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Tensione Ferrari dopo Monza: preoccupa più il motore o la situazione interna? · AUTORACER.IT

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  Speaker 2: è stata una Monza molto molto molto difficile per Ferrari
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  Speaker 2: una domenica durissima ma la gloria italiana è stata sicuramente
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  Speaker 2: ripagata con il grande meraviglioso successo di Chimi Antonelli Andrea
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  Speaker 2: Chimi Antonelli che riporta il tricolore sul gradino più alto
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  Speaker 2: del podio delle Gran Premi d'Italia a Monza dopo 60
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  Speaker 2: anni l'ultimo Ludovico Scarfiotti quindi sarà sicuramente tema di questa
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  Speaker 2: puntata di Autoreser in live, in cui approfondiremo quanto è
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  Speaker 2: accaduto in questa Monza, che parlando dei rossi, parlando di Maranello,
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  Speaker 2: è stata sicuramente indigesta e molto, molto amara. Un saluto
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  Speaker 2: da Matteo Pitaccio, commentate Fede.
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  Speaker 3: Ciao Matteo, ciao a tutti, buonasera
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  Speaker 2: Oltre a me e Federico, anche Luca Ruocco, ciao Luca.
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  Speaker 4: Ciao ragazzi, buonasera.
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  Speaker 2: Marco Nesi, direttamente dalla cabina di commento del WEC, dove
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  Speaker 2: ha fatto parte della diretta che poi si è conclusa
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  Speaker 2: con la vittoria di una Ferrari, che una Ferrari, quantomeno domenica,
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  Speaker 2: ha vinto, l'ha fatta ad Austin nella Lone Star Le
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  Speaker 2: Mans con la 50, quindi ciao Marco. Ciao Matteo, ciao
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  Speaker 2: Fede
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  Speaker 5: ciao Luca, sì hai detto bene, Lone Star Le Mans,
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  Speaker 5: Ferrari molto bene, è da sottolineare anche la vittoria di
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  Speaker 5: Drudi in G3.
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  Speaker 2: Ed è da sottolineare la grande vittoria di Drudi, senza
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  Speaker 2: aria condizionata, con almeno 50 gradi di temperatura in macchina, almeno. Comunque,
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  Speaker 2: al di là di questo, magari Marco ci teniamo qualche
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  Speaker 2: secondino alla fine della live per parlarne. Io direi ovviamente
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  Speaker 2: di introdurre un po' il tema principale. Parleremo di Antonelli
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  Speaker 2: perché credo che sia effettivamente giusto dare ampio spazio ad Antonelli,
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  Speaker 2: al di là delle tensioni in Ferrari, come c'è scritto
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  Speaker 2: nel titolo e come da titolo. Però Federico, ecco, una
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  Speaker 2: Monza che non può soddisfare Ferrari, l'Eclair, il brutto incidente,
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  Speaker 2: le conseguenze, le voci prima di Madrid... è stato un
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  Speaker 2: disastro l'episodio in curva 1 alla prima variante e i
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  Speaker 2: dissapori che sembrano nascere all'interno del team con Lewis Hamilton
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  Speaker 2: insomma io ti ho messo tutti questi elementi come un
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  Speaker 2: minestrone scegli tu dove partire e approfondisci dalla tua prospettiva
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  Speaker 2: questo GP d'Italia
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  Speaker 3: sarò breve dopo tutti questi temi ce n'è da dire
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  Speaker 3: in abbondanza secondo me bisogna si può fare anche un
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  Speaker 3: riassuntone perché non è tecnicamente non è neanche così complicata
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  Speaker 3: questa domenica voglio dire è un anno che noi qui
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  Speaker 3: e non solo qui parliamo delle difficoltà della Power Unit
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  Speaker 3: Ferrari l'errore era un po' l'aspettativa perché su una pista
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  Speaker 3: come Monza alla fine è successo quello che doveva succedere
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  Speaker 3: da un punto di vista della performance nel senso che
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  Speaker 3: era ovvio che la Ferrari fosse in difficoltà non capisco
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  Speaker 3: come come ci si poteva aspettare qualcosa di profondamente diverso.
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  Speaker 3: Questo dal punto di vista molto banalmente tecnico, poi c'è
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  Speaker 3: molto da approfondire sicuramente su quanto, dove e come la
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  Speaker 3: Paolini- Ferrari fosse più in difficoltà, per esempio in gara che
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  Speaker 3: è in qualifica, con più energia recuperabile in gara, per
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  Speaker 3: cui la Ferrari è andata ancora più in difficoltà, abbiamo
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  Speaker 3: visto quando gli altri nella seconda parte del giro avevano
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  Speaker 3: boost e overtake disponibile, come Leclerc e Hamilton non riuscissero
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  Speaker 3: a difendersi in nessun modo, venivano sverniciati nei primi giri,
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  Speaker 3: una cosa molto complicata da gestire. Il passo, con il
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  Speaker 3: ritiro di Leclerc abbiamo visto il passo solo di Lewis,
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  Speaker 3: secondo me la strategia di Lewis era anche sbagliata, per
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  Speaker 3: cui alla fine avremmo avuto una Ferrari tendenzialmente insieme, forse davanti,
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  Speaker 3: ma insieme alla McLaren, due macchine che per un motivo
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  Speaker 3: o per l'altro non sono adatte alle piste con i
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  Speaker 3: lunghi rettilinei, entrambe alla fine sarebbero finite insieme, per cui
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  Speaker 3: non la trovo neanche così sorprendente la performance in sé.
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  Speaker 3: Chiaramente abbiamo visto lo strapotere del motore Mercedes che ha
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  Speaker 3: messo anche un Alpine in pole in una qualifica in
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  Speaker 3: cui tutti hanno sbagliato il Q3 tranne Gasly e Gasly
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  Speaker 3: è andato in pole e che ha consentito comunque a
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  Speaker 3: McLaren di stare ai piedi del podio nonostante una macchina
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  Speaker 3: come dicevo un attimo fa antirettilinea io la chiamo, nel
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  Speaker 3: senso drag, marce corte e quant'altro poi c'è tutto il
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  Speaker 3: discorso e che ha consentito soprattutto a Lamparini che ha
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  Speaker 3: consentito a Antonelli di superare tutti come Birilli insieme a
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  Speaker 3: una serie di coincidenze fortunate che non si possono secondo
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  Speaker 3: me negare la doppia partenza gli ha consentito di recuperare
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  Speaker 3: più di dieci posizioni una cosa del genere in due
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  Speaker 3: o tre giri la soprattutto gli ha consentito di scambiare
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  Speaker 3: le mescole per cui lui poi ha fatto tutta la
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  Speaker 3: gara su medie, mentre Russell su dure, e quando le
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  Speaker 3: sue medie stavano cominciando a dare difficoltà, è arrivata la
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  Speaker 3: WSC e ha potuto fare il pit, ed era l'unico
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  Speaker 3: con le gomme medie nuove, per cui questa mi è
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  Speaker 3: sembrata un po' ogni tanto la sorte guarda e pesca
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  Speaker 3: un futuro campione per dargli il bonus, l'abbiamo visto quando
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  Speaker 3: la Tifi si è schiantato nel 2021 a Abu Dhabi,
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  Speaker 3: la sorte aveva guardato Max e gli ha detto tocca
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  Speaker 3: a te, quando Schumacher ha rotto il motore in Giappone
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  Speaker 3: la sorte l'ha guardato Alonso e questo caso secondo me
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  Speaker 3: ha
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  Speaker 2: guardato...
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  Speaker 3: Quel giorno non esiste come Brasile 2012 o Abu Dhabi 2010. Eh,
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  Speaker 3: Brasile 2012 ha preso Seb e gli ha detto oggi
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  Speaker 3: vinci te, come si dice, per cui a questo giro
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  Speaker 3: secondo me ha guardato Chini che ha vinto con stramega merito.
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  Speaker 3: L'ultima cosa che vorrei dire sul discorso Ferrari, io credo che...
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  Speaker 3: quello che ho visto io l'incidente di Leclerc in sé
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  Speaker 3: è un chiaro incidente di frustrazione di uno che sta
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  Speaker 3: smatteggiando perché viene sverniciato da tutti lui quando è uscito
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  Speaker 3: dalla parabolica si vede anche dei dati che ha alzato
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  Speaker 3: il piede ma l'ha detto che non aveva abbastanza potenza
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  Speaker 3: ha fatto questo movimento col pedale per tipo resettare la
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  Speaker 3: potenza disponibile averne di più ma perché? perché è uscito
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  Speaker 3: e gli stavano andando via davanti e cercava tutti i
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  Speaker 3: modi di rimanergli agganciato e è andata come è andata
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  Speaker 3: L'ultima cosa invece sul rapporto tra i due, su quello
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  Speaker 3: che è successo, io penso che Leclerc non avrebbe, questa
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  Speaker 3: è la mia opinione, poi ne parleremo sicuramente lungamente, non
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  Speaker 3: avrebbe dovuto dare quella spallata a Hamilton perché per quanto
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  Speaker 3: abbia difeso Leclerc in tante situazioni comunque hai la responsabilità
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  Speaker 3: di guidare una Ferrari nel Gran Primo di Monza per
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  Speaker 3: cui alla prima curva non puoi mettere l'altra in ghiaia
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  Speaker 3: se siete affiancati, devi cercare di anche se non vuoi
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  Speaker 3: però insomma devi un po' ingoiare ma non buttarlo fuori,
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  Speaker 3: giocare di squadra. Penso che Lewis stia cogliendo l'occasione per
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  Speaker 3: mediaticamente girare la squadra dalla sua parte, ma penso anche
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  Speaker 3: che effettivamente qua dall'alto servivano delle indicazioni per avere un
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  Speaker 3: gioco di squadra in una situazione dove eri due contro
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  Speaker 3: uno perché a quel momento erano le due Ferrari contro
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  Speaker 3: Russell dovevi partire pensando a un gioco di squadra e
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  Speaker 3: non con i due piloti pronti uno a infilarsi l'altro
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  Speaker 3: a buttarlo fuori per cui è mancato un po' un
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  Speaker 3: senso di squadra che se tra tutte per quanto i
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  Speaker 3: piloti corrono tutti uno contro l'altro se c'è una squadra
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  Speaker 3: che può avere senso di coesione di squadra in una
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  Speaker 3: gara è la Ferrari a Monza per cui è mancato
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  Speaker 3: un po' quello poi ne parleremo
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  Speaker 2: Sì, tu hai snocciolato comunque i macro temi. Io vado
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  Speaker 2: da Luca, stanno arrivando già delle domande abbastanza... A parte
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  Speaker 2: chiedono che tipo di pianta è, perché sembra qualcosa di particolare.
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  Speaker 2: Alberto ce lo chiedi dietro. È dell'Ikea,
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  Speaker 3: ragazzi, tranquilli, è dell'Ikea
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  Speaker 2: Non si può fumare, Alberto. Lo chiedeva Alberto, per rispondere
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  Speaker 2: ad Alberto in chat. Luca! Luca! c'è anche PJ che
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  Speaker 2: abbiamo appena inserito quindi ciao Pier ha pagato il conto
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  Speaker 7: quindi Federico Albano le analisi riesce a farle perché fuma
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  Speaker 7: l'erba di dietro l'erba di
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  Speaker 2: plastica potrebbe essere anche l'unico modo per capire un po'
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  Speaker 2: le logiche Ferrari a quanto pare comunque Luca io vado
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  Speaker 2: dritto al punto prendendo anche un po' insieme tutte le
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  Speaker 2: domande della chat quello che è successo in Ferrari no?
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  Speaker 2: Poi voglio anche la tua disamina tecnica, però quello che
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  Speaker 2: è successo in Ferrari non ti sembra un po' una
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  Speaker 2: guerra tra poveri? Considerando che effettivamente si parla di mondiale,
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  Speaker 2: però come fai a pensare al mondiale in una situazione
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  Speaker 2: del genere con un distacco prestazionale nelle piste così veloci
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  Speaker 2: ancora di questo livello?
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  Speaker 4: Beh, allora, secondo me va un pochino messa su due piani.
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  Speaker 4: Io l'ho messa aggressiva. No, no, no, ma... io sono
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  Speaker 4: d'accordo con te a me sono sembrati due bulletti tutte
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  Speaker 4: e due perché io sono un pochino più 50 e
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  Speaker 4: 50 rispetto a Fede poi ho mandato uno screen a
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  Speaker 4: PJ ma quando all'ingresso per andare proprio subito nel concreto
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  Speaker 4: all'ingresso della prima variante quando Lewis ci sono Gasly, Russell
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  Speaker 4: Leclerc e Hamilton tutti in fila che si prendono la
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  Speaker 4: scia l'un l'altro Russell si apre all'esterno della prima variante
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  Speaker 4: e lì Lewis può ha una scelta, o va all'esterno
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  Speaker 4: dietro Russell, oppure si butta all'interno. Se si butta all'interno
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  Speaker 4: fa un sorpassone, mettendosi più all'interno di tutti, molto sullo sporco,
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  Speaker 4: e porta anche un po' fuori Leclerc nell'affrontare la variante,
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  Speaker 4: e lì sta facendo proprio un gran sorpasso. Se invece
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  Speaker 4: decide di andare all'esterno, sostanzialmente si crea una partenza Monza
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  Speaker 4: proprio super lineare, con tutte delle coppie, perché ci sarebbero
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  Speaker 4: stati Gasly e Russell, Leclerc e Hamilton, e poi dopo
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  Speaker 4: la terza coppia che erano Piastri e Verstappen, tutti in fila.
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  Speaker 4: Sarebbe uscito quarto dietro a Leclerc, come Russell è uscito
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  Speaker 4: dietro a Gasly, e lì avrebbero fatto la loro gara.
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  Speaker 4: Secondo me lì Hamilton prende una scelta che è una
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  Speaker 4: scelta da pilota che è dentro a una squadra in
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  Speaker 4: cui non deve lavorare assieme, ma deve lavorare per essere
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  Speaker 4: lui il caposquadra. Quindi è come se fossero due bulletti
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  Speaker 4: che si prendono a pugni.
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  Speaker 2: Il primo pugno per
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  Speaker 4: me lo tira Hamilton. Poi il problema è che Leclerc
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  Speaker 4: lo tira pure lui il pugno. Non scaggiono Leclerc, perché
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  Speaker 4: lì Leclerc è stupido quanto Hamilton nel ridargli la ruotata
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  Speaker 4: e buttarlo fuori e non capire che se anche Hamilton
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  Speaker 4: fosse passato primo, la cosa più importante in quel momento,
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  Speaker 4: più che giocarsela con Russell, era capire che la Ferrari
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  Speaker 4: ha una difficoltà enorme di gestione dell'energia, che diventa ancora
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  Speaker 4: più grande nel primo giro, perché nel primo giro tu
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  Speaker 4: spari tutta l'energia in partenza per non perdere posizioni. Quindi
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  Speaker 4: fino a quando la gara non si stabilizza, non so
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  Speaker 4: se vi ricordate, ma Hamilton ha avuto un momentino dove
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  Speaker 4: è riuscito a superare Piastri, se non sbaglio, e sembrava
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  Speaker 4: quasi che potesse avvicinarsi a Verstappen e Russell. Poi dopo,
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  Speaker 4: quando Piastri ha ripreso e si sono rimessi a battagliare,
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  Speaker 4: la pavimenta ha fatto di nuovo fatica. Quindi due Ferrari
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  Speaker 4: assieme servivano proprio a darsi una mano. tanto che a
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  Speaker 4: me ha sorpreso anche come Leclerc abbia attaccato subito Gasly
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  Speaker 4: nel secondo giro per dire anche lì perché non rimani
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  Speaker 4: dietro un attimo Verstappen poi dopo è riuscito ad esempio
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  Speaker 4: a riprendere Russell nonostante fosse un secondo e mezzo perché
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  Speaker 4: la sci era molto potente eccetera quindi mi sembrava proprio
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  Speaker 4: una situazione di tutti e due che sono andati in
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  Speaker 4: questa foga totale di fare fare fare qualcosa senza rendersi
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  Speaker 4: conto e mi aggancio un po' a quello che ha
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  Speaker 4: detto Federico che in effetti sono d'accordo Matteo era una
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  Speaker 4: guerra tra poveri Ma era anche una guerra tra due
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  Speaker 4: piloti che non accettano, come per esempio i piloti McLaren,
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  Speaker 4: che una gara possa andare male. Cioè, la McLaren è
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  Speaker 4: passata da prendere in Ungheria, a dare 30 secondi alla Mercedes,
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  Speaker 4: a parità di motore. In Ungheria, se Norris fosse partito primo,
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  Speaker 4: probabilmente dava 30 secondi ad Antonelli. Se Antonelli fosse partito
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  Speaker 4: primo a Monza, dava 30 secondi a Norris. Quindi c'è
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  Speaker 4: un minuto di delta tra le due gare, a parità
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  Speaker 4: di motore. Significa che Monza era... un po' un outlier,
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  Speaker 4: cioè era una pista assurda dove il motore contava tantissimo
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  Speaker 4: e dentro al motore che contava tantissimo ti serviva una
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  Speaker 4: macchina super efficiente metti insieme queste due cose e la
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  Speaker 4: Mercedes era semplicemente imprendibile cioè era una roba io quest'anno
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  Speaker 4: credo di non
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  Speaker 2: aver
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  Speaker 4: mai visto una superiorità del genere quindi perché ti dai
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  Speaker 4: fastidio così? perché evidentemente c'è qualcosa sotto di diverso rispetto
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  Speaker 4: alla singola gara cioè una rivalità che è diversa, è
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  Speaker 4: molto più grande rispetto alla singola gara. Qual è il problema?
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  Speaker 4: Il problema, e finisco, è che tutto questo si inserisce
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  Speaker 4: in un contesto, in un ambiente intorno alla Ferrari, che
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  Speaker 4: purtroppo Monza mi ha, tra virgolette, turbato, perché mi ha
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  Speaker 4: dato l'idea che veramente sia impossibile per la Ferrari gestire
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  Speaker 4: una gara come l'ha gestita la McLaren, cioè una gara
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  Speaker 4: che va male. Perché? Perché è Monza? Non lo so,
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  Speaker 4: ma prima ancora del disastro di domenica quello che si
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  Speaker 4: leggeva domenica mattina sui giornali per una seconda fila a
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  Speaker 4: Monza con 20 cavalli in meno nonostante non hai neanche
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  Speaker 4: gestito alla grande la qualifica ma comunque sei in seconda
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  Speaker 4: fila e sei in piena lotta per la gara sembrava
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  Speaker 4: fosse venuto giù il mondo perché qualcuno aveva deciso che
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  Speaker 4: la 2-2 non Autoreser che ve l'aveva spiegato benissimo che
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  Speaker 4: la 2-2 non poteva colmare il divario ma qualcuno aveva
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  Speaker 4: deciso prendendo a casaccio come gli pareva le parole degli
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  Speaker 4: stessi protagonisti Ferrari che avevano anche loro ribadito che non
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  Speaker 4: avrebbe chiuso il gap laduo avevano deciso che doveva fare
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  Speaker 4: la pole a Ferrari e se la Ferrari non fa
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  Speaker 4: la pole viene giù il mondo ed è la stessa
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  Speaker 4: cosa che succede poi in gara se Hamilton ha una
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  Speaker 4: gara difficile perché la macchina è lenta era quarta forza
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  Speaker 4: la Ferrari probabilmente magari con una gara perfetta ti giochi
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  Speaker 4: la terza forza cioè ti giochi di arrivare davanti a
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  Speaker 4: McLaren ma era quarta forza, capita di essere quarta forza
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  Speaker 4: in un mondiale dove non sei la macchina vincente perché
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  Speaker 4: deve andare il mondo deve andare a scatapascio se una
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  Speaker 4: gara non va bene e in questo c'è una pressione
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  Speaker 4: esterna e mi chiudo che deve essere veramente difficile da
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  Speaker 4: tollerare e nella quale diciamo ci si mette un po'
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  Speaker 4: tutti compresi i media quindi compresi anche noi E c'è
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  Speaker 4: anche dei piloti che hanno fatto di tutto per acuire
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  Speaker 4: i problemi. Io
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  Speaker 2: ti ho fatto quella domanda con un termine e con
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  Speaker 2: una definizione aggressiva proprio perché in un momento, in un
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  Speaker 2: periodo storico in cui la Ferrari non riesce dal 2008
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  Speaker 2: a portare a casa un titolo, la prerogativa deve essere
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  Speaker 2: la squadra, i due piloti poi si mettono a discutere
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  Speaker 2: e a dividere ancora di più un ambiente che comunque
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  Speaker 2: è sotto pressione alla vigilia di un weekend e in
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  Speaker 2: un weekend molto importante quindi ecco io adesso vado proprio
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  Speaker 2: da Marco e poi mi sposterei da PJ per sentire
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  Speaker 2: la vostra ragazzi se siete d'accordo con Luca con Federico
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  Speaker 2: se invece avete un'altra prospettiva un'altra idea Marco
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  Speaker 5: allora io sono d'accordo con tutto quello che è stato
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  Speaker 5: detto sulla questione pressione e gestione Secondo me in altre
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  Speaker 5: due circostanze Ferrari avrebbe potuto lasciare davanti Hamilton o comunque
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  Speaker 5: far passare Hamilton, magari erano pochi punti, erano 2-5 punti,
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  Speaker 5: Zanvor per dire, e in altro caso, se non sbaglio, ricordatemi,
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  Speaker 5: doveva essere Ungheria quando c'era stata un po' di polemica su... Budapest,
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  Speaker 5: sono tre gare. Ok, quindi già da lì un po'
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  Speaker 5: di malcontento è stato creato da parte di Hamilton e
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  Speaker 5: questo probabilmente è stato sfogato con quell'attacco in curva 1,
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  Speaker 5: dove lui è andato effettivamente a volere... ribadire il fatto
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  Speaker 5: che davanti c'è lui però analizzando un attimino questa situazione
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  Speaker 5: l'attacco in curva 1 è una curva talmente lenta l'attacco
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  Speaker 5: è stato fatto comunque in sicurezza perché aveva del margine
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  Speaker 5: sia verso la ferra di Leclerc che verso la linea
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  Speaker 5: bianca quindi margine ce n'era non è che ha fatto
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  Speaker 5: un movimento dove si è aperto all'ultimissimo Hamilton l'ha praticamente
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  Speaker 5: citofonato il fatto che andava lì questa è un po'
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  Speaker 5: la mia interpretazione era necessario
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  Speaker 2: Va bene dalla parte del pilota, ok, ma al di
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  Speaker 2: là del pilota che si può attaccare,
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  Speaker 5: era necessario? Può non essere necessario, ma in quel momento
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  Speaker 5: c'è un'occasione, Hamilton si metteva poi come primo inseguitore e
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  Speaker 5: in quel momento, nel momento in cui Leclerc lo vedeva affiancato,
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  Speaker 5: poteva anche Leclerc secondo me lasciarlo andare e non perdere
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  Speaker 5: il trenino, perché la Ferrari ha perso il trenino, prima
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  Speaker 5: di tutto in quella circostanza dove Hamilton è finito nono,
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  Speaker 5: perché è stato messo in ghiaia. secondo il trenino è
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  Speaker 5: stato perso da Hamilton in un'altra occasione mentre si era
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  Speaker 5: messo a battagliare con uno delle McLaren e lì si
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  Speaker 5: erano staccate due macchine con poca potenza barra alto drag
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  Speaker 5: a perdere la scia a Monza poi diventa una condanna
• 16:53
  Speaker 5: però io ci vedo molta più responsabilità di Leclerc nel
• 16:57
  Speaker 5: andare a fare questo tipo di chiusura Hamilton poteva non
• 17:01
  Speaker 5: entrare vero però quella non è una curva dove perdi
• 17:04
  Speaker 5: 4 decimi in partenza quindi non avrebbero perso il treno
• 17:07
  Speaker 5: né uno né l'altro e E così si sono ostinati, vero, entrambi,
• 17:13
  Speaker 5: però poi chi ha messo in ghiaia l'altra è stato Leclerc,
• 17:15
  Speaker 5: che io trovo comunque ingiustificabile nel richiamo verso sinistra. Ok,
• 17:21
  Speaker 2: Pierre? E poi da te partirei, Pierre, perché vedo che
• 17:25
  Speaker 2: anche scrivono in chat Federico, se non sbaglio anche qualcun altro,
• 17:30
  Speaker 2: su A2O2 che a quanto pare sembra quasi una delusione,
• 17:33
  Speaker 2: ma non capisco perché aspettarsi una rivoluzione dall'A2O2, l'avevamo detto
• 17:38
  Speaker 2: settimana scorsa. Vai, Pierre.
• 17:40
  Speaker 7: Allora
• 17:44
  Speaker 7: devo trovare le parole giuste perché poi vorrei che facessero
• 17:48
  Speaker 7: dei tagli e poi devo trovare le parole giuste. Alla
• 17:58
  Speaker 7: fine io sono più d'accordo con Luca per quanto riguarda l'incidente,
• 18:03
  Speaker 7: mettiamolo così, di Curva 1. Nel senso che per me
• 18:06
  Speaker 7: è un 50-50. Hamilton ha forzato all'ingresso facendo tra l'altro
• 18:10
  Speaker 7: allargare molto poi sul richiamo dell'uscita della prima variante a
• 18:19
  Speaker 7: Leclerc e Leclerc ha forzato Hamilton chiaramente in ghiaia sull'uscita.
• 18:26
  Speaker 7: Per me è un 50-50 ma chiaramente il tutto è
• 18:30
  Speaker 7: stato acceso da Hamilton che poteva se bisognava giocare di
• 18:35
  Speaker 7: squadra star dietro visto che quell'immagine che ha mandato Luca
• 18:40
  Speaker 7: è abbastanza chiara quindi è partito tutto da Hamilton e
• 18:44
  Speaker 7: poi Leclerc gli ha dato una spallata per far vedere
• 18:49
  Speaker 7: chi in quel momento cercava di comandare poi fa niente
• 18:53
  Speaker 7: Leclerc ha fatto un erroraccio abbastanza grave come ho scritto
• 18:58
  Speaker 7: anche su X ma secondo me la situazione più importante
• 19:02
  Speaker 7: è ciò che sta dietro le quinte di tutto questo
• 19:06
  Speaker 7: perché quanto è successo a Monza non è un qualcosa
• 19:10
  Speaker 7: di casuale né quanto è successo in pista né quanto
• 19:13
  Speaker 7: è successo secondo me dopo la gara quando Hamilton ha
• 19:18
  Speaker 7: sparato abbastanza contro Vasseur ed è la prima volta che
• 19:22
  Speaker 7: è andato ad attaccare in maniera pesante proprio Team Principe
• 19:31
  Speaker 7: Hamilton E' tutt'altro che un team mate. Hamilton vuole prendersi
• 19:36
  Speaker 7: la Ferrari, vuole prendersela in maniera mediatica, soprattutto in questo momento,
• 19:48
  Speaker 7: perché all'interno della Ferrari... secondo lui non viene ascoltato abbastanza
• 19:54
  Speaker 7: Hamilton vorrebbe essere il riferimento della Ferrari ma ricordiamo che
• 19:59
  Speaker 7: Vasseur è molto legato alle Clerc e Vasseur non vuole
• 20:03
  Speaker 7: che Hamilton sia il riferimento della squadra per Vasseur Hamilton
• 20:07
  Speaker 7: e le Clerc devono essere la pari ciò che non
• 20:12
  Speaker 7: è non ha ancora come si può dire accettato Hamilton
• 20:18
  Speaker 7: e quindi la sua reazione nel post gara è una
• 20:22
  Speaker 7: reazione pensata le dichiarazioni di Hamilton non sono mai dichiarazioni
• 20:29
  Speaker 7: come si può dire che gli escono di pancia tutto
• 20:32
  Speaker 7: quello che dice Hamilton non dico che sia totalmente preparato
• 20:36
  Speaker 7: ma c'è sempre dietro una logica un qualcosa che a
• 20:39
  Speaker 4: lui
• 20:39
  Speaker 7: serve mettere pressione lui sa che Elkan ascolta molto Hamilton
• 20:47
  Speaker 7: e probabilmente meno Vasseur quindi riuscire a mettere una certa
• 20:51
  Speaker 7: pressione in questo momento su Vasseur non tanto probabilmente per
• 20:57
  Speaker 7: farlo fuori perché farlo fuori anche per lui significerebbe sconfitta
• 21:03
  Speaker 7: ma sfruttare il momento per non dico metterlo spalle al
• 21:08
  Speaker 7: muro ma sicuramente mettergli la pressione per dire ascoltatemi di
• 21:13
  Speaker 7: più devo essere un riferimento ricordiamoci che Hamilton è quello
• 21:17
  Speaker 7: che quando gli hanno parlato di Schumacher e delle sette
• 21:19
  Speaker 7: stelle ha fatto riferimento ai suoi di mondiali è una
• 21:24
  Speaker 7: roba che per me è abbastanza imbarazzante per come la
• 21:27
  Speaker 7: penso io stiamo parlando di Michael Schumacher prima parli di
• 21:31
  Speaker 7: Schumacher poi se vuoi parli di te, però non mettere
• 21:36
  Speaker 7: sempre questo ego davanti a tutto. E questo spiega un
• 21:42
  Speaker 7: po' cosa sta anche succedendo dietro le quinte.
• 21:47
  Speaker 6: Vassura ha
• 21:47
  Speaker 7: messo tanti suoi uomini in aree strategiche e Vassura è
• 21:54
  Speaker 7: molto legato alle Clerc e chi è in Ferrari è
• 21:57
  Speaker 7: chiaramente molto più legato alle Clerc di Hamilton, perché sono
• 22:00
  Speaker 7: cresciuti tutti insieme. E questo Hamilton chiaramente dal mio punto
• 22:06
  Speaker 7: di vista lo sta soffrendo un po'. E non è
• 22:08
  Speaker 7: un caso che in questi giorni, anche oggi, comunque ha
• 22:14
  Speaker 7: cercato di far uscire, sono uscite determinate notizie che sappiamo
• 22:20
  Speaker 7: spesso vengono un po' spinte per essere scritte. Quindi è
• 22:29
  Speaker 7: un momento... dal mio punto di vista un po' delicato
• 22:32
  Speaker 7: e non c'entra nulla con Canada dell'anno scorso se vi
• 22:35
  Speaker 7: ricordate voi Canada quando poi Vassori aveva sbroccato non c'entra
• 22:39
  Speaker 7: nulla Monza 2026 con Canada 2025 cioè qua c'è proprio
• 22:48
  Speaker 7: una lotta di potere poi sembra che sia davvero ci
• 22:51
  Speaker 7: ricordiamo la lotta di potere di Binotto con Arriva Bene
• 22:55
  Speaker 7: quindi non è una lotta di potere tra Hamilton e
• 22:59
  Speaker 7: Leclerc però c'è questo problema da gestire per Vasseur e
• 23:07
  Speaker 7: non è facile secondo me per Vasseur perché se allargasse
• 23:10
  Speaker 7: le spalle facesse comunque Elcan ha voluto Hamilton ed è
• 23:16
  Speaker 7: sempre dalla parte più di Lewis quindi deve stare attento
• 23:21
  Speaker 7: Vasseur Hamilton lo sa
• 23:23
  Speaker 2: però possibile Pier che scusami se ti interrompo Arrivati a
• 23:28
  Speaker 2: questo punto, in questo momento, non ci sia un ruolo
• 23:32
  Speaker 2: che riesca, manageriale dico, nella gestione della squadra, che riesca
• 23:39
  Speaker 2: a gestire le situazioni? Cioè, è una squadra che quindi
• 23:44
  Speaker 2: si basa sugli umori dei piloti, sulle azioni dei piloti?
• 23:48
  Speaker 2: Perché più che sui... Lo dice anche Gianluca Giacchè, anche Andrea, Kai,
• 23:52
  Speaker 2: che stanno scrivendo. È un'autogestione?
• 23:55
  Speaker 7: No, non è un'autogestione... Vasseur secondo me finora tralasciando le
• 24:01
  Speaker 7: regole di ingaggio che probabilmente è un qualcosa che sicuramente
• 24:05
  Speaker 7: ci sarà da migliorare
• 24:07
  Speaker 2: è quello che dico
• 24:07
  Speaker 7: esatto però per Vasseur i due piloti devono lottare alla
• 24:12
  Speaker 7: pari in questo momento nessuno dei due lotta per il
• 24:15
  Speaker 7: mondiale piloti l'abbiamo già detto più di una volta l'obiettivo
• 24:18
  Speaker 7: della Ferrari era comunque arrivare il più avanti possibile nel
• 24:21
  Speaker 7: costruttore quindi Chi arrivi davanti a Hamilton o Leclerc per
• 24:25
  Speaker 7: Vasseur cambia poco. Quindi bisogna sempre privilegiare la scuderia, non
• 24:31
  Speaker 7: il primo pilota o il secondo pilota. Quindi per lui
• 24:34
  Speaker 7: entrambi i piloti sono sullo stesso livello. È Hamilton che
• 24:37
  Speaker 7: deve accettare questa cosa. Ed Hamilton, avendo dalla sua parte Elcan,
• 24:42
  Speaker 7: che è comunque quello che prende le decisioni, è chiaro
• 24:44
  Speaker 7: che comunque le spalle... ce le ha un po' più larghe,
• 24:49
  Speaker 7: mettiamole in questo momento, no? Rispetto a un Vasseur che
• 24:52
  Speaker 7: comunque deve dipendere da Ilkan. Non so se è una
• 24:56
  Speaker 7: situazione un po' complicata, no? Perché
• 24:59
  Speaker 2: Vasseur, come
• 25:00
  Speaker 7: dicevo prima, potrebbe alzare la voce, capito? Potrebbe alzare la voce.
• 25:05
  Speaker 7: Ma poi se chi sta sopra di te potrebbe metterti
• 25:08
  Speaker 7: in dubbio o ti sta mettendo in dubbio, è molto complicato, no? Capisci?
• 25:13
  Speaker 2: No, certo, però il benessere della squadra dovrebbe venire prima
• 25:17
  Speaker 2: di tutto, al di là delle preferenze personali, immagino, parlando
• 25:21
  Speaker 2: proprio a maggior ragione di Ferrari. Vado da Luca che
• 25:24
  Speaker 2: aveva alzato la mano e poi Fede vengo da te
• 25:26
  Speaker 2: perché ti chiedo già magari se ce li hai pronti
• 25:28
  Speaker 2: o comunque di preparare sul discorso tecnico feedback e quanto
• 25:34
  Speaker 2: è uscito fuori dall'A2, magari se hai qualche grafichina pronta,
• 25:38
  Speaker 2: te la chiedo appena dopo l'intervento di Luca.
• 25:42
  Speaker 4: Io lascio subito parlare Fede, che sicuramente dice qualcosa di
• 25:45
  Speaker 4: più interessante, però magari non tutti quelli che ci seguono hanno... No,
• 25:49
  Speaker 4: perché è più interessante di questa storia delle tensioni. Magari
• 25:55
  Speaker 4: non tutti quelli che ci seguono hanno sentito le parole
• 25:57
  Speaker 4: di Hamilton, però ne riprendo giusto qualcuna. Sai, dalla cima
• 26:01
  Speaker 4: della montagna c'è un limite a quanto puoi dire, spingere
• 26:03
  Speaker 4: e urlare. Dobbiamo considerare come comunichiamo e... Come comunichiamo? Perché
• 26:09
  Speaker 4: se facciamo sempre tutto uguale avremo sempre gli stessi risultati.
• 26:13
  Speaker 4: Poi lui parla di squadra recettiva. E poi che cosa dice?
• 26:16
  Speaker 4: Sul contatto con le clerk penso che tutto dipenda dalle
• 26:18
  Speaker 4: regole di ingaggio. Quando ero in Mercedes avevamo regole scritte
• 26:21
  Speaker 4: e non abbiamo mai avuto grandi problemi. C'è stata forse
• 26:23
  Speaker 4: un po' di tensione con Nico. Ma spesso era tutto ok,
• 26:26
  Speaker 4: in particolare con Bottas. Quindi lui cerca Bottas. Qui non
• 26:31
  Speaker 4: ci sono regole. Non c'è dialogo con una persona del genere.
• 26:35
  Speaker 4: Non c'è dialogo. Quelli che ci chiedono... se lui si
• 26:39
  Speaker 4: mette in cima alla montagna quando fa le interviste è
• 26:42
  Speaker 4: sempre io lui parte sempre dicendo io ho fatto il
• 26:45
  Speaker 4: massimo lui spiega come la squadra deve agire per agire
• 26:50
  Speaker 4: bene e il modo di agire bene è privilegiare lui
• 26:53
  Speaker 4: rispetto alle Clerc altrimenti non ci sarebbe nulla di cui
• 26:56
  Speaker 4: parlare il suo grande problema per cui era arrabbiatissimo prima
• 27:00
  Speaker 4: della partenza di domenica era che in Q2 le Clerc
• 27:02
  Speaker 4: si è rifiutato di fare i giri da solo in
• 27:05
  Speaker 4: aria pulita con dietro lui a trainarlo per assicurarsi che
• 27:10
  Speaker 4: lui passasse il Q2 cioè il suo problema non era
• 27:12
  Speaker 4: che perché per lui la priorità in qualifica era che
• 27:16
  Speaker 4: Leclerc gli facesse il portantino ma la priorità in qualifica
• 27:19
  Speaker 4: è semplicemente chi esce prima e chi esce davanti, Leclerc
• 27:22
  Speaker 4: ha tutto il diritto di prendersi la scia di qualcun
• 27:24
  Speaker 4: altro ok, cioè non c'è dialogo con chi si erge
• 27:29
  Speaker 4: al di sopra della squadra e quando parla della squadra
• 27:31
  Speaker 4: dice io sono io e loro devono fare così, lui
• 27:34
  Speaker 4: dice sempre loro, se volete ce le ho tutte le
• 27:37
  Speaker 4: dichiarazioni ve le dico tutte e finisco dicendo che alla
• 27:41
  Speaker 4: fine le decisioni e la gestione operativa arrivano dal vertice
• 27:44
  Speaker 4: perché poi le decisioni vanno a cascata quindi parte tutto
• 27:47
  Speaker 4: da Fred io Verstappen che come dire ammiro moltissimo perché
• 27:55
  Speaker 4: non ha peli sulla lingua neanche nei momenti di tensione
• 27:57
  Speaker 4: più grande con Horner l'ho sentito attaccare direttamente Horner è
• 28:02
  Speaker 4: sempre stato abbastanza furbo da non attaccarlo mai direttamente Hamilton
• 28:06
  Speaker 4: si permette di attaccare direttamente Vasseur perché con questa frase
• 28:10
  Speaker 4: sta dicendo le decisioni sbagliate partono da Vasseur questa è
• 28:14
  Speaker 4: una cosa che io non ho mai visto in Formula
• 28:17
  Speaker 4: 1 mai quindi non c'è dialogo non ci sono regole
• 28:23
  Speaker 4: e soprattutto non ci sono con una ripeto, finisco dicendo,
• 28:26
  Speaker 4: con un pilota che nelle ultime due gare è comunque
• 28:29
  Speaker 4: finito dietro prestazionalmente a Leclerc in qualifica Leclerc gli tirava
• 28:33
  Speaker 4: la scia e gli è finito davanti Quindi non stiamo
• 28:35
  Speaker 4: parlando di uno che dà 5 decimi al giro alle clerche,
• 28:38
  Speaker 4: quindi si può permettere certe cose. Finito.
• 28:42
  Speaker 2: ok vedo che ci sono delle posizioni abbastanza schierate da
• 28:45
  Speaker 2: una parte poi Marco che invece è più neutro
• 28:50
  Speaker 5: no no non sono per nulla neutro io sono totalmente
• 28:52
  Speaker 5: dall'altra parte nel senso che io capisco tutto quello che
• 28:56
  Speaker 5: dite su Hamilton e così via però Hamilton da quando
• 28:59
  Speaker 5: corre ha vinto molto di più di tutti i piloti
• 29:00
  Speaker 5: Ferrari messi insieme da quando ha iniziato a vincere quindi
• 29:03
  Speaker 5: forse è il caso che magari lo si possa ascoltare
• 29:04
  Speaker 5: un po' di più che poi non abbia dei modi
• 29:07
  Speaker 5: particolarmente simpatici questo non lo scopriamo oggi e non lo
• 29:13
  Speaker 5: scopriamo oggi è stato un cagnaccio, Rosberg l'ha battuto essendo
• 29:17
  Speaker 5: un cagnaccio peggio di lui però trovatemi un campione in
• 29:21
  Speaker 5: Formula 1 che non fosse un cagnaccio lasciando perdere Schumacher
• 29:25
  Speaker 5: che era un esempio clamoroso perché lui era proprio un
• 29:27
  Speaker 5: uomo squadra incredibile ma Schumacher la sua grandezza piuttosto che
• 29:31
  Speaker 5: l'abilità di guida che sono innegabile era quanto è riuscito
• 29:34
  Speaker 5: a costruire insieme a due fenomeni come Todd, Ross Brown
• 29:39
  Speaker 5: e appunto Schumacher a creare un qualcosa di straordinario però
• 29:43
  Speaker 5: io capisco Luca il tuo sono d'accordissimo è al 100%
• 29:46
  Speaker 5: calzante però serve anche un qualcosa di diverso Ferrari da
• 29:51
  Speaker 5: quanti anni non sta vincendo con determinate logiche magari è
• 29:54
  Speaker 5: il caso anche che si cambi da questo aspetto io
• 29:58
  Speaker 5: almeno quantomeno lo vedo così come ad esempio non sono
• 30:00
  Speaker 5: d'accordo sul ehm su determinate gestioni che mancano a gestione
• 30:06
  Speaker 5: interna quello è oggettivo perché altrimenti ti trovi in condizioni
• 30:09
  Speaker 5: di non sapere come gestire i piloti in curva uno
• 30:12
  Speaker 5: per esempio non sapere come gestire un ingaggio tra i
• 30:15
  Speaker 5: due piloti papaya rules sempre criticate però a parte il
• 30:20
  Speaker 5: Canada per la McLaren poi non ci sono state più
• 30:21
  Speaker 5: questioni ehm Antonelli e Russell che comunque se le suonano
• 30:27
  Speaker 5: però non c'è mai stato un qualcosa di così incredibile
• 30:30
  Speaker 5: serve un qualcosa al vertice prima che arrivi arrivino i
• 30:33
  Speaker 5: piloti a creare determinate circostanze a creare determinate situazioni ribadisco
• 30:39
  Speaker 5: per me questo
• 30:40
  Speaker 4: è un concetto importante ti posso chiedere una cosa Marco
• 30:43
  Speaker 4: tu ritieni che Hamilton davanti a delle regole di ingaggio
• 30:46
  Speaker 4: ferre nella foto che abbiamo messo non si butta all'interno
• 30:50
  Speaker 4: e sta
• 30:50
  Speaker 5: dietro se si butta all'interno in quel caso passa dalla
• 30:53
  Speaker 5: parte del torto Ma
• 30:55
  Speaker 4: poi tanto te la racconterai in un altro modo, quindi
• 30:58
  Speaker 4: dovresti capire, poi mi hai fatto l'esempio di Hamilton che
• 31:04
  Speaker 4: ha vinto molto di più di tutti i piloti Ferrari,
• 31:07
  Speaker 4: però siccome so che tu sei un grande apprezzatore di Alonso, corretto?
• 31:10
  Speaker 4: Da quanto tempo è che Alonso non vince una gara?
• 31:14
  Speaker 5: se no
• 31:14
  Speaker 4: ci mettiamo a fare il giochetto delle nove vittorie di
• 31:17
  Speaker 4: Leclerc eccetera eccetera non mi puoi fare l'esempio di Hamilton
• 31:22
  Speaker 4: che è il messia perché ha vinto tanto ci credo
• 31:25
  Speaker 4: che ha vinto tanto, guidava una macchina che vinceva l'85%
• 31:28
  Speaker 4: delle gare anche
• 31:29
  Speaker 3: Bottas ha
• 31:30
  Speaker 4: vinto
• 31:31
  Speaker 3: più gare di Leclerc
• 31:32
  Speaker 4: adesso prendiamo Bottas e gli facciamo la statua a Maranello
• 31:35
  Speaker 4: non
• 31:36
  Speaker 3: vede
• 31:41
  Speaker 5: l'ora Lewis di prendere Bottas però a questo punto perché
• 31:42
  Speaker 5: Ferrari devi prendere Lewis Hamilton se non vuoi
• 31:44
  Speaker 3: portare qualcosa
• 31:45
  Speaker 5: di nuovo perché allora hai preso Lewis Hamilton e ti
• 31:49
  Speaker 5: sei portato dentro Nolly Beerman
• 31:53
  Speaker 7: Beerman è stata una scelta di Elkan è stata una
• 32:00
  Speaker 7: sua scelta extrasportiva addirittura Elkan non riesce ad entrare in
• 32:06
  Speaker 7: questi equilibri di scuderia sarà bravo a fare qualcos'altro non
• 32:11
  Speaker 7: lo so ma dal mio punto di vista, credo non sia,
• 32:17
  Speaker 7: cioè non abbia valutato il fatto di portare comunque Lewis
• 32:20
  Speaker 7: Hamilton con i suoi pro e i suoi contro, cioè
• 32:23
  Speaker 7: Hamilton andrebbe bene con un Birman secondo pilota, come era Schumacher,
• 32:28
  Speaker 7: hai fatto l'esempio di Schumacher, ma Schumacher chiaramente ha sempre
• 32:34
  Speaker 7: avuto un compagno di squadra come numero due, cioè non
• 32:36
  Speaker 7: c'erano regole di ingaggio, non c'era niente, cioè è come
• 32:39
  Speaker 7: Max che fa il numero uno e il suo compagno
• 32:42
  Speaker 7: di squadra che fa il numero due, no? Hamilton non
• 32:44
  Speaker 7: sta accettando questo cioè Hamilton davvero se cacciano Vasseur potrebbe
• 32:51
  Speaker 7: mettere non so D'Ambrosio e dire che poi è l'ultimo
• 32:55
  Speaker 7: principal perché ha disegnato la macchina durante l'inverno ha disegnato
• 32:59
  Speaker 7: le livree se tu lo ascolti sembra che abbia fatto
• 33:04
  Speaker 7: tutto lui perché è così Hamilton è così ma per
• 33:09
  Speaker 7: me non è una sorpresa è quasi una sorpresa che
• 33:12
  Speaker 7: sia arrivato adesso a fare il vero Lewis Hamilton perché
• 33:15
  Speaker 7: lui dice come diceva Luca lui dice non ho mai
• 33:18
  Speaker 7: avuto problemi con nessuno ma chiaramente Bottas che problemi puoi
• 33:22
  Speaker 7: avere con Bottas per amore di Dio non
• 33:25
  Speaker 4: voglio
• 33:26
  Speaker 7: sminuire Bottas ma con Nico già qualche problema l'ha avuto
• 33:30
  Speaker 7: perché e anche con Russell comunque 78 poi a un
• 33:34
  Speaker 7: certo punto non l'ha più rinnovato perché magari chiaramente c'aveva Kimi,
• 33:40
  Speaker 7: però certi problemi si era anche stufato di averli, capisci
• 33:47
  Speaker 5: Sono d'accordo, però ce l'hai questa situazione. Scusami Federico, chiudo, giuro.
• 33:52
  Speaker 5: Però ce la sei scelta in un modo o nell'altro
• 33:55
  Speaker 5: e comunque torna un concetto di fondo dove io non
• 33:57
  Speaker 5: vedo un allineamento in questo momento, se mi parli in
• 34:00
  Speaker 5: questo modo, dove c'è una discrepanza all'interno della gerarchia probabilmente
• 34:05
  Speaker 5: perché se prendi Hamilton lo prendi per determinate maniere per
• 34:08
  Speaker 5: determinate logiche e non solo per il marketing perché secondo
• 34:12
  Speaker 5: me sportivamente parlando qualcosa ti può dare uno che arriva
• 34:14
  Speaker 5: da Mercedes ok non parliamo di titoli però parliamo dove
• 34:18
  Speaker 5: arriva in Mercedes Toto si è trovato a gestire delle
• 34:21
  Speaker 5: situazioni molto importanti ed è successa una sola questione tra
• 34:25
  Speaker 5: Hamilton e Rosberg poi Toto si è sempre stato ditemi
• 34:28
  Speaker 5: se sbaglio cioè Vedo Fede che fa
• 34:32
  Speaker 3: un po' così però. Si sono presi mica una volta
• 34:37
  Speaker 3: Alla fine gli ha fatto pagare i danni a loro.
• 34:42
  Speaker 2: Però la guida
• 34:42
  Speaker 3: della squadra c'era lui
• 34:45
  Speaker 2: Poi il nucleo, il cardine della squadra c'era lui
• 34:47
  Speaker 3: Si
• 34:47
  Speaker 2: è
• 34:47
  Speaker 3: ritirato e basta. E gliel'ha risolta così.
• 34:51
  Speaker 5: Ok, va bene. Però alla fine dimmi che trovi lo
• 34:55
  Speaker 5: stesso spirito, lo stesso approccio, lo stesso piglio tra Vassore
• 34:59
  Speaker 5: e Wolff.
• 35:07
  Speaker 3: No, secondo me, una cosa solo sull'incidente, quello che dico
• 35:12
  Speaker 3: io è che do più responsabilità a Leclerc perché è
• 35:16
  Speaker 3: vero che Hamilton entra aggressivo, però Leclerc la curva la fa.
• 35:20
  Speaker 3: male che vada a perdere una posizione Leclerc lo mette
• 35:22
  Speaker 3: in ghiaia cioè quello è proprio tanto per la Ferrari
• 35:25
  Speaker 3: a Monza è proprio cioè quello di Hamilton si prendeva
• 35:28
  Speaker 3: la posizione quello di Leclerc è distrutto la gara della
• 35:31
  Speaker 3: squadra ora che che cioè non è che adesso sto
• 35:35
  Speaker 3: qui a fare il processo però sull'incidente in sé penso
• 35:38
  Speaker 3: penso questo sul cioè sto dicendo che in quel caso
• 35:42
  Speaker 3: Leclerc doveva ingoiare Amaro e pazienza anche perché c'è una
• 35:47
  Speaker 3: foga dietro di nessuno che sta pensando che che quella
• 35:50
  Speaker 3: posizione lì, tre curve dopo se la sono già scambiata
• 35:53
  Speaker 3: altre quattro volte in quella gara lì, no? Come se
• 35:56
  Speaker 3: Leclerc ha passato Gasly perché aveva paura che gli scappassero
• 35:59
  Speaker 3: via i primi due perché poi pensava di non prenderli
• 36:01
  Speaker 3: più in una gara dove poi si superava i quattro
• 36:04
  Speaker 3: volte a giro, la track position era l'ultimo dei problemi,
• 36:07
  Speaker 3: si è visto con Chimi che, insomma, voglio dire, gli
• 36:09
  Speaker 3: ha superati tutti. Per cui proprio una preparazione non felice
• 36:13
  Speaker 3: anche sotto questo punto di vista, no? Perché... Quello che
• 36:17
  Speaker 3: dico io, invece, nella profondità, la vedo un po' più
• 36:20
  Speaker 3: come diceva Pierre, nel senso che Hamilton sta cercando chiaramente
• 36:25
  Speaker 3: che sia legittimo o non legittimo, è un altro discorso.
• 36:28
  Speaker 3: Però Hamilton, secondo me, sta cogliendo l'occasione di queste cose
• 36:33
  Speaker 3: di tirare la squadra dalla sua parte. E sono Vasseur,
• 36:38
  Speaker 3: che non fa regole di ingaggio, che le poteva fare
• 36:41
  Speaker 3: a Monza in una gara dove parte l'Alpine... in pole
• 36:46
  Speaker 3: position e Russell secondo, te hai tutta la seconda fila,
• 36:49
  Speaker 3: digli cosa fare. Poi se non lo facci litighi e
• 36:52
  Speaker 3: glielo dirai a Elkann, però voglio dire, digli cosa fare.
• 36:56
  Speaker 3: E quindi Vasseur e Leclerc che fa così e poi
• 36:59
  Speaker 3: si schianta da solo e fa altri errori, che stanno
• 37:01
  Speaker 3: offrendo il fianco a Hamilton per fare queste cose qui.
• 37:04
  Speaker 3: Perché se Leclerc lo faceva passare e poi lo superava
• 37:07
  Speaker 3: alla Roja, fine, Hamilton stava zitto, non poteva dire niente,
• 37:11
  Speaker 3: voglio dire. Invece facendo... un po' questi comportamenti perché anche
• 37:17
  Speaker 3: in Olanda è successo un pandemonio ma non era successo
• 37:21
  Speaker 3: niente in pista perché a Leclerc non hanno mai detto
• 37:23
  Speaker 3: fai passare Lewis per cui non era successo niente tra
• 37:27
  Speaker 3: i due piloti in pista era solo Lewis dentro che
• 37:29
  Speaker 3: smatteggiava noi l'abbiamo sentito via radio e tutto il mondo
• 37:32
  Speaker 3: vedi la Ferrari la lotta tra i piloti ma non
• 37:35
  Speaker 3: era successo niente per cui io vedo un Hamilton che
• 37:41
  Speaker 3: vuole tirare la squadra da sua parte un Vassor che
• 37:45
  Speaker 3: non ci pensa neanche nel senso che è proprio 50
• 37:49
  Speaker 3: e 50 anche perché Vassor è contratto attualmente tra due
• 37:52
  Speaker 3: fuochi hai un Hamilton che è Hamilton che però ha
• 37:55
  Speaker 3: 41 anni e non so quanto c'ha ancora di contratto
• 37:58
  Speaker 3: un anno non so per cui voglio dire non è
• 38:00
  Speaker 3: che c'ha altri sei anni davanti e di là c'è
• 38:02
  Speaker 3: un Leclerc che ha dieci anni che è lì va
• 38:04
  Speaker 3: bene ma che comunque l'hai rinnovato a lungo termine con
• 38:06
  Speaker 3: un progetto su di lui
• 38:08
  Speaker 2: ancora
• 38:09
  Speaker 3: perché se gli dici di far passare Hamilton magari se
• 38:12
  Speaker 3: ne va, ti sei contento nel senso non è banale
• 38:16
  Speaker 3: per Vasseur, ha senso anche cercare di tenere un certo
• 38:19
  Speaker 3: equilibrio poi secondo me su alcune cose in alcune situazioni
• 38:23
  Speaker 3: la potrebbero anche fare un po' meno complicata, cioè arriva
• 38:27
  Speaker 3: Lewis in Olanda che fa mezzo secondo di più, digli
• 38:30
  Speaker 3: a Leclerc fallo passare, perderà un secondo non scappava niente,
• 38:33
  Speaker 3: ieri fai le regole d'ingaggio e poi vedi un po'
• 38:36
  Speaker 3: come va invece che abbandonarli a se stessi che poi
• 38:39
  Speaker 3: combinano queste cose qua e stanno tutta la settimana a
• 38:41
  Speaker 3: parlarne e Lewis va a dire è colpa della colpa
• 38:45
  Speaker 3: della squadra, colpa di Vasseur che non ha detto, non
• 38:50
  Speaker 3: ci ha non ci ha messo, non ci mette in
• 38:51
  Speaker 3: condizioni ma Lewis era partito sabato eh non abbiamo fatto
• 38:55
  Speaker 3: la qualifica così perché l'unica cosa a cui pensava la
• 38:58
  Speaker 3: squadra era che avessimo entrambi la scia come dire invece
• 39:01
  Speaker 3: che avercela solo io poi chiaramente lui è quello adesso
• 39:05
  Speaker 3: cavalca perché è davanti in classifica per il mondiale ormai
• 39:10
  Speaker 3: è troppo tardi era già tardi sei gare fa quando
• 39:13
  Speaker 3: lui peraltro prendeva dieci penalità tutte una dietro l'altra ogni
• 39:16
  Speaker 3: gara voglio dire anche lì però Lui ovviamente cavalca questa situazione,
• 39:22
  Speaker 3: legittimamente o meno questo se ne può parlare, lui può
• 39:25
  Speaker 3: avere ragione come torto, però che fa così e gli
• 39:28
  Speaker 3: altri secondo me gli danno la possibilità di farlo. così,
• 39:30
  Speaker 3: questo è quello che penso io
• 39:33
  Speaker 2: Allora, vedo nella condivisione i dati di Federico, però visto
• 39:36
  Speaker 2: PJ non so se vuole aggiungere qualcosa perché è stata
• 39:38
  Speaker 2: una mano PJ.
• 39:40
  Speaker 7: Faccio fatica a equiparare il ruolo di Toto Wolff a
• 39:43
  Speaker 7: quello di Fred Vasseur, nel senso che sono tutte e
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  Speaker 7: due team principal, ma non dimentichiamoci che Toto è è
• 39:49
  Speaker 7: anche l'azionista di
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  Speaker 4: Mercedes
• 39:52
  Speaker 7: Quindi se va Sir deve comunque dipendere da un Elcan
• 39:57
  Speaker 7: che non dico non abbia fiducia in lui, ma comunque
• 40:03
  Speaker 7: ha il suo pilota perché Elcan ha scelto Hamilton, ha
• 40:07
  Speaker 7: una sua preferenza, mettiamola così, su Hamilton. Hamilton quindi come
• 40:12
  Speaker 7: diceva Federico è anche tra due fuochi da quel punto
• 40:15
  Speaker 7: di vista lì e non solo dal punto di vista
• 40:17
  Speaker 7: contrattuale dei due piloti Toto Wolff ha carta bianca e
• 40:21
  Speaker 7: se uno dei due piloti o tutti e due i
• 40:23
  Speaker 7: piloti non rispettano quello che dice chiaramente sta parlando direttamente
• 40:27
  Speaker 7: col padrone quindi è sempre molto complicato fare questo paragone
• 40:32
  Speaker 7: è un po' proprio in Ferrari è molto diversa la
• 40:37
  Speaker 7: cosa no?
• 40:38
  Speaker 3: E uno è un dipendente e l'altro...
• 40:42
  Speaker 2: Sì, sì, sono posizioni diverse. Ma anche in momenti diversi.
• 40:46
  Speaker 2: Wolf si è ritrovato per, in proporzione, una buona parte
• 40:49
  Speaker 2: della sua carriera al vertice di Mercedes con una Mercedes
• 40:52
  Speaker 2: da mondiale. Parcer ha uno storico decisamente diverso in questo senso.
• 40:59
  Speaker 2: Se posso solo
• 41:00
  Speaker 4: aggiungere una cosa, Matteo
• 41:02
  Speaker 4: rispetto a questo, è che proprio per... per la diversità
• 41:06
  Speaker 4: dei personaggi, delle situazioni, eccetera, sarebbe anche importante che tutti,
• 41:11
  Speaker 4: quindi Leclerc se non vuole dare il là alle operazioni
• 41:17
  Speaker 4: mediatiche di Hamilton, fare certi errori, eccetera, ricollegandomi a quello
• 41:21
  Speaker 4: che dicevo all'inizio sulla gestione di weekend difficile, che tutti
• 41:25
  Speaker 4: si rendessero conto che la Ferrari non è una squadra normale.
• 41:28
  Speaker 4: quello che tu dici quando vesti una maglietta rossa davanti
• 41:31
  Speaker 4: ai microfoni ha un peso specifico completamente diverso quindi per
• 41:35
  Speaker 4: rispondere solo alla fine a Marco sul ruolo di Hamilton
• 41:39
  Speaker 4: io non contesto il fatto che Hamilton arrivi in Ferrari
• 41:41
  Speaker 4: e dica ragazzi perdete da un sacco di anni forse
• 41:44
  Speaker 4: è meglio che mi ascoltate qualche buon suggerimento ce l'ho
• 41:47
  Speaker 4: da darvi bene accetto qualunque tipo di buon suggerimento è
• 41:51
  Speaker 4: bene accetto a una Ferrari che non vince da 20
• 41:53
  Speaker 4: anni credo che non sia un caso che è arrivato
• 41:55
  Speaker 4: un direttore tecnico da fuori e improvvisamente le sospensioni della
• 41:59
  Speaker 4: Ferrari sono andate a livello dei team inglesi. È un caso?
• 42:03
  Speaker 4: Non credo che sia un caso questa cosa qui. Quindi
• 42:06
  Speaker 4: il fatto che arrivino persone da fuori è fantastico, ok?
• 42:11
  Speaker 4: E non lo metto in dubbio. Però bisognerebbe anche capire
• 42:15
  Speaker 4: che quello che ti potevi permettere di dire... non parlo
• 42:20
  Speaker 4: di dire alla radio perché la radio sono a treti
• 42:23
  Speaker 4: nel pieno del momento, non conta
• 42:25
  Speaker 2: niente ma
• 42:26
  Speaker 4: quello che dici ai microfoni dieci minuti dopo che sei
• 42:29
  Speaker 4: sceso dalla macchina devi capire che sei in Ferrari e
• 42:33
  Speaker 4: quindi come dicono sempre Leclerc lo ripete come un mantra
• 42:35
  Speaker 4: nelle interviste facendo il pappagallo a Vasseur bisogna riuscire a
• 42:39
  Speaker 4: trovare il modo di rendere la Ferrari tranquilla quando vince
• 42:42
  Speaker 4: tranquilla quando perde se tu finisco con questa cosa pensate
• 42:46
  Speaker 4: che le dichiarazioni di Hamilton sceso dalla macchina Monza dopo
• 42:49
  Speaker 4: un weekend in cui la Ferrari ha abdicato a qualunque
• 42:52
  Speaker 4: sogno di titolo perché si è reso conto che sulle
• 42:54
  Speaker 4: piste un sacco di piste non potrà toccare palla non
• 42:58
  Speaker 4: ha fatto niente hanno calmato l'ambiente o lo hanno incendiato
• 43:02
  Speaker 4: il doppio di quello che si poteva fare fine fine
• 43:05
  Speaker 4: secondo me cioè il discorso finisce qui significa che non
• 43:08
  Speaker 4: hai ben compreso come funziona il giro del fumo intorno
• 43:11
  Speaker 4: alla Ferrari in Italia
• 43:14
  Speaker 7: Una piccola aggiunta, dice che andiamo in aggiunta.
• 43:17
  Speaker 2: Stiamo andando a oltranza. Non
• 43:19
  Speaker 7: servi, grazie Matteo. No
• 43:21
  Speaker 2: no, ma io mi defilo. Più che altro ci sono
• 43:24
  Speaker 2: i dati di Federico che stanno aspettando, sennò scuociono.
• 43:26
  Speaker 7: Volevo, volevo, no ma Fede tanto aspetta,
• 43:29
  Speaker 6: lui può stare
• 43:29
  Speaker 7: fino a mezzanotte, mi ha detto
• 43:31
  Speaker 6: i bambini
• 43:32
  Speaker 7: sono già a letto.
• 43:33
  Speaker 6: Esatto. Esatto.
• 43:37
  Speaker 7: no a parte scherzo spezzando una lancia a favore di
• 43:39
  Speaker 7: Hamilton effettivamente cioè in Ferrari Hamilton ha portato dei miglioramenti
• 43:44
  Speaker 7: significativi cioè all'interno dell'azienda l'hanno notato no quello che diceva
• 43:48
  Speaker 7: Luca lasciando Serra che è vero tutto è verissimo quello
• 43:53
  Speaker 7: che ha detto ma Hamilton comunque ha dato un contributo
• 43:56
  Speaker 7: molto positivo a Ferrari e quello che lui vuole ora
• 44:02
  Speaker 7: è proprio ergersi da riferimento della scuderia cosa che Vasseur
• 44:07
  Speaker 7: non se la sente giustamente dal mio punto di vista
• 44:10
  Speaker 7: perché anch'io fossi al posto di Vasseur direi a Hamilton
• 44:14
  Speaker 7: sei sullo stesso piano di Leclerc cioè tu dai le
• 44:17
  Speaker 7: tue indicazioni le noi le riceviamo quelle che secondo noi
• 44:21
  Speaker 7: sono giuste le implementiamo nei sistemi di sviluppo nella progettazione
• 44:27
  Speaker 7: nel simulatore nel tutto quello che volete però c'è anche
• 44:31
  Speaker 7: Leclerc invece Hamilton vorrebbe che tutto quello che lui dice
• 44:37
  Speaker 7: la scuderia lo faccia Vasseur rompere una collaborazione che durava
• 44:44
  Speaker 7: da 50 e passa anni con Brembo secondo voi Ferrari
• 44:48
  Speaker 7: non ci ha pensato 64 volte prima per romperla ma
• 44:52
  Speaker 7: gliel'hanno concessa è una cosa abbastanza clamorosa perché Ferrari per
• 44:58
  Speaker 7: come la conosciamo non è una scuderia che permette queste
• 45:01
  Speaker 7: cose però è arrivato Hamilton che te l'ha chiesto l'anno
• 45:05
  Speaker 7: scorso te l'ha richiesto a fine stagione allora durante l'inverno
• 45:08
  Speaker 7: gli erai concesso e quindi anche altre cose sono state
• 45:12
  Speaker 7: concesse quindi non è che Hamilton non viene ascoltato solo
• 45:16
  Speaker 7: che lui vorrebbe che sia ascoltato al 100% cosa che
• 45:19
  Speaker 7: Vasseur adesso cioè nel senso fino adesso non gli ha
• 45:25
  Speaker 7: permesso perché lo considero stesso livello di Leclerc giustamente
• 45:32
  Speaker 2: ok direi che abbiamo detto tutto in maniera molto approfondita
• 45:36
  Speaker 2: almeno abbiamo avuto anche un bel confronto tra tutti quindi
• 45:39
  Speaker 2: ragazzi possiamo passare ai dati e poi vorrei dedicare l'ultima
• 45:42
  Speaker 2: parte della puntata ad Antonelli perché lo merita ed è
• 45:46
  Speaker 2: giusto che sia così Fede carico i dati e dovresti
• 45:50
  Speaker 2: averli adesso spero che si vedano bene ok vai
• 45:55
  Speaker 3: è molto semplice l'unico confronto vero la percezione anche da
• 46:01
  Speaker 3: quello che abbiamo visto su Ferrari è che ci fosse
• 46:04
  Speaker 3: un effettivo miglioramento che però non bastasse perché poi la
• 46:07
  Speaker 3: differenza la faceva tutta la parte di gestione dell'energia questo
• 46:10
  Speaker 3: è il giro di Ocon l'unico vero confronto che avevamo
• 46:13
  Speaker 3: in pista A22 versus non A22 erano Ocon contro Berman
• 46:19
  Speaker 3: ora durante le prove libere c'era una differenza molto marcata
• 46:23
  Speaker 3: che era questa il grigio è Berman il bianco è
• 46:25
  Speaker 3: Ocon si parla nell'ordine di 10 12 talvolta 14 chilometri
• 46:30
  Speaker 3: all'ora con anche una maggiore velocità nel primo rettilineo diciamo
• 46:39
  Speaker 3: che già si vede qualcosa per esempio quando la linea
• 46:41
  Speaker 3: del gap è proprio così una retta che cresce in
• 46:45
  Speaker 3: maniera lineare è sempre la potenza l'abbiamo visto in tanti
• 46:49
  Speaker 3: anni è sempre la potenza che va così di più.
• 46:51
  Speaker 3: Ora sulla qualifica il gap era di meno, questo non
• 46:54
  Speaker 3: c'è dubbio, vedete che sono pari in tre rettilinei su quattro,
• 46:59
  Speaker 3: però c'è due cose da dire, la prima è che
• 47:02
  Speaker 3: il rettilineo dove soffriva più dal punto di vista energetico, scusate,
• 47:05
  Speaker 3: la prima è che c'era il gioco di scie per
• 47:07
  Speaker 3: cui tutto il gioco in qualifica è venuto molto più sfalsato,
• 47:10
  Speaker 3: però facciamo finta un attimo che in questo caso non
• 47:13
  Speaker 3: ci sia il tratto generalmente più energivoro dove metteva più
• 47:17
  Speaker 3: in crisi le pavimenti, l'abbiamo visto, era tra l'Esmo 2
• 47:20
  Speaker 3: e Ascari, e tac è proprio esattamente dove Berman va
• 47:23
  Speaker 3: a farsi i suoi 7-8 km all'ora in più di Ocon,
• 47:27
  Speaker 3: pur rimanendo simile o guadagnando in trazione dalla parabolica, perché
• 47:32
  Speaker 3: era l'altro tratto dove soffrivano tutti nel momento in cui
• 47:38
  Speaker 3: dovevano dare energia. Per cui questo famoso A2O2... In pista
• 47:46
  Speaker 3: si è visto non tanto come potenza di picco ma
• 47:49
  Speaker 3: come recupero energetico complessivo. Ora non ho il grafico qui
• 47:53
  Speaker 3: però vi posso dire che una roba che è stata
• 47:57
  Speaker 3: impressionante invece è dal punto di vista dell'energia il salto
• 48:02
  Speaker 3: che ha fatto Mercedes dal venerdì al sabato perché ora
• 48:07
  Speaker 3: vi posso raccontare in questo tratto andava come la Ferrari
• 48:11
  Speaker 3: e qua nel tratto che andava la scala parabolica la
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  Speaker 3: Ferrari generalmente faceva 7-8 km all'ora addirittura in più il
• 48:18
  Speaker 3: venerdì ecco Mercedes improvvisamente è andata su e ha annullato
• 48:23
  Speaker 3: completamente il gap energetico nella seconda parte del giro ed
• 48:26
  Speaker 3: anzi guadagnava ha tirato giù 3-4 decimi di motore puro
• 48:30
  Speaker 3: al giro per cui già quello secondo me è quello
• 48:34
  Speaker 3: che ha gelato un po' il sangue anche a tutto
• 48:37
  Speaker 3: il popolo e gli ingegneri della Ferrari Così come McLaren
• 48:41
  Speaker 3: soffriva terribilmente nel tratto più energivolo della pista, cioè tra
• 48:45
  Speaker 3: Lesbo e Scari, ma soffriva tantissimo anche tra Scari e Parabolica,
• 48:48
  Speaker 3: hanno trovato una quadra per la qualifica e non soffrivano
• 48:52
  Speaker 3: più nella seconda parte del giro. Per cui la mappa
• 48:54
  Speaker 3: da qualifica di Mercedes li metteva a posto dal punto
• 48:58
  Speaker 3: di vista dell'energia. Scusate se ultimamente non c'erano i grafici,
• 49:00
  Speaker 3: ma non avevo tutto pronto. Giusto per dare un'idea su
• 49:06
  Speaker 3: quello che abbiamo visto... dal punto di vista numerico l'impressione
• 49:11
  Speaker 3: è questa
• 49:12
  Speaker 2: quindi ragazzi per riassumere poi dimmi Pier se ha un
• 49:16
  Speaker 2: senso update sì, miglioramento sì però sapevamo che non sarebbe bastato,
• 49:21
  Speaker 2: infatti non basta per chiudere il gap, lo dicevi proprio
• 49:23
  Speaker 2: tu settimana scorsa prima di Monza.
• 49:28
  Speaker 7: in tanti fa riferimento alle parole di Berman che oggi
• 49:31
  Speaker 7: ha detto che il miglioramento è stato piccolo se confrontato
• 49:36
  Speaker 7: al miglioramento che ha fatto la squadra nel pacchetto di
• 49:39
  Speaker 7: aggiornamenti che ha portato in pista ma questo non deve
• 49:42
  Speaker 7: vedo che lasciano anche qualche commento ho letto anche oggi
• 49:44
  Speaker 7: su Instagram questo non deve eh rendere ridicolo l'aggiornamento della
• 49:51
  Speaker 7: Power Unità 2.2. Sappiamo che i miglioramenti aerodinamici attuali sulle
• 49:57
  Speaker 7: vetture possono valere anche mezzo secondo, sei decimi, anche sette
• 50:01
  Speaker 7: decimi di aggiornamento. Aston Martin addirittura ha portato un aggiornamento
• 50:06
  Speaker 7: a una macchina che ha valso un secondo e mezzo,
• 50:09
  Speaker 7: quasi due secondi di aggiornamento per dire. ma AS è
• 50:14
  Speaker 7: chiaro che Beurman dica tra l'altro AS è quella che
• 50:16
  Speaker 7: ha portato addirittura meno aggiornamenti di tutti in pista è
• 50:19
  Speaker 7: normale che dica è valso poco rispetto a quello che
• 50:24
  Speaker 7: ha fatto la squadra con l'aggiornamento al fondo che ha
• 50:27
  Speaker 7: portato perché se ipotizzo la squadra la sua squadra ha
• 50:31
  Speaker 7: portato 4-5 decimi di aggiornamento aerodinamico e il motore ne
• 50:35
  Speaker 7: è valso 2 è normale che lui ti dica che
• 50:38
  Speaker 7: l'aggiornamento motoristico è valso poco cioè ma
• 50:43
  Speaker 2: come integrato
• 50:44
  Speaker 7: dire che l'A22 Ferrari non si sia proprio visto questo
• 50:49
  Speaker 7: dal mio punto di vista non è corretto perché i
• 50:53
  Speaker 7: passi in avanti che dovevano fare sono mostrati in pista
• 50:58
  Speaker 7: ma chiaramente il gap qua bisogna partire dal fatto che
• 51:02
  Speaker 7: Ferrari ha sbagliato il motore durante l'inverno sono partiti con
• 51:05
  Speaker 7: un gap talmente ampio che non si poteva arrivare a
• 51:08
  Speaker 7: Monza e pensare che chiudessero quel gap lo chiuderanno l'anno prossimo,
• 51:14
  Speaker 7: stanno sviluppando un nuovo motore, tra l'altro i primi feedback
• 51:17
  Speaker 7: sono piuttosto positivi, chiaramente non sanno quanto la concorrenza sta sviluppando,
• 51:22
  Speaker 7: però se si confrontano con questo concetto, quello che stanno
• 51:26
  Speaker 7: sviluppando sta dando dei buoni risultati, cosa che l'anno scorso
• 51:31
  Speaker 7: in questa parte della stagione, a settembre, erano chiaramente nella merda,
• 51:35
  Speaker 7: se posso usare dei termini che a me piacciono molto, quindi...
• 51:41
  Speaker 7: A Monza non ci si aspettava nessun davvero, nessun miracolo.
• 51:44
  Speaker 7: Finire a meno di due decimi da Russell in qualifica
• 51:48
  Speaker 7: è stata, secondo me, una qualifica molto positiva. E io
• 51:52
  Speaker 7: sono convinto che se Leclerc non avesse fatto quell'erroraccio, se
• 51:57
  Speaker 7: non fosse successo, Hamilton non fosse andato sulla ghiaia, Ferrari...
• 52:04
  Speaker 7: Quarta forza, ma comunque Red Bull, McLaren e Ferrari erano
• 52:08
  Speaker 7: molto più vicini di quello che poi è sembrato nei gap.
• 52:12
  Speaker 7: Ed era un po' quello che noi avevamo detto e
• 52:16
  Speaker 7: io personalmente mi aspettavo, nel senso che Mercedes era un
• 52:19
  Speaker 7: passo in avanti e lo sapevamo, perché loro sapevano che
• 52:22
  Speaker 7: Kimi poteva arrivare serenamente nei primi cinque e se andavano
• 52:28
  Speaker 7: bene le cose addirittura sul podio. vincere doveva incastrarsi tutto
• 52:34
  Speaker 7: alla perfezione come poi è stato quindi passo in avanti
• 52:40
  Speaker 7: abbiamo analizzato molto e poi chiudo non
• 52:42
  Speaker 4: vorrei che
• 52:43
  Speaker 7: poi ci passi su qualche altra pista e si mi
• 52:48
  Speaker 7: incarto Marco sono stanchissimo se andassi su qualche altra pista
• 52:52
  Speaker 7: Ferrari va forte e poi diventa grande motore, grande macchina
• 52:56
  Speaker 7: torniamo a riparlare va contestualizzato che abbiamo corso a Monza,
• 53:04
  Speaker 7: che era una pista non favorevole
• 53:05
  Speaker 2: alla macchina. E' atipica poi in generale. E immagino senza aggiornamento, peraltro.
• 53:10
  Speaker 2: Se avessero corso senza aggiornamento...
• 53:11
  Speaker 3: Posso dire solo una roba velocissima, che
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  Speaker 2: appiene alla tecnica, mi infilo dentro. Chiedono anche di leggere
• 53:18
  Speaker 2: giustamente le domande della chat, mi sto segnando qualche domanda,
• 53:20
  Speaker 2: magari ragazzi ce la teniamo per live. Volevo dire su Vasseur, perché...
• 53:25
  Speaker 3: Vassar sì, Vassar no. Io vorrei mettere sulla bilancia, è
• 53:27
  Speaker 3: vero che secondo me dovrebbe mettere a posto la gestione
• 53:31
  Speaker 3: dei piloti, dall'altra parte la parte tecnica ha scommesso su
• 53:36
  Speaker 3: Serra e l'ha scommessa e l'ha vinta. Cioè era un
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  Speaker 3: rischio gigante perché Serra non aveva mai fatto il direttore
• 53:42
  Speaker 3: tecnico e gli è uscito fuori una super macchina come telaio,
• 53:46
  Speaker 3: aerodinamica eccetera. gli hanno toppato il motore malamente nell'anno dove
• 53:50
  Speaker 3: il motore era la cosa più importante io non so
• 53:52
  Speaker 3: dirti quanto ci sia effettivamente di sua responsabilità però ha
• 53:55
  Speaker 3: fatto un ripulisti lato telaio e si è visto ha
• 53:59
  Speaker 3: fatto un ripulisti lato strategie ci sono ancora errori ma
• 54:02
  Speaker 3: va molto meglio di una volta si vede perché le
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  Speaker 3: notizie le leggiamo tutti tante le dà anche Autoracer ha
• 54:09
  Speaker 3: fatto un ripulisti anche lato motore ora lo so che
• 54:11
  Speaker 3: è sempre l'anno prossimo però mi pare che Vasseur faccia
• 54:14
  Speaker 3: per avere Cioè non sia un uomo immobile abbia messo
• 54:18
  Speaker 3: in piedi una Ferrari come la vuole lui e che
• 54:20
  Speaker 3: quello dove ha potuto intervenire ha pure funzionato. Poi, ovviamente,
• 54:22
  Speaker 3: chi non vince... Ecco Luca, ti avevo già visto con
• 54:25
  Speaker 3: lo sguardo, senti calzarsi la mano
• 54:28
  Speaker 4: No,
• 54:28
  Speaker 2: per dire
• 54:33
  Speaker 4: che, chiudendo quello che dice Fede, non credo che sia
• 54:36
  Speaker 4: un caso che i piloti, e soprattutto Hamilton, in questo
• 54:39
  Speaker 4: momento si stiano posizionando per essere i leader, perché magari
• 54:43
  Speaker 4: alcune cose le fiutano verso l'anno prossimo. Ma l'altra cosa
• 54:48
  Speaker 4: che volevo dire rispetto all'aduo di Ferrari, anche qui per
• 54:54
  Speaker 4: riagganciarci al discorso di prima, noi tentiamo di spiegare perché
• 54:59
  Speaker 4: anche solo dimezzare il gap di motore ti potrebbe aiutare
• 55:03
  Speaker 4: su alcune piste, poi prendi il confronto con Zandvoort che
• 55:05
  Speaker 4: in qualifica prendevi tre decimi e inizi a dire, caspita,
• 55:08
  Speaker 4: certo che sei di motore, sei indietro, però inizi a
• 55:10
  Speaker 4: prendere un decimo e mezzo e fai la polla a Zandvoort,
• 55:12
  Speaker 4: poi dopo hai il... il ritmo migliore di tutti e
• 55:17
  Speaker 4: stravinci però quello che secondo me è incredibile è che
• 55:22
  Speaker 4: quando è stata Ferrari a dover raccontare cosa stanno facendo
• 55:25
  Speaker 4: su questo motore pur non raccontandolo diciamo per filo e
• 55:29
  Speaker 4: per segno come magari mettendo assieme i vari articoli di
• 55:32
  Speaker 4: Autoreser ha fatto Autoreser che ha spiegato che il motore
• 55:36
  Speaker 4: è stato cambiato tardi l'anno scorso, si è cambiato un
• 55:39
  Speaker 4: pochino il concetto in una maniera un po' diciamo di
• 55:42
  Speaker 4: salvataggio di quello che si poteva fare rispetto all'anno scorso, eccetera, eccetera, eccetera.
• 55:48
  Speaker 4: Ma la stessa, cioè Gualtieri prima dell'A2O1 in Austria ha
• 55:52
  Speaker 4: detto noi con l'A2O durante quest'anno metteremo in macchina parte
• 55:56
  Speaker 4: dello sviluppo dell'anno prossimo sostanzialmente dicendo quello che riusciamo a mettere.
• 56:01
  Speaker 4: Cioè l'unica volta che loro, il capo dei motoristi di Ferrari,
• 56:04
  Speaker 4: ha parlato spiegando come si farà l'Aduo, ha spiegato esattamente
• 56:07
  Speaker 4: quello che è successo. Hanno messo per esempio un turbo
• 56:10
  Speaker 4: un po' più grande, che è quello che potevi mettere
• 56:12
  Speaker 4: su questo motore, rimanendo dentro al budget cap, rimanendo dentro
• 56:16
  Speaker 4: ai limiti del fatto che stai rifacendo completamente il motore,
• 56:19
  Speaker 4: quindi chiaramente non puoi riuscire a rifare per quest'anno, perché
• 56:23
  Speaker 4: sprecheresti risorse. E nonostante tutto ciò, si è deciso che
• 56:27
  Speaker 4: dovevano fare la pole position e dovevano avere il motore migliore.
• 56:30
  Speaker 4: Capito che c'è un cortocircuito nel quale più di tanto
• 56:36
  Speaker 4: non riesco a capire cosa potrebbero dire per evitare che
• 56:40
  Speaker 4: se non fanno la pole position vengano massacrati. E questo
• 56:43
  Speaker 4: è un problema, è proprio un problema secondo me.
• 56:48
  Speaker 2: io vorrei leggere dei commenti però se scusami Luca mi
• 56:52
  Speaker 2: sposto un attimo sulla chat abbiamo già parlato del motore
• 56:55
  Speaker 2: Mercedes illegale vedo che più di qualcuno lo sta scrivendo
• 56:57
  Speaker 2: ma è un tema trattato all'inizio dell'anno quando poi sono
• 57:00
  Speaker 2: state prese le decisioni quindi è già datato ed è
• 57:05
  Speaker 2: inutile ragazzi ribadirlo c'è chi ad esempio ha chiesto sul
• 57:10
  Speaker 2: quali sarebbero le piste a questo punto favorevoli per Ferrari
• 57:15
  Speaker 2: in tal senso visto che In circuiti come Monaco e Ungheria,
• 57:18
  Speaker 2: ad esempio, le cose non sono andate bene. In circuiti
• 57:20
  Speaker 2: tortuosi non sono andate bene. Ha vinto a Silverstone, ha
• 57:23
  Speaker 2: vinto a Barcellona, però in weekend così particolari. Questa è
• 57:28
  Speaker 2: la domanda che arriva dalla chat. Non so se c'è
• 57:29
  Speaker 2: qualcuno che vuole immolarsi per dare una risposta a questa domanda.
• 57:34
  Speaker 7: Partiamo da un weekend alla volta. Gran Premio di
• 57:43
  Speaker 4: Spagna
• 57:43
  Speaker 7: Madrid. Domenica, si corre domenica. Questo potrebbe essere, secondo me,
• 57:45
  Speaker 7: un Gran Premio favorevole alla Ferrari. Poi... Anche qua, favorevole
• 57:48
  Speaker 7: significa che vincerà. Cioè, ci sono quattro macchine che sono
• 57:53
  Speaker 7: molto vicine, perché adesso abbiamo visto davvero, l'ha detto prima Luca,
• 57:57
  Speaker 7: abbiamo visto Mercedes dominare a Monza, ma la stessa Mercedes
• 58:00
  Speaker 7: in Ungheria ha fatto enorme fatica. La stessa Mercedes prevede
• 58:05
  Speaker 7: a Madrid comunque di non essere la Mercedes di Monza,
• 58:08
  Speaker 7: ma di far più fatica, tant'è che hanno detto se
• 58:11
  Speaker 7: avessimo gli aggiornamenti della Malaysia ci farebbero molto molto comodo
• 58:16
  Speaker 7: a Madrid, non li abbiamo perché non sono ancora stati prodotti,
• 58:19
  Speaker 7: quindi sicuramente torneremo sul pianeta Terra, quindi in teoria è
• 58:26
  Speaker 7: un tracciato più favorevole, poi servirà a mettere insieme tutto,
• 58:29
  Speaker 7: servirà che l'Ecrè non fa l'errore, servirà che il muretto
• 58:31
  Speaker 7: sia deciso nel prendere le decisioni sulle strategie giuste, servirà
• 58:36
  Speaker 7: a fare un'esecuzione che piace tanto come termine a Luca, perfetta,
• 58:41
  Speaker 7: perché anche Ferrari lì, secondo me è totalmente in confusione
• 58:46
  Speaker 7: da qualche gran premio a questa parte io mi ricordo
• 58:49
  Speaker 7: dei weekend a inizio stagione dove Ferrari davvero faceva quasi
• 58:53
  Speaker 7: tutto perfettamente e dico sembra quasi strano però ha fatto
• 59:00
  Speaker 7: dei passi in avanti meno male adesso è tornata un
• 59:03
  Speaker 7: po' più la Ferrari che conosceva un po' più di difficoltà,
• 59:07
  Speaker 7: soprattutto quando sente la pressione magari di dover andare forte
• 59:11
  Speaker 7: su quella determinata
• 59:11
  Speaker 6: attività
• 59:13
  Speaker 7: Monza, chiaramente la pressione era tanta, perché tu puoi anche
• 59:17
  Speaker 7: dire prima del weekend, guardate che io sono quarta forza,
• 59:20
  Speaker 7: ma il pubblico non accetta che tu sei quarta forza
• 59:23
  Speaker 7: a Monza, sperano sempre
• 59:24
  Speaker 6: che
• 59:25
  Speaker 7: lo stesso pilota, cioè io le Clerc, me lo sono
• 59:28
  Speaker 7: che deve smetterla secondo me di fare questi errori di
• 59:31
  Speaker 7: foga ma io me lo sono già visto che lui
• 59:33
  Speaker 7: era lì in lotta e quindi apro 30 metri prima
• 59:37
  Speaker 7: in parabolica perché poi si è detto che è colpa
• 59:40
  Speaker 7: dello scolacqua o come cavolo si chiama in realtà è
• 59:44
  Speaker 7: semplicemente perché Leclerc è andato sul gas prima di quando
• 59:47
  Speaker 7: doveva andare perché
• 59:48
  Speaker 5: Max fuori linea
• 59:50
  Speaker 7: praticamente fuori
• 59:51
  Speaker 5: linea tra l'altro
• 59:53
  Speaker 7: in linea uguale però andando sul gas nella maniera giusta
• 59:57
  Speaker 7: non gli è partita la macchina
• 59:59
  Speaker 2: a proposito dell'incidente Pier ah no scusami scusami no no
• 1:00:03
  Speaker 2: no mi chiedevano dalla chat pensavo avessi finito no perdone
• 1:00:07
  Speaker 2: il motore è salvo? il motore si è salvato? chiedono
• 1:00:10
  Speaker 2: Andrea e SN dalla chat
• 1:00:12
  Speaker 7: Allora, i controlli ad oggi, che erano quelli un po'
• 1:00:15
  Speaker 7: più importanti, perché loro entro stasera dovevano decidere poi che
• 1:00:19
  Speaker 7: motore spedire, o meglio, se spedire anche quel motore, perché
• 1:00:23
  Speaker 7: poi c'è sempre
• 1:00:23
  Speaker 4: un
• 1:00:23
  Speaker 7: motore di riserva che viaggia insieme all'altra power unit. I
• 1:00:29
  Speaker 7: controlli che hanno fatto, che sono terminati nel pomeriggio, hanno
• 1:00:34
  Speaker 7: dato esito positivo. io ho scritto ad oggi sono positivi
• 1:00:38
  Speaker 7: perché poi le sorprese quando prendi queste botte sono sempre
• 1:00:42
  Speaker 7: dietro l'angolo il motore è stato acceso 4 minuti adesso
• 1:00:45
  Speaker 7: Federico credo l'abbia anche abbia un numero migliore del mio
• 1:00:49
  Speaker 7: ma comunque attorno ai 4 minuti è stato perché Leclerc
• 1:00:53
  Speaker 7: non l'ha spento quindi si andrà in pista faranno chiaramente
• 1:00:58
  Speaker 7: giovedì altre prove lo accenderanno verificheranno altre cose 99 su
• 1:01:03
  Speaker 7: 100 verrà provato durante le prove libere e poi se
• 1:01:06
  Speaker 7: le prove libere non daranno, se la telemetria nelle prove
• 1:01:09
  Speaker 7: libere non darà dei problemi, utilizzeranno ancora questo motore. Il
• 1:01:14
  Speaker 7: cambio sarà invece un cambio nuovo, perché comunque ha subito
• 1:01:18
  Speaker 7: una botta non da ridere e hanno la possibilità comunque
• 1:01:21
  Speaker 7: di montare un cambio gratuitamente senza dare in penalità. E
• 1:01:26
  Speaker 7: anche il telaio sembra che, questa cosa mi ha sorpreso,
• 1:01:31
  Speaker 7: il telaio sembra che sia ok. questa cosa mi ha
• 1:01:33
  Speaker 7: sorpreso perché pensavo che dalla botta che ha preso ci
• 1:01:39
  Speaker 7: fosse un problema però il team ha detto che il
• 1:01:41
  Speaker 7: telaio è ok quindi ci fidiamo di loro
• 1:01:46
  Speaker 2: ok ragazzi direi che si è arrivato anche il giusto
• 1:01:49
  Speaker 2: momento di dedicare i minuti della live ad Andrea Chimiantonelli
• 1:01:54
  Speaker 2: perché è stato autore di un'impresa ditemi voi e qui
• 1:01:57
  Speaker 2: parto da Federico se effettivamente a livello proprio tecnico un'impresa
• 1:02:03
  Speaker 2: o se lo è per più il simbolismo della vittoria
• 1:02:07
  Speaker 2: cioè valore simbolico 60 anni che non vince in italiano
• 1:02:10
  Speaker 2: e la rimonta dal 19° posto c'è la differenza tra
• 1:02:14
  Speaker 2: l'epicità del successo italiano a Monza dopo tutti questi anni
• 1:02:18
  Speaker 2: se è data anche dal tipo di rimonta che ha
• 1:02:19
  Speaker 2: fatto Antonelli è una domanda un po' contorta però è
• 1:02:22
  Speaker 2: per dare una dimensione alla stessa
• 1:02:24
  Speaker 3: Secondo me è stata fondamentale la modalità con cui è
• 1:02:27
  Speaker 3: arrivata questa vittoria, cioè se lui fosse partito in pole,
• 1:02:30
  Speaker 3: dava 30 secondi a tutti, un minuto a tutti, arrivava lì,
• 1:02:34
  Speaker 3: bravo Chimi, fine. E invece quando dico che a volte
• 1:02:38
  Speaker 3: la sorte ci mette la sua, gliel'ha fatta vincere proprio
• 1:02:41
  Speaker 3: così alla sua seconda Monza partendo il diciannovesimo, tra l'altro
• 1:02:46
  Speaker 3: in una gara dove non c'erano le Ferrari in lotta
• 1:02:49
  Speaker 3: per un motivo, per un altro collocamento finora, per cui
• 1:02:51
  Speaker 3: anche che poi è andato sul podio e era tutto
• 1:02:53
  Speaker 3: suo il podio, per cui è anche facile anche per
• 1:02:58
  Speaker 3: i tifosi scegliere di cantare per lui, tanto meglio che niente,
• 1:03:02
  Speaker 3: adesso le battute. È stato anche un tifo supersportivo, molto
• 1:03:06
  Speaker 3: bello da vedere, io ho fatto caso anche al boato
• 1:03:10
  Speaker 3: che c'è stato quando Max ha superato, mi pare, Russell
• 1:03:14
  Speaker 3: a inizio gara, per cui un pubblico giovane che riconosce
• 1:03:19
  Speaker 3: il talento, però io credo che nella... La vittoria di
• 1:03:23
  Speaker 3: Kimi sia questa coincidenza astrale che devo dire, devo andare
• 1:03:27
  Speaker 3: anche a accendere un cero perché che gli capiti una
• 1:03:30
  Speaker 3: roba del genere a Mo, cioè gli poteva capitare a
• 1:03:32
  Speaker 3: Singapore e non se lo filava nessuno, ma che gli capiti...
• 1:03:35
  Speaker 3: una cosa del genere proprio a Monza, dove parte ultimo,
• 1:03:38
  Speaker 3: ci sono due ripartenze, lì si scambia la strategia, con
• 1:03:41
  Speaker 3: la stessa mescola fai tutta la gara, tu c'è la
• 1:03:43
  Speaker 3: mescola più morbida, ti arriva la VSC al giro giusto,
• 1:03:46
  Speaker 3: cioè hai la power event nuova per cui vai anche
• 1:03:50
  Speaker 3: di più. Poi lui ci ha messo assolutamente del suo,
• 1:03:52
  Speaker 3: se tu guardi i sorpassi, le due partenze, è attentissimo
• 1:03:55
  Speaker 3: a non fare errori, poi appena si apre un barco
• 1:03:58
  Speaker 3: passa subito, ne supera tantissimi senza perdere tempo. Quando metti insieme...
• 1:04:04
  Speaker 3: il campione che sarà e queste circostanze favorevoli che succedono
• 1:04:10
  Speaker 3: queste cose qua d'altronde quando Max ha vinto a Spa
• 1:04:14
  Speaker 3: partendo 14esimo è quello il campione, la macchina superiore e
• 1:04:20
  Speaker 3: la coincidenza delle cose ce la ricordiamo tutti Luca
• 1:04:26
  Speaker 2: la consagrazione quindi di Antonelli con questa vittoria a Monza
• 1:04:31
  Speaker 2: è giusto dirla così Hai visto qualcosa di particolare che
• 1:04:34
  Speaker 2: ti ha impressionato? Il microfono? Eh, niente. Mi sa che
• 1:04:40
  Speaker 2: i poteri forti non vogliono che Luca parli. Non ti sento.
• 1:04:44
  Speaker 2: Almeno io non sento Luca.
• 1:04:46
  Speaker 8: No. Come l'altra volta.
• 1:04:50
  Speaker 4: Ora?
• 1:04:51
  Speaker 8: Ora sì.
• 1:04:51
  Speaker 4: Gomblod,
• 1:04:54
  Speaker 8: venga qui, gomblod. La
• 1:04:56
  Speaker 4: attrazione grossa di Kimi credo che sia stata a Monaco.
• 1:04:59
  Speaker 4: Dal punto di vista di... Ok, sì,
• 1:05:01
  Speaker 8: effettivamente.
• 1:05:03
  Speaker 4: Quella è proprio l'epifania. Io avevo scritto che dopo Spa
• 1:05:08
  Speaker 4: per me il mondiale era chiuso, il mondiale piloti, e
• 1:05:13
  Speaker 4: credo che questa sia stata proprio la festa. Poi io
• 1:05:18
  Speaker 4: sono molto d'accordo con quello che aveva detto Federico all'inizio,
• 1:05:20
  Speaker 4: nel senso che ci è voluto proprio un po' di
• 1:05:23
  Speaker 4: coincidenze astrali per renderla una vittoria, ma settimana scorsa ho
• 1:05:27
  Speaker 4: potuto avessimo concordato sul fatto che una top 5 fosse
• 1:05:31
  Speaker 4: pressoché certa e poi dopo
• 1:05:34
  Speaker 2: mi prendo il merito esatto 50 euro che Pier non
• 1:05:41
  Speaker 2: mi ha dato poi io ho fatto la scommessa ma
• 1:05:43
  Speaker 2: Pier non mi
• 1:05:43
  Speaker 4: ha dato nulla avevamo anche scherzato che rispetto al fatto
• 1:05:45
  Speaker 4: che Mercedes avesse pompato talmente tanto questo cambio di power
• 1:05:49
  Speaker 4: unit che probabilmente se l'aspettavano di fare qualcosa di importante
• 1:05:52
  Speaker 4: altrimenti anche non lo pubblicizzi così tanto non ne parli
• 1:05:55
  Speaker 4: come se fosse già un'impresa diciamo mezza compiuta L'unica cosa
• 1:05:59
  Speaker 4: che secondo me può essere interessante, al di là del
• 1:06:01
  Speaker 4: fatto che avesse la macchina migliore, a me ha sorpreso
• 1:06:06
  Speaker 4: la facilità con cui ha sfruttato le due partenze. Cioè,
• 1:06:10
  Speaker 4: secondo me è stata quella la cosa veramente, perché comunque
• 1:06:13
  Speaker 4: sono partenze in cui non è detto che magari non
• 1:06:15
  Speaker 4: prendi una posizione. Dopo la seconda ripartenza, a un certo
• 1:06:19
  Speaker 4: punto era sesto, io ho detto, ma come fa adesso?
• 1:06:22
  Speaker 4: Perché non l'avevano inquadrato. Come fa? Come ha fatto? E
• 1:06:26
  Speaker 4: lì va bene che hai la macchina migliore, ma quelle
• 1:06:29
  Speaker 4: lì sono le cose per cui secondo me non c'è
• 1:06:32
  Speaker 4: da vergognarsi ti ricordi Senna che sbaglia la partenza nell'88
• 1:06:35
  Speaker 4: a Suzuka e poi te li fa fuori tutti o
• 1:06:39
  Speaker 4: forse che fosse l'89 te li fa fuori tutti in
• 1:06:42
  Speaker 4: un attimo sono quelle cose lì che siccome è Senna
• 1:06:45
  Speaker 4: ed è una leggenda allora si può raccontare dicendo così
• 1:06:48
  Speaker 4: Antonelli devi dire che la macchina è migliore anche Senna
• 1:06:50
  Speaker 4: aveva una macchina stratosferica rispetto agli altri l'ha fatta, rimaniamo
• 1:06:54
  Speaker 4: così e allora c'è da rimanere così da applaudirlo e
• 1:06:58
  Speaker 4: da godersi, è bellissima, proprio bellissima. Non vedo l'ora, finisco,
• 1:07:03
  Speaker 4: che Verstappen abbia una macchina al suo livello. Quello, diciamo,
• 1:07:09
  Speaker 4: che mi gaserebbe particolarmente come lotta, perché secondo me ci
• 1:07:15
  Speaker 4: sarebbe da divertirsi. Matteo
• 1:07:17
  Speaker 5: scusami, mi ricollego e ringrazio Luca per questo assist, perché
• 1:07:20
  Speaker 5: stavo per fare anche io un paragone scomodando Senna. perché
• 1:07:25
  Speaker 5: volevo scomodare Senna, volevo scomodare Alonso con la magia che
• 1:07:29
  Speaker 5: aveva fatto clamorosa con una macchina inferiore a Barcellona. Ricordate
• 1:07:32
  Speaker 5: Milano con la Ferrari? A Barcellona? Come partenza
• 1:07:37
  Speaker 2: No, ma
• 1:07:37
  Speaker 5: come gara, come guida. 2013 vince
• 1:07:40
  Speaker 2: facendo il doppio sorpasso all'esterno su Raikkonen. Però
• 1:07:47
  Speaker 5: io ho visto guidare Kimi, e ditemi se siete d'accordo
• 1:07:51
  Speaker 5: con me ovviamente con le dovute proporzioni però mi ha
• 1:07:54
  Speaker 5: ricordato i momenti dove i grandi campioni entrano un po'
• 1:07:58
  Speaker 5: in transagonistica dove guidano molto di istinto dove vanno oltre
• 1:08:04
  Speaker 5: a tante cose ok, grazie Valencia l'ho visto fare delle
• 1:08:10
  Speaker 5: cose che altri non facevano per dire in parabolica con
• 1:08:13
  Speaker 5: una linea un po' diversa l'ho visto guidare forte ma
• 1:08:16
  Speaker 5: forte veramente tanto e riuscire a vederlo su queste macchine
• 1:08:20
  Speaker 5: secondo me era un po' è un po' diverso e
• 1:08:23
  Speaker 5: mi ha ricordato un po' l'intervista di Senna quando diede
• 1:08:26
  Speaker 5: un secondo e quattro a Prost in qualifica così era
• 1:08:29
  Speaker 5: 88-89 dove diceva io ero in un'altra dimensione, ero in
• 1:08:31
  Speaker 5: trans mi ha ricordato un po' questo ovviamente ripeto con
• 1:08:35
  Speaker 5: le dovute proporzioni però è che mi ha esaltato di
• 1:08:38
  Speaker 5: brutto nella guida, nella gestione ha dimostrato una maturità incredibile
• 1:08:43
  Speaker 5: ha dimostrato una velocità pazzesca è stato bravo nelle due
• 1:08:46
  Speaker 5: ripartenze è stato Lesto in tutti i sorpassi e poi
• 1:08:51
  Speaker 5: l'ho visto guidare da paura, cioè guidava ok, gomme diverse,
• 1:08:54
  Speaker 5: tutto quello che volete, però quello che aveva messo in
• 1:08:56
  Speaker 5: pista mi ha gasato veramente tanto, mi ha esaltato tantissimo.
• 1:09:00
  Speaker 2: quindi la butto lì anche come una sorta di provocazione
• 1:09:04
  Speaker 2: a parte c'è il commento di Simo che dice il
• 1:09:06
  Speaker 2: paragone più calzante è Hamilton e Interlagos nel 2021 quando
• 1:09:10
  Speaker 2: stavo lottando con Verstappen con il supermotorone non è una
• 1:09:15
  Speaker 2: sorpresa quindi So che si vuole candidare alla risposta, che
• 1:09:19
  Speaker 2: Antonelli abbia vinto dal diciannovesimo posto al primo. È il modo,
• 1:09:24
  Speaker 2: in sintesi. Pier, è il modo in cui l'ha fatto
• 1:09:28
  Speaker 2: che è stato impattante.
• 1:09:29
  Speaker 7: Stamattina, siccome dovevo riposare, perché ero molto stanco, perché sono
• 1:09:34
  Speaker 7: sempre stanco, mi sono riascoltato la nostra live, l'ultima parte
• 1:09:37
  Speaker 7: della nostra live con i pronostici, o no? Sì. un
• 1:09:41
  Speaker 7: simpaticone è arrivato a commentare proprio questa mattina a dire
• 1:09:46
  Speaker 7: mi piace mi fa molto sorridere tipo riascoltare i vostri
• 1:09:51
  Speaker 7: i vostri pronostici comunque me lo sono riascoltato e ho
• 1:09:58
  Speaker 7: detto che secondo me io parlavo di podio però parlare
• 1:10:04
  Speaker 7: di podio poteva essere una sorpresa non sorprendente non so
• 1:10:07
  Speaker 7: se vi ricordate queste mie
• 1:10:09
  Speaker 6: parole
• 1:10:10
  Speaker 7: molto fashion e quindi semplicemente perché Mercedes davvero dicevo parlato
• 1:10:18
  Speaker 7: prima prima del weekend loro si sentivano nettamente superiori cioè
• 1:10:22
  Speaker 7: quello che hanno mostrato in pista era esattamente quello che
• 1:10:25
  Speaker 7: si aspettavano pre weekend quindi loro erano serenissimi come dice
• 1:10:30
  Speaker 7: Luca cioè hanno sponsorizzato questa questo partire ultimo, partire comunque
• 1:10:35
  Speaker 7: nelle ultime file, perché erano sereni di fare qualcosa di
• 1:10:41
  Speaker 7: veramente importante. Poi chiaramente per riuscire ad arrivare alla prima
• 1:10:44
  Speaker 7: posizione ci sono incastrate tante belle cose, ma Kimi, con
• 1:10:51
  Speaker 7: queste macchine, con queste macchine agili, con queste nuove Power Units,
• 1:10:56
  Speaker 7: è fantastico. il pilota che si è adattato in maniera
• 1:10:59
  Speaker 7: migliore in assoluto lui non è un decimo di vantaggio
• 1:11:03
  Speaker 7: su Russell, c'è 3-4 2-3-4 quello che ha fatto Domenica
• 1:11:09
  Speaker 7: dal mio punto di vista non può essere sorprendente, se
• 1:11:12
  Speaker 7: lui guadagnava tot posizioni ad ogni partenza poi è chiaro
• 1:11:16
  Speaker 7: che quando ormai era sesto, basta era scontato o la
• 1:11:21
  Speaker 7: vincesse lui perché ha un altro passo nei confronti di
• 1:11:25
  Speaker 7: Russell che è l'unico mediamente siccome la macchina la Mercedes
• 1:11:30
  Speaker 7: è la migliore è l'unico che può contrastarlo quindi non
• 1:11:36
  Speaker 7: lo so tanti chiaramente rimonta pazzesca l'ho scritto anch'io su
• 1:11:42
  Speaker 7: X però se poi lo analizzi anche mentre lo guardavo
• 1:11:47
  Speaker 7: cioè ha fatto quello che ha fatto in tanti altri
• 1:11:51
  Speaker 7: gran premi, solo che partendo davanti veniva, non so, un
• 1:11:55
  Speaker 7: po' anche mascherato, cioè invece
• 1:11:58
  Speaker 2: così... Te l'aspettavi, sì sì sì, era più... È chiaro
• 1:12:00
  Speaker 2: che
• 1:12:00
  Speaker 7: è stato qualcosa di...
• 1:12:02
  Speaker 5: È fuori di dubbio, Pier, che Kimi sia quello che
• 1:12:05
  Speaker 5: si è adattato meglio a questi regolamenti, ma quello è
• 1:12:08
  Speaker 5: fuori di dubbio, non se ne può fare da colpa,
• 1:12:10
  Speaker 5: è oggettivo questo...
• 1:12:12
  Speaker 7: Kimi sta facendo una stagione da fuori classe assoluto però
• 1:12:16
  Speaker 7: dire che è un Max Verstappen che è io è
• 1:12:21
  Speaker 7: chiaro che adesso lo diciamo però vediamo poi Kimi quando
• 1:12:26
  Speaker 7: cambieranno i regolamenti non so già l'anno prossimo che cambieranno
• 1:12:29
  Speaker 7: comunque le power unit l'anno prossimo tra due anni diventeranno
• 1:12:32
  Speaker 7: un po' più normali mettiamole così o no cambieranno
• 1:12:35
  Speaker 4: un
• 1:12:35
  Speaker 7: po' le macchine il successivo cambio regolamentare visto che Kimi
• 1:12:40
  Speaker 7: ci sarà ancora Lewis no probabilmente neanche Alonso per dire
• 1:12:45
  Speaker 7: no però per far capire che comunque è grandissimo perché
• 1:12:51
  Speaker 7: è leggendario quello che ha fatto a Monza dobbiamo comunque
• 1:12:56
  Speaker 7: sta portando tantissimi italiani tantissime persone le sta avvicinando alla
• 1:13:01
  Speaker 7: Formula 1 per esempio prendo mia sorella che non ha
• 1:13:05
  Speaker 7: mai guardato un gran primo di Formula 1 e adesso
• 1:13:07
  Speaker 7: sembra che sia la maggiore esperta e non legge Autoracer
• 1:13:11
  Speaker 7: quindi molto male e mi sembra strano se non legge
• 1:13:14
  Speaker 7: Autoracer si considera esperta di Formula 1 la maggiore esperta
• 1:13:19
  Speaker 7: di Formula 1 perché c'è Kimi Antonelli è bello però
• 1:13:27
  Speaker 7: vediamo con le stagioni con il passare
• 1:13:31
  Speaker 3: se posso una cosa da notare secondo me della gara
• 1:13:35
  Speaker 3: di Kimi è la maturità con cui ha fatto la gara.
• 1:13:39
  Speaker 3: Perché che lui avesse il mezzo tecnico e il talento
• 1:13:43
  Speaker 3: per fare la gara che ha fatto, sono d'accordissimo con
• 1:13:45
  Speaker 3: quello che ha detto Piero adesso. Però poi lo devi fare.
• 1:13:48
  Speaker 3: Anche Yannick, quando va a fare la finale contro Zverev,
• 1:13:52
  Speaker 3: è più forte. Però poi lo devi battere Zverev a Wimbledon,
• 1:13:56
  Speaker 3: che fa il primo set come ha fatto. Per cui
• 1:13:59
  Speaker 3: poi lo devi fare. Kimi l'ha fatto come se corresse.
• 1:14:02
  Speaker 3: Gli è scappato anche a Rosberg in diretta a un
• 1:14:03
  Speaker 3: certo punto. Sembra che corra da dieci anni. Quei sorpassi
• 1:14:06
  Speaker 3: così perfetti... tutti i giri sempre che gli dicono, fa
• 1:14:10
  Speaker 3: il giro veloce all'ultimo giro, che non so come gli
• 1:14:12
  Speaker 3: è uscito, anche solo di provarlo, voglio dire, senza mai
• 1:14:16
  Speaker 3: un errore, lo rimettono dietro con la sosta, deve recuperare
• 1:14:21
  Speaker 3: quindi i secondi, martello giù un giro dietro l'altro senza
• 1:14:24
  Speaker 3: un lungo. L'unico che ha sbagliato la staccata a curva
• 1:14:26
  Speaker 3: 1 è stato Russell, sotto pressione, e lui allora ha
• 1:14:30
  Speaker 3: preso l'asfalto rotto e è andato fuori, ma se no
• 1:14:33
  Speaker 3: non sbagliava neanche quella curva lì, è una cosa... notevole
• 1:14:37
  Speaker 3: dal punto di vista della maturità, sembra che abbia già
• 1:14:39
  Speaker 3: vinto tre mondiali, invece deve ancora vincere lo primo, uno
• 1:14:42
  Speaker 3: si può anche spaventare, parte l'ultima Monza, c'ha l'impresa della vita,
• 1:14:48
  Speaker 3: con l'ha pinto, era quarto, stava facendo l'impresa della vita,
• 1:14:50
  Speaker 3: l'Esbo ha volato fuori, è andato a cercare il corso
• 1:14:55
  Speaker 3: Buenos Aires, perché ha letto che si chiamava così, pensava
• 1:14:58
  Speaker 3: di essere a casa, per cui è un attimo, invece
• 1:15:02
  Speaker 3: lui è perfetto, voglio dire.
• 1:15:03
  Speaker 2: A me è impressionato quando, credo fosse la seconda ripartenza, sì,
• 1:15:07
  Speaker 2: forse la seconda partenza, prima della parabolica ha fatto quel
• 1:15:09
  Speaker 2: doppio sorpasso. Non era così scontato e così sicuro, eh.
• 1:15:13
  Speaker 2: Prima della parabolica buttarsi così con altre due macchine affiancate.
• 1:15:17
  Speaker 2: Come se fosse quasi programmato e che andasse per la
• 1:15:20
  Speaker 2: sua strada e non avesse alcun tipo di... Cioè, sapesse
• 1:15:23
  Speaker 2: dove mettere le ruote e la percezione totale di ciò
• 1:15:25
  Speaker 2: che accade anche attorno a sé. Mi dà questa sensazione.
• 1:15:28
  Speaker 2: E Luca, posso leggere il commento di Piero al volo,
• 1:15:30
  Speaker 2: così magari integro anche la chat? Sì, sì, sì. se
• 1:15:34
  Speaker 2: andiamo a vedere c'è un pattern che si ripete 84
• 1:15:37
  Speaker 2: sin 92 Schumacher 2007 Lewis 2015 Max 2025 Kimi la
• 1:15:44
  Speaker 2: prima stagione di Kimi è stata un po' più dura
• 1:15:45
  Speaker 2: rispetto agli acuti degli esordi dei piloti citati però lui
• 1:15:50
  Speaker 2: dice c'è un pattern che si ripete mediamente ogni 10
• 1:15:53
  Speaker 2: anni arriva un nuovo fuoriclasse assoluto e magari Kimi farà
• 1:15:56
  Speaker 2: parte e fa parte di questa schiera
• 1:15:59
  Speaker 8: Luca a
• 1:16:01
  Speaker 4: te si può benissimo essere eh cioè per me la
• 1:16:04
  Speaker 4: cosa che mi ha fatto impazzire è stato quando lui
• 1:16:06
  Speaker 4: è uscito di pista, lì in quel momento, cioè sei
• 1:16:09
  Speaker 4: primo nel mondiale, poi credo che nessuno avesse il dubbio
• 1:16:13
  Speaker 4: che l'avrebbe ripreso, nessuno, sicuramente non in cammino di commento,
• 1:16:17
  Speaker 4: però nessuno, ma anche il pubblico, adesso stanno uscendo i video,
• 1:16:21
  Speaker 4: cioè è tipo un... vabbè dai, tanto adesso lo supera,
• 1:16:25
  Speaker 4: ed è andato a superarlo davvero, cioè questa è una
• 1:16:27
  Speaker 4: cosa che per me ha mandato fuori di testa, perché
• 1:16:29
  Speaker 4: lì normalmente... penso a Hamilton nel 2019 con le Clerc
• 1:16:34
  Speaker 4: aveva la macchia veloce non lo riesce a passare quando
• 1:16:36
  Speaker 4: è andato lungo l'ha data su perché comunque non era
• 1:16:40
  Speaker 4: una battaglia per forza a combattere invece lui ha fatto
• 1:16:43
  Speaker 4: questa cosa incredibile volevo solo aggiungermi sul giro veloce all'ultimo
• 1:16:46
  Speaker 4: giro che dimostrava quanto era importante poter sfruttare tutta la
• 1:16:51
  Speaker 4: batteria perché all'ultimo giro tu la spari tutta tanto non
• 1:16:53
  Speaker 4: la devi più ricaricare e ha abbassato il tempo di
• 1:16:55
  Speaker 4: tantissimo e lì non credo che stesse spingendo più di
• 1:16:59
  Speaker 4: prima semplicemente era il motore che l'ha spinto davvero
• 1:17:03
  Speaker 9: ok
• 1:17:05
  Speaker 3: e tra l'altro gara a degrado una roba che non
• 1:17:08
  Speaker 3: abbiamo detto gara a degrado zero hanno fatto tutta la
• 1:17:11
  Speaker 3: gara e quindi la Ferrari la sua macchina gentile sulle
• 1:17:15
  Speaker 3: gomme se l'è attaccata anche questo non ha aiutato anche
• 1:17:20
  Speaker 3: questa parte qui per niente esatto
• 1:17:21
  Speaker 4: e loro magari dicevano Vasseur ha detto io noi non
• 1:17:25
  Speaker 4: ci aspettiamo pensavano di fare fatica, non pensavamo di fare
• 1:17:29
  Speaker 4: così tanta fatica, penso anche ad esempio, noi settimana scorsa
• 1:17:33
  Speaker 4: avevamo detto Ferrari si presenterà con la stessa ala di Zandvoort,
• 1:17:36
  Speaker 4: togliendo tutte le appendici, non le avevano tolte, perché immagino
• 1:17:40
  Speaker 4: che esassero una gara con 56 gradi di asfalto, 34
• 1:17:44
  Speaker 4: gradi d'aria, ci sarà del degrado, ci aiutiamo con un
• 1:17:47
  Speaker 4: po' al posteriore. perfettamente inutile l'Alpine era un razzo e
• 1:17:52
  Speaker 4: non ha praticamente mai perso sui tempi Per
• 1:17:56
  Speaker 5: Fede
• 1:17:56
  Speaker 4: e Luca che sono dei
• 1:17:57
  Speaker 5: grandi che siete dei grandi appassionati di WEC pensate come
• 1:18:01
  Speaker 5: sarà ad esempio la gara del WEC a Monza che
• 1:18:04
  Speaker 5: si terrà a novembre dove si farà bel freschino in
• 1:18:06
  Speaker 5: una pista dove non si scaldano dove non c'è degrado
• 1:18:10
  Speaker 3: e sarà una gara a scaldare la gomma
• 1:18:15
  Speaker 10: è tipo
• 1:18:17
  Speaker 2: al quarantesimo
• 1:18:17
  Speaker 10: minuto di istinto ma in temperatura si spera
• 1:18:22
  Speaker 4: ma non ho una curiosità non sono stati previsti interventi
• 1:18:27
  Speaker 4: per il in nessun modo per non lo so riportare
• 1:18:31
  Speaker 4: gli scaldoni per una volta no
• 1:18:33
  Speaker 2: niente per ora no non ne hanno
• 1:18:35
  Speaker 4: parlato io
• 1:18:36
  Speaker 2: non no Le Mans ma l'ultima volta è stata nel
• 1:18:40
  Speaker 2: 2023 già dal 2024 hanno banditi anche a Le Mans
• 1:18:44
  Speaker 2: ma secondo me hanno trovato già un equilibrio abbastanza ideale
• 1:18:47
  Speaker 2: dopo alla seconda stagione hanno fatto non ci sono stati
• 1:18:51
  Speaker 2: più problemi come nel 2023 poi si sono cambiate
• 1:18:55
  Speaker 7: le
• 1:18:57
  Speaker 5: gomme e hanno cambiato anche le gomme però comunque Monza
• 1:19:01
  Speaker 5: è una pista dove le gomme non le scaldi ma
• 1:19:03
  Speaker 5: con nessuna categoria esatto tutto dritto quindi non hai appoggi
• 1:19:08
  Speaker 5: a parte l'esmo un pochino scari e un pochino paraboliche
• 1:19:12
  Speaker 2: mi preoccupa giusto l'asfalto però vabbè tanto non ci saranno
• 1:19:15
  Speaker 2: cose così alte è saltato dopo
• 1:19:17
  Speaker 3: un'ora di Formula 1
• 1:19:20
  Speaker 2: dopo 6 ore secondo me
• 1:19:22
  Speaker 7: quest'anno ci sono tutti questi problemi di asfalto
• 1:19:25
  Speaker 3: perché c'è coppia
• 1:19:28
  Speaker 7: secondo me sì
• 1:19:29
  Speaker 3: cioè che scaricano tanto perché non è il carico è
• 1:19:31
  Speaker 3: la coppia che vanno a scaricare così tanto secondo me
• 1:19:34
  Speaker 3: sì
• 1:19:34
  Speaker 7: perché Monaco, Ungheria, Italia cioè Monza sono già tre secondo
• 1:19:41
  Speaker 7: me sì c'è una coppia talmente alta queste macchine nei
• 1:19:44
  Speaker 7: primi metri che comunque tendono a
• 1:19:48
  Speaker 2: e poi a
• 1:19:49
  Speaker 7: Damasco si dice a sbregare a Roma
• 1:19:53
  Speaker 2: a
• 1:19:53
  Speaker 10: sbregare
• 1:19:54
  Speaker 7: per 7 metri
• 1:19:55
  Speaker 10: per 7 metri ad accelerazione ma sono quei 7 metri
• 1:19:59
  Speaker 10: che distruggono
• 1:20:00
  Speaker 2: la pista
• 1:20:00
  Speaker 10: poi finisce la batteria e
• 1:20:01
  Speaker 2: lo sta dicendo Luca che è il difensore estremo del
• 1:20:05
  Speaker 2: regolamento 2026 quindi se lo dice lui
• 1:20:08
  Speaker 5: per rispondere a Yoseki sì sono le stesse gomme che
• 1:20:12
  Speaker 5: hanno corso a Daytona a gennaio Daytona è la gara
• 1:20:14
  Speaker 5: più buia dell'anno perché è molto più corsa nel buio
• 1:20:20
  Speaker 5: che nella luce e spesso anche molto fredda quindi sì,
• 1:20:23
  Speaker 5: sono proprio quelle
• 1:20:26
  Speaker 2: a proposito di chat ci sono un'osservazione e una domanda
• 1:20:30
  Speaker 2: poi andiamo verso la chiusura e facciamo i nostri pronostici
• 1:20:33
  Speaker 2: per il Madring Kimi è bravo senza dubbio ma è
• 1:20:37
  Speaker 2: corpo a corpo a parità di motore con Russell non
• 1:20:39
  Speaker 2: li vince se in Canada non rompeva i motori vinceva
• 1:20:41
  Speaker 2: Russell a parità di motore e gomme vinceva Russell anche
• 1:20:43
  Speaker 2: lui a Monza io vorrei sfruttare questa perché l'avevo già
• 1:20:46
  Speaker 2: letta come diciamo provocazione per voi però onestamente ragazzi non
• 1:20:52
  Speaker 2: vedo questo problema non so voi che ne dite di
• 1:20:56
  Speaker 2: Kimi nel corpo a corpo anzi l'ha detto Luca prima
• 1:20:59
  Speaker 2: nonostante la sbavatura ha ripreso l'ha ripassato quindi non so
• 1:21:02
  Speaker 2: se qualcuno vuole rispondere a Simon Pescara credo che mi
• 1:21:08
  Speaker 3: sembra che Russell sia più aggressivo nel corpo a corpo
• 1:21:11
  Speaker 3: eh sì perché c'è un po' più di esperienza, un
• 1:21:14
  Speaker 3: po' meno paura, e soprattutto probabilmente perché si sente inferiore.
• 1:21:18
  Speaker 3: Però poi quando il corpo a corpo dura un giro,
• 1:21:21
  Speaker 3: poi il resto del tempo far passo. Anche Michael Schumacher
• 1:21:25
  Speaker 3: non era super del corpo a corpo. Esatto. Però poi
• 1:21:28
  Speaker 3: quando lo mettevi in pista faceva 30 giri tutti sul decimo, fine. Sì, sì, sì.
• 1:21:32
  Speaker 3: Il gioco è diviso, finito.
• 1:21:36
  Speaker 2: Poi Andrea fa una domanda sulla dirigenza Ferrari, cambio dirigenza ipotetico,
• 1:21:42
  Speaker 2: però le voci, e qui ritorno ad un'altra domanda che
• 1:21:45
  Speaker 2: forse l'ha fatto sempre Andrea, sono vere, Pierre, queste voci
• 1:21:48
  Speaker 2: su Vasseur o comunque il lato gestionale di Ferrari oppure
• 1:21:51
  Speaker 2: sono montate dal periodo, dalla settimana?
• 1:21:54
  Speaker 7: No
• 1:21:54
  Speaker 2: abbiamo, io
• 1:21:56
  Speaker 7: personalmente so, è quello che ho detto all'inizio della puntata,
• 1:22:03
  Speaker 7: quindi è chiaro che non è che ci sia Vasseur
• 1:22:05
  Speaker 7: al rischio o perlomeno non è che secondo me bisogna
• 1:22:10
  Speaker 7: metterle in maniera così drastica ma certamente c'è qualche problemino
• 1:22:17
  Speaker 7: da sistemare nel senso che vi dicevo prima non credo
• 1:22:22
  Speaker 7: che Hamilton voglia la rimozione di Vasseur la sua pressione
• 1:22:27
  Speaker 7: è nel far prendere decisioni diverse a Vasseur rispetto a
• 1:22:31
  Speaker 7: quelle che ha preso finora ma lui sta bene Vasseur
• 1:22:37
  Speaker 7: ma avendo Elcan dalla sua parte comunque Elcan può mettere
• 1:22:40
  Speaker 7: una certa pressione a Vasseur anche magari facendolo sentire in
• 1:22:47
  Speaker 7: bilico magari sì chiaro che c'è sempre l'ombra di Coletta
• 1:22:50
  Speaker 7: dietro ricordiamoci che c'è sempre D'Ambrosio che è uomo di
• 1:22:54
  Speaker 7: Lewis che fa il vice di Vasseur ha tante armi
• 1:23:00
  Speaker 7: Hamilton però allora dire che adesso Ferrari sulle tracce di
• 1:23:06
  Speaker 7: Horner io questa voce non l'ho sentita sinceramente ci sono
• 1:23:14
  Speaker 7: questi problemi di cui è giusto parlarne però poi secondo
• 1:23:17
  Speaker 7: me non bisogna andare neanche
• 1:23:19
  Speaker 6: a
• 1:23:20
  Speaker 7: dire che sta andando tutto super male che Vassore verrà
• 1:23:25
  Speaker 7: sostituito a fine stagione poi vediamo, ad oggi è così
• 1:23:30
  Speaker 7: o no vediamo come evolve la stagione ci sono tanti
• 1:23:33
  Speaker 7: gran premi adesso eh nelle prossime settimane cioè ci sono
• 1:23:36
  Speaker 7: pochissimi weekend dove Federico Albano potrà andare
• 1:23:39
  Speaker 3: a
• 1:23:39
  Speaker 7: divertirsi io sì potrò divertirmi ma Federico
• 1:23:43
  Speaker 3: deve lavorare in 14 weekend
• 1:23:46
  Speaker 2: vabbè ma dai ti sei fatto quelle due settimane no
• 1:23:49
  Speaker 2: forse anche di più a Copenaghen dai tre settimane e
• 1:23:54
  Speaker 2: Fede ti rubo prima dei pronostici mi è venuto in
• 1:23:55
  Speaker 2: mente adesso perché non l'abbiamo citato mi pare giusto citarlo
• 1:23:58
  Speaker 2: Gasly che ha fatto la pole position prima di entrare
• 1:24:00
  Speaker 2: in onda di andare in onda mi ha detto che
• 1:24:02
  Speaker 2: lui è stato l'unico ad aver azzeccato la qualifica rispetto
• 1:24:05
  Speaker 2: agli altri. In che senso? Vorrei capire, vorrei spiegare anche
• 1:24:10
  Speaker 2: in che senso
• 1:24:11
  Speaker 3: Allora, l'Alpine, anche da quello che ho saputo io, comunque
• 1:24:16
  Speaker 3: un po' più di motore, già che c'era, tanto se
• 1:24:19
  Speaker 3: rompeva pazienza, l'ha messo giù e si è visto. Però
• 1:24:24
  Speaker 3: ha trovato anche una combinazione in cui Russell ha sbagliato
• 1:24:29
  Speaker 3: il Q3 perché si è incastrato con Verstappen con la
• 1:24:33
  Speaker 3: scia ha preso la scia di Antonelli solo nel primo
• 1:24:35
  Speaker 3: rettilineo ha fatto malissimo la prima staccata lasciando un decimo
• 1:24:39
  Speaker 3: e mezzo Verstappen aveva dei problemi al posteriore non l'ho
• 1:24:42
  Speaker 3: ben capito però non era al 100% e nel pasticcio
• 1:24:45
  Speaker 3: non ha fatto un buon giro Piastri aveva fatto un
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  Speaker 3: giro decente ha preso l'impeeding Norris si era incastrato perché
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  Speaker 3: Piastri non mi ricordo cosa è successo ha sbagliato eccetera
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  Speaker 3: ha perso la scia è fuori dai giochi. Le Ferrari,
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  Speaker 3: dopo un Q2 dove sono passate per 1,7 millesimi perché
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  Speaker 3: avevano un problema di deployment, le gomme usate andate a
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  Speaker 3: di lusso, hanno fatto un po' di casino anche loro,
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  Speaker 3: non un gran giro, però alla fine sono finiti dove
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  Speaker 3: dovevano finire. L'unico, che era l'ultimo del giro, che ha
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  Speaker 3: tagliato perfetto, aveva la scia perfetta, ha dato giù tutto,
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  Speaker 3: e ha fatto un mega giro anche in curva, perché
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  Speaker 3: andava forte con le gomme soft, è stato Gasly e
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  Speaker 3: a quel punto visto che ha sbagliato tutti lui l'ha
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  Speaker 3: fatta bene e gli è uscita a Paul poi dopo
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  Speaker 3: è ritornata al suo posto quando gli altri hanno fatto
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  Speaker 3: il loro passo però quando tutti sbagliano infatti sulla condanna
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  Speaker 3: anche dell'esecuzione Ferrari in qualifica effettivamente hanno fatto un casino
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  Speaker 3: anche quel primo giro di Hamilton da solo, sperso c'era
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  Speaker 3: tutta la mappa con tutti alla parabolica
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  Speaker 2: lui e
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  Speaker 3: l'Esmo 2 da solo
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  Speaker 2: alternativo
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  Speaker 3: esatto per cui ha fatto un po' di casino però
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  Speaker 3: effettivamente l'hanno veramente toppato tutti il Q3 con il gioco
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  Speaker 3: delle scie per cui questo è quello che intendevo visto
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  Speaker 3: che hai fatto riferimento al pre che ne avevamo parlato
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  Speaker 3: solo di te io ho una domanda clou per Luca
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  Speaker 3: che è se questa Monza yoyo incasinata eccetera è bella
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  Speaker 3: così o no? come è stata questa
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  Speaker 9: Monza?
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  Speaker 3: bella o meno bella degli altri anni?
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  Speaker 4: a me paradossalmente Monza mi è piaciuta poco perché era
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  Speaker 4: veramente proprio solo ed esclusivamente motore non c'erano curve e
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  Speaker 4: non essendoci curve era veramente
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  Speaker 10: tremenda
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  Speaker 7: metti me Luca metti
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  Speaker 2: me Luca metti me Luca metti me Luca ecco che
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  Speaker 2: sei bloccato si
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  Speaker 10: è bloccato tutto
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  Speaker 2: è
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  Speaker 10: l'esecuzione Matteo l'esecuzione della regia
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  Speaker 2: l'esecuzione si è rotto tutto Streamyard
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  Speaker 4: no no dai sono sincero oggettivamente è stata una gara
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  Speaker 4: che per un certo periodo di tempo è stata molto
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  Speaker 4: caotica però come dire mancava anche almeno un elemento di
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  Speaker 4: curva tipo in Cina penso che quindi mi rende la
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  Speaker 4: battaglia almeno un po' godibile e io l'ho trovata molto
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  Speaker 4: godibile ma anche mi ricordo Miami eccetera poi personalmente mi
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  Speaker 4: piace di più una gara come Barcellona per dire la
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  Speaker 4: trovo più con più una storia eccetera questa qui fino
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  Speaker 4: a quando sono rimasti agganciati è ovvio che non ti
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  Speaker 4: addormenti ok secondo me non ti addormenti l'anno scorso era
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  Speaker 4: un po' più possibile però è ovvio che ti rendi
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  Speaker 4: conto di star guardando qualcosa che non ha un crescendo
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  Speaker 4: perché essendo un continuo e non hai mai una stabilizzazione
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  Speaker 4: che ti fa godere il duello tanto che la parte
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  Speaker 4: più bella della gara è stata secondo me nel finale
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  Speaker 4: vedere Antonelli che riprendeva Russell perché si crea un'aspettativa che
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  Speaker 4: poi è anche il bello di tanti duelli ricordo il
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  Speaker 4: duello tra non so Leclerc e Verstappen a Jeddah 2022,
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  Speaker 4: secondo me credo sia una delle gare più belle che
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  Speaker 4: ricordo negli ultimi anni in senso assoluto. Lì è stata
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  Speaker 4: proprio spettacolare.
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  Speaker 7: Mille parole per non
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  Speaker 4: riuscire a dire che è stata una gara inguardabile. Ma
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  Speaker 4: lo sapevamo, cioè lo sapevamo. No, perché secondo me comunque
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  Speaker 4: non è stata inguardabile, però se mi dici... è molto
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  Speaker 4: più bella le gare di Zandvoorte dell'Ungheria
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  Speaker 7: secondo me tecnicamente macchine che si sorpassavano come una Panda
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  Speaker 7: rispetto a una Tesla per dire addirittura che una è
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  Speaker 7: elettrica e l'altra cioè sorpassi super
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  Speaker 4: ancora molto più
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  Speaker 7: finti
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  Speaker 4: rispetto a quelli a cui eravamo abituati, macchine che deceleravano
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  Speaker 4: in maniera lo sapevamo
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  Speaker 2: quindi non è una sorpresa ma
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  Speaker 4: infatti proprio quando prima Matteo mi ha chiesto della rimonta
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  Speaker 4: di Kimi la parte più bella è stata la partenza
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  Speaker 4: e poi prendere Russell alla fine però non credo che
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  Speaker 4: nessuno si ricorderà dei sorpassi in sé per sé di
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  Speaker 4: Kimi perché
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  Speaker 2: non ha
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  Speaker 4: fatto neanche una staccata che io ricordi a parte su
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  Speaker 4: Russell poi ha avuto altre cose però vabbè da quel
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  Speaker 4: punto di vista lì non lo so se vi devo
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  Speaker 4: dire la verità l'anno scorso secondo me è un po'
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  Speaker 4: comparabile a una gara dell'anno scorso inguardabile tipo Zandvoort per
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  Speaker 4: esempio mi ricordo che è stata una roba a parte
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  Speaker 4: i sorbassi di Leclerc una palla incredibile
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  Speaker 2: PJ mi chiede di chiudere quindi io ragazzi devo chiedere
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  Speaker 2: tutta colpa di PJ io non ho parole veramente PJ
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  Speaker 2: stiamo parlando di una Luca per la prima volta si
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  Speaker 2: mette contro la federazione e tu rovini questo momento per
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  Speaker 2: la prima volta Luca non avrà la colazione offerta dalla
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  Speaker 2: FIA e tu rovini questo momento le cose
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  Speaker 7: che ti scrive in privato non è che tu devi
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  Speaker 7: spulerarle al mondo
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  Speaker 2: no devo dirle non
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  Speaker 7: posso
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  Speaker 4: dirti
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  Speaker 7: non ti dirò niente
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  Speaker 4: nessun'altra notizia io sono esautorato dalla cena di Natale qui
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  Speaker 4: mi sono giocato la cena di Natale con
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  Speaker 2: i domincali la
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  Speaker 4: famiglia
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  Speaker 2: eccetera finita ma Pier voleva chiudere per salvarti no ebbè
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  Speaker 2: no c'è i new quindi mangiamo il padding il
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  Speaker 4: padding
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  Speaker 9: Ok, ok
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  Speaker 2: Ragazzi, pronostici al volo per il Madring. Parto da PJ.
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  Speaker 9: Che vedo a scatti. E niente PJ. Norris. Niente. Ok, Norris. Luca.
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  Speaker 4: Leclerc. Fede.
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  Speaker 3: io sono in linea secondo me sfida McLaren Ferrari a
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  Speaker 3: Madrid per cui tipo Paul Di Norris vittoria di Leclerc
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  Speaker 3: una roba così va bene
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  Speaker 2: Pier forse è tornato Pier io dico Norris va bene
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  Speaker 2: dai mi siete abbastanza allineati allora ragazzi direi che è
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  Speaker 2: arrivato il momento di chiudere quindi grazie mille a Federico
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  Speaker 2: Albano
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  Speaker 3: grazie a tutti
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  Speaker 2: grazie anche a Luca Ruocco che purtroppo sarà bandito dalla
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  Speaker 2: FIA grazie ragazzi grazie
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  Speaker 4: Luca buonanotte
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  Speaker 2: Grazie Marco Lino, grazie Marco. Buonanotte, grazie a tutti. Lo
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  Speaker 2: devo ringraziare anche se è da Lazio e purtroppo è così.
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  Speaker 2: Grazie mille a PJ, grazie Pier. Ti
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  Speaker 7: voglio bene, che grande Rino Gattuso. Così si lotta, va
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  Speaker 7: Sir come Gattuso.
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  Speaker 2: Servirete
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  Speaker 7: uno come Gattuso. Buonanotte a tutti.
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  Speaker 2: Ciao ragazzi, alla prossima.