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Vive! Burgos tertulia municipal 19.10.2026| PP, PSOE y Vox · Vive! Radio Burgos

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Speaker 2: Gracias por escucharnos. Estamos en directo de lunes a viernes
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Speaker 2: desde las 8 hasta las 11 y media de la
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Speaker 2: mañana en el 100.0 y en el 94.2 de tu FM.
0:32
Speaker 3: Y después del lunes pasado festivo, retomamos este sí, 19
0:37
Speaker 3: de octubre, la tertulia municipal con los representantes de la
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Speaker 3: Corporación Municipal. Desde Partido Popular, César Barriada,¿ qué tal? Muy
0:44
Speaker 3: buenos días. Hola
0:45
Speaker 4: muy buenos días a todos.
0:46
Speaker 3: Desde el PSOE, Josué Temiño,¿ qué tal? Bienvenido.
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Speaker 4: Buenos días.
0:49
Speaker 3: Desde Vox, Fernando Martínez Acitores,¿ qué tal?
0:51
Speaker 5: Muy buenos días, feliz semana
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Speaker 3: Le pillamos leyendo el periódico Diario de Burgos, no había
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Speaker 3: hecho la tarea.
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Speaker 5: Mira qué foto más chula de Josué Temiño.
1:00
Speaker 3: Sí, sí, tú también has salido mucho también en el periódico.
1:04
Speaker 3: Este lunes igual no, pero...
1:06
Speaker 5: Otras veces
1:06
Speaker 3: sí. Ha salido, ha salido.
1:07
Speaker 5: Sí, pero ahora no.
1:09
Speaker 3: Saldrás el viernes o el sábado, supongo, ¿no? Con la
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Speaker 3: visita que viene. El jueves, el jueves. Bueno, vamos a
1:16
Speaker 3: hablar de lo que pasó en un primer lugar en
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Speaker 3: el Pleno del viernes, porque hubo una propuesta que viene
1:24
Speaker 3: un poco al tema del que vamos a hablar hoy,
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Speaker 3: que es movilidad, y una en concreto que se refería
1:30
Speaker 3: a rutas escolares. De alguna forma, Josué, impulsada por el PSOE,
1:35
Speaker 3: aprobada así con el apoyo del Partido Popular... para buscar
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Speaker 3: una descontaminación, para buscar la reducción de vehículos de motor,
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Speaker 3: vehículos contaminantes. Pero claro,¿ cómo y cuándo se podría llevar
1:49
Speaker 3: a cabo? Es quizás la pregunta
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Speaker 6: Bueno, pues la verdad es que el Partido Socialista el
1:54
Speaker 6: pasado viernes en el Pleno llevó tres proposiciones. Una de
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Speaker 6: ellas era esta, la de los caminos escolares seguros para
2:02
Speaker 6: los más pequeños, para los chavales de nuestra ciudad, para
2:04
Speaker 6: las familias también, por ende, para dar esa seguridad. Y bueno,
2:09
Speaker 6: pues tuvo el respaldo en este caso que hay que
2:11
Speaker 6: agradecer al Partido Popular en este caso.¿ Por qué? Porque
2:15
Speaker 6: se venía trabajando en el pasado mandato en ciertos proyectos, ¿no?
2:20
Speaker 6: Se llamaban de diferentes formas, pero bueno, no terminan de arrancar, ¿no?
2:25
Speaker 6: Y nosotros consideramos que el día del colegio es que
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Speaker 6: hay que vernos en nosotros mismos. Cuando nosotros íbamos al colegio,
2:34
Speaker 6: lo que intentamos con esta proposición es volver a nuestros orígenes,
2:37
Speaker 6: que parece que queda muy lejos, pero no es así.
2:40
Speaker 6: Ahora vemos cualquier acceso a un colegio todos los días
2:42
Speaker 6: en la ciudad de Burgos, con dobles filas de coches,
2:45
Speaker 6: todo el mundo vamos con prisas. a dejar a los
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Speaker 6: peques en el colegio. Y lo que intentamos es que
2:50
Speaker 6: la ciudad se convierta en una ciudad más amable para
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Speaker 6: poder ir también al colegio. Y eso significa dotarla de
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Speaker 6: medios para que las familias no tengan que sacar todos
3:01
Speaker 6: los días el coche. Que también, que pueden ir en coche,
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Speaker 6: que esto no es prohibitivo de nada. Pero cierto es
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Speaker 6: que si a los coches a los colegios les ayudamos
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Speaker 6: con carriles bici, Se podría ir al colegio en carril bici.
3:15
Speaker 6: Si les ayuda poniendo aparcabicicletas en los centros escolares, podrán
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Speaker 6: dejar las bicicletas. Si hay frecuencias de autobuses o paradas acondicionadas,
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Speaker 6: pues también. Entonces, lo que hemos dejado yo creo que
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Speaker 6: es la primera piedra en el cimiento. para empezar a
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Speaker 6: construir algo, que esto repercutirá, yo creo, en los próximos mandatos,
3:37
Speaker 6: pero sí que es cierto que quedan siete meses, creo,
3:40
Speaker 6: y bueno, pues si algo se puede hacer, bienvenido sea.
3:45
Speaker 3: César,¿ contaba esta proposición socialista con el apoyo del Partido Popular?
3:50
Speaker 4: Desde el Partido Popular creemos lo principal de todo es
3:52
Speaker 4: que cada uno tiene que ser libre de ir al
3:55
Speaker 4: colegio como quiera. Es decir, la paradoja de nuestra sociedad
4:00
Speaker 4: hoy en día es, como decía Josué de Miño, que
4:02
Speaker 4: vivimos las prisas constantes y eso hace que haya padres
4:08
Speaker 4: que necesiten del vehículo para poder llevar a sus niños
4:10
Speaker 4: al colegio. Hay padres que no tienen ningún inconveniente en
4:15
Speaker 4: que sus hijos vayan andando porque viven relativamente cerca o
4:18
Speaker 4: que viven en una zona o no pueden simplemente. Y
4:21
Speaker 4: desde luego el que cada uno pueda elegir cómo ir
4:24
Speaker 4: al colegio creemos que es positivo. Sí que es cierto
4:28
Speaker 4: y me gustaría ahondar en este aspecto y es se
4:32
Speaker 4: habla de que, bueno, pues caminos seguros. No es que
4:34
Speaker 4: no sean seguros hoy en día. Creo que los niños
4:38
Speaker 4: pueden ir perfectamente a sus colegios desde sus domicilios sin
4:42
Speaker 4: ningún problema. Sí que es cierto que tenemos que, como
4:46
Speaker 4: se ha comentado, pues trabajar para hacer una ciudad más amable,
4:49
Speaker 4: para hacer una ciudad en la cual el que decida
4:52
Speaker 4: ir andando pueda ir andando sin ningún peligro. Y esto
4:55
Speaker 4: quiere decir que a día de hoy se puede, pero
4:57
Speaker 4: si podemos mejorar pues estupendo y que desde luego el
5:01
Speaker 4: padre o los padres que necesiten llevar a sus hijos
5:04
Speaker 4: al colegio también puedan hacerlo y aquel que decida el
5:07
Speaker 4: poder utilizar el transporte público pues evidentemente que sea también
5:11
Speaker 4: esa opción pero que desde luego no tratemos de forzar
5:14
Speaker 4: o de coartar cuál es la forma en la que
5:17
Speaker 4: tienen que llevar a los colegios sino simplemente pues el
5:19
Speaker 4: hecho de que dentro de esa libertad cada uno lo
5:22
Speaker 4: haga en unas condiciones fabulosas y seguras.
5:27
Speaker 3: Y Vox...
5:29
Speaker 5: Nosotros votamos en contra. Me adelanto
5:31
Speaker 3: lo que ibas a
5:31
Speaker 5: decir. Bueno, vamos a ver. Claro, es un poco lo
5:37
Speaker 5: que decía antes Josué. Yo toda mi vida fui al
5:42
Speaker 5: colegio andando. Y normalmente por Burgos, bueno, ahora estoy un
5:46
Speaker 5: poco cojo y me cuesta más, pero normalmente voy en
5:51
Speaker 5: Burgos a la mayoría de sitios que puedo y cuando
5:53
Speaker 5: tengo tiempo andando. Claro, y yo, y también un poco
5:59
Speaker 5: enlazando con lo que decía César, jamás me he sentido inseguro.
6:04
Speaker 5: Yo he ido muy tranquilamente al colegio, mis hijas las
6:08
Speaker 5: hemos llevado andando al colegio, y luego han
6:12
Speaker 4: ido ya
6:12
Speaker 5: solas, por supuesto. Entonces, claro, sobre todo es que no
6:16
Speaker 5: entendíamos muy bien qué quiere decir esto, pues eso, de,
6:21
Speaker 5: como lo llaman, caminos escolares seguros en la ciudad de Burgos.
6:24
Speaker 5: Caminos escolares, seguro, bueno, caminos escolares pues ya son seguros
6:27
Speaker 5: y además si se necesita policía, etc., en determinados colegios
6:31
Speaker 5: que existen van regular el tráfico, como aparcar, como el
6:35
Speaker 5: famoso también, me acuerdo, esta experiencia que hubo del Kiss
6:37
Speaker 5: and Go en la ciudad. Entonces, sobre todo, es que
6:40
Speaker 5: no entendemos el concepto. Sí que es verdad que se
6:44
Speaker 5: propone en la proposición, que la tengo aquí, una prueba piloto,
6:49
Speaker 5: es decir, vamos a coger un colegio y a ver
6:52
Speaker 5: cómo funciona, Pero bueno, también sabiendo cómo son las declaraciones,
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Speaker 5: cómo son las proposiciones, cómo se interpretan en el Ayuntamiento
6:59
Speaker 5: de Burgos, pues no sé, sí que se pusieron de
7:02
Speaker 5: acuerdo PSOE y PP, bipartidismo, pero no sé, como la
7:11
Speaker 5: idea yo creo que no está muy clara o no
7:12
Speaker 5: se sabe qué es, porque
7:14
Speaker 2: Caminos
7:14
Speaker 5: Seguros, sí, sí, no, porque bueno, acabo Josué. Quiero
7:18
Speaker 2: decir
7:19
Speaker 2: todos
7:19
Speaker 5: sabemos cómo ir a los colegios de cuando yo era niño,
7:24
Speaker 5: cuando he tenido que ir a mi familia, etc., o acompañar,
7:27
Speaker 5: y no sé, no creo que haya una sensación de
7:30
Speaker 5: inseguridad en ir paseando, en ir andando al centro escolar. Entonces,
7:36
Speaker 5: en ese sentido, y como no está más desarrollado, bueno,
7:40
Speaker 5: yo también hablando con el señor Romo, además como coincide
7:42
Speaker 5: con este fin de semana, hablábamos de esto, que bueno,
7:44
Speaker 5: que las proposiciones también es tierno, que no tienen por
7:46
Speaker 5: qué estar muy desarrolladas, que lanzas la idea y a
7:48
Speaker 5: partir de ese momento a ver cómo las desarrollas. Bueno,
7:51
Speaker 5: en este sentido, digo, bueno, pues sí, oye, sí.¿ Qué
7:54
Speaker 5: persona se queja de que va inseguro al colegio? Bueno, pero,
7:58
Speaker 6: Fernando, yo aquí has dicho varias cosas, ¿no? Primero, lo
8:01
Speaker 6: de la iniciativa esta del Kiss and Go, el beso
8:03
Speaker 6: y dejar al niño y
8:03
Speaker 4: demás. Claro, no es lo mismo que nadie. A ver,
8:05
Speaker 6: a mí eso no es lo mismo, porque
8:06
Speaker 4: al final
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Speaker 6: estás potenciando nuevamente el coche, te está regulando el policía
8:11
Speaker 6: local para que no pueda acceder otras personas más que
8:14
Speaker 6: al colegio en esas calles, para que puedan ir los papás,
8:16
Speaker 6: y estás fomentando que vayan con el coche y facilitarles
8:18
Speaker 6: que vayan con el coche. Eso para mí no es
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Speaker 6: un camino escolar
8:21
Speaker 5: seguro. La proposición del Quisangó que no dio al Ayuntamiento
8:23
Speaker 5: de Mato Grosso. Nosotros no. Creo que fue Podemos. No
8:26
Speaker 5: sé
8:26
Speaker 6: Bueno, nosotros
8:27
Speaker 5: Creo que fue Podemos, o sea que... Y se aprobó, ¿eh?
8:29
Speaker 5: Se aprobó. Esto
8:29
Speaker 6: es diferente, esto es que... Lo mismo que estás diciendo tú,
8:32
Speaker 6: que siempre has podido ir al colegio, no es que
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Speaker 6: haya una inseguridad en la ciudad de Burgos para poder
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Speaker 6: llevar a los niños al colegio, pero estamos viendo que
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Speaker 6: la gente no va al colegio o la mayor parte
8:44
Speaker 6: de las personas van. O en coche, o sea...
8:46
Speaker 5: Pero no creo que con falta de seguridad. Será porque
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Speaker 5: no llego, porque me tiene al pie de camino... O
8:51
Speaker 6: porque no tienen las herramientas suficientes, porque a lo mejor
8:54
Speaker 6: una familia, si tienen para poderse desplazar un carril bici,
8:57
Speaker 6: o tienen una parca de bicicletas cubierto en el mismo
8:59
Speaker 6: colegio para que puedan dejar la bicicleta durante todo el día,
9:03
Speaker 6: porque tienen que conciliar a los padres y tienen que
9:04
Speaker 6: dejar la bicicleta, pues a lo mejor deciden ir en bicicleta.
9:08
Speaker 6: O a lo mejor coger un autobús urbano. Entonces, bueno,
9:11
Speaker 6: pues yo creo que son medidas... Que es que además
9:13
Speaker 6: no es nada nuevo, es que hay muchas ciudades que
9:15
Speaker 6: las están haciendo
9:16
Speaker 2: ya.
9:16
Speaker 6: Y luego, por ejemplo, otra duda. Yo cuando he ido
9:19
Speaker 6: a otras ciudades, pues normalmente las entradas a los colegios
9:23
Speaker 6: son zonas de descanso, protegidas con ciertas vallas para que
9:29
Speaker 6: los chavales a lo mejor no puedan sufrir atropellos, zonas
9:33
Speaker 6: a lo mejor más verdes. Bueno, pues eso se puede
9:36
Speaker 6: hacer también. Eso
9:37
Speaker 5: es distinto, yo
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Speaker 6: soy de todo. Yo
9:39
Speaker 5: soy de muchos colegios y eso es muchas cosas también
9:42
Speaker 5: que son los colegios los responsables de eso. Bueno, la
9:44
Speaker 5: vía
9:44
Speaker 6: pública es nuestra.
9:45
Speaker 5: Si hablamos de vía pública, sí. La vía pública, no
9:48
Speaker 5: dentro del colegio.
9:50
Speaker 6: La entrada del colegio, pues bueno, puedes facilitar a lo
9:52
Speaker 6: mejor que la entrada sea mucho más amable de lo
9:55
Speaker 6: que a día de hoy es una acera con coches
9:57
Speaker 6: y una puerta para
9:58
Speaker 2: entrar. Eso
9:59
Speaker 6: lo he visto yo, por ejemplo.
10:00
Speaker 4: en
10:00
Speaker 6: ciudades como Barcelona, que se retiran vehículos,
10:03
Speaker 4: se hacen como
10:03
Speaker 6: pequeñas islas. Y pueden perfectamente...
10:07
Speaker 5: Bueno
10:07
Speaker 6: Barcelona
10:07
Speaker 5: Victoria,
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Speaker 6: Logroño...
10:09
Speaker 5: He visto de
10:11
Speaker 6: todo. Yo he visto de todo.
10:13
Speaker 5: Yo, por ejemplo, he visto colegios en los estarrados de
10:15
Speaker 5: las grandes ciudades donde no hay ningún problema. Ahora, claro,
10:19
Speaker 5: hay que ir en coche o en autobús o en
10:20
Speaker 5: autobús escolar, etc. Y con unos accesos súper amables. Si
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Speaker 5: estás en un colegio en el centro de Madrid, de
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Speaker 5: Barcelona mismo, pues estás en la calle en la que estás.
10:28
Speaker 5: Y luego, claro, lo que me sorprende un poco cuando
10:30
Speaker 5: has dicho es que van en bicicleta o en autobús,
10:32
Speaker 5: pero eso no son... caminos escolares seguros eso es otra
10:35
Speaker 5: cosa precisamente lo que estamos diciendo se va de otra
10:38
Speaker 5: forma
10:38
Speaker 6: bueno pero es facilitar que la gente pueda utilizar o
10:41
Speaker 6: con esos
10:41
Speaker 5: caminos bueno si la gente va en autobús o en
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Speaker 5: bici o le lleva a sus padres en coche estoy
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Speaker 5: de acuerdo
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Speaker 6: pero bueno es que a lo mejor no pueden ir
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Speaker 6: los caminos escolares seguros a lo mejor tienen que ser
10:51
Speaker 6: carriles bici para llegar al colegio
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Speaker 5: bueno entonces todavía lo entiendo menos porque yo lo que
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Speaker 5: lo que vi no
10:59
Speaker 2: no
10:59
Speaker 5: no no no es que lo entiende quiero decir la
11:01
Speaker 5: idea para desarrollarla porque un poco lo que ese traslado
11:04
Speaker 5: era más bien ir andando. O sea, ir andando al colegio...
11:09
Speaker 2: De una manera
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Speaker 5: segura. Es lo que digo, que yo
11:11
Speaker 2: creo que ir
11:12
Speaker 5: andando de una manera colegio segura en Burgos se puede
11:15
Speaker 5: hacer fácilmente. Y si no se hace, yo te digo,
11:17
Speaker 5: yo creo que hay muchos otros factores. O sea, el tema...
11:21
Speaker 5: No ríais de lo que digo.
11:24
Speaker 3: No se ríe nadie
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Speaker 5: O son reís, son reís. Pero quiero decir que hay
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Speaker 5: muchos otros factores. Como es lo que te digo, vamos,
11:33
Speaker 5: hay que empezar por ahí. Bueno, tú que tienes niños pequeños,
11:36
Speaker 5: no
11:36
Speaker 2: sé,
11:37
Speaker 5: claro... Yo muchas veces, es verdad, que si alguna vez
11:39
Speaker 5: al final cogía el coche para llegar a las niñas,
11:42
Speaker 5: es que no llegó, es que no llegaba. O sea,
11:44
Speaker 5: quiero decir, yo prefería que fuéramos andando y dando un paseo.
11:47
Speaker 5: Pero claro, todos sabemos lo que es madrugar, ir al
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Speaker 5: colegio a primera hora, cómo ir a trabajar y estas cosas.
11:52
Speaker 5: Pues al final ibas a todo meter.
11:54
Speaker 3: Claro,¿ cómo se practica luego esto en la vida real?
11:57
Speaker 3: Porque mencionaba antes José César, carriles de bici, parada bus, aparcabicis,
12:02
Speaker 3: a mí me vienen a la cabeza colegios en el centro... Sí,
12:07
Speaker 3: colegios en el centro de Burgos que tienen parada bus cerca,
12:10
Speaker 3: aparca bicis, pero se montaron unos atascos al aparcar en
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Speaker 3: doble fila para dejar a los niños.
12:16
Speaker 4: Tenemos la piel muy fina y especialmente sensible. Hay horas
12:20
Speaker 4: en las que, bueno, pues por las circunstancias que evidentemente
12:23
Speaker 4: nos afectan a todos y a cada uno, se produce
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Speaker 4: una mayor densidad de tráfico, una mayor densidad de paso
12:29
Speaker 4: de personas, una mayor densidad en cuanto a lo que
12:33
Speaker 4: es incluso los servicios públicos para ir a trabajar. o
12:36
Speaker 4: para ir al colegio, por la edad media de los
12:38
Speaker 4: que estamos esta mañana en esta tertulia, creo recordar que
12:42
Speaker 4: incluso los propios colegios en aquellas épocas tenían autobús, autobús
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Speaker 4: con el cual hacían una ruta, pasaban donde estaban los
12:50
Speaker 4: niños y te llevaban al colegio. Pero esto no quiere
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Speaker 4: decir que no se pueda convivir de forma completa con
12:57
Speaker 4: todo ello. Burgos, como ha salido en la tertulia, es
13:00
Speaker 4: una ciudad amable. Si algo tenemos son numerosos espacios verdes.
13:05
Speaker 4: el carril bici ha crecido de manera exponencial y solo
13:09
Speaker 4: hay que pasar a primeras horas para ver que hay
13:12
Speaker 4: numerosos padres que llevan a sus hijos al colegio porque
13:15
Speaker 4: las circunstancias así se lo requieren. Hay padres que van
13:17
Speaker 4: en bicicleta con sus niños al colegio y eso también
13:20
Speaker 4: es algo que se puede ver. Casi todos los colegios
13:22
Speaker 4: tienen un carril bici en las inmediaciones, además de una
13:25
Speaker 4: zona de aparcamiento de bicis, tanto en los últimos años
13:29
Speaker 4: se han venido instalando y así se ha llevado a cabo.
13:32
Speaker 4: Y luego pues el transporte público también es cierto que
13:35
Speaker 4: deja en las puertas o cerca de las zonas donde
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Speaker 4: los niños pueden bajarse para prácticamente acceder a los vehículos.
13:41
Speaker 4: Seguimos promoviendo precisamente y yo creo que todos lo que tenemos,
13:46
Speaker 4: estamos en esta mesa, tenemos ese punto en común y
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Speaker 4: es que cada uno pueda ir como quiera, como necesite,
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Speaker 4: como desee y sobre todo con seguridad. Hoy creo que
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Speaker 4: es factible el hacerlo, tanto en coche como andando, como
13:58
Speaker 4: en bicicleta.
13:59
Speaker 2: Si esto
14:00
Speaker 4: al final requiere que podamos tomar alguna medida adicional para
14:03
Speaker 4: todavía favorecer más esa situación, fabulosa, bienvenida sea. Pero sí
14:08
Speaker 4: que yo creo que convendremos todos en que Burgos es
14:11
Speaker 4: una ciudad segura.
14:12
Speaker 5: Hombre, es un poco lo que quiero decir. O sea,
14:14
Speaker 5: al final, es la idea, se ha lanzado la idea.
14:18
Speaker 5: Que claro... Era una cosa que nosotros comentamos mucho en
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Speaker 5: el pleno, que como no está muy desarrollada, y también
14:24
Speaker 5: entiendo que no tiene por qué estar desarrollada una proposición
14:28
Speaker 5: a unos niveles absolutamente al detalle y tal, porque para eso,
14:35
Speaker 5: y en este caso se proponía una prueba piloto, pero
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Speaker 5: es que yo camino seguros a todos los colegios, o sea,
14:42
Speaker 5: ir tranquilamente y seguramente al colegio no veo que haya
14:49
Speaker 5: pega en ningún sitio. Y como no sé exactamente qué
14:53
Speaker 5: quiere decir esto, o sea, qué vamos a mejorar o
14:57
Speaker 5: qué vamos a hacer, porque cuando hay un colegio que
14:59
Speaker 5: necesita policía, normalmente está la policía en las horas puntas
15:02
Speaker 5: siempre regulando el tráfico. Siempre hay una patrulla, los colegios
15:05
Speaker 5: donde hay más alumnos o va más gente en coche, etcétera,
15:10
Speaker 5: siempre están regulando. Luego, bueno, pues la gente va, pues
15:14
Speaker 5: como digo yo, quien vive cerca o quien quiere darse
15:17
Speaker 5: un paseo, va andando, va en bici, etcétera, que claro,
15:20
Speaker 5: yo estoy un poco repasando la proposición que tengo aquí,
15:22
Speaker 5: yo en todo momento interpretamos además que se estaba hablando
15:25
Speaker 5: de ir andando, que puede ser también la bici, pero claro,
15:28
Speaker 5: si luego ya empezamos a hablar, bueno, es que te
15:29
Speaker 5: deja el autobús, pues esto que es camino seguro, claro,
15:32
Speaker 5: el autobús te dejará enfrente, tienes que hacer un caminito
15:34
Speaker 5: hasta el colegio, pero ir en bus... No es que
15:39
Speaker 5: sea la idea, pues ya además está la línea de
15:41
Speaker 5: autobús establecida. Falta un poco de saber exactamente qué es
15:46
Speaker 5: esto de los caminos seguros, que como idea, o el titular,
15:50
Speaker 5: pues claro,¿ quién va a estar en contra de esto?¿
15:53
Speaker 5: Caminos escolares seguros en la ciudad de Burgos?¿ Quién está
15:55
Speaker 5: en contra de eso? Pues nadie.¿ Pero qué es eso?
15:57
Speaker 5: Pues si ya tenemos caminos escolares seguros a los centros escolares.
16:00
Speaker 3: Pues habrá que esperar...¿ A qué se refiere concreto esta propuesta?
16:06
Speaker 3: Porque se presupone que con el apoyo de la mayoría,
16:08
Speaker 3: en este caso del Ayuntamiento, PSOE y PP, se llevará
16:10
Speaker 3: a cabo. Vamos a otra cuestión, hablando de tráfico y
16:14
Speaker 3: de pieles sensibles, César, de colapsos y atascos en la ciudad.¿
16:20
Speaker 3: Qué es lo que pasa con esa regulación de semáforos?¿
16:23
Speaker 3: Se ha activado ya o se ha eliminado ese ámbar?
16:25
Speaker 3: Pero desde el PSOE se decía que no era literalmente...
16:29
Speaker 3: necesario en todos ellos, que podía haber un informe que
16:32
Speaker 3: reflejara que sí que era necesario en algunos casos. Al
16:35
Speaker 3: final el ciudadano lleva semanas ya con esos atascos por
16:39
Speaker 3: motivo de esa regulación y es un tema que ha
16:42
Speaker 3: sido muy sonado estos días en la ciudad.
16:45
Speaker 4: Bueno, lo primero de todo quiero trasladar que el ayuntamiento,
16:50
Speaker 4: como no puede ser de otra forma, está sujeto al
16:53
Speaker 4: cumplimiento de la ley, al cumplimiento de la norma. El
16:56
Speaker 4: día 1 de octubre entra en vigor una normativa que
17:01
Speaker 4: indica que no puede convivir el verde fijo con el ámbar.
17:06
Speaker 4: Eso es algo que en nuestra ciudad afecta aproximadamente a
17:10
Speaker 4: unos 420 semáforos. En algunos sitios tiene una mayor incidencia,
17:15
Speaker 4: en otros tiene una menor incidencia. De manera bastante progresiva
17:20
Speaker 4: se ha ido cambiando y se ha ido adaptando la
17:24
Speaker 4: situación semafórica de la ciudad al cumplimiento de la normativa.
17:29
Speaker 4: Evidentemente eso ha derivado en situaciones que hacen que esa
17:34
Speaker 4: fluidez del tráfico se haya visto afectada de manera notable.
17:39
Speaker 4: El objeto de esta medida entendemos que es un objeto
17:43
Speaker 4: que busca pacificar el tráfico, que busca... el favorecer precisamente
17:48
Speaker 4: todas esas medidas de seguridad que estábamos comentando antes, pero
17:54
Speaker 4: una medida que no contempla las diferentes peculiaridades que tenemos
17:57
Speaker 4: en todas las ciudades y es que hay momentos puntuales
18:00
Speaker 4: en los que el tráfico se ve con mayor densidad,
18:04
Speaker 4: que los peatones acuden con mayor fluidez a los pasos
18:09
Speaker 4: de cebra y que ha supuesto una serie de atascos.
18:13
Speaker 4: En estos momentos se está revirtiendo la medida. Ya se
18:17
Speaker 4: comenzó la semana pasada. Hay lugares en los que ya
18:22
Speaker 4: se ha eliminado y se ha notado esta mañana, por ejemplo...
18:25
Speaker 4: que sea esa reversión de la medida. Hablo, por ejemplo,
18:29
Speaker 4: de la confluencia de Esteban Sáenz Alvarado con Juan Ramón
18:33
Speaker 4: Jiménez o bueno, pues algunas otras rotondas importantes donde afectaba
18:38
Speaker 4: de manera significativa esta situación y todo ello para realizar
18:42
Speaker 4: cualquier eliminación o volver a estado situación, pues evidentemente requiere
18:47
Speaker 4: de un informe, que es la vía que marca esa normativa.
18:50
Speaker 4: de un informe técnico al respecto para poder volver a
18:56
Speaker 4: esa situación anterior y que desde luego es en lo
18:59
Speaker 4: que estamos trabajando en la ciudad en estos momentos. Necesitamos
19:03
Speaker 4: volver otra vez a evitar esos atascos, necesitamos volver a
19:07
Speaker 4: evitar esas situaciones y que los peatones puedan cruzar con
19:11
Speaker 4: seguridad los vehículos puedan también circular con toda la seguridad
19:16
Speaker 4: del mundo y que desde luego pues ello redunde en
19:19
Speaker 4: que haya menos atropellos, en que haya menos incidentes. Pero
19:24
Speaker 4: desde luego lo que estamos es en revertir esa situación que,
19:27
Speaker 4: como decía al principio, pues es obligatoria desde el día
19:30
Speaker 4: 1 de octubre de este año 2026. José. Bueno,
19:34
Speaker 6: yo aquí, César, pues estoy un poco, opino un poco
19:38
Speaker 6: diferente a ti y te voy a decir por qué, ¿no? Bueno,
19:42
Speaker 6: Sabemos todos que hay normativas europeas, estatales, que hay que cumplir,
19:47
Speaker 6: que va llegando la fecha y que cuando llegan... pues
19:50
Speaker 6: los ayuntamientos no nos queda otra que hacerlas cumplir. Pero hombre,
19:54
Speaker 6: si sabíamos que iba a llegar el día 1, pues hombre,
19:57
Speaker 6: lo que yo he demandado a tu compañero, el concejal
20:00
Speaker 6: José Antonio López, en otras tertulias, es de que a
20:02
Speaker 6: lo mejor teníamos que haber previsto un poco esas excepcionalidades
20:06
Speaker 6: que permite la norma y que, han causado ese caos
20:10
Speaker 6: durante esta última semana en ciertos puntos de la ciudad.
20:12
Speaker 6: Porque claro, desconozco cuántos semáforos hay o en esta situación
20:17
Speaker 6: en toda la ciudad, pero seguro que todas las circunstancias
20:20
Speaker 6: no son las mismas. Y claro, hemos visto que ha pasado,
20:24
Speaker 6: que los técnicos han decidido aplicar. Yo sí que le
20:28
Speaker 6: he trasladado alguna vez que, que a mí, no sé
20:30
Speaker 6: si había un informe previo, un informe previo que nos
20:33
Speaker 6: podía decir qué puntos podían plantear más dificultades a la
20:38
Speaker 6: hora de implantar esta medida, y él me dijo que no,
20:42
Speaker 6: él me dijo que fue una decisión técnica, que se
20:46
Speaker 6: regularon todos los semáforos para que actuasen según la normativa
20:49
Speaker 6: en tiempo y forma todos a la vez, y ahora
20:51
Speaker 6: acabas de confirmar que este fin de semana o durante
20:54
Speaker 6: estos días ha habido ciertos, ciertos cruces que han vuelto
20:57
Speaker 6: otra vez al ámbar intermitente, porque se ha visto que
21:00
Speaker 6: había problemas.¿ Cumplir la normativa? Sí. Habernos adelantado y haber
21:05
Speaker 6: hecho un poco el trabajo antes, también.¿ Dejar alguna excepcionalidad
21:09
Speaker 6: como así permite la normativa? También. O sea, yo creo que, bueno,
21:13
Speaker 6: pues si cumplamos la normativa y en aquellos lugares donde
21:16
Speaker 6: no se pueda realizar y quitar el ámbar, permanente para
21:19
Speaker 6: el peatón y se han producido este tipo de dificultades
21:24
Speaker 6: entre el peatón, entre el coche y esos atascos y
21:28
Speaker 6: se puede evitar, pues se evitará. Quitar semáforos también, nosotros
21:31
Speaker 6: hemos planteado a veces que muchas otras ciudades que han
21:34
Speaker 6: quitado semáforos, hay otras alternativas como pueden ser por ejemplo
21:38
Speaker 6: los pasos elevados, hay muchas alternativas también que no se
21:42
Speaker 6: han valorado aquí más que la de cambiar la regulación
21:46
Speaker 6: semáforica y dejar en algunos lo que estaba. Bueno, pues
21:49
Speaker 6: ahí dejamos también que estudien los técnicos tanto de ingeniería
21:52
Speaker 6: industrial y de movilidad, esos técnicos responsables de los contratos,
21:56
Speaker 6: de los semafóricos, de todo lo que es referente a
22:00
Speaker 6: la seguridad vial y aparte los técnicos de movilidad. Y
22:03
Speaker 6: a lo mejor en las próximas semanas pueden darnos un
22:07
Speaker 6: poco de luz, nunca mejor dicho, a este asunto. Pero
22:09
Speaker 6: sí que es cierto que a mí personalmente y a
22:11
Speaker 6: nuestro grupo nos ha faltado un poco más de previsión.¿
22:13
Speaker 6: Y
22:14
Speaker 5: a Vox? No, pues bueno, parecido a lo que dice Josué.
22:17
Speaker 5: O sea, lo que es una realidad, y hay que
22:21
Speaker 5: reconocer también que ya este fin de semana, yo creo
22:23
Speaker 5: que esta semana, esta mañana, mira, he venido en coche
22:26
Speaker 5: hoy aquí a la radio, y por una parte decía,
22:31
Speaker 5: no llega a estar el tráfico exactamente igual antes de
22:34
Speaker 5: que se empezó a establecer estas medidas, pero la semana
22:38
Speaker 5: pasada el tráfico en la ciudad y la semana anterior,
22:44
Speaker 5: no estaba con la fluidez que necesita Burgos y había
22:49
Speaker 5: muchísimas quejas. Nosotros nos llegaron y por todos sitios, supongo
22:53
Speaker 5: que aquí a la radio también y en los medios
22:56
Speaker 5: de comunicación, etc., se hablaba de los atascos que se
22:59
Speaker 5: estaban formando en sitios muy concretos, por ejemplo, la calle
23:01
Speaker 5: del Carmen o la calle Madrid, en muchos lugares. Y claro,
23:06
Speaker 5: tenía que ver con el establecimiento de estas medidas en
23:10
Speaker 5: los semáforos, en los pasos peatonales semáforizados. Entonces, claro, sabiendo
23:18
Speaker 5: que esto tenía que ocurrir, bueno, ya habló con el
23:20
Speaker 5: concejal responsable, con José Antonio López, y sí que es
23:23
Speaker 5: verdad que dice, bueno, esto está estudiado y está muy estudiado,
23:26
Speaker 5: y además se ha ido caso por caso, que es
23:27
Speaker 5: lo que tenía que haber, y la norma permite la excepción.
23:31
Speaker 5: que estamos pendientes de alguna excepción. Entonces, bueno, también yo
23:36
Speaker 5: en este sentido pido un poco de paciencia. Yo creo
23:38
Speaker 5: que algo está mejorando y que sí que se nota
23:41
Speaker 5: que igual se ha actuado en algún punto en concreto,
23:44
Speaker 5: se está cambiando la situación en algún punto en concreto,
23:47
Speaker 5: o al menos a mí por parte del concejal se
23:49
Speaker 5: me ha transmitido que se va a estudiar caso por
23:51
Speaker 5: caso y en los puntos más conflictivos se replantearán las medidas.
23:57
Speaker 5: pues hombre, se podía haber estudiado con un poco más
23:59
Speaker 5: de tenimiento antes. Pero bueno, yo tampoco quiero, no sé,
24:06
Speaker 2: dramatizar
24:07
Speaker 5: mucho y creo que se va a ir a mejor
24:10
Speaker 5: y se está yendo a mejor. Vamos, es una percepción
24:12
Speaker 5: muy subjetiva de este fin de semana y de esta
24:14
Speaker 5: mañana y que claro, todas las medidas es verdad también
24:17
Speaker 5: que cuando se implantan pues llevan un tiempo y estamos en...
24:20
Speaker 5: José Antonio el otro día me decía, bueno, pues lo
24:22
Speaker 5: que estábamos comentando también, mira, de la proposición, un proceso
24:25
Speaker 5: de prueba-error. vamos a ver en qué lugares hay más problemas,
24:28
Speaker 5: pero claro, es cierto que a mí me paraba la
24:32
Speaker 5: gente por la calle, la tasco que se ha montado
24:34
Speaker 5: esta mañana en la calle del Carmen ha sido horroroso,
24:36
Speaker 5: no podía llegar tarde al trabajo, entrando en la ciudad también,
24:39
Speaker 5: en la calle, por ejemplo, el otro día preguntamos en
24:42
Speaker 5: el pleno el tema de que había coches que se
24:46
Speaker 5: llegaban hasta la autovía en la calle Madrid, y que
24:50
Speaker 5: esto era muy peligroso, se quedaban parados, Bueno, pues yo
24:55
Speaker 5: creo que el ayuntamiento sí que es consciente de eso
24:58
Speaker 5: y yo veo que se están tomando medidas o al
25:01
Speaker 5: menos se está estudiando. Entonces, bueno, vamos a dar un
25:03
Speaker 5: poquito de tiempo también. Pero vamos, igual se podría haber
25:05
Speaker 5: planificado mejor.
25:06
Speaker 4: Yo ahí sí que me gustaría realizar una puntualización. Y
25:09
Speaker 4: es que tanto Josué como Fernando hablan de que se
25:13
Speaker 4: podía haber realizado una planificación. Bueno, se han realizado pruebas piloto.
25:17
Speaker 4: Se han realizado pruebas piloto en determinados cruces que se
25:21
Speaker 4: veían que podían ser conflictivos. Y la realidad es que
25:25
Speaker 4: esas pruebas no han dado los resultados que luego, posteriormente,
25:29
Speaker 4: cuando se ha implantado la medida, ha supuesto. Pues no
25:32
Speaker 4: es lo mismo tampoco en la ciudad hacer pruebas en
25:35
Speaker 4: una serie de cruces, media docena de cruces, a que
25:38
Speaker 4: en un momento determinado, como es esta situación, donde sí
25:41
Speaker 4: que soy consciente de que a Josué no le va
25:43
Speaker 4: a gustar lo que voy a decir, pero es una
25:46
Speaker 4: medida impuesta. Es una situación de una ocurrencia que tiene
25:51
Speaker 4: lugar en un momento determinado... por parte del señor Pere Navarro,
25:55
Speaker 4: no sabemos muy bien a qué se debía y ha
25:59
Speaker 4: afectado a todas las ciudades. El carnet por puntos también
26:01
Speaker 4: te parecía una
26:02
Speaker 6: ocurrencia en su
26:03
Speaker 4: momento. La responsabilidad evidentemente la estamos sufriendo los burgaleses, Josué,
26:07
Speaker 4: en eso estarás de acuerdo. Pero el tema de
26:10
Speaker 6: GT
26:11
Speaker 4: es una
26:11
Speaker 6: ocurrencia, cuando también hablabais, cuando se implantó el carnet por puntos,
26:15
Speaker 6: de que era una ocurrencia, y quién me va a
26:17
Speaker 6: decir a mí lo que tengo que beber,¿ se acuerda
26:19
Speaker 6: usted de esa frase?, Y ahora ha sido un gran
26:21
Speaker 6: éxito
26:21
Speaker 2: que ha bajado la mortalidad en este país, una barbaridad.
26:24
Speaker 2: Por lo tanto,
26:24
Speaker 6: un poco de respeto a la Agencia Nacional de Tráfico.
26:28
Speaker 6: Lanza este tipo de medidas, que si las lanza es
26:32
Speaker 6: para proteger sobre todo la seguridad vial de todos, tanto
26:36
Speaker 6: del ciclista, como el peatón, como del coche.
26:38
Speaker 4: En este caso, como iba diciendo, es una ocurrencia que
26:42
Speaker 4: se paga. Y la estamos pagando todos los burgaleses. Desde luego,
26:45
Speaker 4: lo que se está haciendo es precisamente revertir esta situación
26:52
Speaker 4: y volver a un punto en el cual podamos convivir,
26:59
Speaker 4: que es de lo que se trata en la ciudad,
27:01
Speaker 4: tanto los peatones como los ciclistas, como quienes usan el
27:04
Speaker 4: servicio público, como los vehículos. Pero en estos instantes la
27:08
Speaker 4: medida en cuestión, que vuelvo a repetir, obligatoria por parte
27:12
Speaker 4: de la DGT desde el día 1 de octubre, pues
27:16
Speaker 4: ha generado un caos totalmente en la ciudad. Ha sido
27:20
Speaker 4: un caos para
27:21
Speaker 2: los
27:21
Speaker 4: vehículos, ha sido un caos para el transporte público, ha
27:24
Speaker 4: sido un caos total y absoluto.¿ Qué estamos haciendo? Revertirla.¿
27:28
Speaker 4: Cómo estamos revirtiéndola? Tu
27:30
Speaker 5: concejal tampoco dice eso. Vuestro concejal tampoco dice un caos total. María,
27:35
Speaker 5: no permíteme.
27:36
Speaker 6: Es que este equipo de gobierno estamos, y también a
27:39
Speaker 6: lo mejor te molesta que diga esto, César, porque es
27:43
Speaker 6: que todo lo que son normas es que son impedimentos
27:47
Speaker 6: para gestionar la ciudad. Es que las normas se ponen
27:49
Speaker 6: en instituciones superiores a la nuestra y el ayuntamiento tiene
27:53
Speaker 6: que cumplirlas, tiene que cumplirlas, Porque para eso están las Cortes,
27:57
Speaker 6: está el Senado, están otros organismos que hacen leyes y
28:01
Speaker 6: hacen decretos y hacen cosas
28:03
Speaker 5: que
28:03
Speaker 6: nosotros luego, las administraciones locales, tenemos que intentar ponerlas, tenemos
28:09
Speaker 6: que llevarlas a cabo. Si eso, claro, es que el
28:12
Speaker 6: equipo de gobierno está muy cómodo, la primera alcaldesa... Cuando
28:15
Speaker 6: tiene que hacer algo, es que me obligan. Es que
28:17
Speaker 6: me obligan
28:18
Speaker 4: Ahora mismo estamos viendo cómo se nos está obligando al
28:21
Speaker 4: cumplimiento de decretos, incluso alguno cuestionable desde el punto de
28:25
Speaker 4: vista legal, como ha sido el último de la vivienda,
28:27
Speaker 4: que ha supuesto un problema y que ha generado unas elecciones.
28:32
Speaker 4: Lo que no puede
28:34
Speaker 2: ser es
28:34
Speaker 4: que los decretos
28:35
Speaker 2: vengan
28:36
Speaker 4: a golpe. Cuando están aprobados, se cumplen
28:38
Speaker 2: Vienen
28:38
Speaker 4: los decretos a golpe. de ocurrencias de Pedro Sánchez y
28:42
Speaker 4: el Partido Socialista. No es una realidad que ahora mismo
28:46
Speaker 4: la zona de bajas emisiones está siendo recurrida por numerosos ayuntamientos.
28:50
Speaker 4: No es que está
28:50
Speaker 5: siendo
28:51
Speaker 4: recurrida, es que está siendo
28:52
Speaker 7: anulada. Porque
28:53
Speaker 4: precisamente es irregular e ilegal. Bueno, pues eso también era
28:58
Speaker 4: un
28:59
Speaker 7: decreto.
29:00
Speaker 5: Eso también era un
29:00
Speaker 7: decreto del señor Pedro
29:01
Speaker 5: Sánchez. No solo en España, en Europa.
29:03
Speaker 4: Entonces
29:04
Speaker 3: no puede decirme el señor Josué... Allá la tiene tu sí.¿
29:10
Speaker 3: Cómo no lo va a tener? Lo que te ha
29:13
Speaker 6: faltado
29:13
Speaker 5: es meter en la ordenanza que puedan entrar caballos. Sin
29:16
Speaker 5: lugar a dudas que va a tener... Los caballos dependen
29:19
Speaker 5: de la ley animal, señor Josué. El único tema...
29:23
Speaker 6: Porque María me está señalando
29:24
Speaker 5: aquí... Una noticia que viene importada del diario Burgos, que
29:29
Speaker 5: allá la necesita Vox para desactivar las sanciones de Burgos Central,
29:32
Speaker 5: pero si fuimos nosotros los que pusimos la moratoria de
29:36
Speaker 5: 18 meses en esa ordenanza. Y nosotros a este tema,
29:39
Speaker 5: por supuesto que sí. lo que pasa que es verdad
29:41
Speaker 6: y el resto toda
29:42
Speaker 5: la ordenanza espera ese es el tema toda la ordenanza
29:44
Speaker 5: todo va dentro de la ordenanza entonces habrá que ir
29:46
Speaker 5: punto a punto Si estamos de acuerdo en el resto,
29:51
Speaker 5: por supuesto que sí. Y en este punto no hay
29:53
Speaker 5: ninguna duda. En este punto no hay ninguna duda. No queremos...
29:57
Speaker 5: Siempre hacéis lo mismo.
30:02
Speaker 4: Qué es lo que
30:02
Speaker 5: está
30:02
Speaker 4: ocurriendo realmente con la ordenanza en la zona de bajas emisiones?
30:05
Speaker 4: Que está siendo anulada. Es que está siendo anulada en
30:08
Speaker 4: los tribunales. No necesitamos, en este caso, lo que hemos
30:13
Speaker 4: buscado desde el primer momento... fue el hecho de que
30:17
Speaker 4: no se vieran perjudicados los ciudadanos, que no se vieran
30:20
Speaker 4: perjudicados los burgaleses. Porque, Josué, el evitar eso, y Fernando
30:25
Speaker 4: lo sabe bien, nos supone a la ciudad de Burgos
30:27
Speaker 4: un millón de euros. Un millón de
30:30
Speaker 6: euros.
30:31
Speaker 4: Un millón de euros, perdona, por el hecho... de que
30:35
Speaker 4: en la zona de bajas emisiones, desde el equipo de gobierno,
30:38
Speaker 4: hayamos tratado de que no se le meta la mano
30:40
Speaker 4: en el bolsillo al ciudadano. Y con eso es con
30:43
Speaker 4: lo que nos ha castigado el gobierno central. Con eso
30:45
Speaker 4: es con lo que nos ha castigado Pedro Sánchez. Con
30:48
Speaker 4: eso es con lo que nos ha castigado el PSOE.
30:49
Speaker 4: Es que si
30:51
Speaker 6: os caen las monedas, me dices un millón, no hemos recaudado. No, no, no,
30:54
Speaker 6: no estamos hablando de recaudar. Está diciendo lo contrario. Está
30:58
Speaker 6: diciendo lo
30:58
Speaker 7: contrario
30:59
Speaker 2: Nos
31:00
Speaker 7: ha
31:00
Speaker 6: castigado el gobierno central por un millón. No lo hemos
31:04
Speaker 6: implantado porque hemos ahorrado un millón a los burgaleses, pero
31:06
Speaker 6: es que no salís muy caros. Es que no hemos
31:09
Speaker 6: ahorrado un millón a los burgaleses.
31:10
Speaker 7: Es que
31:11
Speaker 6: el gobierno
31:12
Speaker 7: de Pedro Sánchez nos ha quitado un
31:14
Speaker 6: millón de euros directamente. Es el gobierno de Pedro Sánchez
31:16
Speaker 6: que habéis perdido 2,6 para la implantación, que habéis perdido
31:19
Speaker 6: una de las tarjetas de autobús, la pérdida de las
31:21
Speaker 6: tarjetas de autobús. Le empiezas a decir
31:24
Speaker 2: los 5,5 millones de euros que habéis perdido
31:27
Speaker 6: de fondos europeos y entonces hacemos el equilibrio y la
31:30
Speaker 6: balanza y decimos, hombre, si el equipo de gobierno pierde
31:32
Speaker 6: más de lo que ingresa, porque eso es la realidad, César.
31:35
Speaker 6: Estábamos hablando del
31:36
Speaker 7: cumplimiento, estábamos hablando de
31:37
Speaker 5: decretos. Y respecto a lo que decía César, respecto a
31:41
Speaker 5: los semáforos de antes, yo le doy en el 95%
31:43
Speaker 5: la razón a César. Pero también es cierto que la normativa,
31:47
Speaker 5: además es que lo primero que me dijo también José Antonio,
31:49
Speaker 5: el concejal de tráfico, digo, la norma prevé excepciones. Y
31:54
Speaker 5: ahí es donde teníamos que haber planificado. Y yo ya digo,
31:57
Speaker 5: no quiero traumatizar mucho porque creo que se está mejorando.
31:59
Speaker 5: De hecho, yo creo que en poco tiempo se ha
32:00
Speaker 5: mejorado y al menos... igual que comienzos de la semana pasada,
32:04
Speaker 5: las quejas eran muy recurrentes y había muchos atascos. Bueno,
32:08
Speaker 5: vamos a ver cómo arranca esta semana. Fernando,
32:10
Speaker 6: sí al voto de la modificación, con todo. Esto
32:13
Speaker 3: es otra cosa. Yo cuando lo he leído... Si hace
32:16
Speaker 3: falta para la semana que viene. A ver qué pasa
32:19
Speaker 3: si llegáis a un
32:20
Speaker 5: acuerdo. Que
32:21
Speaker 3: no, que no. Nos vamos a ir a la tertulia
32:23
Speaker 3: y aquí se quedan. Sin lugar a dudas.
32:26
Speaker 5: Lo que pasa es que a ver qué viene en
32:27
Speaker 5: el
32:27
Speaker 3: resto de la ordenanza. También a ti. Gracias, César. Muy
32:29
Speaker 3: buenos
32:30
Speaker 5: días
32:30
Speaker 3: a todos. Gracias
32:31
Speaker 2: a todos. Gracias
32:31
Speaker 5: gracias. Adiós.
32:52
Speaker 2: Gracias por escucharnos. Estamos en directo de lunes a viernes
32:55
Speaker 2: desde las 8 hasta las 11 y media de la
32:58
Speaker 2: mañana en el 100.0 y en el 94.2 de tu FM.