Latest / Movilidad sobre ruedas / Especial VEM en Movilidad sobre Ruedas, con AEDIVE

Transcript

Especial VEM en Movilidad sobre Ruedas, con AEDIVE · Movilidad sobre ruedas

0:01
Speaker 2: A EDIBE, la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso
0:04
Speaker 2: de la Movilidad Eléctrica, les ofrece este programa desde la
0:08
Speaker 2: novena edición de la Feria del Vehículo Eléctrico, BEM 2024, en
0:12
Speaker 2: la Plaza de Colón de Madrid. En Capital Radio, movilidad
0:26
Speaker 2: sobre ruedas, con Chimo Ortega.
0:30
Speaker 3: Bienvenidos un día más a este espacio, a esta movilidad
0:33
Speaker 3: sobre ruedas de Capital Radio. Y para nosotros es un
0:35
Speaker 3: día especial, porque es el noveno salón del vehículo eléctrico
0:41
Speaker 3: de Madrid que se celebra en la Plaza de Colón.
0:44
Speaker 3: Y es un día especial, les explico por qué. Porque
0:46
Speaker 3: creemos que es importante que haya estas ferias, pero también
0:49
Speaker 3: es importante que nosotros llevamos las nueve ediciones desde hace
0:53
Speaker 3: diez años, porque hubo una que nos tuvimos que saltar
0:55
Speaker 3: por la pandemia. Pero bueno, eso se lo vamos a
0:57
Speaker 3: contar en unos segunditos, que comenzamos.¿ Y cómo podemos comenzar?
1:04
Speaker 3: Pues como no puede ser de otra forma, hablando de AEDIVE.
1:09
Speaker 3: Saben que esta semana pasada y durante los días previos
1:13
Speaker 3: de esta semana hemos hablado mucho de este salón, pero
1:15
Speaker 3: hoy tenemos con nosotros a María Romera, la directora de
1:18
Speaker 3: Reputación y Asuntos Públicos de AEDIVE, porque tienes que contarnos...¿
1:30
Speaker 3: Qué ha pasado este año con la feria? Que está desbordada.
1:32
Speaker 3: A la gente me preguntaba, yo decía, hace nueve años
1:35
Speaker 3: teníamos los coches aquí porque no había coches y había
1:38
Speaker 3: que llenarlos con los nuestros y ahora, mira.
1:40
Speaker 4: Sí, sí, sí, pues nada, Chimo, encantada, encantada. Saludo a
1:43
Speaker 4: todos los de las ondas y, bueno, pues es un día,
1:46
Speaker 4: como comentabas, muy, muy especial. Tenemos la novena edición y
1:51
Speaker 4: las expectativas eran maravillosas. Tenemos grandes marcas, grandes empresas de instaladores,
2:01
Speaker 4: de puntos de recarga. En definitiva, es una feria abierta
2:04
Speaker 4: a todo el público, es gratuita y tiene además este año,
2:08
Speaker 4: pues yo creo que, ese punto de inflexión, ¿no? Dicen, oye,
2:12
Speaker 4: pues bajan las ventas de vehículos eléctricos. La realidad es
2:17
Speaker 4: que se tiene que conocer qué vehículos hay, qué precio
2:21
Speaker 4: tienen y venir a esta feria, pues es descubrir que
2:25
Speaker 4: efectivamente estos vehículos eléctricos ya están al alcance de todos,
2:30
Speaker 4: que además si se consideran las ayudas, esas ayudas que
2:34
Speaker 4: nos comentaba la Secretaría de Estado, 350 millones nuevos para el
2:36
Speaker 4: Plan MOVES, pues esas ayudas hay que aprovecharlas a final
2:41
Speaker 4: de año... yo creo que todo el mundo que está
2:45
Speaker 4: pensando en cambiar un vehículo... es obligatorio que venga a
2:48
Speaker 4: esta feria para conocer esta realidad del sector... esa realidad
2:52
Speaker 4: de vehículos y que por supuesto se puede viajar... que
2:56
Speaker 4: hay puntos de recarga más de 34.000... y yo también, yo
3:00
Speaker 4: soy usuaria de vehículos eléctricos hace más de dos años...
3:05
Speaker 4: Y de verdad que conocer lo que es los coches,
3:10
Speaker 4: el precio de los coches, muy asequibles, que hay puntos
3:13
Speaker 4: de recarga, cuál es la tecnología y ver efectivamente esta
3:17
Speaker 4: feria llena de ofertas, ¿no? Animaros a venir y, por supuesto, Chimo.
3:23
Speaker 3: Y luego creemos un ambiente distinto, porque yo creo que
3:26
Speaker 3: nos está fallando un poco el entorno. En cuanto a
3:29
Speaker 3: que habíamos hablado mucho de problemas, tú decías las ayudas,
3:33
Speaker 3: que si son directas, que si no, si es que
3:34
Speaker 3: ahora llegas a cualquiera de los fabricantes que hay aquí,
3:36
Speaker 3: te las adelantas ya. Es ayuda directa porque tú te
3:40
Speaker 3: la llevas en el precio del coche. Eso es. Con
3:43
Speaker 3: lo cual, salvemos todas esas barreras, salvemos la barrera de
3:46
Speaker 3: la infraestructura, empecemos a crear otro clima de comunicación y Colón,
3:50
Speaker 3: esta plaza, es muy especial para hacer esto. Y
3:52
Speaker 4: por eso, por eso, esta feria, pues al final lo
3:55
Speaker 4: que demuestra es que si quieres conocer... un poco lo
3:58
Speaker 4: que es el vehículo y la movilidad eléctrica, hay que acercarse.
4:02
Speaker 4: Y cambia el paradigma. Yo tengo experiencias de amigos que
4:06
Speaker 4: han venido en otras ediciones y se han comprado no
4:09
Speaker 4: solo un coche eléctrico, sino dos. Y además eléctricos puros.
4:14
Speaker 4: Han apostado
4:15
Speaker 3: por ello. Convencidos.
4:15
Speaker 4: Convencidos y encantadísimos. Con lo cual, pues, qué mejor, ¿no? Chimo,
4:20
Speaker 4: que vengan aquí y que vean la realidad.
4:22
Speaker 3: Oye María, pues recordar a los oyentes, no te entretengo más,
4:26
Speaker 3: pero te quiero dar las gracias por abrir esta serie
4:29
Speaker 3: de programas que vamos a estar haciendo todo el fin
4:31
Speaker 3: de semana conmigo, pero sí recordar a los oyentes que
4:35
Speaker 3: hoy viernes, mañana sábado y pasado domingo estamos aquí en
4:39
Speaker 3: la Plaza de Colón para recibirles a todos. Y que
4:42
Speaker 3: vean la realidad de lo que es la cadena de
4:45
Speaker 3: valor y la realidad de la movilidad eléctrica, ¿verdad? Sí,
4:48
Speaker 3: sí
4:48
Speaker 4: Y además que vengan con la familia, ¿no?
4:50
Speaker 3: Exacto. Que
4:50
Speaker 4: los niños también ya van conociendo, ¿eh? Los coches eléctricos y...
4:54
Speaker 3: Además cuando ven esas motos y esos patinetes... Bueno, tenemos
4:56
Speaker 3: de todo, coches, motos... Exacto. Todo lo que implica movilidad eléctrica. Patinetes, bicicletas...
5:01
Speaker 4: Pues sí, claro que sí. Pues muchísimas gracias, Chimo, por
5:03
Speaker 4: invitarnos a participar directamente a mí. Y nada, y que
5:08
Speaker 4: todo sea un éxito.
5:09
Speaker 3: María, un placer y muchas gracias por la ayuda que
5:11
Speaker 3: nos está
5:12
Speaker 4: dando. A ti, muchas gracias. Gracias. Un
5:26
Speaker 3: saludo. Nuestro primer invitado, como no puede ser de otra manera...
5:31
Speaker 3: es de Nissan.¿ Y por qué digo que no puede
5:33
Speaker 3: ser de otra manera? Porque estamos en el Benning, en
5:36
Speaker 3: el salón del vehículo eléctrico de Madrid, que se celebra
5:38
Speaker 3: en la Plaza de Colón, y hace diez años, nueve ediciones,
5:42
Speaker 3: éramos muy pocos los que estábamos aquí, pero Nissan y
5:45
Speaker 3: Capital Radio ya estaban aquí como actores principales de esta feria. Entonces,
5:51
Speaker 3: nuestro primer invitado, tenemos que romper el fuego con alguien
5:54
Speaker 3: de Nissan, que Le voy a hacer hoy que se presente,
5:57
Speaker 3: vamos a hacer esa pequeña broma que hacemos en la
5:59
Speaker 3: radio de vez en cuando, que se presente y que
6:01
Speaker 3: me cuente qué es lo que hace en esta marca.
6:03
Speaker 3: Bienvenido
6:04
Speaker 6: a Capital Radio. Buenos días, buenos días, muchas gracias. Mi
6:08
Speaker 6: nombre es Cristian Costagana, soy el director general de Nissan
6:11
Speaker 6: para España y efectivamente muy ilusionado de estar aquí una
6:15
Speaker 6: vez más. El BMW para nosotros ya es una tradición
6:19
Speaker 6: porque como Nissan hemos sido pioneros en la movilidad eléctrica
6:23
Speaker 6: desde 2010 cuando lanzamos el Nissan Leaf Y seguimos apostando porque
6:27
Speaker 6: creemos que los vehículos eléctricos es el futuro de la movilidad. Cristian,
6:31
Speaker 6: además con una estrategia
6:33
Speaker 3: muy pautada, muy bien marcada y que se intensifica en
6:37
Speaker 3: los próximos meses. Empezamos a acelerar ese ritmo dentro de
6:41
Speaker 3: la estrategia que presentasteis y ya nos llega el momento
6:45
Speaker 3: de acelerar con más vehículos eléctricos. Cuéntame un poco cómo
6:48
Speaker 3: va a ser esta evolución y cómo lo está viviendo
6:50
Speaker 3: Nissan desde dentro también.
6:52
Speaker 6: A ver, nosotros lo que vemos es que en España
6:56
Speaker 6: ya hay muchas medidas necesarias para que el vehículo eléctrico
7:00
Speaker 6: se desarrolle. Hay producto, hay incentivos a la compra y
7:03
Speaker 6: la utilización, hay una infraestructura de recarga que ya cuenta
7:06
Speaker 6: con más de 35.000 puntos de carga en el país. Por
7:08
Speaker 6: lo tanto, ya... hay todos los elementos necesarios para que
7:14
Speaker 6: el cliente pueda tener beneficios económicos, que nosotros estimamos a unos 2.500
7:19
Speaker 6: euros de ahorro anual, si pasamos de un coche tradicional
7:22
Speaker 6: a un coche eléctrico, y también no económico, porque hablamos
7:26
Speaker 6: de coches cero emisiones y coches que no hacen ruido.
7:29
Speaker 6: No contaminen, no hacen ruido. Entonces, creemos que es justamente
7:36
Speaker 6: el momento de acelerar. El trabajo que tenemos que hacer
7:38
Speaker 6: nosotros ahora es... seguir promocionando el vehículo eléctrico y sobre
7:43
Speaker 6: todo hacer que las medidas lleguen al consumidor. Entonces, por ejemplo,
7:49
Speaker 6: hoy aquí en el BEM tenemos la posibilidad de descubrir
7:53
Speaker 6: y probar nuestros vehículos, pero también de descubrir nuestra oferta
7:58
Speaker 6: que tiene como objetivo justamente de facilitar el acercamiento del
8:03
Speaker 6: cliente al vehículo eléctrico.
8:08
Speaker 3: Cristian, déjame que te haga un paréntesis, porque este argumento
8:11
Speaker 3: que me has hecho, para una radio como Capital Radio
8:14
Speaker 3: es muy bueno, porque hablamos mucho de empresas y de
8:17
Speaker 3: vehículos de empresas, entonces lo del coste operativo se entiende
8:20
Speaker 3: muy fácilmente, pero un cliente cuando llega a una concesión
8:24
Speaker 3: o cuando está buscando en internet... Tiene una barrera, una
8:28
Speaker 3: barrera inicial que es el precio... y que hasta que
8:30
Speaker 3: no se lo sabes explicar bien... no somos capaces de
8:33
Speaker 3: vender
8:34
Speaker 3: Cuándo vamos a poder ser competitivos? Y ahora te preguntaré cómo,
8:38
Speaker 3: en modo precio, en modo ayudas... en modo cómo lo
8:41
Speaker 3: tenemos que hacer para que esa primera barrera... que está
8:44
Speaker 3: retrayendo a los clientes desaparezca.
8:48
Speaker 6: El coste de compra de un vehículo eléctrico... es más
8:51
Speaker 6: alto que un coche tradicional... pero ya con el incentivo
8:54
Speaker 6: que viene del gobierno... se acerca mucho a la paridad
8:57
Speaker 6: de precio. Y luego hay que pensar que, por ejemplo,
9:00
Speaker 6: conducir mil kilómetros con un coche eléctrico estamos hablando de 30 euros.¿
9:05
Speaker 6: Y tendremos
9:06
Speaker 3: alguna posibilidad de que ese incentivo sea directo? Como yo digo,¿
9:11
Speaker 3: se puede vinilar en el escaparate de la tienda para
9:14
Speaker 3: que el cliente esté impolido a entrar y preguntar?
9:18
Speaker 6: Seguramente lo necesitamos y es lo que se hace en
9:21
Speaker 6: algunos países de Europa donde por ejemplo, no se paga
9:25
Speaker 6: el IVA cuando se compra un vehículo. Dicho lo cual,
9:28
Speaker 6: nosotros lo hacemos ya. Y esto es lo que te
9:31
Speaker 6: comentaba antes. Nuestra oferta hoy incluye el anticipo del MOVES
9:37
Speaker 6: de 18 meses y hasta 7.000 euros sin coste para el cliente. Entonces,
9:41
Speaker 6: si te vienes a comprar un Nissan Ariya hoy, directamente
9:44
Speaker 6: puedes acceder al MOVES. Pero no solo eso, porque nuestra
9:48
Speaker 6: oferta también permite de probar el coche tres meses y
9:50
Speaker 6: tener la opción de cambiar a otro coche si nos
9:53
Speaker 6: damos cuenta que nos no conviene para la utilización diaria.
9:58
Speaker 6: Y además ofrecemos dos cargas rápidas al mes en la
10:02
Speaker 6: red de Repsol por las necesidades de hacer viajes más largos.
10:07
Speaker 6: Y para acabar, hasta 10 años de garantía, que es importante
10:11
Speaker 6: porque si accedemos a una nueva tecnología podemos tener dudas.
10:15
Speaker 6: Así que con nuestra oferta queremos cubrir todas las posibles
10:19
Speaker 6: dudas que el consumidor tiene por pasar a
10:24
Speaker 3: conducir un vehículo eléctrico. No, de nuevo, fácil se lo pones.
10:26
Speaker 3: Ya te lo digo yo. Vamos a hacer un infisio.
10:28
Speaker 3: Estamos dentro de un Nissan Arilla. Por eso se oye
10:32
Speaker 3: tan bien. El resto de las entrevistas que vamos a
10:34
Speaker 3: hacer durante el día van a tener ruido porque estamos
10:36
Speaker 3: en la calle, pero hemos elegido un Nissan Arilla perfectamente insanarizado,
10:41
Speaker 3: con lo cual se nos está oyendo como si estuviéramos
10:43
Speaker 3: en el estudio de Capital Radio. Eso para los oyentes,
10:45
Speaker 3: para que lo entiendan. Pero dime una cosa.¿ más alegría
10:53
Speaker 3: o más problemas? Está dando el coche eléctrico a una
10:57
Speaker 3: compañía como Nissan que ha apostado y que ha hecho
11:00
Speaker 3: su hoja de ruta y se mantiene fiel, porque ahora
11:02
Speaker 3: vemos en los últimos meses muchos bandazos. Vosotros estáis fieles
11:06
Speaker 3: a la hoja de ruta que presentasteis.
11:08
Speaker 6: Sí, claramente, cuando hay un cambio siempre hay que trabajar,
11:12
Speaker 6: pero la verdad es que cuando tenemos la experiencia de
11:15
Speaker 6: conducir un coche eléctrico, te diría mucha, mucha alegría. Y
11:18
Speaker 6: por eso que nosotros estamos convencidos Y hacemos esta apuesta
11:22
Speaker 6: y mantenemos nuestra apuesta para el futuro. De hecho, todos
11:26
Speaker 6: los próximos coches que vamos a lanzar aquí en Europa
11:29
Speaker 6: van a ser eléctricos. Vamos a introducir el sucesor del
11:33
Speaker 6: Nissan Micra, vamos a introducir el sucesor del Nissan Leaf
11:37
Speaker 6: y también lanzaremos el sucesor del Juke, que será 100% eléctrico.
11:42
Speaker 6: Todos producidos en Europa, el Micra en Francia y el
11:47
Speaker 6: Juke y el Leaf producidos en Sunderland. Así que Sí, sí,
11:52
Speaker 3: mucho trabajo
11:52
Speaker 6: pero también mucha alegría.
11:54
Speaker 3: Y la red? Porque otro de los grandes problemas es
11:58
Speaker 3: cómo se toma la red las estrategias de las compañías.
12:01
Speaker 3: Hablas con ellos y algunos te dicen, es que me
12:03
Speaker 3: están volviendo loco. Entre el cambio de modelo de agente
12:07
Speaker 3: o no, ahora sí, ahora no, el cambio de gama
12:10
Speaker 3: de producto, la bajada de rentabilidad, porque este año no
12:13
Speaker 3: estamos en la misma rentabilidad que otros años. Me estoy
12:16
Speaker 3: volviendo loco.¿ Cómo trabajáis con la red para que este
12:20
Speaker 3: cambio sea más evolutivo? Yo
12:23
Speaker 6: creo que somos muy afortunados porque tenemos una red muy sólida.
12:27
Speaker 6: De hecho, este año estamos a un nivel de rentabilidad
12:30
Speaker 6: por encima de la media de las redes españolas.¿ Cómo
12:35
Speaker 6: lo estamos trabajando? Bueno, creo que también allí hay un
12:39
Speaker 6: trabajo de convencimiento que hacer, pero también allí hay concesionarios
12:43
Speaker 6: que están muy involucrados. De hecho, están haciendo hasta más
12:48
Speaker 6: de lo que nos podríamos esperar y otros que hay
12:51
Speaker 6: un trabajo de convencimiento que hay que hacer. Pero sin
12:56
Speaker 6: duda tenemos una red muy fuerte que nos está apoyando
13:00
Speaker 6: y los resultados de satisfacción de nuestros clientes los demuestran.
13:06
Speaker 3: El año que viene cambia la normativa. Bueno, cambia no.
13:09
Speaker 3: Salta un paso la normativa de emisiones. Se ponen las
13:12
Speaker 3: cosas más duras, quiero decir. Para no pagar multas hay
13:15
Speaker 3: que vender más coches eléctricos. Es la única manera que
13:19
Speaker 3: tienen los fabricantes ahora mismo de salvar ese escalón. Hay
13:22
Speaker 3: que llegar a final de año. Nadie lleva buenos números
13:24
Speaker 3: hasta agosto.¿ Cómo va a cambiar la forma también de
13:29
Speaker 3: las propias fabricantes de enfocar este mercado? Porque hasta ahora
13:33
Speaker 3: mucha apuesta... En equilibrio con mucha cautela, diría yo. Tiene
13:38
Speaker 3: que cambiar. Estamos ante un último cuatrimestre que se tienen
13:41
Speaker 3: que impulsar las ventas de eléctricos para no pagar las multas,
13:44
Speaker 3: que es peor que no venderlos. Y un año 2025 en
13:49
Speaker 3: que la normativa se vuelve bastante más estricta
13:52
Speaker 6: Sí, es una muy buena pregunta porque en general tenemos
13:56
Speaker 6: la costumbre de hablar de 2030, 2035. Bueno, es que
13:59
Speaker 3: tenemos el mañana aquí.
14:02
Speaker 6: Los problemas existen ya para 2025. Entonces está claro que yo
14:09
Speaker 6: creo que desde parte de la Unión Europea no solamente
14:12
Speaker 6: tenemos que poner fechas y multas, tenemos que tener un
14:19
Speaker 6: plan industrial fuerte para apoyar a la industria europea en
14:24
Speaker 6: ese sentido, más que penalizarla. Mucho trabajo se ha hecho
14:29
Speaker 6: en todas las marcas. La oferta de producto que vemos
14:32
Speaker 6: en el mercado lo demuestra. Pero claro, hay que defender
14:36
Speaker 6: la industria europea de la automación y es importante que
14:40
Speaker 6: la Unión Europea tome medidas. Yo creo que hay mucha
14:44
Speaker 6: discusión en el curso en este momento
14:45
Speaker 3: Tú crees que, y bueno, el plan Draghi es un
14:48
Speaker 3: ejemplo de lo que tenemos que hacer, invertir en la industria,
14:51
Speaker 3: pero¿ tú crees que los aranceles son la solución? Porque
14:59
Speaker 3: yo he vivido, ya soy un poco clásico, viví un
15:03
Speaker 3: poco la entrada de Nissan En Europa, el desarrollo que
15:06
Speaker 3: tuvo de las marcas japonesas, luego, qué sé yo, las coreanas.
15:11
Speaker 3: He vivido los distintos pasos que se han dado y
15:14
Speaker 3: al final los aranceles cayeron en todas porque no eran rentables.¿
15:20
Speaker 3: Tú crees que es la solución?
15:21
Speaker 6: Yo creo que el mercado es un mercado abierto. Siempre
15:24
Speaker 6: hay nuevos competidores que llegan en el mercado. Lo importante
15:27
Speaker 6: es que podamos, cómo decir, competir. con las mismas medidas
15:35
Speaker 6: de forma equilibrada. Entonces, esto es lo fundamental. Luego, estos
15:39
Speaker 6: son temas que gestiona la Unión Europea. Habrán hecho los
15:42
Speaker 6: estudios necesarios para poder tomar esas decisiones.
15:44
Speaker 3: Cristian, como me digas que no me metes en un problema.¿
15:48
Speaker 3: Tú tienes un coche eléctrico?
15:49
Speaker 6: Yo sí, yo tengo un coche eléctrico desde 2011.¡ Eres otro
15:54
Speaker 6: de los clásicos
15:55
Speaker 3: Otro pionero
15:57
Speaker 6: He estado conduciendo coches eléctricos hasta menos 25 grados en Finlandia
16:02
Speaker 6: y sigue funcionando muy bien.
16:06
Speaker 3: Como eres un pionero también, porque yo siempre digo que
16:08
Speaker 3: todos los que conduzco Teníamos coche eléctrico antes de 2015, los
16:12
Speaker 3: considero pioneros porque fue el año en que empezaron a
16:14
Speaker 3: haber cargadores, a haber cosas, éramos los que nos buscábamos
16:18
Speaker 3: la vida porque aquello creíamos que nos interesaba mucho. Como
16:22
Speaker 3: eres un pionero,¿ qué le transmitirías a un cliente que
16:25
Speaker 3: está dudando? O sea, directamente dices, yo he vivido todas
16:28
Speaker 3: las etapas, la de ahora parece que la pintamos muchas
16:31
Speaker 3: veces muy difícil, yo creo que es el momento más
16:34
Speaker 3: fácil para tener un coche eléctrico, pero hay veces que
16:36
Speaker 3: hay informaciones que dicen, no hay cargadores, no hay nada
16:39
Speaker 3: que decir, hay de todo. Falta pulir cosas, falta hacerlo mejor,
16:44
Speaker 3: sin duda. Pero,¿ qué le contarías a un cliente de
16:47
Speaker 3: esta evolución de estos años, primero, y de la situación
16:50
Speaker 3: actual
16:51
Speaker 6: Simplemente le recomendaría probarlo, porque al final es un tema
16:56
Speaker 6: de probarlo. Hay muchos... bloqueos por desconocimiento. Entonces, simplemente recomiendo
17:07
Speaker 6: de probarlo y también de experimentar porque al final hablamos
17:12
Speaker 6: mucho de la infraestructura de recarga
17:15
Speaker 5: La
17:15
Speaker 6: infraestructura de recarga hoy en España es proporcionada al parque español.
17:20
Speaker 6: De hecho, hay más puntos de cargas rápidas por vehículo
17:23
Speaker 6: en España que en Noruega, que es el país más electrificado. Entonces, claro,
17:29
Speaker 6: la infraestructura se va desarrollando en paralelo con el Park.
17:35
Speaker 6: El secreto es probarlo.
17:36
Speaker 3: Luego ya lo
17:37
Speaker 6: cambiamos.
17:38
Speaker 3: Y cómo ha sido esta evolución? Como usuario. Ahora ya
17:40
Speaker 3: no te pregunto cómo es responsable de Nissan, sino como usuario.¿
17:44
Speaker 3: Tú cómo has vivido esta transición de estos años?
17:46
Speaker 6: Bueno, es que yo por... Uno de mis primeros trabajos
17:51
Speaker 6: en Nissan ha sido jefe de producto de vehículos eléctricos
17:54
Speaker 6: para lanzarlo en Europa. Así que desde el principio iba
17:58
Speaker 6: soñando con tener un vehículo eléctrico. Así que lo he
18:01
Speaker 6: vivido con mucha ilusión... y sobre todo... ha sido para
18:06
Speaker 6: mí muy interesante... de ver cómo ha ido evolucionando... por
18:09
Speaker 6: ejemplo la autonomía a lo largo de los años... que
18:11
Speaker 6: ha ido exactamente en línea... con lo que se preveía
18:14
Speaker 6: al principio.
18:15
Speaker 3: Y esa es otra pregunta... porque yo defiendo... que los
18:19
Speaker 3: coches ya tienen la autonomía que necesitas... es verdad que
18:22
Speaker 3: todos estamos... pensando en esas baterías de estado sólido... que
18:25
Speaker 3: reduzcan el peso, las dimensiones... aumenten la autonomía, la velocidad
18:29
Speaker 3: de carga... Maravilloso, están vuestros planes también, pero a día
18:35
Speaker 3: de hoy, con la red de recarga que hay en
18:38
Speaker 3: los coches, cualquiera puede usar un vehículo eléctrico independientemente de
18:41
Speaker 3: sus necesidades.
18:45
Speaker 6: Los recorridos medios en España son de 50 kilómetros al día.
18:48
Speaker 6: Un coche eléctrico hoy tiene fácilmente 500-550 kilómetros al Así
18:53
Speaker 6: que al final nos preocupamos por la autonomía, pero luego
18:56
Speaker 6: cuando lo probamos nos damos cuenta que cargamos una vez
18:59
Speaker 6: a la semana.
19:00
Speaker 3: Cristian, para terminar, y te agradezco mucho este rato en
19:03
Speaker 3: Capital Radio, ahora al inicio del VEN,¿ qué hacemos como fabricante?
19:11
Speaker 3: Ya les hemos contado las ventajas de la tecnología. Como
19:15
Speaker 3: experto que lleva toda una vida profesional casi ligada al
19:19
Speaker 3: coche eléctrico, porque eres más joven que yo, molesta un poco,
19:23
Speaker 3: pero bueno.¿ Qué podemos hacer? Ahora ya como personas, es decir,¿
19:29
Speaker 3: qué mensaje le tenemos que dar en el bar a
19:32
Speaker 3: nuestros amigos para que realmente todo esto que oyen, que
19:37
Speaker 3: si no hay ayudas, que si no encuentran los cargadores,
19:40
Speaker 3: que si es muy difícil recargar en viaje, mentira, que si,
19:45
Speaker 3: todo esto,¿ qué tenemos que hacer? Además de que prueben
19:48
Speaker 3: el coche, porque yo creo que todos los frikis, y
19:52
Speaker 3: permíteme la palabra en el buen sentido de la movilidad eléctrica,
19:56
Speaker 3: todos los que la conocemos y la experimentamos y la disfrutamos,
20:01
Speaker 3: tenemos que hacer una labor un poco evangelizadora. No me
20:04
Speaker 3: gusta nada esa palabra, pero es que lo define perfectamente.¿
20:07
Speaker 3: Cómo lo haría Cristian
20:08
Speaker 6: Costa? Creo que lo que te decía antes, yo creo
20:12
Speaker 6: que que ya tenemos las medidas y las herramientas necesarias,
20:15
Speaker 6: entonces tenemos que verlo de forma positiva y comunicarlo de
20:22
Speaker 6: forma positiva. En lugar de quejarnos de lo que no tenemos,
20:26
Speaker 6: aprovechemos y probamos lo que tenemos y tenemos que trabajar
20:30
Speaker 6: para facilitar aún más el acceso a estas medidas. Pero
20:35
Speaker 6: están las medidas, están ahí, las tenemos que aprovechar.
20:38
Speaker 3: Pues mira, Cristian, primero darte las gracias por estar con nosotros, ¿vale?
20:42
Speaker 3: En una fiesta como es un salón como este. Te
20:46
Speaker 3: cito en los estudios de Capital Radio y te lanzo
20:49
Speaker 3: un reto.
20:50
Speaker 2: A ver.
20:50
Speaker 3: A no muy largo plazo, ¿vale? Ya sé que las
20:53
Speaker 3: agendas son tremendas. Me gustaría hacer contigo un programa, no
20:57
Speaker 3: como responsable de Nissan solamente, sino como esa trayectoria ligada
21:02
Speaker 3: al vehículo eléctrico. Seguir un poco la evolución de cómo
21:05
Speaker 3: han ido cambiando las cosas, que tú nos vayas contando
21:08
Speaker 3: detalles de cómo han ido cambiando las cosas dentro de
21:10
Speaker 3: una empresa como Nissan en la evolución. que ha llevado
21:15
Speaker 3: hacia el vehículo eléctrico desde 2010 hasta ahora, y que tú
21:19
Speaker 3: has vivido en primera persona. Con lo cual, que nos
21:22
Speaker 3: vayas contando un poco cómo ha sido tu trayectoria, pero
21:25
Speaker 3: también cómo ha sido tu trayectoria ligada a ese vehículo eléctrico.
21:28
Speaker 3: Me encanta la idea.¿ Te gusta la idea?
21:30
Speaker 6: Absolutamente.
21:30
Speaker 3: Es un poco desnudarte ante el público, pero te
21:32
Speaker 6: gusta. Me gusta la idea, cuenta conmigo.
21:35
Speaker 3: Pues quedamos para hacerlo, nos vamos a ver mucho, porque
21:38
Speaker 3: hay mucho producto nuevo, pero no vamos a dejar de
21:41
Speaker 3: estar los títulos,¿ te parece?
21:42
Speaker 6: Perfecto.
21:43
Speaker 3: Muchas gracias. Un
21:44
Speaker 6: placer.
21:44
Speaker 9: Igualmente. Gracias. Arreglado, señora. Era la bomba de la gasolina.
21:53
Speaker 10: Llegaré a Madrid. Es la feria del coche eléctrico y
21:55
Speaker 10: quiero decidirme por uno. Si es eléctrico, todo es mejor.
21:58
Speaker 10: En mi casa no hay gas
21:59
Speaker 9: Eso, ni gas natural, ni gas butano. Ni gasolina
22:05
Speaker 9: Pásate por la novena feria del vehículo eléctrico de Madrid
22:08
Speaker 9: en la Plaza de Colón del 13 al 15 de septiembre y
22:11
Speaker 9: prueba los vehículos eléctricos que quieras. Entrada libre.
22:15
Speaker 2: Capital Radio. Diez años acompañándote.
22:30
Speaker 11: Eh,¿ habéis visto eso? Nah, será una barbacoa.
22:33
Speaker 12: Mejor avisemos al 112.
22:35
Speaker 11: Una simple barbacoa, una colilla mal apagada o un descuido
22:38
Speaker 11: cualquiera pueden terminar siendo un gran incendio. Uniendo las acciones
22:42
Speaker 11: de prevención y tu ayuda, podemos evitarlo. La prevención es
22:45
Speaker 11: lo primero. Stop al FOC. Teléfono de emergencias 112. Generalitat Valenciana.
22:58
Speaker 5: Disfruta de la mejor cocina gallega en Montes de Galicia.
23:02
Speaker 5: Todo un clásico moderno en el barrio de Salamanca. Disfruta
23:05
Speaker 5: de la variada dieta atlántica, de las mejores carnes y
23:08
Speaker 5: pescados tratados con respeto y transparencia y regados con una
23:11
Speaker 5: de las mejores bodegas de la zona. En grupo, en
23:14
Speaker 5: familia o en pareja, Montes de Galicia te ofrece el
23:17
Speaker 5: espacio perfecto en cada ocasión.
23:20
Speaker 2: Sabes cuál es el mejor dial para escuchar Capital Radio?
23:23
Speaker 2: Tu móvil. Ya tienes disponibles las versiones de iOS y
23:26
Speaker 2: Android de Capital Radio. Y si quieres escucharlas en tu coche,
23:30
Speaker 2: lo tienes muy fácil. Empareja el Bluetooth de tu coche
23:33
Speaker 2: con tu móvil o tableta, entra en la app de
23:35
Speaker 2: Capital Radio y ya lo tienes. Escucha Capital Radio en digital.
23:42
Speaker 2: Y si te preguntan qué escuchas, no lo dudes. Capital Radio.
24:00
Speaker 2: Mesa y Descanso es el programa donde Mar Romero te
24:03
Speaker 2: acerca cada fin de semana los mejores productos, te invita
24:06
Speaker 2: a disfrutar de los buenos vinos de cada denominación de
24:09
Speaker 2: origen y a conocer restaurantes y lugares de ocio con
24:13
Speaker 2: un encanto especial. Mesa y Descanso, los domingos a las 13 horas, aquí,
24:19
Speaker 2: en Capital Radio. Si quieres entender mejor todo lo que
24:26
Speaker 2: rodea nuestro sector alimentario, tienes una cita en La Trilla.
24:30
Speaker 2: Un gran equipo de especialistas te acercará a la actualidad
24:33
Speaker 2: económica y política desde el campo hasta la mesa. Conocerás
24:37
Speaker 2: sus principales innovaciones sin olvidar las producciones más tradicionales. Los
24:41
Speaker 2: sábados de 8 a 9 de la mañana con Juan Quintana, La
24:45
Speaker 2: Trilla de Capital Radio.
25:18
Speaker 3: Pues llega el momento de nuestra tertulia desde aquí, desde
25:21
Speaker 3: el Vendel, del Salón del Vehículo Eléctrico de Madrid, en
25:24
Speaker 3: su edición 2024 en la Plaza de Colón y en el
25:27
Speaker 3: stand de nuestro socio de movilidad, no puede ser de
25:30
Speaker 3: otra manera, de Arbal... Porque si este salón lleva 10 años, 9 ediciones,
25:37
Speaker 3: Capital Radio lleva 10 años más. con sus coches eléctricos casi 11
25:41
Speaker 3: ya no sé cuánto vamos a alargar el décimo pero
25:44
Speaker 3: todavía no hemos llegado 10 años y casi 11 moviéndose en coches
25:49
Speaker 3: eléctricos gracias a Arbal y nosotros confiamos en que iba
25:54
Speaker 3: a ser la movilidad de las empresas del futuro en
25:56
Speaker 3: aquel momento y apostamos por buscar entre los pocos coches
26:00
Speaker 3: que había uno en mis invitados tenía uno por cierto
26:03
Speaker 3: en su empresa y apostar por una movilidad eléctrica muy
26:08
Speaker 3: incipiente que hoy se culmina en una plaza de Colón...
26:11
Speaker 3: donde yo me he preguntado esta mañana... cuando he llegado digo...
26:15
Speaker 3: vamos a caber... si esto sigue creciendo... vamos a caber...
26:20
Speaker 3: pero hay que hacerse fuertes... porque es como un icono...
26:22
Speaker 3: la plaza de Colón con... con el Ben... así que...
26:26
Speaker 3: da gusto ver cómo ha evolucionado... a pesar de que
26:28
Speaker 3: muchas veces... hablemos demasiado de los problemas. Hoy estamos aquí
26:32
Speaker 3: para hablar de las ventajas de la movilidad eléctrica. Y
26:35
Speaker 3: en esta tertulia, como les decía, tengo un representante de
26:39
Speaker 3: Nissan Iberia, que era de los pocos que tenía el coche,
26:41
Speaker 3: Francesc Correro, el director de comunicación. Hola, Francesc.
26:43
Speaker 12: Buenos días.
26:45
Speaker 3: Tengo a Carlos Pérez Villegas, responsable de recarga residencial y
26:48
Speaker 3: alianzas de Smart Mobility Iberdrola.
26:51
Speaker 13: Hola, buenos días. Hola,
26:52
Speaker 3: Carlos. El cargo hay que acortarlo, ya lo sabes. Ahora
26:55
Speaker 3: hablo con tus chicos de comunicación. Y a Diego Castillo Voltio,
27:00
Speaker 3: que es el managing director. Hola,¿ cómo estás
27:03
Speaker 14: Hola, buenos días.
27:04
Speaker 3: Vale, bueno, pues ahora tenéis el minuto de gloria. Diego,
27:08
Speaker 3: vamos a empezar por ti, ¿vale? Para que nos presentéis
27:11
Speaker 3: un poco a los oyentes que quizás no conozcan tanto.
27:13
Speaker 3: A ver, Iberdrola y Nessan sí, pero a aprovechar para
27:16
Speaker 3: meter estrategia. Pero, Diego, un poquito qué es lo que
27:21
Speaker 3: hacéis en Voltio, con W, todo hay que decirlo, y
27:26
Speaker 3: que nos digas a qué os dedicáis y cuáles son
27:28
Speaker 3: vuestros planes también.
27:29
Speaker 14: Bueno, pues Voltio es la marca de puntos de recarga
27:32
Speaker 14: de VersaDesign. VersaDesign es una empresa valenciana con 15 años de experiencia,
27:37
Speaker 14: especializada en electrónica. Y hace tres años decidimos crear un
27:41
Speaker 14: punto de recarga para coche eléctrico de alterna, un punto
27:45
Speaker 14: de recarga AC, con la marca Voltio. Tenemos puntos de
27:49
Speaker 14: recarga tanto para el mercado residencial como para el mercado terciario,
27:52
Speaker 14: para empresas, centros comerciales y demás. Y esta es nuestra
27:56
Speaker 14: tercera edición aquí en el BEMM. Así que, pues nada,
27:59
Speaker 14: encantados de presentar nuestros productos y soluciones y sobre todo
28:02
Speaker 14: de estar aquí con vosotros en la tertulia de hoy.
28:04
Speaker 3: Pues muchas gracias. Carlos
28:07
Speaker 14: Muy buenas
28:08
Speaker 13: Pues yo formo parte del grupo de Iberdrola. Iberdrola entiendo
28:12
Speaker 13: que todo el mundo más o menos la conoce. Y bueno,
28:15
Speaker 13: estamos aquí en el BEM con los servicios de movilidad
28:20
Speaker 13: y de servicios de recarga que llevamos trabajando. pues también
28:24
Speaker 13: desde la primera edición en el BEM. Estamos encantados de
28:28
Speaker 13: estar aquí y, pues vamos, como todos los años, encantadísimos
28:33
Speaker 13: de mostrar todas las soluciones que tenemos, tanto en soluciones
28:37
Speaker 13: de recarga doméstica, empresa y para recarga pública, que es
28:41
Speaker 13: lo que la gente pregunta más.
28:42
Speaker 3: Que es lo que más incertidumbre genera ahora, pero bueno,
28:46
Speaker 3: ya le explicaremos que no hay tanta incertidumbre. Entonces, amigos,
28:52
Speaker 12: Bueno, Nissan, somos los japoneses, somos aquel fabricante japonés que
28:56
Speaker 12: llegó a España hace más de 30 años y que exactamente
29:00
Speaker 12: aquí en la ciudad de Madrid, en 2011, lanzábamos el primer
29:04
Speaker 12: vehículo eléctrico de producción masiva, el Nissan Leaf. Yo creo
29:08
Speaker 12: que hemos sido los pioneros en el desarrollo de la
29:11
Speaker 12: movilidad eléctrica en el mundo y además me siento muy
29:14
Speaker 12: orgulloso hoy de estar en el BEM porque somos también
29:16
Speaker 12: los pioneros y fundadores, parte de los fundadores de lo
29:20
Speaker 12: que es esta feria, ¿no? Te referías antes al desarrollo
29:24
Speaker 12: de la misma, al crecimiento. Yo solo tengo una perspectiva
29:27
Speaker 12: de futuro sobre el BEM y es que el BEM
29:28
Speaker 12: va a ocupar IFEMA en unos pocos años porque dejaremos
29:33
Speaker 12: de tener un salón tradicional del automóvil para tener un
29:36
Speaker 12: salón del automóvil eléctrico con todo lo que es la
29:39
Speaker 12: industria alrededor del vehículo eléctrico como las empresas que están
29:42
Speaker 12: hoy en esta tertulia. Luego te cuento más cosas
29:45
Speaker 3: Yo te lo compro, pero también te digo que yo
29:48
Speaker 3: aquí he pasado... Días de diluvio en este evento, días
29:51
Speaker 3: de un calor que ya no sabía si cruzar la
29:55
Speaker 3: calle y comprarme un bañador porque no podía más. Hoy
29:58
Speaker 3: hace un día relativamente aceptable, hace solecito, pero la temperatura
30:03
Speaker 3: no es muy elevada. Pero a mí me daría pena
30:05
Speaker 3: irme de Colón, ¿eh?
30:07
Speaker 12: Esto que has sufrido estos años en el BEM es
30:09
Speaker 12: exactamente el camino del vehículo eléctrico en
30:11
Speaker 3: España. Literal.
30:12
Speaker 12: Es un reto y como tal, oye, a veces hay
30:14
Speaker 12: que asumir los retos de esta manera, ¿no? Y sobre
30:17
Speaker 12: todo con espíritu positivo, como siempre lo hemos hecho en
30:19
Speaker 12: Capital Radio.
30:21
Speaker 3: Bueno, vamos a empezar. Hacedme un poco la radiografía de
30:24
Speaker 3: dónde creéis que está el sector. Cada uno de vosotros.
30:29
Speaker 3: En cuanto a los vehículos,¿ dónde está el sector? Porque, claro,
30:32
Speaker 3: hace nada, porque vamos muy rápido, 10 años es nada en
30:36
Speaker 3: el tiempo, hablábamos de que no había coches. Y de
30:39
Speaker 3: repente hay muchos coches y con mucha autonomía.¿ En qué
30:42
Speaker 3: momento estamos?
30:43
Speaker 12: Estamos en un momento en el que el pasado año
30:45
Speaker 12: se producían 20 millones de vehículos eléctricos en el mundo. Disculpa, corrijo,
30:50
Speaker 12: un 20% de la producción mundial fueron vehículos eléctricos. Cuando
30:54
Speaker 12: hablas de que la producción mundial... Si hubieran sido 20 millones,
30:56
Speaker 12: éramos la bomba. Ya habíamos acabado, ya se ha acabado
30:58
Speaker 12: el BEM. No, 20% de producción mundial de vehículos eléctricos.
31:03
Speaker 12: Cuando hablamos de esta magnitud, estamos hablando de millones de vehículos,
31:06
Speaker 12: por supuesto, quiere decir que esto es una realidad. Y,
31:09
Speaker 12: por lo tanto, esta es la primera. La segunda es
31:11
Speaker 12: que estábamos en finales del mes pasado en Noruega con
31:16
Speaker 12: un mercado que crecía del 90%, 100% de vehículos eléctricos.
31:21
Speaker 12: Por lo tanto... No hay duda de que la realidad
31:23
Speaker 12: del vehículo eléctrico en Europa, si cabe, en países como Noruega,
31:27
Speaker 12: pues ya es el 90% de la movilidad en el
31:29
Speaker 12: mes de ventas del mes pasado. Y en España, hoy
31:33
Speaker 12: aún a pesar de que seguimos siendo un país que
31:36
Speaker 12: va un poco más retrasado en cuanto a la agenda
31:38
Speaker 12: de movilidad eléctrica, yo siempre digo que esto es la
31:40
Speaker 12: gran oportunidad, porque quiere decir que tenemos que ponernos al
31:44
Speaker 12: nivel de estos países del norte de Europa. Y no
31:47
Speaker 12: va mal. Seguimos creciendo, siguen creciendo las ventas de vehículos
31:50
Speaker 12: eléctricos y lo más importante de todo, sigue creciendo la
31:53
Speaker 12: infraestructura de carga y sigue un plan de ayudas del
31:56
Speaker 12: gobierno que cuando lo miras en toda su magnitud, yo
31:59
Speaker 12: creo que hay que decirle al ciudadano, el Estado está
32:02
Speaker 12: haciendo todo lo posible para el desarrollo de la movilidad eléctrica.
32:04
Speaker 12: Hay más de 10 programas en marcha y hay miles de
32:08
Speaker 12: millones del Estado dedicados exclusivamente al desarrollo, no solo del
32:12
Speaker 12: coche eléctrico, sino de la infraestructura de carga y del
32:16
Speaker 12: desarrollo de la movilidad sostenible.
32:18
Speaker 3: Ahí tienes razón, pero yo el otro día decía, si
32:21
Speaker 3: fuéramos capaces de vinilar a estos hasta 10.000 euros, que sumando
32:25
Speaker 3: cosas en algunas comunidades autónomas puedes conseguir para comprarte un
32:29
Speaker 3: vehículo eléctrico, vosotros podéis, que sé la respuesta, vosotros podéis
32:35
Speaker 3: porque Nissan adelanta los planes, lo sé. Pero si fuéramos
32:38
Speaker 3: capaces de decir, y tú lo has vivido muchas veces,
32:41
Speaker 3: que ese dinero te lo iban a dar en el
32:43
Speaker 3: momento de entrar por la puerta del concesionario, yo estoy
32:46
Speaker 3: seguro que teníamos muchos problemas menos para vender los coches
32:49
Speaker 3: eléctricos franceses. Todo
32:51
Speaker 12: es mejorable, pero lo más importante, el espíritu de ser,
32:55
Speaker 12: que hay que decirle al ciudadano, que las ayudas están aquí,
32:58
Speaker 12: que hay una infraestructura de carga hoy, que cuando hablamos
33:02
Speaker 12: de carga rápida, el ratio de carga rápida en España...
33:05
Speaker 12: es superior a los países que citaba antes de Noruega,
33:08
Speaker 12: porque el parque es pequeño, ciertamente, pero quiere decir que
33:10
Speaker 12: hay una infraestructura más que de sobras para que los
33:13
Speaker 12: ciudadanos españoles se puedan mover por toda la península ibérica
33:15
Speaker 12: y puedan viajar en vehículo eléctrico. Y cuando vemos noticias
33:19
Speaker 12: de que hay cargadores que no funcionan, no los funcionan aquí,
33:21
Speaker 12: tampoco funcionan en Noruega. Siempre habrá una parte de la
33:23
Speaker 12: red que requiere mantenimiento, actualización, software, etc. Eso es una
33:28
Speaker 12: nueva industria, esos son los retos que tiene una nueva industria,
33:31
Speaker 12: una nueva movilidad, y oye, no hay ningún problema. Seguimos adelante.
33:34
Speaker 3: Me encanta mi amigo francés, porque es que me da paso,
33:37
Speaker 3: me pone la muleta. Carlos,¿ cómo está la infraestructura de
33:42
Speaker 3: recarga en este momento?
33:43
Speaker 13: Como ha comentado, ahora mismo, más que tener un problema
33:47
Speaker 13: de que falta infraestructura, tenemos un problema de falta de
33:49
Speaker 13: información por parte de los ciudadanos de cuánta infraestructura hay.
33:55
Speaker 3: Para ti también tengo una sugerencia. Por Dios, compartir los
33:59
Speaker 3: datos y creemos por fin ese mapa único de recarga.
34:03
Speaker 3: Que eso sería la confianza del consumidor plena ya. No
34:08
Speaker 3: voy
34:08
Speaker 13: a estar más de acuerdo con eso que dices. Hace
34:10
Speaker 13: ya bastante tiempo Iberdrola, casualmente fue Iberdrola, podía haber sido
34:14
Speaker 13: cualquier otro, pero fue Iberdrola. Fuimos los primeros en subir
34:17
Speaker 13: los puntos de recarga a la plataforma que está desarrollando
34:20
Speaker 13: la administración. Y bueno, creemos que... Que algún día acabará saliendo, dices. Sí, correcto.
34:27
Speaker 13: Es decir, creo que lo que... Yo creo que
34:29
Speaker 3: ese es el siguiente gran reto.
34:31
Speaker 13: Sí, o sea, primero había problemas, digamos, técnicos hace muchos años.
34:36
Speaker 13: Se hablaba de problemas de autonomía, se hablaba de problemas
34:39
Speaker 13: de falta de infraestructura. Ahora, todos esos temas que se
34:43
Speaker 13: han podido quedar ahí un pozo en la mente de
34:45
Speaker 13: las personas...
34:46
Speaker 3: Ese es el problema, que no los hemos conseguido liberar
34:48
Speaker 13: Exacto, exacto. Y esa es la parte yo creo que
34:51
Speaker 13: falta ahora. Hay miles de puntos de recarga, como ha
34:53
Speaker 13: comentado Francesc. Hay puntos de recarga de sobra para el
34:57
Speaker 13: parque que hay. Por supuesto, vamos a seguir desarrollando infraestructura.
35:00
Speaker 13: Estamos haciendo un crecimiento exponencial sobre lo que va de año.
35:05
Speaker 13: Hemos metido 1.500 puntos de recarga más solo Iberdrola. Hay muchas
35:09
Speaker 13: otras empresas que están también instalando puntos de recarga. Con
35:11
Speaker 13: lo cual la velocidad es muy grande. Correcto, correcto. Es decir,
35:14
Speaker 13: que en ese sentido puede quedarse alguien tranquilo que se
35:17
Speaker 13: esté planteando la compra de un coche, de que no
35:19
Speaker 13: va a tener problemas para poder cargarlo. Y luego creo
35:23
Speaker 13: que el principal problema que hay es que muchos de nosotros,
35:25
Speaker 13: de las personas, hablamos a veces del miedo al cambio.
35:28
Speaker 13: O sea, no quiero el coche eléctrico, no,¿ por qué?
35:31
Speaker 13: Y realmente dices,¿ has conducido un coche eléctrico? Porque no
35:33
Speaker 13: lo he probado, eso te lo digo yo. Porque es
35:35
Speaker 13: que aquí hablamos mucho siempre de la carga, de los problemas,
35:38
Speaker 13: que obviamente las empresas debemos de ayudar a solventar. Pero ahora,
35:42
Speaker 13: estando ya todos solucionados, lo más bonito de un coche
35:44
Speaker 13: eléctrico es la calidad de conducción. Exacto. la calidad de conducción...
35:48
Speaker 13: luego además ahorras dinero... no contaminas... no haces ruido... y
35:52
Speaker 13: son todo ventajas... para el bolsillo... y para tu vida
35:55
Speaker 13: y tu salud... pero es que la calidad... de la conducción...
35:59
Speaker 13: es tan buena... que es que... y bueno... y la
36:03
Speaker 13: calidad de... cuando tienes que cargar tu coche... que la
36:05
Speaker 13: gente dice que es difícil... que es complicado... yo tardo 30
36:09
Speaker 13: segundos en cargar mi coche... los que podemos aparcar en un...
36:12
Speaker 13: en un parking privado... en una comunidad de propietarios... yo enchufo...
36:17
Speaker 13: los 30 segundos que tardan en coger la máquina de enchufar
36:18
Speaker 13: y subirme para mi casa. Se acabó, ¿vale? No tengo
36:23
Speaker 13: que ir a la gasolinera, no me tengo que manchar
36:25
Speaker 13: la mano con ese olor tan característico, que por cierto,
36:28
Speaker 13: reconozco que a mí me gusta, ¿vale? Pero que a
36:31
Speaker 13: la gente no. Esto es
36:32
Speaker 3: lo que el bajito es de toda la vida los automóviles,
36:34
Speaker 3: es lo que tiene.
36:35
Speaker 13: Sí, sí, sí. Así que en ese sentido creo que
36:38
Speaker 13: el reto principal que tenemos ahora mismo, yendo a la
36:40
Speaker 13: velocidad exponencial que tenemos, tanto de calidad de vehículos como
36:43
Speaker 13: de infraestructura de recarga disponible, Es informar, informar que las
36:47
Speaker 13: cosas han cambiado mucho en los últimos tres años.
36:49
Speaker 3: Para eso está aquí Capital Radio, desde hace diez años
36:51
Speaker 3: todo se ha dicho y para eso seguimos, pero la
36:54
Speaker 3: idea es que cada vez la voz se haga mayor,
36:57
Speaker 3: que también seamos el resto de también.
37:02
Speaker 13: Chimo, ya podrás decir, ya lo decía yo, ya lo
37:05
Speaker 13: decía yo. Eso lo
37:05
Speaker 3: podré decir, pero no me vale. Yo lo que quiero
37:07
Speaker 3: son soluciones, pero que sean más permeables también toda la
37:10
Speaker 3: comunicación a lo que realmente es la realidad del momento. Diego,
37:16
Speaker 3: yo creo que además no entendemos que la electromovilidad puede
37:20
Speaker 3: ser una muy, muy buena oportunidad para las empresas de
37:24
Speaker 3: este país. Vosotros sois un ejemplo. Empresarialmente tenemos un filón
37:31
Speaker 3: Y además tenemos la tecnología puntera, lideramos muchos de los
37:35
Speaker 3: ámbitos de este que decimos siempre paraguas de la movilidad eléctrica.
37:39
Speaker 3: Esta feria es un ejemplo porque aquí no solo hay coches,
37:42
Speaker 3: no solo hay empresas que te instalan cargadores, tenemos los
37:46
Speaker 3: que los fabricáis, tenemos toda la cadena del valor del
37:50
Speaker 3: vehículo eléctrico disponible.¿ Qué podemos hacer para no perder esa oportunidad, país,
37:55
Speaker 3: para que empresas como la vuestra estén en disposición no
37:58
Speaker 3: solo de generar un volumen de negocio y un empleo importante,
38:03
Speaker 3: sino de externalizar lo que hacen al exterior?
38:07
Speaker 14: Pues efectivamente somos varios los fabricantes nacionales, tanto de puntos
38:12
Speaker 14: de recarga AC domésticos, para poder instalar en casa sin
38:16
Speaker 14: tener que hacer grandes obras y modificar la cometida eléctrica
38:22
Speaker 14: del domicilio, como también fabricantes de puntos de recarga rápidos.
38:26
Speaker 14: O sea que España es uno de los países... Y
38:29
Speaker 14: además con una
38:30
Speaker 3: tecnología puntera.
38:31
Speaker 14: Sí, sí, sí. Que se está
38:32
Speaker 3: exportando a otros países.
38:33
Speaker 14: Así es, en las dos categorías, tanto DC como AC.
38:36
Speaker 14: En las dos, en las dos. Y donde más se
38:38
Speaker 14: nota es, creo yo, en las ferias fuera de España,
38:42
Speaker 14: porque nos volvemos a encontrar los mismos fabricantes exponiendo en Francia,
38:46
Speaker 14: en Alemania y, bueno, pues realmente son muchas las empresas
38:50
Speaker 14: españolas como nosotros, como Voltio, que fabricamos puntos de recarga,
38:54
Speaker 14: pues digamos, en territorio nacional.¿ Y
38:58
Speaker 3: qué os haría... falta para poder poner en valor públicamente también, ¿vale?
39:06
Speaker 3: O sea, con comunicación, con todo.¿ Qué os haría falta
39:09
Speaker 3: para que realmente tuvierais un mayor apoyo y pudierais ir
39:15
Speaker 3: más adelante? O sea, dar ese paso que toda empresa
39:18
Speaker 3: en un momento tiene que dar para dar el salto
39:20
Speaker 3: y hacerse de mediana a grande.
39:24
Speaker 14: Bueno, en el caso de VersaDesign... Técnicamente somos una gran
39:27
Speaker 14: empresa según los criterios de la administración pública. De hecho,
39:33
Speaker 14: llevamos tres años consecutivos saliendo en el ranking de las
39:37
Speaker 14: mil empresas europeas de mayor crecimiento de forma consecutiva. Pero bueno,
39:43
Speaker 14: por volver a lo que más nos interesa. Antes hablabais
39:48
Speaker 14: de las ayudas. Existen ayudas públicas tanto para la adquisición
39:53
Speaker 14: de coches como para la instalación de puntos de recarga.
39:56
Speaker 14: Y sí que es cierto que ayudaría por parte de
39:58
Speaker 14: la Administración que la gestión de esas ayudas fuese muchísimo
40:01
Speaker 14: más fluida o incluso que existiese algún mecanismo para hacer
40:05
Speaker 14: llegar esa subvención de forma directa al consumidor. Que no
40:12
Speaker 14: haya que esperar dos años para recibir... el plan Moves
40:14
Speaker 14: o del coche o del punto de recarga. Claro, porque
40:17
Speaker 14: hay
40:17
Speaker 3: empresas como Nissan que se la apuntan al comprador de coche.
40:21
Speaker 3: Al que compra el coche vosotros le adelantáis ese plan,
40:24
Speaker 3: pero las empresas tienen que esperar a cobrarlo.
40:27
Speaker 14: Claro, y generalmente cuando se instala un punto de recarga
40:30
Speaker 14: a domicilio, el instalador, el electricista, pues no siempre, a
40:36
Speaker 14: veces es la distribuidora eléctrica, pues en el caso de
40:39
Speaker 14: Iberdrola o otras empresas similares, Y otras veces es un
40:43
Speaker 14: instalador que es un electricista, autónomo, es una pequeña empresa
40:46
Speaker 14: y
40:46
Speaker 13: no puede
40:47
Speaker 14: adelantar.
40:47
Speaker 13: No pueden soportar el adelantar esas cantidades. Empresas como Iberdrola
40:52
Speaker 13: también generan esa financiación como Nissan para facilitarlo. Obviamente pagamos
40:58
Speaker 13: in situ a nuestros instaladores para que puedan hacerlo. Porque
41:01
Speaker 13: si no, no tienen capacidad. No pueden aguantarlo, efectivamente. Entonces,
41:05
Speaker 13: yo lo que diría es que lo que ocurre es
41:06
Speaker 13: que hay voluntad política. Ajá. Lo que pasa es que
41:09
Speaker 13: toda la administración y los procedimientos y los protocolos que
41:15
Speaker 13: hay que seguir o que había que seguir según la
41:17
Speaker 13: normativa de 1993, no se adaptan a la velocidad del cambio.
41:24
Speaker 3: Pero vamos a ver, los que somos clásicos, que eso
41:28
Speaker 3: se suponía que ya estaba con el tic de arreglado,
41:31
Speaker 3: según la legislación, pero seguimos igual, amigo mío.
41:35
Speaker 13: Yo sigo esperando...
41:36
Speaker 12: El papel rosa
41:37
Speaker 3: sigue dando vueltas
41:38
Speaker 12: En cualquier caso es cierto que sabemos que desde un
41:41
Speaker 12: punto de vista de la administración y los procesos burocráticos
41:44
Speaker 12: siempre hacen que los procesos sean complejos y que al
41:48
Speaker 12: ciudadano no le lleguen las ayudas o al instalador no
41:51
Speaker 12: le lleguen de inmediato. Es una de las cuestiones que
41:54
Speaker 12: siempre ponemos sobre la mesa, de que las ayudas han
41:56
Speaker 12: de llegar en el mismo instante en el que se
41:58
Speaker 12: toma una decisión de cambiar una tecnología para mejor, que
42:02
Speaker 12: es cambiar a una tecnología de movilidad sostenible. ya sea
42:05
Speaker 12: desde el punto de vista del usuario particular como de
42:07
Speaker 12: las empresas, y sobre todo el impacto que va a
42:10
Speaker 12: tener una moneda más limpia en cuanto a la calidad
42:12
Speaker 12: del aire mayoritariamente en las ciudades. Pero las ayudas están ahí,
42:17
Speaker 12: y vuelvo a insistir en lo que decía antes, es
42:19
Speaker 12: muy importante recordar que existe un PERTE, que existe un
42:22
Speaker 12: Plan Movistar, que empresas como Nissan ahora mismo, en el
42:25
Speaker 12: BEM estamos lanzando una campaña para decirle al ciudadano, oye,
42:29
Speaker 12: ponemos en la mesa toda la carne para que tú
42:31
Speaker 12: decidas cambiar al vehículo eléctrico. Te avanzamos el Plan Movistar.
42:35
Speaker 12: Te dejamos 90 días para saber si el coche eléctrico que
42:38
Speaker 12: te has comprado es el coche que tú quieres o no.
42:41
Speaker 12: Y si no lo quieres, nos lo devuelves y te
42:43
Speaker 12: llevas el coche híbrido. Y te buscamos el que necesites.
42:46
Speaker 12: El que necesites en aquel momento. O sea, estamos poniendo
42:49
Speaker 12: sobre la mesa 10 años de garantía. Estamos poniendo sobre la
42:53
Speaker 12: mesa todos los recursos que tiene la marca para que
42:56
Speaker 12: el ciudadano que ya está convencido de cambiar a una
42:58
Speaker 12: movilidad más sostenible, lo pueda hacer. Lo único que necesitamos
43:02
Speaker 12: para que esto acabe de despegar es que este mercado
43:05
Speaker 12: empiece a crecer. Y yo creo que están ya los
43:08
Speaker 12: mimbres para que este mercado crezca y creo que los
43:11
Speaker 12: comentarios que hemos hecho hasta ahora coincidimos todos en lo mismo.
43:14
Speaker 12: Las ayudas han de llegar en el momento en el
43:16
Speaker 12: que uno toma la decisión de cambiar. Ese delay o
43:19
Speaker 12: ese retraso de meses en percibir las ayudas públicas que
43:23
Speaker 12: finalmente recibirás es el que está frenando aún, yo creo,
43:26
Speaker 12: en España el desarrollo del mercado, cuando en otros mercados europeos...
43:30
Speaker 12: se tomó la decisión desde buen principio, por ejemplo, en
43:33
Speaker 12: los países nórdicos, fue anular el IVA desde el minuto cero.
43:37
Speaker 12: Y durante los últimos 20 años no han pagado IVA los
43:40
Speaker 12: vehículos eléctricos. Con lo cual, la decisión de compra es inmediata, ¿no?
43:44
Speaker 12: Yo no quiero resultarle... Déjame acabar el chimo, porque hay
43:46
Speaker 12: una cuestión muy fácil y muy importante de decir. La
43:49
Speaker 12: gente dice, no, es que los países nórdicos tienen una
43:50
Speaker 12: cultura y un civismo, ¿sabes? No, en cuanto se han quitado...
43:53
Speaker 12: Cuando tú le preguntas a un noruego por qué se
43:55
Speaker 12: compra un coche eléctrico, dices, es más barato. Claro. No,
43:59
Speaker 12: no hay fórmulas secretas.
44:03
Speaker 3: Y digo yo, si todos... Porque eso es una representación
44:07
Speaker 3: de muchos de los agentes que están en el sector, ¿vale?
44:10
Speaker 3: Si todos... Creo que soy un poco pesado con los agentes,
44:13
Speaker 3: que me perdonen, pero es que sigo sin entenderlo. Si
44:16
Speaker 3: todo el sector está de acuerdo, si encima sientas a
44:19
Speaker 3: la administración y te dice que los problemas son los mismos,
44:23
Speaker 3: es decir... Somos todos listísimos, hemos identificado perfectamente los problemas
44:27
Speaker 3: que tenemos.¿ Y después qué hay?¿ Un abismo? Porque esto
44:35
Speaker 3: no es de ahora, esto es desde un buen tiempo.¿
44:38
Speaker 3: Hay un abismo de no tomar esas decisiones para que
44:41
Speaker 3: realmente esto funcione? Porque es que os puedo asegurar como
44:44
Speaker 3: comunicador que cualquiera de las partes, incluidas las administraciones públicas,
44:49
Speaker 3: las sientas y el problema detectado es el mismo y
44:53
Speaker 3: la solución es muy parecida en todos los casos, pero
44:55
Speaker 3: no se toma. Aquí todo el mundo... Silencio absoluto.
45:00
Speaker 7: Pi,
45:00
Speaker 3: pi, pi,
45:02
Speaker 12: mete los pitos aunque no sea la hora. Sigue siendo complejo,
45:05
Speaker 12: es verdad que sigue siendo complejo hacer ese paso definitivo.
45:09
Speaker 12: Yo puedo hablar desde el punto de vista de lo
45:11
Speaker 12: que es la patronal de automoción y desde el punto
45:13
Speaker 12: de vista de los fabricantes, el diálogo con el gobierno
45:16
Speaker 12: es un diálogo abierto, el diálogo con el gobierno es
45:19
Speaker 12: un diálogo constructivo y la voluntad es sumar desde el
45:23
Speaker 12: ámbito privado y del ámbito público para solventar de alguna
45:26
Speaker 12: manera estas Pequeños últimos detalles que nos quedan para este
45:29
Speaker 12: despegue definitivo. Tenemos que hacerlo, porque además es una obligación,
45:33
Speaker 12: tenemos que hacerlo, es la mejor manera de solucionar grandes
45:36
Speaker 12: de los problemas que tenemos hoy de cambio climático y
45:39
Speaker 12: por lo tanto no tengo ninguna duda, tardaremos un poco
45:42
Speaker 12: más o tardaremos un poco menos, pero creo que la
45:45
Speaker 12: receta para el éxito está clara, creo que la tiene
45:47
Speaker 12: clara el gobierno, creo que la tenemos clara el sector
45:50
Speaker 12: privado y por lo tanto veremos soluciones muy pronto.
45:54
Speaker 13: al tema de que tiene que hacer la administración por
45:59
Speaker 13: todos nosotros para que abracemos el vehículo eléctrico creo que
46:03
Speaker 13: también hay un porcentaje importantísimo de la población que está
46:06
Speaker 13: preparadísima hoy en día tanto económica como con capacidad para
46:11
Speaker 13: tener un punto de recarga con un uso diario del
46:13
Speaker 13: vehículo que ya el coche que más le interesa a
46:16
Speaker 13: él no al gobierno no al país a él es
46:20
Speaker 13: un vehículo eléctrico y no lo sabe porque no lo
46:23
Speaker 13: ha probado, porque no ha ido a ver la arilla
46:26
Speaker 13: y ha visto que dice, ostras, pues es verdad que
46:28
Speaker 13: puedo hacer 350-400 kilómetros reales, ostras, pues es verdad que
46:32
Speaker 13: Kevin acelera. Si esos usuarios que van a tener que
46:36
Speaker 13: cambiar de coche, digamos, superaran, y es difícil, y ahí
46:40
Speaker 13: tenemos que ayudar en todo lo posible, los miedos que
46:43
Speaker 13: tienen y probaran el vehículo con esos tres meses que
46:46
Speaker 13: te puede dar, por ejemplo, Nissan, Estoy seguro, no conozco
46:49
Speaker 13: a nadie, a nadie que en su día a día,
46:52
Speaker 13: cuando ha probado un vehículo eléctrico de manera constante, donde
46:55
Speaker 13: ya ha superado todas esas rupturas mentales que tienes que
46:58
Speaker 13: generar para adaptarte a ese nuevo forma de moverte, nadie vuelve.
47:05
Speaker 13: Por no ser tan categórico, un 99% vuelve a repetir
47:11
Speaker 13: y se queda ahí, con lo cual necesitamos Informar, necesitamos, Chimo,
47:14
Speaker 13: que esto lo publicites lo máximo posible. El coche eléctrico
47:18
Speaker 13: es ya para muchísima gente
47:20
Speaker 3: Bueno, también hable una cosa, como parte de comunicación. Ha
47:22
Speaker 3: habido años en esta década en la que me he
47:26
Speaker 3: sentido como... Es más, ha habido compañeros que me miraban
47:30
Speaker 3: y me decían, mira chaval, te has equivocado. Vale, has
47:34
Speaker 3: tomado el camino que no era. Y dije, no, no
47:36
Speaker 3: he tomado el más fácil, pero creo que he tomado
47:38
Speaker 3: el que era. Y ahora ya me siento bastante más acompañado,
47:42
Speaker 3: si os vale de algo. También eso es verdad.
47:45
Speaker 14: Yo mi sugerencia en la parte de comunicación, creo que
47:47
Speaker 14: deberíamos insistir más en no comparar los coches eléctricos con
47:52
Speaker 14: los coches tradicionales de combustión en el punto de la autonomía.
47:55
Speaker 14: Me parece que es... Es que es distinto concepto
47:59
Speaker 3: además.
48:00
Speaker 14: Absolutamente. Cualquier persona que compra un coche eléctrico, lo siguiente
48:03
Speaker 14: que hace es instalarse un punto de recarga en casa,
48:05
Speaker 14: como el nuestro o de cualquier otro fabricante nacional o internacional.
48:09
Speaker 14: Pero se instala
48:09
Speaker 3: algo
48:10
Speaker 14: en su parking comunitario, en su casa. Exactamente. Sin tener
48:12
Speaker 14: que cambiar la instalación de crasa, en ocasiones incluso sin
48:16
Speaker 14: tener que aumentar el término fijo de potencia contratada, instalas
48:20
Speaker 14: una gasolinera en tu casa. Y tú, el día que
48:23
Speaker 14: sales de viaje, siempre sales al 100%. Lo normal es
48:26
Speaker 14: que no tengas que visitar un punto de recarga rápido
48:28
Speaker 14: en autopista, salvo el día que estás de viaje. Los
48:31
Speaker 14: otros 350 días de tu vida en el año... No lo
48:34
Speaker 14: vas a necesitar. No lo vas a necesitar.
48:36
Speaker 3: Y ahí, déjame que te diga una cosa. Creo que
48:38
Speaker 3: nos queda mucho trabajo por hacer, aunque la legislación está
48:42
Speaker 3: en cuestión de, no solo de recarga doméstica, sino de
48:45
Speaker 3: centros comerciales, hospitales.
48:48
Speaker 8: Trabajos.
48:48
Speaker 3: Trabajos. Sitios donde ya está legislado que debe haber puntos
48:52
Speaker 3: de recarga y que llegas y el que más ha
48:55
Speaker 3: cumplido por la mínima y no da ese servicio que
48:59
Speaker 3: realmente necesitan los usuarios. Deben también confiar un poco en
49:03
Speaker 3: que esto es un mercado que va a crecer y
49:05
Speaker 3: que tenemos que tener donde cargar. Porque si tú cargas
49:08
Speaker 3: en un centro comercial y en tu trabajo y en
49:11
Speaker 3: tu casa, ya te digo yo que un punto de
49:12
Speaker 3: recarga rápido no lo pisas más que cuando estás a 300
49:15
Speaker 3: kilómetros de tu casa.
49:16
Speaker 14: Totalmente correcto. Antes mencionábamos Noruega porque es un poco la referencia,
49:20
Speaker 14: el país donde 9 de cada 10 coches nuevos son eléctricos. Yo
49:24
Speaker 14: he pasado el verano en Noruega. Una cosa que me
49:27
Speaker 14: ha llamado mucho la atención, porque me ha sorprendido, a
49:30
Speaker 14: nivel de comunicación, todas las gasolineras, el panel luminoso que tienen,
49:34
Speaker 14: tiene el precio de la gasolina sin plomo, del 10 y
49:36
Speaker 14: del kilovatio hora. Absolutamente todas las gasolineras. Eso en España,
49:40
Speaker 14: aunque hay muchas gasolineras que ya están equipadas con puntos
49:43
Speaker 14: de recarga rápidos, El ciudadano que conduce un coche de
49:47
Speaker 14: diésel no lo sabe, no lo ve, cree que no
49:49
Speaker 14: va a poder cargar y eso no es así. La
49:50
Speaker 14: infraestructura ya está, ya no es en absoluto arriesgado conducir
49:54
Speaker 14: un coche eléctrico, pero hay que hacerlo saber.
49:56
Speaker 3: Y luego está la infraestructura y otra cosa, cada coche
49:58
Speaker 3: que sale carga más rápido. Cada coche
50:01
Speaker 12: que sale carga más rápido. Es
50:02
Speaker 3: decir, está menos tiempo cargando.
50:04
Speaker 12: Tiene mayor autonomía, lo decía antes Carlos, ¿no? Yo creo que...
50:07
Speaker 3: Entramos en el 30 segundos de gloria.
50:09
Speaker 12: Ningún problema, el factor fundamental es probarlo. Y estoy con
50:12
Speaker 12: Carlos ahí 100%. nos cuesta a veces recordar que lo
50:16
Speaker 12: hemos de volver a decir porque los que llevamos coches
50:19
Speaker 12: eléctricos desde hace 10 años nos parece lo normal y nos
50:22
Speaker 12: parece lo lógico y a veces nos olvidamos de que
50:24
Speaker 12: la gran mayoría aún no lo conoce y tiene que
50:27
Speaker 12: venir al BEM y tiene que subirse en un coche
50:32
Speaker 12: eléctrico y se dará cuenta claramente de que todos son
50:35
Speaker 12: ventajas desde un punto de vista económico en el bolsillo
50:38
Speaker 12: porque es mucho más económico mantener tu vehículo eléctrico que
50:42
Speaker 12: tu vehículo de combustión tradicional porque puedes viajar, porque las
50:46
Speaker 12: autonomías hoy en día te permiten estar prácticamente la semana
50:48
Speaker 12: entera olvidándote de que el coche es eléctrico y que
50:51
Speaker 12: tienes que cargarlo, porque puedes moverte con total tranquilidad, salir
50:55
Speaker 12: de fin de semana a la sierra y volver, y
50:57
Speaker 12: no has cargado aún, o sea, ya estamos en ese
51:00
Speaker 12: momento y lo de la infraestructura que hemos dicho, está
51:03
Speaker 12: claro que hoy en día en España te puedes mover
51:04
Speaker 12: claramente el coche eléctrico.
51:06
Speaker 3: Bueno chicos, pues como yo creo que el mensaje es común,
51:09
Speaker 3: No me queda más que daros las gracias por estar aquí,
51:11
Speaker 3: por ayudarme en esta labor de comunicación, que vamos a
51:14
Speaker 3: seguir empeñados. Estoy muy contento de llevar 10 años aquí sentado
51:18
Speaker 3: haciendo esta labor de comunicación y cuanto más somos y
51:21
Speaker 3: más me ayudáis, pues más fácil es. Así que muchas
51:24
Speaker 3: gracias a los tres, Francesc, Carlos, Diego, por estar con
51:28
Speaker 3: nosotros hoy en Capital Azul.
51:29
Speaker 14: Gracias a vosotros.
51:51
Speaker 2: Movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega. A EDIBE les ha
52:05
Speaker 2: ofrecido este programa especial desde la novena edición de la
52:08
Speaker 2: Feria del Vehículo Eléctrico, BEM 2024, hasta el domingo 15 de septiembre
52:14
Speaker 2: en la Plaza de Colón de Madrid. En
52:16
Speaker 15: esa empresa de toda la vida ahora no me acuerdo
52:18
Speaker 15: del nombre, apostamos por la sostenibilidad, porque el planeta necesita
52:21
Speaker 15: compañías responsables. Compañías como esa empresa de toda la vida
52:26
Speaker 15: ahora no me acuerdo del nombre. Esa empresa de toda
52:28
Speaker 15: la vida ahora no me acuerdo del nombre. El valor
52:31
Speaker 15: del futuro.
52:33
Speaker 8: Si nadie se acuerda de tu marca, la publicidad no
52:35
Speaker 8: sirve para nada. Por eso, si estás escuchando esto y
52:38
Speaker 8: diriges una empresa, nos gustaría recordarte que, según los estudios,
52:42
Speaker 8: la radio es el medio con mejor recuerdo publicitario y
52:45
Speaker 8: de mayor calidad. Hazte inolvidable. Anúnciate en radio.
52:54
Speaker 16: Gráficas Naciones. Más de 50 años de experiencia en el sector
52:57
Speaker 16: de las artes gráficas. Apostamos por la última tecnología tanto
53:00
Speaker 16: en impresión offset como en digital y gran formato. Realizamos
53:03
Speaker 16: todo tipo de impresión. Tarjetas de visita, folletos, libros, vinilos,
53:06
Speaker 16: decoración y montaje de stands.
53:17
Speaker 2: Los viernes en Capital Radio te proponemos descubrir y comprender
53:21
Speaker 2: las estrategias de empresas con éxito que servirán de inspiración
53:25
Speaker 2: y ejemplo para la tuya. Escucha Meta Empresas, un programa
53:30
Speaker 2: presentado por Andrés Arenas con la presencia y los consejos
53:33
Speaker 2: de expertos en distintas áreas y profesores de reconocida trayectoria.
53:38
Speaker 2: Todos los viernes a las 7 y media de la tarde,
53:41
Speaker 2: Meta Empresas, Capital Radio. Cada domingo tienes una cita con
53:50
Speaker 2: el mundo del lujo y la alta gastronomía en Capital Deluxe.
53:55
Speaker 2: No te pierdas Be Gastro Expert con Luz Fernández y
53:58
Speaker 2: Mabel Calatrava. Un recorrido por los restaurantes con estrellas Michelin
54:03
Speaker 2: y por los templos más emblemáticos del mundo gastronómico. Todos
54:07
Speaker 2: los domingos a las ocho y media de la tarde
54:09
Speaker 2: en Capital Radio. Si quieres entender mejor todo lo que
54:18
Speaker 2: rodea nuestro sector alimentario, tienes una cita en La Trilla.
54:22
Speaker 2: Un gran equipo de especialistas te acercará a la actualidad
54:25
Speaker 2: económica y política desde el campo hasta la mesa. Conocerás
54:29
Speaker 2: sus principales innovaciones sin olvidar las producciones más tradicionales. Los
54:34
Speaker 2: sábados de 8 a 9 de la mañana con Juan Quintana, La
54:37
Speaker 2: Trilla de Capital Radio. Capital Radio, la genuina radio económica.