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NATO-Drehscheibe: Die Bedeutung des Leipziger Flughafens #33 · Epoch Im Fokus

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  Speaker 0: Herzlich Willkommen zu Epoch im Fokus mit dem Thema Perfekte Infrastruktur, NATO-Drehscheibe.
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  Speaker 0: Die Bedeutung des Leipziger Flughafens.
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  Speaker 0: Einer Zickel von Oliver Siegnos vom elften August zwanzig sechsundzwanzig an Mikrofon Alexander Sieber.
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  Speaker 0: Der Leipzig Airflughafen spielt seit zwei Jahrzehnten eine wichtige Rolle für die NATO und einige ihrer Bündnispartner.
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  Speaker 0: Die Flughäfen in Frankfurt am Main und München sind zwar größer als der Flughafen Leipzig-Halle, doch gibt es einen entscheidenden Vorteil.
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  Speaker 0: Warum letzterer besonders interessant für den Transport von Fracht- und militärischen Gütern ist?
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  Speaker 0: Am Drehkreuz in Sachsen gibt es kein Nachflugverbot.
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  Speaker 0: Während in der Mainmetropole zwischen dreiundzwanzig und fünf Uhr praktisch nichts geht und auch in München strenge Einschränkungen gelten kann der Frachtbetrieb im Leipziger rund um die Uhr laufen.
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  Speaker 0: Antonov-Transportflugzeuge können hundertzwanzicht Tonnen Fracht laden.
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  Speaker 0: Dieser Vorteil trägt dazu bei, dass der Leipziger Flughafen in der Statistik bundesweit auf Platz zwei liegt – wenn es um den Transport von Gütern geht.
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  Speaker 0: Dort wurden im vergangenen Jahr etwa µm Tonnen umgeschlagen.
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  Speaker 0: Lediglich der Frankfurter Airport liegt mit knapp µmillionen Tonnen noch deutlich davor.
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  Speaker 0: Hingegen liegt Leipzig beim Passagieraufkommen nur auf Rang zwölf.
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  Speaker 0: Eine besondere Rolle nimmt der Flughafen beim sogenannten strategischen Lufttransport von militärischem Gerät und Material ein.
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  Speaker 0: Von besonderer Bedeutung ist dabei das Jahrzehnt sechsteens lebengerufene Programm Strategic Air Lift International Solution, kurz SALIS.
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  Speaker 0: Im September zwanzigneinzehn wurde die SALIS Betriebsbasis in Leipzig eröffnet Überdieses von der NATO Support and Procurement Agency, ein SPA-verwaltete Programm erhalten mehrere Nato-Staaten Zugang zu schweren Transportflugzeugen des Typs Antonov A.A in Hundertzwanzighundert Die Erzeit beteiligen sich neun Nato Staaten an Salis.
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  Speaker 0: Neben Deutschland sind dies Belgien Tschechien Frankreich Ungarn Norwegen Polen die Slowakie Slovenien.
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  Speaker 0: Insgesamt ermöglicht Salis den Zugang zu bis zu fünf Maschinen des ukrainischen Herstellers.
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  Speaker 0: Sechs bzw.
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  Speaker 0: neun Tage dauert es, bis zwei weitere Antonov bereitstehen können.
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  Speaker 0: Vorbehaltlich der Verfügbarkeit können noch einmal Zweifrachter angefordert werden erläutert DINATO auf ihrer Internetseite.
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  Speaker 0: Der Ukraine-Krieg hat demzufolge auch die logistischen Voraussetzungen für Salis erschwert.
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  Speaker 0: so nennt DINATA Einschränkungen bei der Wartung und der verfügbarkeit der Flieger.
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  Speaker 0: Lärmkommission zählt der twenty-vierundzwanzig vierhundertsiebundachzig Antonof Flüge.
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  Speaker 0: Laut NATO kann jede der Maschinen bis zu hundertzwanzigt Tonnen Fracht aufnehmen und unter anderem Hubschrauber, Panzer und Lastwagen transportieren.
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  Speaker 0: Die Bundeswehr nutzt den Flughafen seit Jahren für die Verlegung von militärischem Gerät.
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  Speaker 0: Die Flughafenkommission hat in einem Bericht aus dem Jahr zwanzig vierhundert zwanzich insgesamt dreihundert siebundvierzig A-N-Hundertzwenzigflüge fest gehalten.
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  Speaker 0: Hinzu kommen hundertvierziv Flügel mit zwei weiteren Antonof Modellen.
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  Speaker 0: Das Leipzig für solche Transporte geeignet ist, hat neben der bereits erwähnten Verfügbarkeit rund um die Uhr weitere infrastrukturelle Gründe.
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  Speaker 0: So verfügt der Flughafen über zwei Getrennte voneinander unabhängige Start- und Landebahnen.
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  Speaker 0: Die jeweils drei Komma sechs Kilometer langen Pisten erlauben daher einen parallelen Flugbetrieb.
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  Speaker 0: Dadurch kommen sich schwere Frachtmaschinen und ziviler Linienflieger kaum in die Quere.
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  Speaker 0: Auch die Logistik des Airports bietet optimale Bedingungen.
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  Speaker 0: Hinzu kommt die schnelle Anbindung an die Autobahnen A nine und A fourteen, die wichtige Nord-Süd- und Ostwestverbindungen sind.
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  Speaker 0: Der Flughafen verfügt zudem über einen eigenen Bahnhof und ist in das trans-europäische Schienennetz eingebunden.
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  Speaker 0: Für die Frachtlogistik besteht außerdem eine direkte Verbindung zum Güterverkehrszentrum Leipzig.
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  Speaker 0: Es ist nur wenige Kilometer vom Flughaf entfernt und verfügte über einen Gleisanschluss an das Schienenetz für den Güter Verkehr.
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  Speaker 0: Keine vollständigen Angaben mehr zu militärischen Transporten.
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  Speaker 0: Während einzelne militärische Transporte über den Flughafen Leipzig in früheren Jahren öffentlich dokumentiert wurden, sind konkrete Angaben seit Jahrzehnte nicht mehr vollständig nachvollziehbar.
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  Speaker 0: So erklärte die Bundesregierung im vergangenen Jahr auf eine kleine Anfrage der Linken, Daten zu genehmigten Rüstungsexporten über den Flughafen legen nicht vor oder seien nicht
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  Speaker 0: auswertbar.".
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  Speaker 0: Auch Angaben darüber, welche NATO-Staaten den Flughafen seit Jahrzehnten für den Transport von Rüstungskütern oder Militärangehörigen nutzten, veröffentlicht die Bundesregierung nicht.
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  Speaker 0: Sie begründet dies mit den schutzwürdigen Interessen von Partnermationen Deutschlands sowie deren Sicherheitsarchitektur.