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海阔试车 · zh · 2256 episodes
新车，平行进口车，二手车，媒体，汽修厂转了一圈的海阔试车和您聊聊二手车的故事
能推出几款电动车，维持住十大几万的销售量就行了！但是不到二十万的年度销售量需要四百多家经销商吗？今年底还能剩下多少家经销商呢？
新能源汽车是唯一的出路！但是目前看做的很难~核心技术的研发投入和海外收购的投入哪个更重要？
大众车打折是个原因，但是大众涨价也导致斯柯达卖不动，这就无语了！而电动化对于斯柯达已经成了生死攸关的事了！
低价高配，自主品牌当年玩的那一套如今韩系玩不转了！十万元或是十小几万元在零几年是自主品牌价格的瓶颈，如今成为了韩系的天花板！
安全是第一大卖点，但是车型种类稍显简洁，缺乏大型车，入门级的XC40和S60卖的也一般，新的一年需要更多新能源车型来进一步提升销量！总的来说沃尔沃这十年混的挺好的~
销量微跌几个点，大车玩不转就得搞好中型车和小车，凌派早日上1.5T低功版发动机，飞度818增加点配置月销一万多可期！关键是摩托车，掉的太厉害了~
立法得细化，否则纠纷越来越多，这么明显的占用他人车位到底是归交警管还是归派出所管，具体的处罚细则要细化！
也许在扛几年，电动汽车的保费就降下来了！希望越做越好，希望平稳的和油车做交接！
脱离接触，保存证据，及时报警！这种故意别车的纠纷，不发生身体接触是上策！
摩托车的前景和钱景还值得期待，千万别再出一些闹翻天的事了！自己闯卡还自己拍自己上传，这真是禁摩代言人啊~~~~
这个现状和车况，保养记录，车龄，价格无关，大环境就这样！所以生存是第一位的，能上班的就别投资了~
下行的大趋势还要大砸重金干直播~2020年这么干还是可以的，2022年这么干是不是得找风投才能这么烧钱啊？
二手车交易是双方的事，不方便外传的就不说了，有些不方便公开的卖车原因只能都往我身上推了~理解万岁
忙忙碌碌的跑，忙忙碌碌的看，能达成交易的是少数，解闷的是多数！这就是二手车的一天~
了解汽车的极限在哪里！了解汽车驾驶技术的极限在哪里！对于提高日常驾驶的安全性是有好处的~
量力而行，挣三个花五个，半大小子这么干可以！时间长了可不行啊~钱到用时方恨少，花钱痛快底气薄！务实可能更重要~
特点很重要！没有鲜明的特点，又何必搞个全新的子品牌呢？所以自主品牌搞子品牌有成功的，也有失败的！
电动汽车产业链最完备的国家是咱们！所以油车时代的零部件供应链在电动时代还能发挥多大作用呢？
开车的，走路的，坐车的，都要注意安全！平平安安健健康康就挺好的！
都是套娃战略，玩的好威力惊人，玩的不好就是高额折扣也没戏，究竟表现怎么样还是看市场反馈吧！
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行！车圈里说一百遍不如做一遍~吃完亏了才能明白一片苦心！
信用体系再发达，保养记录与事故记录再完善，也无法替代验车环节~这就是二手车交易的重要根基！
有的是合作伙伴不靠谱，有的是新产品不足，有的是洋高管瞎折腾，有的是油转电跟不上
十字路口没有红绿灯，出的事故比有红绿灯还多~这是为什么呢？
做好自己的事，顺势而为！改变不了社会，就得适应社会！避免不必要的冲突，每天才会过得有意义！
电动汽车保费上涨的原因离不开自身的丰富内涵！国产赛那的做工对得起那高昂的加价？
能干就好好干，有工作机会就要珍惜，求名求利的心情过于迫切就会乱了方寸~
不管问了什么问题，我都必须的回答！提问题如果写了一百个字，我就得回复一百个字，回复九十个字都是耍大牌~
个性化、拾遗补缺、车源远少于买家，所以买的拦不住，不买的白给可以考虑~
年底了，该防范的还是要防范，百分之零点一的坏人也够麻烦的！代驾这个行业还是好人多！
就是个代步工具，如果给汽车赋予太多的人情世故就有点累了，买个汽车就是图个方便~
这么折腾对于汽修厂也好，4S店也罢，其实都是减分项~汽修后市场更难做了！小伙子连夜跑了，跑得了吗？这么一跑罪加一等~
入行的软门槛和硬门槛都不一样，得看您的资金、技术、经验、人脉！当然了，吃不了苦，忍受不了长时间的学习，只想着如何发财出名那可够呛哈！
深挖洞广积粮，避免高消费，有机会多挣钱就给自己安个家，别把辛辛苦苦挣来的钱用在吃喝玩乐上~哪个行业都不容易！！！
一下子推出一二十款电动汽车，这也是无奈之举！没办法，氢动力不得烟抽，混动没有政策支持，所以丰田急了眼了~
都缺钱，年底了，各种想法都冒出来了，所以各位安全第一！至于社会当中遇到不在一个频率上的人，那就别浪费时间了！
经济水平提升了，物质条件变高了，结果烧煤炉时代的常识反而不了解了！这几天身体不舒服，各位多包涵
加长的轴距正好与X7相一致，这底盘是来自于宝马X7？还是X5加长之后的巧合？
因小失大的原因一个是平时得瑟惯了，一个是情绪忒冲了~拘留的结果是想要的吗？
下行的大趋势当中，维持就可以了！至于餐饮业的内卷？我也无能为力，祝愿所有的餐饮老板都能笑到最后！！！
便宜为什么砸到了自己？自己还是个外行，那么多吃这碗饭的都不上，为什么自己要花钱往里冲？
碎片化、速食化的时代，很多事情都被拆解简化了，正宗的味道没有了，所以能坚持的实属不易！
交通安全光靠说不行，自己摔了跟头就明白了！慢慢来吧，至于地道美食？天天挨骂还想出来挣钱？地道吧您讷~
汽车媒体圈不好混，看着视频赶脚如何如何，其实背后的生存法则很现实也很残酷！
几十个亿的投入，赔的一塌糊涂，然后还有一大堆找后账的问题车，您说这么折腾为毛呢？
大的环境就这样了，消费总额的徘徊需要时间的跨度与大环境的改变才能解决！
卖车也得找好时机！否则同一年内卖车，价格会有波动~至于过日子？立足于现有的基础过得幸福温馨就可以了！
过去这种情况是五五开，这次改了，行人主责，而且要承担有期徒刑十个月的处罚！
预判，降成本，控制库存，很重要！逢高收车，逢低卖车，那就是掉头发的买卖了~
百花齐放，有挣钱的有没落的，花无百日红，人无千日好！所以干好眼前的事就不容易了~
不出事就好，多一些理解，多一些礼让，交通效率会大幅度提升！案件也会大幅度减少~
没有人能够随随便便成功！赛车圈靠的是实力、天赋、财力以及一丢丢的运气！期待更多有天赋的中国车手能够走向世界！
十七年前的捷达那可是皮实耐用的代言人！如今看看自吸+6AT的大众车还是可以的~
到底噪音高不高，各位自己驱试驾看看吧！到底高速动力肉不肉，各位自己去开开吧！
对待没权没势的人不能客客气气的，就别来往了！不在一个频率的人也不用多来往，不是一个圈子也别硬闯~
大国战略和汽车相关，汽车维修也和汽车相关，所以事无巨细都得做到位才能成为汽车强国~
