2064.今年新能源车市竞争格局之我见

雪球·财经有深度 · Mar 1, 2023 · 3m

欢迎收听雪球和喜马拉雅联合出品的财经有深度，雪球，国内领先的集投资交流交易一体的综合财富管理平台，聪明的投资者都在这里。听众朋友们大家好，我是主播匪石-34，今天分享的内容叫今年新能源车市竞争格局之我见，来自金凤一号。

今年是新能源车的白刃战第一年，开年就显得非常激烈。按照现在各家的规划，长城汽车、吉利、长安等都有大量的新能源（纯电和混动）车型在今年密集发布和上市。

最总要的是，各家现在都制定了以价换量的策略，而且电池和芯片的供给，今年要明显好于前两年（疫情恢复），基本上可以判断，今年几乎所有的新能源车型都会“负”利竞争前行。

特斯拉作为新能源龙头首先降价，但它以前的毛利就高，卖出去的车还有后续FSD的增值业务，商业逻辑已经走通，降价竞争逻辑最好。

长城汽车采用以燃油反哺新能源竞争的策略，以的坦克、炮皮卡等强势品类品牌为盈利基础，反哺欧拉、魏牌、哈弗新能源全面以市场竞争定价原则来竞争，逻辑走得通。

吉利汽车、长安汽车等这几家强势传统厂商，都还有一定的可盈利燃油品类品牌，跟长城汽车一样，今年也都制定了新能源打价格战的策略。另外吉利该港股资本运作一直做的很好，竞争失血还可以考虑在港股融资，长安是国企，资金链上问题不大。

比亚迪可能会是今年最难受的一个，原因如下：

1）从去年开始全面新能源化，没有燃油品牌反哺。在补贴退出的当下，只能直面新能源的负利竞争。…