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Entrevista con Álvaro Álvarez Taxista 29 de Abril de 2026 · Los Cabos a La Carta

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  Speaker 2: Álvaro Álvarez, que es chofer del sitio de Taxis Nuevo Atardecer,
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  Speaker 2: solicitó la réplica y bueno, pues con la disculpa de
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  Speaker 2: que es un poco improvisado de última hora, pero con
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  Speaker 2: la firme convicción, como hemos manejado siempre, pues de darles
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  Speaker 2: voz a quienes así lo solicitan, pero siempre dentro de
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  Speaker 2: las posibilidades y tomando en cuenta, por ejemplo, que estamos
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  Speaker 2: ya al filo de la hora del reloj, Y pues adelante,
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  Speaker 2: don Álvaro, si nos escucha.
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  Speaker 3: Sí, buenas tardes, buenas tardes para todas las personas que
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  Speaker 3: están ahí en cabina. Muchas gracias por darnos la réplica
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  Speaker 3: para también nosotros expresar el sentir que tenemos el transporte,
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  Speaker 3: más que nada del transporte de los choferes de modalidad
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  Speaker 3: de taxi que existimos aquí en Cabo San Lucas, en
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  Speaker 3: San José del Cabo, que tenemos más de 15 años, 20 años trabajando.
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  Speaker 3: que hemos mirado que poco a poco nos desplazan sin
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  Speaker 3: sentir nosotros la ley de su lado.
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  Speaker 4: Una pregunta que
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  Speaker 3: me
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  Speaker 4: surge y es que¿ no será también que hay 24.000 placas
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  Speaker 4: de Uber en el Estado?
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  Speaker 3: No nada más son
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  Speaker 4: transportistas.
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  Speaker 3: En realidad, el Uber, aquí en Baja California Sur, nos regimos,
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  Speaker 3: y todo el mundo lo sabe, por una ley estatal
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  Speaker 3: de transporte, que los Uber no están contemplados. Y hasta ahorita,
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  Speaker 3: para nosotros es ilegal. Que por una u otra cosa
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  Speaker 3: se han amparado, han seguido trabajando, y nosotros hemos esperado
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  Speaker 3: que el gobierno actúe, pero no lo hace.¿ Por qué?
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  Speaker 3: Porque por una o por otra cosa, gracias al sistema
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  Speaker 3: se amparan y el gobierno es el motivo que nos
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  Speaker 3: dicen a nosotros que no pueden actuar contra ellos. Ahora
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  Speaker 3: lo de las transportadoras, nosotros no pedimos que las saquen,
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  Speaker 3: que las paren, simplemente que haya piso parejo para todas
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  Speaker 3: las partes, ¿entiendes? O sea, Eso es lo del sistema,
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  Speaker 3: si bien a veces dicen que hay fallas, es verdad,
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  Speaker 3: a veces hay fallas, pero no todas las transportadoras están paradas,
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  Speaker 3: no todas las transportadoras las detienen. Hay muchas transportadoras que
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  Speaker 3: están legalmente, y se lo digo yo que trabajo todos
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  Speaker 3: los días, 12 horas diarias en el hotel, que pasan, entran,
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  Speaker 3: le toman sus datos y pasan sin ningún problema. Pero
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  Speaker 3: hay transportadoras que trabajan gracias a que tienen un compañero ahí,
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  Speaker 3: porque tienen a alguien conocido. Piratas, pues. Hay algunas que
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  Speaker 3: son piratas. Así es, que tengo un viaje al aeropuerto,
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  Speaker 3: pagan 120 dólares, dame 20 a mí y te doy 100. Y eso
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  Speaker 3: hace que el destino se encarezca y pues el turista
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  Speaker 3: se vaya molesto. Pero, o sea, todo se recarga hacia
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  Speaker 3: el taxi porque no venden el taxi, no venden la transportadora, perdón,
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  Speaker 3: venden un taxi. Los que entran como taxi, pero en
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  Speaker 3: realidad no lo son, o sea, son transportadores, son camionetas
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  Speaker 3: con platas federales que se venden como taxi. Lo único
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  Speaker 3: que queremos nosotros es que sea piso para eso, para todo,
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  Speaker 3: y que haya un control, porque ahorita... En Cabo San
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  Speaker 3: Lucas y los que somos de aquí, los que tenemos
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  Speaker 3: muchos años aquí, se ha visto que desde que prácticamente
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  Speaker 3: se quitó el control, es un traficante. Todo el mundo
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  Speaker 3: mete Uber, todo el mundo mete transportadora, todo el mundo
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  Speaker 3: mete un carro para trabajar. Y lo que se ocasiona
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  Speaker 3: es un caos vial que cada día lo vemos aquí
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  Speaker 3: en Cabo San Lucas y San José del Cabo.
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  Speaker 4: Por eso el señor Riviera, presidente de Amatur, señalaba que
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  Speaker 4: era importante y que habían hecho una petición de poner
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  Speaker 4: una calcomanía para poder identificar a las transportadoras que hacían
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  Speaker 4: las cosas de manera legal, porque también hay transportadoras piratas,
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  Speaker 4: que son las que ustedes señalan, ¿no?
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  Speaker 3: Que se diferencie, pues
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  Speaker 3: la gente trabaja como debe de
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  Speaker 4: ser, pero en la ley.
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  Speaker 3: Sí, es lo que nosotros pedimos. Y yo hablo, a
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  Speaker 3: lo mejor, meto a mis compañeros. No estoy hablando yo
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  Speaker 3: con los dirigentes. A mí no me mandó ningún secretario.
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  Speaker 2: Yo estoy
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  Speaker 3: hablando porque escucho su programa. Yo todos los días, porque
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  Speaker 3: todos los días ando en la carretera, Y nosotros los choferes,
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  Speaker 3: con la antigüedad de 15, 20 años, nos vemos desplazados porque no
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  Speaker 3: hay control, no hay control. Entonces nosotros hemos sido bien respetuosos,
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  Speaker 3: no hemos bloqueado, no hemos hecho alguna manifestación. Esperamos que
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  Speaker 3: el gobierno actúe, pero vemos que nos están rezagando. Entonces
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  Speaker 3: la preocupación de nosotros los choferes es qué va a pasar...
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  Speaker 3: Si no meten un control,¿ qué va a pasar? Entonces,
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  Speaker 3: prácticamente todo el mundo va a poder hacer lo que
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  Speaker 3: quiere o es lo que
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  Speaker 2: nosotros nos
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  Speaker 3: preguntamos.
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  Speaker 2: Fíjate que, Álvaro, gracias por estar hoy con nosotros en
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  Speaker 2: el programa. Qué bueno que tengas esta iniciativa de levantar
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  Speaker 2: la voz. Quiero invitarte a que nos demos cuenta de
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  Speaker 2: cómo estamos todos los que somos ciudadanos. siendo víctimas de
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  Speaker 2: la corrupción, de cómo el que haya esta mordidita, esta
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  Speaker 2: transita que se le permita a unos sí, a otros no,
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  Speaker 2: y que los piratas y que quién sabe qué. Al final,
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  Speaker 2: los que estamos siendo afectados somos los que trabajamos, los
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  Speaker 2: que ponemos el hombro, Y nos sobamos el lomo por
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  Speaker 2: llevar este destino a un nivel de mejor servicio. Yo
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  Speaker 2: tengo muchos amigos que se dedican al gremio del volante
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  Speaker 2: y tengo el más amplio respeto por ustedes, por las
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  Speaker 2: friegas que se meten y estar ahí. Y de verdad...
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  Speaker 2: Lo que sí creo es que tenemos que unirnos y
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  Speaker 2: todos juntos exigir a la autoridad que se dejen de corruptelas,
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  Speaker 2: que se dejen de tranzas y que el sol que
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  Speaker 2: sale para todos efectivamente nos deje a todos los beneficios
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  Speaker 2: y no solamente a unos cuantos. Yo creo que habrá
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  Speaker 2: manera de encontrar que este sistema, que ya tenía una
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  Speaker 2: época donde fue bastante más funcional que ahora, nunca ha
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  Speaker 2: sido perfecto, pero generaba menos problemas. Así es. O de usar.
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  Speaker 2: Y ahora está uno que además se está cayendo y
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  Speaker 2: que no le dan el mantenimiento que deben y están
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  Speaker 2: afectando a todos los involucrados, a todos. Desde el turista
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  Speaker 2: hasta el último prestador de servicios. Muchísimas gracias, Álvaro, por
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  Speaker 2: acompañarnos en estos últimos minutos del programa. Ya estamos bien colgados. Ok.
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  Speaker 3: Muchas gracias. Yo le agradezco que nos dieran la réplica
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  Speaker 3: a otros los choferes. Yo hablo por los choferes de taxi.
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  Speaker 3: No hablo
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  Speaker 2: por ningún
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  Speaker 3: dirigente ni por ningún secretario. Yo hablo por el sentir
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  Speaker 3: de los choferes lo que miramos día a día y
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  Speaker 3: que si en verdad no hay piso parejo y no
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  Speaker 3: hay un control en cuántas transportadoras hay, cuántos taxis hay,
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  Speaker 3: cuántos Uber hay, no va a haber calma aquí en
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  Speaker 3: Caos San Lucas ni en San José, porque es un
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  Speaker 3: problema ya un problema económico que la verdad deben entender.
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  Speaker 3: Ahorita el gobierno del Estado para nosotros ha hecho lo
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  Speaker 3: que en sus manos está, pero cuando no es que
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  Speaker 3: bloquean una carretera, bloquean otra, bloquean el aeropuerto y le
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  Speaker 3: meten una presión que... pues
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  Speaker 4: esperemos que ya no haya más bloqueos y el día
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  Speaker 4: de hoy pues lo que nos va a bloquear es
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  Speaker 4: el tiempo porque
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  Speaker 2: se nos
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  Speaker 4: gastó
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  Speaker 3: le
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  Speaker 4: agradecemos mucho como ciudadano responsable porque si es alguien más
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  Speaker 4: preocupado por el destino igual como estamos todos no hay
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  Speaker 4: como seguir las normas las reglas y el respeto el
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  Speaker 4: derecho ajeno es la paz bien se
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  Speaker 3: dice ¿no? así es que justo
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  Speaker 4: muchísimas gracias
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  Speaker 2: Al contrario, Manuel, muchas gracias a ti, un saludo al
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  Speaker 2: auditorio y aquí estamos. Muchísimas gracias a usted
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  Speaker 4: que nos acompañó el día de hoy y no se
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  Speaker 4: olvide de sintonizarnos mañana que le haremos compañía, si usted
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  Speaker 4: nos lo permite, ya sabe, de dos a tres de
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  Speaker 4: la noche.