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#310 RAA - Daily Special #4 zur Ultracycling WM 2026 · Sitzfleisch - werbefrei

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  Speaker 1: RACE AROUND AUSTRIER, Jahrtausendsechsundzwanzig.
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  Speaker 1: Update vier!
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  Speaker 1: Herzlich willkommen heute beim vorletzten Update also bei der vorletzen Sonderepisode zum Race Around Austria.
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  Speaker 1: Wie er uns die letzten Tage zugehört hat war es dass der Flo heute nicht da ist weil er am Grable-Bike sitzt und rund um Salzkammer gut fährt und deswegen wollen wir heute verstärken.
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  Speaker 1: Kult vom Kogi Hi
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  Speaker 0: Servus
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  Speaker 1: Michael Kogger, du warst oder bist eigentlich in der Jugendsprache der OG, der Original Gangster in der Strasser-Crew.
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  Speaker 1: Du warst sieben Mal vom Rhyme dabei und viermal beim Rad dabei.
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  Speaker 1: Deswegen gibt es keinen besseren als dich damit wir heute über das Finish und über das Finale von Resonant Ausdröppel quatschen können.
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  Speaker 0: Ja sehr cool!
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  Speaker 0: Danke für die Blumen und ich freue mich auch dass man da die Chance haben dazu.
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  Speaker 0: Und OG, ob ihr nicht kennt.
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  Speaker 0: Also finde ich cool, dass du da... Dass du mir da gleich einen Jugendsprach nähern bringst.
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  Speaker 0: also wieder was gelernt!
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  Speaker 1: Ich hab das zum Beispiel gelesen im Livestream vom Basti-Trimborn.
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  Speaker 1: Der Basti hat seinen fünferzehntzigsten Geburtstag gefeiert oder sind sechsundzwanzigsten.
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  Speaker 1: und dann war mir ein Kommentar Von wegen Rainer Steineberger, da haben sie gerade das enge Duellkopp.
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  Speaker 1: Und wie ihr kommentiert, es ist schon krass was die OGs in dem Sport alles abreißen weil der Rainer Steinberg halt mittlerweile fünftig ist und deswegen haben wir gedacht den muss ich heute bringen.
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  Speaker 1: Ja Kauke, wie sehr hast du ... Das Rennen verfügt die letzten Tage?
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  Speaker 1: Wie sehr hängt dein Herz immer noch an dem Rennen.
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  Speaker 0: Ich muss ganz offen und ehrlich gestehen, ich hab's in den letzten Jahren nicht mehr so verfrückt wie früher.
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  Speaker 0: Und das trifft auch heuer zu.
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  Speaker 0: Ich glaub' es hängt ein bisschen daran dass die Zeit wo du dann auch angefangen hast mir an supporten zu fahren halt also das war so irgendwie... Die Supportezeit ist jetzt vielleicht nicht vorbei aber rückt nach hinten.
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  Speaker 0: und so gefühlt hat sich da bei mir ergeben dass ich dann näher mal so tief oder nah dran war.
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  Speaker 0: Und heuer habe ich mir dann aber eben auch mit Hinblick auf die Zeiten von dem Rennen und so weiter, habe mich wieder ein bisschen schlau gemacht.
• 2:38
  Speaker 0: Ich war heuer definitiv vielleicht wieder näher dran als in den letzten Jahren.
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  Speaker 1: In meines Rennens war heurer lange Zeit extrem spannend.
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  Speaker 1: Der letzte Drog war quasi anders spannend.
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  Speaker 1: Du hattest nicht mehr richtig um bloß eins gegangen oder Lukas Kaufmann soweit vorne gewesen ist.
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  Speaker 1: Da ist es eher darum gegangen, wie er den Streckenrekord verbessern und um wie viel.
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  Speaker 1: Aber dahinter ist das noch mehr richtig knapp geworden.
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  Speaker 1: und jetzt auch am Ende also im Ziel.
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  Speaker 1: Lukas Kaufmann hat gewonnen und ist somit Ultra Cycling Weltmeister Und der Basti Trinborn ist auf Platz zwei unter Simon Haringer auf Platz drei und vor allem die beiden Platz zwei und drei, das ist noch mal richtig knapp geworden.
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  Speaker 1: Der Simon hat am Ende nochmal extrem aufgeholt von Innsbruck bis ins Zürich die deutlich schnellste Zeit gehabt.
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  Speaker 1: also jemandes außergerechnet.
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  Speaker 1: vom Innsbrück bis ins Ziel hat der Lukas ca.
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  Speaker 1: zwölf Stunden gebraucht.
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  Speaker 1: da passt die zehn stunden zweieinfünfzig oder Simon nur neuneinhalb Stunden.
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  Speaker 1: Der hat fast einer dreißig Schnitt gehabt über den letzten Berge drüber Und das war wirklich brutal, die Auffalljagd vom Simon.
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  Speaker 0: Ja sehr spannend finde ich da auch.
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  Speaker 0: Ich hätte eher gedacht dass der Basti dann am Schluss vielleicht noch die größeren Reserven hat aufgrund seiner Schlossstrategie.
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  Speaker 0: Also ich hätte mir eher gedacht, dass er am Schluss nochmal schneller sein wird.
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  Speaker 0: aber so kann man sich dann auch täuschen.
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  Speaker 1: Es ist ja die Strecke ganz am Ende wirklich brutal.
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  Speaker 1: Da kommen ein paar Faktoren, sondern die Müdigkeit, das isumiert Gelände, die langen geraden.
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  Speaker 1: Das ist für mich ein der Passagen gewesen, die mir am allermeisten fertig machen so von Kufstein Richtung Saalfelgen und ich glaube du hast auch noch einige Erinnerungen dran.
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  Speaker 1: oder Borsch Mankerl aus der Region?
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  Speaker 0: Ja es ist eigentlich immer passiert dass dort den Vogelschausen halt.
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  Speaker 0: also Dort war dann schlaftechnisch ganz schwierig und da hast du dann halt angefangen so leichte Halluzinationen meistens kriegen.
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  Speaker 0: Und ich weiß nicht, das kannst du sicher noch erinnern wie du gesagt hast jetzt wäre cool um mal stehen bleiben kurz und wir haben gesagt ja wir suchen die nächste Ausweichen Und warten dann dort auf die und haben die so kurz bevor es dunkel geworden ist, halt überholt.
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  Speaker 0: Auf der Suche nach einer Ausweiche... ...und wir haben nur von der Weiten gesehen wie du praktisch an jeder einzelnen Einfahrt in eine Föhe vorbeigefahren bist, hintereitert hast, die auf den Kopf kaut hat.
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  Speaker 0: So auf die Ort, warum stehen die?
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  Speaker 0: Du wirst nicht schauen!
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  Speaker 0: Es war einfach so dass ein Radelfahrer Platz gehört oder finkskaut er.
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  Speaker 0: Wir haben da einfach nur zugeschaut und du warst komplett frustriert und angefressen schon und was weiß ich.
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  Speaker 0: Ja, solche Szenen hat es dort dann halt immer wieder gegeben.
• 5:35
  Speaker 0: Bloß den derndner Sattel-Auffil, der am Schluss noch einmal richtig, richtig gemein ist und richtig grauslich.
• 5:43
  Speaker 1: Ich kann mir erinnern ich habe zu euch so bitte jetzt unbedingt kurze Pause in meiner Wahrnehmung, die natürlich nicht mehr klar war, war das dann stunden?
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  Speaker 1: Ihr seid da stunden herumgefahren und habt einfach nicht die Backplätze genutzt, die es übrig gibt Und das hat mir einfach fertig gemacht, ihr mal einbütet.
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  Speaker 1: Ihr macht sich aus dem Staub oder ihr unterstützt mich immer und ich bin da jetzt komplett allein und verloren.
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  Speaker 1: Das war eine Ewigkeit bis wir dann endlich zum Stehen kommen sind.
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  Speaker 0: Ich glaube es waren zehn Minuten im Endeffekt.
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  Speaker 1: An Ajo komme ich noch gut erinnern.
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  Speaker 1: Därtner Sattel – Wir haben Besuch bekommen von Karli der später in unserem Betreuer-Team dabei war und die H&O lustigerweise sich verkleidet zum Anfeuern.
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  Speaker 1: Ich habe nämlich jetzt eine E-Mail bekommen vor einigen Tagen so mit der Frage, wie kann man am besten beim Ultra Cycling Rennen anfeueren?
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  Speaker 1: Was ist da quasi unangebracht?
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  Speaker 1: oder was ist da die beste Möglichkeit um eine gute Stimmung zu machen?
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  Speaker 1: Die Antwort ist... Da gibt es keine Regel!
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  Speaker 1: Also einfach sagen dass man unterstützt irgendwie Klatschen schreiben Kuhglocken jubeln, lustig sein.
• 7:04
  Speaker 1: Alles ist möglich aber es kann natürlich auch passieren dass das bei den Teilnehmern ein bisschen falsch ankommt so als bei mir damals war.
• 7:12
  Speaker 0: Ja was haben sie da aufgehört?
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  Speaker 0: Ich glaube Anilpferdmasken und irgendwie halt Pferdemasken oder so.
• 7:18
  Speaker 0: ja nur so.
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  Speaker 0: zweite Und ich glaube, das Schärfste war trotzdem der Kali.
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  Speaker 0: Nachdem er mit uns hier schon mitgefahren ist zu dem Zeitpunkt ein Straßenbetreuer-Level.
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  Speaker 0: Ich glaube, da ist ein Flusspferd gestanden mit einem Straßenbetreuere Level an und ich glaube es hat dann so endgültig den Todesstoß versetzt!
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  Speaker 1: Zwei
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  Speaker 0: Viecher, die die anschreien und anfeiern.
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  Speaker 0: Und du bist immer weiter links umgefahren, hast sie aber nicht aus den Augen gelassen?
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  Speaker 0: Dann haben Sie ja irgendwann die Dinge abgenommen.
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  Speaker 0: Aber ich glaube das hat dich dann trotzdem verwirrt.
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  Speaker 0: Weißt du nicht ganz verstanden, wie du jetzt da ein bekanntes Gesicht zusätzlich unter dem Flusspferdschädel zum Falschen kommen kannst.
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  Speaker 1: Ah ja... Es waren immer extrem brutale Stunden ganz am Ende des Rennens und die muss auch sagen, der Dierendner Sattel ist jetzt nicht super lange oder super hoch Aber sehr steil, wirklich steil.
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  Speaker 1: Dann hat man diese kurze Zwischenabfahrt und dann kommt gleich der zweite Anstieg.
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  Speaker 1: also Filzensatel- und Därtnersotl sind ja quasi so ein doppelt Anstiege irgendwie.
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  Speaker 1: Und da haben eine ewig ewig lange Abfahrt Richtung Bischofshofen Die ganze Zeit links und rechts Kurven Ewig lang Teil auswärts.
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  Speaker 1: Ich meine, so ewig lang ist das nicht.
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  Speaker 1: Aber es fühlt sich ewig auch.
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  Speaker 1: und wenn man da noch wirklich am Ende einmal vielleicht die letzte Schlafpause abkürzt und reduziert... Es wird brutal!
• 8:50
  Speaker 1: Und gerade in der Abfahrt kommt dann halt die Müdigkeit, wenn man trittet, nicht mehr und rollt da hinunter.
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  Speaker 1: Das ist echt schwierig und da habe ich hinter mir im Auto Eimas sehr viel zu tun gehabt damit's mich munterhaltert.
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  Speaker 0: Ja, also da war ja meistens so Die Strategie, dass dort gerade das Team aus der Tagsschicht im Auto gesessen ist.
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  Speaker 0: Und wie es dann Nachtschicht sein übers Deutsche Eck kommen sozusagen von Bischofshofen entgegen gefahren über ein Tentner und das ist ja mit dem Autoscheinzach.
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  Speaker 0: also das ist super unlustig wenn du da mit einem Auto auf dieser Seite aufgeguckst und schaust, dass du schnell wie möglich hier entgegend kommst und dann in die Gegenrichtung von der Basshöhe oben ob ich die Abfahrt Da haben wir glaube ich auch mal die Szene gehabt, dass deine Eltern und Tante oben waren zum Anfeuern.
• 9:45
  Speaker 0: Und die haben sich dann gedacht sie fahren nach uns, die Opfert-Obi und wir halt mit dir im Finstern, Pacecar und weil du der Flo das auch besprochen habt gestern da war halt dann ja von halbemeter Meter dran bleiben am Hinterradl und die Ecken ausleichten und alles was geht.
• 10:03
  Speaker 0: Und da war sie noch ganz genau, dass ich dann auf einmal gesehen habe wie das Auto hinter uns extrem schnell zurückfällt.
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  Speaker 0: Dann hab' ich hinten nach deinem Papa gefragt, warum wurzeln da auf einmal so schnell weg?
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  Speaker 0: Hat er gesagt, das kannst du ja nicht vorstellen!
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  Speaker 0: Ich hab mich zurückfallen lassen müssen weil die haben mir nur geschrien im Auto.
• 10:19
  Speaker 0: Das kann man sich auch nicht anschauen so auf die Ort und ich verstehe das also.
• 10:23
  Speaker 0: Ich glaube wenn man das von außen sieht ist es halt wirklich brutal.
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  Speaker 0: Man bickt mit einem Autor auf einen halben Meter am Radelfahrer drauf beschleinigt aus den Kurven nach, weil du bist dann und hast du meistens den Vorteil aus dem Kurven aussieht.
• 10:35
  Speaker 0: Dass man die halt auch nicht verliert gleichzeitig dann viel knapp einbremsen vor den Kurfen und sehr pendienen und so.
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  Speaker 0: Also ich glaube wenn man da als Freund verwandt oder vielleicht auch noch zu sehr irgendwie nachfährt.
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  Speaker 0: also ich glaube das ist schwer zum mitanschauen.
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  Speaker 0: ehrlicherweise
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  Speaker 1: ja ganz sicher es ist generell das Thema So als Frage oder als Kommentar entwo aufgenommen, nämlich einfach das mit dem wenig schlafen.
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  Speaker 1: Es war so aus der Fan-Basis vom Basti, da haben wir uns unsere letzten YouTube-Videos einen Kommentar kriegt.
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  Speaker 1: So nach dem Motto... Der Lukas Kaufmann war ja nicht wirklich der Schnellere am Rad aber er hat einfach weniger geschlafen und deswegen hat er doch nicht gewonnen.
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  Speaker 1: und ich habe mir gedacht es kindet so zwischen den Zeilen fast ein bisschen wie Geringschätzung.
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  Speaker 1: So nach dem Motto, es sollte eigentlich der beste Radelfahrer gewinnen und nicht der, der durch weniger Schlafen sich einen Vorteil verschafft.
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  Speaker 1: aber andererseits das ist jetzt Teil des Sports.
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  Speaker 1: also es geht nicht darum schnellstmöglich Radeln zu fahren weil dann muss man Etappenrennen fahren.
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  Speaker 1: die Tour de France da geht's um die Netto-Fahrzeit beim Ultra Cycling hat beides dazu.
• 11:54
  Speaker 1: und das Motto ist halt natürlich nicht mehr schlafen als nötig weil das ist Zeitverlust, aber halt so viel wie notwendig.
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  Speaker 1: Und wenn wir rennen, dass drei bis vier Tage dauert, kann man wirklich mit Powernaps oder mit sehr wenig Schlaf durchfahren und beim Lukas dürfen ... Wir wissen die Zeiten nicht ganz genau, durfte damit wirklich sehr wenig gegangen sein.
• 12:17
  Speaker 1: Er ist trotzdem sehr schnell gefahren.
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  Speaker 1: dort von Kilometer sixhundert bis zur ersten Schlafpause wo in der zweiten Nacht des Rennens die Leute alle liegen gingen Am Rad die schnösten Zeiten kopiert und vom Lesachtal weg bis nach Tirol, am Rad die schnellsten Zeiten kap als Ole gefahren sind.
• 12:37
  Speaker 1: Und erst am Ende hat er ein bisschen was verloren.
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  Speaker 1: das heißt er war auch am Rad wirklich wirklich schnell und nicht nur durch Schlafentzug gewonnen.
• 12:47
  Speaker 1: Weißt du noch wie viel Schlaufzeit bei mir war?
• 12:53
  Speaker 1: Weil ich bin immer ganz sicher
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  Speaker 0: Ich hab probiert die Tracking-Daten von damals auch zu, also unsere Internen, die wir so mittrackt haben.
• 13:03
  Speaker 0: Mit Durchfahrtszeiten und so weiter zu rekonstruieren.
• 13:07
  Speaker 0: Und ich glaube es war immer relativ ähnlich.
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  Speaker 0: Also ich muss dem auch widersprechen.
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  Speaker 0: Ich finde bei den Rennern ist, wie du's gesagt hast, das ist... Der, der was am wenigsten schläft und gleichzeitig halt dann auch schafft die höchste Base zu fahren.
• 13:20
  Speaker 0: Der ist einfach der verdiente Gewinner.
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  Speaker 0: also es geht einfach darum um die Zeitbeginn zu laufen und die Zeit heute dann wenn du da bist und was in der Zwischenzeit machst das völlig hoch ist.
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  Speaker 0: wenn du sechs Stunden schläfst und du trittest wieder wahnsinnig gut unter dem Tag rein und du kwingst dadurch dann solltet's genauso gut aus wie wenn du sagst hey ich kann das fahren mit noch zwanzig Minuten PowerNaps.
• 13:37
  Speaker 0: Und ich kann mich erinnern, bei dir war es wirklich so.
• 13:39
  Speaker 0: Wir sind immer gefahren bis mindestens in die Südsteiermark.
• 13:44
  Speaker 0: Das heißt irgendwo zwischen halbem Rhein, einmal war es glaube ich auch wirklich ab dein erst und dort hat es den ersten PowerNap gegeben von zwanzig Minuten.
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  Speaker 0: Einmal sind wir in Labermünd zum Beispiel gestanden und so.
• 13:55
  Speaker 0: also es ist immer relativ weit gegangen und das waren immer nur PowerNaps, die wir da durchgezogen haben.
• 14:04
  Speaker 0: Ich glaube, was ich nicht ganz ausgegangen ist, ist mit drei Power-Naps, sprich einer Stunde Schlafzeit.
• 14:10
  Speaker 0: Aber das war eher so... Das war nie geplanten plus der Einbruchspower-Nap soll zu sagen.
• 14:15
  Speaker 0: Das heißt wenn es die einmal am letzten Tag oder so irgendwie unter dem Tag aufgestellt hat und man gemerkt hat hey du bringst jetzt einfach eine TBS auf den Boden, die du fahren kennst dann macht's keinen Sinn die im Sattel zu halten.
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  Speaker 0: schaut da zwanzig Minuten Power-Nepp und weiter.
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  Speaker 0: aber ich glaube wir reden davon an der Gesamtschlafzeit von einer Stunde zwanziger, einer Stunde dreißig maximal Und dementsprechend halt auch von einer Stehtzeit Ich sage mir nur rein für die Schlafpausen von zwei Stunden.
• 14:39
  Speaker 1: Es ist echt irre, also ich muss so sagen, für uns war das immer so.
• 14:44
  Speaker 1: die Strategie beim Ram über acht Tage brauchst du natürlich Schlafpause wo du einen kompletten Giftschlafzyklus durchmachst, also sechzig bis neunzig Minuten.
• 14:54
  Speaker 1: aber bei dem Ra geht's mit Powernaps, das war immerso die Philosophie.
• 15:00
  Speaker 1: Es kann sein dass ihr jetzt vor ein zwei Tagen in einem Podcast mitten flow dass ich ein bisschen anders formuliert habe, weil ich mir einfach nicht mehr sicher war.
• 15:07
  Speaker 1: Weil ich selbst ein bisschen da einander gekommen bin aber die Aufzeichnungen habe jetzt auch nicht mehr so ganz zuhause und aber eben noch ein paar Notizen durchglässend genug gefunden habe.
• 15:16
  Speaker 1: Es war wirklich so, dass man gesagt hat um diese Strategie sind ausschließlich Power Naps.
• 15:20
  Speaker 0: Ja und vor den vergangenen Jahrzehnten, da will man zumindest erzählen können, dort war es so das du ausnahmsweise relativ früh sozusagen eine Braucht hast.
• 15:30
  Speaker 0: Das war doch schon bei halbem Rhein Da war der Müdigkeitseinbruch schon einfach zu groß.
• 15:37
  Speaker 0: Dann die nächste Schlafpause war dann bei der Umleitung im Vöbertagentunnel, weil das nicht ein Glockner gefahren worden ist und da ist doch ein Vöpertag entgangen und da hat man den Radfahrer vor dem Tunnel einpacken müssen ins Auto und fahren und das haben wir halt auch logischerweise immer für schlaffbausig nutzt.
• 15:50
  Speaker 0: gleich also dass du die Fahrt gleich mal schlafen kannst und mal schauen, dass wir da so zwanzig fünf oder zwanziger Minuten Schlaf zusammen kriegen.
• 15:57
  Speaker 0: Und dann war es nach Verschiener und Hochtennberg irgendwo kurz vor dem Fernbaus.
• 16:05
  Speaker 0: Falls du dich noch erinnern kannst, das war relativ früh.
• 16:09
  Speaker 0: Das war kurz vor der Dämmerung.
• 16:11
  Speaker 0: Und dann sind wir in den Fernbaushaussieg gefahren oder einiggefahren mehr oder weniger mit erst sozusagen in den Morgenverkehr gekommen.
• 16:19
  Speaker 0: Das waren auch relativ dankbar verhörtnismäßig muss man dazu sagen.
• 16:26
  Speaker 1: nicht am Abend gestartet bin, sondern um acht in der Früh.
• 16:29
  Speaker 1: Also da hab ich beides miterlebt.
• 16:31
  Speaker 1: das muss man dann auch so bedenken weil man kommt dann halt quasi im zwölf Stunden früher später zu diesen Passagen.
• 16:38
  Speaker 0: und gerade
• 16:38
  Speaker 1: beim Fernbaus ist es mit dem Verkehr immer ganz interessant.
• 16:42
  Speaker 0: Ich glaube sie sind nie leicht die erste Nacht durchzufahren aber ich glaube es ist leichter wenn du am Abend startest und die Nacht gleich einmal kommt wie du vorst schon den ganzen Tag und müsst es dann noch in die Nacht weiter oder die Nacht durchfahren.
• 16:52
  Speaker 0: ja aber das war's wahrscheinlich besser.
• 16:55
  Speaker 0: Wie ist der Toton am Radl geht?
• 16:57
  Speaker 1: Eine weitere Frage, die aufgetaucht ist.
• 17:01
  Speaker 1: Gibt es eigentlich Top-Inkontrollen?
• 17:04
  Speaker 1: und ich glaube über das können wir auch reden weil die Auto dies ja nicht jedes Jahr nicht immer aber es ist immer möglich und ich glaub dass sie so die Ansicht richtige herangehensweise.
• 17:16
  Speaker 1: wenn man wüsste im Vorfeld dass es definitiv Kontrollen gibt dann würden sich vielleicht manche Personen fernhalten.
• 17:24
  Speaker 1: Wenn man definitiv weiß, es gibt hundertprozentig keine Kontrollen dann kann auch alles mögliche passieren.
• 17:31
  Speaker 1: Aber es ist jetzt so.
• 17:31
  Speaker 1: du weißt das nicht aber ich war einmal bei einer Nader Top-Inkontrolle im Ziel und du warst mit dabei weil man brauchte einen Zägen oder einen Betreuer dabei.
• 17:43
  Speaker 1: Ich habe das schon ein bisschen verdrängt aber es war eine fürchterliche Erfahrung.
• 17:49
  Speaker 0: Es war tatsächlich als Zeuge fürchterlich.
• 17:53
  Speaker 0: Ich glaube das war so, die Feierlichkeiten waren abgeschlossen.
• 17:55
  Speaker 0: So Übergabe, Gratulation, Interview auf der Bühne und dein Körper hat halt danach angefahren abbauen und jetzt anfangen zum Beideln von lauter Kalt.
• 18:06
  Speaker 0: und dass ich die Hände mal noch hier wie so vor den Kalten und hast dann gesagt so an jetzt Tharm duschen.
• 18:11
  Speaker 0: Und dann kommt glaube ich von der Seite jemand und sagt Herr Strasser bitte dürfen wir sie zur Top in Kontrolle bieten!
• 18:17
  Speaker 0: Und das war's.
• 18:18
  Speaker 0: Also, du kommst dann immer aus oder gar nix?
• 18:22
  Speaker 0: Da haben wir da genau noch ein Haube aufsetzen dürfen und der Decken umwerfen... ...und dann hast Du können an Zeugen benennen und mitnehmen.
• 18:31
  Speaker 0: Das war dann ich!
• 18:32
  Speaker 0: Und dann sind wir dort glaube ich ins Büro von der Rennleitung gegangen und da waren tatsächlich nur zwei Kolleginnen Kollegen vor der Nader drin wie jetzt war und ich glaub.... An zwei Personen von der Rennleitung haben da auch dabei sein dürfen, sozusagen als Zeuge des Veranstalters.
• 18:49
  Speaker 0: Und das eigentlich Schlimme war ja... Die hat es komplett grissen!
• 18:53
  Speaker 0: Du bist dort gesessen und wolltest eigentlich nur noch duschen und ins Bett und was halt komplett erledigt?
• 18:59
  Speaker 0: Und die haben da das in die Hand druckt und haben gesagt so bitte aufschrauben A und B-Probe.
• 19:04
  Speaker 0: und das waren zwar so Glossflaschen mit einer Kindersicherung, wo's gewiss ab und einig drucken heißt mir das nicht.
• 19:09
  Speaker 0: Und ich kann mich noch erinnern du hast einfach mit deinen geforenen Daugenfinger Du hast es ja nicht auf der Brucht.
• 19:15
  Speaker 0: Und dann hast du schon umgehalten und ich wollte schon hingreifen, und dann sagte er,
• 19:19
  Speaker 1: stopp!
• 19:19
  Speaker 0: Es darf niemand anderem berühren.
• 19:23
  Speaker 0: Das muss der Fahrer selbst machen.
• 19:26
  Speaker 0: Und das war furchtbarend weil... Also ich war zwar als Zeuge dabei aber bin einfach nur neben gesessen und habe zugeschaut wie du probiert hast diese Glossflasche aufzontragen was du dann eh geschafft hast Dann mit einem von den Kontrolleuren aufs Klo geschluft bist dann die Probe abgeben hast Und das selber wieder verschließen hast müssen und ihnen dann offiziell vor den Zeugen wieder aushändigen sollen wie.
• 19:47
  Speaker 0: Das Coole dabei ist, also es ist halt wirklich sehr gut aufzogen.
• 19:50
  Speaker 0: aber wenn man da als Betreuer der's gewohnt ist an Radelfahrer in so einer Situation zu unterstützen einfach nur neben sitzt und zuschaut, also da denkt man sich halt bitte, bitte, bitte!
• 20:00
  Speaker 1: Der Ablauf ist so du hast erst mehrere Becher zur Auswahl weil wenn du nur einen Becher bekommst könnte er es ja manipuliert sein.
• 20:09
  Speaker 1: im Vorfeld damit man das manipulieren ausschließen kann, kannst du dir also den einen von vielen Bechern aussuchen.
• 20:16
  Speaker 1: Dann musst du pinkeln was natürlich in so einer Situation meistens nicht funktioniert weil man ist dehydriert und hat zu wenig trinken.
• 20:23
  Speaker 1: ich habe auch vor längerer Zeit nicht pinkeln können.
• 20:25
  Speaker 1: dann sitzt du am Klo oder stehst im Klo schloss ein der Kontroller neben dir die er dir beobachtet hat.
• 20:32
  Speaker 1: und wenn es dann irgendwann funktioniert dann musst du aus diesen Becher diese beiden Glasflaschen befüllen wo du dir wiederum zwei Glasflaschen aussuchen musst.
• 20:39
  Speaker 1: vorher, die musst du selber aufmachen.
• 20:42
  Speaker 1: Damit nicht manipuliert werden kann, darf keine andere Person hinkreifen und das musst du alles selbst machen.
• 20:47
  Speaker 1: Ganz am Ende habe ich auch noch ein bisschen einen Zettel ausfühlen.
• 20:51
  Speaker 1: Da schreibst du einen Name, Geburtstatus um.
• 20:54
  Speaker 1: dann musst du alle angeben was du eingenommen hast also zum Beispiel Magnesium der Blätter, Kaffee in der Blätte was auch immer damit man halt so Verunreinigungen ausschließen kann Und dann unterschreiben.
• 21:05
  Speaker 1: und ich habe den Stift nicht halten können, weil es so Taubefinger gehabt hat.
• 21:08
  Speaker 1: Es war sehr kalt.
• 21:09
  Speaker 1: Es waren vier in der Früh.
• 21:11
  Speaker 1: Also das war kein schöner Moment!
• 21:13
  Speaker 1: Und ich muss ehrlich sagen... Ich hab doch richtig vor dem Rennen... Wir haben da ein paar Stunden in der Gegend um den Saalfelden, haben wir vom Rennleiter von Michi Nussbaum die Nachricht gekriegt haben.
• 21:27
  Speaker 1: Alles Gute für die letzten Kilometer.
• 21:29
  Speaker 1: Die Fans sind alle schon da.
• 21:31
  Speaker 1: Es ist super Stimmung.
• 21:32
  Speaker 1: Alle freuen sich dass du ins Ziel kommst und die Nader ist auch schon da.
• 21:36
  Speaker 1: Also das haben wir irgendwie vorher schon gewusst Und in dem Moment habe ich in meiner Müdigkeit, wo ich nicht mehr klar denken hab können einfach so was von Panik gekriegt.
• 21:46
  Speaker 1: Ich möchte ach du meine Güte!
• 21:48
  Speaker 1: Ich fahre da jetzt in der Doping-Kontrolle.
• 21:50
  Speaker 1: und was is wenn da was schief geht?
• 21:52
  Speaker 1: Was is wenn irgendeine Koffe in der Blätter verunreinigt war?
• 21:54
  Speaker 1: Was iis wenn irgendwas ungewollterweise passiert?
• 21:59
  Speaker 1: Dann habe ich zurückgedacht, weiß ich nicht vor vierzehn Tagen beim letzten Spaziergang Man spaziert durch den Stadtpark, geht durch eine süßliche Rauchwolke.
• 22:08
  Speaker 1: Wo ihr in jemandem hauenfraucht.
• 22:09
  Speaker 1: Denkst du so was passiert wenn jetzt dann plötzlich die Toppingprobe anschlägt?
• 22:14
  Speaker 1: Die man einfach sinnlose Gedanken macht und die man wirklich einbütet?
• 22:18
  Speaker 1: Ich muss es aufgeben!
• 22:19
  Speaker 1: Ich darf nicht zur Topping-Kontrolle, ich hab einfach Panik dass du irgendwas schief gehst Und das war... Das waren schlimme Stunden bis ihr mich da noch quasi überzeugt habt dass das alles passend wird, weil natürlich sowieso alles passt und dass ich mir keine Sorgen machen brauche.
• 22:36
  Speaker 0: Ja, da merkt man halt wieder was der Schlafentzug mit dem Kopf macht.
• 22:39
  Speaker 0: Weil es gibt ja auch einfaches Instrument, das wir einmal nutzen.
• 22:42
  Speaker 0: Du kannst einfach... selbst wenn du kein Mediziner bist, du kannst einfach immer auf der Naderwebsite jedes Medikament einfach eintippen und schauen ob das auf der Toppingliste steht oder nicht und das haben wir natürlich auch genutzt.
• 22:53
  Speaker 0: also Wenn du Kopfwege gehabt hast, hast du keine Kopfwetterbretten gekriegt.
• 22:56
  Speaker 0: Ohne dass die nicht vorher checkt worden ist ob das möglich ist oder ähnliches.
• 23:01
  Speaker 0: Sonst hätten wir die von Haus aus innen nur mit Globuli voodern dürfen und ich bin jetzt persönlich gar verfechtert davon.
• 23:08
  Speaker 0: Und ja also der Schlafentzug der dann suche Gedanken hervorruft es ist einfach ganz spannend und sieht man eigentlich würde die fragen wie ist dir normalerweise schon auf den letzten Kilometern so... Dann bist du aufs Hof und dann bis ins Züge, weil dort heute noch mehr Fans an der Strecke sind.
• 23:24
  Speaker 0: Und richtig gute Stimmung!
• 23:25
  Speaker 0: Aber ich kann mir vorstellen dass es in dem Jahr halt eher sich angeführt hat wie so.
• 23:29
  Speaker 0: keine Ahnung.
• 23:29
  Speaker 0: die warten jetzt nur mal nach auf mich und führen mich dann dort ab.
• 23:35
  Speaker 0: Das war's mit dem Plakat.
• 23:37
  Speaker 1: Der Koggy hängt im Hintergrund ein Plakat auf das sie in den Moment löst.
• 23:43
  Speaker 0: Ich lasse es als authentisch
• 23:44
  Speaker 1: Ja genau Das war ein Vortragsplakat.
• 23:48
  Speaker 1: oder von uns, wo wir mal gemeinsam Vorträge gemacht haben.
• 23:51
  Speaker 0: Ja genau!
• 23:51
  Speaker 0: Also ich hab's nicht als Eigenwerbung aufgehängt, aber wenn du da immer einen schönen Hintergrund mach' ich mit.
• 23:59
  Speaker 1: Die letzten Kilometer sind... Da ist alles möglich.
• 24:02
  Speaker 1: Da ist es möglich dass man ein bisschen an Hauchartrieb hat, aber meistens ist das irgendwie... Vor allem wenn man ein gutes Rennen fährt, dann ist es am Schluss einfach... Man kommt in den Flow.
• 24:14
  Speaker 1: Man gibt noch mal extra Gas.
• 24:16
  Speaker 1: Man weiß, man ist vielleicht auf Siegkurs unterwegs und wie nochmal... Also ich bin immer gedacht, ich möchte so fahren als wäre das letzte Rennen meines Lebens Und ich möchte ihm im Ziel zu mir sagen, ob er echt auch am Schluss alles noch einmal versucht und um jede Minute gekämpft.
• 24:35
  Speaker 0: Das war ja also der Challenge aus dem Jahr Ganz interessant, weil da wollte man ja unbedingt unter einer gewissen Zeit bleiben.
• 24:46
  Speaker 0: Unter der sechzehn Stunden.
• 24:49
  Speaker 0: Und da haben wir dann wirklich noch einmal gepeitscht am Schluss und das war ja Schmerzhaft für uns auch, weil wenn wir gesehen haben du gibst eh alles aber wir haben halt nur einmal gesagt bleib drauf, bleib darauf, drücken, drucken, drucken, wir schaffen das und keine Ahnung.
• 25:04
  Speaker 0: Aber eigentlich ist das am Schluss so geil, dass ich es ja viel schmerzhaft und das habe jedes Jahr beobachten dürfen.
• 25:09
  Speaker 0: Also alles dort noch mal zu geben in dieser hügeligen Landschaft auf-und-ab!
• 25:14
  Speaker 0: Und das nach so vielen Kilometern mit Kniewee und so... also das tut halt dann extra weh.
• 25:21
  Speaker 1: Aber jetzt haben wir genug geredet von uns, jetzt reden wir über Reservoirs Ausdreht zwanzig sechsundzwanzig.
• 25:30
  Speaker 1: Ich habe jetzt auch noch eine Frage bekommen, bevor wir uns die Zieleinläufe anschauen mit Interviews und Eindrücken.
• 25:38
  Speaker 1: Es hat nämlich eine Situation gegeben... Jetzt muss man das schnell heraus suchen wo der Basti Trimbohren eine Zeitgutschrift bekommen hat für einen Stauer, wo quasi die Leiterfahrt kurzfristig verhindert war.
• 25:53
  Speaker 1: Und er ist dann im Auto gewesen hat quasi von der Rennleitung das okay bekommen.
• 26:00
  Speaker 1: Er wird jetzt im Auto ein Stückchen mitgenommen, weil da es die Fahrt nicht möglich ist und hat ihm Auto geschlafen.
• 26:05
  Speaker 1: Und das war dann doch ein bisschen ein kontroverses Thema.
• 26:08
  Speaker 1: Darf man den Radfahrer ins Autopacken während man sich vorwärts bewegt entlang der Strecke?
• 26:15
  Speaker 1: Und er hat's zwanzig Minuten Zeitgutschrift geben!
• 26:18
  Speaker 1: Es waren aber doch ein paar Leute, die gesagt haben hey, ist das ok und warum ist das jetzt
• 26:22
  Speaker 1: passiert?!
• 26:23
  Speaker 1: Und dessen habe ich mich beim Michael Lussbaumer erkundigt bei der Rennenleitung Und er hat uns die Situation erklärt und das hören wir uns jetzt original von ihm an.
• 26:36
  Speaker 2: Also, wir sind in der Redenleitung von Team Sebastian Trinkborn informiert worden, dass sie in einen Stau geraten.
• 26:44
  Speaker 2: Wir haben dann gesagt, naja Sie können den Sebastian natürlich dort passieren lassen.
• 26:51
  Speaker 2: Der darf natürlich beim Auto bleiben und muss jetzt nicht zwangsläufig vorfahren.
• 26:56
  Speaker 2: Und sie ist dann mitgeteilt worden Es ist ca.
• 27:00
  Speaker 2: um zwanzig Minuten Zeitverlust handelt, wir haben das dann nachgeprüft und sind zu einem ähnlichen Schluss gekommen.
• 27:08
  Speaker 2: Wir sind aber darauf gekommen dass dieses Auto, also dieses PSK eigentlich nie gestanden ist Sebastian im Auto transportiert wurde und gleichzeitig in diesem Segment war von Rainer Steinberger überholt worden ist.
• 27:24
  Speaker 2: Also wir haben dann festgestellt, dass man diese Strecke ohne Probleme mit dem Fahrrad auch zurücklegen hätte können.
• 27:31
  Speaker 2: es war ein bisschen der Kommunikationsfehler aber nichtsdestotrotz Reiner Steinberger ist diese Stricke gefahren wenn man jetzt das mit den anderen Teilnehmern vergleicht Und war auch Rainer Steinberger bei diesem Abschnitt definitiv langsamer unterwegs, also man ist ja nicht so schnell vorangekommen.
• 27:49
  Speaker 2: Aber es war kein stillstehender Stau wie sich jetzt das bei einer Straßensperre zum Beispiel auswirken würde und daher haben wir in der Rennleitung entschieden dass wir auf alle Fälle keine Zeitgeschrift hergeben.
• 28:01
  Speaker 2: Normalerweise wäre das auch dann gleichzusetzen während einem Penalty gesagt, nein die Zeitgutschrift und derzeitnachteil erhebt sich mehr oder weniger auf.
• 28:13
  Speaker 2: Er war definitiv langsamer durch diese Situation hat aber nicht regelkonform gehandelt und daher bleiben wir bei dem sogenannten Nuller.
• 28:24
  Speaker 2: das heißt keine Zeitstrafe aber auch keinen Zeit-Gutschrift gegenüber anderen Teilnehmern in dieser Sektion weil er ja eigentlich diese Strecke auch fahren hätte können.
• 28:34
  Speaker 2: ich war ganz kurz im Auto ja das stimmt Aber dies nicht vorsätzlich, sondern auch mit uns teilweise abgesprochen und wir haben das gewusst.
• 28:42
  Speaker 2: Daher gibt es auch wie es in den Regeln steht bei Vorsetzlichem Handeln wird eine Disqualifikation geben wenn man die Strecke deswegen zurücklegt, dass er diesen Vorsatz kann man ihm nicht nachweisen.
• 28:54
  Speaker 2: Daher bleibt es beim Nuller.
• 28:56
  Speaker 2: Er hat einen Nachteil gehabt durch diese Situation kriegt aber keine Zeit.
• 28:59
  Speaker 2: beschriftet ist das er sich einfach nicht vor Schiffsregelkonform verhalten hat und das ist die Situation für uns und die Basketball auch für alle.
• 29:08
  Speaker 2: und so ist das Ganze auch abgehandelt worden.
• 29:20
  Speaker 1: Reiner Steinberger hat zum Beispiel vierzehn Minuten Zeitgutschrift bekommen, die sind bestätigt.
• 29:25
  Speaker 1: Das war eine Straßensperre und das gibt es auch immer wieder.
• 29:30
  Speaker 1: also ich kann mich erinnern beim Race Across America.
• 29:33
  Speaker 1: Hat sie einmal die Situation gegeben?
• 29:35
  Speaker 1: Die Behörden oder die Polizei hat uns quasi angehalten wegen Tornado-Warnung.
• 29:39
  Speaker 1: Wir haben nicht weit davon dürfen wir sagen quasi nicht aus eigenem Antrieb stehen geblieben sondern wir sind zum Anhalten gezungen worden und haben für diese Städte dann auch eine Zeitgutschrift kriegt.
• 29:52
  Speaker 0: Genau, oder Umleitungen wo aufgrund von Unwettergefahr oder ähnliches der Fahrer wirklich ins Auto gepackt werden muss oder an einer bestimmten Stelle wieder ausgeladen werden musste.
• 30:04
  Speaker 0: was dann meistens aber mit so... man fährt dort drauf da drüber da runter und kommt dann über den längeren Weg sozusagen irgendwie auf die andere Seite von einem Fluss und so.
• 30:12
  Speaker 0: das haben wir immer wieder mal erlebt.
• 30:14
  Speaker 0: Wir haben es ja beim Raar erlebt im Räsachs daher zumal Ich weiß nicht mehr, ich hab da aber eine große Baustelle und da haben sie den ganzen Asphalt weggelesen von der Strose.
• 30:23
  Speaker 0: Und die Ausweichstraße war glaube ich schon da.
• 30:25
  Speaker 0: Also da haben wir auch anhalten müssen und Dichtern transportieren und da hat es dann auch fix fertige Zeitschrift-Gutschriften gegeben.
• 30:33
  Speaker 0: Aber ehrlich gesagt bin ich ziemlich froh dass das Rennen recht deutlich war hier vorne weil also wenn's da Knopper zugeht und es passiert sowas dann kommt das Sichererstreitigkeit außer Also den Radfahrer im Auto zu transportieren.
• 30:47
  Speaker 0: Gleichzeitig dadurch auch in einen Schlafzuhmöglichen, wo andere aber schon fahren.
• 30:52
  Speaker 0: Das ist das Beratebeispiel.
• 30:54
  Speaker 0: Da können eigentlich nur zwei betreuer Crews sozusagen sich aufregen.
• 30:58
  Speaker 0: Aber ich glaube ja natürlich.
• 31:02
  Speaker 1: Ja und es ist dann wirklich sehr, sehr knapp gewesen weil zwischen Sebastian und Simon Haringer waren im Ziel nur twenty-fünf Minuten Unterschiede also jetzt mit der zwanzig Minuten Gutschrift schon wieder rausgerechnet, aber das war ein extrem spannendes Finish.
• 31:18
  Speaker 1: Und jetzt wollen wir vom Finish reden, würde ich sagen gratulieren wir mal den Lukas Kaufmann zu drei Tagen.
• 31:26
  Speaker 1: acht Stunden, acht Minuten!
• 31:28
  Speaker 1: Das ist die schnellste Zeit, die sie jemals gegeben hat bei dem Rennen und absolut unglaublich.
• 31:34
  Speaker 1: und wir haben da wiederum vom offiziellen Medienteam des RA das Zielinterview von Ihnen
• 31:44
  Speaker 2: Komplett fertig.
• 31:47
  Speaker 2: Das Rennen war extrem zach, extrem haus und ihr versucht von Anfang an alles zu geben, immer Gast zum Geben usw.
• 31:56
  Speaker 2: Zwischenzeitlich haben wir kurze Phasen gehabt wo es nicht so gelaufen ist aber dann immer wieder relativ schnell.
• 32:05
  Speaker 2: Und jetzt bin ich einfach nur froh dass es vorbei ist.
• 32:11
  Speaker 2: Ja auf jeden Fall!
• 32:12
  Speaker 2: Ich bin schon zwei Mal vor Solo gefahren, wenn ich zweimal vierter war.
• 32:19
  Speaker 2: Und ich hab mir ein paar Tage vor dem Rennen, wie in der Nähe von St.
• 32:23
  Speaker 2: George, da war eine Unterkunft gehabt mit meinen Betreuer und ich bin im Bett gekriegt und habe viel Zeit gehabt zum Nachdenken.
• 32:30
  Speaker 2: und dann dachte ich, ich möchte nicht nochmal Vierter werden!
• 32:33
  Speaker 2: Ich werde meine Strategie bis sehen und lieber Gas geben und Gescheite eingehen als wenn wir noch mal Viertern wären.
• 32:41
  Speaker 2: und das habe ich dann auch von Anfang an
• 32:44
  Speaker 0: sicher
• 32:45
  Speaker 2: mehr Gas geben als bisher bei solchen langen Rennen Aber nicht sinnlos, aber schon mehr Gas.
• 32:52
  Speaker 2: Und ich glaube es hat... Weiß nicht, es hat glaube ich zwanzig Minuten da im Rennen und dann hat der Vize-Teamchef der Dominik mehr oder weniger gesagt er hat vom Teamchef in Mario SMS gekriegt wo wir ihn jetzt zu schnell anfangen und so weiter.
• 33:03
  Speaker 2: und ich habe gesagt na na also wie sie entspannen das passt schon ist.
• 33:08
  Speaker 2: Dann ist aber schon der Sebastian mal vorbeizog bei mir und der ist nicht langsam vorbeitzogen sondern halt so richtig.
• 33:16
  Speaker 2: dann hat man auch gedacht okay Das wird so schnell kann ich nicht fahren, also das halte ich nicht auf der A
• 33:24
  Speaker 1: aus.
• 33:25
  Speaker 2: Aber ich habe dann gemerkt wir haben es immer wieder die Rückstände gesagt und ich glaube der kreste Rückstand war man irgendwie so siebzehn Minuten oder so.
• 33:32
  Speaker 2: und dann ist der Rückstand immer kleiner geworden.
• 33:35
  Speaker 1: Und
• 33:36
  Speaker 2: am geschriebenen Stein in Burgenland hab ich ihn dann einkalt Da bin ich zu viel gefahren.
• 33:45
  Speaker 2: und dann haben wir gedacht, hey cool.
• 33:47
  Speaker 2: Jetzt ist eigentlich die ganze Phase vom Rennen, was mir nicht so tagt.
• 33:50
  Speaker 2: Also wenn es flach ist und so weiter ist, ist vorbei und jetzt kommt das, was man dagen solltet, was mal liegen solltete.
• 33:57
  Speaker 2: Und dann habe ich ein bisschen zum Nachdenken angefangen über das, dass ich es vielleicht wirklich gewinnen kann.
• 34:02
  Speaker 2: Und ja da war sie nur weiter weg bis jetzt.
• 34:06
  Speaker 2: aber es ist sensationell, dass alles so großartig funktioniert hat.
• 34:15
  Speaker 2: Ja, das war schon ein Wahnsinn.
• 34:16
  Speaker 2: Ich bin mit den Burschen gesagt, da speziell jetzt am letzten Tag so ab Innsbruck oder sowas wie wir da über einen Fernpass zurückfahren sind.
• 34:25
  Speaker 2: Es waren unglaublich viele Leute entlang der Strecken gestanden die was ich zum Teil nicht kennt habe und die was angefeuert haben, die was irgendwo auch davor
• 34:34
  Speaker 1: schon
• 34:36
  Speaker 2: am Sobotom oder am Küttei hat es Leute gegeben.
• 34:40
  Speaker 2: Elena ist ein paar Mal entlang des Strecks gestanden Was speziell ist, wenn du denkst, unglaublich.
• 34:47
  Speaker 2: Ich komm da jetzt und dann ist eine Dreiviertelschnund oder zwei Stunden gar nix und dann stängen die mitten in der Nacht und leitende Glocken.
• 34:55
  Speaker 2: Das ist schon wunderschön!
• 34:58
  Speaker 2: Da kommen fast die Tränen
• 35:06
  Speaker 0: an.
• 35:06
  Speaker 0: Ihr schaut es ähnlich aus bei den Zühlenfahrten vom Liedaufschlug her.
• 35:12
  Speaker 0: Deswegen glaube ich, dass wir das mit wenig schlafen haben.
• 35:15
  Speaker 1: Man sieht wirklich, Sein letztes Prozent Energie hat jetzt fürs Interview noch investiert.
• 35:23
  Speaker 1: Also man sieht wirklich, er hat alles gegeben und da ist keine überschüssige Energie übrig geblieben.
• 35:29
  Speaker 0: Voll, voll!
• 35:30
  Speaker 0: Also ein Glückwunsch von meiner Seite.
• 35:32
  Speaker 0: Echt eine wirklich starke Leistung.
• 35:34
  Speaker 0: und ja, neuer Streckenrekord... Was macht das mit dir?
• 35:44
  Speaker 1: Ich hab die letzten Tage schon ... gewusst, dass der Lukas so gut unterwegs ist und das schaffen wird.
• 35:51
  Speaker 1: Also ich habe mir nicht gedacht, dass er da jetzt noch einbrechen wird am Schluss.
• 35:55
  Speaker 1: Und immer sagen, ich vergönne es ja wirklich!
• 35:59
  Speaker 1: Es ist klar, dass das Rekorde nach einigen Jahren verbessert werden und für mich ist das überhaupt kein Grund zur Wehmut oder so.
• 36:11
  Speaker 1: Man muss auch dazu sagen... Es war ein sehr schnelles Rennen, es hat so viele... Also drei Tage zwölf.
• 36:20
  Speaker 1: Für einen zweiten und dritten Platz ist ja genau so eine Wahnsinn!
• 36:23
  Speaker 1: Und da sieht man einfach das natürlich zu den Top-Leistungen, einfach auch noch Top-Bedingungen dazu kommen sein, weil was war jetzt da?
• 36:31
  Speaker 1: Natürlich war's heißer, aber es holte jetzt nicht.
• 36:32
  Speaker 1: die ganz brutale Hitzewelle kommt mit fünf, sechs, sieben und dreißig Grad.
• 36:35
  Speaker 1: Es hat keinen Tropfen geregnet.
• 36:38
  Speaker 1: du kannst in der Nacht mit einem dünnen Trikot weiterfahren oder dir vielleicht nur ein leichtes Jackerl anziehen.
• 36:44
  Speaker 1: Du brauchst jetzt nicht eine Soft-Jelly-Ackebergoptel, die super bremst.
• 36:49
  Speaker 1: und auch wenn man sich die Aerodynamik anschaut... Also ich habe schon einen Zeitvorrat gehabt bei meinem strecken Rekord aber noch weite Trikots mit kurzen Ärmeln, niedrige Socken, normalen Hölmen.
• 37:03
  Speaker 1: und jetzt der Zeitvoraunzug, Aerosocken, Zeit vor Hölm.
• 37:10
  Speaker 1: Das macht dann schon was aus über die Tage.
• 37:14
  Speaker 1: Es wäre verwunderlich gewesen, wenn es den Streckenrekord nicht demnächst verbessert werden würde.
• 37:23
  Speaker 1: Ich kann echt nur gratulieren und mal sagen ich bin überhaupt nicht wehmütig oder so.
• 37:30
  Speaker 0: Was da auch spannend ist, aus der Betreuersicht zu sehen wie gut die Crew Lukas z.B.
• 37:40
  Speaker 0: agiert und wie erfohren, da merkt man dann schon auch verschiedenste Rentailnamen, verschiedene Ram-Teilnamen an
• 37:47
  Speaker 0: usw.,
• 37:47
  Speaker 0: das hilft dann doch finde ich ja enorm weil dann sparsst du da einfach bei jedem mal Jacken anziehen oder jedes Mal Trikot wechseln oder schlafen oder sonst irgendwas Spass du ein paar Minuten und das ist was, was seine Konkurrenten im heiligen Rennen einfach überhaupt nicht so gut gemacht haben wir.
• 38:06
  Speaker 0: Das muss man auch der Crew lassen und ich habe es auch sehr sympathisch von ihm.
• 38:09
  Speaker 0: Ich war kurz abgelenkt beim ersten Interview, weil da ist hinten Kleion gestoßen worden.
• 38:12
  Speaker 0: das hat mich gleich an die guten Zeiten erinnert im Zoo in Sankt Georg.
• 38:18
  Speaker 0: Also ich vergunze auch den.
• 38:22
  Speaker 1: Dann war natürlich die Strecke jetzt anders vorbei.
• 38:24
  Speaker 1: Da ist sicher nicht der springende Punkt gewesen.
• 38:27
  Speaker 1: Das habe ich mit dem Flo gestern besprochen.
• 38:29
  Speaker 1: kürzere Strecche über ein Adelberg statt über die Silvretta.
• 38:32
  Speaker 1: aber der Lukas war vor dieser... Neuen Strecken, also wo quasi die Strecke noch gleich war in Landeck bereits eine Stunde vierzig vor der Rekordzeit.
• 38:40
  Speaker 1: Das heißt ihr hätt das sowieso geschafft?
• 38:43
  Speaker 0: Ich hab's über ein bisschen schmunzeln müssen auch, weil ich gesagt hatte es sind so viele Leute an den Strecken und du hast einmal relativ viele Leid gesehen.
• 38:48
  Speaker 0: Manche davon waren aber Postkästen oder sogar von einem Gosthaus.
• 38:53
  Speaker 0: Also diese Aufstelle, wo oben steht dass heute Schweinsbrotten zum Beispiel als Mittagsmenü gibt, dann hast du einmal eifrig zugunken wenn du kurz vor der nächsten Schlafpause wirst!
• 39:03
  Speaker 1: Ja, des... Ich habe mehr Fans gesehen als du zum Beispiel.
• 39:10
  Speaker 1: Und auch vom Michael Lussbaumer haben wir zu dem Thema noch eine kurze Nachricht.
• 39:19
  Speaker 2: Ja, die Big Dingungen beim Resound Austria waren natürlich für eine solche Rekordfahrt so muss man sagen perfekt.
• 39:26
  Speaker 2: Es muss natürlich alles zusammenpassen.
• 39:28
  Speaker 2: Man braucht einen super austrainierten Athleten und der perfekte Wetter.
• 39:34
  Speaker 2: Das Material hat sich mittlerweile in den letzten Jahren weiterentwickelt.
• 39:37
  Speaker 2: Vor sechs bis sieben Jahren ist nicht mit dem Zeitfall gefahren worden.
• 39:43
  Speaker 2: Die ganze Zeit nicht mit einem perfekt eingestellten Rad.
• 39:46
  Speaker 2: neben einer perfekten Bekleidung mit einem Einteiler und da war das Wetter auch nicht immer so perfekt wie heuer.
• 39:54
  Speaker 2: Es war zwar sicher, es war warm aber es war nicht so warm dass es extrem heiß gewesen wäre.
• 40:00
  Speaker 2: und was natürlich auch dazu kommt wenn man in den Nächten dann mit wenig Bekleiding fahren kann weil's eben zwanzig Grad hat und dadurch mal ein Jagdgesport ist das auch ein riesengroßer Vorteil.
• 40:11
  Speaker 2: Das Otterluckers perfekt genutzt.
• 40:16
  Speaker 2: Wir können vom Rennen her nur sagen, wie er reinkommen ist.
• 40:18
  Speaker 2: Es war eigentlich so dass man ihm wenig angekannt hat das sie diese Strapazen hinter einem hatten.
• 40:24
  Speaker 2: und es ist immer lustig zu sehen weil die Sieger meist viel besser ins Ziel kommen von der körperlichen Verfassung her als die Platzierten dann weil sie auch viel weniger lang am Rad gesessen sind.
• 40:37
  Speaker 2: also jede Stunde die man länger im Rad sieht ist einfach nicht mehr so lustig wie die vorher und es wird halt einfach nicht mal mehr besser.
• 40:45
  Speaker 2: Und irgendwann kriegt man heute das Führer in der A-Flügel und spurt sie dann vielleicht, wenn man am fünfer in die Flügel reinkommt wieder.
• 40:52
  Speaker 2: Lukas Kaufmann, nur diese letzte Schlafpause und das drogt natürlich daran nur mit dazu bei dass der Rekord gepurzelt ist.
• 41:00
  Speaker 2: Also für uns völlig erklärbar.
• 41:02
  Speaker 2: wir haben das über Tage jetzt verfolgt und haben das schon kommen sehen.
• 41:08
  Speaker 2: weil es einfach Konstante war und nicht irgendwie Sprung auf den anderen auch irgendwie passiert ist sondern man hat das mehr oder weniger mit konstant schnellerem Tempo hat er sich diesen Rekort auch geholt.
• 41:18
  Speaker 2: Er ist zwar zum Schluss noch ganz wenig langsamer geworden aber da Vorsprung, wenn er sich vor allem so abkirnten bis Blutens bis Innsbruck dann wieder zurück rausgearbeitet hat.
• 41:27
  Speaker 2: Der ist halt einfach nicht mehr geschmolzen und das war halt dann gegenüber dem Rekord im Vergleich der sprengende Punkt.
• 41:35
  Speaker 2: Also Gratulation nochmal zu dieser Leistung muss man nicht voll anerkennen.
• 41:38
  Speaker 2: Das ist ganz, ganz großartig was da gefahren worden ist und wie er das gemacht hat.
• 41:45
  Speaker 2: Ich habe gesagt auf der Bühne es war das Rennen seines Lebens und jetzt wird er wahrscheinlich in den nächsten Tagen auch so sehen.
• 41:50
  Speaker 2: Er ist glaube ich noch nie so gut Rad gefahren beim Radrennen und der Gattel wir haben ihm sehr, sehr heizt, sodass das ihn bei uns gelungen ist.
• 42:00
  Speaker 1: Also dass man sie ihm nicht angesehen hat... Es war zu später Stunde.
• 42:06
  Speaker 1: vielleicht war dann mich in Uspol mal selbst gerade ein bisschen ... illuminiert.
• 42:10
  Speaker 1: Das hat nicht so genau hingeschaut.
• 42:11
  Speaker 1: Ich
• 42:12
  Speaker 0: glaube, die Rennleitung schläft ja auch nicht immer so viel und der wird dann wahrscheinlich am Schluss wieder beschäftigt gewesen sein.
• 42:17
  Speaker 0: Das hatte mich früher bei uns schon ganz gern gemacht... ...die Einkunftszeiten zu berechnen wo er meistens krieglich gescheitert ist.
• 42:23
  Speaker 0: also ich schätze mal wir haben es selber fünf Stunden gerechnet haben und das war spät und dann hat er wahrscheinlich auch schon recht müde angehabt.
• 42:31
  Speaker 1: Und was ich noch ergänzen möchte zuvor Ein Fahrer oder eine Fahrerin mit wenig Schlaf durchkommt, ist nicht unbedingt die Leistung des Athleten sondern die Leistungen des Betreuerteams weil es ist jetzt jemand besonders gut mit Schlafenzug umzugeben.
• 42:51
  Speaker 1: Sondern die Frage ist wie sehr wird er in dem Moment von der Crew unterstützt?
• 42:56
  Speaker 1: Aufgemuntert motiviert vorangetrieben Stoisch am Rad zu sitzen und nur durch Konzentration und Fokus quasi den Schlauf der Schlafbedürfnis auszublenden geht nicht.
• 43:06
  Speaker 1: Das ist eine Teamleistung und gerade in der Nacht ist es extrem wichtig, dass man da eine gute Einheit bildet und einfach mit so guter Stimmung dadurch kommt, dass er halt mit wenig Schlaf geht.
• 43:16
  Speaker 1: Sobald man langeweile Monotonie verspürt, kommt die Müdigkeit ganz brutal.
• 43:23
  Speaker 0: Ja, wir haben das glaube ich auch oft nur gesehen, dass vor allem unerfahrene Crew sich da extrem schwer tun die eigenen Radfahrer dann auch einzuschätzen und so sagen, wie lange können wir den jetzt eigentlich noch am Rad halten?
• 43:35
  Speaker 0: Und motivieren.
• 43:36
  Speaker 0: Wann kehrt er wirklich heute sozusagen ins Bett?
• 43:39
  Speaker 0: Ich glaube das zeichnet auch richtig gute Crews aus, die ihren Radfahrern ganz gut kennen und wissen was sie ihm zumuten oder Anführungszeichen dürfen und können.
• 43:50
  Speaker 1: Schauen wir uns jetzt an die Zielankunft vom Zweitplatzierten von Sebastian Trinborn.
• 43:58
  Speaker 2: Verrückt!
• 43:59
  Speaker 2: So real aber gut.
• 44:01
  Speaker 2: Also ich bin mega happy, im Ziel zu sein und ja ist verrückt.
• 44:05
  Speaker 2: Also auch mit dem Rennverlauf wie es so gelaufen ist das am Ende geklappt hat mit unserer doch sehr konservativen Taktik.
• 44:12
  Speaker 2: Mit recht viel Schlaf!
• 44:14
  Speaker 2: Ich bin
• 44:14
  Speaker 0: mega-happy.
• 44:15
  Speaker 2: Es war ultra intensiv.
• 44:17
  Speaker 2: Es war ein hin und her und auch ein auf und ab der Gefühle
• 44:21
  Speaker 1: weil
• 44:22
  Speaker 2: dadurch dass sich halt immer relativ viel geschlafen hatte, da ich immer wieder extrem viele Zeit verloren hatte.
• 44:28
  Speaker 2: Hab dann immer wieder muss ich mal wieder aufholen kam wieder vor, kam wieder zurückgefallen.
• 44:34
  Speaker 2: Mit der Hitze hatte ich extrem Schwierigkeiten.
• 44:37
  Speaker 2: Sobald es heiß wurde war bei mir die Power quasi weg.
• 44:41
  Speaker 2: Das hat's nicht wirklich einfacher gemacht.
• 44:44
  Speaker 2: Es stimmt ja!
• 44:45
  Speaker 2: Es war immer erst zur Pause
• 44:46
  Speaker 0: drin.
• 44:48
  Speaker 0: Ich bin
• 44:49
  Speaker 2: sehr happy wie es gelaufen ist.
• 44:51
  Speaker 2: Vor allem so wie wir uns die Taktiken und Abläufe vorgestellt haben.
• 44:55
  Speaker 2: So hat das funktioniert.
• 44:57
  Speaker 2: Ich habe jetzt parallel sogar schon im Podcast von Christoph Strasser gehört, dass er sich bei uns teilweise ins Stream angeguckt hat und er hat in einem Podcast uns sogar schon ein paar Tipps gegeben was wir eigentlich besser machen könnten.
• 45:12
  Speaker 0: Ich hoffe mal die Rampenauffahrt hat nur in der Zeitlupe noch so einen schweren Ganger ausgeschaut weil ich hab jetzt kurz glaub es passiert dir jetzt von dem du immer mega Schisskopf hast nämlich das du da einfach aufhör auf deiner letzten Rampe verrext und auch herum kippst.
• 45:27
  Speaker 1: Ja die Zielrampe fährt ja wie man sehr viel Respekt kommt.
• 45:31
  Speaker 1: Wir haben auch Leute gesehen am Start, wenn es regnet wo man zu Fuß gestartet hat weil wir bei Regen diese steile Rampe nicht runterfahren möchte.
• 45:43
  Speaker 1: Und genauso bei der Zieleinfahrt irgendwie seitlich zu Fuß das Radl hinauf heben oder noch besser ganz lässig einhändig die Rampe rauf fahren und dann stürzen.
• 45:59
  Speaker 0: Aber ich finde, wenn man ihn jetzt anschaut im Vergleich zum Beispiel zum Interview vom Lukas das sieht man schon wie viel frischer er ausschaut.
• 46:07
  Speaker 0: Also das ist wirklich merklich sofort auf den ersten Blick natürlich euphorisiert und so weiter auch.
• 46:14
  Speaker 0: aber das ist der Gewinner sich ja auch und da merkt man halt schon den groben Unterschied wieviel dann tatsächlich der Schlaf ausmacht
• 46:21
  Speaker 1: Besonders gut gelaunt und frisch schon da, dass Simon Haringer gewirkt der als Treter ins Zykomen ist.
• 46:26
  Speaker 1: Nur zwanzig-fünfeundzwanzig Minuten später – und hier gibt es auch das Zielinterview!
• 46:32
  Speaker 2: Ja ohne die wäre's nicht gegangen, aber wie gesagt, die ersten drei adressen gestohnt waren.
• 46:36
  Speaker 2: Ich habe gesagt ich kann nicht rauf fahren, ich kann mich nicht gut drucken, ich mag nicht mehr, ich sitze mit Sattung für zwei Jahre und sie haben gesagt nein, macht das was das ganze Jahr überaduert nämlich schnell oder vermeinlich schnell rauffahren und wir schauen was am Ende rauskommt und nicht noch... Zwölf oder dreißig
• 46:52
  Speaker 1: Stunden.
• 46:54
  Speaker 1: Andere Teilnehmer, du hast bis der
• 46:57
  Speaker 0: Schauer immer wieder auf den Tropfen.
• 46:59
  Speaker 2: wie war das?
• 46:59
  Speaker 2: Ja eigentlich lustig!
• 47:00
  Speaker 2: Also am Anfang ist natürlich immer da das Battle und da klang dann viele in die ersten drei Stunden gewinnt man vier Tagesrennen oder ich weiß gar nicht wie lange gebraucht habe.
• 47:09
  Speaker 2: Drei zwölf okay.
• 47:11
  Speaker 2: Da kamen mit vielen ja in die erste paar Stunden jetzt entschieden aber eher gut.
• 47:14
  Speaker 2: Wir haben Leute überholt in Stunde drei und ich hab sie noch zweieinhalb Tage zurückgehalten.
• 47:18
  Speaker 2: So und nie wieder gesehen also... Aber es war sehr cool und natürlich die Stimmung an der Strecke ist so immer sehr, sehr cool.
• 47:24
  Speaker 1: Trittplatzierte bei der Weltmeisterschaft?
• 47:26
  Speaker 1: Und generell, wann hast du das realisiert
• 47:31
  Speaker 2: oder wann haben Sie das gezeigt?
• 47:32
  Speaker 2: Ja wir haben es dann relativ schnell realisiert wie wir ein reiner Steinberger überholt haben dass da dann das Loch aufgegangen ist und dann haben wir gewusst okay wenn das jetzt so bleibt wie's isst dann werden wir dritter.
• 47:44
  Speaker 2: und ja so ist halt gewesen.
• 47:52
  Speaker 1: Gefolgt man sehr sein Rennbericht, weil er sagte war noch eineinhalb Tagen eigentlich schon so am Ende dass er aussteigen wollte und seinen Betreuerteam hat ihn dann zum Weiterfahren überreden können.
• 48:04
  Speaker 1: Das hat sich dann sichtlich gelohnt.
• 48:07
  Speaker 0: Ja also gratulation auch an die beiden.
• 48:10
  Speaker 0: das ist richtig richtig starker die Zeiten sind wirklich stark.
• 48:13
  Speaker 0: das ist wirklich unglaublich was da heuer liefert worden ist.
• 48:18
  Speaker 0: und in dem Fall gratulation auch an die im speziellen jetzt an die betreuerkuh vom simon weil.
• 48:25
  Speaker 0: also ich kann nur sagen, ich weiß wie hart es ist ein radelfahrer im radel zu halten der der näher man mag und er glaubt das wird nix.
• 48:32
  Speaker 0: Also das ist genau das wo ich finde dass man sieht wie gut kennt die betreuerkruhe jemanden?
• 48:39
  Speaker 0: Und wie sehr wissen sie dass es eigentlich geht.
• 48:42
  Speaker 0: und jetzt auf die orte.
• 48:43
  Speaker 0: schauen wir mal was raus kommt und wirft nicht gleich.
• 48:49
  Speaker 1: Ich hoffe, dass es auch für den Rainer Steinberger ein gutes Rennen war.
• 48:53
  Speaker 1: Er ist der, der leider auf Platz vier gekommen ist – also natürlich unglaubliche Leistung.
• 48:58
  Speaker 1: mit drei Tagen fünfzehn eine Topzeit!
• 49:02
  Speaker 1: Das war ungefähr die Siegerzeit vom letzten Jahr, das er mit drei Tage fünfzehnt vierter wird.
• 49:07
  Speaker 1: Ist schon wirklich überraschend und ich hoffe, daß die Stimmung gut war wenn man als Vierter ins Ziel kommt.
• 49:16
  Speaker 1: Die Yvonne Maghraf ist auch im Ziel, die hat vier Tage vierzehn gebraucht und der Xeno-Schieß ist im Ziel nach vier Tagen neunzehnt Stunden.
• 49:24
  Speaker 1: Die sind früher gestartet durch die unterschiedlichen Startblöcke aber wir kennen jetzt noch keine Ergebnisse von den Frauen mitgeben weil die Dienerbüttner in Führung ist, der ist noch unterwegs.
• 49:33
  Speaker 1: das heißt die Yvonn Maghraff wird abwarten und wir werden dann morgen wissen ob die Diene es vor ihr wieder einer schnelleren Zeit ins Zischoft.
• 49:42
  Speaker 1: Das können wir heute noch nicht.
• 49:43
  Speaker 1: final abschließend des Frauen rennen.
• 49:47
  Speaker 0: Ja, Vierter ist sehr undankbar.
• 49:49
  Speaker 0: Vor allem die Zeit war ja richtig, richtig gut wieder.
• 49:52
  Speaker 0: Also, drei Fünfzehn hast du bei deinem Sieg oder haben wir bei deinm Sieg zwei Tausend vierzehnt braucht?
• 50:00
  Speaker 0: Drei Fünftzehn vierundzwanzig
• 50:05
  Speaker 1: Genau das war damals auch die schnellste Zeit bis dahin Und man sieht einfach wie sie das Ganze weiterentwickelt.
• 50:13
  Speaker 1: vor allem der Lukas hat gesagt Ernährungssektor, Materialsektor sowieso Und das war wirklich heuer eine Top-Leistung durch die Bank.
• 50:23
  Speaker 1: Was jetzt ansteht, hat man dann bei den finnischer Interviews auch gehört – ich hab' es nicht abgespült damit's nicht zu lange wird!
• 50:31
  Speaker 1: Jetzt steht da noch die große Party auf und die siege Ehrung des Marktfest in Sankt Georgen.
• 50:37
  Speaker 1: Bist du eigentlich damals beim RAI nur noch ein Tessel mitgefahren?
• 50:41
  Speaker 1: Damit du dann dort steil gehen kannst auf der Party?
• 50:45
  Speaker 1: oder halt dir das Rennen schon mal
• 50:46
  Speaker 1: interessiert?!
• 50:49
  Speaker 0: Ich bin ja rund um Österreich, ich habe das in der Einmitte mitgefahren was nur ein Rekordversuch war und im Jahr zum ersten Rad.
• 50:55
  Speaker 0: Das waren aber beides in Scherdingen.
• 50:58
  Speaker 0: Und da war es noch nicht so mit der Stimmung und wenn wir dann das erste Mal halt wirklich auch beim Resurrent Austria gestartet sind, dann sind georgend zwei vierzehn unter dem Zug gekommen sein.
• 51:09
  Speaker 0: also spätestens dort war bei mir der Wechsel von Interesse am Rennen und übergegangen.
• 51:13
  Speaker 0: sozusagen sind wir schneller im Züge deswegen dass die Party steigen kann.
• 51:18
  Speaker 0: Das war schon immer echt lässig dort.
• 51:20
  Speaker 0: Also dieses Marktfest, das da runter herum aufzogen worden ist und speziell... Und diese, die mir so ein bisschen beneidet hab, wir haben uns einen Ausnehmer herumfahren mit einem Autor und du bist durch die Biertöte begleitet worden mehr oder weniger von den Moppets und hast direkt durchfahren dürfen und du hast eigentlich immer viel Angst gehabt weil da wollten alle einklatschen mit dir und du wirst miert und es dir mal angeschaut, dass dich einer umschupft und du fliegst in deinem Biertisch eine und so.
• 51:42
  Speaker 0: aber das war eigentlich das wo ich immer gedacht habe, ah, das wär lässiger, dann auch mit fahren mehr oder menos dadurch weil die Stimmung einfach so großartig war.
• 51:49
  Speaker 0: Also da ist man ja wirklich von Anfang vom Marktfest bis auf die Bühne durchbeischt worden.
• 51:54
  Speaker 1: Das waren drei, vier große Festzeltel, wo wir dort durchfahren.
• 51:58
  Speaker 1: Es wird spaliergemacht, es ist Livemusik und es ist halt Stimmung.
• 52:02
  Speaker 1: Und die ganzen Besucher vom Markt fest haben natürlich auch schon einen sehr lustigen Tag hinter sich und sind dementsprechend gut drauf Links und rechts.
• 52:14
  Speaker 1: Und du fährst da durch, es wird gejubelt die Leute klopfen dir auf die Schulter wollen mit dir eben high five Haunschlag und damit man schon wirklich ein bisschen ausweichen müssen, damit ich doch nicht noch einen Sturz habe auf den letzten zehn Meter.
• 52:29
  Speaker 2: aber
• 52:30
  Speaker 1: Es ist dann unglaublich.
• 52:30
  Speaker 1: Dann fahrst du aus dem Letzten Festzelt auf den Marktplatz in Sankt Georgen und dann ist nochmal die große Bühne von dir.
• 52:37
  Speaker 1: Beleuchtung irgendwie Feuer.
• 52:40
  Speaker 1: so Feuerstellen sind manchmal auch irgendwie so.
• 52:42
  Speaker 1: Feuer brennt.
• 52:45
  Speaker 1: Und dann gibt es ein Sektusche, das eigentlich fürchterlich ist aber halt lustig aussieht und es ist schon wirklich der Moment.
• 52:52
  Speaker 1: in allen Rennen die ich bisher erlebt habe, ist die Zieleinfort in St.
• 52:57
  Speaker 1: George einfach einmalig?
• 52:59
  Speaker 0: Ja, das kann ich bestätigen und das haben glaube ich auch mal die Veranstalter vom ReserCross America live miterleben dürfen, die da mal umgeflogen sind und sich das angeschaut haben.
• 53:11
  Speaker 0: Weil wenn man das vergleicht, dann stehen halt meistens fünf Leute von denen, die keine Ahnung haben was das Rennen eigentlich ist und einer fotografiert.
• 53:20
  Speaker 0: Und da herum sind es halt hunderte und tausende von Leuten im Zoo auf die Warten und dann so richtig Party machen und Stimmung machen und das ist ganz was Besonderes.
• 53:29
  Speaker 0: also das entlohnt dann für alles.
• 53:31
  Speaker 0: Und dann hinten auch natürlich nach der Sektusche, nachdem er von Wespen attackiert wird.
• 53:35
  Speaker 0: Weil man so bigt für einen unbesuchten, halt schnell das Weite suchen und das nächste Standl ansteuern.
• 53:38
  Speaker 0: Das war immer das Erste!
• 53:41
  Speaker 1: Ihr habt tags darauf die Siegerehrung.
• 53:43
  Speaker 1: Ich kann mich noch erinnern, FeverTree großer Sponsor- und Partner beim RaceRound Austria hat dort immer einen Stand gehabt.
• 53:53
  Speaker 1: Gene Tonic und alles Mögliche.
• 53:56
  Speaker 1: Irgendwann war es denn so dass du... nicht nur am Stand bist, sondern irgendwann warst du im Stand.
• 54:01
  Speaker 1: Du hast dann quasi während des Partybetriebs einfach das ganze übernommen und musst du anfangen zum Ausschenken!
• 54:10
  Speaker 1: Und es war so absurd aber so lustig.
• 54:13
  Speaker 1: und das Beste.
• 54:15
  Speaker 1: der Geschäftsführer von Feature Tree war auch da und die hat sich aus der hinteren Reihe angeschaut Und ich hab das dann bemerkt und da machte, oh jetzt wird es vielleicht irgendwie ungemütlich oder er ist vielleicht nicht so erfreut.
• 54:28
  Speaker 1: Aber er hat nur gesagt, hey dieses Straßerteam, die können nicht nur auf Vollgas Radl fahren, sondern auch ordentlich feiern, das findet er super!
• 54:36
  Speaker 1: Daraufhin habe ich dann ja Fever Tree einige Jahre als Sponsoring Partner gehabt.
• 54:41
  Speaker 0: Ja, das war echt verdammt lustig.
• 54:43
  Speaker 0: Es war ein bisschen Eigennutz weil FeverTree hatte glaube ich... Ich glaube es ist in einer Könnerin ausgefallen und dann war wirklich nur eine Person dort vor Ort bei dem Standel Und mir ist es einfach zu langsam gegangen.
• 54:53
  Speaker 0: Deswegen kann man ja mithelfen.
• 54:56
  Speaker 0: Das haben sie dann so nach und nach die weiteren fünf Jungs aus unserem Team gedacht.
• 55:01
  Speaker 0: Irgendwann hat heute auch noch Zitronen geschnitten Einer hat den Gene erneckt, einen hat der SBF reingekaut, anderen hat den gene umgerührt und mit Pfeffer angelt Die anderen haben sich geschossen mehr oder weniger.
• 55:11
  Speaker 0: Das war dann schon ziemlich lustig.
• 55:12
  Speaker 0: Ja, wie das Sex-Light von der Strasser Crew dreht sich da noch über und ich habe gesehen, wie du hinten stehst so am Anfang und dir denkst oh Gott was passiert jetzt?
• 55:19
  Speaker 0: Aber ein soziales Zelt!
• 55:21
  Speaker 0: Also Fevertree ist aufgesprungen
• 55:25
  Speaker 1: Und ja Du hast gesagt Race Across America war da damals der Race Director und das ist jetzt vielleicht noch die... ...das Abschlussthema gestern ist in einer Newsletter gekommen hat mit Racer und Austria eigentlich nichts zu tun aber war jetzt zufällig zeitgleich.
• 55:43
  Speaker 1: Das Raise a Gross America wird nächstes Jahr nicht stattfinden.
• 55:47
  Speaker 1: Und das ist schon ein bisschen hier aufs Botschaft, also gerade für einen Basti Trimbohren zum Beispiel.
• 55:53
  Speaker 1: Ich weiß jetzt, wer sonst noch geplant hat nächstes Jahre mit zu vorn aber beim Sebastian war es ja das ganz große Ziel.
• 55:59
  Speaker 1: Er bereitet sich aufs Rhyme vor in dem er des Haar bestreitet und jetzt wird das Rhym abgesagt.
• 56:09
  Speaker 0: Das ist extrem bitter und während du's geschockerst hab ich jetzt richtig Ganselhardt gekriegt Dass es mit dem Rennen immer ein bisschen mehr bergab gegangen ist, was die Teilnehmer zu einem betroffen hat.
• 56:22
  Speaker 0: Das haben wir eh mitgekriegt aber dass das jetzt wirklich ausgesetzt wird also das hätte ich mir auch nicht gedacht.
• 56:28
  Speaker 0: und ja für alle die sich darauf vorbereiten und das einmal machen wollten so wie der Basti ist das halt jetzt extrem beschissen.
• 56:36
  Speaker 0: und ja also ich finde vielleicht muss man auch da dann trotzdem noch mit Lobhänd hervorheben Auch beim Resurrent Austria sind die Teilnehmerzahlen die Anmeldungen zurückgegangen, aber da probiert man sie halt trotzdem ständig neu zu erfinden.
• 56:51
  Speaker 0: Da erfindet man dann heute mal Resorrent Austrian Challenge dazu oder man macht halt auch noch einmal Ansupport in der Kategorie.
• 57:00
  Speaker 0: jetzt gibt es einen Gravel Around Salzkammer.
• 57:03
  Speaker 0: gut also da wird versucht einfach dann Ich würde mal sagen, nicht nur den modernen Bedarf zu treffen von den Athleten sondern sich halt auch als Rennen dementsprechend weiterzuentwickeln und neu zu positionieren.
• 57:17
  Speaker 0: Und das ist meiner Meinung nach beim RAIM halt einfach nie passiert!
• 57:22
  Speaker 1: Ich denke es war obsehbar dass das gumbeln wird.
• 57:25
  Speaker 1: Beim RAIM ist auch schon längere Zeit zu sehen gewesen, dass die Teilnehmerzahlen massiv zurückgehen, dass immer mehr zu ansupportiert sich hin entwickelt.
• 57:35
  Speaker 1: Das ist eh bekannt und das sieht man... Und es ist trotzdem bitter, weil das Racing Cross America ist einfach so der Leuchtturm irgendwie für den ganzen Sport.
• 57:47
  Speaker 1: Auch wenn das Rennen jetzt an sich qualitativ von der Organisation niemals mit Tresor und Austrin mithalten kann Es ist auch trotzdem der Mythos schlechthin.
• 57:57
  Speaker 1: Ich kann nur sagen ich hoffe dass das ein Jahr aussetzen ist So wie es jetzt offiziell drinnen steht.
• 58:03
  Speaker 1: aber könnte man auch vorstellen oder Es würde mich nicht wundern, wenn es das Rennen vielleicht längere Zeit oder überhaupt nimmer gibt.
• 58:11
  Speaker 1: Also ich würd jetzt kein Geld drauf wetten, dass des Rennen nochmal stattfindet.
• 58:14
  Speaker 1: jemals könnte sein.
• 58:17
  Speaker 1: Kann natürlich sein, dass es vielleicht verkauft wird, dass neue Investoren kommen und dass da frische Ideen eingebrocht werden... Das ist alles möglich.
• 58:25
  Speaker 1: aber der Trend hin zu Anserbordetrennen ist trotzdem den kaum eine dumm Kern.
• 58:33
  Speaker 1: Die Kosten für einen RAM sind einfach Exorbitanz Und das ist für ganz, ganz viele einfach nicht realisierbar.
• 58:43
  Speaker 0: Also ich stimme dazu, ich hoffe auch dass es passieren wird, dass das Rennen wieder zurückkommt.
• 58:46
  Speaker 0: Ich muss ja ganz ehrlich sagen, ich habe gestern von Philipp Keider, der da kurz gepostet ein Video dazu, dass er jetzt nicht stattfindet und er hat das mit einem leichten, sarkastischen Lächeln-Kund getan, das man da jetzt aus setzt praktisch Und ich kann ihm verstehen, also ich habe das so interpretiert dass er sich auch denkt was soll dieses Jahr aussetzen?
• 59:08
  Speaker 0: jetzt bringen mehr oder weniger weil man hätte halt jetzt die Zeit sich auch mehrere Monate aufs nächste vorzubereiten und das Ruder herum zu reißen.
• 59:17
  Speaker 0: Das wird aber offensichtlich nicht irgendwie angedacht.
• 59:20
  Speaker 0: Also ja ich glaube ehrlicherweise dass das Rennen nur unter neuer Führung mit neuer Vermarktungen soweit dann Sinn macht und weil dann wahrscheinlich auch in dem Maß an supportet Kategorie zulässt und so weiter.
• 59:32
  Speaker 0: ansonsten wird das vermutlich in der Form nicht mehr kommen.
• 59:37
  Speaker 1: Ich habe jetzt da eine Bitte und zwar alle, die uns zuhören zusehen gebt es kurz Bescheid via Kommentar oder via E-Mail Nachricht.
• 59:46
  Speaker 1: wie auch immer wenn euch das Thema Rhyme und die Absage interessiert!
• 59:52
  Speaker 1: Ich kann mir gut vorstellen dass ich mit dem Flo dann einmal eine eigene Episode dazu mache.
• 59:56
  Speaker 1: wir haben hier über den letzten Jahres sehr viel beobachtet.
• 1:00:01
  Speaker 1: Aber sagen wir Hintergrundinformationen, wir kennen Leute aus dem Organisationsteam, aus dem Medienteam des RAM.
• 1:00:07
  Speaker 1: Es hat seit Jahren schon quasi Gerüchte gegeben dass das Rennen nicht mehr lang durchgeführt werden kann finanzielle Probleme und so weiter.
• 1:00:15
  Speaker 1: also wir könnten doch sicher stundenlang darüber reden wenn euch das interessiert.
• 1:00:18
  Speaker 1: wieder gibt es uns Bescheid und wie haben wir demnächst eine eine Spezialepisode zu dem zu dem Thema machen?
• 1:00:27
  Speaker 0: Ab und vor, ich check das Tracking nicht bei Gravel around Salzkammergut.
• 1:00:34
  Speaker 0: Warst du wie er unterwegs ist?
• 1:00:36
  Speaker 0: Wo oder was so los ist?
• 1:00:40
  Speaker 1: Ich habe nur gesehen ein Foto vom Staatsfloren-Kraschitzer ohne Handschuhe beim Gravelrennern Und das hat mich so fertig gemacht dass ich dann nicht mehr ins Tracking geschaut hab.
• 1:00:52
  Speaker 1: Aber wir werden morgen von ihm hören wie es laufen ist und er wird uns noch ein paar Eindrücke aus Sankt George schildern.
• 1:00:58
  Speaker 1: Und dann werden wir morgen noch das Damenrennen abschließend besprechen.
• 1:01:03
  Speaker 1: Und damit möchte ich eigentlich danke so einen Kogi, dass du da heute die Zeitnummern hast.
• 1:01:11
  Speaker 1: Ja, ne?
• 1:01:11
  Speaker 1: Liegt dir noch was zum Herzen!
• 1:01:14
  Speaker 0: Ich hätte eine Frage noch an dich, weil jetzt haben wir ein Stund über das Rennen geredet und über Rekordzeiten und über Support.
• 1:01:22
  Speaker 0: hat.
• 1:01:22
  Speaker 0: Radelforden kribbelt oder wie schaut's aus...
• 1:01:29
  Speaker 1: Es kribbelt jedes Jahr, es kribelt jedes Jahr wenn ich Racer Cross America und Racerland Austria beobachte.
• 1:01:35
  Speaker 1: Natürlich!
• 1:01:37
  Speaker 1: Und immer wenn ich gefragt wäre ob ich wieder mal teilnehme... Ich kann uns nicht ausschließen, ich kann uns aber auch nicht sagen.
• 1:01:45
  Speaker 1: Ich lasse das ein bisschen auf mich zukommen.
• 1:01:47
  Speaker 1: Aber... Ein... Also es schlogen zwei Herzen in meiner Brust.
• 1:01:52
  Speaker 1: Das eine Herz sagt Ja weil's einfach so eine super Veranstaltung ist.
• 1:01:56
  Speaker 1: Das andere Herz sagt Nein des Kapitel ist für mich abgeschlossen.
• 1:02:00
  Speaker 1: Ich habe jetzt mein Weg ein bisschen geändert, bin jetzt bei den Anserportetrennen und habe die neue Herausforderung gefunden und möchte dort weitermachen.
• 1:02:10
  Speaker 1: Das ist halt bei dem Sport so.
• 1:02:12
  Speaker 1: du kannst pro Jahr nicht viele Rennen fahren.
• 1:02:15
  Speaker 1: es ist auf zwei bis drei größere maximal limitiert und da muss man sich wirklich gut überlegen.
• 1:02:21
  Speaker 1: Man kann nicht überall dabei sein ja aber wie gesagt auch wenn ihr selbst nicht irgendwie am Radl sitzt Ah, dann machen wir uns zumindest den Podcast dazu und ihr lebt sonst auf diesen Weg halt voll mit.
• 1:02:34
  Speaker 0: Vielleicht gibt es ja mal die Möglichkeit an Live-Bodcast auf der Bühne zu machen.
• 1:02:38
  Speaker 0: oder Donussi führt eine OG Kategorie ein und da kennst du dann Du unter Rainer Steinberger und so weiter, kennst dich dann Betel.
• 1:02:45
  Speaker 0: vielleicht gibts das dann nochmal in der Fünfzig Plus.
• 1:02:48
  Speaker 1: Aber würdest du noch einmal als Betreuer gern dabei sein?
• 1:02:52
  Speaker 1: Oder geht's dir nur um die Party und du möchtest noch mal ordentlich abfeiern?
• 1:02:55
  Speaker 0: Mir geht es ausschließlich um Party und jetzt der OG zu sein.
• 1:02:58
  Speaker 0: Das ist das Dogma, der neue Begriff.
• 1:03:00
  Speaker 0: Den lasse ich mir einfach label drucken.
• 1:03:04
  Speaker 0: Na wie geht's endlich mit dir?
• 1:03:05
  Speaker 0: Also zwei Herzen auf der anderen Seite werde ich schon wieder mal cool.
• 1:03:10
  Speaker 0: Ich muss aber ehrlicherweise sagen eher beim Resurrent Austria als bei einem Ram.
• 1:03:14
  Speaker 0: Einfach weil beim Ram so wie sie jetzt laufen würde, würde man denken ja was soll man da noch erleben sozusagen.
• 1:03:20
  Speaker 0: Aber beim Resorrent Austria... Rund um Österreich heute nochmal zu erleben und diese Fans und die Strecken usw.
• 1:03:27
  Speaker 0: Das ist schon ein Party im Ziel hin oder her, aber einfach die Stimmung dort und die vielen Leute man kennt und einfach die ganze Szene halt wieder mal zu treffen das wäre schon das wär schon noch einmal cool Aber ich verstehe es ja gut mit deinen zwei Herzen.
• 1:03:42
  Speaker 1: Dann werden wir uns über Testen unterhalten.
• 1:03:45
  Speaker 1: Und Ja Vielen Dank.
• 1:03:49
  Speaker 1: Morgen haben wir noch eine Folge.
• 1:03:51
  Speaker 1: Flo berichtet von Gravel Und wir sehen uns morgen.
• 1:03:59
  Speaker 1: Ciao,
• 1:04:05
  Speaker 0: danke!