Latest / Sitzfleisch - werbefrei / #301 - Bright Midnight (1/2): Wenn die Schaltung am Start streikt und Alufolie zum Retter wird

Transcript

#301 - Bright Midnight (1/2): Wenn die Schaltung am Start streikt und Alufolie zum Retter wird · Sitzfleisch - werbefrei

• 0:00
  Speaker 0: Herzlich willkommen bei Sitzfleisch.
• 0:09
  Speaker 0: Mit Florian Kaschitzer
• 0:11
  Speaker 1: und Christoph Strasser.
• 0:14
  Speaker 0: Ja, Spoiler!
• 0:33
  Speaker 0: Dann ist was passiert, da kann auch der stationäre Fachhandel nichts dafür.
• 0:38
  Speaker 0: Es sind... es ist die richtige Schuhschachtel gekommen das heißt außen ist es richtig draufgestanden, richtige Größe, richtige Breite, richtiges Modell und in diesem Schuhkarton war einfach ein anderes Modell in einer anderen Größe und nur dazu die extrabreite Version drinnen.
• 0:57
  Speaker 0: also ja und es war am Freitag Das war blöd, das heißt keine neuen Schuhe für mich.
• 1:11
  Speaker 1: Es ist... Also für alle die uns jetzt nicht sehen sondern nur hören muss ich das kurz beschreiben.
• 1:15
  Speaker 1: du sitzt im freien hinter dir ein See noch weiter hinter dir eine wunderschöne Bergpanorama.
• 1:22
  Speaker 1: Du sitzt in Freien in Norwegen und du hast gerade das Bright Midnight vor ein paar Tagen gefinished Und hast du Flip Flops an?
• 1:30
  Speaker 1: Hast du Schuhen an bis du Boahfuß.
• 1:33
  Speaker 1: Wie cool ist das?
• 1:36
  Speaker 0: Also wir sind jetzt inzwischen schon, also wir sind glaube ich schon fünf Tage unterwegs.
• 1:42
  Speaker 0: Tolga sind wir nach Trondheim, also nach dem Finish von Tolga nach Tronheim.
• 1:46
  Speaker 0: Das war der nördlichste Punkt.
• 1:47
  Speaker 0: und dann die letzten fünf Tage haben uns immer weiter in den Süden durchgeschlängelt und heute ist tatsächlich schon der wärmste Tag.
• 1:55
  Speaker 0: Es hat sechs oder zwanzig Grad gehabt.
• 1:57
  Speaker 0: es war unerträglich.
• 1:58
  Speaker 0: deswegen sind wir da auf den Berg raufgefahren wo es ein bisschen kühler ist, aber das ist kein Flipflop weiter.
• 2:03
  Speaker 0: Kein Barfuß weiter!
• 2:06
  Speaker 0: Obwohl die Norweger alle hinter mir ständig in den See rein hopfen und jeder mit dem Fließpolis sitzt.
• 2:17
  Speaker 1: Es ist so dass es heute natürlich in erster Linie um dich geht, um Sprite Midnight.
• 2:23
  Speaker 1: Wir haben gesagt wir machen zwar Episoden, wir nehmen das jetzt auf Und in einer Woche kommt der Teil zwei.
• 2:30
  Speaker 1: Währenddessen wäre ihr aber schon ins Transcontinental Race gestartet sein, weil das startet jetzt am Sonntag den neunzehnten siebenden.
• 2:37
  Speaker 1: Und deswegen möchte ich gerne bevor wir über Sprite Midnight in allen Details sprechen, ein paar Dinge erzören die für die TCR Vorbereitung noch irgendwie Spaunen sind oder Relevanz haben.
• 2:48
  Speaker 1: oder für alle die dann hoffentlich punktuell schauen dort waschen und um die Daumen drücken vielleicht nur interessant so als vorab Info vor dem Rennen.
• 2:58
  Speaker 0: Ja, ich hätte das sowieso nicht davon lassen ohne dass du mir was erzählst.
• 3:03
  Speaker 0: Jetzt wollen wir aufnehmen!
• 3:04
  Speaker 0: Du fliegst übermorgen.
• 3:07
  Speaker 0: Alles benannt?
• 3:08
  Speaker 0: Oder musst du auch noch Schuhe bestellen und warte es drauf von Schuhen?
• 3:12
  Speaker 1: Nein, es ist perfekt.
• 3:14
  Speaker 1: Es ist alles recht gut gelaufen in der Vorbereitung.
• 3:17
  Speaker 1: also ich bin körperlich gut drauf.
• 3:21
  Speaker 1: Das bin jetzt erst schon das ganze Jahr.
• 3:23
  Speaker 1: Ich habe meine Routeschein geplant.
• 3:24
  Speaker 1: die muss jetzt nur mehr hier und da bei ein paar... bei ein paar kleine Details vielleicht noch die andere Ortsdurchfahrt.
• 3:31
  Speaker 1: Du weißt das jedes ist fast ohne Boden, du kannst da monatelang dran feilen ob du vielleicht die Hauptstraßen durch die Stadt fährst oder doch den Radweg oder doch zweimal ja von Nebenstraßen abzweigst und das nur mit der Strava Heatmap vergleichen.
• 3:46
  Speaker 1: Und da könnte man ewig lang drum spielen.
• 3:49
  Speaker 1: aber grundsätzlich alles fertig.
• 3:54
  Speaker 1: Ich habe Tubeless Reifen.
• 3:58
  Speaker 1: Echt jetzt da für mich eine große Umstellung.
• 4:01
  Speaker 1: Ich hab mir in langer Zeit nicht drüber getraut, wir haben das eh schon oft diskutiert dass ich halt einfach im Worst Case relativ viel Respekt habe wenn die Panne wirklich grob ist und du dann an den Schlauch einziehen musst bisher bei mir nicht gut funktioniert weil ich mit dem Stand vor ein paar Jahren es nicht geschafft habe den Tubeless Reifen von der Felge zu kriegen.
• 4:23
  Speaker 1: Das ist so fest oben gesessen.
• 4:25
  Speaker 1: Und jetzt mittlerweile, ich hab den Mando Specialized Mando-Fünfunddreißig Millimeter und die Terra Laufräder von Roval.
• 4:33
  Speaker 1: Da geht es relativ gut!
• 4:35
  Speaker 1: Und nachdem ich das ausführlich probiert habe und auch immer wieder Reifen montiert hab, obzogen hab, Schlauch eingezogen hat... ...das heißt ist sehr viel geübt und trainiert hab.
• 4:45
  Speaker 1: Traue mich jetzt drüber damit an den Start zu gehen.
• 4:49
  Speaker 0: Ja überfällig würden viele sagen aber man muss ja da wohlfühlen mit seinem Setup.
• 4:56
  Speaker 0: Und ja, ich bin gespannt, was im Ziel dann sagen wirst.
• 5:00
  Speaker 0: Ob die richtige Entscheidung war oder nicht?
• 5:04
  Speaker 1: Ja auf das bin ich angespannt und was da immer sehr unsicher sollte es wirklich machen oder solle doch auf das bewährte System, dass natürlich seine Schwächen halt mit den Schläuchen setzen aber wo ich zumindest einfach richtig gut drin bin Panen zu reparieren oder zu beheben.
• 5:20
  Speaker 1: Da bin ich einfach mit dem ganzen System vertraut.
• 5:22
  Speaker 1: und dann habe jetzt vor ein paar Tagen mich trafen zum fotografieren.
• 5:27
  Speaker 1: Er hat ein paar Fotos gemacht und dann ist man wirklich bei der Ausfahrt, das war jetzt nicht meine erste ausfahrt mit den tubeless Reifen aber eigentlich mein erstes mit dem finalen tubeless reifen weil ich habe ungefähr eine Woche bevor es jetzt losgeht die endgültigen Reifen aufgezogen, die Fünfer-Dreißger dichtbühig eingefüllt und habe dann beim Fotoshooting alles fix fertig gehabt im Original Setup.
• 5:54
  Speaker 1: Und dann ist uns während dem Fotoshooting einfach das passiert, wo ich glaube ob es sich nicht richtig mehr ist.
• 5:59
  Speaker 1: Einfach so ein vier Zentimeter lange dicke Schrauben einfach senkrecht im Reifen in der Mitte drinnen gesteckt und zuerst haben wir natürlich gedacht was?
• 6:09
  Speaker 1: Es ist unglaublich was für einen Pächel kann jetzt wahrscheinlich jetzt an den Schlauch einsieren?
• 6:14
  Speaker 1: und das System versorgt komplett.
• 6:16
  Speaker 1: aber so echt erstaunlich!
• 6:18
  Speaker 1: Es hat dieses große Loch von der fetten Schraube wirklich dicht geworden.
• 6:23
  Speaker 1: Das hat die Dichtmilch geschafft, das abzutichten.
• 6:28
  Speaker 1: Und jetzt bin ich im Nachhinein so froh, dass man die Panne passiert ist, weil es so wie das echt miterlebt... ...dass das funktioniert oder dass sie funktionieren kann!
• 6:36
  Speaker 1: Es wird nicht immer funktionieren aber das hat mir jetzt echt nochmal bestärkt darin.
• 6:41
  Speaker 0: Ja und den Reifen lasst natürlich gleich drauf, denn so einer hat normalerweise keine zweite Panne.
• 6:47
  Speaker 1: Ich habe mich doch noch mal tauscht, aber ich wollte einfach sehen, wie das dann ausschaut und es ist echt faszinierend.
• 6:53
  Speaker 1: Man hat auch von Ihnen nicht mehr viel gesehen vom Loch, also das ist wirklich anscheinend sehr dicht.
• 6:57
  Speaker 1: Ich habe es ja ein paar Mal mit ein bisschen Überdruck aufgepumpt, weil der einfach schauen wollte ob quasi
• 7:03
  Speaker 0: die
• 7:04
  Speaker 1: Stelle wo die Schraube drinnen steckt ist wirklich langfristig dichter.
• 7:09
  Speaker 1: Hätte gut gepasst da würde man trotzdem einen neuen Reifen gegönnt zur Sicherheit.
• 7:16
  Speaker 0: Ja und wir haben gerade gesprochen über die Nachteile der Draußenaufnahme.
• 7:21
  Speaker 0: vorher habe ich mir beschwerter Wind, wird dafür sagen dass es schlechte Tonqualität abliefert.
• 7:26
  Speaker 0: Jetzt ist der Wind weg und jetzt sitze ich da im Moskito Schwarm.
• 7:30
  Speaker 0: Das heißt, die, die auf dem Video schauen, bitte meine erratischen Handbewegungen irritieren, ignorieren!
• 7:37
  Speaker 1: Ein paar andere Dinge noch, Formstrans Transcontinental... Also ein paar andere Dingen wie Formstranz-Continental.
• 7:45
  Speaker 1: Es geht jetzt auch schon los mit den Postings und mit den Vorhersagen.
• 7:49
  Speaker 1: Auf Dotwatcher.
• 7:50
  Speaker 1: heute ist ein Artikel rausgekommen was es darum geht welche Leute irgendwie so zum Favoritenkreis gehören und was die vielleicht die Teilnehmer sind, die mir besonders im Auge halten sollte.
• 8:02
  Speaker 1: Das habe ich ja sehr spannend gefunden.
• 8:05
  Speaker 1: Wer nicht am Start ist, ist die Layle Wilcox.
• 8:07
  Speaker 1: da hat sie auch Gerüchte gegeben dass sie vielleicht auch noch kurzfristig sich an die Startlinie begibt weil sie ja quasi in Europa ihre Weltumrundung abbrechen hat müssen.
• 8:19
  Speaker 1: das passiert jetzt nicht!
• 8:20
  Speaker 1: Ich hab meine schon gedacht wie sollte man die viertausend acht hundert Kilometer lange rute planen in so kurzer zeit wenn du eigentlich nicht daheim bist?
• 8:28
  Speaker 1: von was ich nicht handi bütchen oder vom laptop?
• 8:31
  Speaker 1: das ist immer fast unmöglich.
• 8:33
  Speaker 1: vorgestattet wird jetzt nicht passieren.
• 8:35
  Speaker 1: das heißt liana kesenheimer ist unter den frauen sicher die die schnellste wissen aber zumindest die vielleicht bekannteste wo man sie eine sehr gute leistung erwarten darf.
• 8:47
  Speaker 1: und im herrenfeld ist es glaube ich schon sehr sehr brutal stark besetzt.
• 8:56
  Speaker 1: Und Robin Gemperle, der vor zwei Jahren gewonnen hat, vorher ist er nicht dabei war, steht am Start überzogen als großer Favorit.
• 9:06
  Speaker 1: Martin Moritz fährt wieder mit, dann Nikolas Châtelet, der folges Jahr die ersten Tage geführt hat.
• 9:12
  Speaker 1: Der Peter Kronberger, mit dem wir den Podcast gemacht haben, der Christoph Pernsteiner, das sind jetzt alles Leid aus Österreich aber generell unglaublich stark besetzt.
• 9:24
  Speaker 1: Also der Max Agu, der das Transpirin ist gewonnen hat letztes Jahr und beim Trucker noch ganz knapp hinterm Victor Bosone zweiter war.
• 9:32
  Speaker 1: Noch viele, viele mehr um Artifelice Erobert Radbeert Müller.
• 9:39
  Speaker 1: es ist eine wahnsinnig große Überraschung.
• 9:41
  Speaker 1: jetzt natürlich wie immer geheimgehalten aber es gibt halt diese Startliste wo er drauf steht und da kann man sich nicht mehr verstecken.
• 9:51
  Speaker 0: Ja und also ich möchte wirklich sagen, unglaublich stark ist Föhrt.
• 9:58
  Speaker 0: Und jetzt kurz ein Cut.
• 9:59
  Speaker 0: Also ich würde Ansatz zu Max Agu sagen wenn du sagst na lieber nicht dann sag es nicht.
• 10:05
  Speaker 1: Ich habe immer gedacht ob wir uns ansprechen sollen oder nicht.
• 10:08
  Speaker 1: Wo ist mich das denn so?
• 10:09
  Speaker 0: Ich würde einfach nur sagen, egal ins Jeden aber ich glaube nicht dass das TCR und die Community bereit sind sollte der Sieger Max-Agu heißen für die Diskussion die dann entstehen wird und dann nichts mehr dazu Okay?
• 10:25
  Speaker 0: Dann sage ich das so.
• 10:27
  Speaker 0: Ja, unglaublich starkes Fert bei den Damen und bei den Herren.
• 10:30
  Speaker 0: Ich bin unglaublich gespannt auf Startwatchen!
• 10:32
  Speaker 0: Das wird sehr, sehr spannend wie ganz wirklich jeden.
• 10:35
  Speaker 0: Das ist auch ganz klar.
• 10:37
  Speaker 0: aber... ...ich bin gespannt sollte wirklich Maxa gut gewinnen.
• 10:42
  Speaker 0: Ich glaube dass TCA und die Community sind nicht bereit für die Diskussion, die dann losgehen würde.
• 10:49
  Speaker 0: Aber ihr wünscht mir natürlich ein faires Rennen dass der und die Besten gewinnen?
• 10:57
  Speaker 1: Ich glaube, das wünschen wir uns alle.
• 10:58
  Speaker 1: Und es gibt dem Ganzen sicher noch ein bisschen Prisanz.
• 11:01
  Speaker 1: aber ich würde sagen da spreche man dann drüber wenn das Rennen vorbei ist Wie auf jeden Fall auch noch am Start steht Tim DeWitte, der war zwei Mal schon Dritter Da hat sich diese unglaubliche Geschichte gegeben wo er quasi in Istanbul ein paar Kilometer vorm Ziel noch den Abdullah Sainab überholt hat Die Treppe zum Ziel hinauf vom Strand quasi an ihm vorbeigesprintet ist.
• 11:27
  Speaker 1: Das war unglaublich!
• 11:29
  Speaker 1: Und Josh Ibert, der Prieze der Zwarzen Fünfzehn, dass die dritte Auflage des DCS gewonnen hat und Manuel Rudas aus Frankreich, der Folge ist ja auch in den Top fünf vor.
• 11:46
  Speaker 1: also ich glaube viel stärker kann das Rennen nicht besetzt sein.
• 11:51
  Speaker 1: Ja, ich glaube das Dotwatchen wird... Ich bin froh dass ihr nicht zuschauen muss ehrlich gesagt.
• 11:54
  Speaker 1: Ich war schon von Leuten gehörte gesagt, sie haben sich Urlaub genommen weil während Trends Continental gibt es einfach keine Möglichkeit vernünftig zu arbeiten.
• 12:06
  Speaker 1: da ist besser man nimmt sich gleich Urlaub und tut nicht irgendwie auf dem zweiten Bildschirm nehmen heimlich das Rennen verfolgen.
• 12:13
  Speaker 1: Flo wenn du so rennen wir es TCR verfolgst?
• 12:16
  Speaker 1: Ist ja das wieder ein bisschen anders denn beim Bright Midnight?
• 12:18
  Speaker 1: jetzt war natürlich die Spannung groß, aber auch Faktor folgt weg nämlich die Routenplanung.
• 12:24
  Speaker 1: Es gibt die vorgegebene Route und da ist das Beobachten des Rennens halt... Du schaust ob es irgendwo in den Sozialmedien-Updates gibt, ob es Berichte gibt, Ob's natürlich am GPS Tracking was sich dort tut Aber es sind alle auf der gleichen Strecken unterwegs.
• 12:41
  Speaker 1: Beim Transcontinental ist natürlich noch der Faktор Wer wird welche Route?
• 12:46
  Speaker 1: Warum ist das ein Vorteil?
• 12:48
  Speaker 1: Das ist vielleicht überraschend oder es war ein Navigationsfehler.
• 12:52
  Speaker 1: Oft kann man erst Stunden oder Tage später verstehen, ob das eine gute Route war und warum das eine rote Route war.
• 13:00
  Speaker 1: Hast du das auch schon gemacht, dass du teilweise zwischen den Parcours etwas Routes mitplanst?
• 13:06
  Speaker 1: Oder denkst wie wärst du gefahren?
• 13:10
  Speaker 0: Ja ich habe es mir ganz grob nur angeschaut also bin ja wirklich nicht in die Details gegangen.
• 13:15
  Speaker 0: Ich bin jetzt ganz in der Nähe
• 13:19
  Speaker 1: von
• 13:19
  Speaker 0: Lohm und Jailer, von Parkour Eins.
• 13:24
  Speaker 0: Da schaut man natürlich schon und schaut ein bisschen auf Maps und auf Komot.
• 13:29
  Speaker 0: aber so richtig ins Detail bin ich nicht gegangen.
• 13:32
  Speaker 0: also ich bin jetzt vom Trondheim da runter gefahren.
• 13:34
  Speaker 0: aber ich würde sagen die Route die ich jetzt gewählt habe im Wohnmobil oder die wir gewählt haben Die war zwar touristisch sehr schön aber sicher nicht die schnellste würde ich kaum empfehlen.
• 13:48
  Speaker 1: Ich wäre auf jeden Fall Die Links da jetzt in den Show-Nodes im Podcast, die in der Besorbenbeschreibung posten.
• 13:54
  Speaker 1: Also auch die Bandroads sind ja nicht geheim, die darf man auch sehen.
• 13:58
  Speaker 1: Das heißt um zu verstehen oft vielleicht komische Rücken gewählt werden ist es sehr interessant zu wissen welche Straßen nicht befahren werden dürfen warum er dann plötzlich irgendwo in der Pampa unterwegs ist und nicht auf den großen Straßen?
• 14:14
  Speaker 1: Und wer das wirklich ins Detail oder auf die höchste Stufe treiben will, da habe ich noch einen Hinweis und einen Vorschlag.
• 14:25
  Speaker 1: Nämlich ein richtig geiles Tool mit dem man eine geplante Route überprüfen kann ob man damit Bandroads beferrt oder nicht.
• 14:39
  Speaker 1: Und zwar findet sie das auf routewellidator.com.
• 14:43
  Speaker 1: Den Link findet ihr auch in der im Text In der Episode Beschreibung.
• 14:47
  Speaker 1: Und so hat es da Vincent gemacht, er ist selbst begeisterter Radelfahrer und Fan vom TCR.
• 14:56
  Speaker 1: Er hat das einfach selber programmiert!
• 14:58
  Speaker 1: Es ist wirklich cool, ich meine es wird jetzt den wenigsten Leuten noch helfen zum Ruteplanen.
• 15:03
  Speaker 1: Der Justinas wäre vielleicht einer der am Abend vor dem Start noch die Route plant also ihm könnte sich jetzt noch helfen.
• 15:10
  Speaker 1: Ich weiß nicht wie gut der Robert Müller schon vorbereitet ist aber... Sonst vielleicht einfach nur zu beobachten, das ist kostenlos auf Open Source Basis und der Winsend freit sich natürlich wenn man in eine kleine Spende zukommen lässt.
• 15:25
  Speaker 1: Wenn man das Tool gut findet oder wenn wir vielleicht nächstes Jahr ein großes Rennen fort zum Selbstroute planen es dann nutzt also rootwellidator.com.
• 15:33
  Speaker 1: und danke Winsenden dass du das so aus Begeisterung und Freude gemacht hast!
• 15:40
  Speaker 0: Sehr schön ja wenn da sowas noch gibt.
• 15:44
  Speaker 0: Das war ja das, was das Internet früher ganz cool gemacht hat.
• 15:49
  Speaker 0: Es gibt kaum mehr Nicht-Kommerzende Nutzungen von so coolem Tool.
• 15:54
  Speaker 1: Ja und was ich denn noch habe ist Feedback
• 16:00
  Speaker 0: der Woche.
• 16:04
  Speaker 1: Maria hat geschrieben.
• 16:07
  Speaker 1: wenn ihr natürlich da meine Reifenpanne mit der Schraube im Tubeless Reifen auf Instagram gepostet habt hat sie geschrieben vielen Dank für dein Instaposting.
• 16:15
  Speaker 1: Ich bin so froh.
• 16:16
  Speaker 1: Ich dachte schon, nur ich schaff's mir eine Schraube einzufahren.
• 16:21
  Speaker 1: Die Marie hat es dann auch fotografiert, mir das Foto geschickt und da noch den Zusatz geschrieben.
• 16:27
  Speaker 1: Ich habe die Schrauben dann korrekt entsorgt damit nicht der oder die nächste auch eine Freude hat damit.
• 16:33
  Speaker 1: Vielleicht wollte ein Podcast ein paar Fails erzählen über die sonderbarsten lustigsten ärgerlichsten und glücklichsten Bannen?
• 16:39
  Speaker 1: Dann fühle ich mich nicht so alleine mit meinen Defekten denn manchmal hab' ich das Gefühl, so etwas passiert immer nur mir!
• 16:49
  Speaker 1: Liebe Maria, vielen Dank.
• 16:51
  Speaker 1: Du wirst heute in der Episode noch einiges hören.
• 16:55
  Speaker 0: So viel kann ich schon vorwärts nehmen!
• 16:56
  Speaker 0: Ja also... Gauss an aber die passieren nicht nur dir jetzt.
• 17:02
  Speaker 0: In den nächsten zwei Episoden.
• 17:05
  Speaker 1: Während du jetzt in Norwegen unterwegs warst haben wir in Österreich den Vierundzwanzig Stunden Ratmarathon in Krieskirchen gehabt.
• 17:13
  Speaker 1: Also Ratmarathon ist vielleicht gar nicht der richtige Ausdruck.
• 17:16
  Speaker 1: Es ist auf Vierzehn Stunden reinen Und da hat es mit der Michaela Freudenstein, die Siegerin bei den Frauen gegeben.
• 17:25
  Speaker 1: Bei dem Herrn hat Dominic Mayerhofer mit neuen Streckenrekord mit neunhundert drei Kilometer auf dem Rundkurs gewonnen.
• 17:34
  Speaker 1: Zweiter war der Lukas Kaufmann.
• 17:35
  Speaker 1: also Glückwunsch an alle, die das bewältigt haben!
• 17:40
  Speaker 0: Ja und auch Glückwünsche.
• 17:41
  Speaker 0: dass es Rennen noch immer gibt und möge es ewig weiterbestehen ist wirklich... Anst der Last Man Standing, die es noch gibt und ein wunderbares Rennen.
• 17:52
  Speaker 0: Und echt top organisiert mit viel Herzblut und möge es noch weiterbestehen und allen behördlichen Auflagen trotzen.
• 18:01
  Speaker 1: Ganz genau!
• 18:02
  Speaker 1: Und warst du welcher Episode wir eigentlich heute aufnehmen?
• 18:07
  Speaker 1: Die wievielte?
• 18:09
  Speaker 0: Ah, dreihundert eins oder drehder zwei.
• 18:11
  Speaker 0: Wir haben ja Jubiläum verpasst.
• 18:14
  Speaker 1: Wie haben wir Jubilänum
• 18:15
  Speaker 1: verbasst?!
• 18:18
  Speaker 1: Ja, ich habe mir gedacht.
• 18:21
  Speaker 1: Alle ersten Podcast feiert man nicht bei Episode Null sondern bei Episode Eins und deswegen können wir das Dreihundert die Jubiläum nicht bei dreihundert sondern bei Dreihunderteins feiern.
• 18:32
  Speaker 0: Wir haben dreihundert abgeschlossen und starten jetzt die nächsten dreihundert mit.
• 18:37
  Speaker 0: Dreihundertein!
• 18:43
  Speaker 1: Ich hab meine Liste
• 18:45
  Speaker 0: abgearbeitet
• 18:47
  Speaker 1: meinen Notizen
• 18:49
  Speaker 0: und
• 18:50
  Speaker 1: jetzt ist die Frage ob wir Zum Bright Midnight einsteigen oder Obdienung, was am Herzen liegt?
• 18:58
  Speaker 0: Wir können direkt zum Bright Mid Night gehen.
• 19:02
  Speaker 0: Aber ganz so einfach kann man nicht ins Bright Mid night gehen!
• 19:05
  Speaker 0: Ich glaube wir müssen da ein bisschen ausholen um zu verstehen was dann alles schief gelaufen ist.
• 19:20
  Speaker 1: Wolltest du jetzt die Moderation für den ersten Einspieler?
• 19:23
  Speaker 0: Nein, das war jetzt die Moderation so.
• 19:26
  Speaker 0: Und jetzt sag du sowas wie?
• 19:28
  Speaker 0: Ja, wie weit müssen wir zurückgehen, so auf die Orten?
• 19:33
  Speaker 1: Wie weit müssen sie zurückgehen?
• 19:35
  Speaker 1: Wir haben schon gehört, dass du keine neuen Schule kriegst und es muss noch weiter zurückgehen!
• 19:41
  Speaker 0: Ich habe heute den ganzen Tag viel Zeit gehabt am See, weil ich mir eigentlich einen superblöden Spruch überlegt hab.
• 19:48
  Speaker 0: In den Sechsohn-Achtzig hat der damalige Finanzminister gesagt ab... Für alle BWC ist siebenundachtzig geboren werden nach diesem Familienbonus gibt.
• 19:57
  Speaker 0: Und da haben meine Eltern beschlossen, aber soweit müssen wir nicht zurückgehen!
• 20:04
  Speaker 0: Wir haben schon besprochen das mit den Schulen und wir haben auch besprochen dass wir uns beim Radmechaniker unseres Vertrauens getroffen haben was da passiert ist.
• 20:20
  Speaker 0: dafür habe jetzt Das ist jetzt eine Überraschung für dich, das warst du noch gar nicht.
• 20:24
  Speaker 0: Das habe ich hinter deinem Rücken gemacht.
• 20:26
  Speaker 0: Es gibt für die nächsten zwei Episoden eine neue Kategorie.
• 20:42
  Speaker 1: Fucking Scram!
• 20:46
  Speaker 0: Also ich weiß nicht ob jemand dieses Video kennt von der Tour de France.
• 20:50
  Speaker 0: Boke Mollema hat ihm bergauf... Ein verschalter Kette ruppt runter und dann schreit er das.
• 20:58
  Speaker 0: Und ja, das ist jetzt die neue kategorie für die nächsten zwei zwei episoden weil wir haben uns getroffen und ich habe schon gesagt Ich wollte gerne ein kleineres kettenblatt und bei meinem setup war es so dass da Wartmesser Im ketten blatt drinnen ist also nicht in der kurbeln net im spider In der Steckachse, sondern im fucking Kettenblatt.
• 21:31
  Speaker 0: Das ist auf einem Schleißteil und das Ketten Blatt kostet achthundert Euro und da ist der Wartmesser drin.
• 21:37
  Speaker 1: Und hin und wieder will man es vielleicht wechseln wenn man die Übersetzung auch unterstützt?
• 21:42
  Speaker 1: Genau!
• 21:42
  Speaker 0: Wenn man sich das Höhenprofil von Bright Midnight anschaut und kurz Panik schiebt und sie denkt, na vielleicht fahren wir doch ein bisschen kleiner... Habe ich mir eben kein neues Kettenblatt gekauft für auch zuhundert Euro, sondern...
• 21:57
  Speaker 1: Kurze Frage.
• 21:58
  Speaker 1: Kann man die Batterie wechseln oder musst du das Ketten Blatt ohne Sorgen in die Batterien werden?
• 22:02
  Speaker 1: So wie diese sinnlosen Schaltknöpfe?
• 22:04
  Speaker 0: Die Batterie kann man tatsächlich wechselen!
• 22:07
  Speaker 1: Es ist sehr nachhaltig von Srew.
• 22:08
  Speaker 1: Immerhin
• 22:09
  Speaker 0: auch hier.
• 22:12
  Speaker 0: Gut, erst mal nett für extrem viel Geld ein neues Kettennblatt kauft.
• 22:16
  Speaker 0: Ich habe mir gedacht, ich habe ein Problem auf meinem Gravelbike also auf meinem Canyon und auf meinem Standard Radl mit dem ich ein STC Jagd gefahren bin.
• 22:28
  Speaker 0: Jeweils SRAM kurbeln drauf, wo der Power Meter jeweils in der Kurve drinnen ist.
• 22:35
  Speaker 0: Ich bin damit zu unserem Mechaniker.
• 22:40
  Speaker 0: und dann stellt sich einfach heraus es gibt von SRAM zwei Standards für die Achsbreiten DAP und DAP weit.
• 22:51
  Speaker 0: Es ist jetzt nicht so, dass so Riesenunterschiede sind und das für mich total nachvollziehbar sind.
• 22:57
  Speaker 0: Das ist zwar eine verschiedene Standard-San, sondern dapp und dapp breit.
• 23:02
  Speaker 0: wenn es den nebeneinander hin haltest die zwei Kurbeln also diese Steck der durchs Drehplager durchgeht, die Breite dann kannst du's mit freiem Auge grad so erkennen, dass die verschieden lang sind jedenfalls nicht kompatibel.
• 23:24
  Speaker 0: Deswegen bin ich jetzt da das Breit midnight und auch die Wochen davor ohne Powermeter gefahren, weil... Ich nicht bereit bin für Kettenblatt so viel Geld zu zahlen.
• 23:35
  Speaker 0: Und nicht bereit war für eine neue Kurbel zu zahlen.
• 23:40
  Speaker 0: Und die anderen zwei Kurbeln, die ich gehabt hätte mit einem Powermeter einfach nicht kompatibel waren mit der Drehplagerbreite.
• 23:47
  Speaker 0: Und deswegen war ich ohne Power Meter unterwegs!
• 23:55
  Speaker 1: Warum bist du das letzte Mal ohne Powermeter gefahren?
• 23:58
  Speaker 1: Es ist nämlich schon eine Gewöhnungssache.
• 23:59
  Speaker 1: Also, ich würde mich auch wenn es jetzt im Rennen in Wirklichkeit nicht mehr wirklich wichtig ist.
• 24:07
  Speaker 1: Wichtig ist es meiner Meinung nach im Training.
• 24:09
  Speaker 1: Du kannst gut strukturiert trainieren.
• 24:11
  Speaker 1: Du kannst das Training langfristig aufzeichnen, dokumentieren den Fortschritt sehen oder vielleicht auch den Rückschritt.
• 24:19
  Speaker 1: Aber im Rennen, in Wirklichkeit hilft es dir am Anfang nicht zu überziehen und ob dem zweiten Tag brauchst du den Power Meter nimmer.
• 24:25
  Speaker 1: Trotzdem ist das ein komisches Gefühl oder wenn du diese Zahl nicht siehst?
• 24:31
  Speaker 0: Ja also wirklich weiß echt schon sicher seit zehn, fifteen Jahren nicht anders kennen Und ich ja Im berühmten Hummelmodus Da wirklich einmal dafür bezahlt habe, dass fühlt so stark anzugehen weil er mir gut gefühlt hat.
• 24:49
  Speaker 0: Und ich habe aber trotzdem einen guten Plan gehabt fürs Rennen und war jetzt fürs Rennenserver, wo er nicht besonders funsichert.
• 24:58
  Speaker 0: Weil es so ist immer ein bisschen zu leicht anfühlen dann passt's.
• 25:03
  Speaker 0: und wie du sagst ab Tag zwei brauchst auf einem Ultra den Power Meter eh nicht mehr.
• 25:09
  Speaker 0: das ist dann nice to have nachher für die Analyse.
• 25:12
  Speaker 0: Aber während dem Rennen also wenn die Zollen nicht passen oder wenn die zollen gut sind Du kannst an Tag zwei eh nicht mehr drauf reagieren.
• 25:22
  Speaker 0: Also es ist dann so, wenn sie gut sind schön und wenn sie schlecht sind, dann kannst du eh nicht darauf reagieren und mehr Gas geben.
• 25:31
  Speaker 0: also... Für das Rennen selber hat's mich nicht vor uns sicher.
• 25:35
  Speaker 0: und die zehn Tage vorher im Training ja, es war halt kein sehr effizientes Training schon weil ich da nach Gefühl und nach Puls ... Das war nicht sehr gut aber fürs Rennen war es jetzt nicht entscheidend.
• 25:53
  Speaker 1: Im Rennen ist eher so, dass das vielleicht sowieso lernen muss zu akzeptieren, dass die Wartwerte niedrig sind?
• 26:02
  Speaker 0: Noch niedriger!
• 26:09
  Speaker 0: Aber na genau und so sind wir dann mit dem Wohnmobil nachdem die Schuhe nicht gekommen sind und wir haben ja noch mal weil subinere Geschwister waren der Plan, dass sie nachkommen Zum Start in Tolga, dass sie dann die Sabine unterstützen können mit unserer Tochter und ein bisschen abwechseln und unterhalten.
• 26:34
  Speaker 0: Und das Sabine nicht allein durch ist.
• 26:39
  Speaker 0: Deswegen war es okay, die Schuhe sind jetzt am Freitag nicht da... Aber!
• 26:45
  Speaker 0: Am Mittwoch können Sie kommen und dann hat der Sabine eine Bruder, die am Mittwoche abkühlt.
• 26:51
  Speaker 0: Dann sind die aber selbst verspätet losgekommen.
• 26:57
  Speaker 0: Eine Stunde vor dem Start waren sie in Tolga.
• 27:00
  Speaker 0: Und da habe ich dann die Schuhe das erste Mal in der Hand gehabt und hab mir gedacht, nein!
• 27:06
  Speaker 0: Also wenn ich nicht einmal zehn Tage vorher habe und ein bisschen trainieren kann, ein bissel voran das Gefühl dafür habe, dass ich nicht mit komplett neuen Schuhen, die noch nie angehabt habe dieses Rennen angehen.
• 27:20
  Speaker 0: Das war mal unter der Woche schon klar, dass sich das nicht machen wird.
• 27:26
  Speaker 0: Dann habe ich halt die Woche in Tolgar verbraucht vorm Rennen und trainiert.
• 27:30
  Speaker 0: Und dann haben wir gedacht, warum eigentlich nicht aus der Not eine Tugend machen?
• 27:36
  Speaker 0: Weil das Wetter ist so scheißlich und es ist nie sonderlich warm!
• 27:42
  Speaker 0: Ich habe ja Winterschuhe... ich bin ja eigentlich ein Verfechter der Winterschuhe.
• 27:46
  Speaker 0: Die Wasserdicht sind auch recht warm.
• 27:49
  Speaker 0: Ich werde einfach die nehmen.
• 27:52
  Speaker 0: Dann hat aber meine Schwester bei uns in einer Wohnung abguckt beim Blumen gießen und hat den vergessen.
• 27:59
  Speaker 0: Das heißt, ich habe dann eigentlich damit gerechnet dass ich das Rennen mit den Winterschuhen fahren werde.
• 28:05
  Speaker 0: Und es hat dann auch nicht stattgefunden.
• 28:06
  Speaker 0: und jetzt bin ich tatsächlich mit dem alten Schuh der gebrochen war oder gebrochene ist noch immer.
• 28:13
  Speaker 0: Den einzigen Fixen, den ich gemacht hab in meinem Rennradschuh, ist eine gefittete Capone-Schureinlage und er ist echt stabil am Vorderfuß weil es da echt eine dicke Lage Capone ist.
• 28:27
  Speaker 0: Die habe ich eingegelegt Und es hat gut funktioniert und er hat auch dem Schuh die nötige Steifheit geben, vorne da wo er gebrochen ist.
• 28:37
  Speaker 0: Dann bin ich mit dem Schuhe mit der Einlage vom Rennrad-Schuh, mit der Carbon-Einlage.
• 28:45
  Speaker 0: Das hat super funktioniert zum Fahren.
• 28:48
  Speaker 0: aber beim Gehen habe ich schon gemerkt dass das hinten bei der Färse ein bisschen zu hoch ist diese Einlage und dass die Färsen nicht ganz perfekt in den fersen Cup drinnen sind Und deshalb beim Gehen immer wieder so ein bisschen rausgerutscht und nicht den perfekten Halt.
• 29:03
  Speaker 0: Und beim Fühngen ein bisschen aufgescheuert, aber keine Blasen bekommen.
• 29:07
  Speaker 0: also... Es war... Ich hab das Beste draus gemacht, sagen wir mal sowas der beschissen Situation in der er war.
• 29:15
  Speaker 0: Das allerbeste wäre tatsächlich.
• 29:16
  Speaker 0: im Nachhinein kann ich nur sagen, ich hätte den Scheiß mit den Winterschulen freuen sollen.
• 29:21
  Speaker 0: Aber dafür hättest du nicht zweimal vergessen dürfen.
• 29:23
  Speaker 0: Also einmal ich selber!
• 29:25
  Speaker 0: Und dann deshalb bin ich eine Schwester.
• 29:28
  Speaker 1: Ja, also liebe Maria Du bist nicht erladen mit Pannen.
• 29:33
  Speaker 1: So viel ist schon jetzt, aber es kommt ja noch einiges mehr, weil...
• 29:36
  Speaker 0: Ja?
• 29:37
  Speaker 0: Damit diese Heckflügeltüren aufgehen habe ich mir den Ralträger so runtergeklappt um neunzig Grad Mit den Fahrrädern drauf damit man hinten reinkommt und Sachen rausholen kann.
• 29:52
  Speaker 0: Und dann hab ich gesagt ihr passt wir fahren einkaufen.
• 29:55
  Speaker 0: Ich check nochmal die Radeln Schau ob alles festgezogen ist Radelträger zugemacht, er hat aber nicht eingerastet.
• 30:05
  Speaker 0: Ich habe mir gedacht, ich muss eh nochmal hinten einig.
• 30:10
  Speaker 0: Ich raste dann das nächste Mal.
• 30:13
  Speaker 0: Nur hat es kein nächstes mal gegeben und wir sind losgefahren.
• 30:16
  Speaker 0: Neun Kilometer zum nächsten Supermarkt.
• 30:24
  Speaker 0: Am Supermarkt-Bugplatz machts auf Amazon lauten Kläschern und dieses ganze Radel ist aufgeschlagen.
• 30:35
  Speaker 0: Radelträger waren um neunzig Grad noch hinten geklappt.
• 30:39
  Speaker 0: Die Radeln fanden so ganz klapp über dem Boden geschwebt und da bei dem Supermarkt Parkplatz haben wir es dann das erste Mal gehört, dass dahinten was cheppert sind ausgestiegen und dann habe ich gesehen mein Fahrrad des Außen war.
• 30:54
  Speaker 0: Das dürfte halt wirklich bei irgendeiner Bodenwelle einmal runtergeklappt sein und dann wirklich bei jeder Bodenwele einfach ein bisschen leicht über das Falt geschliffen.
• 31:01
  Speaker 0: und dann war beim meinem Fahrrad Der Lenker außen nicht mehr rund.
• 31:07
  Speaker 0: Das Rohr, sondern das war einfach komplett abgeflacht, einfach abgeschliffen und der Bremshebel.
• 31:15
  Speaker 0: Der teure, teure elektronische Bremsschalthebel auch komplett abgeschliffen.
• 31:23
  Speaker 0: Und das sind halt die Dinge, die beim Radl am weitesten drüber ausgestehen.
• 31:27
  Speaker 0: Pedale, Schaltung und so haben alle... Hat alles nix gehabt?
• 31:30
  Speaker 0: Es war gar nichts!
• 31:31
  Speaker 0: Es war wirklich nur der Lenker- und der Bremschallthebel komplett abgeschliffen.
• 31:36
  Speaker 0: Also der Bremsschalltabel, der war wirklich sehr dünn Erhaltner aber er ist sehr sehr dündig und der Lenker zum Glück einer mit richtig dicker Bohne.
• 31:46
  Speaker 0: also wenn du da die Endkappe runter nimmst zickst Da ist ordentlich keine Bohne da Aber der ist halt richtig abgeschliffen Der ist einfach komplett flach auf der anderen Seite.
• 31:56
  Speaker 0: Mir
• 31:58
  Speaker 1: fuhr jetzt eine Geschichte ein.
• 32:01
  Speaker 1: Das war vor drei Jahren Sabine und Iwutten, oder wir sind mit einem ausgeborgenen Campingbus nach Bosnien gefahren.
• 32:08
  Speaker 1: Da haben wir es zum Bihalt und ein bisschen trainieren in Albanien und so.
• 32:14
  Speaker 1: Und dann sind wir aus Graz gestartet und glücklicherweise haben wir noch mit dem nächsten Tankstelle stehen bleiben tanken oder irgendwie Vignette für Sylvainian kaufen irgendwas.
• 32:27
  Speaker 1: Und da habe ich das gesehen.
• 32:28
  Speaker 1: bei mir ist es ähnlich passiert die hab nämlich das Rad auch hinten außen am Träger gehabt und habe um es zu schützen quasi so eine, ich weiß nicht wie man das nennt, so ein Fahrradkondom drüber gegeben.
• 32:41
  Speaker 1: Damit sollte nicht Staubdreckmücken oder irgendwas drauf kommen.
• 32:45
  Speaker 1: Und jetzt war dieser Überzug so planenartig über den Rahmen und dann hat von oben diese Zange mit der wir das Rad befestigt einfach nicht mehr so gut gehalten weil halt diese Plane Zwischenrahmen und Zange einfach den Grip von der Gummi-Einlage in der Zange weggenommen hat.
• 33:04
  Speaker 1: Und jetzt ist die Zange weggerutscht, ich bin auf der Autobahn gefahren mit hundert oder so.
• 33:10
  Speaker 1: Das Rad ist eine Waagzeit irgendwie oben gekenkt, hat nur durch die Felden irgendwie noch ein bisschen.
• 33:17
  Speaker 1: das verhindert, dass es komplett auf die Strosenfalt und ich bin halt fünf oder zehn Kilometer mit dem Rad senkrecht schwebend Auf der Autobahnen gefahren Tanken hätte müssen, wenn ich vorher gedacht hätte.
• 33:30
  Speaker 1: Wäre wahrscheinlich in Kroatien oder so draufgekommen, dass irgendwie das Radchen nicht mehr da ist oder so.
• 33:36
  Speaker 1: Also echt irre wie ... Wie das schiefgehen kann!
• 33:41
  Speaker 0: Ja und es war dann halt echt.
• 33:43
  Speaker 0: also da war ja dann echt so weil weiss... Also wenn das einfach passiert ist ärgerlich genug.
• 33:50
  Speaker 0: aber wenn du Merkst, es rastet nicht ein und du zu dir sagst ja beim nächsten mal wenn ich hingeh rastete mache es gescheit ein rastend.
• 34:00
  Speaker 0: Da ist es halt so dass man sich so über sich selber ärgern muss.
• 34:03
  Speaker 0: Wir haben dann nochmal alles durchgecheckt.
• 34:10
  Speaker 0: der Lenker wirkt stabil nach wie vor weil es wirklich eine dicke Schicht Carbonis mehrere lagen das sieht richtig ist nicht gebrochen als nur so am unteren, wo du mit der Fingerspitze greifst.
• 34:25
  Speaker 0: Da ist er abgeschliffen und da ist er sehr dünn.
• 34:26
  Speaker 0: Da habe ich dann noch ein bisschen nachgeschliffen mit der Pfeile weil es auch sehr spitz war und nicht dass ich mir irgendwie einen Carbon-Splitter das einzigehnt.
• 34:35
  Speaker 0: Aber ansonsten war das Rad in Ordnung.
• 34:40
  Speaker 0: Das hat sonst nichts gehabt, das war... So gesehen eh noch Glück gehabt.
• 34:45
  Speaker 0: also dass gerade tiefere Bodenwellen waren oder dass mehr Boden waren worden oder ich länger gefahren bin, dass wirklich komplett der Bremshebel vielleicht abgeschliffen worden wäre.
• 34:55
  Speaker 1: Aber das Rad ist nach wie vor eins der immer der schönsten, das ist jetzt Auffassungssache aber zumindest der auffälligsten, der speziellsten die gesehen hat beim Bright Midnight.
• 35:06
  Speaker 1: und ich bin ja dafür, dass wir noch eine Eikategorie einführen nämlich Rad des Monats.
• 35:14
  Speaker 1: Ich besteht darauf, dass ich den Preis kriege für Mai mit dem Zeitvorrat rund um Sachsen.
• 35:22
  Speaker 1: Und du wirst das sofort den Juni überspringen, aber im Juli kriegst du sofort das Rad des Monats weil das war von der Optik her einfach irre.
• 35:32
  Speaker 1: also... Mit den Reifen.
• 35:35
  Speaker 1: man muss ja dazu sagen dein Style entsteht ja nicht wie bei vielen dass man sagt man hat ein Rad in einer bestimmten Farbe Und schaut dann, ob man vielleicht ein Trikot findet oder sowas in der passenden Form.
• 35:50
  Speaker 1: Du hast angefangen das Trikots in deinem Wunschdesign Danach hast du die Erraden lackieren lassen Passend zum Trikott und jetzt noch Reifen dazu passend zum Radeln.
• 36:02
  Speaker 1: und dann von Cyclehead die Pin Crush Sonderedition, ich weiß nicht ob du da deine Finger im Spiel hattest aber eigentlich sollte es vom Cycle Head ausgehen, nicht von dir.
• 36:12
  Speaker 1: Aber auf jeden Fall passt's wieder perfekt.
• 36:15
  Speaker 1: Es war irre, wie das ausgeschaut hat.
• 36:17
  Speaker 0: Ja und es war tatsächlich... Ich bin ja mit dem Bike schon öfter unterwegs gewesen und das Feedback war nie so wie jetzt in der Kombination mit den Reifen.
• 36:26
  Speaker 0: also die machen schon nochmal extra was her und da bin ich einfach reingefallen.
• 36:34
  Speaker 0: Ich habe sie gesehen online.
• 36:37
  Speaker 0: Wurde eigentlich zuerst die mit der schwarzen Seitenwand, die waren ausverkauft Und dann ist es die braune Seitenwand.
• 36:45
  Speaker 0: Es war schon immer noch ein wilder Kombi.
• 36:48
  Speaker 0: Die reifen wir jedenfalls vor, bis sie fertig sind!
• 36:53
  Speaker 1: Ich habe das eine Foto sehr gut gefunden.
• 36:56
  Speaker 1: Das war Registration kurz vorm Start.
• 37:00
  Speaker 1: Viele Leute schauen den Radler und es bietet sich so eine Schlange rein.
• 37:04
  Speaker 1: Du marschierst in der Mitte durch.
• 37:07
  Speaker 1: Fritz Meinekäse passt hin drinbohren alle zücken ja Handy und kennen uns nicht glauben was die da sehen.
• 37:14
  Speaker 0: Ja, also ich bin ja wenn wir nach einem Rennverlauf hören aber ich habe so viel Kontakt zu anderen Teilnehmer und Teilnehmerinnen gehabt wie noch nie in einem Rennen.
• 37:26
  Speaker 0: Zu den Gründen kommen später und es hat mich wirklich fast jeder jede zu dem Fahrrad angesprochen.
• 37:35
  Speaker 0: Das hab ich auch noch nie erlebt.
• 37:40
  Speaker 0: Es jedenfalls ein Hingucker.
• 37:50
  Speaker 0: Ja, das war eh schon bei der Registration.
• 37:54
  Speaker 0: Das war am Tag vor dem Start und da hat der Justinas eine kurze Ansprache gehalten und ich habe das sehr spannend gefunden.
• 38:08
  Speaker 0: Er hat sich so ein bisschen beschwert über die Entwicklung von Ultra und dass es so viele festgeschriebene Regeln gibt dass Leute disqualifiziert werden für es nebeneinander herfahren.
• 38:22
  Speaker 0: Also schon so ein bisschen Kritik am TCR und das habe ich sehr, sehr spannend gefunden seine Perspektive zu hören.
• 38:32
  Speaker 0: aber er ist halt dann irgendwie daran gescheitert die Regeln und den Spirit des Ultra irgendwie danach festzumachen.
• 38:44
  Speaker 0: also man hat so
• 38:47
  Speaker 1: eine Gefühl
• 38:48
  Speaker 0: was Im Spirit, was ist nicht im spirit?
• 38:53
  Speaker 0: Er hat gesagt die einzige Regel ist don't be a dick jo eh.
• 38:57
  Speaker 0: Aber wenn es dann irgendwie Edge-Cases gibt und da muss ich noch mal ganz klar sagen am Anfang war er sehr, sehr kritisch dem TCR gegenüber aber du weißt zumindest ganz klar was du kriegst.
• 39:11
  Speaker 0: Da gibt diese Regeln die sind relativ klar ausformuliert Und auch die Residenzfälle die sie geschaffen haben in den letzten zehn, fifteen Jahren.
• 39:20
  Speaker 0: Du warst ganz genau, was du zu erwarten hast und was du bekommst.
• 39:25
  Speaker 0: Das musst du nicht mögen aber du warst wenigstens vorher was du kriegst.
• 39:29
  Speaker 0: Wenn das jetzt so Wischivasche ist und das irgendwie nicht klar ausformuliert wird dann ist es total schwierig.
• 39:38
  Speaker 0: und ja wir sind eine Community und haben uns alle lieb Aber andererseits hat's das beim Trans Balkan Race geben.
• 39:46
  Speaker 0: deswegen gibt's auch beim Bright Midnight die Control Cars haben keinen Tracker mehr, sondern sind in Kognito unterwegs.
• 39:56
  Speaker 0: Also dann schon wieder das Misstrauen aber irgendwie nicht klar aussprechen was ist erlaubt und was nicht.
• 40:01
  Speaker 0: also finde ich total spannend da zu beobachten wie wieder Justina Serbs als Veranstalter da da Struggled mit dem Thema Und da habe ich seine Ansprache sehr sehr spannend gefunden.
• 40:18
  Speaker 1: Also für Ole die jetzt sofort wissen, wer Justinas ist.
• 40:22
  Speaker 1: Das ist Justina Slevaecker der selbst wahnsinnig viel Ultrarennen fort und immer einer der besten und schnellsten ist.
• 40:29
  Speaker 1: Und jetzt hat dieses Bright Midnight organisiert seit einigen Jahren.
• 40:34
  Speaker 1: Das heißt er kennt
• 40:36
  Speaker 0: mindestens zwei Perspektiven.
• 40:38
  Speaker 0: Genau, ja.
• 40:40
  Speaker 0: Und das war total spannend.
• 40:42
  Speaker 0: und da haben wir wieder gesagt Ja alles was man am TCR kritisieren kann kritisierbar aber immerhin ist es ganz klar was erlaubt ist und was nicht.
• 40:52
  Speaker 0: Und vielleicht zu dem Struggle kommen wir dann auch dazu, was bei mir beim Start passiert ist, was da noch erlauben wäre, was nur innerhalb des Regiments ist oder nicht.
• 41:06
  Speaker 0: aber ganz spannend und vielleicht noch ein Punkt den vorweg weil... Wir haben das in der Folge mit Peter gesprochen.
• 41:12
  Speaker 0: Die Anreise in Tolga ist wirklich kompliziert Und dort vor Ort gibt es so gut wie keine Infrastruktur.
• 41:19
  Speaker 0: Es gibt auch einen Supermarkt, es gibt ein Airbnb.
• 41:22
  Speaker 0: das ist natürlich ja im Voraus ausgebucht.
• 41:25
  Speaker 0: Die Campingplätze sind zehn Kilometer außerhalb.
• 41:29
  Speaker 0: Warum macht man das da?
• 41:33
  Speaker 0: Und die Frage hat der Justinas ganz gut beantwortet finde ich.
• 41:38
  Speaker 0: Natürlich kann man's machen an einem Ort wo es Infrastruktur gibt Trondheim Lillehammer.
• 41:43
  Speaker 0: Keine dreihundert Leute finden sofort der Unterkunft kein Problem.
• 41:48
  Speaker 0: Aber er findet heute, wenn man so diese dreihundert Starter und Starterinnen des Breitnittenerzieh anschauts, gemeinsam haben dann alle Teilnehmer, Teilnehmerinnen da viel für Erfahrung und man kann unglaubliche Geschichten erfahren aus der Community von Leuten die man sonst nie kennenlernen wird.
• 42:05
  Speaker 0: Und er ist sehr bemüht, er hat dieses Basecamp organisiert, er findet für jeden Anschlafplatz... Also Leute aus Träuger, Locals, Steinen, Couch zur Verfügung, Schlafplätze duschen.
• 42:21
  Speaker 0: Das ist Seizugang.
• 42:23
  Speaker 0: Den muss man nicht mögen aber den finde ich doch sehr cool.
• 42:29
  Speaker 0: Weil mich das auch so beschäftigt hat... Warum macht man das in so einem Kaff?
• 42:34
  Speaker 0: Also jetzt blöd gesagt.
• 42:36
  Speaker 0: Warum machten wir es nicht in Lillehammer im Trondheim oder selbst sind Zünds seit dreißig Kilometer?
• 42:41
  Speaker 0: da gibt's ein Hotel wo alle unterkommen könnten.
• 42:45
  Speaker 0: Aber so mit der Erklärung gebe ich mir auch zufrieden, also wenn es nicht machen würde dann kann ich anders rennen fahren.
• 42:53
  Speaker 0: aber das ist nicht so dass er sich keine Gedanken dazu gemacht hat.
• 42:57
  Speaker 0: Das wollte ich nur noch sagen, das habe ich sehr spannend gefunden.
• 43:03
  Speaker 1: Tatsächlich sehr spannend ja!
• 43:05
  Speaker 1: Ich bin auch schon gespannt sie wäre durch Tolga durchgekommen.
• 43:08
  Speaker 1: Man redet nicht über die DCR-Hutenplanung, aber dass man durch Tolgar durchfahren, das kann man glaube ich sagen ein paar Kilometer südlich nach dem Startparkour.
• 43:17
  Speaker 1: und wenn man da nicht durch Tolga durchfährt, sondern noch Norden dann hat man Richtung Nordkapp wahrscheinlich ein gröberes Problem.
• 43:29
  Speaker 1: Also es werden hundertprozenter Leute die Nord- und Süd unterscheiden können durch Tolgar durchfahren und bin schon gespannt, man hört so viel von dort!
• 43:40
  Speaker 0: Ja... Genau, und dann wird mir jetzt eigentlich zum Rennen kommen.
• 43:44
  Speaker 0: Aber dann ist natürlich in der Nacht vor dem Rennen renn ich drei Mal aufs Kroh mit ein bisschen einem Durchfall.
• 43:53
  Speaker 0: Mit so'n Bauchkrempfen-Durchfall... Und das ist nicht so wie man es kennt von Rennern, dass da so ein bisschen nervöser Magen sondern... Das war was anderes!
• 44:06
  Speaker 0: Und nachdem wir beim zweiten Mal irgendwie so am dreien in der Früh vom Krohr zurück bin und mein Rad ist vom Wohnmobil gestanden Ah, und dann haben wir auch so was jetzt durch.
• 44:17
  Speaker 0: Aber diese Schalt blieb es auf den Aufliegern... ...und wie ich die connectet habe... ...habe ich sie erst in Falschen connected.
• 44:26
  Speaker 0: Das heißt, jetzt war der rechte... ...Auffi unter Linke Obi,... ...weil ich die einfach verkehrt connecte, aber das mache ich noch mal schnell!
• 44:35
  Speaker 1: Also während du um drei in der Nacht aufs Klo gehst mit Morgenschmerzen,... ...hast du gedacht, du machst dich nur die Schultkoppelung nochmal neu?
• 44:46
  Speaker 0: Nur diese Blips, diese Zusatzschreit einfach rechts und links vertauschen.
• 44:51
  Speaker 0: Weil ich mir gedacht habe das ist jetzt auch irgendwie sinnlos damit zu fahren.
• 44:55
  Speaker 0: Und ich stehe gerade vor dem Rad, ich komme gerade vom Klo zurück, es ist ja Arbeit von wenigen Sekunden und da habe ich gesagt dass mache immer noch schnell aber dann ist wieder Zeit für unsere neue Kategorie.
• 45:14
  Speaker 0: Also aufgesehen davon dass wir wirklich nicht wenige Stunden vorm Start in der Nacht in der Unterhosen machen soll.
• 45:23
  Speaker 0: Aber öffne diese App Firmware Update und ich habe einfach im Halbschlaf, ich hab nicht auf später sondern ich habe aufs Firmwares Update gedrückt, aufs firmware update gemacht.
• 45:40
  Speaker 0: Habt dann aber trotzdem die Blips neu verbunden und das hat einwandfrei funktioniert.
• 45:47
  Speaker 0: Aber ja es war halt einfach so kurz vor dem Start.
• 45:52
  Speaker 0: net ideal das zu machen.
• 45:56
  Speaker 1: Ja, zum Thema Updates habe ich eher eine unpopuläre Meinung.
• 46:01
  Speaker 1: Ich tu es immer gerne verweigern weil... Es kommen ja sehr oft Fehler mit einher und wenn dann lange vor am Start oder nicht kurz vor dem Start aber muss ich sagen, sehr mutig von dir dass du das machst vielleicht äh... Das nächste mal ein paar Stunden später oder früher nicht im Halb schlafen.
• 46:21
  Speaker 0: Egal, der Tag bricht an und wir fahren mit dem Wohnmobil zum Start drüber.
• 46:29
  Speaker 0: Zum Basecamp, es gibt dort Porridge und ihr habt eh so irgendwie so einen flauen Magen und irgendwie kein Hunger und zwingen wir dann halt zum Porridge essen, stopfen ordentlich Porridge rein bis man ein bisschen leicht schlecht ist aber einfach weil ich wusste ob ich brauch was, aber mir war's irgendwie so ganz flauem Magen oder ganz komisch.
• 46:50
  Speaker 0: und während ich beim Porridge Essen war, ist mein Fahrrad umgefallen auf die Drivetrain Seite.
• 47:02
  Speaker 0: Und ja, das Ralf fliegt schon mal um, war so groß sein!
• 47:10
  Speaker 0: Wir sind dann zehn Minuten vor dem Start in den Basecamp, am leichten Hügel habe ich und da rollt man runter zum Start.
• 47:18
  Speaker 0: Ich roll zum Start runter und bin mir relativ sicher dass die Schaltung noch gegangen ist aber ich weiß es nicht hundertprozentig.
• 47:28
  Speaker 0: Jedenfalls stehen wir dann am Start und man rollt vom Supermarkt Parkplatz runter, fährt über die Brücke.
• 47:35
  Speaker 0: Und dann beginnt gleich der erste lange Anstieg.
• 47:38
  Speaker 0: Ich fahre auf den Anstiege, Schaltung funktioniert nicht einfach gar nicht.
• 47:44
  Speaker 0: es bewegt sich nichts in keine Richtung.
• 47:47
  Speaker 0: alle Knöpfe blips funktionieren nicht.
• 47:49
  Speaker 0: ist die Bremsholthebel funktionieren Nichts funktioniert bin mir aber sicher dass die Akkus alle geladen sind die Batterien getauscht in den Bremshebeln.
• 48:04
  Speaker 0: Ich war es einfach kein Fehler, dann okay ist alles umgefallen.
• 48:08
  Speaker 0: Ist das im Crash Mode?
• 48:09
  Speaker 0: Nein!
• 48:10
  Speaker 0: Das Schaltwerk ist auch nicht im Crash mode.
• 48:14
  Speaker 0: Ja was tu ich jetzt?
• 48:16
  Speaker 0: Steig vom Rad ab ein bisschen hektisch und dann schaue ich unten dieser Knopf.
• 48:22
  Speaker 0: Es gibt ja noch einen Knopf für Sparing auf der Schaltung selber drauf.
• 48:26
  Speaker 0: Auch da nichts... Es leuchtet nicht einmal Licht, normalerweise leuchtete zumindest irgendwie ein Licht grün oder rot oder blinkt oder irgendwas aber gar nichts.
• 48:39
  Speaker 0: Noch mal in die App erfindet es gar nicht.
• 48:41
  Speaker 0: und scharf beim Garmen da habe ich das Schaltwerk eigentlich verbunden.
• 48:44
  Speaker 0: Erfindet das Schallwerk einfach gar nicht.
• 48:47
  Speaker 0: Gar nichts da!
• 48:50
  Speaker 0: Ja dann nochmal kurze Verzweiflung während des komplette Felds an mir vorbeirolt während ihrem Straßenrand mit meiner Schaltung herum doktorn.
• 49:02
  Speaker 1: Wie ist das denn gelöst?
• 49:03
  Speaker 0: Ja, ich muss ja dann eingefallen dass oben am Start es gibt in Tolga einen Fahrradmechaniker ein Fahrradgeschäft sogar relativ gutes und dass der oben am start gestanden ist also ein Basecamp.
• 49:18
  Speaker 0: zurück zum Basecamp muss dann rauf schieben zum Basecam weil's so steil ist nicht zusammenbringen, roll hin zum Basecamp und dann steht der Justinus da.
• 49:32
  Speaker 0: Und ich frage mich, ist der Fahrradmechaniker noch da?
• 49:37
  Speaker 0: Nein, aber ich bin da!
• 49:40
  Speaker 0: Was ist dein Problem?
• 49:46
  Speaker 0: Ja, ich schildere kurz mein Problem.
• 49:50
  Speaker 0: Er nimmt den Akku raus und sagt, ah ja genau das ist mir bei der Tour Divide abbasiert.
• 49:58
  Speaker 0: Und was ist sie übrigens überhaupt passiert?
• 50:04
  Speaker 0: Ja, vielleicht haben wir uns einfach den Einspieler Nummer eins an.
• 50:08
  Speaker 0: Da ist der See ganz schön erklärt!
• 50:14
  Speaker 0: Ja, fahrt zurück zum Basecamp schauen ob da Mechaniker noch da ist.
• 50:17
  Speaker 0: und dann habe ich die originale Experience gehabt vom Justinus King of Chaos himself.
• 50:33
  Speaker 0: Schaut sich das an und sagt ah ja... Kennt ihr das Problem habt ihr bei der Tour Divide auch schon gehabt.
• 50:47
  Speaker 0: Und zwar welches, was war's Problem?
• 50:50
  Speaker 0: Diese kleinen Kontakte in der Scheutung sind gefedert und bei einem davon ist die Fehler hin und der Kontakt kommt nicht ganz außer und connecte so eine Bescheid mit dem Akku und deshalb kriegt die Scheutungen keinen Strom.
• 51:14
  Speaker 0: Dann hat er gesagt, der Justines beim Touri weiter hat den Trick noch nicht gekannt.
• 51:19
  Speaker 0: Jetzt kennt dann und er sagt mir einfach ein Stück Alufolie rein, pressen zwischen Kontakt und Akku.
• 51:30
  Speaker 0: Dann sollte der Strom wieder fließen.
• 51:33
  Speaker 0: Ja das haben wir dann gemacht Und jetzt geht die Schaltung!
• 51:40
  Speaker 0: Ich habe jetzt noch einen halben Meter Alufole mitgenommen und bin jetzt unterwegs.
• 52:00
  Speaker 0: im Prinzip ist es ja egal, ob das am Start passiert oder nach siebenhundert Kilometern.
• 52:09
  Speaker 0: Eine Banne was du mal vierzehn Minuten verlierst kann nochmal passieren.
• 52:14
  Speaker 0: deswegen ärgere ich mich nicht all zu viel darüber und fahre jetzt los!
• 52:27
  Speaker 1: Also ich weiß noch... Ich habe der Start war um neun in der Früh Und ich habe mir gedacht, Anna Kofler hat anscheinend ein Tracker-Problem.
• 52:38
  Speaker 1: Sie ist nicht vom Start weggekommen.
• 52:40
  Speaker 1: Flo hat der Trackerproblem und er fordert gerade wieder Retour.
• 52:44
  Speaker 1: Du wirst der Tricker, was ihr jetzt zum Ausgangspunkt irgendwie automatisch zurückwandern, wo es wahrscheinlich eine technische Fehler ist.
• 52:52
  Speaker 1: aber ich war dann sehr erstaunt und erleichtert so gleich wie ich gehört hab dass du das Problem gehabt hast, aber dass es gelöst wurde.
• 53:02
  Speaker 0: Ja, und unglaublich viel Glück gehabt in der Situation.
• 53:09
  Speaker 0: Und da würde ich jetzt gerne kurz anschließen an das Thema von vorher.
• 53:13
  Speaker 0: also... Ist es noch ansupportet?
• 53:18
  Speaker 0: wenn ich direkt nach dem Start umdrehe und zurück zum Basecamp fahren tue dies auch Fahrradmechaniker oder jemand der mein Problem fixen kann?
• 53:26
  Speaker 0: Das ist ein publicly available resource?
• 53:29
  Speaker 0: ich denke noch Ja.
• 53:33
  Speaker 0: Wenn ich jetzt zurückfahre zu meinem Auto, das dort sowieso steht und tue einen zweiten Ersatz-Akku, einfach weil ich den Vertrauen in meine zwei Akkus, die ich habe verloren hab, noch ein drittem Einpack... Das Auto steht sowieso da.
• 53:53
  Speaker 0: wahrscheinlich okay wenn man der Bruder von der Sabine den Akku aus meinem Auto bringt Wahrscheinlich schon grenzwertig und wenn er mal seinen gibt, dass seinem Auto, obwohl ich einen in meinem Auto hätte das wäre dann wahrscheinlich jedenfalls nicht mehr zulässig.
• 54:20
  Speaker 0: Also in meinem Fall war es jetzt so, dass er mir meinen Akku aus meinem Auto bracht.
• 54:26
  Speaker 0: aber er hat gesagt hey!
• 54:27
  Speaker 0: Ich habe einen frisch geladenen.
• 54:28
  Speaker 0: in meinem Autor brauchst du den?
• 54:30
  Speaker 0: hab ich gesagt na bitte gib mir meinen aus meinem auto weil denn habe ich jedenfalls dabei Und ich könnte auch selbst die zehn Meter zum Auto um mich und einen Server rausholen.
• 54:41
  Speaker 0: Aber ich stehe jetzt gerade da und schau zu, wie der Justina das mal beigefickst!
• 54:45
  Speaker 0: Also beim TCR ist ganz klar wo die Grenze ist was noch erlaubt ist.
• 54:49
  Speaker 0: Jetzt?
• 54:50
  Speaker 0: Der Justinas ist direkt daneben gestanden hat nichts gesagt.
• 54:54
  Speaker 0: Ich bin immer nicht disqualifiziert also schon okay aber deswegen... Bin ja dann eher schon so dafür, dass das Regeln ganz, ganz...
• 55:05
  Speaker 1: Ich glaube sowas ist auch im Transcontinental-Regelwerk nicht wirklich...
• 55:09
  Speaker 0: Ja.
• 55:10
  Speaker 0: Wenn mein Auto... Wenn mein Autos sowieso durchsteht?
• 55:13
  Speaker 0: Wenn mein eigenes Auto durchstehen, verlassen am Parkplatz wahrscheinlich kein Problem.
• 55:20
  Speaker 0: wenn da dieser Bienen sitzt und direkt Schwester und dem mir Sachen außergeben wahrscheinlich schon zu viel.
• 55:31
  Speaker 0: aber du kannst halt auch beim Transcontinental den Start fahren und wieder zurück in dein Apartment von vorm Start.
• 55:38
  Speaker 1: Also, wenn du startest und du kommst drauf, dass du das im Apartment vergessen und du drehst unabfußt die Tour wo soll da das Problem sein?
• 55:47
  Speaker 1: Dann hast du einfach Zeit verloren!
• 55:49
  Speaker 1: Ich glaube... Wenn du dann nach fünfhundert Kilometern in dein was nicht Wochenendshaus obigst dort was zu holen und dann ist natürlich gegen die Regeln ganz klar.
• 56:00
  Speaker 0: Aber ja Das war noch so halb mal gedacht.
• 56:06
  Speaker 0: Während meinen habe ich viel darüber nachgedacht.
• 56:08
  Speaker 0: Ich bin mir relativ sicher, dass das jetzt innerhalb der Regeln war aber wo man da die Grenze zieht ist glaube nicht so einfach zu beantworten.
• 56:20
  Speaker 1: Hat die Scheutung bei deinem zweiten Start, bei deiner Re-Start von Tour-Twecktern funktioniert?
• 56:26
  Speaker 1: also das Knöderl Alu-Propier?
• 56:29
  Speaker 1: Die alufolie Kugel zwischen den Kontakten
• 56:35
  Speaker 0: hat tatsächlich gehalten?
• 56:37
  Speaker 0: bis zum Akkuwechsel, über den wir mal noch sprechen.
• 56:41
  Speaker 0: Aber ja und es war nie mehr irgendwas und das hat auch von Anfang an wirklich so einwandfrei funktioniert dass ich überhaupt kein schlechtes oder ungutes Gefühl mehr gehabt habe sondern ich war mir dann irgendwie vor dem Start irgendwie viel nervöser was das technische betrifft.
• 57:02
  Speaker 0: aber ab dem Zeitpunkt war man eigentlich sicher dass er's halt Und das hat dann auch tatsächlich gehalten.
• 57:09
  Speaker 1: Weißt du, warum der Tracker von der Anna Kovler nicht funktioniert?
• 57:13
  Speaker 1: Das war wirklich ein klassisches Tracker-Problem oder der ist ausgefallen vermutlich.
• 57:19
  Speaker 1: Weil sie war natürlich die zweite, der es sehr genau verfolgt habe und er sehr stark die Daumen drückt hab.
• 57:24
  Speaker 1: Eine gemeinsame Freundin von uns aus Graz, Trainingskollegen, die ja schon zweimal bei uns im Podcast war.
• 57:31
  Speaker 0: Ja da weiß ich nicht was da war... Ich nehme an, aber das ist ja typisch dass bei so vielen Trackern das immer wieder ein paar am Start stehen bleiben und dann erst aufholen und erst später Signal haben gerade wenn es so viel auf einmal von Haufen sind.
• 57:49
  Speaker 0: Ist nicht unüblich.
• 57:51
  Speaker 0: Unüblig ist eher, dass wirklich jemand am Start steht bleibt vierzehn Minuten.
• 58:00
  Speaker 1: Das ist sehr selten hier, dass da stehende Tracker tatsächlich eine reale Geschichte hat.
• 58:05
  Speaker 1: Ich habe dann gesehen zu meiner Freude, dass du dann aber recht gut ins Rennen gefunden hast.
• 58:14
  Speaker 1: Also du hast dann dich wieder herangekämpft und ein bisschen so das Feld von hinten aufgerollt?
• 58:21
  Speaker 1: Wie war es denn?
• 58:24
  Speaker 0: Ja also ich hab überraschend früh die ersten überholt.
• 58:28
  Speaker 0: Aber da muss man da fairerweise sagen... Die Tee, die von Anfang an gegen die Karrenzzeit gefahren sind, die ist einer anders Rennen gefahren.
• 58:38
  Speaker 0: Man kommt relativ bald einmal zu seinem See, zu seinem Aussichtspunkt und da ist ein Picnic Bank.
• 58:42
  Speaker 0: Und da sind fünf oder sechs Leute gesessen und der eine hat mit einem Brotmesser sie einen Riesenscheibenbrot runtergeschnitten und einer ist daneben gesessen... ...und hat Speck runtergesnitten.
• 58:52
  Speaker 0: also die zu überholen.
• 58:55
  Speaker 0: das war jetzt nicht so dass ich wusste aber geht es bin ich gut im Rennen!
• 58:59
  Speaker 0: Also überhaupt nicht negativ gemeint.
• 59:02
  Speaker 0: jeder der teilnehmt, jede die teilnehmen und innerhalb der Querenzzeit finnischen ist eine großartige Leistung.
• 59:08
  Speaker 0: Aber das sind jetzt nicht meine unmittelbaren Gegner und Anführungszeichen, wo es natürlich bei mir nichts geht.
• 59:19
  Speaker 0: Es war schon cool.
• 59:22
  Speaker 0: Normalerweise bei meinen bisherigen Rennen bin ich immer so Top-Zwanzig, Top-Treißig.
• 59:29
  Speaker 0: Das ist ungefähr mein Range Rover unterwegs bin.
• 59:32
  Speaker 0: Und da bist du heute von Anfang an mit den gleichen Leuten unterwegs die gleich motiviert sind Die ungefähr die gleiche Strategie haben und die ungefähr gleich gut sind.
• 59:43
  Speaker 0: Beziehungsweise gibt es Leute, die viel besser schlafen mehr.
• 59:47
  Speaker 0: Da gibt's Leute wie mich, die versuchen sehr wenig zu schlaven.
• 59:50
  Speaker 0: Aber das sind immer ungefähr die gleichen Leid, auch mit dem gleichen Ego!
• 59:56
  Speaker 0: Und... Das ist so mein Experience eigentlich immer gewesen bei diesen Rennern.
• 1:00:02
  Speaker 0: Jetzt einmal da ganz andere Leute zu treffen.
• 1:00:07
  Speaker 0: von Anfang an passiert immer wieder, dass jemand unterwegs sein Ziel ändert auf Durchkommen.
• 1:00:14
  Speaker 0: Aber von Anfang an auf Durchkommend fahren mit einem anderen Tempo, mit einem ganz anderen Setup also mit klassisch, mit den Tassen dabei, mit Zelt dabei und allen möglichen... Das war schon super und
• 1:00:28
  Speaker 1: echt...
• 1:00:29
  Speaker 0: Podmesser und Speck!
• 1:00:30
  Speaker 0: Und das war schon cool die Leute auch kennen zu lernen und immer wieder mit jedem ein paar Worte auszutauschen.
• 1:00:37
  Speaker 0: Das war sehr, sehr cool.
• 1:00:39
  Speaker 0: Einfach mal was total anderes und sehr, sehr cool.
• 1:00:43
  Speaker 1: Irgendwann möchte ich das auch so machen mit erster Picnic Platz und dann hinsetzen und gemütlich Laundschaft genießen.
• 1:00:52
  Speaker 1: Momentan bin ich noch zu... Ja da brennt es vorher noch zu groß in mir!
• 1:00:56
  Speaker 1: Das Wettkampffeuer.
• 1:01:01
  Speaker 0: Und diese Adrenalinausschüttung am Start durch die nicht funktionierende Schaltung hat natürlich ernst verdeckt, dass ich ja mit riesen Bauchweh am Start gestanden bin.
• 1:01:16
  Speaker 0: Nicht nervöses Bauchweh sondern wirklich physisches Bauch weh.
• 1:01:22
  Speaker 0: und das ist jetzt dann nach der ersten Stunde wo ich so ins vorn gekommen bin.
• 1:01:27
  Speaker 0: in den Rheinrhythmus bin ich draufgekommen.
• 1:01:29
  Speaker 0: Ich kann nichts essen nicht bekommen nichts runter Und habe so richtig krasse Magenkrempfe gehabt.
• 1:01:38
  Speaker 0: und die bin immer wieder stehen geblieben zum Pinkeln, hab mich hingestellt.
• 1:01:43
  Speaker 0: Hab die Hosen runterlassen und hab mir eine Traut los zu pinkeln weil ich Angst gehabt habe dass wenn ich zu fest andruck da sie mir einschieße tatsächlich und hab dann wieder alles zusammenpackt und bin weiter gefahren und dann habe ich Magenkrempfe und eine volle Blase die auch irgendwie gedrückt hat.
• 1:02:03
  Speaker 0: also es war richtig richtig unangenehm.
• 1:02:07
  Speaker 0: Und dann ist man Zeitlang so ein bisschen remote unterwegs Und dann kommt man auf so eine große Hauptstraße.
• 1:02:15
  Speaker 0: In Norwegen ist es das, was ich bis jetzt gesehen habe tatsächlich so, dass auf so großen Hauptstrasen die Infrastruktur des WC betrifft sehr gut.
• 1:02:24
  Speaker 0: Also wirklich WCs mit beheizter Globrille und dann bin ich sofort in so ein WC und brauche nicht ins Detail gehen.
• 1:02:39
  Speaker 1: Das hat alles rausgekommen wo's raus musste?
• 1:02:42
  Speaker 0: alles raus und dann habe ich endlich pinkeln können.
• 1:02:44
  Speaker 0: Und das war eigentlich die viel größere Erleichterung als alles andere, und da bin ich so in den ersten fünf bis sechs Stunden echt mehr mal stehen geblieben entweder auf so groß oder im Wald und hab in den Wald geschissen weil ich echt den Wagen krempfe und durchfalle und mir war es immer wieder so schlecht.
• 1:03:03
  Speaker 0: Dann habe ich mich immer ein bisschen angespielt mit dem Mund und wieder abgeschmissen.
• 1:03:06
  Speaker 0: Also haben wir es doch richtig richtig dreckig gegangen.
• 1:03:11
  Speaker 1: Du hast gerade vorgesagt, du erzählst uns nicht alle Details.
• 1:03:13
  Speaker 1: Danke dafür!
• 1:03:31
  Speaker 0: Ich habe kein Wattmesser mehr gehabt, aber bewusst ein bisschen rausgenommen und wirklich sehr, sehr tossiertes Tempo gefahren.
• 1:03:54
  Speaker 0: Weil das schlechte an einem leeren Magen ist dass man keine Watz aufs Pedal bringt.
• 1:04:02
  Speaker 0: Aber jetzt fühle ich mich eigentlich wieder gut, keine Magentrempfe
• 1:04:09
  Speaker 1: Und
• 1:04:11
  Speaker 0: das Essen hab' ich auch jetzt kurz vertragen.
• 1:04:16
  Speaker 0: Jetzt genug gestoppt.
• 1:04:21
  Speaker 0: Es war kurz, also nach sechs Stunden, da kommt man an seinem Hotel vorbei und tut in der Hotell-Lobby.
• 1:04:30
  Speaker 0: Da war es aber ein kleines Restaurant.
• 1:04:31
  Speaker 0: Da haben wir das erste Mal ein bisschen was gegessen und dann ist mir tatsächlich besser gegangen.
• 1:04:39
  Speaker 0: Also ich war nicht bei hundert Prozent, aber mir ist dann tatsächlich wieder gut gegangen Gutes Gefühl gehabt, ich hab essen können.
• 1:04:48
  Speaker 0: Ich hab trinken können.
• 1:04:49
  Speaker 0: Das war das Gefühl gehabt.
• 1:04:50
  Speaker 0: Es bleibt bei mir.
• 1:04:51
  Speaker 0: War dann auch tatsächlich so und ja ... Dann ist richtig gut geworden eigentlich.
• 1:04:59
  Speaker 1: Wie hast du die Verdauungsprobleme?
• 1:05:02
  Speaker 1: Magenprobleme besiegt?
• 1:05:06
  Speaker 1: Hast du da einfach gewartet?
• 1:05:08
  Speaker 1: Hat sich das von selbst gelöst oder hast du irgendwie Tropfen oder ein Medikament mit dabei gehabt?
• 1:05:13
  Speaker 1: Oder hast du irgendwas Spezielles getrunken?
• 1:05:16
  Speaker 1: Weil ich glaub' Das Problem kennen sicher viele oder davor hat man entweder auch immer wieder Angst.
• 1:05:21
  Speaker 1: Die war es noch vor meinem ersten Anzerbohr der Tränen, habe ich genau davor richtig, richtig Angst, hab ich mir gedacht.
• 1:05:27
  Speaker 1: Wie dem schlechten Essen was man dann unterwegs zu sich nimmt ist nur Frage Zeit bis man irgendwie entweder Durchfall oder Verstopfung kriegt.
• 1:05:35
  Speaker 1: Erstaunliche Weise hat's funktioniert aber ich hab da wirklich so drei vier Ideen gehabt wenn es passieren sollte was sie dann tun würde.
• 1:05:45
  Speaker 0: Ich habe nichts mit gehabt, weil ich bei meinen letzten Rennen immer Immodium Akut mit gehabt.
• 1:05:53
  Speaker 0: Nie gebraucht, nie!
• 1:05:55
  Speaker 0: Immer einmal einpackt und dann daheim auspackt.
• 1:06:00
  Speaker 0: Und weggeschmissen, weil sie so ekelig waren.
• 1:06:03
  Speaker 0: Diese Blister haben sich aufgelöst.
• 1:06:06
  Speaker 0: Das war sowieso viel zu warm in der Tasche.
• 1:06:07
  Speaker 0: Die waren einfach zum Wegschmeißen.
• 1:06:13
  Speaker 0: Ganz am Anfang habe ich Kohle-Tabletten dabei gehabt, bis mir einmal eine Apothekerin erklärt hat wie man die eigentlich benutzt.
• 1:06:21
  Speaker 0: Und dann haben wir auch so viele Kohle Tabletten Bocke gar nicht ein.
• 1:06:26
  Speaker 0: Also Backe klicke gar keine in meine Taschen!
• 1:06:30
  Speaker 0: Dann besteht meine Tasche nur aus Kohle und Tablettern.
• 1:06:32
  Speaker 0: Da nehme ich es gleich gar nicht mit.
• 1:06:33
  Speaker 0: also bin ich dann mit Immodium gefahren.
• 1:06:38
  Speaker 0: Habs nie braucht... ...und hab mal danach dieses Mal gedacht Bock ich gar nicht ein, hab' ich noch nie gebraucht.
• 1:06:44
  Speaker 0: Werden das nicht brauchen?
• 1:06:45
  Speaker 1: Der Klassiker!
• 1:06:47
  Speaker 1: Man braucht die Dinge immer dann wenn man's erstmals nicht mehr mitnimmt.
• 1:06:51
  Speaker 0: Ja... ähm... genau und vielleicht... Sie nehmen ja auch nicht viel Platz weg, sie sind leicht.
• 1:07:01
  Speaker 0: Vielleicht landen es wieder in meiner Tasche.
• 1:07:05
  Speaker 0: Die Kohle da blätten sich ja nicht weil soviel...
• 1:07:08
  Speaker 1: Also ihr wirds im Modium schon wieder eingepackt ist sowieso immer dabei.
• 1:07:13
  Speaker 1: Das is Genau, ein Gramm.
• 1:07:17
  Speaker 0: Ein
• 1:07:17
  Speaker 1: Zentimeter Größe?
• 1:07:18
  Speaker 0: Ja also...
• 1:07:20
  Speaker 1: Durchfall ist glaube ich wirklich was Schlimmes.
• 1:07:22
  Speaker 0: Es ist auch wirklich so klein, dass es... Aber nein!
• 1:07:25
  Speaker 0: Ich habe dann eben bei diesem Modell etwas Warmes gegessen So eine süße Mehlspeis oder Cola und das ist dann halbwegs gut gegangen.
• 1:07:38
  Speaker 0: Und dann habe ich noch meine Getränkepulver vom Start gehabt.
• 1:07:44
  Speaker 0: Da habe ich fünfhundert Gramm davon mit gehabt in unserem Beutel und mit dem ist dann echt gut geringer Zeit lang.
• 1:07:53
  Speaker 1: Wie sind generell die Möglichkeit, was zu Essen zu kaufen?
• 1:07:59
  Speaker 1: In Norwegen gibt es da auch diese amerikanischen Fast-Foodketten, die jetzt nicht beim Namen nennen will, die sehr verbreitet sein.
• 1:08:06
  Speaker 1: aber zum Beispiel Niergens in Bosnien oder Albanen oder Montenegro, du gibst das einfach nicht.
• 1:08:15
  Speaker 1: In anderen Ländern gibt es das in jedem zweiten Dorf.
• 1:08:20
  Speaker 1: Wie ist das in Norwegen?
• 1:08:22
  Speaker 0: Die sind weit verbreitet, aber jetzt direkt an der Route war's schon phasenweise schwierig weil es heute Gravelrennen war und man kommt dann auch so sehr kleine Ortschaften durch wie Tolga was da einen Supermarkt gibt der von neun bis einundzwanzig Uhr offen hat.
• 1:08:43
  Speaker 0: Dafür jeden Tag auch Sonntags Aber nach einer zwanzig Uhr schaut es dann düster aus.
• 1:08:49
  Speaker 0: Und wenn man dann durch die größeren Ortdurchkommt, auch an diesen Hauptrouten, so richtige Autobahnen gibt's da ja kaum mit so Truckstops und so, da gibts dann vierundzwanzig Stunden Tankstellen ganz certain oder zweimal entlang der Route waren so vierund zwanzige Stunden Supermärkte.
• 1:09:13
  Speaker 1: Das sind dann Selbstbedienungen oder Kartenzahlung.
• 1:09:16
  Speaker 1: selbst zu kennen?
• 1:09:19
  Speaker 0: Genau!
• 1:09:24
  Speaker 0: Also diese... Diese vierundzwanzig Stunden Supermärkte, die sind echt richtig cool.
• 1:09:29
  Speaker 0: Da gehst eine entweder mit QR-Code oder mit Bankomatkarten und dann bist du drinnen.
• 1:09:36
  Speaker 0: Das ist kein Automatenshopp, sondern das ist einfach der ganz normale Supermarkt.
• 1:09:41
  Speaker 0: Bist du dann drin?
• 1:09:43
  Speaker 0: Der ist hell beleuchtet alle Gänge, alle Kühlregale alles offen und die selbstbedingende Kasse.
• 1:09:48
  Speaker 0: dann nimmst was brauchst.
• 1:09:51
  Speaker 0: Scanst es und bezahl's!
• 1:09:53
  Speaker 0: Also, das ist wirklich cool.
• 1:09:56
  Speaker 0: Wie man als kleines Kind davon träumt, alleine im Supermarkt zu sein!
• 1:10:06
  Speaker 0: Und jetzt glaubst du schon den von der Anna?
• 1:10:08
  Speaker 1: Passt also... Ein kleines kind träumte von allein im Supermark zu sein und dann kommt ein Einspieler.
• 1:10:16
  Speaker 0: Guten Morgen Floh!
• 1:10:18
  Speaker 0: Bei dem Supermarkt war ich auch schon.
• 1:10:20
  Speaker 0: Wollten mich kurz hinlegen, fünf Minuten Powernap.
• 1:10:23
  Speaker 0: Dann ist der Besitzer rausgekommen und hat mich verjagt weil er gesagt hat, da darf man ja schlafen.
• 1:10:31
  Speaker 1: Aber wir haben jetzt eine Nachricht gehabt von der Anna-Kovler.
• 1:10:38
  Speaker 0: Genau, dass das kleine Kind im Supermarkt wahrscheinlich zuwärtig genommen hat und gedacht hat, da schläft sie gleich drinnen in der Gummibärnecke!
• 1:10:49
  Speaker 0: Also Sie werden dann offensichtlich auch Video überwacht... aber das ist sowieso meine Erfahrung gewesen in Norwegen.
• 1:10:57
  Speaker 0: Die Supermärkte haben alle einen Klo.
• 1:11:00
  Speaker 0: Es ist vollkommen normal, dass man dort auch nur aufs Droh geht.
• 1:11:02
  Speaker 0: Also man muss gar nichts einkaufen.
• 1:11:04
  Speaker 0: und einige Supermärkte haben sogar so ein Aufenthaltsraum mit kleiner Kochecke oder mit Waschbecken wo man dann einfach aussitzen kann und keiner was sagt wenn man da mal fünf zehn zwanzig Minuten sitzt und die Sachen aus dem Supermarkt konsumiert.
• 1:11:21
  Speaker 0: das ist echt ganz cool.
• 1:11:23
  Speaker 0: und dann ist man halt drinnen im Heuwächswammen
• 1:11:27
  Speaker 1: aber nicht schlafen
• 1:11:29
  Speaker 0: Offensichtlich nicht schlafen.
• 1:11:43
  Speaker 0: Ja, also das mit den Resupplies ist bei dem Rennen sicher immer wieder ein Thema.
• 1:11:47
  Speaker 0: aber es gibt das Roadbook, da steht dann Adrien an wenn's länger kein Resupply gibt und wo die letzten Resupplys sind auch die vierundzwanzig Stunden Supermärkte oder auch die Tankstellen, die An der Strecke sind, wo es noch was gibt.
• 1:12:04
  Speaker 0: ganz spannend Kurz vor einem Checkpoint.
• 1:12:08
  Speaker 0: eins ist eine Tankstelle, die hat bis zu zwei Uhr offen und das war so für ganz viele ein wichtiger Punkt diese Tankställe zu erreichen.
• 1:12:20
  Speaker 0: Ich habe die A-Knoppe erreicht also ich war um neunzeigertut also ganz knapp vorm Bevor sie zusperrt.
• 1:12:29
  Speaker 0: da waren richtig was los!
• 1:12:30
  Speaker 0: Da waren richtig viel Ralfvorei bin in einer Schlange gestanden hinter zehn anderen die alle dort drinnen gepiebert und gefroren haben.
• 1:12:39
  Speaker 0: Und sich eingedeckt haben, daan für einen langen Anstieg zum Checkpoint ernst genug Verpflegung zu haben.
• 1:12:48
  Speaker 0: Das war so nach zwölf Stunden Rheinland ungefähr.
• 1:12:54
  Speaker 0: Also die drei Tage sind ein optimistisches... Nein!
• 1:13:01
  Speaker 0: Ein optimistischer Ziel sind auch Fevergraben.
• 1:13:05
  Speaker 0: Die sind nicht sehr wahrscheinlich.
• 1:13:07
  Speaker 0: Ein Zacherhund.
• 1:13:10
  Speaker 0: Es ist total unrhythmisch, also die ersten sechs Stunden immer wieder stehen bleiben scheißen.
• 1:13:23
  Speaker 0: Aber besser wird es heute weg zum Griff dann immer wieder so Kuhgatter zu mal aufmachen und zu machen und ja generell total un rhythmisch immer wieder steile Anstiege und Bläderabfahrten.
• 1:13:46
  Speaker 0: Also jetzt die letzten zwölf Stunden kein einziges Mal das Gefühl gehabt, dass ich so richtig im Radeln war gefühlt bin.
• 1:13:58
  Speaker 0: Immer nur herumgestanden alle zehn Minuten Regenwand an- und aus.
• 1:14:06
  Speaker 0: aber ja so ist es!
• 1:14:09
  Speaker 0: Jetzt habe ich die Tankstelle, das war das Ziel Die Sperre und Zwarren sind gut zu.
• 1:14:16
  Speaker 0: Den erwischt, gescheitere Refuel wie man im Racing Englisch sagt.
• 1:14:24
  Speaker 0: Und jetzt auf wie zum Checkpoint A und je nach Wetter- und körperlichen Zustand und verfügbaren Betten vielleicht ja hier eine Stunde oder zwei Stunden netten weil ich werde jedenfalls die dritte Nacht brauchen.
• 1:14:53
  Speaker 0: Also kenne dich gleich jetzt, wenn es es gut ergibt.
• 1:14:57
  Speaker 0: Schlafen!
• 1:15:03
  Speaker 0: Die Gegend ist unglaublich, um zu unterscheiden.
• 1:15:08
  Speaker 0: und was ich noch sagen muss.
• 1:15:11
  Speaker 0: Es geht mir so gut.
• 1:15:15
  Speaker 0: Ich kann genug essen.
• 1:15:16
  Speaker 0: Ich behalte alles bei mir aber die Wärts sind nicht ganz da.
• 1:15:23
  Speaker 0: also ich bin wahrscheinlich bei Aber das passt schon.
• 1:15:35
  Speaker 0: Es geht mir immer besser als schlechter, also schauen wir mal was die nächsten Stunden bringen.
• 1:15:42
  Speaker 1: Hey Floh wie geht's dir wenn du selber diese Audia-Aufnahmen hörst und deine Atmung hörst beim Rennen?
• 1:15:51
  Speaker 1: Weil wenn ich das halt unterwegs sehe... Ich weiß dass das bei dir immer wieder so auftritt aber es klingt jedes Mal wieder nicht gut.
• 1:16:02
  Speaker 0: Ja In dem Fall... Da ist es mir tatsächlich noch gut gegangen, da war's noch nicht so dramatisch.
• 1:16:13
  Speaker 0: Da freust du mich noch nicht.
• 1:16:16
  Speaker 0: Aber ja, da ist viel drin in dem Einspielerjubb am Anfang.
• 1:16:21
  Speaker 0: Irgendwann hatte ich das Ziel, dass nicht in die dritte Nacht zu fahren bei den Rennen und das hat sie nach zwölf Stunden also vollkommen illusorisch herausgestellt Wie es heute bei mir immer ist, ich habe das halt so im Kopf.
• 1:16:37
  Speaker 0: Tausend Kilometer sind fünfzig Stunden für die schnellsten.
• 1:16:41
  Speaker 0: Ich bin nicht bei den schnellsten, ich fahre es in zweiundsechzig-siebzig Stunden und dann brauche ich keine dritte Nacht.
• 1:16:49
  Speaker 0: So, das ist einfach in meinem Kopf drin.
• 1:16:52
  Speaker 0: Das war beim Unknown Race, da hat sich das als fatal und falsch herausgestellt.
• 1:16:58
  Speaker 0: Und da haben wir jetzt sehr früh reagiert drauf finde.
• 1:17:04
  Speaker 0: Also der Plan war Erste Nacht durchfahren, zweite Nacht schlafen und dann vor der dritten Nacht im Ziel sein.
• 1:17:11
  Speaker 0: Das war da schon klar das nicht so passieren wird.
• 1:17:14
  Speaker 0: deswegen habe ich kurz damit spekuliert am Checkpoint zu schlaven was ich dann nicht gemacht hab.
• 1:17:23
  Speaker 1: Warum musst du denn doch um entschieden?
• 1:17:26
  Speaker 0: Ja es war dann so dass der Checkpoint auf einer Alpenvereinshütte so wie das am ersten beschreiben Ganz oben am Gipfel.
• 1:17:38
  Speaker 0: Das war immer so, das habe ich gelernt auf die harte Tour.
• 1:17:43
  Speaker 0: Ich mache am Gepfel keine Pausen.
• 1:17:44
  Speaker 0: Ich schlafe nicht am Gippel und ich mache am gipfel keine pausen.
• 1:17:47
  Speaker 0: und man merkt es selbst im Sommer.
• 1:17:49
  Speaker 0: wenn's bei dreißig Grad auf ein richtig Grundberg rauffasst und dort oben dann sitzt und alkoholfreies Bier trinkst und noch eineinhalb Stunden drunter fährst du richtiger ab.
• 1:18:01
  Speaker 0: Und wenn du da in der Nacht hinkommst bei sechs Grad So warm kannst du ihn dann gar nicht anziehen, dass die Abfahrt nicht die absolute Hölle wird.
• 1:18:10
  Speaker 0: Und deswegen einfach rauf am Gipfel, am höchsten Punkt alles anziehen was man hat und so schnell wie möglich runter.
• 1:18:17
  Speaker 0: Dann hat man einfach nur diese Körperkern-Temperaturwärme und dann friert man nicht so ab wie wenn man mal absitzt, abgeschwitzt hat ausgekühlt ist.
• 1:18:27
  Speaker 0: Dann ist es viel, viel schlimmer, der Fingertur ist jetzt nicht mehr.
• 1:18:32
  Speaker 0: Und dann bin ich da vor dieser Hütte gestanden habe mir anzogen.
• 1:18:37
  Speaker 0: Es waren sicher fünfzig Leute da drin, an den Scheiben ist immer das Wasser runtergelaufen.
• 1:18:46
  Speaker 0: Warwegen gegen Brasilien ist auf der Leinwand gelaufen, es wäre rausgestürmt und dann gesagt zwei Norfer Norwegen.
• 1:18:53
  Speaker 0: Selbst wenn ich da jetzt reingehen würde, viel schlafen würde ich wahrscheinlich auch nicht kriegen.
• 1:18:58
  Speaker 0: Vorher gleich weiter und schauen, dass ich was besseres finde.
• 1:19:03
  Speaker 1: Auf welcher Seehöhe war dieser Checkpoint?
• 1:19:08
  Speaker 0: Ja, also diese Fiels... Also immer wenn man irgendwo Fielle liest in Norwegen dann war es schon schwierig das Berg.
• 1:19:16
  Speaker 0: Die sind auf Tausend, tausend Zwarhundert, taausend Dreihundert als jetzt nicht aus mittlerer Bäschersicht wahnsinnig hoch.
• 1:19:25
  Speaker 0: Aber wenn's auf mehrres Höhe unten bei der Tankstelle sechs Grad hat und regnet Dann hat's halt oben Null Eins Minus Eins Und Da ist die Höhe gar nicht so entscheidend, sondern einfach die tatsächliche Temperatur.
• 1:19:42
  Speaker 1: Weil das ist auch noch grundsätzlich eine Idee wenn man sagt keine Pausen oben am Berg weil halt wenn es in den Alpen zum Beispiel ist dann vielleicht die dünne Luft schon ein Thema und wenn man sowieso mit der Atmung schon irgendwie ein bisschen zu kämpfen hat ist das auch noch ein wichtiger Faktor dass man sagt pausen Ruhezeiten unten wo kein dünner Luft herrscht sondern quasi bessere Bedingungen zu mehrholen.
• 1:20:09
  Speaker 0: Was wir jetzt noch gar nicht besprochen haben, ist es hat seit dem Start eigentlich immer wieder Regen.
• 1:20:17
  Speaker 0: Es hat nicht durchgeregnet aber es war immer wieder Regen, Nieselregen, Storkregen.
• 1:20:23
  Speaker 0: kein Regen und das habe ich auch in Chile gelernt.
• 1:20:29
  Speaker 0: Ich werde nicht nass!
• 1:20:31
  Speaker 0: Das waren meine absolut oberste Prämisse.
• 1:20:33
  Speaker 0: deswegen auch lange Regenhose und die dicke Regennacken.
• 1:20:37
  Speaker 0: Also jetzt nicht die ganz leichte, diese kleinen Zampacken lassen sondern die Gescheide.
• 1:20:43
  Speaker 0: Das war mein Ziel.
• 1:20:43
  Speaker 0: ich möchte nicht nass werden und wenn es auch ist und das ist passiert dass ihr auf drei Kilometer fünf mal stehen bleibt Regenjacke aus, Regenjacke an über Hose an überhose aus dann tue ich das weil bei sechs Grad wenn du einmal nass bist dir wirds nicht mehr warm Du trocknest nicht mehr und dir wird's nicht mehr.
• 1:21:07
  Speaker 0: Und wenn du siehst, es nieselt nur und du siehst hinter der Kuppe.
• 1:21:11
  Speaker 0: Es ist trocken dahinter.
• 1:21:13
  Speaker 0: Stehen bleiben, Regenjacke anziehen, durchfahren, Regenerke ausziehen.
• 1:21:18
  Speaker 0: Das habe ich ganz konsequent gemacht...
• 1:21:23
  Speaker 1: ...und
• 1:21:23
  Speaker 0: bin dann damit belohnt worden und anfangen zu zeigen dass ich nicht naus geworden bin und nicht erfreuen bin wie viele andere.
• 1:21:30
  Speaker 0: Das war echt mühsam!
• 1:21:32
  Speaker 0: Und echt frustrierend und teilweise am Ende gekommen.
• 1:21:35
  Speaker 0: Ich sehe, dass hinter der Kuppel nicht mehr regnet.
• 1:21:37
  Speaker 0: Ich fahre jetzt einfach durch aber habe ich bewusst nicht gemacht.
• 1:21:42
  Speaker 0: Vor allem was ja dazu kommt wenn es nur einstellige Temperaturen hat selbst wenn's nicht regnet auch wenn sie vor einer Stunde geregnet hat ist die Straße immer noch nass und dann spritzt er erst alles von unten rauf und deswegen habe ich das wirklich immer gemacht.
• 1:21:59
  Speaker 0: Ich bin dann auch tatsächlich, also bis auf so ein bisschen Feuchtigkeit oder wenn man von ihnen schwitzt.
• 1:22:07
  Speaker 0: Das kann man wahrscheinlich nicht verhindern aber trocken bleiben und das war wirklich frustrierend hat dazu beigetragen dass ich nie so richtig in den Flow kommen bin.
• 1:22:17
  Speaker 0: Aber jetzt im Nachhinein war das wirklich wichtig unter richtiger Entscheidung.
• 1:22:24
  Speaker 1: Ich möchte jetzt an der Stelle etwas deinen Redefluss unterbrechen, denn ich sehr genieße weil du hast viel zu erzählen.
• 1:22:31
  Speaker 1: Aber das war jetzt das perfekte Ausstiegszenar und nämlich wie du gesagt hast am Checkpoint eins ist gerade Norwegen gegen Brasilien gelaufen.
• 1:22:40
  Speaker 1: Ich werde die Fußballwäme nicht so richtig intensiv mitverfolgt aber ich habe dann da auch im Laufe der Zeit ziemlich stark für Norwegen meine Daumen gedrückt, weil meine große Traumvorstellung war wenn ich am Mittwochabend in Trondheim ankomme Der Termin für das Halbfinale, wenn es Norwegen bis ins Halbfinal schafft hätte ich mich unbedingt auf der Public Viewing in Trondheim gefreut.
• 1:23:03
  Speaker 1: Leider sind sie jetzt im Viertelfinale ausgeschieden und... Ich werde kein Public Viewings mit norwegischer Beteiligung in Tronheim genießen können aber immer sagen, ich find's stark dass du nichts während am Rennen dir das auch anschauen soll.
• 1:23:20
  Speaker 1: Ja
• 1:23:21
  Speaker 0: also... Das ist halt einfach dort geaufen auf dieser Schutzzüte, die Leute am Suppen gessen und ganz Norwegenes im WM-Fieber.
• 1:23:29
  Speaker 0: Das merkt man schon, aber ja...
• 1:23:30
  Speaker 1: Zeit in Bildberichte waren Ukrainekrieg, Donald Trump im Nahen Osten und norwegische Fußballfans.
• 1:23:39
  Speaker 1: Das waren so die drei großen Themen, die in den Nachrichten die letzten Tage haben.
• 1:23:43
  Speaker 1: Aber immerhin hat jetzt diese Episode beenden.
• 1:23:46
  Speaker 1: wir haben die zweite Episode, die kommt in einer Woche.
• 1:23:48
  Speaker 1: da geht's dann Teil zwei von Bright Midnight weiter.
• 1:23:54
  Speaker 1: Jetzt machen wir eine kurze Pause, wenn diese Episode rauskommt bin ich am Weg nach Norwegen.
• 1:24:02
  Speaker 1: Ich freu mich über gedrückte Daumen für Strans Continental.
• 1:24:08
  Speaker 1: Der Link zum Dortwatchen und zum GPS Tracking ist auf meiner Webseite auf christophstraßabpunkt.de.
• 1:24:13
  Speaker 1: hier in den Show Notes nochmal dieses Route Validator Tool zum Mitfiebern die Bandroads, die wir auch verlinken.
• 1:24:22
  Speaker 1: Dann haben wir, während ich unterwegs bin dann noch eine Folge Bright Midnight, den wir jetzt gleich im Anschluss aufzeichnen.