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Neumáticos en Verde | Residuos de neumáticos: la revolución sostenible que está transformando nuestras carreteras · Movilidad sobre ruedas

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Speaker 2: Neumáticos en Verde, un espacio de compromiso con la sostenibilidad.
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Speaker 3: Pues bienvenidos a este Neumáticos en Verde, una semana más
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Speaker 3: con mi copresentadora, presentadora adjunta o presentadora principal y yo adjunto,
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Speaker 3: que es en lo que vamos a quedar, Isabel López Rivadilla.¿
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Speaker 3: Cómo estás, Isabel?
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Speaker 4: Qué tal, Chimo? Una semanita más aquí juntos. Una semanita
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Speaker 3: más con Signus Ecovalor, con su directora de comunicación, pero
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Speaker 3: hoy no vienes sola. Hoy no vengo sola, hoy vengo
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Speaker 3: muy bien acompañada. Hoy me he tenido que reprimir porque...
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Speaker 3: nunca me deja presentar a los invitados antes de que
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Speaker 3: esté ella. O sea, yo empiezo el programa, no puedo decirlo,
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Speaker 3: pero es que hoy son muchos, he estado a punto
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Speaker 3: de decir alguno, pero no
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Speaker 4: me he reprimido. Bueno, no pasa nada, ya te lo digo,
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Speaker 4: que no te voy a reñir.
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Speaker 3: Porque
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Speaker 4: hoy tenemos, bueno, una compañera mía, Leticia Asay, directora técnica
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Speaker 4: de Signus, a Fernando Moreno y a Maika Rubio, los
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Speaker 4: dos catedráticos de la Universidad de Granada. Maika, además, es
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Speaker 4: directora del Departamento de Ingeniería de la Construcción y Proyectos
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Speaker 4: de Ingeniería, y ambos... Son codirectores de un laboratorio de
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Speaker 4: referencia de los más importantes que tenemos en nuestro país,
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Speaker 4: que es LABI, que es el Laboratorio de Ingeniería de
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Speaker 4: la Construcción. Es un laboratorio súper importante que cuenta ya
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Speaker 4: con una veintena de personas, transfiere ciencia y que cada
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Speaker 4: semana recibe propuestas de investigadores de medio mundo que se
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Speaker 4: quieren formar con ellos. O sea que ahí es nada, Chimo. Paramos.
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Speaker 4: Hola
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Speaker 3: Leti,¿ qué
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Speaker 5: tal
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Speaker 3: Qué tal? Buenas tardes. Pero lo primero,¿ cómo es eso
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Speaker 3: de que recibís propuestas de investigadores de medio mundo?¿ Sois
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Speaker 3: un centro de referencia o habéis inventado algo que no
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Speaker 3: se sabe el mundo? Cuéntamelo. para la gente, para los
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Speaker 3: normales
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Speaker 6: Bueno, nosotros somos muy activos en el desarrollo de materiales
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Speaker 6: y tecnologías sostenibles y también innovadoras y especialmente en transferir
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Speaker 6: estas tecnologías a la industria, ¿no? A nuestro sector. Y
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Speaker 6: somos un grupo muy internacional, somos muy activos, viajamos mucho,
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Speaker 6: divulgamos mucho y eso hace que nos conozcan muchos investigadores
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Speaker 6: de muchísimos países. Entonces, por una parte, les resulta atractivo
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Speaker 6: lo que hacemos Y por otra parte también nos conocen
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Speaker 6: y saben que somos un centro de referencia. También ayuda
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Speaker 6: que estamos en Granada. Entonces, pues bueno, es un sitio...
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Speaker 3: La Universidad de
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Speaker 6: Granada y la ciudad de Granada, pues
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Speaker 3: también... Pues hay que
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Speaker 6: ir a veros, voy cuando queráis.
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Speaker 4: Bueno, y que sois muy referentes. Aparte del entorno, que
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Speaker 4: por supuesto es atractivo, pues lo que hacéis... Habéis recibido
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Speaker 4: multitud de premios y reconocimientos cada uno de vosotros. Muy merecidos.
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Speaker 4: Muy merecidos, o sea que... Y luego, perdonad,
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Speaker 7: no olvidarnos
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Speaker 4: de
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Speaker 7: que somos una universidad... pública y nuestro fin último es formar.
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Speaker 7: Exacto
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Speaker 4: eso está muy bien,
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Speaker 3: ponerlo en valor. Eso es muy importante, sí, que parece
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Speaker 3: que nos ponemos a hablar de lo nuestro y se
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Speaker 3: nos olvida. Pero bueno, Chimo, dirás,
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Speaker 4: y qué tiene esto que ver con neumáticos en verde?
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Speaker 4: Porque tiene mucho que ver con los neumáticos esto que
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Speaker 4: estamos hablando.
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Speaker 3: No sé, pero yo tengo que ver cualquier cosa. Bueno,
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Speaker 4: pues vamos a empezar con Leticia para que nos lo
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Speaker 4: vaya un poco enseñando, ¿no? Porque sabemos que los neumáticos
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Speaker 4: no sirven para fabricar nuevos neumáticos y Y que una
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Speaker 4: de las principales aplicaciones, que aquí lo hemos comentado
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Speaker 2: varias
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Speaker 4: veces, es en pavimentos.¿ Cómo se incorpora un neumático a
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Speaker 4: los pavimentos, a carreteras?
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Speaker 5: Bueno, pues el neumático lo primero que hay que hacer
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Speaker 5: es triturarlo, granularlo y separar los tres principales componentes, que
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Speaker 5: son el caucho, el acero y el textil. Y ese
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Speaker 5: caucho tiene un tamaño de partícula muy fina, por debajo de 0,8 milímetros,
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Speaker 5: y es el que se incorpora en esa mezcla asfáltica
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Speaker 5: junto con los áridos y junto con el betún, junto
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Speaker 5: con el ligante, y le aporta una serie de propiedades
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Speaker 5: elásticas que mejoran la resistencia a la fisuración y eso
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Speaker 5: hace que las carreteras duren más tiempo.
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Speaker 3: Y además, si no tengo entendido, es mejor para todo
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Speaker 3: porque también al tener el compuesto tradicional tenemos un problema
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Speaker 3: que usa muchos recursos naturales porque usa muchos áridos y
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Speaker 3: tampoco es muy apropiado porque no tenemos nada de parte
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Speaker 3: de economía circular dentro de ese asfalto.
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Speaker 5: Sí, bueno, esto también permite que ese fresado, esa carretera
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Speaker 5: que ya ha llegado al final de su vida útil
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Speaker 5: y que se puede recuperar los áridos y el ligante
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Speaker 5: que tenía, pues se puede volver a incorporar en estas
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Speaker 5: mezclas asfálticas junto con polvo de caucho, por ejemplo.
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Speaker 3: Y ahora ya me contáis lo que queráis, pero yo
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Speaker 3: doy fe que, porque lo he probado, frenas mejor... tiene
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Speaker 3: menos ruido, adhiere mejor el neumático del coche,¿ por qué
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Speaker 3: no está en todos los sitios, Isa?
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Speaker 4: Bueno, pues esto te
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Speaker 3: lo van a
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Speaker 4: contar ellos, pero por ejemplo, en Andalucía está en muchos sitios.
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Speaker 4: De hecho, la Junta de Andalucía
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Speaker 3: ha hecho
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Speaker 4: una gran apuesta por la utilización de unas mezclas de
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Speaker 4: las que vamos a hablar ahora, que son unas mezclas
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Speaker 4: específicas que se han desarrollado desde la BIC, Pero bueno,
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Speaker 4: en eso estamos también nosotros aquí trabajando en estas colaboraciones,¿
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Speaker 4: no Leticia? Sí, nosotros ya
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Speaker 5: nos conocemos desde hace muchos años
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Speaker 4: Pero
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Speaker 7: llevamos colaborando ya 10 años.
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Speaker 5: Diez años,
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Speaker 6: sí. El otro día estaba pensando
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Speaker 5: así.
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Speaker 6: Diez años de manera directa y de manera indirecta aún
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Speaker 6: más porque nosotros de los primeros trabajos que desarrollamos ya
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Speaker 6: empezamos a investigar sobre el podio de neumático al final
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Speaker 6: de su vida útil.
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Speaker 3: Fue ahí
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Speaker 6: Cómo contactamos y dónde hicimos ya una colaboración mucho más
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Speaker 6: estrecha que mantenemos activa y de la que estamos
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Speaker 5: por ambas partes muy satisfechos? Sí, la verdad que sí.
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Speaker 5: Ellos son unos expertos y han ido poquito a poco
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Speaker 5: demostrando en el laboratorio. Ellos han desarrollado un ensayo específico
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Speaker 5: para poder determinar la resistencia a la fisuración o saber
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Speaker 5: cuál es el comportamiento de los firmes. Y, bueno, pues
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Speaker 5: a nivel de laboratorio hemos hecho un montón de ensayos
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Speaker 5: de distintas dosificaciones del polvo de caucho y todo ello
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Speaker 5: ha servido, todo ese trabajo tan intenso y tan completo
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Speaker 5: de laboratorio ha hecho que sea posible que hoy en
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Speaker 5: día las mensajes sean una realidad. Quizás un
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Speaker 7: poco por la pregunta de Chimo,¿ por qué no? Pues
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Speaker 7: al final si ahonda en el fondo de por qué
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Speaker 7: no ocurre algo muchas veces es por desconocimiento. Vale.
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Speaker 4: por eso estamos aquí
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Speaker 7: por falta de conocimiento puede ser por falta de conocimientos
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Speaker 7: técnicos o una vez que ha demostrado una serie de
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Speaker 7: evidencias científicas ella lo conoce técnicamente puede ser por falta
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Speaker 7: de conocimiento de quien tiene que aplicarlo y en ese
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Speaker 7: sentido han ido nuestras dos colaboraciones
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Speaker 2: tanto en
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Speaker 7: ahondar en el conocimiento técnico sobre la forma óptima de
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Speaker 7: valorizar los neumáticos fuera de uso en las mezclas bituminosas,
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Speaker 7: como una vez que ya hemos dado con esa fórmula óptima,
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Speaker 7: dar conocimiento a quienes tienen que aplicarlo sobre cómo, cuándo
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Speaker 7: y de qué manera han de hacerlo. Entonces...
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Speaker 4: Para que además no tengan miedo, ¿no? A veces a
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Speaker 4: la novedad siempre hay resistencia, ¿no? A la salida de
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Speaker 4: la
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Speaker 7: zona de confort.
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Speaker 3: Pero déjame que, como la gente no les conoce, claro
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Speaker 3: que empecemos por el principio. Habláis de una colaboración ya
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Speaker 3: de muy extensa, de muchos años, pero Maika,¿ cómo nace
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Speaker 3: la BIC? Bueno,
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Speaker 6: nuestro grupo...
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Speaker 3: Porque claro,
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Speaker 6: pues
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Speaker 3: situemos a la gente.
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Speaker 6: Claro, nosotros digamos que llevamos trabajando en el campo de
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Speaker 6: los materiales sostenibles y tecnologías sostenibles para la implementación en
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Speaker 6: infraestructuras de transporte aproximadamente unos 20 años. Entonces, en todos nuestros
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Speaker 6: diseños siempre pensamos cuando vamos a abordar una investigación incorporar
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Speaker 6: esos criterios de sostenibilidad, economía circular, reducción de huellas de carbono...
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Speaker 6: pero siempre buscando algo de mucha calidad, porque todo lo
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Speaker 6: que no sea duradero y que no vaya a mejorar
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Speaker 6: lo que tenemos, pues al final simplemente
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Speaker 2: no sería sostenible.
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Speaker 6: Entonces nosotros hacemos mucho hincapié en esto, en que la
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Speaker 6: carretera ni ninguna infraestructura es un vertedero, sino que se
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Speaker 6: trata de aportar materiales que mejoren, que alarguen la vida
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Speaker 6: de servicio, etc. Entonces, en estos trabajos, este material digamos
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Speaker 6: que tenía una contribución muy grande. Y quizá en lo
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Speaker 6: que tú decías anteriormente de por qué viene tanta gente
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Speaker 6: y tal, yo diría que nosotros nos diferenciamos de otros
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Speaker 6: grupos de investigación en que nos ha gustado buscar la aplicación,
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Speaker 6: el ser útiles.
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Speaker 3: No solo la
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Speaker 6: teoría. Es que muchas veces los investigadores nos emocionamos. Entonces imagínate,
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Speaker 6: Fernando y yo estamos hoy en el laboratorio emocionados, hacemos
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Speaker 6: algo muy chulo y tal, pero si se queda para nosotros,
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Speaker 3: pues lo
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Speaker 6: de la parte de la utilidad se pierde un poco.
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Speaker 6: Entonces hemos hecho como un esfuerzo en decir, bueno, vamos
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Speaker 6: a ver cómo son las empresas que tienen que implementarlo.
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Speaker 4: Sobre todo porque esto está cambiando bastante en la universidad.
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Speaker 4: Es decir, antes sí que se quedaban en estudios de
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Speaker 4: investigación para publicaciones, que se quedaban ahí en las publicaciones...
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Speaker 4: En el ámbito científico, digamos que lo leíamos entre los científicos.
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Speaker 4: Pero cada vez más lo suyo es esa transferencia, que
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Speaker 4: ahora se habla tanto
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Speaker 2: de transferencia, del
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Speaker 4: conocimiento y de esa colaboración entre empresa
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Speaker 2: y
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Speaker 4: universidad, que quizás antes... era un poco más utópica, ¿no?
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Speaker 4: La posibilidad de que la empresa no sea, a lo mejor,
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Speaker 4: en vuestro campo. Pero en otros campos es verdad que
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Speaker 4: sí que era complicadísimo. En el nuestro
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Speaker 7: sigue siendo igual también, pero al final, para poder transferir algo,
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Speaker 7: como bien decía Maika, tú tienes que encontrar qué necesidad
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Speaker 7: tiene esa empresa
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Speaker 3: Si
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Speaker 6: no, jamás le va a poder transferir nada. Y más
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Speaker 6: demás sí de las empresas. No el IMAX de Maggi
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Speaker 6: de las empresas, sino decir, vamos a ver, si yo
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Speaker 6: he hecho algo que considero muy bueno para la carretera
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Speaker 6: y que va a mejorar, porque al final esto es
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Speaker 6: un producto que mejora la calidad de vida de la sociedad, ¿no? Entonces,
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Speaker 6: si yo quiero mejorar esto, tengo que conocer las empresas
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Speaker 6: que lo pueden implementar, porque yo ya he visto que
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Speaker 6: el laboratorio va muy bien. Pues voy a ver cómo
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Speaker 6: se fabrica a escala real una planta asfáltica, si pueden,
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Speaker 6: si no pueden, y... Una cosa que dicen siempre muchos, Fernando,
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Speaker 6: lo de ir de menos
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Speaker 5: a más.
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Speaker 6: Lo de pasito a pasito. Pues vamos a empezar por
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Speaker 6: la manera más fácil. Es la mejor. Bueno, es la
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Speaker 6: que ahora mismo se puede utilizar. Es la más viable.
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Speaker 7: Lo
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Speaker 6: vamos consolidando y luego las empresas también hacen su esfuerzo.
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Speaker 6: Cuando ven que funcionan, hacen su esfuerzo, sus inversiones. Y entonces,
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Speaker 6: paso a paso, desde... Estos primeros años que hemos hablado,
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Speaker 6: que empezamos hace como unos 20 años hasta ahora, pues nosotros
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Speaker 6: hemos experimentado un cambio. O sea, hemos visto ese cambio
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Speaker 6: en las empresas, o sea, el cambio de cultura, la
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Speaker 6: modernización y las ganas de llevarlo a cabo. Y, por supuesto,
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Speaker 6: de la administración pública, porque estamos hablando al final de
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Speaker 6: activos
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Speaker 4: que…
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Speaker 6: Porque
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Speaker 4: de hecho en la BIC desarrolláis materiales y tecnologías que
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Speaker 4: no solo se aplican a infraestructuras de transporte como carreteras
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Speaker 4: que estábamos hablando, pero también a ferrocarriles, puertos, aeropuertos, entornos
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Speaker 4: urbanos que hablaremos también ahora con un proyecto que estamos
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Speaker 4: desarrollando conjuntamente Signus y la BIC. Pero¿ acuden realmente a
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Speaker 4: vosotros también muchas empresas y administraciones a buscar esas soluciones sostenibles?
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Speaker 4: Un poco en la línea de lo que estabas comentando. Sí.
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Speaker 6: Desde el principio nosotros hemos tenido mucha sinergia. Desde que
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Speaker 6: nacimos hemos buscado esa colaboración. No es que la colaboración
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Speaker 6: nos haya venido luego, sino que desde el principio buscamos
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Speaker 6: hacer proyectos colaborativos en los que teníamos un poquito de
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Speaker 6: financiación pública. pero teníamos financiación privada desde el principio. Entonces,
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Speaker 6: nos hemos acostumbrado a estar en el día a día
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Speaker 6: pues trabajando con
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Speaker 2: las empresas y
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Speaker 6: con las administraciones públicas, que son los gestores de
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Speaker 3: la infraestructura. Entonces, para
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Speaker 6: nosotros, digamos que es una forma natural de llevar a
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Speaker 6: cabo las investigaciones.
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Speaker 3: Y que
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Speaker 6: en esto tienen que ser, y
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Speaker 3: aquí se los mando, y estas cosas chachimos, los promotores.
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Speaker 3: Porque claro, cuando tú empiezas a pedir estas cosas en
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Speaker 3: los pliegos, las empresas... empiezan a trabajar en ello, con
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Speaker 3: lo cual tienen que ser promotores incluyéndolo en los pliegos
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Speaker 3: cuando haces una concesión, a cualquier nivel. Leti,¿ sí o
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Speaker 3: no
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Speaker 5: Es así, sí. O sea, el primer paso es esa
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Speaker 5: voluntad por parte de la administración de que incluyan en
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Speaker 5: los pliegos técnicos, pues que incluyan la utilización de materiales reciclados,
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Speaker 5: en este caso de material de polvo de caucho.
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Speaker 4: Uno de los logros más destacados, hablábamos al principio que
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Speaker 4: hablábamos de Masái, pero lo hemos dejado ahí, ¿no? Pues
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Speaker 4: que nos expliquéis un poco este proyecto vuestro, que son
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Speaker 4: materiales asfálticos sostenibles, automatizados e inteligentes. Ahí es nada. Contadnos
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Speaker 4: qué hacen estos
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Speaker 3: firmes
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Speaker 4: La parte de
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Speaker 3: automatizados e inteligentes, por Dios, por Dios. Por
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Speaker 6: rebajar un poco la parte técnica, tengo que decir que
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Speaker 6: el nombre en sí
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Speaker 3: El
13:24
Speaker 6: nombre
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Speaker 4: es un 10. Es un 10.
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Speaker 6: El nombre en sí mismo, o sea, el gran responsable
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Speaker 6: del nombre es Fernando. Y esto
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Speaker 3: nos trajo... Oye, te ha salido el chapón. Sí, sí,
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Speaker 6: sí. Esto nos trajo alguna que otra reflexión, porque claro,
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Speaker 6: por una parte decíamos, o sea, Masái realmente trata, o sea,
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Speaker 6: reflexiona sobre los principios de los Masái, de la tribu Masái. Sí.
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Speaker 6: Aunque luego hemos hecho el juego de letras y lo
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Speaker 6: hemos trasladado a los materiales. Pero claro, esto que nosotros
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Speaker 6: somos técnicos y nos ponemos muy serios en nuestras presentaciones técnicas,
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Speaker 6: pues imagínate cuando teníamos que contar lo de los Masai.
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Speaker 6: Entonces yo me gustaría que lo contara Fernando, que lo
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Speaker 6: hace además bastante bien. Fernando
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Speaker 3: por favor, como generador del nombre. Sí.
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Speaker 7: Maika se refiere al día que presentamos en sociedad a
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Speaker 7: la administración, a los materiales Masai, la primera imagen
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Speaker 6: Yo no me veía presentándolo, con eso lo digo todo
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Speaker 7: La primera imagen era de la tribu Masai, era una
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Speaker 7: imagen
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Speaker 4: de la tribu Masai. Ah, creía que había sido tú
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Speaker 4: vestido como un Masai. Eso sí
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Speaker 3: que hubiera
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Speaker 4: sido un toque
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Speaker 7: No, no, pero era de la tribu Masai. Es que
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Speaker 7: realmente la tribu Masai tiene una concepción muy bonita, que
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Speaker 7: ellos consideran que tienen que pasar por la tierra durante
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Speaker 7: su año de vida... generando el menor impacto... sobre la misma,
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Speaker 7: entonces ellos... su primer... de vida es no generar ningún residuo...
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Speaker 7: ni de los animales que matan... ni de las casas
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Speaker 7: que construyen... entonces tratan de hacer... la economía circular llevada
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Speaker 7: al extremo... y llevan siglos haciéndolo... entonces eso es algo
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Speaker 7: que ahora estamos tomando... de economía circular... y estas tribus
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Speaker 7: pues fijaros lo avanzado que estaban... Entonces, tomando en consideración
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Speaker 7: esas características,¿ qué son estos materiales asfálticos, sostenibles, automatizados e inteligentes?
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Speaker 7: Estos materiales vienen a dar respuesta a los principales retos
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Speaker 7: que tenemos a día de hoy en la sociedad. Por
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Speaker 7: un lado, no podemos olvidar la presión ambiental que tenemos,
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Speaker 7: seguimos creciendo el número de habitantes en el planeta, seguimos
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Speaker 7: creciendo en el número de consumo de recursos naturales, y
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Speaker 7: los recursos naturales son finitos. Por un lado, tenemos que...
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Speaker 7: parar de consumir o disminuir... esas tasas de crecimiento de
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Speaker 7: los recursos naturales... pero por otro no podemos darle la espalda...
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Speaker 7: a los avances tecnológicos... que está teniendo nuestra sociedad... avances
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Speaker 7: de todo tipo... conectividad, inteligencia artificial, etcétera... y que todo
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Speaker 7: lo que hoy en día era normal... un frigorífico servía
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Speaker 7: para enfriar los alimentos... pero ahora hoy en día un
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Speaker 7: frigorífico te dice... cuándo te va a caducar el alimento...
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Speaker 7: te da otra mucha información... la minicadena ya no hay
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Speaker 7: una minicadena de radio... si no hay
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Speaker 2: una
16:01
Speaker 7: minicadena hablas con ella... te dice las noticias... entonces la
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Speaker 7: sociedad al final a las carreteras... a las infraestructuras le
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Speaker 7: va a pedir más cosas... y la tecnología existe... entonces
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Speaker 7: tenemos que ser capaz de refundar... ambos conceptos... tanto la
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Speaker 7: parte de sostenibilidad... como la parte tecnológica... dentro del material asfáltico...
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Speaker 7: y a partir de ahí pues... integrando diferentes desarrollos tecnológicos...
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Speaker 7: empezamos a desarrollar más ahí... y aquí los tenemos...
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Speaker 4: Y qué te aporta?¿ Qué te cuenta la carretera?¿ Cómo
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Speaker 4: te cuenta la carretera?
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Speaker 7: Pues te puede contar muchas cosas, lo que tú quieras
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Speaker 7: que te cuente, esto es como todo. Te
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Speaker 3: cuenta muchas cosas y tú te quedas con lo que
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Speaker 3: necesitas
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Speaker 7: Claro, ahí está, el problema es qué quieres que te
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Speaker 7: cuente y qué quieres hacer con la información que te cuente,
16:41
Speaker 7: que muchas veces saber información de más está sobrevalorado.
16:44
Speaker 4: Bueno, esto te permite por lo menos tener un buen
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Speaker 4: mantenimiento de la carretera, ¿no?
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Speaker 7: Sí, te permite. Ahora después la pregunta, Isabel,¿ hay dinero
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Speaker 7: para hacer ese mantenimiento?
16:52
Speaker 3: Entonces, a lo
16:53
Speaker 7: mejor mejor no saberlo, que hay que mantenerla, porque si
16:55
Speaker 7: no tenemos
16:55
Speaker 3: dinero... A lo mejor mejor saberlo, porque cada euro que
16:58
Speaker 3: no invertimos en carreteras son 5 euros que nos pasan a
17:01
Speaker 3: costar el año siguiente.¿ Cómo
17:02
Speaker 4: tenemos las carreteras en España?
17:04
Speaker 7: Sí, es mejor saberlo. Yo como todo, yo siendo profesor,
17:07
Speaker 7: o saca un 10 o siempre es mejorable.
17:11
Speaker 4: Pero ahora es bastante mejorable, según los últimos estudios me parece.
17:14
Speaker 7: En el 9 no es tanto
17:16
Speaker 3: La Asociación Española de la Carretera suspende a nuestras carreteras
17:20
Speaker 3: por el mantenimiento, no por la red, sino por el mantenimiento.
17:23
Speaker 3: Y porque luego
17:23
Speaker 4: es mucho más caro, además. Mejor es mantenerlo a que
17:25
Speaker 4: no haya mucho dinero que
17:26
Speaker 3: luego...
17:28
Speaker 4: Y
17:28
Speaker 7: porque al final está el famoso dicho de que una
17:31
Speaker 7: sociedad perdura más por lo que conserva que por lo
17:33
Speaker 7: que construye. Tú puedes construir muchas cosas nuevas, pero si
17:36
Speaker 7: destruyes al mismo tiempo que construyes...
17:39
Speaker 4: Malo, malo. Y hablábamos también de los entornos urbanos. Habladnos, Leticia,
17:44
Speaker 4: de las Urban Massai, que vamos más allá. Es
17:47
Speaker 5: una evolución de
17:48
Speaker 4: las
17:49
Speaker 5: mezclas Massai. Ahí
17:51
Speaker 3: sí
17:51
Speaker 5: que
17:51
Speaker 3: me veo
17:51
Speaker 5: todo el día. Sí, bueno, pues a ver, quisimos dar
17:56
Speaker 5: un paso más y es que estas mezclas Massai funcionan
18:00
Speaker 5: en autovías, en autopistas y quisimos irnos a las ciudades,
18:04
Speaker 5: porque no nos podemos olvidar que en las ciudades hay
18:07
Speaker 5: una serie de necesidades pues como la reducción de ruido
18:11
Speaker 5: o como en las rotondas o en los aparcamientos, pues
18:15
Speaker 5: necesitan una serie de prestaciones que le aporte el pavimento. Entonces,
18:19
Speaker 5: una vez más, pues nos fuimos, acudimos a la DIC,
18:22
Speaker 5: a Fernando y Maika y dijimos, las ciudades tienen un problema,
18:26
Speaker 5: necesitan Que los pavimentos duren para evitar que las calles
18:31
Speaker 5: estén cortadas por asfalto, o sea, por asfaltar esa calle
18:35
Speaker 5: que al final entorpece la circulación y todos los ciudadanos
18:39
Speaker 5: nos enfadamos
18:40
Speaker 3: No calles que resfaltamos todos los años. Es decir, en
18:45
Speaker 3: Madrid hay calles que se resfaltan todos los años. Cuéntanos, Fernando,
18:49
Speaker 4: cuéntanos.
18:50
Speaker 3: Eso luego sin micrófono
18:54
Speaker 5: Sí, pues ese es un problema, ¿no? Entonces, pues fuimos
18:58
Speaker 5: a la BIC y dijimos, venga, pues vamos a trasladar
19:00
Speaker 5: todo ese conocimiento de las Masai y vamos a mejorarlas
19:04
Speaker 5: para adaptarlas a las calles. Y ahí, bueno, pues empezaron
19:10
Speaker 5: por ensayos en el laboratorio y ahí os paso, os
19:13
Speaker 5: quedo la palabra, que os explique un poquito
19:14
Speaker 6: más. Hay que tener... En perspectiva, como yo digo, que
19:18
Speaker 6: para diseñar un material asfáltico se tienen en cuenta fundamentalmente
19:22
Speaker 6: dos cosas. Vamos a centrarnos en la base, que una
19:24
Speaker 6: son las cargas que soporta y luego se ven también, lógicamente,
19:27
Speaker 6: muy afectados por la climatología. Entonces, en un entorno urbano
19:33
Speaker 6: tenemos desde calles peatonales... hasta una autovía, hasta vehículos muy
19:39
Speaker 6: pesados que van a velocidades muy bajas. O sea, es
19:42
Speaker 6: una casuística muy amplia. Entonces, los diseños que estamos utilizando
19:48
Speaker 6: en carreteras que no son urbanas, necesitaban de esa adaptación.
19:53
Speaker 6: Y además, sobre todo, con el cambio que están experimentando
19:57
Speaker 6: todas las ciudades. Entonces, la idea era que basándonos en
20:01
Speaker 6: esta experiencia que teníamos, fuésemos capaces de dar respuesta a
20:04
Speaker 6: las cosas tan específicas que encontramos en entornos
20:08
Speaker 7: Y ya no solo eso, la mayoría para el profano,
20:11
Speaker 7: en la construcción de infraestructura uno puede pensar que construir
20:14
Speaker 7: una autovía es mucho más difícil y exigente que construir
20:18
Speaker 7: una callecilla, el asfalto de una calle,
20:20
Speaker 3: y
20:20
Speaker 7: nada más lejos de la realidad, es mucho más complicado
20:23
Speaker 7: asfaltar una calle que asfaltar una autovía, que esto no
20:27
Speaker 7: quiere decir que, como parece que es más fácil, después
20:29
Speaker 7: la calidad que ponemos las calles tampoco, pero...
20:32
Speaker 6: Las afecciones, los
20:33
Speaker 7: condicionantes
20:36
Speaker 6: geométricos...
20:36
Speaker 3: El tipo de carga, los radios de giro. Que está
20:40
Speaker 3: urbanizado ya para empezar. La maquinaria.
20:43
Speaker 4: De hecho, nosotros nos lo encontramos en una ocasión, en
20:45
Speaker 4: una reunión, que nos decían, pero hay que prever también
20:47
Speaker 4: que la gente aparca en el mismo sitio. Giras. En
20:51
Speaker 4: el mismo sitio hay muchos giros. Los
20:54
Speaker 7: vertidos de aceite. En fin.
20:58
Speaker 4: Hay que pensar en lo que supone el mundo del asfalto,
21:02
Speaker 4: que parece algo que se hace así sin nada y
21:05
Speaker 4: la tecnología es súper importante.
21:06
Speaker 7: Pero ya no sin nada, sino que parece que no
21:08
Speaker 7: dependemos de él, pero es el segundo material en volumen
21:12
Speaker 7: más consumido por el ser humano de construcción. Y por
21:15
Speaker 7: otra parte,¿ habéis parado a pensar cuánto tiempo de vuestra
21:17
Speaker 7: vida pasáis sobre asfalto? Porque al final se pasan una
21:21
Speaker 7: horita al día, que si lo integramos a lo largo
21:23
Speaker 7: de la vida media de un ciudadano, al final pasamos
21:26
Speaker 7: algunos añitos sobre asfalto.
21:27
Speaker 3: Totalmente. La gran mayoría, de hecho. Otro de vuestros... Que
21:31
Speaker 7: te desplazas...
21:32
Speaker 3: Por eso, por eso
21:34
Speaker 7: por eso.
21:34
Speaker 4: Hay que darle
21:35
Speaker 7: importancia.
21:36
Speaker 4: Otro de vuestros proyectos es Circopath, que suena muy marchoso
21:41
Speaker 3: A mí me empiezan a caer bien. Bueno, me han
21:43
Speaker 3: caído bien porque sonríen mucho desde el principio, pero me
21:46
Speaker 3: empiezan a caer bien por
21:47
Speaker 4: los nombres. Y Fernando, te tengo que contar que además
21:50
Speaker 4: nos caen muy bien los dos, ¿eh?
21:52
Speaker 3: Pero Fernando es
21:52
Speaker 4: que además ha vivido en Lugo durante un montón de años. Bueno,¿
21:55
Speaker 4: Has visto? Ahí siempre tengo yo el punto gallego. Con
21:58
Speaker 4: mi presentadora adjunta
21:59
Speaker 3: el punto gallego. Es para la
22:00
Speaker 4: gallego. No lo
22:01
Speaker 7: recuerdo muy bien. Más palabras.
22:06
Speaker 3: Bueno, dicho esto,¿ qué es Circopap?
22:09
Speaker 6: Pues Circopap es un proyecto europeo del que nos sentimos
22:12
Speaker 6: realmente muy orgullosos porque el conseguir un proyecto europeo en
22:16
Speaker 6: esta convocatoria son muy competitivos y el porcentaje de éxito
22:19
Speaker 6: es de un 4% para que os hagáis una idea. Entonces,
22:22
Speaker 6: un proyecto internacional que lideramos la Universidad de Granada y
22:27
Speaker 6: en el que estamos presentes un consorcio de más de 20
22:31
Speaker 6: socios de universidades y también de empresas privadas. El objetivo
22:36
Speaker 6: final es desarrollar proyectos de investigación es un grupo de proyectos,
22:42
Speaker 6: en el que se integran investigadores, un total de 10 que
22:46
Speaker 6: se forman desarrollando su proyecto y que al final del
22:49
Speaker 6: desarrollo del proyecto obtienen el título de doctor. La selección
22:54
Speaker 6: del personal y tal tiene muchos condicionantes, entonces el perfil
22:58
Speaker 6: es muy internacional, los desarrollos tecnológicos son muy altos porque además...
23:05
Speaker 6: Deben ser unos proyectos
23:07
Speaker 3: top
23:08
Speaker 3: claro.
23:08
Speaker 6: Sí, sí. Son proyectos muy bonitos porque estás por una
23:14
Speaker 6: parte formando a personal joven, que son los ingenieros del futuro,
23:19
Speaker 6: y por otra parte en colaboración con centros de investigación
23:22
Speaker 6: y empresas punteras a nivel mundial. Nosotros colaboramos en este
23:25
Speaker 6: proyecto con universidades americanas, europeas... sudafricanas y en el mismo
23:34
Speaker 6: nivel con empresas entonces es muy satisfactorio además el que
23:38
Speaker 6: seamos la Universidad de Granada los que hemos liderado este
23:44
Speaker 6: consorcio entonces de eso nos sentimos muy orgullosos
23:48
Speaker 4: por eso sois el referente a nivel mundial no lo
23:50
Speaker 4: decíamos por otra cosa
23:52
Speaker 3: igual te hemos empezado por el final claro
23:56
Speaker 4: Y a futuro qué otros proyectos tenéis en mente? Bueno,
24:00
Speaker 4: ya lo sé, pero déjamela a
24:02
Speaker 3: mí, que nos
24:02
Speaker 4: quedan tres minutos.
24:04
Speaker 3: Es que yo siempre hago sacar la bola de cristal,
24:06
Speaker 3: pero se me está acostumbrando.
24:08
Speaker 4: Qué proyectos tenéis y cómo veis todo esto a unos 5
24:12
Speaker 4: o 10 años?
24:15
Speaker 7: Bueno, nosotros le vemos muy buenas perspectivas. Nosotros, como dice Maika,
24:19
Speaker 7: llevamos 20 años y durante los 20 años no hemos dejado de crecer.
24:23
Speaker 7: Esperemos que no dejemos ahora de crecer. No
24:25
Speaker 4: seguro que no.
24:25
Speaker 7: Entonces, cada vez tenemos más proyectos y la cartera siempre
24:31
Speaker 7: va enfocada al final a lo mismo, tanto a lo
24:33
Speaker 7: que sería la rama de sostenibilidad como la rama tecnológica.
24:37
Speaker 7: Pero es que afortunadamente, aunque pensemos que ya está todo inventado,
24:41
Speaker 7: hay mucho por hacer.
24:43
Speaker 3: Hay
24:43
Speaker 7: mucho por hacer y muchas veces tendemos a pensar que
24:46
Speaker 7: hay que hacer grandes cambios, pero las escaleras se suben
24:49
Speaker 7: peldaño a peldaño. De menos
24:51
Speaker 3: a más, nos vamos a quedar con eso. A mí
24:53
Speaker 3: ya me han hablado de que la conectividad pasa por
24:57
Speaker 3: el asfalto, igual ya no por las redes aéreas. sobre
25:01
Speaker 3: todo en los vehículos, que la carga pasa por el
25:05
Speaker 3: asfalto y no, que ya se están haciendo muchas pruebas,
25:09
Speaker 3: y no por los puntos de recarga, es decir, que
25:13
Speaker 3: da trabajo.
25:14
Speaker 7: Queda tarea, sí, sí, sí.
25:16
Speaker 6: Queda mucho por transferir y, como decía Fernando, mantener esos
25:20
Speaker 6: dos pilares de manera conjunta, lo que es sostenibilidad y
25:23
Speaker 6: la parte innovadora,
25:25
Speaker 7: a
25:26
Speaker 6: unarlos. Y también hacerlo a dos niveles, en la parte
25:31
Speaker 6: nacional de transferencia a empresas, pero también en la parte
25:34
Speaker 6: internacional porque te enriquece mucho. que esta parte internacional nos
25:40
Speaker 6: ha ayudado mucho en también te amplía la visión de
25:45
Speaker 6: todas las cosas. Y
25:46
Speaker 7: después cómo estamos también en una sección de neumáticos verdes
25:49
Speaker 7: de reutilizar. Yo me gustaría lanzar una última cosa que
25:53
Speaker 7: nosotros decimos los residuos, ¿no? Utilizamos la palabra residuo para
25:57
Speaker 7: referirnos a algo, ¿no? Al final le estamos dando un nombre,
26:00
Speaker 7: una condición a un objeto y nosotros decimos que los
26:03
Speaker 7: residuos no es una condición, residuo es un estado. Por
26:07
Speaker 7: el que tú puedes pasar transitoriamente, terminas tu vida en
26:10
Speaker 7: un utilalgo y te convierte en un residuo, pero el
26:12
Speaker 7: material no sabe que es un residuo, entonces no hay
26:14
Speaker 7: que utilizarlo de forma peyorativa, despectiva y no por eso
26:17
Speaker 7: ha de ser tener malas propiedades, mala calidad y cuando
26:21
Speaker 7: tú utilizas un residuo lo que quiere decir es que
26:22
Speaker 7: estás metiendo basura en otro sitio, ni mucho menos
26:25
Speaker 4: Esto hay que subrayarlo. Ni mucho menos,
26:27
Speaker 7: sino tú puedes sacar mucho valor añadido de un residuo
26:30
Speaker 7: si como técnico eres capaz de darle ese valor y
26:33
Speaker 7: de encontrar esa valorización.
26:35
Speaker 6: Y lo estamos viendo en otras industrias. Un residuo
26:39
Speaker 3: es una materia prima.
26:41
Speaker 7: Totalmente.
26:43
Speaker 3: Y eso es lo que hay. Oye, muchas gracias. Muchas gracias.
26:47
Speaker 3: Qué placer teneros. Espero que vengáis más.
26:49
Speaker 7: Muchísimas gracias, Timo, cuando quiera. Muchas veces
26:52
Speaker 4: lo que tienen que contar, les haremos muchas gracias. Y
26:55
Speaker 4: si
26:55
Speaker 7: quiere, hacemos el programa en Granada.
26:57
Speaker 4: Pues
26:57
Speaker 3: nada
26:58
Speaker 4: nos vamos corriendo, ¿verdad?
26:59
Speaker 3: Vamos, yo no te voy a poner ni una sola pega. Leticia,
27:05
Speaker 3: muchas gracias. Muchas gracias. Qué alegría volverte a ver por allí. Igualmente. Isa, gracias. Gracias, Chimo. Maika, Fernando.
27:10
Speaker 3: Muchas gracias, Chimo. Enhorabuena por todo lo que hemos aprendido. Gracias.
27:13
Speaker 7: Muchas gracias, Isabel.
27:22
Speaker 2: Neumáticos en Verde, un espacio en colaboración con Signus, entidad
27:26
Speaker 2: responsable de garantizar la correcta gestión de los neumáticos fuera
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Speaker 2: de uso y de maximizar el valor de sus materiales reciclados.
27:33
Speaker 2: Y
27:34
Speaker 3: a todos ustedes, ya saben, les esperamos mañana en el
27:37
Speaker 3: mismo sitio y a la misma hora.