Latest / HANDLEBAR – Insights für die Fahrradbranche / Etablierte BRANDS haben ein Problem & die wenigsten merken es

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Etablierte BRANDS haben ein Problem & die wenigsten merken es · HANDLEBAR – Insights für die Fahrradbranche

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  Speaker 1: Herzlich willkommen zu einer neuen Folge heute wieder mit einem Gast.
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  Speaker 1: Rob, wer bist du?
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  Speaker 1: Stell dir mal kurz vor!
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  Speaker 0: Ja das ist irgendwie mein Name hier auf Riverside.
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  Speaker 0: Name ist Robert Peschke.
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  Speaker 1: Du machst?
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  Speaker 0: Äh ja ich habe das Privileg äh kurze Team der Branche zu führen würde ich sagen.
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  Speaker 0: und das Dach irgendwie rings rum oder das Zelt um uns alle heißt Little John Bikes.
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  Speaker 0: Genau Wunderbar.
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  Speaker 1: Und mein Name ist Markus Unger, ich bin der Geschäftsführer oder der Gründer von Fitbikes und wir wollen heute einfach mal ein paar Themen aus der Fahrabbauschrutieren die uns zu bewegen.
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  Speaker 1: Ich habe heute das Thema vorgeschlagen dass wir mal darüber sprechen was so auf der Eurobike an Eindrücken der Rob Rohr mitgebracht hat sozusagen vor allem Was neue Motorenhersteller, neue Marktteilnehmer sagen jetzt gerade hier einen großen Aufdruck hatten.
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  Speaker 1: Ich war nicht auf der Autobahn dieses Jahr
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  Speaker 0: Das
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  Speaker 1: habe ich ein bisschen privat eingebunden, von daher gerne mal deinen Eindruck und dann lass uns mal den Thema einsteigen.
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  Speaker 0: Deiner Position muss sich halt auch nicht mit den Miederheiten der Industrie auf sowas wie Eurobike beschäftigen.
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  Speaker 0: Der muss nicht so tief eintauchen, der kann in übergeordneten Projekten führen und strategische Ebene die großen Weichen stellen.
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  Speaker 0: Ich hab das ganz anders gemacht, wie ich das eigentlich immer anders mache oder vieles anders mache.
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  Speaker 0: Ich habe mir drei Tage Zeit genommen, drei komplette Tage um einfach jeden Aussteller der noch auf der Eurobike war zu besuchen.
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  Speaker 0: Zwischendurch war ich dann mal bei M-Flow, war einmal bei OBEA, war mittlerweile bei Superior, war bei Hefer.
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  Speaker 0: also wenn man das alles so zusammenzählt ist fast Arbeitsverweigerung was ich mache.
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  Speaker 0: Ich würde sagen ich hab mich zehn vielleicht zwölf volle tage nur damit beschäftigt was passiert hier um uns rum.
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  Speaker 0: Ach so, bei Track war ich auch noch.
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  Speaker 0: Nö das sind jetzt verschiedene Events.
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  Speaker 0: aber was für die letzten drei oder vier Wochen?
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  Speaker 0: gestern war ich erst bei Superior.
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  Speaker 0: also und die Eiern ja alle irgendwie mit Antrieben rum und machen und mehren und tun.
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  Speaker 0: und so ein Gesamtbild kriegt man ja besser wenn man sich über die Händler Entschuldigung über die gesamt Hersteller Landschaftenüberblick verschafft.
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  Speaker 0: und da gibt es ja allerlei Ideen, ein paar von denen sind noch nicht ganz irgendwie so weit dass man darüber sprechen kann.
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  Speaker 0: Aber es entsteht ein buntes Feld und das macht Spaß.
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  Speaker 1: Als mal die Entwicklung des Fahrradmarks anschaut im Bereich auf Pedelec dann war ja sagen wir da Anfang vor langer lange Zeit mit Bionnex und Hinterradmotor Mit vielen vielen Akkutematiken weil ich mich richtig erinnere.
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  Speaker 1: Dann kam Bosch und hat einen neues Qualitätsniveau reingebracht Und jetzt kommt der glaube ich wieder so an den nächsten Punkt wo neue Player reinkommen, also vor ein, zwei, drei Jahren war immer Bosch-Bosch.
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  Speaker 1: Und jetzt zu sagen haben wir neue Player-Markt drin?
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  Speaker 1: Wie betrachtest du es aus deiner Perspektive aus oder mit deinen Erfahrungen letzten zwölf Arbeitszeichen gemacht hast?
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  Speaker 0: Ich würde noch mal ein bisschen zurückgucken.
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  Speaker 0: Also das Bosch BOSCH Thema ist glaube ich so einen Bayern Baden-Württemberg, NRW, UNEMIT alte Bundesländerthema weil wir haben das schon immer etwas anders gemacht.
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  Speaker 0: Also die haben schon immer auf verschiedene Antriebe gesetzt.
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  Speaker 0: Da gab es so ganz tolle Ideen wie Kontinental oder Impuls, das waren fantastische Ideen die wir da so gehabt haben in der Vergangenheit.
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  Speaker 0: Oder Panasonic.
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  Speaker 0: aber im Gesamtsortiment haben wir schon immer versucht auch mal den einen oder anderen Antrieb zu positionieren in den Läden die wir so haben und das ist uns immer recht gut gelungen also auch aneinander.
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  Speaker 0: Ein paar Go-Bau-Produkte haben wir auch schon in den letzten drei Jahren geführt.
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  Speaker 0: Also dieser ganz große Überraschungshype, jetzt kommen plötzlich neue Motorenhersteller Den gibt es bei Little John Becks nicht weil wir immer mal wieder was ausprobiert haben.
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  Speaker 0: und ich kann noch sagen Wir haben mit einigen von diesen Herstellern Yamaha Shimano Mengen gedreht und auch Geld verdient.
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  Speaker 0: Mein Eindruck ist also schon immer so ein bisschen bunter Was das Antriebssystem angeht als vielleicht so ein ganz traditioneller Wadenwürttemberger Händler bei dem Bosch immer neunzig Newtonmeter oder hundert und jetzt dann irgendwie Hundertzwanzig oder Hundertzehn ist ja wurscht.
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  Speaker 0: So gucke ich nicht ins Geschäft, warum gucke so nichts ins Geschäft?
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  Speaker 0: Weil wir natürlich mit unterschiedlichen Antriebssystemen auch unterschiedliche Kunden, Preispunkte, Produkte schon immer versucht haben als mehr Markenhändler zu besetzen.
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  Speaker 0: das ist ja sozusagen unser Gegenkonzept.
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  Speaker 0: zur Monomarke und wegen mir Monoantrieb zu sagen, wir haben ein Reichhalteportfolio an Marken und Antrieben.
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  Speaker 0: Und jetzt überrascht mich eigentlich, dass viele so überrasch sind.
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  Speaker 1: Warum ist sie überrasched?
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  Speaker 0: Es fällt mir schwer zu beurteilen warum andere Leute überraschen.
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  Speaker 0: Ich würde sagen in den letzten tatsächlich drei Monaten, sechs Monate selbst Produktentwickler an der Branche die ich seit zehn Jahren kenne und sehr schätze sich völlig überrumpeln lassen habe von dem Prozess, den Sie einfach zwei, vier Jahre nicht gesehen haben.
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  Speaker 0: Also mit dem Top-Management voneinander hatte ich schon vor drei, vier Jahren persönlich Kontakt.
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  Speaker 0: Einfach weil ich Kontakte halte und aufbaue und konnte auch mal den Inhaber von Gubao persönlich kennenlernen.
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  Speaker 0: also weiß nicht warum andere Leute überrascht sind.
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  Speaker 0: Also Chinese Speed wenn man den in anderen Branchen gesehen hat war ja klar dass der auch irgendwann im Fahrrad sich.
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  Speaker 0: Man kann übrigens mal mit ChatGbt und Gemini oder was auch immer, kann man ja mal versuchen so ein bisschen an Regierungsstrategien ranzukommen.
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  Speaker 0: Mit den entsprechenden Prompts dann wird man sehen dass dort genügend KI-Informationen zugänglich sind also Staatspapiere.
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  Speaker 0: kann man sich übersetzen lassen das die Immobilitätsstrategie politisch gesteuert sich nicht nur aufs Auto bezieht sondern auch aufs Fahrrad.
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  Speaker 0: aus meiner Sicht sind die gekommen um zu bleiben.
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  Speaker 1: Okay, das heißt du hättest ja früher Erfahrung schon mitgemacht und jetzt hast du die Träse getroffen.
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  Speaker 1: sie sind nicht neue Marke gehen zum Börl wieder weg, sondern wollen bleiben.
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  Speaker 1: was ist denn der Unterschied?
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  Speaker 1: Also bei jemanden der noch nichts so wie ich nicht auf dem Thema sich beschäftigt hat gibt es dann eine Data als Berechtigung sagst wir sind deutlich besser haben hier eigentlich Futures drin oder Themen drin die sage ich mal dass Standard hinausvorgehen.
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  Speaker 0: Also wenn man mal so ein bisschen die durchdenkt, was weiß ich an der DJI Cobau befand.
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  Speaker 0: Wenn man die immer so durchdenkst dann sind die wiederum alle unterschiedlich.
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  Speaker 0: die Hersteller oder bei der hinterstehen ja dreißig oder fünfzig andere, die wir jetzt noch nicht kennen.
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  Speaker 0: Nicht DJI sondern Avinox ist übrigens wichtig die Unterscheidung.
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  Speaker 0: das bedeutet Wenn das jetzt drei, vier fünf irgendwie relevant schaffen was auch immer relevant ist dann kommen ja noch dreißig.
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  Speaker 0: Das ist ja der viel spannende Prozess.
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  Speaker 0: die gibt es ja schon.
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  Speaker 0: Die sind ja in Schenssen schon da und die lauern ja nur.
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  Speaker 0: Und jeder von denen ist ein bisschen unterschiedlich aber im Wesentlichen gibt es in diesem Portfolio halt leichtere Antriebe stärkere Antrieb kleinere Akkus und Preispunkte die mehr Gestaltungsspielraum für den Hersteller und vielleicht auch in Zukunft Technologie, also Pinion hat das mal vorgemacht mit dem Getriebemotor.
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  Speaker 0: Jetzt gibt es den vielleicht von GOBAO eventuell etwas stärker, eventuell auch etwas kleiner, etwas leichter.
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  Speaker 0: Also wir kommen dort in Veränderungssituationen die für mich nicht überraschend sind Wenn man bei GOBAo bleiben falls der Getriebemotore so weit entwickelt wird dass er ausrollbar ist im Massenmarkt brutale Veränderungen unserem Markt herbeiführt.
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  Speaker 0: Dann wird es Reaktionen geben von Pinion, die gibt's übrigens auch schon, das ist bekannt dass es dort auch neue Modelle geben würde aber leichter mit weniger Verschleiß und mehr Kraft und unabhängig betreibbar von Shimano.
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  Speaker 0: Das wäre schon eine wesentliche Veränderung im Markt.
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  Speaker 1: Würde ja bedeuten du hast dann keine Schalteinheit mehr hinten?
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  Speaker 0: Genau Gestern bin ich dann wieder ein Haptmotor gefahren, Hinterradmotor.
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  Speaker 0: Den kenne ich eigentlich schon seit einem Jahr.
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  Speaker 0: Den gibt es in einen Eingang, Zweigang mittlerweile den Dreigang.
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  Speaker 0: Dann kann man mit so nem asiatischen Antrieb für... ...thausendfünfhundert vielleicht tausend siebenhundert Euro Also ehemalige Sushi-Preispunkte so ungefähr Mit dem dreigangen Kinderrad Motor bauen vernünftige Räder Mit dem Automatik-Modus wo man gar nicht mehr nachdenken muss.
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  Speaker 0: Das sind einfach Produkte, das hat sich darauf fest Fahrrad fertig.
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  Speaker 0: Und das ist ja schlussendlich auch das was die Menschen hier machen.
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  Speaker 0: Also entweder du fahrst im Moment um den Zahnriemen und schalt nicht oder sie fahren unter Kenntenschaltung und nutzen Ritzel eins und zwei.
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  Speaker 0: Diesen Rund und der Rest ist sozusagen noch im Originalzustand.
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  Speaker 0: also es kommen dort Preispunkte, Produkte und Gewichte die spannend sind.
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  Speaker 0: aber jenseits des Antriebes habe ich ja auf der Eurobike um noch mal auf die Eingangspunkt zurückzukommen, hab' ich ja Produkte gesehen.
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  Speaker 0: Die haben mich rückwärts umgehauen also versteckt in der Ecke aber auch schon Deutschland verfügbar gibt's da Carbon-Falträder mit sechsten Kilo, die einfach unschlagbar wenn sie den halten, wenn sie zuverlässig sind das muss alles noch passieren, die aber unschlagbare für zweieinhalb tausend Euro übrigens Preis Leistungsgewichtsklassen neu definieren.
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  Speaker 0: Da kann sich ein traditioneller europäischer Hersteller richtig warm anziehen.
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  Speaker 0: Der kriegt das auch hin, diese Produkte gibt es auch ohne Carbon, Aluminium kosten dann vier.
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  Speaker 0: Bum!
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  Speaker 1: Okay, das heißt man hat jetzt einen Angriff auf die heimischen Herstelle?
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  Speaker 1: In der Branche ist ja eigentlich großteilig eh schon Oversie produziert.
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  Speaker 0: Also ich tue mir immer bisschen so schwer mit dem Heimisch.
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  Speaker 0: Ja also das Assemblieren findet ja zum Teil in Europa statt.
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  Speaker 0: Was ist so... Ja, also da gibt es auf alle Fälle, gibt's dort Veränderungen und jetzt kann man abwinken und sagen ja die kriegen alle die Mengen nicht zusammen.
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  Speaker 0: Und sie können alle nicht liefern und das ist alles ganz schlimm.
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  Speaker 0: Vielleicht ist das auch noch zwei drei Jahre so?
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  Speaker 0: Ich kann das gar nicht einschätzen.
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  Speaker 0: aber aus meiner Perspektive sind Sie gekommen um zu bleiben.
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  Speaker 0: Der Asiate hat ja jetzt nicht nur so ein Innovationsgehen er hat ja aus meiner perspektive auch einen Sieger.
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  Speaker 0: gehen kann manchmal dauern, da muss man halt trainieren.
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  Speaker 0: Man kommt ja nicht irgendwo hin und sieht sofort.
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  Speaker 0: aber ich kann mir das nicht vorstellen dass sie sich wieder zurückziehen.
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  Speaker 0: und was ja noch interessanter ist die dreizig oder vierzig die jetzt in China noch warten wenn die jetzt auch noch alle die werden nicht alle kommen aber einige von denen kommen vielleicht noch und dann kommt noch jemand der hat noch mehr Geld kommt vielleicht jemand der kauft die Axelgrub und hat vielleicht sogar noch ganz das Thema Service gelöst Kommt noch jemand, der kauft an den, der die Excel-Gruppe gekauft hat?
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  Speaker 0: Also da sind diese Prozesse im Gang.
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  Speaker 0: Die man sich vor drei Jahren so hätte gar nicht denken können.
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  Speaker 0: Da war man beschäftigt irgendwie oder vor vier Jahren mit Ware irgendwo herbekommen und die rausschieben.
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  Speaker 0: also wir sind in einer multidimensionalen Veränderung sowohl auf der Hersteller Ebene als auch auf der Händler Ebene.
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  Speaker 0: Mir gerade gesprochen dass auch das eine oder andere System sich schwer tut im Moment auf der händlerebene Und die Identifikation mit dem Rad ist ja leider bei uns sehr stark getrieben mit dem Antriebssystem.
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  Speaker 0: Also warum kaufen denn alle Menschen in Bayern einen Bosch-Motor?
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  Speaker 0: Das brauchen sie ja gar nicht, also es gibt ja im Bayern ganze Landstriche wo's gar kein Berg geht, so kommt er trotzdem über
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  Speaker 1: den Bosch
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  Speaker 0: System.
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  Speaker 1: Weil Sie gewisse Sicherheit suchen und Bosch ist sozusagen bekannt.
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  Speaker 1: der Marktnamer Bosch hat bekannt.
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  Speaker 0: Keine Ahnung hast du eine Ahnung wo Bosch ihre E-Bikes-Systeme produzieren?
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  Speaker 0: Ja,
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  Speaker 1: es gibt
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  Speaker 0: ja noch so andere Player wie Q oder so.
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  Speaker 0: Da wird's auch neue Ideen geben und tolle Ideen... Was mir gefällt ist, ich habe den einen oder anderen Hersteller getroffen und auch muss ich ehrlich sagen die ein oder andere Brand also Systemhersteller oder Brand die jetzt nicht nur sagen wir müssen Hundertfünfzig, Hundertsieb, Hundernneinzig, zweihundertdreißig Newtonmeter machen.
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  Speaker 0: Und das ist schon mal ein toller Ansatz.
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  Speaker 0: wenn man sich jetzt überlegt du kriegst für zweieinhalb Tausend Euro ein hundert Newtonmeter Rad mit dem achthundert-Wattstunden Akku als Tiefeinsteiger produziert mit einem Zahnriemen.
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  Speaker 0: Das sind schon echt ganz tolle Produkte.
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  Speaker 0: Wenn das zusammenkommt, und das habe ich jetzt in den letzten Tagen gesehen, da kann jemand einen Fahrrad bauen ins Schönen?
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  Speaker 0: Und der kann dann ein sehr gut Preis-Leistungsantrieb mit einem hohen Akku oder mit einem relativ hundert Newtonmeter... Also mehr braucht kein Mensch!
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  Speaker 0: Der kriegt das alles zusammen im Fahrrad was toll aussieht.
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  Speaker 0: also für den Endkunden bedeutet dass aus meiner Perspektive zwischen tausendundtausend fünfhundert Euro preisvorteil gegenüber ähnlichen Produkten, die auf traditionelle Antriebssysteme setzen.
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  Speaker 0: und da wird es schon richtig wenn die Karten neu gemischt.
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  Speaker 0: Ich habe ja gar kein Interesse als Händler die Preispunkte runterzuziehen.
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  Speaker 0: ich freue mich auch für viertausend Euro ein Rad zu verkaufen, gar keine Frage.
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  Speaker 0: aber wenn man zwei oder drei Räder in den Markt kriegt für zweieinhalb tausend euro ist das auch nicht so uninteressant gegenüber einem Rad.
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  Speaker 0: also ja man hat mehr Transaktionen aber man schafft sich mehr Kunden.
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  Speaker 0: auch ein paar Ziele verfolgt, dass man sagt, man will Fahrradinfrastruktur weiterentwickeln.
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  Speaker 0: Da schafft man natürlich auch durch viele Fahrradfahrer und durch viele Menschen die das Produkt einfach zuverlässig nutzen.
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  Speaker 1: Das heißt deine Tee-Setze hat das günstigere E-Bikes für eine breitere Masse, sag ich mal eigentlich helfen?
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  Speaker 1: Ja,
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  Speaker 0: du hast ja selber einen Konjunktiv drin.
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  Speaker 0: also gute Fahrradgeschäfte werden mit guten Preisleistungsprodukten neue Kundengruppen erschließen.
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  Speaker 0: gute Fahrrad-Brands werden mit guten Preisleistungsprodukten neue Kundengruppen erschließen.
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  Speaker 0: Kommen die zusammen, ein guter Händler trifft auf einem gutes Preisleistungsprodukt in einer guten Marke.
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  Speaker 0: dann kann man selbstverständlich das Thema E-Bike dort gemeinsam weiterentwickeln.
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  Speaker 0: Das wird natürlich immer nur funktionieren wenn das so wie Fitbikes oder Little John Bikes mit einem Service unterlegt ist.
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  Speaker 0: Ansonsten macht es wenig Sinn mehr Produkte im Markt zu bringen und die da nicht zur Servicen.
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  Speaker 0: denn auch an dem Asiatischen E-Bike wird mal was kaputt gehen.
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  Speaker 0: Vielleicht sogar weniger.
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  Speaker 0: zum Schluss, weil du wegkommst von der Kettenschaltung und sagst ich kann eben sehr viele Nutzergruppen mit einem Zahnriemen bedienen oder vielleicht einen Getriebemotor.
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  Speaker 0: Der kann aber auch kaputtgehen.
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  Speaker 0: das muss schon zusammenspielen.
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  Speaker 0: Aber die Zeit dass wir hier Zahnarztfahrräder fünf sechs sieben neuntausend Euro rausschieben Massenweise ist ja vorbei.
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  Speaker 0: also es mag den ein oder anderen Händer geben der das immer noch kann weil darauf spezialisiert ist in einer Region wohnt, wo es diese Kundengruppen schwerpunktmäßig gibt.
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  Speaker 0: Im Massenmarkt spielen diese Produkte keine
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  Speaker 0: Rolle.".
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  Speaker 1: Es gibt genug Fahrgäder auf dem Markt, die auch Service brauchen.
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  Speaker 1: Aber im Endeffekt könnte man davon ausgehen, dass vielleicht der Service in Zukunft sich verändern wird.
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  Speaker 0: Also ich würde es nicht verändern.
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  Speaker 0: Das
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  Speaker 1: ist deswegen weil ja der Service jetzt gerade sehr hoch gejubelt wird von der ganzen Branche als das Maß der Dinge was ja alles rettet.
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  Speaker 1: und ich bin absolut dafür, dass Service wichtig ist und dass Service ein wichtiger Bestandteil ist für neue Kunden, auf aktuelle Kunden keine Frage.
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  Speaker 1: aber wenn man hier mal einen Szenario aufmacht ,dass vielleicht Service in zukunft sich komplett verändert
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  Speaker 0: Also wird zumindest das Thema also Kettenblatt und Ritzel, kann sich schon eine Kette stark verändern.
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  Speaker 0: Also die ganze Antriebseinheit, dass kann sie schon stark verändernden.
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  Speaker 0: Weil Sie natürlich mit einem Betrieben motor selbst in einer Kette brauchst, da kannst Du auch eine deutlich dickere Kette nehmen weil du hinten die Kettenschaltung nicht brauchst.
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  Speaker 0: Da gibt es schon, man könnte sagen Risiken für den Service.
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  Speaker 0: so würde ich es aber nicht sehen sondern wenn ein Produkt zuverlässiger wird hast Du mehr Nutzer.
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  Speaker 0: Also ich würde jetzt auf gar keinen Fall die These aufstellen.
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  Speaker 0: Wir müssen alle Angst haben, wir kriegen die Werkstätten nicht mehr voll?
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  Speaker 0: Das ist nicht meine These!
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  Speaker 0: Du hast sie auch von Veränderungen gesprochen und es wird Veränderung geben.
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  Speaker 0: Und zwar dahingehend dass auch weiterhin Fahrradhändler von diesem Planeten verschwinden das es weniger Meister gibt, dass es weniger Auszubildende gibt.
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  Speaker 0: also für die die bleiben wird genügend Arbeit auch in fünf oder zehn Jahren zur Verfügung stehen.
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  Speaker 0: aber was auf alle Fälle interessant ist, es wird einen Einfluss haben Auf Versicherung, weil hundertfünfzig oder vielleicht sogar noch mehr Newtonmeter mit einer Kette betrieben werden natürlich auf die Versicherung wirken.
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  Speaker 0: Weil der verschleiß sich deutlich erhöht.
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  Speaker 0: Getriebemotoren, die mutmaßlich weniger Verschleiß im Antrieb haben, werden anders wirken und so ergeben sich Einflüsse auf Geschäftsmodelle sowohl im Fahrradhandel als auch in der Versicherung im Service Und das ist auch gut so.
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  Speaker 0: Also ich habe ein bisschen was verändert, ansonsten wird es ja langweilig.
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  Speaker 1: Warst du so deine Erkenntnis aus diesen zwölf Tagen wo du verschiedene Brands besucht hast?
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  Speaker 1: Gibt's so eine die, da haben wir ein bisschen über die Motorenhersche gesprochen.
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  Speaker 1: Ich kann sagen jetzt will ich keine große Überraschung.
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  Speaker 1: aber gab es noch eine Erkenntnisse wo du sagst dass war...ja das waren so deine erkenntnisse aus diesen Gesprächen.
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  Speaker 0: Also so richtig kann ich meine Erkenntnisse ja manchmal nicht teilen, weil bei uns in der Branche sind ja unheimlich viele Leute extrem egoistisch nicht sensibel.
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  Speaker 0: Entschuldigung empfindlich wollte ich sagen.
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  Speaker 0: Egoistisch vielleicht auch keine Einschätzung.
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  Speaker 0: Die die gar keine Idee haben außer ich mache das was ich letztes und vorletztes Jahr gemacht habe und haut an Bosch rein Das sind mit Sicherheit Player die werden unter Druck geraten Und dann gibt es einzelne Player die gewisse Nischen besetzt haben.
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  Speaker 0: Ich muss da vorsichtig sein, aber Pinion muss sich verändern und wird sich ver ändern weil es eben dort auf der Produktebene andere Produkte gibt die sie uns druck setzen.
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  Speaker 0: Also sowohl auf der Fahrradherstellerseite als auch auf der Komponentenseite wird man sich verhindern müssen.
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  Speaker 0: ich bin mir auch ganz sicher und ich weiß das auch Bosch wird nicht schlafen.
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  Speaker 0: so wie Sie den Hub und Hinterrad Motor jetzt gebracht haben werden die mit Sicherheit auch und das weiß ich auch Gas geben mit Innovationen Asiatische Innovationen zu reagieren und das finde ich ehrlich gesagt super.
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  Speaker 0: Da gibt sich vielleicht sogar das Service Chance, weil der eine oder andere jetzt vielleicht in Geschwindigkeiten Innovationen treibt die nicht alle ausentwickelt sind.
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  Speaker 0: also es wird bunt.
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  Speaker 0: Ich bin ja immer ein großer Freund von Wettbewerb.
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  Speaker 0: Der Wett Bewerb unter den Systemen, der Wett-Bewerb unter dem Marken, des Ringen um die besten Produkte.
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  Speaker 0: Das kann unser Brunkeschnur helfen.
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  Speaker 0: Weil zum Schluss ... sind wir jetzt drei, vier Jahre völlig ohne Innovationen.
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  Speaker 0: Und jetzt haben wir einen Jahr... Ah!
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  Speaker 0: Wir brauchen mehr Wattstunden ist ja auch keine richtige Innovation.
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  Speaker 0: Auch kein Mensch.
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  Speaker 0: also was brauchst du als völlig durchschnittes Mensch?
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  Speaker 0: irgendwie über hundert Newtonmeter?
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  Speaker 0: Das war
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  Speaker 1: ja vorher mit Akkus und jetzt haben das ganze zusammen Newtonmeter oder?
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  Speaker 1: Die einfachsten messbare Zahl wo man sich übertreffen kann.
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  Speaker 0: Ja und es ist auch interessant... Ich fahre ja am Freitag wieder nach Rumänien und da schaffe ich ja irgendwie so eine habe ich so eine Hausstrecke, so wie ein Tausend und siebenhundert Höhenmeter.
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  Speaker 0: Das bin ich schon mit fünfhundert Wattstunden hochgefahren genauso wie mit achthundertwattstunde.
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  Speaker 0: oben ist der Akku immer alle was ja faszinierend ist.
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  Speaker 0: also die Gesamtreichweite hat sich bei mir in den letzten zehn Jahren nicht verändert weil die Produkte größer schwerer geworden sind intensiver und mit mehr Energie ziehen brauchst du auch einen größeren Akku.
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  Speaker 0: Also ich weiß jetzt nicht wie das ist mit einem DJI Motor mit hundertfünfzig Newtonmeter der achthundert Wattstunden hat, wenn du den mit voll Turbo im Gebirge fährst.
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  Speaker 0: Keine Ahnung, wann damit kommt aber also garantiert nicht megawald glaube ich nicht.
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  Speaker 0: das heißt in der konkreten Nutzung gibt es keine richtige wahnsinnige Innovation und deswegen ist schön dass jetzt mal welche kommen.
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  Speaker 1: soll ich keinen witz machen bei einer Körperrechen?
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  Speaker 1: Also du bringst ja auch nicht wenig Kilos auf die Waage.
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  Speaker 1: von daher ein bisschen dem Anspruch für Motor und Akku.
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  Speaker 1: Aber am Ende des Tages ist es ja egal, weil der Vergleich ist ja gleiche.
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  Speaker 0: Ja aber das sind so zwischen Hundertzehn und Hundertzwölf und die sind immer gleich.
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  Speaker 0: Also das hat sich großartig verändert in den letzten zehn Jahren.
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  Speaker 1: Das heißt dein System geblieben?
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  Speaker 0: Ja das kommt drauf an.
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  Speaker 0: Manchmal nehme ich ein paar Äpfel mehr mit oder so, da kommt man halbis Kilometer zu, nee das ist ungefähr gleichgeblieben.
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  Speaker 1: Gibt's denn eine Erkenntnis, die du auf deinen Geschachtsmodell übertragen kannst, die dich erteilen möchtest?
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  Speaker 0: Autor, dass ich ein geiles Geschäftsmodell habe.
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  Speaker 0: Was halt offen ist für verschiedene Marken und für verschiedene Motoren.
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  Speaker 0: Das ist schon mal geil!
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  Speaker 0: Ich hab jetzt nicht... Wir machen ja keine Eigenmarke.
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  Speaker 0: Wenn ich mir vorstelle, ich hätte jetzt schon wieder riesige Schwartronen an Eigenmarken geordert mit einem System was sich die nächsten anderthalb Jahre abnehmen muss.
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  Speaker 0: Was vielleicht ein System ist, das gar nicht mehr interessant ist.
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  Speaker 0: Also alle Dinge, die kommen werden ja in homöopathischen Dosen eingeführt Und das ist ja auch die Sicherheit derjenigen, die keine Idee haben.
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  Speaker 0: Die müssen erstmal liefern können.
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  Speaker 0: Aber die Aussage!
• 22:34
  Speaker 0: Die müssen erst mal liefern kann.
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  Speaker 0: Das wäre jetzt für mich keine Strategie.
• 22:39
  Speaker 0: Aber wenn ich mir jetzt vorstellen würde... Ich würde jetzt hier sitzen und hätte schon wieder tonnenweise Eigenmarke also wie bei Corona.
• 22:45
  Speaker 0: Ich hätte mir schon wieder Tonnenweis-Eigenmarke da hätte ich jetzt einfach einschätzen und sagen wow!
• 22:50
  Speaker 0: Ich weiß doch gar nicht mehr ob im nächsten Jahr was nicht Bosch noch achtzig oder fünfundachtzig Prozentmarkt hat.
• 22:56
  Speaker 0: Vielleicht habt ihr nur noch seventy fünf.
• 22:58
  Speaker 0: Und ich bin jetzt der Ochser der einfach auf Bosch setzt.
• 23:01
  Speaker 0: Und man lag das ja auch, es gibt bestimmte Bosch-Systeme die werden halt im Moment extrem günstig angeboten in dem Markt weil sich der ein oder andere Hersteller einfach geistig verabschiedet und sagt okay dieses Antriebssystem spielt keine Rolle mehr in Zukunft.
• 23:16
  Speaker 0: Also langer Rede kurzer Sinn welche Auswirkungen hat das?
• 23:19
  Speaker 0: dass wir offen sind Dinge auszuprobieren?
• 23:22
  Speaker 0: Mehrmarkenauswahl verschiedene Antriebe Raymond ist ja auch bekannt kommt mit einem italienischen Antrieb mit Oli Dazu noch mit Panasonic, mit Avinox und mit Bosch.
• 23:34
  Speaker 0: Also es bleibt spannend!
• 23:37
  Speaker 0: Und wir sind als Händler im Bezug auf unsere Kunden bestrebt eine Auswahl zu geben so dass der Kunde entscheiden kann.
• 23:44
  Speaker 0: ich möchte das oder möchte das?
• 23:47
  Speaker 0: Ja wir machen eine Vorauswahl aber ich möchte jetzt nicht dem Kunden vorschreiben du musst Monomarke, und da muss jetzt Bosch mit drin sein.
• 23:54
  Speaker 0: Das ist nicht meine Interpretation von Kundenäuntigung!
• 23:58
  Speaker 0: Und ich weiß ganz viele sehen das anders und die freuen sich in den Loch hin und hängen an der Nadel wie ein Drogenabhängiger und sagen, dass muss genau so gemacht werden und nur so kann ich handeln.
• 24:07
  Speaker 0: So gucken wir nicht ins Geschäft.
• 24:11
  Speaker 1: Du hast ja mit vielen Leuten gesprochen, dein Ziel ist auch eher mit Leuten zu sprechen als Großprodukte zu sehen?
• 24:15
  Speaker 1: Wie bist du deine Wahrnehmung von der Stimmung gemarkt?
• 24:21
  Speaker 0: Meine Wahrnehmung ist, dass der eine oder andere so ein bisschen Luft und Land sieht im Bezug auf seine Bestände.
• 24:26
  Speaker 0: Das ist schon mal super!
• 24:28
  Speaker 0: Das Problem hatten wir ja nie.
• 24:31
  Speaker 0: Ja es ist super wenn sich das nach drei Jahren dann irgendwann einmal löst.
• 24:35
  Speaker 0: Ich sehe relativ viele Absatzsorgen die kann ich auch bestätigen.
• 24:37
  Speaker 0: Es gibt immer einzelne Systeme die dann doch irgendwie... Da ist jetzt dann irgendwie hier so.
• 24:42
  Speaker 0: Jobrat in Sachsen-Anhalt gucke ich nur noch Sachsen Anhalt In dem letzten Monat.
• 24:46
  Speaker 0: da kann ich mich feiern und sagen wow meine Läden in Sachson Anhalt gehen durch den Deckel.
• 24:49
  Speaker 0: naja da hat halt Jobrat In dem Fall glücklicherweise das Land Sachsen-Anhalt abgeschlossen und da gibt es halt viele Polizisten, was weiß ich.
• 24:58
  Speaker 0: Vorher waren Leute
• 24:58
  Speaker 0: usw.,
• 24:59
  Speaker 0: die dann losrennen.
• 25:01
  Speaker 0: aber ich glaube, es gibt immer noch große Absatzorganen.
• 25:05
  Speaker 0: Die Handelsspann werden besser.
• 25:07
  Speaker 0: Das hilft ja schon mal dem ein oder anderen irgendwie wieder etwas positiver in die Landschaft zu gucken.
• 25:12
  Speaker 0: Also ich habe das Gefühl, die ganz große Aggression ist vorbei.
• 25:18
  Speaker 1: Okay, das lässt ja den ein oder vielleicht optimistisch auf das Jahr zwanzigund folgend blicken.
• 25:22
  Speaker 1: Und weil ich glaube dass viele noch viele Hausaufgaben haben, weil der Markt sich verändert hat, dass man eben nicht mehr nur warten muss bis jemand reinkommt.
• 25:30
  Speaker 1: Also es ist etwas was ich finde immer noch sehr stark.
• 25:33
  Speaker 1: da sind sehr hohe, auch ganzes falsche Wort aber nach dem Auto lief letzten zehn, zwanziger Jahre schon ohne dass ich was machen musste.
• 25:39
  Speaker 1: jetzt wird schon von alleine funktionieren.
• 25:42
  Speaker 0: Passivität ist vielleicht die richtige Ausdruck Weil das hat, glaube ich, eine Spin-Auganze zu tun.
• 25:47
  Speaker 1: Nee gar nicht so.
• 25:52
  Speaker 0: Das ist sicherlich so.
• 25:53
  Speaker 0: und also diese ganzen... wenn ich mir jetzt überlege wie viel Energie wir in unsere Listung stecken und auch persönlich, weil mich das interessiert und zwar nicht aus einem juristischen Interesse, sondern ich will halt wissen wo das Geschäft abgeht.
• 26:04
  Speaker 0: Und da kann ich ja nicht hinterherrennen, wenn der Zug rumholt und Richtung fährt.
• 26:07
  Speaker 0: Und ich stelle mir jetzt vor, ich bin jetzt in Hinterpose-Muckel Fahrrad Schuster und habe mit meiner Familie gemeinsam einen Laden.
• 26:15
  Speaker 0: Da kann sie gar nicht leisten.
• 26:16
  Speaker 0: Da kannst du gar nicht das leisten was so etwas größere Händler leisten.
• 26:21
  Speaker 0: Gut wenn ihr im Verband bist dann leistet der Verband das für dich.
• 26:25
  Speaker 0: also Du musst auch als einzelne Unternehmer dranbleiben dass du nicht das falsche Sortiment hast.
• 26:28
  Speaker 0: selbst wenn du jetzt sagst Ich hab nur noch frische Ware muss es ja auch wahre sein die in der Mixtur ein Sortiment entsteht eben nicht durch eine Sorte Konfliktskanzel machen Hast du vier Sortenkonflikts, einmal Frosties und einmal was weiß ich, Zimtys?
• 26:40
  Speaker 0: Und so weiter hast du natürlich verschiedene Kundengruppe.
• 26:43
  Speaker 0: Das ist schon eine hohe Herausforderung die erst mal jeder so leisten muss in unserer Branche.
• 26:49
  Speaker 1: Und die du dann auch nochmal entsprechend ansprechen musst.
• 26:50
  Speaker 1: Also das reicht ja nicht nur um die Profis zu haben sondern du musst da irgendwie auch dafür Werbung machen dass dann diese Leute in den Laden reinkommen.
• 26:57
  Speaker 0: Ja...und was es so gibt, also es gibt unheimlich viel Dynamik.
• 27:02
  Speaker 0: Es gibt so Hersteller, die das eine oder andere Margenmodell entwickelt haben und gesagt haben pass auf wenn ihr das nimmst irgendwie dann hast du ne deutlich bessere Marge.
• 27:11
  Speaker 0: Also es gibt schon viele Innovationen.
• 27:14
  Speaker 0: eben in der Tiefe.
• 27:15
  Speaker 0: mit Kleinigkeiten gibt auch wirklich Hersteler also Track, die haben eine ganz eigene Idee entwickelt, die noch nicht offiziell ist aber die Tolle ist.
• 27:26
  Speaker 0: zum Thema E-Bike... Also da passiert was!
• 27:28
  Speaker 0: Und das ist das Schöne nicht nur immer jetzt hundertfünfzighundetachtzig zwei tausend Newtonmeter sondern auch der eine oder andere, der guckt mal links und rechts und sagt was kann ich denn für den Handel tun um den Handeln zu fokussieren auf mein Produkt?
• 27:41
  Speaker 0: Denn natürlich ist es klar wenn du jetzt auf ne Großfläche gehst, sechstausend Quadrat- oder zehn unterstehen zum Preispunkt zwischen dreieinviertausend Euro.
• 27:49
  Speaker 0: Achtzehn verschiedene Marken dann ist natürlich sehr schwer da rauszustechen.
• 27:53
  Speaker 0: Und wenn man dann sagt pass auf Kann dir ein Add On geben mit einem Produkt das einfach besser kalkuliert ist zu dem Preispunkt Oder ich kann dir ein längeres Zahlungsziel geben und so weiter, also dann kriegt man da schon auch Druck auf so ein Produkt.
• 28:07
  Speaker 0: Und das macht mir schon Hoffnung dass der eine oder andere Player verstanden hat ich muss mit dem Fahrtwandel gemeinsam Geschäftsmodell entwickeln das ich leben kann und er verhandelt auch.
• 28:15
  Speaker 0: Das
• 28:16
  Speaker 1: ist ja vielleicht die Chance auch darin weil Druck... wie heißt der Spruch?
• 28:20
  Speaker 1: Oder Druck entstehen Diamanten oder so?
• 28:22
  Speaker 1: Also wenn mir alles läuft musst du nichts machen.
• 28:24
  Speaker 1: Wenn es Druck hast dann musst du dir vielleicht mal Sachen überlegen wo du normalerweise gar nicht drauf kommen würdest.
• 28:28
  Speaker 1: Also das hört sich zwar irgendwie doof an für den einen oder anderen der vielleicht keine Druck steht.
• 28:32
  Speaker 1: Am Ende sagt es, wenn du gezwungen bist die Sachen zu überlegen.
• 28:35
  Speaker 1: Dann kann auch was Gutes herauskommen.
• 28:37
  Speaker 0: Ja da gibt's glaube ich drei Schritte.
• 28:40
  Speaker 0: Erstmals Kohle dann kommt Druck der Diamant und dann musst du schleifen aber zum Brilliant.
• 28:43
  Speaker 0: Ich glaub so ungefähr in die Richtung geht das.
• 28:46
  Speaker 0: Aber das ist so wie du sagst.
• 28:48
  Speaker 0: Und deswegen sage ich immer ich bin ein Fan von Wettbewerb denn ich bin ja im Sozialismus geboren.
• 28:55
  Speaker 0: Da gab's dann irgendwie vierzig Jahre kein Wett Bewerb und was dazu geführt hat wissen wir alles.
• 29:00
  Speaker 0: das nannt sich dann irgendwie Trabant Und deswegen ist es schon cool, wenn das jetzt ein bisschen losgeht.
• 29:06
  Speaker 0: Wir müssen ja mal den großen Bogen spannen!
• 29:08
  Speaker 0: Bei uns gibt es ja unheimlich viele marktbeherrschende Player.
• 29:11
  Speaker 0: also wenn wir mit Schokoriegel uns vergleichen oder mit Tafelschokolade wie viel Brands gibts bei der Tafel-Schokolade und wie viele Händler gibt's?
• 29:22
  Speaker 0: Obwohl stimmt, der Lebensmittel in Einzelhandel ist auch ziemlich konsolidiert.
• 29:24
  Speaker 0: Aber Aldi und Lidl haben ja ernst verstanden Nachfrage zu generieren, muss sie die Preise tief halten.
• 29:32
  Speaker 0: Das haben die ja verstanden.
• 29:35
  Speaker 0: Wir haben jetzt keine Schokolade entwickelt, die achtzehn Euro kostet als Eigenmarke und kommen auf die Idee, dass sich jetzt die Transaktion erhöhe sondern die wollen das Shoppingerlebnis so hochhalten, dass der Kunde möglichst in Preis- leistungsverhältnisse im Bahnkorb den besseren Deal hat als mein Wettbewerber.
• 29:51
  Speaker 0: und es ist ja auch gesund!
• 29:53
  Speaker 0: Aus meiner Perspektive ist es gesund, wenn der Kunde über den Handel die Macht hat.
• 29:58
  Speaker 0: Und es kann nicht Gesundheit in der Branche, wenn die Industrie die macht hat.
• 30:04
  Speaker 0: Bei uns sind ja durch Vorlieferanten Sekalabschimano-Schwalbe oder Bosch mehrere sehr signifikante Player am Werk, die ich persönlich übrigens auch alle mag.
• 30:15
  Speaker 0: Also das ist gar kein Thema und das sind tolle Marken.
• 30:20
  Speaker 0: aber wenn der eine oder andere das ein bisschen aufmischt... ... dann hilft das den
• 30:23
  Speaker 1: auch.
• 30:24
  Speaker 1: Das ist im Endeffekt was anderes als Machtverhältnis zu sagen, und wie man wieder umgeht... Und was hast du hier durch deine Fialen ausgleichst in dem du mehr Einkaufsvolumen hast?
• 30:36
  Speaker 1: Durch mehr Fiale, also wir haben jetzt irgendwie die sechzehntfüngeste Fialin mittlerweile.
• 30:40
  Speaker 1: Also sprich, da hast Du ja ein anderes Einkaufswendelser jetzt einen Händler mit ein zwei Fiali'n... ...und damit geht es einfach darum auch auf ein bisschen das Gesicht herum jetzt ein Herstellermassiv drücken zu können und irgendwie ähnlich finde ich Nehmenselbranche, sondern einfach auch zu diskutieren zu können.
• 30:54
  Speaker 1: Also ich sag mal was ist schön?
• 30:55
  Speaker 1: Einfach auf Augenniveau zu kommen und übersprechen zu können, wenn direkt machen wir das leichter in der anderen Art und Weise, indem wir das Einkaufsblumen bündeln von mehreren Standorten.
• 31:02
  Speaker 1: also von daher ist ja der Ansatz vielleicht mal sehr ähnlich.
• 31:06
  Speaker 0: Also um dieses Drückenthema du hast es ja auch gleich korrigiert Das würde weder meinem Charakter ansprechen noch unser Kultur noch unseren Werten die wir haben Sondern wie er.
• 31:17
  Speaker 0: so ja Typen die mich nicht kennen, die meinen das vielleicht irgendwie weil ich vielleicht ein bisschen so aussehe und die Klaviatur kann ich auch spielen.
• 31:22
  Speaker 0: Wenn ihr mich durchsetzen muss dann muss er mich durchsetzen.
• 31:25
  Speaker 0: ja also da gibt es doch kein Padon.
• 31:26
  Speaker 0: aber so kannst du ja keinen Geschäft aufbauen.
• 31:27
  Speaker 0: Geschäft aufbauern kannst du über Kooperationen über Zusammenarbeit über Entwicklung über Daten austauschen Über Feedback Schleifen.
• 31:34
  Speaker 0: so kannst Du das machen über zusammenhalten in Spielen Situationen Weil auch Lil Jonbacks kommt und kam und war und wird auch wieder sein.
• 31:41
  Speaker 0: In Spielen-Situationen brauchst Du einfach Partner Und wer wird schon mit Dir Partner an?
• 31:46
  Speaker 0: in schlechten Zeiten unter Druck gesetzt ist.
• 31:49
  Speaker 0: Und das, was ich dir ja gesagt habe... Ich bin ja durch die Gegengefahren um Menschen zu treffen.
• 31:53
  Speaker 0: Natürlich hab' ich mir bei Antriebssystemen angeguckt aber und da halte mich viele Stunden lang mit Partnern egal ob aus dem Dienst an Geschäftsführern Vorständen oder Inhabern aus Asien, um dort eine geschäftliche Beziehung aufzubauen und dass es die Basis natürlich mit den gewissen Volumen rücken.
• 32:13
  Speaker 0: Mit einer gewissen Kompetenz würde ich jetzt mal Lille Johnbacks zuschreiben.
• 32:17
  Speaker 0: Ich nicht mal meiner Person, aber ich habe ja einen Einkaufsleutern, die das für uns zwanzig Jahre lang machen und ich hab ein tolles Team in unseren Listungs.
• 32:23
  Speaker 0: Wir haben so Listungskrämien, da ist der Vertrieb drin.
• 32:26
  Speaker 0: Mein Vertriebsleiter macht das für um zwanziger Jahre, der andere fünfzehn Jahre und mein Einkaufslater ist jetzt im sechsten, zwanziersten Jahr.
• 32:32
  Speaker 0: also wir können schon qualifiziertes Feedback geben.
• 32:34
  Speaker 0: was wir geben können sind halt Daten, was viele Händler auch gar nicht wissen oder können und dass zusammen macht uns einfach besser und ich glaube, dass das der richtige Ansatz ist.
• 32:45
  Speaker 1: Ja, ist doch wunderbar.
• 32:46
  Speaker 1: Wir wollten heute nicht so lange sprechen von der Zeitung.
• 32:47
  Speaker 1: nach einer halben Stunde.
• 32:48
  Speaker 1: dann haben wir jetzt mal sozusagen über die neuen Entwicklungen in der Fahrerbranche-Bereichmotoren herstellt gesprochen und verliehen den jetzt zu schauen gerne auch kommentieren noch gerne Fragen stellen für die nächsten weiteren Folgen.
• 33:01
  Speaker 1: Die Idee ist jetzt hier mit einem solchen Regenmissformat drauszuentwickeln Und dann würde ich sagen gehen wir bei dem Feierabend und sehen uns dann bald wieder für die zweiten Folgen oder?
• 33:10
  Speaker 0: Das machen wir.
• 33:11
  Speaker 0: Bist du beim SRZ Bike Testival?
• 33:13
  Speaker 0: das ist ja gar nicht
• 33:15
  Speaker 1: Bin ich wahrscheinlich ja.
• 33:16
  Speaker 0: Vielleicht sehen wir uns mal, wäre schön.
• 33:18
  Speaker 1: Kommst du da oder was?
• 33:20
  Speaker 0: Ich glaube schon, ich komme dort auch mit ein paar Kollegen, bin zum Glück eingeladen und da würde ich immer in Richtung Süden.
• 33:26
  Speaker 0: das irgendwie bei Garmisch kann es sein.
• 33:28
  Speaker 0: Das ist
• 33:28
  Speaker 1: ja
• 33:29
  Speaker 0: nicht so weit für dich.
• 33:31
  Speaker 1: Da können wir über einen Live-Podcast machen, also eine Real, mit Szenen schmecken und hören und so.
• 33:36
  Speaker 0: Das können wir
• 33:37
  Speaker 1: machen.
• 33:39
  Speaker 1: Ja gut, vielen Dank fürs zuhauen.
• 33:41
  Speaker 1: bis zum nächsten Mal!
• 33:42
  Speaker 0: Bis bald.
• 33:43
  Speaker 0: Mach's gut Markus.