 1: Und dann ist tatsächlich im Rennen die Sonne rausgekommen.
• 25:22
  Speaker 1: Ich bin vorher gerade
• 25:23
  Speaker 2: bei der Erdbeer Ernte
• 25:26
  Speaker 1: vor dem Bike fahren.
• 25:29
  Speaker 1: Dann bin ich ganz erschrocken
• 25:32
  Speaker 2: Weil ich habe für zehn Sekunden
• 25:36
  Speaker 1: meinen eigenen Schatten
• 25:37
  Speaker 2: gesehen.
• 25:39
  Speaker 2: Das heißt, das werden
• 25:42
  Speaker 1: richtig gute Erdbeeren,
• 25:44
  Speaker 2: wenn die ein bisschen so unabkriegt haben.
• 25:52
  Speaker 0: Herrlich!
• 25:52
  Speaker 0: Momentan ist ja die Zeit der Sport große Ereignisse und Wimbledon ist ja bekannt dafür dass es Erdbären gibt.
• 26:00
  Speaker 0: also mir ist klar Auf meiner Terrasse in Österreich Erdbeeren wachsen.
• 26:06
  Speaker 0: Mir ist auch klar aufgrund des Tennis, dass in Großbritannien Erdbären wachsen.
• 26:11
  Speaker 0: Aber hat man niemals gedacht es sind nur wegen Erdbayern wachsen?
• 26:14
  Speaker 1: Ja nicht und das ist gerade erdbeere Saison.
• 26:17
  Speaker 1: In jedem Supermarkt gibt's wirklich norwegische Erdbehren.
• 26:20
  Speaker 1: was unglaublich also für mich.
• 26:22
  Speaker 1: Ich habe mir keine Gedanken darüber gemacht aber es hat mich total überrascht Und sie sind ja richtig gut tatsächlich sehr sehr süß.
• 26:29
  Speaker 1: Was ich net erwartet hätte Spaß beiseite, es ist dann tatsächlich metatechnisch immer besser geworden.
• 26:38
  Speaker 3: und
• 26:39
  Speaker 1: die Abfahrt von den Trollstiegen das war dann auch das letzte mal dass ich die Regenhose an gehabt habe.
• 26:45
  Speaker 1: Die Regenjacke aber dann noch ein paar Mal anzogen nur gegen die Kälte aber nicht weil sie noch regnet hat.
• 26:51
  Speaker 1: also das war jetzt dann eineinhalb Tage wirklich beschissen.
• 26:56
  Speaker 1: aber die restlichen zwei Tage zweieinhalb drei Tage haben wir dann richtig Glück mit dem Wetter gehabt.
• 27:03
  Speaker 1: Es ist nie richtig warm geworden, es ist vor allem nicht unangenehm worden und es ist trocken blimm.
• 27:09
  Speaker 1: Das war dann schon cool!
• 27:13
  Speaker 0: Es war interessant zum Schauen wenn Fotos veröffentlicht wurden.
• 27:18
  Speaker 0: Ganz ganz wenige hat man so gegen Ende hin mit kurzer Hose gesehen.
• 27:23
  Speaker 0: also man hat ganz wenig Haut gesehen meistens halt Winterhose, Ärmlinge, Jacke drüber usw.. Aber was natürlich auf Fotos ganz deutlich zu sehen waren, die Anna war ohne Handschuhe.
• 27:37
  Speaker 0: Also es hat glaube ich Fotos geben was sie einfach geschmächelt und Handschuhen anzogen hat.
• 27:42
  Speaker 0: aber immer wieder sieht man die Anna Koffler ohne Handschuhe am Rad und das war unglaublich so wie alles was sie macht
• 27:52
  Speaker 1: tatsächlich ja genau noch.
• 27:55
  Speaker 0: Das möchte ich jetzt noch ganz kurz als Parallel Geschichte zu deiner Kurz-Kurz einflächten.
• 28:00
  Speaker 0: Sie hat ja auch unglaubliches Rennen geliefert, sie war von Anfang an bei den Schnellen dabei nicht nur über den Frauen sondern gesamt und da hat es glaube ich einen Ausfall Game von der Cara Dixon.
• 28:14
  Speaker 0: Und die Anna hat sich immer weiter nach vorne gearbeitet, hat dann sogar die Führung übernommen bei den Frauen und dieser bei der Gesamtwertung immer weiter noch voran.
• 28:23
  Speaker 0: Sie war zwischendurch auf... Also Sie waren unter den Top-Ten, unter dem Top-Fünf.
• 28:28
  Speaker 0: Es war unglaublich das mit zu verfügen.
• 28:29
  Speaker 0: Also einerseits dich natürlich... ...mit den Startschwierigkeiten und einige Stunden vor dir die Anna.
• 28:35
  Speaker 0: Das war ein ganz großes Kino!
• 28:38
  Speaker 1: Ja es war ein unglaublich starkes Rennen von der Anna ja.
• 28:42
  Speaker 1: Nach den Trollstiegen kommt diese einzige Fährpassage.
• 28:47
  Speaker 1: Die habe ich locker erwischt.
• 28:49
  Speaker 1: Das hat sie mich so getimt dass es alle erwischen können.
• 28:53
  Speaker 1: Also die erste Fähre fährt um sechs, da passt die Trimbahn als erster dort, der hat glaube ich drei Viertelstunden gewartet, war am fünffünfzehn oder so dort
• 29:03
  Speaker 3: und
• 29:04
  Speaker 1: dann fahrt die letzte wieder um dreieinzwanzig Uhr.
• 29:06
  Speaker 1: also das ist wirklich ein Riesenfenster für die Fähren.
• 29:09
  Speaker 1: eben an die zwölf Uhr Fahre erwischt.
• 29:12
  Speaker 0: In welchen Zeitabständen?
• 29:14
  Speaker 1: Ich glaub im halben Minutentakt oder so, die fahren einfach nur noch die Pendle dahin und her.
• 29:19
  Speaker 1: Halb
• 29:19
  Speaker 0: Stunden!
• 29:20
  Speaker 3: Ja
• 29:20
  Speaker 0: Okay, halb Minuten wäre es sehr schnell.
• 29:23
  Speaker 1: Halb Minuten wär ...
• 29:24
  Speaker 3: Kommt der!
• 29:25
  Speaker 3: Ja,
• 29:26
  Speaker 1: halbstunden Tag oder so die Pendel da ständig hin und her, die Fähre.
• 29:29
  Speaker 1: Also du gehst
• 29:30
  Speaker 0: ja quasi nur und auf die andere Seite des Führers?
• 29:34
  Speaker 1: Genau.
• 29:39
  Speaker 1: Das war auch von einer Routenplanung wieder so, muss ich einfach erlauben dass das für alle ausgehen kann.
• 29:46
  Speaker 1: Also das echt gut gemacht, das kann er da irgendwie sein rennen wegschmeißt, weil es mit der Fähre nicht geklappt hat.
• 29:56
  Speaker 1: Danach sind die zwei Hikerbike-Passagen gekommen über den wir schon gesprochen haben
• 30:02
  Speaker 3: und
• 30:05
  Speaker 1: dann ist es wieder Nacht geworden.
• 30:07
  Speaker 1: und dann habe ich mich
• 30:11
  Speaker 3: zu
• 30:11
  Speaker 1: einer Schlafpause entschlossen.
• 30:14
  Speaker 3: und
• 30:16
  Speaker 1: in Norwegen oder dort wo das Rennen unterwegs war gibt kaum so gut wie gar keine Hotels.
• 30:23
  Speaker 1: Es gibt wirklich gefühlt alle drei, vier Kilometer Campingplätze mit diesen Hütten.
• 30:30
  Speaker 3: Und
• 30:31
  Speaker 1: auch in den Hüttern wird es schön warm und so.
• 30:32
  Speaker 1: aber ich habe mir gedacht vielleicht können wir ein Hotel
• 30:36
  Speaker 3: und
• 30:39
  Speaker 1: hab mich dann ein Hotel gesucht auf Booking.
• 30:42
  Speaker 3: Und
• 30:43
  Speaker 1: du bist im letzten Ort der heißt Chelle.
• 30:47
  Speaker 1: Gibt's einen Supermarkt?
• 30:47
  Speaker 1: Der hat bis eineinundzwanzig Uhr offen und ich bin um zwanzig uhr.
• 30:51
  Speaker 1: fünfzig bin ich da hin hab dort eingekauft, als gibt's keinen Morgen.
• 30:57
  Speaker 1: Hab mein Mousset vollgemacht, hab aus allen Bockungen die Luft rauslassen, aus den Zimtschnecken, aus dem Chips und den Süßigkeiten.
• 31:07
  Speaker 1: Habe mir mitgetränken voll gemacht, habe nicht nur in den Moussets sondern auch das Trikot rechts und links einen richtigen Blebhauch gehabt.
• 31:16
  Speaker 1: Alles reingestaft, ich hab so richtig einkauft!
• 31:19
  Speaker 1: Und hab dann dort im Supermarkt noch... Ich habe mir gedacht, das Hotel ist halb am Berg-Omer.
• 31:27
  Speaker 1: Da kommt dann ein richtig langer Anstieg zum Sommerski-Center und so auf der Hälfte, also nach fünfhundert Höhenmeter und sieben Kilometer, acht Kilometer also knapp eine Stunde rauf fahren, kommt das Hotel und ich hab dann... Nachdem es schon gebucht hat, habe ich dort angerufen im Hotel und gesagt, okay, ich habe gerade gebucht wie lange es jetzt besetzt war bei der Rezeption weil es ja schon neun war.
• 31:51
  Speaker 1: Bei zehn war's ja nicht, ob ich es schaff.
• 31:53
  Speaker 1: Vielleicht komme ich erst um elf.
• 31:56
  Speaker 3: Und
• 31:57
  Speaker 1: sie hat gesagt, nein, wir sind da kein Problem.
• 31:59
  Speaker 1: Danke fürs Anrufen.
• 31:59
  Speaker 1: Sie erwartet mich
• 32:02
  Speaker 3: und
• 32:05
  Speaker 1: dann bin ich aber nicht gewusst von Booking dass du der Restaurant gibt, habe aber nicht gefragt, ob das Restaurant noch offen hat oder ob es mal was zur Seite liegen können.
• 32:13
  Speaker 1: an dessen hab ich nicht gedacht und bin mit meiner Mossette voll bepackt drauf.
• 32:18
  Speaker 1: Das war schon ein zacher Anstieg weil ich vorher gesagt habe, dass es nicht mehr gekriegt hat.
• 32:26
  Speaker 1: Da hatte ich alles noch mal an gehabt.
• 32:29
  Speaker 1: Es war richtig ekelhaft runtergepisst.
• 32:31
  Speaker 1: Aber danach hat man das nicht mehr bekommen.
• 32:34
  Speaker 1: Da ist dann noch einmal so richtig runtergehaut.
• 32:36
  Speaker 1: Alles was es gegeben hat.
• 32:37
  Speaker 1: Das war richtig schier.
• 32:40
  Speaker 1: Und dann checke ich ins Hotel ein und sie sagt Ja, das Buffet hat gerade zugesperrt aber es gibt nur einen Tisch auf den Day.
• 32:48
  Speaker 1: ob Sie mir diesen machen sollen?
• 32:49
  Speaker 1: Dann habe ich gesagt ja und dann hat sie mir sagen richtig eine Riesenschüssel Irgendwo ein Hühner-Eintopf und es war so gut.
• 32:57
  Speaker 1: Es war echt warmes Essen.
• 33:00
  Speaker 1: nach zwei Tagen Radl fahren, das war echt so geil, dass man es so tagt.
• 33:05
  Speaker 3: Und
• 33:06
  Speaker 1: genau in diesem Hotel da war ich dann noch... Da war ich echt ineffizient, muss man sagen bei der Schlafpause.
• 33:12
  Speaker 1: Da habe ich richtig genüsslich gegessen.
• 33:19
  Speaker 1: Das Bad hat Fußbodenheizung gehabt, die habe ich eingeschaltet und alles aufgelegt.
• 33:24
  Speaker 1: Habe mir geduscht.
• 33:25
  Speaker 3: Ich
• 33:26
  Speaker 1: hab dann in den Wecker vier Stunden gesteuert, vier Stunden Schlaf.
• 33:29
  Speaker 1: Ich habe dann vier Stunden geschlafen... Und es ist alles bis auf die Schuhe trocken geworden.
• 33:39
  Speaker 1: Bin dann ins Trockene gewarnt.
• 33:43
  Speaker 1: Die ganze Pause hat sicher sechs Stunden dauern davon vier Stunden schlafen aber das war so gut!
• 33:49
  Speaker 1: Danach ist man so richtig, richtig gut gegangen und ich glaube das hat nach übers restliche Rennen richtig getragen weil ihr mir da so gut erholt habt.
• 33:59
  Speaker 0: Und ich glaube dazu haben wir jetzt auch einen Originalton von dir.
• 34:08
  Speaker 2: So ganz kurz eigentlich.
• 34:10
  Speaker 1: Ich bin ja jetzt schon
• 34:11
  Speaker 2: recht lang unterwegs.
• 34:12
  Speaker 2: Ich schlafe mal wie vier Stunden mit vorher diesem
• 34:20
  Speaker 1: geilen Hühnchengericht
• 34:23
  Speaker 2: bis ich in die VR In die Gänge gekommen bin ich in der Früh und
• 34:28
  Speaker 1: endlich
• 34:29
  Speaker 2: losgefahren bin.
• 34:30
  Speaker 2: Also, die ganze Pause war jetzt schon recht lange nicht sehr effizient.
• 34:35
  Speaker 2: Aber es hat's voll gebraucht!
• 34:36
  Speaker 2: Es ist alles trocken geworden außer die Schuhe.
• 34:38
  Speaker 2: Ich hab richtig gut geschlafen.
• 34:42
  Speaker 2: Bin richtig frisch.
• 34:44
  Speaker 2: Fühlen mir richtig gut.
• 34:46
  Speaker 2: Und ich denke massiv klar das geht ordentlich etwas weiter...
• 34:49
  Speaker 3: ...und
• 34:51
  Speaker 2: es ist ein
• 34:51
  Speaker 1: Wahnsinn!
• 34:53
  Speaker 2: Wir sind jetzt seit sechs Stunden unterwegs oder ist jetzt hin?
• 34:56
  Speaker 1: Und
• 34:58
  Speaker 2: dann kann sich das mal die Ringgärke gebraucht.
• 35:00
  Speaker 2: Und wir müssen uns verschreien, aber bis jetzt ist... Also der heutige Tag ist bisher zu Wahnsinn!
• 35:13
  Speaker 1: Das war jetzt das erste Mal so richtig Flow im Rennen und was auch ganz wichtig ist vielleicht hat man's gehört an einer Stimme dieses Ganz kurzatmige und dieses laute Schnaufen ist weg.
• 35:26
  Speaker 1: Das war zum Hotel rauf auf dem langen Anstieg schon deutlich schlimmer.
• 35:33
  Speaker 1: Das hat dieser Schlaf und auch die warme Luft, die trockene Luft im Hotel, glaube ich da ihres dazu beigetragen dass es dann viel besser waren ist.
• 35:44
  Speaker 1: Und dann habe ich echt einen richtig guten Tag gehabt!
• 35:47
  Speaker 0: Das war für uns zu Hause gut zu hören das du wieder besser atmen kannst.
• 35:52
  Speaker 0: Das war sehr erfreulich für alle.
• 35:57
  Speaker 1: Ja über den Tag gibt's ein echt nicht viel zu sagen.
• 36:01
  Speaker 1: Das ist einfach Glauben, weil wir einen super Floh gehabt haben bin ich echt super dahin,
• 36:08
  Speaker 3: das
• 36:08
  Speaker 1: schaut auf der... am Höhenprofil schaut es nicht so brutal aus aber man hat dann bei jedem Anstieg also einfach weil das zu weit ausgesummt ist das Höhenprofil.
• 36:19
  Speaker 1: wenn man da reingeht und sieht man einfach ständig kleine Wellen gegen Anstiege.
• 36:24
  Speaker 1: Am höchsten Punkt vom Rennen denkt man meist oben und kanns dann zehn Kilometer rollen lassen aber dann ist man auf dieser Hochebene Und da fährt man auf fünf Kilometer nochmal drei, vierhundert Höhenmeter einfach weil es so hügelig, wellig dahingeht.
• 36:39
  Speaker 1: Das ist super frustrierend.
• 36:41
  Speaker 1: aber da ist man echt super gegangen
• 36:44
  Speaker 3: und
• 36:45
  Speaker 1: irgendwann kommt er dann tatsächlich zur Gaonslangenabfahrt wieder Gaons runter an einen Fjord.
• 36:55
  Speaker 0: Also du sagst man kommt runter zum Fjords und jetzt kommt der Einspieler?
• 36:59
  Speaker 1: Genau!
• 37:04
  Speaker 2: In
• 37:05
  Speaker 1: der Abfahrt über Akku Gitter und plötzlich ist die Schaltung nicht mehr gegangen.
• 37:12
  Speaker 1: Also nachdem ich ja ganz oben den Akku gewechselt hab, also voll Akku...
• 37:16
  Speaker 2: Und
• 37:18
  Speaker 1: dann haben wir mit neuer Alufolie an das Gewickel einfach nicht mehr gingen.
• 37:24
  Speaker 1: Dann haben wir den Akkus genau angeschaut und dann hat er auch einen Kontakt zu einem leichten Grünstich.
• 37:32
  Speaker 1: Das ist aber von den drei Kontakten genau der.
• 37:35
  Speaker 1: wo die Alufolie benötigt wird.
• 37:38
  Speaker 1: Zum Glück habe ich einen dritten Akku mit und jetzt haben wir alle drei Akkus in der Tasche drin und weiß nicht mehr welcher ist, also welcher da voll und welcher der leere ist.
• 37:48
  Speaker 1: Bevor er dann mich da abmüht mit dem leeren Akku sind zum Glück die zwei Franzosen kommen
• 37:55
  Speaker 0: und
• 37:57
  Speaker 1: dann hat der eine auf seiner Schaltung geschaut, welcher mein voller Akku ist und welker der leerer.
• 38:01
  Speaker 1: und dann habe ich meinen vollen Akku.
• 38:06
  Speaker 1: guten Kontakten,
• 38:08
  Speaker 2: nochmal
• 38:09
  Speaker 1: Alufolie dazwischen.
• 38:11
  Speaker 1: Und jetzt geht's wieder!
• 38:13
  Speaker 1: Ah ja und jetzt bin ich da in dieser Stadt.
• 38:16
  Speaker 1: Die ist sehr sehr süß, sehr schön.
• 38:19
  Speaker 1: Und du mit kurz Stärken vor dem längsten Anstieg rauf zum Checkpoint.
• 38:26
  Speaker 1: Ich glaube das ist jetzt der südlichste Punkt der Strecke.
• 38:29
  Speaker 1: Also geht es jetzt quasi nur mehr haben?
• 38:35
  Speaker 0: Du hast vergessen dein neues Lieblings-Gingle einzuspülen.
• 38:39
  Speaker 0: Willst du das jetzt vielleicht nochmal nachholen?
• 38:48
  Speaker 1: Ich habe es schon bei der Hand gehabt, aber... Ah!
• 38:50
  Speaker 1: Das war mehr Anwenderfehler.
• 38:52
  Speaker 1: also gut dass ich heute auch den schleißigsten meiner Akkus mitnimm, die er ja schon ein paar Mal Feuchtigkeit abkriegt hat und dann grün stichert.
• 39:02
  Speaker 1: das ist dafür kein Strainmix, das sind ganz klar Anwendersfehler.
• 39:08
  Speaker 1: Aber ja, zum Glück waren die zwar nicht zwei Brüder übrigens.
• 39:14
  Speaker 1: Was ich auch sehr süß finde, die gemeinsam das Rennen gefahren sind und hat mich schon an seiner Schaltung testen lassen, welches mein voller Akku ist bevor ich mir da echt abmühle mit dem leeren Akku.
• 39:28
  Speaker 1: Und dann habe ich wieder... Ich hab oben Akku gewechselt und da hat es halt nicht ganz funktioniert.
• 39:35
  Speaker 1: Wieder mit der Aluffolie Da hat einwandfrei funktioniert und damit bin ich dann bis ins Ziel gefahren.
• 39:41
  Speaker 0: Wirst du, ob jetzt nach der Erfahrung deine Akkus nummerieren oder mit einem vorwiegend Klebeband irgendwie markieren?
• 39:50
  Speaker 0: Dass das in Zukunft vielleicht besser voneinander unterscheiden kannst...
• 39:54
  Speaker 1: Was was es lustiger ist genau wie im Imodium.
• 39:59
  Speaker 1: Ich hatte das für's TCR.
• 40:03
  Speaker 1: Ich habe drei Akkus beim TCR mit gehabt.
• 40:06
  Speaker 1: einer hat einen Weißen, einer hat ein Gelben und einer hat den roten Reflektor Streifen drauf gehabt um sie auseinander zu halten.
• 40:13
  Speaker 1: Und guess what?
• 40:15
  Speaker 1: Man kann es nicht auseinanderschalten weil du merkst ja nicht ah das ist der Gelbe der ist leer und legst das zu die anderen dazu dann stehst ihr erst wieder vor drei Akkus.
• 40:22
  Speaker 1: ja welche war jetzt der Leere ne eine von die drei dass er's da Gelbe war... Das wars nicht.
• 40:31
  Speaker 1: TCR war es ja so, da reicht's ja so.
• 40:34
  Speaker 1: Du musst ja eh laden und aus den Lernen einfach knummen und sofort aufklagen.
• 40:38
  Speaker 1: Und dann waren eigentlich alle die Lose herumklägen sein automatisch die Fallen.
• 40:43
  Speaker 1: Deswegen hat sie das... Ich hab's gemacht, ich habe mal was dabei gedacht aber es hat nicht funktioniert, war nicht notwendig, war eher was das Komplexer gemacht hat als notwendig.
• 40:56
  Speaker 1: deswegen habe ich damit aufgehört.
• 40:59
  Speaker 1: jetzt
• 41:00
  Speaker 0: Man muss es sagen, wenn die Schaltung funktioniert und du nicht dieses Alu-Papier da immer rein operieren musst.
• 41:06
  Speaker 0: Dann ist ja das eine Arbeit von fünf Sekunden zu schauen.
• 41:10
  Speaker 0: Ist das der Lehrer oder der Falle?
• 41:12
  Speaker 1: Genau!
• 41:12
  Speaker 1: Also kein
• 41:13
  Speaker 0: großes Drama...
• 41:14
  Speaker 1: Und hier, wenn ich den jetzt raushaue,
• 41:17
  Speaker 3: dann
• 41:18
  Speaker 1: lege ihn weg.
• 41:19
  Speaker 1: Und dann weiß er auch nicht, ahja, das war der Göwe, das wäre der Lehre.
• 41:21
  Speaker 1: Sondern dann hast du einfach einen Akku in deiner Tasche, aber markiert ist oder nicht.
• 41:27
  Speaker 1: Also das hat sich nicht auszuhalten.
• 41:30
  Speaker 1: Und das ist auch beim alten hinteren Umwerfer, beim alten Stram der noch nicht UDH ist.
• 41:41
  Speaker 1: Da leuchtet er dann auch nach außen und da bringt er den Reflektorstreifen zumindest was jetzt.
• 41:45
  Speaker 1: Der Neue ist so montiert dass der Reflektorstreifen nirgends hin leuchtete also bringt er da nichts.
• 41:52
  Speaker 1: deswegen ohne Reflectorstreifen ohne Markierung was man gehört hat in dem Einspieler dass die Stimme schon nicht mehr ganz da war.
• 42:07
  Speaker 1: Das war aber nicht die Stimme, sondern mir es echt die Buste ausgangen.
• 42:11
  Speaker 1: Also ich habe wieder angefangen sehr flach zu atmen, sehr wenig Luft einatmen zu können und wirklich so kurz Atmung zu werden.
• 42:20
  Speaker 1: das hat jetzt hier schon wieder begonnen.
• 42:26
  Speaker 0: Ja ohne dass du jetzt natürlich genau gewusst habt wo's los ist oder immer eigentlich gedacht Du bist jetzt gesundheitlich wieder soweit fit dass die Probleme alle hinter dir gelassen hast.
• 42:38
  Speaker 0: Trotzdem hat man am Track schon gesehen, dass das Partier jetzt wieder irgendwie ein Stemper abfällt und dass du jetzt wieder relativ langsam voraunkommst ist, ist wieder irgendwas von deinen Baustellen quasi wieder akkut geworden?
• 42:53
  Speaker 1: Ja also auf dieser langen wunderschönen übrigens einen Anstieg ist es echt richtig akut und krass geworden mit dieser Kurzatmigkeit.
• 43:07
  Speaker 1: Ich habe kaum mehr Luft gekriegt, habe richtig hart schnaufen müssen und habe dann auch große Teile dieses Anstiegs, der war sieben Kilometer geschoben.
• 43:19
  Speaker 1: Und da bin ich wirklich das erste Mal so weit im Rennen kann auf der Strecke von hinten überholt worden!
• 43:29
  Speaker 0: Wir sind jetzt im Prinzip in der letzten Nacht, oder?
• 43:34
  Speaker 0: Oder haben wir vorletzten Nacht.
• 43:36
  Speaker 1: Genau!
• 43:38
  Speaker 1: Der Abenteam zur Vorletzenden Nacht zu Checkpoint drei, der wieder eine Hütte war, also Alpenvereinshütte wieder, so Schutzhüte am Berg und da habe ich gewusst er ist vierundzwanzig Stunden besetzt, da gibt es warmes Essen Und zu dem wollte ich mir irgendwie hin retten.
• 44:01
  Speaker 1: Also das war irgendwie so mein Ziel, deswegen habe ich auch noch so viel geschoben.
• 44:06
  Speaker 1: Auch bei gutem Wetter wo wir schon von den Temperaturen her vielleicht zwei drei Stunden hätte schlafen können draußen.
• 44:14
  Speaker 1: Das wäre schon gegangen in der Hoffnung dass es besser wird.
• 44:16
  Speaker 1: aber ich wollte mich da eigentlich zu diesem Checkpoint retten.
• 44:21
  Speaker 0: Hast du überhaupt die Ausrüstung dabei gehabt zum Schlafen im Freien oder war das irgendwie klar, dass du entweder irgendwo in Hütten- oder Hotelschläfst?
• 44:30
  Speaker 0: Oder sonst dort eine Nacht nicht.
• 44:33
  Speaker 1: Also es war nach dieser Woche ein Tolger, war für mich klar, daß ich den Schlafsack... also ich habe ihn dann noch einpackt gehabt aber irgendwie kein gutes Gefühl dabei gehabt.
• 44:46
  Speaker 1: und dann habe ich am letzten oder vorletzenden Tag den Schlaf ausgepackt und nicht mitten uman weil ich immer gedacht bei acht Grad und Regen Du schläfst nicht draußen, du erholst dich nicht und der Schlafsack nimmt so viel Platz weg.
• 45:02
  Speaker 1: Warum mitschleppen?
• 45:05
  Speaker 1: Für einen Notfall hast du eh die Biwak-Decke.
• 45:09
  Speaker 1: Warum den Schlagsack mitnehmen?
• 45:10
  Speaker 1: Du wirst nicht draußen schlafen!
• 45:12
  Speaker 1: Es ist einfach nicht das Wetter dafür sondern die Bedingungen für die Umstände dafür.
• 45:18
  Speaker 1: Deswegen habe ich nichts zum Schlafen mit gehabt und war eigentlich immer geplant drinnen zu schlaven
• 45:25
  Speaker 0: Und dann in dieser vorletzten Nacht hast du quasi nur den Weg geschafft.
• 45:29
  Speaker 0: Oder du warst schlecht bei Atem, du hast ausgelaugt, du hattest keine Gimmer gehabt oder du hast noch diese Unterkunft irgendwie erreicht?
• 45:38
  Speaker 1: Genau und ich bin dann auch dort... Es waren dann wieder sehr, sehr ferne Reralfahrer dort und wir sind zusammen gesessen und ich habe echt, also so beim normalen Smalltalk ist mir richtig die Puste ausgegangen und wir haben dann lang herum überlegt Also die anderen, ob sie weiterfahren sollen oder nicht.
• 45:56
  Speaker 1: Ich habe auch irgendwie im Nachhinein alle bemäßigt mitdiskutiert weil es werden nur mehr und anfangs zeigen dreihundertfünfzig Kilometer ins Ziel.
• 46:09
  Speaker 1: Und das war erst glaube ich neun oder zehn.
• 46:14
  Speaker 1: also war schon irgendwie so der Gedanke ja wir sind noch hunderthundfünfzehn Kilometer fahren dann schlafen dann fertig fahren.
• 46:23
  Speaker 1: Es waren so die Überlegungen, die es anstehst wenn Körperlich fit bist, aber ich war echt... Also ich war aus der Buste.
• 46:28
  Speaker 1: Ich bin dann das Größte im Halbparteer unten also ein halbstack runter.
• 46:34
  Speaker 1: Bin vom Klo zurück hab mich hinsetzen müssen.
• 46:38
  Speaker 1: War komplett aus der buste.
• 46:40
  Speaker 1: Hab so richtig tief ein und ausatmen müssen um wirklich genug Saarumdessen zu verkraften.
• 46:47
  Speaker 1: Und Dann habe ich irgendwie beschlossen ja ich nehme mal Zimmer Das war mehr als ein Matratzenlager oder so Stockbetten.
• 46:59
  Speaker 3: Und
• 47:00
  Speaker 1: der Team hat auch eine Stockbette gerade bezogen und die hat uns zusammen gesteckt, wir haben dann gemeinsam unseren Stockbett geteilt... ...und da habe ich dann vier Stunden geschlafen also weg auf vier Stunden gestellt
• 47:14
  Speaker 3: und
• 47:15
  Speaker 1: war am Dusch davor die Sachen im Trockenraum aufgehängt Als es wieder alles trocken waren.
• 47:21
  Speaker 1: Die warme Dusche war richtig voller Leben wieder
• 47:25
  Speaker 3: Und
• 47:27
  Speaker 1: bin dann noch den vier Stunden schlafen.
• 47:31
  Speaker 1: Noch war mein Kaffee, Filter-Kaffee weiter und war dann wieder echt gut bei Atem.
• 47:40
  Speaker 1: also es hat echt wieder fast wie am Anfang sehr angefühlt und hat gepasst.
• 47:48
  Speaker 0: Was mir aus der Ferne aufgefallen ist, ich meine kann natürlich jetzt nicht von allen die du mit dabei waren erzählen aber... dass Sebastian Trinborn hat auch Artenprobleme gehabt und er hat dann das Rennen abbrochen.
• 48:01
  Speaker 0: Glaubst du, kann das irgendwie am Klima liegen?
• 48:06
  Speaker 0: Am Wetter an der Temperatur oder Feuchtigkeit?
• 48:08
  Speaker 0: Oder ist es einfach Pech immer?
• 48:11
  Speaker 0: Du hast öfters schon mal ähnliche Sachen gehabt.
• 48:14
  Speaker 0: Desmal war's glaube ich ein bisschen ausgeprägt oder noch schlimmer.
• 48:19
  Speaker 0: Der Bastio, der sah es schon nicht zum ersten Mal gehabt.
• 48:21
  Speaker 0: also kann man sich ja denken hey das ist jetzt Thema, mit dem du körperlich vielleicht öfters zu tun hast und andere nicht zu tun haben.
• 48:30
  Speaker 0: Aber nachdem das jetzt beide Mal in Norwegen passiert ist, könnte man aus der Ferne vielleicht glauben es liegt irgendwie an der Umgebung?
• 48:37
  Speaker 1: Ja also ich hab's bis jetzt so richtig dreimal gehabt.
• 48:40
  Speaker 1: Ich hab' sie einmal beim Glocknomen gehabt Und danach habe ich auch richtig mit einem Lungenort richtig intensive Diagnostik gemacht und der hat eigentlich festgestellt dass ich Belastungsast mehr habe.
• 48:53
  Speaker 1: Der hat mir dann einen Asthma-Spray verschrieben, für wenn ich noch nach hoher Belastung kurzatmig bin.
• 49:00
  Speaker 1: Ein Hub vom Asthma Spray und dann ist es weg.
• 49:07
  Speaker 1: Also bitte, das ist jetzt zwanzig Jahre her!
• 49:08
  Speaker 1: Dann habe ich das seit langem gemacht...
• 49:10
  Speaker 3: Und
• 49:11
  Speaker 1: dann habe ich einfach nie wieder diese Symptomatik gehabt.
• 49:15
  Speaker 1: Das ist einfach nie aufgetreten.
• 49:26
  Speaker 1: Schlechtes Wetter, auch nass und kalt.
• 49:30
  Speaker 1: Und dann ist es irgendwie so bei mir komplett in den Hintergrund geraten.
• 49:33
  Speaker 1: Ich habe nie mehr darüber nachgedacht.
• 49:34
  Speaker 1: Es hat mich im Alltag nicht eingeschränkt, es hat mir im Training nicht eingesträngt... Dann das nächste Mal beim Run!
• 49:42
  Speaker 1: Aber beim ersten Run.
• 49:44
  Speaker 1: Da ist aber so viel drumrum schief gegangen.
• 49:48
  Speaker 1: Ah, das komplette über Paysen am Anfang und so.
• 49:51
  Speaker 1: Dass ich da nicht gedacht hab Okay, das ist jetzt dieses Belastungs-Astmer, dass man vor zwanzig Jahren diagnostiziert worden ist.
• 49:59
  Speaker 1: Und ich muss mich damit auseinandersetzen.
• 50:02
  Speaker 1: Sondern da habe ich einfach die drängenderen und offensichtlichere Probleme gesehen.
• 50:08
  Speaker 1: Und dann als dritte Mal, dass es auftreten ist, war vor zwei Jahr... na ja letztes Jahr noch ein Wörter Segravel rennen Das war extrem intensiv extrem hart, extrem heiß und staubig.
• 50:29
  Speaker 1: Und da war ich dann wirklich im Ziel in Felden, bin am Boden gesessen so extrem kurzatmik, hab's nicht ins Zimmer, nicht ins Hotel geschafft und hat mir dann dort in der Apotheken ein Astmaspray coolt, zwei Hübeknummern und dann war das vorbei!
• 50:46
  Speaker 1: Dann war es auch wieder so ein bisschen aus meinem Gedächtnis draußen weil es nie mehr vorkommen ist... ...und jetzt die Symptome genau die gleichen.
• 50:56
  Speaker 1: Also nehme an, dass es wahrscheinlich die Költen ist.
• 51:02
  Speaker 1: Die Kräute, feuchte Luft über die lange Dauer und schon wahrscheinlich auch ein bisschen die Intensität.
• 51:08
  Speaker 1: aber ja ich denke das hat sich genauso angefühlt wie die anderen Male.
• 51:17
  Speaker 1: Das wird das gewesen sein.
• 51:19
  Speaker 3: Und
• 51:22
  Speaker 1: ja ich habe jetzt da noch.
• 51:23
  Speaker 1: nach dieser Schlafpause ist es wieder sehr gut gegangener Zeit lang
• 51:30
  Speaker 0: hat es nun bis zum Ziel gehalten?
• 51:33
  Speaker 1: Leider, leider nicht.
• 51:35
  Speaker 1: Kleiner Spoiler!
• 51:38
  Speaker 1: Aber es ist dann wirklich... nach dieser Schlafpause sind da noch dreihundertfünfzig Kilometer und das klingt irgendwie so machbar.
• 51:48
  Speaker 1: aber das ist dann noch richtig, richtig lang geworden.
• 51:53
  Speaker 1: Und ich habe dann so nach fünfzehn Stunden wieder angefangen mit dieser Kurzatmigkeit
• 52:01
  Speaker 3: und
• 52:03
  Speaker 1: das schlecht Luft kriegen.
• 52:06
  Speaker 1: Und dann habe ich wieder angefangen, die ganz steilen Stücke einfach zu schieben, dass sie nicht so hochintensiv atmen muss.
• 52:17
  Speaker 1: Aber es ist dann echt nur mehr schlimmer geworden!
• 52:22
  Speaker 1: Dann noch so richtig versucht bewusst durch die Nase ein und durch den Mund wirklich mit einem ordentlichen Schub auszuatmen.
• 52:32
  Speaker 1: Aber es ist dann echt richtig, richtig schlecht geworden.
• 52:36
  Speaker 1: Und der letzte lange Anstieg, das waren irgendwie ... ... sechshundert Höhenmeter auf sieben oder acht Kilometer, den habe ich fast zur Gänze geschoben.
• 52:47
  Speaker 1: Der erste Mal davor auf den Anstiegen ist man echt nur gut gegangen und die bin ich alle gefahren... ...und der Letzte da war's so wenig Luft- und Sauerstoff noch in mir und ihr aber kein Aufnehmen können dass ich da wirklich Da nach Klimtalen den kompletten Anstieg raufgeschoben haben.
• 53:10
  Speaker 0: War das der Anstiege nach Krimsdahlen?
• 53:15
  Speaker 1: Genau, Krim-Stallen!
• 53:18
  Speaker 0: Diese Region, wie man beim Routenbleinen auch anschaut und deswegen habe ich jetzt diese Strecke schon gekannt von Google Street View Und ich habe da mitgelitten, mit dir gesehen du kommst nicht vom Fleck.
• 53:31
  Speaker 0: Du bist super langsam unterwegs.
• 53:33
  Speaker 0: es ist dann allein jetzt nur von der Karte schon zu sehen.
• 53:37
  Speaker 0: Da gibt's auch keine Infrastruktur, da gibts keine Städte.
• 53:40
  Speaker 0: Du kommst wahrscheinlich längere Zeit doch keine Ortschaften durch wenn du jetzt provient brauchst oder eben ein Unterkunft brauchst so wie es wahrscheinlich nichts finden.
• 53:48
  Speaker 0: und ganz ganz weit vorne war dann also eine längere Gravel-Obschnitt.
• 53:54
  Speaker 0: Ganz weit vorne war dann Alfdal wo ich gesehen habe, da gibt es laut Karte Tankstönen.
• 54:01
  Speaker 0: Da gibt's Restaurants.
• 54:03
  Speaker 0: Da gibts eigentlich alles.
• 54:04
  Speaker 0: Das hat ausgedrückt wie richtig gestohlt aber der Weg bis zu Thien hat scheinbar noch wirklich weiter ausgeschaut.
• 54:13
  Speaker 1: Sieben
• 54:14
  Speaker 2: Stunden vierundvierzig
• 54:16
  Speaker 1: für hundert sieben und zwanzig Meter
• 54:23
  Speaker 2: was du in der Höhe habt.
• 54:26
  Speaker 2: Wie langsam kann man sein?
• 54:27
  Speaker 2: Das
• 54:32
  Speaker 1: war unglaublich frustrierend, aber mein Herz, da geht es mir noch gut.
• 54:35
  Speaker 1: Es wird dann noch schlimmer.
• 54:38
  Speaker 0: Wir müssen uns das wirklich anhören, wenn's dann auch schlimmer geht?
• 54:42
  Speaker 0: Nein!
• 54:42
  Speaker 0: So ist das uns einfach...
• 54:43
  Speaker 1: Nein, nein, aber das war noch eben, das war nach, nach hundert und siehmal zwanzig Kilometer.
• 54:49
  Speaker 1: Das Alftall von dem Du sprichst, das kommt nach, also sechzig vor Schluss, also doch zweiundneinzig Kilometer Ja, also ich bin dann in dieser langen Abfahrt
• 55:05
  Speaker 3: und
• 55:08
  Speaker 1: die nächste Nacht beginnt.
• 55:10
  Speaker 1: Es war die Nacht davor, also nach der Schlafpause vielleicht noch ganz kurz, das war die erste Nacht wo es nicht bewölkt war was tagsüber fein ist aber in der Nacht... Also man kennt's wenn es Sternenklai ist, aber Sternenkleis da nicht, das ist nur ein Bewölk deutlich und spürbar kalter die Nacht.
• 55:37
  Speaker 1: Das hat man schon gemerkt, das war richtig unangenehm.
• 55:41
  Speaker 1: Und dann jetzt in diese letzte Nacht rein kurz vor der langen Abfahrt nach Alftal am höchsten Punkt da wäre viel geschoben, bleibe kurz stehen, ziehe ich mir Maillacke an und wer am höchsten Punkt vom Fahrbein überholt.
• 56:06
  Speaker 1: Und wir sind dann mehr oder weniger gemeinsam, also so mit ein paar Metern Abstand in diese Abfahrt rein.
• 56:14
  Speaker 0: War das die letzte gröbere Abfahrт?
• 56:18
  Speaker 0: Weil es hat einen Profil ausgerührt, dass es dann
• 56:20
  Speaker 3: gegen
• 56:21
  Speaker 0: Ende hin nach Welle gießt, aber jetzt nicht mehr so lange Begabstücke.
• 56:27
  Speaker 1: Genau!
• 56:27
  Speaker 1: Das war die letzte lange Abfahrte.
• 56:30
  Speaker 1: Deswegen haben wir auch da eine volle Montur anzogen.
• 56:33
  Speaker 3: Und
• 56:34
  Speaker 1: ja, dann habe ich mich runtergehaut.
• 56:38
  Speaker 1: Das war auch die Nacht, die so ein bisschen am finstersten und Anfangszeichen war, aber im Vergleich zu den anderen Nächten schon.
• 56:49
  Speaker 1: Da bin ich eben ohne Brille auch abgefahren.
• 56:52
  Speaker 1: Die Brille ist bei mir, das schützt nicht nur gegen Wind sondern sorgt auch für bessere Sehen bei mir.
• 57:02
  Speaker 1: Das war so ein Gravel-Abfahrt, wie man sie da einfach in Norwegen kennt.
• 57:06
  Speaker 1: So wirklich Champagne, Gravel perfekt gepflegter.
• 57:10
  Speaker 1: Gravel kann nicht losen Steine in den Kurven... Da kam er einfach
• 57:15
  Speaker 3: und
• 57:16
  Speaker 1: ich bin jetzt keiner der komplett riskiert Bergabfahrt oder irgendwie fahrlässig zu schnell fahren sondern ich habe es einfach gut runterrollen lassen ohne jemals das Gefühl gehabt zu haben dass ich ein großes Risiko eingehen.
• 57:35
  Speaker 0: Aber ich kann mir erinnern, du hast... also ich blicke jetzt kurz voraus wie du dann aus dem Zielefoto geschickt hast, du hattest geschwollenes Auge gehabt und du hast nicht gut ausgeschaut.
• 57:47
  Speaker 0: was hat es damit auf sich?
• 57:49
  Speaker 0: oder wo ist die Tests passiert?
• 57:52
  Speaker 1: Ja also das war genau in dieser Abfahrt.
• 57:54
  Speaker 1: man kommt dann in so einer Senken In der Senke ist so neunzig Grad Kurve Und genau am tiefsten Punkt eine Holzbrücke.
• 58:05
  Speaker 3: Und das
• 58:06
  Speaker 1: war auch ein Holzbrück, wo die Balken der Länge noch aufgelegt sind.
• 58:11
  Speaker 1: und diese Brücken, die hasse ich einfach schon immer und aus Prinzip, aber wenn ihr jetzt nicht glaubt dass sie mit den fünfer-vierziger Gravelreifen gefährlicher ist als eine wo die Balken quer sind irgendwie habe ich da immer schon so ein bisschen Respekt Hab das gesehen, hab so ein bisschen ausgeholt dass ich einen Balken genau triff und genau diesen Balken der Länge noch entlangfahren kann ohne dass irgendwie Gefahrlauf rechts oder links sind in seinen Spalt rein zu rutschen.
• 58:42
  Speaker 1: Und habe dann für zu spät gesehen dass auf dieser Brücke nach oben drauf zusätzlich Balken liegen Für die Autospuren also nochmal extra
• 58:53
  Speaker 2: erhöht
• 58:54
  Speaker 3: und
• 58:55
  Speaker 1: den Balken für die Autospur Ganz leicht tuschiert und dann hat es mich über den Lenker drüber gaut.
• 59:07
  Speaker 1: Also nicht mehr auf der Brücke, zum Glück nicht von der Brücke runter sondern ans Ende der Brücken in den Schotter, über dem Lenker darüber Kopf voraus bin ich dann da drüber gestürzt.
• 59:24
  Speaker 0: Was waren da die ersten irgendwie unbewussten Gedanken so?
• 59:29
  Speaker 0: Checken ist was passiert Ist mir was passiert, ist dem Rad was passiert oder auf und weiter ohne zu viel Nachdenken?
• 59:39
  Speaker 1: Als erstes habe ich mich einfach einmal aufgesetzt.
• 59:43
  Speaker 1: Dann haben wir einen kurzen Check gemacht, geschaut dass ... Ich hab die Regenjaggen an gehabt.
• 59:50
  Speaker 1: Die Regenjacke hat nichts gehabt, weil es total komisch ist.
• 59:52
  Speaker 1: Das ist normalerweise... Und ich hab dann auch gesehen, ich bin nicht gerutscht sondern da ist so ein Sandhügel Am Streckenrand gewesen, bin ich den einfach komplett eingeschlagen.
• 1:00:03
  Speaker 1: Also... Ich bin nicht gerutscht!
• 1:00:07
  Speaker 1: Bin da mit dem Kopf, mit dem linken Auge, mit einem Helm in diesen Sandhügel rein.
• 1:00:14
  Speaker 1: Hab dann nochmal alles checkt.
• 1:00:16
  Speaker 1: Fahrrad okay, alles noch dran an mir noch alles dran.
• 1:00:21
  Speaker 1: Dann ist eh schon der Fabian gekommen, der war kurz vor mir und er hat es halt gesagt, jetzt checkern gehört und hat umgedreht Und der hat dann auch noch einmal mit mir geredet, ob es mal gut geht, geschaut und wie er mir helfen kann.
• 1:00:36
  Speaker 1: Wir sind gemeinsam die letzten vier Kilometer zu dieser Tankstelle.
• 1:00:42
  Speaker 1: Also wir haben eigentlich immer gedacht okay jetzt suche ich mal ein Hotel oder einen Ort.
• 1:00:47
  Speaker 1: Es hat aber alles zu gehabt und wir sind dann gemeinsam zu dieser Tankstelle.
• 1:00:53
  Speaker 1: bis dahin hat er mich begleitet einen ersten Hilferkasten gekriegt.
• 1:00:58
  Speaker 1: Ich habe alle Wunden sauber gemacht, ganz viel Dreck und Sand aus dem Auge raus.
• 1:01:07
  Speaker 3: Und
• 1:01:08
  Speaker 1: ich habe ein kleines, ein bisschen offenes Knie beim Aufklang.
• 1:01:13
  Speaker 1: Aber sonst also nur ein paar Schürfhunden am Auge außen drum herum.
• 1:01:18
  Speaker 1: Es war leicht angeschworen
• 1:01:20
  Speaker 3: und
• 1:01:20
  Speaker 1: am Lied habe ich auch einen kleinen Schnitt gehabt.
• 1:01:24
  Speaker 1: So wie es desinfiziert saubergemacht.
• 1:01:28
  Speaker 1: Und dann, nachdem er sich drei-vier Mal versichert hat der Fabian das es mir wirklich gut geht und dass ich keine dummen Entscheidungen treffe.
• 1:01:35
  Speaker 1: Ich bin ja weitergefahren.
• 1:01:36
  Speaker 1: Ich habe noch ein bisschen in einer Tankstelle im Wormann gesessen.
• 1:01:40
  Speaker 1: Hab zwei oder drei Kakao getrunken...
• 1:01:43
  Speaker 3: ...und
• 1:01:44
  Speaker 1: dann hab' ich überlegt was tu ich jetzt?
• 1:01:46
  Speaker 1: Wie geht's jetzt weiter?
• 1:01:48
  Speaker 0: Und wie ist es denn weitergegangen?
• 1:01:50
  Speaker 0: Immerhin ist...ein Beispiel des eigenen Erfahrungs kann sein wenn so ein Sturz relativ klinflich ausgeht, dass es diese Gäure noch mal ein bisschen unter Anführungszeichen beflügelt.
• 1:02:03
  Speaker 0: Das sagst du vielleicht ist das der Schock, vielleicht sind sie in der Stresshormone oder vielleicht ist einfach so das mentale Umdenken und nach dem Auto her jetzt fertig fahren?
• 1:02:12
  Speaker 0: Jetzt ist eh schon alles egal!
• 1:02:16
  Speaker 1: Ja bei mir war's halt eben einmal auf die Uhr geschaut.
• 1:02:18
  Speaker 1: Es waren irgendwie drei oder vier Uhr in der Früh.
• 1:02:23
  Speaker 1: Einmal mal schauen was sind die Optionen?
• 1:02:24
  Speaker 1: okay am schnellsten Weg nach Tolger werdens vierzig Kilometer Die Strecke nach Tolga.
• 1:02:31
  Speaker 1: fertigfahren wären sechzig Kilometer.
• 1:02:36
  Speaker 1: Hotel habe ich versucht, hat ganz offen gehabt und dann habe ich geschaut... Also ich hab so eine Art Concussion Protocol mit mir selber gemacht okay?
• 1:02:45
  Speaker 1: Ich bin im Kopf durchgegangen die Geburtstag meiner Liebsten, meinen eigenen Geburtstag was du eh... Okay!
• 1:02:52
  Speaker 1: Bin beim Bright Midnight, ich mach das und das.
• 1:02:55
  Speaker 1: Gebt jetzt keinen Kopf der das verifizieren kann.
• 1:02:57
  Speaker 1: aber wir waren einfach relativ sicher dass die Geburtsdaten alle Stimmen in meinem Kopf, den ich vorhin gesagt habe.
• 1:03:04
  Speaker 1: Ich hab keine Nackenwege gehabt, ich hab kein Kopf weg gehabt.
• 1:03:08
  Speaker 1: Mir war es nicht schlecht, mir war sicher, dass ich keine Gehirnerschließungen gehabt hatte.
• 1:03:12
  Speaker 1: Ich habe auch sonst nichts gehabt.
• 1:03:14
  Speaker 3: und
• 1:03:17
  Speaker 1: was sie machen?
• 1:03:18
  Speaker 1: Die Zerbine schlafen mit dem Baby in Tolga so wie sie anrufen und mich abholen lassen.
• 1:03:24
  Speaker 1: Soll ich warten bis in der Früh, bis er da ist?
• 1:03:26
  Speaker 1: Ich hab mir dann einfach gedacht die Sechs Kilometer jetzt nach einem Liter Kakao
• 1:03:34
  Speaker 3: und
• 1:03:34
  Speaker 1: nochmal warmem Essen und guten Essen, die schaffe ich auch.
• 1:03:38
  Speaker 1: Und warum so die Vierzig auf der Hauptstraße fahren wenn ihr mit Sechzig und dann noch die Sechziger fahren könnt oder das Finish mitnehmen könnt?
• 1:03:47
  Speaker 1: Also haben wir dann so dazu entschlossen das Fertig zu fahren, wo ich aber auch das Abine des persönlichen sagen was passiert ist und was meine Gründe waren weiterzufahren Und deshalb habe ich dann auch nichts mehr in der Gruppe gepostet.
• 1:04:08
  Speaker 1: Weil, ihr wollt nicht lügen und sagen es ist nix passiert?
• 1:04:12
  Speaker 1: Ich wollte aber auch nicht sagen hey!
• 1:04:13
  Speaker 1: Ich hab einen Sturz gehabt und diese Biene wacht auf und das erste was sie hat ist sie hat einen Sturtz gehabt von vor weiter und deswegen habe ich heute in der gruppe nichts mehr geposted.
• 1:04:24
  Speaker 1: Aber das waren so meine Entscheidungsgründe.
• 1:04:27
  Speaker 1: Ich bereue die Entscheidung nicht, denke so die richtige Entscheidung.
• 1:04:33
  Speaker 1: Ich glaube, ich habe da jetzt nicht unnötig riskiert oder irgendwie fahrlässig gehandelt.
• 1:04:40
  Speaker 1: Weil ich bin ja doch zwei Stunden in der Dankste blieben und hab das abgewogen.
• 1:04:44
  Speaker 1: Und das hat mir ein gutes Gefühl gehabt mit der Entscheidung!
• 1:04:48
  Speaker 0: Wir sind jetzt wirklich im Finale, du hast alle Hoch- und Tiefs vor allem Tiefse erlebt... ...und hast jetzt noch sechzig Kilometer von dir.
• 1:04:59
  Speaker 0: wie ewig lang haben sie dir angefühlt?
• 1:05:00
  Speaker 0: Wie lange hast du da gebraucht bis du es geschafft
• 1:05:03
  Speaker 0: hast?!
• 1:05:05
  Speaker 1: Es war gar nicht so schlimm, weil ich den groben Streckenverlauf gekannt habe von der Anreise nach Tolga und da fahrt man rauf zu seinem Skigebiet und zum Luxusressort.
• 1:05:22
  Speaker 1: Den Weg rauf habe ich gekannt und dann haben wir die letzten zehn Kilometer nach Tolgar gekannt.
• 1:05:28
  Speaker 1: Deswegen habe ich schon ungefähr gewusst wie es werden wird.
• 1:05:31
  Speaker 1: Es waren nicht mehr wahnsinnig viel Höhenmeter Ganz wenige steile Passagen und die habe ich dann wieder geschoben.
• 1:05:40
  Speaker 1: Die Mittelsteilen, die sind gut zum Vorgang an, weil ich doch zwei Stunden gesessen bin in der Tankstelle.
• 1:05:48
  Speaker 1: Und da bin ich jetzt einfach relativ humorlos wenn man so sagen kann.
• 1:05:53
  Speaker 1: Einfach fertig gefahren!
• 1:05:56
  Speaker 1: Es waren keine emotionalen Highlights, es war kein große Euphorida.
• 1:06:01
  Speaker 1: Es war kein Frust oder keine Enttäuschung wie man's schon oft erlebt.
• 1:06:08
  Speaker 1: Du bist da, hast die Schaltungsprobleme überwunden.
• 1:06:14
  Speaker 1: Du hast deine Magenprobleme verwundet.
• 1:06:17
  Speaker 1: Du hasst deinen Belastungsasma oder deine Kurzartigkeit überwundet und du hast sogar diesen Sturz überwinden.
• 1:06:24
  Speaker 1: Und jetzt fasst das halt einfach fertig!
• 1:06:27
  Speaker 0: Ich habe da noch eine letzte Sprachnachricht von dir.
• 1:06:31
  Speaker 0: Ist jetzt der Zeitpunkt dafür, dich anzuhören vom Finale?
• 1:06:36
  Speaker 1: Ja, weil ich glaube das was ich gerade gesagt habe, die das ganz gut zusammenfassen.
• 1:06:44
  Speaker 2: Also ich hab jetzt auf den letzten,
• 1:06:47
  Speaker 1: ah, sechzig
• 1:06:47
  Speaker 2: Kilometern bewusst nix aufgenommen Weil ich nicht schon wieder so jammern nachrichten aufnehmen wollte und mich aufregen und auskotzen.
• 1:07:01
  Speaker 2: Und es ist egal wie man die letzten Sechzig
• 1:07:07
  Speaker 1: gestaltet.
• 1:07:08
  Speaker 2: Es wird dann immer abfacken.
• 1:07:10
  Speaker 2: Deswegen einfach hinnehmen, pedalieren und fahren.
• 1:07:18
  Speaker 2: Und ja jetzt bin ich da schon auf der richtigen Flussseite und roll gemütlich rein!
• 1:07:34
  Speaker 0: Die letzten Kilometer werden einen Immer anfackeln.
• 1:07:41
  Speaker 0: Zumindest sehr oft möchte ich so sagen.
• 1:07:44
  Speaker 1: Ja außer... Du machst das so wie du beim TCR oder so, wie ich jetzt beim Brighton mit Nightmare entscheidet sich bewusst dagegen.
• 1:07:54
  Speaker 1: Dann kann man es verhindern aber schön ist es nie!
• 1:07:58
  Speaker 1: Das muss man auch ganz ehrlich sagen.
• 1:08:01
  Speaker 0: Ja, es ist vor allem daumen nicht schön wenn man sie ein schönes Finish erwartet und das wird meistens... ...dann werden seine Erwartungen dann nicht erfüllt und ja entweder kein schönes finish erwarten oder bewusst sagen Ich genieße es jetzt, auch wenn's gerade nicht schön ist.
• 1:08:19
  Speaker 0: Das gelingt aber glaube ich beim ersten Mal gar nicht gut.
• 1:08:22
  Speaker 0: Den wenigsten!
• 1:08:24
  Speaker 1: Ja also ihr habt dann wirklich genießen können.
• 1:08:27
  Speaker 1: die Sabine hat im Ziel auf mich gewartet mit dem Baby
• 1:08:31
  Speaker 3: und
• 1:08:31
  Speaker 1: ja ich habe dann eben noch die Brille auf gehabt und hab sie am Abend.
• 1:08:36
  Speaker 1: und dann habe ich gesagt habe ich nochmal alle Geburtstage aufgesagt und habe gesagt ich habe keinen Kopf mehr, das ist nicht schlecht.
• 1:08:44
  Speaker 1: Ich habe die Entscheidung bewusst getroffen.
• 1:08:46
  Speaker 1: Es war keine falsche Entscheidung.
• 1:08:47
  Speaker 1: Und dann habe ich die Brille abgenommen mit meinem komplett eindrücken, blutigen Angeschwollern und Augen.
• 1:08:59
  Speaker 0: Ja das Foto war sehr schön, dass du es eben... Ich hab natürlich zu Hause die letzten Stunden auch nicht mehr genau gewusst was los ist.
• 1:09:08
  Speaker 0: Von dem Sturz haben alle erst der voran nachdem's schon passiert ist.
• 1:09:15
  Speaker 0: Großen Respekt und großen Glückwunsch, dass du ins Zug fahren bist.
• 1:09:20
  Speaker 0: Das haben wir jetzt nur so am Gliederbord vom GPS-Tracking-Schau von zweihundertdreiunddreißig an der Startliste waren hundertvierundvierzig dann im Ziel, also ich hab's jetzt nicht im Kopf ausgerechnet aber die Quote... Die finnische Quote war jetzt nicht allzu gut Also war wirklich ein schwieriges Rennen
• 1:09:48
  Speaker 1: Und es hat auch jeder und jede die im Ziel waren bestätigt?
• 1:09:52
  Speaker 1: Total war, hart war.
• 1:09:54
  Speaker 1: Viel härter als erwartet.
• 1:09:57
  Speaker 1: Ich glaube es waren alle langsamer als sie sich ursprünglich gedacht haben.
• 1:10:02
  Speaker 1: Das ist immer wieder ein schlechtes Zeichen.
• 1:10:06
  Speaker 1: Aber das ist eines der finnischen die mich fast am meisten stolz machen Weil für den dazwischen gekommen ist weil ich aber nie die Nerven weggeschmissen habe weil ich glaube ich war noch nie so ruhig und habe die Probleme einfach so wie sie waren, wie sie gekommen sind, gehandelt.
• 1:10:31
  Speaker 1: Also ich denke vor ein paar Jahren wenn mir das am Start passiert dann schmeiße ich den Scheiß Radl da in Tolga von der Skisprung Schanze oder hinten Fluss und tritt nochmal nach
• 1:10:42
  Speaker 3: und
• 1:10:43
  Speaker 1: dann ist es dort vorbei.
• 1:10:44
  Speaker 1: aber so... Ich bin relativ ruhig geblieben, hab das angenommen, hab dann auch nicht überpäst, wie ich da dem Feld hinterher bin sondern bin bei mir geblieben
• 1:10:56
  Speaker 3: und
• 1:10:58
  Speaker 1: habe dann den Magen-Damen gut irgendwie überbrücken können.
• 1:11:06
  Speaker 1: Bin bewusst mit fünf oder neunzehnt Prozent gefahren, hab das in Griff gekriegt
• 1:11:12
  Speaker 3: und
• 1:11:13
  Speaker 1: hab mit zwei mal gut schlafen.
• 1:11:16
  Speaker 1: Das erst mal die Atemprobleme gut in den Griff bekommen Und dann habe ich den Sturz, der sehr blöd laufen ist.
• 1:11:29
  Speaker 1: Also ich würde jetzt nicht sagen dass ich... Der Sturzt kann glaube ich komplett ausgeschlafen bei perfekten Lichtverhältnissen genau so passieren.
• 1:11:41
  Speaker 1: Das war weder die Müdigkeit das war wedder das Falle-Licht.
• 1:11:45
  Speaker 1: es war wederer dass ich die Brille nicht auf gehabt hab.
• 1:11:48
  Speaker 1: Das kehrt einfach ein bisschen zum Rall von dazu ein bisschen Pech haben kann und dass am solch Sturz passiert.
• 1:11:57
  Speaker 0: Jetzt hast du schon ein schönes Fazit gezogen, wie will man jetzt zu einem wunderschönen Ende kommen?
• 1:12:07
  Speaker 0: Kannst du sagen... Du kannst es empfehlen!
• 1:12:09
  Speaker 0: Ist das ein Tipp?
• 1:12:12
  Speaker 0: Möchtest du jemandem ans Herz legen, das Arme zu machen?
• 1:12:15
  Speaker 0: Einfach aufgrund des Gesamtpakets nicht nur das Rennen an sich sondern die gesamte Erfahrung.
• 1:12:21
  Speaker 0: Norwegen Sommer
• 1:12:24
  Speaker 1: Ja Also es ist wirklich eins der schönsten Rennen die ich gemacht habe.
• 1:12:29
  Speaker 1: Es ist, wenn die Strecke so bleibt, wirklich fast alles fahrbar.
• 1:12:39
  Speaker 1: Die Route ist so gut gelegt dass die Resupplies jetzt nicht alle zehn Kilometer sind aber sie sind genug und mit ein bisschen einer Planung kommt man locker durch besetzte Checkpoints, wo man jedenfalls ein Bett kriegt oder zumindest an Boden.
• 1:13:00
  Speaker 1: Wo man schlafen kann
• 1:13:02
  Speaker 3: und
• 1:13:03
  Speaker 1: Obwohl die Gegend wunderschön ist und sie manchmal so remote anfühlt Meist nie allein.
• 1:13:10
  Speaker 1: Also das ist in Norwegen.
• 1:13:12
  Speaker 1: Man denkt meist komplett alleine auf irgendeinem Fiedel, wo der Gletscher auferlacht um drei in der Früh Und dann steht da ein Wohnmobil um die Ecke wo jemand drin schläft.
• 1:13:26
  Speaker 1: Also man hat dann nie so was in Chile ganz oft gehabt, da hab ich mir gedacht wenn mal jetzt was passiert dann alles Gute das hast du nicht weil es sind dann immer diese Hütten Es sind immer Leute unterwegs.
• 1:13:41
  Speaker 1: also das ist schon vom Sicherheitsaspekt aus sehr sehr cool.
• 1:13:47
  Speaker 1: also auch wenn wir hier bei null Grad auf tausend vierhundert Meter ist ein bisschen pedalieren und dann klopft man halt da bei dem Wohnmobil an, und dann wird einem geholfen.
• 1:13:59
  Speaker 1: Also das ist schon sehr empfehlenswert.
• 1:14:03
  Speaker 1: die Strecke, die Landschaft ist wunderschön.
• 1:14:08
  Speaker 1: Ja cooles Rennen!
• 1:14:11
  Speaker 0: FLO.
• 1:14:11
  Speaker 0: jetzt haben wir echt ausführlich über Sprite Midnight gesprochen.
• 1:14:15
  Speaker 0: Du hast viel erzählt.
• 1:14:17
  Speaker 0: Wir sitzen jetzt in einer Doppel Session seit dreieinhalb Stunden hier.
• 1:14:23
  Speaker 0: Ich bin sau müde Und Matthias scheint immer noch... Sonnenschein ist übertrieben, aber es ist immer noch hellig im Hintergrund.
• 1:14:29
  Speaker 0: Es ist unglaublich!
• 1:14:31
  Speaker 0: Also bitte werft's einen Blick auf unser Video vom House of YouTube?
• 1:14:36
  Speaker 1: Ja die Bright Midnight Lochte Aura kann man sagen.
• 1:14:43
  Speaker 1: Es war für mich jetzt ungewöhnlich so ganz, ganz frisch und ihr habt jetzt auch nicht alle Sprachnachtchen ganz vorarbeiten können und so richtig ausführliche Notizen gehabt war eine neue Erfahrung, das so ganz frisch
• 1:14:57
  Speaker 3: zu
• 1:14:58
  Speaker 1: besprechen.
• 1:14:59
  Speaker 1: Aber dafür ist es umso authentischer denke ich, hat mich sehr gefreut über das Rennen zu sprechen.
• 1:15:04
  Speaker 1: und ja jetzt gibt's für mich nur mehr Dortwatchen und zwar des Transkontinentl auf der sie mich riesig frei, wo ihr aber ehrlicherweise keine Fomo habt!
• 1:15:18
  Speaker 1: Und es gibt eine Person die Das Bright Need Not Gefahren ist und direkt weiter nach Trondheim.
• 1:15:24
  Speaker 1: Und ich bin sehr, sehr gespannt
• 1:15:27
  Speaker 3: wie
• 1:15:28
  Speaker 1: es der Person gehen wird!
• 1:15:30
  Speaker 1: Ich werde dich und alle anderen Dots ganz genau
• 1:15:36
  Speaker 3: hutschen.
• 1:15:37
  Speaker 0: Was du mir jetzt gerade einfuhlst kennst du das Gegenteil von FOMO?
• 1:15:43
  Speaker 1: Nein!
• 1:15:43
  Speaker 1: Also
• 1:15:45
  Speaker 0: Fear of Missing Out, FOMo.
• 1:15:47
  Speaker 0: Man hat Angst, dass du verpassen und das Gegendeil ist Joy Of Missing out dass man es einfach genießt, dass man das jetzt verpasst und dass man sie in Rückennlage zurückgelennt.
• 1:15:59
  Speaker 0: Vielleicht mit einem guten Getränk auch anschauen kann aus der Ferne?
• 1:16:03
  Speaker 0: Ja.
• 1:16:03
  Speaker 0: Das wünsche ich dir!
• 1:16:05
  Speaker 0: Und ja bitte trug mal weiterhin die Daumen.
• 1:16:08
  Speaker 0: wenn die Folge raus kommt ist das France Continent wieder schon am Laufen und Sie haben nochmal alle Links die Relevanz an reingepackt.
• 1:16:15
  Speaker 1: Ich denke wenn die folge rauskommt werden wir schon einiges am Fairy Game gesehen haben
• 1:16:22
  Speaker 3: und
• 1:16:23
  Speaker 1: es wird quer durch Polen gehen gerade.
• 1:16:26
  Speaker 0: Und dann, sobald ich wieder relativ fit bin, werden wir über Strings Continental Race sprechen.
• 1:16:32
  Speaker 0: also bis bald!
• 1:16:34
  Speaker 1: Bis bald.