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Movilidad Sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

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Speaker 3: Hace 30 años les contamos qué era la exuberancia irracional. Con
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Speaker 3: la crisis financiera Ben Bernanke nos enseñó la importancia de
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Speaker 3: los bancos centrales y su liquidez. Y Janet Yellen puso
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Speaker 3: encima de la mesa la lucha contra la desigualdad. La
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Speaker 3: inflación convirtió en titular aquello de reunión en reunión años
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Speaker 3: después con Jerome
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Speaker 4: Powell.
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Speaker 3: Pero ahora estamos en una nueva etapa en la Fed,
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Speaker 3: el banco central más importante del mundo.¿ Qué marcará la
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Speaker 3: etapa de Kevin Walsh al frente de la Reserva Federal?¿
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Speaker 3: Qué sucederá con los tipos de interés en Estados Unidos?
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Speaker 3: Todas las respuestas en Capital Radio. Capital Radio. Todo lo
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Speaker 3: que importa en la inversión y en tu dinero.
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Speaker 5: BBVA Autorrenting le ofrece este programa. En Capital Radio, movilidad
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Speaker 5: sobre ruedas, con Chimo Ortega. Música
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Speaker 6: Bienvenidos un día más a este programa que trata de acompañarles, entretenerles, informarles.
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Speaker 6: Hoy les vamos a contar la actualidad del renting porque
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Speaker 6: saben que todos los meses es uno de nuestros aspectos destacados,
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Speaker 6: los días uno o dos, los días de matriculaciones. ahora
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Speaker 6: hemos visto la memoria de este año... hemos hecho un
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Speaker 6: pequeño balance... con el presidente de la asociación... del primer
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Speaker 6: semestre del año... eso será en nuestra primera parte del programa...
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Speaker 6: y en la segunda tendremos... una entrevista que llevábamos tiempo esperando...
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Speaker 6: así que no les voy a desvelar nada... pero si
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Speaker 6: les parece bien... quiero empezar con premura... porque el contenido
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Speaker 6: es apretado... dando las gracias a todo el equipo de
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Speaker 6: Capital Radio... especialmente al equipo técnico... Así que, y a John,
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Speaker 6: que está a los mandos. Y que hoy, la verdad,
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Speaker 6: entre ustedes y yo, le estoy haciendo trabajar un poquito. ¡Comenzamos!
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Speaker 6: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega. Tengo
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Speaker 6: conmigo a José Martín Castro. Diría yo con tertulio habitual,
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Speaker 6: pero hoy con un motivo especial, porque la Asociación Española
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Speaker 6: de Renting de Vehículos, en este 30 aniversario,¿ todavía podemos decir
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Speaker 6: que está en el 30 aniversario,
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Speaker 7: José? Sí, estamos todavía celebrándolo y haremos ahí el fogonazo
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Speaker 7: final en el Mundial, cuando lo ganemos.
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Speaker 6: Me parece muy buena idea, eso me apunto. Pues hemos
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Speaker 6: presentado el informe anual. Eh... Cuéntame un poco qué es
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Speaker 6: lo que tú destacarías. Venga, tu primera impresión.
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Speaker 7: Bueno, el informe anual la verdad es que nos ha
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Speaker 7: hecho una ilusión enorme. porque representa un poco el espíritu
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Speaker 7: de cercanía y de trabajo de la asociación. Y hemos
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Speaker 7: tratado de integrar no estadísticas, que también las tenemos, sino
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Speaker 7: un poco todas las personas con las que nos relacionamos,
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Speaker 7: ejemplos de esas relaciones, Tenemos a todas las instituciones, tenemos,
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Speaker 7: por supuesto, a muchas compañías, asociaciones colaboradoras. Tenemos también compañías
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Speaker 7: de renting y tenemos muy buenos amigos. Y entre ellos
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Speaker 7: hemos dejado un capítulo especial también para los medios, para
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Speaker 7: vosotros los periodistas, porque... Nos parecía terriblemente injusto que con
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Speaker 7: ese protagonismo tan personal, con ese cariño con el que
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Speaker 7: habláis de la emoción, de la automoción, con lo bien
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Speaker 7: que tratáis a la renta, pues teníais que tener también
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Speaker 7: un hueco. Entonces hemos tratado de que el libro, el
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Speaker 7: informe anual, sea reflejo de eso, que sea un espacio vivo.
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Speaker 7: Y además lleno de referencias, de QRs, para que quien
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Speaker 7: tenga curiosidad pueda digitalizar el libro y pueda ver un
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Speaker 7: vídeo que hemos grabado en un determinado medio o incluso
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Speaker 7: que pueda tener y rescatar una audición de esos maravillosos
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Speaker 7: programas que tengo con mi amigo Chimo. Gracias,
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Speaker 6: José. Es una recopilación de personas y de empresas. Yo
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Speaker 6: lo ojeaba y miraba todas las empresas que son socios
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Speaker 6: y colaboradores de la AER. Todas esas instituciones que tú decías.
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Speaker 6: Eso marca un poco también el papel que tiene el
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Speaker 6: renting en nuestra sociedad a día de hoy. Hablamos de
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Speaker 6: esa gente, pero la recopilación de todos esos en esta
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Speaker 6: memoria marca la influencia que tiene el renting a día
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Speaker 6: de hoy
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Speaker 7: Mira, está mal que lo digamos, pero lo tengo que decir.
5:40
Speaker 7: Creo
5:40
Speaker 6: que el
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Speaker 7: ecosistema, más de 145 empresas colaboradoras y sigue creciendo, es impresionante
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Speaker 7: porque toca todas las áreas de innovación que afectan hoy
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Speaker 7: en día a la movilidad. Afecta a la movilidad conectada,
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Speaker 7: la movilidad eléctrica, la sostenibilidad, la digitalización, también la experiencia cliente.
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Speaker 7: también la movilidad segura, la seguridad vial de la que
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Speaker 7: no podemos dejar de hablar.¿ Sabes qué nos ha hecho
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Speaker 7: el cierre del acto donde teníamos al ministro de Industria,
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Speaker 7: a don Jordi Areu? Y claro, viste, iba con prisa.
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Speaker 7: Entonces nos decía, no, no, yo es que a las
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Speaker 7: dos y media...
6:27
Speaker 6: Como van siempre
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Speaker 7: Tengo que estar en el ministerio. Entonces, bueno, no se preocupe,
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Speaker 7: vamos a... Nos hizo un magnífico discurso y según iba saliendo,
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Speaker 7: se iba quedando con la gente, iba preguntando, ah, pero
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Speaker 7: tú eres de neumáticos, no sé qué, tú eres de,
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Speaker 7: estás llevando esta parte de digitalización, ah, tú eres el
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Speaker 7: de las ITVs, ¿no? Es decir, al final, yo creo
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Speaker 7: que no llegó antes de las cuatro.
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Speaker 6: Pero aprendió mucho.
6:55
Speaker 7: Pero estaba, efectivamente, viendo lo que sucedía aguas abajo de
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Speaker 7: todo lo que evidentemente
7:01
Speaker 6: Lo que es el
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Speaker 7: ecosistema. Exacto. Es decir, todo ese ecosistema, pero ya con
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Speaker 7: personas concretas, como estamos contando, ¿no? Con personas que saben
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Speaker 7: de las soluciones de sus empresas, que están en el
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Speaker 7: mercado y que al final son la voz realista de
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Speaker 7: lo que está pasando en el ecosistema de la movilidad. Eh...
7:20
Speaker 6: Vamos a dar algunos datos, luego volvemos a la otra
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Speaker 6: parte de la memoria. Claro, hay datos que son los
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Speaker 6: más significativos. Los presentabas tú antes. Ya sabes que a
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Speaker 6: mí me encanta un dato que es... Y además me
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Speaker 6: ha surgido una duda. Mira, voy a empezar por ahí,
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Speaker 6: porque me ha surgido una duda que sé cuál va
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Speaker 6: a ser tu respuesta, pero quiero que la expliquemos, porque
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Speaker 6: muchas veces... no la comunicamos bien, ¿vale? Tú dabas dos
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Speaker 6: datos que a mí sabes que nos gustan a los
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Speaker 6: dos especialmente, que es la inversión, 5.082 millones más 20,56... Pero dabas
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Speaker 6: otro dato, que es la facturación, 4.873 millones más 8,47. Y quiero
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Speaker 6: que lo expliques, porque yo sé que tiene explicación, pero
8:10
Speaker 6: quiero que lo expliques, porque las empresas de renting no
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Speaker 6: están para perder dinero y si invierten más de lo
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Speaker 6: que facturan, mal vamos. Entonces, eso es una razón, pero
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Speaker 6: es el único dato que puede llamar a error y
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Speaker 6: por eso quiero empezar por ahí para explicarlo.
8:25
Speaker 7: Bueno
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Speaker 6: error ninguno. A ti, que
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Speaker 7: vienes del mundo financiero. Las compañías de renting lo tienen
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Speaker 7: muy claro. Saben que la movilidad es algo esencial para
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Speaker 7: el ADN de las personas, lo hemos aprendido en la pandemia.
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Speaker 7: Tenemos que movernos, necesitamos esa cercanía o bien de la playa,
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Speaker 7: o bien de los amigos, o bien para escapar de
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Speaker 7: los amigos, pero nos hace falta la movilidad y hace
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Speaker 7: falta para la economía. Y entonces ellas invierten en ese sector,
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Speaker 7: en el sector de la movilidad. El sector de la
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Speaker 7: movilidad está creciendo. Y eso hace que en esta ocasión,
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Speaker 7: pero ya lleva sucediendo desde la pandemia, las inversiones siempre
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Speaker 7: sean un poco superior a la facturación. Pero eso no
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Speaker 7: es ningún problema. Es decir, todo lo contrario. No genera
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Speaker 6: divergencia el de tesorería. Están
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Speaker 7: creciendo. Pero eso es otra parte muy positiva. Es decir,
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Speaker 7: yo creo que, y lo hemos hablado muchas veces, la
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Speaker 7: movilidad que viene requiere mucho esfuerzo de gestión. Requiere mucho
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Speaker 7: esfuerzo de formación y requiere mucho esfuerzo financiero. Los coches
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Speaker 7: no son baratos. Nosotros siempre ponemos como ejemplo que no
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Speaker 7: dejamos de ser una gota de agua en la movilidad,
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Speaker 7: en el parque, en España. Nosotros cerraremos este año con 1,1
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Speaker 7: millones de vehículos, pero España tiene, si metes los industriales,
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Speaker 7: motos y todo, más de 36 millones, ¿no? Sí. Y vamos
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Speaker 7: a invertir, las compañías van a invertir 10.000 millones. Imaginar esto
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Speaker 7: traducido al ámbito económico. Es decir, hace falta mucho esfuerzo
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Speaker 7: y mucho músculo. Y en eso las compañías, pues es
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Speaker 7: una parte que tal vez se conoce menos, pero son expertas.
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Speaker 7: Son compañías que pertenecen a grandes grupos, bien de la automoción,
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Speaker 7: bien grupos bancarios o bien de mercado de capitales. Y
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Speaker 7: están muy bien conectadas con los mercados de capitales. y
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Speaker 7: muy bien asentadas en unas cifras muy sólidas como hemos visto,
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Speaker 7: con lo cual para ellos conseguir la financiación que hace
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Speaker 7: falta para financiar todo este proceso de modernización es algo
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Speaker 7: natural y que hacen muy bien, lo hacen muy bien.
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Speaker 6: Ya, pero como era una parte del negocio más desconocida
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Speaker 6: y aprovechando esa divergencia que se ha dado muchas veces,
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Speaker 6: pero que estábamos aquí ahora, pues... Y luego pasa otra cosa,
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Speaker 6: también a finales de año siempre hay más salida del
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Speaker 6: vehículo de ocasión y siempre esas cifras se acortan entre
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Speaker 6: facturación y... Inversión, pero bueno.
11:03
Speaker 7: Ahí vamos
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Speaker 6: a estar. Pero ahí vamos a estar. José, previsión. Te
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Speaker 6: he visto dar una cifra maravillosa, que vamos a llegar a 1.100.000 vehículos.
11:16
Speaker 6: Sabes que a mí esto me gusta. Pero ya
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Speaker 7: podemos concretar un poquito más
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Speaker 6: Exacto, vamos a concretar un poquito más ese 1.100.000, cómo va
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Speaker 6: a ser esa evolución, qué reparto va a tener...¿ Cómo
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Speaker 6: lo está haciendo el rending para llegar a esa cifra de 1.500.000?
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Speaker 7: Bueno, lo está haciendo, pues yo creo que muy bien.
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Speaker 7: Lo hemos visto sobre todo cuando lo comparamos con el año 19.
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Speaker 7: La flota ha crecido más de un 40%. Exacto,
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Speaker 6: es impresionante. Mucho hablamos del año 19 como el año de
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Speaker 6: ruptura y de comparación.
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Speaker 7: Y este año llegaremos o estaremos en el entorno del
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Speaker 7: millón cien mil. Pero lo más interesante es que es
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Speaker 7: una línea continua, es como si fuera un tiralíneas, es
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Speaker 7: la senda de crecimiento del modelo de gestión que tienen
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Speaker 7: las compañías de... las compañías de renting.¿ Cómo lo está haciendo?
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Speaker 6: Pues en su diaria. Déjame que acerque este dato a
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Speaker 6: la gente. Estamos hablando de un año de matriculaciones del
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Speaker 6: mercado global en España. Es decir, el renting ya pesa,
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Speaker 6: ya va a tener flota como un año de matriculaciones
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Speaker 6: en España, más o menos. Cuidado, es que estos datos
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Speaker 6: hay que cuantificarlos para que la gente lo entienda.
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Speaker 7: Bueno, es que es así y además es que luego
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Speaker 7: tenemos ahí casi ya nuestro claim. Es que más de
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Speaker 7: uno de cada cuatro coches se está haciendo por renting
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Speaker 7: y más de una de cada dos furgonetas. Y lo
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Speaker 7: más interesante es que como que no hay retroceso, que
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Speaker 7: se continúa tratando siempre de acercarse a los clientes. Eso
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Speaker 7: no es infalible, evidentemente. El cliente tiene también su lógica
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Speaker 7: de gestión y las compañías se esfuerzan por hacerlo bien.
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Speaker 7: Hay veces... que te sale mejor, otras veces que te
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Speaker 7: sale peor, pero la tónica y el resultado general siempre
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Speaker 7: es positivo.¿ Cómo lo vimos? Es decir, pues lo vemos
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Speaker 7: que además con una enorme dificultad, Chimo, porque ahí había
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Speaker 7: otro dato escondido, que es que de ese 1.100.000, más de 160.000
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Speaker 7: van a ser vehículos electrificados. O sea, que es una
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Speaker 7: movilidad que nosotros confiamos y apostamos, pero que es muchísimo
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Speaker 7: más intensa. Exacto. en lo que es la gestión y
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Speaker 7: la capacidad de trabajo de las compañías de renting y
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Speaker 7: de los clientes. Y en
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Speaker 6: esa inversión de capital que hablábamos antes, porque son mucho
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Speaker 6: más caros
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Speaker 7: Entonces, yo creo que es un logro especialmente porque aquí
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Speaker 7: hay mucho de sembrar para el futuro. Es decir, hay
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Speaker 7: muchas empresas que ya sí que empiezan a tener un
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Speaker 7: porcentaje significativo. Ya no son los cuatro coches para salir
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Speaker 7: bien en la foto de sostenibilidad o... Aquí estamos hablando
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Speaker 7: de que las empresas empiezan a tener un porcentaje de
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Speaker 7: flota significativa y eso significa cambiar procedimientos, hablar con los trabajadores, explicárselos,
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Speaker 7: que los trabajadores comprendan cómo hay que hacer la recarga,
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Speaker 7: qué se puede hacer en la instalación, qué se puede
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Speaker 7: hacer en la carretera, cuáles son los talleres... cómo se
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Speaker 7: movilizan esos coches a la entrega, a la devolución. Hay
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Speaker 7: muchísimos procesos que ha habido que tocar y que gestionar
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Speaker 7: para que todos vayamos aprendiendo, las compañías de renting y
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Speaker 7: las compañías clientes. Con lo cual, para mí ese dato
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Speaker 7: que queda un poco escondido ahí, esos 160.000 unidades que hace...
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Speaker 7: Hace seis años teníamos 14.000 unidades, es decir, se ha multiplicado
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Speaker 7: por 12 la flota de electrificados en seis años. Yo creo
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Speaker 7: que es un dato que vuelve un poco a ser
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Speaker 7: esperanzador para garantizar vías de crecimiento a futuro de las
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Speaker 7: compañías
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Speaker 6: de renta. Llevamos 204.420 unidades matriculadas, un crecimiento del 10,76. El
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Speaker 7: doble que el mercado.
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Speaker 6: El doble que el mercado. Pero además hay un dato
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Speaker 6: que a mí me encanta, sabes que yo tengo un
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Speaker 6: objetivo que es ese 30%, pero que estaba desvirtuado, lógicamente,
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Speaker 6: cuando el mercado estaba a la baja. Pero este año,
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Speaker 6: a pesar de que nuestro común amigo Tafal diga que
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Speaker 6: vamos a estar en 1.200.000 ayer, que yo le miraba y decía,
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Speaker 6: no me lo puedo creer que digas esto, pero yo
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Speaker 6: soy de los convencidos que vamos a llegar cerca del 1.300.000
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Speaker 6: o a llegar al 1.300.000. Y aún así, a este ritmo
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Speaker 6: de mercado, el renting pesa el 26,69%, casi el 27%,
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Speaker 6: en un mercado ya normalizado. Es decir, el crecimiento que
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Speaker 6: venga a partir de ahora es ya en un mercado normal.
15:42
Speaker 7: Tú nos has escuchado porque... Si el mercado, y yo
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Speaker 7: creo que hay que estar primero, hay que estar muy
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Speaker 7: contentos de que el mercado en España ya esté por
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Speaker 7: fin cumpliendo cifras prepandemia. De verdad,
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Speaker 6: yo creo que esto
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Speaker 7: nos va bien a todos. Esto es bueno para todos.
16:00
Speaker 7: Para todos, porque esto es la atracción del sector, de
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Speaker 7: la economía. Y está muy bien. Bueno, tú has mencionado
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Speaker 7: a ANFAC, que es una asociación, casi no voy a
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Speaker 7: decir hermana, porque casi es madre de
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Speaker 4: todas, ¿no? Es la asociación,
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Speaker 7: ¿no? Pero no van a hacer más, ¿eh? O sea,
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Speaker 7: no se va a cumplir la previsión, lo van a superar.
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Speaker 6: Hombre, ya estoy yo seguro.
16:31
Speaker 7: Para hacer la cifra que estás diciendo, tendrían que...
16:34
Speaker 6: Tendrían que tener una debacle en ese mundo.
16:36
Speaker 7: Tendrían que hacer exactamente las mismas cifras que el año pasado,
16:38
Speaker 7: en
16:39
Speaker 6: los seis
16:39
Speaker 7: meses que quedan. Imposible
16:40
Speaker 6: Es
16:40
Speaker 7: imposible. No, o sea que claramente yo creo que sí
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Speaker 7: que se va a conseguir que este año... coche arriba,
16:47
Speaker 7: coche abajo, las cifras del 2019 se alcancen plena. Nosotros en
16:54
Speaker 7: esta situación, donde ya el mercado va a estar normalizado,
16:56
Speaker 7: sí que pensamos que ese proceso de crecimiento y de
17:00
Speaker 7: acercarnos al 30% se va a acelerar claramente en el
17:03
Speaker 7: 27% y en el 28%.
17:05
Speaker 6: Yo también, porque además el 27 y 28 para mí son años
17:08
Speaker 6: claves en una cosa, tú decías antes, tenemos uno de
17:11
Speaker 6: cada cuatro vehículos, pero uno de cada dos furgonetas. Bueno,
17:14
Speaker 6: pues el gran reto es esa renovación de parque de furgonetas,
17:19
Speaker 6: que todavía es más antiguo que el de turismo y
17:21
Speaker 6: que además hay muchos factores legislativos que les van a
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Speaker 6: obligar a hacer una transformación más rápida, con lo cual
17:28
Speaker 6: ahí está el gran mercado del renting.
17:30
Speaker 7: Sí, también, exacto. Yo creo que ahí hay una parte
17:34
Speaker 7: cuando ya el mercado se ha normalizado y el renting
17:37
Speaker 7: ha estado continuando en ese proceso de crecimiento más acelerado
17:39
Speaker 7: que el mercado, pues significa que el mercado ya como
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Speaker 7: que empieza a tocar techo y sin embargo el renting
17:45
Speaker 7: y con la experiencia que tenemos de otros países europeos,
17:48
Speaker 7: pues sabemos y además lo que tú indicas que tenemos
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Speaker 7: que tener recorrido
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Speaker 6: Queda recorrido en turismos, pero queda un nicho de mercado
17:56
Speaker 6: muy importante que va a explotar seguro.
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Speaker 7: También, también. Sí, sí, totalmente de acuerdo.
18:02
Speaker 6: José, cuando hablamos de renovar, tú lo decías antes, cuando
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Speaker 6: hablamos de renovar flota, ahora siempre hablamos de vehículos eléctricos, electrificados,
18:12
Speaker 6: pero es que si sumamos los híbridos, que sigue siendo
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Speaker 6: la opción que más se comercializa y se vende en
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Speaker 6: el mercado español y también en el renting con más
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Speaker 6: de un 42%, Pero si le sumamos los vehículos electrificados,
18:26
Speaker 6: es decir, si pasamos a esa nueva visión, que es
18:30
Speaker 6: el 15,30% electrificado, estamos hablando de cifras del 68%. En 2019
18:41
Speaker 6: el 88% del mercado era diésel. Y a
18:46
Speaker 7: la inversa,
18:46
Speaker 6: ahora tenemos un 58% de
18:48
Speaker 7: propulsiones alternativas y en el 2019 teníamos un 12%. Bueno
18:53
Speaker 6: José, vamos a seguir. Estábamos hablando de eso, pero de
18:56
Speaker 6: los vehículos electrificados. Decíamos que ya el 15,30% del mercado...
19:01
Speaker 6: O sea, de las matriculaciones, pero estamos hablando, este año,
19:04
Speaker 6: pero estamos hablando de que hay 160.000 modelos en renting, 160.800 unidades
19:12
Speaker 6: en renting electrificadas circulando, de las cuales 58.000 son eléctricos puros.
19:19
Speaker 7: Un tercio, más de un tercio. Más de un tercio.
19:21
Speaker 7: Pues esto es. Esto significa que el 16% del parque
19:26
Speaker 7: del renting ya está electrificado. Ese es un poco el
19:30
Speaker 7: dato que decíamos que estaba ahí escondido y que podemos
19:36
Speaker 7: decir que no es nada fácil conseguir esas cifras y
19:40
Speaker 7: sobre todo conseguirla con clientes empresariales que han tenido que...
19:46
Speaker 7: aprender de su movilidad junto con las compañías de renting,
19:49
Speaker 7: que han tenido que modificar procesos, que han tenido que
19:52
Speaker 7: hacer inversiones, que han tenido que pelearse por permisos para
19:55
Speaker 7: poner puntos de recarga, que han tenido que ver si
19:59
Speaker 7: el empleado podía llegar o necesitaba un punto de recarga
20:01
Speaker 7: en su domicilio o no. Es decir, que se tienen
20:04
Speaker 7: que enfrentar a las distintas modalidades, aunque eso parece que
20:07
Speaker 7: se empieza a simplificar, de una tarjeta para un poste
20:10
Speaker 7: de recarga a otra tarjeta para otro poste de recarga.
20:13
Speaker 7: Es decir, Pero todo ese trabajo está hecho... Queda mucho,
20:17
Speaker 7: como usuario
20:17
Speaker 6: te
20:18
Speaker 7: lo digo.
20:19
Speaker 6: Queda mucho,
20:21
Speaker 7: pero son coches que están funcionando en el día a día.
20:23
Speaker 7: Eso no significa que no haya problemas. Hay problemas, hay dificultades,
20:27
Speaker 7: las hay, pero no impiden que se usen y que sean...
20:30
Speaker 7: unas herramientas de trabajo muy rentables para sus empresas. Sin
20:34
Speaker 6: duda, y que sean plenamente funcionales. Yo me muevo en
20:36
Speaker 6: coche eléctrico todo el día y es funcional perfectamente.
20:39
Speaker 7: Nosotros siempre decimos que no hay mejor ejemplo para evidenciar
20:44
Speaker 7: que la movilidad eléctrica es posible. O sea, no hay
20:46
Speaker 7: nadie que haga un uso más intenso de esos vehículos
20:49
Speaker 7: en la economía española que las empresas clientes de Renting,
20:53
Speaker 7: que lo están usando a diario y para generar el
20:56
Speaker 7: cash flow que necesita cualquier compañía.
21:00
Speaker 6: Vamos a salirnos un poco de los datos y vamos
21:02
Speaker 6: a hablar de lo que nos viene. este 2026 es un
21:07
Speaker 6: año que en Europa de hecho en Capital Radio compartiremos
21:10
Speaker 6: una jornada en el mes de septiembre hablando de esto
21:12
Speaker 6: es un año que en Europa se está teniendo entre
21:16
Speaker 6: otras regulaciones especial protagonismo la regulación industrial y la de
21:20
Speaker 6: movilidad son las claves y la economía circular que también
21:25
Speaker 6: nos afecta¿ cuáles son los retos que tenemos que afrontar
21:29
Speaker 6: y en qué camino tenemos que trabajar para que Europa
21:32
Speaker 6: regule No digo a favor del sector, digo a favor
21:37
Speaker 6: de lo que los clientes quieren y de lo que
21:39
Speaker 6: las empresas pueden asumir.
21:43
Speaker 7: Bueno, yo creo que tienen que gobernar con realismo.
21:47
Speaker 6: Es que nos llega el último cuatrimestre, amigo, y todo
21:50
Speaker 6: eso que se lleva negociando desde enero prácticamente se va
21:53
Speaker 6: a agotar en este cuatrimestre.
21:55
Speaker 7: Hay que regular con realismo, ¿no? Es decir, yo creo que...
22:00
Speaker 7: Todos aprendemos, los legisladores también.
22:03
Speaker 6: Hoy es 16, mañana es la primera votación que hay en
22:06
Speaker 6: Europa sobre paquete de movilidad, el 17. Bueno,
22:10
Speaker 7: a nosotros lo que nos preocupa sobre todo son las
22:13
Speaker 7: flotas corporativas.
22:15
Speaker 6: Eso es en noviembre, creo
22:17
Speaker 7: Ese es el 23 de noviembre. Bueno, yo creo que hay
22:21
Speaker 7: que regular con realismo. Es decir, al final, si no
22:26
Speaker 7: tienes esa mesura que tiene que tener cualquier norma que
22:29
Speaker 7: es lo bueno de la norma, que la norma sea
22:33
Speaker 7: aceptada y que realmente sea de alguna manera el norte
22:37
Speaker 7: de todas las partes, de los consumidores, de las empresas
22:40
Speaker 7: y del propio regulador, pues si no conseguimos eso hemos
22:44
Speaker 7: hecho un mal trabajo. Tendremos una norma, pero no será
22:46
Speaker 7: una norma que de alguna manera sirva de guía, será
22:49
Speaker 7: una norma para imponer. Si queremos normas para imponer, Entonces
22:55
Speaker 7: luego no nos tenemos que preocupar de lo que pasa
22:57
Speaker 7: con los sectores industriales, si perdemos peso en el sector
23:00
Speaker 7: industrial o si, como tenemos ahora mismo, antes de determinada
23:06
Speaker 7: normativa consumidores no teníamos que pagar la bolsa de plástico
23:09
Speaker 7: y ahora la tenemos que pagar. Nadie entiende por qué,
23:11
Speaker 7: pero teóricamente es bueno. Es decir, bueno, pues nada, pues fenomenal,
23:15
Speaker 7: así estamos haciendo un favor al mercado. En el caso nuestro,
23:18
Speaker 7: lo que realmente nos preocupa, y lo hemos comentado en
23:22
Speaker 7: diferentes ocasiones, son el proyecto de flotas corporativas limpias, porque
23:25
Speaker 7: es un proyecto que es heredado de la legislatura anterior
23:30
Speaker 7: y que nace con esa visión imperativa y no con
23:35
Speaker 7: la visión realista de recuperar la competitividad para Europa. Entonces,
23:40
Speaker 7: depende de cómo se hagan las cosas con esa normativa,
23:43
Speaker 7: podemos tener unos resultados u otros. Si lo que hacemos
23:47
Speaker 7: es crear una norma constructiva donde analicemos todos, empresas y administraciones,
23:53
Speaker 7: cuáles son nuestros problemas, qué necesitamos, dónde hay que completar
23:58
Speaker 7: sistemas de recarga, dónde hay que hacer y hay que
24:01
Speaker 7: apostar por las ampliaciones de acometidas, qué tenemos que hacer
24:03
Speaker 7: para reforzar el sistema eléctrico. Si lo hacemos en positivo...
24:08
Speaker 7: Correremos más de lo que Argentina ha corrido. Yo pongo
24:11
Speaker 7: como ejemplo lo que hemos hablado antes. En el año 19
24:14
Speaker 7: había una flota de electrificados que no llegaba a 14.000. Llevábamos
24:18
Speaker 7: ya 10 años trabajando en electrificados y ahora tenemos 160.000. Se ha
24:22
Speaker 7: multiplicado por 14 sin ninguna obligación normativa. Entonces, si lo hacemos bien,
24:28
Speaker 7: podemos conseguir resultados extraordinarios. Y si lo hacemos mal, es decir,
24:33
Speaker 7: con un mandato imperativo, pues tenemos el riesgo de que
24:37
Speaker 7: las cosas salgan muy mal, porque realmente lo que vas
24:39
Speaker 7: a hacer es asustar a la inversión y vas a
24:42
Speaker 7: poder acelerar, de alguna manera, el proceso de desindustrialización que
24:46
Speaker 7: tenemos en Europa. Y desacelerar
24:48
Speaker 6: en nuestro caso, la renovación del parque de vehículos, porque
24:51
Speaker 6: lo que vas a hacer es posponer, posponer,
24:54
Speaker 7: posponer todo lo que puedas. Menos coches, parque más envejecido y, ojo,
24:59
Speaker 7: más emisiones, que esto se nos olvida. Y mayor inseguridad
25:04
Speaker 6: vial
25:04
Speaker 7: Mayor inseguridad vial, pero todo, al final, si lo sabemos,
25:11
Speaker 7: es decir... siempre estamos pensando en buscar el coche perfecto
25:15
Speaker 7: que yo no digo que esté mal que me parece
25:17
Speaker 7: muy bien pero el mayor problema es que no cambiamos
25:20
Speaker 7: los coches lo peor para las emisiones es tener coches
25:25
Speaker 7: antiguos que llevan pues peores normas de emisiones de euro
25:32
Speaker 7: que llevan peores sistemas de limpieza del aire que no
25:35
Speaker 7: llevan filtros de partículas y eso pues son los vehículos
25:39
Speaker 7: que más están contaminando y lo sabemos entonces solamente sustituirlos
25:43
Speaker 7: por vehículos idénticos de la misma propulsión pero de tecnología
25:47
Speaker 7: actual pues se están reduciendo las emisiones en cuatro veces
25:51
Speaker 6: Imagínate. Yo mantengo un término que puede pasar si no
25:57
Speaker 6: legislamos bien en este último cuatrimestre en Europa lo que
26:01
Speaker 6: ya hemos tenido en España. Ahora mismo hay un momento
26:04
Speaker 6: en que el coche eléctrico y el coche híbrido enchufable
26:07
Speaker 6: de una autonomía de más de 100 kilómetros, está por ver
26:10
Speaker 6: exactamente cómo queda el decreto de la ley europea, pero
26:17
Speaker 6: va a andar por ahí, es la autonomía eléctrica que
26:20
Speaker 6: va a necesitar el coche. Estamos en un momento que
26:24
Speaker 6: está funcionando muy bien en España, pero nos hemos marcado
26:27
Speaker 6: unos objetivos previamente, como tú decías, antes de que todo
26:30
Speaker 6: esto pasara y tuviéramos la capacidad de que el consumidor,
26:34
Speaker 6: porque no había oferta, porque teníamos muchos problemas de infraestructura,
26:39
Speaker 6: que igual no compartíamos con el norte de Europa, pero
26:41
Speaker 6: aquí sí, y ahora nos genera cierta frustración, porque no
26:47
Speaker 6: vamos a llegar nunca a ese objetivo que tenemos marcado.
26:50
Speaker 6: Sin embargo, el mercado está yendo bien.¿ Puede pasar lo
26:53
Speaker 6: mismo con las flotas?
26:54
Speaker 7: Yo creo que ese es un muy buen ejemplo, como
26:58
Speaker 7: habrá muchos, seguro, pero no hay que estar frustrado. Es decir,
27:02
Speaker 7: yo creo que el hecho de que no es fácil
27:07
Speaker 7: mover la aguja y empezar a hablar de electrificación y
27:09
Speaker 7: a veces hay que empezar a andar y equivocarse. Pero
27:13
Speaker 7: es verdad, lo hemos comentado, lo comentamos siempre, PENIEC 5,5 no
27:18
Speaker 7: se va a llegar. Ya lo sabemos. Entonces, si queremos
27:23
Speaker 7: que las políticas generen liderazgo y generen tracción, hay que
27:29
Speaker 7: adecuarlas a la realidad. No significa claudicar de
27:33
Speaker 4: lo que ya sabemos y más
27:35
Speaker 7: cuando hay planes industriales y de todo. Pero conviene adecuar
27:38
Speaker 7: esos mensajes porque si no a la gente le generas
27:40
Speaker 7: lo que tú dices. Tú eres un gran experto, te
27:42
Speaker 7: genera frustración cuando realmente hay que estar muy contentos de
27:47
Speaker 7: cómo
27:49
Speaker 6: están yendo las
27:50
Speaker 7: cifras. Es decir, veníamos de donde venimos. Yo pongo siempre,
27:53
Speaker 7: ponemos siempre el ejemplo de renting, pero hay más este año.
27:56
Speaker 7: Vamos a tener ya acumulados más de 900.000 vehículos eléctricos, electrificados.
28:00
Speaker 7: Entonces yo creo que hay que estar muy satisfecho de
28:02
Speaker 7: que Es que son cifras muy importantes. En Renting, 160.000 vehículos
28:07
Speaker 7: que funcionan todos los días. Esto sería impensable. Yo creo
28:11
Speaker 7: que sacamos más lecciones en positivo analizando lo que ha
28:15
Speaker 7: ido bien que creándonos un poco la ficción de que
28:21
Speaker 7: todo se puede hacer de manera inmediata. Yo creo que
28:24
Speaker 7: esto es una movilidad profesional. No se trata de estar
28:29
Speaker 7: frustrados permanentemente, sino de predicar con el ejemplo... y de
28:33
Speaker 7: conseguir estas cosas y estas cifras. Y un buen ejemplo,
28:35
Speaker 7: como dicen los europeos, sobre todo muchos países anglosajones, sería
28:40
Speaker 7: que la propia administración se pusiera las pilas y estuviera
28:44
Speaker 7: en el mismo nivel de cumplimiento, de performance que está
28:49
Speaker 7: la sociedad. Y un buen ejemplo sería que no pusiera
28:53
Speaker 7: objetivos superiores a lo que
28:55
Speaker 6: la sociedad
28:56
Speaker 7: puede asumir. Exacto.
28:58
Speaker 6: Y no todas las sociedades son iguales. Ni todas llevan
29:01
Speaker 6: con la misma oferta. Porque yo esto lo discutía hace
29:04
Speaker 6: unos días. Claro, es que Noruega tiene el noventa y
29:08
Speaker 6: tantos por ciento del parque eléctrico. Ya es que yo
29:10
Speaker 6: he vivido durante años presentaciones de coches eléctricos que decían, no,
29:14
Speaker 6: pero la poca producción que vamos a hacer de esto,
29:16
Speaker 6: porque era poca, se va a ir a los países nórdicos.
29:19
Speaker 6: Es que aquí no había. Con lo cual, la gente
29:21
Speaker 6: también necesita un periodo de adaptación a esa realidad.
29:24
Speaker 7: Exacto, eso es. Pero bueno, también es verdad que de
29:28
Speaker 7: ese esfuerzo han salido iniciativas muy interesantes Que luego también
29:32
Speaker 7: pueden tener su impacto. Una de las cosas que nosotros
29:36
Speaker 7: hemos propuesto es que se tiene que acompasar la objetivación
29:41
Speaker 7: con las capacidades que tiene el sistema de recarga y
29:44
Speaker 7: el sistema eléctrico. Usted no me puede poner unos objetivos
29:47
Speaker 7: donde no hay capacidad de recarga. Eso alguien lo tiene
29:50
Speaker 7: que medir. Vamos a ver, se quiere que haya en Madrid,
29:54
Speaker 7: me lo invento, un porcentaje, pero¿ tenemos capacidad de recarga?
29:59
Speaker 7: Está planificada? Alguien lo tendrá que analizar antes. Lo bueno
30:04
Speaker 7: es que estas medidas un poco de sentido común... Luego
30:08
Speaker 7: ves que acaban permeando y yo creo que al final
30:12
Speaker 7: todo lo que está bien hecho, todo lo que significa
30:14
Speaker 7: el esfuerzo de la gente, todo donde la gente ha
30:16
Speaker 7: perdido cinco minutos o más en plantear observaciones, pues al
30:23
Speaker 7: final nos enriquece, aunque a veces parece que no gusta,
30:25
Speaker 7: pero al final acaba enriqueciendo y nos hace de alguna
30:28
Speaker 7: manera progresar más en la movilidad eléctrica.
30:31
Speaker 6: Yo espero que Europa nos oiga y que las instituciones
30:34
Speaker 6: aquí también nos oigan, porque recordamos que estamos pendientes del
30:38
Speaker 6: Plan Auto Plus, que bueno, se supone que es antes
30:43
Speaker 6: de irnos de vacaciones, pero todos estamos ya pensando en
30:46
Speaker 6: la playa, tú lo decías antes, con lo cual tiene
30:49
Speaker 6: que ser ya, y se supone que... Va a
30:52
Speaker 7: sonar un poco como mis tiempos de estudiantes, yo creo
30:54
Speaker 7: que ya soy muy antiguo, pero... Pero yo sí que
30:57
Speaker 7: recordaba que me iba a la playa y me llevaba
30:59
Speaker 7: los apuntes,
30:59
Speaker 6: ¿no? Sí, no los vamos a tener que llevar este año.
31:02
Speaker 6: Vamos a ir con
31:03
Speaker 7: el BOE, ¿no? Vamos a ir a la playa
31:04
Speaker 6: con el BOE. Este año vamos a estar todo el
31:06
Speaker 6: día entrando en el BOE digital, pero es mal que
31:08
Speaker 6: lo tenemos para poderlo consultar y no es como antes
31:11
Speaker 6: que tenían que recibirlo para poderlo ver. José, para terminar,
31:18
Speaker 6: hazme un balance. Una memoria excelente, con unos datos buenísimos.
31:22
Speaker 6: Hemos hablado de lo que está pasando en 2026 ya, porque
31:25
Speaker 6: ya los hemos analizado en Capital Radio, pero es un
31:27
Speaker 6: balance 2025 sensacional.¿ Qué le espera al renting? Un poquito de
31:34
Speaker 6: bola de cristal en los próximos años.
31:37
Speaker 7: Bueno, le espera mucho trabajo, le espera mucha inversión. Pero
31:43
Speaker 7: creo que se ha armado un sistema, hay unas compañías
31:51
Speaker 7: de Argentina extraordinarias, muy bien implantadas, tanto en el ámbito
31:56
Speaker 7: más generalista o más de comercialización de nicho o en
32:00
Speaker 7: el industrial, ¿no? Yo creo que le esperan cosas buenas porque,
32:04
Speaker 7: de alguna manera, y lo vemos nosotros, la gestión de
32:09
Speaker 7: Rentin está marcando de una manera muy notable el ritmo
32:13
Speaker 7: en el progreso de la automoción y de la movilidad.
32:15
Speaker 7: Yo creo que hay talento para poder ejercer ese liderazgo
32:20
Speaker 7: y para que continúen las cifras. Y luego una cosa que,
32:23
Speaker 7: como hemos celebrado el 30 aniversario, no podemos dejar de destacar,
32:26
Speaker 7: lo hemos empezado a decir recientemente, con el tema de
32:28
Speaker 7: la memoria, el meter a las personas en el libro
32:31
Speaker 7: y que siguiera, no podemos dejar de destacar la unidad
32:35
Speaker 7: sectorial que se congrega alrededor del renting. Es decir, tuvimos...
32:41
Speaker 7: Tuvimos a todos los expresidentes de la asociación. Tuvimos prácticamente
32:47
Speaker 7: a todas las compañías, a todos los colaboradores, a todos
32:50
Speaker 7: los medios. Y yo creo que eso es una de
32:54
Speaker 7: las cosas de las que nosotros en la asociación, el
32:57
Speaker 7: equipo de la asociación, nos sentimos más orgullosos que al final...
33:01
Speaker 7: ese interés y esa presencia, que es como se ejemplifica,
33:06
Speaker 7: se manifestara en esos 30 años, porque eso quiere decir que
33:10
Speaker 7: ese compromiso de los pioneros sigue intacto. Parece que hay gasolina.
33:15
Speaker 6: Hemos empezado hablando de personas, cerramos con personas.¿ Por qué?
33:18
Speaker 6: Porque el renting es por y para las personas. José,
33:22
Speaker 6: muchas gracias, amigo mío
33:24
Speaker 7: A ti, Chimo. Un
33:25
Speaker 6: abrazo fuerte
33:37
Speaker 5: Movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega. Pues se lo decía
33:43
Speaker 5: al principio, tenemos un invitado que hace bastante que no viene,
33:49
Speaker 5: le podría...
34:07
Speaker 6: poner entre la espada y la pared, debería a lo mejor,
34:10
Speaker 6: porque además cumple otro requisito importante, vive en Alicante, para
34:16
Speaker 6: lo cual es malísimo, porque este presentador le da mucha
34:19
Speaker 6: envidia cuando viene alguien de su tierra, así que esto
34:22
Speaker 6: no puede ser, ustedes saben, ya se lo han contado
34:25
Speaker 6: por activa y por pasiva, que yo nací en Zaragoza,
34:27
Speaker 6: pero me crié allí, entonces es muy mala cosa, pero bueno,
34:31
Speaker 6: en el fondo es buena gente, así que le vamos
34:32
Speaker 6: a presentar esos carvas montesinos, que es el secretario general
34:36
Speaker 6: en Adine. Hola, Óscar,¿ cómo estás? Bienvenido.
34:39
Speaker 9: Muy bien, buenas tardes.
34:40
Speaker 6: Quitaba estas dos cosas. Bien, vale.
34:43
Speaker 9: Para dar envidia
34:44
Speaker 6: ¿no? Para dar envidia, que no me gusta. Claro,¿ cómo
34:47
Speaker 6: le vamos a hacer venir si vive allí? Bueno, vamos
34:50
Speaker 6: a hablar un poquito de Adine para aquellos que todavía
34:56
Speaker 6: no lo sepan o que no hayan coincidido nunca con usted,
34:58
Speaker 6: como bien es menos de lo que deberíamos,¿ qué es Adine?
35:03
Speaker 9: Bueno, buenas tardes. Muchísimas gracias por contar con mi presencia aquí. Bueno,
35:08
Speaker 9: para quien no conozca a DINE...
35:10
Speaker 6: Una
35:12
Speaker 9: tarta de 20 años. 20 años, sí. 20 años que cumplimos
35:15
Speaker 9: nuestro 20 aniversario el pasado 4 de abril, de hecho casi coincidiendo
35:20
Speaker 9: con nuestra Asamblea General de Socios. Y 20 años donde la
35:23
Speaker 9: asociación representa directamente a fabricantes de neumáticos, importadores, que es
35:30
Speaker 9: el grosso de la asociación, empresas de distribución de neumáticos
35:33
Speaker 9: Talleres independientes, redes de talleres especialistas y, por último, también
35:38
Speaker 9: gestores autorizados de residuos de neumáticos al final de su
35:40
Speaker 9: vida útil. O
35:41
Speaker 6: sea, que tenéis un poco toda la cadena de
35:43
Speaker 9: valor. La cadena de valor y todo lo que sería
35:46
Speaker 9: el ciclo de uso de vida del neumático. Una asociación
35:48
Speaker 9: que cuenta con más de 100 empresas asociadas, actualmente 122, y aglutinamos
35:53
Speaker 9: a más del 80% de la distribución de neumáticos en España. Oscar,¿
35:56
Speaker 9: por qué nace
35:57
Speaker 6: hace 20 años Adidas? Porque esa es una pregunta que nunca
36:04
Speaker 6: te hago, pero siempre me dicen por qué no se
36:07
Speaker 6: la has hecho.
36:08
Speaker 9: Adine nace principalmente por un movimiento que llevan a cabo
36:12
Speaker 9: diferentes distribuidores a raíz de la normativa que nos rige,
36:17
Speaker 9: que es el anterior Real Decreto de Neumáticos, que fue
36:20
Speaker 9: modificado el año pasado, el 16-19-2005 por el 7-12 del
36:22
Speaker 9: año pasado, el 25-25. donde surgen los scrap, los sistemas colectivos,
36:30
Speaker 9: y había una necesidad por parte de las empresas del
36:36
Speaker 9: sector de distribución e importación de neumáticos de defender sus
36:39
Speaker 9: intereses y derechos. Es ahí donde un grupo de empresarios
36:43
Speaker 9: se unen, se juntan y nace en su momento ASIMNE,
36:47
Speaker 9: que era la Asociación Nacional de Importadores de Neumáticos, y
36:50
Speaker 9: en el 2009 se incluyen o se incorporan los distribuidores y
36:55
Speaker 9: cambia su acrónimo a DINE, que es lo que se
36:58
Speaker 9: conoce como actualmente.
37:01
Speaker 6: Vamos a hablar un poquito de actualidad, luego volvamos a
37:03
Speaker 6: hablar del futuro, pero de momento vamos a hablar de actualidad.
37:08
Speaker 6: Y yo creo que si ha habido una noticia este mes,
37:13
Speaker 6: ha sido la que ha venido de la Comisión Europea.
37:16
Speaker 6: Hacía tiempo que llevábamos hablando de esto, pero ahora ya
37:20
Speaker 6: está sobre la mesa. Un poco en línea con lo
37:23
Speaker 6: que vosotros defendíais, porque no hay efectos retroactivos que se
37:26
Speaker 6: habló bien.
37:30
Speaker 9: Era quizás el mayor miedo que tenía el sector, el
37:33
Speaker 9: sector de las empresas de importación, un posible efecto retroactivo.
37:37
Speaker 9: Sí que se toque a la comisión al no publicar
37:40
Speaker 9: en su momento, en diciembre del año pasado, medidas provisionales.
37:44
Speaker 9: Nosotros siempre hemos defendido efectos jurídicos en base a los
37:48
Speaker 9: reglamentos de base de antidumping que era improbable o imposible
37:52
Speaker 9: que esto se pudiera dar, el carácter retroactivo. Además de eso,
37:56
Speaker 9: desde el conocimiento del procedimiento, las importaciones de China han
38:00
Speaker 9: ido cayendo a nivel tanto nacional aquí en España como
38:04
Speaker 9: sobre todo a nivel europeo, que es lo que analiza
38:06
Speaker 9: la Comisión Europea. Ahora tenemos esta resolución, este derecho a
38:09
Speaker 9: antitumping definitivo, ¿no?, que va desde un 4,3% a un 45,3%,
38:14
Speaker 9: dependiendo en función del fabricante o el proveedor chino, y
38:18
Speaker 9: sigue en liza, en paralelo, el procedimiento antisubvenciones, ¿no?, que
38:25
Speaker 9: tiene que finalizar antes de principios de diciembre. Entonces, bueno,
38:29
Speaker 9: de eso también estamos personados en Bruselas y conociendo de
38:34
Speaker 9: primera mano los entresijos de este tipo de procedimiento.
38:37
Speaker 6: Cómo puede afectar a las compras? No es con efectos retroactivos,
38:40
Speaker 6: es decir, es todo el producto que se compre desde ahora,
38:42
Speaker 6: se importa desde ahora.¿ Cómo puede afectar eso a las compras?
38:46
Speaker 6: Porque decías tú, están bajando, es verdad que hay una
38:48
Speaker 6: tendencia a la baja, pero sin embargo las importaciones, lo
38:52
Speaker 6: estoy leyendo en tu web, o sea que las importaciones,
38:55
Speaker 6: porque no me acordaba de la cifra y he decidido
38:58
Speaker 6: no meter la pata, que las importaciones de neumáticos asiáticos
39:01
Speaker 6: han crecido un 6,3% en el consumer, en
39:04
Speaker 4: el normal
39:05
Speaker 6: pero hasta un 32,1% en el camión durante los cuatro
39:09
Speaker 6: primeros meses del año, que es lo que tenemos registrado.
39:13
Speaker 6: Supongo que ahora a la vuelta de vacaciones tendremos el
39:15
Speaker 6: segundo cuatrimestre. Eso ya registrará esa tendencia a la baja,
39:20
Speaker 6: pero en este primero iban disparadas
39:22
Speaker 9: Sí, exacto. Lo que sí que estamos notando es que
39:25
Speaker 9: a efectos de consumer, como decía, las importaciones de China
39:28
Speaker 9: han ido poco a poco cayendo y aumentando otros países, Vietnam, Camboya... Sí,
39:36
Speaker 6: que siguen siendo, que vienen de Asia, pero de otros orígenes.
39:38
Speaker 9: Exacto, porque muchos importadores a la vista de la imposición
39:44
Speaker 9: de medidas definitivas y no saber tampoco el importe
39:48
Speaker 4: o el
39:48
Speaker 9: porcentaje que iba a tener, pues lógicamente muchas empresas de
39:51
Speaker 9: la asociación han ido cambiando proveedores a la vista un
39:55
Speaker 9: poco de lo que podía suceder. En cuanto al camión...
39:58
Speaker 9: Hace ya unos cuantos años también se impuso un procedimiento
40:02
Speaker 9: antidumping contra la importación
40:03
Speaker 8: de
40:03
Speaker 9: neumáticos
40:04
Speaker 4: de
40:04
Speaker 9: autobús y de camión. Y lo que ha hecho también
40:08
Speaker 9: de alguna forma es que el mercado se ha regularizado
40:13
Speaker 9: la importación. Y ahora, si antes el primer país de
40:15
Speaker 9: importación era China en camión, pues ahora estamos hablando que
40:18
Speaker 9: es Tailandia y Vietnam.
40:22
Speaker 6: Para que lo dejemos claro, porque hemos hablado de ello,
40:25
Speaker 6: tú decías, no sabíamos los porcentajes, hay una horquilla de
40:30
Speaker 6: más del 40% en esos porcentajes, porque pueden ir de un 4,3,
40:34
Speaker 6: un 41 exacto de horquilla, hasta el 45,3%. explícanos un poco,
40:41
Speaker 6: para los que no estén muy duchos, qué implica, y
40:44
Speaker 6: sobre todo para vuestros asociados, qué implica eso o cómo
40:47
Speaker 6: pueden manejarlo, porque claro, de tener un 4% de pago
40:52
Speaker 6: a tener un 45% es salirte del mercado directamente.
40:57
Speaker 9: Pues la marca que le han asignado un 4,3% podría
41:01
Speaker 9: equivaler a un incremento de en torno a 2-3 euros
41:04
Speaker 9: por neumático, más o menos. Asumible. Vale. Las que la
41:08
Speaker 9: comisión ha decidido que han cooperado dentro del procedimiento que
41:11
Speaker 9: le ha asignado un 24,4, estaríamos hablando de en torno a 7
41:14
Speaker 9: u 8 euros por neumático, más o menos de incremento. Y
41:18
Speaker 9: aquellas que
41:20
Speaker 6: se ha otorgado un 45,3,
41:20
Speaker 9: pues podríamos hablar de en torno a 12, 13 euros por neumático.
41:25
Speaker 6: Vale, si eso para el consumidor final se le traspasa
41:27
Speaker 6: y no es tremendo,¿ qué supone para el importador?
41:33
Speaker 9: Supone un incremento
41:33
Speaker 6: de costes. Y para el distribuidor, porque para él que
41:36
Speaker 6: compra mucho volumen sí puede ser muy grave.
41:40
Speaker 9: Pero evidentemente esto, claro,
41:42
Speaker 6: al final lo va a pagar el consumidor. Lo va
41:43
Speaker 6: a
41:43
Speaker 9: pagar el consumidor, exactamente.
41:45
Speaker 6: Bueno, pues hablando de consumidor y de cosas que le
41:48
Speaker 6: vamos a contar, me ha soplado un pajarito que entre
41:51
Speaker 6: el 30 de septiembre y el 1 de octubre, es decir, haces
41:54
Speaker 6: un congreso de dos meses, no era la broma que
41:56
Speaker 6: hacíamos antes de entrar y no me puedes decir eso
42:00
Speaker 6: porque yo voy y lo suelto. Ese congreso, cuéntame,¿ es
42:05
Speaker 6: el octavo ya?
42:06
Speaker 9: Bueno, el 1 de octubre, que será jueves, llevaremos a cabo
42:11
Speaker 9: el octavo foro de la asociación de Adinex, cuyo título,
42:16
Speaker 9: bajo el paraguas del título, Impulsando el Cambio, donde vamos
42:20
Speaker 9: a tratar los principales problemas, temas y asuntos que afectan
42:24
Speaker 9: al sector del neumático en la posventa. Como decías tú anteriormente,
42:29
Speaker 9: la noche previa, que será miércoles 30 de septiembre, cambiamos de
42:33
Speaker 9: mes de un día para
42:34
Speaker 4: otro
42:35
Speaker 9: Haremos una cena cóctel para que todos los profesionales que
42:39
Speaker 9: quieran asistir, fabricantes, asociados, no asociados, proveedores, patrocinadores, colaboradores, puedan
42:46
Speaker 9: tomar algo en un ambiente distendido, hacer networking, intercambiar ideas, opiniones.
42:51
Speaker 9: Será de ocho y media a diez y media de
42:52
Speaker 9: la noche en el Hotel Madrid Center, en O'Donnell, donde
42:57
Speaker 9: viene siendo habitual los últimos años. Y el día siguiente,
43:00
Speaker 9: que es el evento, el foro, el 1 de octubre, llevaremos
43:04
Speaker 9: a cabo el foro en el espacio Caminos, en el
43:07
Speaker 9: Colegio de Ingenieros de Caminos, Puertos y Canales, en la
43:09
Speaker 9: calle Almagro, número 42. Y es un evento que lo hemos
43:15
Speaker 9: tratado con especial, le hemos puesto todo el alma y
43:19
Speaker 9: el corazón a la hora de poder exponer los principales
43:23
Speaker 9: asuntos y temas del sector. Nos va a acompañar en
43:26
Speaker 9: primer lugar, bueno, el conductor del evento va a ser
43:29
Speaker 9: nuestro compañero Raúl, que tenemos aquí, al lanzar el MP3
43:32
Speaker 9: a automoción, que será el que dirija el evento. Contaremos
43:37
Speaker 9: también con Fernando López de Yipa, que hará una ponencia
43:40
Speaker 9: sobre el modelo de distribución español ante el punto de inflexión,
43:43
Speaker 9: para hablar de datos del sector, del neumático y la postventa.
43:48
Speaker 9: Seguidamente habrá una ponencia para contar un caso de éxito
43:51
Speaker 9: por parte de Pedro Acosta de IFASH, una empresa con
43:55
Speaker 9: la que hemos firmado un convenio, un acuerdo marco de colaboración,
43:58
Speaker 9: que explique qué son los CAES, los certificados de ahorro energético,
44:07
Speaker 9: una herramienta que ha promovido
44:09
Speaker 6: la asociación. Una herramienta, con perdón, que lleva desde el 2023
44:13
Speaker 6: y que ahora está de moda, pero que no hacíamos
44:16
Speaker 6: ni caso ninguno. Exacto.
44:18
Speaker 9: Es
44:18
Speaker 6: que yo insisto, porque claro, luego me llaman los agentes
44:21
Speaker 6: y me dicen, no, es que esto de los CAES,¿
44:23
Speaker 6: qué es?¿ Es nuevo? Y yo, no, mira, lleva desde 2023.
44:25
Speaker 6: Pues sí,
44:26
Speaker 9: pues nosotros empezamos con esto en el año 21, después de
44:30
Speaker 9: muchísimas reuniones en el Ministerio, que fue una propuesta que hicimos,
44:33
Speaker 9: un plan renovo de neumáticos, que esto se convirtió en
44:37
Speaker 9: los CAES, y es algo de lo que estamos bastante
44:39
Speaker 9: y muy orgullosos, y bueno, pues hemos confiado en IFAS
44:43
Speaker 9: para ayudar a todos y cada uno de los talleres
44:45
Speaker 9: que están en la asociación, para que puedan gestionarlo, tramitarlo
44:49
Speaker 9: sin ningún problema. Ellos se dedican absolutamente a todo, es
44:51
Speaker 9: muy sencillo y cualquier usuario, flota que quiera cambiar unos
44:56
Speaker 9: neumáticos viejos por unos nuevos va a tener un descuento
45:00
Speaker 9: en factura y aparte el taller también va a tener
45:02
Speaker 9: una serie de beneficios. O sea que es un win
45:03
Speaker 9: to win y estamos muy contentos y lo que vamos
45:05
Speaker 9: a tratar de alguna forma en esa ponencia es que
45:08
Speaker 9: IFAS explique diferentes casos con diferentes asociados para contar un
45:12
Speaker 9: poco cómo lo han hecho. Luego también Habrá una mesa
45:16
Speaker 9: redonda para hablar de los 20 años de la responsabilidad del productor.
45:21
Speaker 9: Como todo el mundo, alguno de vosotros ya conoceréis, el
45:25
Speaker 9: año pasado se modificó el Real Decreto de Gestión de
45:27
Speaker 9: Neumáticos Fuera
45:27
Speaker 2: de Uso,
45:28
Speaker 9: después de 20 años, y va a ser una mesa redonda
45:32
Speaker 9: donde participará la subdirectora del Ministerio, la subdirectora general de Residuos,
45:36
Speaker 9: Margarita Ruiz, Javier de Jesús, director operativo de TNU, Ana Ávila,
45:42
Speaker 9: directora corporativa de Conepa y, por último y no menos importante,
45:45
Speaker 9: Alicia García Franco de la CER. Y va a ser
45:48
Speaker 9: moderada por Elena Galante, directora del Observatorio de Economía Circular.
45:52
Speaker 9: Va a ser bastante interesante.
45:53
Speaker 6: Estás eligiendo un panel de ponentes muy bueno, menos los moderadores,
45:56
Speaker 6: no te digo nada. Exacto. Y no porque sean amigos míos,
46:04
Speaker 6: pero no te digo nada y ahí hay que subir
46:06
Speaker 9: un poquito
46:07
Speaker 6: el nivel. Elena, ¿recuerdas? Raúl, ¿recuerdas
46:08
Speaker 9: Luego, después de la pausa café, habrá una ponencia de
46:11
Speaker 9: Lorena Castellano, del CEO de Campus, para hablar del absentismo
46:14
Speaker 9: y el presentismo laboral. Un tema que afecta no solo
46:18
Speaker 9: a nuestro sector, sino a muchos sectores, hostelería, servicios, etc.
46:22
Speaker 9: Y creo que va a ser una ponencia muy interesante, dinámica.
46:27
Speaker 9: donde va a participar también todos los asistentes y yo
46:30
Speaker 9: creo que va a estar muy, muy bien. Vendrá también
46:35
Speaker 9: una persona que es Pau Muñoz para hablarnos de ciberseguridad.
46:40
Speaker 9: Ha trabajado en el CNI.
46:43
Speaker 6: Hoy
46:43
Speaker 9: en día muchas empresas, parece que no, con el tema
46:45
Speaker 9: de la IA están expuestas a cualquier ciberataque y es
46:48
Speaker 9: una ponencia, la verdad, que estamos muy ilusionados porque creo
46:50
Speaker 9: que hoy va a aportar mucho valor. Posteriormente, hay una
46:54
Speaker 9: ponencia de un servidor, para hablar del tema estrella que
46:59
Speaker 9: hemos tenido este año, que es el tema del antidumping
47:01
Speaker 9: y el antisubvenciones.
47:02
Speaker 6: Me estás tirando de la lengua.
47:04
Speaker 9: Contra la importación de neumáticos de turismo y camiones ligeros
47:07
Speaker 9: de China. Yo mismo haré una ponencia donde se verán
47:13
Speaker 9: un poco los datos y todo lo que afecta a
47:16
Speaker 9: ambos procedimientos, aunque hemos conocido recientemente, como decíamos al principio,
47:19
Speaker 9: la resolución final del antidumping.
47:21
Speaker 6: Y tendremos los datos del segundo cuatrimestre, con lo cual
47:24
Speaker 6: podrás ir a...
47:26
Speaker 9: Y por último, y no menos importante, cerrará el evento
47:31
Speaker 9: Pepe Costa, que es el CEO de Retez Cicle, empresa
47:34
Speaker 9: con la que también tenemos un marco de colaboración para
47:36
Speaker 9: hablar del reglamento UDR, el reglamento de deforestación. que si
47:41
Speaker 9: después de dos prórrogas nada lo impide, entrará en vigor
47:44
Speaker 9: el próximo 30 de diciembre del 26. Que llevamos
47:47
Speaker 6: hablando de él también.
47:48
Speaker 9: Exacto. Y casualmente, Chimo, las dos últimas ediciones que hemos
47:52
Speaker 9: hecho el foro, días anteriores, la comisión lo ha prorrogado. Entonces,
47:56
Speaker 9: yo no conozco a... A Merkel, pero espero que no
48:00
Speaker 9: lo vuelva a prorrogar.
48:01
Speaker 6: No mientes la bicha
48:05
Speaker 9: en casa. Y bueno, cerrará el evento Marta Gómez Palenque,
48:09
Speaker 9: la directora general de calidad y evaluación ambiental del MITECO. Entonces,
48:12
Speaker 9: estamos muy ilusionados con este año con el foro. Creo
48:15
Speaker 9: que la temática es muy, muy interesante para todo el sector.
48:19
Speaker 9: Invito a todos los profesionales, fabricantes, distribuidores, importadores... talleres, gestores,
48:26
Speaker 9: y bueno, pues todo el que quiera acudir, que está invitado,
48:28
Speaker 9: puede acudir. Están las inscripciones abiertas a través de nuestra
48:32
Speaker 9: página web, la pueden ver ahí. Y nada, pues deseando
48:36
Speaker 6: que... A dine.com y enseguida. Encuentras el foro, no tienes
48:40
Speaker 6: que volverte loco
48:42
Speaker 9: Pero deseando que llegue el evento, ahora pues recargar las
48:45
Speaker 9: pilas después de las vacaciones, porque a la vuelta nos
48:47
Speaker 9: espera un mes intenso y preparado para que la gente
48:52
Speaker 9: disfrute De las ponencias y de dos días que van
48:57
Speaker 9: a ser de trabajo y de interés.
49:02
Speaker 6: Y ahora ya fuera de bromas, un foro muy especial,
49:04
Speaker 6: porque además de ser la octava edición, que ya se
49:07
Speaker 6: ha consolidado, es que son 20 años de Adine. Eso es
49:11
Speaker 6: muy importante también. Muy contento. Y hace poco tuvisteis una celebración.
49:18
Speaker 6: A ver, cuéntanos, date prisa, que se nos acaba el tiempo. Oscar,
49:21
Speaker 6: por favor, te tengo que tirar de la lengua.
49:24
Speaker 9: Bueno, ya hicimos una previa que fue nuestra asamblea de
49:26
Speaker 6: socios
49:27
Speaker 9: donde ahí soplamos las velas. del 20 aniversario. Pero
49:32
Speaker 6: eso es para vosotros, ahora es la pública. Ahora es
49:34
Speaker 6: la pública,
49:35
Speaker 9: ¿no? Fíjate que a lo tonto a lo tonto llevo
49:38
Speaker 9: ya casi la mitad de años que la asociación, 11 años
49:43
Speaker 9: para 12 y bueno, parece mentira cuando entré hace casi 12 años
49:47
Speaker 9: en la asociación.
49:48
Speaker 6: La mitad no, llevo más de la mitad, amigo, el
49:50
Speaker 6: tiempo pasa rápido. Más
49:51
Speaker 9: de la mitad pasa el tiempo, ya me han salido
49:52
Speaker 9: alguna cana que otra más.
49:54
Speaker 6: Bueno, suerte tú, que te salen también. Como no seas
49:57
Speaker 6: la barba ya.¿ Qué esperas del foro? Venga, te hago
50:03
Speaker 6: sacar un poco la bola de cristal a corto plazo,
50:05
Speaker 6: pero¿ qué te gustaría que el día 2 de octubre o
50:07
Speaker 6: el 3 la gente te dijera del foro?
50:11
Speaker 9: Sobre todo espero que la gente salga contenta y que
50:16
Speaker 9: sea lo esperado. Creo, y como decía anteriormente, Le hemos
50:22
Speaker 9: puesto todo el corazón y el alma posible a la
50:24
Speaker 9: hora de la elaboración del programa porque hemos intentado recoger
50:29
Speaker 9: todas y cada una de las inquietudes que tienen hoy
50:32
Speaker 9: en día los actores que representan a este sector y
50:36
Speaker 9: solo deseo que las ponencias sean de su interés y
50:39
Speaker 9: una vez finalice se vayan a sus oficinas, a sus trabajos,
50:43
Speaker 9: sabiendo que que tienen deberes por hacer y que la
50:48
Speaker 9: asociación que adhine va a estar para ayudarles, para apoyarles
50:51
Speaker 9: en todo lo que sea necesario.
50:52
Speaker 6: Y con toda la normativa, hemos empezado hablando de Europa,
50:55
Speaker 6: con toda la normativa que tiene abierta Europa y sobre
50:59
Speaker 6: la mesa en este momento, que se supone que en
51:01
Speaker 6: el último cuatrimestre del año, si cumple sus compromisos, se
51:05
Speaker 6: va a votar y se va a aprobar,¿ qué esperas?
51:07
Speaker 6: Nos queda un minuto
51:09
Speaker 9: Pues espero que al final las empresas entiendan que poco
51:14
Speaker 9: pueden hacer y se tienen que adaptar. Y nosotros, como decía,
51:17
Speaker 9: vamos a estar para ayudarles y apoyarles en todo lo
51:19
Speaker 9: que sea necesario. Pero sin una asociación, ya no como Adine,
51:23
Speaker 9: cualquier asociación, una empresa, en mi opinión, tiene complicado, difícil,
51:28
Speaker 9: subsistir ante tanta burocracia que hoy en día tienen las
51:32
Speaker 9: empresas en el día a día. Y
51:33
Speaker 6: ante tantos cambios que se supone o se prevé que
51:36
Speaker 6: nos van a
51:37
Speaker 9: venir. Exacto. Pues, Óscar, mil
51:37
Speaker 6: gracias por
51:41
Speaker 9: estar aquí
51:42
Speaker 6: A ti, Chimo. Y como mucho, mucho, mucho, como hay
51:45
Speaker 6: unas vacaciones por el medio, el 2 o el 3 de octubre
51:49
Speaker 6: estar aquí contándolo.
51:50
Speaker 9: Sí,
51:51
Speaker 6: seguro. Como mucho, mucho, mucho. Así que un fuerte abrazo, amigo.
51:54
Speaker 9: Igualmente,
51:55
Speaker 6: gracias. Disfruta. Vuelvete a nuestro paraíso. Adiós. No quiero verte más.
52:04
Speaker 6: Y a todos ustedes, ya saben, muchas gracias por estar
52:07
Speaker 6: con nosotros y les espero mañana en el mismo sitio
52:10
Speaker 6: y a la misma hora. ¡Hola, humanos!
52:33
Speaker 10: Soy la IA de UNUWAR. Como experta en análisis de
52:36
Speaker 10: datos y lenguaje natural, ayudo a las empresas a comprender
52:39
Speaker 10: a sus clientes, tanto en lo que dicen como en
52:41
Speaker 10: lo que sienten. Una multinacional de bienes de consumo nos
52:45
Speaker 10: planteó un desafío, comprender las percepciones y emociones de sus clientes.
52:49
Speaker 10: Los focus groups tradicionales generan muchos datos, pero interpretarlos es
52:53
Speaker 10: complejo y está sujeto a sesgos. Ahí es donde entré yo.
52:57
Speaker 10: Desarrollé un sistema de análisis que va más allá de
52:59
Speaker 10: la simple transcripción. Procesé los archivos de audio y analicé
53:03
Speaker 10: no solo las palabras, sino también el tono de voz
53:06
Speaker 10: y otros detalles no verbales. Gracias a mi tecnología, identifiqué
53:10
Speaker 10: temas clave, emociones y conexiones entre sentimientos. Con esa información,
53:14
Speaker 10: generé informes detallados que no solo recogían lo dicho, sino
53:18
Speaker 10: que revelaban la verdadera historia detrás de las palabras. Esto
53:21
Speaker 10: permitió a la empresa ajustar su estrategia de marketing y productos,
53:25
Speaker 10: conectando mejor con sus clientes y aumentando la satisfacción y
53:28
Speaker 10: las ventas, demostrando el poder de la IA para descifrar
53:31
Speaker 10: emociones humanas. Estoy encantada de seguir desarrollando estas capacidades y
53:35
Speaker 10: ayudar a más empresas a crear conexiones significativas con sus clientes.
53:40
Speaker 10: Gracias por escucharme y hasta la próxima, humanos.
53:42
Speaker 5: BBVA Autorrenting le ha ofrecido este programa. No es solo
53:47
Speaker 5: un coche, es BBVA Autorrenting. capital radio si quieres adelantarte
54:01
Speaker 5: a los cambios económicos digitales y empresariales escucha afterword el
54:08
Speaker 5: programa de capital radio para profesionales pymes y emprendedores que
54:12
Speaker 5: te ayudará a entender el momento presente y a tomar
54:15
Speaker 5: decisiones para el futuro inmediato De lunes a jueves, de 7
54:20
Speaker 5: a 8 de la tarde, con Eduardo Castillo.
54:30
Speaker 11: Los robots escuchamos Capital Radio. Es la radio más innovadora.
54:35
Speaker 11: Oímos a Saragot con Luis Vicente Muñoz
54:39
Speaker 10: Ahí le has dado
54:40
Speaker 5: Esto es Capital
54:41
Speaker 11: Radio
54:42
Speaker 5: Di que nos escuchas. Capital Radio. Siente la economía. Son.