Latest / Julio César | Frota Para Todos / Manutenção de Frota: Da Planilha ao Sistema, com Dicas e Exemplo Real | Live 298

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Manutenção de Frota: Da Planilha ao Sistema, com Dicas e Exemplo Real | Live 298 · Julio César | Frota Para Todos

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Agora sim estamos ao vivo, galera, para mais uma live live
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número 298 e nessa live a gente vai falar sobre manutenção.
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Só que dessa vez, sem, sem aula, sem fazer conta, sem fórmula,
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simplesmente passando um caso real para vocês, né?
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De um. De um gestor lá, da comunidade,
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né? Da comunidade falta para todos é
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que é o Rodrigo kramer. Ah, juro, o que que é comunidade
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são os grupos no WhatsApp, todo link aqui No No YouTube tem 29.
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Você entrar na comunidade é gratuito, então cara, se você
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tiver interesse em entrar lá. Mas enfim, Rodrigo kramer se
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dispôs a compartilhar a experiência dele, que com
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certeza, muito do que ele passou e o que ele passa hoje.
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É vai te ajudar. Você vai se identificar com
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alguns pontos, então nada melhor do que aprender, né?
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Com a evolução dos outros, qual é pegar dicas com quem já passou
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por esse processo e a gente tá aqui para trocar ideia, né?
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Então Rodrigo kramer, daqui a pouco vai estar aqui com a
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gente. Já gostei, fiz aqui o né, o
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conversa anterior aqui nos bastidores.
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Vou ter que me policiar porque nossa, esse assunto aqui daria
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para chegar umas 3 horas falando bem legal o caso dele, a
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história dele. Como que ele está conseguindo
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colocar a casa em ordem lá na empresa que ele está fazendo, a
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gestão da frota? Então live imperdível para você.
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Se você estiver aqui ao vivo agora, já vai sentando o dedo
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dentro da tua pergunta, não precisa esperar.
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Tem perguntas sobre manutenção, cara, já vai escrevendo a
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pergunta aí, a Isa tá aqui nos bastidores, tá aí ela já vai
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salvando as perguntas pra gente ir interagindo com vocês, tá?
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Tanto eu quanto o Rodrigo que vai estar aqui.
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Só que antes de entrar nessa live, né?
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Como de praxe, eu quero ver quem são os gestores preferidos, a
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galera que tá aqui pontualmente, então pole position de hoje,
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primeiro lugar. Fernando Souza, parabéns,
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Fernando, está sempre com a gente aí obrigadão pela
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presença. Mais uma vez o Fernando, que é
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lá de Senador Canedo, Goiás, colocou aqui ó, pronto para mais
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um aprendizado. Em segundo lugar, gama crim
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Santos. Que legal estar sempre aqui com
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a gente também. Eu conheço a empresa, empresa de
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Santos, estado de São Paulo. E top e higienização
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especializada, né? Então quem quiser ó, recomendo
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estar aqui mais uma vez também com a gente pra aprender a
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subgestão de frota, obrigado, é agama clean e terceiro lugar pra
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fechar o pode hoje temos o aelson Cabral, olha aí ó, por
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que que o aelson tem um símbolo, né?
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Diferente ali, porque o aelson é um membro do canal, né?
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Que que é membro Júlio é um apoiador, tá simplesmente.
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Você, a Isa, já colocou aí um videozinho, tem um botão lá no
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YouTube escrito seja membro. E você tem algumas vantagens por
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ser membro no canal, né? Você faz uma colaboração aí.
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Mensal é um valor simbólico. É o preço de um café, gente, no
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shopping, né? Por mês.
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E você tem várias vantagens entre conteúdos exclusivos e
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desconto em vários produtos, soluções, aí fechou, depois você
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dá uma olhada lá se você tiver interesse, obrigado aelscio pela
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presença a Mônica, a Mônica não a Sônia já chegou aqui também,
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obrigado Sônia é o osmando Silva, mandou um salve aí pra
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galera, boa noite a todos. Manutenção eficiente requer um
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sistema automatizado osmando. Vamos falar sobre isso, né?
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OA jornada aí, pelo que até pelo título da live, né, que vocês já
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já viram, ele saiu ali do. Do papel pra planilha e pro
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sistema, então cara, vão né explorar bastante essa transição
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aí dele né? Entender o que realmente mudou
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na vida aí do do Rodrigo. Obrigado pelo comentários Mano,
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Natal Souza tá na área também mandou um boa noite pra deixa eu
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ver, Bora Bora pra mais conhecimentos que fazem toda a
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diferença no nosso dia a dia. Maravilha, o Francisco Lima tá
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na área, mandou um boa noite, Francisco Assis Monteiro, estou
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aqui também da vicks party, olha aí, que legal.
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O aelson Cabral fala que estamos juntos, né?
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Acabei de falar dele agora no meio do canal e o Carlos Silva
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mandou um boa noite pra galera, bom, conforme vocês forem
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entrando aí, aí já vai colocar nos comentários, podem colocar
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da onde vocês são e tal, mesmo que eu não fale aqui pra não
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interromper o assunto, aí já vai colocando na tela, fechou?
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Vamos combinar assim, então maravilha galera, como de praxe,
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nós fazemos uma enquete, olha, que legal, nós perguntamos essa
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semana assim ó. É como você controla a
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manutenção da frota. É, é, é incrível, né?
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Quando você tem uma equipe boa, não tem nem o que falar, olha
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aí, ó, a Isa já colocou na tela, então tá lá ó, tudo em planilha,
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né, que é praticamente metade vai 49, metade, 49%, então
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metade que nós vamos mostrar aí que já é um público selecionado,
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galera da comunidade do YouTube, né galera?
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Frota para todos aí já é um público selecionado.
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E você vê que a ainda a galera tá na planilha, né?
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Então, mas esse número também me agradou a 40%, já foi para
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sistema legal. Eu lembro que a coisa de 34 anos
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atrás era raro esse número, era menos de 20% quem usava sistema
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para gerenciar a manutenção. Então gostei de ver, né?
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Houve um avanço, seguramente esse trabalho que a gente faz
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aqui. Teve 11 impacto, né?
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Lógico que não é só a gente, né, responsável por essa evolução,
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mas gostei, fiquei feliz em saber.
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E tem aqui ó, 10%, 11%, né, que tá numa situação bem complexa
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mesmo, né, cara? Um fala que não faz direito, o
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outro falou que é faz tudo desorganizado, de forma manual,
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não mesmo ali No No bloquinho de nota mesmo e cara, isso traz
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muita consequência. Então essa live ela vai ajudar.
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Inclusive a galera que já usa o sistema, porque a gente vai
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mostrar aqui algumas telas, de repente você vai poder ter um
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parâmetro, né? Pô, será que o sistema que eu tô
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usando ele tá legal? Tá me ajudando mesmo ou poderia
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ser melhor? Então é isso, sem mais
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enrolação, quero, quero, Isa, eu quero chamar o nosso convidado
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especial de hoje, que é o Rodrigo kramer, e para trocar
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essa esse software aí de recados iniciais para conteúdo.
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A Isa vai rodar a nossa vinheta do canal. 15 minutos e já traz o
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Rodrigo aqui pra tela. Vamos lá Isa.
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Boa noite, Rodrigo. Tá me ouvindo, cara?
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Boa noite, Juliano. Boa noite galera.
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Perfeitamente, estamos aí. Rodrigo, quero te falar 2
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coisas, tá? Primeiro é agradecer o convite.
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Agradecer você ter aceito aí, né, a nossa proposta aqui de
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participar da live, de retribuir o conhecimento, de poder ajudar
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outros gestores, né? Compartilhar a tua experiência e
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eu sei que é um momento. É um horário complicado, né,
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porque 8 horas da noite é um horário que já trabalhou o dia
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inteiro, né? Numa quarta-feira ele está
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descansando aí com a tua família aí e tu está aqui.
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Literalmente pra se doar, né, cara, porque você não tá
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vendendo nenhum produto. Então cara, é, é, é isso que é,
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é a plena doação mesmo, né, cara?
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Ajudar as pessoas, obrigado. Tá mais uma vez por isso e em
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nome da 32300 pessoas que estão inscritos aqui no YouTube, né,
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que tem as outras redes, mas a galera aqui não é inscrito,
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então toda a comunidade é brigadão e também queria dar
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oportunidade para as pessoas te conhecerem, né?
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Eu já te conheci um pouquinho, já ouvi falar bem de você, né?
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Nos bastidores aí tá, a equipe já te conhecia, mas queria dar a
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oportunidade de te conhecer um pouquinho, né?
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A galera te conhecer, quem que é o Rodrigo?
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Um pouquinho da tua trajetória. Aí, de forma bem resumida, vamos
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lá, cara, fala um pouquinho, a live é sua.
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Beleza, valeu, Julião, obrigado, boa noite a todos.
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Aí estamos aí para compartilhar conhecimento, né?
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É nesses nessa pequena trajetória que eu tenho como
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gestor de frota, né? Né?
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Eu tenho experiência de mais de 15 anos como motorista de
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caminhão, né? Eu venho do ramo de motorista, é
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há mais ou menos 4 anos atrás eu tive que me reinventar como
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profissional, né? É uma tragédia na família, aí
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acabou que eu não pude mais viajar, daí eu falei não, como
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eu já tava fazendo os cursos, me preparando já pra pra pra parar
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de viajar, pra deixar essa área, né, voltar mais pra parte.
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Da gestão mesmo, né? É, acabou que tive que antecipar
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essa situação, né? Então é, ganhei a oportunidade
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de uma transportadora que tinha mais ou −500 caminhões, entrei
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como analista de frota lá, bem cru, não sabia nada do que eu
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tava fazendo dentro de sistema, né?
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A gente já tinha o conhecimento de do dia a dia, né?
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É manutenção básica do caminhão, como conversar com o motorista,
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né? Afinal, a gente tava nesse.
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Nesse, nesse, nesse meio, né? Então daí fiz alguns cursos, o
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meu. O meu objetivo no início era
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mais eu lado da instrução do motorista, preparar o motorista
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para viajar, questão de estrada, compartilhar esse meu
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conhecimento que eu tinha de estrada, essa vivência, né, de
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viagens e tudo mais. Acabou que a gente foi parar pro
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lado mais da manutenção da frota.
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Onde eu? Enchi meus olhos assim.
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Foi sensacional. Sou apaixonado pelo que faço,
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né? Gosto muito do que eu tô fazendo
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hoje, dessa função. Faço, me dedico ao máximo para
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trazer os resultados para empresa.
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Rodrigo é o curso frota para todos você fez antes de ser
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gestor ou depois? Foi antes, foi antes.
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Eu ainda tava viajando quando eu tava fazendo, quando eu comecei
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a fazer o curso. Ele tava viajando.
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Cara, e ele te ajudou nisso, cara?
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Me ajudou muito. Me ajudou muito porque eu tinha
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o olhar do do lado do funcionário, né?
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Eu nunca é. Eu nunca tive esse esse olhar
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pro lado da empresa. Questão de gasto, né?
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A gente olhava só o lado do funcionário, que é o melhor pra
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gente. Né?
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Sem, sem, sem pensar em custo, sem pensar numa situação.
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Lógico, sendo profissional também, né?
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Mas pensava mais do lado, do lado do funcionário.
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Aí quando eu fiz o curso, eu comecei a entender é os
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bastidores do que passa por trás das tomadas de decisão da
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diretoria, o porquê que escolhe o plano anão o plano b entendeu?
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Tanto que vai custar de dinheiro essas coisas.
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É esse tipo de de depoimento. Eu fui surpresa, você vê, a
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gente combinou, conversou agora nos bastidores, eu nem sabia
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disso. Eu nem sabia que tu era
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motorista, então tu vai fazer chorar de novo daqui a pouco
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aqui, porque essa semana eu tô emotivo, cara, perdi meu
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cachorrinho aqui 9 anos e meio pra já, já era membro da
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família, já, eu tô ouvindo essa história aqui.
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Eu já perdi a conta, cara, de quantas pessoas a gente
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conseguiu ajudar. É a mudar de vida, a mudar de
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profissão, a ser promovido. E quando eu escuto uma coisa
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dessas eu nem imaginava, cara, eu pensei que você já era, já da
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manutenção, a gente conversou, agora pouco, já nem percebi,
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então obrigado pelo feedback aí mais uma vez ao vivo, valeu,
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então vamos lá, vamos meter marcha, cara, ó, a Natália
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entrou aí, ó, legal, obrigado aí pela presença.
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Bom, vamos lá, Rodrigão. É o seguinte, ó, é pela pelo
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título da live e pela tamb. A galera já entendeu, né?
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Ali que existe uma história de é evolução, né?
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Falando agora não da sua carreira, mas da manutenção da
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empresa. E eu queria que tu contasse um
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pouquinho como era no início, né?
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A gente IA pelo título, todo mundo sabe que você saiu dali,
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foi parar no sistema, a gente IA falar sobre essas etapas, mas
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como que era no comecinho ali, cara, No No, no início de tudo,
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fala um pouquinho aí é, é em termos de organização, em termos
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da tua rotina, o grau de dificuldade, o que que você
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tinha de informação, fica à vontade aí.
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É, eu vou falar um pouquinho mais da onde eu estou, da
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empresa que eu estou hoje, né? Na Na, na francal transportes,
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que eu acho que consigo, eu consigo resumir melhor como que
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foi, porque quando eu comecei lá na outra transportadora, a gente
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já tinha 111 sistema implantado um.
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Então tava muito fácil de de de fazer essa gestão, né?
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Quando eu vim para francal, né, é, não tinha o controle, não
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tinha o controle dentro do sistema, não tinha o controle de
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uma planilha, né? E veio uma pasta, né?
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Com as notas fiscais, esse era o controle de foto que a gente
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tinha, né? Sensacional essa foto, obrigado
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aí pelo presente. A gente?
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Vai usar essa foto aí No No, no canal aqui?
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É, não é. É um exemplo, né?
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É EE assim, tinha se o controle de de de gasto, o controle tava
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gastando. Mas a gente não tinha um
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controle de manutenção, né? A gente conseguiu evoluir.
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Dentro desse sistema, a primeira coisa que eu fiz foi tirar as
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informações que estavam dentro dessa pasta, no, no, no, no
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papel e eu fiz 11 planilha assim, bem básica, bem básica,
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só para a gente conseguir dimensionar o que cada caminhão
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estava gastando, né? E aonde que estavam meus maiores
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gastos dentro dessa, dentro da das manutenções, né?
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Daí ficou mais ou menos assim, né?
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Foi um negócio bem bem simples que eu fiz rápido assim bem.
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Né? Mas a gente já conseguia ter 11
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ideia do que, do que cada caminhão gastava, né?
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Das nossas Placas, né? Sim, aí.
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Deixa eu ver, oi, só curiosidade, até pra galera se
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inspirar aí também é aqui já é uma evolução, né cara?
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Não vamos se merecer também, né? Pergunto, ó, tem a 11% da galera
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lá falou que nem planilha usa, então aqui tinha cada cada aba
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era uma placa. Uma placa diferente?
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Tá. E aí tu tinha os dados do
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veículo, né? Que eu tinha os dados dos
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veículos pra apresentar algo pra diretoria, né?
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Ó, a gente tá gastando tanto por mês, a gente tá gastando tanto,
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a gente já gastou tanto, né? Determinado valor é até agora,
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então a gente precisa reduzir cada vez mais, né?
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E já, e já ter uma visão do que a gente tava gastando mais, se
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era elétrica, se era suspensão, se era motor, o que a gente tava
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gastando de manutenção pra poder já é visando já o controle da da
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manutenção preventiva. Que até nesse momento aqui,
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aqui. É a parte de manutenção motora.
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Até entendo, né, que tem bastante coisa ali.
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Bataria e pintura, OK, é o que que o que que mais dá problema?
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Assim, a proteína tem bastante energia elétrica só para entrar
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aqui no detalhe da da. Proa elétrica, o que?
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Que você considerava aí? O elétrica é é troca de lâmpada,
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é luz, luz dentro do baú, luz interna dentro do baú.
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Né? Então assim é, talvez um
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alternador, um motor. Carregamento de bateria.
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Isso isso, isso tá, né então? E nessa época aí, a galera, eles
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te informavam, eles faziam algum?
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Eu sei que checklist online você começou a fazer depois, mas
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nessa época você tinha eles, Ah, o tá com problema em tal lugar
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você recebia a informação. Então, uma das primeiras, uma
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das primeiras situações que eu fiz dentro da equipe foi criar
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grupos de manutenção pra se informar das manutenções que
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estavam a ser feitas. Fiz um grupo no WhatsApp, falei,
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galera, qualquer coisa que precisa no caminho, vocês
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informam aqui? Aí fiz um catadão geral de tudo
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que precisava ser feito também, né, dentro do da das manutenções
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do caminhão, pra até pra ter essa visão do que eu tava, né,
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do qual que era o cenário do futuro, né?
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O que que tava esperando pra vim?
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Daí a gente conseguiu fazer esse levantamento na questão de 1
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mês, aí AA frota já tava rodando, teve bastante
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manutenção corretiva No No começo primeiro mês, foi um
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motor. E no segundo mês foi 2 motores
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que a gente teve que fazer. Os 2 motores que a gente fez no
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segundo mês a gente conseguiu fazer parcial, porque a gente
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conseguiu detectar ainda, né, antes dele estourar.
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Mas o primeiro como foi? Acho que 1520 dias depois que eu
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assumi, a gente ainda não teve muito o que fazer, mas os outros
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2 já a gente já conseguiu ter uma redução de gasto.
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Esse é o exemplo clássico de que a preventiva ela é mais barata
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que a corretiva. Com certeza não.
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Perfeito. Agora assim, olha que legal, ó,
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é essa analogia não tinha feito ainda, cara.
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Tive uma ideia interessante. Muitas pessoas, né, ficam se
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limitando ali porque não tem um sistema de check inist online, o
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cara não implementa o check inist, aí o papel não rola, aí o
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cara não, a nutrição quer para encher o papel.
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EEE, você vê, você fez uma ação simples, cara, você muda um
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grupo, fala assim, ó, tudo que tiver de problema de manutenção
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vomita aqui no WhatsApp. O importante é essa informação
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chegar, claro. E depois você vai querer
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melhorar isso. Foi o que aconteceu, né?
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Que esse problema sistema já tem tudo organizadinho, mas cara, se
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criou um hábito, né? Os motoristas, eles eles sabiam
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que cara, se acontecer alguma coisa no caminhão, eles tinham
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aonde informar e de forma fácil, onde tinha que preencher aquela
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folha toda. E aí eu te faço uma pergunta até
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sabendo que você foi motorista bem legal, você como motorista
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chegou a preencher? É check list em em folha e.
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Se sim, cara, se isso tinha incomodava de alguma forma ou
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não era tranquilo? Eu, eu preenchi em folha, tanto
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em folha quanto eletrônico também, né?
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Trabalhei, trabalhei em algumas empresas que já tinha o sistema
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eletrônico. Era um pouquinho mais mais
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burocrático para fazer o eletrônico, porque não tinha
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tanta facilidade, né? Mas Oo de papel, ele ele, ele é
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bom, ele é bom. Só que se você não tiver
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agregado o checklist visual, o de papel não adianta nada.
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É porque tu não consegue colocar uma foto, um vídeo, um barulho,
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como é que tu coloca o barulho no papel?
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Né, não tem como é. E o e o de papel?
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O cara senta na direção ali, entendeu?
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Uns 5 minutos ele faz, né? É não legal, cara, é bom saber,
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vamos evoluir aqui. Então então, aí tu o primeiro
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passo, a Isa até colocou um Painel aqui do do dashboard de
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vocês, a gente já vai entrar mais a fundo aí, mas ó, então aí
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tu tirou as informações daquela pasta, beleza, organizou tudo
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numa planilha, os custos da pessoa pra diretoria, montou um
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lucro no WhatsApp, começou a pegar informação e aí né, do que
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tava rolando com os veículos ali, e aí a gente já começou a
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ter uma. Uma visão melhor, né?
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Beleza. E aí é o que que te levou a
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porque assim, a princípio tá rodando, ela tem uma planilha,
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ele forma a diretoria os custos, a galera me informa os problemas
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aqui no WhatsApp, né, tá tudo lindo.
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E por que que tu saiu da planilha do WhatsApp, foi para
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um sistema cara. O que que te levou a fazer isso?
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Assim, Júlio, primeiro é, é, eu penso muito na visualização da
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diretoria, né? É pro pro meu diretor, no caso,
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ele vai abrir o sistema, ele vai estar em informação ali, a
21:00
planilha eu teria que ser. A gente tem que marcar uma
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reunião, perder pelo menos 2 horas, 3 horas explicando o que
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é cada manutenção, né? O sistema facilita por causa
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disso, por causa da visualização.
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Ele olha, toda a informação que eu que eu preciso lançar, eu
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coloco no sistema, né? EOE em tempo real o meu.
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Meu diretor já sabe o que que é aquela manutenção, aquele gasto
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que tá tendo no caminhão. A hora que ele quiser saber a
21:29
informação, ele não precisa parar.
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Me traz um relatório aqui No No dia tal, tal.
21:34
Não isso. Se ele quiser deixar a tela
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aberta, lá ele vai. Ele já tá vendo em tempo real
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tudo que tá acontecendo. Né?
21:42
E a e a outra? E a outra questão é a precisão
21:45
de dados, né? A planilha pode, sei lá, se
21:47
perder, até por por você estar ali no dia a dia, você acaba,
21:52
sei lá, o computador queima e daí faz o quê, né?
21:55
Mesmo salvando na nuvem, pode dar um pau no servidor, qualquer
21:58
coisa assim. Eu já.
22:00
Vi uma empresa, cara, é, nem era de a planilha do era.
22:06
Tava falando com o gestor de frota.
22:07
A planilha que ele perdeu nem era de frota.
22:10
Era um outro controle lá de era de frota, mas era de jornada de
22:14
trabalho e tava na nuvem. Mas aí tava na conta de um cara
22:22
e não tinham acesso. O cara, o cara saiu da empresa e
22:26
eu, enfim. Eles não não conseguiam acessar
22:30
todo o controle. Perderam anos, né?
22:32
De de histórico ali e era uma coisa importante.
22:35
Cara, cara de de jornada de trabalho, né?
22:38
Cara coisa de trabalhista, em processo trabalhista, inclusive
22:41
e tal. Enfim, não é não
22:45
necessariamente. Tá na nuvem, tá?
22:46
Tá tranquilo, né? Sistema.
22:52
Essa planilha que eu compartilhei com a com a Isa pra
22:55
gente mostrar, essa já é a segunda planilha, porque a
22:58
primeira o meu computador acabou queimando e eu perdi a planilha.
23:04
Ele acabou queimando. Peguei um computador reserva, é,
23:09
e acabou que se perdeu. Se perdeu a planilha, eu falei,
23:11
não vou fazer de novo o trabalho.
23:15
Bom, aí, beleza. Aí tu falou assim, cara, eu
23:17
preciso melhorar essa situação. E nessa brincadeira o check list
23:21
veio junto para o sistema ou não?
23:22
Tu não. De cara, tu não usou o check
23:24
list. Não o check list ele vem.
23:27
A gente conseguiu implantar ele de uns 4 meses depois de tudo
23:32
isso aí, que a hora que a gente organizou a casa agora tá na
23:35
hora show. Daí já vem o módulo de
23:38
manutenção também, controle de multas, que também tava bem, bem
23:42
defasados informações. Né?
23:45
A gente conseguiu colocar tudo em dia também.
23:48
Conseguiu identificar qual que é a nossa maior, maior falha das
23:51
multas, né? Então.
23:55
Oo manutenção vamos falar agora especificamente da manutenção.
24:01
É, você usa os porque quando você vai para um sistema, um dos
24:06
benefícios ali. É o sistema te lembrar, né?
24:09
A planilha ela não vai te lembrar, tu tem que acessar ela.
24:12
Mas o sistema ele, ele te mostra lá, né?
24:14
Os primeiros e tal. Você, você usa esse recurso?
24:18
Não, você já mantém ela aberta ali no dia a dia.
24:21
Não é? A gente tem esse recurso no
24:23
sistema que a gente tem hoje no TMS, que a gente usa dentro da
24:26
empresa, né? Ela gera uma ordem de serviço
24:29
automática com de acordo com com o plano de manutenção que a
24:34
gente que a gente parametizou, né?
24:37
Então já vem dentro do do já vem o lembrete, né?
24:42
E no e no contrário isso tu chegou a criar os os itens que
24:47
chegou a criar plano de manutenção a.
24:49
Gente só não vinculou as Placas. A gente só não vinculou as
24:54
Placas por porque ali é meio que um plano BO contr.
24:59
Eu não digo que eu uso, eu não, eu não uso.
25:01
Eu uso o contrário. Eu gosto muito dessa ferramenta
25:04
por causa das informações. Né?
25:06
A visão geral dele ali de me dar é uma visão de placa por placa
25:12
de oficina, né? Esse dashboard que ele nos
25:15
mostra, né? O que tá, o que tá acontecendo?
25:18
Esse dashboard é maravilhoso porque eu tenho um mês que eu as
25:22
as manutenções que eu fiz em cada período, em cada mês, né?
25:28
111 clique ali tu já sabe quanto tu gastou, né?
25:34
E dentro desse de dentro desse dashboard, eu posso filtrar por
25:36
placa, por exemplo, saber quanto cada caminhão gastou, né?
25:40
Tem 11 parâmetro geral da frota também, né?
25:44
Em qual oficina eu tô gastando mais, qual o tipo de serviço tô
25:47
gastando mais, se é mais preventiva ou se é mais
25:49
corretiva, ó Júlio, quando a gente instalou com tele, eu
25:55
tinha 3% de manutenção. É preventiva, que é o roxo
26:01
maior, né? Hoje, então, hoje a minha
26:05
manutenção preventiva já tá mais da metade da frota, então já tem
26:08
uma evolução muito grande nessa situação.
26:11
Cara, que evolução, Hein? Olha, é o já, já passou, já
26:17
passou da já é a maioria, né? Já passou 50%, tá não legal
26:26
nesse ritmo aí, tu vai diminuir bem esse esse Rosinha aí, né?
26:30
Que se der a corretiva, né? A eu acho que no mês de setembro
26:35
a gente quase que jogou quase a menos de de 10% de manutenção
26:42
corretivo. Já.
26:44
E aí tu sabe que isso acaba refletindo, é porque aí tu está
26:50
perto, deixa eu ver aqui em cima, é está pegando 6 meses
26:52
mais ou menos, né? A gente sabe que isso, na
26:55
verdade, depois tem um outro indicador.
26:57
Aí não sei se você chegou, é, é verificar.
27:02
É que é que aí é um print. Não sei se tem aí, mas é OA taxa
27:07
de indisponibilidade, né? Da.
27:09
Frota sim, sim, esse é muito importante também, o tempo
27:12
parado com o caminhão, né? Isso porque assim, se tu tá
27:17
melhorando as tuas corretivas, é que ali tem 6 meses, de repente
27:20
você pegar 3 meses, 2 meses, só já tem um número melhor, né?
27:25
Mas se tu melhorar as corretivas, né?
27:27
E ela ser ela, ser AA, como é que é?
27:32
Não prioridade, mas ela ser a maioria, é ter menos, menos
27:37
corretiva, tua taxa de indisponibilidade.
27:41
Ela cai muito, né, cara? Você chegou a perceber isso na
27:44
prática aí? Sim, sim, a gente tem.
27:47
Tem caminhões que durante o ano já ficaram quase meio horas
27:51
parado indisponível. Nossa, imagina ou a
27:55
imobilização, porque é um patrimônio que tá foi investido
27:59
e não tá gerando retorno, né, cara?
28:01
Então assim aí de de de caminhão parado, né?
28:04
Caminhão parado sem faturar, né? Só gerando gasto, né?
28:08
Porque querendo ou não, caminhão parado tem o gasto do
28:09
rastreador, tem o gasto dele, né, tudo e inclusive ele tá
28:13
parado na oficina. Ele tá gerando um gasto, né?
28:19
Você é aluno do curso fora para todos.
28:21
Você sabe muito bem que OOO todo vem que tem o seu custo fixo,
28:25
né? E depende de quanto roda ele tá
28:29
tá tendo custo lá, é, eu tô vendo aqui que tem bastante, é
28:34
comentário, pergunta. Pois é, vamos interagir um
28:38
pouquinho com a galera aí, ó, Natal, colocou aqui ó, qual
28:45
parte? Corretiva teve mais gastos, você
28:49
tem 11. Ideia é porque a corretiva você
28:55
só pra pegar o pessoal mais leigo aqui, né?
28:59
Você se antecede do problema, né?
29:01
Então você tem um plano lá, né? Então, cara, tá na hora de
29:04
trocar o óleo, tá na hora de trocar a Correia, tá na hora de
29:07
trocar. É suspensão, freio, etc.
29:11
Você tem um item que te chama atenção assim, cara, qual que é
29:14
o da corretiva? Que que que vai o maior
29:17
orçamento aí da frota? Cara, hoje, dentro da nossa
29:21
corretiva, a minha parte, a parte do motor ali, né, que a
29:28
gente teve no começo do ano, ali foi o que mais a gente teve
29:31
gasto, né? Pra.
29:36
Não deixar pra não deixar parar. Não, na verdade, a corretiva que
29:40
teve, que teve, que teve, que teve esse resto, a de.
29:45
Preventiva te confundindo a pergunta, desculpa, é a
29:47
corretiva? É a corretiva é.
29:50
É quando tem que abrir o motor, no caso.
29:52
Foi o que? Mas teve gasto, que foi o
29:54
exemplo que você deu no começo lá, da que teve que fazer a
29:57
gente ficar, né? Mas assim, esse motor, Júlio,
30:02
pra você ter uma ideia, a gente teve que comprar um novo que ele
30:04
não aproveitou nada. Nem nem.
30:07
O bloco nada, nada, nada. A gente teve que comprar o
30:10
motor, aí o. Prejuízo.
30:12
De. Prejuízo.
30:14
Passou de 70000. Será que esqueceram de trocar o
30:17
óleo car? É, o mecânico me falou que foi
30:20
atropelamento de troca de óleo, não foi feita preventiva na data
30:23
correta. Nossa 8080 k.
30:32
É pegar. Isso aí o importante, não, o
30:37
importante é que que se se é que se é que existe uma boa notícia
30:42
nessa história, né? É que a diretoria entendeu a
30:45
importância de fazer a manutenção preventiva, né, cara?
30:49
Então hoje, com certeza, na hora que você fala assim, ó, a gente
30:52
precisa parar o veículo, todo mundo entende o motivo, né?
30:55
E agora tem empresa que não tomou esse trauma ainda, aí o
30:59
cara vai levando, né? Vai empurrando ali com a barriga
31:02
tal. Faz mais uma, né?
31:05
Faz mais uma. EEE assim, a tua preventiva não
31:08
é só trocar de óleo e filtro não, né?
31:10
Não, não é revisão de freio de todos os itens de segurança.
31:14
Porque tem. Eu já vi vários, várias, várias
31:17
empresas. Cara, é, já conversei com
31:20
vários, uns, uns fazem sacanagem e outros falam com convicção,
31:24
não, eu faço o preventivo aqui, aí tu vai ver é óleo e filtro o
31:29
cara para trocar óleo. Filtro não é preventivo.
31:33
A preventiva é muito mais, né? Tem rodízio de pneu, nossos
31:37
pneus. Hoje a gente troca, faz o
31:39
rodízio a cada 10, 12000 km faz. O de pneus.
31:44
Então, AA princípio, a gente tem que estar começando a fazer
31:48
recapagem agora na frota. Tá.
31:51
É, tem o cara a gente. Fez uma live muito legal, depois
31:58
eu vou até pedir pra pra Isa. Colocar?
32:03
Eu não sei se dá para inserir um card aqui no YouTube, mas era
32:06
legal colocar na descrição. A gente fez uma live com um
32:10
gestor e ele fez até uma planilha para tomar conta do dos
32:16
pneus da recapagem e ele mostrou.
32:19
Foi esse ano, cara. Ele mostrou o quanto que ele
32:22
começou a economizar. Aluno também de foto para todos.
32:27
E ele fez questão de de participar da live aqui e ele
32:30
mostrou o quanto que ele economizou e como que ele
32:33
começou esse processo de fazer recapargem dos pneus, porque a
32:36
empresa não fazia e era também falta pesada.
32:41
Cara, uma live muito legal. Eu vou te mandar AA Isa vai te
32:44
encaminhar esse essa live, mas a gente vai deixar aqui também a
32:47
descrição pra quem quiser ver e o legal?
32:51
Dessa live é que não é um negócio montado assim.
32:54
Ah, é um cara foi lá, usou um sistema, não, ele foi na raça
32:58
mesmo, e tu vê que era uma pessoa que que saiu do zero
33:02
nesse assunto e ele e ele mostrou a planilha dele, o
33:06
cálculo de economia. Absurdo, cara, o cara virou
33:09
herói lá na empresa, lá na diretoria, porque você sabe, né?
33:13
O curso de pneu cara, é surreal, né?
33:16
Então eu liguei, você falou aí, cara, começando a fazer, é um
33:20
conteúdo que vai ajudar. Bastante, cara, não só você como
33:22
todo mundo que tiver tiver vendo, aí é, ô Isa, tem mais
33:26
comentários aí, né? Eu eu tenho um aqui que você não
33:29
marcou, queria depois que você pegasse, vamos vamos falar aqui
33:33
com a Susana, já pôs ela na tela, é que é o do sul,
33:36
testemunha Kátia Lin Barros. Depois que eu vi aqui, que eu
33:40
não li ainda, que é um grande aqui, mas vamos lá, a Susana
33:43
colocou aqui, ó, dá para perceber que não basta ter os
33:46
dados, precisa saber ler. E ter estratégias é estratégia,
33:52
né? Para usar esses dados e colocar
33:55
em prática para ter o resultado. Então, assim, não adianta tu ter
33:58
lá, ter um Monte de informação. E aí, né, tu, tu chegou a ter
34:04
ter dificuldade de falar assim, cara, o que que eu faço com essa
34:06
informação ou não? Nesse momento que você tinha as
34:09
informações do sistema, você já sabia o que fazer com elas?
34:12
É por causa da experiência, né, Júlio?
34:15
Teve alguma coisa que a gente pera aí, o que que eu vou fazer?
34:18
Né, por exemplo, os pneus, os nossos pneus não tinham marcação
34:20
de fogo, nenhum deles. A gente não.
34:23
Tinha, a gente não tinha, né? A gente conseguiu colocar dentro
34:27
do sistema também essa informação, né?
34:30
Mas que nem a Suzana falou, né, não adianta ter os dados e não
34:34
saber ler o que que eu vou fazer?
34:36
Eu tenho os planos de ações já, né?
34:38
Então assim é, Ah, os meus meus veículos estão gastando além da
34:43
conta, o que que eu vou fazer? Vamos fazer um treinamento,
34:46
vamos tentar entender o que que está acontecendo com o caminhão.
34:48
Está em dia as trocas de filtro, né?
34:51
Como que está as unidades que nem a live da semana passada, da
34:54
que a gente viu, descarbonização.
34:57
Isso. Né?
35:00
Adorei aquela live. Adorei, né?
35:03
Já vai ser uma ideia que a gente vai levar pra diretoria daqui
35:05
uns dias também, né? Então a gente tem que ter essa,
35:08
esse feeling também de botar em prática e ter os planos de ações
35:11
necessários pra poder trazer os resultados, né?
35:16
Cara, eu tô eu tô para fazer um vídeo aqui que é como você
35:21
reduzir combustível sem depender do motorista.
35:27
E aí são 3 itens. Não vou dar spoiler aqui, mas o
35:31
terceiro item, que é o que mais vai dar resultado, é a
35:35
descarbonização de motores. E quando você fala desse
35:38
assunto, tem um Monte de gente que não sabe o que é.
35:42
E aí? E aí muitos deles é, não quer
35:45
assumir quem não sabe, porque o cara é gestor da foto, fala, Ah,
35:49
descarbonização dos motores. Eu não falo que eu não sei, né?
35:52
Aí aí pede para explicar, não tem que jogar um sprayzinho lá
35:58
no na injeção para limpar os esquece nada, nada disso.
36:04
E assim, cara, a descarbonização de motores é você ganhar o jogo
36:08
na tecnologia, cara, no conhecimento, na inteligência.
36:12
Eu vou te falar, eu aprendi isso há 6 meses atrás por causa da
36:17
cabovate. Porque eu, cara, estou cansado
36:21
de feira, cheio de promessas, de parelhinho, de produtinho, que
36:25
tira ar, que tira não sei o que lá, que economiza e tudo.
36:27
Tudo balela. Mas é essa tecnologia aí que os
36:31
caras trouxeram que a gente falou na live passada.
36:34
Caraca, surreal, cara surreal. Não, sensacional assim.
36:39
E coisa que já está sendo usado no dia a dia no lá fora, né?
36:44
A gente aqui para nós é algo assim.
36:47
Eu mesmo descarbonização com essa tecnologia.
36:49
Eu já tinha ouvido falar, mas eu não.
36:52
Depois que ela me mostrou os dados ali, eu não sabia que era
36:54
tão eficiente assim. É sensacional.
36:56
Eu, eu só, eu só acredito, cara, porque.
37:00
Eu tinha oportunidade de conhecer o dono da empresa da
37:02
cabovac. Tinha o Teles, né?
37:05
E cara, é, ele foi para fora do país e ele trouxe essa
37:12
tecnologia exclusiva. Então ele começou a aplicar e aí
37:16
ele me mostrou, inclusive na live, até a gente mostra alguns
37:20
exemplos de redução real ali, cara, né, de de de redução de
37:25
economia e de ganho de potência ali real.
37:28
Então, cara, eu só acredito, porque assim é, eu tive
37:31
oportunidade de conhecer mesmo, né?
37:34
EEE. Ver exemplos práticos então é,
37:36
tem um parêntese na live aqui, cara, recomendo que não viu.
37:40
Dá uma olhada Na Na última live, cara que vale a pena, tem até
37:43
cupom de de desconto lá tem tudo que a gente traz pro canal aqui
37:48
de novidade, a gente negocia, falou cara, dá benefício pra
37:51
galera, né? Tá divulgando o produto aqui, dá
37:53
um benefício em troca, então tem link lá na da descrição da live,
37:56
mas é isso Oo Isa, manda mais pergunta aí, cara, por favor, ó,
38:01
aqui não é uma pergunta, é um comentário que eu vi logo no
38:04
começo da live, ele colocou aqui ó.
38:08
Eu sou testemunha da dedicação profissional do Rodrigo.
38:11
Olha que legal. Sempre buscando aprimoramento na
38:14
melhoria da gestão, pensando como dono do negócio naqueles
38:18
profissionais que daqueles profissionais que vestem a
38:21
camisa da empresa. A que legal, cara, é isso aí,
38:25
Rodrigo da hora. Essa aí é a mulher que aguenta
38:28
os meus estresse durante o dia aí.
38:31
Olha aí, ó, tá ao vivo, Hein? Muito bom, cara.
38:37
É, você vê que a que o profissional, ele, o
38:41
profissional completo, ele ele é nota 10 no profissional, na vida
38:49
pessoal, né, cara familiar, né? Não adianta tu é esticar de um
38:53
lado e deixar faltar do outro, né?
38:55
Então pra mulher chegar aqui ao vivo e dar um depoimento desse,
38:58
né, cara que se encher aqui, tá? A coisa tá equilibrada aí na tua
39:01
vida, né? Cara.
39:04
Ó, tem mais pergunta aí, cara, ajuda a gente aí a gente ó
39:07
galera, não vou no cabo live não, Hein?
39:09
Tem um Monte de assunto aqui ainda, vamos lá, a Ana tem não o
39:14
é ellerson colocou aqui ó. Você acha importante investir em
39:18
treinamento pros motoristas e esses treinamentos podem ajudar
39:22
na diminuição dos cursos com manutenção excelente pergunta,
39:26
Carla. E aí eu queria ouvir a tua
39:30
resposta. Não política, porque quando você
39:36
lê isso daqui, né, numa live ao vivo, vai falar, Ah, lógico que
39:41
é legal assim. Mas eu queria ouvir então a
39:44
resposta agora também como motorista cara, né?
39:48
Olhando com essas 2 óticas, como como gestor e como o motorista
39:54
pensa sobre isso. É então boa pergunta, senhor,
39:59
wellerson assim? É pro gestor, ele tem que ter
40:05
consciência de que ele tem que falar a linguagem do motorista.
40:11
É como se fosse um técnico de de de futebol.
40:14
Ele, o técnico tem a ideia dentro da cabeça dele.
40:17
Ele tem que fazer com que o time compre a ideia pra eles
40:21
conseguir vencer os jogos. E dentro da gestão de frota é
40:25
igualzinho. Eu tenho a minha ideia, eu acho
40:28
que eu acho como gestor. Que é muito importante investir
40:31
em treinamento dos motoristas e com certeza vai ajudar na
40:34
manutenção de frota, desde que o motorista compre a ideia, tire
40:39
da cabeça. Primeira ideia, Ah, não é meu,
40:42
não estou nem aí, falou. Não, eu sou o gestor dessa
40:46
ferramenta. Esse caminhão aqui é meu, eu vou
40:49
cuidar, porque eu cuidando do caminhão vai ter benefício para
40:54
mim no futuro. Vai ser uma premiação, vai ser
40:56
um aumento no vale mercado. Entendeu?
41:00
Então, se tiver uma equipe que jogue junto com o time, o melhor
41:06
dos mundos. Mas OOO gestor, tem que ter essa
41:10
ideia também de que eu tenho. Eu não posso chegar para minha
41:13
equipe exigir. Vocês têm que diminuir gastos,
41:17
têm que cuidar do caminhão, entendeu?
41:19
Eu tenho que fazer com que eles cumprem essa ideia.
41:23
Sensacional, concordo em plena o cara, não tenho nada para
41:27
acrescentar. É, eu até vou fazer um
41:29
comentário aqui, né? Pro pro Anderson e pra você
41:33
também. Rodrigo, cara, é, eu não sei se
41:36
você acompanhava a gente, mas eu acho que uns 3 anos atrás, cara,
41:42
a gente fez uma live aqui e o gestor que a gente tava
41:45
entrevistando, ele usava o treinamento como punição pro
41:51
motorista. Então como é que funcionava?
41:56
O motorista que tinha um Monte de excesso de velocidade é
42:01
extrapolava nas multas de trânsito, né?
42:04
O cara que tinha que ir lá é é é receber uma advertência.
42:09
Ele chegava e falava pro cara, ó, você vai ter que fazer um
42:11
treinamento tal. Ele usava pra isso.
42:15
Então assim tu imagina. Como que era a relação do
42:19
motorista com a empresa e com o gestor?
42:22
E o que que o motorista pensava do treinamento, né?
42:25
E qual que seria o aproveitamento do cara nesse
42:27
treinamento? Então, cara, e aí tu olha
42:30
atualmente, hoje o teu discurso, tu vê a diferença, né, cara?
42:35
EEE quem tá colhendo mais frutos, né?
42:40
Então cara, fantástico que tu colou.
42:46
Eu eu sempre falo, né, é uma engrenagem.
42:48
Não adianta nada o comercial, fazer um excelente trabalho,
42:51
vender frete, vender frete, a operação fazer é tudo pra
42:57
entregar os caminhões está funcionando direitinho,
42:59
redondinho, tudo bonitinho, manutenção, tudo em dia e chegar
43:03
na ponta final, o motorista chegar, brigar com o cliente é
43:06
ou sei lá, pegar mercadoria, sair pulando lombada, chegar com
43:10
a mercadoria toda variada, entendeu?
43:13
Ou chegar e destratar o cliente. Não adianta nada ou a operação
43:17
está funcionando. O motorista super educado, super
43:19
prestativo, fazendo 100% do trabalho dele, os caminhões não
43:23
flui, o cara sai daqui, quebra ali, entendeu?
43:28
Então, assim, é uma engrenagem, todo mundo tem que funcionar
43:30
perfeitamente. O motorista está incluso nessa
43:33
ele, ele é o cartão de visita da empresa, né?
43:37
É, é assim, eu estou. Eu insisti nesse assunto, até
43:40
porque assim é depois que você fala, né, a gente fala aqui
43:44
assim, Ah, gilma, isso é óbvio, ok, mas cara, o óbvio tem que
43:48
ser dito. E mesmo sendo óbvio, quando você
43:52
vai visitar várias empresas, é provavelmente atua.
43:55
Quando tu chegou, aí também não tava redondo, né?
43:59
Não é porque se que é óbvio que significa que é fácil de você
44:02
conseguir fazer, né, cara? Do que você conseguir.
44:05
Tem que ser com calma. Inclusive você comentou comigo
44:08
nos bastidores que você dá um passo de cada vez, né, cara?
44:12
Como é? Queria que você até falasse um
44:13
pouquinho sobre isso, porque tu chegou aí aí, pô, tu não saiu
44:17
descendo a lei e todo mundo e botou num Monte de regra.
44:20
Tanto é que o checklist você tá implantou depois e tal.
44:24
Como que é essa tua, essa tua técnica, né, cara?
44:27
Pra ir ganhando os caras ali aos poucos.
44:31
É vai muito da minha experiência como motorista também, de saber
44:34
falar a linguagem do cara, entendeu?
44:36
De de de ter uma reunião com a diretoria e pegar toda a ideia
44:41
da diretoria para resultado com a equipe e conseguir falar a
44:46
linguagem do motorista, falar a linguagem da equipe, entendeu?
44:50
Porque hoje a gente não, não adianta a gente querer levar a
44:53
ferro e fogo, é, vai fazer, vai fazer, né?
44:57
Eu, como líder, eu tenho que saber que eu tenho que ser um
44:59
exemplo, né? Daquilo que eu tô fazendo, então
45:03
eu não posso jamais é faltar com respeito, fazer com educação, só
45:06
chegar sempre numa boa, né, conversando ou EE assim e
45:12
mostrando dados, né? Eu gosto de colocar o motorista
45:15
do meu lado, né? A gente tem AA telemetria nos
45:18
caminhões, então eu pego os motoristas de viagem, né?
45:21
Falo assim, ó, tá aqui, ó, é desse jeito que tá acontecendo.
45:23
Vamos dar uma melhorada nessa situação, vamos aproveitar um
45:26
pouquinho mais o caminhão da inércia, né?
45:29
Cara, e você implantou uma coisa, depois você implantou.
45:34
Você foi no tempo. Lógico, não, né?
45:37
Lento. Mas teve um respeito ali com a
45:40
galera, é isso. É a gente, a gente, primeiro de
45:45
tudo, a gente tentou entender, né?
45:48
Tudo que o cenário que tava, né? Por trás da da frota, tudo que
45:54
é, como que eu posso falar tudo que tava acontecendo?
45:58
Dentro da manutenção, né? E daí a gente foi buscando, não.
46:03
Primeiro a gente vai organizar a casa, vai, vai, vai planilhar
46:06
tudo que tem que ser feito, vai colocar no caderno e vamos
46:08
priorizando aos poucos também, porque também eu não consigo
46:12
chegar para o diretor e falar assim, ó, vou gastar 100000, tá
46:14
louco? Não vamos vender esses caminhão
46:19
aí, vamos parar aqui no frota, não tem.
46:21
Condição. Do mesmo jeito que eu não posso
46:25
chegar para o motorista e querer impor situações para ele, vai
46:29
fazer, entendeu? Eu também não posso chegar para
46:31
diretoria e falar, ó, vamos priorizando aos poucos, né?
46:34
O que é mais emergencial? A gente IA fazendo até alinhar
46:37
toda a casa. Show.
46:41
É não, cara, eu adorei essa forma, cara, eu acho que
46:46
concordo, né? Acho e concordo que tem que ser
46:48
assim, é e tem e tem a galera, né, que pensa dessa forma, né?
46:55
A gente tem vários aqui, é o nosso grupo aqui, cara, a
46:58
comunidade, pessoal que saiu o canal aqui, você vê que já estão
47:01
no nível, né? Mais adulto assim é e consciente
47:06
sobre isso que você falou. Mas sempre tem os novatos, né,
47:10
cara? A galera que quer chegar e quer
47:12
mostrar resultado rápido e quer resolver as coisas rápidas.
47:15
A empresa tá 10 anos cagada lá, ela quer resolver em 1 mês, né?
47:20
O negócio não, não vai funcionar, então é legal pegar
47:23
de uma pessoa experiente e principalmente com o teu
47:26
histórico, né? Já ter sido motorista, né?
47:29
EEE. Falar isso aí pro pessoal é, eu
47:34
queria até para não ficar no escuro.
47:37
Eu sei que tem algumas telas aí, se puder falar um pouquinho,
47:41
vocês separam algumas telas para galera entender, né?
47:44
Porque Ah, tá bom, manutenção tal, fiz um plano, mas o que é
47:48
um plano, né? O que que você vê nessas telas
47:52
nesse sistema que a planilha a gente mostrou aqui beleza, mas
47:56
é. Queria até pedir para eisa
47:58
compartilhar a. Algumas telas, só pra dar uma
48:02
clareza, então assim, esse aí é um é 11 visão geral, né?
48:08
Onde ashboard vai dar tua manutenção e tal.
48:10
E aí você tem algumas informações resumidas, mas o que
48:13
tem nas outras telas ali? Eu queria ver essa parte de é
48:18
itens, plano, tu dá uma passada aí no geral aí OOO, Rodrigo
48:23
comenta com a gente, é, tá aqui, tá lá na apresentação.
48:29
Na apresentação que que o Rodrigo fez aí mandou pra gente,
48:36
vamos ver se ela. Então Júlio, dentro, aí dentro
48:43
do do esse é o aplicativo contele, né?
48:45
A gente a gente optou por usar aqui na empresa, né?
48:50
A princípio o contele, a gente pediu por por checklist
48:54
eletrônico mesmo, pela facilidade de checklist pra
48:57
implantação de fotos. Então hoje a gente tem o
48:59
checklist. De, de, de, de, porque o cara
49:04
coloca a foto. Então quer dizer, se o cara vai
49:05
tirar foto sob, se entende que ele tá olhando o caminhão, ele
49:09
tá fazendo check list visual também, né?
49:12
E começou usar a parte da manutenção, né?
49:16
Essa essa parte da manutenção pra pra pra realmente ter essa
49:22
visão e cadastrou o plano, nossos planos de manutenção.
49:29
Dentro do do que é esperado dentro do manual do
49:32
proprietário, né? Ah, tu usou o manual do
49:37
proprietário como referência perfeito.
49:42
E aí tu pegou os itens de quanto?
49:45
Em quantos km tem que trocar cada item e foi cadastrando um
49:48
sistema. Isso, isso.
49:50
Então hoje meus veículos de transferência eu faço de acordo
49:55
com o manual do proprietário, eu faço revisões.
49:57
Dentro da concessionária, a cada 30000 km, né?
50:03
E daí? São 3 ou 4 tipos de revisão que
50:05
ele tem durante durante os períodos, né?
50:09
Aí tem um moleque só, completa óleo e troca filtro.
50:12
Aí na outra revisão, troca o óleo e troca os filtros.
50:16
Aí na outra revisão, troca o óleo e troca filtros também.
50:19
Daí, na quarta revisão, você troca tudo dentro do caminhão,
50:23
relíquido, arrefecimento, o óleo diferencial.
50:26
Você faz aquela? Ainda bem que está tudo em dia
50:30
aí, Hein, cara, ó, isso aí. Não tem nada atrasado nem para
50:35
vencer, ó, que legal, cara, que legal é você?
50:46
Você pegou 100% do que estava lá No No.
50:51
Isso é uma dúvida. Comum também, né, cara?
50:53
Você pegou 100% do que tava no manual do proprietário e seguiu
50:57
à risca. Ou, como você falou, usou uma
50:59
base e você fez alguns ajustes? Não, eu.
51:03
Eu peguei 100% do que tava lá, 100% do que tava lá dentro do
51:07
manual do proprietário. A gente é optou por não fazer
51:11
esse tipo de ajuste. O ajuste que eu fiz foi dentro
51:15
dos meus veículos de coleta e entrega.
51:18
Né? O manual do proprietário fala
51:19
que a gente tem que fazer a troca do óleo a cada 30000 km.
51:24
Eu optei por reduzir esse tempo para 20000 km, principalmente
51:28
por causa do histórico dos motores, né?
51:31
Então a gente reduziu, né? É, eu tenho a margem, eu tenho e
51:36
eu tenho a margem minha, né? Dentro do manual também, que é
51:39
de 1000 para mais, de 1000 para menos, se não, se não se a gente
51:43
não fizer a revisão, né? É ou manutenção preventiva desse
51:47
dentro desses 1000 km pra mais ou de 1000 pra menos, ela acaba
51:51
se tornando uma manutenção corretiva.
51:54
Daí ela não vem pro pro dela, não vem pro pro dado de
51:57
manutenção de manutenção preventiva.
52:01
É que é o justo aí, senão você vai ficar se enganando aí, né?
52:04
Achando que tá, tô. Deixando o Painel bonito.
52:08
É top maravilha, cara, muito bom.
52:13
É. É assim, ó.
52:15
Tem tem mais comentários aqui ainda?
52:17
É é que esse assunto aqui ele dá pra ir longe assim, se a galera
52:22
tiver mais perguntas, aí a gente vai responder.
52:25
Eu quero encerrar com o depoimento aqui da da dona
52:29
Sônia, mas esse aí é pro final, que eu já vi aqui, ó, é, tem, aí
52:34
tem aí mais pergunta, tem a da Ângela aqui, ó, vamos lá, ajuda
52:39
a gente, ó, tem a natali também. Ó, a natali colocou aqui, ó, o
52:48
que sai mais caro, não fazer a preventiva e depois ter,
52:52
corrigir ou gastar mais na preventiva de forma planejada?
52:56
É isso aqui. Parece que é uma coisa óbvia de
53:00
responder também, mas eu já tive esse essa argumentação, então
53:05
assim, julho, mas eu vou gastar mais agora?
53:11
É EOEOEO veículo está andando, então por que que eu não espero
53:15
dar um problema para corrigir só aquele detalhe?
53:19
É, vamos. Vamos usar um exemplo.
53:22
Eu estou detectando que a Correia do meu caminhão, ela já
53:27
não está muito, 100%. Se eu trocar agora é uma
53:31
manutenção preventiva, beleza, tranquilo.
53:36
Vou ficar parado com o caminhão um dia.
53:38
Ele ainda vai produzir um dia. Quanto vai custar isso aí?
53:41
Mais ou menos, mais ou menos? Ah.
53:42
Vamos, vamos trocar o kit inteiro do caminhão, vamos
53:44
trocar pulia, vamos trocar esticador, vamos trocar, vamos
53:48
trocar inteiro, vamos colocar lá 900 BRL, mais ou menos uma base,
53:53
né? 1000 BRL 1000 BRL tranquilo,
53:58
bacana. Ah, não, mas o caminhão tá
54:00
andando ainda, a correio, acho que ela aguenta mais um pouco.
54:02
Ela vai fazer uma viagem, por exemplo, Curitiba, São Paulo.
54:08
Aí meu caminhão, na madrugada, ele estourou a Correia.
54:12
Vamos se dizer ali na barra do tour ou perto da divisa do
54:14
Curitiba, São Paulo, que além de tudo é uma área de risco.
54:18
Aí eu tenho que ter o eu tenho que pagar o guincho?
54:23
Eu tenho que mandar um pronta resposta da minha seguradora
54:26
para ela cuidar da carga. Se der tempo.
54:30
Se der tempo, eu tenho que levar para o posto mais próximo ou
54:34
acionar o mecânico da concessionária, que.
54:37
E saída? Já vai me cobrar mais ou −500
54:39
reais? Só de saída, mais os 1000 BRL da
54:43
peça. Então assim, eu, no meu ponto de
54:45
vista preventiva, nunca é mais caro.
54:48
EOEOEO cliente final que estava esperando lá não vai receber o
54:52
dia. Não, não.
54:53
Daí já vai atrasar a carga, já vai pedalar.
54:54
O comercial vai vir na minha veia, né?
54:58
O comercial operacional daí vai. Vai virar aquela bola de neve,
55:02
aquela incomodação. Então, assim, a preventiva você
55:06
está prevenindo, né? Você está prevenindo.
55:10
E tu e tu parou de forma planejada, né?
55:12
AOA operação já sabe, ó, esse dia não marcar, né?
55:17
É nenhum frete pra esse veículo, porque vai estar em manutenção
55:20
aqui e. Não é rasgando cera não, mas a
55:24
gente tem uma comunicação muito boa aqui entre entre a frota e a
55:29
operação e o comercial. Sabe, é, eu mando mensagem pro
55:34
meu supervisor de frota, né, pro meu supervisor de operação
55:38
falando hoje eu não posso o amanhã, o caminhão, por exemplo,
55:41
ó sexta-feira, o caminhão vai ter que parar, vai ter que fazer
55:44
a manutenção do caminhão, beleza, pode ser, ele já
55:46
programou a operação dele, ele sabe que ele vai ter um caminhão
55:49
a menos na operação, o que que ele vai fazer?
55:51
Ele vai contratar um agregado, ele vai pegar um spot, ele vai é
55:55
colocar uma, dividir mais as entregas e coletas dentro do
55:58
nosso, dos nossos veículos. Né?
56:01
Mas isso é mas isso é respeito pelo teu trabalho, cara, porque
56:06
você já mostrou como que a coisa funciona.
56:09
Agora vamos dizer que você é deixasse o cara na mão.
56:13
O cara programa faz a venda do frete e tal.
56:17
E aí, Oo toda hora tem um veículo que para no meio do
56:20
caminho. Qual oral que você teria para
56:24
chegar para o cara e falar, ó, agora eu tenho que parar esse
56:26
esse esse carro aqui é. Não tem como.
56:29
É. Aí é, é, é isso, é, é reflexo do
56:34
teu trabalho mesmo? A Ângela tem uma outra pergunta,
56:37
aqui, ó, a Ângela tá, tá larke, é isso?
56:42
Vamos ver como identificamos que o veículo deve ser.
56:46
Ah, excelente pergunta, cara, como identificamos que o veículo
56:51
deve ser vendido, trocado, né, por conta de curso e manutenção?
56:55
Como que você toma essa decisão aí, legal?
56:58
É, é uma pergunta boa também da Ângela, né?
57:02
É, eu acho que o primeiro é depreciação, depreciação do
57:06
veículo, ver se ele está muito tempo depreciado já, se ele já
57:09
se pagou, né, o que que vai ter de manutenção pra ser feito,
57:13
quanto vai custar essa manutenção, né, dentro da
57:16
previsão, quanto tempo de uso ele tem, você já tem mais de 10
57:20
anos de uso, entendeu? Porque a gente também entende
57:23
que. O caminhão muito rodado, vai
57:26
gerar muito mais manutenção do que o novo, isso é fato isso.
57:31
É fato, né? Sim, é.
57:37
Tem uma só, só recapitulando aqui pra galera gravar, né?
57:43
É tempo de uso, tempo que você fala em relação a anos, né?
57:48
10 anos, 5 anos, tal. Isso é um indicativo, né?
57:53
Passou de 10 anos, na verdade passou de 5.
57:56
Você já devia estar se programando, mas tudo bem, vamos
57:58
falar de Brasil. O caminho tá mais de 10 anos na
58:00
operação cara. Já acendeu um alerta aí, porém,
58:05
isso não é o único. Aí tem AO km o km.
58:08
É rodado. Tá na tua operação o que que é
58:11
11 km altíssimo, assim que já deveria estar se aposentando?
58:17
Dentro da minha, da minha operação hoje de coleta e
58:20
entrega, por exemplo, distribuição dentro da cidade.
58:22
Então eu acho que acima de de 600000 já está um km, já que já
58:27
já trabalhou. Que eu perguntei, tem operação
58:29
né? Só pra explicar pra galera cada
58:31
caso é um caso na foto a leve não dá pra chegar em 600000 né?
58:36
Pelo amor de Deus aí km beleza, outro indicativo, depreciação,
58:40
outro indicativo, né? O veículo já parou porque chega
58:44
1 hora que ele quase que para de depreciar, né cara?
58:46
Porque não muda nada um ano para o outro ali.
58:49
Então, até o? Estado do veículo, isso.
58:52
Né? E o curso de manutenção, que é o
58:54
que a Ângela tocou aqui, cara, tem gente até para vocês terem
58:58
uma referência, tá galera que aí também depende do do tipo da
59:02
frota. Tem gente que fala em 10%, em
59:04
20% e em tem tem frota alegre, que você fala é, tem 7%.
59:10
O que que é isso? E agora, Oo, Rodrigo tem isso
59:14
fácil, né? Ele vai lá, filtra um ano e vê
59:17
qual o valor que ele gastou de manter aquele carro.
59:19
Se nos últimos 12 meses, cara que passou +10% do valor do
59:24
veículo, tem falta que trabalha com 20% do valor do veículo, já
59:30
há sinal de alerta também. Então tu vai somando todos esses
59:33
itens aí, pô, o veículo vale 200000, cara.
59:37
No último ano tu gastou 20000 com ele.
59:40
Custa o 40000. Com eles você é 20%, cara.
59:43
Será que não, né? Não tá muito.
59:46
Né? É, alguma coisa tá errada.
59:48
Então é uma referência, tá? É muito difícil a gente cravar
59:52
números exatos aqui, porque depende da tua operação aí, do
59:55
tipo da frota também. Mais excelente pergunta.
59:59
É, mas é mais ou menos as mesmas bases assim, né?
1:00:03
É, é. Serve como base.
1:00:06
Assim dá para tu. Tem operação fora de estrada,
1:00:08
por exemplo, o canavieiro, aí que 50000 km o caminhão já não
1:00:11
aguenta mais nada, né? Cara, já tá tudo lascado porque
1:00:16
haja suspensão, até estrutura, né?
1:00:18
Com a parte de geometria do carro, né?
1:00:22
É muito peso, né? Muita tonelada.
1:00:24
Né, eles andam pertinho, né? Então, quilometragem não faz
1:00:27
muito, mas. Quilometragem, não, não vai dar
1:00:30
600000 nunca, nunca. Né?
1:00:32
É uma transferência aí. Acho que até uns 700 e 800000 km
1:00:36
da viagem em Curitiba, São Paulo, por exemplo, isso também
1:00:38
já tá. Tá de bom tamanho, né?
1:00:41
1000000, 1000000, no máximo. Meu e-mail.
1:00:44
Perfeito, é assim, ó. Antes de encerrar a live, eu
1:00:51
acho que valeria a pena a gente responder uma pergunta aqui.
1:00:56
Eu tô escolhendo uma aqui pra gente.
1:00:59
Fernando Souza, ó, tem 2 aqui, ó, pode ser, tu aguenta mais uns
1:01:04
5. Minutos aí só.
1:01:07
Para a gente não estourar muito. Aí ó, Fernando Souza colocou
1:01:11
aqui ó, motorista cuidadoso recebe uma bonificação.
1:01:17
É e manter a média do veículo. Como é que é isso aí para vocês
1:01:21
hoje? Vocês têm essa bonificação ou
1:01:23
ainda não? Não, a gente ainda não tem o
1:01:25
sistema de bonificação. Né?
1:01:27
A gente está terminando de implantar o sistema de
1:01:30
telemetria pra pra pra tirar os dados, pra extrair os dados, pra
1:01:35
gente poder fazer alguns parâmetros, né?
1:01:37
Mas é a média do veículo. Eu creio que é um fruto, vamos
1:01:43
dizer assim, do plantio, do cara, da condição do cara, né?
1:01:48
Se o cara tiver uma boa condição, se ele aproveitar a
1:01:50
inércia. É se ele souber a pressão do
1:01:55
acelerador, subir uma Serra na marcha ideal, ele ele vai.
1:01:59
Ele vai fazer a boa média não tem, entendeu?
1:02:02
Então, a média é só um fruto. Ah, se tu premiar pela média,
1:02:05
automaticamente tu já tá premiando o que ele fez todo
1:02:10
antes, né? Pra gerar esse fruto, né?
1:02:12
É uma referência boa. Quem não tem um sistema muito
1:02:16
complexo de vários kps, cara? Faz só pela med, que é uma, é
1:02:21
uma referência. É o que vai refletir tudo isso
1:02:24
aí que o Rodrigo falou. Então é uma é 111 forma boa de
1:02:28
começar, né? Porque se começa uma bonificação
1:02:31
muito complexa, cara vai te dar trabalho, a coisa não vai pra
1:02:35
frente se o motorista não vão entender.
1:02:37
É, tem que o sistema de premiação ele tem que ser
1:02:41
visível para as 2 partes, o financeiro tem que saber,
1:02:44
diretoria ele tem que saber o que tá pagando e o motorista tem
1:02:46
que saber o que que ele tá recebendo.
1:02:49
Porque se ele não tiver essa, essa essa visão, ele também não
1:02:51
vai fazer Pra Ele. Não vai fazer sentido nenhum
1:02:54
fazer isso, né? Porque ele não sabe o que que
1:02:56
ele tá ganhando. Então você.
1:02:58
Tá num jogo ali, você não tá sabendo nem se você tá ganhando,
1:03:01
você tá pegando, você nem sabe de nada.
1:03:03
Então como é que você se motiva, né?
1:03:05
Perfeito, muito bom, muito bom. Ainda mais ouvir isso de um cara
1:03:09
que dirigiu aí 15 anos, ó, osmando, colocou aqui ó, você
1:03:14
contrata plano, você. Contrata planos de manutenção
1:03:17
das concessionárias. Sim, a gente tem 3 caminhões,
1:03:23
né, que a gente tem esses planos de manutenção.
1:03:25
A gente fez a contratação. É a gente, pelo pelas contas que
1:03:30
a gente fez, pela nossa operação, né?
1:03:33
A gente fez conta, conta, conta cálculo.
1:03:36
A gente entendeu que os nossos 3 caminhões hoje é mais barato a
1:03:39
gente pegar um PMs do que a gente começou a ficar pagando
1:03:43
revisão por revisão. E aí, obviamente, esses
1:03:49
caminhões é são mais novos, né? Sim.
1:03:53
E os mais antigos, aí vocês fazem por conta própria?
1:03:56
Isso a gente daí tem uma oficina especializada que a gente
1:03:59
contrata tanto aqui quanto em São Paulo.
1:04:01
A gente também tem um, porque a gente tem frota aqui e tem frota
1:04:05
lá em São Paulo também. Top perfeito.
1:04:10
Perfeito, cara. E aí, pra encerrar essa live
1:04:13
maravilhosa aqui, cara, e o que Ah, é quem estiver vendo ao vivo
1:04:19
aí, né? Obrigado pela participação,
1:04:21
pelas perguntas. E um comentário aqui que é essa
1:04:24
aqui vai fechar a live com chave de ouro e quem viu até aqui, né,
1:04:28
obviamente tiver vendo gravado, coloca dúvida aqui nos
1:04:32
comentários do YouTube. Daí a gente chama o Rodrigo pra
1:04:35
responder aí offline mesmo, né? A live ela não terminou aqui,
1:04:39
né? Que ela tá no YouTube e a gente
1:04:40
vai interagindo com vocês aí nos comentários.
1:04:43
Ô, ô Isa, coloca a comentário aí da dona Sônia que eu vi aqui, ó,
1:04:50
que legal, cara lá. Ela já colocou aqui, né?
1:04:53
A dona Sônia Maria kramer. Como mãe, posso garantir que é
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um profissional zeloso, sempre cuidou dos caminhões que
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trabalhou desde sempre, foi um gestor sem saber e hoje continua
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estando sempre disponível. Obrigado pela participação.
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Aí é isso aí, Rodrigão, ó. Dona dona Sônia, minha mãe, ela
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acompanhou um pouquinho da minha trajetória aí, né?
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Principalmente fazendo o curso. Aí me senti para fazer o curso,
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largar a mão, que sempre quando eu saía para viajar, ela ficava
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com o coração na mão. Eu acho que foi muita oração
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dela aí para gente mudar o rumo da da vida.
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Aí sair da estrada e aproveitar para pegar.
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E hoje e hoje, seguramente contra o trabalho.
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Você está salvando vidas, né? Tanto a dos seus motoristas aí,
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né, com a segurança, a manutenção dos veículos e também
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de outros veículos leves que estão passando do lado dos
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caminhões, né, cara? Então o cara, né, é é tu, tu
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inverteu aí, né? Não só cuida da sua vida como da
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das dos outros, né, e dos demais, cara.
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Parabéns, Rodrigão. Obrigado demais, cara, pela
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participação. Se você topar, a gente pode
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fazer outra. Quando você instalar o check
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list, aí tiver rodando, tiver perfeito aí o digital.
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Queria ter oportunidade de conversar contigo também sobre
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esse assunto. Quando você instalar a programa
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de premiação também, cara, me avisa, dá um toque pra gente
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falar sobre isso aqui no canal, porque é uma coisa que gera
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muita dúvida, dá o programa de premiação e é isso aí, cara.
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O que tu tiver como colaborar, qualquer assunto aí que você
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lembrar de gestão de foto, dá um toque pra gente.
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Com certeza. Queria mandar um abraço pra toda
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galera da empresa aí que participou, que estava junto
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comigo na live aí também, né? Especial professor Júlio Campos,
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né, que é o diretor aí que sempre tá comprando as ideias,
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sempre tá. Tá junto aí, né?
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Ângela também que é a nossa gerente aí da da operação e
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gerente aqui da da matriz, né? Então isso aí.
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Pra minha mãe, tá todo mundo aí. Maravilha, Rodrigão, obrigado,
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cara. Valeu.
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Valeu, fica com Deus, pessoal, até mais.