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Movilidad Sobre Ruedas (Edición Domingo) · Movilidad sobre ruedas

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  Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
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  Speaker 3: Bienvenidos un día más a este Movilidad sobre Rodas, este
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  Speaker 3: programa que trata de acompañarles, informarles, entretenerles, como les digo
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  Speaker 3: siempre en las misiones de la radio. Hoy nos hemos
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  Speaker 3: venido hasta Ifema,¿ para qué? Para asistir al séptimo encuentro
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  Speaker 3: de redes de talleres, extenso en contenido y una jornada
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  Speaker 3: en la que vamos a arrojar luz de cómo tiene
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  Speaker 3: que ser el futuro de la postventa. Así que, si
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  Speaker 3: les parece, dándoles gracias al equipo de Capital Radio, comenzamos.
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  Speaker 3: Tengo conmigo a Jesús Figueroa, un buen amigo y además
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  Speaker 3: alma mater junto con otro buen amigo del séptimo encuentro
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  Speaker 3: de Redes de Talleres, que es el de hoy. Pero
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  Speaker 3: yo quiero remontarme al pasado, Jesús.¿ Cómo nace este club
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  Speaker 3: de Redes de Talleres? Porque claro, yo vengo de un
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  Speaker 3: encuentro que además me tocó colaborar con vosotros, encantado, y
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  Speaker 3: estar en el escenario en el que no sabíamos cuántos
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  Speaker 3: talleres había. Y en aquel momento nos propusimos contar los talleres.
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  Speaker 3: Como primera medida y de eso sale esto, pero cuéntame
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  Speaker 3: cómo ha evolucionado.
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  Speaker 5: Pues mira, en el 2012 la gente de Motortek nos pide
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  Speaker 5: que organicemos un evento de redes de taller y lo lanzamos,
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  Speaker 5: lo lanzamos incluso fuera del marco de Motortek y fue
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  Speaker 5: un éxito abrumador, tuvimos mucha gente. Nadie se había ocupado
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  Speaker 5: de los talleres hasta entonces. Bueno, sí, se habían
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  Speaker 3: ocupado
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  Speaker 5: muchos, pero siempre se podían hacer
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  Speaker 3: muchas cosas. Una
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  Speaker 5: cosa es informar,
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  Speaker 3: que eso
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  Speaker 5: sí había muchos medios, y otra ocuparse de las redes
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  Speaker 5: de talleres. Exacto. Y pusimos el foco en la red
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  Speaker 5: de taller, y a raíz de aquel encuentro, pues llevamos
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  Speaker 5: en el año pasado, en Motortek, la edición del 2025, hicimos
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  Speaker 5: la sexta edición, y hoy hemos hecho la séptima edición
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  Speaker 5: de los encuentros de redes de talleres. Pero hoy... con
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  Speaker 5: unas características muy especiales porque hemos presentado el club de
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  Speaker 5: redes de talleres. Hemos querido dar un paso más, hemos
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  Speaker 5: querido que las redes de talleres o sus representantes tuvieran
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  Speaker 5: voz y voto en sus encuentros, que tuvieran una serie
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  Speaker 5: de prebendas de situaciones que puedan mejorar su comunicación interna,
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  Speaker 5: su relación entre ellos, etcétera. Todo a consecuencia del último
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  Speaker 5: encuentro que hicimos en Motortek, que las mismas redes nos
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  Speaker 5: pidieron si podíamos anualizar el evento en lugar de hacerlo
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  Speaker 5: cada dos años en Motortek, si podíamos buscar puntos de
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  Speaker 5: encuentro entre ellos, buscar una serie de sinergias con la
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  Speaker 5: fuerza de las redes y hoy lo hemos presentado en Sociedad.
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  Speaker 3: Una presentación en sociedad éxito pleno, estaba lleno, con unos
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  Speaker 3: ponentes maravillosos, a los que con vuestro permiso luego voy
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  Speaker 3: a tener también en la radio para que nos expliquen
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  Speaker 3: qué ha sucedido en este encuentro. Pero, Jesús, ¿cómo...?¿ Cómo
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  Speaker 3: se siente uno cuando genera una iniciativa y de repente
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  Speaker 3: ves que crece, se sale el marco de Motortek, como
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  Speaker 3: tú decías, este año no hay Motortek, estamos aquí en IFEMA, sí,
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  Speaker 3: pero no hay Motortek, estamos haciendo este encuentro, nace el club,
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  Speaker 3: vosotros ya tenéis experiencia en otros clubs, o sea que
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  Speaker 3: nace ya con garantías,¿ cómo se siente uno después de esto?
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  Speaker 5: La verdad es que es muy estimulante, porque tanto mi
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  Speaker 5: compañero de viaje, Raúl González y todo su equipo, con
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  Speaker 5: Jesús Felpeto al frente, como yo, pues la verdad es
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  Speaker 5: que tenemos la vida a tope. Nos queda un minuto.
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  Speaker 5: Y cuando haces cosas de estas, lo haces por un
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  Speaker 5: tema más vocacional, porque te gusta, porque nos encanta el sector,
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  Speaker 5: porque somos unos enamorados de la postventa Y además, como
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  Speaker 5: no sabemos decir que no a nada, pues nos lanzamos.
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  Speaker 5: Pero es muy gratificante ver que hoy de las 25 redes
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  Speaker 5: convocadas han asistido 23 a informarse de lo que era el encuentro.
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  Speaker 5: Ya tenemos unas cuantas de estas redes que forman parte
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  Speaker 5: de los socios. Ver como los patrocinadores también... apuestan por
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  Speaker 5: iniciativas que nosotros proponemos, tienen confianza plena en nosotros y
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  Speaker 5: la verdad es que como sabemos cómo hacerlo, no tenemos
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  Speaker 5: ninguna duda de que podemos hacerlo. Que no
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  Speaker 3: es poco. Que no es poco. Eso es nacer con confianza.
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  Speaker 3: Porque hoy ha habido una doble... Yo voy a hacer
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  Speaker 3: de infiltrado, ¿vale? Déjame... Ha habido una parte pública, ¿vale?
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  Speaker 3: De la que vamos a comentar a partir de ahora.
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  Speaker 3: Pero ha habido otra parte privada. Con ese encuentro, con
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  Speaker 3: esas 23 redes, para exponerles el trabajo que queréis hacer para ellos.
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  Speaker 3: Porque yo decir con ellos no, es para ellos. Es
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  Speaker 3: un trabajo para ellos.
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  Speaker 5: Es un trabajo en equipo... Al final, el club, en
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  Speaker 5: lo que respecta a las redes, tiene muy claro cuáles
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  Speaker 5: son los puntos más importantes. Uno es poner en valor
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  Speaker 5: el trabajo de esta gente. Es decir, normalmente las redes
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  Speaker 5: están llevando un trabajo excelente. Los que llevan poco tiempo
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  Speaker 5: en el mercado... no han visto la evolución de las redes.
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  Speaker 5: Pero es que yo ya llevo unos cuantos años, desde
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  Speaker 5: el año 88
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  Speaker 3: Es que ya
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  Speaker 5: tenemos unos cuantos años. Exacto, ya somos los boomers del mercado.
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  Speaker 5: Cuando yo entré a este mercado, no existían las redes
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  Speaker 5: de talleres. Y el taller hoy es lo que es.
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  Speaker 5: en parte a mucha gente que ha trabajado, al propio taller,
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  Speaker 5: pero muy buena parte gracias a las redes de talleres.
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  Speaker 5: Entonces hemos querido, seguimos con el club poniendo un valor
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  Speaker 5: a la red de taller, les damos un espacio de
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  Speaker 5: encuentro networking privativo, donde solo van a estar ellos. Toda
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  Speaker 5: la gente que tiene red de taller, de una manera
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  Speaker 5: u otra, está implicada en el fenómeno de la red.
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  Speaker 5: Y ya sea a nivel individual o colectivamente, tienen que
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  Speaker 5: trabajar y seguir teniendo interés en esto. Les vamos a
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  Speaker 5: dar también... conocimiento, les damos estudios de mercado, unos estudios
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  Speaker 5: que sin ser parte del club no vas a tener
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  Speaker 5: acceso y estudios que la gente va a flipar porque
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  Speaker 5: llegamos donde
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  Speaker 3: no llega nadie.
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  Speaker 5: Y después el networking que hemos visto en la segunda
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  Speaker 5: parte del evento, que es relacionarse con proveedores, con sus clientes.
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  Speaker 5: Es muy importante también. Sí, todo. Por eso intentamos hacer
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  Speaker 5: un 360 grados. Bueno
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  Speaker 3: pues este séptimo encuentro. Y este lanzamiento del club de
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  Speaker 3: redes de talleres se ha vestido de largo aquí en IFEMBA,
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  Speaker 3: pero empieza el camino para el octavo encuentro y para
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  Speaker 3: consolidar el club. Amigo, hay que trabajar otra vez. Sí
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  Speaker 5: aquí si una cosa sabemos hacer es trabajar, trabajar y
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  Speaker 5: trabajar mucho y además tenemos la capacidad... Esto ya es
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  Speaker 5: más responsabilidad y parte de Raúl de poder convocar a
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  Speaker 5: unos ponentes y unas mesas redondas que hoy en día
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  Speaker 5: no hay nadie en el mercado que pueda sentar a
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  Speaker 5: la gente que se ha sentado hoy en este evento.
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  Speaker 3: Es cierto, la última mesa solo había que verla con
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  Speaker 3: las principales redes de talleres aquí sentadas, todas juntas, que
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  Speaker 3: es muy difícil de ver, amigo. Y llevándose bien, es
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  Speaker 5: importante, porque es que es un objetivo común. Después, evidentemente,
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  Speaker 5: nadie va a explicar... Cómo hacen sus
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  Speaker 3: negocios
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  Speaker 5: Exacto, pero sí que esta colectividad puede dar mucha potencia.
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  Speaker 3: Como yo digo, la C de competencia funciona mucho mejor
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  Speaker 3: si incluye la C de colaboración. Exacto. No lo podías
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  Speaker 3: definir mejor. Muchas gracias, amigo. Un placer. Tengo conmigo un
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  Speaker 3: buen amigo, Enrique Gómez, que es el director de Inicia.
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  Speaker 3: No sé cuál es el cargo que tienes en Inicia exactamente.
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  Speaker 8: Bueno, soy socio y soy el director de todo el
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  Speaker 8: tinglao que hacemos en Inicia de investigación de mercados. Entonces,
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  Speaker 8: Soy el responsable último de todo lo que sucede allí,
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  Speaker 8: tanto para lo bueno como para lo malo.
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  Speaker 3: Normalmente para lo bueno, porque yo siempre digo que si
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  Speaker 3: hay una consultora especializada en temas de talleres, sí, por supuesto,
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  Speaker 3: como hoy, pero de movilidad en general, esa se inicia, Enrique,
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  Speaker 3: es tu mundo.
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  Speaker 8: Sí, bueno, trabajamos en varios sectores, trabajamos en farmacia, trabajamos
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  Speaker 8: en ambiental, pero nuestro principal core es ese. Entonces es
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  Speaker 8: lo que nos hace ser más referente dentro de la
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  Speaker 8: investigación de mercado, sin duda.
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  Speaker 3: Vale, y hoy has venido aquí con una encuesta, un
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  Speaker 3: estudio que se llama¿ Tienen más y mejor trabajo en
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  Speaker 3: los talleres en red? Uy, por Dios, eso sí que
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  Speaker 3: es desvelar.¿ La realidad de cómo está el mundo del taller?
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  Speaker 8: Bueno, la pregunta es esa, la respuesta es sí, sí
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  Speaker 8: tienen bastante más trabajo. O
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  Speaker 3: sea, el consejo primero sería asóciate a una red.
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  Speaker 8: Bueno, como ha quedado aquí claro en el foro, no
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  Speaker 8: todos los talleres tienen por qué hacer renting, no todos
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  Speaker 8: los talleres tienen por qué pertenecer a una red, pero
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  Speaker 8: sin duda es una buena... una buena decisión para ser
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  Speaker 8: más competitivo en el mercado y para tener un recorrido,
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  Speaker 8: nada te garantiza el éxito, pero sí un recorrido con
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  Speaker 8: mayor posibilidades de salir adelante y de ser más competitivo.
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  Speaker 8: Tienen más trabajo las redes, sin ninguna duda, y se
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  Speaker 8: lo demuestran los datos, y además tienen un trabajo, no
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  Speaker 8: sé si es por el trabajo que les llega o
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  Speaker 8: porque ellos hacen que el trabajo sea más eficiente, más operativo,
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  Speaker 8: consecuentemente pertenecer, estar en una red... sí que es un indicador...
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  Speaker 8: de que tu trabajo es mejor, es más eficiente... y
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  Speaker 8: más operativo.
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  Speaker 3: Qué tres grandes bloques se definían hoy aquí... en tu estudio,
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  Speaker 3: en el estudio de Inicia... qué tres grandes bloques definían?¿
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  Speaker 3: Qué tres grandes cuestiones contestaban?
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  Speaker 8: Bueno, trabajábamos con tres KPIs principalmente... el KPI del precio...
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  Speaker 8: el KPI de las órdenes de trabajo que reciben, o
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  Speaker 8: de las entradas al taller, mejor dicho, y el número
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  Speaker 8: medio de entradas. Y ahí se detecta que... Vamos con
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  Speaker 8: el primero, el precio. Con el precio. Pues mira, las
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  Speaker 8: operaciones en... O sea, cuando tú llevas el coche al taller,
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  Speaker 8: es más posible que te salga más económico el llevarlo
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  Speaker 8: a una red. Curioso, en contra de lo
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  Speaker 3: que mucha gente piensa
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  Speaker 8: Sí, sí, sin duda. Son talleres más eficientes, son talleres
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  Speaker 8: con una mayor rotación. Consecuentemente, esto hace que las economías
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  Speaker 8: de escala puedan ofrecer precios más competitivos. No escandalosamente más competitivos,
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  Speaker 8: pero sí precios más competitivos. Entonces, esto puede ser también
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  Speaker 8: porque las operaciones son más rápidas, los mecánicos son más
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  Speaker 8: eficientes y, consecuentemente... el precio medio de la mano de
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  Speaker 8: obra por reparación, te resulta más bajo. Y eso lo
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  Speaker 8: trasladas al final al cliente, al conductor. Luego el otro
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  Speaker 8: aspecto era el de las entradas al taller. Y hay
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  Speaker 8: un dato general, aunque hay diferencia entre mecánica, neumáticos y carrocería,
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  Speaker 8: hay un dato general y es que los talleres en red,
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  Speaker 8: que son menos que los talleres independientes, no abanderados a
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  Speaker 8: una red, hacen... como el 37% más de entradas al taller. Entonces, sí, sí, sí,
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  Speaker 8: o sea, estamos hablando de una diferencia relevante.
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  Speaker 3: Es más de una tercera parte más, Enrique, es una barbaridad.
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  Speaker 8: Sí, sí, así es. Y es que si te fijas
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  Speaker 8: en el número medio de operaciones por taller, pues no
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  Speaker 8: recuerdo el dato, pero no sé si estaba en un
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  Speaker 8: 60% o una cosa así, que es bastante. Esto demuestra...
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  Speaker 8: que sí, se pueden hacer a lo mejor operaciones más sencillas,
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  Speaker 8: pero sobre todo se hacen operaciones con una eficiencia mucho mayor.¿
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  Speaker 8: Esto por qué? Pues como he comentado en la ponencia,
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  Speaker 8: esto ya no es una lucha de taller contra taller.
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  Speaker 8: Yo como taller no peleo con el taller que está
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  Speaker 8: enfrente o con el taller de mi distrito, no. Es
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  Speaker 8: una lucha de modelos. Y entonces la red tiene un
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  Speaker 8: modelo de marca, de know-how... de captación de clientes, de tal, tal, tal, tal,
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  Speaker 8: que hace que ese modelo sea infinitamente más eficiente que
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  Speaker 8: ni un taller que hace la guerra por su cuenta.
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  Speaker 8: Que puede haber talleres que hagan la guerra por su
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  Speaker 8: cuenta que sean tremendamente eficientes, pero lo normal es que
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  Speaker 8: yo me aproveche como taller de todo el trabajo que
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  Speaker 8: me aporta la red en cuanto a todos estos aspectos,
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  Speaker 8: que ya no es solo reparar. Reparo bien, por supuesto,
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  Speaker 8: pero es que además tengo una imagen de marca, tengo
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  Speaker 8: unos procesos, tengo unas campañas, tenga un seguimiento de los conductores,
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  Speaker 8: entonces todo eso hace que puedas competir en unas condiciones
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  Speaker 8: que te hacen ser más competitivo que un taller que
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  Speaker 8: no esté abandonado.
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  Speaker 3: Qué les dirías a los talleres de cara al futuro?
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  Speaker 3: Es decir, estos son los resultados que nos han dado
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  Speaker 3: y de cara al futuro,¿ cómo deberían actuar?
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  Speaker 8: Bueno, si lo supiera, pues entonces cobraría mucho por ello,
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  Speaker 8: pero bueno, sí
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  Speaker 3: que...
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  Speaker 8: A
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  Speaker 3: ver, eres economista. Como buen economista que eres, además de
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  Speaker 3: hacer los estudios, sabes que siempre los datos se aciertan
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  Speaker 3: a pasado. Nunca
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  Speaker 8: Así es, así es, porque predecir el futuro es difícil, ¿no?
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  Speaker 8: No tenemos la bolita mágica. Pero sí que es verdad
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  Speaker 8: que hay algunos aspectos que son fundamentales. La digitalización es
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  Speaker 8: uno
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  Speaker 6: de
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  Speaker 8: ellos, ¿no? Luego también el conocimiento de los procesos. Es
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  Speaker 8: que va relacionado
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  Speaker 7: lo
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  Speaker 8: uno con lo otro. Y luego, por supuesto, el estar
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  Speaker 8: no solo pendiente del core de tú, que es muy importante,
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  Speaker 8: por supuesto, hacer bien la reparación, sino hacer cosas para
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  Speaker 8: que el conductor al final quede satisfecho. Es decir, lo
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  Speaker 8: hemos hablado aquí mucho. No es un proceso solo de
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  Speaker 8: repararte el coche, sino el coche me genera problemas. Si
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  Speaker 8: tengo que llevar al taller, me genera problemas. Entonces, si tú,
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  Speaker 8: como taller... empatizas con las necesidades del consumidor, un coche
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  Speaker 8: de sustitución o no sé qué, al final eso te
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  Speaker 8: va a hacer ser un taller que se diferencia con
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  Speaker 8: respecto al resto. Entonces, para el futuro, no solo mirar
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  Speaker 8: que la calidad de la reparación sea
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  Speaker 7: que
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  Speaker 8: todos son bastante buenos, sino que te preocupes por el
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  Speaker 8: conflicto que le genera Al cliente llevar el coche al taller.
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  Speaker 8: Entonces dirá, joder, me devuelve el coche limpio, me ha
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  Speaker 8: dejado un coche de sustitución con unas condiciones ventajosas, además
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  Speaker 8: seguro y muy fácil, no he tenido que hacer nada.
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  Speaker 8: Pues todo eso es al final lo que te va
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  Speaker 8: a hacer ser más competitivo en el taller y las
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  Speaker 8: redes lo manejan mejor que un taller solo, ¿no?
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  Speaker 3: Totalmente de acuerdo. Enrique, como siempre, un placer hablar contigo
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  Speaker 8: El gusto es mío y a ver si me hablas
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  Speaker 8: más a menudo porque me alegra mucho verte.¿ Sabes
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  Speaker 3: qué tiene lo de los micrófonos de la radio abierta?
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  Speaker 3: Vente más al estudio.
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  Speaker 8: Mil gracias, Chimo
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  Speaker 3: Bueno, pues estoy con otra voz conocida de la radio,
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  Speaker 3: con José Manuel Montoya, que es el director comercial de MSI. Hola, Chemita.
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  Speaker 9: Hola, muy buenas,¿ qué tal?
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  Speaker 3: Aquí en el encuentro de redes de talleres y has
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  Speaker 3: puesto sobre la mesa unos datos muy interesantes.¿ Qué es
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  Speaker 3: lo que has contado esta mañana?
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  Speaker 9: Pues nada, he contado sobre todo el cambio tecnológico del parque,
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  Speaker 9: que cómo va a afectar a todas las redes de talleres.¿
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  Speaker 9: Y
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  Speaker 3: cómo les va a afectar, Chema?
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  Speaker 9: Pues yo creo que no va a haber grandes cambios.
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  Speaker 9: Porque claro, tenemos 30 millones de parques,
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  Speaker 3: cómo va
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  Speaker 9: a
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  Speaker 6: afectar
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  Speaker 3: el cambio tecnológico?
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  Speaker 9: Pues nada, 30 millones de parques, pero por ahora hay que
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  Speaker 9: reconocer que más o menos un 70% todavía es combustión,
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  Speaker 9: combustión pura, tanto diésel como gasolina. Luego también tenemos la hibridación,
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  Speaker 9: que más o menos asemeja también a la combustión, que
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  Speaker 9: tenemos prácticamente un 12%. Y el 8% se lo reparten
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  Speaker 9: ya entre el híbrido eléctrico y el eléctrico puro. El
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  Speaker 9: 8%
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  Speaker 3: de las matriculaciones.
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  Speaker 9: No, no, del parque. Ya
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  Speaker 3: tenemos el 8%
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  Speaker 9: de eléctrico. No, no, el 8%
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  Speaker 3: a ver,
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  Speaker 9: perdón, el eléctrico solo... No me asustes.
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  Speaker 3: Digo
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  Speaker 9: entre
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  Speaker 7: el
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  Speaker 9: GLP, híbrido eléctrico y el eléctrico.
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  Speaker 3: Entre todos los que llamábamos alternativas. Sí, efectivamente.
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  Speaker 9: O sea que creo, sí que es verdad que empieza
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  Speaker 9: a haber ya un parque protagonista joven. dentro de lo
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  Speaker 9: que es la parte eléctrica enchufable, los llamados NEF, que
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  Speaker 9: ahora les llaman NEF, pero quiero decirte que va a
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  Speaker 9: ir paulatinamente poco a poco. Es decir, todavía queda tiempo
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  Speaker 9: para un parque de combustión grande. Por eso,¿ cómo iba
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  Speaker 9: a impactar? Oye, pues que todavía tenéis que atender a
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  Speaker 9: mucho vehículo de combustión. Eso es el mensaje que queríamos decir.
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  Speaker 9: Y sobre todo también la parte de particulares, que particulares
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  Speaker 9: hoy por hoy pesan un 90%.
• 18:23
  Speaker 3: Y cómo crees que se tienen que ir transformando? Porque
• 18:26
  Speaker 3: actualmente es un negocio cambiante incipiente para el taller porque
• 18:30
  Speaker 3: es el último que recibe el cambio, pero hay que
• 18:34
  Speaker 3: actualizarse o morir.¿ Qué tienen que hacer los talleres ahora?
• 18:38
  Speaker 9: Tienen que irse posicionando ya en este tema de los
• 18:43
  Speaker 9: vehículos de nuevas tecnologías, pero sin hacer unas grandes inversiones.
• 18:49
  Speaker 9: porque creemos que
• 18:50
  Speaker 3: todavía... Sin volverse locos.
• 18:52
  Speaker 9: Efectivamente. Y creemos que durante 10 años va a haber todavía
• 18:56
  Speaker 9: mucho parque de combustión. Entonces, por supuesto que hay que
• 18:59
  Speaker 9: irse posicionando, hay que irse formando, hay que ir ya
• 19:03
  Speaker 9: haciendo ciertas inversiones en este apartado, pero tenemos que tener
• 19:07
  Speaker 9: en cuenta que el concesionario oficial sí que va a
• 19:10
  Speaker 9: poder atender a este tipo de vehículos, pero a lo
• 19:13
  Speaker 9: mejor el taller multimarca o independiente todavía le queda un tiempo.
• 19:18
  Speaker 3: Y en este futuro más diverso,¿ cómo deberían evolucionar? Porque
• 19:24
  Speaker 3: tú hablabas del impacto, pero también de la adaptación.¿ Qué
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  Speaker 3: tienen que hacer para adaptarse poco a poco? Como tú dices,
• 19:31
  Speaker 3: no nos volvamos locos. Lo has definido perfecto, pero hay
• 19:34
  Speaker 3: que adaptarse. ¿Cómo?
• 19:37
  Speaker 9: Pues, no hombre, pues la adaptación... La adaptación tiene que ir,
• 19:43
  Speaker 9: en primer lugar, tienes que tener gente formada. Eso es
• 19:46
  Speaker 9: lo importante, tener a gente de taller formada, que es
• 19:49
  Speaker 9: lo que ahora mismo tienen un gran talón de Aquiles
• 19:52
  Speaker 9: todos
• 19:53
  Speaker 3: los talleres. Pero aparte de la formación, necesitamos la gente
• 19:57
  Speaker 3: para empezar, porque otro problema es que nos faltan profesionales.
• 20:01
  Speaker 9: Nos faltan profesionales, pero sobre todo es el apartado del cliente.¿
• 20:07
  Speaker 9: Cómo captar a ese cliente? Pues tienes ya que ir
• 20:10
  Speaker 9: mirando cómo poder captarle. Y luego no olvidemos que esta
• 20:13
  Speaker 9: parte más eléctrica o bien enchufable... que vienen también por
• 20:18
  Speaker 9: una inversión más de flota, de empresa. Por lo tanto, todavía...
• 20:23
  Speaker 3: Que no es la parte más rentable para el taller,
• 20:25
  Speaker 3: hay que
• 20:25
  Speaker 9: decirlo. No es la parte, porque si están entrando como Rentain,
• 20:28
  Speaker 9: pues Rentain elige sus acuerdos de mantenimiento. Por lo tanto,
• 20:32
  Speaker 9: tendría que ser más a la flota privada. Eso sí,
• 20:34
  Speaker 9: a la flota privada sí que se puede entrar. Pero
• 20:37
  Speaker 9: por eso, que tienen que hacer una cierta inversión, tienen
• 20:40
  Speaker 9: que ir conociendo este ecosistema, Pero lo que digo, poco
• 20:44
  Speaker 9: a poco, sin hacer de repente una gran inversión, voy
• 20:47
  Speaker 9: a tener mi especializada de taller eléctrico, porque por ahora
• 20:50
  Speaker 9: el retorno va a ser muy palatino, muy poco a poco,
• 20:53
  Speaker 9: y a lo mejor ese break-even de inversión puede llegar
• 20:57
  Speaker 9: muy tarde, sobre todo para hablar siempre... Taller multimarca y independiente.
• 21:01
  Speaker 3: Porque además, si hablamos de redes de talleres, a lo
• 21:04
  Speaker 3: mejor tú no tienes que hacer esa inversión, pero trabajas
• 21:07
  Speaker 3: en una red que puedes compartir. Oiga, yo no puedo
• 21:10
  Speaker 3: atender ese vehículo, pero lo puedo atender otro, de momento,
• 21:14
  Speaker 3: otro de mis redes
• 21:15
  Speaker 9: Sí, sí, efectivamente. Y aparte que una de las cosas
• 21:19
  Speaker 9: también que hemos hablado es lo del precio de mano
• 21:21
  Speaker 9: de obra. Precio de mano de obra... Estamos hablando que
• 21:24
  Speaker 9: en el concesionario oficial hay un diferencial entre combustión y
• 21:28
  Speaker 9: eléctrico de un 10%, ¿vale
• 21:30
  Speaker 7: Del
• 21:30
  Speaker 9: precio sin IVA. Pues ojo, los talleres multimarca tienen un
• 21:34
  Speaker 9: diferencial del 22%. Ojo, no es criticable, sino que es verdad.¿
• 21:38
  Speaker 9: Qué es el diferencial
• 21:39
  Speaker 3: que existe?¿ Invierta en formación?
• 21:43
  Speaker 3: Invierta en material?
• 21:45
  Speaker 9: Pues tengo que retornar cuanto antes y además que tengo
• 21:48
  Speaker 9: poco cliente. Si tengo poco cliente, claro. Si tengo poca oferta,
• 21:52
  Speaker 9: tengo que rentabilizarla todo lo que pueda. pero que ese
• 21:54
  Speaker 9: diferencial es correcto, o sea, es decir, el taller oficial
• 21:58
  Speaker 9: lo aplica. Ojo, hay algunas marcas oficiales que no lo
• 22:01
  Speaker 9: están aplicando, ese diferencial entre eléctrico y combustible
• 22:05
  Speaker 3: Pero eso quizá es una labor más comercial que del
• 22:10
  Speaker 3: precio del propio taller
• 22:11
  Speaker 9: Es que es la propia marca la que aplica que
• 22:16
  Speaker 9: no tengan ese diferencial, quizás por dar un mejor servicio,
• 22:20
  Speaker 9: una mejor imagen de servicio. O
• 22:23
  Speaker 3: poner menos barreras a
• 22:27
  Speaker 9: aquellos que miren lo que les va a costar. El
• 22:29
  Speaker 9: taller puede perder rentabilidad, sobre todo el taller oficial.¿ Qué
• 22:32
  Speaker 9: tienen
• 22:33
  Speaker 3: que poner las oficiales con esto
• 22:35
  Speaker 9: Los oficiales deberían mirar siempre por provincias y tal, regulando
• 22:41
  Speaker 9: qué poder adquisitivo tenemos en cada zona o en cada localidad.
• 22:45
  Speaker 9: Pero creo que se puede aplicar perfectamente, y al cliente
• 22:49
  Speaker 9: hay que explicárselo, que alguien que invierte en eléctrico lógicamente
• 22:52
  Speaker 9: es una mano de obra y una atención mucho más sofisticada. Chemita,
• 22:56
  Speaker 9: para cerrar, te dejo que
• 22:57
  Speaker 3: saques la bola de cristal.¿ Dónde van los talleres
• 23:02
  Speaker 9: Dónde van los talleres? Yo creo que van a mantenerse muchos.
• 23:06
  Speaker 9: El único problema es saber si tienen a profesionales adecuados
• 23:10
  Speaker 9: para poder tener futuro, pero yo creo que hay un
• 23:13
  Speaker 9: parque tan grande. Es que estamos hablando de 30 millones solo
• 23:16
  Speaker 9: de turismos y comerciales. Si añadimos industriales y motos, estamos
• 23:20
  Speaker 9: hablando ya de 34 millones. Ojo, La tasa de motorización en
• 23:25
  Speaker 9: España ahora mismo es de 657 vehículos por cada 1.000 habitantes. Es
• 23:30
  Speaker 9: muy alta. Estados Unidos tiene 800. O sea, que estamos ahí
• 23:34
  Speaker 9: a poco. Y luego, lo que sí tienen que tener
• 23:37
  Speaker 9: en cuenta es que los municipios de más de 20.000 habitantes
• 23:40
  Speaker 9: son los más rentables. Porque, sumando estos municipios, la tasa
• 23:45
  Speaker 9: de motorización es de 600 vehículos por cada 1.000 habitantes. Por lo tanto,
• 23:50
  Speaker 9: es una tasa muy alta en estas zonas urbanas.
• 23:53
  Speaker 3: Interesantísimo, como siempre. Muchas gracias, Chema. Un placer. Gracias. Tengo
• 24:02
  Speaker 3: ahora conmigo a Matías Olmo, que se presente él, porque
• 24:07
  Speaker 3: es su primera vez en la radio. Te he dicho
• 24:10
  Speaker 3: el nombre, que no debía, pero por lo menos dime
• 24:13
  Speaker 3: quién eres y qué haces.
• 24:14
  Speaker 10: Mi primera vez en la radio, sí. Yo estoy en Getemotiv,
• 24:18
  Speaker 10: ahora Sol. que como sabes bien es la unión de
• 24:21
  Speaker 10: tres empresas, que son Innovation Group, Control Expert y Getemotiv,
• 24:25
  Speaker 10: y yo estoy en la parte de renting, en la
• 24:27
  Speaker 10: parte comercial de renting.
• 24:29
  Speaker 6: Es
• 24:29
  Speaker 10: decir, yo soy el que lleva un poco la interlocución
• 24:31
  Speaker 10: con todas las compañías de renting de la parte de Getemotiv.
• 24:34
  Speaker 3: Vale, y si te preguntara, estamos en un encuentro de
• 24:36
  Speaker 3: redes de talleres,¿ cuál es la clave para decidir mejor
• 24:41
  Speaker 3: para un taller?
• 24:44
  Speaker 10: A ver, lo primero que te puedo decir es, red
• 24:46
  Speaker 10: de taller sí, y si hablamos en el contexto del
• 24:49
  Speaker 10: que puedo hablar, que es renting, creo que un taller
• 24:52
  Speaker 10: que está en una red de talleres lo tiene más
• 24:54
  Speaker 10: fácil el poder llegar a la compañía de renting y
• 24:57
  Speaker 10: trabajar con ellas que un taller de manera individual. No
• 25:00
  Speaker 10: sin con eso decir que un taller no pueda dedicarse
• 25:03
  Speaker 10: directamente al renting, pero lo tiene más fácil si fuera
• 25:06
  Speaker 10: a través de una red de talleres, si estuviera, si perteneciera.
• 25:09
  Speaker 3: Este tipo de clientes, como el renting, es lo que
• 25:14
  Speaker 3: da volumen al taller, es lo que alimenta el volumen
• 25:18
  Speaker 3: del taller, pero muchas veces criticamos que si eso le
• 25:21
  Speaker 3: da la rentabilidad o no, o solo es volumen.¿ Cómo
• 25:25
  Speaker 3: lo veis desde Getemotiv
• 25:27
  Speaker 10: Desde Getemotiv creemos, y lo hemos compartido con todos en
• 25:31
  Speaker 10: el Congreso, en el evento que hemos tenido, no vemos
• 25:34
  Speaker 10: que el precio sea la clave, que sea realmente lo importante.
• 25:38
  Speaker 10: Lo importante creemos que es más la satisfacción del cliente,
• 25:41
  Speaker 10: que es más que el taller al final con el renting.
• 25:46
  Speaker 10: Aunque ha sido realmente y es exigente, tenemos que ver
• 25:50
  Speaker 10: como ese momento de tensión como si le estuviera aportando
• 25:53
  Speaker 10: al propio taller o a las retalleres. Porque al final
• 25:55
  Speaker 10: lo que le está aportando es que le obliga a prepararse.
• 25:58
  Speaker 10: Es decir, si tú al final te entrenas... con el
• 26:01
  Speaker 10: más exigente, te obliga de alguna forma a prepararte para
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  Speaker 10: poder ofrecer los mismos servicios luego al particular. En definitiva,
• 26:10
  Speaker 10: y así lo comentamos, que si tú eres bueno en
• 26:12
  Speaker 10: el renting, vas a ser el mejor en el vehículo particular.
• 26:15
  Speaker 10: Y pensemos que el vehículo particular o los particulares al
• 26:18
  Speaker 10: final son mucho más que los vehículos de renting. Con
• 26:21
  Speaker 10: lo cual, vamos a ver, si tú lo haces muy
• 26:23
  Speaker 10: bien en el renting, estás aprendiendo, por ejemplo, temas de
• 26:27
  Speaker 10: cómo intervenir un coche electrificado. estás aprendiendo a cómo tratar
• 26:33
  Speaker 10: las nuevas tecnologías de los vehículos, estás aprendiendo en temas
• 26:36
  Speaker 10: de sostenibilidad para el futuro, pues al final todo eso
• 26:38
  Speaker 10: que te vas a llevar a la espalda para luego
• 26:41
  Speaker 10: tratar con el renting, con lo cual va a ser
• 26:42
  Speaker 10: mucho más fácil para ti. Así que considero que el
• 26:45
  Speaker 10: precio no es importante y no solo eso también. Yo
• 26:47
  Speaker 10: creo que al final, desde GT Motiv, que también preguntabas,
• 26:51
  Speaker 10: lo que hacemos es intentar dar herramientas. Incluso la propia
• 26:55
  Speaker 10: compañía de renting también busca herramientas¿ Qué políticas, qué buenas
• 26:59
  Speaker 10: prácticas puede el taller llevar a cabo para intentar que
• 27:03
  Speaker 10: el margen del taller no baje, pero sí el coste
• 27:06
  Speaker 10: de la reparación? Que es al final lo que ellos buscan.
• 27:09
  Speaker 10: Y bajar el coste de la reparación es tan sencillo
• 27:11
  Speaker 10: no para que ganen más, sino para poder dar unas
• 27:14
  Speaker 10: cuotas más baratas a los clientes y que al final
• 27:17
  Speaker 10: el renting de verdad sea una opción, como estamos viendo
• 27:19
  Speaker 10: además que está siendo una opción. Porque a día de
• 27:21
  Speaker 10: hoy estamos viendo que el particular es el que está
• 27:25
  Speaker 10: más contratando el renting que la gran empresa. Así que
• 27:28
  Speaker 10: sigamos en ese camino, sigamos en esa trayectoria.
• 27:33
  Speaker 3: Te puedo asegurar que me has sorprendido. Mira que hablo
• 27:36
  Speaker 3: de esos temas. Porque me has sacado dos cosas que
• 27:40
  Speaker 3: pueden ser positivas para las redes de talleres. Muchas veces
• 27:44
  Speaker 3: el problema es que nos quedamos en la superficie o
• 27:47
  Speaker 3: en el problema y no intentamos analizarlo. Me has hablado
• 27:53
  Speaker 3: de capacitación, algo fundamental para las redes de talleres. Es
• 27:57
  Speaker 3: verdad que trabajando con el renting te capacitas para otras cosas.
• 28:02
  Speaker 3: Y de eficiencia. Si eres capaz de ser eficiente trabajando
• 28:06
  Speaker 3: con una compañía de renting,¿ cómo para que no tengas
• 28:08
  Speaker 3: el problema del dinero? Tu eficiencia con el particular va
• 28:12
  Speaker 3: a ser muy alta y vas a ganar mucho más dinero.
• 28:15
  Speaker 10: Así es, así es. Totalmente acuerdo contigo. Que al final
• 28:21
  Speaker 10: lo que se busca es si tú eres capaz de
• 28:25
  Speaker 10: encontrar cómo reducir los tiempos de gestión. mediante procesos automatizados,
• 28:32
  Speaker 10: mediante acceso a proveedores especializados o herramientas que te ayuden,
• 28:38
  Speaker 10: que además todas esas herramientas yo creo que es más
• 28:40
  Speaker 10: fácil llegar a ellas a través del cliente corporativo porque
• 28:45
  Speaker 10: simplemente piensa, un taller, si hacemos una división del parque
• 28:48
  Speaker 10: de vehículos y los vehículos, cada cliente o cada taller
• 28:53
  Speaker 10: podría llegar, tiene una capacidad, una forma de hablar sobre 600
• 28:58
  Speaker 10: vehículos del taller... pero una compañía de renting... es como
• 29:00
  Speaker 10: si tuviera bajo su paraguas... si dividimos el parque de
• 29:02
  Speaker 10: vehículos de renting... entre las compañías... pues de 50.000... con lo cual...
• 29:06
  Speaker 10: todo lo que vaya a pensar la... gran empresa o la... vamos,
• 29:10
  Speaker 10: el cliente corporativo... es a cómo... beneficiarse y conseguir reducir...
• 29:17
  Speaker 10: y mejorar la experiencia de cliente... de esos... de ese
• 29:20
  Speaker 10: grupo de 50.000... con lo cual... por eso quiero decir que
• 29:23
  Speaker 10: al final...¿ Es un buen compañero de viaje el cliente corporativo,
• 29:27
  Speaker 10: desde luego?
• 29:28
  Speaker 3: Es un buen compañero de viaje y estar en una
• 29:31
  Speaker 3: red de taller, en una red, te facilita llegar a
• 29:34
  Speaker 3: ese cliente corporativo.
• 29:36
  Speaker 10: Por supuesto. A ver, simplemente el hecho de estar en
• 29:38
  Speaker 10: una red de talleres es mucho más fácil, primero, la llegada,
• 29:42
  Speaker 10: el tener el contacto con la compañía de renting. Segundo,
• 29:47
  Speaker 10: al final, lo que busca el cliente corporativo no es
• 29:51
  Speaker 10: negociar uno a uno con los 40.000 talleres que hay, Además
• 29:55
  Speaker 10: busca una estandarización de procesos, una estandarización incluso de precios,
• 29:59
  Speaker 10: si es posible. Busca con ello también, bueno, pues que
• 30:03
  Speaker 10: al final, si hay un taller, por decir, si hay
• 30:07
  Speaker 10: un taller bueno y ese taller bueno se replica en
• 30:09
  Speaker 10: los 500 que tiene la red, pues lo que busca es, oye,
• 30:14
  Speaker 10: tú negocia conmigo de una manera que somos menos y
• 30:18
  Speaker 10: el uno a uno no puede, no es capaz
• 30:21
  Speaker 3: de
• 30:22
  Speaker 10: competir y de llegar a la compañía de renta.
• 30:24
  Speaker 3: Matías, muchas gracias. Ha sido un placer charlar contigo.
• 30:27
  Speaker 10: Nada, muchas gracias a ti, desde luego, por compartir este
• 30:31
  Speaker 10: rato contigo.
• 30:32
  Speaker 3: Y la próxima vez en el estudio de Capital Radio.
• 30:34
  Speaker 10: Encantado, allí estaré, allí estaremos. Fenomenal. Tengo conmigo ahora a
• 30:39
  Speaker 10: Carlos Salas, que es... Carlos,¿ cuál es tu cargo de Enlistway?
• 30:52
  Speaker 11: Director general de Lisway España.
• 30:53
  Speaker 3: Bueno, Carlos es Lisway para todos nosotros.
• 30:57
  Speaker 11: Somos 25 ya en Lisway.
• 31:00
  Speaker 3: Pero tú eres para nosotros, tú eres Lisway y tú 24, chicos. Oye, Carlos,¿
• 31:06
  Speaker 3: por qué estás en este encuentro de redes de talleres
• 31:09
  Speaker 11: A ver, estoy en este encuentro de redes de talleres
• 31:12
  Speaker 11: porque creo que el futuro de la postventa pasa por
• 31:15
  Speaker 11: talleres en red. Y porque creo que el producto del Eastway,
• 31:20
  Speaker 11: que es la flota de movilidad, el sitio donde mejor
• 31:26
  Speaker 11: se puede comunicar, donde mejor se puede transmitir, cómo puede
• 31:29
  Speaker 11: cambiar la experiencia cliente con una flota de movilidad, es
• 31:32
  Speaker 11: en las redes de talleres, que al final son los
• 31:35
  Speaker 11: que están más adelantados dentro de la postventa.
• 31:38
  Speaker 3: Son los que están más adelantados, los que están más
• 31:40
  Speaker 3: preparados para lo que les viene. pero, sin embargo, siguen
• 31:44
  Speaker 3: teniendo el vehículo de sustitución, en muchos casos, maltratado. Y
• 31:49
  Speaker 3: esa es la especialidad de Carlos y de Lisbeth y
• 31:52
  Speaker 3: algo que lleva mucho tiempo insistiendo.
• 31:56
  Speaker 11: A ver, sí, porque el problema que tenemos es que
• 32:00
  Speaker 11: La postventa todavía es demasiado técnica. La postventa está centrada
• 32:05
  Speaker 11: en los procesos, en reparar bien, las redes de talleres
• 32:08
  Speaker 11: que están auspiciadas por proveedores de pintura, por proveedores de piezas,
• 32:11
  Speaker 11: es reparar, reparar, reparar bien. Se ha dado un paso
• 32:15
  Speaker 11: que es gestionar bien y yo creo que estamos ahí.
• 32:19
  Speaker 11: Y ahora hay que pegar el paso siguiente que es
• 32:21
  Speaker 11: la experiencia cliente. Asegurar que la experiencia cliente está al
• 32:24
  Speaker 11: mejor nivel y para una experiencia cliente al mejor nivel...
• 32:28
  Speaker 11: Está el asegurar la movilidad de ese cliente, que es
• 32:31
  Speaker 11: lo que se ve dañado cuando tiene que dejar el
• 32:32
  Speaker 11: coche en taller.
• 32:33
  Speaker 3: Exacto. Y por eso habéis hecho un estudio. Habéis hecho
• 32:36
  Speaker 3: un estudio junto con Inicia, que es una consultora referencia
• 32:40
  Speaker 3: en los temas de talleres y de la movilidad en general.¿
• 32:43
  Speaker 3: Y sobre qué ha versado esta encuesta?
• 32:46
  Speaker 11: A ver, el estudio se ha hecho a unos 400 usuarios
• 32:51
  Speaker 11: y 400 talleres y estaba centrado en¿ Qué visión tiene el
• 32:57
  Speaker 11: cliente de la movilidad y qué visión tiene el taller? Entonces,
• 33:02
  Speaker 11: por dar unos datos muy rápidos... El 75% de los
• 33:06
  Speaker 11: usuarios de un coche utiliza el coche a diario. Utilizamos
• 33:11
  Speaker 11: el coche a diario. Y recorremos una media de 66 kilómetros.
• 33:14
  Speaker 11: Más o menos.
• 33:15
  Speaker 3: Yo podría
• 33:18
  Speaker 11: ser cliente de tipo... Yo creo que alguno más, pero
• 33:21
  Speaker 11: no muchos más. Sí, bueno, el 70% hace más de
• 33:23
  Speaker 11: esa cantidad. Y lo utilizamos para ir al trabajo, pero
• 33:27
  Speaker 11: también en nuestra vida diaria, para llevar a los niños
• 33:29
  Speaker 11: al colegio, para ir a comprar. El 55%... dejamos el
• 33:33
  Speaker 11: coche en taller más de un día. Quiere decir que
• 33:36
  Speaker 11: ya un día lo podemos soportar, pero más de un
• 33:38
  Speaker 11: día ya nos tenerá un problema. Con lo cual, el
• 33:41
  Speaker 11: 56% de los clientes que han dejado un coche en
• 33:43
  Speaker 11: un taller hubieran necesitado coche de sustitución. Y dos de
• 33:48
  Speaker 11: cada tres clientes de estos dicen que la decisión para
• 33:52
  Speaker 11: elegir un taller depende si tiene vehículo de sustitución o no.
• 33:56
  Speaker 11: O sea,
• 33:56
  Speaker 3: fíjate qué factor tan importante que muchas veces no tenemos
• 34:00
  Speaker 3: en cuenta, tenemos en cuenta... si es una red oficial,
• 34:03
  Speaker 3: si es una red de talleres. y no pensamos en
• 34:07
  Speaker 3: la importancia que tiene para los clientes tener ese coche
• 34:09
  Speaker 3: de sustitución disponible y en perfecto estado, que es otra
• 34:13
  Speaker 3: ventaja de trabajar con vosotros y no de tener los
• 34:15
  Speaker 3: coches ahí almacenados
• 34:17
  Speaker 11: hasta que se lo llevan los clientes. Es una necesidad frustrada,
• 34:19
  Speaker 11: porque saben que la mayoría no van a... no va
• 34:22
  Speaker 11: a haber una oferta proactiva, va a haber una oferta reactiva,
• 34:24
  Speaker 11: va a haber una oferta que tengo que pedir que
• 34:26
  Speaker 11: me dejen un coche, cuando además hay una cosa que
• 34:30
  Speaker 11: es muy interesante y es que solo el 25% de
• 34:33
  Speaker 11: los clientes no pagaría nada. O sea, el 75% está
• 34:36
  Speaker 11: dispuesto a pagar. Bueno, hay un 60%, 65% que pagaría
• 34:39
  Speaker 11: entre 10 y 20 euros al día.
• 34:41
  Speaker 3: Imagínate.
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  Speaker 11: O sea que, bueno, no es una cantidad muy alta, pero...
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  Speaker 11: Pero las cuentas podrían salir. Las cuentas, con un producto
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  Speaker 11: como el de Leaseway, las cuentas le podrían salir al
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  Speaker 11: taller y saldrían sin perder dinero y encima estaría con
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  Speaker 11: un nivel de experiencia cliente al mejor nivel. Claro
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  Speaker 11: le situarían un taller con excelencia. Efectivamente, pero sin embargo
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  Speaker 11: hay una... contradicción en lo que piensan los propietarios de
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  Speaker 11: los talleres. A ver, cuéntame. Los propietarios de los talleres
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  Speaker 11: piensan que el 40% dicen que no, para un cliente
• 35:10
  Speaker 11: no es importante disponer de un vehículo de sustitución.
• 35:12
  Speaker 3: Pero eso es porque no escuchan a los clientes.
• 35:15
  Speaker 11: Claro, no. Y porque muchas veces anteponen... que como gestionan
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  Speaker 11: mal su parque de vehículos de sustitución, tiene una flota
• 35:22
  Speaker 11: no adaptada, dicen, es que es muy caro. Y como
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  Speaker 11: es muy caro, pues mira, no se lo doy al cliente. Claro,
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  Speaker 11: pero
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  Speaker 3: comprar vehículos para no saber cuándo los vas a dar
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  Speaker 3: a los clientes o para mantenerlos también tú, eso es
• 35:33
  Speaker 3: muy caro. Pero trabajar con una empresa como Lisway no
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  Speaker 3: es muy caro.
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  Speaker 11: Claro, ¿no? Y lo que...
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  Speaker 3: Vosotros les dais el servicio
• 35:40
  Speaker 11: a ellos. Nosotros damos el servicio y además ayudamos a
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  Speaker 11: que gestionen bien esa flota y que gestionen bien esa
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  Speaker 11: flota ligada a la agenda de taller para optimizar la
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  Speaker 11: agenda de taller y para optimizar el uso de esa
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  Speaker 11: flota de vehículos de sustitución. Por darte una cifra, hemos
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  Speaker 11: dicho que un cliente pagaría hasta 20 euros. Un coche con nosotros,
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  Speaker 11: un segmento B, por 11 euros al día... Sería el coste
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  Speaker 11: que tendría, con lo cual incluso le podría... Sacar un
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  Speaker 11: beneficio
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  Speaker 11: Pero además te digo otra cosa importante, es que hay
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  Speaker 11: más de un 50% de clientes que opinan que es
• 36:16
  Speaker 11: más importante que le dejen un vehículo de sustitución a
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  Speaker 11: que le hagan un descuento en la factura. Con lo cual,
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  Speaker 11: es que la ecuación sale.
• 36:24
  Speaker 3: El 10% que le ibas a descontar no es solo descuentes,
• 36:27
  Speaker 3: pero dile que le hagas el coche gratis, que le
• 36:29
  Speaker 3: estás haciendo ese 10%. Eso es, eso es. Me parece
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  Speaker 3: interesantísimo y me parece que es una manera de que
• 36:34
  Speaker 3: tenemos que abrir los ojos a los talleres, cómo se
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  Speaker 3: puede ganar confianza de consumidor, porque es que al final,
• 36:42
  Speaker 3: con esos datos que he dado, dos de cada tres
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  Speaker 3: lo valoran
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  Speaker 11: con lo cual... Dos de cada tres lo valoran, lo
• 36:49
  Speaker 11: que pasa es que el propietario del taller, el gestor
• 36:51
  Speaker 11: del taller, lo que se tiene que... mentalizar es que
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  Speaker 11: la movilidad es un servicio y como tal servicio hay
• 36:57
  Speaker 11: que montarlo para que el cliente valorice eso y si
• 37:01
  Speaker 11: se puede incluso monetice ese servicio que está prestando.
• 37:06
  Speaker 3: Pero si además cuentas con una empresa como la tuya
• 37:08
  Speaker 3: detrás que les ayudáis a todo eso, todavía es más fácil.
• 37:11
  Speaker 11: Efectivamente, nuestra obsesión es el mundo de los talleres y
• 37:15
  Speaker 11: nuestra obsesión es el poder ofrecer estas flotas de movilidad
• 37:19
  Speaker 11: en las mejores condiciones para el taller.
• 37:21
  Speaker 3: Pues Carlos, muchas gracias amigo por estar en Capital Radio
• 37:24
  Speaker 3: otra vez.
• 37:24
  Speaker 11: Chimo, muchísimas gracias a ti por darme la
• 37:26
  Speaker 3: oportunidad. Estamos con una voz conocida en la radio, Isabel
• 37:36
  Speaker 3: López Rivadavia, la directora de comunicación de Signos Ecovalor, porque
• 37:40
  Speaker 3: hoy está participando en este encuentro de redes de talleres.
• 37:44
  Speaker 3: Hola Isa,¿ cómo estás?
• 37:45
  Speaker 13: Hola Chimo, hoy aquí no como copresentadora, sino como entrevistada,
• 37:49
  Speaker 13: que me encanta
• 37:51
  Speaker 3: Exacto, hoy como entrevistada, porque¿ qué está haciendo Signos aquí?
• 37:55
  Speaker 13: Pues Signus ha venido aquí para realmente establecer esa conexión
• 38:00
  Speaker 13: tan necesaria entre lo que es Signus y las redes
• 38:03
  Speaker 13: de talleres, porque para nosotros los talleres es la pieza fundamental,
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  Speaker 13: porque es donde empieza todo, que siempre lo decimos, donde
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  Speaker 13: empieza la gestión de los neumáticos al final de su
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  Speaker 13: vida útil. Y quizás muchas veces ellos no son tan
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  Speaker 13: conscientes de que son una pieza clave para la gestión
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  Speaker 13: y estamos ahora un poco en esa línea, trabajando para
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  Speaker 13: hacerles sentirse más partícipes, porque hoy de hecho lo han
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  Speaker 13: comentado aquí en alguna de las mesas, la importancia que
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  Speaker 13: también tiene la sostenibilidad para las redes de talleres. Y
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  Speaker 13: no solo la sostenibilidad en su conjunto, sino particularmente también
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  Speaker 13: en tres áreas fundamentales, que es la prevención, de la
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  Speaker 13: generación del residuo con el correcto mantenimiento de los neumáticos,
• 38:44
  Speaker 13: en la preparación para la reutilización, porque es importante también
• 38:49
  Speaker 13: que entiendan que deben de entregar todos los neumáticos y
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  Speaker 13: no deben de hacer una preclasificación de estos neumáticos, porque
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  Speaker 13: debe de hacerlo un gestor autorizado para ello, y luego
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  Speaker 13: en el reciclaje. Nosotros tenemos una serie de condiciones para
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  Speaker 13: la recogida que exigimos que estén en un lugar debidamente almacenados,
• 39:07
  Speaker 13: sin estar mezclados con otros residuos, que estén bajo cubierto
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  Speaker 13: y no es un capricho. O sea, es importante mantener
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  Speaker 13: los neumáticos bien almacenados para poder garantizar esa correcta gestión
• 39:18
  Speaker 13: y reciclaje.
• 39:20
  Speaker 3: Cómo ves la sensibilidad de las redes de talleres? Porque, claro,
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  Speaker 3: como tú dices siempre, todo el proceso empieza ahí. Si
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  Speaker 3: ellos no son sensibles a las necesidades, empezamos mal el camino,
• 39:33
  Speaker 3: por decirlo de alguna manera
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  Speaker 13: Bueno, yo creo que hay de todo. En general, en España,
• 39:37
  Speaker 13: las redes de talleres y todos los talleres están bastante
• 39:40
  Speaker 13: sensibilizados y lo hacen bien. Lo que pasa es que
• 39:42
  Speaker 13: luego lo que nos llega a nosotros son las quejas,
• 39:46
  Speaker 13: las llamadas o las quejas también de los recogedores cuando
• 39:49
  Speaker 13: no hacen bien las cosas los talleres y entonces, bueno,
• 39:52
  Speaker 13: pues estamos poniendo ahora un poco el foco en que
• 39:54
  Speaker 13: quizás tenemos que hacer más formación e información hacia ellos
• 39:58
  Speaker 13: y por eso, bueno, pues esta colaboración con las redes
• 40:00
  Speaker 13: de talleres, con este club maravilloso, pues esperemos que de
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  Speaker 13: sus frutos.
• 40:04
  Speaker 3: Seguro que va a dar sus frutos porque ellos mismos
• 40:07
  Speaker 3: son los primeros que están poniendo en este encuentro un
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  Speaker 3: poco el punto y aparte de lo que hacían. Se
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  Speaker 3: han dado cuenta que tienen que cambiar muchas cosas, la
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  Speaker 3: digitalización ya se ha quedado atrás, se lo explicaba Enrique
• 40:19
  Speaker 3: hace unos momentos, tenéis que dar pasos adelante, hay que cambiar.
• 40:24
  Speaker 13: Pues efectivamente, yo creo que todo va en evolución y
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  Speaker 13: yo creo que todo va también en colaboración, en colaboración
• 40:31
  Speaker 13: con los distintos agentes que de alguna manera tenemos algo
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  Speaker 13: que decir y aportar en lo que es el correcto
• 40:37
  Speaker 13: funcionamiento de todos los talleres, con lo cual debemos de
• 40:40
  Speaker 13: ser aquí compañeros de viaje más que otra cosa.
• 40:42
  Speaker 3: Vamos a nuestro tema de siempre, Isa, un poquito el
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  Speaker 3: medio ambiente. Las buenas prácticas de estos talleres,¿ qué importancia
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  Speaker 3: tienen de cara al medio ambiente? Porque muchas veces ellos
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  Speaker 3: lo toman como un trámite obligado. pero no se dan
• 40:57
  Speaker 3: cuenta de la gran importancia que esto tiene
• 40:59
  Speaker 13: Sí, bueno, las condiciones que nosotros establecemos muchas veces los
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  Speaker 13: ven como un marroncito más que nos ponen los de
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  Speaker 13: signos para no recogernos. Otra traba más. Otra traba más.
• 41:09
  Speaker 13: Y tiene todo su sentido. Nosotros tenemos que recoger neumáticos,
• 41:13
  Speaker 13: no tenemos que recoger neumáticos mezclados con aceites, plásticos, maderas...
• 41:20
  Speaker 13: o basurilla que hay muchas veces en los talleres.¿ Vosotros
• 41:23
  Speaker 3: no recicláis esas cosas
• 41:24
  Speaker 13: Efectivamente, y además muchas veces se deteriora el neumático al
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  Speaker 13: final de su vida útil como materia prima para otras cosas.
• 41:31
  Speaker 13: No olvidemos que nosotros no utilizamos esos neumáticos para fabricar
• 41:35
  Speaker 13: neumáticos nuevos, al menos por el momento, pero sí que
• 41:38
  Speaker 13: los utilizamos para reciclar, para aprovechar ese caucho, ese acero
• 41:42
  Speaker 13: y ese textil y debemos de velar porque ese caucho,
• 41:46
  Speaker 13: ese acero y ese textil estén en buenas condiciones. Con
• 41:49
  Speaker 13: lo cual, queremos que ellos entiendan que la colaboración es
• 41:53
  Speaker 13: fundamental y sobre todo que luego también muchas veces nos
• 41:55
  Speaker 13: reclaman que tardamos mucho en recoger o que el recogedor
• 41:59
  Speaker 13: pues tarda mucho tiempo en hacer esa recogida, etcétera, etcétera.
• 42:04
  Speaker 13: Y si todos cumplimos con las condiciones, pues estamos seguros
• 42:08
  Speaker 13: de que se optimizará mucho más esa gestión y esa
• 42:10
  Speaker 13: recogida y todos contentos.
• 42:12
  Speaker 3: Claro, porque... Nos ocupamos de criticar la recogida porque pensamos
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  Speaker 3: que nos tienen que recoger a nosotros.¿ Pero en cuántos
• 42:21
  Speaker 3: talleres se recoge?
• 42:24
  Speaker 13: Sinu recoge cada año en más de 25.000 talleres repartidos por
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  Speaker 13: toda la geografía española. Realizamos 117.000 recogidas en esos más de 25.000
• 42:32
  Speaker 13: puntos y hacemos una recogida por minuto, por entenderlo. Luego,
• 42:39
  Speaker 13: muchas veces también estamos solicitando a los talleres las facturas
• 42:43
  Speaker 13: de compra. No somos el único sistema que hace la recogida.
• 42:46
  Speaker 13: Hay otro sistema y cada uno debe de recoger lo
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  Speaker 13: que le corresponde. A nosotros una serie de productores nos
• 42:51
  Speaker 13: hacen una declaración y nosotros tenemos que recoger esos neumáticos
• 42:56
  Speaker 13: porque son los que han pagado el importe de gestión,
• 42:58
  Speaker 13: que aquí también voy a aprovechar. para decir que no
• 43:00
  Speaker 13: es el taller quien paga, es el consumidor. Financia el productor,
• 43:05
  Speaker 13: el que pone los neumáticos en el mercado, va repercutiendo
• 43:08
  Speaker 13: ese importe en toda la cadena y después el taller,
• 43:11
  Speaker 13: cuando pone ese neumático, cambia ese neumático, se lo cobra
• 43:14
  Speaker 13: al consumidor. Y
• 43:14
  Speaker 3: además lo especifica en factura.
• 43:16
  Speaker 13: Y lo especifica en factura precisamente para que todos seamos
• 43:20
  Speaker 13: de alguna manera conscientes de lo que cuesta y de
• 43:23
  Speaker 13: qué se hace, de que los neumáticos se recogen y
• 43:26
  Speaker 13: se reciclan correctamente.
• 43:28
  Speaker 3: Pues Isa, yo creo que el mensaje ha quedado clarísimo.
• 43:32
  Speaker 3: Te agradezco, uno, que estés aquí en este encuentro de
• 43:34
  Speaker 3: redes de talleres y dos, que estés como siempre en
• 43:37
  Speaker 3: los micrófonos de Capital Radio.
• 43:38
  Speaker 13: Pues yo feliz porque ya sabes que me encanta estar
• 43:40
  Speaker 13: en estos micrófonos de Capital Radio y me encanta haber
• 43:43
  Speaker 13: tenido la oportunidad aquí, que desde aquí les quiero agradecer
• 43:46
  Speaker 13: a toda la organización del Club de Redes de Talleres
• 43:49
  Speaker 13: la oportunidad de poderles explicar esto directamente a ellos.
• 43:53
  Speaker 3: Un beso, nos vemos el miércoles que viene. Nos vemos
• 43:55
  Speaker 3: el miércoles que viene.
• 43:59
  Speaker 2: Movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
• 44:04
  Speaker 3: Tengo conmigo ahora al representante de CESBIMAT, responsable de marcas
• 44:08
  Speaker 3: de vehículos y redes de talleres. Nunca mejor para este encuentro,
• 44:12
  Speaker 3: Francisco Javier Alfonso Peña. Hola,¿ cómo estás?
• 44:15
  Speaker 14: Qué tal, Chimo? Muy buenas.
• 44:18
  Speaker 3: Cuán importantes son las redes de talleres en el mundo
• 44:21
  Speaker 3: de la postventa?
• 44:22
  Speaker 14: Yo creo que ahora mismo la red de taller podemos
• 44:24
  Speaker 14: considerarla que es un verdadero transformador de la postventa. gran
• 44:27
  Speaker 14: parte de los talleres están dentro de la red. Y
• 44:30
  Speaker 14: algo que empezó siendo como una forma de supervivencia del taller...
• 44:33
  Speaker 14: Si era esos
• 44:35
  Speaker 3: talleres de uno de tres a cinco, por Dios, no
• 44:37
  Speaker 3: nos morimos si nos juntamos. Y ahora...
• 44:39
  Speaker 14: Exactamente. Y ahora digamos que la red lo que hace es, digamos,
• 44:43
  Speaker 14: dar mucho soporte al taller, ayudar a ser un elemento transformador.
• 44:46
  Speaker 14: Y ahora mismo, desde mi punto de vista, están en
• 44:47
  Speaker 14: una transición donde ya no se trata solo de aportar
• 44:50
  Speaker 14: valor en la parte técnica, que lo han hecho de siempre,
• 44:53
  Speaker 14: sino ahora mismo ya lo que se trata es aportar
• 44:55
  Speaker 14: valor en la gestión y en la rentabilidad del taller,
• 44:58
  Speaker 14: que creo que se ha comentado durante la jornada. De
• 45:00
  Speaker 3: CESVIMAT conocemos mucho, pero también tenéis esa parte de asesoría
• 45:04
  Speaker 3: y de ayuda, que cuando se ven las cosas más
• 45:08
  Speaker 3: difíciles o con menos visión global, aparecéis vosotros y también
• 45:12
  Speaker 3: colaboráis con ellos para darles un poco esa visión, un
• 45:16
  Speaker 3: poco más 360 de dónde van las cosas y por dónde
• 45:19
  Speaker 3: pueden tirar, ¿verdad
• 45:20
  Speaker 14: Eso es cierto. Desde el punto de vista de CESVIMAT,
• 45:23
  Speaker 14: los dos... patas gordas que tenemos para dar soporte a
• 45:26
  Speaker 14: la postventa. Una es la formación, que quizás es por
• 45:28
  Speaker 14: lo que más se nos conoce, pero hay otra parte
• 45:30
  Speaker 14: que pasa quizás algo más oculta, que son todos los
• 45:33
  Speaker 14: servicios de asesoría y de consultoría, que digamos que ahí
• 45:37
  Speaker 14: tenemos la capacidad de hacer un poco el traje a
• 45:39
  Speaker 14: medida de las necesidades del cliente.
• 45:41
  Speaker 3: Un traje a medida importante. Cuéntame,¿ cómo es el trabajo
• 45:44
  Speaker 3: que hacéis?
• 45:45
  Speaker 14: El trabajo podemos diferenciarlo en dos partes. Una, son ciertas
• 45:50
  Speaker 14: herramientas un poco más estandarizadas, es decir, tenemos un programa
• 45:53
  Speaker 14: de certificación de talleres centrado en todo lo que es
• 45:56
  Speaker 14: calidad de reparación y calidad de servicio. Y ahí también
• 45:59
  Speaker 14: juntaríais con la formación, es decir, les podéis dar la
• 46:02
  Speaker 14: formación necesaria para que alcancen esos estándares. Exactamente, digamos que
• 46:06
  Speaker 14: el primer punto de la consultoría es hacer un diagnóstico
• 46:08
  Speaker 14: lo más certero posible de la situación del taller. Hay
• 46:13
  Speaker 14: soluciones que se pueden cubrir a través de asesoría, consultoría,
• 46:16
  Speaker 14: hoja de ruta y hay otras que hay que complementarlo
• 46:18
  Speaker 14: un poco con la formación del personal de cara a
• 46:21
  Speaker 14: ayudar a esa transformación que cada taller pueda necesitar.
• 46:23
  Speaker 3: Vale, y la segunda parte, una vez que les habéis
• 46:25
  Speaker 3: hecho ese diagnóstico y que les habéis formado,¿ por qué
• 46:30
  Speaker 3: tienen que estar en una red de talleres y dicen, bueno,
• 46:32
  Speaker 3: si yo ya, si estos chicos de CESBIMAT me han
• 46:35
  Speaker 3: puesto las pilas, ya estoy al 100%,¿ ahora qué?
• 46:38
  Speaker 14: Yo creo que son temas complementarios, son los soportes que
• 46:40
  Speaker 14: podamos dar desde CESBIMAT al taller, que podamos dar también
• 46:43
  Speaker 14: al propio integrador o a la propia red de talleres,
• 46:46
  Speaker 14: que colaboramos con...¿ Qué le va a aportar la red?
• 46:50
  Speaker 14: Pues quizás algo que en Servimath no estamos ahí, es decir,
• 46:53
  Speaker 14: en relación con ese cliente corporativo, ayudarles un poco a
• 46:58
  Speaker 14: estandarizar las plataformas en las que hay que trabajar con
• 47:00
  Speaker 14: ellos y ayudarles a un acompañamiento continuo. Servimath también lo hacemos,
• 47:07
  Speaker 14: entrega llave en mano, depende de las circunstancias, Pero digamos
• 47:12
  Speaker 14: que el taller o un valor diferencial que tiene la
• 47:14
  Speaker 14: red es ese acompañamiento continuo al taller.¿ Por qué? Porque
• 47:18
  Speaker 14: las necesidades van cambiando.
• 47:19
  Speaker 3: Exacto, van cambiando. Es un poco de perogrullo, pero¿ por
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  Speaker 3: qué elegir a CESBIMAP? Y digo ese de perogrullo porque
• 47:26
  Speaker 3: todos los que estamos en este mundillo conocemos las ventajas
• 47:29
  Speaker 3: de elegir a CESBIMAP, pero no solo nos van a
• 47:31
  Speaker 3: oír profesionales del taller, nos van a oír profesionales de
• 47:34
  Speaker 3: todo el sector de la movilidad y algún particular por sí.¿
• 47:38
  Speaker 3: Por qué CESBIMAP?
• 47:39
  Speaker 14: CESBIMAC, que digamos que es un playa que tiene más
• 47:42
  Speaker 14: de 40 años de presencia en el sector, no es que
• 47:45
  Speaker 14: seamos más listos que nadie, pero sí con mucha experiencia, evidentemente.¿
• 47:51
  Speaker 14: Qué ocurre? Nos permite tener una visión, un paso más
• 47:55
  Speaker 14: separado del taller, que muchas veces está con las orejeras
• 47:58
  Speaker 14: puestas y no se para a pensar o a reflexionar.
• 48:01
  Speaker 14: Y más ahora, como hablábamos esta mañana, tenemos cola de
• 48:04
  Speaker 14: espera para entrar al taller, pero muchas veces hay que parar,
• 48:07
  Speaker 14: reflexionar y ver cómo otra forma de hacer las cosas.
• 48:09
  Speaker 14: CESIMAT no solo va enfocado a la postventa o al taller,
• 48:11
  Speaker 14: ahora mismo es el laboratorio de innovación de MAFRE y
• 48:15
  Speaker 14: abarcamos un poco todo lo que tiene que ver con
• 48:18
  Speaker 14: la movilidad del vehículo. Postventa, venta, uso y todo tipo
• 48:23
  Speaker 14: de vehículos, desde los de movilidad personal, turismo o vehículo industrial.
• 48:28
  Speaker 3: Oye, Francisco, pues ha sido un placer charlar contigo este ratito.
• 48:31
  Speaker 3: Muchas gracias, muchas gracias por estar aquí porque es muy
• 48:34
  Speaker 3: importante para los talleres. Hablaba Chema de que teníamos un
• 48:37
  Speaker 3: parque de más de 30 millones, de 34 si metemos todo, casi 35 ya.
• 48:41
  Speaker 3: Y es muy importante que sepamos en qué momento se
• 48:44
  Speaker 3: encuentra la posventa porque es... una parte fundamental para el
• 48:48
  Speaker 3: negocio de la movilidad, ¿verdad
• 48:49
  Speaker 14: El negocio de la movilidad es fundamental el tema de
• 48:51
  Speaker 14: la postventa, es lo que tiene que garantizar que el
• 48:53
  Speaker 14: vehículo siga el movimiento y además es un sector que
• 48:56
  Speaker 14: tiene una participación en lo que es la empleabilidad importante
• 49:00
  Speaker 14: y luego, digamos, un poco en la atomización y en
• 49:03
  Speaker 14: llegar un poco a todas las partes del territorio nacional.
• 49:06
  Speaker 14: Es decir, tiene que haber postventa en todos los sitios,
• 49:08
  Speaker 14: aunque sí que has hablado que los... El parque está
• 49:11
  Speaker 14: concentrado en los grandes núcleos urbanos, evidentemente. Lógicamente. No puede
• 49:14
  Speaker 14: ser de otra manera, pero al final hay que dar
• 49:17
  Speaker 14: servicio un poco en todo el territorio. Hay que
• 49:19
  Speaker 3: tener la capilaridad para estar en todo el territorio.
• 49:22
  Speaker 14: Correcto. Y muchas veces, como se suele decir, es un
• 49:24
  Speaker 14: viejo axioma del sector. La venta del vehículo la hace
• 49:28
  Speaker 14: el vendedor y luego volver a repetir o la fidelización
• 49:33
  Speaker 14: tiene mucho que ver el tema de la postventa.
• 49:35
  Speaker 3: Eso lo hace la postventa. Amigo, muchas gracias por estar
• 49:38
  Speaker 3: en Capital Radio
• 49:39
  Speaker 14: Muchas gracias a vosotros. Un placer.
• 49:40
  Speaker 2: Sofinco, entidad líder en financiación al consumo, te ofrece este espacio. Sofinco,
• 49:47
  Speaker 2: descomplicando la vida.
• 50:04
  Speaker 3: Bueno, pues les decía, en esta colaboración que traemos con Sofinco, arrancamos,
• 50:09
  Speaker 3: hicimos un primer programa que nosotros llamamos un cero, porque
• 50:12
  Speaker 3: hubo problemas de conexión e internamente llamamos un cero, pero
• 50:17
  Speaker 3: hoy sí, hoy le tengo aquí a la radio a
• 50:20
  Speaker 3: mi partner, yo lo que espero es que hagamos muchos
• 50:22
  Speaker 3: programas y dejarle los papeles porque lo hace muy bien,
• 50:24
  Speaker 3: tiene mucha experiencia en otros medios y en hacer podcast
• 50:28
  Speaker 3: y en muchas cosas. Pero el reto de estar aquí
• 50:31
  Speaker 3: conmigo en Capital Radio le tiene un poco nervioso, lo veo.
• 50:35
  Speaker 3: Le veo un poco alteradillo. Bueno, les voy a decir
• 50:38
  Speaker 3: quién es, pero le voy a hacer que se presente.
• 50:40
  Speaker 3: Por eso de que es la primera vez que está
• 50:42
  Speaker 3: aquí él. Es el delegado de negocio auto en Sofinco,
• 50:44
  Speaker 3: que es la filial de crédito al consumo de crédito agricol, pero... Caballero,¿
• 50:51
  Speaker 3: cómo se llama usted? Que en cuanto hable le van
• 50:53
  Speaker 3: a conocer todos los del sector.¿ Cómo se llama
• 50:56
  Speaker 15: usted? Mi nombre es Samuel Díaz Chimo. Encantado, tanto gusto.
• 50:59
  Speaker 15: Hablaba de sufrimiento en Capital Radio. Yo creo que Capital
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  Speaker 15: Radio nunca puede ir acompañada de tal calificativo. No
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  Speaker 3: se lleva, no se lleva
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  Speaker 15: Sufrir, no. Nervios, bueno, nervios de que se haga un
• 51:10
  Speaker 15: buen programa y de que se hagan las cosas bien.
• 51:12
  Speaker 15: pero sufrimiento en absoluto, chimo.
• 51:14
  Speaker 3: Pero si el buen programa, Samuel, perdóname, está garantizado, tenemos
• 51:18
  Speaker 3: los mejores miembros, déjame que nos echemos unas flores. Ahora,
• 51:21
  Speaker 3: en serio,¿ de qué vamos a hablar hoy, Samuel?
• 51:24
  Speaker 15: pues de algo que tiene mucha relevancia en el sector
• 51:27
  Speaker 15: de automoción, como es la distribución, Chimo
• 51:29
  Speaker 3: Exacto. La distribución es, como yo digo, es el cordón
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  Speaker 3: umbilical entre todo lo que es la automoción y los clientes.
• 51:39
  Speaker 3: Si no existe ese cordón umbilical, tenemos un problema.
• 51:42
  Speaker 15: Y además, Chimo, para el que lo entienda la audiencia,
• 51:45
  Speaker 15: que nos escucha, hablar de la distribución y querer que
• 51:48
  Speaker 15: la distribución en España sea más productiva y sea más eficiente...
• 51:52
  Speaker 15: significa que la economía española sea más productiva y más eficiente...
• 51:55
  Speaker 15: porque la distribución representa un porcentaje muy elevado... tanto en empleo, consumo,
• 52:01
  Speaker 15: inversión y todos los factores de una economía... y los
• 52:04
  Speaker 15: datos lo demuestran así, de hecho la facturación total... en
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  Speaker 15: el sector en lo que se refiere a distribución en España...
• 52:10
  Speaker 15: ascendió a casi 52.000 millones de euros el año pasado... un
• 52:13
  Speaker 15: 7% más que el año anterior que era 2024... Y como decía,
• 52:20
  Speaker 15: al final representa un gran porcentaje del empleo nacional, ya
• 52:25
  Speaker 15: que representa entre 2 y 3% del empleo nacional. Un millón
• 52:30
  Speaker 15: de unidades vendidas, más de un millón de unidades vendidas
• 52:32
  Speaker 15: del año anterior, 2025, y como este, infinidad de datos que
• 52:34
  Speaker 15: demuestran que si la distribución va bien, Simo, España y
• 52:39
  Speaker 15: la economía nacional también, por lo menos, puede ir mejor.
• 52:42
  Speaker 3: Pero me has hablado de facturación. Pero hay otro dato fundamental,
• 52:45
  Speaker 3: que es la rentabilidad. Porque muchas veces hemos dicho que
• 52:49
  Speaker 3: este negocio es casi de altruistas, por los bajos índices
• 52:53
  Speaker 3: de rentabilidad que hay. Es verdad que con el volumen
• 52:56
  Speaker 3: que existe se consiguen beneficios, pero la rentabilidad está muy baja. Y,
• 52:59
  Speaker 3: sin embargo, el año pasado la rentabilidad ha vuelto a
• 53:02
  Speaker 3: ascender muchísimo. No en todos los casos igual. Hay ya
• 53:06
  Speaker 3: distribuidores de algunos fabricantes que están por encima del 3%,
• 53:09
  Speaker 3: pero muchos han estado cerca del 2% o en el
• 53:11
  Speaker 3: 2% y pico. Ha mejorado un poco.¿ Qué parte del
• 53:17
  Speaker 3: negocio es la que está haciendo o por qué crees
• 53:19
  Speaker 3: tú que la distribución está mejorando sus rentabilidades?
• 53:23
  Speaker 15: Bueno, es verdad que me han entrado muchos grandes actores
• 53:26
  Speaker 15: y diferentes en el sector de la distribución con las
• 53:30
  Speaker 15: nuevas marcas chinas. Yo creo que ellas han sido capaces
• 53:33
  Speaker 15: de conseguir un producto que ha conseguido, como consecuencia de ello,
• 53:36
  Speaker 15: elevar esas rentabilidades. Pero tú mismo lo has dicho, es
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  Speaker 15: un sector que aglutina, es un sector muy concentrado, de
• 53:43
  Speaker 15: mucho volumen pero poco margen. Y que el 75% de
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  Speaker 15: la rentabilidad de un concesionario se concentra en la postventa.
• 53:51
  Speaker 15: O sea, eso ya dice mucho de dónde se aglutina
• 53:54
  Speaker 15: la gallina de los huevos de oro que está un
• 53:56
  Speaker 15: poco lejos de lo que es la distribución en sí.
• 53:58
  Speaker 15: Pero bien, como decías, respondiendo a tu pregunta, Chimo, yo
• 54:01
  Speaker 15: creo que la rentabilidad se ha conseguido elevar y que
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  Speaker 15: yo creo que se puede conseguir elevando primero por la
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  Speaker 15: entrada de nuevos competidores al mercado que con sus productos
• 54:11
  Speaker 15: han hecho elevar esa rentabilidad y después que el sector
• 54:14
  Speaker 15: se está digitalizando y se está invirtiendo en tecnología y
• 54:18
  Speaker 15: eso está redundando en mayores rentabilidades, no mucho mayores que
• 54:23
  Speaker 15: las que veníamos conociendo, que se suelen estar entre un 1,5
• 54:27
  Speaker 15: y un 2% de media, como digo, pero es verdad
• 54:30
  Speaker 15: que vamos a asistir a unos años venideros en los
• 54:33
  Speaker 15: que la rentabilidad, o eso parece, va a crecer.
• 54:36
  Speaker 3: Vale, pero hemos hablado mucho, es verdad, vivimos una ola
• 54:41
  Speaker 3: alcista en cuanto a rentabilidad, en cuanto a negocio, pero¿
• 54:45
  Speaker 3: cuál es el papel de entidades como Sofinco? Porque yo
• 54:47
  Speaker 3: creo que también está cambiando. Hablamos mucho del modelo y
• 54:50
  Speaker 3: lo hablábamos antes de entrar aquí, hablábamos mucho del modelo
• 54:53
  Speaker 3: de cómo va a ser la distribución. Si nos vamos
• 54:56
  Speaker 3: a ir a ese modelo que parecía que el año
• 54:58
  Speaker 3: pasado era el único que iba a existir en el
• 55:01
  Speaker 3: mundo y todo el mundo se tenía que transformar, ese
• 55:03
  Speaker 3: modelo de agencia... en cualquiera de sus dos versiones... pero
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  Speaker 3: en definitiva modelo de agencia... y no el clásico de concesión...
• 55:10
  Speaker 3: sin embargo... también la llegada de estos actores ha hecho...
• 55:14
  Speaker 3: ha coincidido con un paso atrás... de los fabricantes más tradicionales...
• 55:18
  Speaker 3: y de repente se nos ha escapado del mapa... o
• 55:21
  Speaker 3: sea ahora no sabemos qué va a pasar... pero eso hace...
• 55:24
  Speaker 3: que tengan que modificarse las formas... porque al final acabará pasando...
• 55:29
  Speaker 3: yo soy de los que dicen que acabará pasando... espero
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  Speaker 3: que tú pienses lo mismo... A más largo plazo, sin duda,
• 55:34
  Speaker 3: y posiblemente más ordenado y mejor. Hemos aprendido que el
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  Speaker 3: caos del año que viene, te mando una carta y
• 55:41
  Speaker 3: el año que viene no funciona esto, no ha funcionado.
• 55:45
  Speaker 3: Algunos de los que hicieron eso están buscando redes porque
• 55:48
  Speaker 3: se han quedado sin concesionarios. Pero, aunque sea más ordenal,
• 55:53
  Speaker 3: el modelo cambia. Y las entidades financieras, bueno, no socios estratégicos,
• 55:59
  Speaker 3: sois una parte del negocio de estas empresas de la distribución.¿
• 56:03
  Speaker 3: Cómo va a ser esa relación en el futuro?¿ Cómo
• 56:06
  Speaker 3: crees que va a cambiar también ese tipo de relación?
• 56:08
  Speaker 3: Porque ya les permitís, no quiero decir... Quiero hablar de socios, ¿vale?
• 56:18
  Speaker 3: Les permitís que tengan un inmovilizado en vehículos, un inmovilizado
• 56:22
  Speaker 3: en vehículo de ocasión, que puedan hacer compras anticipadas para
• 56:26
  Speaker 3: el taller, que financien los coches de sus clientes.¿ Qué
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  Speaker 3: más puede haber en ese tipo de relación?¿ Cómo puede
• 56:34
  Speaker 3: cambiar el modelo?
• 56:35
  Speaker 15: Pues vamos por partes, Chimo. Lo primero decías de un
• 56:37
  Speaker 15: paso atrás en el modelo de agencia para sorpresa de
• 56:40
  Speaker 15: absolutamente nadie.
• 56:43
  Speaker 3: Todos los que estamos en el sector nos lo imaginábamos.
• 56:45
  Speaker 15: Correcto. Y después decir con lo que decías de qué
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  Speaker 15: relación tienen en el corto o medio plazo la financiación
• 56:51
  Speaker 15: o la financiera, las entidades financieras con los concesionarios, con
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  Speaker 15: la distribución, la financiación, Chimo… Es la norma, perdón, no
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  Speaker 15: es la excepción. Y cada vez más. De hecho, en
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  Speaker 15: concesionarios de VN la financiación representa entre el 75 y el
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  Speaker 15: 80% de la compra y en concesionarios de VO, o
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  Speaker 15: en marcas de VO, entre el 30 y el 45%. Por
• 57:11
  Speaker 15: lo tanto, la financiación es la norma y no la excepción.
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  Speaker 15: Y decía que la relación que tenemos ahora mismo en
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  Speaker 15: la actualidad y en el pasado con los concesionarios ha
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  Speaker 15: sido una relación A lo mejor de un amor de verano,
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  Speaker 15: incluso en algunos casos, Chimo, incluso un amante, un buen amante.
• 57:34
  Speaker 15: Uy
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  Speaker 3: eso ya, ya no me meto yo en los
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  Speaker 15: amores de verano, llego al resto ya. Pero sí, Chimo,
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  Speaker 15: lo que nos espera ahora es que la relación que
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  Speaker 15: estamos obligados o casi condenados a entender de la entidad
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  Speaker 15: financiera con los concesionarios es un matrimonio feliz. un matrimonio
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  Speaker 15: feliz con absoluto compromiso. Porque al final tenemos que ser socios.
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  Speaker 15: Más que partners, somos socios estratégicos, debemos ser socios estratégicos
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  Speaker 15: de los concesionarios. Deben apalancarse en nosotros, porque sin nosotros
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  Speaker 15: no se entiende este sector. De hecho, los datos que
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  Speaker 15: he dado antes reflejan que la compra va ligada a
• 58:10
  Speaker 15: este sector. O sea, perdón, a la financiación. Y muchos
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  Speaker 15: se preguntarán, vale, eso está muy bien, esa es la teoría,
• 58:15
  Speaker 15: pero¿ cómo va a ser esa relación? Ya todos creo
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  Speaker 15: que saben que esa relación... va a darse y de
• 58:20
  Speaker 15: hecho estamos condenados a esa relación, condenados en el buen
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  Speaker 15: sentido de la palabra, y digo que tenemos que integrar,
• 58:27
  Speaker 15: digo que se va a dar, se va a hacer hecho,
• 58:30
  Speaker 15: porque creo que la financiación debe integrarse en el proceso
• 58:32
  Speaker 15: de la venta del coche y cómo, por ejemplo, hablamos
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  Speaker 15: de aprobación en tiempo real, por ejemplo, Chimo, que todo
• 58:39
  Speaker 15: el proceso de aprobación y de financiación se dé con
• 58:42
  Speaker 15: el cliente in situ allí en la compra-venta o en
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  Speaker 15: el concesionario, también integrar nuevos sistemas financieros propios del concesionario
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  Speaker 15: que vayan ligados a nuestra financiación y después, sobre todo,
• 58:54
  Speaker 15: impulsar su rentabilidad. O sea, que su rentabilidad sea la
• 58:57
  Speaker 15: nuestra propia.¿ Y cómo, Chimo? Pues, por ejemplo, impulsando la
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  Speaker 15: venta cruzada o impulsando nuevos mix de financiación de VO
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  Speaker 15: y de VN. En definitiva, Chimo, hay una gran amplia
• 59:10
  Speaker 15: gama de nuevas medidas que se pueden implementar para que
• 59:13
  Speaker 15: la rentabilidad y para que esta relación que debe darse
• 59:17
  Speaker 15: en el largo plazo entre financiera y concesionario sea lo
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  Speaker 15: más comprometida posible porque parte del éxito de este sector
• 59:24
  Speaker 15: depende de esa relación entre entidades financieras y concesionarios.
• 59:28
  Speaker 3: Es importantísimo. Es que, si yo decía el sector depende
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  Speaker 3: de ese cordón umbilical, si no hay entendimiento entre las
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  Speaker 3: entidades financieras y los concesionarios, el cordón umbilical se va
• 59:42
  Speaker 3: a romper porque una de las partes no va a estar.
• 59:44
  Speaker 16: Correcto.
• 59:46
  Speaker 3: Vale, pero Sofinco, Vamos a hablar un poco de la empresa.
• 59:51
  Speaker 3: Vamos a aterrizar un poco esto que me has dicho,
• 59:53
  Speaker 3: que me parece súper interesante.¿ Qué hacéis? Además del producto tradicional,¿
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  Speaker 3: cómo podéis vosotros como entidades financieras? Porque siempre se ha
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  Speaker 3: achacado lentitud. Es decir, habéis sido muy proactivos a la
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  Speaker 3: hora de apoyarles, ayudarles, pero lentitud a la hora de generar...
• 1:00:15
  Speaker 3: nuevos productos o de... lo necesitabais todo muy probado...
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  Speaker 15: qué vais a hacer ahora? De hecho has dado la
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  Speaker 15: clave con el tema de la lentitud... porque es un
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  Speaker 15: sector muy sentimental... la compra de un vehículo es algo
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  Speaker 15: muy sentimental... es algo muy de experiencia... de hecho los
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  Speaker 15: concesionarios su parte... ya la están haciendo bien... su parte
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  Speaker 15: es generar ese paso... o sea, o crear ese paso...
• 1:00:37
  Speaker 15: de un producto o servicio a una experiencia... y de
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  Speaker 15: hecho eso... los concesionarios le damos el aprobado... o por
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  Speaker 15: lo menos la mayoría de ellos... Porque lo están consiguiendo.
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  Speaker 15: La gran
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  Speaker 3: mayoría lo está consiguiendo. Ahora bien, Chimo,
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  Speaker 15: cuál es nuestra parte como entidad financiera? Exacto.¿ Cuál es
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  Speaker 15: la parte de Sofinco, por ejemplo? No, no, por
• 1:00:53
  Speaker 3: ejemplo no, de Sofinco. De Sofinco.
• 1:00:55
  Speaker 15: Pues Sofinco está apostando… Aquí estamos para poner reveres también, amigo. Correcto, correcto.
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  Speaker 15: Sofinco lleva años apostando, pero sobre todo este año su
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  Speaker 15: caballo de batalla es el producto que tenemos estrella, que
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  Speaker 15: es el Open Banking, ¿vale? Que es la validación bancaria.
• 1:01:07
  Speaker 15: Que es que en cuestión de segundos, Chimo… te llega
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  Speaker 15: un enlace a tu móvil por SMS, entras, validas a
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  Speaker 15: través de tu aplicación del banco la operación de financiación
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  Speaker 15: y en cuestión de segundos se puede firmar, validar tu DNI,
• 1:01:20
  Speaker 15: que es lo único que se te pide, el documento
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  Speaker 15: nacional de identidad. Pero
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  Speaker 3: eso le haces una foto y se valida, seguro
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  Speaker 15: Incluso se hace automáticamente con tecnología que tiene la propia Sofinco,
• 1:01:29
  Speaker 15: nuestra propia web, y en cuestión de segundos puedes tener
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  Speaker 15: la operación firmada, validada y pagada con ese producto.¿ Qué pasa?¿
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  Speaker 15: Qué pasa, Chimo? que la gran parte o gran parte
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  Speaker 15: de la población española todavía no está muy familiarizada con
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  Speaker 15: ese producto en el que tengas que meter tu usuario,
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  Speaker 15: tu clave bancaria y demás. Pero es que no es
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  Speaker 15: que el futuro sea ese. Es que ese es el presente.
• 1:01:51
  Speaker 15: Es el futuro pasado porque ya se hablaba en 2018 y 2017
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  Speaker 15: que esto iba a llegar y se hablaba como casi
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  Speaker 15: que los marcianos iban a llegar a la tierra o
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  Speaker 15: al sector de la automoción.¿ Cómo
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  Speaker 3: voy a comprar a través del
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  Speaker 15: móvil en un clic? No, y yo mi usuario, mi aplicación,
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  Speaker 15: o sea, mi contraseña bancaria, pues, pues ya se hace
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  Speaker 15: en muchos sectores. Para comprar entradas, para conciertos, para... Sí,
• 1:02:12
  Speaker 15: pero son sectores de menor cuantía. De menos importe y
• 1:02:16
  Speaker 15: que parece... Cuando el importe es mayor empieza a asustar.
• 1:02:19
  Speaker 15: Porque ya
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  Speaker 3: cuando reservas para un viaje y el importe es mayor,
• 1:02:23
  Speaker 3: y ya lo hacemos, es cierto, pero el importe ya
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  Speaker 3: es más alto, ya te da un poco de... Es
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  Speaker 15: verdad que da un poco de miedo, pero es que...
• 1:02:32
  Speaker 15: acortas todos los plazos de la financiación de la compra
• 1:02:36
  Speaker 15: y además los resultados que estamos obteniendo de ese producto
• 1:02:40
  Speaker 15: son muchísimo mejores que en el otro trámite. O sea,
• 1:02:43
  Speaker 15: mejores en todos los sentidos.
• 1:02:44
  Speaker 3: Mejores condiciones.
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  Speaker 15: Mejores condiciones y además que también la información que tenemos
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  Speaker 15: del cliente no de su cuenta bancaria porque no tenemos
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  Speaker 15: acceso a nada, simplemente un algoritmo matemático que nos revela
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  Speaker 15: metiendo en una costelera Pues cómo paga, qué ingresos tiene mensuales.
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  Speaker 3: Si es fiable o no
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  Speaker 15: Exactamente. Pero es que es asombroso cómo este producto se
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  Speaker 15: está adaptando a la realidad de los concesionarios. De hecho,
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  Speaker 15: los grandes concesionarios quieren este producto y quieren que sigamos ahondando,
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  Speaker 15: invirtiendo en él, porque le está viniendo de fábula. O sea,
• 1:03:12
  Speaker 15: el mejor feedback lo tenemos de los propios concesionarios que
• 1:03:15
  Speaker 15: nos dicen que ese sea el camino porque sus clientes
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  Speaker 15: lo demandan. Lo que pasa es que obviamente en todo
• 1:03:21
  Speaker 15: el territorio nacional costará implementarlo y será poco a poco.
• 1:03:25
  Speaker 3: Ya sé que hablamos mucho de la IA, pero¿ cómo
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  Speaker 3: va a influir la IA también en este cambio, en
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  Speaker 3: este proceso de cambio entre la parte financiera del concesionario,
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  Speaker 3: que al final es una entidad como Sofinco, porque son
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  Speaker 3: empresas que no tienen... no tienen bancos propios, trabajan con vosotros.
• 1:03:44
  Speaker 3: La parte financiera de esa empresa es una entidad como
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  Speaker 3: vosotros y necesita una parte financiera. La IA, esa relación,
• 1:03:53
  Speaker 3: porque mucho hablamos, pero estoy seguro que también impacta en eso. Bueno,
• 1:03:56
  Speaker 3: impacta en vuestras aplicaciones para empezar, pero¿ cómo impacta?
• 1:04:01
  Speaker 15: Pues lo decía antes en una frase, porque impacta muchísimo
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  Speaker 15: y a lo mejor no tanto y no tiene la
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  Speaker 15: relevancia que parece. pero en el corto y medio plazo
• 1:04:09
  Speaker 15: sí la va a tener, incluso vamos a depender de
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  Speaker 15: ella para dar mejores condiciones. Entonces, como decía, deben apalancarse nosotros, Chimo.
• 1:04:16
  Speaker 15: Los concesionarios deben apalancarse, sobre todo también con temas de IA,
• 1:04:19
  Speaker 15: porque nosotros vamos a dar esa cobertura gracias a la IA,
• 1:04:22
  Speaker 15: por ejemplo, a modo de dar datos de cómo se
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  Speaker 15: comportan los clientes, dando información al final. La información parece
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  Speaker 15: una frase cliché, pero es que es real. La información
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  Speaker 15: es el poder. Al final, los bancos, más que dinero,
• 1:04:34
  Speaker 15: lo que negocia es con información. O sea, eso yo
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  Speaker 15: se lo he escuchado a grandes responsables de entidades financieras
• 1:04:40
  Speaker 15: en muchos eventos de la automoción, y tú seguro que
• 1:04:42
  Speaker 15: también lo has escuchado
• 1:04:43
  Speaker 15: que al final, lo importante y lo que se paga
• 1:04:46
  Speaker 15: es la información, porque a través de esa información, y
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  Speaker 15: no de otra forma, a través de esa información, es
• 1:04:51
  Speaker 15: como esa IA genera lo que tú quieres generar. Por eso, Chimo...
• 1:04:56
  Speaker 15: en muchos eventos, y yo esto ya lo he hablado
• 1:04:57
  Speaker 15: contigo en algunas ocasiones, lo importante para la IA no
• 1:05:02
  Speaker 15: son las respuestas que nos pueda dar, sino las preguntas
• 1:05:04
  Speaker 15: que le podamos hacer. Entonces, será importante en estos meses
• 1:05:07
  Speaker 15: y en los años que nos vienen, qué preguntas somos
• 1:05:10
  Speaker 15: capaces de darle a la IA en diferentes procesos de compra,
• 1:05:14
  Speaker 15: de venta, financiación, para que nos dé las respuestas que necesitamos,
• 1:05:18
  Speaker 15: no solo hoy, sino en el mañana que viene ya.
• 1:05:20
  Speaker 3: Venga, Samuel, como esto no es un Chimo presenta a
• 1:05:24
  Speaker 3: Samuel Tal, sino que es un tuyo, el siguiente melón
• 1:05:28
  Speaker 3: es tuyo. Estamos hablando de distribución. Venga, ábreme otro melón
• 1:05:32
  Speaker 15: Hay melones muy interesantes que, por ejemplo, a mí me
• 1:05:36
  Speaker 15: gustaría abrir uno.
• 1:05:38
  Speaker 3: Si es que se te
• 1:05:39
  Speaker 15: notaba en la
• 1:05:40
  Speaker 3: carilla
• 1:05:41
  Speaker 15: Que es con el tema fiscal, Chimo, porque hay muchas
• 1:05:46
  Speaker 15: marcas chinas que quieren entrar a España porque España es
• 1:05:48
  Speaker 15: un mercado muy relevante en Europa.¿ Tú crees, Chimo, que
• 1:05:53
  Speaker 15: la Unión Europea va a facilitar el corto plazo?¿ La
• 1:05:57
  Speaker 15: entrada de más marca china o va a seguir con
• 1:05:59
  Speaker 15: su política arancelaria?
• 1:06:01
  Speaker 3: No conozco ningún gran grupo, lo cual les va a
• 1:06:04
  Speaker 3: librar de mucho de la política arancelaria. No conozco ninguno
• 1:06:07
  Speaker 3: de los seis grandes grupos chinos. Hay muchas más marcas,
• 1:06:11
  Speaker 3: pero grupos grandes hay seis. Luego vienen más, pero yo
• 1:06:14
  Speaker 3: digo que quitado esos seis, las marcas que no pertenezcan
• 1:06:17
  Speaker 3: a esos seis irán desapareciendo o siendo residuales en el mercado.
• 1:06:22
  Speaker 3: Pero las marcas que pertenecen a esos seis grupos chinos
• 1:06:25
  Speaker 3: vienen a quedarse y no conozco ninguno que no esté
• 1:06:28
  Speaker 3: ya fabricando en Europa o no tenga planes para hacerlo.
• 1:06:32
  Speaker 3: Y aquí se abre otra, aunque hoy no hablemos de eso,
• 1:06:35
  Speaker 3: pero se abre otra gran oportunidad. Curiosamente, ha habido experiencias ya,
• 1:06:42
  Speaker 3: la de Jelly, la de Bike, esta con Santana, hay
• 1:06:46
  Speaker 3: varias experiencias que miran a España como punto de fabricación.
• 1:06:51
  Speaker 3: B&D lo está mirando también como
• 1:06:53
  Speaker 15: otra de sus plantas. Y de hecho, Chimo, todos los propietarios,
• 1:06:55
  Speaker 15: o sea, los que están asumiendo esas marcas, están muy
• 1:06:59
  Speaker 15: contentos con los fabricantes. Porque hay otros propietarios de concesionarios
• 1:07:03
  Speaker 15: que bien conocerás, no están tan contentos con otras marcas,
• 1:07:07
  Speaker 15: ya sea por exigencias, ya sea por relaciones comerciales, y
• 1:07:10
  Speaker 15: sin embargo, todo lo que era una amenaza... Ahora son
• 1:07:14
  Speaker 15: facilidades para los distribuidores. Incluso hay, como tú decías, algunos
• 1:07:18
  Speaker 15: que estaban a punto de perder concesionarios y demás, que
• 1:07:20
  Speaker 15: están reclamando marcas chinas o intentando solicitar... que esas marcas
• 1:07:25
  Speaker 15: chinas aterricen en España.
• 1:07:26
  Speaker 3: El otro día en un encuentro me reía y decía,
• 1:07:29
  Speaker 3: dejaros de vender motos. O sea, os conozco a todos.
• 1:07:34
  Speaker 3: No hay ni uno, ni uno de los grupos grandes
• 1:07:38
  Speaker 3: de distribución. A ver, los pequeños son pequeños y hacen
• 1:07:41
  Speaker 3: lo que pueden e intentan llegar y a veces llegan
• 1:07:43
  Speaker 3: y no. Pero de los grandes... No hay ni uno
• 1:07:47
  Speaker 3: que no tenga ya marcas chinas. Y digo marcas, y
• 1:07:50
  Speaker 3: se lo remarqué, digo no marca, marcas. Manejáis más de
• 1:07:54
  Speaker 3: una todos. Y me voy a los 20 primeros y todos
• 1:07:58
  Speaker 3: estáis ahí. Así que, obviamente, para la distribución ya está normalizado.
• 1:08:04
  Speaker 3: Y para la cuestión de aranceles, pues es verdad que
• 1:08:07
  Speaker 3: a algunos les ha pillado un poco más el toro
• 1:08:09
  Speaker 3: que a otros, pero también te digo que con los
• 1:08:11
  Speaker 3: precios competitivos que tienen, a pesar de los aranceles, van
• 1:08:14
  Speaker 3: a ser muy competitivos. Y segundo, no digo pérdidas, pero bueno, pues...
• 1:08:23
  Speaker 3: A inversión, que estamos en un mundo financiero hoy. A
• 1:08:26
  Speaker 3: inversión sí que pueden venir y sobre todo que al final,
• 1:08:30
  Speaker 3: antes o después, en plazo corto de tiempo, es decir, 2030,
• 1:08:32
  Speaker 3: yo creo que esos seis grupos todos fabrican en Europa
• 1:08:36
  Speaker 3: y ya se salvan los aranceles convenientemente porque esta gente
• 1:08:40
  Speaker 3: cuando fabrica, fabrica a lo bruto. O sea, te va
• 1:08:43
  Speaker 3: a fabricar los 300.000, 500.000 coches que puedes vender en Europa, en
• 1:08:47
  Speaker 3: Europa y fuera.
• 1:08:48
  Speaker 15: Pues que aciertan con las previsiones. Hombre
• 1:08:50
  Speaker 3: que a mí aciertan
• 1:08:50
  Speaker 15: No se
• 1:08:51
  Speaker 3: equivocan ni en uno.
• 1:08:52
  Speaker 15: Porque había un concesionario, un grupo de concesionarios de Andalucía
• 1:08:55
  Speaker 15: que me decía que hablaba de que los objetivos que
• 1:08:58
  Speaker 15: le habían puesto a primeros de año parecían desorbitados, pero
• 1:09:01
  Speaker 15: es que los alcanzaron. O sea, lo que le parecía desorbitado,
• 1:09:04
  Speaker 15: después llegaron y dicen, joder, que tenía razón, que no
• 1:09:06
  Speaker 15: había desfase, o sea, o el desfase era muy poco.
• 1:09:08
  Speaker 15: A
• 1:09:09
  Speaker 3: mí me han dicho lo mismo, dicen,
• 1:09:10
  Speaker 15: yo
• 1:09:10
  Speaker 3: negocio con esta gente y pienso, están locos. Y es más,
• 1:09:16
  Speaker 3: lo puso en el contrato, una cláusula de que si
• 1:09:18
  Speaker 3: no llegábamos y era por mi culpa, venga, vale, y
• 1:09:21
  Speaker 3: si no llegábamos por la idea, pues están locos, no
• 1:09:23
  Speaker 3: van a traer ni los coches. Literal, ¿eh?
• 1:09:26
  Speaker 15: Y me
• 1:09:26
  Speaker 3: dijo, no solo han traído los coches, sino que se
• 1:09:29
  Speaker 3: han equivocado en 10 unidades y encima era para más, no
• 1:09:33
  Speaker 3: para menos
• 1:09:35
  Speaker 3: Tienen un estudio de mercado hecho perfecto.
• 1:09:37
  Speaker 15: Y pensamos que no tienen ni idea del mercado europeo. Exacto.
• 1:09:40
  Speaker 15: Y con esto, Chimo, ya la última pregunta que me
• 1:09:42
  Speaker 15: gustaría hacerte,¿ qué crees que va a pasar con las
• 1:09:45
  Speaker 15: marcas europeas? O sea, parece una pregunta muy amplia. Intenta
• 1:09:48
  Speaker 15: aterrizarla como
• 1:09:49
  Speaker 3: pueda. Pues mira, si hablamos por grupos, hay algunos franceses,
• 1:09:54
  Speaker 3: que no voy a decir nombres, pero hay algunos franceses,
• 1:09:56
  Speaker 3: porque tampoco los he dicho de los otros. Hay algunos
• 1:09:59
  Speaker 3: franceses que tienen varias marcas con un solo modelo, que
• 1:10:02
  Speaker 3: además es el mismo en varias marcas con distintas carrocerías.
• 1:10:06
  Speaker 3: O cambian esa política o sufren. Están viviendo de ese grupo,
• 1:10:10
  Speaker 3: están viviendo de Estados Unidos y de una gran marca
• 1:10:12
  Speaker 3: que es Jeep, que es la enseña allí. Eh... Hay otros,
• 1:10:17
  Speaker 3: franceses también, que, bueno, lo están haciendo mejor, no te engaño.
• 1:10:22
  Speaker 3: Y luego está Volkswagen, pero es que ya están afectados
• 1:10:25
  Speaker 3: por Toyota, por Kia, por Hyundai, y es que aquí
• 1:10:29
  Speaker 3: sobrevivir ya no se trata de liderar, se trata de sobrevivir.
• 1:10:35
  Speaker 3: Y bueno, Europa es un mercado cotidiano, al grupo Volkswagen
• 1:10:38
  Speaker 3: le va muy bien, a todos estos les va muy bien.
• 1:10:41
  Speaker 3: Tesla hoy Tesla ha anunciado beneficios esta mañana a primera
• 1:10:46
  Speaker 3: hora lo seríamos aquí en España o sea Hay muchas
• 1:10:50
  Speaker 3: cosas que vienen de fuera, amigo mío.
• 1:10:52
  Speaker 15: Y para terminar, Chimo, hoy es el día del libro.
• 1:10:54
  Speaker 3: Por favor, yo os recomiendo a mí uno.
• 1:10:55
  Speaker 15: Hay un libro que a los amantes del sector de
• 1:10:58
  Speaker 15: la automoción les va a encantar y les va a
• 1:10:59
  Speaker 15: venir muy bien, que habla de la guerra geopolítica entre
• 1:11:01
  Speaker 15: Estados Unidos y China.
• 1:11:02
  Speaker 3: Importantísimo ese.
• 1:11:04
  Speaker 15: La guerra de los chips, de Chris Miller. Apúntenlo, porque
• 1:11:06
  Speaker 15: es muy bueno.
• 1:11:07
  Speaker 3: Y nos ha vuelto a pillar fuera a Europa. Ay,
• 1:11:09
  Speaker 3: Dios mío, qué drama. Oye, Samuel, muchas gracias. Me ha
• 1:11:12
  Speaker 3: encantado que vengas. Ya no te dejo que entres mal
• 1:11:14
  Speaker 3: desde fuera.
• 1:11:15
  Speaker 15: Luego ya todas las veces aquí y para mí un
• 1:11:17
  Speaker 15: placer estar aquí, como en casa.
• 1:11:18
  Speaker 3: Por favor, muchas gracias. Un fuerte abrazo. Sofinco
• 1:11:51
  Speaker 2: entidad líder en financiación al consumo, te ofrece este espacio. Sofinco,
• 1:11:56
  Speaker 2: descomplicando la vida.
• 1:12:25
  Speaker 16: Qué tal? Muy buenas. Bienvenidos, como han escuchado, a Movilidad Renovable,
• 1:12:29
  Speaker 16: el programa de la Plataforma para los Combustibles Renovables. Primer
• 1:12:34
  Speaker 16: programa de la cuarta temporada en un contexto complejo, diferente
• 1:12:38
  Speaker 16: al que teníamos, pues fíjense, en el pasado mes de enero,
• 1:12:41
  Speaker 16: cuando hablábamos con la eurodiputada del Partido Popular, Susana Solís,
• 1:12:45
  Speaker 16: sobre esa revisión de los objetivos climáticos de 2025 para el automóvil.
• 1:12:50
  Speaker 16: Ya parece que queda aquello muy lejos. Y es que
• 1:12:53
  Speaker 16: la competitividad se ha visto eclipsado por ese otro término
• 1:12:58
  Speaker 16: que es la autonomía estratégica de Europa y la necesidad
• 1:13:01
  Speaker 16: de que la Unión y España avanzan en el caso
• 1:13:04
  Speaker 16: de que aquí nos une en nuestra independencia energética. Vamos
• 1:13:08
  Speaker 16: con ello, saludamos a Chimo Ortega,¿ qué tal? Muy buenas.
• 1:13:11
  Speaker 3: Pues mira Miguel, yo sigo aquí. Así que
• 1:13:14
  Speaker 16: bien, gracias. Eso es la canción de Paulina Rubio. Inés Cardenal,
• 1:13:17
  Speaker 16: portavoz de la Plataforma para los Combustibles Renovables.¿ Qué tal?
• 1:13:20
  Speaker 16: Muy buenas.
• 1:13:20
  Speaker 17: Qué tal? Encantada de empezar la cuarta temporada.
• 1:13:24
  Speaker 16: Hay que hablar de los precios, de las cotizaciones, de
• 1:13:26
  Speaker 16: la venta al público, del crudo, del Bren, del West Texas.
• 1:13:30
  Speaker 16: Palabras que nosotros a lo mejor en Capital Radio Civil
• 1:13:34
  Speaker 16: utilizamos habitualmente, pero ahora está... en la boca de muchas
• 1:13:38
  Speaker 16: personas por el conflicto en Irán, en Oriente Medio, y
• 1:13:40
  Speaker 16: está teniendo un impacto en el mercado energético.¿ Cómo sabemos
• 1:13:45
  Speaker 16: o cómo analizamos y qué tenemos que saber de estas
• 1:13:48
  Speaker 16: subidas y bajadas de los combustibles de las últimas semanas?
• 1:13:52
  Speaker 17: Pues que, como decías, Miguel, el panorama ha cambiado un
• 1:13:54
  Speaker 17: poco desde enero. Pues mira, lo primero que tenemos que
• 1:13:57
  Speaker 17: tener en cuenta es el impacto que está teniendo el
• 1:14:00
  Speaker 17: conflicto de Oriente Medio en los precios internacionales de crudo,
• 1:14:04
  Speaker 17: y de productos refinados, y con este matiz importante, porque
• 1:14:07
  Speaker 17: aunque siempre hablamos del precio del crudo, la realidad es
• 1:14:10
  Speaker 17: que los precios de los carburantes en el surtidor se
• 1:14:13
  Speaker 17: marcan en función de estos productos refinados. Siempre decimos que
• 1:14:16
  Speaker 17: los coches no consumen crudo, consumen gasolina y gasóleo. Hay
• 1:14:19
  Speaker 17: que procesar el crudo para convertirlo en estos productos. Bueno,
• 1:14:22
  Speaker 17: pues la gasolina y gasóleo ya refinados cotizan en sus
• 1:14:25
  Speaker 17: propios mercados y se mueven en función de sus propias dinámicas,
• 1:14:27
  Speaker 17: y el impacto que está teniendo en estas cotizaciones internacionales
• 1:14:31
  Speaker 17: el conflicto es muy grande. Por tanto, en cualquier caso,
• 1:14:35
  Speaker 17: trasladar un mensaje de tranquilidad al consumidor. El mercado está
• 1:14:37
  Speaker 17: funcionando correctamente, hay que reivindicar la transparencia y la responsabilidad
• 1:14:42
  Speaker 17: del sector en la traslación de estos costes internacionales a
• 1:14:45
  Speaker 17: los precios en el surtidor y también confiar en que
• 1:14:48
  Speaker 17: la CNMC está intensificando su labor de supervisión y no
• 1:14:51
  Speaker 17: está encontrando anomalías. Así que el consumidor... tiene que estar
• 1:14:54
  Speaker 17: tranquilo respecto al buen funcionamiento del mercado.
• 1:14:57
  Speaker 16: Pero el debate llega porque hablamos de esas cotizaciones, de subidas,
• 1:15:02
  Speaker 16: de bajadas, el petróleo sube o baja, pero a lo
• 1:15:07
  Speaker 16: mejor no se refleja tanto en el surtidor.
• 1:15:10
  Speaker 17: Bueno, primero por lo que decíamos, porque no hay que
• 1:15:12
  Speaker 17: fijarse en el petróleo, hay que fijarse en las cotizaciones
• 1:15:14
  Speaker 17: internacionales de los productos ya refinados, Y segundo, porque se
• 1:15:18
  Speaker 17: están comparando, permitidme la expresión coloquial, peras con manzanas. En
• 1:15:22
  Speaker 17: el precio del carburante en el surtidor, una parte muy
• 1:15:24
  Speaker 17: importante es este coste internacional del producto refinado, pero hay
• 1:15:29
  Speaker 17: otros factores. Por ejemplo, los impuestos. En este momento hay
• 1:15:32
  Speaker 17: una rebaja impositiva, pero normalmente los impuestos suponen una parte
• 1:15:36
  Speaker 17: muy importante del precio. Pero luego, además, todos los costes
• 1:15:39
  Speaker 17: que tenemos para mover el producto desde la refinería hasta
• 1:15:43
  Speaker 17: la estación de servicio. y por tanto no se pueden
• 1:15:46
  Speaker 17: comparar porcentualmente, pero ni en las subidas ni en las bajadas.
• 1:15:49
  Speaker 17: Si vemos los ejemplos desde el inicio de la crisis,
• 1:15:51
  Speaker 17: por ejemplo, vemos que el precio, la cotización internacional de
• 1:15:55
  Speaker 17: este gasóleo que decíamos ha subido un 70% y el
• 1:15:58
  Speaker 17: precio en el surtidor solo ha subido un 20%. Por tanto,
• 1:16:01
  Speaker 17: como te decía, estas variaciones porcentuales no se pueden hacer
• 1:16:04
  Speaker 17: ni en momentos de subida ni en momentos de bajada.
• 1:16:07
  Speaker 16: Pues ahora lo comentaremos y la oportunidad que tenemos en
• 1:16:10
  Speaker 16: España con los combustibles renovables para tener esa autonomía estratégica,
• 1:16:15
  Speaker 16: así que entramos en debate y presentamos ya al resto
• 1:16:17
  Speaker 16: de invitados. Comienza la tertulia de movilidad renovable. Y como
• 1:16:41
  Speaker 16: decía la Agencia Internacional de la Energía, el foro de
• 1:16:43
  Speaker 16: Davos publicaba informes donde certifican efectivamente ese papel de los
• 1:16:46
  Speaker 16: combustibles renovables en el impulso de la autonomía estratégica. Por ejemplo,
• 1:16:51
  Speaker 16: en 2024 lograban una reducción de las importaciones de productos petrolíferos
• 1:16:55
  Speaker 16: del 15%. Ya hemos comentado también aquí en ese informe
• 1:16:58
  Speaker 16: de NTT Data para la plataforma que la apuesta de
• 1:17:01
  Speaker 16: la industria de los combustibles renovables supondría un ahorro de 8.000
• 1:17:04
  Speaker 16: millones de euros en importaciones y además de toda la
• 1:17:07
  Speaker 16: reducción de emisiones en los medios de transporte, tierra, mar
• 1:17:11
  Speaker 16: y aire. Para profundizar en esa aportación tenemos con nosotros
• 1:17:15
  Speaker 16: a Elena Mateos, que es la directora general de ICE.¿
• 1:17:18
  Speaker 16: Qué tal, Elena? Muy buenas
• 1:17:20
  Speaker 6: Qué tal, Miguel?
• 1:17:20
  Speaker 16: Buenas tardes. Y también Ramón Maldivia, el vicepresidente ejecutivo de ASTIC,
• 1:17:23
  Speaker 16: la Asociación del Transporte Internacional por Carretera. Ramón,¿ qué tal?
• 1:17:26
  Speaker 16: Muy buenos. Hola, buenas tardes. Y también vamos a saludar
• 1:17:30
  Speaker 16: al científico del CSIC, investigador principal del proyecto Pirofuel, Marcelo Domínez. Marcelo,¿
• 1:17:36
  Speaker 16: qué tal? Muy buenas.
• 1:17:38
  Speaker 18: Qué tal? Buenas tardes, Miguel. Muchas gracias por invitarme y
• 1:17:42
  Speaker 18: encantado de estar
• 1:17:43
  Speaker 16: aquí. España es el tercer país de Europa con mayor
• 1:17:45
  Speaker 16: disponibilidad de materias primas para la producción de combustibles renovables
• 1:17:49
  Speaker 16: y precisamente ese proyecto que estáis haciendo se basa en
• 1:17:52
  Speaker 16: valorizar los residuos procedentes de la biomasa forestal y de
• 1:17:57
  Speaker 16: poda y luego producir esos combustibles. Cuéntanos cómo estáis trabajando.
• 1:18:02
  Speaker 18: Bueno, primero decir que este es un proyecto que ha
• 1:18:06
  Speaker 18: sido concedido de la convocatoria público-privada del Ministerio de España
• 1:18:11
  Speaker 18: y estamos trabajando en colaboración con Merit y Neoliquid, que
• 1:18:16
  Speaker 18: son dos empresas del sector, y Doscon, que es otro
• 1:18:21
  Speaker 18: centro de investigación, y el Instituto de Tecnología Química, al
• 1:18:24
  Speaker 18: cual pertenezco, En este caso, lo que estamos intentando hacer
• 1:18:28
  Speaker 18: es transformar esos residuos provenientes, digamos, de la poda forestal
• 1:18:34
  Speaker 18: y de los residuos de poda municipales en un líquido
• 1:18:39
  Speaker 18: de pirólisis, tras una pirólisis térmica de esa biomasa, Ese
• 1:18:43
  Speaker 18: líquido de pirólisis en sí mismo no se puede usar,
• 1:18:47
  Speaker 18: es muy complejo, no se puede usar como combustible de
• 1:18:51
  Speaker 18: automoción y lo que necesitamos es hacer una mejora, un
• 1:18:55
  Speaker 18: tratamiento y allí es donde entramos con los desarrollos de
• 1:18:59
  Speaker 18: catalizadores que tenemos en el Instituto de Tecnología Química. para
• 1:19:03
  Speaker 18: poder transformar o modificar ese líquido de pirólisis no utilizable
• 1:19:08
  Speaker 18: en un combustible de aviación o en un combustible tipo
• 1:19:13
  Speaker 18: diésel pesado para transporte por carretera. Esa es más o
• 1:19:19
  Speaker 18: menos la idea general del proyecto, el objetivo que estamos
• 1:19:22
  Speaker 18: desarrollando a partir de noviembre del 2025.¿ Y en
• 1:19:26
  Speaker 16: qué momento se encuentra el proyecto?
• 1:19:28
  Speaker 18: En este momento estamos desarrollando los principales catalizadores que vamos
• 1:19:34
  Speaker 18: a experimentar, a ensayar en esta mejora de líquidos de pirólisis,
• 1:19:39
  Speaker 18: líquidos de pirólisis que está produciendo en su reactor pirolítico
• 1:19:44
  Speaker 18: la empresa Neoliquid.
• 1:19:47
  Speaker 16: Ahora seguimos hablando contigo. Elena, estamos, como decíamos, en esa
• 1:19:51
  Speaker 16: tercera posición de la disponibilidad de materias primas. La ventaja...
• 1:19:56
  Speaker 16: que tiene España y lo llevamos escuchando en los últimos días.
• 1:19:59
  Speaker 16: Por ejemplo, ayer estaba ahí sentado Javier Gándara, el presidente
• 1:20:02
  Speaker 16: de ALA, de la Asociación de Líneas Aéreas, y destacaba
• 1:20:04
  Speaker 16: precisamente eso, la capacidad que tiene España para refinar, pero
• 1:20:08
  Speaker 16: también para producir el SAF, el combustible de aviación. Tenemos
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  Speaker 16: que aprovecharlo ahora mismo, puede ser una
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  Speaker 12: ventaja estructural. Yo creo que es una ventaja que tenemos
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  Speaker 12: como país y que en los últimos días, semanas, incluso meses,
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  Speaker 12: se está viendo. España, a diferencia de otros países europeos,
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  Speaker 12: apostó por el refino, apostó por mantener sus refinerías, la
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  Speaker 12: industria invirtió sumas ingentes de capital para mejorar y para
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  Speaker 12: evolucionar sus procesos y mientras en otros países europeos se
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  Speaker 12: cerraban o se dejaron obsoletas sus refinerías, nosotros contamos con
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  Speaker 12: ocho refinerías punteras, nueve pero ocho dedicadas a producción de
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  Speaker 12: combustible que efectivamente son capaces de procesar crudo de distintos
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  Speaker 12: orígenes y adaptar la producción de producto a la demanda,
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  Speaker 12: a la demanda nacional que tenemos de los distintos productos.
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  Speaker 12: Eso que estás
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  Speaker 3: diciendo quiere decir que si incentivamos la demanda, Y en
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  Speaker 3: mayor demanda dejaremos de elaborar más combustibles derivados del petróleo
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  Speaker 3: posiblemente y lo haremos derivados de otras materias primas
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  Speaker 12: porque somos
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  Speaker 3: capaces de nuestras refinerías de hacer ese combustible.
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  Speaker 12: Nuestras refinerías están preparadas para transformarse, seguir transformándose y producir
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  Speaker 12: cada vez en mayor medida ese combustible renovable procedente de
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  Speaker 12: otros combustibles. De otras materias primas. Sostenibles. Y además del
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  Speaker 12: sistema refino, solo déjame hacer un inciso, también contamos con
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  Speaker 12: un sistema logístico integrado que es diferencial con respecto a
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  Speaker 12: otros países. Tenemos todo. La infraestructura la tenemos, la tecnología
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  Speaker 12: la tenemos. Y no solo para producir lo que ahora
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  Speaker 12: mismo necesitamos, sino para producirlo de una forma, como decía Chimo,
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  Speaker 12: cada vez más renovable.
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  Speaker 3: Exacto. Y en un momento en que la Unión Europea
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  Speaker 3: está diciendo, cuidado, que no vamos a tener combustible para
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  Speaker 3: los aviones. Bueno, no, los aviones de España se salvan,
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  Speaker 3: pero los que van a España con los turistas no, dicen.¿
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  Speaker 3: Y qué estamos haciendo mal? O sea, por Dios.
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  Speaker 12: De hecho, parece que la ventana de conversaciones también se
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  Speaker 12: ha abierto en Europa en ese sentido. También para incentivar
• 1:22:16
  Speaker 12: o para promover una demanda de combustible cada vez más renovable.
• 1:22:21
  Speaker 16: Ramón,¿ cómo lo veis vosotros desde el transporte pesado de
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  Speaker 16: larga distancia?
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  Speaker 19: Pues exactamente igual. Es un factor coadyuvante a que cumplamos
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  Speaker 19: con los objetivos que Europa tiene de emisiones de CO2
• 1:22:36
  Speaker 19: nosotros pues estamos en ello lo que sí quería apuntar
• 1:22:40
  Speaker 19: si me permites Miguel y Chimo y Elena Inés he
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  Speaker 19: oído a Marcelo con mucho interés y tal y quizá
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  Speaker 19: y es muy interesante lo que están haciendo y quizá
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  Speaker 19: le transmitimos a la audiencia que esto es un tema
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  Speaker 19: todavía experimental que esto es un tema de laboratorio y
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  Speaker 19: del CSIC y tal es que esto lo estamos usando
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  Speaker 19: ahí Empresas de nuestra asociación que están utilizando por decenas
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  Speaker 19: de miles de litros y centenares de miles de kilómetros
• 1:23:09
  Speaker 19: combustibles neutros en CO2, que para nosotros se llama HVO
• 1:23:13
  Speaker 19: para entendernos. Entonces, contar como país con eso, con una
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  Speaker 19: infraestructura que nos va a permitir, por mucho que demandemos,
• 1:23:20
  Speaker 19: tener siempre suministro de este combustible y que ya sin
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  Speaker 19: hacer nada más, con los mismos motores que utilizamos, en
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  Speaker 19: las mismas gasolineras que estamos acostumbrados a utilizar, con la
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  Speaker 19: misma infraestructura logística, como bien ha apuntado Elena, es decir,
• 1:23:31
  Speaker 19: que nos va a llegar y que vamos a tener
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  Speaker 19: el suministro suficiente, pues nos vendría muy bien. Efectivamente, ahora
• 1:23:37
  Speaker 19: mismo estamos en una situación crítica que esperemos que no
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  Speaker 19: dure mucho y que no es la vida normal, pero
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  Speaker 19: nos apunta mucho a por dónde tenemos que ir. Ya
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  Speaker 19: hemos oído al presidente del gobierno presumir, creo que con justicia,
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  Speaker 19: de que España tiene una capacidad de generación de energía
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  Speaker 19: eléctrica de fuentes renovables que nos libra de pasarlo un
• 1:23:56
  Speaker 19: poco muy mal si se cierra... el suministro de combustible.
• 1:24:00
  Speaker 19: Sin embargo, para la carretera, para los aviones, pues esto
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  Speaker 19: va demasiado lento en nuestra opinión. Incentivar la demanda es
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  Speaker 19: bastante sencillo. Es la que quiere Hacienda, básicamente. Bueno, yo
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  Speaker 19: se lo
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  Speaker 3: sigo pidiendo.¿ Qué le vamos a hacer? Es verdad, es
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  Speaker 3: que luego vas a reuniones con ellos y dices... No, claro,
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  Speaker 3: es que la gente no lo quiere.¿ Cómo que no
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  Speaker 3: lo quiere? Baja los 50 céntimos del tirón en todas las
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  Speaker 3: gasolineras de España y ahora es como la gente... Ya
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  Speaker 3: no te va a preguntar si va a dañar el
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  Speaker 3: motor o no, y no le vas a tener que
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  Speaker 3: dar explicaciones.
• 1:24:34
  Speaker 19: Lo va
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  Speaker 3: a probar.
• 1:24:36
  Speaker 19: Si me permites, no solo para los consumidores privados, que
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  Speaker 19: somos todos. Hoy se ha presentado por parte del Ministerio
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  Speaker 19: de Transportes. Toda la
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  Speaker 3: mañana me he pasado
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  Speaker 19: allí. Se ha presentado la decimotercera edición del Observatorio del
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  Speaker 19: Transporte y la Logística Español, que es un elemento de
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  Speaker 19: recopilación de datos muy importante y de elaboración también de conocimiento.
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  Speaker 19: Y tiene un gráfico en el que se ve como
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  Speaker 19: la economía española, por cada 1.000 euros de PIB que produce,
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  Speaker 19: necesita mover muchas más mercancías que otras economías como la francesa,
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  Speaker 19: la alemana, la italiana, y desde luego un 30% por
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  Speaker 19: encima de la media. Si no tenemos un sistema, y bueno,
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  Speaker 19: el transporte de mercancías es multimodal, pero en España es
• 1:25:16
  Speaker 19: fundamentalmente por carretera, efectivamente,
• 1:25:18
  Speaker 3: y no hay
• 1:25:19
  Speaker 19: ninguna cadena logística sin carretera, por tanto, y somos un
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  Speaker 19: país exportador, tener un sistema de transporte que sea eficiente
• 1:25:26
  Speaker 19: y que no se vea estrangulado por crisis como esta,
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  Speaker 19: Debería ser una apuesta estratégica del país, no del Ministerio
• 1:25:32
  Speaker 19: de Transportes, no de las empresas transportistas, ni siquiera de
• 1:25:35
  Speaker 19: sus clientes, sino de todo el país al completo. Marcelo,
• 1:25:41
  Speaker 16: no sé si quieres comentar algo de lo que están
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  Speaker 16: haciendo y también que nos cuentes las ventajas que aporta
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  Speaker 16: este trabajo que estáis haciendo de eficacia del propio combustible,
• 1:25:50
  Speaker 16: pero también, por otro lado, de incentivar las zonas rurales,
• 1:25:54
  Speaker 16: que es otra de las ventajas que hemos comentado aquí
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  Speaker 16: otras veces de los combustibles renovables.
• 1:25:58
  Speaker 18: Exactamente. Bueno, he seguido muy atentamente los comentarios de Elena
• 1:26:02
  Speaker 18: y de Ramón. Y bueno, quería acotar, en primer lugar,
• 1:26:08
  Speaker 18: que sí, efectivamente, ya existen combustibles renovables, eso es una realidad,
• 1:26:12
  Speaker 18: los que se llaman EFAS o EVAS, que provienen del
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  Speaker 18: tratamiento de aceites vegetales, pero seguimos dependiendo de esos aceites vegetales,
• 1:26:23
  Speaker 18: que ahora, digamos, también pueden ser aceites vegetales o aceites
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  Speaker 18: de cocina utilizados, y otras materias primas también que pueden
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  Speaker 18: ser del mismo tipo. Pero claro, nos quedamos en los
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  Speaker 18: aceites vegetales, entonces allí también tenemos una limitación a la
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  Speaker 18: hora de la materia prima. En nuestro caso, lo que
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  Speaker 18: estamos intentando hacer es valorizar residuos forestales, es decir, aquellos
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  Speaker 18: que están en los montes, que además ayudaría de esta
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  Speaker 18: manera a prevenir o a reducir... el peligro de incendio. Marcelo,
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  Speaker 3: estamos en una primavera cálida, las puertas del verano, ojalá
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  Speaker 3: nos sirva también para eso.
• 1:27:06
  Speaker 18: Exactamente, exactamente. Entonces, por un lado tenemos esa ventaja, valorización
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  Speaker 18: de esos residuos que aporta también una solución al riesgo
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  Speaker 18: de incendios. Lo segundo es que, bueno, es un residuo,
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  Speaker 18: es biomasa lignocelulógica que de otra manera se desecharía, con
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  Speaker 18: lo cual estamos aprovechando carbón que volvemos a introducir al
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  Speaker 18: sector productivo. Y en tercer lugar, que si las cosas
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  Speaker 18: se hacen bien a nivel, digamos, de laboratorio y escalado,
• 1:27:39
  Speaker 18: que en este momento la pirólisis de biomasa y su
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  Speaker 18: posterior tratamiento de líquido a una escala que digamos estamos
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  Speaker 18: ahora a piloto... nos pondría o nos elevaría a un
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  Speaker 18: nivel ya de casi poner este tipo de tecnología a
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  Speaker 18: nivel de usuario. No estamos lejos, estamos trabajando en el
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  Speaker 18: laboratorio para mejorar los catalizadores... pero la tecnología ya podría
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  Speaker 18: estar disponible en uno o dos años... a nivel para
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  Speaker 18: el sector económico. Entonces, en ese sentido, no estamos lejos
• 1:28:16
  Speaker 18: de ello y lo que produciríamos, porque creo que fue
• 1:28:21
  Speaker 18: Chimo el que dijo, bueno, que a lo mejor la
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  Speaker 18: gente no lo quiere utilizar a estos nuevos combustibles renovables
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  Speaker 18: porque hacen daño al motor. Hay que aclarar que lo
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  Speaker 18: que estamos produciendo, tanto en la producción de EFAS a
• 1:28:34
  Speaker 18: partir de aceites vegetales, como en estos combustibles de aviación
• 1:28:38
  Speaker 18: o de diésel pesado que producimos a partir de biomasa
• 1:28:43
  Speaker 18: lignocelulósica residual. el producto final es exactamente el mismo que
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  Speaker 18: el que se utiliza hoy en día para el combustible
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  Speaker 18: de aviación o para el combustible diésel pesado. Es decir,
• 1:28:55
  Speaker 18: tienen los mismos componentes, no es distinto, es igual. Viene
• 1:28:59
  Speaker 18: de una materia prima diferente, pero la composición final es
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  Speaker 18: exactamente la misma. Por lo tanto, podrían ser aplicables de
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  Speaker 18: la misma manera que estamos aplicando ahora los combustibles de
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  Speaker 18: origen fósil.
• 1:29:11
  Speaker 16: Sí, Inés, yo creo que se refería más al bolsillo. Sí, no,
• 1:29:15
  Speaker 16: muy interesante. Me
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  Speaker 3: refería a vencer la barrera, no a que pudieran hacer daño,
• 1:29:18
  Speaker 3: sino a que todos esos mitos que hay que vencer,
• 1:29:22
  Speaker 3: se vencen con el bolsillo. Sí, está claro.
• 1:29:26
  Speaker 17: Muy interesante lo que cuenta Marcelo del proyecto que están desarrollando,
• 1:29:30
  Speaker 17: porque al final pone de manifiesto que lo que venimos
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  Speaker 17: diciendo es una realidad. Hay múltiples materias primas que se
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  Speaker 17: pueden utilizar para transformar para transformarse en combustibles líquidos neutros
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  Speaker 17: en emisiones de CO2 completamente compatibles, como decía Marcelo, con
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  Speaker 17: el parque actual y como decía Elena, con nuestro sistema logístico,
• 1:29:47
  Speaker 17: que es probablemente uno de los más eficientes del mundo.
• 1:29:50
  Speaker 17: Pero efectivamente hay que ayudar a los científicos, como están
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  Speaker 17: haciendo en este caso, a que desarrollen estos procesos para
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  Speaker 17: convertir esa oportunidad a la que venimos hablando tanto tiempo
• 1:30:03
  Speaker 17: en una realidad, para que efectivamente aprovechemos todos esos residuos
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  Speaker 17: que acaban en vertedero que encima en el caso de
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  Speaker 17: los residuos forestales estaríamos también evitando incendios. Y por tanto,
• 1:30:14
  Speaker 17: muy interesante, al final todo para llegar al mismo objetivo,
• 1:30:16
  Speaker 17: suministrar los mismos combustibles líquidos, pero con otras materias primas
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  Speaker 17: neutros en emisiones de CO2, pero compatibles con los vehículos actuales. Encima,
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  Speaker 3: no solo contamos con la mejor red o contamos con
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  Speaker 3: las refinerías que no tienen otro sitio, contamos con los
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  Speaker 3: mejores investigadores para que los recursos, que son infinitos, si
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  Speaker 3: tenemos en cuenta la economía circular para generarlos, cada vez
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  Speaker 3: sean más fáciles y cada vez sepamos mejor el proceso
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  Speaker 3: de cada uno de los recursos para revalorizarlos, con lo
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  Speaker 3: cual es perfecto. No entiendo.
• 1:30:46
  Speaker 19: Esa es la conclusión, que
• 1:30:47
  Speaker 3: no
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  Speaker 19: entendemos.
• 1:30:52
  Speaker 16: Sí, pero además también, Elena, tenemos a los líderes europeos
• 1:30:57
  Speaker 16: hablando de todo eso, tenemos las recomendaciones de la Unión
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  Speaker 16: Europea y mucha autonomía estratégica, pero poca neutralidad tecnológica, se
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  Speaker 16: ve
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  Speaker 12: en las declaraciones. Totalmente, y esto también es autonomía estratégica. Claro,
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  Speaker 12: esto es autonomía. Esto sí es autonomía estratégica, porque hay
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  Speaker 12: veces que hablamos de combustibles y parece que es cosa
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  Speaker 12: del pasado y el porcentaje de energía... que se consume
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  Speaker 12: en forma de combustible, no solo no decrece, sino que aumenta.
• 1:31:24
  Speaker 12: O sea, sigue siendo más de la mitad de energía
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  Speaker 12: total que se consume en España es combustible. De hecho,
• 1:31:29
  Speaker 3: en el ministerio esta mañana, que lo mencionaba Ramón, era
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  Speaker 3: uno de los datos que daban
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  Speaker 12: que año a año sigue aumentando. Sigue aumentando. Entonces, tenemos
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  Speaker 12: que hacer todo lo posible, poner todas las soluciones para
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  Speaker 12: reducir las emisiones de nuestro transporte. No centrarnos en una
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  Speaker 12: única solución, neutralidad tecnológica, como muy bien decías, Miguel, Y
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  Speaker 12: poner todas las opciones. Y esta específicamente la tenemos en
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  Speaker 12: la mano. La tenemos en la mano. Tenemos todo. Tenemos
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  Speaker 12: la tecnología, tenemos la materia, tenemos la industria, tenemos también
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  Speaker 12: los coches, los camiones, todo preparado para consumirlo. Pues vamos
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  Speaker 12: a por ello. Ampliemos la mirada.
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  Speaker 16: Y por qué? Vamos a decir otra vez más.¿ Por
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  Speaker 16: qué no se da ese salto? No sé cuál de
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  Speaker 16: los tres.
• 1:32:11
  Speaker 3: Ramón, venga, descánsate.
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  Speaker 19: Yo creo que tiene un poco que ver con ciertos
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  Speaker 19: sesgos de Parece que si a alguien le dicen ahora
• 1:32:19
  Speaker 19: la palabra diésel o motor de combustión, parece que está
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  Speaker 19: anclado en una nostalgia del pasado. A veces me dicen personalmente,
• 1:32:27
  Speaker 19: quiero decir, o a personas que expongan estos conceptos retardistas,
• 1:32:32
  Speaker 19: como si estuviera ahí algo que va a cambiar el
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  Speaker 19: mundo y que lo queremos retardar porque tenemos nostalgia o
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  Speaker 19: no nos gusta o tenemos intereses espurios y no estamos
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  Speaker 19: hablando nada de eso. Lo que estamos diciendo es que
• 1:32:42
  Speaker 19: es muy difícil pensar que una sola solución puede arreglar
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  Speaker 19: todos los problemas. que seguramente existen varias, que aquí tenemos
• 1:32:48
  Speaker 19: una que vemos que funciona. Insisto que tenemos varias empresas
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  Speaker 19: de la asociación utilizando este combustible diariamente, con sus camiones,
• 1:32:56
  Speaker 19: llevando la mercancía y tal. Y en esos recorridos, pues
• 1:33:00
  Speaker 19: esta gente se ha apretado un poco el bolsillo, el
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  Speaker 19: suministrador del combustible renovable también se ha apretado sus márgenes,
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  Speaker 19: el cliente que le contrata también está dispuesto a pagar
• 1:33:10
  Speaker 19: un poquito más. Todo el mundo se aprieta, menos Hacienda,
• 1:33:13
  Speaker 19: que sigue cobrando exactamente el mismo impuesto por un litro
• 1:33:16
  Speaker 19: de combustible en etro en CO2 que por uno de propiedad.
• 1:33:19
  Speaker 19: que provenga de refinar petróleo. Esto no lo podemos entender,
• 1:33:22
  Speaker 19: pero seguramente tiene que ver algo con un sesgo. No
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  Speaker 19: vamos a favorecer el motor de combustión, no vamos a
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  Speaker 19: favorecer el camión, no vamos a favorecer estas cosas que
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  Speaker 19: son tan feas y vamos a ir solamente por algo
• 1:33:32
  Speaker 19: mucho más brillante y como muchas veces se mueven por
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  Speaker 19: imagen más que por argumentos de fondo, pues puede ser eso.
• 1:33:39
  Speaker 19: La verdad que no lo podemos entender. Y entras
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  Speaker 3: que paralelamente le obligamos a las empresas a que reporten
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  Speaker 3: sus emisiones y a que tengan que pagar por el
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  Speaker 3: exceso de emisiones y no les facilitamos el uso. Algo
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  Speaker 3: está pasando. Incluso
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  Speaker 19: ahí hay un sesgo importante. Los vehículos que se mueven
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  Speaker 19: con baterías, vehículos eléctricos de batería, se llaman de cero emisiones.
• 1:34:03
  Speaker 6: Directamente
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  Speaker 19: por los políticos, independientemente de qué es lo que estén
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  Speaker 19: haciendo cuando recargan esos electrones. Si tú te vas a
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  Speaker 19: recargar un camión eléctrico... a Polonia o a Chequia, probablemente
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  Speaker 19: el 70% de la energía eléctrica que estás absorbiendo en
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  Speaker 19: ese cargador está producida quemando carbón. También en eso existe
• 1:34:22
  Speaker 19: un sergo de falta de atención real a lo que
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  Speaker 19: está pasando y estamos insistiendo en que se mira toda
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  Speaker 19: la contribución de CO2 desde el pozo a la rueda
• 1:34:29
  Speaker 19: y no solamente del tanque, del camión o del coche
• 1:34:32
  Speaker 19: a la rueda. Sí, Inés. No
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  Speaker 17: porque por incidir en la fiscalía, por explicar bien lo
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  Speaker 17: que decía Ramón, o sea, en este momento en España,
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  Speaker 17: en aparte del que el 14% de los carburantes que
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  Speaker 17: repostamos todos los días en cada estación de servicio son
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  Speaker 17: renovables ya. De eso no
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  Speaker 3: nos damos cuenta, porque
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  Speaker 17: ese ya lo estamos repostando como siempre. Efectivamente, ese está amortizado.
• 1:34:53
  Speaker 17: Pero es que además España tiene la red más grande
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  Speaker 17: de Europa de suministro de combustibles 100% renovables, en más de 1.600
• 1:35:00
  Speaker 17: estaciones de servicio. Bueno, pues este combustible 100% renovable, que
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  Speaker 17: como decía Marcelo, entre otras cosas se fabrica con aceite
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  Speaker 17: de cocina usado, y que, como decía Ramón, ya están
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  Speaker 17: utilizando muchas flotas, pues paga exactamente el mismo impuesto que
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  Speaker 17: si fuese 100% fósil. Entonces, como decíais antes, no hay
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  Speaker 17: ningún incentivo. No hay seguir la línea que estás marcando. Exactamente,
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  Speaker 17: porque no se le reconoce a ese producto la reducción
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  Speaker 17: de emisiones de CO2 que ya está consiguiendo, lo hemos
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  Speaker 17: hablado aquí muchas veces. Porque los impuestos
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  Speaker 3: del combustible, una parte va por lo que contamina
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  Speaker 17: para
• 1:35:34
  Speaker 3: que la gente no se entienda. Es muy
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  Speaker 17: básico
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  Speaker 3: pero para que la gente lo
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  Speaker 17: entienda.
• 1:35:37
  Speaker 3: Si no contamino, quítame ese trozo de impuesto. Seguiré
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  Speaker 17: pagando otros, pero ese trozo quítamelo. Esa falta de neutralidad
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  Speaker 17: tecnológica de la que hablabais en la regulación es lo
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  Speaker 17: que hace que científicos como Marcelo están trabajando y están
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  Speaker 17: poniendo sobre la mesa soluciones necesarias súper interesantes, pero realmente
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  Speaker 17: les tendríamos que dejar que en un entorno de neutralidad
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  Speaker 17: tecnológica se desarrollen de verdad todas las soluciones que reduzcan emisiones,
• 1:36:03
  Speaker 17: que al final es el objetivo. Y sobre todo porque
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  Speaker 12: el tiempo cada vez es más corto. Hemos hablado de sesgos,
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  Speaker 12: hemos hablado, bueno, pues ya estamos en el 2026, nos hemos
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  Speaker 12: marcado unos objetivos de reducción a 2030, 2050. Y la ventana cada
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  Speaker 12: vez se va estrechando. Bueno, pues ampliemos las soluciones. Y
• 1:36:18
  Speaker 12: las flotas, o
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  Speaker 3: sea, los usuarios, tanto de vehículos particulares como de las
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  Speaker 3: grandes flotas de transporte, como todo lo que hay en
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  Speaker 3: medio de transporte rodado, que hoy veíamos que vuelve a
• 1:36:27
  Speaker 3: ser el gran protagonista, no se cambian de la noche
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  Speaker 3: a la mañana. Cuatro años. Busquemos soluciones a lo
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  Speaker 16: que
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  Speaker 3: tenemos, por favor.
• 1:36:35
  Speaker 16: Sí, Marcelo, un último
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  Speaker 18: apunte. También decir que estamos hablando mucho del combustible de automoción,
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  Speaker 18: sobre todo para transporte en carretera, pero también es verdad,
• 1:36:48
  Speaker 18: y leía un poco el tema de descarbonización, los sectores
• 1:36:52
  Speaker 18: más difíciles de descarbonizar, que son el sector de la
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  Speaker 18: aviación y el sector marítimo, todavía tienen un gran problema,
• 1:36:59
  Speaker 18: y es cómo competir cómo tener esa bajada en el
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  Speaker 18: consumo de carbón fósil que no puede ser eléctrico, no
• 1:37:16
  Speaker 18: puede ser hidrógeno porque es muy complicado y tecnológicamente todavía
• 1:37:19
  Speaker 18: no estamos adaptados. Entonces, la única alternativa viable a día
• 1:37:24
  Speaker 18: de hoy para poder incorporar renovables en la aviación y
• 1:37:30
  Speaker 18: en el sector marítimo es son a día de hoy,
• 1:37:33
  Speaker 18: como he dicho, los combustibles renovables llamados normalmente biocombustibles, los
• 1:37:38
  Speaker 18: derivados de aceites vegetales o de biomasa. Más adelante probablemente
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  Speaker 18: ya tengamos disponibilidad de biometanol o de hidrógeno verde a
• 1:37:49
  Speaker 18: buen precio, etc. Pero a día de hoy las únicas
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  Speaker 18: alternativas factibles de ponerse en marcha enseguida son los combustibles
• 1:37:59
  Speaker 18: renovables a partir de... recursos biogénicos.
• 1:38:03
  Speaker 16: Pues con ese mensaje yo creo que terminamos, que nos
• 1:38:06
  Speaker 16: ha dejado Marcelo como la única alternativa, pues Inés Cardenal,
• 1:38:10
  Speaker 16: Ramón Valdivia, Irene Mateos, muchísimas gracias por estar con nosotros,
• 1:38:14
  Speaker 16: por intentar que vamos a divulgar cada vez más estos combustibles,
• 1:38:19
  Speaker 16: a potenciar su uso, a promoverlo y hasta la próxima.
• 1:38:23
  Speaker 20: Buenas tardes.
• 1:38:24
  Speaker 16: Muchísimas gracias. Gracias Marcelo. Muchas gracias. Gracias
• 1:38:26
  Speaker 20: Marcelo. Pues...
• 1:38:50
  Speaker 3: Yo lo voy a decir durante unas cuantas semanas, lo reconozco,
• 1:38:54
  Speaker 3: pero la abandoné. Sí, abandoné a mi copresentadora la semana
• 1:38:59
  Speaker 3: pasada por motivos justificados, pero la abandoné aquí en el estudio,
• 1:39:05
  Speaker 3: algo que ella no me ha hecho en 200 porrón de programas.
• 1:39:10
  Speaker 3: Y yo lo hice. Isa, lo primero que quiero es
• 1:39:12
  Speaker 3: pedirte perdón.
• 1:39:14
  Speaker 13: Nada, yo, vamos, ya sabes que te quería quitar el sitio. Ya,
• 1:39:18
  Speaker 13: lo sé. Era mi sueño. Por
• 1:39:20
  Speaker 3: eso he vuelto pronto. Digo, no vaya a ser que
• 1:39:22
  Speaker 3: se acostumbre.
• 1:39:23
  Speaker 13: No, te eché mucho de menos, Chimo, lo sabes.
• 1:39:26
  Speaker 3: Como han oído, es Isabel López Ribadulla, la presentadora de
• 1:39:30
  Speaker 3: este programa con un tal Chimo Ortega que anda por
• 1:39:32
  Speaker 3: ahí de vez en cuando. Bienvenida y, como siempre, empieza por...
• 1:39:37
  Speaker 3: Decirnos que es nuestra
• 1:39:39
  Speaker 13: invitada. Hoy vamos a hablar de una realidad que a
• 1:39:43
  Speaker 13: menudo permanece en silencio, pero que necesita nuestra atención y
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  Speaker 13: algo muy importante que es nuestro compromiso también, que son
• 1:39:51
  Speaker 13: los cuidados paliativos pediátricos. Cuando un niño o un adolescente
• 1:39:56
  Speaker 13: padece una enfermedad grave o limitante en su vida, no
• 1:39:59
  Speaker 13: solo necesita atención médica especializada, necesita acompañamiento, apoyo emocional, moral también...
• 1:40:07
  Speaker 13: recursos y sobre todo humanidad, pero también lo necesita su familia.
• 1:40:10
  Speaker 13: Y desde el año 2009, la Fundación Porque Viven, y apúntenselo bien,
• 1:40:15
  Speaker 13: la Fundación Porque Viven, trabaja precisamente para mejorar la calidad
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  Speaker 13: de vida de estos niños. y adolescentes y también a
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  Speaker 13: sus familias. Hoy tenemos la suerte y el honor de
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  Speaker 13: conversar con su directora, Mónica Cantón de Celis, para conocer
• 1:40:30
  Speaker 13: de cerca esa labor tan importante que realizan, los retos
• 1:40:34
  Speaker 13: a los que se enfrentan y esas historias que les
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  Speaker 13: dan sentido cada día. Así que muy bienvenida, nos hace
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  Speaker 13: muchísima ilusión tenerte hoy aquí con nosotros. y sobre todo
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  Speaker 13: porque nos tienes muchas novedades que contar. Mónica, muchas
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  Speaker 7: gracias por dedicarnos un ratito. Gracias, Chimo, gracias, Isabel. Es
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  Speaker 7: un placer estar aquí y sobre todo muchísimas gracias por
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  Speaker 7: darnos voz, que lo necesitamos. Ya lo veréis, lo necesitamos
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  Speaker 13: Oye, cuéntanos cómo surge esta fundación, por qué viven y
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  Speaker 13: cómo ha evolucionado desde el año 2009, porque no es una
• 1:41:05
  Speaker 13: fundación nueva, es una fundación que ya lleva muchos años,
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  Speaker 13: voy a decir, trabajando y luchando también.
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  Speaker 7: Sí, somos una fundación que en el año 2009 nacimos como
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  Speaker 7: asociación creada por profesionales de paliativos pediátricos del Niño Jesús
• 1:41:20
  Speaker 7: de Madrid que veían que más allá de las necesidades sanitarias,
• 1:41:23
  Speaker 7: los niños y las familias necesitaban otras cosas. Por eso
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  Speaker 7: crean una asociación que en el año 2013 se convierte en fundación,
• 1:41:31
  Speaker 7: la fundación Porque Viven. Somos una fundación chiquitita pero valiente
• 1:41:36
  Speaker 7: y lo digo siempre, ya lo veréis porque llevamos 16 años
• 1:41:39
  Speaker 7: trabajando en la sombra, trabajando sobre el terreno. haciendo el
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  Speaker 7: acompañamiento de las familias, complementando los servicios públicos. Nosotros no
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  Speaker 7: competimos con lo público, intentamos siempre complementar a lo público
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  Speaker 7: e intentando arropar a niños que tienen una enfermedad que
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  Speaker 7: es incurable, que es amenazante para la vida, que les
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  Speaker 7: puede causar la muerte en cualquier momento y que además
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  Speaker 7: es limitante para la vida. Y intentando acompañar a las
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  Speaker 7: familias que reciben un diagnóstico como ese. Tu hijo o
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  Speaker 7: tu hija tiene una enfermedad que no se va a curar.
• 1:42:11
  Speaker 3: Eso como padre, ya te lo digo yo, que es
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  Speaker 3: lo peor que te puede pasar en la vida.
• 1:42:16
  Speaker 7: El otro día había una entrevista de una familia que
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  Speaker 7: decía lo más duro, no es solo que se va
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  Speaker 7: a morir, sino saber que se va a morir. Exacto. Sí,
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  Speaker 13: cómo afrontas esto. La misión, como decías, era mejorar la
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  Speaker 13: atención de niños y adolescentes en esa situación y apoyar
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  Speaker 13: a las familias, pero yo creo que muchas veces la
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  Speaker 13: gente no entiende lo que implica la palabra cuidar. Cuéntanos.
• 1:42:40
  Speaker 7: Pues tiene un significado amplísimo, cuidar. Y os cuento lo
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  Speaker 7: que nosotros hacemos. Como os decía, complementamos los servicios públicos,
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  Speaker 7: no competimos con ellos. Eso significa que además de todo
• 1:42:52
  Speaker 7: lo que tienen en el aspecto sanitario, van a tener
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  Speaker 7: apoyo en casa, apoyo domiciliario. En este momento, la atención
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  Speaker 7: paliativa pediátrica no se desenvuelve igual en todo el país.
• 1:43:06
  Speaker 7: Hay una serie de ciudades donde hay... En el ámbito sanitario,
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  Speaker 7: atención paliativa pediátrica 24 horas. El Niño Jesús de Madrid, el
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  Speaker 7: Virgen de la Resaca de Murcia, el San Jean de
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  Speaker 7: Déu de Barcelona. Desde septiembre, Baleares y desde hace dos semanas, Asturias.
• 1:43:20
  Speaker 7: Pero hay muy pocos en España. En el resto, si
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  Speaker 7: tu hijo en paliativos pediátricos tiene una crisis a las 4
• 1:43:26
  Speaker 7: de la tarde, como han cerrado a las 3, pues te
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  Speaker 7: vas a un box de urgencias... delante de un médico
• 1:43:32
  Speaker 7: que no sabe la complejidad que se le viene encima,
• 1:43:33
  Speaker 7: que probablemente tú, como madre o como padre, sabes mucho
• 1:43:36
  Speaker 7: más sobre lo que
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  Speaker 12: tiene tu hijo. Así
• 1:43:38
  Speaker 7: que una de las luchas de la Fundación es intentar
• 1:43:41
  Speaker 7: que los paliativos pediátricos se extiendan por todo el territorio
• 1:43:44
  Speaker 7: nacional en equidad, de la misma manera. Que sea lo
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  Speaker 7: mismo que tu hijo esté en paliativos pediátricos en mi
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  Speaker 7: león natal, que la unidad está en Valladolid, o en Madrid,
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  Speaker 7: que la tienes en el niño Jesús, con todo lo
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  Speaker 7: que se necesita.
• 1:43:56
  Speaker 13: Sí, yo creo que las competencias sanitarias que se han
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  Speaker 13: querido transferir a las comunidades autónomas, pues bueno, Muchas veces
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  Speaker 13: hay que, sobre todo, garantizar esa igualdad, porque también ocurre
• 1:44:05
  Speaker 13: lo mismo con las vacunas, que porque en unos sitios
• 1:44:08
  Speaker 13: unos tienen derecho a unas vacunas y otros no, deberíamos
• 1:44:11
  Speaker 13: de tener todos los mismos derechos y las mismas facilidades.
• 1:44:14
  Speaker 7: Lo que ocurre es que más allá de lo que
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  Speaker 7: es sanitario, es necesario arropar a la familia
• 1:44:18
  Speaker 13: en
• 1:44:18
  Speaker 7: otros ámbitos. En este momento, por ejemplo, Madrid. Madrid tiene
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  Speaker 7: el sistema más desarrollado. Y gracias a eso hemos podido
• 1:44:24
  Speaker 7: poner
• 1:44:24
  Speaker 13: en marcha un
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  Speaker 7: proyecto como el CAPI, del que luego os voy a hablar.
• 1:44:27
  Speaker 13: Ese, por supuesto, es nuestro
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  Speaker 7: tema estrella. Fundamental. Pero si no hubiéramos tenido esa madurez,
• 1:44:32
  Speaker 7: quizá no hubiéramos podido. Hay hospitalización domiciliaria, hay hospitalización de agudos,
• 1:44:37
  Speaker 7: hay hospitalización domiciliaria. Es decir, los niños están en su
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  Speaker 7: casa y van los equipos del Niño Jesús, en los
• 1:44:42
  Speaker 7: que también estamos nosotros, como Fundación Porque Viven, parte de
• 1:44:45
  Speaker 7: los equipos son nuestros. ponemos trabajadores sociales, psicólogos, referente espiritual,
• 1:44:50
  Speaker 7: a través de un EAPS, de un equipo de apoyo
• 1:44:52
  Speaker 7: psicosocial que patrocina la Caixa, sin cuya ayuda no podríamos. Sí,
• 1:44:56
  Speaker 7: porque
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  Speaker 3: para estas cosas son muy importantes. Patrocinadores, hay que decirlo porque...
• 1:45:02
  Speaker 7: Hay que decir el nombre y dar las gracias.
• 1:45:04
  Speaker 4: Así que desde
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  Speaker 7: aquí nuestro agradecimiento a Caixa, porque gracias a eso podemos
• 1:45:08
  Speaker 7: complementar esos servicios. Y aparte de esas dos atenciones, tiene
• 1:45:14
  Speaker 7: que haber otros cuidados, lo que hablábamos de cuidar.¿ Qué
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  Speaker 7: más hay? Pues hay, como tenemos en nuestros programas, el
• 1:45:21
  Speaker 7: Cuidándome en Casa, que es muchas más terapias de las
• 1:45:24
  Speaker 7: que hay. Hay terapia, fisioterapia, respiratoria a domicilio para niños
• 1:45:28
  Speaker 7: que lo necesitan con mucha más asiduidad. Hay musicoterapia, la musicoterapia,
• 1:45:33
  Speaker 7: que para mí, al principio, lo cuento siempre como anécdota,
• 1:45:37
  Speaker 7: pero denota mi ignorancia cuando entré
• 1:45:39
  Speaker 12: en
• 1:45:39
  Speaker 7: este proyecto, me parecía... Yo decía, si la musicoterapeuta con
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  Speaker 7: la guitarra a la espalda aparece cuando mi hijo está falleciendo,
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  Speaker 7: yo la echo patadas. Y debió de oír mi pensamiento
• 1:45:51
  Speaker 7: y me mandó un vídeo en el que con los
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  Speaker 7: sonidos ayudaba la dilución, de manera que retardaban el tener
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  Speaker 7: que poner un botón grástrico para que tuvieran que... Así
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  Speaker 7: que reconozco mi ignorancia y he aprendido
• 1:46:02
  Speaker 12: mucho desde entonces.
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  Speaker 7: Ya no cometería ese error, pero además hacen otras cosas
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  Speaker 7: como la canción Legado, que es algo que ayuda a
• 1:46:08
  Speaker 7: las familias a anclarse a un recuerdo precioso con sus
• 1:46:11
  Speaker 7: hijos cuando el niño ya ha fallecido. Pero también hacemos
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  Speaker 7: otro tipo de terapia como la terapia ocupacional. O sea,
• 1:46:19
  Speaker 7: todo lo que es cuidarme en casa es terapias a
• 1:46:22
  Speaker 7: mayores para el niño. Pero también está... el acompañamiento familiar
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  Speaker 7: que se incluye en el EAPS, que patrocina la Caixa.
• 1:46:32
  Speaker 7: Y en ese sentido hacemos todo el apoyo psicológico y
• 1:46:37
  Speaker 7: todo el apoyo de trabajo social y todo el apoyo
• 1:46:40
  Speaker 7: de referente espiritual. Cuando tú tienes un diagnóstico de paliativos pediátricos,
• 1:46:44
  Speaker 7: tienes un primer duelo. Tienes que asumir ese diagnóstico. Y
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  Speaker 7: tienes un segundo duelo cuando el niño fallece. Nosotros entramos
• 1:46:51
  Speaker 7: con los psicólogos desde el primer duelo y permanecemos hasta
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  Speaker 7: dos años después de que el niño haya fallecido. Incluso
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  Speaker 7: tenemos grupos de duelos, grupos antiguales, el café de los viernes,
• 1:47:00
  Speaker 7: grupos en los que las familias tienen un roce necesario
• 1:47:03
  Speaker 7: porque nadie entiende mejor a una familia en paliativos que
• 1:47:05
  Speaker 7: otra familia en paliativos, pero con el apoyo de los profesionales.
• 1:47:09
  Speaker 7: Y luego todas las gestiones que puedan necesitar, todas las
• 1:47:12
  Speaker 7: subvenciones a las que puedan pedir, todos los derechos que
• 1:47:13
  Speaker 7: tienen que reindicar a través de nuestros trabajadores sociales. El
• 1:47:17
  Speaker 7: referente espiritual. Cuando te enfrentas a la muerte, la espiritualidad surge,
• 1:47:20
  Speaker 7: sea cual sea la que tengas, tenga el color que tenga,
• 1:47:23
  Speaker 7: pero te enfrentas a eso que va a pasar y
• 1:47:25
  Speaker 7: entonces surge esa necesidad de que haya un referente espiritual
• 1:47:29
  Speaker 7: a tu lado para echarte una mano. Y eso también
• 1:47:31
  Speaker 7: lo ponemos en ese programa. Pero el proyecto estrella de fundación...
• 1:47:37
  Speaker 7: Es el CAPI.
• 1:47:37
  Speaker 13: Háblanos del CAPI. El CAPI
• 1:47:41
  Speaker 7: que me hace sonreír porque
• 1:47:41
  Speaker 13: yo entré en la Fundación
• 1:47:42
  Speaker 7: para gestionar el CAPI. Fue por lo que entré. El
• 1:47:46
  Speaker 7: CAPI es Centro de Atención Paliativa Pediátrica Integral. Nuestro hashtag
• 1:47:50
  Speaker 7: es Don't Worry, Be CAPI.
• 1:47:51
  Speaker 3: Don't Worry, Be CAPI. Muy bueno.
• 1:47:53
  Speaker 7: Y el CAPI pretende ser el primer Centro de Atención
• 1:47:55
  Speaker 7: Paliativa Pediátrica Integral de España. Se trata de un edificio de 17.000
• 1:48:00
  Speaker 7: metros cuadrados con 5.000 metros cuadrados de jardín que estamos construyendo
• 1:48:05
  Speaker 7: enfrente del Centro Comercial de Las Rosas. En una parcela cedida,
• 1:48:08
  Speaker 7: una concesión administrativa a 75 años, con carácter gratuito por el
• 1:48:12
  Speaker 7: Ayuntamiento de Madrid. Esta mañana he pasado justo por ahí
• 1:48:17
  Speaker 3: y he dicho...¿ Qué
• 1:48:18
  Speaker 7: será esto?¿ Y esto? Pues el CAPI. Pues el Capi
• 1:48:23
  Speaker 7: tiene además
• 1:48:23
  Speaker 3: Como ves, está cerca
• 1:48:24
  Speaker 7: de mi casa. Pues tendrás que venir a visitarlo.
• 1:48:27
  Speaker 4: Sin
• 1:48:27
  Speaker 7: duda. Que le comentaba a Isabel que yo hago las
• 1:48:29
  Speaker 7: visitas guiadas. Solo me falta que me den,
• 1:48:31
  Speaker 4: como en
• 1:48:31
  Speaker 7: Roma, un paraguas para que me sigan
• 1:48:33
  Speaker 12: Pero
• 1:48:33
  Speaker 7: se lo enseño a todo el mundo porque después de
• 1:48:35
  Speaker 7: pasarme dos años contando lo que iba a ser el
• 1:48:37
  Speaker 7: Capi como una entelequia, me encanta que lo vean, que
• 1:48:39
  Speaker 12: toquen el cemento,
• 1:48:40
  Speaker 7: que lo pisen
• 1:48:41
  Speaker 12: y que vean en lo
• 1:48:42
  Speaker 7: que se está convirtiendo. Tiene además la financiación íntegra para
• 1:48:47
  Speaker 7: su construcción de la Fundación Amancio Ortega. Y aquí otro
• 1:48:50
  Speaker 7: agradecimiento a una fundación que con una sensibilidad absoluta vio
• 1:48:55
  Speaker 7: el proyecto, oyó hablar de él y quiso involucrarse. Involucrarse
• 1:48:59
  Speaker 7: de manera que nos ha dado el dinero para construirlo,
• 1:49:02
  Speaker 7: que es una
• 1:49:03
  Speaker 13: barbaridad. Yo le preguntaba,¿ cuándo
• 1:49:05
  Speaker 7: va a estar
• 1:49:05
  Speaker 13: esto en marcha? Esperamos que aquí los constructores se pongan
• 1:49:08
  Speaker 13: las pilas y en seis meses lo tengamos. Doy fe
• 1:49:11
  Speaker 13: que va
• 1:49:11
  Speaker 7: muy
• 1:49:12
  Speaker 3: bien.
• 1:49:13
  Speaker 7: No, no. Esto es como los padres cuando dirán, este
• 1:49:16
  Speaker 7: niño no crece y llegan los abuelos y dicen, uy,
• 1:49:18
  Speaker 7: que estirón ha pegado. Pues lo mismo, yo soy la
• 1:49:20
  Speaker 7: madre y
• 1:49:20
  Speaker 13: yo soy el padre del abuelo. Mónica es que lo
• 1:49:22
  Speaker 13: ve todos los días porque casi vive allí.
• 1:49:25
  Speaker 7: Sin el casi. El CAPI va a contar con un
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  Speaker 7: centro de día para niños encamados, que tiene 24 camas. Eso
• 1:49:33
  Speaker 7: significa que vamos a conseguir luchar contra uno de los
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  Speaker 7: problemas que se plantean en las familias que tienen niños
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  Speaker 7: en paliativos. Y es que inmediatamente que llega el diagnóstico,
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  Speaker 7: las madres dejan de trabajar. El 93% son cuidadoras. Dejan
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  Speaker 7: de trabajar y se aíslan, porque pierden todos los contactos
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  Speaker 7: sociales que se derivan para todos nosotros de estar trabajando,
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  Speaker 7: de nuestros compañeros de trabajo, de lo que significa la
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  Speaker 7: actividad laboral. Como además... el devenir de sus hijos es
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  Speaker 7: diferente al de sus amigos y al de las madres
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  Speaker 7: de sus amigos y los padres de sus amigos
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  Speaker 4: se
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  Speaker 7: van separando de la realidad y cuando el niño fallece
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  Speaker 7: están absolutamente aisladas. Necesitamos que sigan trabajando o que sigan
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  Speaker 7: teniendo la vida que tengan, que a lo mejor no
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  Speaker 7: es trabajar, pero es hacer otras cosas, la que tengan,
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  Speaker 7: para que durante unas horas al día su cabeza esté
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  Speaker 7: en otra cosa y sigan relacionándose. Y luego... que sigan
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  Speaker 7: teniendo su tiempo con sus hijos.
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  Speaker 3: Que no estén 100% de las horas. Exactamente. Y
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  Speaker 7: metidas en casa, aisladas, con sus hijos aislados dentro de casa.
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  Speaker 13: El cuidado es lo que tiene también. Claro, la
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  Speaker 7: hospitalización domiciliaria está muy bien,
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  Speaker 13: pero
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  Speaker 7: tiene ese componente de aislamiento que tenemos que romper.
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  Speaker 13: Y
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  Speaker 7: para eso está el CAPI. Tú puedes dejar al niño
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  Speaker 7: que está encamado por la mañana, irte a trabajar o
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  Speaker 7: a lo que sea, y volver a recogerlo a mediodía.
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  Speaker 7: O lo dejas a mediodía y lo recoges por la noche,
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  Speaker 7: porque vamos a hacer dos turnos. Luego hemos creado una
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  Speaker 7: cosa que nos hemos inventado y que ya veremos luego
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  Speaker 7: cómo nos lo autorizan. Hay que ser valientes, ya os decía,
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  Speaker 7: pequeñitos pero valientes.
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  Speaker 3: Desde aquí toda nuestra ayuda, ya lo sabes. Gracias.
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  Speaker 7: Lo llamamos aula de integración. Es el mismo concepto centro
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  Speaker 7: de día, pero para niños que no están encamados. Y
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  Speaker 7: tiene 12 plazas, 12 de mañana y 12 de tarde, con la misma intención.
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  Speaker 7: Pero nos surgió porque tenemos una niñina que le da
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  Speaker 7: un ataque de epilepsia cada 75 minutos. No puede estar ya
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  Speaker 7: en un aula medicalizada
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  Speaker 13: No
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  Speaker 7: hay enfermera de colegio que admita una cosa así. Pero
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  Speaker 7: por otro lado, no puede estar encamada porque es un
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  Speaker 7: rabo lagartija.
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  Speaker 13: Entonces
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  Speaker 7: qué hacemos con los niños que están en esas condiciones?
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  Speaker 7: Pues el aula de integración. Tienen una maestra de educación
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  Speaker 7: infantil o una maestra de educación especial, pero el pool
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  Speaker 7: de enfermería está a la puerta, con lo cual va
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  Speaker 7: a estar atendidísima. Y sus padres pueden hacer lo mismo.
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  Speaker 7: Las dejan y las recogen cuando sea necesario. Eso para
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  Speaker 7: la Comunidad de Madrid. Pero además hemos puesto 54 camas de
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  Speaker 7: respiro y estas son para toda España. Las camas de
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  Speaker 7: respiro son para evitar lo que se llama la claudicación.
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  Speaker 7: Cuando tú tienes que cuidar a un niño 24 horas al día, 365
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  Speaker 7: días al año, durante 1, 2, 5, 10 años. El año pasado falleció un
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  Speaker 7: niño de 44. Desarrollo físico y psicológico de 12, jamás pasó a
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  Speaker 7: paliativos adultos. Sus padres con 80.¿ Os podéis imaginar que eso
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  Speaker 7: es
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  Speaker 3: cansancio
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  Speaker 7: 44 años, ellos 80, el de los 40 años
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  Speaker 3: cuidando a ellos desde que eran jóvenes. Cansancio
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  Speaker 7: absoluto. se produce un fenómeno que se llama la claudicación,
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  Speaker 7: que es que estás tan cansado que
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  Speaker 3: no quieres
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  Speaker 12: seguir
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  Speaker 7: viviendo, no quieres más. Sobre todo cuando hay familias monoparentales,
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  Speaker 7: que hay muchas, cuando hay familias aisladas que no están
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  Speaker 7: socialmente relacionadas, que están desplazadas de su país de origen,
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  Speaker 7: nos encontramos con casos verdaderamente…
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  Speaker 3: El que no quiere seguir viviendo es el cuidador, ya
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  Speaker 3: no
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  Speaker 7: puede con
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  Speaker 3: ello.
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  Speaker 7: Exactamente, pero primero mata a su hijo. Y esa es
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  Speaker 7: la claudicación,
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  Speaker 12: que
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  Speaker 7: primero matas a tu hijo y luego te suicidas.
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  Speaker 6: Eso es una
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  Speaker 7: claudicación total. Yo recuerdo que cuando empecé, la anterior coordinadora
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  Speaker 7: de paliativos me decía que el caso más extremo que
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  Speaker 7: ella conocía fue una señora que tiró al niño al
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  Speaker 7: metro y se tiró ella detrás. Para evitar que esas
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  Speaker 7: cosas pasen, los psicólogos, en cuanto notan el primer síntoma
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  Speaker 7: de cansancio, tienen que ordenar respiro. Pero para que haya
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  Speaker 7: respiro tiene que haber dónde y dónde hacen el respiro.
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  Speaker 7: En este momento, una de las cosas que hace Fundación
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  Speaker 7: es mandar a una enfermera a domicilio cuatro horas, de
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  Speaker 7: manera que una madre pueda ducharse con la puerta cerrada,
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  Speaker 7: pueda salir a hacer la compra de Navidad sin tener
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  Speaker 7: que llevarse al niño que está enfermo. Se puede ir
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  Speaker 7: con sus amigas a tomar un café, se puede ir
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  Speaker 7: a la peluquería, se vaya a pasear a lo que
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  Speaker 7: la dé la gana, sabiendo que su hijo se queda
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  Speaker 7: en casa, pero en manos profesionales. Pero eso no es suficiente.
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  Speaker 7: Necesitábamos mucho más tiempo para el respiro. Y esas 54 camas
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  Speaker 7: obedecen a esa idea. Me voy con mis hijos una
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  Speaker 7: semana porque necesitamos descansar. Me voy con los otros hijos
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  Speaker 7: a los que no he dedicado ninguna atención todo este
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  Speaker 7: año porque he estado centrada en mi hijo enfermo
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  Speaker 3: Y que también me necesitan.
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  Speaker 7: Y que me necesitan lo mismo y necesitan tiempo solo
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  Speaker 7: para ellos. Te lo dejo una semana y me voy
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  Speaker 7: de vacaciones con mis hijos. Fantástico. Tú te respiras, te cuidas,
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  Speaker 7: disfrutas de tus otros hijos. Tus otros hijos van a
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  Speaker 7: disfrutar de
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  Speaker 6: ti. Te exigenas. El niño
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  Speaker 7: está absolutamente. Está en el capi con nosotros. Tengo una boda.¿
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  Speaker 7: Por qué vas a dejar de ir a una boda?
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  Speaker 7: Porque tu hijo esté en paliativos, te vas a la
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  Speaker 7: boda y lo dejas ese fin de semana con nosotros.
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  Speaker 7: Operan a mi marido y no puedo estar con el
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  Speaker 7: niño y en el hospital. Pues te vas al hospital,
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  Speaker 7: por la noche te acercas, das un besito a tu
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  Speaker 7: niño y te vuelves otra vez a ir
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  Speaker 13: al hospital. Y
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  Speaker 7: esto no le cuesta un poco a los padres ahora
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  Speaker 7: mientras hablabas, porque hay que convencerles, me imagino, ¿no? Al
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  Speaker 7: principio sí, pero las psicólogas lo hacen muy bien. El
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  Speaker 7: equipo de Porque Viven, que lleva 16 años sobre el terreno
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  Speaker 7: sin dar un ruido y solo centrado en hacer bien
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  Speaker 7: su trabajo... lo hacen maravillosamente bien. Y también es cierto
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  Speaker 7: que cuando prueban el respiro quieren repetir. Claro, es que
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  Speaker 7: es fundamental
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  Speaker 13: Para poder
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  Speaker 7: cuidar bien, también tú tienes
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  Speaker 13: que estar bien. Porque eres un aire fresco fundamental.
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  Speaker 7: Fundamental. Y las reacciones de los hermanos, es que tú,
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  Speaker 7: mi madre, solo para mí durante una semana. Y eso
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  Speaker 7: motiva a que luego sigan. El primer respiro es el
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  Speaker 7: que es más difícil. Pero a partir de ahí, en general,
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  Speaker 7: sí que se repite. Pero además, si lo que vas
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  Speaker 7: a hacer es dejarle en un espacio, que es una preciosidad,
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  Speaker 13: que le
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  Speaker 7: vamos a tunear la habitación, que si le gusta un
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  Speaker 7: dibujo animado, siempre digo el mismo, Peppa Pig, porque es
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  Speaker 7: el que me sale para una niña, si le gusta,
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  Speaker 7: pero Bluey, por
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  Speaker 12: cambiar, se lo
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  Speaker 7: vamos a poner todo de Bluey, si lo que le
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  Speaker 7: gusta es Fernando Alonso todo de Aston Martin, pero la
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  Speaker 7: idea es que se sientan en su segunda casa. Esto
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  Speaker 7: no es un hospital, y si hubo la palabra hospital, chillo,
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  Speaker 7: es un centro... Socio-sanitario, es una residencia medicalizada. Eso significa
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  Speaker 7: que los niños van a estar en su segunda casa,
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  Speaker 7: que van a tener todo tipo de actividades. Cuentacuentos, teatro, conciertos,
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  Speaker 7: que vienen los troopers de la Guerra de las Galaxias.
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  Speaker 7: Todo lo que podamos para que estén divertidos,
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  Speaker 3: pasando un buen rato. Eso es un respiro para las familias,
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  Speaker 3: pero es un respiro para el chaval. Porque muchas veces
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  Speaker 3: estando en su casa siempre tiene lo mismo. Y
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  Speaker 7: siempre está aislado, solo
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  Speaker 4: tiene a sus hermanos cuando viene. Y allí se va
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  Speaker 4: a interrelacionar.
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  Speaker 7: Yo siempre digo, cuando nos dieron el suelo, uno de
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  Speaker 7: los niños que estaba allí, que lleva con nosotros muchos
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  Speaker 7: años en paliativos, me decía, Mónica, abre el capi rápido
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  Speaker 7: porque yo quiero hacer una pijamada con otro de los
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  Speaker 7: niños porque a los dos les gusta la magia y
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  Speaker 7: quería hacer una pijamada porque nunca ha podido hacer una pijamada. Exacto.
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  Speaker 3: Por qué
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  Speaker 7: no? Ese tipo de cosas. Responder a que tengan una
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  Speaker 7: vida igual que la vuestra o igual que la mía,
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  Speaker 3: igual que el hijo o que los vuestros. Que
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  Speaker 7: pueda tener ilusiones también. La idea es que esas camas
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  Speaker 7: sirvan para evitar la claudicación que puedan respirar que demos
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  Speaker 7: ese tiempo para que puedan atender a otras cosas que
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  Speaker 7: son necesarias en la vida Y luego tenemos lo que
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  Speaker 7: se llaman las habitaciones de despedida. En este momento, cuando
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  Speaker 7: un niño va a fallecer, las familias tienen que elegir
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  Speaker 7: que fallezca en el hospital. Y todos sabemos que las
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  Speaker 7: habitaciones de hospital no son precisamente muy amigables. Y
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  Speaker 3: hay muy pocos hospitales con un espacio para paliativos. Ya
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  Speaker 3: no te digo para niños, que no hay, sino incluso
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  Speaker 3: para personal mayores. Sí, la
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  Speaker 7: unidad del niño Jesús, pero son habitaciones para paliativos agudos,
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  Speaker 7: no son para
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  Speaker 3: un fin de vida
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  Speaker 7: Y por otro lado, que muera en casa. Y si
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  Speaker 7: muere en casa, normalmente la habitación queda marcada, las madres
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  Speaker 7: no la quieren mover durante años, los hermanos no quieren
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  Speaker 7: dormir en esa habitación y no siempre tienes todo el
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  Speaker 7: equipo que necesitas en la puerta o no llega a tiempo.
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  Speaker 7: La idea de habitaciones de fin de vida es que
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  Speaker 7: toda la familia se mueva a un apartamento con una
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  Speaker 7: o dos habitaciones, con una cocina y un baño, en
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  Speaker 7: la que pueden estar durante los últimos días despidiéndose todo
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  Speaker 7: el que se tenga que despedir de ese niño. Los padres,
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  Speaker 7: los abuelos, los tíos, los primos, los amigos, el perro,
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  Speaker 7: el gato, el que tenga que decir adiós a esa
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  Speaker 7: criatura para que cuando el niño fallezca y empiece el
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  Speaker 7: duelo puedan decir que se han despedido correctamente. Pero en
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  Speaker 7: la puerta tienes un pool de enfermería con enfermero, médico,
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  Speaker 7: trabajador social, psicólogo y referente espiritual. Tremendo. Todo lo que necesites.
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  Speaker 13: Y esto, Mónica, ahora tiene también su guinda del pastel
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  Speaker 13: cuando esté terminado el CAPI, que allí estaremos con un
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  Speaker 13: maravilloso vídeo. Y aquí queremos hablar de enano y choco
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  Speaker 13: porque queremos que todo el que nos escuche, que además
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  Speaker 13: lo vamos a poner en la página web, mueva este
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  Speaker 13: vídeo para que todo el mundo conozca este vídeo que
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  Speaker 13: ha sido una maravilla. No solo el vídeo, que es
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  Speaker 13: precioso y se te pone el nudo en la garganta,
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  Speaker 13: pero es muy bonito. O sea, no es... lacrimógeno, es
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  Speaker 13: muy dulce y muy amable. Pero cuéntanos lo que ha
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  Speaker 13: supuesto este vídeo
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  Speaker 7: Pues era un reto. Necesitábamos hacer una campaña porque tenemos
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  Speaker 7: la financiación para construir, pero no tenemos la financiación para
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  Speaker 7: ponerla en marcha. Entonces
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  Speaker 4: necesitamos ayuda. Se necesita ayuda. Claro. Empresas que nos oyen. Empresas,
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  Speaker 4: por favor. El proyecto más
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  Speaker 7: bonito del mundo,
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  Speaker 4: el
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  Speaker 7: CAPI. Queremos abrirlo, queremos que todo esto que acabo de
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  Speaker 7: contar llegue
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  Speaker 4: a las familias.
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  Speaker 7: Yo tengo el dinero para construir, no lo tengo para abrirlo.
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  Speaker 7: Necesito que nos echen una mano y necesito que se
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  Speaker 7: ponga la medalla. Mira, yo lo pongo encima de la mesa,
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  Speaker 7: no voy a decir los nombres, pero cuando empecé con
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  Speaker 7: este proyecto y empecé a pedir dinero, hubo tres empresas
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  Speaker 7: del IBEX que me contestaron que ellos no ponían su
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  Speaker 7: logo al lado de niños que se morían. Ay. Creo
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  Speaker 7: que es lo más duro que me han dicho en
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  Speaker 7: mi vida,
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  Speaker 3: en mi vida. Así que quiero que
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  Speaker 7: las empresas que nos están oyendo digan, yo sí quiero,
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  Speaker 7: quiero echar una mano a estos niños, quiero que el
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  Speaker 7: CAPI se abra, que sea un referente a nivel nacional,
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  Speaker 7: que luego se copien en otras provincias, porque no basta
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  Speaker 7: con el de Madrid, luego
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  Speaker 12: tendrá que haber
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  Speaker 7: un CAPI en cada sitio para que los niños estén atendidos.
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  Speaker 7: Que no podemos pensar en nada peor como padres que
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  Speaker 7: te digan que tu hijo tiene una enfermedad que es incurable.
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  Speaker 7: Así que si hay alguna empresa que está interesada, por favor,
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  Speaker 7: que vea el vídeo primero. Venga
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  Speaker 3: vamos a contar lo del vídeo.
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  Speaker 7: El vídeo. Lo primero, dar las gracias a Juan García
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  Speaker 7: Escudero y a Jesús Lada, La Piel Creative. Yo conocí
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  Speaker 7: a Juan a través de Alex Pallete, se enamoró del
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  Speaker 7: proyecto y cada vez que le he pedido ayuda me
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  Speaker 7: la ha prestado. Y en este caso le dije, necesito
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  Speaker 7: una campaña para mover a la gente a que conozca
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  Speaker 7: lo que son los paliativos pediátricos y que nos donen.
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  Speaker 7: La campaña puede ser de 50 euros al año.
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  Speaker 3: Pues yo creo que con eso nos vamos a quedar
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  Speaker 3: porque no lo podemos cerrar mejor pidiendo esta ayuda a
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  Speaker 3: las empresas. Por favor, hoy es un programa de petición
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  Speaker 3: de ayuda. Que nos escuchen y muevan sus conciencias. Y
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  Speaker 3: esos que dijeron que no, que se lo piensen porque
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  Speaker 3: recursos tienen para hacerlo. Así que muchas gracias por estar
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  Speaker 3: con nosotros y por compartirlo porque ha sido emocionante.
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  Speaker 13: Muchas gracias y a viralizar ese vídeo de Nano y Choco. Exacto.
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  Speaker 13: Muchas gracias, Isa. Gracias a los dos.
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  Speaker 3: Y a todos ustedes, muchas gracias y ya saben, nos
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  Speaker 3: encuentran mañana en el mismo sitio y a la misma hora.