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Nuevo vehículo eléctrico en la familia · Bala Extra

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Se piensas que desde este podcast, en alguno momento,
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se tenido cierto carácter de prescriptor, te quedaria
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salucinada, te quedaria salucinado de como ha funcionado
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eso en mi casa.
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La realidad es que non me salió bien con la madre de mi hijo,
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con Teresa, que buscando un pequeño coche para ir a
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trabajar a 19 kilómetros de casa, 19 de ida, 19 de vuelta
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e poco máis porque luego Oscar tiene un Hyundai e Tucson.
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Por lo tanto, hubiera sido un complemento ideal.
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Yo le insistía mucho en el tuingo que se vende en España,
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que es exclusivamente el tuingo eléctrico.
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Un coche que tiene un precio mái comedido después de las
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ayudas, ella achatarraba un citro en un gran Picasso,
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ale de los de la última hornada, uno de los grandotes.
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Y el coche se le quedaba en unos 16.000 euros, un tuingo eléctrico.
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Con una autonomía bastante ridícula, unos 120 kilómetros,
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máso menos, 0 para viajar, peor que el Seatme,
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mucho peor que el Seatme porque difícilmente te permite ir,
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que digo yo, a Victoria desde Bilbao.
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Se puede hacer evidentemente, pero con carga en destino e vuelta.
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Cosa que, por ejemplo, con el Seatme, que ahora viaja de vez en
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cuando a Victoria, pues non es ningún problema.
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Es decir, es una carga nocturna normal, ni siquiera hace falta
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llenar el coche al 100%.
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Non me fué bien ese carácter mío prescriptor con mi ex-mujer,
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con Teresa, pero no le ha dejado ninguna duda a mi querida
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hermana, e tenemos un nuevo coche eléctrico en la familia.
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A la vuelta del indicativo te vas a sorprender de qué coche
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estamos hablando.
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Comienza Bala Extra con Pedro Sánchez.
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Buenos días, hoy es jueves 5 de diciembre de 2020,
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4 faltan 20 días para navidad e 19 días para la noche de
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noche buena.
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Este é o capítulo 1359 de Bala Extra, un podcast sobre
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mis cosas que en el fondo son las tuyas e hoy vamos con ese
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nuevo veículo eléctrico que hay en la familia.
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Claro, no os pode ocultar que al final, al final unha parte,
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digamos, del pensamiento e de todo o que ha tenido que ver
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con esto, ha pasado por mi.
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En menor medida debo decir de lo que eu hubiera pensado,
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pero sí, ha habido pistas claves, o que me hace pensar que
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todavía a compra de un veículo eléctrico requiere tenero
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mucha paciencia e ver muchos vídeos, o alguien cerca ou
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algún podcast de cabecera a ver se Cristian, tú e eu gravamos
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que já sei que non es por ti, pero tampoco es por mi, a ver
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se nos ponemos de acuerdo.
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En donde te puedan dar indigo porque además se va a
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cumplir un año do Tesla Model 3 e va ser o momento de
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hacer un resumen deste primer año que é muy llamativo,
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muy, muy llamativo, os lo asseguro.
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E digo que pensaréis, pues, eso que eu he tenido que formar
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parte de mucho de lo que se ha dilucidado aí,
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hay cosas que sí e hay cosas que no.
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Sin duda fui finalmente a probar el coche, mi hermana quería
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que eu probar el coche, porque, bueno, pues al fin e al cabo
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llevo ya más de 4 años conduciendo un veículo eléctrico
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e hay preguntas que alguien que no ha comprado nunca un
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veículo eléctrico e non lo ha conducido,
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no sabe que tiene que hacer, no?
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De velocidades de carga, de cuánto me va a costar el
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mantenimiento deste veículo, de, en fin, millones de cosas,
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de como é o funcionamiento do One Pedal,
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muchas cosas.
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Eu a mi hermana en todo momento le dije,
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a pesar de la que está cayendo e de lo mal que me cae
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mi querido Elon Musk, le dije que seguía pensando que
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a mejor relación calida precio e también para
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sus necesidades como familia, mi cuñado,
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é o seu nombre alto e o meu sobrino é o chaval alto que,
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com 14 anos, 15 va a hacer agora en febrero,
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pues estará ya, bueno, apunta maneras a que va
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pasar de 1.80, pero sobradamente.
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E é xo non é un tema menor,
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quando te compras un coche,
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querido decir, porque, además, é xos,
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son viajeros de viaje moi largo,
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pero também son viajeros de fin de semana,
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ou se van a Barcelona a coger un barco para ir a las islas,
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ou bajan a la montaña de no sé dónde a hacer
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montaña en Palencia, ou se van a los picos de Europa.
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E, en este tipo de viajes que ya estamos hablando
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de algo máx, que rodear las ciudades,
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pues se requieren comodidades diversas,
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un maleterolgado e un espacio interior razonable.
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El vehículo en teoría lo va a conducir mi hermana,
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que lleva toda la vida sin conducir,
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porque sempre ha conducido su marido,
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pero su marido por el tipo de profesión que tiene,
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que tenia, ya está jubilado,
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se ha jubilado con 60,
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e ele ha optado por algo máx grandilocuente,
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una autocaravana.
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E esa autocaravana le llevará en alguns momentos
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por sitios de Europa e cosas que ele ha hecho
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sempre viajar lejos.
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Además de sus viajes de verano,
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durante el año, mi hermana, mi cuñao,
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mi sobrino, ahora quizás un poco menos,
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porque juegan el equipo local de Baloncesto,
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han viajado mucho.
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Entonces,
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mi hermana que no ha conducido nunca
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vio mi coche e dijo, sí, hermano,
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todo lo que tú quieras,
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tu coche tiene una extraordinaria relación
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calidad-precio, pero yo un coche tan grande
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no quiero conducirlo.
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E qual foi a alternativa?
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Pues estuvieron mirando muchos coches,
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yo les advertí de algunas marcas que despues
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desablean a la hora de los mantenimientos
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de manera insospechada e inopinada,
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unha cosa increíble,
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para unos vehículos de motor eléctrico
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que quizás máx allá de un cambio de aceite,
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vigilar las ruedas e alguns filtros
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no tiene mucho máx,
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con unos dinerales que he visto en
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á algunos canales de YouTube
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que me llaman mucho la atención.
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Entonces, algunas marcas
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le he dicho, ojo,
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ojo al tema porque luego,
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quando te pidan a lo largo del año,
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pues non sé, entre mil e 1.500 euros
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en mantenimientos,
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vas a decir esto que es.
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A donde se me va el ahorro que me supone a mí
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utilizar la electricidad para mi movilidad privada?
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Después de mucho recorrer,
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han llegado a unha conclusión
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que es la conclusión a la que está llegando,
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non voy a decir mucha gente, pero
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la gente que no está comprando
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ni el Tesla Model 3,
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ni el Tesla Model Y, que es
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el volvo X30.
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El volvo X30 es un coche de unos 4 metros 25,
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4 metros 30,
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es decir un segmento como el del Seat Leon,
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como el del Ford Focus,
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pero en formato sub,
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esta cosa que hay ahora de que los coches son altitos
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e en forma de 4x4.
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Lo que condena bastante,
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mucho el tema de consumos,
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siendo un coche con una batería
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como de unos 8 kilovatios más que
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la del Tesla,
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de 60 a 68 creo más o menos,
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es un vehículo que no hace los kilómetros
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que hace el Tesla e mucho menos a 120 por hora
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por un autopista,
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porque tiene un frontal que evidentemente
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es el de un sub,
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siendo un coche que por colores
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e por formas dan ganas de chuparlos,
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como diría mi querido Emilio
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respecto a algunas generaciones
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antiguas de Mac,
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el coche es precioso,
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no puede ser más bonito,
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hay que decir que tiene
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muchas menos cosas,
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tiene mucha menos tecnología,
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fue una condena,
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intentar enlazar por Bluetooth
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el teléfono al coche,
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una verdadera condena,
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os lo aseguro,
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unha especie de juego del gato e el ratón
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a la hora de encontrarse
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el coche e el teléfono,
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un código numérico que ofrecía
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el coche que nunca aparecía en el teléfono
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quando yo recuerdo perfectamente
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como fue lo del Tesla,
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te bajas la aplicación de Tesla,
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la tienes en tu móvil,
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le metes tus datos
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e según te acercas al Tesla,
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el Tesla ya te está reconociendo.
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No quiero entrar ahora al debate
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de quién es Elon Musk,
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lo que ha hecho
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ni a que dedica el tiempo libre,
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ese debate es outro debate,
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posiblemente sea el mismo debate
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e posiblemente debería de ser
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más consecuente,
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pero ese es outro debate
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e también es verda que
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quando yo comprémites
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Elon Musk
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ya está vaciéndole las suyas,
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pero la deriva de los últimos meses
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es aún peor.
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E luego,
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unha cosa que digo sempre
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en la comunidad,
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tan poco conozco yo al CEO de Volvo,
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que lo mismo es un ser humano
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absolutamente indeseable
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e non lo conozco.
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En este sentido,
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el bueno de Elon Musk,
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trecomillas,
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pues tiene por costumbre
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simplemente no pasar
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desapercibido
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e decir sus fascistadas
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en las redes sociales,
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en su red social,
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en esa red social
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que tanto le ha ayudado
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a Donald Trump
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a llegar al poder.
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Pero también diré que cada uno
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tiene la libertad de poder
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expresar públicamente
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sus opiniones políticas
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aunque estas sean
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unha verdadeira basura.
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Bien, pero insisto,
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no ese es el debate.
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Me he encontrado un coche bonito,
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moi bien resuelto,
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que la maior parte de las cosas
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que el Tesla tiene
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por defecto,
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como el techo,
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el de cristal
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e algunas otras cosas,
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pues en este caso
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hay que pagarlas a parte.
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El precio del vehículo,
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tal e como lo ha comprado
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mi hermana,
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es un precio
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prácticamente idéntico
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al del Tesla,
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solo que ahora el Tesla
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vale algo menos
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con el rollo este
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del Tesla Bust.
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No sé si son 2.500
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o 3.500 euros de descuento,
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hubiera sido un momentazo
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para comprar un Model 3,
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pero ya digo,
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mi hermana que lleva toda
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la vida sin conducir,
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le parecía un coche
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excesivamente grande,
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es verdad que el parking
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donde lo tiene,
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que es el parking
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donde mi padre tenia
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el focus,
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que en paz escanse,
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no es un parking sencillo,
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es un parking
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en el que cabe un coche
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muy justito,
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haciendo una curva
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destas de bajada
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e de subida,
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e aí el Model 3
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es un coche
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muy difícil de conducir,
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sobre todo
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xin o has conducido,
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hablamos de un coche
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de 4.70
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máso menos de largo
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e muy ancho,
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e aquí hablamos
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de un coche
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mucho máso contenido,
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tanto en anchura
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como en largura.
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Me encanta el coche,
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me encanta que mi hermana
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haya dado o paso
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de abrazar
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la movilidad eléctrica,
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está ya con el proceso
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de instalación
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en el parking de mi padre,
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que es donde ellos aparcan,
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del punto de carga eléctrico
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con una solución
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llave en mano
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que tiene hiberdrola,
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que luego también son un pouco xungos
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a la hora de utilizar
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outras empresas
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e en fin,
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por aí andan
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e o tendrán que sufrir un pouco,
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pero
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que eso se hace,
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se hace en un par de días
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te lo instalan,
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le he se dicho que instalan
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en el mismo WorldWax,
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WorldBox,
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Pulsar Plus
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que tengo yo,
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non es lo último
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ni lo máso moderno,
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pero tiene un precio contenido
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y hace todo o que tiene que hacer
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un cargador
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de veículo eléctrico
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con la ventaja de que
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como yo ya lo conozco,
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es fácil para mí
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ayudarles a entenderlo,
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a programarlo
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e a todo o demás.
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Ya el sábado pasado
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tuve un paseo con mi cuñao
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hasta uno de los puntos de carga
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que el ayuntamiento
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junto a hiberdrola
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han instalado por el pueblo
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que tende ser algo así como
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tres o cuatro lugares distintos
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con aproximadamente
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entre seis y nueve
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puntos de carga
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y probamos una carga semirápida
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por llamarlo de alguna manera,
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la carga de un...
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bueno, la carga combinada
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CCS que se llama
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que es la que utiliza
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los dos puertos conjuntamente
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e en este caso
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a una velocidad de carga
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de 50 kW.
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Bueno, y le expliqué también
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como buscar en el mapa
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porque el Volvo
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lo que trae son
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los mapas,
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bueno, los mapas no,
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lo que trae es
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Android auto-motiv
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que es una maravilla,
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una verdadera maravilla
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aunque haya ás cositas
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que hay e chó en falta
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en el coche
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porque en el Tesla están, no?
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Ver bien la velocidad de carga
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que el coche no te la muestra,
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no te dice a que a velocidad
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está cargando
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o al menos yo no supe verlo,
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había que mirarlo
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en la aplicación
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del iPhone de mi cuñao,
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en la aplicación de
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hiberdrola
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recarga pública.
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Bueno, ás algunos detalles
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que igual no me gustan tanto
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e luego que el coche por dentro es plástico,
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es plástico y tela,
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plástico duro
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en muchos de sus,
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de sus,
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no sé como decir,
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de las puertas,
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de mucho producto
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con aspecto de ser
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como plástico reciclado,
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toda esta cosa un pouco
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como nos dijo
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el del concessionario
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vegana, ecológica e tal
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que la puedo entender
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dentro de lo que es
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la venta de un veículo eléctrico
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por unha marca tradicional
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como Volvo.
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Todo lo que,
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todas as pihaditas
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que tiene
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bueno, unha pantalla
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muy pequeña
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para lo que eu já estou
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acostumbrado,
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pero todas as pihaditas
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que hecho en falta en él
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se compensan por la imagen
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de marca de un Volvo
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que eu creo
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que va a tener
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unha calidad Volvo
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que desde o punto de vista
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de la robustez
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no tanto mecánica
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pero sí de la estructura,
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de la robustez estructural
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e aunque o Model 3
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del 2024
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non tiene nada que ver
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con os anteriores
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eu creo que son unha garantía
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e que tamén se paga.
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Vale?
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Tamén se paga.
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E o coche está ya
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na familia
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o coche ya está funcionando
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e están encantados
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claro, están flipando
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con o que é
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conducir ese coche sobre todo
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porque vienen de un
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de un for focus
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que é o de mi padre
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que era de R.I. Griega
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e eso nos lleva
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posibilmente a c 24 25 anos
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diría eu
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en torno al 2000
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se compraría esse coche.
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Asi que nada,
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un veículo eléctrico
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máis na familia
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en este caso é
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o Volvo X30
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que é se buscáis fotos
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tanto por delante
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como por detrás
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por detrás no se ve
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muchas
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pero por detrás
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o coche é precioso
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pois é un coche
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moi bonito,
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moi compacto,
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moi adequado
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para todo tipo de conducción.
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Aunque eu creo que
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en carretera
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está bastantes puntos
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por debajo de la plomo
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e de la maneira de conducir
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que tienes quando conduces
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un Model 3.
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Pero bueno,
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também é máis cómodo
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para o dia a dia entrar,
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salir
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e mover-te por ciudad
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e aparcar en garaje
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que en su caso
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é un aparcamiento complicado.
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E já está
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simplemente comunicaros
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que a movilidad eléctrica
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sigue avanzando
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en la familia.
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Unha pena
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que Teresa al final optara
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por ese quía picante
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de gasolina
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que máis tarde
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o máis temprano
16:32
le dará problemas
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para entrar no milbao
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como ya los tiene Guillermo
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que tiene que evitar
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determinadas zonas de bilbao.
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Todo o centro
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lo que vosotros
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e vosotras conocéis
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como bilbao
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que ya hemos hablado aquí
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de como se está constituyendo
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esa zona de libre
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libre de emisiones
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entre comillas, eh?
16:50
Libre de emisiones en bilbao.
16:52
Ésto ha sido todo por hoy
16:53
en Balaxstra.
16:54
Unha producción de Milcar FM
16:56
puedes encontrar
16:56
mis medios de contacto
16:57
en pedrosanchez.eux
16:59
que é também
17:00
mi usuario en Blue Sky.
17:02
Únete a nuestra comunidad
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