Latest / Julio César | Frota Para Todos / TIN: Do Conceito à Estratégia de Controle na Gestão de Frotas | Live 302

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TIN: Do Conceito à Estratégia de Controle na Gestão de Frotas | Live 302 · Julio César | Frota Para Todos

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Agora sim, estamos ao vivo galera live de número 302.
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Nessa live a gente vai falar sobre um dos principais kpes, um
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dos principais indicadores da gestão de frota, que todo gestor
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deveria ter esse número na Palma da mão.
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Esse KPI se chama Tim taxa de indisponibilidade.
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Ele é simples de entender, porém na hora de fazer, muita gente
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trava, né? Dá aquela complicada ali e acaba
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não acompanhando um índice que é muito importante até pra você
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apresentar pra tua diretoria. Até pra você é solicitar mais
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recurso, né? 11 Posse de números e Posse de
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dados. Falar, cara, olha, preciso disso
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daqui pra melhorar. Essa taxa de Tim
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disponibilidade, nós vamos entender a importância disso.
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Eu vou detalhar isso aqui para você, vai ser uma live bem
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objetiva, porque é aquela nossa videoaula padrão, né?
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Então não tem entrevistado, vai ser é muito conteúdo, né?
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Durante 1 hora inteira aqui de live com vocês, aproveitem para
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fazer as perguntas, nós vamos chegar aqui, ó do conceito, tá
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do Tim, estratégia, controle, gestão, né?
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O que fazer no final das contas com essa informação?
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E o bônus que na verdade vai durar aí, sei lá, 70% da live é
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a planilha que você vai fazer os lançamentos das paradas e aí
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você vai ter as informações que você precisa.
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Você vai se surpreender como esse assunto.
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Ele é interessante, ele é complexo, cara, e em Posse disso
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daqui você pode pautar a tua gestão inteira na frota.
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A tua comunicação com a diretoria poderia ser só em cima
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dessa planilha aqui. E o resto tudo tem que ter
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ligado nesse assunto aqui pra você ter uma ideia da
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importância. Então fica com a gente aqui até
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o final. Se você estiver vendo gravado,
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paciência, não vou responder na hora aqui como as pessoas que
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estão ao vivo, mas deixa os comentários, né, que a gente
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responde todos os comentários aqui no YouTube, fechou.
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Vou até ligar o ar aqui que eu já vi que a coisa vai esquentar.
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Muito conteúdo, galera, muito conteúdo mesmo, vou acelerar
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aqui na introdução tem um recado importantíssimo pra passar pra
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vocês, na verdade é só um recado que é sobre o wcp, né?
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Que agora não se chama mais wcp, se chama Congresso brasileiro de
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pneus, é, é a galera, mudou o nome, é um evento sobre pneus,
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tá? É o é a quinta edição, porém.
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É, é tratado muita coisa sobre gestão de frota, não tem como,
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né? Tá tudo muito vinculado aí os
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assuntos nós vamos estar lá, tá com tela e vai estar lá canal
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cota para todos vai estar lá. A gente vai participar de um
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Painel incrível lá no segundo dia sobre são só 2 dias, tá,
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pessoal, é sobre câmeras, tá? Então nós vamos desmistificar
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todos os mitos, né? De câmera veicular vai ser muito
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bom, vamos estar com espaço lá para apresentar o equipamento
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para você, vai ter simulador e a gente pode tomar um café junto.
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Então, se você tem interesse cara, em participar de um evento
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presencial, esse é um evento top, são 2 dias de network, é,
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vai ser em Mogi das Cruzes, aqui do ladinho da capital de São
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Paulo. Tem link na descrição para você
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adquirir seu ingresso. Um valor simbólico.
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Ingresso, acho que é 60 BRL, 59 BRL, não sei, ó, 59 BRL, cara.
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São 2 dias de evento, então aproveita a oportunidade pra
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você fazer networking com a galera, aprender muito, tá?
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2 dias de palestra, Painel é fora as outras empresas que vão
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estar mostrando, demonstrando as suas soluções ali.
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Sobre gestão de frota, fechou, então era esse o recado.
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Temos menos de 30 dias pra acontecer esse evento, né?
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Ele vai ser no dia, deixa eu eu anotei aqui que eu sempre
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esqueço, cadê, cadê, ô meu Deus, onde está isso aqui ó, dia 25 e
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26 é uma terça e uma quarta-feira, tá 25 e 26, agora
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de novembro tá do próximo mês, tá?
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Recado dado, quem tiver interesse tem link na descrição
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e eu já quero ver aqui quem, quem são os gestores favoritos,
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né? Temos 10 pessoas aqui ao vivo.
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E tem sempre a galera aqui que é pontual, ó lá o Marcos Olímpio
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já mandou um boa tarde, isso aqui mandou um recado já, perdão
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ó, lá no meio da tarde ela falou boa tarde, já garantiu a pole
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position dele aí ó, show de bola tal, obrigado Marcos pela pelo
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comentário aí pela participação. OA gama clean está sempre com a
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gente aqui também ó, segundo lugar no pódio, uma empresa
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incrível da região aqui da baixada santista de Santos.
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Especificamente sobre higienização, conheço dono
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maravilha. Obrigado é Fabiano.
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Obrigado pela presença aí, cara. E terceiro lugar.
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Para fechar o pódio, Fernando Souza mandou um boa noite.
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Turma aqui, senador carledo Goiás, olha lá, mandou hashtag
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foda para todos. Maravilha galera.
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Coloque aí da onde vocês são, é importante pra gente saber a
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abrangência, como é que tá a participação, porque é esse
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programa, na verdade é nível mundial, muitas vezes tem gente
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de fora do Brasil aqui, mas o mais importante a gente quer
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saber da onde que vocês são, de que estado, de que cidade.
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Isso é bem legal pra gente, da onde uma dimensão aqui da
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importância né? É o Edmilson está aqui também,
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já mandou um boa noite pra galera, os manda o Silva aí ó,
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fazia tempo que eu não via ele aqui, mandou um boa noite pra
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galera, vamos aprender, era isso aí.
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Emerson da Silva Souza, boa noite galera, Bora pra cima,
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Volta Redonda, Rio de Janeiro, olha aí ó, Gustavo Henrique tá
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na área também, Bora pra aula de Araxá, Minas Gerais, quem mais
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que tá aqui? O Emerson colocou aqui, é bom
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que vai falar disso, eu tenho dúvidas.
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Legal é, estamos aqui pra isso. O Márcio Lemos mandou um boa
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noite, é de abaté, Minas Gerais, a Lygia.
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Já tá aqui também interior de São Paulo, Cotia, o Rodrigo
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Araújo colocou aqui que é responsável pela frota da da
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empresa roclarence roclarence legal, Rodrigo, vai ser muito
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boa essa live pra você, cara. Na verdade pra todo mundo que tá
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aqui, né? Tem o mesmo objetivo que é
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aprender subjeção de frota. O Edmilson é de Jundiaí, de São
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Paulo, o Rodrigo é de Jaguariúna, interior de São
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Paulo, também. São Paulo tá ganhando por
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enquanto aqui, Hein? Estado de São Paulo, é, e a
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Adrian é de havaiandu havaiandava, interior de São
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Paulo também. Legal, Adrian, obrigado, é, e só
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falar só mais um aqui de Rio clarense, Rio clarense, é isso
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aí. O Rodrigo corrigiu, aí.
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Galera, é o seguinte, nós fizemos uma enquete pra você ter
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uma ideia da importância desse negócio e a nossa equipe se
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sente na responsabilidade de cobrir todos, todas as partes,
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né? Da gestão da frota ali e cara,
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esse assunto ele era ele, ele ele sempre foi pouco explorado.
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Você pode olhar aqui no, no, no, no, Google, em qualquer lugar,
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YouTube. Cara, tem pouquíssima coisa
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falando sobre Tim sobre taxa de indisponibilidade.
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Vocês vão ver o quanto é importante isso agora, as as
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poucas pessoas que falam sobre isso, ensina como calcula,
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ensina como, como que, o que é isso aqui nós vamos fazer em 10
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minutos da live, depois nós vamos pra planilha, aí é mão na
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massa, tá bom? Então só pra vocês terem uma
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ideia, onde que a gente vai chegar?
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É o Isa coloca pra gente essa enquete aqui, ó, vocês vão ficar
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em choque. Nós fizemos uns 10 grupos no
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Instagram, então tem uma galera legal que que preencheu aqui.
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Eu tem, tem tem enquete que eu mais ou menos já tenho uma ideia
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do do, do, do do resultado. Essa aqui me pegou de surpresa,
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porque, cara, a grande maioria, 82%, gente, 82% falou que não
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sabe nem o que é Tim. É, galera, então eu me sinto eu
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e minha equipe aqui, cara, a gente se sente até é é que essa
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live tem mais importância ainda que eu imaginava, né?
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Que vocês vão sair daqui com outra visão sobre o assunto,
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entendendo muito mais do que muito gestor experiente que está
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na área aí há 10 anos, aí atuando.
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É aí o resto, cara, eu sei o que é, mas não controlo.
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Aí depois é. Tem mais, é só um número por
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cima, quer dizer, não sabe, velho, não controla OOO Tim é
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assim, ó meu Tim da frota é 3,78% no ano nos últimos 12
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meses, sei lá, é isso, tá? É a 100 por cima, não, não serve
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pra nada. E 5% falou que sabe
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rigorosamente que acompanha, né? Então.
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Parabéns pra essa galera aqui. Pra quem já sabe, mesmo assim é
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legal ficar na live, porque a gente vai dar uma ferramenta
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aqui e eu vou dar meu ponto de vista também, vou dar várias
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dicas, vários hackzinhos aí pra você é facilitar esse teu
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trabalho no dia a dia, fechou? Então Bora pra live, eu vi que
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entrou mais gente, aí o Isa roda, aquela nossa vinheta é e
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aí já vamos começar com o conteúdo aqui.
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Galera, é o seguinte, ó, agora eu preciso de atenção, todos
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vocês modo aula e eu vou compartilhar minha tela.
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Vai ser aquela live tradicional, zona mesmo do canal, é, eu vou
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compartilhar minha tela com a parte teórica, como eu falei,
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mas vai ser bem rápido, porém bem importante.
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E aí nós vamos para a planilha meter a mão na massa, tá bom?
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E aí a gente vai disponibilizar essa planilha para download.
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É, então vamos lá, ó, pode compartilhar minha tela?
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Isa, por favor. Ah, eu, eu não compartilhei aqui
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ainda, né? Vamos lá compartilhar a tela.
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Eu vou botar logo uma guia do Chrome, pronto, tá aqui
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compartilhar, ó. É, eu não vou ficar lendo tudo
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não, tá? Pode ficar tranquilo que vocês
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vão, ó, tem bastante coisa notada, tá?
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Depois a gente disponibiliza para vocês, eu já vou mastigar
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para vocês, já vou dar meu ponto de vista.
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Então é o seguinte, ó, o Tim é abreviação, tá t de taxa.
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E esse i aí é de indisponibilidade, tá aqui, ó,
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indisponibilidade, tá, é uma taxa.
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Quando se fala taxa significa que é um percentual, tá?
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É toda vez que se fala taxa é um percentual, toda vez que fala é
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um valor absoluto, é um número, é.
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Um exemplo é qual a taxa de manutenção preventiva e
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corretiva da sua empresa, cara? A gente tem aqui 30% das
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manutenções são corretivas, né, e 70% é é preventiva.
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Agora, quantas manutenções corretivas houveram na empresa?
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Ah, foram 11, tá aí é um número, é um número absoluto, então
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tinha uma taxa, tá? Por enquanto é isso que vocês
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precisam saber e ele é um dos principais indicadores, cara,
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pra você saber se a tua gestão lá tá certa ou se a tua gestão
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tá barata, tá, tá tá errada. Por que que esse esse dado de
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indisponibilidade? Ele é importante.
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Vou fazer um paralelo, trazendo bem pro pro show de fábrica
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aqui, cara, bem no nosso cotidiano.
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Imagina que você é começou um negócio.
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Você vai falar assim, cara, beleza, eu vou começar um
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negócio, eu vou ser motorista de aplicativo, pronto, eu inventei,
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agora isso tá, e aí você vai lá, você não tem carro.
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Não tem carro e aí você vai lá, você faz um investimento de
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80000 BRL num veículo popular. Você pegou uma grana, colocou
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80000 BRL num veículo popular. Pensa em você aqui, tá você
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pessoa física, não importa se foi à vista, se foi parcelado ou
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financiado, sei lá o quê, mas você pegou e fez esse
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investimento. O que que você precisa que esse
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veículo faça? Você precisa que ele rode, você
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precisa que ele fique disponível para uso a maior parte do tempo.
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Quem que vai usar esse veículo? Júlio, é a operação.
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Quem é a operação? No caso desse exemplo, você é o
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motorista, é o motorista de Uber, então de Uber, de de outro
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aplicativo aí, qual que é? Então você precisa que esse
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cara, esse cara funcione bem, que ele pare o mínimo possível.
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AI, Júlio, mas ele não vai fazer nem manutenção preventiva?
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Claro que vai, ele tem que fazer, porque aí ele fazendo a
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preventiva, ele não vai parar de surpresa, né?
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A chance é que ele funcione perfeitamente, né?
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Então, o empresário, o dono da empresa, a diretoria, quando ela
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faz um investimento num caminhão de 1000000, 1000000 e meio,
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800350, 1500, 1000 BRL, não importa o valor.
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Quando uma empresa faz um investimento num ativo, pode ser
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até uma máquina, tá? Uma linha amarela, eles precisam
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que esse ativo funcione o maior número de horas possível dentro
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do mês, como observação em condições de segurança, tá?
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Eu não vou nem entrar no detalhe aqui, porque se a gente faz
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outra live. Os abusos que é pra deixar o
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veículo rodando, só mais essa entrega, só mais esse serviço,
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pneu careca, problema de freio, enfim, não podem entrar esse
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ponto. Então, assim, veículo em
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segurança tem que estar disponível o maior tempo
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possível. Você, como gestor de frota,
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chega lá pra operação e fala, ó, a minha parte, eu estou fazendo
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ó. O veículo está disponível 97%
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das horas. Ele tem que parar porque tem que
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fazer a manter supreventiva. Agora o veículo está disponível
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80% do tempo. Tem merda, tem merda, porque
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você está com muito tempo desse desse veículo parado, cara.
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E de repente, o que que a empresa tem que fazer é adquirir
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outro veículo. E na verdade a solução não é
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adquirir outro veículo. A solução é você melhorar o Tim,
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que é pra isso que serve essa live aqui.
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Tem muita coisa pra ser feita. E também às vezes, como não
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quando não tem jeito de melhorar o Tim daquele veículo
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específico. De repente é hora de trocar
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aquele veículo e não comprar outro.
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Aumentar a frota. Eu estou cansado de analisar
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situações reais de empresas, gestores de frota.
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E aquela operação que é feita com 12 veículos, podia ser feito
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com 10. Aquela operação que é feita com
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30 veículos, podia ser feita com 25 veículos.
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E por que que eu sei disso? Porque a gente vê aqui no
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sistema, no com telesite, a quantidade de tempo que o
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veículo fica parado, quantidade de km que aquele veículo roda.
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Se você bota lá no ranking, você cara, esses veículos aqui, ó,
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eles podiam nem existir, né? Enfim, o Tim é uma obrigação do
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gestor saber qual é o número dele.
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Da frota que ele gerencia e tentar melhorar ela ao máximo,
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obviamente mantendo a segurança, tá sendo assim, a gente vai vai
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seguir em frente aqui aí. Então hoje é assim que ele é,
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uma taxa que calcula o tempo, né, que o veículo está
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indisponível. Qual a importância disso aqui
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vai até ser um pouco repetitivo, né?
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Utilizar é a questão operacional, né, que aí tu vai
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dar mais tempo pro pra operação usar esse veículo, redução de
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custo. Porque assim, ó, cara, o
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veículo, esse ponto é importante.
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Muita gente fala assim, Ah, o veículo não tá rodando, ele tá
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gerando menos custo, mais ou menos.
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Porque quando a gente fala de CPK, que é o outro KPI, talvez
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OCPK seja o mais importante. O que é o custo quilômetro
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rodado, OCPK, ele aumenta quando o Tim aumenta.
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Olha que louco. Júlio, o meu veículo tá parado
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na oficina, eu fui calcular, OCPK, ele quase não rodou esse
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mês. EOCPK aumentou, o custo pro
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quilômetro aumentou, pô, não devia ser ao contrário, se eu
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não gastei com combustível, eu não gastei com isso, com aquilo,
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cara, não devia ser ao contrário, não, porque o custo
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por quilômetro já fala, é por quilômetro.
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Então se você não roda aqueles custos que são fixos do veículo.
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Ele não vai ser diluído pela quilometragem.
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Então, quanto menos o veículo roda, maior OCPKEO custo por
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quilômetro, que é OCPK. Ele define o preço do teu
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produto final, ou do teu serviço ou do teu frete.
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Tudo é, é, é, é calculado no custo por quilômetro.
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Cara, eu eu vou fazer um frete daqui até a cidade x lá é 100
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km, o meu custo pro quilômetro é 3 BRL, tá?
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Se é 100 km, eu eu tenho 300 BRL de de custo, beleza, eu posso
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cobrar 600 BRL, que aí tem uma margem pra fazer manutenção e
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outra pra pagar o motorista. Um exemplo, tá, mas tudo é
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calculado pelo custo do quilômetro.
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Então, se o teu veículo roda, teu tinto é muito alto.
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OCPK desse veículo, vai estar ruim também, se vocês não
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entenderam. Se tiver rápido, cara, pode
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mandar pergunta aí, tá? E também, cara, tá, isso aqui,
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tá no YouTube, depois você volta a fita aí e dá o play de novo,
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tá bom, mas ouve com calma. O que vai fazer sentido para
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vocês é, então, cara, a importância é reduzir o custo, a
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importância é você conhecer OCPK para tomar a decisão certa.
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É, Ah, que decisão certa. Júlio.
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Cara, eu tenho dado concreto pra de repente é mudar o meu
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esquema, a minha estratégia aqui da manutenção.
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De repente eu preciso substituir esse veículo, eu posso ter que
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vender esse veículo, trocar por outro, mas eu tenho um
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embasamento pra chegar lá pra diretora da empresa como gestor
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de frota e falar, ó, cara, olha aqui ó, esse veículo tá mais de
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15% indisponível, mais de 20% do tempo indisponível.
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Ele não tá se pagando, né? Tá sendo caro pra nós.
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É a questão de satisfação de cliente, porque é muito comum
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quando o Tim é alto. Provavelmente esse veículo
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deixou de fazer uma entrega, atrasou 111 serviço do cliente,
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ou ele quebrou no meio do caminho, né, que é pior ainda.
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E as questões de segurança, né, cara?
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Qual que é a pega um veículo que tá com o Tim alto toda hora tá
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parado, cara. Será que se o veículo tá seguro?
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Né? Então tem tudo isso, é, vamos
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pro cálculo, não se preocupem, aqui tá essas fórmulas assim eu
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nem gosto de eu vou passar porque a gente tá fazendo uma
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vídeo aula, então eu tenho que mostrar cálculo pra mostrar a
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fórmula, mas é o seguinte, ó, a taxa é um percentual, já
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expliquei isso pra vocês que como é que ela é calculada?
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Tu pega o tempo da parada, tu pega o tempo que o veículo
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deveria estar disponível, né? Aí tu divide um pelo outro.
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E multiplica por 100. Por que multiplica por 100?
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Porque é um percentual, né? Aqui vai dar uma fração, aí é
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multiplicado por 100, vai dar um percentual, vai dar a taxa que a
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gente tá, tá tá querendo chegar aqui?
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Então ó, é, vamos por exemplo, prático aqui, ó, o veículo, ele
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deveria estar disponível sem 160 horas, mas não, Júlio, ele está
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disponível aqui, ó, vou até aumentar aqui, ó, deixa eu tirar
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esse. Esse negócio aqui do espera aí,
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acho que tá bom assim, ó. Ele deveria estar disponível 160
21:09
horas, né? É, dá pra aumentar mais ainda,
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beleza? Ah, agora eu consegui aqui.
21:18
Eita, só vou falar, espera aí, acho uma tentativa.
21:31
Piorou, né? Ah, agora foi show ó.
21:35
Então ele está disponível 160 horas, mas ele ficou parado 18.
21:42
Na hora que você dividiu um pelo outro, multiplica por 100.
21:45
Você chegou numa taxa de 11,25, 11%.
21:50
Cara, o Tim desse veículo aqui, ó.
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Nesse período que você tá analisando que provavelmente é
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um mês, é um Tim de 11%, tá bom, não, ó, a gente vai entrar nesse
22:04
detalhe já, mas passou de 5%, você já tem que acender o
22:07
alerta, passou de 10%. Aí, cara, é lupa, é entender o
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motivo e atuar, tá? De repente até já pensar em
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trocar esse veículo. Então já vimos como calcula, tá
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bom, mas o que que influencia nessa taxa?
22:23
A gente já vai entrar na planilha, Hein galera, ó, tô
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acabando aqui, o que que influencia né, pra essa taxa
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poder aumentar e diminuir, cara, tudo que eu praticamente falei.
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A manutenção é adequada a idade da frota contra o veículo mais
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roda normal. Você tem um time, né, é alto.
22:40
E aí isso é legal, porque a diretoria acha que ela tá
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economizando, não trocando a frota.
22:45
Aí você vem e mostra, ó, o que que adianta você ter uma frota?
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Vou dar um exemplo radical aqui, ó cara, você tem uma frota aqui,
22:52
ó, de 20 veículos, só que são 20 veículos velho.
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Ele fica 50%, eu tinha 50%. Quer dizer, metade do tempo ele
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funciona, metade do tempo fica parado, pô.
23:05
Se a gente tivesse 10 veículos novos, IA dar muito menos gasto.
23:09
IA dar muito mais previsibilidade e sem entregar a
23:12
mesma coisa. Tô tô exagerando?
23:15
Um exemplo tá 50%, né? Acho que ninguém vai deixar
23:17
chegar nisso, mas só pra vocês entenderem.
23:20
Então a idade da frota influencia qualidade de peça, a
23:24
gente já fez bastante Lives sobre manutenção aqui, cara, aí
23:27
é tem essa questão de peça paralela, não sei o que, e dá um
23:31
jeitinho aqui, é lógico que vai, influencia lo lá no team.
23:35
A disponibilidade do de peça, né?
23:38
Então isso aqui é a questão de gestão e gerenciamento, a
23:41
qualificação da equipe, seja uma oficina própria ou terceira, né?
23:45
Às vezes tem problema técnico de mecânico ali que tem dificuldade
23:49
pra reparar o veículo de forma rápida e a condição de uso do
23:52
veículo também, influenciando o Tim e a burocracia.
23:55
Aqui ó, valeu, adendo, tá que que acontece muitas vezes eu
24:01
peguei um caso aqui de um cliente nosso, foi assim, ó.
24:05
Ele percebeu que o Tim tava muito alto lá no sistema.
24:09
Ele lançava a hora que o veículo parou e a hora que o veículo
24:12
voltou pra operação. Saiu da operação, ele lançava,
24:16
voltou pra operação, ele lançava.
24:18
E aí começaram a reclamar da manutenção.
24:21
Falei assim, pô, manutenção, cara, não tá não, tá eficiente.
24:26
Ele falou, tá bom. É que que ele começou foi até
24:28
uma melhoria que a gente fez no sistema.
24:30
Aqui ele tem 2 parâmetros, então ele lança quando o veículo sai
24:35
da operação e aí ele lança depois quando o veículo começa a
24:39
manutenção na oficina. E aí ele percebeu que da hora
24:43
que o veículo sai da operação ou até a hora do reparo, tinha
24:47
muito tempo, às vezes era meio período.
24:50
Então nós já estamos falando aí de 45 horas, né?
24:54
De indisponibilidade, só porque. É a burocracia interna da
24:59
empresa. Demorava para liberar esse carro
25:01
para começar a fazer a manutenção.
25:04
Então seria a importância. E aí nesse caso desse cliente
25:07
que eu estou, que eu estou explicando para vocês, o
25:10
problema nem era muito na manutenção, o problema era na
25:14
burocracia da empresa. Então, por isso é importante
25:18
vocês terem o Tim mapeado por veículo, por motivo, por data.
25:27
Por ano, por mês. E aí nós vamos chegar lá que a
25:31
primeira vai ajudar vocês, cara, e o último tópico aqui é
25:34
estratégia, né? Então é, é praticamente o
25:36
reverso, né? Investir em manutenção
25:39
preventiva é gência estoque, cara, se você ficar com alguém,
25:44
grupo parado, porque eu não tenho peça cagada, vai aumentar
25:47
o time, né? Treinamento de equipe, né.
25:49
Na questão de mecânico, às vezes, quando é, é oficina
25:52
própria, né? Tecnologia de monitoramento, né,
25:56
cara? Utilizar sistema de telemetria
25:58
de software pra você poder controlar isso, controlar até
26:01
abuso no volante, porque isso vai influenciar na manutenção ou
26:04
vai influenciar no Tim? É renovar a frota na hora certa.
26:09
Então tem vários exemplos aqui, né, que às vezes tem que renovar
26:12
a frota, não tem jeito. Analisar os dados e fazer
26:15
parceria com fornecedores, né? Parceria estratégicas ali, isso
26:19
tudo vai ajudar você AA melhorar o Tim.
26:23
É o Isa pode focar agora em mim aqui que a gente vai entrar na
26:28
planilha, galera, e aí a planilha é a mão na massa, tá?
26:32
Eu vou ficar aqui mexendo em célula mesmo, eu acho que já né?
26:36
Toda a parte teórica que eu já passei só queria ver se tem
26:38
algum comentário, pergunta, tu me ajuda aí, Isa, por favor, ó,
26:44
o osmando colocou aqui ó, deve ser como, né?
26:49
Como estipular a quantidade de horas mensal que o veículo fica?
26:53
Cara, excelente pergunta, ó, vai ser uma das primeiras coisas que
26:56
eu vou mostrar aqui na primeira para você, tá bom, osmana, vem
27:00
cá ficar, continua com a gente, aí é, manda mais a Isa, que a
27:06
gente já elimina essa parte, ó, o Adrian colocou aqui, ó, para
27:09
tomar a decisão de trocar o veículo em erva, consideração,
27:11
Tim, de um único mês ou anual. Cara, não existe a resposta
27:16
exata, tá? Qualquer um que fala para você,
27:20
ó. Para você trocar o veículo, você
27:22
leva em consideração 3 meses de Tim.
27:24
Esquece. É óbvio que quanto maior o
27:30
período, quanto maior o período, mais é concreto e mais
27:37
credibilidade vai ter a tua informação.
27:38
Então, se você chega lá pessoa, diretoria, você fala assim, ó.
27:42
No ano de 2025, o Tim desse veículo foi x.
27:48
É um indicador, só isso basta, não, cara, quilometragem rodada,
27:53
analisar o motivo, a gente vai ver na planilha.
27:57
Às vezes um Tim daquele veículo foi alto, mas sabe qual foi o
28:00
motivo? Burocracia, documentação,
28:05
burocracia para liberar o carro para manutenção, que nem eu
28:07
falei agora pouco. Então você tem que entender o
28:10
motivo. Às vezes teve um acidente.
28:14
E o time parou o esse veículo parou uma única vez e naquele
28:19
mês ele deu 111, média muito alta, uma média, não um time
28:25
muito alto no mês, mas no ano ele não para mais, quase nada,
28:30
para só só para preventiva. E aí na média, vai dar um time
28:33
baixinho final, entendeu? Então assim.
28:36
Não ser OA quantidade total, não sei se precisa ser um ano, tem
28:40
coisa que tá na cara, né? Aquele veículo todo mês tem 11
28:44
Tim alto. Eu vou esperar um ano para
28:45
concluir, não, pô, 34 meses seguidos com um Tim alto, rapaz,
28:49
não tem jeito, aí você soma KM do carro, a idade média do do
28:54
veículo, né? Aí, pô, já era, aí é, tá tudo
28:58
indicando que tá na hora de trocar, tá?
29:00
E outro indicador muito importante também é quanto você
29:02
gasta de manutenção, pô, você tá gastando no ano inteiro?
29:07
A indicar esta ó, você tá gastando no é isso aqui é guia
29:12
de bolso, tá galera? Isso aqui não tem literatura,
29:16
faculdade, nada disso aí. Tá gastando no ano inteiro, 20%
29:22
de manutenção do valor do carro altíssimo é aqui é indicativo
29:28
que tá na hora de trocar o carro aí, mas eu preciso esperar o ano
29:31
inteiro, não. Você pega 6 meses, multiplica
29:33
por 2. Né, o valor com manutenção você
29:36
você chega em no valor anual, né?
29:39
Você faz 11 estimativa, né? Vamos chamar assim, tá Adrian,
29:44
obrigado pela pergunta, ó, eu vou responder só mais uma e aí
29:48
já entra a planilha, tem mais alguma aí ou não?
29:52
Não, então Bora pra planilha, deixa eu abrir a planilha aqui
29:55
agora compartilhar a guia da planilha.
30:04
Fazia tempo que eu não fazia live assim sozinho.
30:06
Quando você tá entrevistando, você fala menos, né?
30:10
Mas vamos lá, ó galera. É o seguinte, aqui é onde nós
30:19
vamos chegar na final da história, tá, ó, em 2025 eu
30:23
tenho 2,3 de Tim, cara. A gestão que você dá um beijo
30:31
nesse nesse gestor de frota, né? Chegar em 1 ano, você ter 2% de
30:36
Tim, o cara fez um negócio exemplar, né?
30:39
Invejável a total de horas parada no ano.
30:43
Aí tem um ranking aqui, ó, dos piores veículos, por melhor
30:47
então esse veículo aqui ó, óbvio que é dado tudo fictício, né?
30:52
Esse veículo aqui, ele foi líder, né?
30:54
Ele parou pra caramba 148 horas, esse aqui 28 e tal é por diante,
30:59
é um ranking, a gente também fez um ranking aqui dos motivos, ó,
31:02
então você vê, ó, nesse caso aqui, ó, não adianta trocar o
31:06
veículo que foi problema de documentação aí, problema de
31:08
gestão, né, cara, não tô falando que é seu o problema, não sei se
31:12
é você que cuida da documentação.
31:14
Às vezes o veículo não renovou uma licença x lá que tinha que
31:17
ter na tua operação e não podia rodar, né?
31:20
Aí. Pô, aí é triste, Hein, ó,
31:22
oficina, guardando peça, aqui é esse aqui, essa isso aqui é
31:28
tabela dinâmica, então conforme a gente vai alimentando as
31:32
outras abas da planilha, a gente vai movimentando esses números
31:37
aqui, tá? Tá aqui, esse aqui é o final da
31:39
história, o que vocês precisam? Só que vamos lá, ó, aqui
31:45
embaixo, não sei se dá pra ver, ó, eu aumentei aqui, ó.
31:48
Como usar, tá, então eu sugiro fortemente que vocês olhem a aba
31:53
como usar. Obviamente eu não vou ficar
31:55
lendo isso daqui, mas cara, antes de usar, dá uma lindinha.
32:00
É rápido, cara, porque aqui tá explicando, é bem rápido, ó, tá
32:04
explicando sobre a planilha, como foi desenvolvido, como que
32:08
você deve usar o fluxo aqui, ó, o que que é cada aba, tá?
32:12
Configuração. Cadastro de veículos, registro
32:16
de parada e os relatórios, né? E o dashboard que a gente acabou
32:20
de mostrar agora, e aqui só uma observação, que essa vale apenas
32:23
fazer agora, cara, eu comecei a usar a planilha, pô, deu pau
32:28
aqui, deu bug, tá dando erro na célula, não sei o que, cara,
32:32
provavelmente você apagou alguma célula sem querer alguma forma.
32:34
Sem querer, esquece, faz download de novo lá, pega os
32:39
dados que você já tinha preenchido e cola na nova.
32:41
Tá simples assim, não fica perdendo tempo tentando
32:45
resolver, faz o download de novo, ela tá cheia de fórmula
32:49
cheia, então vamos começar aqui a brincadeira, ó, primeira
32:52
coisa, primeira coisa, configuração, tá, e a
32:58
configuração a gente colocou aqui os motivos, você pode
33:04
preencher o que você quiser aqui, tá?
33:06
Pode preencher o que você quiser aqui mudar.
33:09
Por que que você pode apagar a fórmula?
33:11
Porque a gente deixou ela 100% desbloqueada pra você mudar,
33:15
fazer o que você quiser. Quem quem manja mais de Excel
33:19
nossa vai colocar até outros Campos aqui pro lado, outros
33:22
outras é padronizações, enfim, vocês podem fazer o que vocês
33:27
quiserem, tá? Trocar o logo, colocar o logo de
33:30
vocês é 100% desbloqueada. Então é óbvio que cara, uma
33:35
fórmula outra, de repente você apagou ali, né?
33:38
Faz download de novo, tá? Não perde tempo, então vamos lá,
33:42
motivo da disponibilidade, tem alguns exemplos aqui, ó, estou
33:45
aguardando peça, tem oficina, documentação, parou para fazer a
33:49
preventiva, parou para fazer a corretiva, né?
33:52
Teve um acidente, pô, é legal com o acidente, por exemplo, não
33:56
é um problema do veículo, tá ruim, tá velho, foi um acidente.
34:01
Se eu se eu vejo que o Tim está alto daquele veículo e foi um
34:05
mês específico, eu venho aqui, olho lá nos motivos e eu Ah, mas
34:09
é porque esse veículo passou por um acidente, não dá nada, não é?
34:13
Não é pra trocar o veículo. Então por isso que é importante
34:16
entender OOO motivo da parada aí o tipo de veículo está aqui e as
34:23
marcas, por que que eu coloquei essas marcas aqui e tipo de
34:27
veículo depois vocês podem. Usar a quantidade de vocês e
34:31
fazer filtros, né? Pô, deixa eu ver aqui na minha
34:34
operação qual a marca, eu pego o espaço de 1 ano inteiro e aí eu
34:39
vejo qual a marca que tem o menor Tim, olha que legal, qual
34:43
o modelo de veículo que tem o menor Tim?
34:45
Pô, né, da hora isso aqui tudo é editável, vocês fazem o jeito de
34:50
vocês, tá? Todos esses dados aqui são dados
34:52
fictícios, é beleza. Aí depois que eu preencher essa
34:57
configuração eu vou pro cadastro de veículo.
35:00
Aqui eu coloquei só 7, porque não 7, não 6, né?
35:03
Começa na linha deixa eu ver, é 6 porque é, é só pra exemplo
35:11
aqui pra vocês, tá? Mas vocês colocam todos os
35:13
veículos da foto de vocês aqui, é quando vocês vierem aqui.
35:18
Lembra da configuração que a gente fez?
35:20
Então ela já vai aparecer aqui, ó, por que que não é legal você
35:25
vir aqui escrever caminhão? Volta leve, volta pesada, carro,
35:29
mar, por quê? Porque se você tiver um erro de
35:33
digitação, aí, na hora que você for fazer os filtros na frente,
35:37
ordenar aqui vai ficar ruim, entendeu porque ele não vai
35:41
somar, né? Aquele aquele campo que você
35:44
escreveu diferente, então esses essas caixinhas suspensas aqui é
35:47
legal pra isso. Ó que aí você padroniza, né?
35:51
E aí na hora de você fazer filtro, né?
35:53
Qualquer tipo de levantamento já tá padronizado.
35:55
Ó, quero ver o Tim só de caminhão, porque a análise é
35:58
diferente. Quero ver Tim só de veículo
36:01
leve, que é outra análise, né? É, então vocês vem aqui e
36:06
cadastra o veículo de vocês, né? É que mais a gente tá aqui.
36:11
Aqui é um campo informativo, né? Ó, esse esse veículo aqui tá com
36:16
um Tim baixinho, aí você vem aqui, de repente ele tá até
36:18
desativado, ele foi vendido, né? Então é um campo mais para vocês
36:23
atualizarem aqui, quando ele tiver é vendido, você vem aqui
36:28
atualiza né? De repente parou lá no mês 3 do
36:31
ano né, que você tá preocupado com ele aí isso pra quando a
36:35
foto é maior. Bom, vamos seguir aqui ó, aqui,
36:39
começa a brincadeira. É e aí respondendo a pergunta,
36:43
eu acho que foi o osmando que perguntou isso, ó, vamos lá,
36:49
vamos lá. Ele perguntou assim, ó, como que
36:53
eu sei? Oo estipular a hora mensal que o
36:58
veículo deveria ficar disponível.
37:00
Aí é a tua operação, ó, deixa eu voltar aqui no cadastro de
37:06
veículo, ó, aqui, ó, horas. Diárias, né?
37:11
É hora de operação diária, ó, vou até dar um zoom aqui nessa
37:14
parte, ó. Então eu estou falando que esse
37:17
caminhão aqui, né, da Mercedes OOO Actros, ele, ele, ele
37:25
precisa estar disponível ali. A operação precisa dele 12 horas
37:29
por dia. O outro aqui, ó, o Ford
37:33
transity, é uma van, é 10 horas por dia que a gente usa ela aqui
37:37
que o Felipe precisa estar disponível.
37:38
E aí por diante, você vai colocando cada veículo, de
37:41
repente a tua frota é tudo igual, você coloca tudo igual,
37:45
ó, Júlio, a empresa inteira aqui, ó, trabalha 8 horas por
37:49
dia, você vai aqui 8 horas por dia, Puff, tá?
37:51
E lança aqui 8 horas por dia, tá?
37:54
Então é aqui que você vai colocar existe uma galera, isso
37:59
é importante, o que falar, eu não, não que eu concorde com
38:02
isso, mas é uma referência, uma forma de fazer.
38:06
Que eles colocam como se fosse o veículo tivesse que ficar 24
38:10
horas e ponto. É uma forma, tá?
38:13
De pensar e de fazer. O importante é que se você for
38:16
calcular dessa forma, Carol, o veículo, ele ficou 2 dias, então
38:23
Oo hora disponível dele é 24 horas.
38:26
Tudo bem, né? Você vem aqui, cara, 24 horas
38:32
vezes, 30 dias no mês. Você sabe que são 720 horas que
38:37
esse veículo tem que ficar disponível, ok?
38:40
Se você seguir essa mesma linha, pra toda a sua análise, o ano
38:44
inteiro, pra todos os veículos, tudo bem, você vai ter a mesma
38:47
referência, né? Só que aí você não precisa, não
38:50
pode usar também aqueles números que eu falei de 5 que 10% já
38:54
fica alerta, 20% é praticamente a hora de vender o carro que aí
38:58
tem. Os números vão ser diferentes,
39:00
eles vão ser bem menores. Pra se tu considerar que cara eu
39:04
vou ligar o foda se aqui eu vou considerar 24 horas por dia que
39:08
ele deveria estar disponível, porque é na prática não é né?
39:12
Mas se você fizer assim, ok, só fica atento de seguir o mesmo
39:16
critério, né? Pra todas a os veículos, pra tu
39:19
dar análise, vou pagar aqui, é então tá cadastrei o veículo,
39:25
cadastrei as horas que ele tem que trabalhar diariamente aqui e
39:28
aí eu vou pra outra aba aqui ó. Registro de parada aqui, aqui é
39:35
aqui é onde que vocês vão fazer a coisa acontecer, cara?
39:38
Olha então ó, aqui é assim, ó, é a disciplina, você tem que ter
39:45
isso aqui aberto, isso aqui tá no Google, tá, isso aqui tá no
39:48
Google planilha, vocês vão fazer download disso daqui, ela vai
39:51
ter lá no Google planilha, você pode alimentar isso aqui até
39:54
pelo seu celular, baixe o aplicativo Google planilha, você
39:57
acesse isso aqui, tá, mas isso aqui é o entenda que isso aqui é
40:00
um sistema cara. É um sistema, isso aqui você
40:04
tem, você consegue voltar na versão anterior, você consegue
40:07
saber quem editou, você consegue dar permissão pro cara só
40:10
visualizar, isso é legal, ó, vou mandar pra diretoria, né?
40:14
Eles só visualizam pra não ter risco de ninguém mexer em nada
40:17
aqui só você edita, por isso que é legal, né?
40:20
Da aprender online. E aí o segredo pra isso
40:24
funcionar bem é você vir aqui e alimentar essa aba aqui, que é a
40:30
aba de paradas. Você só precisa fazer isso,
40:33
cara, é o resto, a primeira faz pra você, tá?
40:36
Então ó, parou, eu coloquei o número aqui da parada.
40:40
Ah, Júlio, eu não quero usar o número da parada, não usa, ela
40:43
não vai fazer diferença nenhuma. Isso aqui é o número que você só
40:47
vem aqui e vai arrastando aqui, ó, tá, você vem aqui, ó, arrasta
40:52
e vai colocando. Eu acho legal o número da
40:55
parada, porque. Às vezes deu um enrosco, às
40:58
vezes você vai ter que investigar tal tal situação.
41:02
Aí você fala, ó, até internamente na tua empresa,
41:05
fala, cara, ó, nós estamos falando aqui da parada, ó.
41:09
Vamos pegar um exemplo aqui, ó, 34 horas parada, ó, ó, parada
41:13
número 2, cara. Parada número 2 a gente precisa
41:16
saber o que aconteceu, onde que tava, quem foi, quem fez, quem
41:20
não fez. Então se fica fácil, você tem
41:24
uma identidade pra aquele, pra aquela situação, pra aquela
41:27
ocorrência, tá? Por isso que eu coloquei o
41:28
número de parada aqui. Aí você vai colocar aqui a
41:31
placa, já tá cadastrado lá, lembra?
41:33
Ó, você só seleciona, tá, só, só seleciona.
41:38
Aí você põe o dia que ele parou, a hora que ele parou, ó, início
41:42
da parada, o fim. Dessa parada e ó, e o e a hora
41:48
do fim? Simples assim, ó, dia e hora que
41:51
parou, dia e hora que ele voltou pra operação acabou.
41:54
E o motivo, ó aqui, ficou aguardando peça aqui, estava em
41:57
manutenção, é corretiva, tá aí aqui.
42:03
É um campo de observação, você escreve o que você quiser.
42:05
Ah, não quero escrever, Júlio, não escreve, não vai, não vai
42:09
mudar nada, tá? Isso aqui é um registro pra você
42:12
poder fazer uma análise, caso precise, tá, caso precise, Ah,
42:17
Júlio, eu quero botar um link aqui, ó, essa observação que é
42:21
esse link, me manda um pra um pra um documento do Google e lá
42:26
sim eu tenho cara, a nota fiscal da oficina, a foto do acidente,
42:30
eu tenho tudo lá. Tudo bem, é um campo de
42:33
observação, é pra isso, é só pra te pra te organizar, pra você
42:37
ter a coisa simplificada aí e aí, isso isso aqui é uma conta,
42:42
tá, gente, é uma, é um cálculo, né?
42:45
Cadê a fórmula? Ó, tá aqui fórmula como que ele
42:48
pegou essa Fórmula 1, menos o outro e aí transformou em em em
42:56
modo de hora aqui, tá? É nem precisa, na verdade, tá?
43:01
Com esse descimal aqui, ó, cadê, ó, vamos tirar aqui, ó, pronto,
43:09
ó, 8 horas, 34 horas, tá? Está vendo a primeira?
43:12
Está desbloqueado, vocês falam do jeito que quiser, Ah, Júlio,
43:14
eu quero que apareça o 800, aí vocês vem aqui formatar número,
43:20
coloca aqui, ó hora, ó, está vendo, ó modelo de hora aí você,
43:23
cara, você faz o que você quiser para mim não, não precisa disso,
43:26
então beleza, o teu trabalho é alimentar.
43:31
Essa planilha aqui, toda vez que o veículo sai da operação, vamos
43:35
definir aqui o que que é sair da operação.
43:38
Não é sair aí do teu pátio, ir para oficina, não é isso.
43:41
Sair da operação é a partir do momento que a operação não pode
43:46
mais usar o veículo para fazer dinheiro, seja um frete, seja um
43:50
serviço, qualquer coisa, ó, esse veículo não pode mais, por que
43:54
que ele não pode mais? Vamos ver aqui.
43:57
Ah, porque tá guardando documentação pra mandar pra
44:00
oficina, porque tá lá na oficina parado porque tá faltando
44:05
documentação não tem é IPVA, não tem, é o documento de andar lá
44:12
do vclv lá tá com problema, cara?
44:15
Eu não tenho motorista. Olha, eu não coloquei aqui, ó,
44:18
é? Eu não tenho motorista, cara,
44:21
pra conduzir esse veículo, pode ser o veículo, pode ficar parado
44:24
lá, porque eu não tenho motorista.
44:27
O que o que não é difícil de acontecer hoje em dia, tá?
44:30
É então toda vez que o veículo não pode ser usado pela
44:36
operação, ele saiu da operação. Acho que tem que vir aqui
44:40
marcado a hora e a data da parada da não é da parada, é da
44:46
indisponibilidade. Isso é o nome certo.
44:49
Nem sempre é um problema mecânico, beleza?
44:54
Ah, quando que ele volta? Quando que eu coloco aqui?
44:57
Fim o dia e a hora. Quando esse veículo está
45:02
disponível novamente para operação, esse problema foi
45:05
resolvido. Não importa qual foi o problema,
45:07
o problema foi resolvido. E a operação pode usar, pode,
45:10
pode bastante frete, pode fazer serviço, pode usar.
45:15
Então é isso, você alimentando tudo isso aqui bonitinho.
45:20
Cada parado é uma linha, né? Que já deu pra entender aqui ela
45:23
já vai calcular aqui a quantidade de horas, beleza, aí
45:26
o que que a planilha vai fazer aqui, ó?
45:28
Relatórios, cara, é isso que você precisa pra conversar com a
45:34
diretoria e aqui galera, ó, eu deixaria essa planilha aqui
45:40
compartilhado lá com a diretoria, deixaria só essa aba,
45:43
inclusive, porque aqui é assim, ó, tá vendo que aqui tá meio
45:48
apagadinho, ó? Zero a Zero.
45:50
Isso é uma fórmula, uma é uma é condição.
45:57
Vou até dar uma dica pra vocês aqui, ó, formatar formatação
46:02
condicional, ó, então o que que nós fizemos aqui?
46:05
Até pra se você quiser fazer outras coisas, você vê, aí você
46:08
vai falar, ó, quando for zero, eu quero ficar em cinza,
46:11
clarinho quando for acima de 10% aqui, por exemplo, ó, eu quero
46:17
que fique em vermelho. É alerta, então vocês podem
46:20
fazer o jeito que vocês quiserem, tá?
46:23
O fato é, aqui a gente tem o cálculo da frota toda.
46:28
Eu coloquei aqui que essa foto roda 22 dias no mês.
46:31
Não, Júlia, aquilo é minha empresa, roda todos os dias,
46:34
tudo bem, coloca aqui 30 dias no mês.
46:38
Ou então eu quero ser mais preciso ainda no mês que for. 30
46:41
tu coloca 30, fevereiro, tu coloca 28, em março tu coloca
46:45
31. Caio faz certinho se ele se a
46:48
tua empresa não para, né? Tudo bem.
46:50
Se você só vim aqui mudar, aí ele já vai calcular para você
46:55
quantas horas deveria estar disponível esse veículo vai
46:59
comparar com as horas que você teve de parada no mês da frota
47:03
inteira. E aí ele já vai levar em conta,
47:09
é a quantidade de veículos que tu tem, né?
47:14
Aqui os números estão muito baixos, porque eu tenho mais
47:18
veículos cadastrados lá. Quer ver, ó, quanto cadastro de
47:22
veículo a gente cadastrou aqui, ó, 16, né?
47:27
É, eu acho que nem todos os veículos pararam, tem o veículo
47:30
que parou uma vez só no ano que eu coloquei, só de exemplo.
47:33
Então por isso que esses volumes estão baixos ali.
47:35
Mas, enfim, ele já vai levar em consideração outra foto inteira
47:39
e vai tirar uma média. Então, no mês de janeiro, eu
47:42
tive uma parada aqui, ó, 3 ponto, 18% baixíssimo,
47:48
excelente, ótimo. Aí depois aumentou um pouco,
47:53
então vamos pegar um mês alto aqui, ó, aí eu acho que esse
47:56
aqui foi o mês mais alto, ó, fevereiro, ó, pô, o que
47:59
aconteceu em fevereiro, ó, aqui é o gráfico, tá?
48:02
É o gráfico desses números que estão aqui.
48:04
A gente só fez um gráfico aqui do lado, novembro e dezembro não
48:07
aconteceu ainda, conforme você vai preenchendo lá, vai
48:10
preencher aqui, que vai preencher também aqui no
48:13
gráfico, tá bom, está tudo automático.
48:17
Ah, mas por que que fevereiro foi o mês mais alto?
48:19
Imagina o que eu diretoria fazendo falando isso, tá bom,
48:22
vamos ver, né? Fevereiro foi o mês mais alto,
48:25
vamos lá, vamos aqui, ó, você pode ordenar isso aqui, tá
48:30
galera, ó, ó, fevereiro, tá? Aqui, ó, ó, teve uma parada só
48:37
do veículo ABC, aqui ó, 1264 e olha aqui, ó, ele ficou parado
48:43
um tempão, ó, problema de documentação, ó, cara, ficou
48:48
parado aqui 3 dias praticamente, ó, do dia 6 ao dia 9, ó.
48:52
Então por isso que deu aquele aquele despantado aqui No No
48:57
gráfico aqui, tá vendo, ó, fevereiro, ó.
48:59
Então tudo isso de forma automática para vocês aí.
49:03
E grátis, né? Que é legal, né?
49:04
Só baixar aqui e fazer a tua parte.
49:06
A gente tá fazendo a nossa, vocês precisam fazer a de vocês
49:09
pra melhorar o trabalho aí de vocês.
49:13
É Júlio, quero saber o veículo que mais deu problema, ó, Ah,
49:20
você pode fazer de várias formas, ó você vem aqui na nos
49:23
registros de parada você pode ordenar aqui ó placa mo ordenar
49:29
aqui ó. Pronto, aí você pega aqui, ó, só
49:38
OABC 1234, ó, quanto que ele parou aqui, ó, só OABC 1234, ó
49:43
ponto, a gente já me deu a soma aqui, ó, 148, ó, mas você pode
49:47
fazer diferença, você vem aqui na aba dashword ele já tá aqui,
49:51
ó, OABC 1234 tá aqui ó 148 animal, né?
49:59
Deixa eu voltar aqui pra onde está, cadê?
50:04
Pronto, voltei aqui a ordem cronológica, mas vocês podem
50:07
fazer o fruto que vocês quiserem aqui.
50:09
Então aqui no dash é um dashboard simples, mas é um dash
50:14
que é isso que muita gente não sabe e deveria saber como gestor
50:18
de frota é acompanhar a Carla mês a mês.
50:22
Você quer saber se seu relatório está legal?
50:24
Esse gráfico ele tem que estar diminuindo.
50:28
Cada mês que passa, cada ano que passa aí, Júlio, você está
50:31
falando de 2025 ida e ano que vem vem aqui ó, arquivo fazer
50:36
uma cópia da planilha, aí onde está 25 você escreve 26 e segue
50:41
a vida cara com a data. Lá 2026 vai a planilha a
50:44
funcionar normalmente. Ficou uma planilha para cada
50:46
ano, quero juntar tudo. Está tudo na é, está tudo na
50:50
planilha. O Google planilhas consegue
50:54
criar um outro arquivo consolidado todos os anos e uma
50:57
EOE, esse aqui é o puxar das outras planilhas todas, isso que
51:00
é legal. Então voltando aqui pro dash, ó,
51:04
no ano inteiro, na média do ano, tá aqui ó, vocês estão vendo que
51:08
tem uma forma meio ó, chatinha aqui, o que que acontece, ó?
51:12
Ele não considera os anos que não aconteceram, ele pega a data
51:16
de hoje, tá vendo esse today aqui ó, na fórmula, tá
51:19
pequenininho, mas confia em mim, tá aqui em cima aqui, ó.
51:22
Então, esses anos que estão zerados, na verdade ele não está
51:26
zerado, ele não aconteceu ainda, então ele está te dando na média
51:29
do que aconteceu até agora, tá? É total de horas parada no ano,
51:36
é muita hora, né? Quando você olha assim, né, você
51:38
olha quanto que a gente deixou de produzir, né?
51:40
De repente, dava para ter um veículo a menos de uma frota.
51:44
Aqui é o ranking do pior pro melhor, o número de horas
51:48
parado, veículo e aqui ó. Do pior pro melhor em relação ao
51:53
motivo. Qual o motivo disso?
51:56
Vamos dizer que é o que vai mais acontecer, pô.
51:59
O número 1 aqui é corretivo, EAA preventiva tá em terceiro e
52:06
quarto lugar. Tem coisa errada, né?
52:09
Aí você chega lá pra diretoria, você fala, ó, tá aqui, ó, nosso
52:12
time tá altíssimo, tá acima de 10%, e cara, olha o motivo, ó.
52:18
É corretivo, corretivo, acaba com a disponibilidade.
52:21
Provavelmente a gente tem mais veículos que precisava só porque
52:24
a gente tá com esses veículos velho aí, ó, e só porque a gente
52:27
não faz preventiva também. Simples assim, né?
52:31
Quando você tem razão, quando você estuda, quando você tem
52:34
dados de fato, você não precisa ficar né xingando a diretoria,
52:38
falando que ninguém aprova nada. É só você chegar lá e mostrar os
52:41
números, galera. É, eu acho que eu falei tudo que
52:48
eu tinha falado pra vocês eu precisava.
52:50
Agora que eu tô vendo aqui, tem umas perguntas aí, eu vou
52:53
interagir com vocês. É pro momento agora, né?
52:56
Quem tiver chegou até aqui, tá vendo, gravado, o vídeo manda,
52:59
pergunta depois nos comentários que a gente responde, deixou
53:03
oisa, coloca lá na tela aí pra mim, pode focar em mim agora,
53:06
por favor. O Tim, a Lígia plantou aqui.
53:13
O Tim é somente quando o veículo fica parado para manutenção.
53:18
Também fica parado aguardando carga.
53:21
Não é? Não é nem uma coisa nem outra.
53:26
O Tim, a indisponibilidade do veículo no quesito gestor de
53:30
frota é quando o veículo sai da operação.
53:35
A operação precisa usar o veículo e ela não pode.
53:39
Por qualquer que seja o motivo, dei vários exemplos aqui, é
53:43
isso, ele voltou para operação, Ah, mas ele tá na operação, a
53:47
operação não tá usando paciência, aí é aí, é
53:51
incompetência da operação que não tá sabendo explorar o
53:55
investimento que a empresa fez no veículo que nem eu falei lá
53:58
no começo da live, deu para entender.
54:03
Aí se tu não conseguir entender, tu pergunta de outra forma aí,
54:06
tá bom, Ligia, obrigado pela. Pela pergunta é, o Rodrigo
54:13
colocou aqui, ó Júlio, se o veículo ficar parado esperando a
54:16
próxima saída, entra no Tim, é, acho que é a mesma mesmo.
54:20
Exemplo legal a conta de vocês. Exemplo, a carreta é a carreta
54:26
da empresa, sai para fazer uma transferência e quando volta
54:30
fica uns dias parado. Até a próxima transferência,
54:32
cara, ele tá pronto para uso. Ele tá em segurança.
54:36
Se a operação precisar rodar com esse veículo, fazer algum
54:40
serviço aí entre essa transferência, ele pode ser
54:43
usado. É a tua parte como gestor de
54:47
frota, tá ok? Tá No No teu aval, ele tá
54:51
liberado pra uso, tá disponível. Estar disponível não significa
54:57
que está sendo usado. Aí eu como diretor da empresa,
55:01
eu vejo que a disponibilidade tá alta.
55:04
E eu vejo que a gente está produzindo pouco, aí eu vou
55:06
cobrar a operação, falou. Pô, por que que, cara, por que
55:09
que você está parado aí no pátio um tempão?
55:11
Por que que ele está ali, por que que ele está assado?
55:15
Mas aí eu já sei que a responsabilidade não é da gestão
55:19
da frota, responsabilidade é da logística, da operação.
55:24
Ah, juro, mas aqui eu faço tudo, até eu que faço a logística, aí,
55:28
beleza, você já sabe que o problema está na no planejamento
55:32
das rotas. Né?
55:34
Nas entregas, então você já já sabe que o problema não é mais
55:39
na é manutenção, na documentação do veículo, no na
55:45
disponibilidade dos motoristas. Então até se se é você que faz
55:49
tudo, né? Nesse nesse exemplo, nas
55:50
empresas menorzinhas, ainda assim é útil essa informação,
55:54
né? Você já sabe onde está o
55:55
problema. Obrigado Rodrigo, pela pergunta
56:00
é, tem mais? Perfeito, na verdade, o Tim para
56:10
manutenção. Ah, eu tenho aqui 2 é, não é não
56:13
é isso, tá? Era isso que eu queria
56:15
desmistificar, também queria, não quero é não, você vê, ó, vou
56:21
até voltar aqui na no exemplo ó o veículo, ele pode estar
56:27
indisponível, sabe por quê? O gestor da frota não fez a
56:31
gestão da CNH correta, dos motoristas, dos condutores.
56:35
E aí não tem um motorista, carro, carro, tá com a carteira
56:39
suspensa lá, não consigo rodar com aquele veículo de pessoa, tá
56:43
indisponível, Ah, o veículo, ele tá sem a documentação, cara, tá
56:49
com o IPVA, tá tudo bloqueado, se for parado no comando aí esse
56:53
veículo vai ser guinchado, tá indisponível, cara, a
56:55
incompetência da gestão. Tô falando que eu tô xingando
57:00
você de incompetente, no sentido pejorativo, não tô falando de
57:03
incompetência no sentido de cara você não foi competente pra não
57:07
deixar acontecer isso. EE, é e os números, eles vão te
57:12
mostrar isso, entendeu? Então não é só manutenção, ele
57:16
pode ficar indisponível por outros problemas, até por
57:19
burocracia dentro da empresa, né?
57:22
Não sei se todo mundo tava nesse momento aqui na live, mas.
57:27
Tem uma empresa, né? Cliente nossa, um cara.
57:29
E detectou que da hora que o veículo saia da operação até a
57:33
hora que começava a fazer o reparo na oficina, demorava 45
57:37
horas. E aí essa conta entrava tudo na
57:42
conta do do gestor, entendeu? E na verdade, ele conseguiu
57:46
mostrar que cara, ó, essas 45 horas aqui.
57:49
Ficou parado por burocracia da empresa.
57:53
Então ele tá conseguindo mudar esse esse procedimento interno
57:56
lá. Por quê?
57:57
Por causa que ele apresentou os números.
58:00
É muito importante isso que eu tô te falando.
58:02
Se vocês tiverem dúvida, galera, a live ela não acaba aqui, tá?
58:06
Coloquem nos comentários para a gente realmente deixar isso bem
58:10
claro. E.
58:13
Precisou volta live, assiste um trechinho, principalmente a
58:17
parte que eu tô passando aqui nas planilhas, a parte
58:19
introdutória que eu fiz lá, a parte teórica que eu fui
58:22
passando os itens. Às vezes, como é muita
58:25
informação, em pouco tempo é normal que cara gere uma dúvida,
58:28
fique meio confuso, aí volta fita aí e assiste de novo aquele
58:32
trecho, tá? É?
58:35
Tem mais uma aqui, né? Do apareceu mais uma agora, João
58:40
Moreira, Júlio, nossa frota. De transportadora de transporte
58:44
especial micrônimos de 32 lugares.
58:48
Nossa gestão de rota especial. Sempre temos veículos que
58:53
demoram a sair da manutenção em torno de 4 dias.
58:57
Sim, se ele está na manutenção, ele não.
59:00
Ele não pode ser usado para operação.
59:02
Quando eu falo operação. É na operação da tua empresa?
59:07
Não, não estou falando só de transportadora.
59:09
Tá falando de qualquer que seja um negócio, qualquer que seja o
59:12
segmento, esse veículo, ele não pode produzir, ele não pode
59:15
gerar receita pra empresa. Ele entra no Tim, é isso?
59:20
É diferente dele ficar parado lá esperando pra descarregar, ele
59:24
tá produzindo, é aí, é aí é a questão do da atividade em si,
59:29
né? Aqui no teu exemplo, cara, ele
59:31
tá lá parado lá por causa da manutenção, ele vai, ele fica 4
59:35
dias ele pra voltar da manutenção, é 4 dias que ele
59:38
teve disponível, tu vai anotar a data, que hora que ele saiu da
59:41
operação da data e a hora que ele voltou e isso vai entrar pro
59:45
Tim aí o que que você pode fazer?
59:50
Agora, ó, dica de ouro agora, Hein?
59:53
Olha, eu percebi que ele fica 4 dias fora, mas na verdade
59:57
arrumando mesmo ali o veículo, né?
1:00:02
Com o motor desmontado lá, tal a mão na massa é 2 dias só.
1:00:06
O resto é demora, é burocracia, não tem peça, não sei o que que
1:00:10
você faz, você você vai picando esse, essa, esse lançamento lá
1:00:14
das paradas, você vai picando em partes, você tá assim, ó, parou.
1:00:19
Hoje, dia 29 do 10, aí você coloca lá, ó, aguardando
1:00:25
liberação, ou coloca burocracia ou aguardando peça, né?
1:00:31
Pega o motivo. Aí aí começou a manutenção desse
1:00:34
veículo. O que que você faz?
1:00:36
Você fecha então amanhã, dia 30, 8 horas da manhã, aí você fecha
1:00:42
essa parada, aí você abre outra com o mesmo veículo.
1:00:47
Manutenção corretiva. E aí lança lá o hora que
1:00:51
começou, hora que terminou até ele voltar pra operação, então
1:00:55
você vai, você pode ir quebrando, né?
1:00:57
Toda vez que tem um motivo diferente, o objetivo é você
1:01:01
entender o porquê que o Tim tá alto.
1:01:04
Pra pra quê? Pra você ter aonde atuar.
1:01:08
Se você não tem a informação, se você vai ficar reclamando aí que
1:01:12
o time está alto de repente falando que o problema é da
1:01:15
manutenção da manutenção, mas na verdade não é o problema, é
1:01:18
estratégia de peça. O problema é burocracia para
1:01:21
começar a manutenção. Então esse é o objetivo da
1:01:25
planilha ele, mas pra isso tem que lançar da forma certa.
1:01:30
Tá bom, João? Obrigado pela pergunta aí.
1:01:35
Usamos veículos reservas, o próprio.
1:01:38
Ele colocou tal, Ah, aqui olha essa análise de de Tim, cara, é
1:01:45
tanto, faz seu veículo alocado, seu veículo é reserva, seu
1:01:48
veículo é próprio, cara, é a tua empresa tá gastando dinheiro com
1:01:52
aquele ativo e não tá produzindo.
1:01:54
Você tem que calcular qual o tempo de indisponibilidade dele,
1:01:59
tá? Eu poderia me aprofundar ainda
1:02:01
mais no Tim, tá? Eu vou dar a última dica, ó, vou
1:02:05
dar a última dica bons aqui, cara.
1:02:08
É profundar ainda mais, ainda mais não tinha, que é o que você
1:02:13
pegar com a sua diretoria, um valor médio de receita que esse
1:02:19
veículo gera para empresa. Aí você divide por horas
1:02:26
trabalhadas, aí você vai falar assim, cara, beleza.
1:02:29
Então eu já sei que cada hora trabalhada desse veículo aqui é
1:02:32
1000 BRL. Aí você vem essa planilha aqui
1:02:37
que tá 100% editável, e aí você vai pegar aqui, ó, ó, a gente
1:02:42
ficou, ó, 268 horas parados nesse ano, que significa que a
1:02:48
gente é jogou fora 268000 BRL. Você pode até colocar o valor é
1:02:55
o custo da hora do veículo e colocar o quanto é essas relas
1:03:02
paradas significaram em reais pra empresa.
1:03:05
Cara, é da hora, é da hora se transformar horas em dinheiro é
1:03:11
melhor ainda pra diretoria outro dia está aberta, gente, aí aqui,
1:03:15
ó a imaginação, céu é o limite Fernando colocou aqui dica de
1:03:19
ouro da hora se aplica pra locação, é pra carro de Uber
1:03:27
também aliás, pro começo da live até dei esse exemplo, né?
1:03:32
Imagina um Uber, né depois? Você volta aí no comecinho da
1:03:36
live, você vai ver o dando esse exemplo aí, mas se aplica,
1:03:41
inclusive é uma informação extremamente vital pro seu
1:03:45
negócio, né vital? Vital Osman colocou aqui ó,
1:03:49
tipo, eu estou com um carro há 30 dias aguardando, olha aí ó,
1:03:54
aguardando compra de peça e o financeiro numa prova.
1:03:59
Olha que legal, ó, eu já lançava já.
1:04:03
Lá, placa do veículo, o dia que esse veículo saiu da operação
1:04:07
não tem data ainda, porque eu estou aguardando.
1:04:09
Vai ficar em aberto lá. Oo fim, né?
1:04:12
E o motivo? Aguardando peça cara.
1:04:17
A hora que esse que esse essa peça chegar, eu vou lá, fecho,
1:04:22
pego a data e a hora, fecho, fecho esse, essa parada aí eu
1:04:26
vou na outra linha, lanço outra parada com o mesmo veículo ó,
1:04:30
manutenção corretiva. Puf, já era, ou coloca lá, vai
1:04:36
oficina, você classifica do jeito que você quiser.
1:04:39
Aqui, ó, poderia estar bem tranquilo.
1:04:41
E aí você tem detalhadamente, cara, o motivo do Tim tá alto.
1:04:48
E aí aqui, no caso do osmando, ele vai tomar um susto, porque
1:04:51
na hora que a diretoria vê. O quanto que o Tim dele está
1:04:55
alto e o e o motivo desse Tim está alto?
1:04:58
Os caras falam assim, os Mano, o que que você precisa pra gente
1:05:00
resolver? Quer montar um estoque de peça?
1:05:03
Olha aí, é isso galera, agradeço imensamente vocês são demais, 20
1:05:11
pessoas aqui até agora, ó lá acompanhando aqui.
1:05:14
OA live cansativa, né? Falei demais até, mas foi bom.
1:05:20
Muita informação ao mesmo tempo. Voltem trechos dessa live,
1:05:24
assistam, encaminhem essa live aqui, cara, para outras pessoas
1:05:27
da tua empresa. Aí é porque tu vai precisar de
1:05:31
ajuda para implementar essa esse tipo de controle aqui, né?
1:05:35
Então encaminha esse conteúdo aqui para outras pessoas aí que
1:05:38
trabalham junto com você, né, nessa Batalha aí da gestão de
1:05:42
frota. E é isso, até quarta-feira que
1:05:45
vem e logo logo a gente se vê lá no evento, Hein?
1:05:48
Evento presencial? Pra quem não sabe do que eu tô
1:05:50
falando, tem link na descrição aqui, que é o Congresso de
1:05:54
pneus. Vamos tá lá, vamos tomar um café
1:05:55
junto, fechou. Até a próxima quarta, galera,
1:06:00
fiquem com Deus.