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Teil 1 - Robert Müllers Saison 2022: RAN, RATA, Ultracycling Dolomitica & Anreise in die Pyrenäen · Sitzfleisch - werbefrei

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  Speaker 1:
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  Speaker 0: Danke für dieses überauslustige Intro und liebe Grüße an den Patrick.
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  Speaker 0: Ich habe mir gedacht, das Intro passt heute wirklich perfekt weil wir haben heute nicht nur den Flow sondern noch jemanden da und ich glaube ihr könnt euch auf höchsten Level über die ideale Bereifung und Panensicherheit Unterhalten.
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  Speaker 0: Und ja, wir sind heute wieder zu dritt auf das Freimeasea!
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  Speaker 2: Unser heutiger Gast ist standesgemäß mit dem Fahrrad angereist und pfeift auch aus dem letzten Schlauch aber dazu vielleicht ein bisschen später noch...
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  Speaker 0: Ich habe heute in der Früh auf Instagram die Story gesehen und es war irgendwie vier in der früh und das Foto wurde gepostet mit dem Titel an alle Leute, die noch faul im Bett liegen und schlafen Ich gehe jetzt auf eine lange Tour und ich bin eben entgegen gefahren, bin für meine Veröten sehr früher gestartet als sonst.
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  Speaker 0: Und wir haben uns in der Obersteinmark getroffen, sind gemeinsam noch kratzgefahren... ...und ich habe dann gehört dass du auch schon einen Defekt hattest.
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  Speaker 0: wieder mal!
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  Speaker 0: Und deswegen schließe dich dort ein Kreis zum Intro.
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  Speaker 2: Und jetzt genug T-Sat, sagen wir vielleicht einmal den Namen unseres Gastes an?
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  Speaker 0: Ja, bereits zum dritten Mal ist Robert Müller bei uns zu Gast und das mal erstmals persönlich im Studio.
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  Speaker 0: Hi!
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  Speaker 1: Hallo ich freue mich, geht so sein.
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  Speaker 2: Danke fürs kommen.
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  Speaker 2: wir freuen uns.
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  Speaker 2: du bist man kann sagen der am meist gewünschteste Gast in unserer jährlichen Umfrage wenn sie immer einladen.
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  Speaker 2: Und dem Wunsch kommen wir natürlich nach wie es für einen demokratischen Podcast gehört
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  Speaker 0: Das letztes Jahr wieder so viele Leistungen vollbracht und natürlich auf deine ganz eigene Ort und Weise unterstoff wie Geschichten erlebt.
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  Speaker 0: Und wir freuen uns schon auf.
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  Speaker 0: ja, es werden sicher zwei Episoden mit coolen Geschichten und vielen Einblicken.
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  Speaker 2: Anekdoten inspirieren lassen, würde ich sagen.
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  Speaker 0: Aber die erste Frage, wie war die Forther?
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  Speaker 0: Du bist ja in Salzburg gestartet mit dem Zug nach Salzburg fahren und hast schon einen langen Tag hinter dir.
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  Speaker 0: Man sitzt dir auch ein bisschen an...
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  Speaker 1: Ja also ich bin zwei Uhr früh in Salzburger angekommen am Bahnhof, hab dann zwei Stunden aufm Boden einfach geschlafen.
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  Speaker 1: Direkt im Bahnhof!
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  Speaker 1: Und bin dann so vier Uhr dreißig mit dem Rad los.
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  Speaker 1: War noch sehr kalt und nass die Straßen.
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  Speaker 1: Sehr neblich.
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  Speaker 1: auch am Wolfgangsee habe ich leider nichts gesehen von der schönen Landschaft und dann wurde es aber immer wärmer zum Glück.
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  Speaker 1: Und als ich über den, welcher Pass war das?
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  Speaker 0: Der Pöltschenpass müsste
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  Speaker 1: sein,
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  Speaker 0: so bei Bad Aussee irgendwo.
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  Speaker 0: Ja
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  Speaker 1: genau oben an der Schild, wir kommen in der Steiermarkt... ...und direkt danach hatte ich einen Platten im Abfahrt.
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  Speaker 1: Mussten ja erstmal anhalten, zwanzig Minuten Schlauch wechseln, obwohl mir eh schon saug halt war von der AbfahrT, hab' ich noch mehr gefroren.
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  Speaker 1: Das war wieder typisch!
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  Speaker 0: Ja du bist dem Crashi zu laden eingekommen.
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  Speaker 2: Aber dafür, wir haben uns schon unterhalten hast du die wunderbare Landschaft auch mitgenommen.
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  Speaker 2: Die Schiefflugschanze bewundert, die schon in der Rennpräparierung ist.
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  Speaker 2: Ich glaube nächstes Wochenende findet da was statt.
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  Speaker 2: Aber kommen wir jetzt einmal zum Radfahren, würde ich sagen!
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  Speaker 0: Wir alle drei haben ja etwas gemeinsam.
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  Speaker 0: Wir sind zwanzig und einundzwanzig-und zwarerzwanz des Race Around Niederösterreich geformt.
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  Speaker 0: Das war für dich ja letztes Jahr dein erster Wettkampf?
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  Speaker 1: Das erste Ultra-Saggingen.
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  Speaker 1: Ich habe vorher schon andere Wettkämpfe auch gemacht.
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  Speaker 0: Richtig, richtig!
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  Speaker 0: Und nachdem wir uns jetzt auf die Ultraradrennen quasi vorbereitet haben und du warst so gut vorbereitet wie noch nie bei deinen drei Teilnahmen... Du hast das Zeitverrat nicht nur im Vereinsheim, im Clubhaus ausgeborgt kurz vorm Start, sondern du warest vorher auch einigermal damit trainieren.
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  Speaker 0: wenn ich es richtig in Erinnerung hab.
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  Speaker 1: Ja, das war ja auch mein eigenes Zeitverat?
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  Speaker 1: dass ich seit zwei Jahren habe.
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  Speaker 1: Und die Startnummer war noch, die hat noch vom Vorjahr noch drauf geklebt und war die gleiche wie dieses Jahr.
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  Speaker 1: Konnte ich also gleich so lassen?
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  Speaker 1: Und dann hab' ich vielleicht drei-vier Mal drauf trainiert statt ein oder zweimal.
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  Speaker 1: Hab mir aber noch Eroflaschenhalter gekauft, hab mir einen Zeitveranzug organisierten, ein Zeitverhelm... eine Scheibe für hinten ...und damit war ich schon mal deutlich besser ausgestattet als die zwei Jahre vorher.
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  Speaker 1: Ja leider nicht so lang!
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  Speaker 1: Ich weiß gar nicht.
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  Speaker 1: Vierzigfünfzig Kilometer.
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  Speaker 1: Dann habe ich eine Abfahrt nach links verpasst und hab gedacht, ich kann über so ein Parkplatz statt zurückzufahren.
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  Speaker 1: Über so einen Parkplatz wieder auf die Strecke kommen.
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  Speaker 1: Da war ein Bordstein den ich im Dunkeln übersehen habe und dann voll mit dem Hinterrad auf die Kante drauf und Scheibe platt gewesen.
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  Speaker 1: Und man muss sich wechseln und ich hatte als Ersatzlaufrat nur so ein schweres Alutrainingslaufrat weil in den Regeln steht da drin dass man so Aufkleber drauf haben muss.
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  Speaker 1: Reflexionsaufkleber Ich hatte keine mehr zu Hause für meine guten Laufräder Aber auf dem Trainingslauffahrt waren die noch drauf von irgendeinem anderen Rennen oder von früher.
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  Speaker 1: Dann habe ich einfach das Trainingslauf hergenommen, hab gedacht es braucht ich sowieso nicht.
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  Speaker 1: Bin dann aber doch fünfhundertfünfzig Kilometer auf dem Trainslauffahrd an einem Rennen gefahren.
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  Speaker 1: Ja also mit der Scheibe waren wir ein kurzes Vergnügen leider.
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  Speaker 0: Ich möchte jetzt an dieser Stelle etwas vorspielen und zwar habe ich beim Martin Granadier gefragt ob wir das verwenden dürfen.
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  Speaker 0: Der Martin hat einen Blog, macht YouTube-Videos und hat auch einen Podcast Und das Ganze unter dem Namen Hundertneunundsechzig-K.
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  Speaker 0: Vor einigen Wochen hat er einen Podcast aufgenommen mit dem Christian und dem Georg, den beiden Organisatoren des Restaurant Niederösterreichs.
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  Speaker 0: Ich glaube es war der Georg eine Geschichte über dich erzählt wie das immer so ablauft aus Veranstalter Sicht wenn du dich zum Rennen anwältest!
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  Speaker 0: Mit freundlicher Unterstützung von Martin Granadier dürfen das jetzt uns anhören.
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  Speaker 0: Passieren, sagen wir mal oder lustige Sachen wie Robert Müller jedes Jahr daherkommt zwei Minuten vor Meldeschluss meldet sich an kommt dann immer zu spät zum Rennen mit dem Startnummer vom Vorher.
• 6:41
  Speaker 0: ja genau da gebe ich ihm schon immer die gleiche damit er es nicht umbieten muss.
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  Speaker 0: Das ist der.
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  Speaker 0: gibt's Geschichten Da gibt's unzählige Geschichten.
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  Speaker 0: Ich glaube dass sie verägerne sehen darf.
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  Speaker 0: Es ist nicht unbedingt Zufall, dass du anscheinend die gleiche Startnummer bekommst.
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  Speaker 1: Ja ich habe es für Zufalls gehalten aber jetzt soll ich gar da fahren und das ist doch Absicht.
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  Speaker 1: Vielen Dank dafür.
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  Speaker 1: also es erleichtert mir schon einiges.
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  Speaker 1: Am Helm muss sich die Nummer nicht umkleben am Zeitfahrten.
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  Speaker 0: Aber wie man sagt... Ich bin jetzt vor kurzem wieder draufgekommen, dass auch auf meinem Helm noch die Nummer vom Rennen oben ist weil ich verwende den Helm eigentlich nur zum Rennen fahren zu trainieren einen anderen.
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  Speaker 0: Und ja, jetzt beim Zusammenräumen im Kettler habe ich gesehen, Hopadla.
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  Speaker 0: Da ist noch ein Nummer drauf!
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  Speaker 1: Ja, ich lasse dich auch mal drauf.
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  Speaker 1: Bis es nächsterin ist wo man dann eine andere Nummer braucht aber solange bleiben die einfach drauf?
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  Speaker 2: Wir haben gesagt, deine dritte Teilnahme bei dem Rahn und du so als Wanderer zwischen den Welten, zwischen supportet & unsupportet... ...so gut vorbereitet wie noch nie.
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  Speaker 2: was hast du da vorgenommen und wie ist das dann gelaufen beim Rahn?
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  Speaker 1: Vorgenommen Also diesmal war ja der Philipp Keile nicht am Start und deswegen habe ich mir schon das Podium wieder ausgemalt.
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  Speaker 1: Ja, ansonsten... Große Pläne mache ich mir eh nie!
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  Speaker 1: Ich schaue einfach wie es läuft.
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  Speaker 1: Und am Anfang bin ich vielleicht zu schnell losgefahren.
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  Speaker 1: Ich glaube ich war sogar schneller als der Christoph bei den ersten eineinhalb Stunden oder so.
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  Speaker 1: Also war vielleicht ein bisschen zu schnell.
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  Speaker 1: Dann kam meine typische Zeitfahrschwäche wieder zum Tragen im Mittelteil in den langen Flachstücken.
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  Speaker 1: Das sieht man hier nicht so.
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  Speaker 1: Da bin ich auch zurückgefallen, wurde überholt von glaube ich zwei Leuten.
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  Speaker 1: Aber gegen Ende im Bergigeren-Terrain und ab Semmering habe ich dann wieder zwei Leute eingeholt.
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  Speaker 1: Und am Ende bin ich wieder auf dem Dritten gelandet wie die beiden Maler davor auch also dreimal dritter.
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  Speaker 1: Mehr ist da für mich irgendwie nichts drin bei dem Rennen.
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  Speaker 1: Besser wird es einfach nicht egal wer am Start ist.
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  Speaker 1: Deswegen war ich schon zufrieden.
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  Speaker 0: wirklich extrem stark drauf, der dann zweiter geworden ist.
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  Speaker 0: Und das hat glaube ich auch für viele vielleicht nicht ganz worden zu abzusehen, dass er so gut sein wird.
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  Speaker 0: aber du hast dir trotzdem deine Zeit zum letzten Mal glaube ich auf verbessert geguckt?
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  Speaker 1: Ja ich bin jedes mal ein bisschen schneller gewesen und das Wetter war ja eigentlich alle dreimal relativ kühl mit bisschen Regen.
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  Speaker 1: auch Das ist bei dem Rennen immer so.
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  Speaker 1: Ja deutlich.
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  Speaker 1: also ich weiß nicht zehn, fünfzehn Minuten schneller vielleicht Aber sehr viel mehr ist da einfach nicht drin.
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  Speaker 1: bei mir
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  Speaker 0: Wurde eigentlich ja die Geschichte.
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  Speaker 0: oder war das im Jahr davor, wo du gesagt hast, du hast einmal einen Navigationsfehler gehabt?
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  Speaker 0: Du bist dich verfahren weil du einen alten Track aus dem Jahr dvor am Radelcomputer gehabt hast.
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  Speaker 1: Ja das war beim zweiten Mal.
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  Speaker 1: da hatte ich noch den Track vom ersten mal drauf und bin dann die Strecke eben gefahren und wurde aber irgendwas geändert.
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  Speaker 1: zwischendurch und das habe ich... haben mir dann meine Betreuer aus dem Auto eben gesagt, da muss ich dann umdrehen und zurück fahren.
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  Speaker 1: Aber diesmal hab' ich mir den neuen Track extra drauf geladen.
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  Speaker 2: Na weil mehr ist es!
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  Speaker 2: Passiert, ja.
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  Speaker 2: Es war eine Umleitung der größere Baustelle und dann war Ahrstraßen früher zum Abbeeren.
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  Speaker 2: Ich bin da tagsüber hingekommen habe es gesehen aber am Track hat das nicht erkannt.
• 10:03
  Speaker 2: Da hab ich den Fehler gemacht mit dem Vorheiratstrack.
• 10:06
  Speaker 0: In meiner Erinnerung war das so dass du quasi einfach nur einen Fahrfehler gemacht hast und aber dann quasi im nächsten Jahr die Strecke... wieder abgerufen muss, die du vorher gespeichert hast und du bist quasi den Fahrfehler nachgefahren.
• 10:20
  Speaker 1: Ja ja jetzt weiß ich wie es war.
• 10:21
  Speaker 1: Ich habe die Aufzeichnung vom ersten mal verwendet als Navigation für das zweite Mal.
• 10:25
  Speaker 1: Dadurch hatte ich alle Verfahre, die ich beim ersten Mal gemacht hab, auf dem Track drauf.
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  Speaker 1: Und da habe ich dann genau den gleichen Stellenverfahren wie damals so was.
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  Speaker 0: Also an alle die das Rennen bestreiten und generell alle die irgendwelche Rennen bestreitten Es ist immer die drei Minuten Arbeit Glorenzwert, sich den aktuellen Tricks runterzuladen.
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  Speaker 1: Ja auf jeden Fall!
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  Speaker 2: Du sagst beim Ran ist nicht mehr mehr für die drinnen?
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  Speaker 2: Wäre man die heuer zum vierten Mal in Folge gesehen oder warst du noch nicht?
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  Speaker 1: Also ich weiß schon dass ich nicht mehr fahre weil ich war ein anderes Rennen Die Mittelgebirgsklassik also ansupportet rennen im Schwarzwald Wo Gesen ja entdeckigen und es ist am gleichen Termin am gleichen Wochenende Und probiere mir was Neues aus.
• 11:12
  Speaker 1: jetzt lieber
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  Speaker 2: Du bist dann letztes Jahr nach dem Run recht knapp darauf, schon beim Ratter am Start gestanden.
• 11:21
  Speaker 2: Race Across the Alps Christoph sei Lieblingsrennern vielleicht sogar.
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  Speaker 0: Die Rätische ja praktisch schoff ich es nie, dass ich zu dem Zeitpunkt irgendwie Zeit habe aber ich finde das großartig und da war definitiv ein Steigerung drinnen im Gegensatz zum Run.
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  Speaker 1: Ja also ich war ja beim ersten Mal als ich da geschadet bin Dritter.
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  Speaker 1: Und die beiden die vor mir waren Also der Dominik Stranz, der damals auch saustarken Streckenrekord gefahren ist.
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  Speaker 1: Die beiden sind letztes Jahr nicht gestartet und auch sonst kein Robert Petzold oder kein Daniel Ruggis Säuer die da schon viermal gewonnen haben beide.
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  Speaker 1: Das heißt die Besetzung war vielleicht nicht so stark wie in den Vorjahren Und ich war ganz gut drauf und habe mich dann schon einiges ausgerechnet.
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  Speaker 1: Einiges vorgenommen für das Sein.
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  Speaker 2: Hast du konkret eine Zielzeit gehabt?
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  Speaker 2: Oder hast du gesagt Podium oder Sieg oder bist du es einfach locker angangen mit Ambitionen einfach.
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  Speaker 1: Also Zielzeit ist aus meiner Sicht bei Sorren nie möglich, weil es ist immer stark wetterabhängig.
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  Speaker 1: Wenn jetzt viel Regen ist, ist man ja deutlich langsamer in den Abfahrten und kühlt mehr aus.
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  Speaker 1: Und platzierungsmäßig wollte ich meinen dritten Platz verbessern also zweiter oder erster werden.
• 12:34
  Speaker 0: Wir haben über Sratza schon das letzte Mal geredet wie du bei uns warst und die Kaminerinnen dort ein Crash vom Auto geben, dass dich Zeit gekostet hat bzw Du bist dann allein gefahren, dann hat der Radriturwechsel nicht mehr funktioniert.
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  Speaker 0: Du bist mit dem schweren Rads ein Matheolo aufgefahren.
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  Speaker 0: Hast dann einen uralten Riedel gefunden und bist mit der Oberrohrtasche darauf fliegen die entweder abgefahren... ...hat's heuer wieder oder heuer und da anfingst du gleich beim aktuellsten, beim letzten Mal wieder Probleme geben?
• 13:09
  Speaker 0: Warst du besser vorbereitet oder hast vielleicht weniger Pech gehabt?
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  Speaker 1: Also ich war auf jeden Fall besser vorbereitet, weil ich hatte die Ernährung umgestellt auf komplett flüssig.
• 13:19
  Speaker 1: Das habe ich beim Rahn getestet und hab mir da Schweineplämpere angemixt... ...die besonderen Ernährungen von Robert Petzold.
• 13:26
  Speaker 1: Und das hat bei der US-Niederösterreich sehr gut funktioniert.
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  Speaker 1: Dann habe ich das Versrata auch genauso gemacht.
• 13:31
  Speaker 1: Also dann pro Stunde eine Flasche Schweineplempe rein.
• 13:35
  Speaker 1: Gnadenlos!
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  Speaker 1: Auch wenn es irgendwann nicht mehr schmeckt und fast wieder rauskommt aber egal.
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  Speaker 1: Ja und da war auch lustig.
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  Speaker 1: Also, das Start war ja Freitag Nachmittag und ich habe mir Freitagsvormittag euer Podcast angehört mit Daniel Ruggisäuer und Dominic Strands übers Rata.
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  Speaker 1: Und da habt ihr euch so ein kleines bisschen lustig gemacht vielleicht über die Schweineplämpel und ich hatte mir ne Stunde vorher erst zwanzig Liter in so einem Kanister angemix davon, die ich dann im Wrenn zu mir nehmen wollte.
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  Speaker 1: Dann hab' ich mir auch noch kurz Gedanken gemacht ob ich jetzt wirklich machen soll weil ihr gemeint habt der Robert Petzold muss sich öfter auch übergeben davon aber es war dann zu knapp um irgendwas noch umzustellen und hab' gesagt ich mach's trotzdem Und es hat auch funktioniert, also ich hatte keine Probleme mit der Ernährung.
• 14:18
  Speaker 0: Wir haben uns über das nicht so lustig gemacht in dem Sinn aber wir haben halt vom Robert Petzold seinen Berichten einfach gewusst dass er immer wieder mal Probleme hat und bei ihm das quasi fast dazugehört, dass er irgendwann nochmal zum kurzen Anfang da war trotzdem weiter fort und das schon eingeplant hat... ...und weil das einfach so ein bisschen eine skurrile Geschichte ist und dass du dir fast dich von dem Konzept abbringen lässt.
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  Speaker 0: Ein witziger Geschichte.
• 14:45
  Speaker 0: Zum Glück hast du es nicht gemacht!
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  Speaker 2: War sicher nicht unsere Intention und falls das so aufgefasst worden ist, möchte man seinen Entschuldigen.
• 14:53
  Speaker 2: aber die Folge ist jetzt doch eine Zeitung zurück.
• 14:55
  Speaker 2: vielleicht magst Du für die aktuellen Zuhörerinnen kurz sagen was Du dort zusammenmigst dass Du dann Schweineblämpen nennst.
• 15:03
  Speaker 1: Also der Name kommt ja nicht von mir Der kommt ja vom Robert Petzold eben Vom Pets Racing Team.
• 15:09
  Speaker 1: Was?
• 15:09
  Speaker 1: weil ich in Erinnerungen habe sind es glaube ich... ...Sechzig Gramm Maltodextrin Dreißig Gramm Fruchtzucker, also Fruktose und eine Prise Salz pro Flasche.
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  Speaker 1: Und ich glaube eigentlich auch auf ne große Flaschen, null Komma sieben fünf Liter?
• 15:23
  Speaker 1: Und ich habe es aber auf ne kleine Flashe gemixt, also Null Komma fünf Liter was dann ein bisschen dickflüssig ist vielleicht, aber das hat bei mir funktioniert.
• 15:30
  Speaker 1: Also ich hatte keine Magenprobleme war jederzeit gut versorgt.
• 15:35
  Speaker 1: Also kann man so auch auf Ne kleine Flrasche anwenden und Es ist eben sehr einfach sehr günstig.
• 15:39
  Speaker 1: die Zutaten Man muss sich dann im Rennen um nichts weiter Gedanken machen.
• 15:43
  Speaker 0: Ist es nun tatsächlich das einzige?
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  Speaker 0: Weil mir Komfort, da ist jetzt zum Beispiel Gorka-Protein drinnen oder haut es hin.
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  Speaker 0: Ist das ausreichend für Zeitraum von vier bis zwanzig Stunden?
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  Speaker 1: Also ich glaube es ist ausreichender.
• 15:56
  Speaker 1: Ich habe kein Protein zu mir genommen.
• 15:58
  Speaker 1: Ich hab noch zwei drei Koffein gehst genommen aber sonst nichts weiter mehr.
• 16:04
  Speaker 2: Nachdem du jetzt schon so professionell am Start gestanden bist des Trainingslaufrad, der Schwere mit den Reflektosticker war das auch wieder im Einsatz.
• 16:13
  Speaker 1: Nee, ich hatte diesmal wieder Lightweight-Laufräder, die ich von einem Kumpel schon seit zwei Jahren oder so gebaut habe und er hat sie noch nicht zurück gefordert.
• 16:20
  Speaker 1: Also hab' ich die wieder benutzt!
• 16:23
  Speaker 1: Und vom Auto her also... ...twanzig, einundzwanzig sind wir mit zum kleinen Bus als Begleitfahrzeug gefahren und letztes Jahr mit nem ganz normalen Kombi.
• 16:32
  Speaker 1: Dass wir eben in den Kurven nicht das Problem haben irgendwo anzuecken und dass wir möglichst keinen Unfall bauen.
• 16:37
  Speaker 1: Das hat auch viel besser funktioniert.
• 16:40
  Speaker 1: Also nach dem Abfahren musste ich nicht so lange warten bis die wieder da waren wie dieses Jahr davor.
• 16:44
  Speaker 0: Wie war das Wetter?
• 16:45
  Speaker 0: Man ist beim Race Across the Alps sehr oft über zwei tausend Meter oben.
• 16:48
  Speaker 0: Wenn es da richtig schlecht ist, kann das auch echt fürchterlich kalt werden zum Beispiel.
• 16:54
  Speaker 0: Gerade in den Nächten hat's hier gut funktioniert.
• 16:57
  Speaker 0: oder war das eine große Herausforderung dieses Mal?
• 17:00
  Speaker 1: Also am Start war es noch sehr angenehm aber schon in der Abfahrt vom ersten großen Pass also von Stiefsel Jochrunde Richtung Borneo hat sich schon abgezeichnet dass ich was zusammen brauche dunkle Wolken und so leichte Regentropfen.
• 17:13
  Speaker 1: Und dann im Anstieg zum... Welcher Pass kommt nach Borneo?
• 17:21
  Speaker 0: Gavir.
• 17:22
  Speaker 1: Genau, da hat es schon angefangen zu regnen und oben raus.
• 17:25
  Speaker 1: die letzten Kilometer war richtig unwetter Temperatur sturz waren's vielleicht noch vier fünf grad.
• 17:32
  Speaker 1: also was sehr kalt habe ich an oben auch angehalten.
• 17:33
  Speaker 1: alles angezogen was ich hatte bin dann aufs Abfahrtsrad gestiegen mit Felgenbremsen- und Alulaufreden dass sich die Rumpelabfahrt da halt weg runter kommen Und das war wirklich furchtbar.
• 17:46
  Speaker 1: Also die Abfahrt ist ja eh schon sehr schlecht mit wahnsinnig viel Schlaglöchern und dann war es soviel Wasser auf der Straße, dass man die Löcher nicht mehr gesehen hat.
• 17:53
  Speaker 1: Richtig überflutet... ...und ich bin in der Slade umgefahren und habe nicht richtig gewusst wo die Löche sind, wo ich da langfahren kann.
• 18:01
  Speaker 1: Hab natürlich gezittert und gefroren aber hab's irgendwie heil runter geschafft.
• 18:05
  Speaker 1: Und andere Fahrer hatten da schon gravierendere Probleme mussten auch mal eine halbe Stunde ins Auto sich aufwärmen.
• 18:12
  Speaker 1: zum Beispiel Wir waren am stetssten Jahr oben noch zu dritt und eigentlich der stärkste, Christian Kräuchler hieß er glaube ich aus Dresden.
• 18:21
  Speaker 1: Der hat eigentlich den stärksten Eindruck gemacht und ist aber dann am Garvia so erfroren dass er da erst mal längere Pause machen musste Dann nochmal versucht hat weiterzufahren, aber glaube ich, dass er am Mortirolo komplett aufgegeben hat weil er einfach erfohren ist.
• 18:34
  Speaker 1: Also die Bedingungen waren schon heftig Und auch der Rekordteilnehmer bis er jedes mal dabei war.
• 18:42
  Speaker 0: Paul
• 18:43
  Speaker 1: Lindner hat auch gesagt, er musste sich aufwärmen kurz und Pause machen.
• 18:46
  Speaker 1: Und wenn so ein alter Hautdegen das schon sagt also dann will ich schon was heißen
• 18:50
  Speaker 0: Ja der künftige Rekordteillemer wird vielleicht Lukas Kienreich sein, aber im Moment ist es noch Paul Lindler.
• 18:55
  Speaker 1: Da muss man doch viel aufholen.
• 18:56
  Speaker 1: Wie
• 18:57
  Speaker 0: lange haben wir das schlechte Wetter angehalten?
• 19:02
  Speaker 1: Das war dann...bis Afrika hoch-und runter hat's noch geregnet.
• 19:07
  Speaker 1: Dann glaube ich Richtung Monteirolo ist es wieder trocken geworden Über ein Mortirolo, aber dann nach dem Mortirolu.
• 19:14
  Speaker 1: Wieder Richtung Afrika hat es wieder angefangen und war wieder nass.
• 19:17
  Speaker 1: Und dann ist das erst am Berninapas wieder trocken geworden.
• 19:21
  Speaker 1: Dann war die Straße auch irgendwann wieder trockend, aber es war trotzdem noch sehr kalt.
• 19:25
  Speaker 1: Die Abfahrt von Bernina waren nur ein paar Grad über Null.
• 19:29
  Speaker 1: Da ich Probleme mit dem Licht hatte, hat der Akku nicht mehr richtig funktioniert durch die Kälte.
• 19:35
  Speaker 1: Ich habe mich dann halb im Blindflug runtergefahren bis es ersatzlich wieder so weit aufgeladen war, dass ich das benutzen konnte.
• 19:41
  Speaker 1: Also bei Nina Abfahrt habe ich auch nicht in so guter Erinnerung, aber danach hatte ich keine technischen Probleme mehr und Wetter war dann auch in Ordnung.
• 19:50
  Speaker 2: Du hast es gesagt, gerade beim Ratter machen die Abfahrten schon viel aus.
• 19:56
  Speaker 2: hat sie im guten oder schlechten Wetter weil man da viel Zeit verlieren kann.
• 20:01
  Speaker 2: Hast du einen Passen jeweils dich mit deiner vorheres Zeit verglichen?
• 20:05
  Speaker 2: Und hast du schon gewusst dass du gut unterwegs bist?
• 20:08
  Speaker 1: Nein, überhaupt nicht.
• 20:08
  Speaker 1: Also ich vergleiche nie Zeiten und ich habe auch keine Ahnung wie meine Zeichen im letzten Jahr waren.
• 20:12
  Speaker 1: Ich weiß nicht mal meine Gesamtzeit vom letzten Jahr oder von dem vorletzten Jahr.
• 20:17
  Speaker 1: also mit so was beschäftige ich mich da gar nicht.
• 20:20
  Speaker 2: Also du bist das rein ratrennmäßig auf Platzierung gefahren?
• 20:24
  Speaker 2: Du warst zu dritt am Stilfserjoch Und dann war es allein um Gavir und dann hast du jetzt alles von vorne.
• 20:32
  Speaker 1: Nee, dann ist... Also Gavira Es war da meistens ruhig weil mir Friederik Pascalini unterwegs und in der Abfahrt habe ich ihn meist ein bisschen abgehängt, aber dann unten im Tal ist er wieder gekommen.
• 20:44
  Speaker 1: Dann sind wir zusammengefahren und am Ort Tirolo muss sich mal Geschäfte erledigen.
• 20:50
  Speaker 1: da hat er mich dann wieder abgehängen.
• 20:52
  Speaker 1: Da bin ich eine Abfahrт wieder ran gekommen.
• 20:54
  Speaker 1: also wir haben uns schon öfter überholt hin und her Sind in den Täler zusammen gefahren Und er war würde ich sagen eigentlich genauso stark wie ich Vom Gefühl.
• 21:05
  Speaker 1: Aber beim Albulapas bin ich ganz normal von vorne so meinen Tempo gefahren und auf einmal war er weg.
• 21:09
  Speaker 1: Und ich habe es gar nicht gemerkt, hab mich dann immer umgedreht und da war ich nicht mehr da und hab gedacht was ist jetzt los mit ihm?
• 21:16
  Speaker 1: Aber er hat im Nachhinein irgendwie gesagt, ich bin da zu schnell für ihn gefahren.
• 21:20
  Speaker 1: der hat dann halt reisen lassen und ab da war Ich dann also ab Mitte Albu lau ungefähr wäre ich dann alleine unterwegs hatte aber nie viel Vorsprung.
• 21:27
  Speaker 1: Also das waren immer nur so fünfzehn zwanzig Minuten und er hat auch konstant gehalten den Vorsprungen Hat er wahrscheinlich eine kleine Schwächephase gehabt oder Bei mir ging es gerade besonders gut.
• 21:38
  Speaker 1: Weiß ich nicht genau, also das war nicht so beabsichtigt in dem Moment.
• 21:42
  Speaker 0: Nachdem wir heute beim Radelforden schon ein bisschen kredet haben und ich gemerkt hab du hast überhaupt keine Ahnung von irgendwelchen Zeiten oder Ergebnissen habe ich natürlich jetzt hinter letzter Minute noch schnell die Ergebnisse ausgedruckt oder nochmal nachschaut Und... Ich erinnere dir jetzt gern drauf oder vielleicht herrst du's auch zum ersten Mal aber du hast gewonnen mit einer zwanzig Stunden und vierfünfzig Minuten.
• 22:06
  Speaker 0: Friederik Pascalini war dann tatsächlich nur zehn Minuten hinter dir zweiter im Züge.
• 22:11
  Speaker 0: Britta Wartobius heißt mit zwarer zwanzig Stunden, siebenundzwanzig vorm Friederick Böhner und dem Hans-Jürgen Heinzmann.
• 22:19
  Speaker 1: Ah ja.
• 22:20
  Speaker 1: Ja also der kam relativ bald.
• 22:22
  Speaker 1: nachdem ich im Ziel war, kam er auch schon ins Ziel.
• 22:25
  Speaker 1: Und eine Geschichte waren noch die Stilfserie auch Abfahrt?
• 22:27
  Speaker 1: Also beim letzten Mal dann wo man dann runter nach Prat fährt, die ewig lange AbfahrT Das war eine der schlimmsten Abfahrten, die ich je gemacht habe.
• 22:34
  Speaker 1: Weil gleichzeitig als wir da runter sind... ...war so ein Oldtimer-Traktoren-Treffen Und das sind wirklich ungelogen mindestens hundert Traktoren hochgeknattert So uralte Dinge Die schwarzen Rauch ausgestoßen haben und sich gegenseitig überholt haben Weil einer noch langsamer war als der andere und ich bin dann teilweise zwischen zwei Trakturen in den Mitte durchgefahren.
• 22:57
  Speaker 1: Dann ist natürlich auch noch Radfahrer unterwegs gewesen Motorrad Fahrer und eben diese mindestens Hundert Traktor.
• 23:02
  Speaker 1: Die Straße war komplett voll und es war ein Horror, da runter zu fahren.
• 23:06
  Speaker 1: Und irgendwie unten anzukommen, da war ich wirklich heilfroh!
• 23:09
  Speaker 0: Aber du hast das so gemacht wie die echten Profis nämlich auf den richtigen Bremsen?
• 23:15
  Speaker 1: Auf Fähigenbremsen ja... Also das Rater wurde noch nie auf Scheibenbremsern geworden, immer nur auf Fähigbremse.
• 23:20
  Speaker 1: Und ich hoffe das bleibt auch noch eine Zeit lang.
• 23:21
  Speaker 1: Das gehört irgendwie dazu.
• 23:24
  Speaker 0: Sehr cool ist dies.
• 23:25
  Speaker 0: Also das ist ja mal gescheite Insider-Info.
• 23:28
  Speaker 1: Also ich habe es sogar beim Veranstalten schon angefragt, ob man nicht ins Reglement aufnehmen könnte, dass Scheibenbremsen verboten sind.
• 23:33
  Speaker 1: Aber das ist nicht machbar leider!
• 23:35
  Speaker 1: Weil zu viele Leute fahren nur noch Scheibenbrämsrede.
• 23:37
  Speaker 2: Ich denke...aar jetzt oder einer jetzt, zwanzig, eineinzwanzigjährige Sportlerin?
• 23:45
  Speaker 2: Sportler wird gar nicht zum Rad kommen mit Scheibenbremsen.
• 23:49
  Speaker 2: Vielleicht auf iBekleinern zeigen, wie wir vorher gesprochen haben oder auch viel haben.
• 23:53
  Speaker 2: aber neu, die werden ihre ganze Jugendzeit schon auf Scheibenbremsen verbracht.
• 23:59
  Speaker 0: Wo es ist, Vögenbremsend was bedeutet das?
• 24:03
  Speaker 1: Also für mich auch ästhetisch immer noch am schönsten mit dem Felgenbrennzen.
• 24:07
  Speaker 2: Da haben Sie gerade so Dank zwar gefunden und da strabsen nichts in die
• 24:09
  Speaker 0: Wissen.
• 24:09
  Speaker 2: Ja definitiv nicht
• 24:09
  Speaker 0: sicher schon vielleicht zu mir nicht im Detail jetzt weil dann ist die Episode mit dem Thema dann ausgefühlt aber möchte nur noch einmal daran erinnern Es sind beide Systeme Vorteile Aber es haben auch beide Systemen Nachteile Und es ist nicht so dass die Scheiben Bremsen ausschließlich nur alle Vorteile hat.
• 24:26
  Speaker 0: und damit Gehen wir weiter!
• 24:30
  Speaker 2: Vielleicht vorher noch.
• 24:31
  Speaker 2: Wo hast du dann zufrieden mit dir?
• 24:33
  Speaker 2: Hast du dann, wie du den zweiten abgehängt hast, hast du die Ergebnisse sagen lassen und hast du geschaut, wie weit ist er hinter dir?
• 24:42
  Speaker 2: oder bist du einfach ganz normal dein Tempo weitergefahren?
• 24:45
  Speaker 2: Oder hast du schon ein bisschen geschaut dass er hinten bleibt jetzt?
• 24:49
  Speaker 1: Ja also ich habe dann schon immer gefragt wie die Abstände sind nach hinten ob er näher kommt oder nicht.
• 24:55
  Speaker 1: Also dann wollte ich natürlich schon das Rennen gewinnen, das ist ja klar.
• 24:57
  Speaker 1: Wollte mich auch nicht mehr einholen lassen.
• 24:59
  Speaker 1: Weil für mich ist das Rata immer noch so die Mutter aller Ultra-BärgerInnen weil ich ja vor einigen zwanzig Jahren diesen Tourartikel geließen hatte über die erste Austragung als kleiner Nachwuchsfahrer und damals dachte... Die Leute sind alle von einem anderen Stern, die sowas fahren Und es ist absolut unmöglich eigentlich.
• 25:17
  Speaker 1: und letztes Jahr habe ich's selber gewonnen.
• 25:19
  Speaker 1: also da hat sich so'n Kreis geschlossen nach über zwanziger Jahren.
• 25:22
  Speaker 1: Das war schon was ganz Besonderes für mich.
• 25:24
  Speaker 1: Dann war ich auch sehr zufrieden.
• 25:25
  Speaker 1: dann!
• 25:25
  Speaker 0: An der Stelle bitte erzähl uns nochmal, weil wir das heute ab am Herbst von besprochen haben... Du hast dir wieder eine Lizenz beantragt, du hast seit sehr vielen Jahren jeweils schon eine Elite-Lizenz und du hast doch vor ein paar Jahren diesen Artikel gelesen.
• 25:41
  Speaker 1: Ja?
• 25:42
  Speaker 0: Wann war das erste Jahr?
• 25:44
  Speaker 0: Du bist johrglock, sechsunddachzig, falls du das nicht warst, da steht in deinem Ergebnisliste drinnen vom Ratter Wohin war das erste Lizenzjahr für dich?
• 25:54
  Speaker 1: Das war im Jahr neunundneinzig, das weiß ich ausnahmsweise genau.
• 25:57
  Speaker 1: Da habe ich die erste Lizenz in der U-Fünfzehnklasse gelöst als dreizehnjährige also u-Fünftzen ist ja dreizehntvierzehn Jahre und dann hab' ich jetzt bis dieses Jahr fünfundzwanzig Jahre in Folge Lizenzen gelöst beim BDR.
• 26:10
  Speaker 1: Also ich habe jetzt Fünfund zwanzigjähriges Renn jubiläum sozusagen.
• 26:14
  Speaker 2: Das heißt wir können es verwecknen und hast auch für Dreieinzwanziger wieder eine Lizenz.
• 26:18
  Speaker 1: Ja, und ich hoffe die kommt jetzt auch rechtzeitig an weil ich in zwei Wochen damit was vorhabe mit der Lizenz.
• 26:24
  Speaker 0: Und das Rater steht jemand auf wenn du jetzt echt richtiger Rennfahrer bist und Wettkampftyp und Titelverteidiger wirst Du wahrscheinlich wieder teilnehmen oder?
• 26:33
  Speaker 1: Ja ist geplant.
• 26:34
  Speaker 1: also wenn ich Betreuer finde die mich da wieder unterstützen werde ich wieder an Start gehen obwohl ich dieses Jahr mit einem noch schweren Rennen als letzten beiden Jahre rechne.
• 26:43
  Speaker 1: es haben sich viele ehemalige Sieger angekündigt.
• 26:45
  Speaker 1: Ich denke die Konkurrenz wird richtig stark sein und da überhaupt aus Podium zu kommen, das wird schon verdammt schwer.
• 26:51
  Speaker 0: Laut Gerüchten oder ist es auch schon fix vielleicht?
• 26:53
  Speaker 0: Ist Robert Petzold dabei?
• 26:55
  Speaker 0: Daniel Hube so ein Dominik Schranz
• 26:57
  Speaker 1: Also wenn Robert Pätzold weiß ich sicher von den anderen beiden nicht ganz sicher aber ich denke eigentlich schon
• 27:04
  Speaker 2: Ein hochkarätiges Feld.
• 27:06
  Speaker 2: du mitten dringend als Titelverteidiger hättest dir vor einem zwanzig Jahren wahrscheinlich nicht gedacht dass es soweit kommt.
• 27:14
  Speaker 1: Ja dich wäre völlig unmöglich gehalten damals.
• 27:17
  Speaker 0: gar nicht dazu passt.
• 27:21
  Speaker 0: Du hast irgendwie gesagt, die jungen Fahrer heute – weil wir es gerade von dem Jahrzehnte-Jahren Lizenz kredelt haben – sind so gut im Training schon, weil sie von jung auf trainieren mit Trainingssteuerung und Badmessung.
• 27:36
  Speaker 0: Und das ist von klein auf wirklich perfekt betreut werden.
• 27:39
  Speaker 0: Das war bei mir ähnlich.
• 27:42
  Speaker 0: aber bei dir was jetzt noch spezieller wie du das erzählt hast, wie deine Trainingspläne früher quasi ausgeschaut haben usw.. Ich bin da, ich bin auch nicht bei jedem Hype dabei und ich durche nicht auf jede Modernisierung irgendwie sofort reagieren.
• 27:56
  Speaker 0: Und das annehmen.
• 27:57
  Speaker 0: aber bei so Online-Trainingplattformen wo der Trainer eintrugt und du ladest es den hoch und eine Wattmessung habe ich schon seit... ...zwar aus dem Elf erstmals gehabt.
• 28:07
  Speaker 0: Da war eigentlich recht früh.
• 28:08
  Speaker 0: Bei dir hat es ja ganz anders ausgehört?
• 28:11
  Speaker 1: Ja also als ich angefangen hab eben vor vierzehnzig Jahren da haben wir Trainingsbähne gekriegt erst von Vereinstraine Später dann in der Jugend- und Unionklasse vom Landesverbandstrainer aus Bayern.
• 28:22
  Speaker 1: Das war ein alter Osttrainer aus Gera, der dann einmal die Woche im Plan gefaxt.
• 28:28
  Speaker 1: Für alle waren ungefähr zehn Mann im Team.
• 28:31
  Speaker 1: Alle haben den gleichen Plan gehabt.
• 28:32
  Speaker 1: Die Trainingsbereiche hießen damals noch G-I, G-II, EB und K-III – das war es eigentlich fast!
• 28:37
  Speaker 1: Und KB noch?
• 28:39
  Speaker 1: Also quasi fünf Trainings Bereiche.
• 28:42
  Speaker 1: Und die meisten anderen haben immer weniger trainiert als auf dem Planstand und dann mehr aufgeschrieben in ihren eigenen Trainingsplan.
• 28:48
  Speaker 1: Ich habe immer mehr trainiert und weniger aufgeschrieben.
• 28:50
  Speaker 1: Und ihm dann einmal die Woche zurückgefaxt.
• 28:54
  Speaker 1: Damals war Pulsmesser so das höchste der Gefühle, von Wattmessung hat noch keiner eine Ahnung gehabt, gab es noch nicht... ...und hab ich bis jetzt auch nicht mit angefangen.
• 29:02
  Speaker 1: Also jetzt fahre ich sogar ohne Puls auch, ohne Watt, ohne Trainingsplan, ohne Trainer, ohne alles!
• 29:08
  Speaker 2: Weil's wahrscheinlich ein ganz Bayern-Kafaks-Gerät mehr gibt, wo du deine Trainingspläne empfangen könntest?
• 29:15
  Speaker 1: Ja stimmt, dass ich... Selbst wenn mir eine welche faxen würde, wollen würde, würde ich die gar nicht empfangen können.
• 29:21
  Speaker 0: Aber du bist extrem modern!
• 29:23
  Speaker 0: Ich muss sagen, ich habe zum Beispiel mein ganzen Leben ein einziges Fax geschickt und das war irgendein Dokument, dass gefaxt werden hat müssen.
• 29:31
  Speaker 0: Ich weiß nicht ob es für einen Reiseboss war oder irgend so was... Und da bin ich halt bei der Bosse gestanden und hab, weiß ich nicht, zehn Schillingzeits?
• 29:38
  Speaker 0: Oder sowas fürs Fax.
• 29:40
  Speaker 1: Bei uns kamen sie damals zu Hause mal an und es war sehr so Thermopapier Und wenn man das Länge in der Hand hat, hat sich das so schwarz verfärbt.
• 29:46
  Speaker 1: Manchmal hat man nicht mehr erkannt was es eigentlich drauf stand Weiß ich noch... und ich musste mir bis Sonntagabend irgendwie... da gab's eine feste Deadline bis zwanzig Uhr Sonntageabend den eigenen Plan wieder zurückfaxen an die Trainer.
• 29:57
  Speaker 1: Wenn man das überschritten hatte gabs auch immer Ärger.
• 29:59
  Speaker 1: Da hatte ich manchmal ein bisschen Stress dass ich rechtzeitig das Fax durchbringe.
• 30:05
  Speaker 2: Du sagst alter Osttrainer Das heißt So trainiert wie Jan Ulrich Grundlage Und K-III und nix dazwischen, oder?
• 30:18
  Speaker 2: War das ein bisschen ausgewogener.
• 30:20
  Speaker 1: Ja also natürlich schon viel Umfang, viel K-II Aber EBS sind wir auch relativ viel gefahren, immer so fünf Minuten EBS irgendwie vier mal fünf Mal fünf Minuten.
• 30:30
  Speaker 1: Und vor allen Dingen Winter haben wir viel Adäte-Training gemacht Also Schwimmen laufen Krafttraining Treppen springen war immer so eine Spezialität.
• 30:38
  Speaker 1: Es gab immer einen Trainingswochenende in Oberhaching bei München Ohne Rad.
• 30:42
  Speaker 1: im Winter soll man es um Dezember.
• 30:44
  Speaker 1: Dann haben wir drei Tage lang Freitagsamstall-Sondag nur Alternativ-Training gemacht.
• 30:49
  Speaker 1: Und am Schluss konnte keiner mehr laufen, weil es war so brutal und wir sind am Sonntagabend dann alle daraus getorgelt und keiner konnte mir gerade auslaufen.
• 30:58
  Speaker 1: Das weiß ich noch!
• 30:59
  Speaker 1: Ich wurde immer gelobt, weil ich relativ gut war, weil auch zu Hause immer viel im Wald unterwegs war.
• 31:06
  Speaker 1: Drei Stunden joggen gegangen bin mit Zusatzgewichten, Schnorcheln im Mund und solchen Sachen... Ja, du hättest Lohn-Wettkämpfe gemacht.
• 31:14
  Speaker 1: Trierhättel-Lohn... ...Krossläufe.
• 31:17
  Speaker 1: Also ich war da allgemein atletisch und ganz gut dabei.
• 31:20
  Speaker 0: Hast Du jetzt so Schnorche im Mund beim Laufen?
• 31:24
  Speaker 0: Ist das die Vorwassung von irgendwie?
• 31:26
  Speaker 0: wie ist es seit der Hypoksietraining oder Höhentraining?
• 31:29
  Speaker 1: Ja, das war so eine Idee also dass man das hier Atemmuskulatur gesteigt wird weil man eben schwerer durch den Schnorcheln einatmen kann.
• 31:36
  Speaker 1: Das habe ich mir Zeit lang versucht aber irgendwann hab ich ihn im Wald dann weggeschmissen und irgendwo liegen lassen Die Spucke dann rausgelaufen aus dem Schnorchel auf die Klamotten drauf.
• 31:46
  Speaker 1: Und auch die Manschetten, ich hatte Gewichtsmanschetten um die Fussknöcheln.
• 31:50
  Speaker 1: Wir haben bei jedem Schritt von oben so auf den Fußspann einen Impact gegeben und nach zwei Stunden im Wald habe ich sie ja irgendwann mal abgemacht und einfach liegen lassen.
• 32:00
  Speaker 2: Ja du brauchst ein ganzes Trainingshochenende, um unbeweglich zu werden?
• 32:04
  Speaker 2: Da strabsen wir es einmal spazieren gehen, dann ist er eine Woche lang vom Spatzen geplagt!
• 32:10
  Speaker 1: Also ich habe ja auch zweimal den härtesten Extrem Hindernislauf Europas gemacht.
• 32:14
  Speaker 1: Getting tough the Rays in Intruderstadt Da läuft mein Halbmarathon mit neunhundert Höhenmetern und hat tausend hundertzwanzig Hindernisse.
• 32:23
  Speaker 1: währenddessen also man muss durchs Feuerspringen irgendwo durchtauchen, durch ein Fluss Reifen schleppen, hangeln, klettern eben hundert zwanzig hindernisse.
• 32:34
  Speaker 1: es dauert dann so drei Stunden.
• 32:35
  Speaker 1: das ganze ist immer Anfang Dezember wenn am besten Schnee liegt, weil es arschkalt ist.
• 32:40
  Speaker 1: Man kommt dann nach drei Stunden ins Ziel und kann nicht mehr sprechen, weil man so zittert und braucht mindestens eine halbe Stunde bis man wieder sich koordiniert bewegen kann, weil alles so eingefroren ist und weil mir überall kämpft hat im ganzen Körper.
• 32:51
  Speaker 1: Und den habe ich auch zweimal gemacht.
• 32:52
  Speaker 1: also... Ich hab mich schon auf viele Arden gequält!
• 32:58
  Speaker 0: Diese harte Schule habe ich nie durchgemacht.
• 33:01
  Speaker 2: Höchste der Gefühle?
• 33:03
  Speaker 2: Stabitraining nach deinem Schlüssel beim Bruch und dessen ein sonderlich konsequentes.
• 33:08
  Speaker 0: Ich mache immer dann Oberkörper-Stabitraining, wenn ich Kreuzwehe habe.
• 33:12
  Speaker 0: Zum Kick hab' ich nie Kreuz weh.
• 33:14
  Speaker 1: Das geht mir zum Glück genauso aus!
• 33:15
  Speaker 1: Ich mach auch nie Stabitrainning und hab' auch nie Rücken
• 33:18
  Speaker 1: schmerzen.".
• 33:20
  Speaker 0: Du hast manchmal so lustige Sachen gepostet dass Radelfahrer die glauben sie machen Stabi-Training weil es alle machen oder cool ist.
• 33:29
  Speaker 0: Du bist der Meinung das macht einen nicht schneller und keinen besseren Radfahrer sondern nur ein oberkörperstubileren Radfahrer der deswegen nicht schneller wird.
• 33:37
  Speaker 1: Also ich habe da meinen Podcast sogar vom Trainer von Patrick Lange.
• 33:42
  Speaker 1: Ah, wie heißt er?
• 33:43
  Speaker 1: Björn Geismann!
• 33:45
  Speaker 1: Also ein Triathlon-Trainer hat mal in dem Podcast gesagt für Radsportler ist die einzige Ausgleichsporter, die was bringt oder sinnvoll ist, es lang laufen und alles andere kann man vergessen.
• 33:52
  Speaker 1: Und da halte ich mich seitdem dran.
• 33:54
  Speaker 1: also ich gehe nur langlaufen und Radfahren nichts anderes.
• 33:56
  Speaker 0: Ich glaube man muss jetzt schon ernsthaft sagen dass jedes Alternativ Training gut ist einfach um fit zu bleiben um Stützmuskulatur zu haben.
• 34:05
  Speaker 0: Irgendwann wird mein älter werden und dann ist es ganz gut, wenn wir ein Geraden rücken oder so.
• 34:09
  Speaker 0: Aber aus Leistungssicht fürs Radelfahren habe ich das auch noch nämlich merkt ob ich nicht schneller davon wieder ein bisschen weg rationalisiert.
• 34:18
  Speaker 0: Wenn du dir im Laufe der Zeit einfach Dinge ausprobieren und wenn man merkt dass bringt jetzt nichts Wesentliches dann läuft was wieder.
• 34:25
  Speaker 1: Ja mache ich auch so.
• 34:27
  Speaker 2: zurück zum aktuell Sportlichen.
• 34:31
  Speaker 2: Du hast gesagt Du bist ein recht bescheidener Typ und wenn du von dir selber sagst, du warst sehr zufrieden mit dir nach deinem Rater.
• 34:41
  Speaker 2: Ist das schon recht viel würde ich sagen?
• 34:44
  Speaker 2: Aber Langzeit war nett um sich zufriedenzugeben weil zwei Wochen später bist du schon beim nächsten Rennern am Start gestanden.
• 34:55
  Speaker 1: Ja genau da war dann wieder Ultrasage lang.
• 34:57
  Speaker 1: Dolomitika wo ich auch zum dritten Mal gestartet bin Also noch härter als des Raters sind siebhundert Kilometer mit siebzehn tausend Höhenmeter.
• 35:06
  Speaker 1: Man fährt die wunderschönsten Dolomitenpässe, die es so gibt.
• 35:09
  Speaker 1: Auch die Selleronda ist dabei und das Ganze bin ich wieder self-supported gefahren Und es gibt ja zwei Wertungen einmal eben Self supported und dann mit Betreuung.
• 35:22
  Speaker 1: Ich habe sie alleine gemacht und hab auch wieder insgesamt gewonnen wie es Jahr davor.
• 35:26
  Speaker 1: Und ich war sogar im Ziel dann acht oder acht und ein halb Stunden schneller als der Sieger.
• 35:30
  Speaker 1: Mitbetreuung.
• 35:32
  Speaker 1: Also konnte ich selber auch nicht glauben.
• 35:33
  Speaker 1: aber da gibt's sogar einen Film drüber von ihm jetzt der vor kurzem rausgekommen ist.
• 35:38
  Speaker 1: Und er hatte anscheinend kravierende technische Probleme, musste das Rad reparieren lassen.
• 35:42
  Speaker 1: in der Werkstatt hat er anscheint keine Satzrad dabei obwohl er Betreuer hatte mit einem Auto.
• 35:46
  Speaker 1: Es war auch komisch aber auf jeden Fall war er acht Stunden hinter mir und ich habe ihn aber später im Jahr noch mal getroffen bei meinem anderen Rennen.
• 35:53
  Speaker 0: Vielleicht mags trotzdem bitte sein Namen sagen bevor es den Film jemand ausschauen möchte.
• 35:57
  Speaker 0: den wird man sicher finden im Internet.
• 36:00
  Speaker 1: Ja also sein Name ist Pierre Francesco Santini.
• 36:05
  Speaker 1: Er hat, glaube ich, einen eigenen YouTube-Kanal und hat dann so ein... ... fifteen, zwanzigminütigen Film über Ultrasightling Dolomitica vor zwei, drei Wochen rausgebracht.
• 36:13
  Speaker 0: Wo er eher insgesamt zweiter?
• 36:15
  Speaker 0: Also wo er noch ansupportet war zwischen dir und ihm oder hast du auch... ...über acht Stunden Vorsprungkörper auf dem Zweiten insgesamt in der Ansupportentwertung?
• 36:26
  Speaker 1: Das weiß ich jetzt ehrlich gesagt nicht!
• 36:27
  Speaker 1: Ich weiß nur dass der, der lange zweite war im Ansupporte, der auch sehr stark ist.
• 36:33
  Speaker 1: Jetzt fällt mir auch sein Name nicht ein Auf jeden Fall, der hat irgendwann aufgegeben und hat aufgehört.
• 36:39
  Speaker 1: Aber ich weiß jetzt nicht ob noch jemand dazwischen war.
• 36:41
  Speaker 2: Ansupportet ist bei dir ja schon... ...bei der Anreise losgegangen und die waren halt ganz... ...ganz problemfrei oder?
• 36:50
  Speaker 2: Wie?
• 36:50
  Speaker 2: Für
• 36:50
  Speaker 1: Dolomitika jetzt!
• 36:51
  Speaker 1: Für
• 36:51
  Speaker 2: Dolomatica, ja.
• 36:53
  Speaker 1: Ich muss kurz überlegen.
• 36:54
  Speaker 1: also ich habe immer Probleme mit der Anreise.
• 36:57
  Speaker 0: Deine letzten Postings nochmal durchschaut jetzt vor einer Episode, du bist... eigentlich gegen deinen Stil einmal mit dem Auto hingefahren, weil sie irgendwie keine vernünftige Zugverbindung oder so gegeben hat.
• 37:09
  Speaker 0: Und ja es war stressig und das dann irgendwie kurz im Zelt geschlafen und dann ist eigentlich gleich mal losgegangen?
• 37:14
  Speaker 0: Naja
• 37:15
  Speaker 1: ich hatte das Problem dass ich meine Regenjacke vergessen hatte und dann habe ich früh noch, also glaube ich hatte so zehn Uhr Start und acht Uhr hat der Dekathlon aufgemacht.
• 37:23
  Speaker 1: eine halbe Stunde entfernt und bin ich da nach sieben Uhr drei sich zum Dekathon gefahren, als ich da acht Uhr pünktlich da bin hab ne Regenjacke gekauft, bin wieder zurückgefahren.
• 37:33
  Speaker 1: Hab mich fürs Rennen fertig gemacht und hab's dann gerade so zehn Uhr zum Start geschafft.
• 37:38
  Speaker 1: Aber ansonsten ... Die Nacht davor im Zelt war eigentlich diesmal ohne Gewitter sogar besser als die beiden Jahre davor, wo sie wahnsinnig gewittert und gestürmt hat in der Nacht, wo ich immer schlecht geschlafen habe.
• 37:48
  Speaker 1: Aber diesmal was besser!
• 37:49
  Speaker 0: Und die Regenjacke?
• 37:50
  Speaker 0: Wo hat dein Lebensretzer im Rennen?
• 37:52
  Speaker 1: Die hab' ich da nem Rennen überhaupt nicht gebraucht, weil es wie die Jahre dvor auch komplett trocken war, nicht zu kalt in der Nacht.
• 37:58
  Speaker 1: Also hab ich die ganze Zeit die Regennjacke umsonst mitgeschleppt Und hab sie bis heute auch noch nicht angehabt.
• 38:03
  Speaker 1: Die liegt immer noch originalverpackt zu Hause!
• 38:06
  Speaker 0: Wie schaut's aus mit Rückgabe-Umtrausch?
• 38:08
  Speaker 1: Ich glaube es ist jetzt zu spät, aber die war auch reduziert und ziemlich günstig.
• 38:11
  Speaker 1: also kein großer Verlust... ...und vielleicht brauche ich sie nochmal irgendwann.
• 38:14
  Speaker 2: Das ist super klar dass das jetzt kommt vom Strapster her und dann beim Ram am letzten Tag wenn die normalen Hosen schon nicht mehr passen und wir eine Nummer kleiner ihm geben würden.
• 38:26
  Speaker 2: Und uns dann sagt Nadia lass mal bitte ein geschweißt weil vielleicht kann er die später nochmal Verbrauch verkaufen oder irgendwie anders brauchen, aber jetzt im Rennen braucht das sicher nicht.
• 38:36
  Speaker 2: Da können wir die die alten die zu großen nehmen.
• 38:41
  Speaker 0: Irgendwann habe ich dann auch gerne Suchen zu verwenden und da alles aufzubehalten.
• 38:46
  Speaker 0: Aber ja Verschwendung morgen nicht so gern
• 38:49
  Speaker 1: Geht mir genauso.
• 38:51
  Speaker 1: Ich fahre auch alles bis es auseinander fällt
• 38:53
  Speaker 2: Aber beim Dolomitika ist aus unserer Seite nichts auseinander gefallen Sondern relativ problemlos verlaufen.
• 39:00
  Speaker 1: Ja also das rennen Von vorn bis hinten eigentlich super gelaufen.
• 39:04
  Speaker 1: Also ich kann mich jetzt an keine Probleme erinnern.
• 39:07
  Speaker 1: Wetter war super, Strecke habe ich gekannt Versorgung war gut.
• 39:11
  Speaker 1: also es gibt ja drei Checkpoints unterwegs wo man vorher ein Beutel hinterlegen kann Mit Kleidung mit Ernährung So dass man auch nicht einkaufen gehen muss Auch als als Ansupportet fahren.
• 39:22
  Speaker 1: die Nacht ist ziemlich kurz weil sie in den Sommer ist im Hochsommer.
• 39:26
  Speaker 1: Ich bin da sehr gut durchgekommen und wüsste auch nicht wie ich da noch schneller fahren sollte.
• 39:31
  Speaker 1: Die Zeit weiß natürlich auch wieder nicht Irgendwas um die dreißig Stunden, aber ich habe das Gefühl sehr viel schneller geht es dann nicht mehr.
• 39:37
  Speaker 1: Das war schon nah am Optimum.
• 39:40
  Speaker 0: Wieviel Gebäck hast du denn bei sowas dabei?
• 39:43
  Speaker 0: In diesem Zeitraum wirst Du Nicht so viel brauchen wahrscheinlich zum schlafen gar nichts.
• 39:48
  Speaker 0: oder hast Du für quasi den worst case in der schlafmöglichkeit mit dabei gehabt?
• 39:53
  Speaker 0: Oder weil nur die regenjacke in deiner tage drin
• 39:56
  Speaker 1: also für eine nacht brauche Ich nicht zu schlaven.
• 39:58
  Speaker 1: da ist klar dass sich das durchfahre.
• 40:00
  Speaker 1: Ich hatte eine relativ kleine Satteltasche, da waren nur Armlinge, Knielinge Weste ja Regenjacke.
• 40:06
  Speaker 1: Und sonst eigentlich das Hauptgepäck ist Verpflegung, dass man sich eben von einer Verpflegerstation zur nächsten hangeln kann was schon mal auch zehn Stunden dauern kann aber ich wollte auf jeden Fall vermeiden, dass ich einkaufen gehen muss und deswegen habe ich dann halt viel Essen mehr mitgenommen und es hat aber gut funktioniert und Wasser findet mir eh überall ist auch kein Problem.
• 40:23
  Speaker 1: also bei dem Rennen ist es glaube ich keinen großen Nachteil wenn wir an supportet unterwegs sind gegenüber supported.
• 40:29
  Speaker 0: Du hast das letzte Mal erzählt, dass es gefährlich werden kann in der Nacht wegen dem Wildwechsel.
• 40:34
  Speaker 0: Hast du die da irgendwie verändert?
• 40:36
  Speaker 0: Irgendwie ein anderes Licht oder stärkeres Licht?
• 40:39
  Speaker 0: Oder hast du einfach gehofft, dass wieder nichts passiert und bist vorsichtig gefahren?
• 40:44
  Speaker 1: Ich habe nur gehoffert!
• 40:46
  Speaker 1: Bin nicht vorsichtig hergefahren, hatte kein besseres Licht.
• 40:51
  Speaker 1: Hat auch wieder so zwei drei knappe Begegnungen mit einer Hirschkuh, kann ich mich erinnern, da hab' ich sogar so richtig in den Augen geschaut weil die nur einen Meter von mir entfernt war in der einen Abfahrt und auf der Straße stand.
• 41:03
  Speaker 1: Aber jetzt war es, ich glaube im Vorjahr war's noch knapp bei einer Situation.
• 41:07
  Speaker 1: also das war nie so knapp was ich dachte jetzt stürzt sich.
• 41:10
  Speaker 1: Ich bin immer noch gut vorbeigekommen.
• 41:13
  Speaker 2: Du hast eine Verpflegung an den Checkpoints?
• 41:15
  Speaker 2: Was gibt's da für Verpflege?
• 41:17
  Speaker 2: Welche Ort hat die Verpflegerung geschadet?
• 41:20
  Speaker 1: Da gibts Kuchen Panini Getränke natürlich.
• 41:25
  Speaker 1: Also ich hab dir aber eigentlich nicht verwendet sondern nur meine eigene.
• 41:28
  Speaker 1: Also ich hatte dann Riegel, Gehs, eigene... Brötchen und hab die nur verwendet.
• 41:35
  Speaker 1: Ich habe dann nicht angehalten um zu essen, sondern nur ganz kurz angehalten meine Verpflegung überall reingestopft in meine Taschen Und dann direkt weiter.
• 41:41
  Speaker 1: Also wenn wir will kann man natürlich Pause machen und sich für pflegen.
• 41:45
  Speaker 1: und da habe ich nicht gemacht.
• 41:47
  Speaker 2: jetzt wenn mal an schon Die rennkilometer zusammen fast von den ersten rennen der saison sozusagen Da wird mancher schon eidisch das sind die johres trainingskilometer von von anderen Aber das war bei dir gerade mal Halbzeit.
• 42:05
  Speaker 2: Also die guten und langen Rennen, die stehen uns eigentlich noch überwohren.
• 42:10
  Speaker 2: Und dazwischen hast du nach den Öztaler eingestreuht.
• 42:15
  Speaker 2: wie ist es überhaupt dazu gekommen?
• 42:17
  Speaker 2: Weil so was wir von dir wissen, warst du sicher nicht schon im Februar bei der Lotterie dabei und hast dich um meinen Startplatz beworben!
• 42:25
  Speaker 0: Und so wie ich die einschätze bist du auch nicht diejenige der voller Stolz mit breiter Brust hinschreibt Ich bin der Sieger des Ratter, ich bin das Sieger vom Ultrecyclingtholomädiker.
• 42:35
  Speaker 0: Ich bitte um eine Sonderbehandlung!
• 42:39
  Speaker 1: Also ich habe mich tatsächlich im Februar schon registriert für den Startplatz.
• 42:42
  Speaker 1: Habe aber keinen bekommen im Losverfahren weil es ja doch recht schwierig ist und hatte dann aber im Juli irgendwann gesehen beim Pets Racing Team auf Instagram dass die einen Startplatz noch frei haben der umgemeldet werden kann auf dem anderen Namen.
• 42:57
  Speaker 1: Und diese Ummeldung geht aber nur wenn man sich in Februar registrierte was ich ja zu Glück getan hatte.
• 43:02
  Speaker 1: Dann habe ich dann Robert Petzholt angeschrieben, ob ich den Startplatz haben kann.
• 43:05
  Speaker 1: Er hat mich natürlich sofort zugesagt und er hat gesagt, ich kann das ganze Wochenende mit dem Pets-Racing Team in ... also mit der Schweinebande im Schweinestall verbringen...
• 43:13
  Speaker 0: Und Schweine plämpetrinken!
• 43:14
  Speaker 1: ...und Schweineplämpen trinken.
• 43:16
  Speaker 1: Also Schweinesteil wird immer die Unterkunft genannt so eine Hütte.
• 43:20
  Speaker 1: diese für alle dann buchen sind ja immer so ungefähr zehn Fahrer dabei und fast noch mal so viele Betreuer, die an jedem Pass dann stehen.
• 43:28
  Speaker 1: Ja und es ist eine sehr lustige Truppe.
• 43:29
  Speaker 1: also wir hatten sehr viel Spaß gemacht das Wochenende.
• 43:33
  Speaker 1: Wir haben dann natürlich am Tag vorher ein bisschen auf Timmels Loch gefahren, zur Hälfte hoch.
• 43:38
  Speaker 1: Da habe ich auch so viele alte bekannte Gesichter wieder getroffen weil ich bin ja früher auch schon Öztaler gefahren Transalp gefahren viermal und andere Marathons.
• 43:46
  Speaker 1: Also kenne ich aus der Szene schon paar Leute Und das war ein sehr großes Hallo-und Wiedersehen mit einigen.
• 43:53
  Speaker 1: Ich glaube er hat.
• 43:54
  Speaker 1: zwei Abende vorher haben wir einen riesen Topf Chili Konkane wurde gekocht, den wir alle gegessen haben.
• 44:00
  Speaker 1: Am Tag vor dem Rennen haben wir uns alle unsere Schweineplämpi eben angemixt.
• 44:04
  Speaker 1: Zehn Fahrer, jeder mixt sich da seine Plämpen an in verschiedenen Flaschen.
• 44:09
  Speaker 1: Das war schon auch ganz lustig!
• 44:11
  Speaker 2: Du hast das Rennen sehr ausführlich detailreich und bildhaft beschrieben in einem Instagram-Posting.
• 44:20
  Speaker 2: Möchtest du vielleicht jetzt im Podcast es noch ein bisschen ausführlicher beschreiben?
• 44:25
  Speaker 2: oder ist das eigentlich die Zusammenfassung, die du gerne stehen lassen möchtest vom AltStar?
• 44:31
  Speaker 2: Nach einer kurzen forensischen Recherche haben wir es jetzt gefunden.
• 44:34
  Speaker 2: Wir haben uns falsch erinnern, das war nicht auf Instagram sondern auf Facebook.
• 44:39
  Speaker 2: Der Strabsliste ist jetzt mal vor.
• 44:41
  Speaker 0: Robert Müller postet am ersten September Erlebnisbericht vom Österner Radmarathon.
• 44:47
  Speaker 0: letzten Sonntag Im August stand ich um six Uhr dreißig mit viertausendfünfhundert anderen Fahrern in Sölden an der Startlinie des legendären Öztoleratmarathons.
• 44:55
  Speaker 0: Blah, blah, blah!
• 44:56
  Speaker 0: Nach sieben Stunden fünfunddreißig Grad fahren kann mich auf Platz zwei und Dreißig wieder wohl behalten im Ziel an.
• 45:01
  Speaker 0: Ich hoffe dieser Bericht ist für einige Leute hilfreich die selbst einmal beim Özi starten wollen.
• 45:06
  Speaker 0: Fotos habe ich leider keine.
• 45:12
  Speaker 1: Also Fotos hätte ich erkaufen müssen von Sportograph irgendwie für vierzigfünfzig Euro?
• 45:17
  Speaker 1: Das hab' ich da nicht gemacht... Aber es gibt also ein bisschen was zu erzählen.
• 45:21
  Speaker 1: Gibt's schon?
• 45:22
  Speaker 0: Also zwischen den Zeilen hat man jetzt fast die Vermutung, irgendwie warst du nicht so ganz happy.
• 45:26
  Speaker 0: oder hast du zu mir aus keinem Bock gehabt da irgendwas drüber zu schreiben?
• 45:30
  Speaker 1: Ja ich war nicht ganz zufrieden weil ich wollte eigentlich schon top zwanzig fahren und die Zeit also sieben fünf drei ist jetzt unter normalen Umständen auch keine so gute zeit aber es waren zwei Baustellen drin mit längeren umleitungen.
• 45:43
  Speaker 1: deswegen waren die Zeiten glaube ich insgesamt so zwanzige minuten langsamer von allen wurde so gesagt.
• 45:49
  Speaker 1: Aber ich hatte das Problem, dass ... Ich war bis zum Brenner oben in eine Spitzengruppe dabei.
• 45:53
  Speaker 1: Also war eine relativ große Spitzengrupe von Ministers Hundert Fahrern und hab da bei meiner Verpflegung verpasst also die persönliche Verpflegerung vom Betreuern, der angereicht wird.
• 46:03
  Speaker 1: Weil mich da gerade ein Auto von der Organisation überholt hat und an der Stelle stand mein Betreuer und dann bin ich nicht rechtszeichen an Straßenhand gekommen um meine Sachen zu holen Und dann muss sich ja ne offiziellen Label oben anhalten War aber der Einzige weil alle anderen haben natürlich auch betreuerter und fahren einfach durch Und die waren auch nicht drauf vorbereitet, dass so früh schon jemand anhält und ankommt.
• 46:22
  Speaker 1: Da war also noch nicht viel vorbereitet.
• 46:23
  Speaker 1: Ich musste dann meine Flaschen aus so kleinen Pappbechern, zehn so kleine Pappbächer in jede Flasche kippen... ...und Riegel und Gels muss ich erst fragen wo die sind?
• 46:32
  Speaker 1: Hab da dann Zeit verloren, war dann noch Bingeln oben.. ..und dann war natürlich die Spitzengruppe schon Minuten lang weg!
• 46:36
  Speaker 1: Bin ich dann mit einem anderen Kollegen den ich aber auch gut kennen im Stefan Öttel.
• 46:42
  Speaker 1: Sind mir dann zu zweit hinterher gefahren Aber oben auf dem Brenner ist ja nochmal so ein Flachstück und dann die Abfahrt runter nach Stärzing, genau.
• 46:51
  Speaker 1: Da verliert man zu zweit und auch gegen so eine große Gruppe Und dann war es eigentlich schon fast gelaufen.
• 46:56
  Speaker 1: Dann habe ich zusammen gaufen dann vieler wieder eingeholt Und am Timmelsoch bin ich auch ungefähr die zwanzigste Zeit gefahren von allen.
• 47:03
  Speaker 1: also meine zeit Meine Zeiten sind außerhalb beim Brennen das haben wir sehr gebummelt aber sonst immer besser geworden.
• 47:08
  Speaker 1: Von also von Jaufen zum Timmelsoch auch nur mal schneller geworden Aber mehr als zwei in dreiertes Jahr kann man nicht beraus.
• 47:15
  Speaker 1: am ende damit war jetzt nicht so zufrieden
• 47:18
  Speaker 0: noch mal gar nicht gemerkt.
• 47:21
  Speaker 2: Dann wollen wir die auch gar nicht länger quälen.
• 47:24
  Speaker 2: mit dieser unangenehmen Erinnerung und der enttäuschenden Zeit von sieben Stunden dreißig beim Öztaler draußen weinen jetzt einige, die uns zuhören!
• 47:35
  Speaker 0: Du kannst das gerne wieder vergessen und wenn du irgendwann nochmal wissen wirst wie schnell du eigentlich damals warst, kannst auf deinem eigenen Facebook Profil nachschauen.
• 47:42
  Speaker 1: Genau, das ist gut.
• 47:43
  Speaker 1: Eigentlich
• 47:45
  Speaker 0: haben wir uns hier gedacht, wir machen so ein bisschen Warmup Ran, Ratha, Dolomitika und Ötzi.
• 47:52
  Speaker 0: Und kommen down zum.
• 47:54
  Speaker 0: eigentlich für mich persönlich als Zuschauer war das der Höhepunkt des was du letztes Jahr gemacht hast zum Transpurinace Race.
• 48:02
  Speaker 0: Das finde ich sowieso auch spannend über das mal detailreicher zu reden.
• 48:06
  Speaker 0: Wir haben jetzt fast schon eine Stunde voll aber trotzdem möchte man vielleicht noch die Vorgeschichte zum Transpurinace besprechen bevor wir dann eine kurze Pause machen in einer Woche weiter machen.
• 48:20
  Speaker 0: Wir wissen jetzt ja vom Raysland Niederösterreich, dass du dazu neigst dich fünf Minuten vor dem Start auch zu mögen oder zu spät zum Start zu kommen.
• 48:30
  Speaker 0: Wie wurde es vor diesen Rennen?
• 48:36
  Speaker 1: Also nach Mötzi war meine Saison eigentlich vorbei sozusagen.
• 48:40
  Speaker 1: also ich hatte keinen weiteren Rennen geplant hatte kein Urlaub mehr und hab gedacht das war's jetzt.
• 48:48
  Speaker 1: Und dann habe ich über Mitte September zwei Wochen nach dem ÖZI irgendwie gedacht, nee.
• 48:52
  Speaker 1: Ich hab schon noch Lust was zu fahren.
• 48:54
  Speaker 1: Das kann es nicht gewesen sein.
• 48:55
  Speaker 1: irgendwas muss ich noch machen und ich hatte ja dich beim TCA verfolgt am Anfang noch nicht so stark weil da warst du auch noch nicht ganz vorn dabei.
• 49:04
  Speaker 1: aber umso besser du geworden bist umso mehr habe ich das Rennen mitverfolgt.
• 49:07
  Speaker 1: Habt dann auch gesehen wie das Medial begleitet wird mit Fotografen mit täglichen Rennberichten mit Instaposts und wie gut man das von außen auch verfolgen kann Und dann so richtig so reingezogen wird und immer auf den Ferke schaut.
• 49:21
  Speaker 1: Und hofft, dass du dann aufholst und doch noch die anderen schlagen kannst.
• 49:25
  Speaker 1: Das habe ich dann schon ziemlich begeistert.
• 49:26
  Speaker 1: Und da hab' ich mir eben Mitte September mal angeschaut was es denn noch für Rennen gibt in dem Jahr?
• 49:32
  Speaker 1: In der Art also eben ansupportet Rennen über mehrere Tage... ...und bin dann auch Transpyrines Race gestoßen und auf Two Volcano Sprint!
• 49:40
  Speaker 1: Zum Abstand von zwei Wochen hab' gedacht... Also beide Rennen waren auch schon seit Monaten ausverkauft.
• 49:46
  Speaker 1: Transpyrenies sogar schon eigentlich seit Jahren, weil das ist zwei Jahre lang ausgefallen durch die Pandemie und Leute, die sich für die Austragung einundzwanzig oder zwanzig-zwanzig angemeldet hatten, hatten immer noch Startplatz dann für zwanzich.
• 50:02
  Speaker 1: Und da habe ich gedacht naja, da wird es wahrscheinlich unmöglich noch einen Startplatz zu bekommen, hab trotzdem mal eine E-Mail geschrieben bei den Veranstaltern und auch an Tu Volcano Sprint irgendwie Montag früh aus einer Laune heraus und hab dann von beiden innerhalb von einem Tag ne Zusage bekommen dass ich starten kann wenn ich möchte gedacht, also wenn ich viel Glück habe sagt vielleicht eine zu.
• 50:22
  Speaker 1: Dann haben beide zugesagt.
• 50:23
  Speaker 1: Und dann hab' ich nur gedacht was mach ich jetzt?
• 50:25
  Speaker 1: Welches Renn fahre ich jetzt und wem soll ich denn absagen?
• 50:28
  Speaker 1: Wenn ich erst am Startplatz Betel oder Nachfrag und dann Absage ist auch blöd... ...und hab' dann gesehen, wenn ich Pyrenäne in vier Tagen schaff', habe ich genau eine Woche Zeit bis zum Start von Tu Volcano Sprint.
• 50:38
  Speaker 1: Da hab' mir gedacht naja, vier Tage Rennen fahren, eine Woche zeit nochmal vier Tage Renten fahren.
• 50:42
  Speaker 1: Ist eigentlich kein Problem, also müsste schon gehen!
• 50:45
  Speaker 1: Und hab' da bei beiden zugesagt.. ..und hatte dann einmal das Problem Das ist ja der gleiche Veranstalter wie beim TCA, also LostDot.
• 50:54
  Speaker 1: Dass das Anmeldeprozedere sehr umfangreich ist.
• 50:57
  Speaker 1: Also man muss da so einen zehnstufigen Prozess durchlaufen, muss Fragen zum Reglement beantworten was hundertzeitenlang es braucht eine ärztliches Attest und Versicherungsnachweise und weiß ich nicht alles.
• 51:11
  Speaker 1: Und man muss noch die Strecke planen weil es war ungefähr die Hälfte der Streckel war durch Parkoures vorgegeben aber die andere Hälfe war selber zu planen.
• 51:19
  Speaker 1: Und das alles musste ich also in zwei Wochen schaffen und auch die Ausrüstung noch besorgen, weil ich hatte keine Arschrakete.
• 51:23
  Speaker 1: Ich hatte keine Taschen, keinen Schlafsack hat ich sogar aber kein Guten.
• 51:30
  Speaker 1: Auf jeden Fall habe ich dann gedacht ja mal schauen ob ich das überhaupt schaffe und so, aber ein bisschen Druck schadet bei mir eigentlich nicht und dann geht schon einiges.
• 51:41
  Speaker 0: Ich hab nochmal jetzt die Date so immer vorher schon aussucht, weil es so lustig findest.
• 51:44
  Speaker 0: du hast das wieder mit einer typischen Art geschrieben.
• 51:50
  Speaker 0: Du hast verkündet, dass du dort mitfährst.
• 51:52
  Speaker 0: Das war ein paar Tage vom Rennen und dann schreibst du diese Radorientierungsfahrt findet selbst supportet statt.
• 51:58
  Speaker 0: Ich muss mich also um alles selbst kümmern Und meinen Krempel den ich glaube zu brauchen Irgendwo am Rat unterbringen und mit rum schleppen.
• 52:06
  Speaker 0: Los geht's schon in genau einer Woche und ich bin alles andere als gut vorbereitet Da ich sowas zum ersten mal mache.
• 52:13
  Speaker 0: aber das ist ja eine mir gut bekannte Situation.
• 52:17
  Speaker 0: Wie is in Wirklichkeit so dein Zustand vor so einem Rennen.
• 52:22
  Speaker 0: Du hast natürlich immer deinen Humor und ja, es ging dir mal so pointiert aber ist du vielleicht doch ein bisschen mehr Respekt dabei oder etwas Angst?
• 52:31
  Speaker 0: Oder ist das die reine Vorfreude oder irgendwas anderes so deine seelischen oder geistigen Zustände vor soem Rennen?
• 52:41
  Speaker 0: weil es ist doch einiges zu tun?
• 52:44
  Speaker 1: Also körperlich weiß ich dass sich das kann.
• 52:47
  Speaker 1: Ich bin eigentlich die ganze Zeit auf so dem Level von der Fitness her, weil ich das ganze Jahr über Konstantinier nie krank bin.
• 52:54
  Speaker 1: Dass sich so was auch kurzfristig jederzeit machen kann?
• 52:56
  Speaker 1: Das weiß ich schon!
• 52:58
  Speaker 1: Das ganze Organisatorische drumrum ist immer so eine Sache... Da weiß ich genau, ich krieg's nicht perfekt hin und werde Fehler machen.
• 53:06
  Speaker 1: Ich werde Zeit verlieren dadurch aber ich bin kein Perfektionist also ganz und gar nicht und denke mir dann immer irgendwie, wie ich mich durchwurscht habe.
• 53:13
  Speaker 1: Es hat jetzt immer geklappt Und wenn ich mal eine Stunde verliehe wegen irgendwas Dumm Aber wenn ich schneller fahre, hole ich es wieder raus.
• 53:20
  Speaker 1: Ich habe schon immer so die Zuversicht, dass ich mit allen Sachen, die da auf mich zukommen.
• 53:27
  Speaker 1: Mit allen Problemen und Wiedrigkeiten trotzdem umgehen kann... ...und irgendwie das schon hinkriege.
• 53:34
  Speaker 1: Wenn man Sachen auf sich zukommen lässt und dann in der Situation ist,... ...die oft auch vorher unvorhersehbar ist, da kann man sich auch vorher kaum darauf vorbreiten.
• 53:42
  Speaker 1: Da muss man einfach in dem Moment es nehmen wie sie ist.
• 53:44
  Speaker 1: Das Beste daraus machen!
• 53:45
  Speaker 1: Nicht viel hardern und weitermachen.
• 53:48
  Speaker 1: Und ich glaube, das kann nicht schon ganz gut.
• 53:50
  Speaker 1: Ja und vor Transpyrenes hatte ich mir vorgenommen, wenn nicht ansupportet Vatern auch richtig ansupported.
• 53:56
  Speaker 1: Also habe ich mir zusätzlich zu den eh schon ziemlich strengen Regeln vom Réglement noch eigene Regeln auffälligt.
• 54:03
  Speaker 1: weil also mein großes Vorbild ist ja Reinhold Messner und der hat den Verzichtsalpinismus begründet.
• 54:09
  Speaker 1: Also ihm geht es nicht darum dass man auf einen Berg steigt sondern wie man da hochsteigt eben mit möglichst wenig Ausrüstung, möglichst wenig Unterstützung, möglichst sich allein gestellt.
• 54:19
  Speaker 1: Und so wollte ich es dann auch machen und habe mir da eben Regeln aufgestellt, wie dass sich nicht in Hotels übernachten nur draußen.
• 54:26
  Speaker 1: Dass ich keine Kommunikation benutze also mein Handy quasi auf Flugmodus schalten mit niemandem Kontakt hab das ich keine Kopfhörer mitnehmen um Podcasts zu hören oder Musik Das ich keinen Wasser zum Beispiel kauf Oder keine Getränke in Flaschen mich nur von Brunnen die Flasche auffüllen.
• 54:44
  Speaker 1: Was hatte ich noch?
• 54:46
  Speaker 1: Ja das waren so die Hauptregeln.
• 54:47
  Speaker 1: Also ich wollte So wirklich so autark wie möglich Unterwegs sein wie so ein Wolf, der durch die Polinen streift ganz auf sich allein gestellt.
• 54:56
  Speaker 1: Nur mit mir!
• 54:57
  Speaker 1: So wollte ich das angehen des Ganzen.
• 54:59
  Speaker 2: Wir können noch hoffen für alle anderen Teilnehmerinnen, dass LosDots jetzt nicht zuhört und auf blöde Ideen kommt.
• 55:08
  Speaker 1: Also ich habe das ja schon mal auch gepostet Und ich weiß, dass die Organisatoren damit lesen.
• 55:12
  Speaker 1: Ich hab gerade eine Reaktion drauf bekommen Aber ich glaube die Gefahr besteht trotzdem nicht weil dann würden sie wahrscheinlich nicht mehr allzu viele Leute anmelden.
• 55:19
  Speaker 1: Dann
• 55:19
  Speaker 0: wäre es sicher nicht ausgegucht definitiv nicht.
• 55:23
  Speaker 2: Wie hast du die verbleibende Route zwischen den Parkours geplant?
• 55:28
  Speaker 2: Hast du immer in viel Zeit warnet, hast du dir da was Großes überlegt oder auf comode oder straba.a und b eingeben und einfach verbunden?
• 55:39
  Speaker 1: Ich habe einfach auf comod immer .a und B von einem Checkpoint zum nächsten eingegeben mit drei Strecken angeschaut Rennrad, Gravelrad und normales Fahrrad Die kürzeste genommen Und das war es eigentlich.
• 55:51
  Speaker 1: Ich habe an zwei Abenden die Strecke geplant, das waren so ungefähr sieben, achthundert Kilometer, die ich da geplant hab und haben mir dann... Es war keine Zeit um sich noch groß mit zu beschäftigen.
• 56:03
  Speaker 1: Ich hab versucht von der Jana Kiesenheimer, von der ich wusste dass ihr auch mitfährt und die einzige Wart die ich auf der Startliste, also der einzige Name den ich auch kannte, hat versucht von ihren noch eine Information zu kriegen, hat sie mir aber nicht gegeben.
• 56:15
  Speaker 1: Auch zurecht nicht weil es im Reglement festgelegt ist, dass man selber planen muss und sich nicht mit anderen austauschen darf.
• 56:22
  Speaker 1: Und hab dann gedacht, ich lasse das auch nicht... Also die Strecke, die ich geplant habe versuche ich zu fahren.
• 56:25
  Speaker 1: wenn ich irgendwann merke es geht nicht mehr drehe ich halt um und suche mir eben eine Ausweichroute.
• 56:30
  Speaker 1: aber es war schon glaube ich ein relativ kurzes Streckel aber ich habe halt die Straßenbeschaffung nicht beachtet.
• 56:35
  Speaker 1: ob's getät ist, was gewöhnelt ist da habe ich jetzt nicht so viel Wert drauf gelegen auch auf die Höhenmeter nicht.
• 56:40
  Speaker 0: Aber es sollten jetzt so viele Optionen geben oder?
• 56:42
  Speaker 0: Es ist ja durch die Berge und die Täler gibt es vielleicht zwei, drei vier Optionen.
• 56:48
  Speaker 0: Aber nicht unendlich viele wie zum Beispiel wenn man von Tschechien durch München noch Österreich vordergibt es irgendwie echt unzählige Möglichkeiten.
• 56:57
  Speaker 1: Ja genau also im Gebirge war das schon der Vorteil dass es eigentlich oft nur zwei Möglichkeiten gab zwischen die messig entscheiden musste und dazwischen war es relativ klar Also das kam ja schon entgegen dass sich Träger jetzt wirklich nicht so schwierig zu planen war Und das nur an vielleicht drei vier Stellen.
• 57:12
  Speaker 1: muss man sich zwischen A und B unterscheiden?
• 57:15
  Speaker 0: Vielleicht ein kurzer Abriss der Stadt, um das Ziel seinen Saint-Jean de Lys.
• 57:20
  Speaker 0: Wenn wir es jetzt hoffentlich richtig ausgesprochen haben im Frankreich?
• 57:23
  Speaker 0: Ja,
• 57:23
  Speaker 2: hundertprozentig richtigen.
• 57:25
  Speaker 2: Perfekt ist von zu sich.
• 57:26
  Speaker 0: Kennt jeder die Stadt oder ihr habt's nicht?
• 57:28
  Speaker 0: kennt zum Beispiel?
• 57:29
  Speaker 1: Ja ich auch nicht.
• 57:29
  Speaker 1: so'n kleines Kauf.
• 57:30
  Speaker 1: Zehn Kilometer von Biarritz entfernt an der Atlantikküste
• 57:33
  Speaker 0: Und dann ist der Checkpoint eins sehr bald nach dem Start An der Grenze zwischen Spanien und Frankreich.
• 57:39
  Speaker 0: Dann gehts eher so hinten Süden Der Checkpoint drei ist in Andorra Und dann fährt man so die spanische Küste entlang über noch einen Checkpoints, wobei der Fünfte an der Küste ist am Mittelmeer.
• 57:49
  Speaker 0: In Port Vendres oder wie auch immer...
• 57:55
  Speaker 1: Ja das war in irgendeinem Leuchtturm an so einem Kapt vorne.
• 57:57
  Speaker 0: Der Rückweg ist nördlich der Grenze also durchgehend in Frankreich und er ist eigentlich komplett vorgegeben.
• 58:04
  Speaker 1: Das ist eine bekannte Route, die schon lange gefahren wird ungefähr siebenhundert Kilometer lang mit mit vielen Bekannten Tour des France-Pessens, wie Col de Tumallé, Col das Paar und vielen anderen Pessen.
• 58:19
  Speaker 1: Die wird eben schon sehr lang genutzt Jode.
• 58:21
  Speaker 1: Da war es gut, dass wir da auch dann... also bis da alle die gleiche Route fahren mussten auf dem Rückweg und Streckenplanung war an dem Punkt eigentlich erledigt.
• 58:29
  Speaker 2: Du hast deinem Spirit mit dem Self Supported auch bei der Anreise gefolgt und hast versucht oder bist mit dem Zug angereist zum Start.
• 58:42
  Speaker 1: Das war mit
• 58:43
  Speaker 0: einem Fahrradabteil oder auch nicht.
• 58:46
  Speaker 0: Oder mit wenig Platz im Fahrrad-Abteil?
• 58:49
  Speaker 1: Also wenn ich mit dem Zug fahre und das Fahrrad dabei habe, wie immer, dann bohre ich nie extra Fahrradticket oder Fahrradplatz oder irgendwas.
• 58:55
  Speaker 1: Sondern ich pack's immer in einen großen Müllsack rein, mach die Lauf wieder raus, vielleicht noch den Sattel raus und packs den Müllsach, dass es wie so ein Gepäckstück aussieht, damit ich da nie extra zahlen muss und keine Probleme hab, dass sie mich beim Fahrrad nicht mitfahren lassen.
• 59:09
  Speaker 1: Ja und meine Überlegung war davor, ich musste ja nach dem Rennen... Äh... an den Vesuv-Kom, wo der Tour cano-Sprint startet.
• 59:17
  Speaker 1: Also in der Nähe von Pompeii war das.
• 59:23
  Speaker 1: Ercolano ist die Stadt, wo ich auch mal einen Zug eben hin muss und habe mich mir einfach für ein Monat ein ähm... Ja wie heißt es?
• 59:33
  Speaker 1: Ticket!
• 59:34
  Speaker 1: Ah, Interrail-Ticket.
• 59:36
  Speaker 1: Interrail ticket für einen Monat gekauft.
• 59:38
  Speaker 1: Das war die günstigste Option und damit konnte ich alle Züge spontan nutzen, musste nicht viel Feuer planen.
• 59:43
  Speaker 1: Bin dann drei Tage vom Rennen glaube ich zu Hause losgefahren und bin über die Schweiz, Frankreich wollte ich dann eben zum Start kommen.
• 59:54
  Speaker 1: Und hatte aber von Anfang an Probleme mit der Pünktlichkeit.
• 59:56
  Speaker 1: wie immer Deutsche Bahn, Verspätung hier, Versspätung da, Anschlusszug verpasst.
• 1:00:01
  Speaker 1: warten auf dem nächsten Zug in der Schweiz ist gleiche.
• 1:00:03
  Speaker 1: selbst in Zürich muss ich mir wieder drei Stunden warten weil ich einen Anschloss gepasst hatte und bin dann irgendwie nach, weiß nicht, fünfzehnt, sechzehn Stunden Zugfahrt in Lyon gestandet?
• 1:00:13
  Speaker 1: In Frankreich abends kurz zur Mitternacht wo da nichts mehr weiter ging Und am nächsten Tag war Generalstreik in Frankreich.
• 1:00:20
  Speaker 1: Also war auch klar, ich komme am nächsten Tagen mit dem Zug von Lyon aus nirgendwo hin völlig unmöglich da irgendwo einen Platz zu kriegen.
• 1:00:26
  Speaker 1: Da war die einzige Option Flixbus über Nacht.
• 1:00:31
  Speaker 1: also ich musste den Lyon vom Zugbahnhof zum Busbahnhof fahren mit dem Rad in der Nacht im Dunkeln bei Regen und bin dann wird irgendwas drüber gefahren in der Straße und habe mir die Tasche, die ich links in der Hand hatte wo mein Zelt drin war mit Zeltgestänge selber ins Vorderrad gesteckt.
• 1:00:47
  Speaker 1: Da gibt es auch so ein Meme, wo sich jemand selber so einen Stock ins Vorderrad steckt.
• 1:00:50
  Speaker 1: So ein bekanntes und dann über den Lenker fliegt.
• 1:00:53
  Speaker 1: Und ich bin aber nicht über dem Lenker geflogen sondern das Zeltgestänge ist in die Speichne gekommen hat einmal glatt durch meine Gabel geschnitten also durch den linken Gabelschaft.
• 1:01:02
  Speaker 1: Der wurde dann richtig abgeschnitten und hing dann so nach unten weg.
• 1:01:05
  Speaker 1: Auf halber Höhe wurde der abgeschnittet.
• 1:01:07
  Speaker 1: Ich bin zu Glück nicht gestürzt, konnte es gerade noch aussteuern und stand dann da mit der Nacht im kaputten Rad in Lyon und hab gedacht ja das war's jetzt kann ich gleich wieder umdrehen und nach Hause fahren.
• 1:01:19
  Speaker 1: Weil das war zwei Tage vom Rennen, also eineinhalb eigentlich... Und wie soll dich in der Zeit noch erst mal zum Start kommen?
• 1:01:27
  Speaker 1: Eine Gabel organisieren oder ein Rad und damit dann fahr.. Also in dem Moment war es relativ aussichtslos, dass es was wird, dass sie zum Start kommt.
• 1:01:35
  Speaker 1: Ja aber Ich hab's dann trotzdem, den Fixbus hatte ich dann verpasst weil ich da musste hier laufen zum Busbahnhof, konnte nicht mehr mit dem Rad fahren Habt ihn verpasste, zum Glück fuhr er noch einer Stunde später, habe ich den dann gebucht bin die ganze Nacht durchgefahren, bin dann irgendwann früh morgen gegen sieben acht Uhr.
• 1:01:52
  Speaker 1: Ich weiß nicht mehr in irgendeiner Stadt in Frankreich gelandet ein paar Stunden gewartet auf dem nächsten Fixbus.
• 1:01:58
  Speaker 1: der wollte mein Rad erst nicht mitnehmen weil offiziell man konnte keinen Platz buchen musste ich den Fahrrad da bequatschen und nach langem hin und her durfte ich mein Rad dann trotzdem mitnehmen was er aber kaputt war.
• 1:02:08
  Speaker 1: und dann bin ich im Bier jetzt angekommen.
• 1:02:10
  Speaker 1: kaputten Rad muss noch zehn Kilometer zum Start vom.
• 1:02:13
  Speaker 1: also hatte dann Stress dass es rechtzeitig schafft zur Anmeldung und zum Briefing, weil in den Regeln steht ja drin ohne Briefing kein Start.
• 1:02:21
  Speaker 1: Also wenn ich beim Briefing ist darf nicht starten.
• 1:02:24
  Speaker 1: Und da hatte ich dann Stress das noch rechtzeitig zu schaffen.
• 1:02:26
  Speaker 1: aber auf dem Weg dahin... Ich bin dann trotzdem die zehn Kilometer im Rad gefahren mit der kaputten Gabel, hat es von Stock rein gesteckt in die Hohlräume von der Gabel.
• 1:02:37
  Speaker 1: Bin dann quasi das ganze Gewicht auf die rechte Gabelscheide verlagert und bin ganz vorsichtig und langsam die Zehn Kilometer dahin gefahren.
• 1:02:46
  Speaker 1: Unterwegs beim Radladen habe ich noch versucht, eine Gabel zu organisieren.
• 1:02:48
  Speaker 1: Aber die hatten keine und kam dann kurz vor knapp da an, so siebzehn Uhr am Abend.
• 1:02:54
  Speaker 1: Start war nächsten Tag sechs Uhr morgens um einen kaputten Rad halt.
• 1:03:00
  Speaker 0: Du bist um siebzen Uhr erst ankommen... ...und hast quasi öffstunden Zeit gehabt...
• 1:03:06
  Speaker 2: ...um
• 1:03:08
  Speaker 0: diese Drecköde nur irgendwie zu meistern?
• 1:03:10
  Speaker 1: Also es ist ungefähr so, aber ich bin es sechzehn uhr!
• 1:03:12
  Speaker 1: Also siebzin Uhr war auf jeden Fall die Deadline für die Anmeldung.
• 1:03:16
  Speaker 1: Ich bin es um die Uhr, habe ich dann schon angemeldet und meine Startnummer bekommen.
• 1:03:24
  Speaker 1: Die Räder werden ja von Mechanikern, die da vor Ort sind, durchgecheckt, ob alle Sachen erfüllt sind.
• 1:03:30
  Speaker 1: Da bin ich angekommen und habe auf meine Gabel gezeigt.
• 1:03:34
  Speaker 1: Und die haben zum Glück sofort geschneit.
• 1:03:36
  Speaker 1: Das ist eine Satzrad, also die wussten auch ne neue Gabel auftreiben in der Zeit, das ist eigentlich unmöglich.
• 1:03:40
  Speaker 1: Und dann gesagt du brauchst ne Satz Rad wir organisieren dir eins!
• 1:03:43
  Speaker 1: Also die waren wahnsinnig hilfsbereit.
• 1:03:44
  Speaker 1: ohne die hätte ich es auch nicht geschafft... eins zu finden.
• 1:03:47
  Speaker 1: und die haben dann ein paar mal rumtelefoniert, die Radlehne so abgeklappert.
• 1:03:51
  Speaker 1: Und haben tatsächlich einen Radladen im Bier jetzt gefunden oder eigentlich ein Radcafé das ein paar Räder verleiht also vielleicht zehn Stück wo eines noch in einer kleinen Größe vorhin war was mir vielleicht passen könnte.
• 1:04:03
  Speaker 1: ich brauche ja eigentlich so einen fünftiger, achtenvierziger Rahmen sehr klein.
• 1:04:08
  Speaker 1: und da hat sogar eine von denen gesagt er fährt mich dann mit dem Auto hin die haben noch geöffnet bis achtzehn neunzehnt Uhr und dann war aber klar ich verpasst dadurch des offizielle Briefing.
• 1:04:18
  Speaker 1: Da muss ich das noch abklären, dass sich jetzt mir ein Ersatzrad eben organisiert.
• 1:04:21
  Speaker 1: und da ich das Briefing verpasst hatte Andrew also der Rennerorganisator zum Glück eingewilligt hat gesagt das Briefings kriege ich dann am Morgen um fünf Uhr vorm Start.
• 1:04:28
  Speaker 1: Also muss ja noch eine Stunde eher da sein.
• 1:04:30
  Speaker 1: Kriegt er dann von ihm persönliches Briefing?
• 1:04:34
  Speaker 1: Ja und dann sind wir nach Bieritz gefahren haben da das Rad... also ich hatte eh keine... Ich musste es nehmen!
• 1:04:38
  Speaker 1: Es gab keine andere Möglichkeit.
• 1:04:40
  Speaker 1: Ich habe gesehen hab gesagt ja ich nehme's weil was hätte ich machen sollen.
• 1:04:44
  Speaker 1: Habe ich noch kurz überlegt ob ich es wirklich für fünf Tage mieten soll oder nur für drei oder vier?
• 1:04:48
  Speaker 1: Ich dachte, ich komme dem Rad sowieso nicht bis zum Ende durch.
• 1:04:51
  Speaker 1: Also ich dachte, ich muss da irgendwann aufgeben wegen Knieschmerzen und Rückenschmerzen oder was auch immer.
• 1:04:56
  Speaker 1: Und hab dann gedacht naja komm jetzt mich ist trotzdem für zweieinhalb Euro für fünf Tage.
• 1:05:01
  Speaker 1: Hab dann noch meinen Sattel gewechselt wenigstens das ich einen bekannten Satteln habe.
• 1:05:04
  Speaker 1: Ich glaube mein Vorbau habe ich noch drauf gemacht dass der Lenker ein bisschen tiefer kommt weil er war mir eigentlich viel zu hoch.
• 1:05:10
  Speaker 1: Ja und es wars aber auch schon.
• 1:05:11
  Speaker 1: also Laufräder konnte ich nicht wechseln.
• 1:05:12
  Speaker 1: Ich hatte eine Scheibenbremsen an dem Leirad.
• 1:05:16
  Speaker 1: Ich hätte zum Glück keine elektronische Schaltung Keine Sorgen machen, wegen Akku und Aufladen.
• 1:05:21
  Speaker 1: Das war schon mal ein Vorteil und es war so ein Mittelklasserad von Parley.
• 1:05:25
  Speaker 1: Die Marke kannte ich auch nicht bis dahin.
• 1:05:28
  Speaker 1: Mechanisch Oetegra Scheibenbremse irgendwelche billigen Reifen, Agulaufräder Aber das war ein brauchbares Rad.
• 1:05:35
  Speaker 0: Es ist unglaublich!
• 1:05:36
  Speaker 0: Kommst du durchs Vorstehenfloh?
• 1:05:39
  Speaker 0: Zwölf Stunden vor dem Start hast du da hiniges Radl die Gäubel bricht und du warst.
• 1:05:45
  Speaker 0: Du solltest eigentlich schlafen Du musst der Leirad besorgen Das irgendwie umbauen.
• 1:05:50
  Speaker 0: Wie war das mit den Reifen?
• 1:05:51
  Speaker 0: Hast du da irgendwie dickere Reifen auf dein Rad gegeben, die dann noch schnell gewechselt?
• 1:05:58
  Speaker 0: oder hast du auch nur deine normalen dünnen Straußenreifen gehabt?
• 1:06:01
  Speaker 0: und es war dann eh im Prinzip das gleiche?
• 1:06:03
  Speaker 0: Oder war vielleicht sogar ein Upgrade am Leirad?
• 1:06:06
  Speaker 1: Ne also mein Rad was ich eigentlich fahren wollte hat ja Felgenbremsen, da passen nur für meinen Zwarziereifen rein.
• 1:06:11
  Speaker 1: Achtenswanziger Schleifen an den Bremsen oder am Rahmen auch Und der Satzrad hatte auch für meinen Zwanzigereifen.
• 1:06:16
  Speaker 1: Also das war identisch.
• 1:06:18
  Speaker 1: Nur es waren halt irgendwelche schweren Trainingsreifen, aber ich hatte da auch keinen Nerven noch irgendwie Reifen zu wechseln.
• 1:06:23
  Speaker 1: Das war mir dann egal, hab' ich denn einfach so genommen?
• 1:06:26
  Speaker 1: Was noch dumm war... Ich konnte meinen Aerolenker nicht umbauen.
• 1:06:30
  Speaker 1: Also hatte ich dann kein Lenkeraufflieger mehr, sondern eben nur den ganz normalen Standardlenker.
• 1:06:34
  Speaker 1: Meine Lichthalterung hat ja nicht mehr gepasst weil die wir für den Aerolenke eigentlich ausgelegt.
• 1:06:39
  Speaker 1: also musste mit Kabel bindend das Licht an Vorbau noch irgendwie dran machen Akku und Tacho irgendwie dran basteln.
• 1:06:46
  Speaker 1: Also andere macht sich ja vorher Wochen lang Gedanken, wie sie ihr Cockpit ausstatten.
• 1:06:50
  Speaker 1: Welcher Halter wohin kommen wieder befestigt wird?
• 1:06:53
  Speaker 1: Licht hoch oder runter?
• 1:06:54
  Speaker 1: Ich habe es einfach mit Kabelbinden irgendwie in fünf Minuten dann gemacht und fertig.
• 1:06:59
  Speaker 1: Mehr Zeit war einfach nicht!
• 1:07:01
  Speaker 1: Ja und da bin ich von Bier jetzt die zehn Kilometer nach Saint-Jean de Lusen im Rad gefahren.
• 1:07:06
  Speaker 1: Habe unterwegs Geld abgehoben mit der Karte am Automaten... Und als ich dann in St.
• 1:07:12
  Speaker 1: Jean de Luz ankam und da noch im Lidl kurz vor knapp mir Verpflegung kaufen wollte, für die ersten vielen Stunden vom Rennen habe ich gemerkt, die Bankkarte ist weg.
• 1:07:20
  Speaker 1: Also ich hatte sie auf dem Weg verloren weil ich die anscheinend nur in die Tasche gesteckt hat und bin dann ein Stück wieder zurückgefahren hab' die Karte gesucht aber es wurde auch schon dunkels halt wieder geregnet.
• 1:07:28
  Speaker 1: Habe ich natürlich nicht gefunden.
• 1:07:30
  Speaker 1: also war die Bank-Karte weg aber ich hatte genug Bargeld fürs Rennen weil ich ja zu Glück vorher schon was abgehoben hätte.
• 1:07:36
  Speaker 2: Normalerweise sagt man ja dann hoffentlich passiert alles vor dem Rennen damit das Rennen problemlos laufen kann denn dann hat man alles was blöd laufen kann, schon erledigt.
• 1:07:49
  Speaker 2: Ob das bei dir so war oder ob es dann doch noch das eine oder andere Problem geben hat?
• 1:07:54
  Speaker 2: Das hören wir uns dann nächste Woche an!
• 1:07:56
  Speaker 0: Ich will jetzt ein paar Sachen mitgebracht.
• 1:07:58
  Speaker 0: Du hast ja heute auch schon einen langen Trainingstag hinter dir.
• 1:08:00
  Speaker 0: Ich habe einen Mini-Bergsteiger mit von Wiesbauer.
• 1:08:03
  Speaker 0: Ich hab auch Entschuhr mit und über Fevertree mit.
• 1:08:06
  Speaker 0: Und ich hab Topfengolatschen mit.
• 1:08:10
  Speaker 0: Tim Schnecken hat's leider keine gegeben, aber ich hab nur einen Nuss Schnecke gekauft.
• 1:08:13
  Speaker 0: also wir können jetzt eine kurze Pause machen.
• 1:08:15
  Speaker 0: Sehr gut!
• 1:08:17
  Speaker 0: Erzählst uns bitte weiter vom Transparenation von Toolcanner Sprint.
• 1:08:21
  Speaker 1: Gerne!