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- Dominique Pelluzi, maire de Fraisse-sur-Moselle, c'est un événement ce soir à Fraisse-sur-Moselle qui va nous dire exactement où ? Oui, on est ici sur le site des Minitrains, sur le site de la Maison du Patrimoine, à proximité du stade. Et donc ce soir, c'est un moment tout à fait particulier puisque cette année, le site des Minitrains s'est enrichi d'un bâtiment qui sera la future gare. Et donc voilà, on voulait marquer ce moment-là et donc on a inauguré ce soir la gare de Fraisse-sur-Moselle. Elle est inaugurée avec certaines plaques ? Oui, elle est inaugurée avec certaines plaques. Bien entendu, sur la gare de Fraisse-sur-Moselle, il fallait bien que ce soit marqué Fraisse-sur-Moselle. Et la petite histoire, c'est que la vraie, la gare historique, celle qui a vu passer des trains de 1870, je crois, à la fermeture des voies, eh bien ces plaques étaient sur un bâtiment que la commune a acheté, sur la gare de Fraisse, qui accueillait les voyageurs avec l'assaut à charbon pour les trains à vapeur, etc. Et quand la commune a rénové ce bâtiment, on a démonté les plaques parce qu'elles étaient un petit peu rouillées et puis on les a stockées. Et on a remis des plaques en émaille neuves qui correspondaient au bâtiment neuf. Et d'ailleurs, les gens qui prennent la piste multiactivité, quand ils arrivent là, ils se disent « bah tiens, c'est marqué Fraisse-sur-Moselle, comment ça se fait ? ». Et puis ces panneaux-là, on les a stockés et il se trouve que le président de l'association des Minitrains s'était dit « bah tiens, s'il y avait une gare à Fraisse et s'il y a des panneaux neufs, il doit y avoir des panneaux anciens ». Alors au bout d'un grand périple, il a été voir à la SNCF, il a posé beaucoup de questions, mais finalement il a été chercher très loin ce qui était tout près, et les services techniques avaient stocké ces plaques. Les plaques historiques qui ont vu passer les trains à vapeur, qui ont vu passer la Micheline sur le grand réseau ferroviaire, elles se retrouvent là, sur la gare des Minitrains, à Fraisse-sur-Moselle. Et donc c'est quelque chose de très important parce que ça fait la liaison avec le passé et l'avenir. Et là, on vient de découvrir plus de 700 mètres de voies, les ouvrages d'art, puisqu'il y a un pont qui passe au-dessus de l'eau, il y a un tunnel. Et donc c'est devenu un site agréable pour y passer quelques heures, pour y passer des fêtes de famille. Bref, l'association des Minitrains est en route, elle est sur de bonnes voies. C'est l'association Fraisse-Minitrains. Quelle collaboration avec la Commune ? Une collaboration relativement importante puisque le premier président était venu, il était sur plusieurs projets qui semblaient ne pas avancer. Il était venu d'ailleurs une fois, mais pas pour l'objet qui a fini notre discussion. Il était venu, il avait demandé rendez-vous pour discuter de certains sujets et puis à la fin, il a parlé de son projet. Nous, on avait la maison du patrimoine qui était ici, qui était l'ancienne propriété de M. et Mme Schoffel, qui était à l'époque un camping privé. Et puis la Commune avait racheté le bâtiment, elle avait racheté le parc avec ses arbres majestueux. Et le conseil municipal à l'époque voulait plusieurs projets, mais en tout cas garder le parc et garder ses arbres majestueux. Et il se trouve que le président à l'époque, Jean-Claude Schultz, a dit oui, c'est le terrain qu'on recherche et on aimerait bien partir à l'aventure. Donc, on est parti de manière un peu comme des aventuriers. La Commune avait le terrain, l'association avait des ambitions et puis on a regardé comment on pouvait faire. Et au fur et à mesure, on a mélangé les compétences, on a mélangé aussi les partenariats, les engagements, les bénévoles de l'association. Beaucoup d'entreprises de la Vallée ont fourni des matériaux, ont fourni des matériels, des engins, ont mis à disposition, ont ouvert leurs ateliers pour réaliser les voies, pour fournir les métaux, fabriquer les wagons, fabriquer les locomotives. Bref, c'était un grand élan, beaucoup de travail, beaucoup de questions, beaucoup de gens qui doutaient. Et donc, le nouveau président a permis de conclure cette aventure, conclure pour la première phase, puisqu'on va maintenant refaire le public, on va faire un parking, ce qui va se terminer pour la fin de l'année. Et on est sur un projet village à venir, mais ça, ça fera l'objet d'autres discussions. En tout cas, l'été est ouvert au site des Minitrains. En fait, c'est devenu un des principaux pôles touristiques de Fresse. Oui, un des principaux pôles touristiques. Il y a beaucoup de choses. Il y a le Club Vosgien qui entretient les sentiers. Il y a le chalet des AFN. Il y a beaucoup de sites, il y a des choses qui sont ouvertes. Il y a la Galerie des Arts, qu'il ne faut pas oublier, qui appartient à la commune de Fresse-sur-Moselle. Donc voilà, c'est un site important. En tout cas, c'est un site qui doit permettre de marquer une identité de territoire, de permettre aux gens de venir découvrir par les Minitrains quelque chose d'original et de s'installer dans le territoire. C'est un outil économique aussi. Les outils touristiques sont des outils économiques. Donc, c'est un investissement, certes. Mais maintenant, on va espérer qu'ils puissent, aujourd'hui et demain et pendant de nombreuses années, pouvoir être un des points d'attraction touristique. Il ne faut pas oublier non plus le Théâtre du Peuple, le Musée du Textile à Ventron, et puis les mines aux tilleux, et puis Terra Genesis à Vannier. En tout cas, le territoire vaugien, le sud de la montagne vaugienne, devient un endroit où il y a une diversification d'outils touristiques importante. Donc on va dire bonne vie aux trains et bonne continuité à Fresse-Minitrain. Exact. Longue vie aux trains.