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#62 - Fabien Barel - Comment Utiliser Son Mental Pour Guérir, Progresser, Évoluer et Gagner · En Roue Libre Podcast avec Antoine Taillefer

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  Et Max Commensal donc me me signe un contrat de 4 ans en me
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  m'incluant dans le timer me disant Je t'emmène jusqu'à tes
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  années élites. Tout ça se passe et j'ai des
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  frissons d'en parler. Tout ça se passe en 5 mois hein.
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  Tout le monde essaie d'exister et tout le monde veut être
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  premier. Par contre pas tout le monde est
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  prêt à assumer le statut, l'engagement, la pression et le
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  travail que ça représente. Des fois je veux dire, Tu passes
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  d'un d'un Sun développé par Olivier Bossard à un connard
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  développé par Paddy qui qui qui qui fait des sauts de de 10 M de
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  haut mais qui a aucune idée de ce que c'est la vitesse.
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  Tu te retrouves avec une machine qui est complètement déconnante
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  et d'ailleurs en 2001 je gagne pour 0.01 à Ground Mountain
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  devant Criscovari qui roule en baggy et moi en skinshoot.
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  Donc le mec il a loupé une Coupe du monde, une victoire de Coupe
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  du monde, sûrement la seule de sa carrière qu'il aurait pu
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  parce qu'il a il a pas mis, il a pas mis la la la combinaison
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  adaptée. Quand on va en en Win tunnel on
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  voit qu'il y a du temps à gagner et que aujourd'hui quand une
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  course de coupe du monde se joue sur 4 Min à 0.06 donc à 6. 100e
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  de 2nde, mais tout le monde veut être du bon côté du 100e.
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  Et pas du mauvais. Bonjour, je m'appelle Antoine
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  Taillefer et vous êtes les bienvenus dans enroe libre.
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  Enroe libre, c'est l'émission qui nourrit votre passion du
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  vélo. Dans enroe libre, je reçois des
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  invités inspirants, des athlètes, des champions, des
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  entrepreneurs et des ingénieurs d'hier et d'aujourd'hui pour un
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  échange approfondi afin qu'ils nous partagent leur histoire,
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  leurs expertises, leurs conseils.
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  Et fasse grandir votre passion du vélo.
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  Fabien barrel a grandi dans la même rue que Nicolas Bouyoz à
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  paye dans l'arrière pays niçois, et certains disent même qu'il y
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  avait quelque chose dans l'eau du village.
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  Pendant cet épisode, vous découvrirez qu'il y avait bien
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  plus que ça. Fabien barrel est ancien pilote
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  professionnel, devait être de descente et aujourd'hui
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  consultant pour des marques dans l'industrie du vélo.
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  Quand on regarde sa carrière et sa longévité dans le sport et
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  l'industrie, on se demande d'où il vient cette énergie.
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  Car le parcours de Fabien était jalonné d'obstacles, de
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  victoires incroyables, de coups d'éclat et de blessures dont
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  personne ne pensait qu'il allait pouvoir revenir.
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  Et pourtant, c'était sans compter sur un mental d'acier
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  qu'il s'est forgé au fil du temps, au contact de grands
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  champions et d'expériences qui l'ont challengé et qui lui ont
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  permis de développer la hargne qui le caractérise, cette
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  capacité à ne rien lâcher, même face aux plus grandes épreuves.
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  Cet état d'esprit, il le transmet aujourd'hui au pilote
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  de son TEAM mais à également à d'autres qui ont dû faire face à
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  des épreuves proches de la sienne comme Yanis Pellet.
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  Dans cet épisode, attendez-vous à découvrir quelles ont été les
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  inspirations qui ont nourri sa passion pour le VTT.
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  Un autre regard sur l'intérieur du timson de l'époque, son
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  aventure américaine chez GT aux côtés de Steve Pitt et Eric
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  Carter. Tous les détails de la
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  préparation et du run victorieux aux mondiaux des jets en 2004,
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  comment il a remis le couvert l'année suivante à livinho, d'où
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  lui vient sa passion pour la préparation mentale, comment il
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  a accompagné Yannis Pelé dans son combat pour remarcher, son
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  rôle de manager chez Canyon. Quelques belles leçons de vie.
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  Et bien plus encore. Cet épisode d'enrou libre vous
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  est présenté par notre sponsor by cycle, la plateforme Leader
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  pour les vélos d'occasion Reconditionnés.
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  triathlon disponibles sur bysicle.com, donc vous trouverez
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  bicycle.com. Et maintenant Mesdames et
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  Messieurs, place à mon invité du.
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  Jour Fabien barrel. Bon Fab. 30 ans de carrière dans
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  le vélo, mais 50 fractures aussi.
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  Qu'est ce qui te, qu'est ce qui te pousse encore à avancer, à
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  être là, à être, à être dans le milieu, dans l'univers du vélo ?
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  Bon, la passion. La passion et la passion du
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  sport et la passion de la compétition et ce qui me ce qui
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  me permet d'avancer au quotidien et ma motivation permanente que
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  j'ai encore aujourd'hui. J'ai fait ma première course de
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  VTT en 1994 en en revenant du vélo trial.
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  Avant ça en ayant essayé le cross country auquel je me suis
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  pas du tout identifié et en atterrissant dans la descente au
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  milieu des rochers de paye dans l'arrière pays niçois et et
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  depuis ce jour-là j'ai découvert l'alchimie qu'il pouvait y avoir
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  entre 2 éléments qui étaient très importants.
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  À mes yeux le le premier est la nature dans laquelle j'ai grandi
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  et dans laquelle j'ai joué toute mon enfance et le 2e qui était
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  l'adrénalyse, la compétition, le chrono, la performance qui était
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  les les racines de de mon ADN propre.
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  Et du coup Ben j'ai trouvé dans le VTT descente l'alchimie
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  parfaite et et mon bonheur quotidien en tous les cas.
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  Et mais t'as trouvé dans le VTT de descendre tout ça mais le le
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  VTT de descendre t'as aussi un peu trouvé ?
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  Quoi ? Parce que Ben le le les les
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  choses se sont créées de manière.
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  Tu sais, on dit toujours que les choses c'est un peu un puzzle.
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  Les les choses se sont créées de manière totalement organique
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  parce que Nico vouyos que tu connais très bien, était le
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  meilleur ami de mon frère. Mon frère s'est lancé dans la
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  moto trial, courait en équipe de France de Moto trial, Nico était
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  parti dans le VTT. Notamment dans le VTT des
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  centres et dans le le développement entre guillemets
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  naturel local. On avait tracé la descente de
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  paye, descente de paye. Laquelle ?
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  Ben forcément on avait envie de de se frotter.
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  Et puis voilà les les les prémices sont sont venus sur ces
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  pistes là avec l'inspiration entre guillemets iconique de
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  Nico qui nous avait montré un gros schéma.
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  Et puis au-dessus, au-delà de Nico, l'aspect communautaire du
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  rien qui était qui était déjà incroyable à l'époque avec un
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  côté très pionnier. Du VTT en général.
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  Ouais alors j'aimerais comprendre un peu justement ça
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  parce que on en parle, on dit qu'à paye, il y a un truc dans
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  dans l'eau. Ça a été dit, ouais.
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  Parce que c'est vrai que dans la même rue, il y a, il y a, il y a
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  Nico, il y. A toi, il y a aussi Nico
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  filippi. Et Yoann Barelli ?
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  Tous les 4 dans la même rue, donc ça fait 30 si je dis pas de
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  bêtises, 32 ou 33 titres de champion de France, champion
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  d'Europe, champion du monde. Dans une rue d'un village qui a
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  1002 100200 habitants, si je sais pas, c'est.
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  C'est fou. Et alors ?
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  On on parle de l'influence, on en a parlé avec avec Max, avec
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  Olivier Bossard, avec avec Loïc aussi.
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  Quelle quelle part à l'influence des des, des pilotes ou des des
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  aînés ? Un petit peu sur.
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  Tu vois, OK, t'as envie d'imiter, t'as envie d'être
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  comme lui, t'as envie de faire pareil.
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  Est ce que c'est ça qui explique le dynamisme finalement de.
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  De pour moi y a une influence majeure, c'est qu'on est
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  toujours l'idée par nos exemples, c'est à dire que dans
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  un environnement X ou y, à partir du moment où tu vois la
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  personne qui est avant toi, une génération avant toi, faire
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  quelque chose et que cette personne arrive à exister au
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  travers de ces choses là, ça crée une inspiration.
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  C'est vrai dans tous les milieux, c'est vrai avec un père
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  vis-à-vis de son fils. C'est vrai dans l'industrie,
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  c'est vrai dans le sport bien évidemment.
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  Donc du coup si tu veux, c'est ce côté mentor que tu peux avoir
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  de quelqu'un que tu admires va forcément créer et drainer
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  derrière des influences. Ça a été le cas dans le VTT azur
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  et un c'est parti de paye. Ça s'est élangé à la Côte
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  d'Azur. On le retrouve à Cagnes sur mer
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  avec le le club de de de Cagnes sur mer avec JP Bruny, Loïc,
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  Bruny, Loris, verger, Thibault d'après là et j'en passe.
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  On le retrouve au club de levens avec un Florian Nicolaï, Alex
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  cure, même dim tordo qui était aussi là-bas.
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  Donc si tu veux, y a toute une influence azuréenne qui s'est
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  drainée, nationale derrière, qui venait avec les pyrons, avec
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  tous les gens qui sont arrivés derrière.
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  Donc si tu veux tout cette exemplarité qu'y a eu, chacun
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  met sa petite Pierre à l'édifice.
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  Pour arriver à inspirer d'autres qui créent.
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  Ben forcément auprès des jeunes, une motivation et une envie de
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  progresser qui ont toujours un temps d'avance parce qu'en fin
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  de compte ils vont toujours commencer plus tôt que nous.
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  Moi j'ai commencé le VTT, j'avais 13 ans, j'ai touché mon
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  premier VTT, j'avais 13 ans. Aujourd'hui les gamins ils
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  commencent à rouler en VTT. Mon gamin il a commencé, il
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  avait 4 ans. Donc si tu veux, c'est vraiment
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  que Ben y a un temps d'avance qui se fait sur l'aspect
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  générationnel, sur les tendances, sur les manières de
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  rouler. Les les terrains et les
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  infrastructures ont une partie prenante très importante, c'est
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  à dire que nous aujourd'hui. Pourquoi le VTT Azuréen a été si
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  fort dans les années 80, 90 et 2000 ?
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  Parce qu'on avait un réseau de sentiers qui était absolument
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  incroyable. Ce réseau de sentiers est ce
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  qu'il va être aujourd'hui adapté aux 10 prochaines, sachant que
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  les pistes sont de plus en plus bike Park avec des vitesses
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  moyennes qui sont passées de 30 à 36 et même 40.
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  Donc si tu veux toute cette évolution là.
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  Fait que est ce qu'on sera encore demain à la page ?
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  Donc cette exemplarité qu'on évoquait là, elle est très
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  importante et c'est ce qui m'a emmené à mettre au VTT.
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  Et c'est ce qui fait qu'aujourd'hui un Loïc Bruni et
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  là où il est aussi. Ouais et alors à à l'époque 111
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  Niko Vuillos qu'est ce qui te ? Qu'est ce qui ?
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  Marc le plus chez lui, il avait donc 4 ans d'avance.
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  Qu'est ce qui t'a donné envie chez lui de de de faire la meme
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  chose en fait finalement alors ? Pour etre très très honnete avec
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  toi c'est c'est pas du tout la manière dont Nico approchait les
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  courses parce que j'ai en fait il y avait pas les réseaux
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  sociaux, il y avait pas internet à cette époque là tu avais les
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  les magazines et moi je suis honnete avec toi, je lisais pas
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  les magazines. Moi ce que je faisais c'est que
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  je faisais du vélo donc en fait. J'étais pas vraiment au courant
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  de ce que faisait Nico, je savais les titres tu vois on
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  avait ce qu'on appelait nous ce matin qui était le journal
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  local, tu avais les infos Nico on le voyait plus du tout, il
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  était dans son mode Nico donc même si on était voisins on le
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  voyait plus du tout donc si tu veux c'était très difficile de
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  suivre. Aujourd'hui ça peut paraître
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  aberrant parce que à peine quelqu'un fait quelque chose, tu
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  le vois à l'instant sur le téléphone mais à l'époque
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  c'était pas le cas donc si tu veux y avait pas ce ce côté
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  vraiment suivi de ce qu'il faisait course par course on
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  avait du mal même, je savais même pas quelle course il
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  faisait et quelle course il gagner.
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  Par contre, le l'aspect communautaire qu'on évoquait
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  tout à l'heure, quand on a organisé la première descente de
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  paye, quand y a eu la première Coupe du monde de cap d'ail et
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  qui était donc à côté de la maison sur la tête de chien,
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  voilà tout ça, ça a été des moments clés où je me suis dit,
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  C'est vraiment ça que je veux faire.
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  Et forcément, Nico était là. Et dès que je me suis vraiment
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  mis dans la partie en 1995, donc, j'avais 15 ans, j'étais
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  cadet, j'avais la possibilité de faire mes premières courses.
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  C'est là que j'ai vraiment pris la dimension.
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  De ce que Nico était devenu et et et de et de l'inspiration
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  qu'il pouvait être pour nous tous.
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  Ouais et alors toi, comment ça a démarré véritablement le le ?
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  La, la carrière parce que je crois que tu as été.
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  Tu as eu la chance d'être pro depuis le le début, le très
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  jeune tout à fait que c'est quoi le c'est quoi le tout début,
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  enfin le, le tout début de la. Carrière mais le tout début il
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  est-il est lié à cette descente de paye comme je t'ai évoqué où
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  je je fais un super chrono avec un vélo, un vélo quasiment
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  d'origine ou stock qu'on a acheté dans un magasin.
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  C'était un super V 2001 canon d'elle avec un petshock.
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  Dans la fourche. Donc déjà c'était un vélo prime
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  hein. Voilà et en fait si tu veux,
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  pour la petite anecdote c'est que j'ai pu me payer ce vélo là
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  parce que mon frère a arrêté la moto trial, a arrêté le sport de
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  haut niveau pour les études et le jour où il a vendu cette moto
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  trial que mes parents lui avaient acheté, mon frère a dit
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  Ben CET je veux que cet argent quand on le vende serve à
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  acheter un vélo à Fabien pour que Fabien maintenant il fasse
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  son sport et donc avec cet argent là j'étais allé dans un
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  magasin qui s'appelait Pro bike shop à à l'époque qui était un
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  magasin Sun. Tu comprendras pourquoi après
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  dans l'histoire. J'achète ce vélo donc grâce à
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  mon frère et je je commence à courir à paye et bon.
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  Les headshock elles avaient des cartouches hydrauliques dans le
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  Ed Tube et et le à chaque fois qu'on faisait une descente paye
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  c'est c'est un un chaos de de rocher si tu veux-je me prenais
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  des cartouches hydrauliques dans la gueule, elles faisaient que
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  casser c'était une catastrophe donc si tu veux elles faisaient
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  que exploser. Donc on avait vachement mal.
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  On avait réussi à sortir un run de course correct et comme le
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  club était en en parallèle avec le club organisateur de cap
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  d'ail, j'ai dit Ben j'ai pas l'âge de courir parce que
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  c'était à l'époque on pouvait pas courir jeune EN coupe du
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  monde. Je dis Ben faites laissez-moi
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  faire ouvreur. J'aimerais vraiment beaucoup
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  faire ouvreur et à l'époque la marque de de l'époque qui avait
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  vraiment un vélo très Advance y en avait 2, c'était Sun bien
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  évidemment un peu intouchable mais y avait Vario.
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  Je sais pas si tu te rappelles avec le no limit à l'époque avec
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  la fourche de Spring. Avec le ressort qui allait bien
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  et par le par le biais de différentes personnes, j'avais
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  réussi à avoir un prêt de vélo et j'ai ouvert la Coupe du monde
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  de cap d'ail avec ce vélo là et le le la piste très technique,
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  très étroite, et cetera. Je l'ai poncée comme je savais
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  faire et je fais le 17e temps scratch à la en en faisant
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  ouvreur et Max Commensal que tu connais très bien du coup aussi
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  m'a vu faire cette performance là.
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  Et est venu me voir et on a commencé à discuter.
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  Derrière, il y a une Coupe de France.
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  Il m'a fait avoir un cofactory vélo Sun à l'époque par le biais
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  du magasin. Dans la foulée, je gagne ma
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  première Coupe de France, je suis champion de France cadet et
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  à la fin de l'année, Max si tu veux, qui normalement ne faisait
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  pas ça parce qu'à l'époque il y avait cofactory, il y avait le
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  team 2 et le team un, donc normalement il fallait passer
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  toutes les étapes. Et Max Commensal donc me me
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  signe un contrat de 4 ans en me m'incluant dans le timer me
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  disant Je t'emmène jusqu'à tes années élites, on va t'emmener
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  en junior et pendant 4 ans tu vas être à bord avec nous et
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  donc tout ça se passe et j'ai des frissons d'en parler.
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  Tout ça se passe en 5 mois hein 4 5 mois de la première course
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  cap d'ail la signature du contrat pro dans lequel mon mon
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  père pour la petite anecdote dit Ben Mon père qui connaissait
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  rien au sport hein puisque comme je t'ai dit tout s'est passé
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  très vite. Il dit à Max, Ben il y a pas de
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  problème, on on va signer ce contrat.
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  Mais par contre dans le contrat il met une clause comme quoi
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  s'il a pas plus de 10 de moyenne pour avoir pour passer ses
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  études, le contrat il est caduc. Donc moi, tant qu'il travaille à
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  l'école, il y a pas de souci. Il fait du sport de haut niveau,
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  je l'emmène où il veut, mais il faut qu'il travaille à l'école.
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  Donc si tu veux, Max et et mon père je pense s'entendent plutôt
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  bien sur le sujet. Max nous passe une voiture un
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  peu plus grande pour que mon père puisse me conduire sur les
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  courses. Le contrat se signe, 95 s'arrête
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  et me voilà en en l'espace de 5, 6 mois à passer professionnel au
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  côté de François Gachet, Cédric Gracia, Anne Caroline Chiesson
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  Tricard, Jean Christophe Tricard, Laurent Poussin, Denis
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  bonnet, Alex Balo. Parce que c'était c'était à
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  l'époque. Je me retrouve au milieu de tout
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  ça. En quelques mois, sans vraiment
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  comprendre les tenants, les aboutissants et Ben lancés dans
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  le grand bain sans avoir, entre guillemets, préparé le la
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  situation, quoi. C'est fou ça, parce que alors on
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  en a parlé avec avec Cédric qui lui avait un angle différent.
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  Parce que lui, il faisait partie des des un peu des cool boys du
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  BMX avec Flo Poussin, ils avaient déjà une.
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  Une que moi en fait, j'étais jamais venu du BMX.
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  Faut savoir que toutes ces ces personnes qui arrivaient dans
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  les dans le dans le dans le timson à l'époque, à l'exception
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  de François Gachet. Arrivaient tous du BMX parce que
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  Sun Max avait développé beaucoup le BMX avec avec avec Sun à
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  l'époque et avait avait emmené ça au VTT à la descente, ouais.
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  Et donc effectivement, Cédric avec avec le talent qu'on lui
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  connait de de déconneur nous racontait bah en fait le cette.
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  Relative difficile intégration au début parce que c'était 2
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  états d'esprit différents. Toi t'avais enfin eux, c'était
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  des des BMXR plutôt fun plutôt donc cool.
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  Et toi t'es arrivé assez rapidement avec cet état
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  d'esprit de Bah en fait, je suis là pour la Compète, je suis là
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  pour gagner et c'est un état d'esprit que qui t'a suivi enfin
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  que t'as travaillé et développé tout au long de ta carrière.
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  Déjà comment est ce que t'as t'as développé cet état d'esprit
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  d'où il t'es venu et et ouais, enfin qu'est ce qui fait que
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  t'étais aussi compétiteur ? À gêné dès le départ.
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  Je je je pense que déjà il y a plusieurs, il y a plusieurs
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  facteurs. Déjà je pense qu'il y avait un
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  peu un côté ADN qui est qui est dans dans, dans ce que je suis,
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  dans et dans ce que j'étais à la base si tu veux.
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  Mais après quand je me suis retrouvé dans ses équipes et je
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  vais te raconter une une anecdote très courte qui sera.
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  Ce serait une bonne introduction au sujet.
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  Si tu veux, c'est que je me suis retrouvé dans une réunion au
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  milieu de François Gachet, Max Commensal, tout le monde, et
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  cetera. Et comme je t'ai expliqué,
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  normalement, il y avait un process au sein de la marque qui
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  passait qu'au Factory TEAM 2 TEAM.
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  Et je me rappelle de cette réunion et je suis pas sûr que
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  grand monde s'en rappelle. Mais moi je me retrouve là au
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  milieu de Ben, tous ces personnes qui avaient déjà des
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  titres qui avaient déjà gâché, qui étaient champions du monde à
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  l'époque, donc leader de cette équipe là, tous ces jeunes BMXR
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  qui avaient déjà fait de la compète.
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  Moi j'avais jamais fait de compète avant d'arriver là.
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  Moi, mis à part mes premiers débuts à 15 ans, j'ai jamais
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  fait de compète d'autres sports ni rien, donc tout ça était
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  hyper nouveau pour moi. Et là, en pleine réunion, donc
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  plein de débriefs et tout, François gâché arrete Max dans
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  son discours d'introduction. Je lui dis, attends, attends
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  avant que on attaque quoi que ce soit, faut que tu m'expliques
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  une chose. Et il me pointe du doigt, donc
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  moi j'étais là et il me pointe du doigt comme ça.
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  Et il me dit, il regarde Max, il dit lui, il fait quoi ici comme
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  ça ? En intro directe, première
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  réunion, t'as 15 Balais, t'as l'icône du sport qui est là.
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  Que tu respectes. Que tu respectes forcément un
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  mec champion du monde, qui te pointe du doigt, qui dit mais
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  lui, il fait quoi là toi t'as 2 solutions là ?
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  Soit tu passes sous la table et tu tu fais ta tu fais ton trou
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  et tu te dis j'ai rien à foutre ici, il le dit, soit au
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  contraire dans ta tête, tu dis Ben ce mec là que j'ai
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  potentiellement idolâtré, et cetera.
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  J'ai qu'un autre objectif, c'est de lui montrer ce que je fais
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  ici, c'est d'aller le taper. Et dans ma tête, ce jour-là,
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  c'est ça qui s'est passé où je me suis dit, Si vous revendiquez
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  ma raison d'être ici, je vais vous montrer pourquoi je suis là
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  et là si tu veux. J'ai commencé à mettre tout le
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  process psychologique en place qui m'a permis de me dire.
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  La combativité, c'est maintenant qu'il faut l'avoir.
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  Il faut que ça. Il faut être pragmatique, il
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  faut savoir mettre les choses en place.
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  Et à partir d'aujourd'hui, il y a qu'un seul objectif, c'est
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  gagné. Alors on on va, on va parler de
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  tout ça parce qu'effectivement c'est c'est quand même un un
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  aspect très important de ta carrière et qui t'a aidé
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  accompagné sur des des moments de de très bons moments et des
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  moments un peu moins moins bons. Donc je voudrais parler de la de
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  cet aspect Prépa mental enfin mental et prépa mental.
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  Mais si on si on continue un petit peu sur le Simpson.
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  Il y a plein de trucs évidemment qui se sont passés et dans en
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  bien hein, mais si tu devais garder je sais pas.
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  Un souvenir en particulier ou un ou 2 souvenirs, anecdotes des
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  choses qui qui t'ont marqué dans ce team qui était quand même à
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  l'époque le plus le plus gros TEAM ?
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  Voilà. Déjà des semis à l'époque, on
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  avait, on avait un accompagnement avec Olivier
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  Boussard qui était absolument unique, c'était hyper avancé
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  pour l'époque bien sûr. Donc qu'est ce que tu enfin tu
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  peux nous nous nous partager un peu des des souvenirs ?
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  Partager, te partager déjà pour continuer dans dans ce que tu
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  évoquais au début des prémices, c'est à dire que aujourd'hui je
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  je remercie toute cette époque et et tu vois Cédric que tu
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  connais aussi très bien avec Anne carrot, avec toute la
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  bande, ils ils ils, ils m'ont énormément challengé dans ces
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  jeunes années, et pour moi ça a été la la plus belle des écoles
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  parce que ça a développé comme je t'ai dit ma combativité, mon
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  avis d'avancée, moi moi aussi, ma compréhension de l'autre, de
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  se dire mais attends, comment moi je réagis ?
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  Mais pourquoi l'autre en face ? Et de de comprendre ce que ce
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  qu'était vraiment la compétition.
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  Ça a été parce que c'est vrai que aujourd'hui on les les gens
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  ont tendance à idolattrer le sport de haut niveau en voyant
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  que la partie haute de l'iceberg.
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  Mais si tu veux tout déjà la la, la grande partie des échecs, des
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  souffrances et des blessures, elles sont présentes et toute la
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  partie psycho approche de compétition.
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  Elle, elle, elle est cruciale et de la compréhension de la
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  compétition comment elle est. Et ces années-là ça a été, ça a
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  été des années, ça a été des années difficiles mais des
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  années de fêtes, des années d'apprentissage, une des
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  anecdotes que que dont tu me demandes de de rigolade.
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  Un jour on était en stage au Mont Ventoux, donc on louait en
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  haut au Mont Cenis, je me rappellerai toujours une grande
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  infrastructure où y avait que nous tout le monde avait des
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  Clio, des espaces, et cetera, moi j'avais pas le permis et
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  cetera. Et ce jour-là Ben pas de
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  testing, il pleut comme il neige, pardon, comme au Mont
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  Ventoux si tu veux, il arrive souvent.
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  Et là Ben tout le monde part en live et on on commence à sortir
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  les voitures sur les parkings comme on sait tous faire.
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  Et puis je je, je me revois avec Alex Balo avec qui on s'est tapé
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  des bourres en bagnole après à multiples reprises.
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  Mais je me revois avec Alex Balo aller tirer des câbles où on
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  était tous ensemble sur ce grand parking en haut, où voilà
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  c'était c'était que des jeunes, t'avais François forcément, qui
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  était à l'écart, qui était pas du tout dans le dans le délire,
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  mais c'était tous des jeunes, toute une bande de jeunes qui
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  étaient passionnés de la même chose, où on a passé des moments
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  de rigolade qui étaient exceptionnels.
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  Et je te laisse. Je te laisse imaginer avec avec
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  Alex qui était quand même le pas, le dernier à faire les à
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  faire des conneries. Cédric qui était devant, Anne
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  Caro qui était la première à suivre.
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  Moi j'avais j'avais 16, 17 balais, c'était du pain béni
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  tout ça, c'était la porte ouverte à un tas de.
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  Tas de bêtises à faire et on a. On a vraiment rigolé et passé
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  des moments qui étaient exceptionnels, ouais.
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  Mais mais pour autant j'entends le côté grosse des connades,
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  j'entends que le côté challengeant de cette équipe,
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  qui t'a intégré pas très facilement mais qui t'a intégré.
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  Mais y a aussi à côté de ça enfin des résultats absolument
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  exceptionnels. Pendant cette période, seule sur
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  cette. Période bien sûr, et.
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  Et qui a gagné un nombre incalculable de de.
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  Après il y a eu l'arrivée à Nico.
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  Nico est arrivé si je dis pas de.
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  Bêtises en 97 ou 98. Nico qui a de suite créé un
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  tandem très fort avec Olivier Bossard parce qu'ils se sont
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  très bien entendus sur l'aspect technologique.
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  Point qui a été Ben soyons honnête, très mal vu par Cédric.
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  Parce que le jour où Nico est arrivé, Ben Cédric était un peu
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  moins la superstar grandissante du de l'équipe donc ça a créé
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  des rivalités en interne. Nico Anne Caro s'est très bien
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  identifié à tout ça si tu veux dans le schéma où elle arrivait
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  à évoluer. Elle avait beaucoup d'amitié
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  pour Cédric qu'elle a toujours aujourd'hui.
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  Elle a vu l'aspect Niko développement qui était quand
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  même hyper valorisable pour elle.
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  Et moi si tu veux j'étais dans l'aspiration de tout ça avec Ben
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  déjà la gestion de moi même de la juste pression par rapport à
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  à au cap si tu veux technique qu'on essayait de passer et où
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  je chutais beaucoup. J'avais du mal à gérer mon
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  engagement parce que je voulais trop en mettre.
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  Et et donc apprendre à à gérer si tu veux cette émotion là.
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  Donc si tu veux, y a toute cette énergie là, toute cette
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  émulation et. Et Ben derrière les résultats de
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  de Sun, ça tombait, ça tombait, ça tombait.
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  C'est pour ça que pour nous, la machine, elle fonctionnait
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  tellement que jamais on pouvait imaginer que en 99, quand il
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  déclare le bilan et que. Qui nous disent que tout
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  s'arrête ? Jamais.
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  On imaginait qu'on puis qu'on puisse en être là parce que Ben
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  on voyait toute une trajectoire grandissante, aussi bien au
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  niveau des résultats, aussi bien au niveau des de la techno qu'on
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  était capable de mettre en place.
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  Et si tu veux, ça a été le jour où ça, ça s'est passé, où ça a
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  été la fin de cette histoire. J'ai rapidement réalisé le le
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  volet important de l'industrie. Si tu veux, moi qui était
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  énormément dans la compète, dans la techno, les ventes de vélo,
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  le le, le Market, tout ça, nous ça nous passait à 10000 hein, on
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  était là, on faisait des courses hein, on n'était pas là pour
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  autre chose. Mais le jour où la où la marque
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  A déposé le bilan, on a compris à quel point, ou en tout cas
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  j'ai compris à quel point ça nous impactait directement que
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  c'était un acteur majeur de l'histoire et que bah voilà, à
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  partir d'aujourd'hui, si je voulais vraiment faire carrière
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  dans ce milieu, il fallait que dans mes réflexions, mon analyse
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  et et et et et mon image globale de de la situation, je le prenne
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  en considération ce point là. Et c'est c'est c'est à ce
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  moment-là que j'ai compris que mon volet compréhension de
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  l'industrie était vraiment important aussi, o.
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  K, donc comment toi tu as rebondi derrière, tu peux nous
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  expliquer ? Donc dépôt de bilan.
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  Dépôt de bilan donc on nous annonce milieu de saison hein.
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  Milieu de saison 99, on nous dit Bon Ben Sun c'est fini, ça
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  s'arrête, oui mais y A quoi c'est un an, c'est 2, non ça
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  s'arrête, fini, Max s'en va, l'histoire de Sun s'arrête, ça
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  part en redressement judiciaire. On arrête les salaires, on coupe
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  les les frais du TEAM. En gros ils nous emmènent
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  jusqu'au championnat du monde et on tire un trait.
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  Seul couac pour ma part, c'est que je me blesse en début
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  d'année 99 et que de ce fait je cours pas et je reviens donc je
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  me prépare et c'est un peu là que le début des histoires un
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  peu de blessure commence, c'est que là je me prépare, je me
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  conditionne dans ma tête. Je me prépare en me disant Je
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  vais revenir juste pour les championnats du monde.
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  Et je peux pas être champion du monde.
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  J'ai pas couru de l'année, c'était ma première année élite
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  et cetera, je venais de faire champion du monde donc 4 98 donc
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  je gagne le le titre avec 12 secondes avance et surtout je
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  gagne le scratch donc si tu veux-je savais que j'ai en
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  junior en junior donc du coup je sais que je suis compétitif avec
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  les élites donc je me suis dit je vais essayer de gagner la
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  demi finale. Pour me faire voir et trouver
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  une équipe l'année d'après et donc je gagne la demie, j'y
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  arrive, je fais 8 à la course et mon objectif c'était absolument
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  d'aller rouler chez GT et de partir aux États-Unis.
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  Donc je signe un contrat chez GT et par contre ils me disent Ben
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  on on on te signe, y a pas de problème mais pour l'instant on
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  te fait courir qu'en Europe mais on t'emmène pas de suite aux
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  États-Unis. Il faut que tu sois dans le top
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  10 des 4 5 premières manches pour qu'on t'emmène aux
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  États-Unis et que éventuellement on.
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  On continue l'aventure avec toi donc voilà challenger pour
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  arriver à faire ce ce transfert et ce ce cette cette cette
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  transition dans la catégorie. XOK, donc là c'est GT Europe,
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  kit signe où GT Inter c'est GT Europe, GT Europe, GT Europe OK
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  et donc l'Inter jette évidemment un œil sur ce que tu fais.
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  Le contrat était avec l'Inter, mais on était dans une structure
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  GT Europe. D'accord, et à l'époque, je me
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  souviens qu'il y avait des des. Il y avait des bons aussi.
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  Il y avait du. Je crois que Stéphane Jany, il y
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  avait du. Benoît journaux ou des Trucs
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  comme ça, non ? C'était ou c'était un autre film
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  cette cette équipe là elle était elle, elle est arrivée après
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  coup, OK ? D'accord, quand nous on.
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  Est quand nous on est vraiment passé.
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  Mais ouais, ils ils avaient monté une équipe, mais c'était
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  c'était, c'était avec le groupe, c'était pas avec.
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  D'ailleurs ils avaient fait des des, des beaux passages.
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  Il y avait des beaux éclats de il y.
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  Avait des trucs cool, il y avait des trucs drôles, donc donc
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  j'étais Europe, donc comment ça se passe justement cette cette
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  transition entre l'Europe et l'Inter ?
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  Comment donc championnat du monde tu fais, tu fais le
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  résultat qu'il faut ? Oui et et donc ?
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  Je passe, je passe, je je signe. Chez GT, on, on enchaîne donc
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  par le début de Coupe du monde un peu chaotique parce que j'ai
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  eu un problème à un doigt. Je je, je perds une main à
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  l'arrivée. DG et cetera.
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  Je me bats, je fais mon premier podium de Coupe du monde à
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  Maribor. Ce qui me ramène 11e du général
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  de la Coupe du monde, donc pas dans le top 10 malheureusement.
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  Et le patron de l'Inter qui m'appelle 2 jours après qui me
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  dit écoute tu fais 11, tu fais pas top 10 mais tu fais podium à
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  la dernière course, je fais 4e, on on t'envoie aux US.
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  Me voilà parti dans l'avion pour aller faire ma première norba
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  donc du championnat américain avec GT, Chevrolet, Nike, tous
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  les gros sponsors. Parti à Laguna Beach le le le
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  American Dream, là on était en plein dedans, on se retrouve
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  là-bas au milieu des plus grands, donc au milieu de Steve
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  Pitt Hein quand même icône de l'époque, Éric Carter et Bryan
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  Lopes qui sont bah les les plus grands noms anglophones qui
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  existent à la suite de Mike King qui était le grand grand
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  adversaire de Nico à l'époque. Donc voilà, je me dis, s'il y a
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  quelque chose à prouver, c'est maintenant ou jamais.
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  Faut faut tout que tu donnes, faut que tu sois bon.
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  Quoi donc ? Tout ça dans le TEAM GT hein ?
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  Ouais, tout ça donc. Eric Carter, champion du monde
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  dual 2004. Ouais Ouais Ouais.
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  Puis champion de normal américain, puis un des meilleurs
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  mondial, Steve Pitt en tête de la Coupe du monde à cette époque
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  là et Bryan Lops qui gagnait le le Four cross, ancien champion
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  de BMX qui était en tête de la Coupe du monde de Four cross.
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  Donc tous les les les grands noms avec Nolwenn le Caire et et
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  Katia Repo qui se jouaient dans les avant féminines.
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  Sabrina jaunier qui était dans la même structure que moi à
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  l'époque et qui avait pas fait le passage en Amérique du Nord
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  malheureusement c'était ses débuts aussi.
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  Et donc si tu veux, voilà une une émulation vraiment dans le
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  grand bain tu passes du niveau déjà national où où j'avais déjà
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  les coudées franches avec les Cédric, les Gachers et tout ce
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  qu'il fallait. Et là je me retrouve Ben au
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  niveau international avec un Anglais inexistant, je me pointe
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  là-bas et comme je te le racontais tout à l'heure, je me
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  retrouve avec un un soigneur polonais qui bricolait de
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  langage et et personne qui parlait un mot de français.
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  Je me suis dit Bon bah là va falloir s'en sortir les doigts à
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  pouvoir y aller quoi. Et alors norba cette cette cette
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  première norba c'est c'est c'est quoi ?
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  C'est bigba. Donc, sablonneuse des vitesses
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  de pointe avec où il y avait la kamikaze des vitesses de pointe
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  à 84, 25 km heure, des choses que j'avais jamais trop vu des
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  concepts d'Aéro, Un Grip qui était hyper précaire sur l'hyper
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  sablonneux, je m'en rappellerai toujours quoi, je m'en
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  rappellerai toujours. Et du coup on on Eric Carter qui
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  était en tête du championnat américain.
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  Je gagne la demi finale donc super.
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  Et là le le manager me me m'arrête, me dit Bon, je te
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  préviens Éric, il est en tête du championnat.
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  Je me mets à la sortie du bois avant la ligne d'arrivée.
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  Si je te mets un drapeau rouge, il faut que tu freines pour
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  laisser gagner Éric, quoi ? Ben moi dans ma tête, à 19 ans,
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  qui part aux États-Unis pour aller conquérir les États-Unis
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  et gagner les courses, et cetera.
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  L'autre il me dit non mais tu sors du bois, tu vas freiner.
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  Dans ma tête si tu veux-je me suis dit mais jamais de la vie,
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  je vais mettre un coup de rein, jamais de la vie donc si tu
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  veux-je suis parti placard il était avec son drapeau rouge à
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  l'arrivée, je me suis jamais arrêté bien évidemment ou en
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  tout cas j'ai pas ralenti. Je gagne ma première norba avec
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  20 avec 9 secondes d'avance, ce qui est ce qui est exceptionnel,
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  les médias, tout ce qui allait bien.
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  Moi j'étais ravi. Et Ben 24 H après je reçois un
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  coup de fil où le le manager me dit écoute tu vas pas respecter.
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  Ce que je t'ai dit et mes mes mes préconisations, je suis
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  désolé mais on est un sport d'équipe avec une vraie vision
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  cyclisme au sens large, t'as pas respecté ce que je t'ai dit, tu
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  prends tes bagages et tu t'en vas donc là mon frère qui
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  habitait San José à l'époque vient me chercher.
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  On se retrouve sans équipe, on se retrouve sans rien avec la
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  première Manche de Coupe du monde nord-américaine qui était
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  la semaine d'après. Là je me dis bon quand même,
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  c'est quand il y a quand même quelque chose que je comprends
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  pas dans le sport. Donc grosse remise en question.
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  Et la, et la belle, la belle note de tout ça, c'est que le le
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  surlendemain, le le grand patron donc au-dessus du manager me
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  rappelle et me dit, écoute ce que tu as fait, c'est
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  exceptionnel, mais il faut que tu écoutes le management, il
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  faut que tu sois tu saches suivre les directives.
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  Je lui ai expliqué mon point de vue et il me dit Bon Ben pars
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  quand même à Mont Sainte Anne, on va voir ce qui se passe, t'es
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  ici maintenant pars à Mont Sainte Anne donc je je pars
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  quand même sur cette Manche de Coupe du monde, comme t'imagines
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  Ben avec le couteau entre les dents je me retrouve aux côtés
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  donc de de tous mes mes acolytes je prépare la course.
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  Comme j'en ai préparé peu et je gagne ma première Manche de
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  Coupe du monde en 2000 à Mont Sainte Anne devant Steve Pitte
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  qui était le pilote numéro un de l'équipe.
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  Et là je commence à me faire un nom en Amérique du Nord et à
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  prouver que Ben voilà mon tempérament qui peut être perçu
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  comme fougueux et engagé. Ben paye et que et que j'ai les
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  capacités de de devenir, de devenir champion.
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  Ouais et puis j'imagine que ça, ça conforte plein de trucs.
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  C'est effectivement le le le passage en Amérique du Nord TEAM
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  Inter, le passage aussi de. Donne à à ce à ce team.
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  Enfin t'es en place. Enfin t'es à ta place quoi.
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  Ouais. Ouais Ben surtout tu tu en fait
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  si tu veux la compétition c'est un peu toujours ça, c'est que
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  t'es en permanence en train de prouver que tu mérites là où tu
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  es. C'est et c'est ça qui est dur
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  parce que t'as la, t'as la juste distance entre la la, la groupe
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  IT, l'ambiance, le côté fun du sport, et cetera.
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  Mais néanmoins t'as quand même un aspect individualité,
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  précision où tout le monde essaie d'exister et tout le
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  monde veut être premier. Par contre, pas tout le monde
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  est prêt à assumer. Le statut, l'engagement, la
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  pression et le travail que ça représente des fois.
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  Donc si tu veux le le décalage entre l'aspect visuel de ce
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  qu'un sport représente peut représenter et ce qu'il est
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  réellement. Et et des fois existe.
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  Et dans notre sport c'est le cas.
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  Même si aujourd'hui les discours et les langues se délient
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  beaucoup plus. En tout cas à l'époque elles
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  l'étaient pas. Bah justement, en tant que en
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  termes de d'engagement, je pense qu'il y a peu d'événements sur
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  lesquels tu t'es beaucoup plus engagé que que OG en 2004, alors
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  YAYAY en a plein mais. Moi ça m'a énormément marqué.
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  Je pense que ça a marqué énormément de monde.
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  De par tout ce que tu as mis en place pour pour être là à ce
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  moment-là, est ce que tu peux nous nous faire un aperçu ?
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  Et puis aussi parce que ça fait quand même 20 ans que.
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  Que que y a quelques y a quelques mois.
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  Quelques jours même. Ouais, ouais, c'était y a 20
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  ans. Ouais.
• 32:14
  Donc j'aimerais que tu nous parles un peu de ça, de, de, de,
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  de tout ce que tu as mis en place.
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  J'aimerais qu'on parle des aspects techniques sur le vélo.
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  J'aimerais qu'on parle des aspects préparations physiques,
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  mentaux. Toute la stratégie que t'as mis
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  en place est ce que tu peux nous nous refaire ?
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  Ben déjà, il faut comprendre pourquoi j'ai atterri un peu
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  chez kona pour pour comprendre les autres.
• 32:30
  Les autres paramètres, si tu veux l'époque l'époque kona, il
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  faut savoir que la Coupe du monde à l'époque a été
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  sponsorisée par Grundig, qui était un gros investisseur.
• 32:37
  On avait du Eurosport, on avait du grundig, et cetera.
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  Quand grundig s'est retiré et qu'on a perdu entre guillemets
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  Eurosport, le sport a eu une chute un peu y a eu une chute
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  visuelle médiatique, y avait moins de finances, y avait moins
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  d'équipes. D'ailleurs j'étais à déposer le
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  bilan dans la foulée des contrats comme l'avait fait Sun.
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  Donc si tu veux, on a eu un peu une phase de crise économique et
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  moi je voulais vraiment continuer cette cette
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  progression en Amérique du Nord de développer mon image parce
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  que mon image européenne elle existait et j'avais déjà fait
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  des résultats. J'avais réussi à créer un nom en
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  Europe, je voulais créer un nom en Amérique du Nord, donc du
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  coup sur un un pas un eurobike un Inter bike à Las Vegas.
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  Je rencontre les personnes de chez cona qui sont les plus
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  folkloriques du monde, qui étaient à fond dans le Free ride
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  à l'époque et je leur dis non mais vous êtes là avec votre
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  Free ride, votre Free ride. Je dis moi je suis un pilote de
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  coupe du monde, mais si vous m'emmenez dans des montagnes,
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  sauter des gaps et faire des lignes avec de la vitesse, J'en
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  suis capable. Y a aucun problème.
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  Donc les mecs de Kona me prennent un peu de haut et tout.
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  Je leur dis écoutez, c'est pas compliqué, je vous fais un deal,
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  je vous propose d'essayer d'aller gagner des coupes du
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  monde avec votre vélo. Par contre dans le deal, vous me
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  faites faire des segments dans New World disorder.
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  Le fameux voilà donc le fameux donc du coup je leur dis moi y a
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  pas de problème, on signe 3 ans de compète mais 3 ans de New
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  World disorder derrière. Donc du coup, le deal c'était
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  ça. Et donc je me retrouve parti
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  dans dans dans l'aventure de compète.
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  Donc on fait ces New World disorder qui m'aident et cetera,
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  mais je me retrouve envoyé si tu veux dans la compète avec un
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  vélo qui avait tout sauf les capacités de gagner quoi.
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  Une marque qui était hyper reconnue en Amérique du Nord
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  parce que la marque était Idolâtrée par plein de de gens
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  de par le Free ride, la tendance et la croissance du Free ride et
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  cetera. Mais par contre y avait rien en
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  Coupe du monde, y avait rien du tout.
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  Donc me voilà parti avec un mécano qui était qui était
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  ingénieur que que je trouve au moment de la rencontre avec
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  connard. Et me voilà parti avec un vélo
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  qui avait pas du tout la bonne géométrie qui avait pas la bonne
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  cinématique. Je veux dire tu passes d'un d'un
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  Sun développé par Olivier Bossard.
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  Un conna développé par Paddy qui qui qui qui fait des sauts de de
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  10 M de haut mais qui a aucune idée de ce que c'est la vitesse.
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  Tu te retrouves avec une machine qui est complètement déconnante
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  et si tu veux. Moi j'arrivais à la à la fin de
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  de mon diplôme d'un g en mécanique juste à ce moment-là
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  si tu veux-je me suis dit l'opportunité elle est belle, si
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  tu veux te créer un nom, d'aller gagner avec un vélo que tu
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  connais pas, d'aller faire de t'inscrire dans le monde du Free
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  ride avec un talent de, de, de, de pilote de coupe du monde et
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  pas du tout de. De Free Rider et cetera YAYAYA
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  un coup de poker à jouer donc me voilà parti là-dedans un peu de
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  bric et de broc 2003 Ben on fait une première Médaille de bronze
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  à Lugano suite à une énorme chute à Mont Sainte Anne
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  d'ailleurs du coup on on fait une, on fait une super perfo et
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  et à Lugano je rencontre quelqu'un qui s'appelle Sandra
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  Lardy avec le maire DG qui me disent Ben écoute, on vient de
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  signer avec l'u CI, on va organiser les championnats du
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  monde en France et là dans ma tete je me suis dit.
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  Sur le moment, dans les minutes qui suivent, je regarde Alain
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  Boulogne à l'époque qui était le maire.
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  Je lui dis, Ben écoutez, c'est pas compliqué, on fait un deal
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  ensemble. Je roule pour vous, je vous
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  représente pendant un an gratuitement avec qu'un seul et
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  unique objectif, c'est d'aller gagner les championnats du monde
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  DG en France et si j'y arrive derrière, vous me faites un
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  contrat de 5 ans pour développer les Bike Park comme ils ont à
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  whistler avec cona et qu'on fasse un vrai bike Park OG, et
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  qu'on ait un vrai partenariat. Et là le mec en 10 Min 15 Min,
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  on se sert dans la main. Et là, à partir de ce moment-là,
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  j'avais qu'un seul objectif dans ma tête qui était de devenir
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  champion du monde. Objet.
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  Voilà, voilà un peu l'histoire. Comment elle a commencé.
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  Donc ça c'est le Background. OK c'est c'est le le début du
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  truc. Qu'est ce qui ?
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  Qu'est ce qui se passe ensuite ? Parce que en fait à un moment
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  donné tu bah là après. On déroule le papier à musique
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  là en fait, qu'est ce qui se passe ?
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  Ben je je, je contacte mon 1G, je lui dis voilà on va partir
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  là-dedans, j'appelle Kona Kona qui nous disent mais nous
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  l'engineering la course. Faut que tu fasses toi, dis
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  nous, mais on sait pas faire quoi.
• 36:32
  Je j'appelle Jacques Rour, mécano de Loïc, qui m'avait
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  suivi dans les années à l'époque à préparer mes suspensions.
• 36:38
  Puis bon, là il faut qu'on y aille quoi, il y a, il y a un
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  coup à faire, magistral, on y va.
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  Et en fait, à partir de ce jour-là donc, championnat du
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  monde de Lugano, chacun de mes moments où j'étais sur le vélo,
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  chacune de mes séances d'essai, chacune des courses que j'ai
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  fait jusque là-bas, avec qu'un seul objectif c'était de se dire
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  je mets une valeur ajoutée. Et je passe une étape pour
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  arriver à être encore plus près pour les et je je j'ai envoyé un
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  message à ma famille, j'ai prévenu ma famille, je leur ai
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  dit voilà pendant un an je vais me contracter là-dessus.
• 37:09
  Je suis désolé, je vais être complètement autiste, je vais
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  être complètement décalé. Je ça va être compliqué pendant
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  un an, mais si y a une chose à faire dans ma vie, c'est de
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  gagner les championnats du monde à la maison en France.
• 37:20
  Donc là tu te conditionnes mentalement, tu prépares ta
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  famille, tout ça. Je prépare le terrain.
• 37:26
  Je prépare le terrain, OK, on. A les bases.
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  Techniquement sur le vélo que que.
• 37:31
  Enfin comment ça s'organise ? Parce que j'imagine que tu as
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  donc ce ce cadre, ils te ils te fournissent ce ce ce vélo mais
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  c'est c'est comme dirait Jack, c'est c'est un très tôt quoi.
• 37:42
  Donc comment est ce que tu bosses avec avec les ingénieurs
• 37:45
  de de chez Cona même toi avec ton ton fraîchement diplômé ?
• 37:51
  Comment est ce que tu tu travailles sur ce vélo pour le
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  modifier de la manière ? Bah déjà avec les ingénieurs de
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  chez Kono on n'a pas travaillé du tout parce que clairement on
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  leur a posé des questions auxquelles ils avaient pas de
• 38:01
  réponses. C'est surtout Paul Walton, mon
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  mécano de l'époque, avec qui j'ai travaillé pendant 10 ans,
• 38:07
  qui m'a aidé à à à travailler sur toutes les forces, toutes
• 38:10
  les contraintes, tout ce dont on avait besoin et on savait.
• 38:14
  On connaissait la piste, on savait ce qu'il en était, on
• 38:18
  savait que le le haut de la piste, il fallait être calé, il
• 38:19
  fallait être dans la ligne, il fallait être dans la fluidité et
• 38:21
  que la course se gagnerait dans le bas de piste.
• 38:24
  On le savait, c'était des grandes courbes en herbe, y
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  avait beaucoup d'aéro, y avait des y avait un gros up tracken
• 38:29
  dans dans un pré que tout le monde AA visualisé, et on savait
• 38:32
  que cette fin de piste ferait la différence.
• 38:34
  Donc si tu veux, on a. On a commencé à travailler sur
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  l'assiette du vélo et on a surtout développé cet espèce
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  d'étrier de frein qui nous permettait d'asseoir la machine
• 38:42
  au freinage. Parce qu'on s'est aperçu que la
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  capacité hydraulique et ce qu'on était capable à l'époque de
• 38:47
  faire dans la fourche, de créer des transferts de masse bien
• 38:50
  trop importants pour arriver à garder du Grip dans les parties
• 38:54
  basses et dans les déserts. Donc on s'était inspiré à
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  l'époque de la Citroën Xsara de Sébastien Loeb qui, à l'époque,
• 39:01
  sur ces triangles, avaient développé des systèmes de
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  freinage où la voiture quand il tapait dans les freins.
• 39:05
  Au lieu d'avoir un transfert de masse, les triangles à l'arrière
• 39:07
  s'abaissaient pour vraiment utiliser les 4 pneus au
• 39:10
  freinage. Et nous, on s'était dit, non,
• 39:11
  mais attends. C'est ça qu'il faut qu'on fasse
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  en vélo. Donc du coup on avait développé
• 39:15
  ce bras là, on a fait modifier le cadre et souder cette cette
• 39:18
  patte qu'on avait là on a mis un étrier flottant et on a commencé
• 39:22
  à asseoir le vélo de l'arrière quand on tapait dans les freins.
• 39:24
  Parce qu'à l'époque les fourches étaient pas capables d'absorber
• 39:26
  les contraintes pour arriver à bah créer, créer dans cette
• 39:30
  partie basse une stabilité du châssis qui me permettrait de
• 39:33
  mettre le vélo en dérive et de vraiment attaquer.
• 39:35
  D'ailleurs on a poussé cette préparation là jusqu'à se dire
• 39:38
  bah de toute façon, même si c'est sec, on roulera en pneu
• 39:41
  bout. Parce que dans cette partie
• 39:42
  finale, que ce soit poussiéreux et que ce soit de la, que ce
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  soit de l'herbe, on ira chercher le Grip avec des pneus bouts
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  pour aller chercher le 10e de 2nde qui va bien.
• 39:50
  Et si tu regardes le le travail qui a été fait pendant tout ça,
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  c'est le schéma qu'on retrouve en bas.
• 39:55
  Parce que en haut de piste on a Steve qui a quasiment une 2nde
• 39:57
  d'avance, ce qui était prévu, Steve qui fait un choix de pneus
• 40:01
  hyper secs et hyper optimisé pour la partie haute et moi qui
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  choisit plutôt de pouvoir mettre de de de l'engagement et de
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  l'agressivité en bas de run. Avec ces pneus bouts qui m'ont
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  permis de gagner la course, quoi.
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  C'est fou parce qu'aujourd'hui un pneu bout sur le SEC, c'est
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  c'est enfin mais c'est on a du mal.
• 40:17
  C'est plus aussi aberrant que ce que ça l'est parce qu'à l'époque
• 40:19
  t'avais des pneus secs, les pneus, aujourd'hui t'as des
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  pneus intermédiaires qui ressemblent aux pneus bouts de
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  l'époque qu'on utilise sur une piste par exemple, comme comme
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  Andorre, l'Andorre, là les championnats du monde en Andorre
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  où c'était hyper souple, et cetera.
• 40:31
  Les Mecs ont roulé en pneus intermédiaires mais les pneus
• 40:33
  intermédiaires d'aujourd'hui c'est les pneus bouts de
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  l'époque. Donc si tu veux notre notre
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  choix. Il avait déjà été hyper
• 40:38
  avant-gardiste. Risqué soit, mais audacieux
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  quoi. Donc géométrie adaptée bras.
• 40:48
  Et changer la biellette pour changer le ratio.
• 40:51
  Pour avoir quelque chose qui qui nous apportait le le vraiment du
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  support en fin de courbe de de débattre parce que la l'étrier
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  flottante donnait vachement de contrainte.
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  Donc on avait changé les bras de levier et surtout comme on
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  arrivait pas à faire marcher la triple 8 marsoki à l'époque.
• 41:06
  Jack nous avait fait des, des, des, des, des, des, de la, de la
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  magie, comme il sait le faire encore aujourd'hui pour arriver
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  à à bon. C'était quasiment verrouillé,
• 41:14
  mais en en haute vitesse, on verrouillait quasiment la
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  fourche, ce qui nous permettait quand on prenait vraiment des
• 41:18
  gros impacts. Si moi j'étais capable de tenir,
• 41:20
  ouais, de limiter les transferts de châssis, de garder une
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  stabilité du centre de gravité. Et et et d'arriver à attaquer
• 41:27
  comme j'aimais le faire quoi. Qu'il fallait avoir les bras
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  quand même, hein ? Ah.
• 41:29
  Ouais, il fallait avoir les bras.
• 41:30
  Et d'ailleurs l'année d'après elle est mignon encore plus
• 41:32
  parce que léger. On était quand même sur un run
• 41:34
  assez court avec un terrain qui était relativement défoncé alors
• 41:38
  que livignon on était sur un run.
• 41:39
  Qui était super long où là par contre, c'était vraiment défoncé
• 41:42
  quoi. Alors avant de parler de
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  livinot, je voudrais quand même faire un petit focus sur ces
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  fameuses biellettes quand même du du du du stade, parce que, à
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  la base, les biellettes sont pleines, toi, tu les as Usinées,
• 41:54
  t'avais fait ce choix justement de d'optimiser Ben.
• 41:56
  On les a, on les A usinées pour 2 raisons, le poids et parce
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  que, à l'époque, on avait un bras arrière qui était hyper
• 42:01
  rigide, donc du coup, on avait enlevé de la rigidité à
• 42:04
  l'arrière parce qu'on avait donné énormément de grippes au
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  vélo au freinage. Donc notamment en entrée de
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  courbe, le vélo, le vélo pouvait s'asseoir correctement et avec
• 42:12
  l'étrier et le pneu bout, on avait énormément de grippe.
• 42:14
  Et en fait quand le vélo partait en dérive, si tu veux-je me.
• 42:17
  Je me prenais comme des micro coups de raquettes et et le vélo
• 42:20
  il il décrochait, raccroché et j'arrivais pas.
• 42:22
  À tenir mon placement dans le dans ces courbes en herbe,
• 42:25
  j'arrivais pas à tenir le placement comme je le voulais,
• 42:28
  donc si tu veux. On avait on avait évidé les
• 42:30
  biaisettes pour arriver à à à prendre un peu de rotation si tu
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  veux sur le latéral et arriver à à accompagner un peu comme un
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  essui auto directionnel à accompagner l'arrière quand
• 42:40
  quand je venais charger l'avant si tu veux.
• 42:41
  Donc on était vraiment dans le et d'ailleurs on a, on a, on a
• 42:46
  utilisé. Ce système là en 2005, en 2006,
• 42:49
  en 2007 avec cona parce qu'on s'était aperçu qu'on avait
• 42:51
  trouvé une clé qui était très intéressante.
• 42:53
  Et d'ailleurs tu retrouves aujourd'hui sur certains vélos
• 42:57
  notamment, tu as vu Amaury piron faire faire des résultats
• 43:01
  exceptionnels sur dans la boue et dans le défoncé parce que ils
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  ils ont trouvé des clés qui étaient dans la lignée de ce
• 43:07
  qu'on faisait à l'époque. Sur sur cette d'assouplir le
• 43:09
  triangle arrière, notamment les bases, les bases en acier et le
• 43:12
  bridge interchangeable. Exactement OK.
• 43:16
  Est ce qu'il y a d'autres trucs que tu as fait parce qu'on avait
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  vu Nico qui mettait 3 VIS au lieu de 6 sur ses disques ?
• 43:22
  Est ce que toi tu allais ? Alors Nico Nico c'était un Gaga
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  du poids faut savoir Nico. Nico il était il Nico pèse tout
• 43:28
  moi si tu veux j'étais alors Nico c'était un gabarit léger,
• 43:30
  moi j'étais un gabarit plutôt lourd.
• 43:32
  Moi quand je crois en descendre j'étais à 84 kilos tu vois
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  j'étais pas j'étais pas léger donc les quelques grammes sur
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  les roues ça me changeait pas grand chose.
• 43:38
  Par contre, moi j'aimais bien ce qui était très important pour
• 43:41
  moi, c'était la géométrie, c'était la stabilité du châssis
• 43:43
  et la géométrie. Et je pense que c'est encore un
• 43:45
  point clé aujourd'hui. C'est à dire que si tu es
• 43:47
  capable de mettre le pilote et son centre de gravité au bon
• 43:49
  endroit, que ce soit sur une moto, sur un vélo, là où les
• 43:52
  masses du de l'athlète sont vraiment importantes et partie
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  prenante. D'ailleurs je me régale en ce
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  moment à faire du Moto GP et à apprendre la moto sur circuit
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  parce que c'est complètement l'opposé de l'effet des masses.
• 44:02
  En fait si tu places le centre de gravité où il faut tu crées
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  du Grip. Et si tu crées du Grip, tu crées
• 44:07
  de la confiance, si y a de la confiance, Ben tu mets du char.
• 44:09
  Un peu soudé hein donc t'allais pas t'allais pas tu faisais pas
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  des choix extrêmes mais des choix poussés et techniquement
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  ouais techniquement comme la biellette effectivement qui est
• 44:19
  pas que pour le poids mais aussi pour la rigidité.
• 44:22
  Oui alors le poids je te dis pas qu'on optimisait pas puisqu'à un
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  moment on enlevait même la peinture des cadres.
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  Tu m'as vu rouler pendant des années après avec tes cadres
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  polis parce que je me disais des 200 300 g de peinture sur un
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  cadre ça me servait à rien. Donc si tu veux j'étais quand
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  même dans l'optimisation du poids.
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  Parce que tout mis bout à bout tu gagnais vite 1/2 kilo tu
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  vois. Donc ça on allait chercher cette
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  optimisation là, mais je dirais c'était pas maladif chez moi. le
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  CE que je t'évoquais sur la géo, les suspensions, l'adhérence,
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  c'était c'était beaucoup plus important.
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  D'autant plus que Ben voilà, en fonction des gabarits des
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  pilotes, l'influence elle est, elle est, elle est beaucoup plus
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  importante et beaucoup plus dure à trouver.
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  D'ailleurs j'avais fait beaucoup d'études une fois de plus pour
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  cette partie finale, j'avais fait beaucoup d'études du ski.
• 45:02
  Parce que j'étais clairement et je suis encore persuadé que le
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  sport le plus proche du VTT descente c'est le ski de
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  descente. C'est pas la moto.
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  Les gens s'identifient énormément à la moto mais le la
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  moto ça reste assez proche mais la masse lourde reste la moto
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  alors qu'à l'inverse le ski c'est le le poids de l'athlète
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  qui fait tout l'appui avant des tibias, les mains à l'avant, le
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  le le le. Le décalage du corps par rapport
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  à la carte du ski est très à l'identique du décalage du corps
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  et l'ancrage du pneumatique dans le sol.
• 45:30
  Puis le les appuyer des pieds, les appuyer.
• 45:32
  Pied, et cetera. Donc si tu veux tout ce que j'ai
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  fait sur la pédale automatique, ce que j'avais développé.
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  Parce que aujourd'hui tous les gens qui roulent en enduro
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  roulent avec une cale à l'arrière avec une cale centrée.
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  À l'époque, quand on avait les chaussures de VTT, on avait la
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  cale qui était tout devant quoi. J'ai été le premier à
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  complètement recouper et vider mes chaussures pour aller
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  positionner ma cale à l'arrière. Et ça je te parle dans les
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  années 2000 et que c'est arrivé dans les années 2015.
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  J'ai été le premier à faire ça pour arriver à court-circuiter
• 46:00
  l'appui du du MOLLET qui est la, qui est le muscle faible de la
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  jambe. Ne fais pas ce qui est en pointe
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  de pied si tu veux donc court-circuiter l'articulation
• 46:08
  de la cheville et la puissance du Mollet pour donner toute sa
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  puissance au Quadriceps alexio et au Fessier qui lui va t'aider
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  à vraiment développer de la puissance et générer de la
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  vitesse. Donc c'est pour ça qu'en VTT à à
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  l'instar du vélo de route, on se retrouve avec une cale
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  aujourd'hui dans les chaussures qui sont vraiment bien
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  développées, qui est beaucoup plus reculée.
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  Qui te permet de baisser les talons et de charger
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  naturellement sans la force des mollets.
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  L'appui dans les pédales et ça le gris, il fait ça quoi.
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  Et nous ça on l'a fait, mais dans les années milieu des
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  années 2000, on a fait ça, donc là on a parlé des des jets, donc
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  2004 mais livigno 2005 c'est quand même aussi un un gros
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  morceau quoi ? Bah livigno, pour être honnête,
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  je pense que c'est le meilleur rhume de ma vie parce que les
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  jets, ce qu'il faut savoir, c'est que je suis allé le
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  chercher avec le cœur. Je me revois dans cette start
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  Gate, dans dans une forme de lâcher prise, si tu veux-je me
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  suis-je me suis préparé dans la tête sans, sans attaquer un
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  volet trop mental, mais si tu veux t'imagines, tu te prépares
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  pendant un an pour sur un sur un objectif, tu te dis bon c'est
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  all in, on y va, on y va pas pour en garder, on y va pas pour
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  réfléchir. Première partie de parcours, on
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  on on, on va, on va se poser, 2e partie de parcours, on va aller
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  au charbon et tu te pointes dans la start Gate, tu te dis
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  maintenant faut faut faut déposer cette pression.
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  Et il faut se concentrer que sur l'art du geste quoi.
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  Faut juste être là avec de l'instinct et du talent.
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  Le travail il a été fait, on est juste là pour l'instant et le
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  talent, et si tu veux, j'y vais. Et dans cette 2e partie de
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  piste, j'attaque plus, plus, et je vois que ça tient, je passe
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  l'optraken, je passe le gauche, je traverse la route et là, et
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  là je me dis mais là j'ai du Grip, là je vais tout casser
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  quoi, et là je mets un premier coup de pédale, je m'engage un
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  peu, je tape un piqué avec la main.
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  Je guidonne, le vélo part en appel alors qu'il doit pas du
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  tout partir en appel, je le jette de l'autre côté, je sors
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  un pied, je passe toute la courbe en dérive, merci au
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  travail qu'on avait fait si tu veux, mais là je perds une demi
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  2nde, je perds 0 7 quoi. Et si tu veux la finalité c'est
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  que Steve chute et je sais pas au final si ma stratégie aurait
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  payé ou pas parce que Steve passe l'Inter avec une 2nde de
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  d'avance, ce qui était totalement prévu, mais je sais
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  pas en fait par rapport à lui, par rapport aux autres, c'était
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  le cas. Mais par rapport à lui, je sais
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  pas si j'avais gagné, j'avais gagné mon pari si tu veux.
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  Donc y a une certes une une une, une apogée absolument
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  exceptionnelle, mais dans l'aspect purement pro et
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  pragmatique du truc, y a ce petit côté admerde de me dire
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  Ben est ce que mes choix ça a été vraiment les bons ?
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  Et puis c'est pas un peu pardon mais c'est c'est un peu infinish
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  business quoi. C'est à dire que battre
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  quelqu'un à la régulière, c'est à dire il passe la ligne et
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  effectivement t'es devant et il est derrière.
• 48:47
  Enfin c'est un peu OK j'ai gagné mais je je je sais que je suis
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  véritablement le meilleur. Alors la course c'est évidemment
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  d'effet de course. Donc des questions c'est fait,
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  ça fait partie de la loi ce. Qu'il faut savoir dans la petite
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  histoire, c'est que Steve perd la dérence dans le dernier
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  virage parce qu'il est en chemise leak.
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  Alors aussi attends parce que moi j'ai j'ai vu le truc hein ?
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  Parce que il a déclipsé une pédale.
• 49:09
  Oui quand il fait son beny up par-dessus le titre, il vient il
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  il déclique rapidement mais il perd l'arrière, il perd
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  l'arrière. Il perd l'arrière et ce qu'il
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  faut savoir, c'est que la raison pour laquelle il a mis ce
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  misslik, c'est parce que quand il a pris le téléphérique pour
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  monter au départ, et il te le racontera si tu lui fais
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  interview. Il voit mon chrono, il il
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  arrive, il arrive, il va au téléphérique et il voit mon
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  chrono. Il repart au padoc en high
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  roller. Et il met le semis slick et il
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  se dit si je veux aller taper ça, il faut que je mette le
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  semis slick. Et dans la stratégie avec
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  l'équipe de France, on avait dit Je fais une mauvaise qualif
• 49:46
  parce que je veux quand je suis en bas, que les mecs avant de
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  monter ils voient mon chrono affiché affiché sur le board.
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  Donc l'histoire, l'histoire, elle va super loin et et elle
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  elle est fabuleuse en ce sens. Parce que bon, Steve, après il a
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  gagné ses titres, et cetera, mais Steve, si tu veux les g
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  c'est la France. Mais c'est aussi beaucoup
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  l'Angleterre, tu vois à Morzine ça passe, parle plus anglais que
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  français, donc si il avait une course à gagner dans ta vie,
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  c'était celle-là, donc si tu veux, c'était un peu le le
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  battle des Titans si tu veux. Donc il y a toute eu un un jeu
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  psychologique, de pression, de préparation où chacun a dû se
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  mettre dans sa bulle, et cetera. Et et l'histoire, l'histoire,
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  elle est fantastique en elle même en ce sens.
• 50:24
  Alors elle joue pour ma part. Mais oui je te rejoins, c'est
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  que je gagne, je fais la fête. Une fête bien poussée qui fait
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  que je me rappelle même pas le lendemain.
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  Par contre le lendemain matin je me relève dans ma chambre avec
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  ce maillot de champion du monde en face de moi et toujours dans
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  l'aspect psychologique. Ma première réflexion et tu vas
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  te dire mais tu es fou complètement, c'est comme ça
• 50:47
  dans ma tête, je me suis dit mais maintenant tu fais quoi ?
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  Pendant un an tu as vécu et d'ailleurs on pourra parler un
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  peu des de de l'après carrière, des sportifs de haut niveau.
• 50:55
  Après si tu en as le temps et l'envie mais si tu veux dans
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  dans dans ma tête je me suis dit J'ai vécu pendant pendant 12
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  mois là avec un seul. Objectif, je passe, cet
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  objectif, je l'ai, mais demain c'est quoi ?
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  La première question en me réveillant, c'est demain, c'est
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  quoi ? Et la première chose à laquelle
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  j'ai pensé, j'y attends un peu, on a gagné mais il y a comme tu
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  as dit un peu infinish business. Donc là maintenant on va
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  remettre la machine en route et on va aller réfléchir.
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  Les vidéos, juste un petit truc quand même sur gagner objet à la
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  maison. Ça avait, ça avait jamais été
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  fait ou je me souviens. Enfin non, ça va pas.
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  Il y a Greg Ménard qui a fait ça après en en Afrique du.
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  Sud, oui, mais un Français à la maison, c'était la première fois
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  que que que que c'est que. Bah Nico avait gagné Métabier
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  dans les dans les années très jeune mais en.
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  Mais donc si on compare un peu à au jet 2022 le 123 tu es
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  évidemment content d'avoir gagné 2004 mais.
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  Si tu compares les expériences, tu aurais voulu gagner plutôt en
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  en en 2000, en 2022 ou 2004, c'était cool en terme d'ambiance
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  et en terme de de phénomène, et cetera.
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  Non, non, non, non, non. Pour pour rien, pour rien au
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  monde, je je changerais. Non, non. 2 2004 déjà, il y
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  avait un public aussi fou, ce qu'il y avait en 2022 d'ailleurs
• 52:13
  d'ailleurs. En 2022, c'est quelque chose
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  qu'on avait déjà vu en 2004, on n'avait jamais vu ça, il y avait
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  jamais eu autant de monde sur une course de vélo, ça avait été
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  incroyable. D'ailleurs le le dimanche, il
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  avait fait mauvais temps, il y avait eu aussi un monde fou le
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  le samedi et ces championnats du monde de 2004, ils avaient été
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  absolument incroyables et le le public qu'il y avait là-haut et
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  et si tu veux, là où je changerai pas, c'est que en fait
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  la la victoire de 2022 de de Loïc et Loris et à Maurice sur
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  le podium. Je suis-je suis honnête avec
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  toi, c'est peut être un peu égocentrique et d'ailleurs je me
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  suis emballé hein. Je suis allé sur le podium, j'ai
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  mis sur les épaules et cetera. C'est que j'avais l'impression
• 52:48
  que j'avais énormément contribué à mettre cette première Pierre
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  20 18 ans avant si tu veux. Et de se dire que Ben parce que
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  on avait montré, j'avais montré l'exemple que c'était possible.
• 53:01
  Ben ces 3 gamins ils sont arrivés derrière 18, 18 ans plus
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  que tard. Et il transforme en apogée la
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  petite Pierre petite, la Pierre que j'avais mis à l'époque.
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  Et pour pour moi, ça a été une fierté.
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  J'ai, j'ai pris cette victoire, je suis honnête, je suis honnête
• 53:17
  avec toi, presque une partie pour moi quoi en plus ?
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  Bon, je veux dire, il faut savoir que les l'histoire avec
• 53:22
  Loïc, elle est quand même très particulière.
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  J'ai gagné ma première Coupe de France.
• 53:26
  Sylvie, sa maman, avait Loïc dans la poussette.
• 53:30
  À côté de moi, hein, si tu veux. Loïc, je l'ai vu grandir, je
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  l'ai. Je l'ai vu évoluer avec son père
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  qui est quand même absolument exceptionnel dans dans son côté
• 53:38
  communautaire, mais qui est complètement farfelu dans son
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  approche et complètement fou dans son ride.
• 53:43
  Donc si tu veux-je veux dire d'avoir d'avoir vu ça et d'avoir
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  vu Loïc évoluer et avoir cette apogée là, j'avais l'impression
• 53:49
  que c'était un énorme passage de relais qui avait tout son sens.
• 53:53
  Je. Ça, ça pourrait effectivement
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  sembler être égocentrique, mais en fait je je je te rejoins dans
• 54:02
  le discours, c'est à dire que t'as semé la graine quand même
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  d'une d'une sorte d'attente de relève type Ah mais attends,
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  championnat du monde à la Maison 2022.
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  On peut pas faire autrement que que faire Péter.
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  Enfin je veux dire et effectivement t'as montré que
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  c'était possible de. Et et les autres derrière ?
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  C'est pour ça j'ai j'ai je, je suis pas le genre de personne à
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  me tirer la couverture en permanence, et cetera, mais en
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  tout cas tu me demandes comment je l'ai ressenti.
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  C'est comme ça et je suis très honnête, c'est comme ça que je
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  l'ai ressenti, j'ai vraiment ressenti comme ça et le truc je
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  l'ai vécu. Et puis ce qui était beau, c'est
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  qu'il y avait encore certaines personnes dans l'organisation de
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  2004 qui étaient présents. J'ai des amitiés sur ces 20 ans
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  de vie qui se sont créées, qui qui qui sont comme une 2nde
• 54:43
  famille pour moi parce que derrière les Jeux 2004.
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  S'il y a une chose à garder, c'est mes amitiés que j'ai
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  gardées sur place et le lien que j'ai avec le lieu.
• 54:50
  Et cetera, bien plus que le titre en soit.
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  Et et ça aujourd'hui, 20 ans plus tard, c'était c'était
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  fabuleux. Sincèrement.
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  Bon maintenant. On peut passer je pense à
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  livinho qui qui comme on disait il y a il y a 25 Min peut être
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  déjà était était également un run de fou.
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  Tu peux nous expliquer pourquoi, comment ?
• 55:11
  Ben en fait les les vignos il a et ça a été beaucoup plus
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  compliqué que les g. Je t'explique pourquoi c'était
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  l'arrivée dans les années de samil.
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  Donc faut savoir que samil fait 3OG.
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  Et surtout on avait Greg Ménard avec le Honda qui qui qui avait
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  une avancée technologique qui était énorme et moi avec mon
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  cona et mon ingénieur, on s'est dit là.
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  Va falloir quand même se creuser la tête la tête pour aller
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  gagner quoi. Donc tu vois et en fait je vais
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  à limio, je connaissais pas le site, je prends mon vélo, je me
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  mets à rouler et j'arrive en bas, je fais une dizaine de run,
• 55:47
  je regarde mon mécano et je lui dis mais ça va pas du tout quoi
• 55:51
  quand je te dis ça va pas du tout, ça va pas du tout on peut
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  pas. Je veux dire on peut pas être
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  compétitif sur cette piste là avec ce qu'on a là ça va pas du
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  tout, les vitesses moyennes sont trop hautes, tout est défoncé,
• 56:02
  les suspensions marchent pas, j'ai pas de grippe.
• 56:05
  C'est une catastrophe, j'ai pas d'appui.
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  Et là là par contre on a fait un hiver et une préparation qui
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  était complètement délurée où là Ben j'ai commencé à à réfléchir
• 56:15
  les géométries de manière très poussée.
• 56:17
  On est passé je pense. Si je dis pas de bêtises, on a
• 56:21
  dû passer de de 700 à 750 en guidon, ce qui était déjà ce qui
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  était déjà une énorme ampleur. On on était passé à des moins 15
• 56:29
  en dessous du niveau des du boîtier par rapport aux axes de
• 56:31
  roues. On est passé sur des angles de
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  chasse de quasiment 59 et demi, donc sous 60, sous 60, et on a
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  surtout assis, assis le vélo avec un ratio de compression qui
• 56:45
  était complètement dingue pour arriver à tenir la hauteur des
• 56:48
  battements sans pour autant avoir un ressort trop dur pour
• 56:52
  garder un minimum de sensibilité à l'arrière.
• 56:54
  Et là si tu veux, on avait développé vraiment la première
• 56:59
  machine. Première machine qui avait une
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  géométrie vraiment avancée. Et d'ailleurs je me revois dans
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  la queue du du du Télésiège à côté de sa 1000 sur l'aéronox de
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  l'époque hein ? Ouais donc qui était le
• 57:10
  aéronox ? Donc j'ai à côté et il était
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  assis comme ça. Il.
• 57:14
  Il regarde mon vélo, il regarde le sien et il me dit, Bro I do
• 57:19
  Field that sitting next to you I am on ABMX.
• 57:22
  Il m'a dit Je je je, j'ai l'impression à côté de toi
• 57:25
  d'être sur 1BMX. Mon vélo était tellement long,
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  j'avais j'avais quand même un REACH de je sais plus si à
• 57:30
  l'époque je j'étais pas en 480, en 485, ce qui était à l'époque
• 57:33
  truc de malade, on avait rallongé, rallongé le bras
• 57:36
  banane, le vélo, il était posé par terre au RAS du sol, on
• 57:40
  avait bétonné les suspensions et moi j'avais fait une prépa
• 57:43
  physique de malade en me disant de toute façon faudra tenir, on
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  tiendra quoi, on tiendra et et nous voilà partis dans les
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  histoires bah de géométrie, de compréhension où là.
• 57:52
  On a vraiment le. Le vélo avait plus rien à voir
• 57:54
  avec un vélo de série Jack, il avait poussé l'hydraulique de la
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  fourche aux limites et. Et on fait, on fait le plus beau
• 58:02
  run je pense, de ma carrière à l'époque.
• 58:03
  Ouais ouais, qu'est ce que, qu'est ce qu'il a de spécial ce
• 58:06
  ce run justement ? Il était parfait, il était
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  parfait. C'est à dire que avec avec le
• 58:12
  soutien de l'équipe de France, Manu Hubert, que je salue et que
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  je remercie pour toutes les performances à l'époque.
• 58:18
  Avec qui j'étais hier ? Ben Voilà Ben tu vois si tu veux
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  avait je lui avais dit écoute, il faut qu'on travaille les
• 58:24
  lignes, il faut qu'on ait du staff sur la piste comme on l'a
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  aujourd'hui, mais à l'époque c'est pas le cas, il faut qu'on
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  ait du staff dans chaque passage, il faut qu'on choisisse
• 58:31
  la bonne ligne, il faut pas qu'on se trompe.
• 58:33
  Donc là lui il avait creusé et et et comme on était tous les 2
• 58:36
  fans de ski, il m'avait dit Ben on va travailler comme dans le
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  ski, le ski ils ont-ils ont des coachs quasiment à toutes les
• 58:42
  portes, on va amener du monde et on va mettre du monde à tous les
• 58:45
  secteurs. Et on avait mis du monde à tous
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  les secteurs. Et il était arrivé avec un truc
• 58:50
  avec qui est qui est, qui est, qui est standard, tendant, mais
• 58:51
  avec un un mec qui faisait ce qu'on appelle un logiciel, qui
• 58:54
  s'appelait Darkfish, qui qui où il est venu avec les caméras.
• 58:58
  Et on avait des mecs pendant les entraînements qui filmaient, qui
• 59:00
  filmaient, qui filmaient. Et tous les soirs on montait mes
• 59:04
  passages avec les passages de la compétition et si tu veux, on
• 59:08
  calait les run. On calait les run si tu veux, de
• 59:12
  manière comme un puzzle en disant voilà ce passage, il faut
• 59:15
  être à tel endroit. Du coup il faut sortir comme ça
• 59:17
  le run d'avant, il faut être à tel endroit donc il va falloir
• 59:19
  se placer là. Et on avait monté le run IDEAL
• 59:22
  et le run parfait et j'avais réussi à le mettre en place avec
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  un vélo qui était préparé exactement comme il le fallait
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  pour ce jour. Donc ce ce logiciel si juste
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  pour préciser, c'est le type de logiciel qui te montre où t'es
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  par rapport aux autres. En fait tu en fait par les
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  images la la caméra bouge pas. Oui tu overlap OK complètement
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  les 2 pilotes OK, donc ça aujourd'hui c'est standard, tu
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  le vois partout, mais à l'époque c'était super Advance et en fait
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  si tu veux on on on calait les les images les unes sur les
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  autres. Et il et ça nous permettait de
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  voir on on on calait les 2 pilotes à l'entrée du passage de
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  voir qui sortait le plus vite et en fonction de la trace que
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  prenait le pilote. Mais on se disait bah et alors ?
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  Ce qui était super dur c'est que des fois ma trage la plus rapide
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  était pas forcément la même que le voisin parce qu'on avait pas
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  le même style de pilotage et pas le même vélo.
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  Donc l'analyse il fallait qu'elle aille super loin parce
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  que mon vélo me permettait de faire certaines choses, mais
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  d'un autre côté m'handicapait dans d'autres, c'est à dire que
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  dès que le virage était serré, j'arrivais pas à tourner. 59 et
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  demi degrés d'angle. Tu imagines bien que le vélo il
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  tournait pas autant en ligne droite ?
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  Le vélo c'était une machine de guerre ce qui était important
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  pour le dernier secteur. Autant quand on était en milieu
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  de piste il y avait il y avait un passage dans le bois avec
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  quasiment 2 épingles, si je soulevais pas l'arrière, le vélo
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  il tournait pas donc je faisais des casinoz Willy à 30 à l'heure
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  pour arriver à placer le vélo quoi.
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  Donc si tu veux le challenge, le challenge était bien présent
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  quoi. Alors ensuite, il y a il y a
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  2007, 2007, fort William. Avec un quelque chose de
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  particulier, c'est que tu t'es blessé au pied.
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  Tu peux nous nous nous dire un peu comment, comment t'as t'as
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  vécu ce championnat du monde déjà, qu'est ce qui t'es arrivé
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  au pied et comment t'as préparé, vécu et et comment t'as ouais
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  fait ce championnat du monde. Ben en fait si tu veux derrière
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  derrière 2005, il faut savoir que le le podium en 2004 c'est
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  barrel Minar il et le podium en 2005 c'est barrel, il minar.
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  Donc tu savais qui étaient tes adversaires quoi.
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  Donc en en 2006 je prépare les championnats du monde en
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  Nouvelle-Zélande et malheureusement je me blesse, je
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  peux pas courir retour en 2007 donc toujours sur cona à
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  l'époque hein et on savait qu'on avait un un désavantage
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  technologique majeur par rapport à Aéronox et au Honda Hein donc
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  si tu veux on était quand même à se battre un peu et donc du coup
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  on on fait, on fait, on fait 2006 blessés et 2007 Ben les
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  dents longues à prendre des risques pareilles, je me casse
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  le pied. 3 semaines avant les championnats du monde et je.
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  Et comme j'avais loupé les championnats du monde de 2006,
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  on était en fin de contrat en 2016.
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  J'ai un mécano à Paul, je lui dis mais c'est pas possible, on
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  peut pas louper 2 championnats du monde.
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  On sait qu'on est capable de gagner des coupes du monde,
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  d'être là, et cetera. Mais moi à l'époque, ce qui me
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  plaisait et ce que je voulais, c'était être champion du monde
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  quoi. Et du coup, on relève un défi un
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  peu fou, on dit bah on va rouler quand même.
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  Rouler quand même. Alors là les médecins, je te
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  laisse imaginer comment ça vous allez rouler quand même.
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  Donc j'avais une fracture derrière le premier métatarse,
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  donc derrière le gros pouce au milieu du pied qui et et et les
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  les médecins me disent mais c'est pas possible, vous pouvez
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  pas faire du vélo de dessin, on peut pas faire ça, donc on
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  commence à réfléchir pareil biomécanique, et cetera avec les
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  et là je me dis Bon Ben c'est pas compliqué, il faut que je
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  roule avec un plâtre, donc on a réfléchi loin et comment on
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  roule avec un plâtre, comment on fait bon, bref, les gens te
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  freinent de suite parce que quand t'es engagé dans la
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  Compète, tu réfléchis avec des idées complètement.
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  Débile si tu veux, y a des moments où tu tu perds un peu la
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  raison et et en réfléchissant à cette idée de plat de trucs
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  machin, je dis mais attends un peu.
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  On avait quitté on, on était venu dans des chaussures plates
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  à cette époque là on commençait à voir les choses.
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  Là je lui dis mais attends on va utiliser une chaussure rigide,
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  on va utiliser une chaussure rigide, donc là je me dis on va
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  faire une chaussure en carbone béton et et je vais bloquer le
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  pied. Sauf que tu imagines bien en
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  chaussures, en en en carbone béton.
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  Effectivement tu stabilises le pied et et la fracture ne
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  bougeait pas. Mais par contre, si tu te
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  laisses imaginer la vibration et la quantité de vibration que tu
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  reprenais dans la dans la fracture, la douleur était
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  insoutenable. J'avais beau être dur au mal,
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  c'était insoutenable. Donc là nous vient l'idée avec
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  Paul de de creuser la semelle, de creuser la Semelle.
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  Sous la chaussure en carbone. On injecte un tampon de silicone
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  sous l'appui du pouce, pour tamponner la vibration au niveau
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  de l'appui intérieur du pied, pour avoir plus d'appui sur
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  l'avant. Si tu veux et derrière et
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  derrière on on on enveloppe l'endroit de la fracture avec du
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  Néoprène avec une chaussure en carbone complète rigide quoi
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  donc et on se dit bon bah on va rouler comme ça, on va la
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  tenter. Donc j'appelle Manu, Manu
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  valide. Les médecins disent Bon Ben OK,
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  de toute façon au pire tu tu tu restes le pied cassé, ça
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  consolide pas et on fera ce qu'il faut après tout le monde
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  valide. Donc nous voilà partis pour 3
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  semaines d'aventure, mon mécano qui qui prépare le vélo qui
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  roule lui même, moi sur le côté de la piste avec les béquilles
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  qui regardent comment le vélo fonctionne.
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  Et surtout je me dis là il va falloir faire une prépa mentale
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  béton parce que il va pas y avoir beaucoup de run.
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  Il la piste, je la connaissais. Il faut que dans la tête tu sois
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  tu sois plus solide que les autres quoi.
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  Donc là juste un petit focus, mais quand tu dis que ton mécano
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  roule, c'est à dire qu'il roule à ta place.
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  C'est ça ? Il est monté sur le vélo.
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  C'était un pilote qui est qui avait à peu près mon gabarit et
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  mon poids. Donc du coup, on est allé dans
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  des pistes qui ressemblaient un peu au pierrier de fort William.
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  On filmait et on on travaillait. On regardait le travail du
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  châssis, on essayait d'équilibrer les suspensions.
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  Il faisait les testing lui même en se disant Ben Voilà, prépare
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  la machine et le jour J, je monterai sur la machine et ça
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  ira quoi ? Donc t'as fait combien de run au
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  final avant avant le run de course alors ?
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  Déjà j'ai fait les en béquilles donc ça c'était le premier
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  point. Donc les les je te laisse
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  imaginer parce que on on on on on sous estime souvent
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  l'influence des des gens qui parlent du milieu de quand t'es
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  sur site donc si tu veux y a toute cette pression là où les
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  gens se disent bon c'est bon t'es complètement débile, qu'est
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  ce que tu fais là avec tes béquilles ?
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  Tu veux pas rouler ? Soit ce que j'entends, est ce
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  que je suis prêt à encaisser ? Et en fait du coup, je pouvais
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  pas faire beaucoup de runs parce que il y avait la douleur au
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  pied, il y avait ce qu'il fallait.
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  Donc je fais 6 runs de 6 rones de de de de d'entraînement.
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  Mais par contre j'ai fait 6 runs d'entraînement, mais j'ai peut
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  être fait 300 runs dans ma tête avant d'arriver sur sur piste,
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  c'est à dire que il faisait beau chez moi à l'époque, on avait
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  des MP 3, je m'étais téléchargé, je me rappelle des musiques de
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  pluie et de vent parce que South of William, c'est un
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  environnement qui est assez austère.
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  C'est. Pas pour très Clément, pour ceux
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  qui le sont là. Voilà donc, si tu veux.
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  Je je me mettais des, des, des, des sons de pluie et de vent
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  dans les oreilles. Je me conditionnais, je me
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  mettais l'hiver et dans une condition de froid, je me
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  mettais torse poil dehors pour avoir froid si tu veux.
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  Et je visualisais mes runs de préparation avec l'énergie qu'il
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  fallait en me disant le rythme, les trajectoires, l'intensité,
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  comment je vais caler mon run et et je pense que j'ai fait 203
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  cents pistes dans ma tête avant d'arriver sur place.
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  J'ai juste eu à m'adapter aux conditions de course.
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  Et a modifié les quelques lignes qu'ils avaient changées sur le
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  tracé. Donc avant, avant de parler de
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  la, de la, de la Prep, la mentale sur ce sur ce run là,
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  mais du coup le résultat ? Et du coup Ben voilà, je on fait
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  une petite erreur stratégique alors qu'on maîtrise ou pas,
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  c'est qu'on part un peu plus tôt que Sam Hill.
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  Au départ, on on prend du vent et j'ai enlevé 3 4 tirofs.
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  Alors que on espérait pouvoir en donner que un ou 2.
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  Et je fais médaille d'argent avec le pied cassé à 0 72.
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  Je pense donc à moins d'une 2nde sur Bistom for William qui est
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  très longue et 4 Min à l'époque je finis à 0 72 de 5000.
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  Qui conserve son titre qu'il avait pris en 2006, du coup, et
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  voilà, ça s'est joué à 3 fois rien.
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  Mais c'est comme je l'ai dit à l'époque, pour moi, c'était une
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  médaille d'argent qui valait de l'or.
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  Ouais Ouais Ouais, c'est c'était un peu le l'idée.
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  Et d'ailleurs pour pour faire le lien avec le le, le, le,
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  l'aspect mental. Un peu de la discussion.
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  Après je me rappelle très clairement de ma phrase parce
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  que j'avais bien réfléchi, parce qu'à l'époque on faisait des
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  newsletters. Y avait pas de les réseaux
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  sociaux tout ça et le titre de la Newsletter j'avais mis
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  c'était parce que le charbon se transforme en diamant sous la
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  pression, que le charbon se transforme en diamant, que des
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  fois une médaille d'argent peut valoir de l'or.
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  Donc si tu veux cette capacité de se transcender, cette
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  capacité quand tout le monde te dit non de te dire non, mais moi
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  je pense que c'est faisable et je vais le tenter et je vais le
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  tenter parce que j'ai pas peur de perdre et que j'ai pas peur
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  de retomber cet aspect-là à mettre en place dans la
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  compétition. C'est un outil qui est
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  absolument incroyable et qui permet de repousser ses limites
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  bien plus que ce que des fois l'environnement sociétal peut
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  peut te donner alors. On en a parlé avec avec Amaury
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  de la première fois où lui AA été en contact avec c'est Gérald
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  qui faisait de la sophro sur des stages de l'équipe de France et
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  où il s'est dit mais qu'est ce que c'est ?
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  C'est quoi ton délire ? Enfin voilà, il y a pas du tout
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  cru. Puis après il s'y est mis parce
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  que il s'est rendu compte que mais.
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  Ouais qu'est ce qui t'a comment t'es arrivé ?
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  Enfin comment la prépa mentale est arrivée à toi alors il y
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  avait déjà un terreau hein ? Sur le le côté ?
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  Bon bah OK je me je me focus et je je je je sais que je dois
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  gagner, je je sais pourquoi je suis là, mais la prépa mentale
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  c'est quand même un autre bloc que t'empiles dessus, comment
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  c'est arrivé et et et pourquoi t'as décidé de d'y aller à fond
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  et de l'utiliser. Je me permets de reprendre un
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  peu la la la base de ce que tu évoques c'est que en fait le
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  terrain non il y était pas. Le terrain il était pas dans la,
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  dans l'approche pointilleuse, technique, tout ça c'est venu
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  après moi mon terrain de base, moi ça a un côté hargneux, c'est
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  c'est ma moi. Le terrain de base c'était ma
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  combativité, mais ma combativité quand j'ai quand j'ai commencé,
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  elle m'a aidé à arriver à un certain point, mais elle a de
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  suite été un frein. Parce que en fait, pourquoi la
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  prépa mentale ? Parce que tous les départs, je
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  faisais 500 M, je me prenais un arbre parce que j'avais
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  tellement cette envie d'en mettre que je faisais que
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  chuter, je faisais que chuter, je faisais que me blesser.
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  Il y a un moment où je me suis dit non mais c'est pas possible,
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  tu, tu, tu arrives pas à à mettre le le puzzle en place de
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  manière correcte. Il doit y avoir des outils et
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  ces outils. J'ai commencé à rechercher, à me
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  renseigner, j'ai j'étais allé voir ce qu'on appelait à
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  l'époque des Psys, je faisais que des trucs qui me convenaient
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  pas, qui me plaisaient pas, qui étaient trop gourous.
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  Jusqu'au jour où j'ai rencontré quelqu'un qui venait du sport,
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  qui m'a dit mais on peut faire de la préparation mentale et lui
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  si tu veux, il m'a. Il m'a ferré entre guillemets
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  dans dans son approche ou dans le sens où il m'a dit mais moi
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  ce que je vais te faire c'est je vais pas te chercher à te
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  changer, je veux pas te changer, t'es très bien comme tu es.
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  Par contre je vais te donner des outils et là il a commencé à
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  m'intéresser parce que les psys quand tu te pointes et qui te
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  disent Ben Voilà vous avez un problème on va essayer de le
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  solutionner. Moi j'ai leur dire mais j'ai
• 1:09:35
  j'ai pas vraiment de problème j'ai j'ai un problème en course
• 1:09:37
  mais sinon dans ma vie. J'ai pas de problème, j'ai pas
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  j'ai pas de problème à solutionner.
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  Donc déjà le mec il il il t'approche en te disant tu as un
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  problème alors que là lui il était plutôt dans de dire on on
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  va transcender ce que tu sais faire et qui tu es et on va te
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  donner des outils, tu vas choisir ses outils et et puis
• 1:09:53
  grâce à ces outils tu vas progresser, tu vas faire ta
• 1:09:55
  propre expérience et puis surtout tu vas développer tes
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  propres outils et si tu veux c'est là que j'ai commencé à
• 1:10:00
  mettre le doigt là-dedans et je suis 100% honnête avec toi sur
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  ces 30 ans de carrière. Si je devais garder qu'une seule
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  chose c'est cet apprentissage là.
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  L'apprentissage sur soi, l'apprentissage sur la
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  compréhension du monde et la compréhension de l'autre.
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  Parce que quelque part on est des, on est des, des, des, des,
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  des, des individus, des animaux qui sont faits pour vivre en
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  groupe avec de l'ego. Donc si tu veux, il y a un
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  espèce de déséquilibre où tout le monde veut être intégré,
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  avoir de la reconnaissance et exister.
• 1:10:28
  Mais par contre tout le monde veut que ce soit lui même et pas
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  l'autre. Donc si tu veux le le milieu de
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  la compétence que de la compétition est une.
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  Une école de la vie absolument fabuleuse parce que tu vis en
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  décuplé ce que tu vis du quotidien d'une vie normale, et
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  t'as la possibilité de l'imprégner, de le comprendre,
• 1:10:45
  de l'analyser et et surtout de de.
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  Progresser au travers tout ça ? Quel est le l'outil qui t'a le
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  le plus si y en il devait y en avoir un ou le ou les outils qui
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  t'ont le plus aidé ? On a, on a beaucoup vu de
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  visualisation, tu nous en a parlé.
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  Moi je pense, c'est l'outil. C'est l'outil majeur.
• 1:10:59
  Oui, clairement, clairement. Parce que aujourd'hui alors ?
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  Je dirai pas, c'est l'outil majeur parce qu'en fait la
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  visualisation est un outil d'un outil.
• 1:11:10
  L'outil majeur, c'est un mot qui est très fort et qui va aller
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  très loin, c'est c'est la croyance, c'est le fait de
• 1:11:16
  croire, donc ça touche à plein de sujets, ça touche à la
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  religion, ça touche à la société, ça touche à plein de
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  sujets dans la vie de l'homme, la croyance.
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  Et je parle pas de la croyance religieuse, je parle de la
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  croyance. Faites de croire, faites de
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  croire en quelque chose, croire en la vie, croire en soi, croire
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  en la destinée, croire en l'autre.
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  Croire en tes équipes, c'est un tout, la croyance si tu veux, et
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  la croyance en fait, elle se. Elle se développe par le biais
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  de différents outils dont la visualisation.
• 1:11:46
  La visualisation te permet d'automatiser et de rendre
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  instinctif un mode de réflexion qui devient, après une certaine
• 1:11:55
  compréhension, totalement intégrée.
• 1:11:59
  Et le jour où tu l'as intégré, c'est quelque chose qui devient
• 1:12:02
  automatique dans ton propre. Allant et dans ce que tu es, ça
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  c'est vrai pour un un geste donné qui peut être aussi
• 1:12:08
  basique qu'un geste sportif, mais ça peut être vrai dans la
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  manière dont tu te couches, tu te lèves le matin, dans la
• 1:12:14
  manière dont tu te couches le soir.
• 1:12:15
  Tu vois, les gens sont toujours impressionnés de ma faculté à
• 1:12:17
  m'endormir. Je me suis endormi, je me j'ai
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  appris parce que j'avais du mal à dormir avec le stress des
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  compétitions la veille, donc je me suis entraîné.
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  C'est des techniques qu'ils utilisent d'ailleurs dans
• 1:12:26
  l'armée, les militaires. Je me suis entraîné à un
• 1:12:28
  protocole spécifique à dormir à n'importe quel moment de la
• 1:12:31
  journée. En 15 20 secondes, je m'endors.
• 1:12:33
  Parce que j'ai j'ai, j'ai programmé mon corps avec un
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  certain nombre de codes précis, de gestuelles et de
• 1:12:40
  mentalisations qui font que je m'endors immédiatement.
• 1:12:42
  Et ça, si tu veux, c'est des choses que tu peux entraîner à
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  plein de niveaux et on sous estime la la la, la force de du
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  cerveau, la force du corps vis-à-vis de ce qui peut être
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  fait. Et C'est d'ailleurs pour ça
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  qu'on dit toujours Ben qu'un sportif, il a su se transcender
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  au moment de l'événement. Ben parce qu'en fait, il arrive
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  à se transcender parce qu'il arrive à se mettre dans cette
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  condition mentale. Idéale et parfaite qui est
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  propre à lui même qui va faire exceller le geste rationnel par
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  le biais de l'émotionnel. Et ça c'est c'est c'est ce qui
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  fait que un sportif est capable d'aller chercher l'excellence ou
• 1:13:15
  pas à mes yeux. Mais là tu parles du sportif,
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  mais de ce que tu dis, tu parles dans la.
• 1:13:19
  Vie alors oui oui mais elle parle pas que du sportif.
• 1:13:21
  Bien sûr, mais justement c'est ça qui m'intéresse, c'est à dire
• 1:13:23
  que on on associe beaucoup la prépa mentale à la compétition.
• 1:13:30
  Mais quand tu me dis. C'est très français, hein ?
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  Qu'est ce que tu dis ? Oui, c'est très français, c'est
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  très français. C'est pas vrai dans toutes les
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  cultures. Mais du coup quand tu me dis bah
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  moi en fait je me suis conditionné à pouvoir m'endormir
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  en 15 20 secondes. Enfin y a des gens qui ont des
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  problèmes de sommeil qui pourraient enfin c'est ce n'est
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  qu'un exemple. Mais pour toi si je comprends
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  bien, en fait la la la prepa mentale c'est c'est c'est pour
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  la pour la vie, pour tout le monde.
• 1:13:58
  Comment on y rentre ? Comment on ce qu'on ?
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  Comment est ce que les gens qui nous écoutent demain, qui sont
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  des pratiquants mais qui sont pas, qui peuvent ne pas
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  forcément être des pratiquants ? Mais comment est ce que ces
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  gens-là peuvent s'introduire ? On va dire commencer à à ouvrir
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  des portes, comment est ce qu'on y.
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  Déjà déjà il faut savoir que dans dans les cultures
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  anglophones, la partie prepa mentale, dans le business, dans
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  les affaires, c'est quelque chose qui est très développé,
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  tout comme ça l'est dans le dans le sport de haut niveau.
• 1:14:25
  Ça c'est c'est le premier point, le 2e point, pourquoi les gens
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  sont très réfractaires à l'aspect prépa mental et psycho,
• 1:14:31
  c'est à dire que quand on parle aujourd'hui de psychologues, les
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  gens ils font 3 pas en arrière, comment ça psychologue, ils vont
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  toucher à mon cerveau, ils vont modifier mon cerveau, mais j'ai
• 1:14:39
  pas de problème comme je te l'ai évoqué tout à l'heure, c'est à
• 1:14:42
  dire moi j'ai pas de problème, j'ai pas besoin d'aller chez
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  dunkie, j'ai pas de problème, mais il y a on, on n'a jamais
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  inclus dans la culture. Ouais mais je peux aller voir
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  quelqu'un pour progresser. Pourtant tu retrouves des des
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  des stages de formation dans les sociétés.
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  Pour plus tu montes dans des postes des des, des formations
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  qui te permettent d'être performant dans ton travail.
• 1:15:01
  Mais tout le monde a compris qu'il fallait être performant
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  aussi à côté de son travail dans sa vie du quotidien pour être
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  performant à son travail. Un athlète de haut niveau, s'il
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  est pas bien posé dans sa vie, qu'il a des problèmes familiaux,
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  il va pas, il va pas performer au même titre qu'un CEO d'une
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  grande boîte. S'il a des problèmes familiaux,
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  il va pas faire les bons choix. Donc si tu veux tout cet aspect,
• 1:15:19
  oui il touche, il touche à tout le monde et il touche à à à
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  n'importe quel individu. Aujourd'hui, si vraiment tu veux
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  t'y mettre et si tu veux pratiquer, y a boire et à
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  manger, ça c'est le 2e problème. Le problème c'est que il y a
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  beaucoup de gens qui sont dans la dogmatisation.
• 1:15:31
  Il y a quand même quand même pas mal de de de de problèmes qui
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  qui sont très axés sur des des, des, de la religion extrémiste
• 1:15:38
  ou encore de la des des entités qui sont limite un peu si tu
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  veux dogmatisées si tu veux et il il faut pas partir là-dedans
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  parce que si tu veux, la croyance peut faire faire de
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  très belles choses et l'histoire nous l'a montrée, mais elle peut
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  aussi faire des choses terribles et ça aussi l'histoire nous l'a
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  montrée. Donc si tu veux, c'est un outil
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  qui se qui se modernise. Avec qui il faut être encadré,
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  avec des des vrais professionnels et des gens en
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  qui ? Ben forcément il y a un lien de
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  confiance qui s'est créé. Et là si tu veux, tu arrives à
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  vraiment travailler sur des sur de de l'outillage qui qui qui
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  est concret aussi bien dans dans le le prendre soin de soi
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  physique que dans le prendre soin de soi, mental, qui vont de
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  pair. Et il y a de plus en plus de
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  professionnels dans cette partie là.
• 1:16:19
  Et c'est vrai que souvent ça passe par la pratique du sport.
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  Et le prendre soin du corps en parallèle du prendre soin de
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  l'esprit. OK donc si si demain les gens
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  qui nous écoutent veulent commencer c'est quoi
• 1:16:30
  sophrologue ? Sophrologue, sophrologue,
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  psychologue de la performance qui existent, qui sont souvent
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  alors la, la sophrologie. Il faut savoir que c'est une un
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  des outils de tout ce qui peut être fait en psychologie.
• 1:16:44
  Tu peux faire du Comportementalisme, tu peux
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  réfléchir avec de la philosophie.
• 1:16:47
  Il y a plein de sujets qui peuvent être abordés.
• 1:16:50
  Le simple fait de se poser déjà la question emmène déjà les gens
• 1:16:54
  dans certaines directions et il y a des professionnels qui qui
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  sont capables de travailler là. Dessus ouais, donc on mettra
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  quelques petites ressources. Peut être que tu nous partageras
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  des liens qu'on mettra dans la description.
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  Ouais avec plaisir. Mais ce que je pour faire le
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  lien aussi avec ce dont tu parles, on a.
• 1:17:08
  On a un exemple qui est absolument fascinant, qui est
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  l'exemple de Yanis Pelé que que tu as accompagné.
• 1:17:15
  Alors pour ceux qui connaissent pas Yanis, il s'est, il s'est
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  fracturé. Vertèbres, Cervicales, tu tu tu
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  peux nous nous dire un peu, nous raconter aussi un peu son son
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  histoire en fait. Yanis Pellet est un jeune de de
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  chez nous qui qui a eu un grave accident avec un hématome sur la
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  colonne qui lui a complètement coupé de l'utilisage de
• 1:17:34
  l'utilisation pendant de ses jambes, donc il s'est retrouvé
• 1:17:37
  du jour au lendemain paralysé sans possibilité de bouger avec
• 1:17:41
  un hématome sur la colonne qui appuyait sur le le, le, le corps
• 1:17:44
  vertébral. Et qui empêchait toute connexion
• 1:17:46
  avec les jambes. Donc si tu veux beaucoup de mal
• 1:17:49
  à drainer cet hématome et en fait ce qu'il faut savoir avec
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  les connexions nerveuses c'est que si elle reste inutilisée
• 1:17:54
  pendant pendant un certain temps elle meurt.
• 1:17:57
  Donc si tu veux y a derrière Yanis son son cas m'a
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  interpellé, pourquoi ? Bon déjà de par l'amitié que
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  j'avais pour lui, on s'est rencontré au travers de cette
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  blessure mais c'était un enfant de la région hein local de chez
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  nous si tu veux. Mais c'est qu'en fait en 2014 je
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  me suis gravement blessé au dos sur une une coupe de.
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  Coupe du monde d'Enduro où j'ai eu une triple fracture et où les
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  médecins m'ont dit Il faut-il faut absolument mettre des
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  barres, il faut bloquer, il faut arreter le vélo c'est plus
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  possible donc si tu veux. J'avais j'avais traversé une
• 1:18:26
  expérience de rééducation sur sur ce travail là qui avait été
• 1:18:31
  Ben pareil, une grosse utilisation de mon mental et une
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  certaine rhétorique vis-à-vis de de, de, de la vie, du corps
• 1:18:38
  médical avec lequel je me sentais pas du tout en face
• 1:18:40
  quoi. Et quand il est arrivé ici à
• 1:18:43
  Yanis, avec un avis des médecins qui étaient plutôt pessimistes,
• 1:18:45
  voire très négatif, je me suis dit, Même si ça marche pas, tu
• 1:18:50
  te dois de partager ton expérience avec lui, tu te dois
• 1:18:53
  de de de d'évoquer certains outils.
• 1:18:56
  Donc j'appelle Yanis. Je lui dis écoute, je sais pas
• 1:19:00
  si ça va marcher, mais moi je pense que ça peut marcher.
• 1:19:02
  Et si tu y crois, moi j'y crois avec toi.
• 1:19:04
  Et on met un travail en place et on a mis un travail en place de
• 1:19:07
  visualisation, de rééducation. 2 croyances dans dans sa capacité
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  à remarcher et en fait j'ai découvert un personnage au
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  travers de cette aventure de vie là qui qui qui qui qui a su se
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  transcender et qui a transcendé son existence.
• 1:19:24
  Et je pense que c'est c'est peut être ça paraît fou de dire ça
• 1:19:29
  mais une des plus belles choses qui a pu lui arriver dans sa vie
• 1:19:32
  parce que il il il a grandi de cet échec ou de cette chute.
• 1:19:37
  Il a grandi d'une manière exceptionnelle.
• 1:19:38
  Aujourd'hui le gamin, il il il passe un message qui est
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  absolument fabuleux avec une un côté orateur qui est, qui est,
• 1:19:44
  qui est exceptionnel dans dans la capacité de se transcender et
• 1:19:48
  d'avancer et de et de croire en ce qu'on en ce en en en sa
• 1:19:51
  capacité de revenir, de se rééduquer et d'atteindre un
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  objectif. Et il a il a, il a mis une
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  énergie en place dans dans dans son retour qui est absolument
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  fabuleuse et l'histoire est belle.
• 1:19:59
  Et j'invite dès que ça sera disponible sur le sur le net,
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  mais j'invite tout le monde à regarder son film.
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  Oui, donc, Beyond prognosis dont on mettra le le lien.
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  Donc le titre derrière, derrière le pronostic, donc au-delà du
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  pronostic. Pourquoi ?
• 1:20:12
  Parce que tout le monde disait Tu remarcherais pas, tout le
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  monde lui disait Tu vas pas remarcher et moi j'étais là j'ai
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  dit mais oui, si tu y crois et si tu as envie, tu remarcheras
• 1:20:19
  n'écoute personne, vas y. J'ai des frissons d'en parler et
• 1:20:22
  en fait en fait si tu veux le moment où je lui dis ça le gamin
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  dans ses yeux. Qu'est ce qui se passe ?
• 1:20:29
  Il se passe une flamme que tout le monde a éteint parce que tout
• 1:20:31
  le monde lui a dit que c'était fini, et le gamin il a cette
• 1:20:34
  flamme qui revient dans son œil et qui se dit mais putain, il y
• 1:20:37
  en a un qui croit en moi quoi, il y en a un qui y croit quoi.
• 1:20:39
  Donc si si on si on y croit ensemble on va y arriver, et la
• 1:20:43
  première personne qui doit y croire, c'est moi même, et le
• 1:20:45
  gamin, il prend ça à bras le corps, il prend un calepin, il
• 1:20:49
  écrit, il se lève tous les matins, il fait, et en fait si
• 1:20:53
  tu veux, au au travers de ça, je me, je me suis vu moi quand j'ai
• 1:20:56
  cassé mon fémur. Comme un peu un idiot à faire
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  des abdos à 02h00 du matin le lendemain de ma fracture du
• 1:21:02
  Frébure en me disant Je vais pas me laisser abattre, je vais pas
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  laisser mon haut du corps faiblir.
• 1:21:07
  Je vais passer 12 mois à rééduquer ce fémur mais par
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  contre je vais me battre le jour où je me suis cassé le dos où
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  ils m'ont dit ça je dis mais jamais de la vie.
• 1:21:13
  Moi je vais pas arrêter le vélo. J'ai fait de la table
• 1:21:15
  d'inversion, je me suis remis à bouger sous l'eau avec des
• 1:21:19
  bouteilles parce que je supportais pas la gravité de mon
• 1:21:21
  corps. Donc je descendais des
• 1:21:23
  bouteilles dans l'eau et je me remettais à bouger dans l'eau si
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  tu veux, pour recréer de la mobilité.
• 1:21:27
  J'ai nagé mais des kilomètres pour restabiliser mon dos.
• 1:21:30
  J'ai j'ai, j'étais pas nageur, je me suis mis à nager, mais je
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  nageais des 01h30 en pleine mer pour arriver à me remettre sur
• 1:21:36
  pied et je reviens à la première course à finaler après ma
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  fracture du dos en fin de saison et je gagne.
• 1:21:42
  Tu gagnes parce que parce que en fait tu y crois, tu y crois et
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  que ta ta détermination ne s'arrête pas ce que les gens
• 1:21:48
  peuvent te dire ou ce que la société ou les événements
• 1:21:51
  veulent te dire alors. J'invite tout le monde à chaque
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  fois qu'ils ont un genou, que vous avez un genou à terre, de
• 1:21:57
  de se dire, mais à partir du moment où j'en ai un à terre, ça
• 1:21:59
  veut dire que j'en ai un pour me relever et de ne jamais baisser
• 1:22:02
  les bras. J'ai toujours dit une des plus
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  grandes expressions que j'avais et que je j'utilise encore.
• 1:22:06
  C'est tout. Ce qui ne tue pas rend plus fort
• 1:22:08
  chaque situation de vie. C'est comme le ying et le Yang.
• 1:22:11
  Si vous connaissez le ying et le Yang dans le noir, il y a
• 1:22:13
  toujours un peu de blanc. Et à nous de faire l'effort de
• 1:22:17
  trouver du blanc. Et au même titre que dans le
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  blanc, il y a toujours un peu de noir et si on fait l'effort de
• 1:22:21
  le trouver, on arrive à avancer à petit pas et on baisse pas les
• 1:22:24
  bras. Et en général on on arrive.
• 1:22:27
  Un jour avec patience à à ce qu'on veut.
• 1:22:28
  Ouais en en tout cas effectivement, une grosse grosse
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  leçon qu'on qu'on voit dans ce docu Beyond prognosis.
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  Évidemment je remettrai le lien comme j'ai dit, mais
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  effectivement moi j'ai pris une grosse tarte hein, en en en
• 1:22:39
  regardant ce docu, parce que ça permet de se dire aussi.
• 1:22:43
  Ouais, moi en fait j'ai des problèmes, mais ils.
• 1:22:46
  Sont pas importants. Mais ouais c'est c'est c'est
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  chiant hein, c'est sûr hein mais mais ouais ouais y a y a des
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  gens. Enfin ça me montre.
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  C'est très inspirant de voir que 111 jeune comme Yanis comme ça
• 1:22:55
  montre une une telle détermination à revenir et et
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  avoir une vie normale alors que tout le monde lui a dit qu'elle
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  marcherait plus. Donc ouais, super.
• 1:23:05
  Tu touches, tu touches à un point important qui est un des
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  un des beaux outils aussi dans dans la prépa mentale, c'est que
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  en fait, on s'aperçoit que le point de vue de chacun.
• 1:23:11
  Est très basée à notre référentiel propre, donc si tu
• 1:23:15
  veux, c'est pour ça que la seule chose irréfutable dans la vie
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  c'est qu'on va tous mourir. Ça on en est tous certains,
• 1:23:21
  c'est la seule chose où tout le monde te donnera la même
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  réponse. Mais tous les autres sujets dans
• 1:23:25
  la vie, tu trouveras toujours quelqu'un qui trouvera un
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  argument contraire. Toujours donc la différence
• 1:23:30
  entre la subjectivité et l'objectivité, elle est toujours
• 1:23:34
  présente la la différence entre la réalité et la vérité qui est
• 1:23:38
  propre à chacun. Elle, elle est toujours
• 1:23:40
  différente, donc ce ce travail qu'il y a de juste distance
• 1:23:42
  quand on se sent vraiment au fond du trou, il il est toujours
• 1:23:46
  présent parce qu'il y a toujours pire, au même titre qu'il y a
• 1:23:48
  toujours mieux. Donc cet cet aléa émotionnel de
• 1:23:51
  compréhension, parce que on cherche tous à exister par un
• 1:23:54
  geste ou par un autre. On cherche tous à avoir une
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  existence précise dans ce qu'on essaie de faire, mais toujours
• 1:24:00
  réajuster notre référentiel par rapport à ce qui se passe autour
• 1:24:03
  de nous. Et ça et ça, c'est un vrai
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  travail et une et une vraie difficulté.
• 1:24:08
  Si on passe sur l'après carrière, si on peut dire qui
• 1:24:12
  est toujours une carrière, mais après carrière, compétiteur,
• 1:24:15
  sportif, même si en fait tu t'arrêtes jamais parce que t'as.
• 1:24:19
  Donc la passion me motive donc. Mais oui mais parce que on on a
• 1:24:23
  quand même en face de nous le CE ce ce trophée quand même qui est
• 1:24:28
  donc pour ceux qui qui écoutent ou ceux qui voient pas.
• 1:24:30
  Mais c'est quand même. Allez parle nous de ce trophée
• 1:24:32
  et et qu'est ce qu'il a de spécial pour toi ?
• 1:24:35
  Ben en fait si tu veux. J'ai j'ai arrêté la descente en
• 1:24:37
  2011 sur une petite amertume, c'est que j'avais gagné les
• 1:24:40
  titres de champion de France, champion d'Europe, champion du
• 1:24:42
  monde. Par contre j'avais gagné
• 1:24:44
  multiples coupes du monde, j'avais jamais gagné le général
• 1:24:47
  de la Coupe du monde, j'ai jamais eu cette capacité de de
• 1:24:50
  trouver la constance, la régularité qui me permettait
• 1:24:53
  d'avoir les points pour finir bien dans le général de la Coupe
• 1:24:55
  du monde. Donc ma ma carrière a été
• 1:24:57
  remplie de coups d'éclat, des très hauts et beaucoup de très
• 1:25:00
  bas et par chance on voit pas trop les très bas, on voit
• 1:25:02
  beaucoup les très haut mais y a eu beaucoup de très bas.
• 1:25:04
  Des des blessures, des difficultés comme on l'évoque là
• 1:25:07
  de manière très transparente. Donc j'avais jamais gagné la le
• 1:25:09
  général de la Coupe du monde, donc j'ai arrêté la descente
• 1:25:11
  assez tôt. Pourquoi ?
• 1:25:13
  Parce que j'avais l'impression d'avoir d'avoir quand même gagné
• 1:25:17
  ce que j'avais à gagner. J'avais plus avec une certaine
• 1:25:21
  je je pense maturité la l'égocentrisme d'avoir cette
• 1:25:24
  cette envie d'être numéro un. Par contre j'avais cette
• 1:25:26
  vraiment cette envie de me dire Je je vais partager par contre
• 1:25:29
  tout ce que j'ai appris comme on le fait là, je vais le partager
• 1:25:32
  à d'autres. Si tu veux.
• 1:25:33
  Et j'avais commencé à le faire avec Damien Spagnolo, Florent
• 1:25:35
  Paillette, Aurélien Giordanengo, Patrick Tom.
• 1:25:38
  Donc si tu veux à l'époque avec l'équipe mondreaker que j'avais
• 1:25:41
  monté hein. Donc à cette époque là et donc
• 1:25:43
  je me suis dit Je vais, je vais passer.
• 1:25:44
  Donc il y a eu le il y a eu toute l'histoire de l'Enduro qui
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  s'est greffé au milieu, qui était pas forcément prévu.
• 1:25:49
  Enchainer les histoires avec Canyon et cetera.
• 1:25:51
  Et puis y a quelques mois maintenant, presque années de
• 1:25:55
  ça, Warner Bros nous annonce la vraie coupe du monde de ebike et
• 1:25:59
  et donc la volonté de développer un un gros ibike Nico qui était
• 1:26:02
  à fond là-dedans. Je me suis dit Bah tiens si y a
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  quelque chose à faire, on on va développer un vélo pour essayer
• 1:26:08
  de gagner cette course. Pas prévu de de rouler forcément
• 1:26:11
  mais de gagner ce ce ce ce nouveau challenge tu vois.
• 1:26:14
  Et la marque me dit, Bon Ben si vraiment tu veux faire ce vélo,
• 1:26:17
  on va lui donner ton nom. Donc il donne le mon nom.
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  On fait à Fabien barel. Replica le Driver, c'était.
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  Le driven, donc c'était super cool, et cetera.
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  Donc il me dit, Ben première course, première course, on y va
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  quoi ? Tu tu, tu essaies d'y aller.
• 1:26:29
  Je dis ouais, il me dit Ouais, on fait le lancement du vélo, tu
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  fais la première course donc je fais la première course à me
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  taper avec des labour avec des jeunes qui avaient 20 ans de
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  moins que moi, super sympa et du coup il se passe bien et que je
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  gagne quoi ? Donc du coup on dit Bah allez
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  bah fais la 2e, on fait la 2e. Je me suis retrouvé en tête du
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  championnat et je te cache pas que quand j'ai gagné la 2e,
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  C'est là que je me suis dit mais attends, tu peux peut être
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  gagner ce que t'as jamais gagné, c'est à dire d'être capable
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  d'aller chercher ce ce Graal de Coupe du monde que t'as jamais
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  eu. Et puis je me suis pris au jeu.
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  À partir de la 2e course. Et puis j'ai fait une saison
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  beaucoup, beaucoup mieux que ce que j'aurais jamais imaginé et
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  avec cette machine qu'on avait super bien préparée, donc
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  toujours assez avant-gardiste et finalement le seul titre qui me
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  manquait à ma carrière, je suis allé le chercher à 43 ans
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  l'année dernière en tant que vainqueur de la Coupe du monde.
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  C'est fou ça, parce que c'est vrai que.
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  Des des, des anciens champions qui sont passés à l'enduro, y en
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  a eu quelques-uns, mais mais là, gagner le général de la Coupe du
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  monde, c'était enfin c'est c'est.
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  Ah, c'était grandiose, c'était grandiose, c'était grandiose.
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  Mais on a quand même reconnu aussi le cette détermination
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  puisqu'à un moment donné on enfin.
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  Après, observer si tu veux la la première, j'y suis allé pas dit
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  les tanks, mais j'y suis allé. J'y vais avec une juste
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  distance. La 2e on y est allé, je suis
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  honnête, totalement pas préparé, du style 2 jours avant la
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  course, complètement pas organisée et par contre à à
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  partir où la la la 2e où où on a dit Bon vraiment on y va là.
• 1:27:59
  Bon, j'ai dit maintenant on fait tout ce qu'il faut, si on décide
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  d'y aller on y va quoi. Et du coup Ben voilà, on a
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  utilisé les outils que qu'on avait mis en place de par le
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  passé, on avait développé une super machine, on a les chances
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  que tous les partenaires ont joué le jeu.
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  Et puis j'avais été le premier à gagner la Coupe du première
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  Coupe du monde d'Enduro en DEWS à Punta alla.
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  En 2013 et du coup bah j'aurais été le premier à à remporter la
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  première Coupe du monde deebike en 2023. 10 ans après quoi
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  donc ? Et donc t'as réussi quand même à
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  combiner ça avec avec tes responsabilités chez Canyon,
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  j'aimerais que tu tu tu nous en parles et que tu nous dises
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  aujourd'hui quel est ton rôle chez Canyon.
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  Quels sont tes rôles chez Canyon ?
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  Parce que j'ai l'impression qu'il y en a quelques-uns.
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  Ben en fait si tu veux l'histoire avec Canyon.
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  Elle elle s'est lancée de manière opportuniste sur le la
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  technologie du SHAPE shifter. C'est à dire que mon draker on
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  arrive un peu à la fin du projet DH, j'arrête la DH.
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  Eux ont la volonté de pousser l'aspect commercial un peu plus
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  que l'aspect R et D et et ma place entre guillemets un peu
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  moins. Je dirais Préconisante pour le
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  le le le le job qu'ils qu'ils avaient.
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  Donc ils souhaitaient bien sûr qu'on continuait parce que
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  j'étais comme partie de la famille partie de l'histoire
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  avec mon drakker, mais je rencontre HALO Robike Roman
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  Arnold qui qui avait fait déjà un beau bout de chemin en vélo
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  de route. En terme de technicité il
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  lançait à peine le VTT. Ils avaient pas de technologie
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  propre et par le biais de François Xavier blanc qui était
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  à l'époque qui est un ami aujourd'hui, qui était à
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  l'époque chez Mavik me dit mais rencontre romane, il faut que tu
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  lui parles. C'est un personnage avec lequel
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  vous allez avoir un fit. On se rencontre à l'eurobike, le
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  fit passe immédiatement. Je pars 15 jours après à coblens
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  lui présenter la technologie et ce que je voulais faire.
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  Alors la technologie, et je vais en parler un peu quand ?
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  Même Ben la technologie en fait, c'était c'était les débuts de
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  l'ENDURO et quand on parlait d'enduro, on parlait toujours de
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  compromis. C'est à dire que tu tu réglais
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  un vélo qui était. À peu près bien pour la montée
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  et à peu près bien pour la descente.
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  Mais moi, en tant que, surtout en tant que descendeur,
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  descendre avec un vélo qui était à peu près bien pour la montée.
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  Moi j'étais hyper frustré. Il me disait, mais on est à des
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  millénaires, du potentiel de la machine, ça, ça m'intéresse pas.
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  Donc si tu veux. J'avais commencé à l'époque avec
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  monraker, à réfléchir avec le système talas de chez Fox, de
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  faire une géométrie variable, parce que moi je tiens à fond la
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  géométrie et le centre de gravité.
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  C'est quelque chose qui me qui me tient à cœur.
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  J'ai dit une une géométrie variable pour arriver à pour
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  arriver à stabiliser le le centre de gravité de l'athlète
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  dans les 2 cas. Et bon, ça, ça, ça a pataugé,
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  mon vrai cœur. Ils étaient dans une autre
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  version, on a, on n'arrivait pas à trouver de solution et je
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  présente l'idée et le concept, sans la technologie même, mais
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  de ce que je voulais faire à romane et romane me dit, écoute,
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  voici mon ingénieur en chef, si vous êtes en, si vous avez
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  envie. On on, on développe une techno
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  et on monte une équipe. Et pareil, je devais pas courir
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  hein. L'enduro je devais développer la
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  techno, sauf que je lui ai dit la techno il faut la prouver, il
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  faut la vérifier en compète, y a que comme ça qu'on voit
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  vraiment. Donc du coup on embauche Joe
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  Barnes à l'époque ludome qui était un Suisse qui était à fond
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  là-dedans, donc on on crée une équipe, une estomac et on dit
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  Bon bah allez on y va, j'appelle Michelin avec qui j'étais en
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  contact et tout on on monte une structure, ma vie qui on dit
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  allez, tout le monde est de la partie, on y va et on crée ce
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  projet, on crée ce châssis. On on commence à développer le
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  VTT donc on gagne des courses, on lance l'histoire, on fait 3
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  ans d'enduro, je gagne la première donc moi je lui dis OK
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  Bon je cours mais pas en 3 ans mais j'arrête après voilà bon
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  bref je te passe, je passe les détails mais du coup on lance la
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  technologie et on lance le VTT chez Canyon, on lance la
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  technologie du VTT chez Canyon et là Ben voilà le le marché
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  d'école, la marque d'école, les idées fusent sur tous les
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  niveaux et moi je lui dis par contre faut aller en descente
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  hein, c'est obligé, on fait de l'enduro et tout mais à terme je
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  veux aller en descente. Et roman respecte sa parole.
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  On fait les 3 ans d'enduro, on on fait, on développe la
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  dernière année en 2015 de l'enduro, on développe le
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  premier vélo DH, 2016 je roule les premières courses avec le
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  vélo DH et 2017 on lance le team donc si tu veux mon mon role
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  chez Canyon il est compliqué je je gère les équipes Gravity pour
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  la marque parce que Bah c'est un peu mon cœur de métier que je
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  sais faire, mais surtout voilà, je suis très investi dans tout
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  ce qui est stratégique. Advanced Research donc toutes
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  les idées novatrices et le développement produit avec la
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  marque. Donc si tu veux j'ai j'ai cette
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  casquette un peu à tous les niveaux qui est vraiment sur la
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  technique, la performance et aujourd'hui la marque c'est
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  c'est pas la mienne mais c'est tout comme et j'ai un lien
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  émotionnel avec elle. Si on va à terme du contrat en
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  cours, j'aurais fait. Je suis à 15 ans de carrière
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  avec eux sur 30 ans de de ma vie quoi.
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  Et des des concepts innovants, y en a eu quand même quelques-uns
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  dans ta carrière. Si on si on on a parlé du du de
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  l'étrier flottant, on a, on a le forward géométrie.
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  Quand même, ouais. Avec des potences alors c'était
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  même pas. Les les géométries tout court,
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  les angles de chasse, les les positions des pédales, parce que
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  aujourd'hui, ce que je t'évoquais tout à l'heure, les
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  largeurs de guidon. Le le, le tout ce qui est
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  aujourd'hui, y a plein de choses au niveau de l'hydraulique, au y
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  a des des, des idées, j'en, je réfléchis tout le temps, j'en ai
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  plein, on on en teste encore là aujourd'hui, y en a qui
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  marchent, y en a qui marchent pas si tu veux.
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  J'ai j'ai toujours compris que la technologie à la fois faisait
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  partie de l'industrie et faisait partie de la course.
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  Et comme c'est tout, tout ça est lié à ma passion.
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  Ça, ça me permet de de cogiter et de réfléchir en permanence
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  pour arriver à. À trouver des idées qui qui
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  emmènent le le Rider de plus en plus en sécurité lambda et le
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  Rider de course de plus en plus rapide sur les courses quoi.
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  Donc rider de plus en plus rapide sur les courses, on en a
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  vu un. Un très bel exemple avec avec
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  Troy Brosnan récemment. Tu tu peux nous expliquer un peu
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  le le le le behind the Scenes de de de cette victoire, de de ce
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  que tu peux nous partager. YAYAYA rien, y a rien de Secret
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  mais si tu veux on on fait un début de saison donc on arrive
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  avec ce nouveau châssis sur lequel on a travaillé pendant un
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  an que j'ai développé avec les avec les AG de chez Canyon.
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  On a fait un gros travail pendant un an donc j'ai fait
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  tous les testing moi même avant que les pilotes arrivent et une
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  fois qu'on est à 80% des du du développement, on investit les
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  pilotes pour aller chercher les 20 derniers pour 100.
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  On attaque avec la première course avec tanné sur le podium
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  Troy Lucas. On met tout le monde dans dans
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  les résultats sur les 3 premières courses, puis vient
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  les courses un peu mouillées où on s'aperçoit quand même, et
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  humides et défoncées où on a. On s'aperçoit qu'on a quand même
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  certains problèmes à la fois sur le châssis et sur les
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  suspensions. Creux de saison qui est un peu
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  compliqué, où nos résultats, nos résultats baissent si tu veux.
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  Et par contre Troyes qui en parallèle nous annonce sa future
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  paternité, donc quand même, qui est notre, qui est notre leader.
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  Donc on se retrouve Ben. Aux mondiaux loudenvielle avec
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  Troy qui est pas là, nous qui travaillions pour essayer de
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  solutionner les les problèmes de milieu de saison qu'on avait
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  donc un peu de débat si tu veux. Et puis Troy, un accouchement
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  qui a été un peu compliqué malheureusement pour sa femme.
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  Alors tout est clair, je rassure tout le monde, tout va bien, la
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  petite est en super forme donc du coup il est resté beaucoup
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  plus à la maison que que prévu et et puis Ben je dis bon Ben
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  voilà on a tout préparé, on y va, t'es chaud et lui me dit Ben
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  la semaine avant la course on y va et j'y vais pour gagner
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  quoi ? J'ai dit bah écoute, ça nous va
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  très bien et ce qu'on a fait c'est ce qu'il faut qu'on aille
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  chercher. Peu importe le général, peu
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  importe ce qu'il en est, on va aller chercher et puis bah on on
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  a, on le fait d'avoir ton leader qui qui motive les équipes.
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  Avec un tel discours, tout le monde s'est s'est s'est
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  transcendé, surtout sur le travail qui avait été fait les
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  semaines en amont. Il est arrivé le couteau entre
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  les dents, il arrive dès les premiers romes de courses,
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  poignées en coin, avec des retours très précis et très
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  détaillés de ce qu'on devait, ce qu'on devait modifier, son
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  mécano qui nous annonce que c'est sa dernière course.
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  Donc un un surcroît émotionnel de motivation parce que Ben
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  forcément, tout le monde a envie de bien faire pour que ça se
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  termine sur une note exceptionnelle.
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  Et donc voilà, le puzzle s'est mis en place de manière
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  parfaite. Et là, Ben avant le run de
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  course, les 10 derniers, il commence à tomber, une pluie
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  battante, les Chronos qui qui reculent, les leaders qui
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  restent devant, voilà là je, je lui remets une grande partie de
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  la victoire parce que il. Au-delà du travail qui avait été
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  fait par l'équipe et par lui en amont, il a su se pointer dans
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  le départ avec la croyance nécessaire de se dire peu
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  importe le temps, j'avais dit que c'était mon weekend et j'y
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  vais. Et il y est allé avec une
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  détermination qui était inégalable et il nous fait un
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  run de course où effectivement il gagne pour 006 hein donc tu
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  on parle de rien, on parle, on parle de 006 donc 6/100 de 2nde
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  d'avance sur un run de de plusieurs minutes.
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  La poussée du vélo a été cruciale, mais pourquoi ?
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  Parce que il est venu pour ça et que depuis le début du weekend y
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  avait pas de débat. C'était ce qu'il voulait et il
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  est allé chercher le moindre millième de 2nde pour y arriver.
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  Et ça, c'était une exemplarité de de de moments de vie.
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  Comme Yannis peut nous donner des leçons au travers d'une
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  blessure comme un Loïc qui a été capable de se transcender le
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  jour J ou encore un Loris dont on n'a pas beaucoup parlé, qui a
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  fait un de malade. En endor si tu veux c'est c'est
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  des moments de sport qui sont absolument exceptionnels et qui
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  qui qui communiquent un message à tout le monde en disant Voilà,
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  vous voulez quelque chose, vous voulez y aller ?
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  Ben il faut y croire et allez y quoi ?
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  Et ne laissez surtout personne vous dire que c'est pas
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  faisable. Ouais, d'ailleurs en en parlant
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  de trucs pas faisables, on on croyait pas trop au retour des
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  skinsuit. Ah ouais ?
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  C'est le bon sujet. Ouais ouais non mais en anglais
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  ils disent old School is the New School.
• 1:37:17
  Voilà toi t'étais, t'as toujours été 111 ambassadeur de
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  l'optimisation dans tous les aspects et donc pour toi il y
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  avait pas de sujet sur les screens hut même au quand les
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  visières avaient été on va dire imposées, obligées sous sous des
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  des prétextes de style on va dire.
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  Toi t'avais, tu t'étais positionné en en disant Bah
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  Attendez les gars, nous on fait un sport dans lequel on est
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  souvent au-dessus des 50 km heure, ça fait pas de sens de
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  s'ajouter des, des, des appendices qui nous
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  ralentissent. Donc aujourd'hui c'est vrai
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  qu'on a ces ces skinsuites qui ont été utilisées principalement
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  par les pilotes. Fox quel est ton avis par
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  rapport à ça ? Quel est ton ?
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  Mon avis, il est tranchant, mon avis, il est tranchant déjà à
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  l'époque. On nous avait sorti cette cette
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  loi et ces codes auxquels je m'étais totalement opposé, loi
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  qui avait pas été UCI. Et ce qu'il faut savoir c'est
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  que à Growth Mountain en 2001, donc quand toutes ces histoires
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  arrivaient, et cetera, bon il il avait, ils étaient arrivés avec
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  avec ce ces codes là et et et si tu veux, ils avaient fait signer
• 1:38:29
  une pétition à tous les athlètes, donc y avait 30
• 1:38:32
  athlètes de et ils étaient venus à moi en me disant Bon tu signes
• 1:38:35
  la pétition, je dis mais moi j'avais de la vie.
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  Alors faut savoir que. Il y avait 2 leaders, Steve Pitt
• 1:38:40
  et Greg Ménard qui étaient dans les les avant gardistes de cette
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  idée-là et moi moi je leur avais dit mais je suis désolé les
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  gars, même si tout le monde signe, je signe pas ça.
• 1:38:49
  Tant que le discours est pas très clair, si on me dit on
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  utilise tel matériau, telle taille, telle amplitude, et
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  cetera, et que les choses sont claires, ça va, mais se dire on
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  roule avec des vêtements baggy ou pas, ça c'est c'est pas un
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  cadrage de la règle et du et du et de la logique.
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  Et d'ailleurs en 2001 je gagne pour 0.01 à Gross Mountain.
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  Devant cris, Kovarik, qui roule en baggy et moi en skinshut.
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  Donc le mec il a loupé une Coupe du monde, une victoire de Coupe
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  du monde, sûrement la seule de sa carrière qu'il aurait pu
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  parce qu'il a il a pas mis, il a pas mis la la la, la combinaison
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  adaptée. Mais moi c'était à des
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  millénaires de ma réflexion, au même titre que le drapeau rouge
• 1:39:26
  de chez GT à l'époque, moi j'y allais pour gagner.
• 1:39:27
  On était là, on faisait tout ce qu'il fallait pour gagner dans
• 1:39:31
  le cadre du règlement. Donc après ils ont sorti cette
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  règle complètement aberrante où il fallait passer 3 doigts sous
• 1:39:37
  le maillot. Pour que le donc c'était écrit
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  comme ça dans les textes, pour que le maillot soit validé et
• 1:39:42
  que ce soit un maillot en 2 pièces.
• 1:39:44
  Bon, y avait une règle de l'u. CI qui était une mauvaise règle
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  à mes yeux parce qu'elle était pas vérifiable.
• 1:39:50
  Parce que si je mettais du Licra, concrètement, tu passais
• 1:39:53
  3 doigts de la même manière et t'avais quand même cette
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  amplitude de Manche. Tu pouvais mettre quelque chose
• 1:39:57
  de serré. Donc si tu veux YAY avait une
• 1:40:00
  aberration pour moi dans tout ça où je disais mais les gars tu
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  crois qu'en Moto GP ils mettent des visières et ils mettent des
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  des fringues qui flottent ? Non ils ont des des combi
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  aérodynamiques, quand ils font un time Trade ils mettent le
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  truc le plus aérodynamique possible.
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  Je vois pas où est le débat. Donc la volonté des codes de
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  motocross que j'entends si tu veux à l'époque était allé
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  presque trop loin à mes yeux parce que si tu veux on on est
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  toutes allé dans un débat donc après on a trouvé un espèce
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  d'équilibre. Où tout le monde s'est
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  satisfait. De, de, de, de tenues.
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  Qui étaient pour moi relativement inadéquates.
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  Et après au fur et à mesure du temps, Ben tout le monde est
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  revenu doucement là-dessus en resserrant les tenues.
• 1:40:34
  Et la règle aujourd'hui ce qu'il faut savoir c'est que la règle
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  c'est que la seule règle existante dans l'u.
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  CI aujourd'hui, c'est que ça doit être en 2 pièces.
• 1:40:40
  Donc qu'est ce qu'ils font ? Si tu regardes les les combis
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  que que portent aujourd'hui les athlètes ?
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  Y a y a qu'une marque hein aujourd'hui hein, ils portent
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  des combinaisons de ce qui est une chute intégrale.
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  Et ils mettent un maillot très moulant dessus, sans manches qui
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  qui a les mêmes codes couleurs. Mais aujourd'hui que tu prennes
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  une tenue de pièces, une skinshoot ou quoi, ils sont tous
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  en tenue hyper moulante. Mais pourquoi ?
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  Parce que y a y a quand on va en en Win tunnel, on voit qu'y a du
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  temps à gagner et que aujourd'hui quand une course de
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  coupe du monde se joue sur 4 Min à 0.06 donc à 6/100 de 2nde, Ben
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  Tout le monde veut être du bon côté du 100e et pas du mauvais.
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  Donc si tu veux, il y a un moment et et et même histoire
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  avec les visières, les visières, bien sûr que c'était très laid
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  sans visière aujourd'hui, mais aujourd'hui tu regardes.
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  Toutes les visières sont évidées et toutes les visières sont
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  aéros de manière à pouvoir faire le vent.
• 1:41:29
  Et d'ailleurs à l'époque, j'avais.
• 1:41:31
  Eu une, une, une, une. Discussion assez dure avec Steve
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  parce que il il imposait à tout le monde ses visières, ce que
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  j'avais à la fin. Bah forcément tout le monde
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  était contre toi donc tu suis un peu le flow et il était venu à
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  un championnat du monde avec une visière cross country sur son
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  casque. Je lui avais dit non mais tu es
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  le premier à prôner le sujet. Et là toi tu viens avec une
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  visière comme ça sur le sur le cas je dis non, faut être
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  cohérent. Donc en fait si tu veux toute
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  cette histoire, c'était un débat intéressant qui fait l'histoire
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  du passé, mais il est très important dans un sport pour
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  qu'il soit légitime que les règles soient des règles qui
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  puissent être vérifiées et qui puissent être contrôlées.
• 1:42:02
  Une règle qui est pas vérifiée, qui est pas contrôlable n'est
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  pas une bonne règle. Et là aujourd'hui, dans le cas
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  des tenues en Coupe du monde, on est dans un folklore un peu
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  aberrant. Et d'ailleurs on en vient au
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  ridicule de de ce type de débat parce qu'on regarde Laurie
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  greenland à Mont Sainte Anne. Il était en skinshoot et
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  pourtant c'est interdit dans le règlement juste parce qu'il
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  avait une 2e pièce dessus. Donc il y a il y a tout, il y a
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  tout un débat à ce niveau-là, on va voir où ça ira.
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  Mais c'est vrai qu'il faut trouver le bon équilibre avec
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  une règle à mes yeux qui est vérifiable et contrôlable.
• 1:42:32
  Alors justement par rapport à là où ça va, est ce que tu as
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  l'impression que la descente et l'enduro on peut prendre l'un
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  après l'autre mais est ce que tu as l'impression que tout ça va
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  dans le bon sens ? C'est à dire l'élitisme, la
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  sélection, l'absence de protection, plus de manches
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  enfin. Est ce que les EST ce que les
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  formats, est ce que ce que Warner fait de la descente et de
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  l'enduro ? Est ce que ça te semble aller
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  dans le bon sens ? Bah je pense que Warner est une
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  vraie opportunité. Je suis honnête avec toi.
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  Le sport était arrivé à un plateau de microcosmes du vélo
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  avec Red Bull qui qui a été exceptionnel.
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  Je crache pas dans la soupe, au contraire, il nous a emmené à un
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  vrai niveau. De professionnalisme et de
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  moyens. Le seul moyen de passer cette
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  étape, c'était de rentrer dans ce qu'on appelle l'extra
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  sportif, c'est à dire de sortir du microcosme avec des gens qui
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  vont regarder le show parce que c'est du show, regarder le show
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  alors qu'ils ne pratiquent pas et qu'ils sont pas des amateurs
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  de VTT. Et Warner aujourd'hui a les clés
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  pour rendre notre sport entre guillemets très interactif
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  vis-à-vis du du, du, du VIEWER Lambda si tu veux.
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  Donc ça je vois ça comme une très belle opportunité.
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  Les les formats qu'ils présentent sont ont sont bons,
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  les les formats qu'on a l'année prochaine, les tendances et les
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  perspectives ont beaucoup de sens et rendre rend le sport et
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  la descente et le cross country très élitistes et
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  professionnels. Et l'objectif c'est quoi le le ?
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  Le benchmark c'est quoi ? C'est le Moto GP.
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  Si on arrive avec un niveau du du Moto GP de professionnalisme,
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  de de de sponsor extrasportif, et cetera, on va vraiment monter
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  le niveau de la discipline. Et ça c'est génial parce que on
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  va avoir des moyens de R et d, des des, des technologies, des
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  de de du staff et des compétences qu'on va pouvoir
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  emmener dans dans le milieu. Ça va être exceptionnel pour
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  tout l'industrie. Par contre ils ont mis au milieu
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  de tout ça l'enduro l'ebike le ils ont-ils ont un peu tout mis
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  dans la machine au départ et clairement en passant à la
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  moulinette, y a des choses qui sortent de très bien pour la DA,
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  la DH et le Cross. Mais toutes les disciplines
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  style le cross country marathon l'ebike l'enduro ?
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  Là, on sait très bien que les prochaines années vont être très
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  compliquées et que, à mes yeux, les les racines de l'ENDURO et
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  et notamment le Libye, c'est le communautaire et c'est le la
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  participation, ce qui est très éloigné des formats de Wonder
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  Bros. Et comme aujourd'hui, ils sont
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  intégrés dans tout ce package. C'est des disciplines pour
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  lesquelles je suis beaucoup plus inquiet, ouais.
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  OK donc quand quand tu donnes l'exemple par exemple du Moto GP
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  t'as ta moto GPGP 2 t'as t'as différentes catégories qui
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  coexistent dans un seul et même weekend de course, est ce que ça
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  c'est tout simplement possible sur un weekend de je ?
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  Pense je pense que ça sera possible, je pense ça sera
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  possible, mais en tous les cas, le format actuel dans lequel ils
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  nous présentent, c'est vraiment d'avoir tout ce qui est Coupe du
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  monde qui reste très élitiste et d'avoir des formats.
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  Continentaux qui vont permettre pour les équipes à la fois de
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  développer du matériel et des athlètes.
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  Donc on va avoir un format européen, un format
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  nord-américain, qui seront appuyés probablement sur les
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  séries déjà existantes qui permettront aux équipes de faire
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  tout ce qui est développement et formation d'athlètes.
• 1:45:28
  Et après on aura des pilotes phares et et élitistes qui
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  seront eux présents dans les coupes du monde.
• 1:45:32
  Ça c'est l'objectif à 2026 tel qu'on nous l'a présenté, 2026,
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  2027, 2025. On va être encore dans les
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  balbutiements. Et si tout ça se met en place,
• 1:45:41
  moi je vois ça d'un œil très porteur, avec un vrai
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  professionnalisme du haut niveau, ouais.
• 1:45:45
  OK alors qui porte le les ? Les formats continentaux ?
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  Aujourd'hui on a les XS. Ben aujourd'hui en tous les cas
• 1:45:51
  dans dans ce qu'on sait et c'est des rumeurs hein tout ça.
• 1:45:53
  Moi je suis là, y a rien d'officiel et c'est Wonder Bros
• 1:45:55
  qui sera plus à même de donner des des des des lignes claires
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  et claires. Mais a priori pour le schéma
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  européen ça serait des XS. Et pour le le format
• 1:46:02
  nord-américain, c'est le nouveau championnat qui vient d'être
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  créé. Ouais, OK.
• 1:46:05
  Par Monster, c'est ça ? OK ?
• 1:46:06
  Très bien. Bon.
• 1:46:09
  Quel quel rôle t'as envie de continuer à jouer toi pendant le
• 1:46:12
  reste de allez de ta de ta longue carrière qu'on te qu'on
• 1:46:15
  te souhaite le comment tu vois toi le le la suite, l'avenir ?
• 1:46:20
  Ben. La, LA la suite, j'ai.
• 1:46:22
  J'ai passion à à ce que je fais. Comme comme je te l'ai déjà dit,
• 1:46:25
  ma passion est à des millénaires d'être éteinte.
• 1:46:27
  J'ai encore beaucoup d'idées. Je prends encore beaucoup de
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  plaisir à rouler, alors forcément le la performance est
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  est au fur et à mesure des années plus ou moins en baisse
• 1:46:36
  hein ? Forcément par rapport aux
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  autres. Mais par contre il y a encore un
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  ressenti de terrain. J'ai encore une une vraie vision
• 1:46:41
  sur ce que je souhaite faire, donc il y a encore, il y a
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  encore plein de perspectives. On a la chance de travailler
• 1:46:46
  avec une marque qui a un très très bel avenir et qui nous
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  donne les moyens d'avancer et et ceux avec par exemple.
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  Des nes également sur qui, avec qui on travaille, sur l'airbag
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  pour la protection des athlètes ou encore avec Pirelli si on
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  travaille des sur des grosses compatibilités et et ce qui est
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  possible au niveau pneumatique donc on a on a tout un volet de
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  choses qui peuvent être faits avec.
• 1:47:06
  Avec ce que j'ai créé aujourd'hui et la passion, elle
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  est toujours là. Je pense qu'il y a un beau
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  futur. J'espère arriver encore à rouler
• 1:47:11
  longtemps malgré toutes mes blessures pour pour pouvoir
• 1:47:14
  m'éclater, mais je pense que y en est encore beaucoup à faire
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  pendant plusieurs années. Donc qu'est ce qu'on peut te
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  souhaiter alors pour la suite ? Ben juste de continuer à rouler
• 1:47:21
  vite et à prendre du plaisir. Et pas et pas ajouter plus de
• 1:47:25
  fracture. Voilà et essayer de rester sur
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  le vélo au maximum, même si c'est vrai que la la chute est
• 1:47:29
  une petite de mes signatures quand quand j'ai quand j'ai
• 1:47:32
  m'engager. Mais c'est vrai que voilà, elle
• 1:47:34
  elle reste très présente dans dans dans le risque qu'on porte
• 1:47:37
  dans notre sport. Et c'est pour ça que j'ai aussi
• 1:47:39
  foi à avoir mon petit garçon qui qui s'y met un peu trop à mon
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  goût, avec un peu trop d'engagement d'ailleurs de de
• 1:47:45
  d'essayer de de vraiment avoir un sport qui est légitime.
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  Qui est structurée avec une un aspect sécuritaire bien poussé
• 1:47:52
  que ce soit au niveau des casques, au niveau des des, des,
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  des différentes protections et notamment de l'airbag qui
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  j'espère va arriver très vite de manière à voilà à ce qu'on ait
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  des une une discipline qui soit légitime qui soit qui soit casse
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  cou parce qu'elle le sera toujours mais avec une une une
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  prise de risque qui est qui est quand même mesurée pour arriver
• 1:48:08
  à Ben, à avoir un spectacle comme on l'a eu pendant les 30
• 1:48:10
  dernières années avec des hauts, des bas liés à l'économie, avec
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  liés avec les les médias, internet qui est arrivé, les
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  réseaux sociaux. L'histoire du vélo, elle est
• 1:48:18
  magnifique, elle est magnifique. Pourquoi ?
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  Parce qu'il y a des hommes derrière, des hommes qu'ont
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  qu'ont créé des choses incroyables avec une véritable
• 1:48:24
  passion. C'est un sport qui est
• 1:48:25
  communautaire, qui est convivial et ça, je pense que malgré le
• 1:48:29
  professionnalisme qui met en qui est mis en place, ça se perdra
• 1:48:31
  jamais. On vit des moments qui sont
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  magiques et magnifiques avec des gens qui sont très proches de
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  l'essentiel parce que le côté nature, comme je le disais au
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  début, est très présent et voilà.
• 1:48:40
  Je pense qu'il YAYAYA encore un bel avenir pour notre sport et
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  j'espère en faire partie. Ouais, dernière question.
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  Si tu devais entendre quelqu'un dans un prochain épisode d'enroe
• 1:48:49
  libre, ce serait qui ? Ah Ben il faut que on entende
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  Nico houilleuse. J'espère qu'on arrive à,
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  j'espère qu'on arrive à à le solliciter et à l'avoir présent
• 1:48:58
  derrière le micro. Il est-il est à l'origine de
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  beaucoup de choses, il y a il y a, il y a plein de personnes, il
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  y a, il y a, il y a des Gary Fisher, il y a il y a des des,
• 1:49:08
  des José Gonzalez aux États-Unis, il y a il y a plein
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  de personnages qui seraient passionnants à entendre, mais
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  sur la scène française. Nico Vouyos qui a été un des
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  premiers à aller à l'international se taper la
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  bourre avec avec tous les ricains avec le VTT qui est
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  quand même né à Marine County et et ici donc il était le premier
• 1:49:26
  à aller là-bas. Je pense que entendre sa parole
• 1:49:28
  ça serait bien et je lui fais un énorme clin d'œil en lui
• 1:49:31
  souhaitant le meilleur pour la suite.
• 1:49:32
  En espérant le voir très vite derrière ton micro et.
• 1:49:35
  Et surtout à nos côtés. Je crois que tu n'es pas le seul
• 1:49:39
  à voilà à à à espérer ça parce que je reçois beaucoup de
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  messages et d'ailleurs je remercie les gens qui qui qui
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  nous regardent et qui qui nous écoutent pour tous les messages
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  qu'ils envoient de de de de cette énergie là on enregistre
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  en marge du du ROC d'Azur où où évidemment y a beaucoup d'entre
• 1:49:56
  vous qui qui sont et et voilà c'est j'en profite pour dire
• 1:50:00
  merci parce que. Bah parce que tout, toute cette
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  énergie de de des gens qui viennent me voir et qui me
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  disent qu'ils apprécient ce que ce que je fais et ce qu'on fait
• 1:50:07
  ici, bah ça donne une énergie incroyable et ça donne envie de
• 1:50:11
  continuer. Bah c'est la passion.
• 1:50:12
  C'est aussi pour ça que je je suis assis avec toi aujourd'hui,
• 1:50:15
  c'est qu'on a vu au travers des épisodes que pour toi c'est
• 1:50:17
  c'est pas un métier, c'est quelque chose d'engagé où tu, où
• 1:50:20
  tu le VIS à 2000%, t'as vécu ces années, tu les vis encore
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  aujourd'hui et voilà l'émotion que tu as dans le discours en
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  ayant un un discours très relâché et très clair.
• 1:50:27
  C'est c'est ça qui nous fait vivre.
• 1:50:29
  C'est ça que le VTTT donc. Merci à toi de pouvoir nous
• 1:50:31
  faire partager ces moments et bien.
• 1:50:33
  Écoute, c'est c'est avec un un grand plaisir et et et à mon
• 1:50:36
  tour je voudrais te te remercier aussi parce que j'ai j'ai une je
• 1:50:41
  parle pas vraiment de chance parce que j'ai j'ai un peu mis
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  ça de côté. Je parle plutôt de privilèges
• 1:50:46
  que je me suis octroyé de pouvoir parler avec toi et c'est
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  ce que je fais avec Andrew Lib. C'est c'est avoir le
• 1:50:53
  l'opportunité de de poser toutes les questions que j'avais, que
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  j'ai toujours eu envie de poser à des gens comme toi, à des gens
• 1:50:59
  comme comme comme Nick. Co effectivement que j'adorerais
• 1:51:02
  avoir. Et ça pour moi c'est un.
• 1:51:03
  C'est un kiffe monstrueux. On l'a vu aussi avec Cédric,
• 1:51:08
  voilà qui qui qui c'était. C'était incroyable, un un grand
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  plaisir et. Et et on je parlais
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  d'inspiration avant et et et tout le monde s'en rend pas
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  compte. Mais cette inspiration que des
• 1:51:19
  gens comme toi, des gens comme Cédric Nicot ou ou d'autres
• 1:51:22
  comme Loïc Amaury aujourd'hui ont ça, ça a forgé moi ma
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  passion en fait ça, ça, ça a fait que ici je suis là à te
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  parler aujourd'hui et que je compte pas les heures que je
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  passe à à monter ce ce ce podcast, mais ce ce que tu as
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  réussi à transmettre comme énergie, comme passion, comme
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  foie que j'appelle. C'est on l'a senti, on le sent
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  toujours et et et vraiment pour ça.
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  Tu ne m'inspires pas que moi, mais t'inspires d'autres aussi
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  par ta longévité, par toutes les blessures que tu as eu et que tu
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  as que tu as endurées, sur lesquelles tu t'es battu et que
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  tu as montré que tu étais capable de de justement passer
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  outre. T'as t'as pu et t'as su
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  transmettre ça à des gens comme Yanis qui aujourd'hui à leur
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  tour transmettent ça et je je je trouve que c'est extrêmement
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  puissant et et ça, il y a que des grands athlètes, que des
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  grands champions comme toi qui sont capables de le faire.
• 1:52:18
  Et et pour ça, voilà, je je voulais te te te remercier.
• 1:52:21
  Très gentil, je te remercie pour tes mots.
• 1:52:23
  Et merci pour ce ces partages, ce partage d'histoire.
• 1:52:26
  Et en tout cas j'espère que vous qui nous écoutez, qui nous
• 1:52:28
  Regardez, vous avez apprécié entendre entendre Fabien.
• 1:52:32
  Tout comme moi je j'ai apprécié même si je l'apprécie
• 1:52:35
  différemment. Mais mais en tout cas voilà 111.
• 1:52:38
  Grand merci. Merci à vous tous.
• 1:52:39
  Permets moi de finir sur une dernière phrase qui est
• 1:52:42
  complètement en ligne avec ce que tu évoques, on dit toujours,
• 1:52:45
  quand un vieux meurt, c'est toute une bibliothèque qui
• 1:52:47
  brûle. Donc assurons-nous que nos
• 1:52:49
  livres soient partagés à tous avant qu'on s'en aille.
• 1:52:52
  Eh Ben c'est le travail que j'essaye de faire à mon niveau,
• 1:52:54
  à mon humble niveau. Tu vois de de de poser mon mon
• 1:52:57
  petit, mon petit truc là et de de dire voilà, essayons de faire
• 1:53:01
  quelque chose de bien pour rendre hommage aux gens qui nous
• 1:53:03
  ont fait rêver et et si je peux le faire avec des gens comme toi
• 1:53:06
  et d'autres par ailleurs. Ouais c'est c'est un, c'est un
• 1:53:09
  grand kiff. Voilà.
• 1:53:10
  Merci beaucoup Fabien, merci à vous qui nous avez regardés et
• 1:53:13
  écoutés. On vous attend dans les.
• 1:53:15
  Chemins voilà et on vous dit à très bientôt et d'ici là qui
• 1:53:18
  fait très fort. Salut, merci d'avoir regardé ou
• 1:53:23
  écouter cet épisode d'en roue libre et j'espère qu'il a
• 1:53:26
  répondu à vos attentes et que vous y avez trouvé ce que vous
• 1:53:28
  étiez venu chercher. Si c'est le cas, je vous invite
• 1:53:30
  à rejoindre comme des milliers de passionnés déjà à la
• 1:53:32
  Communauté en roue libre sur Instagram.
• 1:53:35
  J partage les dernières news de l'émission, vous annonce les
• 1:53:37
  prochains invités et vous invite même à leur poser directement
• 1:53:40
  vos questions. Pensez également à soutenir en
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