Latest / Signaali / #34 | Eurooppa hukkuu sähköautojen akkuihin. Onko mitään tehtävissä? Vieraana Anssi Airas.

Transcript

#34 | Eurooppa hukkuu sähköautojen akkuihin. Onko mitään tehtävissä? Vieraana Anssi Airas. · Signaali

• 0:00
  Eurooppa hukkuu akkuihin pikkuhiljaa ja se LFP niin kuin
• 0:04
  se ei ole ainoastaan noissa noissa auton akuissa vaan se on
• 0:07
  nyt kun puhutaan paljon näistä niinku besseistä eli eli
• 0:10
  käytännössä niin kun tämmöisistä niinku energiavarastoista
• 0:13
  akkuenergiavarastoista jotka siis perustuu tämmöiseen niinku
• 0:16
  ihan NS niinku kemialliseen akku niin sitten käytetään tosi
• 0:19
  paljon LFP, tä se alkaa se markkina tällä hetkellä
• 0:22
  muistaakseni tänä vuonna se LFBN markkinaosuus siitä näistä
• 0:25
  tämmöisistä akkuvarasto akuista menee yli 90 pinnan jo
• 0:28
  euroopassa. Ei kun millekään millekään sille
• 0:31
  akku määrälle ja massalle ei ole tällä hetkellä yhtään niin kun
• 0:35
  semmoista niinku NS. Oikeasti kierrättävää toimijaa
• 0:38
  euroopassa aasiassakin on joitain myllyjä jo, jotka pystyy
• 0:42
  käsittelemään LFP, tä, mut koska se on niin.
• 0:46
  Vähän litiumia siinä rautafosfaatti mustassamassassa
• 0:51
  että ei ei se ei, ei ne saa ei nekään saa sitten oikein
• 0:53
  bisnestä ne ei nekään oikein halua tehdä sitä, mutta sitten
• 0:56
  samaan aikaan me lisätään niin täällä pekkojen määrää täällä.
• 0:58
  Euroopassa arvoisat katsojat ja kuulijat.
• 1:00
  Tervetuloa uuteen signaalipodcastin jakson pariin.
• 1:03
  Mun nimi on görgen lapinlampi ja tänään potkaistin vieraana.
• 1:06
  Oon henkilö nimeltä anssi aeras joka toimii IT johtajana fortum
• 1:11
  battery recygningilla. Tervetuloa anssi.
• 1:14
  Kiitos. Kerrotko ensin lyhyesti tai
• 1:17
  semisti lyhyesti mitä fortum patterin ja chackmon tekee.
• 1:21
  Mitä sinä teet fortm batterina cycklingilla?
• 1:23
  No aloitetaan siitä fortum batterry cyclingista, eli me
• 1:27
  käytännössä kierrätetään sähköautoja ja teollisuuden
• 1:30
  litiumiakkuja ja rajataan nyt sen verran, että kaikki yli 2
• 1:35
  kilowattitunnin akut on on mielenkiintoisia, että
• 1:37
  nappiparistat ei sinänsä, mutta. Meillä on siis käytännössä ihan
• 1:41
  palveluliiketoimintaan ja keräillään akkuja erinäköiset
• 1:44
  asiakkaat ympäri eurooppaa. Sen jälkeen esikäsitellään ne
• 1:49
  akut. Tehdään virranpurku murskataan
• 1:54
  ja kierrätetään hydrometalogisessa laitoksessa.
• 1:57
  Sitten se akkumurskaamisesta syntyvä musta massa.
• 2:01
  Ja se käytännössä se hydrometalogisesta laitoksesta
• 2:04
  lähtevä nikkeli koboltti liuos niin menee sitten taas
• 2:08
  akkuarvoketjuun takaisin eli palautetaan ne raaka-aineet
• 2:11
  sinne akun valmistukseen. Kuinka paljon pystyy
• 2:14
  palauttamaan normaalisti akusti takaisin käyttöön?
• 2:18
  Tätä aineita. No siinä mennään ehkä vähän nyt
• 2:21
  siihen, että että että että niin kuin mä en voi ehkä ihan tarkkaa
• 2:23
  numeroa antaa, mutta sanotaan että EU, ssa, EU, ssa
• 2:26
  tavoitellaan että. Että 27 niin pystyttäisiin noin
• 2:32
  puolet kriittisistä metalleista. Kierrättämään tai palauttamaan
• 2:38
  takaisin arvoketjuun ja sitten kolmekymmentäluvun puolella yli
• 2:40
  90%, minkä melkein kaikista se riippuu vähän metallista
• 2:45
  litiumilla on kaikkein pienimmät noi kierrätysastetavoitteet,
• 2:49
  koska sen kierrättäminen on kaikkein hankalinta.
• 2:51
  Missä taas sitten niinku nikkeli esimerkiksi niin pitäisi yli 90%
• 2:55
  saada talteen jo parin vuoden päästä.
• 2:57
  Kuinka uniikki fortum battery cyckling on
• 3:00
  maailmanmittakaavassa ja esimerkiksi euroopassa.
• 3:03
  No jos mietitään meidän niin kuin.
• 3:06
  Me ollaan aika laajalla tossa kierrätysarvoketjussa sinänsä,
• 3:09
  että koska me tarjotaan sitä ihan niinku logistista
• 3:12
  keräilypalvelua erinäköistä siihen liittyvää
• 3:14
  lisäarvopalvelua, mutta myös sitten sitä akkujen niin kun
• 3:18
  mekaanista käsittelyä ja sitten sitä niinku hydrometallurgista
• 3:22
  osiota, jossa käytännössä sitten mustasta massasta tehdään siis
• 3:25
  uudestaan akkukemikaaleja. Niin kyllä meillä on euroopassa
• 3:30
  ollaan aika uniikki palveluntarjoaja ihan jo sen
• 3:32
  takia, että että kellään muulla euroopassa ei ole teollisen
• 3:35
  mittakaavan toimivaa hydrauli kun meillä.
• 3:38
  Miten näkemys käytä uniikin? No sanotaan hydrometallia on
• 3:42
  vaikeata. Siitä on aasialaisilla on siitä
• 3:47
  okemasta. Aasialaisilla on pyöriviä
• 3:48
  hydroja. Jenkeissäkin on muutama.
• 3:52
  Mutta hydrometallia on vaikeata. Se on kallista.
• 3:54
  Se on kallis laji. Se on on aivan eri näköinen
• 3:58
  investointikustannus, kun sitten taas tuommoinen niinku se
• 4:01
  esikäsittely tai se mekaaninen käsittely, että että jos
• 4:04
  mietitään euroopassa on tällä hetkellä niin todennäköisesti
• 4:07
  melko rankasti yli kapasiteetti siinä nimenomaan siinä
• 4:10
  mekaanisessa käsittelyssä. Esimerkiksi akkujen
• 4:12
  murskaamisessa suhteessa siihen, että kuinka paljon on vielä
• 4:15
  end-of-fly-akkuja tai tulee akkuja jätetä akku tuotannosta.
• 4:19
  Mut sitten taas hydroja ei ole muuta kuin me.
• 4:24
  Mutta siinä on ehkä semmoinen niin kuin.
• 4:27
  Että, että tavallaan se se hydrometallurgia on.
• 4:30
  On aika spesifi tiedettä voisi ehkä joku sana.
• 4:33
  Ja todella puhutaan merkittävistä investoinneista,
• 4:37
  että tommoiset niin kun. On aivan aivan eri miljoonan
• 4:41
  luvuilla, että sitten taas se niin kun se kynnys tulla
• 4:45
  markkinaan tuossa esikäsittelyssä ja siinä
• 4:48
  murskaamisessa niin se on melko matala että sä voit ostaa
• 4:50
  tuommoisen murskan murska linjan.
• 4:53
  Niitä on useita kaupallisia toimijoita.
• 4:54
  Sä voit ostaa sen avaimet käteen toimituksena.
• 4:57
  Sä saat jopa niin kun saantitakuun silleen että kuinka
• 5:00
  paljon siitä saadaan siinä niinku mustan massa se.
• 5:04
  Kaan siitä syötemateriaalin akkumetalleista niin.
• 5:09
  Ei se periaatteessa jos sulla on muutama 10 miljoonaa fyrkkaa,
• 5:12
  niin sähän pääset sinne. Bisnekseen ja sen kyllä huomaa.
• 5:16
  Tällä hetkellä euroopassa hydrometallurgisissa laitoksissa
• 5:19
  niin. Jos tietysti riippuu vähän, että
• 5:21
  mihin jalostusasteeseen halutaan mennä.
• 5:24
  Mutta äkkiä puhutaan satojen miljoonien investoinneista.
• 5:26
  Jopa miljardi. Että se se kynnys on tosi paljon
• 5:31
  suurempi siinä hydratekemisessä. Mistä kaikkialta teille siis
• 5:34
  tulee näitä akkuja kierrätettäväksi?
• 5:37
  No me keräillään tällä hetkellä 18. eri maasta euroopassa.
• 5:42
  Että ihan pitkin poikin pohjoismaista tulee.
• 5:45
  No euroopan no käytännössä keski-euroopassa
• 5:47
  etelä-euroopasta, että ehkä meidän niinku suurimmat
• 5:50
  markkinat tällä hetkellä on tuossa saksa benelux-maat
• 5:54
  akselilla jonkin verran sitten ranskaa, espanjaa, portugalia.
• 5:59
  Pitäisi tulla jonkin verran, mutta siinä se on sitä niinku
• 6:03
  ehkä sitä enemmän sitä end-ply-fakkuolta.
• 6:04
  Ja sitten meillä on asiakkaana joitakin tämmöisiä.
• 6:08
  Akkuvalmistajien. Euroopassa tai sanotaan että.
• 6:13
  Akku niinku akun valmistamiseen liittyviä laitoksia, että se
• 6:19
  akun valmistaminenhan lähtee käytännössä siitä, että kun sä
• 6:21
  loukut louhit jostain sitä raakamateriaalia.
• 6:25
  Sitten siitä tehdään prekursoriana, niin materiaalia
• 6:30
  sitten tehdään. Katso aktiivimateriaalia ja
• 6:33
  sitten siitä tehdään. Akkukennoja ja akkukennoista
• 6:37
  kootaan akkumoduuleja ja moduulit laitetaan akkupäkkiin
• 6:40
  ja akkupäkki laitetaan autoon niin siinä on aika monta
• 6:43
  vaihetta. Saattoi mennä joku termikin
• 6:45
  tossa muuten alussa vähän vinoon mutta että mutta siinä on aika
• 6:48
  monta vaihetta niin me pystytään periaatteessa ottamaan ihan
• 6:52
  sieltä prekursori vaiheesta siitä catoriamateriaalivaiheesta
• 6:57
  niitä liuoksia käsittelee niitä meidän hydrossa voidaan ottaa
• 7:00
  vastaan. Akkukennoja voidaan ottaa.
• 7:02
  Moduuleita voidaan ottaa bäkkejä.
• 7:04
  Siellä on siinä tuotantolaitoksia ja välikäsiä
• 7:07
  ja pisteitä on siinä ketjussa aika monta.
• 7:09
  Ja periaatteessa pystytään kaikkia niitä käsittelemään,
• 7:12
  että sieltä tulee sitten jonkin verran ollaan ajettu tuommoisia
• 7:15
  p kameja esimerkiksi meidän laitoksella.
• 7:18
  Läpi eli kun jollain pekan valmistajalla tullut susierä,
• 7:22
  jolla on sitten käsitelty se ja palautettu se takaisin kiertoon.
• 7:26
  Mitkä on sellaiset suurimmat pullonkaulat?
• 7:30
  Miksi kierrätys on vaikeaa tänä päivänä?
• 7:32
  No en mä tiedä onko se onko se kierrätys niin kauhean vaikeata.
• 7:35
  Tavallaan se se että se on se on vaikeata ehkä sen takia koska se
• 7:39
  vaatii tosiaan että jotta sä saat siitä niin kun.
• 7:43
  Jotta sä saat täytettyä sen jätteestä tuotteeksi vaateen.
• 7:48
  Monet puhuu, että että musta massa olisi olisi tuote.
• 7:52
  Ei ei mustamassa ole tuote mustamassa on ainoastaan muoto
• 7:56
  on muuttanut jäte on tämän vuoden maaliskuussa ja EU, sta
• 7:59
  tullut voimaan asetus jossa muustamassa luokitellaan
• 8:01
  vaaralliseksi jätteeksi. Mikä on oikeastaan musta masta
• 8:05
  mustamassa? Onko se sama kuin musta
• 8:07
  materiaali? Niin ei se ne on vähän tosi
• 8:10
  vähän eroa eli mustamassa on käytännössä kun jos me syötetään
• 8:14
  tommoselle murskainkoneelle syötetään sinne nyt vaikka
• 8:17
  akkukeinoja tai akkumoduuleja. Niin se kone käytännössä jauhaa
• 8:21
  ja semmoiseksi ihan pieneksi. Siitä siitä sen
• 8:26
  jauhemisprosessin aikana. Siitä erotellaan tota
• 8:29
  alumiinikupari muovikalvot. Kutsutaan ylittäjäksi.
• 8:34
  Se tota sitä sitten myös vähän seulotaan ja pestään, jotta
• 8:37
  sieltä saadaan ne hyvät osat pois, mutta siitä saadaan niinku
• 8:41
  kierrätykseen sitten alumiinikpariin muoviin, mutta
• 8:44
  sitten jää jäljelle jää sitten mustamassa, joka on pääosin.
• 8:49
  Grafiittia ja siinä on mangaania.
• 8:51
  Siinä on kobolttia. Siinä on nikkeliä.
• 8:55
  Ritiumia sitten siinä on kaikennäköisiä sidosaineita mitä
• 8:58
  käytetään avun valmistuksessa, mitkä on aika aika hankalia.
• 9:02
  Myöskin, mutta se on käytännössä semmoinen niin kuin jos sä
• 9:05
  katsot mustaa massaa, niin se näyttää vähän siltä samalta
• 9:09
  tavarat kun grillihiilipussin pohjalle jäästä semmoista mustaa
• 9:12
  mustaa tomua tai semmoista jauhetta ihan samannäköistä
• 9:16
  ainoastaan sillä erotuksella, että siinä mustassa massassa on
• 9:18
  vähän semmoista glitteriä, koska sinne jää ja se ei ole sitä ja
• 9:21
  ei ole nikkeliä eikä kobolttia eikä litiumia, vaan se on itse
• 9:25
  asiassa kupari ja alumiinihippusia mitä mitä siinä
• 9:27
  on, mutta. Mutta se on semmoinen.
• 9:30
  Niinku jauhemainen. Se kuulostaa siltä, että se
• 9:32
  olisi jotain semmoista maagista venyvää ehkä vähän tahmaista,
• 9:36
  mutta ei se ole. Se on semmoinen OK.
• 9:38
  Se voi olla märkää se massa joskus useasti se on kuiva.
• 9:42
  Joo mulle tulee mielikuvaprosessista welle blend
• 9:45
  that's the question tyyppinen youtube-kanava missä blenterilla
• 9:49
  murskataan ja tehdään siis puhelimista ja vaikka mistä
• 9:53
  elektroniikasta murskaa niin siitä tulee.
• 9:55
  Tiedätkö sä ihan sama juttu mittakaavan vähän eri ja syöte
• 9:58
  on vähän vakiompaa kuin mitä se kaveri laittaa sinne blenderiin,
• 10:01
  mutta. Mutta ei se nyt niin kaukana
• 10:04
  ole. Kyllä kyllä.
• 10:06
  Eli siis teidän bisneksessä. Okei, siis kai teillä on
• 10:09
  kuitenkin jotain isoja haasteita jotka on on toisia haasteita?
• 10:14
  Isompia ja on siis nimenomaan investointien puolella.
• 10:17
  No investointeja investointien rahoittaminen on tietysti
• 10:20
  haastavaa. Etenkin nykymarkkinassa, missä
• 10:22
  on aika turbulentti. Korot on edelleen aika korkeita,
• 10:26
  että että pääoma kerääminen tuommoiseen on on toki hankalaa.
• 10:31
  Ehkä sitten myös se, että että niin kuin että haluttaisi toimia
• 10:34
  mahdollisimman ympäristöystävällisesti.
• 10:37
  Paljon on ollut puhetta siitäkin, että olenko onko ne
• 10:39
  sähköautot nyt sitten niinku kun ottaa kaikki louhimiset ja muut
• 10:43
  huomioon, että onko se nyt sitten ympäristöystävällisempiä?
• 10:46
  Mutta mutta kyllä meidän pitäisi pystyä se kierrätysprosessi myös
• 10:48
  hoitamaan tosi tosi ympäristöystävällisesti, että
• 10:51
  meidän meidän hydrahan on on niin kun.
• 10:54
  Todella edistynyt todella poikkeuksellinen niin kuin
• 10:57
  suljetun kierron hydrometallinen laitos.
• 11:00
  Meillä on tosi vähän mitään päästöjä sieltä tulevaisuudessa,
• 11:03
  vielä vähemmän. Niin se on, se on se on hankalaa
• 11:07
  kun sä joudut. Niinku tavallaan soveltamaan.
• 11:10
  Ehkä ehkä osin esimerkiksi semmoisia keissejä.
• 11:14
  Voi olla että että on on joku teknologia millä millä vaikka
• 11:18
  jotain niinku kiteyttämisteknologiaa mitä on
• 11:20
  sovellettu kaikkialle muualle, mutta ei juuri johonkin tiettyyn
• 11:22
  metalliin. Niin sitten se ehkä
• 11:24
  kiteyttämisen teko. Ja no siis käytännössä voidaan
• 11:27
  esimerkiksi niin kun litiumista tehdä liitium hyydroksidia tai
• 11:32
  voidaan jalostaa liitiumhydroksidiasta, niin se
• 11:34
  vaatii kiteyttämistä, että silloin silloinhan se on
• 11:36
  semmoinen niinku kidemuotoinen. Ja ja ja muutetaan siis aina
• 11:40
  muotoa käyttämään vähän niinku. Joo.
• 11:44
  Tislaamistat kuivattamista tavallaan, mutta ehkä vaikea
• 11:47
  selittää tälleen niinku ei kemistä näe, että miten mihin se
• 11:50
  nyt parhaiten vertautuisi, mutta.
• 11:53
  Mutta mutta siinä siinä on todella paljon tekemistä se,
• 11:57
  että että sovellat uusia teknologioita sä kehität uusia
• 11:59
  teknologioita. Se on niinku yksi asia sitten sä
• 12:02
  saat ne toimimaan, ehkä ensiksi jossain niin kuin.
• 12:06
  Niinku petri maljatasolla silleen että sä vähän laittelet
• 12:08
  sinne jotain ja katso täähän toimii.
• 12:11
  No sitten sä rupeat tekee sitä sen jälkeen niinku seuraava
• 12:13
  skaalassa ehkä jossain IBC kontti gaalassa semmoinen
• 12:16
  kuutioinen muovi kontti niin tota sä ehkä saat sen siinä
• 12:20
  toimimaan jotenkin jotenkin niinku sinne päin manuaalisesti.
• 12:24
  No siinä on aika pitkä matka ennen kun sä käsittelet 30 000 t
• 12:27
  vaikka tavaraa että se se skaalaaminen myös, niin se tuo
• 12:31
  aina vähän erilaisia uusia ongelmia.
• 12:34
  Mitä sä et näe siinä pienemmässä koossa?
• 12:37
  Että kyllä se on se on siinä on omat haasteensa.
• 12:42
  Kuinka paljon akkua tai muuten käsittäätte vuosi vuositasolla?
• 12:46
  No tuhansia tonneja. Onhan siellä tonteja eli videon
• 12:51
  ja kivoja vai? No mutta kuitenkin niin.
• 12:54
  No siis tuhansien sähköautojen kokonaiset vuosaaret.
• 12:57
  Ja, mikä on teille tärkein markkina?
• 12:59
  Mistä tulee eniten akkuja? Toi on vähän semmoinen niinku
• 13:04
  tota yrityksen sisäpoliittinen asia mihin en välttämättä halua
• 13:07
  vastata tällä hetkellä. OK no veikkaisin, että saksa
• 13:10
  voisi olla sellainen. Voi olla aika hyvä joo.
• 13:12
  Tai joku sanotaan että että ehkä niinku jos mä vastaan vähän
• 13:15
  toista kautta, että että että niin kun.
• 13:21
  Se sähköautojen määrä jossain maassa.
• 13:24
  Niin sehän tai sanotaan, että sähköautojen määrähän korreloi
• 13:26
  siihen jätteen määrään tai end-fly-fakkojen määrää.
• 13:30
  Mut sitten ja jossain määrin se sähköautojen määrä jossain
• 13:33
  maassa korreloi siihen väkilukuja muutaman muun asian,
• 13:37
  mutta yllättävän paljon siihen vaikuttaa se, että että
• 13:40
  esimerkiksi niin kuin norjassa ja hollannissa mainitaan niin
• 13:43
  että vaikka esimerkkinä on muitakin maita, niin on on
• 13:46
  aikanaan ollut aika aika voimakkaat valtion tuet.
• 13:49
  Sähköautojen hankintaa. Se on ollut tosi edullista, niin
• 13:52
  niissä maissa on myyty tosi paljon jo 2011 2013 sähköautoja.
• 13:57
  Niin ne alkaa olla yli 10 vuotta vanhoja.
• 13:59
  Niin ne on niinku yleensä sellaisia maita missä niin kun
• 14:02
  missä sitä jätettäitse asiassa sitten syntyy eniten, olkoonkin
• 14:07
  että niitä niin kun ehkä numeerisesti niitä autoja ei
• 14:09
  siellä ole eniten enää ainakaan, mutta joskus on ollut, että
• 14:13
  siihen siihen vähän niinku edelleen niinku näkee näkee
• 14:16
  siinä niissä. Puhutaan materiaaliviroista
• 14:19
  jätevirroista käytännössä, niin näkee ehkä myös sen, että että
• 14:22
  että mikä on ollut kunkin valtion tukipolitiikka
• 14:25
  milloinkin, että missä ne on luonut läpi ja missä?
• 14:27
  Ei että norjahan nyt on ihan edelläkävijä.
• 14:30
  Noissa niin kuin tavallaan siihen sähköautojen
• 14:33
  yleistymisessä euroopan tasolla. Saksa on ollut yllättävän hidas,
• 14:37
  mutta toisaalta saksa on niin iso markkina, että että sen että
• 14:41
  sen niin kun. Se suhteellisen osuuden ei
• 14:44
  tarvitse kasvaa niin kauhean voimakkaasti ja silti siellä
• 14:46
  myydään paljon niitä tauteja että.
• 14:48
  Ja on myyty, eli meillähän, meillähän se näkyy.
• 14:52
  Meidän bisneksessä, niin ehkä 10 vuoden päästä 15 vuoden päästä
• 14:56
  sitten. Että se sähköauto joka tänään
• 14:58
  myydään niin meidän näkökulmasta vähän semmoinen no OK että
• 15:02
  palaamme sitten 20 40 asiaan tän enjakin suhteen tai tai jonkun
• 15:08
  muun että tokihan niin kun. Että se on on niin että että se
• 15:14
  end-off life akkujen osuus. Niinku meidänkin toiminnassa
• 15:18
  tällä hetkellä niin ei, ei ole mikään määräävä tai määrittävä.
• 15:23
  Että sitten toki paljon on tämmöisiä niin kun tota niinku
• 15:27
  vaihtokampanjoita autonvalmistajilla että on
• 15:30
  jotain akkueriä missä on todettu jotain semmoisia ongelmia että
• 15:32
  ne olisi päättänyt vaih vaihtaa vetää tehdään niinku takaisin
• 15:36
  vedon eli call backin eli ne vaihtaa sitten takuuseen
• 15:38
  moduuleihin tai jopa kokonaisia akustoja autoihin.
• 15:43
  Niin niin niissä on niin kun ollut aika paljon tekemistä
• 15:46
  viime vuosina meilläkin. Ja sitten kun ne autot on pitkin
• 15:49
  poikia eurooppaa, niin sitten sun täytyy pitkin poikia
• 15:52
  eurooppaa keräillä ne akut sieltä huoltoliikkeestä.
• 15:55
  Joo. Se on hankala kierrätyksessä.
• 15:57
  Se se logistinen sen niinku ketjun.
• 16:01
  Se ihan ensimmäinen alkupää se ei ole.
• 16:03
  Se toimi tällaisessa niinku euroopan mittakaavassa, niin kun
• 16:06
  se sä joudut keräämään sen jostain jostain vuoristo kylästä
• 16:09
  espanjasta jostain autohuollosta niinku yksi akun ja toisen
• 16:13
  tuolta ja logistiikkakaverit puhuu milloinista eli
• 16:16
  semmoisesta niinku. Tavallaan niinku vähän niinku
• 16:19
  vähän niinku maitomies jakelisi niinku maitoa ovelta ovelle
• 16:22
  niissä tavalla keräilet oveltaa ovelle, mutta sitten kun mutta
• 16:25
  kun ne ne akut on vähän sieltä ne etäisyydet voi olla pitkiä
• 16:29
  niin sen niin kun sen ensimmäisen stepin logistiikan
• 16:32
  järjestäminen mitenkään kustannustehokkaasti se on
• 16:34
  haaste se on hankala ja sitten kun tullaan siihen että kun
• 16:38
  meidän pitäisi liikuttaa niinku valtion rajojen yli akkuja.
• 16:42
  Niin sitten. Iskee taas ihan omanlaisensa
• 16:45
  regulaatio, koska end-of-fly-facut on vaarallista
• 16:50
  jätettä. Niitä koskee vaarallisia jätteen
• 16:52
  regulaatio. Niin maan sisällä liikuttelu
• 16:56
  siinä on jonkinlaisessa viranomaistoimenpiteet ja sitten
• 16:58
  jos sä haluat liikuttaa niitä rajojen yli niin siinä on
• 17:01
  semmoinen notifikaattiprosessi tyypillisesti 6 viiva 9
• 17:04
  kuukautta etukäteen sun pitää hakea se notifikaatti, että mä
• 17:07
  aion viedä tällaista tän tyyppistä jätettä tästä
• 17:10
  pisteestä tänne pisteeseen. Aion ajaa tämän reitin, sillä
• 17:15
  autolla ajoin me kuljettaa sillä vuoden aikana näin ja näin
• 17:17
  paljon ja. Pitää tosi tarkkaan kuvailla ja
• 17:20
  sitten sä joudut laittaa sun aika kohtuullisen kokoisen
• 17:22
  rahapantin sitä notifikaattia vasten.
• 17:26
  Ja se on aika semmoinen jumppa se logistiikan järjestäminen,
• 17:31
  vaikka vaikka puhutaan että euroopassa on on niin kuin
• 17:34
  helppo tehdä niinku rajat ylittävää liiketoimintaa, niin
• 17:37
  joissain tapauksissa se ei välttämättä ehkä ihan niin oo ja
• 17:39
  se on ihan hyvä asia. Ja sitten kuvitellaan, että se
• 17:42
  meillä on. Me ollaan sellainen kontti,
• 17:43
  jossa on näitä akkuja paljon niin.
• 17:46
  Niin pitääkö silloin myös kertoa yksityiskohtaisesti, että niinku
• 17:51
  kuvailla jokaista lakkoa joka on sinne sisällä vai?
• 17:54
  Ei tarvitse ainakaan vielä. OK.
• 17:57
  Nyt me puhutaan niin kuin notifikaatille riittää.
• 17:59
  Riittää niin sanottu EVC koodi eli european waste goade eli
• 18:04
  tämmöinen niin kuin koodisto, että no siellä nyt voi olla
• 18:06
  vaikka sanotaan vaikka että lidumi on akku.
• 18:09
  Ja sitten siinä on litiumia, niin akku jostain jostain
• 18:11
  toisesta käyttötarkoituksesta syntyneenä.
• 18:15
  Niin käytännössä niin kun sun tällä hetkellä riittää 2 EVC
• 18:19
  koodin kanssa pelaaminen että sä haet niille hei niille sen
• 18:21
  notifikaatin että se on se on tätä tavaraa että se on vaikka
• 18:24
  sähköauton litiuminen akkuja niin se riittää se taso NMC
• 18:27
  kemia. Se on hyvä.
• 18:32
  Sä yritit tämmöiseen NCA että. Saako niitä kuljettaa siis vain
• 18:36
  maanteitä pitkin vai vai myös? Meressä on myös lentorahdissa.
• 18:41
  Ei voi kuljettaa. No se olisi kyllä myös vähän
• 18:43
  hassua, koska ne painaa aika paljon ja se tulisi kalliiksi,
• 18:46
  mutta. Mutta siinäkin aiheutuu
• 18:48
  valtavasti päästöjä, kun kuljettaja tällaista raskasta
• 18:51
  konttia ja pelkästään se, että kuinka paljon kumia kuluu sillä
• 18:54
  matkalla niin. On ihan pirun noin jakeutuu
• 18:57
  siitä nyt jonkin verran. Joo joo niinku päästöjä, mutta
• 19:00
  ei se. Ei se niinku oikein missään
• 19:02
  mittakaavassa oo vielä vielä tavallaan, että sen takia me
• 19:06
  totta kai niinku pyritään aina optimoimaan se logistiikka niin
• 19:09
  että me niin kuin konsolidoitaisiin niitä aina
• 19:12
  akkuja silleen että me saataisiin nimenomaan
• 19:14
  ajettaisiin mahdollisimman paljon niitä niinku täysiä
• 19:16
  kuormia. Ja kun tän osalta niinku sanoit
• 19:18
  että täys kontillinen niin olisi olisi kiva että että että saisi
• 19:22
  itse asiassa aina kuljetettua niitä täysiä kontillisia, mutta
• 19:25
  se, että että kun sä joudut hakemaan jonkun yksittäisen akun
• 19:27
  jostain ja toisin toisesta paikasta.
• 19:31
  Niin pahimmassa tapauksessa sitten sä ajat niinku
• 19:32
  periaatteessa niinku. Melkein tyhjä lautalla sen edes
• 19:36
  taas. Kun sitten taas niin kun.
• 19:40
  Sen siinä on vähän niinku. Temppuja että, että kuka saa
• 19:44
  kuljettaa vaarallista jätettä. Se on luvanvarainen.
• 19:48
  Aktiviteetti käytännössä kaikissa maissa niin sun pitää
• 19:51
  sun pitää olla semmoinen kuljetusyhtiö, joka saa
• 19:52
  kuljettaa niitä sen kuljetusyhtiön pitää tietää mitä
• 19:55
  ne tekee. Ne pitää olla koulutettu.
• 19:57
  Se akku pitää olla pakattu luvan säädösten mukaan.
• 20:00
  Siinä on siinä on aika monta steppiä siinä logistiikassakin
• 20:03
  mitkä täytyy noudattaa mitkä tekee siitä entistä hankalampaa,
• 20:07
  että että jokuhan voisi ajatella ne ajetaan tommoinen jakeluauto
• 20:09
  mikä tuossa pitää käyttää kirjepostia että ne nappaa sen
• 20:11
  akun siinä samalla kyyti. No ei ne kyllä nappaa.
• 20:13
  Että siinä on aika. Siinä on aika monta steppiä
• 20:15
  ennen kuin nappaa sen kyytiin. Sitten jos sä alat ehdottelemaan
• 20:18
  tällaista liiketoimintamallia jollekin tämmöiselle
• 20:21
  perusjakeluyhtiölle, niin mitä jos hankkiutuisitte niinku
• 20:25
  sertifioiduksi ja hyväksytyksi vaarallisin ettei kuljettajaksi
• 20:27
  ja tekisitte sitä ja tätä ja tota niin ne kysyi, että no että
• 20:30
  kuka ton maksaa? Se on vähän sama kun toi toi
• 20:34
  logistiikka on tosi hankalaa. Siitä muodostuu hintaa sille
• 20:37
  akun kierrättämiselle. Sitten siitä akusta niin on on
• 20:41
  niin kuin yllättävän pieni osa siitä akusta niin on.
• 20:45
  Niitä on niitä akkumetalleja. Milloin joku joku arvo?
• 20:49
  Kuinka pienestä osasta puhutaan käytössä?
• 20:50
  No siis joissakin kymmenistä prosenteista, että sehän on
• 20:53
  niinku siinä on ja sitten siinä on siinä on paljon niin kun.
• 20:58
  Siinä on niin kun ihmiset ajattelee, että sillä on
• 21:00
  hirvittävän positiivinen arvo sillä akulla, että se, että nyt
• 21:03
  kun sulla on joku tuommoinen niinku vaikka teson akku niin
• 21:08
  nyt se nyt se kärvähti ja joudut sen vaihtamaan.
• 21:11
  Ja sitten sä ajattelet että no että, mutta tällähän on hirveän
• 21:13
  positiivinen arvo tällä akulla. Niin ei sillä niin kun
• 21:17
  oikosolkuun menneellä akkumoduulilla.
• 21:21
  Niin sen käsittelyn kustannukset on ihan huomattavan paljon
• 21:24
  korkeammat kun niinku tällä hetkellä se kokonaisuuden sen
• 21:27
  niinku enturencsen koko kierrätysketju ne on paljon
• 21:30
  korkeammat kuin sen metallin arvo.
• 21:33
  Hetkinen kuka maksaa viulut? Niin jätteen tuottaja.
• 21:37
  OK. Ei se niin kuin siis se varmaan
• 21:40
  tulee menemään joskus kun tarpeeksi skaalautuu ja metallin
• 21:43
  hinnat on oikeita niin se voi mennä siihen ja varmaan meneekin
• 21:47
  siihen että niistä pikkuhiljaa aletaan maksamaankin jotain
• 21:50
  hintaa niistä takuista. Mutta siitä aiheutuu tällä
• 21:53
  hetkellä niinku siellä on. Niinku paljon sellaista.
• 21:58
  Sellaista sanotaan, että siinä on niin paljon semmoisia
• 22:00
  prosessiteppejä. Siinä syntyy aika paljon
• 22:02
  ongelmia jätettä siinä kierrätyksessäkin, että ongelma
• 22:04
  että pitäisi pitää hankkiutua versilokovan hinta.
• 22:07
  Se ei ole niin kauhean yksinkertaista.
• 22:09
  Ja sitten jos sä menet tuommoiseen LFP akkuun vaikka
• 22:11
  mitä hirveästi tykätään aasiasta tällä hetkellä tuoda eurooppaan.
• 22:16
  Mikäs siinä että. Sehän on siis litium-rauta
• 22:18
  fosfaatti akku, niin siinä ei ole nikkeliä.
• 22:20
  Siinä ei ole kobolttia. Siinä on ainoastaan se litium
• 22:24
  joitain joitakin siis todella vähän semmoista ihan parista
• 22:27
  prosentista. Niin sen ja se sen
• 22:30
  rautafosfaatilla ei ole mitään arvo.
• 22:32
  Euroopassa ei ole minkään näköistä niinku faktista eikä
• 22:35
  itse asiassa oikein aasiakaan mitään.
• 22:36
  Niin kun. Tahoa, joka oikeasti
• 22:39
  kierrättäisi niitä LFP akkuja niin käytännössä niin kuin me
• 22:43
  roudataan tänne hirveät määrät akkuja jotka on käytännössä
• 22:46
  niinku jossain vaiheessa ongelmajätettä jolle ei ole
• 22:49
  olemassa teollisemmin. Autoissa.
• 22:54
  No ei ole kaikissa. Mut joo siis sanotaan että että
• 22:56
  niinku se LFP tuotantokapasiteetti on kiinassa
• 23:00
  niin kuin itse asiassa 85% kaikesta akkutuotannon
• 23:03
  kapasiteetista kiinalla ja kiinassa tai kiinalaisten
• 23:05
  hallinnassa. 65% kaikesta raaka-aine parannoista on
• 23:10
  kiinalaisten hallinnassa, että eurooppa on täysin riippuvainen
• 23:13
  tällä hetkellä kiinalaisista ak valmisteista siis täysin ei ole.
• 23:16
  Menisin minkään näköistä omavaraisuutta ja LFE on niin
• 23:20
  kun l fhän on semmoinen niin kun halpa akku kemia.
• 23:24
  Koska siinä tosissaan se on niinku rautafosfaatti ettämi.
• 23:28
  Mutta se että. Että että niin kuin yhtäältä kun
• 23:32
  se se madaltaa huomattavasti vaan autovalmistuskustannuksia
• 23:36
  ja se on niin kuin. Se on on on tota, että sähköauto
• 23:41
  on useampien saatavilla. Että, että koska ne on
• 23:45
  edullisempia niin ihmisillä on varaa ostaa niitä helpommin,
• 23:47
  eikö? Mä en saa selittää.
• 23:48
  Mutta, mutta se on aika lailla se selittävä tekijä, mutta
• 23:51
  sitten samaan aikaan me luodaan siellä semmoista ongelmaa ja tee
• 23:53
  ongelmaa. Tällä hetkellä euroopassa
• 23:56
  eurooppa hukkuu akkuihin pikkuhiljaa ja se LFP niin kuin
• 24:00
  se ei ole ainoastaan noissa noissa auton akuissa vaan se on
• 24:03
  nyt kun puhutaan paljon näistä niinku besseistä eli eli
• 24:06
  käytännössä niin kun tämmöisistä niinku energiavarastoista
• 24:09
  akkuenergiavarastoista jotka sitten perustuu tämmöiseen
• 24:11
  niinku ihan NS niinku kemialliseen akku.
• 24:15
  Niissä käytetään tosi paljon LFP, tä.
• 24:16
  Se alkaa se markkina tällä hetkellä muistaakseni tänä
• 24:18
  vuonna se LFBN markkinaosuus siitä näistä tämmöisistä
• 24:21
  akkuvarastoakuista menee yli 90 pinnan jo euroopassa.
• 24:25
  Eikö millekä millekään sille akku määrälle ja massalle tällä
• 24:29
  hetkellä yhtään niin kuin semmoista niin kuin NS.
• 24:32
  Oikeasti kierrättävää toimijaa euroopassa aasiassakin on
• 24:36
  joitain myllyjä jo, jotka pystyy käsittelemään LFP, tä, mut koska
• 24:41
  se on niin. Vähän litiumia siinä
• 24:44
  rautafosfaatti mustassamassassa että ei ei se ei, ei ne saa ei
• 24:48
  nekään saa sitten oikein bisnestä ne ei nekään oikein
• 24:50
  halua tehdä sitä, mutta sitten samaan aikaan me lisätään niin
• 24:53
  täällä pekkojen määrää täällä euroopassa.
• 24:57
  Se on jännä jännä ilmiö. Mitenköhän tuohon sanoisi?
• 25:06
  Kuinka paljon aikaa meillä on jäljellä armon aikaan ennen kuin
• 25:09
  me hukumme lopullisesti? En.
• 25:11
  Mä osaa tota arvioida. Kyllähän siellä totta kai sieltä
• 25:14
  sitten jossain vaiheessa niin kun.
• 25:17
  Niitä teknologioita sitten alkaa, kun kun se alkaa
• 25:19
  muodostua ongelmaksi, niin siihen alkaa löytyy rahaa ja
• 25:23
  sitten kun siihen alkaa löytyy rahaa niin sitten syntyy.
• 25:25
  Liiketoiminta syntyy innovaatiot syntyy tekemistä.
• 25:29
  Toinen niin kun tietysti niin kun mielenkiintoinen siinä on,
• 25:33
  että. Että että tavallaan se, että
• 25:37
  että jos me puhutaan niin kuin mietitään sitä niinku
• 25:39
  raaka-aineiden saatavuuden näkökulmasta, niin tää
• 25:43
  nykymeiningillähän maailmasta loppuu.
• 25:44
  Litium kuitenkin 20 30 luvulla. Se että että mihin vuoteen se
• 25:48
  osuu, niin se vähän riippuu. Millainen?
• 25:50
  20 30 luvulla loppuun moni muukin metalli.
• 25:54
  Siis sä tarkoitat, että viimeistään 15 vuoden päästä
• 25:58
  meillä oli vaan litiumia. Joo tämmöistä niinku
• 26:01
  neitseellistä litiumia. Mitä mitä tunnetuista
• 26:03
  varannoista voitaisiin kaivella maapallolla ja toki
• 26:05
  intergalaktinen louhintahan nyt on aina mahdollista, mutta.
• 26:08
  Mitä mitä se on mahdollista? Jos jos me tiedämme sen, niin
• 26:11
  miten on mahdollista, että kierrätys on vieläkin niin
• 26:14
  paljon kalliimpaa kuin kuin raaka-aineiden pois heittäminen?
• 26:19
  Miten se on mahdollista? Miksi mä en mene optimoi sitä?
• 26:21
  No siis sitä ei kovastihan sitä yritetään tehdä.
• 26:24
  Kyllähän nuo takkuteknologioita kehitetään koko ajan.
• 26:28
  Mutta se, että että että jos niin kun koko globaali akku ja
• 26:32
  autonvalmistus on investoinut. NMCLFB kemioiden akkujen
• 26:38
  tuotantoa sinne on laitettu luultavasti satoja miljardeja
• 26:42
  rahaa ja ei varmaan riitäkään. Niin ei ne ihan tuosta vaan sitä
• 26:46
  vaihda ja se se ei niinku se on. Se on kymmenien vuosien prosessi
• 26:50
  se, että että sitten petrimaljasta niinku päästään
• 26:53
  niinku semmoiseen oikeaan ison mittakaavan teolliseen
• 26:56
  tuotantoon se että että miksi, miksi kierrätystä e priorisoida
• 27:00
  aasialaisten kierrättää aasiassa kiertää itse asiassa todella
• 27:04
  hyvin akut siellä on kiertänyt kaikki muukin materiaali aika
• 27:07
  pitkään se että. Että että tekeekö ne sen sitten
• 27:10
  niin kun ympäristön huomioiden, niin se on sitten niinku eri
• 27:14
  kysymys siellä ne kun ei siellä ollut semmoista niinku käsitettä
• 27:16
  kuin vaarallinen jätejäte kun jäte kaikkea ei siis.
• 27:20
  Viimeiseksi kiinassa. Eikö ollut sellaista?
• 27:21
  Kyse no ei ole, ei käytännössä. Se on hyvin eurooppalainen
• 27:23
  juttu. Samahan koskee amerikkaa, että
• 27:28
  että siellä on niin kun. Hyvin erilainen regulaatio.
• 27:35
  Että se on niin kun. Että, että ehkä niinku
• 27:38
  euroopassa toimiessa niin niin kuin ympäristö on silleen vähän
• 27:42
  erilainen myös. Että että täällä pitää huomioida
• 27:45
  paljon asioita mitä välttämättä sitten tuolla niinku
• 27:48
  kilpailevissa mahdollisissa ei huomioida eikä anneta painoarvoa
• 27:52
  samalla tavalla. Mut käytännössä niin siis
• 27:56
  jossain vaiheessa. 20 30 luvulla se että että mihin vuoteen se
• 28:02
  osuu niin en en ala leikkiä nostradiaamusta ja heittelemään
• 28:04
  mitään lukuja, koska tässä on niin paljon epävarmuuksia.
• 28:07
  Mutta selvää on se että että niin kun.
• 28:10
  Koska tää kasvukäyrä edelleen on on olemassa ja hakkujen käyttö
• 28:14
  ja valmistus lisääntyy niin se tulee loppuun.
• 28:18
  Ja sama tulee koskemaan joitain muitakin metalleja tuossa
• 28:21
  samalla vuosikymmeneltä tai vähäisen jälkeen, niin kyllä
• 28:23
  meidän on pakko niinku samaan aikaan kun me tottakai niinku
• 28:27
  pyritään parantamaan ja tehostaa koko ajan sitä kierrätystä, niin
• 28:30
  meidän pitää kehittää niitä muita akkuteknologioita siinä
• 28:33
  samaan aikaan se on se ei niinku ei siihen ole mitään semmoista.
• 28:36
  Yksi yksi hopealuotia millä se koko ongelma ratkeaa toisaalta.
• 28:43
  Meillä ei ole kymmeniä vuosia. Rummutettu sitä että öljy
• 28:47
  loppuu, mutta aina vaan löytyy uusia öljynlähteitä.
• 28:51
  Niin voiko kääntyä kuitenkin litiumin kaatua samalla tavalla?
• 28:53
  Kuka väittää että se loppuu että että.
• 28:57
  Onko siinä jonkun tahon omia etuja pelissä, että että
• 29:02
  rumputtaa sitä että se loppuu? Mä en ole ihan varma.
• 29:05
  En ole vakuuttunut, että voidaanko me edes mitata, että
• 29:07
  kuinka paljon liittymiä meillä on maaperässä.
• 29:10
  No maaperä on tosi paljon helpompi tai siis silleen
• 29:13
  helpompi mittaa, mutta se. Mutta esimerkiksi jostain
• 29:16
  syvältä merenpohjalta, niin tällä hetkellä ei ole mitään
• 29:18
  tunnettuja louhintateknologioita.
• 29:20
  Enkä mä usko, että ne ne kehittyy niinku siinä ajassa,
• 29:23
  että että kun ne pitäisi käytännössä jossain parissa
• 29:24
  vuodessa kehittyä ja alkaa olla oikeasti aika kiire.
• 29:28
  Niinku siinä mielessä niin ei se ei se vaan tule tapahtumaan.
• 29:32
  Sitten on on niitä esiintymiä. Tottakai että sitten että ihan
• 29:36
  niinku että että mikä, mikä luonnonpuisto vedetään ekaksi
• 29:40
  tai että että niinku että mistä ne kaivetaan että onhan niitä
• 29:43
  jonkin verran, mutta kyllä se kyllä se niinku kyllä ne aika
• 29:45
  hyvin on tiedossa tällä hetkellä kaivosteollisuus ei ole mikään
• 29:48
  niinku kovin tuore. 1000 bisnes sinänsä vaan vaan ne
• 29:53
  kaikennäköistä on louhittu ja vaikka kuinka ja pitkää, niin
• 29:57
  kyllähän se siinä yhteydessä on aika aika hyvin on kartoitettu
• 30:00
  maaperät sieltä sun täältä, että että missä nyt on mitäkin.
• 30:03
  Voi toki olla, että että on niinku joitain esiintymiä on
• 30:06
  aliarvioitu joita ei että on vaikea sanoa, mutta kyllä se.
• 30:12
  Kyllä se vaan se, mutta se kulutustrendi on tällä hetkellä
• 30:15
  sellainen, että on vaikea uskoa, että että jostain löytyisi nyt
• 30:18
  yhtäkkiä semmoinen niinku sellaiset varannot niinku
• 30:21
  akkumetalleja että se ratkaisisi ton ongelman niinku seuraavaksi
• 30:24
  100 vuodeksi että hei että sen niinku ylikulutetaan niinku
• 30:26
  ennenkin, että kyllä siinä on. Kyllä siinä on ihan oikea ihan
• 30:30
  todellinen ongelma. Se on niin iso ongelma, että
• 30:33
  kyllä siihen on nuo pikkuhiljaa herännyt nuo akku ja
• 30:36
  autonvalmistajatkin. Tai heräilemässä sanotaan näin.
• 30:42
  Suomihan on siitä jännä paikka, että Suomi on yksi niistä
• 30:44
  harvoin EU maita tai euroopan alueen maita, jossa on
• 30:48
  akkumetalliesiintynyt. Mitä arvometalleja meillä
• 30:51
  löytyy? Mahtaa no esimerkiksi terrafee.
• 30:55
  Niin on, on ihan merkittävä euroopan euroopan tasolla,
• 30:58
  Mikkeli tuottaja. Nikkelejä löytyy.
• 31:01
  Liittyy myös joo löytyy. Joo on hyvin vähän.
• 31:05
  Siis on uraani enemmän, itse asiassa siellä OK sama sitten
• 31:07
  siitä kaivoksesta, mutta mutta sitten noita esiintymiä on on
• 31:10
  jonkin verran. Että sehän on niinku aina se
• 31:14
  sinne tulee. Vähän sekin kysymys että että
• 31:16
  totta kai niinku. Useasti ne useasti niin kun ei
• 31:21
  niitä nyt kaupungeista lähdetä kaivelemaan, että sitten
• 31:24
  päädytään tuonne niinku. Niinku metsäisille alueille aika
• 31:28
  paljon nyt on saanut niinku huomiota tää viikinki apa keissi
• 31:32
  missä missä naturaa-alue. Mutta mutta sen natura-alueen
• 31:35
  alla on on on niinku isoja esiintymiä akkumetalleja että
• 31:39
  mitä mitä näissä nyt sitten tehdään?
• 31:42
  Että onko se käytettävissä vai eikö se ole käytettävissä?
• 31:45
  Että no siellä on sitä metallia, mutta mutta voidaanko se mennä
• 31:49
  sieltä kaivamaan ja louhemaan? Ja jos niin miten?
• 31:55
  Että se sitä nyt ei varmasti kukaan halua, että että mennään
• 31:57
  sinne ja kuivataan se viikinkiappa ja tehdään jotain
• 32:00
  tämmöisiä toimenpiteitä. No pääseekö sinne jotain
• 32:02
  alakautta? No pääsee.
• 32:04
  No sitten jos luodaan joku bounderi että no OK että teidän
• 32:06
  pitää niinku kilo metrin päässä saa olla se tunne niin sun aukko
• 32:09
  niin se kilo metri tunneli maksaa muuten aika paljon.
• 32:13
  Ei puhuta kymppimilleistä kun lähdetään semmoista kaivamaan
• 32:15
  että. Rahaa menee se on.
• 32:20
  Se on niinku että että oletko sä sitten tuotat sitten
• 32:24
  neitseellisiä materiaaleja tai tai kierrätät niitä niin kyllä
• 32:26
  sitä kyllä se on on niin kun. Pääomakulu se on pääomaraskasta
• 32:31
  tekemistä. No kuinka pitkään tyypillisesti
• 32:34
  auton akku kestää. Meillä ei ole kauhean paljon
• 32:37
  sellaisia keissejä. Varmaan sähköautoista jotka on
• 32:40
  20 vuotta vanhoja. Niitä ei ollut vielä kauheasti
• 32:43
  silloin markkinoilla, mut sanotaan näin, että jos.
• 32:47
  Otetaan vaikka 10 vuotta vanha auto niin mikä on sen tota
• 32:53
  todennäköisyys ajaa sillä vanhalla akulla vielä
• 32:55
  kymmenenkin vuoden päästä. Tää on aika hyvä.
• 32:59
  Että se on ehkä pitää miettiä silleen että että akku ei
• 33:02
  kannata ehkä miettiä semmoisen kokonaisuutena.
• 33:05
  Että se autoakaan mieti silleen että että jos sitten menee
• 33:07
  niinku jakohihdan poikki niin että se on niinku paalia koko
• 33:09
  härveli taas tää on aika arvata aina kun ajattelee silleen että
• 33:13
  tekee Suomessa mutta tota mutta akku voi ajatella semmoisena
• 33:17
  että että akus on sanotaan vaikka 12 moduuli.
• 33:19
  Aika tyypillinen no 80 12 niin sitten jos useasti parillinen
• 33:22
  määrä, mutta tota niin jos siinä nyt yksi moduuli väsähtää niin
• 33:28
  se moduuli voi vaihtaa. Lähes poikkeuksetta en.
• 33:32
  En niin kuin. Niin no sitten se moduulin
• 33:36
  vaihto maksaa jotain, mutta niinku se auton korjaaminen ja
• 33:39
  huoltaminen maksaa että että kyllä mä nyt näkisin, että että
• 33:41
  yllättävän pitkään voi voi selvitä ihan sillä samalla
• 33:45
  akulla tai tavallaan sama lakulla jos nyt vaihtaa jonkun
• 33:48
  moduulin tai 2 joskus niin. Niin tietysti, varsinkin jos
• 33:51
  hyväksyy sen, että toimintasäde myöne.
• 33:54
  Eikä se ole niin ihan siinä väistämättä käy joo.
• 33:57
  Kyllä, mutta sehän johtuu sitten nimenomaan just siitä niiden.
• 34:02
  Tavallaan niitten. Niinku moduulien niiden sisällä
• 34:05
  olevia kennoja sen suorituskyvyn laskemisesta, käytön käytön yli
• 34:10
  ja ajan yli. Että tottakai niinku no saa
• 34:13
  nähdä mihin toi mihin toi huolto huoltobisnes kehittyy.
• 34:16
  Itse asiassa se on tosi mielenkiintoista, että että
• 34:18
  monet monet valmistajathan tekee jo itse ne akkujen korjaukset
• 34:22
  ihan paikan päällä tai paikan päällä.
• 34:24
  Mut käytännössä niin kun korjaa akkupäkkejä että ne ottaa sen
• 34:28
  pakin irti autosta ja diagnosoi sen ja avaa sen ja vaihtaa
• 34:31
  sieltä sitten. Niinku käytännössä vialliset
• 34:35
  moduulit, että se on niin kuin sitten kun ollaan jossain jotkut
• 34:39
  valmistajat kehittää enemmän tällaista niin kuin seltu back
• 34:43
  teknologiaa. Missä se käytännössä sulla on?
• 34:46
  Sen yksi ison akku rungon sisällä.
• 34:48
  Sulla on itseasiassa ne kennot suoraan, että ne ei ole niin
• 34:50
  kuin semmoisissa moduuleissa jotka sitten moduulit laitetaan
• 34:53
  sinne pakkiin vaan ne ohittaa sen moduulivaiheen niin sekin on
• 34:57
  ihan mielenkiintoinen konsepti tuon tuon korjattavuuden ja
• 35:00
  huollettavuuden kannalta, koska. Koska siinä siinä on.
• 35:04
  Siinä on niinku hyviä huonoja puolia.
• 35:07
  Mutta se voisi mahdollistaa myös sen, että voisi ihan niin kuin.
• 35:11
  Vaihtaa käytännössä jotain niinku yksittäisiä kennoja
• 35:14
  sieltä mikä voi voi olla ihan ihan hyväkin.
• 35:18
  Mä voin sanoa, että siellä on akun sisällä useampia moduuleja.
• 35:22
  Tavallaan se akustaa akussa on monta moduulia ja moduulien
• 35:26
  sisällä on tosi monta kennoa. Akkugothan nehän voi olla
• 35:30
  semmoisia niin kuin no ehkä AA paristo on on lähimpänä
• 35:33
  semmoinen sylinterin muotoinen, vähän isompi jotkut jotkut
• 35:36
  käyttää semmoisia. Sitten on olemassa semmoisia.
• 35:41
  Läpysköitä ehkä muodoltaan vähän, kun joku fazerin sininen,
• 35:44
  mutta vähän isompi. Sitten on olemassa sellaisia
• 35:48
  bussikennoja. Mikä on niin kun.
• 35:52
  Mitähän mä sanoisin? Se on niinku se on vähän niinku
• 35:55
  semmoinen lasten pehmokirja. Semmoinen.
• 35:59
  Se on semmoinen niinku se on tosi vaikea selittää.
• 36:01
  Meillä on siinä on niinku semmoiset.
• 36:04
  Nolla sitten niinku yleensä sellaiset muovipäädyt ja sitten
• 36:06
  se niitä siinä on välissä semmoisia niinku pusseja siinä
• 36:10
  liitteitä pusseja. Se on hassun näköinen sen toisen
• 36:12
  muovipäädyn kun ottaa pois niin sitten se näyttää vähän
• 36:14
  semmoiselta lasten sellaiselta pehmokirjalta, että että sä oot
• 36:17
  kuin vauva selailee hassun näköisen, niitä on tosi
• 36:20
  monenlaisia. Informaatioteknologia, onko se
• 36:23
  tärkeää asiaa teille? On se tosi tärkeä asia meille.
• 36:29
  Että, että jos jos nyt miettii mun mielestä sitä voi se on
• 36:33
  niinku oikeastaan 2 syystä tärkeä.
• 36:36
  Että nykymaailmassa sun täytyy pystyy tuottaa asiakkaille
• 36:40
  niinku helposti käytettäviä palveluita.
• 36:42
  Jos miettii niin kuin meidän niinku palveluliiketoimintaosion
• 36:46
  näkökulmasta, että kun me tavallaan tarjotaan asiakkaille
• 36:49
  sitä vaarallisen jätteenkeräilyä, käsittelyä eli
• 36:51
  käydään sitä aktiivikierrätystä, niin meidän pitää pystyä
• 36:54
  tarjoamaan sellaista digitaalista rajapinnat, että ne
• 36:56
  asiakkaat pystyy helposti kuluttamaan sitä palvelua että
• 36:58
  pitää pystyä. Tulee helposti meidän
• 37:00
  asiakkaaksi, että pitää pystyy hoitaa se niiden.
• 37:04
  Tavallaan päivittäinen niin kuin kommunikaatiomia kanssa
• 37:07
  mahdollisimman helposti ja kivuttomasti.
• 37:09
  Tapahtuu sen nyt sitten jonkun niinku portaalin katsotaan
• 37:12
  jonkun tilausrajapinnan kautta tai että miten vaan, niin kyllä
• 37:16
  se asettaa niinku nykymaailmassa, vaikka ehkä
• 37:19
  niinku niinku sanotaan että kiertotalous ja.
• 37:23
  Ne on niinku ehkä alana vähän perässä noissa jutuissa, mutta
• 37:26
  sitten taas jokainen meistä on kuluttaja.
• 37:28
  Jokainen meistä on tottunut siihen niinku tiettyyn tasoon ja
• 37:30
  helppouteen, että miten sä voit tehdä asioita niin sitten että
• 37:34
  sä et pystykään sitä sun työelämässä seuraamaan.
• 37:35
  Siitä tulee vähän outoa, niin kyllä meidän pitää pystyä
• 37:38
  tarjoamaan asiakkaille saumattomia digitaalisia
• 37:41
  palveluita ja sitten. Sitten ne asiakkaat tarvitsevat
• 37:45
  meiltä aika paljon dataa. Ne on on, koska he ovat
• 37:48
  jätteentuottajia kuka missäkin valtiossa.
• 37:53
  Niin he joutuu raportoimaan viranomaisille.
• 37:55
  Mitä jätteitä he on tuottanut? No mihin on mennyt?
• 37:58
  Miten ne on käsitelty? Miksi he tarvitsevat sitä
• 38:00
  teiltä? He he tietävät, mitä he eivät he
• 38:03
  tiedetä. Miten se on mahdollista, että he
• 38:06
  eivät tiedä mitä he lähettävät? He no tietäähän he, mutta eihän,
• 38:09
  mutta he joutuu siis käytännössä ilmoittamaan niinku jätemäärät,
• 38:13
  eikä eikä aika harvoin. Yritys on valmis investoimaan
• 38:16
  niinku omaan omaan niin kun. Tommoiseen niinku jätteen
• 38:20
  käsittelyyn niinku sanotaan kyvykkyyteen niinku henkilöstö
• 38:24
  joka seuraa siinä halvalla on varaa semmoisen.
• 38:27
  Haluaa murskattua lukuja valmiina.
• 38:29
  Valmiin raportin minkä ne voi lähettää viranomaiselle?
• 38:31
  Eikö se ole aika helppoa sitten? No miksi heidän pitäisi olla
• 38:35
  välissä? Miksi te ette voi lähettää sitä
• 38:36
  raportteja heitä on. Koska ei me olla velvollisia.
• 38:38
  Siis voidaanhan me lähettää se periaatteessa, mutta mutta
• 38:41
  useasti yritykset haluaa tehdä oman viranomaisraportointinsa
• 38:44
  itse, eikä ihan niinku tuolla tasolla sitä ulkoistaa.
• 38:48
  Mutta mutta tuota. Mutta he ovat niin kuin
• 38:52
  jätteentuottaja on velvollinen tietämään.
• 38:56
  Että mihin se mihin se jäte on kuljetettu?
• 38:58
  Miten se on käsitelty? Me tarvitaan sitä.
• 39:00
  Ei tiedä miten olet lähettämässä teille niin niin sitten voisitte
• 39:04
  sanoa samassa vaiheessa he samalla liian.
• 39:06
  Vähän mä mietin, että no siis jos mietitään sitä kautta, että
• 39:08
  jos sä nyt olet tuommoinen niin kuin edustat jotain.
• 39:12
  Sanotaan vaikka itä-saksalaista jotain niin kuin autopajaa.
• 39:17
  Sun bisnes on se, että sä korjailet autoihin niin korjaat
• 39:20
  autoja ja sitten sä oot nyt sulla on joku 10 henkilöä töissä
• 39:24
  ja sä oot tossa viime vuosina niinku investoinut siihen että
• 39:26
  sä korjaat ja teet vähän noita akkuvaihtoja ja korjauksia.
• 39:30
  Hän on vaikka 3 henkeä siitä sun 10 allakoinut siihen.
• 39:33
  No sitten sä lähettelet niin kun sanotaan kerran parissa viikossa
• 39:36
  aina eri määrän vähän eri autoja, vähän eri akkuja, niin
• 39:40
  Haluatko sä tehdä sen raportoinnin itse?
• 39:42
  Allokoitko sä yksi niistä sun 10 henkilöstä sitten niinku
• 39:45
  tekemään sen niin kuin keräämään sen koostamaan sen kaiken datan
• 39:48
  ja niinku niinku tekemään siitä niinku luettelot että mitä me
• 39:51
  nyt tuotettiin jo miten se meni ja kyselemään sitten aina, että
• 39:55
  mitä tälle teitte ja missä missä statuksessa se on nyt ja onko se
• 39:58
  nyt kierrätetty vuoden loppuun mennessä vai onko se varasto?
• 40:01
  Mitkä sen CEU 2 päästöt oli ja et sä varmaan halua tehdä sitä
• 40:05
  mut me tarvitaan se asiakkaalle sitten tavallaan osa sitä meidän
• 40:07
  palvelua et sä saat kaikki noi tiedot.
• 40:08
  Sä oot valmiit raportit tässä nää on laita ton viranomaisuuden
• 40:12
  vaan niin se on aika helppoa. Ei meidän niinku periaatteessa
• 40:16
  tarvitsisi tehdä sitä. Mutta meillä on kyvykkyydet
• 40:19
  tehdä, jos me halutaan tuottaa se palvelu meidän
• 40:21
  asiakkaillemme. Me toimitaan niin.
• 40:25
  Se on siinä on he tarvitsee sen. No tottakai meilläkin on niinku
• 40:28
  paljon mitä meidän pitää raportoida omasta toiminnasta
• 40:31
  viranomaisille. Sitten on on kuljetusyhtiön
• 40:34
  ilmoitus raport. Siinä on monta monta steppiä,
• 40:36
  mutta mutta kyllä se niinku sen palvelutuotannon näkökulmasta on
• 40:39
  on on tärkeätä. Ja sitten sen niin kun
• 40:43
  käytännössä regulaation sen regulaation mitä on nyt ja sen
• 40:46
  mihin se regulaatio on menossa, niin sen kannalta niin meidän
• 40:49
  pitää pystyy tarjota hyvinkin niinku tarkkaan.
• 40:53
  Dataa niinku ihan niin kuin. Sanotaan, että yksittäisen
• 40:59
  niinku akun tai akkumoduulin tasolla jopa, että missä se on
• 41:02
  kulkenut, mistä se on tullut, minkä reitin tai tavallaan että
• 41:06
  mihin autoon se liittyy. Minkä reitin se kulkun tuli
• 41:09
  meille, mitä miten me ollaan se käsitelty, mitä me ollaan siitä
• 41:12
  käsittelyprosessista mahdollisesti saatu?
• 41:14
  Mihin se on sitten ne materiaalit meiltä mennyt ja
• 41:17
  kaikki nuo pitää. Jollain tasolla raportoida
• 41:21
  tänään ja tulevaisuudessa todella tarkalla tasolla.
• 41:24
  Sikäli kun nuo nykyiset niin kuin asetusehdotukset EU tasolla
• 41:29
  etenee, kuten kuten nyt voisi olettaa, että etenee niin.
• 41:33
  Se on niinku tavallaan vähän semmoinen licenset to.
• 41:35
  Operate on se, että että sä tiedät mitä sä teet ja sä pystyt
• 41:37
  myös näyttämään sen toteen. Niin on se meille on on on niin
• 41:42
  kuin IT on ITIT järjestelmä data on meille tosi tärkeätä.
• 41:48
  Onko regulaatio tässä ajurina teillä vai onko bisnes kuitenkin
• 41:52
  ajurina IT järjestelmällä? Regulaatio ajaa bisnestä ja
• 41:55
  bisnes ajaa IT, tä. Eikö näin voi sanoa?
• 41:59
  Toimiala perustuu regulaatiolle, koska se pakottaa yritykset ja
• 42:04
  yhteistulemaan vastuullisia. Sitten syntyy
• 42:08
  liiketoimintamahdollisuuksia liiketoimintama sitten pyrkii.
• 42:13
  Täyttämään sen sen oman oman slottinsa markkina se tarjoamaan
• 42:17
  siellä palveluita ja ja sitten IT toteuttaa parhaansa mukaista
• 42:21
  liiketoiminnan näkemystä ja strategiaa.
• 42:23
  Miten asiakkaat pitää palvella ja raportoida samalla
• 42:26
  viranomaiselle? Elikkä.
• 42:28
  Tästähän ei tule nimenomaan syytellä, että regulaatiolla
• 42:30
  nimenomaan ohjataan liiketoimintaa.
• 42:34
  Että miten regulaattori voi siihen sävyä liiketoiminnan?
• 42:36
  Paikka ei mun mielestä ei voi yleistää niin että et voi sanoa,
• 42:39
  että regulaatio on pahasta. Mä oon edelleen olen.
• 42:42
  Olen täysin sitä mieltä, että ilman regulaatiota niin meillä
• 42:45
  ei olisi mitään. Niinku kovin relevanttia
• 42:48
  jätehuoltoa tai kovin. Kovinkaan niin kuin kehittyneitä
• 42:53
  kierrätysketjuja. Koska se olisi vain olisi vaan
• 42:57
  yksinkertaisesti helpompaa. Tosi monelle polttaa se jäte
• 42:59
  jossain tynnyrissä. Niin ja mistä syntyy siis aivan
• 43:03
  käsittämättömät päästöt verrattuna siihen, että jos se
• 43:05
  polttaa jossain niinku jätteenpolttolaitoksessa tai
• 43:08
  olisi vaan helpompi dumppaa ne ne LFB akut ja tai muutkin akut
• 43:12
  niin jonnekin joen pohjaan vaan. Koska se ei maksa mitään.
• 43:16
  Se on vaivatonta ja niin kyllä se mä oon vähän sitä mieltä,
• 43:19
  että kyllä se niinku meidän toimialalla tarvitaan sitä
• 43:21
  regulaatiota tarvitaan sitä muillakin sitä sääntelyä
• 43:24
  tarvitaan kun se kuitenkin niinku regulaatioon liittyy
• 43:26
  paljon lobbaamista siihen liittyy hyvin paljon niinku
• 43:29
  omien intressien suojelua. Ja edistämistä niin esimerkiksi
• 43:33
  tää LFPA kysymys tällä hetkellä niinku lausuntokierroksella
• 43:37
  oleva segulaatiossa, niin kyllä sitä sinne ihan oikeasti
• 43:39
  yritetty. Niinku ujuttaa ja tällaista
• 43:42
  akkuja ei koskisi. Nämä nämä kierrätysvaatimukset.
• 43:46
  Mikä siinä on siinä on? Siinä on niinku paljonkin
• 43:49
  perusteita niinku eri näköisiä kestää ne sitten niinku
• 43:52
  kriittistä tarkastelua tai ei, mutta mutta totta kai koska jos
• 43:57
  se niin kun. Regulaatiohan on muun muassa
• 44:02
  siltä kantilta. Että että niin kun että että sun
• 44:07
  on saatava että kun kun joku akku tulee tiensä päähän.
• 44:11
  Niin sun on saatava, vaikka siitä litiumista talteen joku 50
• 44:14
  pinnaa että tän verran siitä pitää saada talteen.
• 44:17
  Sitten toisaalta reguloidaan myös sitä, että jos sä asetat
• 44:20
  akun uuden akun markkinan euroopan alueella.
• 44:24
  Asetat markkinaan eli myyt sen ensimmäistä kertaa euroopan
• 44:28
  alueella niinku ehkä silleen hyvin yksinkertaistettuna, niin
• 44:32
  siitä on oltava kierrätettyjä materiaaleja niinku metalleissa
• 44:36
  tietty osuus esimerkiksi 20. 31 niin sulla pitää olla?
• 44:39
  Oliko se nyt niin, että esimerkiksi 6 pinnaa nikkelistä
• 44:42
  pitää olla silloin kun se pitää olla kierrätetystä lähteestä ja
• 44:46
  se on ihan järkevää, koska ei se ei se toimi.
• 44:48
  Se maailma ei toimi niin että. Että sä niin kun.
• 44:53
  Niin kun että että sä niinku ajaisit ensiksi kaikki varat
• 44:56
  loppuun ja sitten samasta hetkestä maagisesti.
• 44:58
  Yhtäkkiä siirretäänkin kaikki infrahan on niin koko kaikki on
• 45:01
  niinku muodostunut niinku odottelemaan sinne ja sitten
• 45:03
  lähdetään menemään kierrätysmateriaalia että sun
• 45:05
  pitää saada se faceif siihen syntymään niinku
• 45:09
  raaka-ainelähteestä toiseen niinku vuosikymmenien yli.
• 45:14
  Mielellään nyt saattaa tulla vähän nopeakin käännös kyllä
• 45:18
  täällä meiningillä, mutta saa nähdä.
• 45:21
  Mutta mutta. Mutta sitä hirveän tarkkaa
• 45:25
  säädellään esimerkiksi niin kuin EU toimesta.
• 45:28
  Tai ehkä tuossa akku regulaatiossa on mun mielestä
• 45:30
  just hyvä, kun siinä asetetaan tavoitteita.
• 45:33
  Että heidän on on aikaa reagoida, että 20 31.
• 45:37
  Sulla pitää olla siitä nikkelistä 6 pinnaa kierrätetty
• 45:41
  ja selon koboltille prosentit ja litiomies.
• 45:44
  Toisaalta sitten reguloidaan sitä, että kun sä kierrätät
• 45:46
  niitä niin sun pitää saada sieltä tietty määrä
• 45:48
  prosenttiosuus talteen aina tiettyyn vuoteen mennessä.
• 45:51
  Niin tottakai jos sä jos sä asetat LFB jaakko EU, ssa
• 45:54
  markkinaa, niin noi saattaa olla vähän hankalia että mikä mikä on
• 45:57
  niin kun. Mä me ollaan siis semmoisessa
• 45:59
  tilanteessa missä meidän niinku eurooppalaisen pitää kilpailla
• 46:02
  aasialaisten kanssa. Niillä on aika paljon etumatkaa.
• 46:05
  Niillä on aika paljon teknologista etumatkaa.
• 46:07
  Niillä on aika paljon niin kun muita muutakin etumatkaa tuossa,
• 46:10
  että että jos me halutaan niinku että eurooppa muodostuu joku
• 46:13
  tämmöinen. Riippumaton eurooppalainen
• 46:16
  akkurvoketju niin kyllä meidän täytyy siihen oikeasti
• 46:19
  investoida paljon, että se on vähän semmoinen niinku että
• 46:22
  siihen tarvitaan sitten sitä regulaatiota.
• 46:25
  Suojaa suojaamaan niinku eurooppa internetissä, mutta se
• 46:27
  on semmoinen niinku ne on ihan myös joo arvovalintoja kyllä,
• 46:32
  mutta mutta että nykymaailmassa ja ja se on mielenkiintoinen.
• 46:35
  Näistä äänenpainetta. Vai jos katsoo mihin tää on
• 46:37
  maailman tässä viimeiset viimeiset 100 päivää mennyt
• 46:40
  esimerkiksi. Äänitämme tämän siis huhtikuun
• 46:43
  loppupuolella. Tässä kuuntelijoille tiedoksi,
• 46:45
  että itse arvata mihin anssi viittaa tällä.
• 46:48
  Mutta onhan se tietysti jos jos miettii sitä ITNITN roolia niin
• 46:53
  niin tavallaan. Digitalisoida automatisoida
• 46:55
  mahdollisimman paljon prosesseja, jotta ne olisi olisi
• 46:57
  mahdollisimman tehokkaita. On silläkin niinku tottakai
• 47:02
  niinku meidän niinku toiminnan näkökulmasta iso merkitys että
• 47:06
  että siinä missä niin kun jossain muualla ehkä on on niin
• 47:09
  kun varmaan mun mielestä koskee niinku ehkä liiketoimintaa
• 47:11
  yleensä, että jos meillä on niinku on varaa niinku palkata
• 47:13
  joku tekemään sitä hommaa manuaalisesti niin kyllä kyllä
• 47:19
  meidän edelleen täytyy pystyä tekemään enemmän ja enemmän
• 47:22
  digitaalisesti automaattisesti miten vaan.
• 47:24
  Niin onko tää kiertotalous sitten bisneksenä houkutteleva
• 47:28
  kauan alan ja kovan rahan ammattilaiselle?
• 47:31
  Vai onko tää enemmän sellainen arvovalinta ja missio?
• 47:35
  Sekä että se kiertotaloudessa on on on paljon voitettavaa.
• 47:40
  Pitkällä aikajänteellä on on niin kuin on ihan huomattavia
• 47:43
  voittoja tehtävissä sanotaan viimeisen viimeisen niin kuin
• 47:48
  parin vuoden. Tapahtumat parin 3 4 vuoden
• 47:51
  tapahtumat maailmassa on ajanut siihen, että.
• 47:54
  Että sitten hirvittävästä sähköautobuumista ajauduttiin
• 47:58
  semmoiseen tasaantuvaan markkinaan euroopassa, mutta
• 48:01
  siihen hirveeseen buumi oli tehty kauhea määräinvestointeja
• 48:04
  niinku akku arvoketjua globaalisti ja sitten kun se
• 48:07
  buumi ei kun ne investoinnit oli tehty niinku odottaa että se
• 48:11
  että se kulmakerroin pysyy samana, mut kun kulmakerroin
• 48:14
  muuttuikin loivemmaksi. Niin sitten mentiin.
• 48:17
  Hups yli. Ja kapasiteetti olikin enemmän
• 48:20
  kuin kysyntää ja sehän johtaa aina ikävään tilanteeseen ja nyt
• 48:24
  sitten taas niinku. On on niin kuin.
• 48:29
  Esimerkiksi metallien maailmanmarkkinahinnat on sitten
• 48:31
  painanut niin alas. Että että siinä on niin kun
• 48:35
  siinä on aika vaikea tehdä siitä välistä sitä sitä liiketoiminnan
• 48:38
  tulosta. Eikä koske siis meitä nyt
• 48:41
  pelkästään sinänsä vahvaa koskee kaikkia, jotka nyt olisi
• 48:44
  kaivanais teollisuudessaan jollain tapaa osallisena.
• 48:48
  Multa ehkä poikkeuksena, mutta. Mutta noi akkumetallit niin.
• 48:52
  No miltä ennen kapasiteetti näyttää FBR, ssä?
• 48:57
  Mikä teillä on tavoitteena? Kuinka paljon haluaisitte
• 49:00
  kenttää aukkoja kaikki euroopan akut vai?
• 49:03
  Varmaan pidemmässä aikajänteisessä me saavutetaan
• 49:05
  joku 5 viiva 10% markkinaosuus niin ihan hyvä ja puhutaan
• 49:08
  kuitenkin niin valtavista määristä että että että me
• 49:11
  oltaisiin niinku oikeastaan siihenkin aika tyytyväisiä.
• 49:14
  Miksi tää ei ole matala tavoite? Miksi ei vaikka 50%.
• 49:18
  Kilpailu on sen verran globaalia kilpailua.
• 49:22
  Eli niitä tiettyjä tiettyjä materiaalivirtoja tulee aina
• 49:25
  menemään euroopan ulkopuolelle. Eurooppalaiset kierrättää, että
• 49:29
  tulee saamaan jonkun osuuden. Saa nähdä totta kai niinku näki
• 49:32
  on poliittisesti suhteessa, että ne voi niinku muuttua
• 49:35
  periaatteessa mihin suuntaan vaan koska vaan näköjään joka
• 49:37
  päivä kun te olemme nähneet, ne voi muuttua jopa 6 tunnin
• 49:40
  välein. Kyllä, mutta tota sitä on aika
• 49:43
  vaikea ennakoida ja sitten se että että niin kun.
• 49:48
  Meidän nykyisessä kasvuplanissa niin me rakennetaan laitoksia
• 49:50
  tietyssä tahdissa. Laitokset maksaa niinku sanoin
• 49:53
  niin aika paljon rahaa. Ja se on niinku se on niinku
• 49:56
  raha ja aika kysymys. Että että mihin mihin mihin
• 50:01
  prosenttiyksikköä sitten päädytään?
• 50:03
  Mutta mutta sanotaan se, että että meidän niinku suunnitelmat
• 50:07
  osuu, osuu siihen niinku ennustettuun.
• 50:10
  Tai eri ennusteista laadittuun keskimääräiseen ennusteeseen
• 50:14
  siten, että se on ehkä 5 viiva 10 pinnaa 20 30 luvulta.
• 50:18
  Meidän markkinaosa ei sen enempää.
• 50:22
  Kyllä se. On niin se on kuitenkin ihan
• 50:24
  ihan niin kun. Järkevää sinänsä mun mielestä
• 50:28
  ihan järkevä. Kasvutahti, että se niin kun.
• 50:34
  Ne on kuitenkin nuo noi niin kun metallijalastamoinvestoinnit
• 50:38
  niin ne on aikamoisia kun se on kuitenkin metallin jalastamoista
• 50:42
  niitten rakentamisesta. Sen ulkokin, että siinä on ehkä
• 50:46
  erona se, että että se raaka-aine nyt on vaikka
• 50:48
  mustamassa. Mistä sitten niinku käytännössä
• 50:52
  liuotellaan akkumetallit irti, mutta se on silti metallin
• 50:56
  jalostamista. Nää on kalliita laitoksia.
• 50:58
  Niiden rakentaminen kestää vuosikausia.
• 51:00
  Jopa aasialaisilta. Ne vaan tekee sen vähän
• 51:05
  halvemmalla. Mut kalliita hankkeita kestää
• 51:09
  kauan. Onko SUOMI muuten periferiä?
• 51:12
  Onko meidän sijainti ongelmallinen?
• 51:14
  Pakko kierrätyksen näkökulmasta. Ihan ihan suoraan kysymykseen.
• 51:19
  Suora vastaus on, SUOMI on perferia ja sijainti on
• 51:22
  ongelmallinen. Silloin jos me päästään
• 51:25
  liikuttelemaan. Niinku raaka-ainetta
• 51:28
  mahdollisimman tiiviissä muodossa sanotaan näin niin
• 51:30
  sitten niinku vaikka mustan massan, niin ei se sitten enää
• 51:33
  niin iso ongelma. Että että suomea kyllä kannattaa
• 51:36
  ihan hyvin investoida investoida esimerkiksi tuommoisiin
• 51:40
  hydrometallisiin laitoksiin, jotka on aika sähkö esimerkiksi
• 51:43
  niin kun samalla tavalla kuin datacenterit on aika niinku
• 51:46
  kovia sähkönkuluttajia, niin hydrot on kanssa aika kovia
• 51:48
  sähkönkuluttajia. Niin kyllä kyllä suomea niinku
• 51:52
  ehkä tuommoisia laitoksia kannattaa investoida, mutta se
• 51:55
  että eihän meidän kannata kuskailla akkuja.
• 51:58
  Niinku sellaisenaan niinku jostain espanjasta suomeen
• 52:01
  käsiteltäväksi, että se se ei ole niinku pidemmän päälle kovin
• 52:04
  järkevä. Että kyllähän se kannattaa niin
• 52:07
  kun. Niin kun käsitellä
• 52:09
  mahdollisimman pitkälle mahdollisimman lähellä sitä,
• 52:13
  niinku tavallaan sen akkujätteen syntypaikkaa.
• 52:16
  Meillähän on saksassa myös operatiivinen saitti.
• 52:20
  Muun muassa tästä syystä ja jotakin kehitteillä, mutta.
• 52:24
  Mutta mutta kyllä suomen sijainti on on on hankala.
• 52:28
  Suomen markkinasta tulee joku määrä akkuja ei, ei mikään
• 52:31
  merkittävä. Suomessa on sen verta niin kun
• 52:35
  hidastaa ollut sähkö AT yleistyminen.
• 52:37
  Toisaalta täällä on sen verta pieni autokanta.
• 52:39
  Miten se vaikuttaisi muuten teidän liiketoimintaan, jos
• 52:41
  kaikki suomen liikenne sähköistyisi kaikki kulkisi
• 52:44
  akuilla. Niin kyllä me varmaan
• 52:46
  pärjättäisi sitten ihan hyvin nää suomenkin akuilla joskus
• 52:50
  joku päivä että se, että että jos me nyt niinku tälleen sormia
• 52:53
  napsauttamaan ne kaikki olisi sähköisiä, niin kyllä me tässä
• 52:56
  vielä jonkin aikaa odoteltu sen, että että ne sieltä alkaa
• 52:59
  kierrätettäväksi tulee että varmaan se.
• 53:03
  Niin no vaikea sanoa kuinka monta vuotta mikä nyt on
• 53:06
  keskimääräisen akun elinikä, määritelläänkö se niinku
• 53:09
  lataussykleissä vai jossain muussa yksikössä lataussyklit
• 53:13
  lataus ja purkusyklit olisi oikeastaan se oikea tapa ehkä
• 53:16
  määritellä sitä elinkaarta, mutta kun ei, niin eihän se sano
• 53:18
  kenellekään mitään, että mä olen itse ajanut 8 vuotta
• 53:22
  sähköautoille. Mä en mä en mä pysty sanomaan
• 53:24
  ollenkaan, että kuinka monta purku ja lataussykliin tuon mun
• 53:27
  rakinen niinku akku saa vuodessa esimerkiksi.
• 53:29
  Eikö se rekisteröi pitää tilastoja?
• 53:31
  Auto. Tai jos rekisteröidä niin niitä
• 53:33
  kuluttajille. Joo kyllä se varmasti jonnekin
• 53:35
  loukkaantui. Ainakin läppäressä pystyy
• 53:38
  tekemään, että kuinka monta. Niin varmaan varmaan se jostain
• 53:40
  näkee mut se että että niin kun että yleensä pitäisi pystyä
• 53:44
  antaa ihmisille jotain semmoisia niin kun.
• 53:48
  Tai niinku semmoisia sellaisia niin kuin mitta mittayksiköitä
• 53:52
  mistä saa jotenkin kiinni, mutta niitä on aika vaikea vuosi tai
• 53:55
  kilometreissä mitata. Joista ja autoista menee
• 53:59
  kymppitonnin kohdalle jossain 700 t kohdalla kilometreissä.
• 54:04
  Hetkinen mikä mikä tästä tekee vaikka jos mä tiedän että mä oon
• 54:07
  ajanut puoli miljoonaa niin se on puoli miljoonaa.
• 54:09
  Se lukee tässä mun mittarissa. Mä oon ajanut puoli miljoonaa
• 54:11
  näillä akuilla. Niin no mut sitten se joku
• 54:14
  toinen kaveri ajanut 10 000 tai 200 t mutta se.
• 54:18
  Mutta niinku sä oot voinut ladata jollain hidaslatauksella
• 54:21
  ja päästä 500 t se toinen kaveri on ladannut ihan yksi monta
• 54:26
  niinku niinku tai tavallaan ajanut vaan 200 t OK kuluttanut
• 54:29
  paljon vähemmän energiaa sillä on vähemmän lataussykliä kuin
• 54:32
  sulla paljon vähemmän, mutta sen akkuhan jos.
• 54:35
  Ja se on ladannut sitä niinku tommoiselle pikalatauksen tai
• 54:38
  korkean teholatauksen lataukset kuluttaa tai paljon enemmän
• 54:43
  riippuu varmaan valmistajasta näkökulmasta mitkä kokemuksesta,
• 54:45
  mutta. Mutta joo kuluttaa.
• 54:48
  Pikalataaminen kuluttaa huomattavasti.
• 54:50
  Sitten on tuommoiseen. Idasuuntaan mielenkiintoista,
• 54:51
  koska siis mehän pyritään siihen näitä akkuja pystyisi lataamaan.
• 54:55
  Se on vähän vähän sama kun niin kuin että että kun.
• 54:58
  Mennään se optimipiste on. Oikeasti mikä se oikein on ja
• 55:02
  miten se sitten pitäisi tasapainottaa ja kenen
• 55:03
  kustannuksella ja. Vaikea sanoa.
• 55:07
  Mutta eihän se niinku. Jos sä autolla ajat silleen
• 55:10
  niinku polttomoottoriautolla kierrosraatin pohjassa koko
• 55:13
  ajan, niin ei se nyt kovin monesta versus se että 100 että
• 55:17
  niinku hissukseen jalanjälkelle. Kerro toi on jotain kestää.
• 55:19
  Toisaalta kestää toi on toi on se mainos toi on jotain.
• 55:21
  Auto saada muuta. OK no sitten meillä on
• 55:27
  sähköistyva raskas liikenne jossain vaiheessa vielä tänä
• 55:30
  päivänä varmaan suurin osa ajaa dieselilla.
• 55:32
  Joo joo se vaikuttaa ehkä se niinku.
• 55:37
  Silleen että että tää on jakeluautoja.
• 55:39
  Tässä on mun mielestä jännä niin kun.
• 55:43
  Niinku raskas liike raskasliikenne mielletään
• 55:45
  yleensä niinku niinku täysi täysi ja puoliperäyhdistelmät ja
• 55:48
  muut. Mutta jos miettii niinku
• 55:50
  pakettiautoja pakettiautot ne on alkanut nyt vähän vähän
• 55:53
  sähköistymään, että nyt nyt selvästi huomaa, että niitäkin
• 55:56
  on alkanut tulla niin kun samalla tavalla kun sähköauto on
• 55:59
  alkanut tulla markkinaan niinku pienempiä ja halvempia ja että
• 56:03
  vähän niinku kaikille niin pakuja on alkanut kanssa tulla.
• 56:06
  Niissä alkaa olla jopa jonkinnäköisiä järkeviä
• 56:08
  sveitsejä. Niissä alkaa olla jonkin
• 56:09
  näköisiä järkeviä kuormittavuuksia, ne on samalla
• 56:12
  tavalla alkanut tulla sitten ja. Mitkä on sitten sitä pykälää
• 56:15
  isompaa? Sitten on näitä erinäköisiä
• 56:17
  kokeiluja. Kokeilu ollut tota ihan niinku
• 56:21
  näitten isojen niinku tai puoliperävaunu yhdistelmien ja
• 56:25
  muiden niinku sähköistämisestä. Ja on nyt niinku onhan niitä
• 56:27
  myynnissäkin, mutta ne ne hankintahinnat on aika kovia.
• 56:32
  Koska ne ne vaatii perhanasti niitä akkuja ja sitten se niinku
• 56:36
  range saattaa jäädä silti vähän vähän.
• 56:38
  Niinku kuinka paljon akkuja muuten sellainen rekka vaatisi
• 56:41
  jos. Mä jos mä nyt muistan oikein
• 56:43
  niin skanjalla oli joku semmoinen malli missä oli joku 6
• 56:46
  700 kilowattituntiakkui. Olisiko se olisiko siinä teslan
• 56:50
  semissä, joka ei siis vieläkään? Se on ollut niissä haaveissa,
• 56:53
  niin minusta siinä puhutaan jostain niinku.
• 56:56
  No 100 on erity. 1200 kilowattituntia ja siis 100 on
• 57:02
  semmoinen mitä mitä on. Mitä 1200.
• 57:05
  Niin eli 12 niin kun tuommoisen NS.
• 57:08
  Pitkärendsin henkilöauton akku. OKOK joo joo.
• 57:13
  Niin niin jotain semmoista kokoluokkaa, niin se se maksaa
• 57:16
  myös sitten sen verran niinku enemmän että ei se mutta mutta
• 57:20
  sitten ne akut painaa. Sitten se aina ne akut niinku
• 57:22
  lisää sitä ajoneuvon painoa. Mikä on se optimipistepiste ja
• 57:27
  sitten se pikalatauspisteet noille?
• 57:31
  Että kun niillä kuljettajilla on kuitenkin näin, kun ne tietyt
• 57:33
  ajotavoitteet aina pääsee joku tietyn ajan, sitä pitäisi pystyä
• 57:37
  ajaa ja. Kun se pitäisi siinä varmaan
• 57:40
  niinku ideaali olisi se, että sen, että sen akun saisi aina
• 57:42
  ladattua silloin kun kuljettaja on lepoaika.
• 57:45
  Tavallaan että sen saa jotenkin silleen optimoitua.
• 57:47
  En mä en ole mikään raskaan liikenteen erikoisasiantuntija,
• 57:50
  niin on vaikea ottaa silleen kantaa scania niinku joskus
• 57:53
  sattuneesta syystä perehtynyt vähän enemmän niiden tekemisiin
• 57:55
  ja strategioihin niin. Niin, heillähän on kuitenkin
• 57:59
  voimakas. Niinku sähköistämisen strategia
• 58:03
  ja varmaan ehkä osana sitä, niin hehän nosti itse asiassa north
• 58:07
  voltin konkurssipesästä. Tän yksikön, joka on
• 58:11
  erikoistunut näihin oscadan ajoneuvojen akkujen tuotantoon.
• 58:15
  Muuta mut kyllä sekin sieltä varmaan tulee.
• 58:17
  Mä luulen vaan että että siinä kestää vielä aikaa.
• 58:22
  Että, että kyllä niin kuin on on tottakai on niin kuin on on niin
• 58:25
  kuin sovellutuksia toimialoja jopa sijainteja joissa niin kuin
• 58:30
  joissa, niin kuin tuolla polttomoottorilla ei ole vaan
• 58:32
  niin kuin vertaista edelleenkään.
• 58:36
  Toisaalta niin kun. Jokuhan voisi tietysti ajatella,
• 58:40
  että miksi sen pitäisi olla niinku niin niin binääristä,
• 58:43
  että kaikki pitää olla sähköistä tai mikä ei saa olla sähköistä.
• 58:45
  Tai että ehkä ehkä se ehkä se tulema on se, että joskus
• 58:48
  tulevaisuudessa että ei meillä ole niinku yksi.
• 58:51
  Yksi ainoaa teknologiaa siltä vähän vaikuttaa niin että että
• 58:57
  varmaan se siihen tulee menemään.
• 59:00
  Olisi mun veikkaus tällä hetkellä.
• 59:02
  No mitä jos akut olisivat valtiollinen tai julkinen
• 59:05
  resurssi eikä auton valmistajien resurssi niin vaikuttaisiko se
• 59:10
  teidän liiketoiminta jollain tavalla?
• 59:11
  Pitäisikö? Hyvin arkeen.
• 59:13
  Ihan varmasti vaikuttaisi, mutta mä mun on vaikea nähdä, että
• 59:15
  miksi. Miksi valtio omistaisi akut?
• 59:20
  Tai sitten valtion pitäisi myös sitten tuottaa ne jostain ja
• 59:23
  valtiohan rupeaisi tekemään bisnestä.
• 59:25
  Asiat perustaa sen yrityksiä ja sitten meillä olisi taas joku
• 59:28
  fortum tai neste tai joku ei se ei ehkä näin.
• 59:31
  Meillähän valtio omistaa metsää. Miksei voisi omistaa hakkua?
• 59:35
  No valtio sen kun menee omistamaan akkuja kun ei ei se
• 59:39
  on minusta vähän eri asia. Että niin kuin tai miten miten
• 59:44
  ne akut tulisivat niin kuin valtio-omistukseen?
• 59:47
  Ja koska eihän, eihän niin kuin nehän on siis tuote joka joku
• 59:50
  joku arvoketju valmistaa. Ja kyllähän valtio ostaisi pois
• 59:56
  autovalmistajilta ne akut ja se pitäisi huolta siitä, että että
• 1:00:00
  me kierrätetään kunnolla. Tuohan melkein tapahtuu, mutta
• 1:00:04
  se, mutta se ei toimi noin eikä siihen niin kun tavallaan siihen
• 1:00:08
  ei tarvita niinku valtiota. Eihän valtion kannata tuollaista
• 1:00:10
  ryhtyä järjestämään. Miksi?
• 1:00:12
  Miksi valtio järjestäisi tuon? Se on tavallaan helpottaa tässä
• 1:00:14
  liiketoimintaa, että ei tarvitsisi miettiä.
• 1:00:17
  Eiku valtio, mut kun valtion ei pitäisi olla semmoinen taho.
• 1:00:19
  Valtio ei ole tahon semmoinen joka tommoista pitäisi
• 1:00:21
  järjestää. Mutta on olemassa niinku
• 1:00:24
  tuottajanvastuu yhteisöjä. Onko tuttu konsepti?
• 1:00:27
  Saat avata kyllä. Jos pystyt niin no OK siis
• 1:00:30
  esimerkiksi niinku suomessa on on muoville tuottajavastuu
• 1:00:33
  yhteisö, jossa me suomessa muovia niin sä maksat sitä
• 1:00:37
  muovia myydessä niin sä maksat sinne tuottajavastuu yhteisön
• 1:00:40
  etupeltoon. Raha siitä että se muovi sitten
• 1:00:42
  kierrätetään kun se on jätetty. Sitten se tuottajavastuuyhteisö
• 1:00:45
  se järjestää niinku muovinkerästä.
• 1:00:48
  Nää on ihan nää keräyspisteet niinku pitkin suomea.
• 1:00:51
  Ja sitten nää kerää sen muovin sieltä ja sitten ne pyrkii
• 1:00:54
  saamaan sen kierrätyksen. Siinä on aika paljon ongelmia.
• 1:00:56
  Siinä on tosi paljon ongelmia, että että että siinä olisi niin
• 1:00:58
  kuin. Niinku sitten loppuviimeistä
• 1:01:01
  hirveästi pihviä kenellekään tossa muovissa mut sitten sähkö
• 1:01:04
  et riikkaromos on samanlainen. Autojen kierrätyksessä on
• 1:01:07
  semmoinen. Ilmeisesti nyt näyttäisi siltä,
• 1:01:11
  että että takkuihinkin on tulossa tämmöinen
• 1:01:12
  tuottajavastuuyhteisökuvio. Että tavallaan että kun.
• 1:01:17
  Jokut maahan tuolla suomeen auton missä on akku niin se
• 1:01:20
  maksaa jonkun kynnysrahan tai jonkun se ne ne se rahan
• 1:01:24
  liikuttelu logiikan tavallaan niinku ne bisnesmallit niin
• 1:01:27
  niitä on hirveästi erilaisia. Eri maissa voidaan toteuttaa
• 1:01:30
  asioita eri tavalla, mutta siinä on semmoinen niinku.
• 1:01:34
  Tuottajavastuuyhteisö, jonka tehtävä on siis huolehtia, että
• 1:01:37
  että se mahdollisimman pienellä kustannuksella kierrätetään.
• 1:01:41
  Se ei ole, mutta se ei ole valtion toimintaa valtio vaan
• 1:01:43
  asettaa regulaation, joka pakottaa että semmoinen syntyy
• 1:01:47
  ja sinne ne pitää olla voittoa tavoittelemattomia niin että.
• 1:01:51
  Että tuottajavastuu yhteisö homma sitten.
• 1:01:55
  Niin semmoinen skem on ja se on itse asiassa tulossa tohon
• 1:01:58
  akkupuolelle ilmeisesti euroopassakin niin kun.
• 1:02:02
  Siitä on niinku tavallaan se se lainsäädäntö siihen liittyy aina
• 1:02:04
  ollut jonkin aikaa voimassa suomen niinku viranomainen on on
• 1:02:07
  niinku herännyt siihen ehkä enemmän viime vuoden lopulta
• 1:02:10
  tänä vuonna. Mutta sama koskee kaikkia EU
• 1:02:13
  valtioita. Se että.
• 1:02:16
  Että miten kukin maa nyt sitten vie sen siihen omaan
• 1:02:19
  paikalliseen lainsäädäntöön, niin siitähän on on
• 1:02:21
  kaikennäköisiä hauskojakin esimerkkejä niinku kurkun
• 1:02:24
  käyräysdirektiivi joskus, että ketkä nyt sen toteutti ja ketkä
• 1:02:27
  ei niinku ei. Ei se aina välttämättä ole niin
• 1:02:31
  niin suorasukaista, mutta se että suoraviivaista mutta se,
• 1:02:34
  että että että saa nähdä. Kun sitten taas siis esimerkiksi
• 1:02:38
  nää isot eurooppalaiset autonvalmistajat, niin nehän on
• 1:02:41
  sitä mieltä että ei ei missään nimessä että he haluaisi
• 1:02:44
  säilyttää omistuksensa siihen akkuunsa.
• 1:02:48
  Mutta se on mun mielestä vähän jännä että että niinku että jos
• 1:02:50
  sä niinku kuluttajan menet ostaa nyt vaikka auton sä maksat siitä
• 1:02:54
  vaikka 40 rahaa ja sitten sä kuvittelet että se auto on sun
• 1:02:56
  niin sitten joku joku huutelee perään joskus myöhemmin.
• 1:02:58
  Ei kun mä itse asiassa mä omistan sen.
• 1:03:01
  Eikö se omistussuhde? Eikö se akun tai jätettäisikö se
• 1:03:03
  akku niinku sitten jotenkin pois siitä autokaupan?
• 1:03:06
  Sehän on itse asiassa mä mä ostaisin tosi mielelläni
• 1:03:08
  semmoisen auton missä se missä niinku autonvalmistaja olisi
• 1:03:11
  jatkuvasti vastuussa siitä akusta ja myös sen kunnosta ja
• 1:03:13
  toimivuudesta sitten. Asian riskitöntä.
• 1:03:16
  Mitä sanoin? Mä olin voisi olla olemassa,
• 1:03:18
  mutta mut se ei ole välttämättä kauhean kannattavaa.
• 1:03:21
  No ei niin ja sitten niinku mä oon kuullut että yrityksiä
• 1:03:24
  kuitenkin tehtävä on, on keskimäärin tuottaa voittoa ja
• 1:03:27
  jakaa sitä osinkona omistajille. Niin se.
• 1:03:29
  Saattaa sopia hieman. Tota vastaan tällaisesta
• 1:03:31
  konsertista kyllä. Niin se on tota.
• 1:03:35
  Mutta ihan ihan mielenkiintoinen ajatus ja sitten tavallaanhan
• 1:03:38
  valtio ohjaa sitä. Ei vaan ei vaan omista niitä
• 1:03:41
  akkuja mutta mutta tavallaan huolehtii tuon tuottajan
• 1:03:44
  vastuukuvion kautta siitä, että että niitä kierrätysverkostoja
• 1:03:49
  syntyy. Meillä on niitä asiakkainakin
• 1:03:51
  kyllä. Joo hyvin selitetty ja tuo mun
• 1:03:53
  mielestä hyvin ilmi sen että omistajuus on on itse asiassa
• 1:03:56
  melko joustava että se on käsillä.
• 1:03:59
  Voi olla että joo. Se riippuu siitä, että keneltä
• 1:04:02
  siitä kysyy. No ammutaanko vähän kuuhun ja
• 1:04:05
  amputaan tää. Pitäisikö EU, ssa luoda
• 1:04:08
  sellainen data space, että siinä olisi kaikki akkuihin liittyvää
• 1:04:14
  dataa myös kierrätykseen liittyvää dataa, niin silloinhan
• 1:04:17
  me voitaisiin ohjelmoida vaikka jotain tekoälyagentteja, jotka
• 1:04:21
  voisivat käsitellä tätä valtavaa tätamassaa ja sitten optimoida
• 1:04:25
  prosesseja. Joo semmoinenhan on
• 1:04:28
  regulaatiossa jo kuvat. OK no. 27 pitäisi tulla voimaan
• 1:04:33
  EU akkuasetus eiku sori siis EUN akkupassiin asetus.
• 1:04:37
  OK. Mitä se tarkoittaa?
• 1:04:41
  No siis jälleen kerran palataan siihen, että joku asettaa akun
• 1:04:46
  markkinaan EU alueella. Niin sen pitää luoda sille
• 1:04:49
  sitten semmoinen niinku tavallaan niinku
• 1:04:50
  tuotetietokortti vaikka. Sinne tietokantaan ja sitten
• 1:04:56
  jokainen. Niinku sitten kun se akku lähtee
• 1:04:59
  kulkemaan siinä arvoketjussa menee kuluttajalle ja sitä
• 1:05:02
  huolletaan ja aina kun siihen akkuun liittyy ja tulee joku
• 1:05:05
  tapahtuu joku toimenpide niin se pitää niin kun kirjata sinne
• 1:05:10
  tietokantaan sille. Sille akulle siihen akkuun tulee
• 1:05:14
  siis jonkinnäköinen semmoinen yksilöivä tunniste ja
• 1:05:16
  numerosarja ja QR koodi ja niitä on aika tarkkaan jos beksattu
• 1:05:20
  kaikennäköistä mitä siinä pitää olla ja sitä laskentaa on on
• 1:05:23
  aika paljon. Sitten on lausuntokierroksia,
• 1:05:26
  että miten nyt sitten lasketaan eri näköisiä juttuja vaikka mitä
• 1:05:28
  siitä aiheesta raportoidaan kierrätysastetta tai jotain
• 1:05:30
  muuta saanteja. Niin siinä on.
• 1:05:34
  Asetuksen pitäisi tosissaan 27 tuolla voimaa.
• 1:05:38
  No sehän eihän se eihän se koske takautuvasti mitään vaan se
• 1:05:40
  koskee niinku sitten niinku siitä hetkestä kun se sitten
• 1:05:43
  astuu siirtymäajan jälkeen joskus voimaan, että niinku
• 1:05:46
  siitä hetkestä tai sen jälkeen niinku markkinoille asetettu
• 1:05:49
  jakkuja. Että, että nyt voi sanoa, että
• 1:05:51
  vasta 2030 luvulla se on täydessä tämä peli.
• 1:05:55
  Joo ja sitten varmaan niinku täällä.
• 1:05:57
  Jos nyt katsoo että mitä toi etenee niin varmaan 20 40 ehkä
• 1:06:00
  voi olla lähellä parempi niinku veikkaus että siellä on niinku.
• 1:06:03
  Niinku taas kierrättäjän näkökulmasta niinku isompi
• 1:06:06
  homma. Mut kyllähän se tottakai sieltä
• 1:06:07
  tulee niinku heti ensimmäisiä yksiköitä ja me.
• 1:06:11
  Se on vähän niinku hankala silleen kiertäjän näkökulmasta,
• 1:06:13
  että sun pitää olla sitten niinku from day one
• 1:06:15
  täyskyvykkyys. Niinku niin kun palvella sitä
• 1:06:19
  tietokantaa vaikka niitä akkuja on jotain yksittäisiä.
• 1:06:23
  Kun sitten taas ne massat on ja hyödyt niin ne taas taas niinku
• 1:06:25
  tosi paljon pidemmällä että sä joudut investoimaan.
• 1:06:27
  Itse asiassa etupeltoon jonkin verran niihin kyvykkyyksiin
• 1:06:30
  ilman että sä saat välttämättä sitten sitten niin hirveästi
• 1:06:32
  itse. Mut joo, siis se on tulossa
• 1:06:34
  voimaan. Ainoa vaan että tämä sun kuvaama
• 1:06:36
  tietokanta niin ei ole mitään tietoa, että kuka ja missä sitä
• 1:06:39
  ylläpitäisi ja miten hän siihen mahdollisesti rajapinnattaisiin
• 1:06:42
  ja. Ei mitään ei ole olemassa.
• 1:06:46
  Mutta se asetus on olemassa, että tämmöinen tulee ja se tulee
• 1:06:49
  voimaan, mutta sitten se niinku konkretiaa että no OK no mikä
• 1:06:52
  tietokanta kuka ylläpitää, missä vai jääkö se sitten niin kun
• 1:06:56
  että kukin itseksensä? Tuskin se voi toimia sillä
• 1:06:58
  tavalla. Että en mä tiedä oikein usko.
• 1:06:59
  Että. Mutta, mutta tällä hetkellä kun
• 1:07:02
  ei, ei ole mitään mitään selkeätä linjaus tai suuntaan,
• 1:07:05
  että että että niinku kuka ylläpitää missä mitä se maksaa,
• 1:07:10
  miten siihen rajapinnan tai tämmöisiä niinku.
• 1:07:12
  Asetus on, mutta ei sitä käytäntöä.
• 1:07:14
  Mä uskallatko sanoa, että jos sinulla olisi täysin valta?
• 1:07:18
  Poistaa, jutellaan tai direktiivin niin.
• 1:07:22
  Joka parantaisi kiertotaloutta sun mielestä, niin mikä se
• 1:07:25
  olisi? Mä oon edelleen vähän sitä
• 1:07:26
  mieltä, että mä lisäisin. Lisäisin niin.
• 1:07:30
  Ehkä mä nopeuttaisin joitain noita juttuja.
• 1:07:32
  Joo. Että kyllähän se niin kun.
• 1:07:37
  Se on se on jännä ilmiö. Tiedätkö sä että jotkut ihmiset
• 1:07:40
  on semmoisia, että että niillä on joku?
• 1:07:42
  Niillä on joku dedis sanotaan että että että.
• 1:07:46
  Että sanotaan että että että sä olet niin kun.
• 1:07:49
  No ehkä mä käytän. Mä käytän sua esimerkkinä että
• 1:07:51
  sä haluat sä haluat tän podcastin ulos.
• 1:07:53
  Sä oot päättänyt että joo mä julkaisen tämän 15.
• 1:07:55
  Toukokuuta mennessä ja nyt on onko se nyt 29. päivä kyllä ja
• 1:08:00
  tota sitten sä oot sitten sä oot silleen aika katso tuli vappu no
• 1:08:03
  en mä jaksa vielä duunata tälle mitään ja sitten sä oot ensi
• 1:08:05
  viikolla no ai helvettiä. Ei.
• 1:08:07
  Kiva sä et mene terassille ja. Aki, johanna.
• 1:08:11
  Dedish lähestyy ja lähestyy sitten sä oot 13. viidettä
• 1:08:14
  silleen voi saakeli nyt mua on kiire.
• 1:08:16
  Niin tiedätkö sä musta tuollainen väli tuntuu siltä,
• 1:08:18
  että että yhtiöt ja autoteollisuudella meidän
• 1:08:20
  toimiala toimii vähän silleen että että ne pitkä.
• 1:08:23
  No siis on kerrottu, meillä on meillä on vuosilukuja 20 31 6
• 1:08:28
  pinnaa nikkelistä sitten 20 36 oliko se 16 pinnaa niin mä mä
• 1:08:33
  disclaimer tässä kohtaa. Mä saatan muistaa näitä
• 1:08:36
  prosentteja väärin ja heti ja mut mut niinku ajatuksena ja me
• 1:08:39
  ollaan kerrottu tästä päivästä 11 vuoden päähän on kerrottu
• 1:08:43
  että silloin pitää saada tämän verran.
• 1:08:47
  Niin voin luvataan, että että suuri osa jengistä on sitten
• 1:08:49
  noin niinku 20 35 silleen. No tää tuli tosi nopeasti niin
• 1:08:53
  en mä tiedä mun mielestä niinku toi on vähän semmoinen että
• 1:08:56
  jotenkin mä ehkä toivoisin niinku niihin lakeihin enemmän
• 1:08:59
  sellaista niin kun on niinku sellaista johdonmukaisuutta ja
• 1:09:03
  niinku parempaa valmistelua tietyllä tavalla niin
• 1:09:06
  regulaatioihin, että ne niin kun että ne asiat olisi olisi niin
• 1:09:09
  kun. Kun me tiedetään nyt vaikka se
• 1:09:11
  20, 31 ja 36, niin aikaahan on hirveästi, mutta kyllä siinä
• 1:09:15
  käytännössä tulee sitten se se esiin, että että myöskään sitten
• 1:09:18
  se se lainsäätäjä tai se sääntelijä niin nekään ei
• 1:09:22
  välttämättä niinku kauheasti valmistele ennen kuin sitä vasta
• 1:09:26
  sitten lähempänä sitä hetkeä, niin sitten sä joudut niinku
• 1:09:29
  vähän niinku ton akkupassin kanssa sitten sä joudut vähän
• 1:09:31
  venaamaan silleen ja sitten niinku se aikaraja tiksuttaa
• 1:09:34
  siellä ja. Kaikki venäjä käydään sitä
• 1:09:38
  keskustelua siitä hirveä syklillä, niin sitten niin kun.
• 1:09:41
  Kun on kuitenkin tiedossa niinku vuosikausia etukäteen, että
• 1:09:44
  tällaisia tullaan vaatimaan niin sitten olisi hyvä myös niinku
• 1:09:47
  hyvissä ajoin määritellä. Ja tällä tavalla se nyt sitten
• 1:09:50
  lasketaan. Että mitä se niinku
• 1:09:53
  konkreettisesti tarkoittaa myös yrityksenä tosi paljon helpompi
• 1:09:56
  niinku kuitenkin. Sitten sitten valmistautua niin.
• 1:10:03
  Mekin on nyt rakennettu meidän data platformia silleen sillä
• 1:10:05
  voi tehdä niinku mitä vaan, että se ihan sama mihin suultaan
• 1:10:08
  mennään, niin meillä on jonkinnäköinen kyvykkyys vastata
• 1:10:10
  siihen. Kyllä.
• 1:10:13
  Jees mahtavaa. Kiitoksia anssi airys että kävit
• 1:10:17
  täällä minun haastateltavana, että mä olen erittäin
• 1:10:19
  mielenkiintoinen ja valaiseva keskustelu, joka myös avasi mun
• 1:10:23
  silmät tällä toimialalla oli erittäin paljon insihteja ja
• 1:10:28
  oppinut kauheasti. Kiitoksia.
• 1:10:30
  Kiitos. Tää oli tosi miellyttävä
• 1:10:32
  kokemus. En ole koskaan aikaisemmin ollut
• 1:10:34
  podcastissa, niin tuli nyt testattua, että aikamoista
• 1:10:37
  tajunnanvirtaa kyllä hetki tai ehkä lähti vähän tangentille,
• 1:10:40
  mutta toivottavasti oli oli mielenkiintoista kuunneltavaa
• 1:10:44
  kaikille. Kiitos.
• 1:10:45
  Kyllä. Kiitoksia.