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Vive! Burgos 22.04.2026| Incendio en las cocheras de autobuses y Doña Berenguela · Vive! Radio Burgos

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Speaker 2: Gracias por escucharnos. Estamos en directo de lunes a viernes
0:06
Speaker 2: desde las 8 hasta las 11 y media de la mañana en el 100.0
0:09
Speaker 2: y en el 94.2 de tu FM.
0:27
Speaker 3: Un día después del incendio que devastó las cocheras municipales
0:30
Speaker 3: y afectó a 39 autobuses, queremos entender qué ocurrió, cómo se
0:33
Speaker 3: gestionó una emergencia de esta magnitud y qué incógnitas siguen
0:37
Speaker 3: abiertas sobre las causas, la prevención y las consecuencias de
0:40
Speaker 3: lo sucedido. Vamos a hacer repaso brevemente de lo que
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Speaker 3: ocurrió ayer, comenzando por esas declaraciones de la alcaldesa Cristina Ayala,
0:48
Speaker 3: que por una parte reconocía que va a ser una
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Speaker 3: situación de pérdidas económicas millonarias y que va a afectar
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Speaker 3: durante días a las líneas.
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Speaker 4: El hecho de que se hayan quemado la mitad de
0:57
Speaker 4: las autobuses de la ciudad va a suponer importantes afecciones
1:01
Speaker 4: al servicio público. Vamos a intentar desde el ayuntamiento que
1:05
Speaker 4: sean las menores posibles, pero es obvio que va a
1:07
Speaker 4: haber afecciones. Y que el ayuntamiento está trabajando todos sus
1:12
Speaker 4: servicios desde las 2 y 12 de la madrugada en que se
1:17
Speaker 4: ha producido este incendio.
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Speaker 3: Recordamos que hay seis líneas inoperativas, las 7, 9, 10, 15, 20 y 23. El resto
1:23
Speaker 3: pasan a duplicar frecuencias al doble de tiempo. El objetivo
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Speaker 3: es conseguir vehículos. Para ello mantienen conversaciones con comunidades autónomas.
1:33
Speaker 4: El hecho de que se hayan quemado la mitad de
1:34
Speaker 4: los autobuses de la ciudad va a suponer importantes afecciones
1:38
Speaker 4: al servicio público. Vamos a intentar desde el ayuntamiento que
1:42
Speaker 4: sean las menores posibles, pero es obvio que va a
1:45
Speaker 4: haber afecciones. Y que el Ayuntamiento está trabajando todos sus
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Speaker 4: servicios desde las 2 y 12 de la madrugada en que se
1:55
Speaker 4: ha producido este incendio.
1:56
Speaker 3: Tras conocer la noticia, el consejero de Movilidad en Funciones
1:59
Speaker 3: de Castilla y León, José Luis Sanz Merino, lanzaba un
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Speaker 3: mensaje a la ciudad garantizando la colaboración de la Junta
2:04
Speaker 3: de Castilla y León. Y
2:06
Speaker 5: ahora mismo la prioridad es ayudar, como digo, al Ayuntamiento
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Speaker 5: de Burgos. en el restablecimiento del servicio de manera que
2:15
Speaker 5: tenga el menor impacto posible para los ciudadanos que hacen
2:18
Speaker 5: uso habitualmente de él. La Junta de Castileón, a través
2:23
Speaker 5: de la red de empresas Bustil, estamos ayudando al Ayuntamiento
2:29
Speaker 5: en las demandas que tiene. que el propio nos ha
2:31
Speaker 5: trasladado y que estamos intentando localizar unidades de transporte, autobuses
2:37
Speaker 5: en definitiva, que puedan mitigar, como digo, este problema. No
2:42
Speaker 5: puede olvidarse que el número de autobuses afectados es un
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Speaker 5: número muy importante, más del 50% de la flota.
2:51
Speaker 3: Del total de los autobuses calcinados, 21 eran de Rentin. Uno
2:54
Speaker 3: de ellos, de reciente adquisición, háganse una idea, había costado 600.000 euros.
2:59
Speaker 3: Los conductores y trabajadores del servicio han mantenido a primera
3:02
Speaker 3: hora de la mañana una reunión con el concejal de Movilidad,
3:04
Speaker 3: que todavía continúa con César Barriada, para adaptar su situación
3:07
Speaker 3: y ajustar su futuro. Escuchamos a David Sanzidrián, presidente del
3:11
Speaker 3: Comité de Empresas del Summit.
3:13
Speaker 6: La sensación de los trabajadores ahora es que todavía no
3:15
Speaker 6: podemos valorar. Hay muchos daños materiales, pero tenemos que esperar
3:20
Speaker 6: a que ya nos den una respuesta definitiva con todos
3:23
Speaker 6: los daños que hay y que nos digan a ver
3:26
Speaker 6: con los trabajadores qué decisiones se van a tomar, qué
3:28
Speaker 6: turnos se van a hacer y cómo se va a
3:30
Speaker 6: organizar el trabajo.
3:32
Speaker 3: Y nos acompaña ahora en el programa el jefe de
3:34
Speaker 3: Bomberos de Burgos, Miguel Ángel Extremo.¿ Qué tal? Buenos días
3:37
Speaker 7: Hola, muy buenos días.
3:39
Speaker 3: Qué escenarios encontrasteis, Miguel, cuando llegasteis?¿ En qué momento visteis
3:43
Speaker 3: que no era un incendio convencional?
3:45
Speaker 7: En los primeros avisos que nos llegaron de parte del 112,
3:49
Speaker 7: ya pronosticaba que era un incendio de gran violencia y
3:53
Speaker 7: de gran magnitud, porque las primeras informaciones que teníamos eran
3:55
Speaker 7: ya de varias llamas de altura saliendo por cubierta, lo
4:00
Speaker 7: que ya nos hizo entender que era un incendio importante.
4:02
Speaker 7: Y en el momento que nos dijeron que eran las
4:03
Speaker 7: cocheras municipales, pues ya pronosticábamos que iba a ser complejo.
4:07
Speaker 3: Llamas de hasta 6 metros.¿ Esto técnicamente qué indicaba sobre la
4:11
Speaker 3: dimensión del fuego?
4:13
Speaker 7: Pues hombre, que había una importante combustión dentro, porque además
4:16
Speaker 7: sabíamos que estaban ahí almacenados un gran número de autobuses,
4:18
Speaker 7: porque al final es donde se almacenan. Y con la
4:21
Speaker 7: localización que ya nos indicaron que era la cartera poza,
4:24
Speaker 7: pues ya sabíamos que el incendio iba a ser complejo.
4:26
Speaker 7: Según nos íbamos alascando, ya directamente el humo, aunque era
4:29
Speaker 7: de noche, se notaba. Y a bastante distancia se veían
4:33
Speaker 7: ya las llamas saliendo por la cubierta. pronosticábamos, mandamos todos
4:37
Speaker 7: los recursos para allá disponibles, tuvimos que llamar gente de
4:40
Speaker 7: refuerzo a casa, porque en inicios de estas características la
4:43
Speaker 7: extinción es bastante compleja.
4:45
Speaker 3: Cuál fue la primera prioridad cuando llegasteis al lugar?
4:49
Speaker 7: Pues la primera prioridad siempre son las personas, intentar que
4:51
Speaker 7: no haya daños personales. En el momento que ya supimos
4:53
Speaker 7: que todos los trabajadores estaban fuera, pues a continuación intentar
4:56
Speaker 7: labores de extinción. Al ver ya la violencia que tenía
4:59
Speaker 7: el incendio y la gran propagación que tenía, pues al
5:02
Speaker 7: final teníamos que evitar propagar a las zonas que en
5:05
Speaker 7: principio corrían más riesgo y que no estaban afectadas por
5:09
Speaker 7: el incendio. Conocíamos la instalación, sabíamos dónde estaba la zona oficial,
5:13
Speaker 7: sabíamos dónde estaba la zona de GNC, de gas natural comprimido,
5:17
Speaker 7: e intentamos evitar también que se propagara la zona de
5:20
Speaker 7: los depósitos de combustible, que también tienen para el abastecimiento
5:23
Speaker 7: de los vehículos suyos propios, también tienen gran almacenamiento ahí.
5:26
Speaker 7: Eso es a lo que nos centramos, básicamente intentar la
5:29
Speaker 7: propagación por la nave por la zona norte, por la
5:31
Speaker 7: zona sur, e intentar sectorizar y que no pasara donde
5:36
Speaker 7: estaba ya aceptado el incendio.
5:38
Speaker 3: Qué hizo especialmente complejo este incendio?¿ El combustible, la estructura
5:42
Speaker 3: en sí del edificio, el colapso de la nave?
5:46
Speaker 7: Al final, la complejidad la da que es una nave
5:48
Speaker 7: muy grande, que al tener ya bastantes años no está compartimentada,
5:51
Speaker 7: porque si haces una nave nueva de unas características similares,
5:54
Speaker 7: pues la divides en sectores de incendios, pues tienes que
5:56
Speaker 7: hacer dos, tres, cuatro, lo que marque la normativa, y
5:59
Speaker 7: entonces el incendio siempre se queda más concentrado en una zona,
6:02
Speaker 7: porque con las medidas de protección pasiva se queda el
6:04
Speaker 7: incendio y de ahí no pasa. Luego las medidas de
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Speaker 7: protección activa, pues si lo haces en una nave actual,
6:09
Speaker 7: pues lógicamente es más nueva. Naves antiguas que hay muchísimas,
6:12
Speaker 7: hay infinidad de ellas por los sistemas de extinción, pues
6:15
Speaker 7: no son acordes a la normativa actual porque no es necesario.
6:18
Speaker 7: Pero bueno, todo va evolucionando lógicamente con el tiempo. Y
6:21
Speaker 7: la complejidad, pues lo tuvimos eso, que la nave era
6:23
Speaker 7: muy grande, gran almacenamiento de autobuses, los depósitos estaban llenos
6:26
Speaker 7: porque estaban ya preparados para empezar a funcionar. Pues con
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Speaker 7: la rotura de depósitos hay propagación. Hubo muchísimas explosiones motivadas
6:35
Speaker 7: por el calor y las ruedas, que los vehículos son
6:39
Speaker 7: ruedas muy grandes, y bueno, alertaban muchísimo. De hecho, muchísima
6:42
Speaker 7: gente escuchó las detonaciones en toda la ciudad. Y bueno,
6:47
Speaker 7: pues eso, al final la magnitud de los combustibles que había,
6:51
Speaker 7: más los depósitos, que estaban bastante juntos uno con otro,
6:55
Speaker 7: entonces favorece la propagación, pues fue bastante complejo.
6:59
Speaker 3: A primera hora de la mañana también con esa comparecencia
7:02
Speaker 3: se decía que precisamente la estructura del edificio había dificultado
7:07
Speaker 3: que los bomberos pudierais acceder a él y que tuvisteis
7:09
Speaker 3: que trabajar desde distancia tratando de apagar el fuego.
7:14
Speaker 7: Al final, la estructura normalmente de las naves se hace
7:16
Speaker 7: de estructura metálica o estructura de hormigón. El hormigón, lógicamente,
7:19
Speaker 7: tiene una resistencia pasiva muchísimo mejor que el acero, porque
7:24
Speaker 7: el acero a una temperatura de 500 o 600 grados empieza a retorcerse,
7:27
Speaker 7: como así se ha visto en la nave, con lo
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Speaker 7: cual ya no se puede entrar y tienes que trabajar
7:30
Speaker 7: desde el exterior. Dificulta, sí, pero bueno, al final tienes
7:33
Speaker 7: que tener la protección personal, es lo más importante, empezamos
7:37
Speaker 7: a refrigerar todo lo que se pudo desde el exterior...
7:39
Speaker 7: y hasta ayer por la mañana no pudimos entrar al
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Speaker 7: interior de la nave para evaluar baños. Seguiremos, la zona
7:45
Speaker 7: todavía es inestable, la estructura todavía está enfriando, con lo
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Speaker 7: cual el acero al primero dirata con el calor y
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Speaker 7: luego al enfriamiento vuelve a contraerse, entonces no descartamos que
7:54
Speaker 7: pueda haber parte de colapso de la estructura en alguna zona,
7:57
Speaker 7: así que trabajaremos todavía con todas las medidas de precaución posibles.
8:01
Speaker 3: Qué se puede decir, Miguel Ángel, un día después sobre
8:05
Speaker 3: el origen del fuego? Leemos que quizás un bus de
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Speaker 3: gas fue el origen de la catástrofe.
8:09
Speaker 7: Todavía me parece que no es pronto para aventurarse. El
8:11
Speaker 7: grado de destrucción es elevadísimo. Al final se puede saber
8:14
Speaker 7: un poco por los testimonios de la gente que lo vio,
8:17
Speaker 7: el trabajador que estuvo y poco más porque todavía no
8:21
Speaker 7: ha habido tiempo para evaluar de dónde ha podido venir
8:25
Speaker 7: el fuego porque el daño es descomunal. parte de la
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Speaker 7: cubierta está colapsada encima de los seis o siete autobuses
8:31
Speaker 7: en los que en principio parece que fue el origen
8:34
Speaker 7: del incendio, saber el autobús exacto es muy difícil y
8:37
Speaker 7: el punto exacto donde se inició, si fue el motor,
8:39
Speaker 7: si fue la batería, ahora mismo es muy complejo.
8:41
Speaker 3: O sea que precisamente quizás el nivel de destrucción puede
8:44
Speaker 3: dificultar o condicionar de alguna forma la investigación, los plazos
8:48
Speaker 3: sobre todo.
8:49
Speaker 7: Por supuesto, porque es que la destrucción es elevadísima, elevadísima.
8:53
Speaker 7: El no poder entrar dentro de la nave y tener
8:54
Speaker 7: que extinguir desde el exterior, pues eso conllevó que se
8:58
Speaker 7: retrasó algo un poco más el tema de la extinción
9:00
Speaker 7: y la destrucción es mayor. Así que, a ver, el
9:03
Speaker 7: punto exacto, ya digo que va a ser una labor
9:05
Speaker 7: bastante minuciosa porque va a ser complejo. Van a venir
9:10
Speaker 7: también compañeros de la Científica de Madrid la próxima semana
9:13
Speaker 7: y con ellos intentaremos evaluar primero la zona donde queremos
9:20
Speaker 7: y una vez que identificamos el autobús, el punto exacto.
9:22
Speaker 7: Pero va a ser muy
9:23
Speaker 3: difícil. Y a la hora de evaluar los daños que
9:24
Speaker 3: también has mencionado,¿ cómo se trabaja en ello? Porque decíamos
9:27
Speaker 3: que solo uno de los autobuses costó 600.000 euros, estamos hablando
9:32
Speaker 3: de 39 y luego por supuesto hay que sumar los daños
9:37
Speaker 3: de la estructura en sí.¿ Cómo trabajáis en ese aspecto?
9:40
Speaker 7: Pues hay que evaluar primero los daños de los autobuses.
9:41
Speaker 7: Es muy complejo porque hay autobuses, como comentabais, uno era nuevo,
9:44
Speaker 7: de reciente adquisición, otros que tenían bastantes más años. Son
9:47
Speaker 7: distintos tamaños, hay autobuses pequeños, otros articulados. Hay que ver
9:52
Speaker 7: los años que tenía cada uno y ver el uso
9:53
Speaker 7: que se le ha dado. Luego el tema de la nave,
9:56
Speaker 7: era una nave antigua, pero estaba dando uso. Habrá que
9:59
Speaker 7: tirarla con todo lo que conlleva. Estamos hablando de una
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Speaker 7: nave que tiene fibrocemento. Sabemos que son cubiertas de hidralita.
10:05
Speaker 7: Junto con el incendio, la contaminación que tiene ahora mismo
10:08
Speaker 7: va a ser muy, muy costoso. El hecho de tirar
10:11
Speaker 7: el derribo de esa nave y luego, lógicamente, tener que
10:13
Speaker 7: hacer otra. Y a todo ello hay que sumar los
10:15
Speaker 7: gastos que van a conllevar el intentar localizar otros autobuses nuevos,
10:20
Speaker 7: algunos de renting, otros préstamos que estamos viendo en otras ciudades.
10:24
Speaker 7: El impacto que va a tener sobre los ciudadanos, que
10:25
Speaker 7: va a ser bestial de retrasos, que entiendo que la
10:28
Speaker 7: gente será paciente hasta un cierto límite, lógicamente. Y bueno,
10:32
Speaker 7: pues no solo son daños económicos, sino... también la repercusión
10:36
Speaker 7: que va a tener para la ciudadanía, pero bueno, yo
10:38
Speaker 7: creo que entiendo que los burgaleses serán solidarios y entenderán
10:41
Speaker 7: que la situación ha sido drástica. Se le ha quemado
10:43
Speaker 7: al ayuntamiento más de la mitad de la flota actual
10:45
Speaker 7: que tenía. Entonces creo que serán comprensivos.
10:48
Speaker 3: Este incendio debe dejarnos lecciones sobre prevención en infraestructuras municipales?
10:55
Speaker 7: Sí, bueno, al final siempre hay que sacar lecturas de todo.
10:57
Speaker 7: Pero bueno, es que al final cuando tienes muchos vehículos
11:00
Speaker 7: almacenados en la misma nave, pues al final corres el
11:02
Speaker 7: riesgo de que si se encienda uno, pues que se
11:04
Speaker 7: propague el resto. Por desgracia, si en las naves municipales,
11:07
Speaker 7: y que hubiera sido también un impacto en cualquier otro sitio,
11:10
Speaker 7: pero vamos, han sido las naves municipales que es más llamativo,
11:12
Speaker 7: por el hecho del impacto que va a tener para
11:13
Speaker 7: la ciudadanía, pero incendios de industrias similares, no de características iguales,
11:20
Speaker 7: pero similares tenemos, por desgracia, cada uno mucho. Pues hay
11:24
Speaker 7: que tener la defensa atendida. Lo que comentaba antes, la
11:26
Speaker 7: normativa actual, si tú haces una nueva nave con las
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Speaker 7: nuevas medidas de prevención actuales, con protección activa y protección pasiva,
11:31
Speaker 7: pues la seguridad mejora infinitamente muchísimo. Entonces, el Ayuntamiento el
11:37
Speaker 7: día de mañana, que tenía pensado, planteado hacer una nueva nave,
11:40
Speaker 7: que ahora va a tener que hacerla sí o sí,
11:43
Speaker 7: pues las medidas de protección activa y pasiva contra el
11:45
Speaker 7: fuego van a ser acordes a la normativa actual.
11:48
Speaker 3: Sí, porque en esas primeras horas es cierto que se
11:51
Speaker 3: escuchaba quizás lamentos de burgaleses preguntándose cómo había sido posible
11:56
Speaker 3: que una instalación no tuviera mecanismos para de alguna forma
12:00
Speaker 3: apaciguar el fuego. No sé si esto hubiera sido posible
12:03
Speaker 3: si se hubiese tenido algún mecanismo o directamente la voracidad
12:06
Speaker 3: del fuego habría sido inevitable.
12:09
Speaker 7: A ver, fue una preparación descomunal, ¿eh? O sea, fue rapidísimo.
12:13
Speaker 7: O tienes unos sistemas de rociadores de agua, que eso
12:16
Speaker 7: se pone ahora con las instalaciones. Ahora, el nuevo reglamento
12:18
Speaker 7: industrial del año dos mil veinticinco. O sea que al
12:21
Speaker 7: final la normativa va evolucionando, se va poniendo más exigente
12:23
Speaker 7: y la nave cumple las medidas anteriores. O sea, no
12:27
Speaker 7: tenía por qué estar actualizada la normativa actual porque si
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Speaker 7: no casi prácticamente ninguna nave de la ciudad podría estar
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Speaker 7: funcionando porque la normativa va cambiando, se va actualizando y demás.
12:36
Speaker 7: Que si hubiera tenido unos rociadores de un sistema de extinción,
12:39
Speaker 7: pues seguramente se hubiera mortificado el fuego. Pero es que
12:41
Speaker 7: en los sistemas de extinción de rociadores no hay muchas
12:43
Speaker 7: naves ahora en la ciudad que lo tengan.
12:45
Speaker 3: Hubo en ese momento trabajadores, en concreto un mecánico, que
12:48
Speaker 3: logró sacar dos vehículos.¿ Qué papel tiene esta intervención en
12:53
Speaker 3: momentos como estos?
12:55
Speaker 7: Pues una obra importante. El hombre puso en riesgo su vida,
12:59
Speaker 7: intentó sacar uno de la nave principal, la que se quemó,
13:01
Speaker 7: que no pudo. Yo entiendo que al final la rápida propagación,
13:05
Speaker 7: sobre todo el humo y los gases, se lo impidió.
13:07
Speaker 7: Y luego sacó dos autobuses para la otra zona de
13:10
Speaker 7: la tejabana del fondo, que esa por suerte la propagación
13:13
Speaker 7: no conseguimos pararla y no evolucionó hasta allá. Pero vamos,
13:16
Speaker 7: hay que felicitar al trabajador porque puso en riesgo su
13:19
Speaker 7: vida y bueno, por encima de eso, porque al final, ojalá, vamos,
13:24
Speaker 7: que esto ya sabes que al final hay gente que
13:27
Speaker 7: haciendo estas labores heroicas, pues por desgracia tiene sustos y
13:31
Speaker 7: por suerte aquí no ha pasado nada porque los daños
13:33
Speaker 7: han sido leves y el hombre se está recuperando de
13:36
Speaker 7: forma satisfactoria. Yo me arrubo, vamos, enormemente, pero vamos, hay
13:39
Speaker 7: que agradecerle enormemente lo que hizo.
13:41
Speaker 3: Seguiremos muy pendientes de la evolución, quedarán semanas, meses incluso, ¿no,
13:45
Speaker 3: Miguel Ángel, para poder tener respuestas claras?
13:49
Speaker 7: Respuestas claras, hay que ir muy poco a poco con
13:53
Speaker 7: el tema del desescombro de la zona, de arriba, porque
13:56
Speaker 7: como he comentado, es muy complejo, el sistema de fibrocemento
14:00
Speaker 7: de las cubiertas lo va a hacer todavía más costoso,
14:03
Speaker 7: habrá que ver, A ver el ayuntamiento qué hace, porque
14:06
Speaker 7: los nuevos autobuses que le presten o que tengan renting
14:09
Speaker 7: habrá que buscar alguna zona para meterlos. La alcaldesa sí
14:11
Speaker 7: que ha hablado ayer, igual habrá que buscar alguna teja
14:13
Speaker 7: vana provisional en alguna zona, incluso en esa campa. Vamos,
14:16
Speaker 7: que esto va a ser largo, va a ser largo
14:18
Speaker 7: porque el incendio ha sido de una magnitud compleja y
14:21
Speaker 7: la resolución va a ser tanto o más
14:23
Speaker 3: Miguel Ángel Extremo, jefe de Bomberos de Burgos, muchísimas gracias
14:26
Speaker 3: por habernos acompañado.
14:27
Speaker 7: Gracias a vosotros.
14:41
Speaker 3: Y seguimos conociendo qué valoraciones hacen o qué testimonios tuvimos
14:47
Speaker 3: ayer en este caso de representantes de la Corporación Municipal.
14:51
Speaker 3: Nos vamos al Grupo Municipal Socialista y hablamos con su portavoz,
14:54
Speaker 3: Josué Temiño.¿ Qué tal? Muy buenos días.
14:56
Speaker 9: Buenos días, María. Buenos días a todos los oyentes
15:00
Speaker 3: El día de ayer fue sin duda drástico. La imagen
15:04
Speaker 3: que nos dejaban las cocheras, que aún nos dejan Las
15:07
Speaker 3: cocheras municipales es impresionante con ese voraz fuego. La rápida actuación,
15:13
Speaker 3: por supuesto, de los bomberos, con quien acabamos de hablar
15:15
Speaker 3: y conocer más detalles. Pero cuando ayer salta la noticia,
15:19
Speaker 3: cuando el Grupo Socialista recibe los primeros avisos, también esa
15:24
Speaker 3: reunión urgente convocada por el equipo de gobierno,¿ cómo se
15:30
Speaker 3: recibió esta noticia en una infraestructura vital como es las
15:34
Speaker 3: cocheras municipales?
15:36
Speaker 9: Bueno, la verdad es que ayer nos despertamos todos helados
15:43
Speaker 9: con la noticia y, bueno, lo primero, descansamos cuando supimos
15:47
Speaker 9: que no había víctimas humanas en este caso. O sea,
15:52
Speaker 9: que realmente las llamas sí que han hecho un... Ha
16:00
Speaker 9: habido un accidente muy grave. De momento estamos cuantificando económicamente,
16:06
Speaker 9: pero será mucho dinero lo que va a conllevar el ayuntamiento,
16:10
Speaker 9: la rehabilitación y, sobre todo, la compra de autobuses. Pero
16:16
Speaker 9: no hubo víctimas humanas, que es lo más importante. También
16:21
Speaker 9: agradecer el trabajo y la intervención del Servicio Municipal de Bomberos,
16:27
Speaker 9: que realmente... Hizo un trabajo espectacular, ¿no? Como siempre, estamos acostumbrados,
16:32
Speaker 9: pero siempre hay que agradecer también el trabajo al Servicio
16:35
Speaker 9: Municipal de Bomberos. Y luego, pues bueno, yo también ayer
16:39
Speaker 9: trasladé ese agradecimiento al trabajador que, bueno, que Inalo Gases,
16:43
Speaker 9: que fue hospitalizado durante unas horas en el hospital universitario,
16:47
Speaker 9: pero que, bueno, pues que se recuperará pronto y que
16:52
Speaker 9: está totalmente sano y salvo. Más allá de todo esto
16:56
Speaker 9: que me comentabas, pues efectivamente hay un problema y un
16:59
Speaker 9: problema que va a durar durante meses y que tenemos
17:04
Speaker 9: que afrontar lo antes posible y de una manera urgente.
17:06
Speaker 9: Y el Partido Socialista es un partido de gobierno y
17:09
Speaker 9: que sabe estar gobernando y sabe estar en la oposición.
17:11
Speaker 9: Y por eso lo único que podemos trasladar a la
17:13
Speaker 9: alcaldesa y al equipo de gobierno es que vamos a
17:16
Speaker 9: estar ahí para intentar reconstruir esta situación lo antes posible.
17:20
Speaker 3: Es cierto que ahora la ciudadanía espera precisamente esa unidad
17:25
Speaker 3: para poder volver a ofrecer un servicio sin depender de
17:28
Speaker 3: autobuses de ciudades cercanas, como pueda ser el caso. pero
17:33
Speaker 3: se necesitan quizás también respuestas tenemos esa cochera que comienza
17:38
Speaker 3: a arder a las 2 de la madrugada es verdad que
17:41
Speaker 3: en sí la estructura dificulta que accedan los bomberos que
17:44
Speaker 3: por supuesto como hemos mencionado hicieron lo máximo posible por
17:50
Speaker 3: garantizar una seguridad pero hemos llegado a un punto o
17:55
Speaker 3: se llega a un punto en esas cocheras en las
17:56
Speaker 3: que asombra que no hubiera mecanismos para ante cualquier imprevisto
18:00
Speaker 3: como pudo ser este se tuvieran los mecanismos para apagar
18:03
Speaker 3: el fuego. Todo el mundo recuerda que las cocheras hasta
18:06
Speaker 3: hace no demasiado tiempo fueron protagonistas de debates sobre si reubicarlas, reacondicionarlas,
18:16
Speaker 3: cómo se ha podido llegar hasta este punto. La
18:19
Speaker 9: verdad es que sí que es cierto que tanto ayer
18:24
Speaker 9: como hoy debemos estar en este momento en el que
18:28
Speaker 9: el Grupo Municipal Socialista... sume, apoye y la crítica política
18:32
Speaker 9: iremos viendo, según como bien dices, en cuanto sepamos un
18:36
Speaker 9: poco los motivos que han ocasionado esta tragedia dentro de
18:39
Speaker 9: las cocheras. Pero cierto es que las instalaciones venían demandando
18:45
Speaker 9: desde hace años una reestructuración o una posible salida del
18:51
Speaker 9: Grupo Municipal Socialista. Ayer me lo preguntaron los medios de
18:53
Speaker 9: comunicación y yo no puedo decir más que lo que
18:56
Speaker 9: realmente hemos venido trabajando los cuatro años anteriores en el gobierno, ¿no?
19:00
Speaker 9: Nosotros hicimos un estudio de detalle donde queríamos llevar las cocheras,
19:04
Speaker 9: ya estaba programado, si hubiésemos seguido gobernando, a lo que
19:08
Speaker 9: quiere este nuevo equipo de gobierno, y lo ha llamado
19:10
Speaker 9: Expo Burgos, había Lonqueja, nosotros teníamos una idea para esas instalaciones, pero, bueno,
19:15
Speaker 9: pues el equipo de gobierno no compartía esa decisión y
19:19
Speaker 9: bueno pues las cocheras con el tiempo pues ha pasado
19:22
Speaker 9: lo que muchos el comité de empresa nos venía diciendo
19:24
Speaker 9: a nosotros el pasado mandato que podía ocurrir una desgracia
19:29
Speaker 9: Yo creo que ahora lo que hay que hacer es,
19:31
Speaker 9: en el corto plazo, como el Grupo Municipal Socialista anunciamos ayer,
19:35
Speaker 9: poner medidas de la manera urgente. Esto me recuerda mucho
19:39
Speaker 9: también a la gestión que sufrimos en el pasado mandato
19:42
Speaker 9: de la COVID. Habrá que dar soluciones a los ciudadanos,
19:45
Speaker 9: que para eso realmente estamos. Habrá que poner servicios a
19:48
Speaker 9: discreción de taxis, habrá que intentar que el servicio de
19:51
Speaker 9: bici-bus sea gratuito, habrá que intentar restablecer con autobuses, ya
19:56
Speaker 9: sea por renting, otro tipo de autobuses, pedir a ciudades.
19:59
Speaker 9: A eso es donde tenemos que estar ahora para intentar
20:02
Speaker 9: dar soluciones a los ciudadanos, ocasionarles los mínimos problemas, que
20:06
Speaker 9: tienen que ir a trabajar, tienen que... Entonces, para eso
20:13
Speaker 9: tenemos que trabajar ahora conjuntamente. Eso es, pero sí que
20:16
Speaker 9: es cierto que las cocheras venían anunciando que podía pasar esto. Y, bueno,
20:21
Speaker 9: pues justamente también se llevaba trabajando en el Servicio de
20:23
Speaker 9: Movilidad y Transporte la rehabilitación del lavadero, que iba a
20:28
Speaker 9: comenzar ya esta semana. Bueno, pues al final la situación
20:33
Speaker 9: es la que es. Y yo creo que hay que
20:37
Speaker 9: declarar una hoja de ruta porque, claro, el próximo año
20:40
Speaker 9: hay unas elecciones municipales, independientemente del grupo municipal en el
20:44
Speaker 9: que esté, yo creo que tiene que tener una solución
20:51
Speaker 9: y hay que empezar a plantar la hoja de ruta ya.
20:55
Speaker 3: José, como anterior responsable en el mandato socialista de la
21:00
Speaker 3: Concejalía de Movilidad,¿ Qué daños podemos calcular económicamente y también
21:07
Speaker 3: materialmente de este incendio?
21:11
Speaker 9: Bueno, la verdad es que hay que saber un poco también,
21:15
Speaker 9: lo anuncié ayer y en la reunión, hay que ver
21:17
Speaker 9: un poco también cómo estaban esas pólizas de seguros, tanto
21:21
Speaker 9: de la empresa que lleva el renting, de los seguros
21:24
Speaker 9: que tiene desde la sección de patrimonio el Ayuntamiento de
21:27
Speaker 9: Burgos en cuanto a las cocheras. Entonces, es un poco
21:29
Speaker 9: precipitado saber cuantía económica de momento. Yo creo que va
21:34
Speaker 9: a ser una cuantía importante, por eso también yo creo,
21:37
Speaker 9: y una de las cosas que se habló en esta
21:39
Speaker 9: reunión de urgencia es de que el Ayuntamiento debe tener
21:41
Speaker 9: un perito por parte del Ayuntamiento que pueda hacer una
21:45
Speaker 9: valoración diferente a la que hagan las aseguradoras. Pero cierto es,
21:50
Speaker 9: para que los ciudadanos, pues ya se ha dicho, la
21:53
Speaker 9: flota del ayuntamiento son 75 autobuses, se han calcinado 39, sí que
21:58
Speaker 9: son 21 de renting y 18 en propiedad nuestra, pero para que
22:04
Speaker 9: los oyentes hagan una idea, normalmente el ayuntamiento, hasta nuestro mandato,
22:10
Speaker 9: veníamos comprando de año a año 5 autobuses, A veces articulados,
22:15
Speaker 9: articulados y tres de estándar y nos veníamos gastando cerca
22:21
Speaker 9: de dos millones de euros, 800.000 euros por cada autobús. Pues
22:25
Speaker 9: imagínense la cifra que estamos hablando, ¿no? Pero más allá
22:29
Speaker 9: de lo que es la cifra económica, yo insisto, pongo
22:32
Speaker 9: el foco en esos servicios que los ciudadanos durante meses
22:36
Speaker 9: van a tener que convivir y que no van a
22:38
Speaker 9: ser como hasta ahora. Por poner un ejemplo, en la
22:40
Speaker 9: línea 18 siempre había un refuerzo para la salida de los
22:43
Speaker 9: chavales en el instituto. Y ese tipo de refuerzos no
22:46
Speaker 9: va a poder ser. Las líneas a lo mejor que
22:48
Speaker 9: estaban a 20 minutos pasan a 30, vamos a sufrir durante unos meses...
22:54
Speaker 9: pues unas dificultades que tenemos todos que afrontar y que
22:59
Speaker 9: van a ser así. Es que negarlo sería engañar y
23:04
Speaker 9: eso es así.
23:06
Speaker 3: Queda por determinar mucho.¿ Serán meses en los que debamos
23:10
Speaker 3: ir conociendo noticias, recuperar, por supuesto, el servicio?¿ Serán necesarias,
23:17
Speaker 3: creo que con total seguridad, modificaciones de crédito para poder...
23:20
Speaker 3: intentar tener una normalidad en el servicio de movilidad y transporte,¿
23:24
Speaker 3: estará el PSOE sumando en esa modificación de crédito para
23:28
Speaker 3: que el PP pueda tener mayoría?
23:30
Speaker 9: Bueno, nosotros lo que tenemos que hacer es valorar la
23:34
Speaker 9: situación y una vez que se valore la situación y
23:36
Speaker 9: las necesidades reales que se tengan, Acabamos de resolver unas
23:41
Speaker 9: alegaciones de un presupuesto que está ya ahora o estará
23:45
Speaker 9: recientemente publicado en el BOP y que vamos a poder
23:47
Speaker 9: disponer de esa herramienta. Cierto es que hay que valorar
23:52
Speaker 9: económicamente qué necesidades se tienen, qué prioridades tiene el equipo
23:56
Speaker 9: de gobierno que está en minoría y que efectivamente tendrá
24:00
Speaker 9: que sentarse con la oposición. Yo creo que tampoco la
24:04
Speaker 9: situación económica del ayuntamiento es la que a todos nos gustaría.
24:09
Speaker 9: Los remanentes nos han dejado claro que nos van a
24:12
Speaker 9: dejar tres millones y medio cuando veníamos de tener remanentes
24:15
Speaker 9: de 22 millones de euros. Tenemos tres millones y medio cuando
24:18
Speaker 9: ya el equipo de gobierno ha comprometido... Parte de ello
24:21
Speaker 9: para las campañas de asfaltado. Pues bueno, entiendo yo ahora
24:24
Speaker 9: que el equipo de gobierno tendrá que reestructurar su hoja
24:27
Speaker 9: de ruta, tendrá que priorizar y tendrá que sentarse con
24:31
Speaker 9: los diferentes partidos para sacar las modificaciones presupuestarias. Y sí,
24:34
Speaker 9: si la pregunta, María, es que el Grupo Municipal Socialista
24:37
Speaker 9: va a estar ahí apoyando, pues el Servicio Municipal de
24:40
Speaker 9: Movilidad y Transporte necesita ahora mismito, de manera objetiva, urgente
24:44
Speaker 9: necesidad para que vuelva otra vez a la normalidad y
24:48
Speaker 9: el Partido Socialista estará ahí, pero habrá que sentarse, valorar
24:53
Speaker 9: y con números ver qué es lo que se puede hacer.
24:56
Speaker 9: Yo creo que lo primero que hay que hacer es
24:57
Speaker 9: tener todos los datos encima de la mesa, las cuantías
25:00
Speaker 9: económicas que se pueden aportar, cómo va a quedar, si
25:03
Speaker 9: nos van a dejar autobuses, por cuánto tiempo, va a
25:05
Speaker 9: haber renting, va a haber toda esa información que todavía
25:08
Speaker 9: es precipitada, pero la voluntad del Partido Social mientras, como
25:16
Speaker 9: puede ser una modificación presupuestaria, ponerte al servicio de movilidad
25:19
Speaker 9: en transporte lo antes posible en funcionamiento
25:22
Speaker 3: Josué Temiño, gracias por habernos acompañado.
25:25
Speaker 9: Muchísimas gracias a vosotros
25:27
Speaker 3: Y tras conocer estas declaraciones de Josué Temiño, seguimos en
25:30
Speaker 3: este tema de portada y saludamos ahora al portavoz del
25:33
Speaker 3: Grupo Municipal Vox, Fernando Martínez Acitores.¿ Qué tal? Buenos días.
25:36
Speaker 3: Muy
25:37
Speaker 10: buenos días, María. Buenos días a todos los oyentes de
25:39
Speaker 10: Viva Radio.
25:40
Speaker 3: Seguimos con esa misma interpelación que hacíamos hace unos segundos
25:45
Speaker 3: a Josué de Miño sobre qué postura va a tomar
25:50
Speaker 3: el grupo de Vox y sus concejales de cara a
25:54
Speaker 3: un acuerdo que necesita al Grupo Popular para cualquier cuestión
25:57
Speaker 3: que sea económica y que necesita, por supuesto, el servicio
26:00
Speaker 3: de movilidad.¿ Cuál es la postura que va a tomar
26:02
Speaker 3: el grupo de Vox?
26:03
Speaker 10: Bueno, nosotros ayer ya lo dijimos. que estamos en completa
26:08
Speaker 10: disposición de lo que necesita la ciudad. Esta ha sido
26:12
Speaker 10: una tragedia, es un desastre. Estuvimos visitando las cocheras y, claro,
26:16
Speaker 10: da verdadera pena cómo han quedado las propias instalaciones y,
26:19
Speaker 10: sobre todo, cómo han quedado los autobuses. Esto hay que
26:23
Speaker 10: intentar solucionarlo lo antes posible. También, pues eso, la propia
26:27
Speaker 10: situación de los trabajadores... que por cierto, mucho ánimo a
26:32
Speaker 10: la persona que fue herida leve y que además tuvo
26:35
Speaker 10: una actuación muy heroica, y también a los bomberos, a
26:38
Speaker 10: toda la gente que ahí está trabajando. Y nosotros pues nada,
26:42
Speaker 10: estamos a disposición del equipo de gobierno y ayudaremos en
26:48
Speaker 10: todo lo que podamos para que se restaurezca la normalidad
26:51
Speaker 10: lo antes posible. Claro, aquí hay un tema muy importante
26:55
Speaker 10: que son los seguros, que es donde yo creo que
26:57
Speaker 10: hay que pelear, y ver cómo afrontarlo. No sé si
27:01
Speaker 10: hablar de modificaciones de crédito o necesidades presupuestarias es un
27:05
Speaker 10: poco precipitado, no lo sé, porque claro, ahora de lo
27:08
Speaker 10: que se trata es de lo antes posible encontrar autobuses
27:12
Speaker 10: en otras ciudades y empezar a plantearse cómo solucionar la
27:18
Speaker 10: relación con los seguros. Por ejemplo, hay varios de los
27:22
Speaker 10: autobuses siniestrados que... que están en renting, eso también, pues bueno,
27:28
Speaker 10: el renting tendrá que pegar su seguro, etcétera, y arreglarlo
27:34
Speaker 10: por ahí. Si se necesitan también acuerdos presupuestarios, modificaciones de crédito,
27:39
Speaker 10: lo iremos viendo. La situación del ayuntamiento, pues como decimos,
27:44
Speaker 10: es… Como dijimos el otro día, a nosotros nos preocupaba,
27:47
Speaker 10: desde el equipo de gobierno se enfadaban un poco, pero bueno, claro,
27:53
Speaker 10: los números son los números, pero toda la colaboración y
27:56
Speaker 10: disponibilidad por nuestra parte la tendremos.
28:00
Speaker 3: Cuál fue la primera sensación del grupo cuando fue a
28:02
Speaker 3: visitar las cocheras?
28:05
Speaker 10: Bueno, pues está en shock, estamos completamente en shock, porque
28:10
Speaker 10: ya de madrugada la alcaldesa nos informó, aunque ya sabía
28:14
Speaker 10: en el momento que en concreto me informó a mí,
28:18
Speaker 10: ya se había... contenido el incendio... por los bomberos... pero
28:24
Speaker 10: nos fue trasladando... información poco a poco... primero eso de
28:27
Speaker 10: que había sido un incendio... en las instalaciones, en las cocheras...
28:31
Speaker 10: pero luego claro, en ese momento igual... no sabían tampoco
28:33
Speaker 10: el número de autobuses afectados... luego nos dijo por los... los 39,
28:38
Speaker 10: más de la mitad de la flota... que tenemos ahora...
28:41
Speaker 10: con palabras mayores... pues claro, la situación era de shock...
28:45
Speaker 10: que yo todavía lo tengo... porque además eso, visitando las instalaciones...
28:50
Speaker 10: Aquello es una zona cero. Una zona cero con un
28:56
Speaker 10: montón de autobuses calcinados y la verdad que impresiona. Y
29:00
Speaker 10: por eso digo que esto es un tema de ciudad
29:02
Speaker 10: y que tenemos que arrimar todos el hombro en la
29:05
Speaker 10: medida que podamos.
29:07
Speaker 3: Crees que recuperar el servicio al 100% será una cuestión
29:13
Speaker 3: a medio plazo? Porque a corto se prevé imposible.
29:17
Speaker 10: Claro, yo creo... Debemos intentar que sea lo antes posible,
29:21
Speaker 10: pero obviamente con los daños que se han causado, esto
29:28
Speaker 10: llevará su tiempo. Llevará su tiempo porque además, bueno, en
29:31
Speaker 10: la reunión que tuvimos ayer con la alcaldesa, pues eso,
29:34
Speaker 10: estábamos hablando de dónde encontrar autobuses para reemplazar a los
29:39
Speaker 10: que se necesitan. Y no es sencillo, pero, por ejemplo,
29:44
Speaker 10: en Castilla y León se estaba intentando buscar en distintas ciudades.
29:50
Speaker 10: Era muy difícil, pero porque, lógicamente, cualquier ciudad tiene dimensionados
29:55
Speaker 10: sus líneas de autobuses con los autobuses que necesita. Nadie
29:59
Speaker 10: va a tener, si nosotros, por ejemplo, que nuestra flota
30:01
Speaker 10: es de 75, pues no vamos a tener 82 si no lo necesitamos.
30:05
Speaker 10: Pues esto pasa en todas las ciudades. Entonces, claro, va
30:07
Speaker 10: a ser difícil. Se está hablando, sé que se ha
30:09
Speaker 10: hablado también con... con empresas, proveedores de autobuses, etc. Pero
30:13
Speaker 10: desde luego, primero, encontrar los autobuses. Segundo, restablecer las líneas. Tercero,
30:21
Speaker 10: el arreglo, la rehabilitación de las cocheras en sí, lo
30:24
Speaker 10: que se vaya a hacer, porque visitándolas ya nos han
30:29
Speaker 10: informado de que obviamente ya no se va a recuperar,
30:33
Speaker 10: sino que se pondrá una tejabana o alguna manera de protección.
30:37
Speaker 10: Esto lleva meses y meses y además eso, reestructurar las líneas,
30:42
Speaker 10: ir poco a poco reestructurando las líneas. Ahora se está
30:45
Speaker 10: funcionando con servicios mínimos o como si estuviéramos en servicios mínimos.
30:49
Speaker 10: Esto va a ser una labor de muchos meses. No
30:51
Speaker 10: a corto plazo, no. Ojalá lleve poco tiempo y pedimos
30:55
Speaker 10: todos los esfuerzos para ello y ayudaremos en lo que
30:58
Speaker 10: podamos para ello, pero llevará tiempo, está claro. El estado
31:01
Speaker 10: de las cocheras
31:01
Speaker 3: será durante un tiempo... En cuestión de debate, también hemos
31:08
Speaker 3: hablado de ello con Josué Temiño,¿ cuál crees que va
31:12
Speaker 3: a ser el futuro de las cocheras?¿ Dónde van a estar?
31:14
Speaker 3: Teniendo en cuenta que estaba ese proyecto en el entorno
31:18
Speaker 3: de Villalón-Quejar y que se estaba esperando, ahora los tiempos apremian, ¿no?
31:25
Speaker 10: Pues no lo sé. Yo no sé dónde van a
31:28
Speaker 10: ir las cocheras ahora. Lógicamente sí que había otra ubicación
31:36
Speaker 10: para las cocheras en su momento, lo planteó el equipo
31:39
Speaker 10: de gobierno anterior, el Partido Socialista, pero es verdad y
31:41
Speaker 10: estando Vox en el equipo de gobierno se habló de
31:44
Speaker 10: que de momento se mantenían las actuales. No sabemos dónde
31:52
Speaker 10: van a ir. Bueno, pues estaba incluso cuando nosotros visitamos
31:57
Speaker 10: ayer las cocheras, pues estaba hablando de, bueno, la parte
32:03
Speaker 10: de oficinas, por ejemplo, bueno, pues se había mantenido, o sea,
32:07
Speaker 10: todavía se podía estar, no en las mejores condiciones, obviamente,
32:10
Speaker 10: al menos como estaban ayer, pero había gente ahí trabajando,
32:14
Speaker 10: de hecho. la otra parte pues claro, la otra parte
32:19
Speaker 10: pues ya desaparece por completo ha salido el tema también
32:23
Speaker 10: que hoy en día y parece ser que las tendencias
32:27
Speaker 10: es que pues ya los autobuses no necesiten un edificio
32:32
Speaker 10: de cocheras como tal, de hecho se hablaba que claro
32:38
Speaker 10: el hecho de que los autobuses estuvieran tan pegados en
32:42
Speaker 10: un recinto cerrado Y con los depósitos llenos, pues eso
32:46
Speaker 10: facilitó mucho la propagación del fuego. El hecho de estar
32:50
Speaker 10: tan cerca y en un recinto cerrado, unos de otros,
32:53
Speaker 10: y con los depósitos llenos, pues eso hizo que fueran
32:58
Speaker 10: todas un autobús detrás del otro quemándose. Y que hoy
33:01
Speaker 10: en día parece ser que, vamos, a mí lo que
33:05
Speaker 10: me comentan los técnicos y la gente, los propios conductores
33:08
Speaker 10: de autobuses con los que ayer estuvimos hablando, nos comentaban
33:11
Speaker 10: que hoy en día los autobuses suelen dejarse en recintos
33:16
Speaker 10: bastante abiertos, con una ligera tejabana, etc., pero incluso en invierno,
33:21
Speaker 10: con lluvia, con nieve, suelen estar bastante más al aire
33:25
Speaker 10: libre y con espacios amplios para que no estén tan juntos,
33:28
Speaker 10: igual no ocurra lo que ha ocurrido. Yo digo, vamos,
33:32
Speaker 10: simplemente hablo una pequeña reflexión que salió de mi comentario
33:35
Speaker 10: ayer con gente de autobuses municipales. Entonces, bueno, pues no
33:40
Speaker 10: sé lo que será necesario hacer ahora como cocheras municipales,
33:44
Speaker 10: si es necesario este concepto de cocheras municipales que hasta
33:48
Speaker 10: ahora teníamos y dónde se va a ubicar, pues no
33:52
Speaker 10: lo sé. Entiendo que es una cosa, claro, que el
33:56
Speaker 10: equipo de gobierno tendrá que ir pensando. Yo acabo de
34:00
Speaker 10: abrir esta reflexión porque la escuché y estuvimos hablando de
34:04
Speaker 10: ella con gente especializada en el tema. que se necesitan
34:09
Speaker 10: más espacios abiertos y más distancia entre autobuses y que
34:12
Speaker 10: el que esté en un espacio cerrado pues igual no
34:14
Speaker 10: está necesario. Unas pequeñas tejabanas, alguna cubrición, pero no un
34:20
Speaker 10: recinto tan cerrado. Fernando
34:23
Speaker 3: muchísimas gracias por habernos acompañado esta mañana y como siempre
34:26
Speaker 3: estaremos muy pendientes de toda la actualidad que tenga que
34:29
Speaker 3: ver con las cocheras o con otras cuestiones de Burgos. Gracias.
34:33
Speaker 10: Pues muchísimas gracias a vosotros. Un saludo a todos.
34:36
Speaker 3: Y después de hacer este repaso sobre el acontecimiento del
34:41
Speaker 3: día ayer, esas cocheras que por cierto seguiremos muy pendientes
34:43
Speaker 3: a lo largo del día de hoy y del resto
34:46
Speaker 3: de tiempo que nos quede abordando esta cuestión, vamos a
34:49
Speaker 3: abrir ahora una sección, una habitual de los miércoles. Saludo
34:53
Speaker 3: a Neca Moreno y está con Germán de Doña Berenguela.
34:55
Speaker 3: Como
34:55
Speaker 11: cada semana, cada miércoles nos reunimos con nuestro asesor, el
35:00
Speaker 11: economista Germán Blanco.¿ Cómo estás Germán?
35:03
Speaker 12: Buenos días. Muy buenos días.
35:04
Speaker 11: Yo les digo que lo hacemos con muchos propósitos, pues
35:08
Speaker 11: el de poner en orden nuestra relación con la administración
35:11
Speaker 11: en general, y eso tiene muchas vertientes. En este momento
35:16
Speaker 11: del año, en el mes de abril y mayo, particularmente...
35:21
Speaker 11: Y junio. Y junio, hasta finales, hasta el día 25 o el 30. El 30,
35:25
Speaker 11: el plazo del día 30. Eso es. Pero particularmente... En estos
35:30
Speaker 11: meses nos ocupamos de la declaración de la renta porque
35:33
Speaker 11: ese es el periodo que ocupa la declaración de la renta,
35:39
Speaker 11: la campaña de la renta 2025 hasta el 30 de junio, como
35:43
Speaker 11: me decía Germán. Así que la semana pasada arrancamos explicando
35:49
Speaker 11: las fechas, por ejemplo, las que debemos presentar y cuestiones generales.
35:54
Speaker 11: Hoy vamos a concretar un poco más.¿ En
35:58
Speaker 12: qué nos vamos a centrar? Nos vamos a fijar hoy
36:00
Speaker 12: en las deducciones estatales. Ya sabemos que el IRPF está
36:04
Speaker 12: parcialmente cedido a comunidades autónomas, entonces hay una parte estatal
36:08
Speaker 12: y una parte autonómica. Hoy nos vamos a centrar en
36:11
Speaker 12: deducciones estatales. Lo único que quiero recordar primero, antes de
36:16
Speaker 12: meternos con las deducciones,
36:17
Speaker 2: que
36:17
Speaker 12: nos ha dicho Hacienda también que va a prestar mucha atención.
36:21
Speaker 12: Cuando digo mucha atención, Hacienda tiene capacidad para saber muchas cosas...
36:26
Speaker 12: nos han dicho que se van a fijar... en los Bizum...
36:29
Speaker 12: que cobramos
36:30
Speaker 11: los autónomos... muy
36:31
Speaker 12: importante... se van a fijar también mucho en alquileres... ya
36:35
Speaker 12: sean de contratos de alquiler... ya sea de residencia habitual... temporal, etcétera...
36:39
Speaker 12: va a estar muy vigilado... y cada vez vigila más
36:42
Speaker 12: las plataformas... las páginas web de alquiler de inmuebles... criptomonedas
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Speaker 12: criptomonedas y depósitos en bancos... que no están situados en España...
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Speaker 12: que también es algo cada vez más habitual... Y las
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Speaker 12: plataformas de venta entre particulares. Cuando tenemos esa ropa que
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Speaker 12: ya no nos vale y vendemos, también estas plataformas dan
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Speaker 12: información a la agencia tributaria. No van a mirar, por supuesto,
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Speaker 12: cada operación, pero hay gente que vende vehículos, hay gente
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Speaker 12: que vende mucho mobiliario y se puede... Se puede ver
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Speaker 12: ahí Hacienda fijar un poquito en esos detalles.
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Speaker 11: Y no depende solo de la cantidad, pero bueno, lógicamente
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Speaker 11: cuanto mayor sea la cantidad, más llamará la atención. O
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Speaker 11: que haya
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Speaker 12: muchas operaciones pequeñas o que haya pocas, pero que sean
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Speaker 12: de importes más considerables.
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Speaker 11: Bueno, qué importante esto que nos has señalado, Germán. Vamos
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Speaker 11: con las deducciones. Primero, en el IRPF
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Speaker 12: Las deducciones del IRPF, las que vienen de antiguo, de
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Speaker 12: hecho incluso en régimen transitorio, la adquisición de vivienda habitual,
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Speaker 12: todos aquellos que adquirieron antes del 1 de enero de 2013 se
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Speaker 12: pueden seguir deduciendo por las cantidades pagadas de préstamo. Y
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Speaker 12: hay que incluir también como cantidad deducible el seguro de hogar,
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Speaker 12: si se está pagando hipoteca, ya que la ley hipotecaria
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Speaker 12: nos dice que es obligatorio, en el momento que tenemos
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Speaker 12: una hipoteca, pagar un seguro de hogar, pues esa cantidad
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Speaker 12: que pagamos de seguro de hogar se incluye dentro de
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Speaker 12: la deducción por adquisición de vivienda habitual.
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Speaker 11: Alquiler de vivienda. Antes nos has dicho que se va
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Speaker 11: a prestar especial atención a esto. Bueno, se va a
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Speaker 11: prestar especial atención a los alquileres más cortos, los alquileres
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Speaker 11: vacacionales o de estancias, sobre todo a las personas que alquilan.
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Speaker 11: Te referías a eso
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Speaker 12: Al arrendador, hablando con propiedad.
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Speaker 11: En este caso, la situación es otra.
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Speaker 12: Aquí estamos hablando del arrendatario, el que se puede deducir
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Speaker 12: por alquiler de vivienda… Hablando de deducciones estatales, recuerdo contratos
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Speaker 12: anteriores al 1 de enero de 2015. Si hemos firmado contrato posteriormente,
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Speaker 12: esta deducción estatal ya no está vigente. Hay que tener
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Speaker 12: en cuenta que hay un límite de renta, entonces puede
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Speaker 12: ser que nosotros estemos pagando un alquiler anterior a 2015, pero
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Speaker 12: si tenemos una renta que Hacienda considera lo suficientemente grande,
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Speaker 12: no tendríamos tampoco derecho a esta deducción.
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Speaker 11: Donativos y aportaciones a partidos políticos? No sabía que esto
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Speaker 11: tenía deducción.
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Speaker 12: Sí, bueno, esta tampoco es nueva.¿ Será porque no lo hacemos?
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Speaker 12: Yo la de los partidos
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Speaker 11: políticos la verdad es que no.
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Speaker 12: Ni tampoco tengo intención. Detenciones por donativos, además estamos hablando
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Speaker 12: de un porcentaje de un 70 o un 80%, recuperamos prácticamente
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Speaker 12: el donativo que hagamos. Aquí
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Speaker 11: entran las ONGs, apadrinamientos, eso sí que lo sabemos.
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Speaker 12: ONGs, asociaciones que estén incluidas en los registros oficiales. Sí
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Speaker 11: sí, asociaciones y colegios profesionales, por ejemplo, ¿no?
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Speaker 12: Asociaciones y colegios profesionales no tanto, asociaciones dependiendo del
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Speaker 11: objetivo.
39:55
Speaker 12: Pero eso la propia asociación nos informaría. Y luego una
40:00
Speaker 12: deducción para inversión en empresas de nueva o reciente creación,
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Speaker 12: con los requisitos que ello conlleva
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Speaker 11: Vamos a ver un capítulo dedicado a la eficiencia energética,
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Speaker 11: porque hay importantes deducciones. Yo creo que lo esbozamos la
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Speaker 11: semana pasada. Sí, ya
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Speaker 12: lo mencionamos. De hecho, es una deducción que ha estado
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Speaker 12: vigente yo creo que ya dos o tres años. Se
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Speaker 12: va prorrogando cada año. Está funcionando yo creo que muy bien.
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Speaker 12: Todos estamos viendo que se están cambiando muchas ventanas, están...
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Speaker 12: arreglando muchas fachadas de viviendas para mejorar la eficiencia energética.
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Speaker 12: Y estas deducciones de eficiencia energética tendríamos tres bloques. Por
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Speaker 12: un lado, la reducción de demanda de calefacción y refrigeración,
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Speaker 12: de mejora térmica. Aquí estaríamos hablando sobre todo del tema
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Speaker 12: de las ventanas, si estamos hablando de un domicilio particular. Requisitos,
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Speaker 12: la vivienda tiene que ser en propiedad. o en perspectiva
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Speaker 12: de alquiler, que se llama. Es decir, que la vayamos
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Speaker 12: a alquilar una vez que hayamos hecho
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Speaker 11: esta reforma.
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Speaker 12: Si somos inquilinos, desgraciadamente no tenemos derecho a esta deducción.
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Speaker 12: Más allá de que eres inquilina, llevas muchos años, la
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Speaker 12: casa ya prácticamente es como si fuese tuya, te llevas
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Speaker 12: muy bien con el arrendador. pero tiene que ser el
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Speaker 12: arrendador quien haga
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Speaker 11: el cambio para poder
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Speaker 12: aplicar la deducción. Nos van a exigir que reduzcamos la
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Speaker 12: demanda energética al menos un 7%. Esto lo vamos a
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Speaker 12: ver en los certificados de eficiencia energética anterior y posterior
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Speaker 12: por comparación. Así que es importante tener ambos certificados. Y
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Speaker 12: la deducción es del 20% con una base máxima de 5.000 euros,
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Speaker 12: es decir, hasta 1.000 euros. Recordad que estamos hablando aquí de
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Speaker 12: la deducción, no de la subvención, porque yo sé que
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Speaker 12: esto hay subvenciones. Entonces, en caso de que hubiésemos cobrado
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Speaker 12: una subvención, restaríamos el importe cobrado de la subvención del
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Speaker 12: dinero que hemos gastado, que hemos invertido.
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Speaker 11: Vale, es importante ese matiz. Es
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Speaker 12: muy importante.
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Speaker 11: Estamos refiriéndonos a las deducciones que se aplican.¿ Podemos reducir
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Speaker 11: en este caso? Sí, este primer
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Speaker 12: bloque, la reducción
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Speaker 11: de
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Speaker 12: demanda de calefacción, ventanas. Sí
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Speaker 11: sobre todo ventanas. Pero bueno, hay otras deducciones también que
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Speaker 11: tienen que ver con el consumo de energía. Sí, la
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Speaker 12: mejora del consumo de energía primaria no renovable, mejora de instalaciones.
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Speaker 12: Aquí estaríamos hablando fundamentalmente de la caldera. Tenemos una caldera
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Speaker 12: de gas, lo que sea, y la cambiamos por otra
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Speaker 12: que sea de energía que no sea renovable. Aquí tenemos
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Speaker 12: una reducción, nos van a exigir una reducción del consumo
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Speaker 12: de energía de al menos un 30% o que obtengamos
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Speaker 12: un certificado energético que llaman de clase A o B,
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Speaker 12: es decir, que tengamos una muy alta eficiencia energética. Lo
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Speaker 12: mismo que para el bloqueo anterior, la vivienda tiene que
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Speaker 12: ser en propiedad o alquilada. Y en este caso la
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Speaker 12: deducción es del 40% con una base máxima de 7.500. Estamos
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Speaker 12: hablando de hasta 3.000 euros de deducción. Merece la pena. Si
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Speaker 12: alguien lo tiene más o menos planificado y da posibilidad,
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Speaker 12: yo creo que merece la pena hacerlo aprovechando estas deducciones.
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Speaker 12: Y lo mismo a esas subvenciones que hay, que en
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Speaker 12: caso de que hubiésemos cobrado la subvención, pues igual que
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Speaker 12: decíamos antes, se resta lo cobrado la subvención de lo
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Speaker 12: invertido para poder aplicar la deducción.
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Speaker 11: Germán, también hay deducciones estatales en este método de la
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Speaker 11: eficiencia energética, mejoras en edificios de uso residencial. Cuéntame qué
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Speaker 11: se refiere. Esto es la
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Speaker 12: fachada de los edificios
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Speaker 12: Esto es la comunidad que nos juntamos todos los vecinos
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Speaker 12: y decidimos arreglar la fachada. Esto es a lo que
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Speaker 12: se estaría refiriendo. Reducción, nos van a pedir una reducción
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Speaker 12: de energía primaria de al menos un 30% o lo
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Speaker 12: mismo que antes, que tengamos un certificado energético clase A
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Speaker 12: o B. En este caso la deducción es del 60%
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Speaker 12: con una base máxima de 5.000 euros por ejercicio hasta un
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Speaker 12: máximo de 15.000. Es decir, nos podemos aplicar durante tres años
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Speaker 12: una deducción que sumándolo todo podría ser hasta 9.000 euros. Yo
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Speaker 12: sé que es mucho dinero lo que hay que poner.
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Speaker 12: Primero hay que poner el dinero, luego llega la subvención,
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Speaker 12: luego llega la deducción. Pero bueno, es una inversión. No
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Speaker 12: solo por este tema, sino por luego realmente el ahorro
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Speaker 12: que se va a tener tanto de calefacción como de
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Speaker 12: aire acondicionado si es en verano. Entiendo yo que también
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Speaker 12: es interesante para las personas que se lo estén planteando
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Speaker 12: el hacerlo cuanto antes.
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Speaker 11: Ya nos has contado, Germán, qué pasa con las subvenciones.
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Speaker 11: Habrá que descontar. Lo que hemos cobrado, de lo que
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Speaker 11: hemos invertido y sobre eso se aplica.
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Speaker 12: Aplicamos el porcentaje de reducción. Digamos que es sobre el neto.
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Speaker 12: Eso es. Parece lógico.
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Speaker 11: Claro.
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Speaker 12: Si me he gastado 100 pero me han dado 50 de subvención,
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Speaker 12: pues me aplico sobre los
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Speaker 11: otros 50. Sobre los otros 50.
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Speaker 12: Importante, decíamos certificados energéticos anterior y posterior.
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Speaker 11: En todos estos casos. En
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Speaker 12: todos estos casos y el certificado energético posterior, la fecha
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Speaker 12: que tenga cuando esté registrado en la comunidad autónoma será
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Speaker 12: cuando nos dice el año en el que podemos aplicar
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Speaker 12: la deducción. Si hemos hecho toda la inversión en 2025, pero
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Speaker 12: el certificado energético posterior es de fecha enero del 26, tendrá
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Speaker 12: que ser al año que viene cuando apliquemos la deducción,
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Speaker 12: no en el 25.
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Speaker 11: Importante también. Hay otro tipo de deducciones que se dirigen
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Speaker 11: a los que… Hayan comprado un vehículo eléctrico, Germán,¿ hay
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Speaker 11: algunos supuestos que tenemos que saber en este sentido?
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Speaker 12: Sí, tenemos por un lado la compra de lo que
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Speaker 12: sería el propio vehículo eléctrico enchufable, aquí no hablamos de híbridos,
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Speaker 12: estamos hablando ya que sea eléctrico 100%, que sea enchufable.
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Speaker 12: Aquí aplicamos la deducción en el ejercicio en que se matricule.
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Speaker 12: Lo mismo que hablábamos de los certificados energéticos del posterior,
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Speaker 12: pues ese nos da la fecha, pues aquí la fecha
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Speaker 12: nos la da la matriculación. Es una deducción del 15%
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Speaker 12: con una base hasta de 20.000 euros, estamos hablando de 3.000 euros.
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Speaker 12: Requisitos que nos van a pedir, pues que el vehículo
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Speaker 12: sea nuevo y que esté matriculado por primera vez en
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Speaker 12: España antes del 31 de diciembre de 2025, en este caso, en
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Speaker 12: esta campaña de renta. Y luego, pues el vehículo nos
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Speaker 12: dice en categorías, en función de una normativa específica, Yo
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Speaker 12: me imagino que el concesionario cuando nos vende nos informará
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Speaker 12: de esto y nos dirá que cumplimos con el requisito
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Speaker 12: de estar dentro de la categoría en la que podemos
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Speaker 12: aplicar la deducción. También como requisito que el modelo correspondiente
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Speaker 12: figure en la base de vehículos del IDAE, el Ministerio
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Speaker 12: de Energía, para cumplir con todos los requisitos de eficiencia energética.
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Speaker 11: Esto en cuanto a la compra del coche, del coche
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Speaker 11: eléctrico enchufable, pero también hay deducciones respecto a la instalación
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Speaker 11: de un punto de recarga que necesitaremos si compramos este coche.
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Speaker 12: Punto de recarga, pues en muchos casos tenemos nuestra plaza
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Speaker 12: de garaje comunitario o lo que sea y nos permiten…
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Speaker 12: hacer la instalación de este punto de recarga para nuestro vehículo,
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Speaker 12: flamante vehículo eléctrico, aquí la deducción es del 15% y
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Speaker 12: con una base de 4.000 euros. En estos casos, también subvención,
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Speaker 12: aplicaríamos el mismo criterio. Bueno
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Speaker 11: pues hoy hemos repasado, Germán, las deducciones del Estatales, en
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Speaker 11: la declaración de la renta de este año. La próxima
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Speaker 11: semana tendremos una nueva sesión dedicada a la renta.
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Speaker 12: Esta vez las autonómicas, concentrándonos por supuesto en Castilla y León,
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Speaker 12: que es nuestra tierra.
47:44
Speaker 11: Bueno, pues nos ocuparemos de eso la semana que viene.
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Speaker 11: Mientras tanto, si tienen alguna pregunta concreta que hacer, pues
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Speaker 11: ya tendrán que acudir al despacho de Germán, a la
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Speaker 11: asesoría Berenguela. el próximo miércoles. Nos vemos aquí y hasta
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Speaker 11: entonces en la calle de Doña Berenjela. Germán, muchas gracias.
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Speaker 12: Hasta luego, gracias.
48:15
Speaker 2: Gracias por escucharnos. Estamos en directo de lunes a viernes
48:18
Speaker 2: desde las 8 hasta las 11 y media de la mañana en el 100.0
48:22
Speaker 2: y en el 94.2 de tu FM.