
2120.当碳酸锂价格腰斩遇上燃油车降价促销
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今年一季度国内汽车市场销量下滑,据乘联会的预测,2023年1-3月国内乘用车市场零售销量预计同比下降13%左右,厂商批发销量预计同比下跌8%左右。
3月,湖北省政企联合补贴大促销引发媒体报道,虽然补贴数量有限,但幅度让人瞠目。此后,北京、天津、上海、浙江等数十个省市跟进推出购车优惠政策。另据报道,深圳3、4月的购车成本虽未出现“大起大落”,也难免受到其他省市的降价潮影响,相关优惠也较为普遍。与特斯拉一降价就销量大涨不同,这次更多的消费者选择了观望,降价的氛围一下由最开始的火热变得有些尴尬了。
产生这样的的差异大体有两个原因,一是由于汽车虽为消费品、但也是耐用消费品,这就意味着对价格敏感的潜在消费者是有限群体。同时单位个体的购买数量没有弹性,通常短期只会购买一辆,也就是说,在第一波降价刺激中购买汽车的群体在后续的降价过程中即使优惠再多,也不会成为潜在消费者。这也就是我们看到的,随着时间的推移,虽然优惠力度越来越大,但效果却没有那么明显的重要原因之一。…
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