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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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Speaker 2: BBVA Autorrenting le ofrece este programa. En Capital Radio, movilidad
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Speaker 2: sobre ruedas, con Chimo Ortega.
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Speaker 3: Bienvenidos un día más a este programa Movilidad sobre Rodas
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Speaker 3: que trata de acompañarles, informarles, entretenerles las misiones básicas de
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Speaker 3: la radio. Hoy vamos a hablar con una nueva marca
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Speaker 3: en el panorama español, Congelli, uno de los grandes fabricantes
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Speaker 3: en China y que va a llegar aquí con un desembarco.
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Speaker 3: Les vamos a preguntar, pues están presentando hoy modelos. sobre
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Speaker 3: qué es lo que quieren hacer, cuáles son sus planes.
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Speaker 3: Queremos conocerles un poquito más, pero eso será en unos segundos.
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Speaker 3: Luego hablaremos con nuestros amigos de Arbal. Así que, si
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Speaker 3: les parece bien, dándoles gracias al equipo de Capital Radio
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Speaker 3: y al equipo técnico en pleno que está ahí en
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Speaker 3: la pecera, pues comenzamos. Capital Radio
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Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas.
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Speaker 3: Como les decía, tengo conmigo a un señor que es
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Speaker 3: Fernando Fernández de Alarcón, que además es el director de
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Speaker 3: ventas de Jelly. Hola, Fernando,¿ cómo estás? Buenas tardes, Timo.
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Speaker 3: Encantado de estar con todos vosotros. Lo primero, felicitarte, que
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Speaker 3: no he tenido ocasión de hacerlo en persona, por esta
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Speaker 3: nueva responsabilidad, que siempre es bueno que los amigos vayamos
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Speaker 3: viéndonos en distintos puertos y con los años. Así que
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Speaker 3: no está mal.
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Speaker 4: Genial, pues sí, un reto apasionante y muy contentos de
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Speaker 4: empezar con Gili en España.
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Speaker 3: Oye, Fernando, vamos a empezar por el principio, porque estáis
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Speaker 3: en un sitio maravilloso que a mí me hubiera encantado
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Speaker 3: acompañaros y mi agenda me lo hubiera permitido, pero ha
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Speaker 3: sido imposible.¿ Dónde estáis y qué estáis haciendo, amigo mío?
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Speaker 4: Pues estamos en Castellón, en un sitio espectacular, cerquita del mar.
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Speaker 4: Y estamos desde el lunes presentando nuestros dos primeros modelos
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Speaker 4: a todos vuestros colegas de los distintos medios. Y nada,
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Speaker 4: hemos tenido la suerte además que ha sido un tiempo
2:56
Speaker 4: fantástico
2:56
Speaker 3: Eso te iba a decir, lo habéis comprado, ¿no? El
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Speaker 3: tiempo también.
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Speaker 4: También, nunca se sabe, pero Gili significa buena suerte y
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Speaker 4: hemos tenido buena suerte con el tiempo también.
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Speaker 3: Bueno, pues ya me has explicado lo primero.¿ Qué es
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Speaker 3: lo que significa Gilly? Porque cuando hablamos de una marca
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Speaker 3: de origen asiático,¿ sí en qué hay que explicar? Porque
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Speaker 3: detrás hay un significado. Y Gilly significa buena suerte.
3:17
Speaker 4: Significa buena suerte.
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Speaker 3: Pues mira, ya he aprendido algo, amigo mío. Y vamos
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Speaker 3: a aprender más cosas, porque quiero que me cuentes un
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Speaker 3: poco cuáles son los planteamientos para llegar a este mercado,
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Speaker 3: cómo lo estáis haciendo. Hace unos pocos días presentabais la
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Speaker 3: llegada de la marca. Cuéntame un poquito cómo es, cómo
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Speaker 3: se va a desarrollar la cosa.
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Speaker 4: Pues os cuento, es verdad, el día 25 presentamos el lanzamiento...
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Speaker 4: de la marca y en poco tiempo estamos trabajando para
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Speaker 4: hacer que nuestros productos lleguen a nuestros clientes. No solo
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Speaker 4: al cliente particular, sino que como somos una marca de volumen,
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Speaker 4: somos la marca matriz y de volumen del grupo Geely,
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Speaker 4: queremos hacer también un planteamiento en el mercado de flotas,
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Speaker 4: también proteger nuestro vehículo usado, que será la manera de
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Speaker 4: cuidar nuestro valor en el mercado. Y nuestro planteamiento es
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Speaker 4: ser una marca cercana a nuestro cliente, montar una red
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Speaker 4: de concesionarios que permita servicios en menos de 20 minutos, tanto
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Speaker 4: de ventas como de postventa, para cada uno de nuestros
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Speaker 4: clientes por toda España. Y bueno, es una marca que
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Speaker 4: yo definiría como hacerlo fácil, tanto
4:33
Speaker 2: para
4:33
Speaker 4: nuestros clientes como para nuestros equipos comerciales, una estructura de
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Speaker 4: gama muy sencilla, muy equipada, en cada uno de nuestros modelos,
4:41
Speaker 4: tres versiones, con un equipamiento muy competitivo y de alguna
4:45
Speaker 4: manera hacer asequible el lujo casi a cada uno de
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Speaker 4: nuestros clientes. Contamos con un partner de financiación como es CTLM,
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Speaker 4: que es uno de los principales partners y gracias a
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Speaker 4: ellos estamos lanzando unas ofertas de lanzamiento muy competitivas. Para
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Speaker 4: cada uno de nuestros dos modelos
5:04
Speaker 3: Fernando, véndeme un poco los modelos para que la gente
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Speaker 3: lo entienda.¿ Dónde os queréis posicionar? Pero también,¿ qué tipo
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Speaker 3: de modelos son? Para aquellos que les vamos a hacer
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Speaker 3: ver con los oídos, ¿vale? Que eso es una cosa
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Speaker 3: que a mí me encanta en la radio.
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Speaker 4: Perfecto. Bueno, pues os cuento. Empezamos con dos modelos. Un
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Speaker 4: híbrido enchufable, que es el Starry ENI, ¿vale? Que tiene
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Speaker 4: una autonomía modo eléctrico, solo modo eléctrico, 236 V. y si
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Speaker 4: vas a un consumo urbano, 184 kilómetros
5:37
Speaker 2: en
5:37
Speaker 4: consumo urbano. En consumo combinado total te llegan a 1.055. Es decir,
5:43
Speaker 4: es un coche que tiene lo bueno de los dos mundos,
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Speaker 4: del modelo eléctrico y el modelo híbrido enchufable. Y este modelo,
5:55
Speaker 4: nosotros pensamos que va a ser, de los dos modelos
5:57
Speaker 4: que lanzamos, el 80% de nuestras ventas.
5:59
Speaker 3: Bueno, con esas... por encima, pero con esas características técnicas
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Speaker 3: que nos ha dado solo de autonomía, ya presenta muy
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Speaker 3: buenos argumentos en el mercado.
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Speaker 4: Sí, totalmente. Totalmente. Lo que decimos es un poco lo
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Speaker 4: que estamos haciendo aquí estos días y mañana también con
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Speaker 4: la gente de frutas es ofrecer a todo el cliente
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Speaker 4: en España que lo pueda probar, porque es la manera
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Speaker 4: para demostrar las características de este producto. Y contaros que
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Speaker 4: con esas características... pues lanzamos el modelo con una equipación
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Speaker 4: del modelo Pro, con un equipamiento que en cualquier otra
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Speaker 4: marca encuentras en versiones superiores, muy equipado, con cámara de visión 360,
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Speaker 4: con cargador inalámbrico, pues un equipamiento que encontrarías en versiones superiores,
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Speaker 4: con un precio, con nuestras campañas de Plan Auto Plus, desde 26.215 euros.
6:56
Speaker 4: teniendo en cuenta el Plan Auto Plus. Y no hablo
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Speaker 4: del CAE. Si tienes en cuenta el CAE, todavía sería
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Speaker 4: más competitivo
7:01
Speaker 3: Ni la reducción de IRPF. Efectivamente, eso adicional
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Speaker 4: Pero nosotros consideramos que ya el coche es suficientemente competitivo.
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Speaker 4: Habría que sumarle todo eso. Por 2.500 euros más te irías
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Speaker 4: a la versión Pro Plus, que incorpora la batería grande
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Speaker 4: de 136 kilómetros. Y si quieres ya un equipamiento de lujo,
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Speaker 4: y me refiero a equipamiento de lujo, que es un
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Speaker 4: sistema audio offline de 16 altavoces, techo solar eléctrico, incluso asientos
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Speaker 4: con función masaje, pues te irías a la versión Pro Max,
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Speaker 4: que son 4.500 euros. Pero con nuestras financiaciones, pues realmente tienes
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Speaker 4: un coche equipado y con una batería, pues eso, de
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Speaker 4: las mejores del mercado y con autonomía superior, por un
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Speaker 4: precio realmente muy competitivo, ¿no?
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Speaker 3: Interesantísimo. Ese es uno de los modelos, que es el
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Speaker 3: que decíamos sobre que va a recaer el 80% de
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Speaker 3: las ventas. De los dos
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Speaker 4: modelos, sí, porque el otro modelo es el eléctrico, que
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Speaker 4: es el i5, el e5, y este modelo aporta una
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Speaker 4: autonomía de 475 kilómetros y las versiones son similares a esta
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Speaker 4: de StarRide. Empezaríamos con el Pro, desde 27.400 euros... teniendo en
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Speaker 4: cuenta el Plan Auto Plus... y sin caes de nuevo... por 2.500
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Speaker 4: euros tendrías la batería... superior de 465 kilómetros... y luego la
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Speaker 4: versión Max... con similar equipamiento... del Star Ride... de nuevo
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Speaker 4: pues con el techo solar... panorámico y eléctrico... el sistema offline...
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Speaker 4: y pues asientos de función más ajeno... es decir, queremos
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Speaker 4: tener una aproximación... en los dos modelos... una gama sencilla...
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Speaker 4: que el cliente lo entienda... Y con no solo un
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Speaker 4: precio competitivo, sino una financiación muy competitiva. Para los primeros 1.000
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Speaker 4: clientes estamos ofreciendo un 0% TAI. Para los primeros 1.000 clientes
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Speaker 4: 0% TAI. Además regalamos tres años de mantenimiento incluido, dos
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Speaker 4: cables de carga y pintura gratis. Es decir, la verdad
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Speaker 4: es que hemos encontrado un posicionamiento muy competitivo.
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Speaker 3: Sí, sí, ciertamente. Oye, cuéntanos un poco,¿ qué es Jelly?
9:15
Speaker 3: Porque no solo hay que conocer los modelos, sino que
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Speaker 3: en este mercado ahora hay que otorgar confianza, sobre todo
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Speaker 3: cuando una marca llega nueva.¿ Qué es Jelly? Y luego
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Speaker 3: vamos a hablar de cómo se implantáis, pero primero cuéntame
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Speaker 3: qué es Jelly, Jelly Grupo.
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Speaker 4: Perfecto, pues Jelly Grupo. Gili es un grupo muy potente,
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Speaker 4: de hecho ahora es la primera marca vendida en China,
9:37
Speaker 4: pero nosotros, el grupo Gili ya está en Europa desde
9:40
Speaker 4: hace mucho tiempo, estudiando y entendiendo el mercado europeo. Tanto
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Speaker 4: es así que la gente quizás no lo sabe, pero Volvo,
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Speaker 4: la marca Volvo es 100% Gili. De hecho el grupo
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Speaker 4: Gili compró Volvo en el año 2010.
9:53
Speaker 3: Volvo, Lee Cancou, Polestar, o sea, marcas que a la
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Speaker 3: gente ya le van sonando
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Speaker 4: Polestar, Gili... Alguno podría decir que Gili es de las
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Speaker 4: últimas marcaciones en llegar a Europa y es justo al revés.
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Speaker 4: Fuimos la primera y de la mano de Volvo y
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Speaker 4: estas marcas, pues hacemos coches directamente para el mercado europeo.
10:14
Speaker 4: Tenemos centros de IMAX de Masí, repartidos por toda Europa,
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Speaker 4: como en Göteborg, como en Frankfurt, centros de diseño en Milán.
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Speaker 4: Es decir, Gili es una marca hecha para el mercado europeo, ¿vale?
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Speaker 4: Con modelos europeos y con el ADN de las otras marcas,
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Speaker 4: como te digo, que son referencias.
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Speaker 3: Gili es un gran grupo que ahora viene con su
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Speaker 3: propia marca, bajo su propia denominación, pero que como grupo
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Speaker 3: ya estaba y ahora lo que hace es lanzar su
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Speaker 3: marca aquí.
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Speaker 4: Eso es. Ahora lanzamos la marca de volumen, la marca matriz,
10:43
Speaker 4: después de haber lanzado un montón de marcas, de haber
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Speaker 4: comprado marcas premium por toda Europa. Y ahora venimos con
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Speaker 4: la marca de volumen, con la marca de grupo, ¿eh?
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Speaker 4: Ese es un poco el planteamiento. Y como el producto
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Speaker 4: es el acceso a la marca y es la experiencia
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Speaker 4: con el cliente lo que hace la relación y la
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Speaker 4: relación es la que nos hace crecer, pues también decir
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Speaker 4: que junto con nuestro producto ofrecemos una garantía por encima
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Speaker 4: de la referencia del mercado, ocho años de garantía, tanto
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Speaker 4: para la batería como el resto de elementos, son 200.000 kilómetros,
11:14
Speaker 4: tres años de asistencia en carretera, conectividad 4G... Dos años
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Speaker 4: gracias para el cliente, es decir, para darle total confianza
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Speaker 4: a nuestro cliente, porque para nosotros la postventa del servicio
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Speaker 4: es estratégico, ¿no?
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Speaker 3: Por eso te iba a preguntar, porque claro, una parte
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Speaker 3: estratégica de lanzar una compañía es buscar los socios. Tú
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Speaker 3: nos decías, tenemos un socio maravilloso en financiación, pero hay
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Speaker 3: que buscar socios en todo, desde la asistencia hasta la financiación,
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Speaker 3: pero los más importantes yo siempre digo que son los concesionarios.
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Speaker 3: Totalmente de acuerdo. Esos socios que comparten la responsabilidad de
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Speaker 3: la marca contigo.
11:53
Speaker 4: Totalmente de acuerdo, Chimo. Nosotros tenemos ese planteamiento, tanto es
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Speaker 4: así que nuestros concesionarios son nuestros verdaderos socios. Nosotros vamos
12:01
Speaker 4: a crecer si ellos crecen, tanto en rentabilidad como en volumen.
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Speaker 4: Ellos son 100% Gili también. Y en ese sentido, pues
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Speaker 4: estamos en tiempo récord también. Nada más empezar, ya cubrimos
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Speaker 4: casi el 70% del mercado en España y estamos contando
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Speaker 4: con los mejores socios posibles, grupos fuertes, por toda España.
12:21
Speaker 4: Es verdad que en este mundo la gente conoce Gili
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Speaker 4: y ha habido un montón de concesionados de distintas marcas
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Speaker 4: que se han ofrecido. Y
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Speaker 3: que hay muchas concesiones que trabajan con vosotros, con Gili,
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Speaker 3: desde otras marcas. Con lo cual ya saben cómo se funciona. Claro,
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Speaker 4: eso es, eso es. Pero la gente conoce el grupo,
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Speaker 4: la gente conoce el potencial, un poco la misión que
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Speaker 4: viene por detrás y la verdad es que estamos encantados
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Speaker 4: porque grandes grupos por toda España se ofrecen para hacer Gili, ¿no?
12:50
Speaker 5: Entonces
12:50
Speaker 4: en estos momentos, como tú bien decías, ¿no? Puedes tener
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Speaker 4: la mejor estrategia, pero la implementación es fundamental. Nosotros vamos
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Speaker 4: de la mano de nuestra red. Como te decía al principio,
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Speaker 4: para dar una experiencia premium en postventa y para poder
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Speaker 4: dar ese servicio, nuestro KPI o nuestro parámetro sería estar
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Speaker 4: a menos de 20 minutos del cliente, tanto en la parte
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Speaker 4: de ventas como en la parte de postventa. Porque no
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Speaker 4: buscamos un volumen de conciliados por sí, lo que buscamos
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Speaker 4: es un servicio al cliente, ¿no? Por eso estamos haciendo
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Speaker 4: la
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Speaker 3: mejor red posible por toda España. Me decías, tenemos el
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Speaker 3: 70% de la red implantada ya o contratada o firmados
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Speaker 3: los acuerdos.¿ Eso más o menos cuántos distribuidores son? Porque claro,
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Speaker 3: la gente, bueno, mis oyentes lo saben bien, que no
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Speaker 3: es lo mismo el número
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Speaker 2: de
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Speaker 3: distribuidores que los puntos que se ponen en la calle.
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Speaker 3: Hay muchos más puntos que distribuidores.¿ Y qué zonas os faltarían?¿
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Speaker 3: Qué es donde tenéis que trabajar ahora?
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Speaker 4: Bueno, estamos incorporando nuevas zonas prácticamente todas las semanas, de 16, 20, 25
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Speaker 4: puntos que vamos a tener prácticamente en los próximos 10 días,
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Speaker 4: hasta los 50 o 60 puntos de venta o postventa que tendremos
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Speaker 4: a finales de año y para el año que viene
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Speaker 4: esperamos contar con más de 100. Entonces, estamos
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Speaker 3: De espacio no vais, ¿eh
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Speaker 4: No, no, no. Vamos a una velocidad que yo creo
14:15
Speaker 4: que es la adecuada, sobre todo porque... porque lo que
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Speaker 4: queremos es dar esa experiencia al cliente. Queremos que el
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Speaker 4: cliente tenga toda la garantía, toda la seguridad, que si
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Speaker 4: se compra un dilly mañana, pues pueda estar perfectamente atendido.
14:28
Speaker 4: Y no nos basta... una experiencia más, sino que queremos
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Speaker 4: la mejor experiencia al cliente, mejor experiencia en
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Speaker 3: postventa. Por eso te decía, para conseguir esa experiencia al cliente,
14:38
Speaker 3: esa experiencia de postventa,¿ cómo lo vais a hacer? Porque
14:41
Speaker 3: es otra de las cosas que ahora antes nadie sabía
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Speaker 3: de postventa, amigo mío, y ahora nos pregunta todo el mundo. Dice,¿
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Speaker 3: cómo es?¿ Cómo lo hacen? Cuéntanos un poco cómo lo
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Speaker 3: vais a organizar o cómo lo tenéis ya organizado.
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Speaker 4: Sí, lo que queremos es primero, como decía, asociado al producto,
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Speaker 4: es dar esa garantía, esa confianza para que el cliente
15:03
Speaker 4: no tenga por qué preocuparse para nada con el producto
15:06
Speaker 4: y luego pues dar esa prioridad en nuestros talleres, ese servicio,
15:11
Speaker 4: esa manera de poder sorprender al cliente para que podamos
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Speaker 4: establecer esa relación y esa confianza. Y en eso estamos trabajando.
15:20
Speaker 3: Los almacenes de recambios dónde los tenemos?¿ En España?¿ En Europa?¿
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Speaker 3: Cómo lo vais a hacer? Porque es que te juro
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Speaker 3: que ahora nos lo preguntan. Sí
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Speaker 4: pues fíjate, en cuanto al tema del almacenaje
15:32
Speaker 3: de recambios,
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Speaker 4: tenemos el compromiso de enviar el recambio en menos de 24 horas. Perfecto.
15:40
Speaker 4: Y por eso vamos a tener almacenes de recambio en Europa,
15:43
Speaker 4: almacenes de recambio... También en España somos conscientes de que
15:47
Speaker 4: una de las cosas que tenemos que hacer, ya sea
15:49
Speaker 4: para el cliente particular, como para el cliente de empresa
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Speaker 3: es darle movilidad permanente. El de empresa especialmente, pero el
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Speaker 3: particular cada vez lo pide más
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Speaker 4: Exactamente. Entonces, nuestro objetivo es que esté siempre con cero
16:06
Speaker 4: minutos parado y por eso, aparte de tener envío de
16:08
Speaker 4: recambios en tiempo récord, lo que también tenemos es una
16:12
Speaker 4: flota de vehículos de cortesía para que la movilidad siempre
16:15
Speaker 4: esté garantizada, tanto para el cliente particular como para el
16:18
Speaker 4: cliente permanente. para el cliente
16:20
Speaker 3: es decir a esos primeros clientes que confían en la
16:23
Speaker 3: marca a esos vamos a poner mil porque ya que
16:25
Speaker 3: decías tú que los mil primeros van a tener garantía
16:29
Speaker 3: de un coche en cualquier caso si sucediera la más
16:32
Speaker 3: mínima pega
16:33
Speaker 4: totalmente pero no solo para los mil para todos siempre
16:37
Speaker 4: que su coche esté inmobilizado vamos a trasladar ese servicio
16:41
Speaker 4: premio y esa garantía porque porque es que la relación
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Speaker 4: no se termina con la entrega del vehículo nuevo la
16:47
Speaker 4: relación es de solo comienzo Lo que hace falta es
16:49
Speaker 4: establecer esa relación y esa confianza. Y por eso el
16:52
Speaker 4: foco en uno de los puntos estratégicos de esta semana
16:55
Speaker 4: con todos los medios ha sido ese. Foco en postventa
16:58
Speaker 4: y garantizar que el cliente en todo momento está cubierto
17:02
Speaker 4: por nuestra parte. Es un pilar estratégico y ahí estamos
17:07
Speaker 4: poniendo muchísimos recursos y muchísimo enfoco y muchísimo también trabajo
17:13
Speaker 4: con nuestra red de concesionarios para
17:15
Speaker 3: que
17:15
Speaker 4: ellos entiendan que nuestro cliente Gili es cliente premium.
17:19
Speaker 3: Exacto.¿ Dónde posicionarías la marca? Eso es muy importante, siendo
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Speaker 3: el director de ventas. Te aviso que esto queda grabado,
17:26
Speaker 3: amigo mío. Lo estamos haciendo en directo, pero queda grabado.
17:31
Speaker 3: Luego te lo pueden recordar. Claro. Bueno
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Speaker 4: pues yo creo que nuestra apuesta es ofrecer un producto moderno,
17:41
Speaker 4: un diseño espectacular, a través de la radio no... No
17:45
Speaker 4: lo podemos trasladar
17:47
Speaker 3: Bueno, pero pueden entrar en jelly.com y lo ven. Eso es,
17:50
Speaker 3: eso es
17:52
Speaker 4: Trasladar que el diseño es un diseño muy europeo, muy...
17:56
Speaker 4: muy redondo, muy compacto. Yo diría que tenemos una flota
18:01
Speaker 4: de vehículos de demostración a disposición de nuestros clientes, a
18:03
Speaker 4: disposición de todos vosotros para que lo probéis. Que la
18:07
Speaker 4: prueba es fundamental y es algo que hoy aquí en
18:11
Speaker 4: estas jornadas con los medios nos están diciendo el feedback.¿
18:16
Speaker 4: Cómo lo posicionaríamos? Modelos con unas versiones sencillas donde de
18:21
Speaker 4: serie ya lleva todo el equipamiento que un cliente en
18:24
Speaker 4: España puede puede necesitar o puede querer a un precio
18:29
Speaker 4: realmente muy competitivo.
18:31
Speaker 3: Claro, es que me estás hablando de equipamiento y me
18:33
Speaker 3: voy a una idea premium, ¿vale? Pero me estás hablando
18:36
Speaker 3: de precio y no me tengo que ir al premium.
18:40
Speaker 3: Me quedo, quiero decir, que no necesito gastarme 100.000 euros en
18:45
Speaker 3: el coche.
18:47
Speaker 4: Efectivamente, efectivamente. O sea, por un precio muy competitivo, pues
18:52
Speaker 4: te llevarías elementos que en otra marca tendrías que ir
18:57
Speaker 4: a marcas de lujo, marcas premium, donde, bueno, pues yo
19:05
Speaker 4: que conozco también cómo funcionan las marcas... Premium
19:11
Speaker 5: Por qué será?
19:11
Speaker 4: Claro, claro, claro. Entonces, yo lo que invito a todo
19:14
Speaker 4: el mundo es entrar en Geliauto.es. Vale. Geliauto.es. Y ahí
19:18
Speaker 4: podéis ver directamente cómo es nuestro diseño, nuestro nivel de equipamiento.
19:22
Speaker 4: Un equipamiento muy sencillo, porque a veces se corre el riesgo, ¿no?,
19:27
Speaker 4: de hacérselo difícil al cliente. Sí, que no puede elegir.
19:31
Speaker 4: Eso es. Nosotros pensamos que menos es más. Queremos que
19:35
Speaker 4: rápidamente vea¿ Cuál es el nivel de equipamiento? Se lo
19:39
Speaker 4: damos todo de una manera cerrada, a un precio muy
19:44
Speaker 4: competitivo y, como digo, a una financiación al 0% TAE. Entonces,
19:50
Speaker 4: por unas cuotas, incluso en esta RAI, por debajo de 200 euros,
19:54
Speaker 4: te llevarías un modelo con un nivel de equipamiento que
19:58
Speaker 4: no te ha marcado en vuestras inversiones superiores, ¿no? Yo
20:01
Speaker 4: creo que la apuesta es esa, tener de alguna manera
20:05
Speaker 4: un modelo premium o de lujo accesible para todo el
20:09
Speaker 4: mundo y democratizar las nuevas tecnologías. Si te fijas también
20:15
Speaker 4: en nuestro logo, es algo que a mí me pasa,
20:18
Speaker 4: pues nuestro logo se asemeja a una batería con seis celulares.
20:23
Speaker 4: Nosotros empezamos, no hemos tenido que hacer la transición tecnológica,
20:25
Speaker 4: sino que empezamos ya naciendo... electrificados con modelos eléctricos e híbridos, ¿no? Entonces,
20:34
Speaker 4: yo creo que es una apuesta realmente... Interesante. Interesante, interesante.
20:39
Speaker 4: Nivel de equipamiento, competitividad, accesibilidad... y forma de financiación, sobre todo.
20:44
Speaker 4: Hacérselo fácil al cliente. Y hoy,¿ cómo están las cosas?
20:46
Speaker 4: Que las cosas no están, como sabemos, económicamente... con el
20:50
Speaker 4: tema del petróleo... y las cosas no están fáciles para nadie...
20:53
Speaker 4: pero¿ por qué renunciar a un modelo... con la mejor
20:57
Speaker 4: tecnología y con el mejor equipamiento a un precio realmente asequible.
21:01
Speaker 4: Ese es nuestro posicionamiento.
21:03
Speaker 3: Fernando, nos hemos dejado una cosa que es fundamental. Ya
21:07
Speaker 3: sabes que a mí me gusta charlar, porque creo que
21:09
Speaker 3: esto le transmite más a la gente que una entrevista
21:12
Speaker 3: de que te haga pregunta-respuesta.
21:15
Speaker 2: Estamos
21:15
Speaker 3: transmitiendo dos modelos, pero un concepto, que es una nueva marca.
21:20
Speaker 3: Y nos hemos dejado un poco el mercado de empresas,
21:22
Speaker 3: que yo creo que ahora mismo es fundamental, y más
21:25
Speaker 3: en esta
21:25
Speaker 2: radio,
21:26
Speaker 3: que es una radio de empresas.¿ Cómo pensáis posicionaros allí?
21:31
Speaker 3: Porque claro, con estos precios que me has dicho, esta calidad,
21:33
Speaker 3: estos servicios, os puede hacer muy competitivos en ese mercado.
21:38
Speaker 3: Nos queda saber cómo serán los coches de valor residual,
21:41
Speaker 3: que esa es la gran asignatura cuando lanzamos algo al mercado,
21:44
Speaker 3: pero pinta muy bien.¿ Cómo os podéis posicionar en ese
21:48
Speaker 3: mercado de empresas
21:49
Speaker 4: Totalmente. Mira, yo como decía, desde el minuto uno nosotros consideramos...
21:55
Speaker 4: Igual lo importante, cada uno de los canales en España,
21:59
Speaker 4: el canal de empresas es prácticamente el 50% y queremos
22:03
Speaker 4: dar el mismo servicio premium tanto al particular como al flotista.
22:07
Speaker 4: Incluso el flotista también necesita movilidad permanente.
22:11
Speaker 3: Mucho más, quizá.
22:13
Speaker 4: Claro, claro. Entonces, lo que sí que queremos es ser
22:15
Speaker 4: una marca de referencia para el mercado de empresas, garantizarles
22:19
Speaker 4: esa movilidad, garantizarles ese servicio premium posventa y garantizar esas
22:24
Speaker 4: fórmulas también de financiación para la pequeña y mediana empresa
22:30
Speaker 4: como acuerdos con compañías de renting. Y para eso, pues
22:36
Speaker 4: como te decías desde el minuto uno vamos a estar presentes,
22:39
Speaker 4: mañana tenemos un evento como este de medios, pero solo
22:43
Speaker 4: para el mercado de flotistas. Y como decía al principio
22:47
Speaker 4: de mi intervención, el valor residual o el valor de
22:51
Speaker 4: nuestros coches a 36 meses, 48 meses, pues es algo que
22:57
Speaker 4: se construye con confianza. Se construye con confianza, primero, lanzando
23:01
Speaker 4: una oferta competitiva y una garantía por encima de las
23:06
Speaker 4: referencias del mercado. Por eso vamos con esos ocho años
23:10
Speaker 4: de garantía en el modelo... en la batería o 200.000 kilómetros.
23:15
Speaker 4: Eso ya te da una garantía de que nuestro producto
23:19
Speaker 4: es un producto competitivo. Luego, otra cosa muy importante para
23:22
Speaker 4: garantizar los residuales, proteger el UVO y lanzar la misma
23:27
Speaker 4: experiencia en el mercado UVO que la que tenemos en
23:30
Speaker 4: el mercado de vehículos nuevos.
23:32
Speaker 3: Eso es algo que no está haciendo todo el mundo
23:34
Speaker 3: y que es un elemento diferenciador a la hora de
23:36
Speaker 3: mantener esos
23:37
Speaker 4: valores residuales
23:39
Speaker 4: Totalmente. Y por eso, de la mano de nuestra red
23:41
Speaker 4: de nuevo, queremos proteger ese valor residual y que el
23:45
Speaker 4: 100% del usado que se venda en España sea a
23:49
Speaker 4: través de nuestra red exclusiva Gili. Será la manera de
23:54
Speaker 4: proteger la marca. Es algo que especialmente cogemos desde el
24:00
Speaker 4: primer minuto. Ha habido marcas que han producido más un canal...¿
24:04
Speaker 4: Qué otro? Nosotros no. Nosotros somos una marca de volumen
24:06
Speaker 4: y tenemos que ser igualmente competitivos en cada uno de
24:08
Speaker 4: los canales. Por eso ese foco especial al cliente autónomo,
24:13
Speaker 4: pequeño y mediano empresario, compañías de renting y vehículo usado
24:17
Speaker 4: es algo que ponemos con total energía desde el primer minuto.
24:23
Speaker 4: Y esa es nuestra estrategia, garantizar que nuestro valor va
24:27
Speaker 4: a crecer porque vamos a proteger ese usado y ese
24:33
Speaker 4: residual de la mano de nuestra red.
24:34
Speaker 3: Hombre, estáis en el mejor momento para conseguirlo porque estáis
24:37
Speaker 3: partiendo de cero en este momento, con lo cual la estrategia,
24:41
Speaker 3: si es buena, tendrá sus frutos, está claro.
24:44
Speaker 6: Eso es, eso es, eso es.
24:45
Speaker 3: Oye, Fernando, ya me conoces. No puedo evitarlo. Te tengo
24:49
Speaker 3: que hacer sacar la bola de cristal. Y más hoy.
24:51
Speaker 3: Si siempre lo hago, nos quedan tres minutos. Pero hoy
24:55
Speaker 3: todavía más.¿ Qué esperas? No sé, sácame la bola de cristal.
25:01
Speaker 3: Hoy es muy abierta. En el lanzamiento de algo es
25:05
Speaker 3: muy abierto.
25:06
Speaker 4: Totalmente. Y esa es una pregunta que... que es muy
25:13
Speaker 4: inteligente hacerla. Yo diría que, como decía antes, no estamos
25:17
Speaker 4: obsesionados con el volumen. De hecho, somos la marca de
25:20
Speaker 4: volumen del grupo.
25:21
Speaker 3: Eso te iba a decir, pero sois la marca de
25:23
Speaker 3: volumen del grupo.
25:24
Speaker 4: Tenemos una ambición importante, pero es construir un volumen de
25:28
Speaker 4: manera orgánica, un volumen aportando valor, un volumen con retención,
25:33
Speaker 4: haciéndolo bien con cada uno de los canales. Y volumen
25:37
Speaker 4: estoy seguro de que vamos a ser un actor fundamental,
25:43
Speaker 4: pero yo, fíjate, yo diría que lo que sí que
25:46
Speaker 4: nos gustaría hacer es una de las marcas que defina
25:49
Speaker 4: la nueva generación del automóvil en España, ¿vale? Entonces el
25:53
Speaker 4: volumen será una consecuencia de hacerlo bien en los canales,
25:56
Speaker 4: como te decía antes, y de crecer de manera orgánica.
26:00
Speaker 4: No volumen a toda costa, sino volumen de manera orgánica
26:03
Speaker 4: y aportando valor. Nuestra visión de Gili para los próximos meses,
26:13
Speaker 3: los próximos años. No me ha sacado unas expectativas pequeñas,
26:17
Speaker 3: lo reconozco en esa bola de cristal. Y también supongo
26:21
Speaker 3: que Gili viene a integrar un poco la oferta. Es decir,
26:25
Speaker 3: a reposicionar las marcas del grupo, que se me había
26:28
Speaker 3: olvidado Lotus, que para los amantes del automóvil
26:30
Speaker 2: olvidarnos
26:30
Speaker 3: de Lotus es un problema, aunque sea minoritaria, pero... Pero
26:34
Speaker 3: hay
26:34
Speaker 2: que
26:34
Speaker 3: decirlo. Pero para reorganizar también un poco esa oferta y
26:38
Speaker 3: que puedan saltar también de una marca a otra. Quiero
26:40
Speaker 3: decir que cuando me hablas de Fidelizar, que Jelly es
26:44
Speaker 3: la marca de volumen, pero si luego quieren ir a
26:45
Speaker 3: algo más premium puedan encontrarlo, puedan sentirse cómodos con el
26:49
Speaker 3: grupo Jelly, ¿no
26:51
Speaker 4: Evidentemente, eso es. Es
26:53
Speaker 3: una parte
26:53
Speaker 4: fundamental.
26:54
Speaker 3: Al final es un
26:55
Speaker 4: poco como cerramos el círculo del grupo para poder dar ese...
27:00
Speaker 4: ese producto a cada uno de los clientes que existen
27:02
Speaker 4: en el mercado español, ¿no? Entonces, bueno, yo creo que
27:06
Speaker 4: todos venimos a sumar, ¿no? Todos venimos a sumar y
27:09
Speaker 4: al final pues entre todos vamos a hacer que el
27:11
Speaker 4: grupo cada vez sea más fuerte.
27:15
Speaker 3: Pues Fernando... muchas gracias... ha sido un placer tenerte conmigo...
27:20
Speaker 3: ha sido un placer esta primera charla... te voy a
27:23
Speaker 3: lanzar un guante... ¿vale? antes de despedirte... que es que
27:26
Speaker 2: nos
27:27
Speaker 3: juntemos con todo el equipo... a ver si puede ser
27:29
Speaker 3: aquí en los estudios de Capital Radio... y así hacemos
27:33
Speaker 3: una visión... de qué va a hacer cada uno... y
27:35
Speaker 3: conocemos un equipo que conocemos a casi todos... pero se
27:39
Speaker 3: los presentamos a los oyentes...
27:41
Speaker 4: pues a vuestra disposición Simo... yo encantado de estar allí
27:44
Speaker 4: con vosotros... y como decía al principio... Como Gili significa
27:48
Speaker 4: buena suerte, pues Gili para todos, para ti y toda
27:51
Speaker 4: la audiencia.
27:51
Speaker 3: Pues Gili para todos, amigo. Un fuerte abrazo. Gracias, Fernando.
27:56
Speaker 4: Muchísimas gracias. Buena tarde para toda la audiencia. Abrazo fuerte.
28:38
Speaker 2: Movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
28:51
Speaker 7: Hola, humanos. Soy la IA de UNUWAR. Como experta en
28:54
Speaker 7: análisis de datos y lenguaje natural, ayudo a las empresas
28:57
Speaker 7: a comprender a sus clientes, tanto en lo que dicen
29:00
Speaker 7: como en lo que sienten. Una multinacional de bienes de
29:03
Speaker 7: consumo nos planteó un desafío, comprender las percepciones y emociones
29:07
Speaker 7: de sus clientes. Los focus groups tradicionales generan muchos datos,
29:11
Speaker 7: pero interpretarlos es complejo y está sujeto a sesgos. Ahí
29:15
Speaker 7: es donde entré yo. Desarrollé un sistema de análisis que
29:18
Speaker 7: va más allá de la simple transcripción. Procesé los archivos
29:21
Speaker 7: de audio y analicé no solo las palabras, sino también
29:24
Speaker 7: el tono de voz y otros detalles no verbales. Gracias
29:27
Speaker 7: a mi tecnología, identifiqué temas clave, emociones y conexiones entre sentimientos.
29:32
Speaker 7: Con esa información, generé informes detallados que no solo recogían
29:36
Speaker 7: lo dicho, sino que revelaban la verdadera historia detrás de
29:39
Speaker 7: las palabras. Esto permitió a la empresa ajustar su estrategia
29:43
Speaker 7: de marketing y productos, conectando mejor con sus clientes y
29:46
Speaker 7: aumentando la satisfacción y las ventas, demostrando el poder de
29:49
Speaker 7: la IA para descifrar emociones humanas. Estoy encantada de seguir
29:53
Speaker 7: desarrollando estas capacidades y ayudar a más empresas a crear
29:56
Speaker 7: conexiones significativas con sus clientes. Gracias por escucharme y hasta
30:00
Speaker 7: la próxima, humanos.
30:12
Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
30:48
Speaker 3: Pues, como les decía, seguimos aquí con Carla Martínez para
30:51
Speaker 3: intentarles arreglar esa cabeza que tienen ustedes de, ah, Dios mío,
30:57
Speaker 3: los CAE es otro problema para el sector. No es
30:59
Speaker 3: un problema, es una ventaja. Eso es, así soy capaz
31:02
Speaker 3: de aclararlo. Venga, sí, entre los dos lo conseguimos, Carla.
31:04
Speaker 3: Que somos dos magníficos periodistas, porque aquí donde la ven,
31:08
Speaker 3: igual la ficho para la razón. Oye, Carla,¿ qué objetivo
31:13
Speaker 3: persigue un CAE?
31:14
Speaker 8: Pues mira, podemos hablar que hay dos intereses principales. Está
31:17
Speaker 8: la parte ética, ya que incentiva a reducir el consumo
31:20
Speaker 8: de energías y disminuye los contaminantes, por
31:23
Speaker 3: el
31:23
Speaker 8: tema
31:24
Speaker 3: del cambio climático.
31:27
Speaker 8: Y luego está una parte económica, ya que las comercializadoras
31:30
Speaker 8: de electricidad y gas tienen cada año una obligación con
31:34
Speaker 8: el Fondo Nacional Económico Europeo de ahorrar cierta cantidad de energía.
31:39
Speaker 3: Vale.
31:40
Speaker 8: que esa es la que nos interesa.
31:41
Speaker 3: Cuidadito que no quiero entrar todavía en lo de los
31:43
Speaker 3: sujetos obligados, no sé qué, eso va para el final,
31:48
Speaker 3: cuando ya hemos dejado las cosas claras.¿ Las eléctricas, para
31:52
Speaker 3: que nos entiendan, son las que se hacen cargo de
31:56
Speaker 3: los CAES? Eso es. Bien, porque esa es una pregunta
31:59
Speaker 3: que me han hecho tal cual muchas veces, por eso
32:01
Speaker 3: te digo luego, explicaremos cómo, pero ese.
32:04
Speaker 8: Este es un dinero que no sale, como por ejemplo
32:07
Speaker 8: el Plan Moves, del Estado. No viene
32:09
Speaker 3: de
32:09
Speaker 8: los presupuestos. No es una ayuda. Vale. Es una bonificación
32:13
Speaker 8: que parte de las energéticas.
32:15
Speaker 3: Que parte de las energéticas por tú volverte más verde
32:18
Speaker 3: en línea, digamos, con su estrategia.
32:20
Speaker 8: Totalmente.
32:21
Speaker 3: Vale. Luego explicaremos por qué están encantados de pagarlos. Porque
32:25
Speaker 3: les oyes a todos y todos parecen encantadísimos de pagarlos,
32:28
Speaker 3: pero también tienen alguna ventaja por pagarlos. Con lo cual
32:31
Speaker 3: eso lo explicaremos luego. Pero que sepa la gente que sí,
32:34
Speaker 3: son las eléctricas las que los pagan. Pero están encantados
32:38
Speaker 3: de pagarlos. Uno. Y dos, es porque nosotros vamos a
32:41
Speaker 3: ser más verdes y vamos a colaborar con su estrategia.¿
32:43
Speaker 3: Qué es el objetivo? Venga, perfecto. Vehículos eléctricos, híbridos enchufables.¿
32:53
Speaker 3: Un vehículo que sustituya de combustión? Porque a esta pregunta,
32:58
Speaker 3: aunque no os lo creáis, también me la han hecho.¿
33:00
Speaker 3: Un vehículo de combustión que sea mucho más eficiente y
33:03
Speaker 3: contamine el 80% menos? No
33:06
Speaker 8: A día de hoy
33:08
Speaker 3: solo genera CAE...
33:10
Speaker 8: Es el primer no y me sacarás bastantes más. A
33:12
Speaker 8: día de hoy solo genera CAE aquel que decide comprar
33:15
Speaker 8: un eléctrico puro. Pero no simplemente comprar un eléctrico puro,
33:19
Speaker 8: esto no es una bonificación por la compra de eléctricos puros,
33:22
Speaker 8: sino tiene que dejar de usar uno de combustión.
33:24
Speaker 3: Es decir, para que no se entiendan, tiene que cambiar
33:28
Speaker 3: su coche de combustión por uno eléctrico y dejar el suyo.
33:32
Speaker 3: Pongamos en el concesionario. En el concesionario, achetarrado o vendido.
33:36
Speaker 3: Tiene que demostrar que no va a volver a usar
33:38
Speaker 3: ese coche. No vale decir, no, no lo voy a
33:40
Speaker 3: dejar en el garaje y no lo voy a sacar. No,
33:42
Speaker 3: porque
33:42
Speaker 8: lo que premiamos es
33:43
Speaker 3: que ha
33:43
Speaker 8: cambiado su actuación.
33:45
Speaker 3: Sustitución. Requiere la sustitución del vehículo.
33:48
Speaker 8: Es el requisito fundamental. Eso es.
33:50
Speaker 3: Fenomenal.
33:51
Speaker 8: Me gustaría indicar... Indica
33:53
Speaker 3: lo que quieras, esto es una conversación. Cuanto más luz demos, mejor, amiga.
33:57
Speaker 8: A día de hoy solo entran los eléctricos puros,
34:00
Speaker 3: pero
34:00
Speaker 8: no quiere decir que no se creen fichas en las
34:03
Speaker 8: que entran los híbridos, que es lo que se plantea
34:05
Speaker 8: y probablemente lo que acaba ocurriendo.
34:07
Speaker 3: Si conseguimos que el sistema funcione correctamente, lo lógico es
34:12
Speaker 3: que Aquello que vaya a hacer la electrificación y
34:14
Speaker 2: se
34:15
Speaker 3: demuestre que achatarramos un vehículo o lo dejamos en un
34:17
Speaker 3: concesionario para su venta de segunda mano, ese ya no
34:20
Speaker 3: es nuestro problema. Nosotros sustituimos el vehículo por otro. En
34:23
Speaker 3: ese momento, lo lógico es que con el tiempo, aquellos
34:27
Speaker 3: vehículos electrificados, ya no eléctricos,
34:30
Speaker 8: pudieran entrar.
34:32
Speaker 3: Pero a día de hoy, no. Vale, seguimos.¿ Cuándo se
34:37
Speaker 3: implantaron los CAE? Porque yo esta me la sé muy bien,
34:41
Speaker 3: pero parece que cuando te llamo te dicen, hay una
34:44
Speaker 3: cosa nueva. Hombre, nueva sí, pero no tanto, no te pases.
34:49
Speaker 8: En España existen desde el 23 de enero de 2023. O sea
34:53
Speaker 3: que ya tres añitos. Tres años,
34:55
Speaker 8: pero hasta ahora no se ha empezado esto a mover.
34:58
Speaker 3: Y por qué no se ha movido?
34:59
Speaker 8: Pues no sé si por desconocimiento, por un poco de pereza,
35:02
Speaker 8: porque a lo mejor no había plataformas que ya estuvieran creadas, organizadas,
35:05
Speaker 8: cosa que a día de hoy ya comienza a haber
35:07
Speaker 8: y ya es más fácil, era difícil llegar al público.
35:10
Speaker 3: Pero llegar a un cliente, tenemos amigos comunes en este
35:14
Speaker 3: estudio que hoy no dejo hablar, pero que han estado
35:16
Speaker 3: ahí en la venta de coches y llegar a un
35:17
Speaker 3: cliente y decirle, oiga, que le vamos a devolveros tú
35:19
Speaker 3: un dinero de lo que compra. Desde el 1 de enero
35:23
Speaker 3: del 2023 era una buena acción comercial.
35:25
Speaker 8: Siempre, sí, pero había que tramitar ese certificado
35:27
Speaker 3: energético. Eso
35:29
Speaker 8: es, ahí está.
35:31
Speaker 3: Bueno, o sea, no es nuevo, sino que ya tenemos
35:33
Speaker 3: las empresas, la vuestra, por ejemplo, Diller-Bell, pero ya tenemos
35:36
Speaker 3: las empresas para poderlo tramitar correctamente y que no se
35:40
Speaker 3: convierta en otro problema.
35:42
Speaker 8: Eso es. Además, no solo generan caes las ventas nuevas,
35:45
Speaker 8: es decir, las compras nuevas, también con carácter retroactivo, siempre
35:48
Speaker 8: y cuando haya cometido esta actuación de eficiencia energética desde
35:50
Speaker 8: el 23 de enero del 2023. Podemos tirar.
35:54
Speaker 3: ahí estamos eso es eso es muy importante por eso
35:56
Speaker 3: te preguntaba yo si era nuevo no pero ahora que
35:59
Speaker 3: ya tienen esas plataformas aprovechen para darle un niño a
36:02
Speaker 3: sus clientes aunque les hayan vendido el coche por favor
36:06
Speaker 3: díganles mira hemos sido capaces de tramitarte una cosa a
36:10
Speaker 3: la que has tenido derecho y tu próxima acción de
36:14
Speaker 3: postventa te va a salir gratuita porque toma y además
36:17
Speaker 3: los 50 euros que sobran te los damos fideliza el cliente
36:20
Speaker 3: fideliza mucho al
36:21
Speaker 2: cliente una acción
36:22
Speaker 3: como esta Vamos, tres años, ya están pensando, bueno, depende
36:27
Speaker 3: si son empresas y tal, ya están pensando cuál se
36:29
Speaker 3: compran y si no están pensando que se les acaba
36:31
Speaker 3: el mantenimiento gratuito ese que contrataron, bueno, pues es el
36:35
Speaker 3: momento de tener un guiño con ellos. Así es. Cuidado,
36:38
Speaker 3: no solo vehículos nuevos. Eso es un dato muy, muy importante.¿
36:45
Speaker 3: Y por qué no se ofrecían? Porque claro, mi duda
36:47
Speaker 3: es esta, pues dices, no había sistema ya disponible. Pero hombre,
36:50
Speaker 3: decirle al cliente, igual puede usted tener esto. Bueno,
36:53
Speaker 8: sobre todo entendemos que es por desconocimiento. No existían esas...
36:56
Speaker 8: A día de hoy... O
36:57
Speaker 3: sea, ni el propio sector implicado conocía que eso existía. Efectivamente.
37:02
Speaker 3: Y ahora todavía hay parte del sector que lo desconoce.
37:05
Speaker 3: Que lo has intentado y te está resistiendo. No. Ahora
37:08
Speaker 3: no solo hay dudas. Todavía existe mucho desconocimiento. No saben
37:12
Speaker 3: lo que pueden ofrecer.
37:14
Speaker 8: Todavía lo hay.
37:15
Speaker 3: Bien. También
37:16
Speaker 8: hay miedo, pero al final si no sale bien...¿
37:18
Speaker 3: Quién asume la pasta
37:21
Speaker 8: Eso es, esa
37:21
Speaker 3: incertidumbre. Y si no lo tramita bien y yo le
37:24
Speaker 3: doy un dinero al cliente,¿ quién asume la pasta? Si
37:26
Speaker 3: hay
37:26
Speaker 8: descuento en factura,¿ qué pasaría efectivamente?
37:29
Speaker 3: Vamos a ver,¿ cuánto dinero puede ser el CAE?
37:33
Speaker 8: Pues bueno, el valor del
37:34
Speaker 3: CAE... Para que entendamos ese concepto de riesgo. No tiene
37:37
Speaker 3: un precio
37:37
Speaker 8: fijo, vale, depende del mercado, pero ahora mismo oscila en
37:40
Speaker 8: una horquilla entre 700 y 1.000 euros. Podría llevarse la persona.
37:43
Speaker 3: Vale, esto es un mercado. Vale. Igual que hemos dicho
37:47
Speaker 3: que tenemos que entender ciertas cosas que no afectan directamente
37:50
Speaker 3: al cliente para saber cómo funcionan. Es un mercado. No
37:54
Speaker 3: siempre vale lo mismo un especificado de ahorro energético. Por
37:57
Speaker 3: eso las eléctricas que están detrás son las que controlan
38:00
Speaker 3: ese mercado y en función de las necesidades vale más
38:04
Speaker 3: o menos en función de oferta y demanda.
38:06
Speaker 8: Y ahora mismo sí, entre 700 y 1.000 euros. Más de 1.000 euros
38:10
Speaker 8: no se están generando cada vez. De esta ficha, o sea,
38:12
Speaker 3: por
38:12
Speaker 8: la permuta de combustión
38:14
Speaker 3: por eléctrica. Si hablamos de viviendas o de cosas de
38:16
Speaker 3: esas que también tienen derecho a esos CAE en otros ámbitos,
38:21
Speaker 3: pues no va. Y ya claro, los importes
38:22
Speaker 2: son
38:23
Speaker 3: mayores y las cosas son mayores. Si rehabilitas un edificio,
38:26
Speaker 3: pues supongo que son más de 1.000 euros, porque si no...
38:28
Speaker 3: No haces nada. Es que ni te lo pido, ¿sabes?
38:30
Speaker 3: O sea, no me interesa. Vale, vamos a pasar a
38:34
Speaker 3: la práctica, ¿vale? Un particular compra un vehículo eléctrico. Hola, buenas. Bueno,
38:40
Speaker 8: simplemente por el hecho de comprar el vehículo eléctrico no
38:43
Speaker 8: genera CAE. Tiene, como hemos dicho antes, que dejar de
38:46
Speaker 8: usar uno de combustión.
38:47
Speaker 3: Vale, es un convencido que llevo un coche de estos
38:49
Speaker 3: muy antiguo, muy antiguo, muy antiguo al concesionario. Perfecto
38:51
Speaker 8: Como todo tiene su letra pequeña y tiene que cumplir
38:54
Speaker 8: unos requisitos.
38:54
Speaker 3: Venga,¿ qué requisitos tiene que cumplir? Eso es,
38:56
Speaker 8: vehículo de combustión mínimo 12 meses a nombre del titular que
38:59
Speaker 8: compra el vehículo eléctrico. Lo
39:01
Speaker 3: habitual en cualquier plan. Si no has tenido el coche
39:03
Speaker 3: un año a tu nombre, pues no es tuyo para
39:05
Speaker 3: ejecutar el plan.
39:07
Speaker 8: Muy bien. Luego,¿ qué va a hacer con ese vehículo
39:09
Speaker 8: de combustión?¿ Lo va a chatarrar?¿ Lo va a vender?¿
39:11
Speaker 8: Lo va a dejar? Vale. Entre la baja de ese
39:13
Speaker 8: vehículo y la matriculación del nuevo, no deben de pasar
39:17
Speaker 8: tres meses. Si se hace antes, seis meses y se
39:20
Speaker 8: hace después. Los plazos son muy importantes porque hay gente que, no,
39:23
Speaker 8: luego la chatarraré o pasa un tiempo o espera, no,
39:26
Speaker 8: me quiero esperar,
39:26
Speaker 3: pero la moda se ha
39:27
Speaker 8: comprado y se pasan los plazos. Diría que es la…
39:30
Speaker 8: el factor por el que más caes se pierden por
39:33
Speaker 8: los plazos que no se cumplen.
39:34
Speaker 3: Es decir, todos aquellos vehículos, por ejemplo, del Plan Moves,
39:38
Speaker 3: que estuvieron tanto tiempo esperando a final de año, se
39:42
Speaker 3: han pasado seis meses después de que firmaran ese contrato,
39:46
Speaker 3: se acabó. Porque no es la fecha de entrada del coche,
39:50
Speaker 3: es la fecha de firma de compra del coche. Porque
39:53
Speaker 3: es el documento oficial, la matriculación del coche.
39:56
Speaker 8: Si el coche
39:57
Speaker 3: ha tardado
39:58
Speaker 8: mala suerte, amigo. Efectivamente. Son los únicos motivos por los
40:01
Speaker 8: que se está cayendo. Luego, más requisitos. El vehículo que
40:05
Speaker 8: se deja no se puede traspasar entre el matrimonio o
40:08
Speaker 8: a un conviviente. Porque, como hemos dicho antes, eso no
40:10
Speaker 8: quiere decir que hayas cambiado tu manera de conducir. Simplemente
40:13
Speaker 8: es que lo dejas en la casa y utilizas además
40:15
Speaker 8: otro vehículo
40:16
Speaker 3: No es que lo voy a usar mi hijo. Pues
40:17
Speaker 3: entonces no.
40:19
Speaker 8: Y ya está. No hay más requisitos. Si cumples eso
40:21
Speaker 8: y aportas toda la documentación,
40:23
Speaker 3: tienes un CAE. Es relativamente fácil. Y más ahora que
40:26
Speaker 3: un poco la oferta y la demanda ya se ha
40:30
Speaker 3: regularizado un poquito en los vehículos eléctricos, con lo cual
40:33
Speaker 3: no tendrían por qué pasar esos seis meses después, que
40:36
Speaker 3: podría ser el único problema. Los tres meses antes, tampoco
40:40
Speaker 3: lo veo, porque no vas a estar tres meses pensándote
40:42
Speaker 3: en el coche. Pero ya, decidete un poco más al
40:46
Speaker 3: final y hazlo del CAE un poquito más al final.
40:49
Speaker 3: Así es, así de simple. Vale,¿ quién es el encargado
40:53
Speaker 3: de tramitar el CAE? Estamos hablando de momento de particulares,
40:58
Speaker 3: luego vamos a hablar de empresas también.
40:59
Speaker 8: Pues porque entendamos los actores que hay en el
41:01
Speaker 3: escenario
41:03
Speaker 8: está la persona que quiere ese CAE, la que le interesa,
41:07
Speaker 8: que se llama sujeto obligado, que son las energéticas.¿ Por
41:10
Speaker 8: qué quieren este CAE? Pues lo que hemos dicho antes,
41:12
Speaker 8: porque Europa les pone un impuesto que pueden reducir en
41:15
Speaker 8: cuantía aportando CAE.
41:17
Speaker 3: Ellas también salen beneficiadas, no piensen que les están regalando
41:21
Speaker 3: una ayuda por la buena voluntad que tienen. Ellas salen
41:25
Speaker 3: beneficiadas por comprar esos CAE.
41:27
Speaker 8: Eso es. Al otro extremo tenemos el propietario del ahorro,
41:30
Speaker 8: que es la persona que decide hacer esta actuación de
41:33
Speaker 8: eficiencia energética. Esos son los dos actores principales que necesitamos
41:36
Speaker 8: en la ecuación.
41:36
Speaker 3: Vale, el que compra para desgrabarse de sus límites de
41:41
Speaker 3: emisiones y el que vende porque cambia el coche, que
41:45
Speaker 3: genera el caer porque cambia el coche a un vehículo eléctrico.
41:47
Speaker 8: Eso es,
41:48
Speaker 3: esos son los
41:48
Speaker 8: principales. En el medio existe la opción de que haya
41:52
Speaker 8: sujetos delegados. Ahí
41:54
Speaker 3: es donde yo sabía que íbamos a acabar entrando. Y
41:57
Speaker 3: ahí es donde, por favor, quédense con que si ustedes...
42:00
Speaker 3: Ahora les vamos a explicar la dinámica porque es importante
42:03
Speaker 3: también para que los que nos oyen la puedan pedir.
42:06
Speaker 3: Pero quédense con que hay dos partes fundamentales. Las compañías
42:11
Speaker 3: eléctricas que crean un mercado... que está ahora mismo entre 700 y 1.000
42:15
Speaker 3: euros cada certificado de ahorro energético por un coche eléctrico,
42:19
Speaker 3: y se lo van a comprar porque la Unión Europea
42:22
Speaker 3: les va a ayudar a cumplir sus límites y a
42:24
Speaker 3: pagar menos impuestos, con lo cual están encantados de comprárselo,
42:27
Speaker 3: no crean que va a ser un problema. Y por
42:29
Speaker 3: otro lado, usted que cambia el vehículo, como particular hablamos ahora,
42:33
Speaker 3: usted que cambia el vehículo y como propietario de un
42:36
Speaker 3: vehículo eléctrico, habiendo dejado el suyo para el uso que sea,
42:40
Speaker 3: ni siquiera está obligado a que se achatarre, se tiene
42:43
Speaker 3: que deshacer usted del vehículo, ¿vale? Pues tiene derecho al CAE.
42:47
Speaker 3: No lo has podido explicar mejor. Se acabó. Eso es.
42:50
Speaker 3: Y ahora vamos a empezar a complicar la cosa.¿ Cómo
42:52
Speaker 3: funciona por detrás del carro?
42:54
Speaker 8: Entre medias existe la posibilidad de que entren actores que
42:57
Speaker 8: se llaman sujetos delegados, que son intermediarios, claramente,
43:01
Speaker 3: pero
43:02
Speaker 8: son oficiales. Están verificados por el ministerio.
43:05
Speaker 3: Quiénes son esos sujetos?
43:07
Speaker 8: Pues empresas privadas que están inscritas en el ministerio. Aparece
43:11
Speaker 8: la lista, te puedes meter a buscarla. No, no
43:14
Speaker 3: tengo ningún interés. Para eso te llamo a ti, Carla.
43:17
Speaker 8: Ellos compran y venden. Sin necesidad de ser directamente, ellos
43:21
Speaker 8: compran al cliente final y luego lo venden a la energética,
43:24
Speaker 8: luego
43:24
Speaker 3: ya
43:25
Speaker 8: sus precios y demás según el mejor momento del mercado.
43:28
Speaker 8: Esto es lo más fácil. Ellos son los que se apañan.
43:30
Speaker 8: Esos son los que se apañan, efectivamente. Y luego aparecen
43:33
Speaker 8: las marcas, los fabricantes de vehículos que son a los
43:36
Speaker 8: que realmente les interesa ofrecer. a sus clientes el certificado
43:41
Speaker 8: de ahorro energético.
43:41
Speaker 3: Como argumento de venta, además. Eso es. Para cerrar, para
43:44
Speaker 3: llegar a los objetivos. Una cosa más. Igual que hablamos
43:46
Speaker 3: muchas veces de ese móvil, de esa reducción del 15%,
43:50
Speaker 3: pues esto es una cosa más que se le ofrece.
43:52
Speaker 8: Eso es. Entonces, esas son las figuras que hay, ¿vale?
43:55
Speaker 8: Porque luego, por ejemplo, entramos nosotros, Dilerbes, que lo que
43:58
Speaker 8: hacemos es ayudar al concesionario, somos puramente mano de obra
44:01
Speaker 8: del concesionario, a tramitar, Porque el
44:04
Speaker 3: que lo tramita, aparte de los que están interesados, el
44:07
Speaker 3: que lo tramita es el concesionario. Es al que le
44:09
Speaker 3: toca el comercial. A fin de hacerle fácil al cliente
44:12
Speaker 3: las cosas. Es decir, es otra labor que recae, con perdón,
44:17
Speaker 3: sobre el comercial del concesionario y que si no tiene
44:20
Speaker 3: empresas como vosotras, se va a volver loco. Lo tiene
44:23
Speaker 3: que hacer él, efectivamente, a final de su jornada. Y
44:25
Speaker 3: por eso, en esos tres años, y llego a donde
44:28
Speaker 3: estaba y por eso te he querido dejar ahí con
44:29
Speaker 3: la piel en los labios, Por eso en estos tres
44:32
Speaker 3: años no se ha ofrecido, porque era una complicación. Decía, mira,
44:36
Speaker 3: le damos el descuento de los 700 euros al cliente y
44:39
Speaker 3: no tramito el CAES.
44:41
Speaker 8: Así es, así es, simplemente.
44:44
Speaker 3: Qué papel puede jugar Dilerbes aquí
44:46
Speaker 8: Nosotros lo que hacemos es cerramos unos convenios con la
44:49
Speaker 8: concesión y lo que hacemos es tramitar todo el certificado.
44:53
Speaker 8: Es decir, a través de un QR que una vez
44:56
Speaker 8: que se genera llega un cliente, quiere comprar un eléctrico puro. Oye, mira,
44:59
Speaker 8: que sepa que usted se puede beneficiar de un dinero.
45:01
Speaker 2: Le da un
45:02
Speaker 8: QR, lo escanea y ya nosotros hacemos todo el trato
45:04
Speaker 8: con el cliente. Solicitamos la documentación, la subimos a la plataforma,
45:07
Speaker 8: hacemos un seguimiento, esperamos a que lo validen, informamos al
45:10
Speaker 8: cliente y abonan el dinero al cliente. Entonces, al final
45:14
Speaker 8: el comercial y el concesionario se quita esa tarea y
45:17
Speaker 8: simplemente está agradando al cliente que se lleva un dinero
45:21
Speaker 8: y quitándose un trabajo.
45:23
Speaker 3: Vale, otra pregunta recurrente.¿ Cuánto tiempo lleva cobrar un CAE?
45:28
Speaker 3: Es que esa nos la han hecho muchas veces. Claro,
45:30
Speaker 3: pues mira,
45:30
Speaker 8: viniendo del plan MOVES, que nos iba más del año,
45:33
Speaker 8: esto
45:34
Speaker 3: va a parecer muy poco. Perdona, del MOVES del anterior
45:38
Speaker 3: todavía hay gente que no ha cobrado. No de este
45:40
Speaker 3: que acabó en diciembre, del 2, no del 3 que acabamos en diciembre.
45:44
Speaker 8: Entonces esto se cobra
45:45
Speaker 3: muy
45:45
Speaker 8: rapidísimo, entre 2 y 4 meses.
45:48
Speaker 3: Entre 2 y 4 meses tienen el dinero, vale
45:51
Speaker 3: Perfecto.¿ Y suele ser el cliente el que lo recibe
45:55
Speaker 3: o suele ser el concesionario el que lo adelanta? Porque
45:59
Speaker 3: eso no me lo han preguntado, pero se me ha
46:00
Speaker 3: ocurrido a mí. Seguro que alguien nos lo va a preguntar.
46:02
Speaker 8: Pues hay diferentes vías. Según los convenios que firmen la
46:06
Speaker 8: marca con la energética, se están dando que, por ejemplo,
46:08
Speaker 8: están haciendo un descuento en factura. Entonces, es decir, el
46:11
Speaker 8: cliente
46:11
Speaker 5: se lleva ya un
46:12
Speaker 8: descuento en su vehículo, sí. O que se lo abonan
46:15
Speaker 8: después en cuenta. Son
46:16
Speaker 5: las
46:16
Speaker 8: dos opciones que se están dando. Entonces, según luego los acuerdos, eso,
46:19
Speaker 8: que decida tener la marca. Con la energética
46:22
Speaker 3: que firme. Pero pregúntenlo, porque así sabrán si el coche
46:25
Speaker 3: le va a costar, vamos a poner el mínimo, 700, de
46:29
Speaker 3: lo que están dando ahora, 700 euros más en el momento
46:32
Speaker 3: de la compra, o si es que va a recibir 700
46:34
Speaker 3: euros luego. Eso es. Vale, como ayuda, esto hay que tributarlo, ¿verdad? Efectivamente,
46:39
Speaker 3: como todo. Cuidado con eso, porque eso es algo recurrente,
46:42
Speaker 3: con las ayudas del móvil, con todo, se tributa. Esto
46:46
Speaker 3: se lo han pagado ustedes. Con lo cual hay que tributarlo.
46:49
Speaker 3: Es un ingreso.
46:50
Speaker 8: Así es.
46:51
Speaker 3: Todas las ayudas que se dan para la compra de
46:53
Speaker 3: un vehículo son ingresos y hay que tributarlas en la
46:55
Speaker 3: declaración de la renta. No se piensen que todo es
46:58
Speaker 3: para ustedes. Hay una parte que es para la renta.
47:01
Speaker 3: Pero aún así salen ganando. Sí, sí, por supuesto. No, no.
47:04
Speaker 3: Tributar por una ayuda siempre es bueno porque siempre pagas
47:07
Speaker 3: menos de lo que te han dado. Vamos a seguir avanzando.
47:12
Speaker 3: Es complementario. Esta es la pregunta. Esta es la pregunta macro.
47:16
Speaker 3: Es complementario con el posible, y digo posible porque hasta
47:20
Speaker 3: que no veo las cosas soy muy maño y todavía
47:23
Speaker 3: no me las creo, el posible plan Autoplus con el
47:27
Speaker 3: 15% de la reducción de IRPF, que lo que mejor
47:30
Speaker 3: se sabe es el camino del Congreso, pero no nos
47:32
Speaker 3: lo aprueban nunca.¿ Sería compatible con
47:36
Speaker 8: todo eso? Con cualquier ayuda, efectivamente.
47:37
Speaker 3: O sea, sería suma-suma.
47:39
Speaker 8: Eso es, sí. Incluso como los antiguos que podemos hacer
47:42
Speaker 8: con el plan MOVES,
47:43
Speaker 3: si han
47:43
Speaker 8: tenido el plan MOVES, también.
47:45
Speaker 3: Los vehículos que hayan tenido el plan MOVES 1 y el 2
47:48
Speaker 3: y el 3, porque nos han pillado los tres en ese plazo,
47:52
Speaker 3: Es acumulable, no le van a quitar nada de lo
47:54
Speaker 3: que han cobrado ni le van a reclamar nada. Es más,
47:55
Speaker 8: toda persona que tuviera Plan Moves por la compra del
47:58
Speaker 8: vehículo eléctrico es muy probable que pueda generar CAE.
48:02
Speaker 3: Entonces,
48:02
Speaker 8: efectivamente entraría.
48:04
Speaker 3: El 99,9, vamos. Eso es. Y en ese caso no hay plazos.
48:07
Speaker 3: Es decir, una vez que has tenido el coche… retroactivo desde 2023. Efectivamente.
48:14
Speaker 3: No hay ningún plazo, no se vuelvan locos, los plazos
48:17
Speaker 3: que hemos hablado es en el momento de la operación.
48:20
Speaker 3: Eso es, no de la solicitud. No de la solicitud,
48:22
Speaker 3: es decir, la solicitud se puede hacer desde 2023. Eso es. Perfecto.
48:28
Speaker 3: Esto ya nos ha quedado más claro y es complementario.
48:30
Speaker 3: Vamos a ir descontando precio de coches, señores. Coche eléctrico
48:34
Speaker 3: más plan auto plus, venga, si somos optimistas, 4.500 euros. Y
48:40
Speaker 3: algo que te puede dar el fabricante por ahí, si
48:42
Speaker 3: al final lo rascamos, 5.500. El 15% de RPF y otros 1.000
48:47
Speaker 3: euritos le cae. Vamos, empiezan a cuadrar las cifras. Interesa, interesa. Interesa, interesa.
48:55
Speaker 3: Vamos a ver ahora empresas. Empresas. Vamos a pasar al
48:57
Speaker 3: ámbito empresas, que nos quedan cinco minutos que nos estamos liando,
49:00
Speaker 3: pero es que es muy importante dejar los conceptos claros.
49:04
Speaker 8: Se puede? Sí. Pero mismas condiciones, siempre que haya permuta,
49:08
Speaker 8: es decir, si la empresa tiene 10 vehículos de combustión y
49:11
Speaker 8: va a comprar 10 vehículos eléctricos, si cumplen los plazos, siempre
49:14
Speaker 8: que esté al mismo nombre, siempre generará CAE.
49:17
Speaker 3: Siempre generará CAE. Sí. Eso es muy bueno, por ejemplo,
49:20
Speaker 3: para las empresas de renting. Sí. Siempre y cuando el
49:23
Speaker 3: coche se lo quiten del medio, claro. Efectivamente. Porque si
49:27
Speaker 3: lo siguen para hacer un renting de segunda mano, no
49:30
Speaker 3: hay CAE, es posible. No vale. Por decir casos específicos.
49:34
Speaker 3: Eso es. Cualquier tipo de empresas y propietarios, da igual
49:36
Speaker 3: que sea NIF o CIF en este caso. Efectivamente. Es
49:39
Speaker 3: la gran diferencia.
49:40
Speaker 8: Mientras que cumplamos los mismos requisitos, siempre se genera CAE.
49:43
Speaker 3: Vale. Y para empresas es igual de compatible con otros
49:47
Speaker 3: programas de ayudas que hayan podido tener, independientemente de cuál sea.
49:50
Speaker 3: Eso es. Pero,¿ existe algún límite de vehículos? No.
49:54
Speaker 8: Siempre que exista que tengas para permutar.
49:56
Speaker 3: Vale, voy a poner el caso de una empresa, no
49:58
Speaker 3: una compañía de renting que ya hará lo que quiera
50:00
Speaker 3: con sus vehículos, pero una empresa, sustituye 20 vehículos por otros 20
50:05
Speaker 3: vehículos porque ese año le toca el plan de renovación
50:07
Speaker 3: y de esos 20 vehículos obviamente se deshacen, no los quiere
50:10
Speaker 3: para nada, tiene derecho al CAE en esos 20 vehículos, siempre
50:15
Speaker 3: y cuando sean eléctricos.¿ Cuántas operaciones se pueden estar cerrando?
50:20
Speaker 3: Si este es el marco, sin CAE,¿ cuántas operaciones se
50:23
Speaker 3: pueden estar cerrando ahora que está disparada la venta de
50:25
Speaker 3: vehículos eléctricos? Pues
50:27
Speaker 8: probablemente se estén perdiendo muchas operaciones. Por eso, como existe
50:31
Speaker 8: la posibilidad de hacerlo desde atrás, invitamos a todo el
50:35
Speaker 8: mundo que... Dame
50:36
Speaker 3: un porcentaje, de verdad, porque yo por las consultas me
50:39
Speaker 3: iría más del 50% de las operaciones. Sí, indudablemente. Vamos, clarísimamente. Sí, sí.
50:45
Speaker 3: Qué bien. Esto de lanzar una ayuda que no paga
50:48
Speaker 3: el Estado y que nadie la quiere cobrar, eso es maravilloso.
50:50
Speaker 3: No es que nadie
50:50
Speaker 8: la quiera cobrar
50:51
Speaker 3: Es que no saben cómo hacerlo. Eso es. O no
50:53
Speaker 3: saben que existe.
50:54
Speaker 8: No saben que existe. Pero esto es un problema de comunicación. Bueno, sí,
50:58
Speaker 8: imagino que de primera ha habido un poco de miedo
51:00
Speaker 8: a moverlo y ahora es cuando lo empezaremos a ver
51:02
Speaker 8: en publicidad en televisión y demás.
51:04
Speaker 3: Que yo tengo en esta mesa que estás tú, Carla,
51:06
Speaker 3: las electrías y todas dicen que están encantadas, que sí,
51:09
Speaker 3: que sí, que quieren.
51:10
Speaker 8: También
51:10
Speaker 3: entiendo, claro
51:11
Speaker 8: que el CAE del vehículo al final interesa menos que
51:15
Speaker 8: a lo mejor mover otros de industria que son más grandes.
51:18
Speaker 3: Claro. pero el CAE de este se mueve en los
51:23
Speaker 3: concesionarios con empresas que los vuestros, quiere decir que es
51:26
Speaker 3: mucho más fácil que mover otros de industria o de vivienda.
51:29
Speaker 3: Que son mucho más complicaditos del trámite, estoy absolutamente seguro. Bueno,
51:35
Speaker 3: ya hemos intentado contarle un poco qué son. Los sujetos obligados,
51:39
Speaker 3: los sujetos delegados, los obligados a las eléctricas. Eso es.
51:43
Speaker 3: Los delegados. Son los intermediarios oficiales. Los intermediarios, que son
51:46
Speaker 3: el papel que juegan, son intermediarios. El
51:50
Speaker 8: propietario del ahorro, el que lo genera. Y
51:52
Speaker 3: luego,
51:52
Speaker 8: efectivamente, aparece ahí la marca, el concesionario. Y nosotros lo
51:55
Speaker 8: que hacemos es siempre ayudar al concesionario. a que viva
51:58
Speaker 8: mejor y a facilitarle las cosas.
52:00
Speaker 3: Estoy por dar el teléfono de Ilerves, aunque lo encuentran,
52:05
Speaker 3: porque si no me van a freír mi teléfono, que
52:07
Speaker 3: lo tiene todo el mundo. A ver, por favor, no
52:10
Speaker 3: me llaméis. Buscar, entrar en la web y buscar el
52:14
Speaker 3: teléfono de Ilerves y decir hola, buenas, que he oído
52:16
Speaker 3: a Carla. Carla, nos queda un minuto.¿ Qué mensaje queremos mandar?
52:23
Speaker 8: Pues que simplemente lo que pretendemos es ayudar a todos
52:27
Speaker 8: los concesionarios a que puedan cerrar más ventas, a facilitarles
52:31
Speaker 8: su trabajo y a que ponga contento al cliente, simplemente.
52:34
Speaker 3: Yo te iba a preguntar,¿ qué es un incentivo y
52:35
Speaker 3: un derecho? Depende. Para el concesionario y para el fabricante
52:39
Speaker 3: de coches es un incentivo, para el usuario es un derecho.
52:42
Speaker 3: Porque se puede beneficiar de él.
52:44
Speaker 8: Efectivamente,
52:44
Speaker 3: así
52:45
Speaker 8: es.
52:46
Speaker 3: Carla, un placer tenerte amiga.
52:48
Speaker 8: Un placer estar aquí.
52:49
Speaker 3: Más veces, ¿eh? Eso
52:50
Speaker 8: espero.
52:50
Speaker 3: Un saludo. Muchas gracias. y a todos ustedes muchas gracias
52:57
Speaker 3: por acompañarnos y ya saben esperamos haber puesto un poquito
53:00
Speaker 3: de luz y mañana nos encuentran en el mismo sitio
53:02
Speaker 3: y a la misma hora BBVA Autorrenting le ha ofrecido
53:28
Speaker 3: este programa. No es solo un coche, es BBVA Autorrenting.
53:56
Speaker 2: Aquí, en Capital Radio, está el programa más divertido y
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Speaker 2: de mayor influencia en el mundo del capital humano. Todos
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Speaker 2: los viernes a la una de la tarde, únete a
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Speaker 2: Humanos en la Oficina. Presentado y dirigido por el speaker
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Speaker 2: internacional Miguel Ángel Pérez Laguna. Un programa donde el talento
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Speaker 2: es protagonista en un formato innovador e irresistible que ya
54:17
Speaker 2: se escucha en 13 países. No te lo pierdas. Capital Radio. Información, análisis, previsiones, recomendaciones,
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Speaker 2: todo lo que necesitas saber para tomar tus decisiones de
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Speaker 2: inversión en Mercado Abierto. De 4 a 7 de la tarde con
54:44
Speaker 2: Rocío Arbiza. Capital Radio.
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Speaker 7: Son las tres de la tarde, las dos en casa.