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Bosch eBike Systems: "La bicicleta eléctrica tiene un futuro prometedor" · Movilidad sobre ruedas

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  Speaker 2: Bosch, la tecnología que te mueve. Bienvenidos a este espacio
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  Speaker 2: que hacemos con Bosch para hablar de tecnología. Y hay
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  Speaker 2: de una tecnología importante, porque¿ saben ustedes la de bicis
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  Speaker 2: eléctricas que hay ahora y el desarrollo que está teniendo
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  Speaker 2: la bici eléctrica? Bueno, pues eso no sería posible sin
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  Speaker 2: empresas como Bosch, porque gran parte de los componentes de
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  Speaker 2: esas bicis las fabrica nuestro socio tecnológico. Hoy para hablar
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  Speaker 2: de eso tenemos a Laura Sánchez, que es la directora
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  Speaker 2: de marketing de Bosch Evive Bic Systems. Hola Laura,¿ cómo estás?
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  Speaker 3: Hola Chimo.
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  Speaker 2: Me he liado yo con el E-Bike System, lo quería
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  Speaker 2: decir todo muy deprisa. Oye,¿ qué es exactamente Boss E-Bike?
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  Speaker 4: Bueno, en Boss, una pregunta que siempre me hacen en general,
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  Speaker 4: Boss E-Bike System no hace bicis, no fabricamos bicis, sino
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  Speaker 4: somos fabricantes de componentes, de sistemas
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  Speaker 2: Yo diría uno de los principales fabricantes de sistemas del mundo. Exacto, sí.
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  Speaker 4: Sí, principalmente uno de los principales, por suerte y también
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  Speaker 4: con mucho esfuerzo porque hay mucho trabajo tecnológico y de
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  Speaker 4: innovación ahí
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  Speaker 2: durante muchos años.¿ Qué parte hacéis de las… porque dices
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  Speaker 2: hacemos componentes,¿ qué componentes hacéis para que la gente se sitúe?
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  Speaker 4: Sí. Así, hablando de forma clara. Exacto. Por
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  Speaker 2: lo menos para que les llegue, luego ya vamos a
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  Speaker 2: hablar de cómo lo hacemos
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  Speaker 4: Principalmente fabricamos motores, baterías, la parte de pantalla y mando
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  Speaker 4: o control distancia para que podamos controlar esa
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  Speaker 2: potencia, esa autonomía. Todo ese relojito que llevamos en la
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  Speaker 4: bici. Exacto. Y sobre todo, todos esos componentes los conectamos
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  Speaker 4: a través de una aplicación que es un poco el
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  Speaker 4: corazón neurálgico del sistema.
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  Speaker 2: Exacto, es un poco lo que une todo. Exacto,
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  Speaker 4: lo que le da hoy en día a esos sistemas
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  Speaker 4: inteligentes es la llave de conexión con todo.
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  Speaker 2: Pero tenéis un montón, porque yo recuperaba cuando me dijeron
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  Speaker 2: que ibas a venir tú, recuperaba las notas de prensa
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  Speaker 2: que me habéis mandado y de repente veo una de junio, ¿vale?,
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  Speaker 2: Que decía, amplía la gama con tres unidades de acondicionamiento.
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  Speaker 2: Cargo line, performance, speed y performance line. Claro, digo,¿ cómo
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  Speaker 2: le traducimos a la gente estas cosas para que le llegue?
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  Speaker 4: Vale, vamos a hacerlo fácil. Venga.
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  Speaker 2: Hoy estamos para hacerlo fácil. Sí, que es viernes, además.
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  Speaker 2: Por
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  Speaker 4: favor. Mira... Nosotros cuando hablamos de componentes no pensamos en
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  Speaker 4: componentes aislados, siempre con una función o un uso. Tenemos
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  Speaker 4: un mercado muy grande, España posiblemente sea un mercado privado. Bueno,
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  Speaker 4: posiblemente no. Te aseguro que es un mercado 100% deportivo.
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  Speaker 4: Y aquí los componentes que más priman siempre van enfocados
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  Speaker 4: a bici deportiva. Deportiva o incluso de competición. Pero tenemos
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  Speaker 4: una gama muy amplia. Los componentes que me han mencionado
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  Speaker 4: son sobre todo componentes aplicados a bici urbana y de cargo.
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  Speaker 4: Que el mercado europeo es amplísimo en ese uso.
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  Speaker 2: Y que también está teniendo mucho desarrollo con el efecto
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  Speaker 2: última milla.
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  Speaker 4: Exacto. Aquí no lo estamos viendo tanto, no tiene todavía
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  Speaker 4: tanto impacto porque a nivel urbano estamos en una fase
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  Speaker 4: muy inicial, no hay una cultura urbana del ciclismo
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  Speaker 2: Vamos despacio
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  Speaker 2: muy despacio
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  Speaker 4: Todavía vamos con ruedines, pero a nivel deportivo sí que
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  Speaker 4: somos uno de los países con mucho más potencial y
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  Speaker 4: un referente a nivel deportivo. Entonces aquí priman mucho esos componentes.
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  Speaker 4: Digamos que nosotros ofrecemos sistemas deportivos o modulamos los productos
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  Speaker 4: dependiendo de su uso. Si tú llevas una bici urbana,
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  Speaker 4: pues tienes un producto más urbano, un motor y una batería.
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  Speaker 4: Posiblemente no necesites una batería de 800 vatios.
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  Speaker 2: De mucha potencia, pero posiblemente necesites más autonomía, por ejemplo.
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  Speaker 2: Exacto
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  Speaker 4: o que no sea tan pesada porque tienes que moverte
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  Speaker 4: por una ciudad, subirla a algún edificio y cuando la
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  Speaker 4: bici pesa menos es mucho más accesible. Y si te
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  Speaker 4: vas a la montaña, pues si quieres hacer rutas muy largas,
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  Speaker 4: pues necesitas una batería con una gran autonomía, un motor
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  Speaker 4: potente capaz de subir, bajar, que el rendimiento esté asegurado
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  Speaker 4: en cada
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  Speaker 2: punto. Laura, no te voy a preguntar si vas a
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  Speaker 2: muchas competiciones, eventos de ciclistas, porque lo he visto en
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  Speaker 2: tus redes, lo he visto en LinkedIn, que estás todo
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  Speaker 2: el día por ahí, pero sí te voy a preguntar,¿
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  Speaker 2: eres ciclista? Pues sí.
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  Speaker 4: Ahora menos porque soy madre también.
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  Speaker 2: Cuando te conviertes en madre-padre todo es más difícil de conciliar. Sí,
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  Speaker 2: es más complicado.
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  Speaker 4: Exacto. Pero sí, sí. A ver, el ciclismo incluso sin motor.
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  Speaker 4: Me gusta la bici en casa. Tenemos, no sé, no
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  Speaker 4: te exagero si ya tendremos 10 bicis. Bueno
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  Speaker 2: vivís en un sitio muy para practicar bici, ¿eh?
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  Speaker 4: Pero nos gusta la bici. A mí me gusta mucho personalmente.
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  Speaker 4: Al final tengo la suerte de trabajar en un sector
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  Speaker 4: que es muy pasional. Y cuando te mueves en este,
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  Speaker 4: incluso aunque no hubiera hecho bici, cuando entras a trabajar
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  Speaker 4: en algo
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  Speaker 3: así,
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  Speaker 4: es que es muy atractivo y la bici te da
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  Speaker 4: esa sensación de libertad que no tienes en otros momentos.
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  Speaker 2: Y otra pregunta que nos hacen muchas veces cuando hablamos
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  Speaker 2: de bicis,¿ la bici es para todo el mundo?
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  Speaker 4: Sí, por supuesto, y más eléctrica cuando empiezas. Cuando hablamos
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  Speaker 4: de bicis eléctricas, tú tienes la capacidad de decidir el
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  Speaker 4: ritmo que llevas, el uso que le das, para uso urbano,
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  Speaker 4: para moverte de un punto a otro,
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  Speaker 2: de una forma
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  Speaker 4: más flexible e independiente, o en la montaña, pues tenemos el...
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  Speaker 4: En mi caso, yo que no estoy cogiendo la bici
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  Speaker 4: con la frecuencia que me gustaría, quiero salir un día
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  Speaker 4: en bici eléctrica, no tengo ningún impedimento, porque ahí voy
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  Speaker 4: a tener la intensidad... Y la asistencia que yo quiera.
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  Speaker 4: Aunque
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  Speaker 2: ahora no estés tan en forma, con
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  Speaker 4: tanta regularidad compensa. Sí, sí, puedo usarla con mi grupo
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  Speaker 4: de amigos o buscar una ruta más exigente. Eso es
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  Speaker 4: un poco la libertad que te da una bici eléctrica,
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  Speaker 4: que tal vez la bici normal... sobre todo a nivel deportivo,
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  Speaker 4: cuando tú no llevas un ritmo muy constante, pierdes ese
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  Speaker 4: punto para poder estar ahí.
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  Speaker 2: La otra gran duda que nos ponen siempre cuando hablamos
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  Speaker 2: de bicis eléctricas es el peso. Es vuestro gran enemigo,
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  Speaker 2: es el gran enemigo de la tecnología conseguir productos que
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  Speaker 2: cada vez desarrollen más potencia, tengan más autonomía, pero pesen menos.
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  Speaker 4: Pero eso
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  Speaker 2: no es un tema solo vuestro, es un tema del fabricante.
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  Speaker 4: Sí, pero es que tampoco entendemos muy bien por qué
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  Speaker 4: se le presta tanta atención al peso. Ahora
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  Speaker 2: que llevo un motor eléctrico
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  Speaker 4: Claro, porque realmente cuando tú enciendes la bici y pones
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  Speaker 4: el motor, a ti te da igual lo que pese
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  Speaker 2: la bici, realmente
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  Speaker 4: Y
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  Speaker 2: no son pesos que no puedas sujetar con una pierna,
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  Speaker 2: como puede pasar en una moto, que dices, bueno, es
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  Speaker 2: que la moto... Hay motos que pesan mucho y no
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  Speaker 2: la aguanto, pero en una bici aguantas todas.
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  Speaker 4: Lo puedes superar. Incluso la puedes cargar para
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  Speaker 2: subirla al
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  Speaker 4: coche.
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  Speaker 2: No es algo que
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  Speaker 4: vaya a ser... Y además... En momentos en los que dices, bueno,
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  Speaker 4: no puedo subir porque técnicamente estoy en una zona que
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  Speaker 4: no puedo subir o voy por la ciudad y tengo
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  Speaker 4: que pasar por una zona de escaleras y no... Pues
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  Speaker 4: tenemos además funciones que te dan asistencia porque tienes un
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  Speaker 4: botoncito en el mando que lo aprietas y acelera directamente
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  Speaker 4: y va subiendo escalones sola. Es decir, que no tienes
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  Speaker 4: ni que cargarla. Hoy en día
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  Speaker 2: el peso... O sea, que lo habéis pensado todos vos. Claro.
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  Speaker 2: Cómo mola. Vamos a volver desde el punto de vista vuestro, ¿vale? Sí.¿
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  Speaker 2: Qué papel juega la tecnología en las bicis? En vuestra empresa,
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  Speaker 2: pero también en las bicis, porque claro, vosotros sois, bueno,
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  Speaker 2: vos en general es una empresa altamente tecnológica, pero en
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  Speaker 2: vuestro mundo más, porque desde la pandemia principalmente ahora hemos
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  Speaker 2: revolucionado el mundo de las bicis, ha cambiado por completo.
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  Speaker 4: Sí, además justo desde la pandemia el efecto, el fenómeno
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  Speaker 4: que se dio es que Veníamos de una industria que
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  Speaker 4: tenía un desarrollo lento, pausado, un crecimiento bastante constante, pero pausado.
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  Speaker 4: Sí
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  Speaker 2: con una curva para arriba, pero plana, digamos. Sí,
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  Speaker 4: bastante lento. Y de repente la pandemia supuso una revolución
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  Speaker 4: en todos los sentidos. Ahora estamos volviendo un poco a
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  Speaker 4: esa estabilidad. Ya el mercado no está en ese boom
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  Speaker 4: de crecimiento porque tampoco era sostenible.
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  Speaker 2: Pero bueno, amiga, es que no pueden ser todos los
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  Speaker 2: años igual
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  Speaker 4: Exacto. Y ya todo el mundo tiene bicis y los
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  Speaker 4: que en la pandemia decidieron montar en bici, ahora ya
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  Speaker 4: posiblemente ni se acuerden de ella, que la tienen ahí aparcada.
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  Speaker 4: Pero bueno, en general la tecnología, sobre todo en la
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  Speaker 4: parte de e-bike, está suponiendo un desarrollo en todos los
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  Speaker 4: sentidos y aportando ya no solamente esa parte de potencia
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  Speaker 4: o autonomía. Por lo menos en Bosch estamos trabajando mucho
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  Speaker 4: más en otros aspectos que son súper importantes y creemos
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  Speaker 4: que también para el consumidor, incluso aunque no se esté
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  Speaker 4: dando cuenta, como
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  Speaker 2: la
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  Speaker 4: seguridad y la protección. Porque al final te compras una
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  Speaker 4: bici de un precio más o menos elevado. Sí, porque
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  Speaker 4: cuando es una bici eléctrica no es... No es barata. Y... O,
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  Speaker 4: por ejemplo, mucha gente no usa una bici eléctrica urbana
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  Speaker 4: por el miedo a que se la roben o el
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  Speaker 4: tráfico o problemas de caídas y demás. Entonces, son dos
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  Speaker 4: temas muy
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  Speaker 2: importantes. Bueno, es que aquí en España nos queda mucho
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  Speaker 2: que esa conciliación del tráfico, por mucho que digamos que
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  Speaker 2: las ciudades son a 30… No hay una ciudad española
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  Speaker 2: de un tamaño medio, ya no te hablo de la grande,
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  Speaker 2: que vaya ya en los coches a 30 por hora. No, no, no.
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  Speaker 4: Es algo que todavía ese concepto del 30 no tenemos claro.
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  Speaker 4: Pero sí que es cierto que en ese sentido Bosch
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  Speaker 4: va mucho más allá. Intenta adelantarse a todos esos pasos
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  Speaker 4: y trabajar en ese tipo de tecnología e innovación que
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  Speaker 4: puedan dar en el futuro hacer productos más seguros, intuitivos
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  Speaker 4: y naturales de usar. Por ejemplo... A nivel de protección,
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  Speaker 4: pues trabajamos funciones o soluciones antirrobo desde el 2018 estamos trabajando,
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  Speaker 4: aunque va saliendo al mercado poquito a poco. Sí
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  Speaker 2: claro, porque necesitan una evolución.
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  Speaker 4: Exacto, pero sí que trabajamos funciones para bloquear tu sistema
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  Speaker 4: de tu bici eléctrica. Posiblemente
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  Speaker 2: con la app, solo la puedes desbloquear tú.
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  Speaker 4: Exacto, hasta ese punto. Antes, por ejemplo, del sistema inteligente
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  Speaker 4: en el que todo estaba conectado antes de... Que los
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  Speaker 4: componentes todavía no tenían esa capacidad de conexión, pero aún
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  Speaker 4: así ya teníamos productos que tú quitabas la pantalla del manillar.
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  Speaker 4: Y
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  Speaker 2: dejaba de funcionar.
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  Speaker 4: Exacto, estaba bloqueada. Es decir, puedes pedalear, pero no tienes asistencia.
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  Speaker 4: Ahora ya tenemos una fase de que desde tu aplicación
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  Speaker 4: tú puedes conectar o desconectar la bici. Tienes sistemas de alarma.
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  Speaker 4: Por ejemplo, tienes la bici aparcada y de repente alguien
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  Speaker 4: la mueve. Un solo movimiento puede ser que solamente tengas notificaciones.
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  Speaker 4: Pero si realmente la bici te la están robando, empieza
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  Speaker 4: a detectar un... O sea, salta un geolocalizado... La
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  Speaker 2: bici no está con el móvil y empieza a decir
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  Speaker 2: voy a seguir la bici para saber dónde está.
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  Speaker 4: Correcto. Y además, otras funciones que bloquean. Por ejemplo, la batería.
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  Speaker 4: La batería es un producto súper goloso en el mercado negro,
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  Speaker 4: mejor dicho. Entonces, muchas veces las bicicletas cuando se roban
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  Speaker 4: No se venden al mercado tal cual, sino que se despiezan.
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  Speaker 4: Y la batería y el motor son…
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  Speaker 2: Son piezas claves, porque son lo más caro de la bici.
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  Speaker 2: Claro
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  Speaker 4: Entonces, el poder bloquearla quiere decir que esa batería ya
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  Speaker 4: no funciona ni en esa bicicleta ni en ninguna otra
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  Speaker 4: que vayas a instalarlo. Entonces, realmente pierde mucho valor en
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  Speaker 4: el mercado.
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  Speaker 2: Oye, yo esta como usuario, ¿vale? Porque tengo amigos que
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  Speaker 2: si no te la hago me van a matar.¿ Cómo
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  Speaker 2: lleváis a cabo la integración de vuestros sistemas con otros
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  Speaker 2: sistemas de la bici? Quiero decir,¿ hay integración?¿ Funcionan independientemente?¿
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  Speaker 2: Lo tenéis en cuenta? ¿Frenos?¿ Cómo lo hacéis? Porque como
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  Speaker 2: usuarios surge la duda, pero es que tengo amigos frikis
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  Speaker 2: de la bici que si no te lo pregunto me matan.
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  Speaker 2: A ver, sí que hay
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  Speaker 4: integración en muchos componentes, sobre todo ahora que estamos desarrollando
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  Speaker 4: cambios electrónicos. Por ejemplo, tenemos…
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  Speaker 2: Eso es una pasada, por cierto. El
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  Speaker 4: cambio electrónico está… Ya
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  Speaker 2: no tienes ni que pensar.
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  Speaker 4: Exacto. Sobre todo en la urbana, hay muchas de las
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  Speaker 4: innovaciones que desarrollamos que tienen sobre todo el primer foco
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  Speaker 4: en la bici urbana. Porque estamos pensando en un usuario
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  Speaker 4: que técnicamente no tiene que tener esas capacidades, como alguien
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  Speaker 4: que sale a la montaña
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  Speaker 2: El que sale a la montaña en bici o el
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  Speaker 2: que sale a la carretera en bici ya sabe lo
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  Speaker 2: que es una bici. Pero el que va por la
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  Speaker 2: calle en una ciudad no tiene por qué saber nada.
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  Speaker 2: Se ha comprado una bici para moverse. Exacto.
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  Speaker 4: Y ahí es donde muchas veces... El miedo a una
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  Speaker 4: tecnología o de una bici muy sofisticada con muchas
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  Speaker 2: marchas. La voy a saber manejar.
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  Speaker 4: Exacto
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  Speaker 2: Voy a cambiar la asistencia cuando eso, me voy a
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  Speaker 2: quedar en una cuesta enganchado.
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  Speaker 4: Exacto, ahí entra ese factor de miedo a no estar
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  Speaker 4: a la altura a nivel técnica y sobre todo eso
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  Speaker 4: puede ser. que es muy fácil que vayas por un
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  Speaker 4: carril bici y te abra una puerta. Es lo más sencillo,
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  Speaker 4: lo puedo asegurar. O que piches un charco o gravilla
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  Speaker 4: y puedas repalar.
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  Speaker 2: Voy en bici, soy motorista, o sea que... No te
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  Speaker 2: cuento nada más.
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  Speaker 4: Entonces, ese tipo de... Por ejemplo, cambios electrónicos, funciones de ABS,
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  Speaker 4: que en ese sentido somos pioneros desde el
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  Speaker 2: coche. Eso te iba a preguntar luego, por el ABS,
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  Speaker 2: por eso he querido traducirlo en los frenos.
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  Speaker 4: Todo eso desarrollamos tecnología específica para eso, pero además necesitamos
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  Speaker 4: colaborar con nuestros socios. Por ejemplo, ahora mismo el cambio
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  Speaker 4: electrónico lo hemos desarrollado o lo hemos hecho compatible incluso
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  Speaker 4: con competidores nuestros como Shimano.
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  Speaker 2: Por eso te preguntaba, porque yo sé que trabajáis con
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  Speaker 2: ellos para que los sistemas funcionen correctamente. Es decir, tú
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  Speaker 2: vas a hacer esto, yo hago esto, pero vamos a
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  Speaker 2: entendernos para que el resultado sea óptimo.
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  Speaker 4: Sí, sí, sí. De hecho, la colaboración con Shimano es
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  Speaker 4: muy buena en ese sentido y ellos también… Dos
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  Speaker 2: líderes, por cierto. Exacto, es
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  Speaker 4: otro
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  Speaker 3: de los
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  Speaker 2: grandes
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  Speaker 4: líderes
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  Speaker 4: Cuando has dicho líder, pues lo tienes ahí comúnmente
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  Speaker 4: Shimano es, además, no solamente motor a nivel de componentes,
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  Speaker 4: es probablemente uno de los grandes líderes o el mayor
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  Speaker 4: en
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  Speaker 2: ese sentido
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  Speaker 4: Bueno, con vosotros. Y bueno, pues en ese sentido sí
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  Speaker 4: hay que trabajar muy en contacto con esos proveedores o
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  Speaker 4: esos socios o a veces competidores, pero que hacen que
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  Speaker 4: al final haya un buen funcionamiento
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  Speaker 2: Yo siempre digo que la C de competir no quiere
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  Speaker 2: decir que no se pueda tener la C de colaborar. Exacto.
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  Speaker 2: Son dos cosas distintas. Bici, tú has empezado a hablar
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  Speaker 2: de muchas cosas de la solución de la app y
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  Speaker 2: yo te quiero hablar de conectividad. Vale. La bici conectada.
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  Speaker 2: Por ejemplo, ya hablamos del automóvil conectado, pero¿ qué es
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  Speaker 2: ese concepto de biciconectada y cómo se lo podemos aterrizar
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  Speaker 2: a los oyentes?
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  Speaker 4: Pues una biciconectada, por lo menos con los sistemas de
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  Speaker 4: componentes de Vox y Vice System, quiere decir que todos
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  Speaker 4: esos componentes de los que estamos hablando están interconectados entre
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  Speaker 4: sí y se comunican a través de una nube, de
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  Speaker 4: la nube.
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  Speaker 2: Qué aporta eso? En eso sí que la empresa es líder.
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  Speaker 4: Y qué aporta eso? Pues que yo puedo realizar una
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  Speaker 4: actualización a nivel mundial del sistema y tú no necesitas
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  Speaker 4: hacer un cambio en tu bici de motor, porque directamente
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  Speaker 4: a través de una actualización remota, como la de un móvil,
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  Speaker 4: tú estás actualizando tu sistema. Por ejemplo, en mayo del
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  Speaker 4: año pasado lanzamos una actualización que se hizo activa en
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  Speaker 2: julio
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  Speaker 4: Y en ese momento todos nuestros motores que estaban a 85 newtons,
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  Speaker 4: el usuario podía actualizarlo y pasarlo a 100 newtons sin tener
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  Speaker 4: que hacer ningún otro cambio a nivel…
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  Speaker 2: Simplemente en la app y ya se entiende con el
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  Speaker 2: motor y se cambia.
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  Speaker 4: Y eso también, además de eso, aporta que tú puedas
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  Speaker 4: decidir el modo de uso o cómo quieres usar esos
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  Speaker 4: modos dentro de la bici, porque sabes que en una
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  Speaker 4: bici eléctrica tienes normalmente, depende del sistema, cuatro o cinco
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  Speaker 4: modos
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  Speaker 2: de
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  Speaker 4: uso en el que quieres ir desde menos asistencia a
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  Speaker 4: una asistencia muy completa. Pero claro, eso viene estandarizado de fábrica.
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  Speaker 4: Y
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  Speaker 2: tú lo puedes adaptar.
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  Speaker 4: Claro, nosotros lo
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  Speaker 2: que queremos es que… Sobre todo para la gente que
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  Speaker 2: sale todas las semanas y que quiere adaptársela a
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  Speaker 4: él. Claro, encontramos a gente que quiere… Nuestro objetivo es
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  Speaker 4: que cada uno personalice su modo de… su experiencia de uso. Entonces,
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  Speaker 2: con el AirBike Flow,¿ qué hacemos? ¿Todo?¿ Podemos hacerlo todo? Todo,
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  Speaker 4: todo lo que… Más o menos todo lo que se
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  Speaker 4: te pueda ocurrir, incluso más, porque posiblemente no hayas pensado
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  Speaker 4: que voy a hacer una ruta, pero me gustaría calcular
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  Speaker 4: con qué autonomía quiero acabar la ruta.
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  Speaker 2: Eso no lo tenía yo en cuenta, eso es bueno.
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  Speaker 4: Pues eso se llama Range Control, es una función dentro
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  Speaker 4: de la propia aplicación en el que tú puedes meter
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  Speaker 4: la ruta que vas a hacer. Normalmente con el sistema
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  Speaker 4: ya calculado, si eres usuario frecuente, tu modo de Ya
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  Speaker 4: tiene estudiado tu modo de uso, los modos con los
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  Speaker 4: que normalmente sueles montar, tu pedalada, lo tiene un poco
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  Speaker 4: controlado todo. Entonces, a partir de ahí, pues tú le dices,
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  Speaker 4: yo quiero terminar esta ruta de dos horas con un
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  Speaker 4: 10% de batería. Bueno, pues el sistema reajusta todo para
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  Speaker 4: que da igual tu... Ya tiene en cuenta la pendiente
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  Speaker 4: y todo lo tiene calculado para que tú termines asegurándote
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  Speaker 4: ese 10% de batería. Eso quiere decir que en algunos momentos,
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  Speaker 4: aunque tú hagas un cambio de modo, él considera que
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  Speaker 4: te va a faltar energía,
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  Speaker 2: la va a reajustar. Igual no llegas, te voy a
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  Speaker 2: poner un poquito menos porque si no igual no llegas.
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  Speaker 2: O igual te sobra. O igual te sobra y puedo
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  Speaker 2: darte más asistencia.
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  Speaker 4: Claro, eso es algo que… Va más allá de decir, bueno,
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  Speaker 4: voy a ponerle
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  Speaker 2: No, pero entre ese sistema de control, el ABS, que
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  Speaker 2: es básico para la seguridad, y el nivel de integración
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  Speaker 2: que me contabas que tenéis ya en esos sistemas ABS,
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  Speaker 2: y esos motores nuevos maravillosos y esa integración que ya
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  Speaker 2: no tienes que ni siquiera decidir tú, sino que lo
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  Speaker 2: decide la bici, esto es perfecto.
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  Speaker 4: Sí, bueno, la idea no es que decida la bici,
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  Speaker 4: el control que lo tenga el usuario. Que decidamos cuánto
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  Speaker 4: quiero que intervenga ella y cuánto voy
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  Speaker 2: a intervenir yo. Vale, pero me estás hablando de bicis
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  Speaker 2: para cualquiera. O sea, ya no para ciudad, sino para
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  Speaker 2: salir al campo. Ya no tengo que decidir, no tengo
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  Speaker 2: que saber. Si quiero darle mucha decisión al sistema, se
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  Speaker 2: la puedo dar. Sí. Con esa electrónica. Exacto
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  Speaker 4: Esto hace un poco que... que cualquier persona más o
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  Speaker 4: menos puede utilizar una bici eléctrica. Y al final esa
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  Speaker 4: es un poco la misión de vamos a democratizar este tema.
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  Speaker 4: Pero si lo quieres llevar a un punto de vista
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  Speaker 4: más avanzado, te encuentras con corredores de Copa del Mundo
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  Speaker 4: que utilizan el mismo sistema que tú. Lo que pasa
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  Speaker 4: es que todo personalizado para que ellos puedan sacar ese rendimiento.
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  Speaker 4: El ABS, ABS Pro,¿ qué quiere decir? Pues que donde
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  Speaker 4: tú frenas con un ABS y la bici coge el
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  Speaker 4: control para que tu rueda delantera
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  Speaker 2: no patine,
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  Speaker 4: para ellos es un poquito menos. Para que tengan ese
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  Speaker 4: punto de tacto para decir, no, yo quiero
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  Speaker 2: parar aquí. Quiero notar que derrepo un poquito, pero que
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  Speaker 2: pare luego.
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  Speaker 4: Exacto. De hecho, también lo pueden desactivar. En
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  Speaker 2: una
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  Speaker 4: carrera pueden decidir si lo quieren usar o no. Y
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  Speaker 4: así con todo. Puedes usar un modo, el Turbo... con
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  Speaker 4: la potencia de fábrica o decir no no yo es
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  Speaker 4: que necesito que este modo vaya al máximo o no
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  Speaker 4: decir no no es demasiado para mí yo no lo
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  Speaker 4: puedo controlar reduzco potencia entonces esa capacidad de decir bueno
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  Speaker 4: desde un usuario casi que no tiene nivel técnico para
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  Speaker 4: poder controlar una bici hasta el usuario más avanzado, el
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  Speaker 4: que se pasa horas en la montaña bajando, subiendo para
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  Speaker 4: poder hacer un rendimiento de alta
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  Speaker 2: calidad. Que es el que seguramente antes le hayan metido
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  Speaker 2: su ruta, hay que estar calculando todo para ir en
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  Speaker 2: el modo perfecto. Claro, y
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  Speaker 4: el que mide todo,
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  Speaker 2: sus pulsaciones
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  Speaker 4: el desnivel que ha realizado, donde además
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  Speaker 2: Sí, porque somos frikis. Hay que reconocerlo.
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  Speaker 4: Sí, bueno, en España somos un mercado muy…
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  Speaker 2: Sí, somos muy tecnológicos y muy frikis en la tecnología.
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  Speaker 4: Y miden cuánto… Ah, pues he estado tanto tramo en
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  Speaker 4: este modo, pero necesito pasar al otro modo porque es
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  Speaker 4: muy… Sí, cuando entras… Quien empieza a darle partido o
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  Speaker 4: sacarle uso a la aplicación es cuando realmente… experimentan otro
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  Speaker 4: nivel
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  Speaker 2: de ciclismo. Vamos a bajarnos ahora sí a lo llano.
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  Speaker 2: Hay muchos tipos de bicis, dependiendo de lo que quieras hacer.
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  Speaker 2: Últimamente hay segmentos que se cruzan con otros segmentos, pero
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  Speaker 2: hay muchos tipos de bicis. Pero si alguien se quiere
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  Speaker 2: comprar una bici, vamos a ponértelo difícil, un uso mixto.
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  Speaker 2: Tú ya tienes un tipo de bici en la cabeza,
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  Speaker 2: yo también, pero para ese uso mixto,¿ qué tiene que buscar?¿
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  Speaker 2: Qué le recomendarías a alguien que no sea tan friki
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  Speaker 2: y no sepa ya todo?
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  Speaker 4: Pues, a ver...
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  Speaker 2: Tú qué le dirías? De verdad, si vas a hacer
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  Speaker 2: una inversión y lo vas a hacer a largo plazo, ¿vale?
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  Speaker 2: Necesitas que lleve esto.
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  Speaker 4: Por supuesto, componentes con... Por vos, por
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  Speaker 2: supuesto.
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  Speaker 4: Por supuesto. Sobre todo por la fiabilidad
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  Speaker 2: y la calidad. Y el E-Bike System también, por supuesto.
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  Speaker 4: Exacto. Pero es como hemos comentado, hay tanta... tantas opciones
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  Speaker 4: de poder adaptar un producto a un tipo de usuario,
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  Speaker 4: a alguien que vaya a hacer un uso mixto, pues
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  Speaker 4: no se tiene que ir a la máxima potencia y
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  Speaker 4: la máxima autonomía.
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  Speaker 2: A lo mejor no le hace falta, porque no va
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  Speaker 2: a recorrer tantos kilómetros.
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  Speaker 4: Exacto. Y va a hacer una inversión posiblemente... En una
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  Speaker 4: compra total final de una bicicleta que igual le supone
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  Speaker 4: algo que no pensaba. Que esa es otra que tenemos
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  Speaker 4: aquí en España
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  Speaker 2: Nos vamos a comprar lo más caro. Pero si vas
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  Speaker 2: a usar el 40% de esto.
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  Speaker 4: Sí, además es curioso porque... Cuando analizamos cómo son las
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  Speaker 4: ventas de producto aquí en España y en otros países,
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  Speaker 4: el producto que más se vende es el más deportivo,
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  Speaker 4: o sea, el que más potencia tenemos. El
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  Speaker 2: de competición, si pudiera. Sí,
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  Speaker 4: y seguramente lo use cualquier persona, incluso para… Para trasladarse
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  Speaker 4: por ciudad. Exacto. De hecho, muchas de las bicis urbanas o, digamos,
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  Speaker 4: mixtas que hay aquí en mercado en marcas españolas, utilizan
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  Speaker 4: ese motor porque saben que es el que reconoce el público.
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  Speaker 4: Pero realmente tenemos motores igual de válidos y posiblemente con
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  Speaker 4: la misma potencia o que cubran las necesidades de este usuario.
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  Speaker 4: Por ejemplo, el año pasado lanzamos un motor que se
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  Speaker 4: llama PX, que está pensado para trekking. En Alemania es
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  Speaker 4: uno de
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  Speaker 2: los…
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  Speaker 4: De los segmentos que más bicis mueve. En la gran
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  Speaker 4: jornada esa de junio
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  Speaker 2: que hiciste, que anunciaste un montón de cosas.
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  Speaker 4: Pues ese motor es prácticamente como el más vendido en España,
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  Speaker 4: pero un poquito más adaptado en cuanto a potencia, porque
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  Speaker 4: realmente para la mayoría de los tramos no necesitas, o
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  Speaker 4: de los paseos no necesitas algo con esa potencia, pero
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  Speaker 4: incluso que ya de serie sale con más potencia
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  Speaker 2: que el
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  Speaker 4: que teníamos. Y mejora muchísimo en suavidad, en ruido, es
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  Speaker 4: una pasada porque es un motor muy amigable en su
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  Speaker 4: uso diario. Y todavía es un gran desconocido aquí. Por
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  Speaker 2: eso, porque
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  Speaker 4: somos un país muy... El más,
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  Speaker 2: el más potente. Pero es un motor con cambio automático, compatible,
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  Speaker 2: por supuesto, con Sismano, como decías tú, para que haya
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  Speaker 2: una integración correcta, que te permite visualizar mapas entre el sistema,
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  Speaker 2: que tienes las estadísticas, que está sobrado para un usuario
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  Speaker 2: de tipo medio, por ejemplo
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  Speaker 4: Claro, porque la conexión con la aplicación es la misma.
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  Speaker 4: O sea, y todo el resto de componentes es el mismo.
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  Speaker 4: Pero lo único es que se ajusta la potencia a eso.
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  Speaker 4: Y no es que tenga menos potencia, porque al final
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  Speaker 4: tiene una entrega de 90 newtons y ya te digo que
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  Speaker 4: no es poco para
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  Speaker 2: una bici
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  Speaker 4: de trekking incluso.
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  Speaker 2: Llegamos al final, nos quedan pocos minutos y quiero que
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  Speaker 2: me cuentes, normalmente hago sacar la bola de cristal, va
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  Speaker 2: a ser casi una bola de cristal pero un poco dirigida.¿
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  Speaker 2: Cómo veis el futuro de la movilidad eléctrica? En los
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  Speaker 2: dos contextos, principalmente en el deportivo, yo diría también un
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  Speaker 2: turístico para esos no tan iniciados y el urbano.
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  Speaker 4: Yo creo que la bicicleta eléctrica tiene un futuro en
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  Speaker 4: general prometedor, no solo en España y en Europa, pero
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  Speaker 4: centrándonos en España sobre todo por dos variables. Primero porque
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  Speaker 4: a nivel movilidad urbana toca dos necesidades importantes. Primero la
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  Speaker 4: necesidad de moverte de forma ágil y más accesible y
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  Speaker 4: luego también toca un punto importante que es la parte activa.
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  Speaker 4: es decir, tienes otros medios de transporte a nivel movilidad
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  Speaker 4: incluso alternativa incluso
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  Speaker 2: vehículos de movilidad personal pero no son activos
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  Speaker 4: Pero no te aportan ese valor de decir, bueno, a
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  Speaker 4: la vez que me estoy moviendo de un punto a otro,
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  Speaker 4: estoy haciéndolo de una forma activa, porque al final haces algo.
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  Speaker 2: Y pedales das. Das pedales
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  Speaker 4: exacto. Y por otro lado, entonces creo que cubre esas
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  Speaker 4: dos fuentes importantes que, aunque España no es un país
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  Speaker 4: ahora mismo totalmente preparado para la parte urbana, va a llegar.
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  Speaker 4: Va a tardar un poquito, pero terminará entrando. Y la
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  Speaker 4: parte deportiva, porque pienso que vamos a seguir desarrollando productos
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  Speaker 4: Y estamos en un país que sigue generando esa demanda
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  Speaker 4: de producto deportivo, la pasión por la bicicleta eléctrica está
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  Speaker 4: ahí en la montaña. creo que sí que sigue teniendo
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  Speaker 4: su trayectoria.
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  Speaker 2: Y tú vives en una zona que no puede haber
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  Speaker 2: más pasión por la bici, amiga mía. Es que tenemos
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  Speaker 2: muy buen tiempo para ello. Eso también es verdad. Muchas
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  Speaker 2: gracias por estar con nosotros. Ha sido un placer. Hablaremos
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  Speaker 2: más de bicis, ¿vale? Y de innovación. Cuando quieras. Muchas gracias, Laura.
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  Speaker 4: Gracias a vosotros.
• 27:14
  Speaker 2: Bosch te conduce hacia la movilidad del futuro, innovando para
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  Speaker 2: una movilidad más segura, eficiente y conectada.