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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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  Speaker 1: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo
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  Speaker 2: Ortega.
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  Speaker 3: con Chimortega, con el equipo técnico de Capital Radio... encabezado
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  Speaker 3: en este espacio por Miki Garay... que además nos compone
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  Speaker 3: músicas maravillosas como esta... y como no, con nuestro equipo
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  Speaker 3: de redacción y producción... con José Antonio González, con Miguel
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  Speaker 3: Samartín y con Mario Sánchez... que además nos va a
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  Speaker 3: leer las noticias del día.
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  Speaker 4: La distribución de recambios sube un 2% en el primer semestre...
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  Speaker 4: respecto al mismo periodo de 2019... es decir, ya se ha
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  Speaker 4: alcanzado niveles previos a la pandemia... La Asociación Nacional de
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  Speaker 4: Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para la Automoción
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  Speaker 4: afirma que la recuperación del sector ya es una realidad.
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  Speaker 4: Los datos de facturación de 2019 se han recuperado y la
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  Speaker 4: asociación asegura que ha sido antes de lo previsto, ya
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  Speaker 4: que esperaban estos resultados para 2022. El fabricante de componentes automovilísticos
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  Speaker 4: Faurezia creará una nueva división empresarial para el desarrollo de
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  Speaker 4: materiales inteligentes y sostenibles, según han comunicado. Paurecia tiene como
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  Speaker 4: objetivo construir un centro de investigación para estos materiales y
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  Speaker 4: una planta piloto con la idea de que estén disponibles para 2022.
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  Speaker 4: Muchas gracias
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  Speaker 3: Mario y ahora vamos con nuestro menú de hoy. Abrimos
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  Speaker 3: el programa de hoy con un invitado al que, no
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  Speaker 3: lo quiero decir así, pero es verdad, yo le tenía
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  Speaker 3: ganas de entrevistar. Con Víctor Sarasola, director comercial de Cupra España.
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  Speaker 3: Hola Víctor,¿ cómo estás?
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  Speaker 5: Muy bien, Chimo. Pues yo también te tenía ganas
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  Speaker 5: Nos hemos encontrado.
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  Speaker 3: Sí, la verdad es que sí, porque yo sé que
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  Speaker 3: andáis muy liados, pero Víctor Sarasola es una persona que
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  Speaker 3: además ha pasado por muchos puestos profesionales, como corresponde a
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  Speaker 3: una carrera brillante como la que tienes, y yo le
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  Speaker 3: he ido entrevistando en todos esos puestos, con lo cual,¿
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  Speaker 3: por qué no aquí en Cupra, verdad, Víctor?
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  Speaker 5: Por supuesto, la verdad es que sí, nos conocimos desde
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  Speaker 5: hace tiempo. Y la verdad, pues ahora, pues Virgen, esta
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  Speaker 5: apasionante aventura que es CUPRA, encantado de compartir. y ideas
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  Speaker 3: con vosotros. Eso te iba a decir, porque mira, ya
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  Speaker 3: estamos casi en verano, ¿vale? Preguntarte por lanzamientos, por estas cosas,
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  Speaker 3: yo creo que lo haremos, pero yo creo que vamos
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  Speaker 3: a empezar por el principio.¿ Cómo ha crecido? Porque cuando
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  Speaker 3: te enfrentas a un proyecto como este, prácticamente nuevo de
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  Speaker 3: creación de una marca,¿ cómo ha crecido? Porque los proyectos
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  Speaker 3: toman vida por sí solos. Todos los que hemos acometido
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  Speaker 3: creación de cosas lo sabemos.¿ Cómo se ha desarrollado Cupra
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  Speaker 3: y cómo se ha¿ Ha ido por donde el cliente
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  Speaker 3: más que vosotros queríais?
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  Speaker 5: Pues mira, la verdad es que es un proyecto que,
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  Speaker 5: aunque como denominación ya tiene más años y ha ido
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  Speaker 5: siempre ligado a este carácter más deportivo de la marca
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  Speaker 5: madre como es SEAT, empezamos a estar ya hace más
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  Speaker 5: de tres años. Se dio una oportunidad realmente para crear
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  Speaker 5: una marca específica porque pensábamos que había un cliente de
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  Speaker 5: alguna forma que quiere un producto diferente, tecnológicamente muy avanzado,
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  Speaker 5: con un diseño desafiante, y veíamos que había una oportunidad
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  Speaker 5: situándonos entre las marcas genestas y las marcas más premium.
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  Speaker 5: Se inició esta andadura, como bien sabes, con el Cupra Teca,
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  Speaker 5: el primer modelo bajo el paraguas de la marca Cupra,
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  Speaker 5: pero sí es cierto que el espaldarazo y el crecimiento
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  Speaker 5: importantísimo ha venido de la mano del Formentor, porque el
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  Speaker 5: Formentor realmente corresponde al 100% al ADN de lo que
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  Speaker 5: es Cupra, una marca, como decía, con un diseño atractivo,
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  Speaker 5: tecnológicamente avanzada, que transmite sensaciones, que reivindica un poco ese
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  Speaker 5: rol del automóvil y la pasión por los automóviles y
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  Speaker 5: la conducción. Y la verdad es que los rotados nos
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  Speaker 5: han acompañado y los clientes realmente están respondiendo muy bien
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  Speaker 5: a la propuesta de Cupra.
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  Speaker 3: Eso te iba a decir, porque los resultados realmente están
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  Speaker 3: siendo buenos, sobre todo teniendo en cuenta la que está
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  Speaker 3: cayendo en el mercado, y la marca se está consolidando,
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  Speaker 3: a falta además de ese Born, de ese coche eléctrico,
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  Speaker 3: que va a ser otro de los puntos de inflexión
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  Speaker 3: en este desarrollo de la marca, ¿verdad?,
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  Speaker 5: Totalmente, es decir, para que tengas en una fase de
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  Speaker 5: ver un poco de qué estamos hablando en cuanto a resultados,
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  Speaker 5: pues decirte que en los seis primeros meses del año
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  Speaker 5: hemos vendido el doble de cupras que en todo el
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  Speaker 5: año pasado, es decir, que realmente los datos son buenos.
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  Speaker 5: Y ahora, por supuesto, pues dentro de nuestra oferta de producto,
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  Speaker 5: que como te decía, gente ha mucho con el Formentor
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  Speaker 5: en todas sus variantes y ahora ya tenemos toda la gama,
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  Speaker 5: pues incluidos los sirios enchufables y versiones. Víctor,
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  Speaker 3: que te digo que este primer semestre ha sido el
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  Speaker 3: del Formentor, además. Yo creo que se ha enamorado todo
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  Speaker 3: el mundo de ese coche. Sí
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  Speaker 5: hemos conseguido algo, no lo digo yo, sino que los
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  Speaker 5: medios supongo que es realmente convertir a Cupra en la
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  Speaker 5: marca de moda. Yo creo que hay un concepto también
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  Speaker 5: de orgullo nacional, si me permites
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  Speaker 3: que
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  Speaker 5: el hecho de que sea una marca de aquí, una
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  Speaker 5: marca española, yo creo que es un motivo... bueno, no
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  Speaker 5: solo para nosotros, obviamente, sino para el sector en general, ¿no?
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  Speaker 5: Una marca que diseñe, que desarrolla y que produzca coches
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  Speaker 5: en España pues funcione, creo que es un motivo, una
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  Speaker 5: buena noticia para el sector en general, no solo para nosotros.
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  Speaker 3: Bueno, pero te he interrumpido. Decías que habías tenido una
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  Speaker 3: buena aceptación, un buen semestre, obviamente, y hablábamos de la
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  Speaker 3: llegada de ese Born, que es el siguiente punto de inflexión.
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  Speaker 5: Sí, el siguiente punto de inflexión es el Born. Nosotros
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  Speaker 5: Empezaremos lo que sería el lanzamiento comercial y entrega de
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  Speaker 5: coches a finales de año y sin duda será el
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  Speaker 5: primer Cupra 100% eléctrico. Es un reto también para todos. Nosotros,
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  Speaker 5: de alguna forma, nuestra estrategia es posicionar Cupra como una marca,
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  Speaker 5: como te decía, para los amantes de los automóviles de conducción,
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  Speaker 5: pero también siendo conscientes de la era de la electrificación
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  Speaker 5: en la que nos movemos, ¿no? Con lo cual hemos
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  Speaker 5: empezado con los tanto leones como formentores y los enchufables
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  Speaker 5: y nuestra estrategia pasa por vehículos 100% eléctricos que primero,
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  Speaker 5: sin duda, será el borde.
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  Speaker 3: Por vehículos
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  Speaker 5: realmente ilusión. 100%
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  Speaker 3: eléctricos, que cambiando un poco de cliente a competición, ya
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  Speaker 3: están en los circuitos y ya están en las competiciones,
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  Speaker 3: también en los rallies, con esa Pricks, y tenéis unos
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  Speaker 3: resultados bastante buenos, además, y unos coches que realmente son
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  Speaker 3: referencias allá donde corren. Sí, sí,
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  Speaker 5: así es. También en el mundo de la competición, que
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  Speaker 5: como sabes, suele ser siempre un buen banco de pruebas,
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  Speaker 5: de tecnologías y de soluciones para luego poderlo aplicar correctamente
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  Speaker 5: a los clientes finales. La verdad es que los resultados
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  Speaker 5: están siendo muy buenos. Tanto a los leones en el
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  Speaker 5: campeonato de turismos eléctricos como también la iniciativa que hemos
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  Speaker 5: empezado este año con el Exprime, los subs eléctricos en
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  Speaker 5: condiciones realmente difíciles.
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  Speaker 3: Sí, en unas condiciones realmente difíciles pero que ya están
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  Speaker 3: paseando la marca Cupra como ese... esa deportividad por todos
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  Speaker 3: los lados. Víctor,¿ qué esperas para este segundo semestre a
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  Speaker 3: la llegada del BOR? Decías esa final de año.¿ Qué
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  Speaker 3: esperas para Cupra este segundo semestre?
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  Speaker 5: Pues para mí este segundo semestre es clave. Primero, yo
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  Speaker 5: creo que tendremos un entorno de mercado más favorable. Yo
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  Speaker 5: creo que poco a poco el tema del COVID se
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  Speaker 5: irá no normalizando porque es realmente algo algo muy fuerte,
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  Speaker 5: si lo pensamos, pero sí que espero que sea un
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  Speaker 5: entorno más estable en este sentido y que el mercado
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  Speaker 5: también responda en esto. Siempre va bien tener viento de cola.
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  Speaker 5: Y luego, por nuestra parte, dentro de nuestra estrategia, aparte
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  Speaker 5: del lanzamiento del Born, que sin duda es un lanzamiento importantísimo,
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  Speaker 5: como te puedes imaginar, sobre todo con lo que es
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  Speaker 5: la red de concesionarios
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  Speaker 5: Nosotros tenemos una estrategia de red con concesionarios totalmente exclusivos,
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  Speaker 5: con instalaciones de venta totalmente separadas y equipos comerciales dedicados.
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  Speaker 6: Y
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  Speaker 5: justamente en este segundo semestre es donde le daremos el
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  Speaker 5: impulso definitivo a lo que es apertura de nuevos puntos
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  Speaker 5: de venta exclusivos a Cupra
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  Speaker 3: Esa consolidación de red,¿ con cuántos puntos quieres acabar más
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  Speaker 3: o menos? Para que los oyentes lo entiendan.
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  Speaker 5: Sí, pues nuestro plan es llegar a finales de año
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  Speaker 5: alrededor de unos 100 puntos de venta. unos 100 puntos de venta,
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  Speaker 5: como te decía, exclusivos. Actualmente tenemos un formato híbrido, donde
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  Speaker 5: si bien ya hay entre 12 y 15 concesionarios 100% exclusivos de Cupra,
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  Speaker 5: hay algunos que están en proceso de desarrollo de estos proyectos,
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  Speaker 5: de instalaciones, donde actualmente se pueden encontrar los modelos Cupra
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  Speaker 5: en un córner dentro de lo que es una exposición
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  Speaker 5: de SEAT
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  Speaker 6: Exacto.
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  Speaker 5: Entonces, tenemos este proceso de creación de todos estos puntos
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  Speaker 5: de venta. Con lo cual, también tenemos mucho trabajo
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  Speaker 3: en esta parte. Eso te iba a decir, ¿eh? No
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  Speaker 3: vas a tener poco trabajo, porque pasar de esos 15 a
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  Speaker 3: pasar a 100 puntos a final de año, te has puesto,
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  Speaker 3: os habéis puesto un buen reto, claro, también avaladas por
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  Speaker 3: lo que hablábamos, por el buen momento de ventas que
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  Speaker 3: estáis sufriendo, que eso permite también respaldar una red, ¿verdad?,
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  Speaker 5: No, totalmente. Nosotros, al final, tuvimos un planteamiento, nos sentamos
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  Speaker 5: con la red de SEAT, porque nosotros nos hemos apalancado
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  Speaker 5: en la red de SEAT para crear la red de Cupra.
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  Speaker 5: Entendemos que es lo razonable es crecer...
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  Speaker 3: Es una evolución lógica
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  Speaker 5: Efectivamente, que hay compromisos y relaciones muy sólidas y muy
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  Speaker 5: buenas del pasado, y eso es un activo indudable que
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  Speaker 5: nos ha asegurado un arranque rápido de Cupra, esto es
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  Speaker 5: un factor muy importante. Ajá. Y con ellos trazamos un
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  Speaker 5: plan a varios años y entendimos que trabajar conjuntamente en
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  Speaker 5: un plan de red era clave. Entonces, tenemos 12 o 15 abiertos,
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  Speaker 5: pero ahora mismo tenemos 70 proyectos en paralelo que están en obra,
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  Speaker 5: que está bastante avanzado. El plan lo vamos a cumplir
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  Speaker 3: Oye, y ya... Ya se han visto algunos diseños de
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  Speaker 3: ese coche que puede llegar en 2025, que será, digamos, el
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  Speaker 3: buque insignia de la marca Cupra.¿ Qué me tienes que
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  Speaker 3: decir al respecto? Anda, haz algún comentario, porque seguro que
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  Speaker 3: algún oyente pregunta sobre eso después. Pues
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  Speaker 5: mira, realmente el Tabascan, que es un coche que presentamos
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  Speaker 5: como concepto Si no, la memoria no me falla porque
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  Speaker 5: con esto de la pandemia a veces uno pierde las referencias.
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  Speaker 5: Creo que hace un par de años en un salón
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  Speaker 5: de Frankfurt, si
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  Speaker 3: no
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  Speaker 5: recuerdo mal.
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  Speaker 3: Justo antes de la pandemia, aunque parezca que ahora ha
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  Speaker 3: pasado muy poco tiempo
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  Speaker 5: Eso es, eso es.
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  Speaker 3: Y la
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  Speaker 5: verdad, en ese momento pues era un poquito, como bien sabes,
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  Speaker 5: un sueño que teníamos y gracias al buen trabajo de
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  Speaker 5: los equipos comerciales, de la red de concesionarios y de
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  Speaker 5: todo el equipo Cupra, pues al final nos hemos podido
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  Speaker 5: asegurar que
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  Speaker 6: ese
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  Speaker 5: sueño Pues tenga avisos de cumplirse y sea una realidad.
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  Speaker 5: Con lo cual es un proyecto muy bonito, es un,
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  Speaker 5: realmente como tú bien dices, es un ejemplo de hasta
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  Speaker 5: dónde KUKA es capaz de llegar, como este concepto de
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  Speaker 5: Google Insignia, y bueno, con muchas ganas de que llegue.
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  Speaker 5: Es que la gente comercial nos gusta tener las cosas
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  Speaker 5: cuanto antes.
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  Speaker 3: Exacto,
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  Speaker 5: ya lo sé.
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  Speaker 3: Víctor, pues con esto nos quedamos. Muchas gracias, amigo. Ha
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  Speaker 3: sido un placer tenerte en los micrófonos de Capital Radio,
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  Speaker 3: como siempre, y disfrutar del desarrollo de Cupra.
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  Speaker 5: Muchas gracias, Chimo. Gracias por estos momentos. Un saludo también
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  Speaker 5: a tus oyentes y desearos a todos, sobre todo, mucha
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  Speaker 5: salud
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  Speaker 3: Exacto, mucha salud y si podemos descansar, felices vacaciones. Un abrazo, amigo.
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  Speaker 3: Muchas
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  Speaker 5: gracias. Un abrazo.
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  Speaker 3: Y hoy en este Acelerando la Transformación tenemos a ANFA,
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  Speaker 3: que es ANFA con auto, porque han diseñado conjuntamente una
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  Speaker 3: hoja de rutas por comunidades autónomas para transformar, para acelerar
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  Speaker 3: el despliegue... nunca mejor dicho que en esta sección... del
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  Speaker 3: vehículo electrificado de aquí a 2030... estas dos asociaciones proponen un despliegue... de 340.000
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  Speaker 3: puntos de recarga de acceso público... de aquí a 2030 con
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  Speaker 3: el objetivo de incentivar... la demanda de los vehículos eléctricos...¿
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  Speaker 3: qué era antes, el huevo o la gallina?... pues nos
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  Speaker 3: hemos dado cuenta que eran antes los vehículos... que la infraestructura,¿
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  Speaker 3: se acuerdan de esta pregunta... que nos hacíamos en los
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  Speaker 3: últimos años?... Para hablar de esto, tenemos con nosotros a
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  Speaker 3: Noemí Navas, directora de comunicación de Anfac. Hola, Noemí.
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  Speaker 7: Hola,¿ cómo estáis?
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  Speaker 3: Y a Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto. Hola, Raúl,¿
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  Speaker 3: cómo estás? Hola,
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  Speaker 5: qué tal? Muy
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  Speaker 3: bien. Contadme,¿ por qué este nuevo punto de partida? Porque
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  Speaker 3: casi volvemos a arrancar otra vez con este mapa de
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  Speaker 3: despliegue de puntos de recarga de acceso público para vehículos electrificados.
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  Speaker 3: A mí, empieza tú.
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  Speaker 7: Perdóname, que no te he entendido bien la pregunta
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  Speaker 3: Por qué en este momento volvemos otra vez como si
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  Speaker 3: fuera al inicio y creáis este nuevo mapa de despliegue
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  Speaker 3: de puntos de recarga de acceso público para vehículos electrificados?¿
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  Speaker 3: No deberíamos estar ya mucho más adelante?
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  Speaker 7: Bueno, a ver, estamos avanzando. El problema es que cuando
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  Speaker 7: haces un análisis de los objetivos a los que tenemos
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  Speaker 7: que llegar en 2030 y 2050... y ves la realidad del país,
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  Speaker 7: la realidad no es mala, pero vemos que no llegamos,
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  Speaker 7: que o imprimimos un ritmo superior o no solo no
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  Speaker 7: alcanzamos los objetivos, sino que además estamos abriendo cada día
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  Speaker 7: una brecha mayor con los países de nuestro entorno, los
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  Speaker 7: países con los que tenemos que compararnos en Europa. Y
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  Speaker 7: desde el punto de vista de los fabricantes, que representamos
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  Speaker 7: en ANZAC, como sabes, Tenemos el problema de las adjudicaciones
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  Speaker 7: de vehículos. Necesitamos fortalecer nuestros mercados y para eso también
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  Speaker 7: tenemos a nuestro lado a Faconauto. Necesitamos fortalecer nuestro mercado
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  Speaker 7: para ser adjudicatarios de nuevos modelos de futuro. Entonces, necesitamos
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  Speaker 7: imprimir un mayor ritmo tanto a las ventas de vehículos electrificados,
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  Speaker 7: que es la parte que nos corresponde, pero para eso
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  Speaker 7: necesitamos que las infraestructuras de recarga también impriman mayor ritmo.¿
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  Speaker 7: por qué nos hemos lanzado a hacer este estudio? Porque
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  Speaker 7: visto esto, visto este punto de partida, creemos que es
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  Speaker 7: necesario
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  Speaker 6: una
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  Speaker 7: hoja de ruta, creemos que es necesario alguien, que no
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  Speaker 7: somos nosotros, pero alguien que marque un poco el camino
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  Speaker 7: y el ritmo que tiene que tener esta instalación. Nosotros
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  Speaker 7: hemos presentado esta propuesta, Conjunta en FACTA con Auto, de
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  Speaker 7: una manera, o sea, lo que queremos es hacer algo constructivo,
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  Speaker 7: algo que sirva para los gobiernos, para encontrar una metodología,
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  Speaker 7: un objetivo y una manera de hacer un seguimiento. Por
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  Speaker 7: eso también pedimos un órgano de gobernanza. Es una propuesta constructiva,
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  Speaker 7: que de lo que se trata es eso. No empezamos
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  Speaker 7: desde cero. Analizamos la realidad que tenemos y vemos que
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  Speaker 7: con la tendencia que tenemos no llegamos. Por lo tanto,
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  Speaker 7: debemos darle mayor risa.
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  Speaker 3: Debemos darle mayor ritmo porque actualmente de esos 340.000 que decís
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  Speaker 3: que deberíamos tener en 2030 puntos de recarga de acceso público,
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  Speaker 3: actualmente solo hay 11.517 en España y estamos muy por detrás
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  Speaker 3: de los países de nuestro entorno. Pero, Raúl, cuéntame un poco,¿
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  Speaker 3: en qué se basa esta petición de órgano de gobernanza?¿
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  Speaker 3: Quién lo debería auspiciar?
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  Speaker 5: Bueno, lo hemos dicho claramente en la rueda de prensa.
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  Speaker 5: Tiene que ser el Gobierno con los ministerios vinculados al
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  Speaker 5: impulso del vehículo eléctrico quienes pongan esos objetivos vinculantes. Luego,
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  Speaker 5: la ejecución, evidentemente, tendrá que... Siempre lo estamos diciendo desde
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  Speaker 5: el sector. Tiene que haber una colaboración público-privada para que
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  Speaker 5: el coche eléctrico tome esa velocidad de crucero que todos queremos.
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  Speaker 5: como país y que ahora mismo estamos muy lejos de
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  Speaker 5: conseguirla y la cifra clave para mí son esos 11.500 puntos
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  Speaker 5: de carga públicos tenemos actualmente en nuestro país y la
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  Speaker 5: aspiración necesaria que son esos 340.000 que requeriría España para alcanzar
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  Speaker 5: los objetivos que a su vez nos están trasladando desde
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  Speaker 5: Europa y desde el propio gobierno que son tres millones
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  Speaker 5: de vehículos eléctricos circulando por nuestras carreteras en el año 2030.
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  Speaker 5: Desde luego, sin esos 341 puntos de recarga, difícilmente vamos a
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  Speaker 5: alcanzar ese objetivo. Aquí ha habido un problema prácticamente de descarte.
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  Speaker 5: Siempre decíamos,¿ qué necesitamos para que el coche eléctrico sea
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  Speaker 5: una realidad? Pues primero necesitamos que haya suficientes modelos. Ya
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  Speaker 5: los tenemos listos. Si además necesitamos que los modelos tengan
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  Speaker 5: suficiente autonomía, también lo estamos consiguiendo. Pues ya solo nos
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  Speaker 5: falta la mirada hacia los países de recarga y es
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  Speaker 5: realmente ahora donde tenemos que poner el foco como país,
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  Speaker 5: poniendo esos objetivos vinculantes y es muy importante esa palabra
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  Speaker 5: vinculantes para que sea realidad.
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  Speaker 3: en 2023 como hitos intermedios proponéis 70.000 puntos de recarga públicos 120.000 en 2025
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  Speaker 3: y esos 340.000 en 2030 eh Muchas veces cuando hablamos con las
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  Speaker 3: eléctricas nos dicen que la inversión está preparada para hacer
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  Speaker 3: este crecimiento con los operadores, pero sí es verdad que
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  Speaker 3: achacan las principales trabas a la burocracia y a la
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  Speaker 3: cesión del suelo público en muchos casos.¿ Se podrían solventar
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  Speaker 3: esas trabas con un órgano de gobernanza, Noemí?
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  Speaker 7: Pues esa es nuestra idea en realidad. Lo sabemos, que
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  Speaker 7: hay unas trabas administrativas importantes. Lo hemos traducido también en
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  Speaker 7: un documento que acompaña a este mapa, el documento que
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  Speaker 7: presentamos en febrero sobre las 16 medidas necesarias, que van más
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  Speaker 7: allá del dinero, pero que son muy importantes para que
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  Speaker 7: se impulse la instalación de infraestructuras de recarga. Y desde
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  Speaker 7: luego las trabas administrativas son uno de estos bloqueos Y
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  Speaker 7: una de estas medidas que necesitamos cuanto antes. Al final
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  Speaker 7: tienes que hacer que este negocio sea rentable y sea atractivo.
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  Speaker 7: Y si los puntos de recarga se convierten en un
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  Speaker 7: vía crucis, nadie va a querer invertir
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  Speaker 7: Nosotros lo que queremos es hacer una propuesta que sea
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  Speaker 7: constructiva para todo el ecosistema, que sirva para todos. Porque
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  Speaker 7: nosotros no somos los encargados de poner los puntos de recarga,
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  Speaker 7: pero aún así los estamos poniendo. Estamos fomentando, estamos llegando
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  Speaker 7: a acuerdos y queremos seguir en esa línea. Pero claro,
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  Speaker 7: es que todo el mundo... O sea, es que... tiene
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  Speaker 7: que haber un entorno en el que las empresas encargadas
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  Speaker 7: de instalar estos puntos de recarga puedan trabajar, porque si
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  Speaker 7: no es imposible.
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  Speaker 3: Sin duda. Y Raúl, nos queda un minuto, pero también
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  Speaker 3: que esos puntos de recarga tengan la potencia de carga
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  Speaker 3: necesaria para cada ubicación, ¿verdad?
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  Speaker 5: Bueno, esto es fundamental. También lo refleja el mapa que
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  Speaker 5: hemos puesto hoy, porque sin puntos de recarga rápido, ultra rápidos,
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  Speaker 5: sobre todo ultra rápidos, pues viajar en coche eléctrico por
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  Speaker 5: nuestro país se convierte realmente en un problema. Es decir,
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  Speaker 5: no solamente hay que poner puntos de recarga, sino que
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  Speaker 5: esos tienen que ser lo más potentes posibles, que tengan
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  Speaker 5: la potencia suficiente para dar cobertura a todos esos millones
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  Speaker 5: de vehículos eléctricos que van a circular, ojalá, por nuestras
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  Speaker 5: carreteras desde aquí al año 2030.
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  Speaker 3: Pues con esto nos vamos a quedar. Muchas gracias a
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  Speaker 3: los dos. Muchas gracias a vuestras asociaciones por intentar acelerar
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  Speaker 3: esta transformación que nos está llevando más tiempo del esperado.
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  Speaker 3: hemos corrido más esta parte que la otra parte, lo
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  Speaker 3: decía yo al principio,¿ quién era antes el huevo o
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  Speaker 3: la gallina? Pues ya lo tenemos claro, que ha sido antes.
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  Speaker 3: Así que espero que entre todos consigamos que se oiga
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  Speaker 3: y se tome como referencia esta hoja de ruta para
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  Speaker 3: que el vehículo eléctrico sea una realidad en nuestro país
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  Speaker 3: como ya lo es en otros mercados. Muchas gracias a
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  Speaker 3: los dos. Gracias a ti,
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  Speaker 7: muchas gracias. Un abrazo.
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  Speaker 3: Y a todos ustedes, muchas gracias y ya saben, mañana
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  Speaker 3: manténganse fieles a nuestra cita de las dos de la tarde.
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  Speaker 8: MSX, empresa líder en servicios de automoción y movilidad, les
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  Speaker 8: ha ofrecido Acelerando la Transformación. En MSX transformamos las necesidades
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  Speaker 8: en realidad.
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  Speaker 9: Sabías que uno de cada tres coches lleva una batería Barta?
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  Speaker 9: Elige Barta, la batería recomendada para el vehículo más importante
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  Speaker 9: del mundo, tu coche.
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  Speaker 10: Restaurante Ferreiro, todo el sabor de la cocina asturiana con
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  Speaker 10: los mejores pescados de pincho de nuestros mares y nuestras
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  Speaker 10: carnes del Principado. Recetas sabrosas y actualizadas junto a los
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  Speaker 10: platos más emblemáticos de la alta cocina asturiana. La fabada,
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  Speaker 10: premio la mejor de Madrid 2017 y las verdinas con bogavante
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  Speaker 10: y almejas. Pruebe nuestro famoso arroz con leche y nuestros
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  Speaker 10: menús diferentes en cada temporada. Calle Comandante Zorita 32, teléfono 91 553 9342. Una
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  Speaker 10: recomendación del programa gastronómico Mesa y Descanso.
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  Speaker 11: Gráficas Naciones. Más de 50 años de experiencia en el sector
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  Speaker 11: de las artes gráficas. Apostamos por la última tecnología tanto
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  Speaker 11: en impresión offset como en digital y gran formato. Realizamos
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  Speaker 11: todo tipo de impresión. Tarjetas de visita, folletos, libros, vinilos,
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  Speaker 11: decoración y montaje de stands. Más información en el 91 629 21 45 o
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  Speaker 11: en gráficasnaciones.es.
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  Speaker 10: En Papá Mar trabajamos con la nevera más grande del mundo,
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  Speaker 10: el océano. Te traemos los pescados frescos rápidamente con su
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  Speaker 10: sabor a puro mar. Llámanos al 91 376 3619 o al 633 80 1133. También puedes
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  Speaker 10: enviarnos un WhatsApp para hacer tus pedidos. Adaptamos los productos
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  Speaker 10: del mar de forma personalizada. Puedes recogerlos en nuestra tienda
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  Speaker 10: en la calle de Pico Balaitus 18 o consultarnos el servicio
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  Speaker 10: a domicilio en Madrid. Papá Mar, somos pescaderos que encuentran
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  Speaker 10: tesoros para ti.
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  Speaker 8: La economía despierta. Capital Radio. Los traders son ludópatas del mercado.
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  Speaker 8: Operación Trader.¿ Te atreverías?