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GP de Hungría próximo domingo 3-8 · Libertad Radio 105.5

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Sí la el final de la primera mitad del año de la Fórmula 1
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es, si bien la la fecha 14 ya es la segunda carrera que pasa el
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Ecuador de la temporada, llevamos bien lo que es a la
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mitad. Pero este es el último Gran
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Premio que tenemos en esta primera parte del año.
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Después, la Fórmula 1 se toma un mes de vacaciones, un mes de
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receso de verano, como lo llaman ellos, más que nada pensando en
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la salud, la y la integridad de todos los médicos y trabajadores
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de cada equipo que es. 1 por ahí b.
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Ve quizás la grabación en la carrera dice cuántos pueden
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trabajar acá son, no sé, 1012 los que cambian las ruedas que
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están dentro con las computadoras.
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Estos deben tener una vida, piensa 1.
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Claro movidita la vida sí, igualmente.
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Cada equipo, vos pensás que tenés sacando los pilotos, los
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fisioterapeutas, los que analizan datos, los que arman el
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auto, o sea los que lo aman y lo desarman.
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Creo que el equipo que menos gente tiene trabajando.
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Creo que tiene un piso de 700 personas el que menos gente
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tiene. Obviamente no viajan todos a un
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fin de semana de carrera. Siempre tenés trabajo permanente
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en la fábrica, donde tienes todos los sistemas y análisis.
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¿Habrá alguien que maneja las redes?
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Que claro, todo suma, todo suma, todo son la verdad, son monos,
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son los equipos. ¿Antes era todo mucho más
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artesanal, más atado, con alambre podríamos decir, pero
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hoy son empresas inmensas, te digo 700 el qué?
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Más el que menos gente tiene. Es increíble.
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¿Bueno y este este mes, el otro día decías algo de si bueno,
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este algún equipo hará algún cambio?
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¿Tiene posibilidad de hacer algún cambio?
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¿Mejorar algo? Decías del equipo de colapinto.
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Por ahí no está pensando en el año que viene.
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Al ser un mes de receso que tienen es donde más tiempo
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tienes, si se quiere el auto en la fábrica pueden probar cosas,
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una situación de pista, pero sí con lo que son los túneles de
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viento con las propias herramientas que tienen para
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para así malo simular perdón. Evaluar impacto y rendimiento de
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cada posible actualización tienen un mes para hacerlo, para
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traer actualizaciones y cosas hay.
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Registros históricos de vueltas post parón de verano en la que
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un equipo pega un salto de calidad impresionante y se mete
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de lleno en la pelea. ¿Que en lo que pasa, cuál es la
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parte? Sabía que este año el año que
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viene tenemos cambio de reglamento en la Fórmula 1, lo
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hemos hablado y lo hemos explicado en en columnas
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anteriores, ya lo vamos a repasar en nuevamente en
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profundidad más. A fin de año que cambian muchas
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cosas cambian los motores, cambia el diseño del auto,
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cambia la manera en la que influye la aerodinámica en el
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armado y la confección del auto. Eh por lo que están muchos con
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todos los focos puestos hacia el año que viene.
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Capaz no gastan recursos en lo que puedas este año en mejorar
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un poquito en cambiar algo un poquito subió algún puesto y
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dicen apostamos todo el año que viene, que el reglamento nuevo.
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Reglamento no a ver generalmente.
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Suelen estar bien los equipos que les va bien siempre.
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Pero hay más, hay muchísimo margen para sorpresas, hay mucho
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margen para sorpresas. Eh ha pasado por ejemplo en el
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2000 que fue 2005. ¿Hubo también tu parte de un
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cambio de reglamento? El equipo que mejor lo
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interpretó fue reinó en su momento fue salió con todo El
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Mundo claro. Fue la Copa del mundo y Ferrari
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que venía a ser pentacampeón mundial, terminó quinto tercero
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en El Mundial. Poder puede pasar cualquier
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cosa, entonces no sorprendería que muchos equipos ya hayan
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dicho bueno, este el auto este año termina así como está.
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Apostamos todo a mejorar el año que viene, por ejemplo, yendo al
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caso del equipo al pin viendo cómo se desempeñó desde que
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empezó el año hasta hoy. Y con todos los líos internos
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que viene teniendo, porque yo creo que habría que habría que
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hacer una encuesta de ver quién tiene.
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Quien tiene menos estabilidad interna si al pin o boca andan.
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¿Están obligados tan complicados los dos?
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No, no, no me sorprendería que el pin no va a entrar alguna
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cosita. Imagino yo muy chiquita para
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cambiar algo, pero no, no, no veo grandes mejoras, bueno.
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¿Este domingo 3 de de agosto a dónde es la carrera?
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El domingo tenemos carrera en Hungría, vamos rumbo a Budapest,
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la capital del país magiar, donde está ubicado justamente el
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hungaroring. El circuito con mucha historia,
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mucha tradición en la Fórmula 1, históricamente se lo conoce como
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el apode el Mónaco del este. Eh decimos Mónaco.
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Quizás en esta columna con muchos oyentes nuevos y gente
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nueva, la Fórmula 1 quizás significa un poco de peligro.
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Mónaco, ya hemos hablado pista urbana, poco sobrepasos, angosto
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difícil de ver acción en el hungaroring pasa lo mismo.
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Pero. No es no es un problema del
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circuito. Es una pista construyese
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bastante tiempo, creo que desde el 80 y 80 y pico que está.
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Ya como parte del calendario de la Fórmula 1, será diseño
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pensado para autos de ese momento y más allá de que ha
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tenido reformas importantes a lo largo de la historia.
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Cuando hablamos de reformas en este tipo de circuitos, los
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circuitos viejos del calendario, los tradicionales, no es que.
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Se le se amplía la pista y sería 1 m para cada lado.
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No suele hacerse eso. Así, la reforma a lo sumo se
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cambiará una curva, se añadirá una recta, se cambiará.
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Son diferencias en el trazado, no en el ancho del circuito.
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Por eso. Bueno, hoy la gran mayoría de
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los problemas que tiene la Fórmula 1 tiene la misma causa
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que son los autos. ¿Por qué hay pocos sobrepasos
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por los autos? ¿Por qué los circuitos
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tradicionales tienen cada vez más lugar y dan carreras
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aburridas por el tamaño de los autos?
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La gran mayoría de los problemas de la Fórmula 1 es el diseño de
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los autos, que lo último que dijeron fue pésimo y nada
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terminan siendo haciendo los pilotos, termina siendo público
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el que paga. Los los platos rotos tiene
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igualmente lugares de de acción de hungaroring al ser un
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circuito. Tradicional te vas de la pista
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tenés la leca, tenés el paredón, así que para manejar con mucho,
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mucho cuidado. Hay algo de probabilidad de
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lluvia para el día domingo. Así que va a haber que poner un
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un ojo ahí más. Viendo el antecedente que
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venimos de tener con Bélgica el fin de semana.
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Pasado la gran novedad que hay esta semana, El Mundo de la
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Fórmula 1 fue que malsapre en el campeón defensor del mundo habló
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por primera vez de la posibilidad de irse Raúl.
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Decíamos la semana pasada que. Era menos probable que se vaya
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por este tema de la cláusula de rendimiento que le había
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cambiado con el equipo. Confirmó por primera vez que se
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va a quedar el año que viene en el equipo austriaco, así que una
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de las noticias importantes de la semana.
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Esta carrera se puede a candeira se va a poder ver como siempre
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por Disney plan en su paquete premium y si no lo va a
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transmitir Fox Sports con de transmisión del equipo de
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telemétrico F 1, los horarios para el fin de semana la
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actividad arranca mañana. Fin de semana tradicional, 3
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prácticas libre, clasificación y carrera.
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Tenemos mañana desde las 8:30 h, la primera práctica del fin de
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semana a las 12:00 h del mediodía, la segunda, esto es
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mañana, viernes, primero de agosto, sábado, 7:30 h de la
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mañana tenemos la práctica libre número 3 a las 11:00 h de la
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mañana, la prueba de clasificación y para seguir en
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racha los lindos horarios para una carrera domingo 10 de la
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mañana tenemos el Gran Premio de Hungría, como decimos después de
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esta carrera, un mes de receso tiene la forma de 1.
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Vuelve recién los primeros días de de septiembre.
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Creo que con el Gran Premio de Italia.
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Va a ser siempre decimos la temporada lo que hay entre
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carrera y carrera. Es donde más noticias hay es
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donde más operaciones de prensa hay son.
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Entonces más complicadas. Mi recomendación es.
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No se coman cualquier noticia que ven en Facebook en insta.
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Lo debe haber alrededor, también una gran movida de fake news.
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De imp. Presionando.
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Es impresionante y aparte un problema que hay.
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Mismo hay fake news, noticias malintencionadas de la propia
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Argentina para el tema colapinto.
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Eh yo escuchaba el otro día hablar a 1 a Felipe mcgough que
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fue. Productor televisivo,
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organizador del Gran Premio de Argentina en la década de los
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90, tipo muy importante para el automovilismo local
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internacional. Eh contaba que cuando había que
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hacer en argentino cuando corría reuteman, había muchas noticias
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y operaciones de prensa en contra.
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El propio reuteman, justamente por por los horarios, la Fórmula
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1 le terminaba quitando rating o le competía a las otras
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categorías de Argentina, así que imagínense si eso pasaba con
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reutemann. Estamos hablando de década de
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los 7080, hoy con lo masificado que está todo, va a ser 10 veces
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peor y vos vas y miras las noticias y te das cuenta que.
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¿Que hay mala intención? Click bait tener una hay una
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clásica que yo me la cruzo muchas veces digo.
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¿Qué necesidad tenés de te ponen?
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Le decimos agosto, no hay Fórmula 1.
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De 10 de agosto, teclado una noticia.
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¿Por qué Franco colapinto no corra este fin de semana la
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Fórmula 1? Y no corre porque no hay
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carrera, claro, la respuesta es esa.
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Pero el que no está muy metido, el que lo lo ve por arriba, que
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me puede pasar casi a mí te digo ahora no, pues estoy informado
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por los periódicos, el que lo mira muy por arriba.
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¿Se puede comer el la noticia? Si pasa pasa pasa pero bueno
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hay. No, no, no, no es que hay hoy el
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periodismo muy difícil, que es un periodismo meramente
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objetivo. Cada 1 tiene su propia
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subjetividad, sus propios intereses.
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A mí me gusta hablar. No si te digo del medio que yo
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digo che este si lo dice para mí tiene razón.
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A mí me gustó la de credibilidad, por ejemplo, es
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decir, bueno, tal medio, tal comunicador, tal periodista,
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escritor, es fiel en lo que dice.
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Tiene como más validez lo que escribo lo que dice él, que lo
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que puede ser otra persona. Yo lo pienso en términos así
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por. Ejemplo sí y con probando un
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poco todo a lo largo de lo que vos fuiste consumiendo si lo que
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dijo. Realmente exactamente
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exactamente eso lo puedes hacer capaz.
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Con mayor facilidad en los temas que vos conocés o vas y tenés
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idea en los otros que es más complicado en los que vos no
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sabes nada, ya se pone un poco difícil.
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Bueno, así que todo preparado para el shipit de Hungría este
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fin de semana. Lindos horarios bien de domingo
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este para hacer la previa ir preparando el asadito toda la la
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previa de domingo. Sí, por suerte ya pasamos la
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gran mayoría de las carreras en horarios poco amigables para la
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República Argentina. Eh, creo que algo que no se
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valora en nuestro país, que el uso horario que tenemos debe ser
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1 de los mejores del mundo para lo que es ver deporte.
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Porque tenés fútbol internacional a la mañana
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temprano los fines de semana. Eh lo que es Champions League
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Europa League es temprano la tarde.
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El fútbol, nuestro desparramado todo el día.
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La mls a la. Noche mls NBA la noche.
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Bastante bien. Ponele el boxeo que se te va un
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poquito a La 1 a 2 de la mañana. Lo unico, pero tenemos los
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usuarios. Espectacular sí, ayer hablamos
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con mati y que está en Melbourne, Australia, y decía
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que bueno, dejó de seguir el fútbol argentino, la selección,
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la Champions, porque le quedaba a las 3:04 h de la mañana.
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Y una súper final puedes hacer un esfuerzo, pero no todos los
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partidos levantarte a las 3:04 h de la mañana si tenés que
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laburar a las 5 o 6. Bueno, nosotros hacemos el
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esfuerzo cuando corre en Australia, que es dos de la
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mañana, hora de acá allá de es lo mismo, pero al revés eh muy
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complicado.