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Ep 167 - Kimi Wins! · POLECAST

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Queridísimos pole casters que carreron tuvimos en China,
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tuvimos un increíble show, los Ferrari, los Mercedes, los
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McLaren ni empezaron. Kim Antonelli, ganando, Guau,
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Guau, Guau, me encantó, me encantó, me encantó todo hasta
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la sprint me gustó. Todavía no soy fan de la sprint,
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pero me gustó esta en específico, pero para hablar de
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todo esto, con mucha emoción, mucho entusiasmo, mucha alegría
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y con muchas ganas de platicarles del cola, Pinto and
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GO. ¿Aquí me encuentro acompañado de
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Ricky, Cómo estás? Hola, hola, queridos
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fallcasters, hola fonts, Fíjate que sí, desde todo estuvo padre
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en en China, la verdad en Shanghái, las prácticas, el
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sprint, todo nos dejó algo de qué hablar y pues ya lo decimos
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30000 veces lo seguiremos haciendo estas nuevas
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regulaciones que están abriendo el panorama a muchas cosas, a
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resultados raros o poco poco esperables.
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Pero fantástico lo que estamos viendo, el señor Kimy Antonelli.
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El que era un niño ya es un señor porque ya ganó una
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carrera, está fenomenal lo que está logrando.
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Reggae no sólo gana una carrera, sino que también consigue su
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primera all position y se vuelve en el corredor más joven en
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conseguir una position en la fórmula 1,1, tierna edad de 19
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años y 6 meses. El récord antes lo tenía
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Sebastián Vettel. Cuando consiguió su poco
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position en torroso en Monza, cuando tenía 21 años y dos
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meses, ahora Kim Antonelli es el nuevo recipiente de este Gran
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Premio. Gran Premio, pero imagínate a
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esa edad ya tenía una carrera ganada.
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Está increíble y la verdad es que en en el sprint, aunque tuvo
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una buena clasificación, no se le vio también en la carrera.
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Fue superado por su compañero, pero.
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Ya después de eso no se distrajo, no se vino abajo, sino
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todo lo contrario. Ejecutó una carrera súper, súper
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bien y todo El Mundo está feliz por él.
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Todos obviamente estamos feliz por él y los reflectores se
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quedaron en él. Pero aparte de Kim y Antoneli,
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tenemos mucho que desmenuzar del Gran Premio de China.
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Ricky, otro récord que se llevó antes de pasar de quimio a
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toneli. Porque sí, increíble, pero hay
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mucho de qué hablar. También se vuelven el corredor
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más joven a la misma edad porque lo consigue el mismo un día
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después en tener un hat trick. ¿Qué es esto?
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Un hat trick es cuando un corredor consigue la put
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position, gana la carrera y también consigue la vuelta más
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rápida. Kim Antonelli tuvo esos 3 logros
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en un fin de semana. Felicidades.
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Es el recipiente del hat trick para el corredor más joven en la
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historia de la fórmula. 1 y muy cerca de haberlo hecho un Grand
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Slam que la diferencia o el extra del Grand Slam es que.
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Todas las vueltas las tuvo que haber liderado, que no se le dio
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porque sabemos que Ferrari tiene un cohete para arrancar, pero
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aún así no hay quejas para lo que hizo aquí me tonelín todo el
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fin de semana. No, para nada, para nada, para
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nada. Y increíble.
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Ahora sí, hablemos de qué onda con este fin de semana los
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Ferrari demostrando como su turbo más chiquito una vez más,
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porque en Australia ya lo vimos, pero en China lo vimos dos
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veces. Como su turno, más chiquito es
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los vuelve un cohete al iniciar una vez más quitándole el
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liderato a Kime antonely y mientras no mantienen el
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liderato y eventualmente los Mercedes sí los logran rebasar.
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¿Qué onda Ricky que? Increíble espectáculo nos dan.
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Sí, la verdad que está brutal lo que es Mercedes, porque aunque
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no arranca como cohete, tiene un ritmo de carrera bestial que no
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tiene manera de defenderse de Ferrari.
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Es pues simplemente no, no les alcanza para defenderse, aunque
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les lleven ventaja, eventualmente la van a perder.
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Y otra cosa y muy importante que lo dices es la forma en la que
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arranca el Ferrari es fenomenal, pero ahora sí vamos a Safety
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Car. Entonces vimos que no.
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Funciona en todos los arranques porque cuando es detrás de un
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safety Car es una, es un arranque dinámico, vaya que ya
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están rodando, a diferencia de que cuando están de cero
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arrancar ahí es donde sí está brutal lo que es Ferrari, pero
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detrás del Safety Car no se dio lo mismo.
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De hecho entre que fue pudo haber sido error el piloto o que
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el coche no dio este mismo bus, pues no, ya fue Ferrari, fue 1
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más arrancando. Detrás del Safety Car porque
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pues se esperaba, no lo vivimos en Australia.
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Ahora sí vemos el Safety Car para ver si tenían esta ventaja,
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que hubiera estado brutal porque se te adelanta el Mercedes 8
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segundos, hay un safety Car y otra vez estas encima y si
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tienes este mismo bus pues seguramente lo puedes rebasar y
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sucesivamente. Si hay suficientes vueltas pues
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el Mercedes te va a alcanzar no, pero es es interesante este
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factor de que se ve el Safety Car, pero aún así Mercedes se
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ve. Invertible.
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Sí, no, este comienzo brutal que tienen los Ferrari
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definitivamente solo al comienzo, cuando están los.
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Estáticos. Estáticos, esa es la palabra.
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Gracias porque ese turbo, una vez que ya está funcionando, no
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tiene la misma ventaja a cuando apenas va a empezar a funcionar
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ese turbo chiquito que les da un poder grandote.
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Pero bueno, salió el Safety Car Ricky.
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Por lo tanto, el Safety Car en esta temporada ha dado más.
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Vueltas que Oscar Pilastri que le está pasando al chico
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australiano que en casa chocó antes de llegar a la parrilla y
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en China ni siquiera pudo salir del garaje para la carrera.
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El springs participó, consiguió unos puntitos, pero Ricky que
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que está pasando con con McLaren.
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Esta esta brutal sus problemas de fiabilidad que tienen en.
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¿En su coche, pues imagínate, para que no puedan ni siquiera
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iniciar, que ya los hayamos visto en pista y diga, Sabes
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qué? Ya no estoy listo para la
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siguiente etapa, está brutal para que no veamos al equipo
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campeón y al piloto campeón presentarse a la carrera.
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Guau. Quiere decir que no sólo es
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Aston Martín él que la lleva a perder, que con esta carrera, De
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hecho, ha hecho más vueltas que el equipo de McLaren Aston
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Martín que. Sigue estando mal, bastante mal,
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pero imagínate que lleve más vueltas ese equipo en pésimo
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estado que el actual campeón de constructores.
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Fatal, fatal, fatal y la razón for gassires, por la cual no
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pudieron convencer el Gran Premio en China fueron porque
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los dos tuvieron un problema separado en el problema
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eléctrico. Aún no dicen, no sé si lo vayan
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a decir, pero aún no sabemos exactamente.
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¿El porqué no pudieron? Sólo sabemos que fue un problema
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separado en los dos en el motor eléctrico, que están teniendo un
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poco de problemas para entenderlo, que tampoco los
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podemos culpar porque apenas van dos carreras, o sea dos carreras
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y ya hacer expertos en. En el motor imposible, pero
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bueno, ahí está el dato. YY el dato es importante decir
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que son problemas diferentes en cada coche, porque evidentemente
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puede que el otro coche después tenga ese problema.
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Entonces tienen ahí dos asuntos graves que atender.
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Graves nivel. No me deja ni siquiera
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participar en la carrera y se me empiezan a despegar todos porque
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ya nos vamos a brincar otro equipo.
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Has aparece en la lista de los equipos que se ven sólidos,
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sobre todo Oliver Bergman. Va en quinto lugar del
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campeonato de constructores, mientras que hash por ejemplo
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está superando a Red Bull en puntos.
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Entonces parece que el motor Ferrari y la y la escuela
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Ferrari ahí está funcionando y para que digas un hash le está
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llevando ventaja a McLaren. Está muy controversial.
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Está increíble, sí, y no. Eso sí, fueron ayudados que.
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Max verstappen tuvo que retirarse, pero en las carreras
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no todo es suerte, también es habilidad, porque que Oliver
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Bergman estuviera en quinto lugar no fue suerte.
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Él tuvo que haber rebasado y mantenido esa posición delante
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de otros corredores muy, muy, muy, muy, mucho más
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experimentados que el así que si hash cuarto lugar, Red Bull
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quinto y Ricky. Sólo me gustaría mencionar los 7
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retiros que tuvimos en China. ¿Cuáles fueron las razones?
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Cuatro de ellos ni empezaron, 3 de ellos sí empezaron, pero se
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tuvieron que retirar. Gabriel bartoletto y los dos
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McLaren problema de motor eléctrico Alex album, problema
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con su flujo de gasolina lands trail, problema de motor.
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Pero después de unos cuantos, unas cuantas vueltas hizo
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completó 9 vueltas. Fernando Alonso completó 32
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vueltas, pero tuvo que detenerse porque él mismo dice que no
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podía sentir sus manos. Las vibraciones en el volante
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eran tantos. El coche estaba rebotando tanto
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que no podía continuar. Max prestappen también un
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problema de motor en la vuelta 45.
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Y aquí les vamos a aplaudir que terminaron la carrera, pues por
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ejemplo a los chicos de Cadillac, que esta vez los dos
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coches terminan, y pues con tanto abandono Val trivotas
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termina en la posición número 13, porque o como fue
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finalizado, checo termina en último en 15 de los 15 que
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quedaban. Pero es otro acierto para el
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Cadillac que lleva sus dos coches a la bandera a cuadros.
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¿Entonces, Ricky, si Aston Martin ha completado más vueltas
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que McLaren y Cadillac está por encima de Aston Martín en la
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tabla de posiciones, significa que Cadillac es mejor que
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McLaren? No creo, pero pero me da mucho
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gusto también ver que hayan acabado la carrera sin ningún
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retiro, que eso no lo podemos decir.
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De de la carrera de Australia, donde Walter botas tuvo que
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retirarse. Así es aún así con toda esta
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situación y como Hugo sprint race de los 11 equipos actuales,
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hay 9 que ya hicieron puntos, incluyendo McLaren que va en
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tercera posición, por lo que pudo hacer Land Norris en
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Australia y lo que logran hacer en en el sprint, suben hasta la
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tercera posición con un gran margen a ferra y Mercedes, que
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están en otra Liga completamente.
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Y ya nomás nos falta Cadillac y Aston Martin de hacer puntos,
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que ahorita si hicieran puntos se ve que sería por una
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situación de que abandonaron 11 coches.
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Sí, no. Y Ricky hablando de puntos, por
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fin llegó el día en que Franco Cola Pinto consigue sus puntos
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en al PIN porque Williams consiguió, pero en al PIN por
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fin, por fin, por fin logra su primer punto en décimo lugar.
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Celebraciones en Argentina, champaña por todos lados, cola,
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pinto and GO, un puntacho bien. Y muy bien hecha su carrera, la
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verdad. De hecho, también destacable su
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compañero carne, que era en sexta posición, o sea, doble
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puntuación para al PIN dobles puntachos.
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Y hubo un punto en la carrera que con la pinto estaba en
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segundo lugar. Si no mal recuerdo, fue el
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primer Safety Car y estaba en segundo lugar.
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Claro, como como pasamos a esto y ver.
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Aún al fin, peleando con un Mercedes y un Ferrari liderato.
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Eso no estaba en mi tarjeta de bingo.
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Definitivamente no. Entonces con la Pinto no, no
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mantiene ese segundo lugar, obviamente consigue de ese un
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lugar increíble. ¿Felicidades, bien por ti, vamos
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por más, pero Ricky, qué tal esa pelea de los chicos Ferrari y
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cómo es que no se tocaron? Y bueno, creo que sí hubo un
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toque. Pero no fue mayor.
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Si no fue mayor, sí hubo varias veces que por lo menos
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neumáticos se rozaron, pero qué maravilla.
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La verdad que súper pelea Hamilton, la verdad Hamilton en
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Shanghái parece que se convierte.
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Es es el piloto con más podios en Shanghái, que son 10.
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Obviamente consigues suponer podio vestido rojo vestido
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Ferrari, por fin ahí en China, pero la verdad, la forma en la
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que estaba manejando. Siento yo que se podía percibir
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que él estaba cómodo, que él estaba muy cómo decirlo.
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¿Cómo si fuera su hogar? Vaya que que sabe, parecía.
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Un corredor en endemoniado, o sea en verdad, qué locura, que
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bien lo hizo. Y también, claro, ya todos lo
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saben, son sus. Es su primer podio con Ferrari
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porque el año pasado la sprint eso no cuenta como podio.
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No me gustan las sprint, pero total, el pues se consigue su
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primer podio para Ferrari en el mismo circuito.
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Donde Michael Schumacher consiguió su último podio para
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Ferrari hace 20 años, en el 2006, dos grandes iconos del
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deporte, consiguiendo podios en un circuito icónico.
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Chino es el cierre de Schumacher y el inicio de Hamilton.
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Quiero decir que ahora vamos a ver un madral de podios del
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señor del Sir Lewis Hamilton. No, nada.
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Me gustaría más que eso. Yo en mi quiniela lo tengo que
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él va a ganar así que venga. Hamilton, tú puedes.
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Pero sí, la verdad que brutal el ese duelo que se avienta la
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Hamilton que que absoluta maravilla me da.
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Me frustra que tengan un coche tan bueno porque no alcance a
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los Mercedes. Cuando pueden estar adelante lo
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se defienden, se rebasan unos a otros.
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Se está volviendo interesante este honguito de Mario Kart de
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que tienen un busto y ver cuando lo usan, cuando no más.
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El que ya no es de RS, que ahora es este.
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Extra extra extra turbo. Sí, exacto.
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Pero se está. Se está volviendo interesante
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porque ahora es cuestión del piloto decir cuándo lo uso que
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tanto lo uso aquí sí, aquí no y pues es defensa y ataque está.
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Todavía. Hay que ver que cómo se va
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desarrollando, pero me está gustando.
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A mí también me está gustando bastante, apenas van dos
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carreras y lo que más me está gustando es que mientras más
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progrese la temporada. Esta pelea por desarrollar el
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mejor coche se va a intensificar.
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Bueno, ya está intensa. Se va a converger en que la
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competencia cada vez esté más reñida.
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¿Y a qué me refiero con esto? Cada quien, todos están
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diseñando su coche, no, pero los constructores de motores pueden
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tener mejoras en su motor si están por lo menos 2%.
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Tienen un déficit de 2% al motor vencedor, siendo el motor
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vencedor Mercedes. Motores como Ferrari
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potencialmente podría trabajar en mejoras.
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Miren, ahí les va. Dependiendo de qué tan malo sea
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tu motor, es la cantidad de mejoras que puedes tener en el
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año. Si tu motor está 4% peor que el
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mejor motor, puedes tener dos mejoras en el año, 1 en la en el
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primer tercio, otro en el segundo tercio.
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Si tu motor solamente es 2% peor que el mejor motor, solamente
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tienes una mejora en el primer tercio de la temporada, o sea
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por ahí de la Carrera 8 o bueno, tal vez ya sea las 6 porque aquí
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tengo dos carreras total. ¿El chiste es que Ferrari puede
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puede ser al menos que Mercedes de la nada pierda su su, su
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velocidad, que para la carrera 6 los permitan trabajar una mejora
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en su motor y a Mercedes no? Lo cual les daría una ventaja
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competitiva. No quiere decir grandísima, pero
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los acercaría bastantito y eso estoy listo para ver.
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Sí, claro, porque y bueno, también vamos a decirlo de una
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vez que ya se había dicho Kim Podcasts, se cancelan dos
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carreras. Quiere decir que vamos a tener
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un break de primavera porque inclusive va a ser más tiempo
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que el break de Brand, tal cual que siento que muchos equipos
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como es Aston Martin o McLaren les va a servir para poder
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empezar a desglosar todos los problemas que tienen.
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Ver lo que han hecho otros equipos que les funciona y
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ponerlo todo junto es para algunos les va a beneficiar a
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otro lado. Por ejemplo Mercedes.
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En mi percepción es negativo que hagan esta pausa porque ellos
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están dominando y ya lo vimos con por ejemplo, axe, STOP y
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Arrancas. Con todo te agarras todos los
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puntos que se puedan y al final de temporada aunque te vaya mal,
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ya estás muy adelante del resto. Sí y no una una absoluta locura.
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Lo que vamos a ver esta temporada me está encantando
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Ricky. ¿Max verstappen nunca lo había
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visto tan infeliz como lo está ahorita, a tal grado que dijo en
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en la rueda de prensa que esos coches se le están haciendo tan
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falsos que si tú estás tú como fan, estás disfrutando lo que
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estás viendo, no sabes lo que son las carreras, eso qué te
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hace sentir? Digo, es Max verstappen.
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Creo que él sabe muy bien lo que está diciendo y sí,
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evidentemente se ve que está molesto.
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No está contento con este, con estos turbos, el turbo, el turbo
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y pues obviamente tampoco está cómodo con el coche que tiene en
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su momento. Esta forma en la que chocó el el
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en Australia se vuelve a ver con izeat como problemas similares
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de El como se llama el over styer y under styer.
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Entonces tiene muchas razones. ¿Mangel stapen para estar
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sumamente incómodo y para que alguien de ese calibre diga,
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Sabes que esto no es competir? Esto no son carreras.
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Tiene su argumento bastante sólido.
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Ricky podrá estar infeliz y estaré de acuerdo con muchas
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cosas que dice, pero esta es una de las que definitivamente no
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estoy de acuerdo porque esto que estamos viendo definitivamente
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son carreras diferentes, sí. Un énfasis mayor al poder
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eléctrico. Pero ir en vivo y atacar a todos
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los fans que están disfrutando esto se me hace una grosería de
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su parte y sólo porque él está infeliz, que lo tenga que decir
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de esa forma se me hace que está siendo un mal perdedor.
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Inclusive, pues si ya ya han habido varias veces que
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inclusive lo censuran de que se escucha, que hace si el
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comentario en la conferencia de prensa pero no sale al aire se
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entera 1 por o el periodista o el artículo o lo que quieras no,
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pero pues sí, el siento que el punto al que quiere llegar él es
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que ahora están dependiendo mucho o mucho más de la máquina
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que a la persona manejando, es por ahí como le entiendo su su
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razonamiento. Entendible, pero puede que sea
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otro tipo de carreras al que él está acostumbrado, pero al final
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del día son carreras. Lewis Hamilton dice que es el
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mejor de los mejores de las mejores carreras que ha que ha
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tenido esta de China con Charles Clarke.
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Charles disfrutó mucho, o sea, hay, hay un patrón, Ricky
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siempre hay en la Fórmula 1 hay un patrón, si tú vas ganando tus
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quejas son cero, no, no te quejas.
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Si no vas ganando, las quejas crecen exponencialmente para
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buscar un cambio. ¿Alonso dijo, la parte que no se
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debe haber dicho en voz alta la dijo en voz alta cuando se
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estaba quejando del coche, Aston Martín le preguntaron de que
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oye, y qué opinas si estarías ganando?
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Y porque él él él mismo dijo de que no podía.
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Él no se imagina manejar más de 20 vueltas o 30 vueltas en este
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coche. En esta carrera logró un total
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de 32, así que más o menos va de acuerdo con lo que dijo, pero
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alguien le preguntó de que cuánto lograrías si puedes ir
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ganando si vas ganando. Y dijo, Alonso dijo que podía
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manejar más de 3 horas en ese coche si estuviera ganando
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carreras. O sea, eso creo que es lo que
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estamos viendo con Max FER, tapen de repente su coche no
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está ni cerca de un podio y las quejas de parte de Max FER tapen
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crecen exponencialmente. Sí, lo lo hemos visto y lo y lo
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vemos. Y lo veremos porque pues Norris
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decía que Max Ferrappen tenía el mejor coche como no era posible
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que ganara. Se dijo de Hamilton, se dijo de
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Vettel, y así sucesivamente. Porque sí.
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O sea, 11 ganando, pues todo esta maravilla, no, pero si
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pasas de ganarlo todo a no poder acabar carreras, evidentemente
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hay una una incomodidad notable. Sí, sí, sí, pero se me hace una
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injusticia, no una injusticia, porque él no está haciendo nada,
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pero una grosería de su parte que que tenga que decir eso,
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pero bueno. El es es su opinión y puede
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usarla como quiera. Y claro, tenemos la opinión de
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Max for Stamp en cuanto más es campeón del mundo que dice esto
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no son carreras y tenemos la opinión del si tu eres campeón
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del mundo que dice, Sabes que esto está súper divertido porque
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así lo lo ha declarado. Y sí, no.
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Entonces veremos cómo Red Bull desarrolla su coche y veremos
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cómo cambia la actitud. La actitud de Max fre s tapen
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hacia los coches. Pero ahora, hablando de temas
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más felices con la Victoria, Kim, Antonel y Ricky.
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Ahora de los 22 corredores total, hay 13 que han ganado por
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lo menos 1 carrera y te los voy a decir de en orden de menos
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victorias a más con sólo una victoria, Kimi éste ganó con ni
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Pier Gasli los dos franceses con cuatro victorias, Carlos Sainz,
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6 victorias, George Rosell y checo Pérez.
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¿Quién lo habría imaginado? 8 victorias, Charles de Clark, 9
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victorias piatri, 10 victorias, botas, 11 victorias, noris, 32
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victorias Alonso, 71 victorias Max s tapen y con el mágico
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número de 3 dígitos, 105 victorias, el mayor número de
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victorias en la historia, la Fórmula 1, Lewis Hamilton.
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Brutal, esos números están brutales, absolutamente
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brutales. ¿Crees que veamos un catorceavo
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nuevo ganador, un catorceavo ganador en la parrilla?
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Este año. Porque vamos a ver a quien
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tenemos, no a. Esa cayer podría ser.
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Podría ser, sí, por lo menos siento que sí se va a subir un
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podio en una carrera de esas locas que tenemos cada
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temporada. Sin duda, sí, pero victoria tal
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vez estaría un poco sería pedir. Sí, yo creo que no lo pondría en
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mi, en mi. Quiniela todavía no, bueno.
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Conste, conste ahí esa hatcher. Yo quise, quise darte alas,
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quise darte la victoria y Ricky te la quitó.
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Así que si no gana una, si no gana una carrera este año es por
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culpa de podcasts. Te voy a dar una curiosidad y te
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voy a dar como el el dato nostálgico el pero la
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curiosidad. Cuando checo Pérez en carrera
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rebasa a Fernando Alonso, Fernando Alonso ya estaba en
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una, en un mood, en un estado de animo de pues voy a hacer
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vueltas para. Ayudar a mi equipo a ver que
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está pasando información si y en cuanto lo pase.
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Checo Fernando Alonso lo saluda así, levanta su manita y le dice
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Adios. Mientras lo pasa, tan quita la
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pena como siempre y ya lo hemos visto, dando instrucciones a su
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equipo, viendo repeticiones mientras maneja.
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Esta vez tranquilamente, saludó a su amigo checo Pérez.
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Mira eso no, eso no me tocó verlo.
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Ahora hispanoparlantes los. Dos sí, claro, y son.
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Son muy amigos, muy, muy amigos. Ahora la otra se vio en el
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Garage de Mercedes porque hubo un punto en las que al
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clasificar de la creo que era la Q 3 agudos en una parte de la
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clasificación, en los, por ejemplo, la estadística que
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tienen los equipos no tienen los colores ni tanta cosa como
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nosotros tenemos en la transmisión.
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¿Entonces se veía George Russell?
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Quien antonelli y Lewis Hamilton y Totto Wolf estaba viendo esta
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información en su garaje y dijo, por un momento pensé que
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teníamos 3 pilotos y. 3 coches, y.
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Y todo el fin de semana estuvo esta parte de pues Toto,
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increíblemente feliz y orgulloso de su quimio antonelli y estaba
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también sumamente feliz y orgulloso de Hamilton en su
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primer podio YY el podio que vimos.
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Hasta ya hubo quien le hizo Photoshop.
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Los vistieron a todos de Mercedes porque era era bono,
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era Kimi, era Russell, era Hamilton y dijeron ay triple
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Podio de Mercedes este fin de semana.
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Bono, el ex ingeniero de Hamilton que ahora es el
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ingeniero de Kimi correcto YY también vi vi que Toto le le
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preguntan de eso YY dice que Louis Hamilton es stiller.
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Driver todavía es nuestro corredor, todavía le tiene mucho
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cariño, así que. Me da mucho gusto ver eso YY no
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tengo duda alguna que vienen muchos más podios para Hamilton,
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esperemos victorias por favor. Espero a las victorias porque
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sí, sí le hacen falta y también Hamilton súper sumamente
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contento de Kim Eltoner y lo fue de los primeros en felicitarlo.
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Cuando lo entrevistan a Hamilton empieza diciendo, felicidades a
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Kimi. Y pues bueno, como ya lo dijimos
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todo El Mundo, estamos felices de que un italiano después de 20
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años después de Fijikela. Se haya subido a lo más alto de
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un podio de Fórmula 1. Haya sonado el himno nacional
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italiano. Y curiosamente, que sonó el
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italiano y el alemán por Mercedes cuando tantos años
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estamos acostumbrados a que sonara el alemán y después el
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italiano por Schumacher y Ferrari.
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Exacto, exacto. Ahora se volteó la tortilla.
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Pero bueno, Ricky se nos está acabando el tiempo algo más que
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le quiera decir a los. Nos.
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¿Vamos a suzuca señores, Suzuca Japón tenemos una carrera más
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que Ah, como como dato también curioso Honda, pues no lo hizo
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oficial, pero dijo, Sabes que mejor este año no hacemos un
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liberty especial para Aston Martin?
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Porque pues que tal si ni siquiera ganaron la carrera y
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pues Honda mal rendimiento libre y especial, mejor calladitos y a
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ver cómo nos va. Ricky.
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¿Y no sólo eso, también tenemos la noticia que oficialmente
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están canceladas las dos carreras del Medio Oriente, así
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que toda abril estaremos sin carreras, pero sabes con qué nos
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quedaremos? Nos quedaremos con mucho
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contenido para podcast. Estaremos platicando con ustedes
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cada semana sobre la Fórmula 1 para que no se queden tristes y
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solitarios. Ese mes sin carreras van a tener
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algo que escuchar, algo con que entretenerse, algo de que
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platicar con nosotros. Sin lugar a dudas, ya saben,
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aquí no paramos como ustedes. Como a ustedes no les para la
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pasión por este bello deporte. Muchas gracias, queridos amigos
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polcasters y nos vemos en el siguiente episodio.
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Hasta la próxima.