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Singapore GP: Verstappen-Red Bull prima forza, Ferrari sul podio senza motore. Mercedes cosa succede? · AUTORACER.IT

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  Speaker 2: e ancora Max Verstappen a salire sul gradino più alto
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  Speaker 2: del podio lo fa per la 73esima volta lo fa
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  Speaker 2: a Singapore dopo il successo della Malesia ed è lui
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  Speaker 2: a impadronirsi per il momento di questa Formula 1 chiudendo
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  Speaker 2: la tripletta asiatica chiamiamola così con un Charles Leclerc che
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  Speaker 2: ottiene un ottimo secondo posto e Antonelli che potrebbe già
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  Speaker 2: mettere una mano sul mondiale, anzi entrambi le mani sul mondiale,
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  Speaker 2: nel prossimo appuntamento al netto dei cambiamenti del calendario. Hamilton invece,
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  Speaker 2: e ne parleremo sicuramente, è autore di una strategia che
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  Speaker 2: poi non paga e il podio non riesce a raggiungerlo.
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  Speaker 2: Di questo e tanto altro parleremo stasera su Autoreser. Buonasera
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  Speaker 2: a tutte le amiche e gli amici delle canali, siamo
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  Speaker 2: tornati in live, io sono Matteo Pittaccio e al mio
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  Speaker 2: fianco troviamo direttamente da Formula Passion Federico Albano. Ciao Fede!
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  Speaker 3: Ciao Matteo, ciao a tutti, buonasera, buonasera.
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  Speaker 2: sembra che la tua sedia venga completata dal mio volante
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  Speaker 2: era perfetta ma lasciamo perdere le mie perché in realtà
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  Speaker 3: sei qui seduto accanto
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  Speaker 2: a me è fatta apposta pare fatta veramente apposta lasciando
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  Speaker 2: stare i miei deliri prossimo ospite Cristiano Sponton ciao Chris
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  Speaker 4: ciao Matteo buonasera a
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  Speaker 2: tutti e Parleremo ovviamente anche del GT3, anzi io lo
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  Speaker 2: farei proprio in questi primi secondi ricordando l'appuntamento, gli appuntamenti
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  Speaker 2: di questo fine settimana, poi arriverà anche PJ con Marco
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  Speaker 2: Gabriele Nesi. Ciao Marco!
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  Speaker 5: Ciao Matteo, ciao a tutti. Fatto bene a partire dalle
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  Speaker 5: GT3 perché sarà un evento clamoroso questo weekend a Portimao
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  Speaker 5: ma anche a Barcellona perché c'è anche il WEC.
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  Speaker 2: Esatto, ci sarà questo double duty, in America si chiamerebbe così,
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  Speaker 2: doppia chiamata al dovere per i piloti. In GT3 sei
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  Speaker 2: piloti che correranno il sabato la tre ore di Portimao
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  Speaker 2: del GT World Challenge e la domenica la sei ore
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  Speaker 2: di Barcellona facendo un po' un palleggio tra l'Algarve e
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  Speaker 2: la Catalunia. Sarà sicuramente un bel weekend quindi Marco e
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  Speaker 2: vedremo anche Max Verstappen per l'appunto all'Opera. Partirei appunto con
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  Speaker 2: Max perché tanto ha vinto le ultime due gare della
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  Speaker 2: Formula 1 e quindi sarà in pista perché tanto fuori
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  Speaker 2: dalle piste non riesce a stare.
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  Speaker 5: ma dici bene Matteo arriva da un weekend anzi da
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  Speaker 5: due weekend di Formula 1 perfetti per Max perché qua
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  Speaker 5: ha fatto una gran bella differenza Red Bull andava molto
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  Speaker 5: forte però Ajar ha fatto una bella rimonta da dove
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  Speaker 5: partiva peccato per i suoi problemi però comunque c'è tanto
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  Speaker 5: tanto di Max qui questa penso sia stata la prima
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  Speaker 5: volta nell'anno dove Max ha fatto una grossa differenza rispetto
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  Speaker 5: ad un ottimo finora Ajar che bene o male è
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  Speaker 5: sempre stato lì anzi addirittura Baku sembrava averne anche un
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  Speaker 5: filino di più Parlando di GT3, va a Portimao, Max
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  Speaker 5: a Portimao ha girato tanto e ha provato praticamente tutte
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  Speaker 5: le GT, Max prima di scegliere quelle con cui correre,
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  Speaker 5: e Portimao è stata una delle piste dove ha provato
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  Speaker 5: di più. C'è stata un'intervista di Jules Cunon in occasione
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  Speaker 5: di una pole che ha fatto di una vittoria, adesso
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  Speaker 5: non mi ricordo dove e quando, dove diceva che comunque
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  Speaker 5: Max ci sta credendo tantissimo in questo progetto del GT3
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  Speaker 5: perché lui ha parlato, ci fa fare tanti test, è
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  Speaker 5: tradotto uguale, sta buttando dentro una fracca di soldi. per
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  Speaker 5: dire proprio in termini tecnici perché più stai in pista
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  Speaker 5: con queste macchine più dai confidenza ai piloti e più
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  Speaker 5: ovviamente prendi dati con qualunque macchina moderna i dati sono
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  Speaker 5: ciò che effettivamente ti fanno la differenza poi parlavi di
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  Speaker 5: double duty c'è una piccola curiosità c'è qualche piccola retroscena
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  Speaker 5: ci sono dei team che si stanno organizzando proprio con
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  Speaker 5: dei voli privati charter privati per fare la spola perché
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  Speaker 5: GT World e ACO barra FIA per quanto riguarda il
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  Speaker 5: mondo WEC si sono accordati in modo tale da incastrare
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  Speaker 5: le rispettive prove libere da una parte e dall'altra in
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  Speaker 5: modo tale da permettere a questi piloti di fare quest'ora
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  Speaker 5: di volo che separa Portimao da Barcellona quindi anche questo
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  Speaker 5: è un piccolo retroscena ne parlavo con qualche amico e
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  Speaker 5: mi dicevano sì sì ci sono dei team che hanno
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  Speaker 5: organizzato questi voli in condivisione per i piloti e da
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  Speaker 5: lì riusciamo a fare tutte e due le cose
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  Speaker 2: è molto interessante questa curiosità più che altro perché immagino
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  Speaker 2: che pendolari sì ma per due volte al giorno non
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  Speaker 2: so quante volte dovranno fare io ci metto un'ora per
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  Speaker 2: arrivare da metro Ionio a Marconi e loro ci mettono
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  Speaker 2: la stessa cosa evidentemente passando da due piste diverse però
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  Speaker 2: ecco questa è la particolarità di un weekend caso estremo
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  Speaker 2: però molto bello da raccontare ci sarà anche Mattia Drudi
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  Speaker 2: protagonista di questo doppio impegno con l'Aston Martin quindi ci
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  Speaker 2: stava secondo me a sottolineare e evidenziare che sabato alle
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  Speaker 2: ore 18 partirà la tre ore del GT World Challenge
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  Speaker 2: a Portimao domenica alle ore 12 la sei ore di
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  Speaker 2: Barcellona del WEC e Marco sarà al commento del WEC
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  Speaker 2: in questo caso perché poi partirà per la Germania quindi
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  Speaker 2: avrà giusto qualche impegno lavorativo
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  Speaker 5: ahimè diciamo che questo spostamento del calendario e l'anticipare la
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  Speaker 5: gara sabato non mi ha aiutato quindi mancherò la gara
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  Speaker 5: che sarebbe stata tra l'altro la mia cinquantesima gara in
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  Speaker 5: SRO E mi dispiace veramente tantissimo non poter essere, prima
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  Speaker 5: di tutto per una pista nuova, secondo perché c'è Max.
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  Speaker 5: Questa cosa qua veramente mi rammarica tanto
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  Speaker 2: Max non correrà perché non ci sarà il tuo raccomando.
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  Speaker 2: Credo che da quello che ho sentito nel paddock questo
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  Speaker 2: è il rumore. E quindi... No, ci stava secondo me
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  Speaker 2: subito a affrontare il tema, perché poi uscirà anche un
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  Speaker 2: approfondimento su Autoreser nei prossimi giorni, per seguire un po'
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  Speaker 2: il weekend di Max Verstappen, che, e qui vado da
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  Speaker 2: Federico Albano, torniamo sulla Formula 1, che è il tema principale,
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  Speaker 2: Singapore GP, Verstappen, Red Bull, prima forza, e infatti si
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  Speaker 2: sta confermando appunto, nel secondo weekend di fila, che Verstappen
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  Speaker 2: si impone, e ha più o meno 80 punti, ricordatemi
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  Speaker 2: se sbaglio il numero preciso, dalla leadership del campionato, dovrebbe
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  Speaker 2: essere più o meno una tantina di lunghezze. Insomma, ragazzi,
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  Speaker 2: è un Max Verstappen che ha ingranato, Federico
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  Speaker 3: Sì, allora, un po' di cose da dire. Innanzitutto, tecnicamente
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  Speaker 3: è interessante che la Red Bull abbia semi- dominato anche Singapore
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  Speaker 3: dopo Sepang, perché sono due piste tanto diverse, per cui
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  Speaker 3: dà un po' l'idea di una macchina che adesso funziona
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  Speaker 3: in quasi, quasi secondo me, in tutte le condizioni. Max
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  Speaker 3: ha ripetuto tante volte che la macchina è finalmente prevedibile
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  Speaker 3: e questo secondo me dà l'idea che hanno lavorato per
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  Speaker 3: andare a stabilizzare l'aerodinamica che prima, dopo che hanno girato
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  Speaker 3: tra un po' di concetti, non riuscivano a renderla utilizzabile
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  Speaker 3: e poi quando a Max gli dai una macchina prevedibile
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  Speaker 3: che va sui fondamentali, perché a Red Bull ha i
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  Speaker 3: fondamentali di questo regolamento buoni, poi ci pensa Max, nel lento...
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  Speaker 3: riesce a gestire le velocità non consuma le gomme lui
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  Speaker 3: in questo è un super maestro d'altronde vedendo anche come
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  Speaker 3: va la Racing Bulls per esempio io dico sempre che
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  Speaker 3: l'Adwo quest'anno è leggendario nel senso che come una leggenda
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  Speaker 3: dice cose non vere ma con un fondo di verità
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  Speaker 3: perché il motore Red Bull è evidente che che è
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  Speaker 3: un ottimo motore soprattutto spinge in basso la differenza un
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  Speaker 3: po' da quello Mercedes tant'è vero che Antonelli ha uno
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  Speaker 3: stile guida tutto diverso cerca di non scendere mai con
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  Speaker 3: la velocità per non costringere la power unit a ripartire
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  Speaker 3: dai bassi regimi mentre invece Max fa la rovescia guida
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  Speaker 3: V e parte sempre dal basso per cui c'è un
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  Speaker 3: po' di cose però adesso nel complesso la Red Bull
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  Speaker 3: non è la miglior macchina in termini di carico aerodinamico
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  Speaker 3: per esempio non è quella che ne esprime di più
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  Speaker 3: però è quella che ha il miglior rapporto tra carico
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  Speaker 3: e penetrazione aerodinamica la migliore efficienza gli altri in particolare
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  Speaker 3: Mercedes si sono un po' incastrati con questo pacchetto poi
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  Speaker 3: ne parleremo per cui è rimasta un po' là davanti
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  Speaker 3: da sola a fare quello che voleva adesso un conto
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  Speaker 3: che ho fatto io ne parlavamo anche su Formula Passion
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  Speaker 3: è che Max da Barcellona in poi, cioè le ultime
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  Speaker 3: 11 gare su 17, ha fatto solo 6 punti meno
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  Speaker 3: di Kimi. Per cui Max praticamente ha fatto la stagione
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  Speaker 3: di Kimi in 11 gare su 17. Da un po'
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  Speaker 3: l'idea che noi con il ritardo iniziale l'abbiamo un po'
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  Speaker 3: messo fuori dai giochi, ma in realtà lui corre all'altezza
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  Speaker 3: del leader del mondiale da quasi due terzi di stagione.
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  Speaker 3: per cui Max, diciamo che è sempre Max, non si
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  Speaker 3: sbaglia
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  Speaker 2: Da lì non si scappa, nel momento in cui riesce
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  Speaker 2: davvero a trovare un po' la quadra, fa la differenza
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  Speaker 2: e si vede, si nota. Ma qui vado da Cristiano,
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  Speaker 2: secondo te dov'è il punto focale della questione di Max
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  Speaker 2: Verstappen che adesso ha trovato questa parentesi prestazionale ideale in
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  Speaker 2: cui evidentemente... rendere di successo i suoi weekend. Qual è
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  Speaker 2: la chiave, insomma, secondo te? Hai una tua idea oppure... No,
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  Speaker 2: credo che l'abbia spiegato bene Federico prima. Sei d'accordo quindi
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  Speaker 2: su quello che ha detto Federico? Pensi allo stesso modo?
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  Speaker 4: No, no, finisci pure, scusami.
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  Speaker 2: No, la domanda era quella, se hai notato qualcosa di
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  Speaker 2: particolare tu nella guida, nell'approccio, nelle scelte che ha fatto Verstappen.
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  Speaker 2: No
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  Speaker 4: no, no, ma... all'inizio stagioni mancava questo
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  Speaker 2: ah mi sa che con Cristiano forse la connessione tenne
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  Speaker 2: un po' zoppica un po' stasera vediamo se mi sente
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  Speaker 5: Cristiano ti abbiamo perso eh ti
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  Speaker 2: abbiamo perso Cristiano
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  Speaker 4: provo a cambiare connessione
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  Speaker 2: vale tranquillo allora io direi di passare nel frattempo a
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  Speaker 2: Marco eh e poi torniamo da Cristiano. Vai Marco.
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  Speaker 5: Ma questi sono più esperti sicuramente Federico e Cristiano. Quello
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  Speaker 5: che mi viene da dire è che comunque Red Bull
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  Speaker 5: ad ora è probabilmente la macchina che quando ha portato
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  Speaker 5: aggiornamenti ha ottenuto più delle altre. nel senso che il
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  Speaker 5: Mercedes ha portato aggiornamenti e è sbilanciata, ne parlavo oggi
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  Speaker 5: con Pier, magari anticipo un tema che diremo poi, è
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  Speaker 5: sbilanciata perché ha sballato quello che è il bilancio aerodinamico,
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  Speaker 5: stessa cosa che è successa a McLaren. Quello che mi
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  Speaker 5: ha fatto impressione in questa gara è che Red Bull
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  Speaker 5: era la macchina che metteva giù gas meglio e prima
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  Speaker 5: degli altri che da un punto di vista di trazione
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  Speaker 5: faceva paura e la trazione è sempre stata invece la
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  Speaker 5: chiave e il punto di volta di Mercedes. trazione dove
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  Speaker 5: Red Bull a inizio anno invece faticava, Red Bull magari
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  Speaker 4: era
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  Speaker 5: meglio nel veloce e invece qua a Singapore è stata
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  Speaker 5: efficace su tutto sul lento perché alla fine poi di
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  Speaker 5: curve veloci c'è solo una curva di media velocità a
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  Speaker 5: Singapore che è l'ultima ma Red Bull nel lento è
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  Speaker 5: andata forte, più che Red Bull mi viene a dire
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  Speaker 5: appunto Max perché ho visto una jarra un po' più
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  Speaker 5: in difficoltà rispetto ad altre gare
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  Speaker 2: Cristiano, credo che adesso vada bene perché ti vedo nitido, preciso, pulito. Sì,
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  Speaker 4: sembra difficile. Sembra. No, dicevo che ha spiegato benissimo prima Federico, insomma,
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  Speaker 4: quello che mancava a Verstappen non è mai mancato niente
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  Speaker 4: durante tutta la stagione, nonostante l'errore che ha fatto a
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  Speaker 4: casa sua in Olanda, insomma. Ma appena ha trovato la
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  Speaker 4: stabilità aerodinamica che soprattutto all'inizio stagione mancava, lui è ritornato
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  Speaker 4: a comandare da dopo l'estate è sempre stato tra i
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  Speaker 4: primi tre quindi semplicemente all'inizio stagione gli mancava la macchina
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  Speaker 4: perché il motore anche se a livello complessivo Mario non
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  Speaker 4: è il numero uno però siamo vicini a Mercedes non
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  Speaker 4: è che stiamo parlando di un motore deficitario quindi a
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  Speaker 4: lui mancava semplicemente quella stabilità aerodinamica di cui lui ha
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  Speaker 4: bisogno soprattutto nel medio veloce inizio anno non c'era e
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  Speaker 4: adesso l'ha trovata e nel lento ci mette del suo
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  Speaker 4: perché credo che stiamo parlando del pilota più forte che
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  Speaker 4: attualmente c'è in Formula 1
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  Speaker 2: E quando c'è l'occasione giusta, lo dimostro ogni volta. Ci
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  Speaker 2: chiede Kai, la domanda è, e qui, anzi no, aspettate,
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  Speaker 2: forse è arrivato anche Pier, ma aspetto un attimo che
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  Speaker 2: mi dia l'ok prima di inserirlo. Marco l'ha detto, Agiar
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  Speaker 2: che nell'ultima gara è stato un po' più in difficoltà
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  Speaker 2: nel confronto con Max rispetto al solito. Federico, cioè Kai
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  Speaker 2: che chiede, la domanda è perché più Max va bene,
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  Speaker 2: più il compagno torna indietro a livello prestazionale? ne abbiamo
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  Speaker 2: parlato tante volte guardando al passato
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  Speaker 3: questo qui è un weekend che lascerei un pochino in
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  Speaker 3: sospeso il giudizio su Ajar perché gli è successo un
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  Speaker 3: po' di tutto curioso che alla fine la Power Unit
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  Speaker 3: si sia rotta a Ajar nel senso i problemi non
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  Speaker 3: che sia fatta apposta curioso diciamo che in Malesia Ajar
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  Speaker 3: aveva effettivamente denunciato una gara che poi come risultato non
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  Speaker 3: stava per niente andando male, però lui aveva avuto un
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  Speaker 3: sacco di problemi di ogni tipo, sia con la power
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  Speaker 3: unit ma anche di una macchina difficile. Allora, non sono
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  Speaker 3: sicurissimo che quest'anno sia esattamente il caso degli anni scorsi,
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  Speaker 3: vorrei vedere ancora per esempio Austin, cosa succede in un
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  Speaker 3: weekend un pochino più lineare, però tendenzialmente l'idea è questa,
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  Speaker 3: queste macchine si guidano, si sono sempre guidate dall'inizio anno
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  Speaker 3: in una maniera molto... che toglievano molto all'istinto del pilota,
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  Speaker 3: basta pensare alle clerche, alla fatica che ha fatto, e
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  Speaker 3: Max infatti diceva che sono macchine facilissime da guidare, abbiamo
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  Speaker 3: visto Lawson andare sulla Red Bull e andare bene subito
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  Speaker 3: al primo colpo anche lui, su Noda, esatto. Però adesso
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  Speaker 3: quando hanno trovato questo equilibrio di cui parlavamo, l'impressione è
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  Speaker 3: che per poi mettere la macchina in quella finestra dove
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  Speaker 3: funziona veramente bene, dove fa la differenza, beh, lì ci
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  Speaker 3: vuole la mano di Max e c'è una sensibilità che
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  Speaker 3: è di un gradino superiore agli altri e quindi si
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  Speaker 3: vede in questo contesto quando c'è da fare quel passo
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  Speaker 3: in più. Questo è un po' il motivo, cioè nel
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  Speaker 3: momento in cui hai la finestra e comunque centrarla in
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  Speaker 3: maniera perfetta ci riesce solo lui a gestirla.
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  Speaker 2: Magari questa potrebbe... Ah, è tornato PJ. Pier, dimmi se
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  Speaker 2: posso metterti dentro o dammi un segno. Ok, perfetto. Eccolo qui.
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  Speaker 2: Ciao Pier.
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  Speaker 7: Buonasera a tutti.
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  Speaker 2: Buonasera. Buonasera Pier. Chris è
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  Speaker 7: collegato
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  Speaker 2: Complimenti per la maglia. Visto Chris che ce l'ho ancora.
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  Speaker 2: Ma è la felpa tributo questa adesso.
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  Speaker 7: fino a un certo punto non ho potuto metterla ma
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  Speaker 7: era sempre nell'armadio poi adesso posso
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  Speaker 2: sfoggiarla nuovamente è come quando Batman torna al vecchio costume
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  Speaker 2: me lo immagino un po' così è la stessa scena,
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  Speaker 2: Michael Keaton ti chiamerò Michael Keaton volevo chiedere a Federico
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  Speaker 2: una domanda che rivolgo un po' a tutti e che
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  Speaker 2: può fare da collegamento anche al discorso Ferrari nel momento
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  Speaker 2: in cui all'inizio della gara c'era Leclerc così vicino ha
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  Speaker 2: provato a seguire Max per tanto tempo Quanto secondo te
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  Speaker 2: Max stava amministrando la situazione? Immagino che vedendo il distacco
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  Speaker 2: poi inflitto dopo la risposta sia logica. Però insomma c'era
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  Speaker 2: qualcosa di... stava gestendo? No,
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  Speaker 3: aveva un problema, aveva un problema. Aveva un problema di
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  Speaker 3: deployment grosso. Se tu guardi i dati c'è una finestra
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  Speaker 3: gigante in fondo all'elettronica. Infatti Leclerc ha detto dopo accidenti
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  Speaker 3: che non lo sapevo perché avrei provato ad attaccarlo mentre
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  Speaker 3: invece credevo che stesse gestendo eccetera eccetera per cui sono
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  Speaker 3: rimasto dietro. però aveva un problema finché l'Eclet era così
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  Speaker 3: appiccicato perché Max nei rettilinei non riusciva a scaricare l'energia
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  Speaker 3: ed è una roba che tante volte abbiamo visto il
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  Speaker 3: problema di deployment sulla Power Unit Red Bull d'altronde per
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  Speaker 3: avere la performance è vero il famoso detto che prima
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  Speaker 3: trovo la performance poi la fidabilità ci arrivo è molto
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  Speaker 3: meglio di trovare la fidabilità e poi la performance sa
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  Speaker 3: da venire come si dice e questo è un po'
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  Speaker 3: un caso per cui loro hanno qualche problema di deployment
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  Speaker 3: ancora e in primi giri aveva quel problema lì sì
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  Speaker 2: certo che poi appunto lato affidabilità alla fine considerando che
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  Speaker 2: è tutto nuovo in casa Red Bull Powertrain chapeau l'abbiamo
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  Speaker 2: già detto più volte nel corso della live per il
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  Speaker 2: lavoro che hanno fatto nel corso delle live non della
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  Speaker 2: live vado da Pierre Per Max Verstappen, la tua valutazione
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  Speaker 2: su questo Max Verstappen che, tolto l'incidente un po' atipico
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  Speaker 2: per lui dell'Olanda, non lascia il podio dal Belgio ed
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  Speaker 2: è la seconda vittoria consecutiva. Ci ha messo tanto per
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  Speaker 2: sbloccarsi e per risbloccarsi, poi ne ha infilate due consecutive. Piero.
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  Speaker 7: Il titolo che ho fatto per questa live è abbastanza scontato,
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  Speaker 7: Red Bull è diventata prima forza, perché con il fatto
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  Speaker 7: che Mercedes doveva fare due passi in avanti in punto
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  Speaker 7: di vista degli aggiornamenti, che doveva andare anche 4-5 decimi
• 17:43
  Speaker 7: su determinati circuiti, cosa che invece non ha ottenuto in
• 17:48
  Speaker 7: pista ancora, anzi sembra che comunque abbia prestazioni simili o
• 17:54
  Speaker 7: addirittura in alcuni pezzi di circuito addirittura peggiori rispetto alla
• 18:00
  Speaker 7: vecchia specifica se non c'entrano la finestra magari poi ne
• 18:03
  Speaker 7: parliamo Max con la Red Bull con la crescita della
• 18:07
  Speaker 7: macchina perché chiaramente essendo un motorsport senza macchina anche il
• 18:11
  Speaker 7: miglior pilota in assoluto non può fare la differenza e
• 18:15
  Speaker 7: non può vincere le gare e questa è una cosa
• 18:17
  Speaker 7: abbastanza ascoltata con la crescita della Red Bull che io
• 18:22
  Speaker 7: ripeto secondo me ha attuato la strategia di aggiornamenti più
• 18:27
  Speaker 7: intelligenti di tutti i quattro top team nel senso che
• 18:30
  Speaker 7: ha portato piccoli aggiornamenti per ogni gran premio, chiaramente qualche
• 18:35
  Speaker 7: gran premio ha saltato, però se andate a vedere tutta
• 18:38
  Speaker 7: la lista degli aggiornamenti, vedete che è quella che l'ha
• 18:42
  Speaker 7: portato per più appuntamenti e questa tipologia di strategia secondo
• 18:49
  Speaker 7: me con queste macchine è più vincente che aspettare tanto
• 18:53
  Speaker 7: tempo e portare un pacchetto, almeno questa è la pista,
• 18:57
  Speaker 7: non è che mi sto inventando nulla, quello che la
• 18:59
  Speaker 7: pista ci ha detto, McLaren ha aspettato tanto ed è
• 19:02
  Speaker 7: andata in difficoltà, Mercedes ha aspettato tanto ed è andata
• 19:05
  Speaker 7: in difficoltà, vediamo Ferrari a Austin, sta aspettando tanto, ha
• 19:10
  Speaker 7: aspettato tanto, vediamo come si comporterà la macchina, se riusciranno
• 19:14
  Speaker 7: a estrarre subito quello che che vedono al simulatore invece
• 19:20
  Speaker 7: Red Bull ha portato sempre piccoli pezzi alcuni non hanno
• 19:24
  Speaker 7: funzionato perché se vi ricordate è stata una parte di
• 19:26
  Speaker 7: stagione dove loro non sono riusciti a progredire però portando
• 19:31
  Speaker 7: quei pezzi loro continuavano a comprendere qual era la strada
• 19:34
  Speaker 7: sbagliata e quale poteva essere quella giusta e quindi sono
• 19:38
  Speaker 7: andati pian piano a correggere e poi sono arrivati a
• 19:41
  Speaker 7: Baku con una macchina che si è accesa non improvvisamente
• 19:48
  Speaker 7: perché i segnali c'erano già però è diventata a tutti
• 19:51
  Speaker 7: gli effetti prima forza e quindi è un finale di
• 19:56
  Speaker 7: stagione che io lo dicevo oggi a Fede cioè Kimi
• 20:00
  Speaker 7: deve essere contento che Max è molto lontano Max ha
• 20:03
  Speaker 7: perso tanti punti nella prima parte di stagione perso inteso
• 20:08
  Speaker 7: che Mercedes era molto più performante rispetto a Red Bull
• 20:12
  Speaker 7: quindi può stare sereno perché altrimenti un'altra rimonta come su
• 20:19
  Speaker 7: Norris secondo me non dico che sia a scontata ma
• 20:27
  Speaker 7: diventa loro i favoriti ad ogni weekend in che Mercedes
• 20:32
  Speaker 7: non si stima perché poi magari arrivano a Austin poi
• 20:35
  Speaker 7: magari ne parliamo sistemano il pacchetto e quindi tornano in
• 20:43
  Speaker 7: lizza per la vittoria ma finora credo che con questo
• 20:45
  Speaker 7: pacchetto non abbiano dimostrato di essere in lizza per la
• 20:47
  Speaker 2: vittoria assolutamente chiedo in chat chi trasmetterà la tre ore
• 20:50
  Speaker 2: di Portimano andrà su Sky il canale credo che sia
• 20:53
  Speaker 2: Sky Sport Max dalle 18 quindi ecco tre ore di
• 20:57
  Speaker 2: Portimano lì siccome ne abbiamo parlato in apertura è giusto
• 20:59
  Speaker 2: ricordarlo perché mi sembra che non ho detto il canale
• 21:01
  Speaker 2: per quanto invece riguarda Ferrari domanda così a bruciapelo e
• 21:07
  Speaker 2: entriamo nell'argomento perché Leclerc ha fatto davvero un ottimo weekend
• 21:10
  Speaker 2: seconda posizione non troppo distante da Max Verstappen ci chiedono
• 21:15
  Speaker 2: appunto quali siano stati i problemi di Leclerc che aveva
• 21:18
  Speaker 2: la macchina che frenava questo lo dice un tizio letteralmente
• 21:21
  Speaker 2: in un punto dove si passava a piena velocità e
• 21:24
  Speaker 2: con i settaggi del volante hanno risolto Federico ci puoi
• 21:26
  Speaker 2: dire di più in tal senso?
• 21:29
  Speaker 3: Non ti so dire cosa avesse so quello che è
• 21:31
  Speaker 3: successo perché si è aperto anche Virani dicendo la macchina
• 21:36
  Speaker 3: frena da sola senza che io faccia niente che qui
• 21:39
  Speaker 3: non è una cosa proprio easy Singapore però è una
• 21:43
  Speaker 3: pista veramente dura sui freni abbiamo visto anche Kimi che
• 21:46
  Speaker 3: a un certo punto non frenava più e gli ha
• 21:48
  Speaker 3: dato il pedale lungo mi ricordo l'anno scorso quando Hamilton
• 21:52
  Speaker 3: arrivò con i freni incandescenti con le scintille per cui
• 21:57
  Speaker 3: erano un po' tutti al limite l'impressione mia è quella
• 22:01
  Speaker 3: Leclerc ha avuto effettivamente più di un problema perché anche
• 22:04
  Speaker 3: in qualifica ci ha raccontato che tirava a sinistra la
• 22:07
  Speaker 3: macchina quando frenava per cui curiosamente spingendo di più non
• 22:11
  Speaker 3: gli succedeva per cui l'ultimo giro l'ha buttata tipo alla
• 22:15
  Speaker 3: spera in Dio e non ha avuto il problema tanto
• 22:20
  Speaker 3: che ha detto vedremo se quando abbiamo cambiato l'assetto abbiamo
• 22:22
  Speaker 3: toccato qualcosa che ha portato a questa cosa qua per
• 22:24
  Speaker 3: cui Avevano qualche problema, però avevano, non starei a crocifiggere,
• 22:29
  Speaker 3: avevano tutti un po' di grane sui freni, ripeto, Kimi
• 22:32
  Speaker 3: a un certo punto ha schiacciato il pedale dato in
• 22:35
  Speaker 3: fondo e la macchina non si fermava, per cui era
• 22:40
  Speaker 3: un po' il problema di tutti, però sì, a metà
• 22:43
  Speaker 3: gara a un certo punto ha detto la macchina frenderà
• 22:44
  Speaker 3: sola e io non faccio niente, è stato un passaggio così.
• 22:49
  Speaker 2: non proprio l'ideale
• 22:51
  Speaker 5: Marco? Matte a proposito di freni dobbiamo ricordare che Pier
• 22:56
  Speaker 5: venerdì diciamo che parlando di freni ha avuto un'esperienza molto
• 22:59
  Speaker 5: importante quasi mistica
• 23:03
  Speaker 7: quasi mistica direi no?
• 23:06
  Speaker 2: ricordiamo contestualizziamo
• 23:08
  Speaker 7: vai
• 23:09
  Speaker 2: Marco
• 23:09
  Speaker 7: Marco ha detto che stasera tra l'altro quel pezzo vuole
• 23:14
  Speaker 7: metterlo in vendita un
• 23:16
  Speaker 6: proprietario
• 23:17
  Speaker 7: all'oscuro di questo però direi che può partire
• 23:22
  Speaker 6: un'asta
• 23:24
  Speaker 7: seguite chiaramente me e Marco su Instagram e ci mandate
• 23:27
  Speaker 7: quanti soldi quindi smilextech e Marco non so come si
• 23:31
  Speaker 7: chiama anche se non lo seguite non è importante quanti
• 23:34
  Speaker 7: soldi quanti soldi vai Marco quanti
• 23:39
  Speaker 5: soldi siete disposti ad investire per una pastiglia freni Brembo
• 23:45
  Speaker 5: usata male mi viene anche a dire molto male su
• 23:50
  Speaker 5: una Ferrari nel 1979 a Digione
• 23:55
  Speaker 2: gara tranquilla devo dire quella peraltro molto tranquilla fate le
• 24:01
  Speaker 2: offerte facciamo partire le offerte la chat serve anche a
• 24:04
  Speaker 2: questo siamo diventati praticamente un'asta di ebay o di Vinted
• 24:08
  Speaker 2: che sono main partner di Autoreser lo ricordiamo
• 24:11
  Speaker 7: grazie
• 24:11
  Speaker 2: mille io pensavo che anche problemi di freni con l'alcol
• 24:15
  Speaker 2: però Piero ormai è una persona seria in realtà
• 24:19
  Speaker 7: sono quello che ha bevuto meno venerdì sera perché non
• 24:23
  Speaker 7: si possono fare chiaramente nome e cognomi ma c'era gente
• 24:27
  Speaker 7: tra l'altro molto preparata dal punto di vista di motorsport
• 24:30
  Speaker 7: categorie minori in questo caso non parlo di Formula 1
• 24:33
  Speaker 7: Formula 1 ero l'unico tra virgolette esperto ma lì c'era
• 24:36
  Speaker 7: gente veramente competente e mi hanno fatto appassionare anche a
• 24:40
  Speaker 7: me di categorie minori tant'è che per esempio ho chiesto
• 24:45
  Speaker 7: la credito per andare a vedere il WEC che commenta
• 24:47
  Speaker 7: Matteo Pittaccio che chiaramente è una serie minore quindi a
• 24:50
  Speaker 7: Monza vediamo se ci vediamo Matteo dipende, dipende
• 24:58
  Speaker 5: prima di tutto vediamo se voglio portarti perché mi schercherai
• 25:00
  Speaker 5: il passaggio di sicura se sei
• 25:02
  Speaker 2: nelle mani di Marco e parli così del WEC delle
• 25:05
  Speaker 2: serie minori forse a Monza ci vai con i mezzi
• 25:11
  Speaker 7: però dato che stiamo parlando di cazzate poi torniamo sulla
• 25:15
  Speaker 7: Formula 1 dovete anche sapere che Marco è un grande
• 25:17
  Speaker 7: appassionato di motorsport come chiaramente sanno tutti quelli che ci
• 25:21
  Speaker 7: ascoltano appena ha venduto il suo BMW per comprare una
• 25:24
  Speaker 7: Tesla io farei un giro di commenti per valutare questo
• 25:29
  Speaker 7: suo acquisto io non mi sono permesso di criticare la
• 25:35
  Speaker 7: sua scelta, nel senso che vedendo i prezzi della benzina,
• 25:38
  Speaker 7: i prezzi della corrente per ricaricare la pila... Marco, di
• 25:43
  Speaker 5: qualcosa,
• 25:44
  Speaker 7: poi passiamo alla formula.
• 25:45
  Speaker 5: No, mi vergogno, veramente non ne sono fiero, però c'è
• 25:48
  Speaker 5: un motivo, perché c'è il piano B che accanto a questa,
• 25:51
  Speaker 5: l'idea di vendere anche la moto per fare un altro investimento, diciamo.
• 25:56
  Speaker 5: Come se... comunque sì per rispondere alla chat è proprio
• 26:02
  Speaker 5: quella Pastiglia è proprio quella che scrive Andrea deve ricaricare
• 26:09
  Speaker 5: la pila anche lui io sono
• 26:10
  Speaker 2: rimasto a
• 26:10
  Speaker 7: Francoforte
• 26:15
  Speaker 2: sono rimasto a Francoforte no dicevo se il piano B
• 26:19
  Speaker 2: è ottimo e buono il tuo il fatto che vendi
• 26:22
  Speaker 2: la moto credo che ti faccia scendere ancora di livello
• 26:25
  Speaker 2: quindi male male molto molto male però vabbè dai Vedo
• 26:28
  Speaker 2: Federico tra l'altro molto interessato alla tua scelta. No, no,
• 26:32
  Speaker 3: mi sono scollegato proprio per un attimo, ho spento perché
• 26:35
  Speaker 3: quando ho sentito così ho detto no, basta. Giusto così.
• 26:39
  Speaker 3: Sono nella trasmissione sbagliata. Sono fiero. Poi in
• 26:44
  Speaker 5: privato ti dico il piano B e recupero
• 26:46
  Speaker 3: punti. Poi me lo spieghi
• 26:47
  Speaker 5: Poi il
• 26:48
  Speaker 3: piano B credo che
• 26:48
  Speaker 7: recuperi punti. Prossimo martedì poi parliamo, uno dei prossimi martedì,
• 26:53
  Speaker 7: parliamo anche del piano B così. Magari diamo anche l'indirizzo
• 26:56
  Speaker 7: che Marco poi se sapete il piano B vi invita
• 27:01
  Speaker 7: serenamente a cena mostrando tutti i soldi che guadagna e
• 27:05
  Speaker 7: che ha quindi sereno se volete lo spoilero poi
• 27:10
  Speaker 2: Marco ti ha fatto un'infamata perché i commenti non sono
• 27:13
  Speaker 2: teneri non posso
• 27:16
  Speaker 5: dare torto Matteo ai commenti almeno sei consapevole
• 27:19
  Speaker 2: almeno sei consapevole comunque io avevo preso una domanda che
• 27:26
  Speaker 2: adesso giustamente ho perso perché Pier doveva raccontare appunto delle
• 27:29
  Speaker 2: cose anzi Marco in realtà è partito tutto da Marco
• 27:35
  Speaker 2: ecco perché Leclerc era al simulatore quest'oggi ah per quanto
• 27:37
  Speaker 2: riguarda Charles Leclerc c'era qualcosa da fare vado da Cristiano
• 27:43
  Speaker 2: perché Federico abbiamo appena sentito Cristiano Qualcosa che si poteva
• 27:47
  Speaker 2: fare diversamente per davvero puntare al successo, oppure il secondo
• 27:50
  Speaker 2: posto era il massimo obiettivo raggiungibile? Come valuti il weekend
• 27:53
  Speaker 2: di Charles Leclerc? E poi ti chiederei anche una domanda
• 27:57
  Speaker 2: sulla questione strategica di Lewis Hamilton, anche se Hamilton stesso
• 28:00
  Speaker 2: con un posto ha fatto chiarezza, però Vassaro ha detto tutt'altro. Allora,
• 28:03
  Speaker 2: il weekend
• 28:04
  Speaker 4: della Ferrari è stato, secondo me, positivo. Non è stato
• 28:15
  Speaker 4: in linea con gli altri... circuiti similari quindi circuiti cittadini
• 28:21
  Speaker 4: che stimolano tanto il posteriore, la trazione. Abbiamo visto le
• 28:27
  Speaker 4: solite caratteristiche dell'ASF26 e i soliti difetti. Quindi una solita
• 28:35
  Speaker 4: macchina che va forte in curva è riuscita grazie anche
• 28:39
  Speaker 4: alle caratteristiche del tracciato a difendersi in rettilineo quando la
• 28:44
  Speaker 4: gomma soft dava grip è riuscita a difendersi anche in
• 28:47
  Speaker 4: gara però ha il solito difetto che continua a stressarle
• 28:51
  Speaker 4: troppo quindi il posteriore inizia a scivolare le gomme sui
• 28:57
  Speaker 4: posteriori vanno in overheating e inizia la solita storia che
• 29:06
  Speaker 4: stiamo vedendo ciclicamente da inizio anno insomma io sono stato
• 29:11
  Speaker 4: anche abbastanza soddisfatto del weekend della Ferrari perché avevo paura
• 29:17
  Speaker 4: di assistere a un Bacu 2 invece abbiamo capito che
• 29:22
  Speaker 4: Bacu è stato un circuito un po' particolare quindi la
• 29:29
  Speaker 4: Ferrari aveva dato nel scaricare tanto la macchina per andare
• 29:36
  Speaker 4: forte in rettilineo e questo lo pagava tremendamente nei tratti
• 29:40
  Speaker 4: guidati e quindi qua abbiamo avuto la spiegazione che quello
• 29:44
  Speaker 4: che ci avevano raccontato a Baku era effettivamente vero e
• 29:49
  Speaker 4: dopo per quanto riguarda le Clerc secondo me hanno raggiunto
• 29:54
  Speaker 4: il massimo la gara si è decisa il sabato Se
• 29:58
  Speaker 4: Leclerc o Hamilton riuscivano a farlo a quel position, allora
• 30:02
  Speaker 4: cambiava magari l'inerzia del fine settimana. Ma partendo secondo e
• 30:09
  Speaker 4: non riuscendo soprattutto a scavalcarlo anche in partenza, anche grazie
• 30:14
  Speaker 4: al lavoro strategico che ha fatto Red Bull, perché a
• 30:17
  Speaker 4: differenza di Ferrari è riuscita a conservare un set di
• 30:21
  Speaker 4: soft nuovo, mentre Ferrari... non c'è riuscita e secondo me
• 30:27
  Speaker 4: soprattutto in Q1 con Hamilton aveva la possibilità di farlo
• 30:32
  Speaker 4: e quindi hanno raggiunto il massimo possibile io non sono
• 30:39
  Speaker 4: stato contento di come il muretto ha gestito la gara
• 30:45
  Speaker 4: ok apro subito questo inciso perché hanno fermato Giustamente Hamilton
• 30:53
  Speaker 4: partito con medie perché non aveva passo, l'hanno messo su soft,
• 30:58
  Speaker 4: aveva passo, hanno fermato Leclerc per metterlo davanti a lui
• 31:03
  Speaker 4: con medie. Io se ero nel muretto avrei aspettato un
• 31:09
  Speaker 4: giro o due giri, mettevo Leclerc dietro, Hamilton gestiva il
• 31:15
  Speaker 4: suo passo che sembrava essere superiore, Invece non ne hanno fatto.
• 31:23
  Speaker 4: Lui in via radio ha chiesto la posizione, dicendo anche
• 31:29
  Speaker 4: che dopo nel caso gli avrebbe restituita, nel caso non
• 31:34
  Speaker 4: fosse riuscito ad andare con il suo ritmo che lui
• 31:38
  Speaker 4: pensava di avere. Non gli hanno neanche risposto, hanno risposto
• 31:44
  Speaker 4: con tutta altra risposta. questo qua secondo me è anche
• 31:51
  Speaker 4: quello che ha comportato la scelta che poi è venuta
• 31:55
  Speaker 4: dopo che sappiamo tutti insomma che non si è fermato
• 32:02
  Speaker 4: sbagliando in regime di virtual safety car però se andiamo
• 32:09
  Speaker 4: a ascoltare la trasmissione con il suo ingegnere di pista
• 32:16
  Speaker 4: Hamilton chiede chiaramente quante Quante posizioni perdiamo fermandoci in regime
• 32:23
  Speaker 4: di virtual? Santi gli dice perdiamo due posizioni e lui
• 32:28
  Speaker 4: gli dice ma allora non è meglio provare a star
• 32:31
  Speaker 4: fuori per andare lunghi e aspettare un eventuale safety car?
• 32:36
  Speaker 4: Santi gli dice va beh proviamo. Si sentiva dalla voce
• 32:41
  Speaker 4: che non era convinto però gli ha detto va beh proviamo.
• 32:43
  Speaker 4: E questo qua è stato l'errore che... che gli è
• 32:47
  Speaker 4: costato il podium e dopo un'altra roba che ne parlavo
• 32:53
  Speaker 4: anche con i ragazzi continua a non piacermi sta gestione
• 32:58
  Speaker 4: qua che stanno avendo in Ferrari da qualche gara a
• 33:03
  Speaker 4: Monza abbiamo detto tutti che Hamilton ha sbagliato con quelle
• 33:07
  Speaker 4: dichiarazioni che ha fatto nei confronti del team principal però
• 33:11
  Speaker 4: ultimamente mi sembra che anche Vasseur stia esagerando nei confronti
• 33:16
  Speaker 4: soprattutto del pilota Hamilton perché non passa un fine settimana
• 33:22
  Speaker 4: che lui non sottolinea gli errori che questo qua fa
• 33:25
  Speaker 4: in pista io credo che non è un comportamento che
• 33:32
  Speaker 4: ti fa far squadra questo i palco vanno levati in
• 33:38
  Speaker 4: famiglia i problemi rimangono discussi spogliatoi non davanti a ai
• 33:45
  Speaker 4: media che tu critichi perché sono quelli che alimentano queste
• 33:52
  Speaker 4: polemiche qua ma tu sei quello che gli dà l'assist
• 33:55
  Speaker 4: ogni domenica per alimentare le polemiche
• 34:00
  Speaker 2: ok sei stato non me l'aspettavo onestamente però hai messo
• 34:05
  Speaker 2: sul tavolo varie tematiche e allora c'è qualcuno che vuole
• 34:09
  Speaker 2: aggiungere qualcosa? siete d'accordo? siete in disaccordo? vedevo che Federico
• 34:13
  Speaker 2: stava annuendo, Pier ha già aperto il microfono quindi Pier,
• 34:15
  Speaker 2: Federico e poi Marco
• 34:17
  Speaker 7: io sono d'accordo assolutamente con quello con cui Cristiano ha
• 34:21
  Speaker 7: terminato quindi con le parole di Vasseur post gara secondo
• 34:25
  Speaker 7: me non hanno un grande senso, lo dicevo proprio anche
• 34:27
  Speaker 7: a Marco oggi vieni da un mese molto complicato da
• 34:31
  Speaker 7: un punto di vista di stampa, di dichiarazioni, di casino
• 34:36
  Speaker 7: che si è creata anche poi con le parole di
• 34:37
  Speaker 7: Horner che tra l'altro abbiamo letto tutti la retromarcia che
• 34:43
  Speaker 7: ha fatto quindi si è capito abbastanza il perché aveva
• 34:47
  Speaker 7: lanciato quelle dichiarazioni ed erano chiaramente delle dichiarazioni un po'
• 34:52
  Speaker 7: promozionali come abbiamo scritto su Autoressa ed è stato scritto
• 34:56
  Speaker 7: anche da altri media non serviva secondo me mettere in
• 35:02
  Speaker 7: risalto il fatto che Hamilton ha sbagliato a Singapore chiaramente
• 35:07
  Speaker 7: poi Hamilton ha detto che non ha sbagliato l'ingresso della
• 35:12
  Speaker 7: pit lane comunque quella è chiaramente una cagata perché non
• 35:17
  Speaker 7: so come posso definirla se non con questo termine chiaramente
• 35:22
  Speaker 7: ci ha preso in giro perché chiaramente voleva andare lungo
• 35:26
  Speaker 7: per prendere la posizione sull'eclerco ed è questo non sono
• 35:31
  Speaker 7: d'accordo molto con Cristiano c'è un pilota che è Hamilton
• 35:36
  Speaker 7: ma l'ho già detto già 3-4 volte durante questa stagione,
• 35:39
  Speaker 7: che sembra stia facendo il campionato sul suo compagno di squadra,
• 35:43
  Speaker 7: quando domenica semplicemente Hamilton poteva fare la pole position il sabato,
• 35:50
  Speaker 7: ha pasticciato, ha finito dietro Leclerc, quindi poi sai che
• 35:54
  Speaker 7: Singapore chiaramente se parti dietro è sempre molto complicato riuscire
• 35:58
  Speaker 7: a passare, C'hai comunque la strategia sbagliata perché parti con
• 36:02
  Speaker 7: le medie su decisione condivisa e comunque tu continui a pensare,
• 36:07
  Speaker 7: devo arrivare davanti all'Eclair, che non a pensare al bene
• 36:10
  Speaker 7: della Ferrari che avrebbe fatto seconda e terza, avrebbe portato
• 36:12
  Speaker 7: in cascina un sacco di punti per il costruttore, che
• 36:16
  Speaker 7: pur essendo un campionato che a noi può non fregarne...
• 36:22
  Speaker 7: o comunque al tifoso Ferrari non gliene frega nulla ma
• 36:24
  Speaker 7: arrivare comunque nella seconda posizione nel campionato costruttori anche per
• 36:28
  Speaker 7: il team principal come Vasseur comunque è una dimostrazione di
• 36:31
  Speaker 7: aver portato un risultato anche se magari lontano anni luce
• 36:35
  Speaker 7: da Mercedes però la seconda squadra nel mondiale è stata
• 36:39
  Speaker 7: la Ferrari a fine mondiale quindi per me è abbastanza
• 36:45
  Speaker 7: imbarazzante che Hamilton faccia il mondiale e domenica abbia fatto
• 36:50
  Speaker 7: gara sull'Eclair non capisco se c'era da andare a provare
• 36:55
  Speaker 7: a vincere la gara, a passare la prima vesta per
• 36:57
  Speaker 7: un'altra categoria domenica. Quindi non serviva inventarsi nulla da un
• 37:02
  Speaker 7: punto di vista strategico. Entra, fai terzo, cioè comunque nelle ultime,
• 37:08
  Speaker 7: adesso non mi ricordo benissimo, ma nei ultimi gran premi,
• 37:10
  Speaker 7: ultimi sette, otto, nove gran premi, Leclerc è stato davanti
• 37:14
  Speaker 7: a Hamilton penso sei volte. Quindi secondo me... la direzione
• 37:21
  Speaker 7: è abbastanza chiara e Lewis che voleva diventare capo squadra
• 37:28
  Speaker 7: della Ferrari deve anche accettare che è un numero uno
• 37:31
  Speaker 7: alla pari di Leclerc che bisogna iniziare a fare il
• 37:34
  Speaker 7: bene del team e non il bene di Lewis Hamilton
• 37:39
  Speaker 2: ok Fede vengo da te se posso vedendo la situazione
• 37:46
  Speaker 2: in Ferrari comunque alla fine non ha nulla da perdere
• 37:51
  Speaker 2: in questo momento quindi non aveva appunto effettivamente senso provare
• 37:56
  Speaker 2: questa strategia saltando il pit stop magari si rischiando però
• 38:00
  Speaker 2: tanto un terzo quarto quinto posto lo dico dalla mia
• 38:04
  Speaker 2: prospettiva per come l'ho vista io dimmi se ha un
• 38:07
  Speaker 2: senso poi allegati anche a quel che hanno detto loro
• 38:09
  Speaker 2: a quel punto tanto valeva provarci magari andava bene usciva
• 38:13
  Speaker 2: una safety car la strategia era indovinata poi ecco tutto
• 38:17
  Speaker 2: il resto sono le dichiarazioni il rapporto che ha l'EOS
• 38:19
  Speaker 2: ma lo quello che ha detto Pierre quindi ti chiederei
• 38:21
  Speaker 2: su questo doppio fronte come la pensi
• 38:23
  Speaker 3: Allora su quello che dici tu io in questo caso
• 38:26
  Speaker 3: non sarei più in linea con dire che si sarebbe
• 38:28
  Speaker 3: dovuto fermare Lewis perché le altre opzioni non è che
• 38:34
  Speaker 3: Max aveva un vantaggio perché anche con Safety faceva in
• 38:37
  Speaker 3: tempo a fare pit stop per cui non cambiava nulla
• 38:41
  Speaker 3: aveva fatto bene secondo me la Ferrari a provare le
• 38:44
  Speaker 3: due mescole in partenza con l'idea uno va corto l'altro
• 38:48
  Speaker 3: va lungo e cerchiamo di bloccare Max che per contenere
• 38:53
  Speaker 3: un undercut di Leclerc si perde un overcut di Hamilton
• 38:57
  Speaker 3: o viceversa per cui quella era una buona idea però
• 39:00
  Speaker 3: poi Max aveva troppo passo e finito il gioco era
• 39:03
  Speaker 3: finito lì e dovevi portare a casa effettivamente il secondo
• 39:06
  Speaker 3: e terzo posto nel complesso volevo dire che mi fa
• 39:09
  Speaker 3: piacere che ho una visione tecnica identica a quella che
• 39:12
  Speaker 3: ha detto Cristiano prima per cui proprio uguale l'unica cosa
• 39:16
  Speaker 3: che ho notato è Mi permetterei di aggiungere che abbiamo
• 39:19
  Speaker 3: visto anche una Ferrari più morbida a Singapore dal punto
• 39:22
  Speaker 3: di vista sospensivo che va appunto a confermare che quando
• 39:26
  Speaker 3: stanno bassi e rigidi da morire è perché cercano di...
• 39:30
  Speaker 3: di la penetrazione aerodinamica in rettilineo per per tappare un
• 39:33
  Speaker 3: po' le le mancanze della della power unit ma quando
• 39:36
  Speaker 3: ci rinunciano come ha fatto a Singapore arriva anche la
• 39:39
  Speaker 3: trazione no? Con un posteriore morbido a quel punto poi
• 39:42
  Speaker 3: esci bene cioè va tutto meglio ecco voglio dire ehm
• 39:47
  Speaker 3: dal punto di vista di quello della gestione l'obiezione di
• 39:52
  Speaker 3: Cristiano era ragionevole effettivamente c'è da dire l'unica cosa che
• 39:56
  Speaker 3: ho un po' l'impressione che la Ferrari abbia un po'
• 40:00
  Speaker 3: capito che la gara di Hamilton era un po' finita
• 40:02
  Speaker 3: quando partendo con le medie dopo si è dovuto fermare
• 40:06
  Speaker 3: ancora prima di quelli che partivano con le soft e
• 40:09
  Speaker 3: per cui lì ci ha messo un po' una croce
• 40:11
  Speaker 3: sopra alla gara di Lewis per quello l'ha messo dietro
• 40:14
  Speaker 3: la clerca e anche perché questo da dire hanno il
• 40:16
  Speaker 3: terrore di fare qualcosa, perché l'impressione che ho avuto io
• 40:21
  Speaker 3: è che avevano il terrore di far fare l'undercut a
• 40:25
  Speaker 3: Lewis su Leclerc, con Leclerc che diceva, oddio ma mi
• 40:28
  Speaker 3: avete fatto fare l'undercut, mi viene in mente il Singapore 19, no?
• 40:31
  Speaker 3: L'undercut lo
• 40:33
  Speaker 4: faceva
• 40:39
  Speaker 3: però, Leclerc era su una sosta, Lewis era chiaramente su
• 40:41
  Speaker 4: una sosta.
• 40:42
  Speaker 3: terrore sono d'accordo Fede c'è
• 40:47
  Speaker 5: anche il terrore di non farli stare neanche troppo vicini
• 40:52
  Speaker 5: in pista visto anche quello che hanno fatto i due
• 40:56
  Speaker 5: polletti McLaren
• 40:58
  Speaker 3: secondo me Lewis è vero che il primo giro ha
• 41:01
  Speaker 3: perso tanto però poi ha visto che più o meno
• 41:03
  Speaker 3: Leclerc ha preso un minimo di passo con le medie
• 41:08
  Speaker 3: ha detto magari ce la fanno e andiamo avanti così
• 41:12
  Speaker 3: e poi sulla mancata sosta di Lewis è evidente al
• 41:18
  Speaker 3: 100% che lui scorreva su Charlo non aveva pericoli dietro
• 41:22
  Speaker 3: di fatto perché poi sono arrivati ma perché andava a
• 41:25
  Speaker 3: tre secondi al giro più lento davanti non potevano più
• 41:28
  Speaker 3: prendere nessuno solo che cosa succedeva se lui si fosse
• 41:32
  Speaker 3: fermato dietro alle Clerc in regime di virtual safety car
• 41:36
  Speaker 3: sarebbe ripartito dietro a Leclerc a pari gomme, basta, fino all'arrivo,
• 41:42
  Speaker 3: non poteva più passarlo in nessun modo. Per quello lui
• 41:44
  Speaker 3: ha tirato dritto, perché era l'unico modo di fare qualcosa.
• 41:48
  Speaker 3: L'unica cosa che volevo dire però, da un punto di
• 41:51
  Speaker 3: vista prestazionale, è che nel complesso, anche se poi Leclerc
• 41:55
  Speaker 3: ha fatto così bene, è stato un Hamilton che aveva
• 41:58
  Speaker 3: anche qualcosa di più di Leclerc questo weekend, secondo me.
• 42:03
  Speaker 3: In qualifica ha fatto male il Q3, come diceva Pierre,
• 42:06
  Speaker 3: ma era l'unico dei due che veramente aveva quel decimo
• 42:09
  Speaker 3: e mezzo da metterlo in pole ha fatto una partenza
• 42:14
  Speaker 3: della sprint grandiosa come uno di quelli che ha fame
• 42:17
  Speaker 3: ancora davvero mi è molto piaciuto aveva scelto anche un
• 42:21
  Speaker 3: assetto meno estremo di Leclerc nella sprint perché col posteriore
• 42:25
  Speaker 3: debole di Ferrari Leclerc era andato clamorosamente tutto indietro con
• 42:29
  Speaker 3: il bilanciamento e ha distrutto l'anteriore perché poi scivolava troppo
• 42:33
  Speaker 3: sul bagnato mentre Lewis tutto un po' più a posto
• 42:38
  Speaker 3: rispetto alle Clerc. Poi si parla di un decimo, per
• 42:42
  Speaker 3: cui poi le Clerc ha fatto un super Q3, Lewis
• 42:45
  Speaker 3: l'ha fatto male, è andato avanti le Clerc e da
• 42:47
  Speaker 3: lì si è deciso poi tutto ciò che ne è
• 42:49
  Speaker 3: venuto dopo. Però secondo me anche la frustrazione di Hamilton
• 42:52
  Speaker 3: deriva un po', non che sia una giustificazione, ma una spiegazione,
• 42:56
  Speaker 3: dal fatto che si sentiva più veloce di le Clerc
• 42:59
  Speaker 3: e non riusciva in nessun modo... a stargli davanti e
• 43:02
  Speaker 3: secondo me un po' è vero che era un pochino
• 43:03
  Speaker 3: più veloce di Schalke
• 43:06
  Speaker 5: domanda hai ancora quei tuoi grafici bellissimi magari della qualifica
• 43:10
  Speaker 5: perché l'impressione che ho avuto io è che Hamilton ha
• 43:12
  Speaker 5: buttato via il suo giro nell'ultima chicane dell'ultimo tentativo prima
• 43:17
  Speaker 3: curva 1 no no lui ha sbagliato nel primo dei
• 43:21
  Speaker 3: due tentativi ha sbagliato curva 1-2 ha perso un decimo
• 43:24
  Speaker 3: l'ha
• 43:24
  Speaker 4: buttato via l'ha buttato via spolzando Santi e ha iniziato
• 43:28
  Speaker 4: dal Q1 a dirgli metti dai che mettiamo più anteriore
• 43:31
  Speaker 4: dai che mettiamo più anteriore dai che mettiamo più anteriore
• 43:42
  Speaker 4: finché in Q3 ha messo più anteriore e la macchina
• 43:43
  Speaker 4: ci
• 43:43
  Speaker 5: voiava a più non posso ok perché avevo questa immagine
• 43:45
  Speaker 5: di un Hamilton che arrivava un po' lungo nell'ultima chicane
• 43:48
  Speaker 5: non mi ricordo allora in che contesto era
• 43:50
  Speaker 3: no perché lui ha fatto due giri in Q3 solo
• 43:55
  Speaker 3: che quello buono era il primo e in quello buono
• 43:58
  Speaker 3: ha sbagliato curva 1 l'ultimo gli andava via da tutte
• 44:02
  Speaker 3: le parti anche nell'ultima chicane per cui poi in tv
• 44:05
  Speaker 3: si è visto quello e sembrava che l'avesse buttata via
• 44:08
  Speaker 3: lì ma lui se poi guardi i dati della qualifica
• 44:10
  Speaker 3: nel primo giro del Q3 aveva il giro pole perché
• 44:14
  Speaker 3: secondo e terzo settore era davanti ma ha perso un
• 44:18
  Speaker 3: decimo e mezzo a curva 1 in un circuito meno
• 44:21
  Speaker 3: sensibile all'energia per cui poi il best lap i primi
• 44:26
  Speaker 3: hanno fatto tutti il best lap uguale a D all'app
• 44:28
  Speaker 3: hanno messo tutti insieme i settori l'unico è stato Lewis
• 44:31
  Speaker 3: che ha lasciato un 10 per mezzo
• 44:33
  Speaker 2: e lì ha compromesso il risultato e la reazione a
• 44:36
  Speaker 2: catena effettivamente è stata costretta anche a una strategia o
• 44:40
  Speaker 2: meglio ha optato per una strategia molto audace che non
• 44:43
  Speaker 2: ha pagato lo avete spiegato benissimo voi Marco in tal
• 44:46
  Speaker 2: senso hai qualcosa da dire ma anche tu alla fine
• 44:49
  Speaker 2: del giro per chiudere il giro Marco però
• 44:52
  Speaker 5: no io quello che avevo da dire era appunto questo
• 44:54
  Speaker 5: discorso e chiaramente vabbè scoprirla a acqua calda se Hamilton
• 45:00
  Speaker 5: fosse partito in pole sarebbe cambiato tutto Hamilton ha fatto
• 45:03
  Speaker 5: una bellissima sprint e su questo non si può negare
• 45:08
  Speaker 5: sono d'accordo al 1000% con quello che ha detto Pier
• 45:11
  Speaker 5: perché la sensazione è forte e l'ho avuta anch'io ovvero
• 45:14
  Speaker 5: che quella non chiamata perché c'erano le gomme di Hamilton
• 45:18
  Speaker 5: per il doppio in Ferrari erano là si è visto
• 45:21
  Speaker 5: un frame dove entrava in pit lane Leclerc e si
• 45:26
  Speaker 5: vedeva pronto che c'erano più gomme rispetto a quelle che
• 45:29
  Speaker 5: erano necessarie per il solo Charles e sì sinceramente la
• 45:36
  Speaker 5: gestione dato lato gara è abbastanza indifendibile di Hamilton chiamare
• 45:43
  Speaker 5: un'altra safety per una ripartenza del genere tra l'altro è
• 45:45
  Speaker 5: stata una gara in Singapore tutto sommato molto tranquilla perché
• 45:48
  Speaker 5: non ci sono state grosse situazioni grossi incidenti nessuno ha
• 45:52
  Speaker 5: picchiato fondamentalmente in gara e così quindi l'ho trovata anch'io
• 45:57
  Speaker 5: veramente strana soprattutto con una Red Bull che sta rimontando
• 46:01
  Speaker 5: così e tu magari devi tenerti in secondo posto perché
• 46:03
  Speaker 5: primo lascia un perdere perché tanto il primo non ci
• 46:05
  Speaker 5: arrivano a conquistarlo in Ferrari alla fine dell'anno però una
• 46:09
  Speaker 5: Red Bull così cavolo Max arriva su e rischia di
• 46:13
  Speaker 5: finire secondo anche quest'anno Red Bull se anche Ajar trova
• 46:18
  Speaker 5: appunto bene la finanza di utilizzo di questo bilancio che
• 46:20
  Speaker 5: sembra essere cambiato con gli aggiornamenti potrebbe essere difficile
• 46:27
  Speaker 3: ho fatto venire in mente un commento che ci è
• 46:30
  Speaker 3: arrivato a noi in diretta di sera che era tipo
• 46:32
  Speaker 3: che era inutile pensare a un'altra safety visto che quella
• 46:36
  Speaker 3: l'aveva provocata Stroll per cui poi Stroll non c'era più
• 46:39
  Speaker 3: chi è che doveva fare la safety e poi l'unica
• 46:42
  Speaker 3: cosa a aggiungere perché mi stavo dimenticando che effettivamente anch'io
• 46:46
  Speaker 3: sono rimasto stupito cioè se si può dire erai cazzato
• 46:50
  Speaker 3: nero io non l'ho mai visto così vabbè ok ha
• 46:54
  Speaker 3: sbagliato lui se siamo tutti d'accordo Però a Monza non
• 46:57
  Speaker 3: è detto niente che si sono presi a pugni in faccia, quell'altro.
• 47:02
  Speaker 3: Adesso veramente, non mi ricordo se Pang non ha detto
• 47:09
  Speaker 3: una parola del tipo Lewis ha fatto una grande qualifica,
• 47:13
  Speaker 3: non l'ha detto una volta. Mi sta dando un po'
• 47:15
  Speaker 3: l'impressione dalle ultime dichiarazioni di Vasseur che quello che non
• 47:19
  Speaker 3: c'era prima di Monza sia un po' arrivato adesso al nodo,
• 47:22
  Speaker 3: perché veramente lo vedo nelle comunicazioni molto... obiettivamente contro Lewis
• 47:28
  Speaker 3: che mi ha lasciato molto stupito in un'ottica di proseguo
• 47:31
  Speaker 3: del lavoro attaccarsi così non è proprio il massimo
• 47:36
  Speaker 2: evidenziano qualche risentimento secondo te? eh sì
• 47:39
  Speaker 3: qualcosa sì sì è una roba personale non dire che
• 47:46
  Speaker 3: è stato bravo in Malesia arrivare qua e dire c'è
• 47:50
  Speaker 3: un pilota che gli diciamo di venire al box e
• 47:52
  Speaker 3: lui tira dritto e poi mi racconta che ha mancato
• 47:55
  Speaker 3: la pit entry Ha detto così nella conferenza con la
• 47:58
  Speaker 3: scritta a Poschara. Madonna, non benissimo.
• 48:04
  Speaker 7: C'è il dente avvelenato, ma è normale. Sono dinamiche che
• 48:10
  Speaker 7: poi secondo me non ne parlerei ancora in questa puntata,
• 48:14
  Speaker 7: ma ne abbiamo parlato tre o quattro puntate
• 48:16
  Speaker 6: fa
• 48:16
  Speaker 7: quando poi mi sono preso gli insulti di tutto X
• 48:21
  Speaker 7: per un articolo che avevo fatto a riguardo su questo
• 48:25
  Speaker 7: tema quindi è un qualcosa c'è chiaramente poi io ripeto
• 48:34
  Speaker 7: è inutile continuare a parlarne ma proprio perché è inutile
• 48:37
  Speaker 7: secondo me continuare a parlarne Vasseur doveva abbassare i toni
• 48:40
  Speaker 7: piuttosto che incendiarli quindi è questo che mi fa pensare
• 48:47
  Speaker 7: che le parole di Vasseur siano completamente sbagliate
• 48:52
  Speaker 2: Ok, allora, potrebbe esserci un piccolissimo problema a questo punto,
• 48:56
  Speaker 2: perché avere un team principal che si schiera in un
• 49:00
  Speaker 2: modo o nell'altro più o meno direttamente così, allora potrebbe
• 49:03
  Speaker 2: creare un problema che già si era allargato abbastanza, no? Ragazzi,
• 49:09
  Speaker 2: ne abbiamo discusso comunque nelle scorse live e credo che
• 49:11
  Speaker 2: la posizione di tutti sia bene o male la stessa,
• 49:14
  Speaker 2: soprattutto dopo
• 49:15
  Speaker 7: Marco hai visto Matteo come io stavo abbassando i toni
• 49:18
  Speaker 7: e dicono non parliamo però Matteo alla Cruciani sta salendo
• 49:24
  Speaker 7: sta salendo di per fomentare è un uomo
• 49:28
  Speaker 2: da televisione in realtà perché sono stato plasmato da Piero
• 49:34
  Speaker 2: dovremmo cambiare
• 49:35
  Speaker 5: il nome di Matteo in Barbaro d'Urso
• 49:38
  Speaker 2: ma se Pitaccio è Cruciani chi è Parenzo? Marco è
• 49:44
  Speaker 2: uguale
• 49:45
  Speaker 7: come fisico ci può stare un po' grasso Piero
• 49:50
  Speaker 5: Piero Piero body shaving comunque
• 49:57
  Speaker 7: mi è arrivato oggi un comunicato stampa che a causa
• 50:00
  Speaker 7: dell'aumento di stipendi di Matteo Pittaccio Nautv passa da 29,90 34,90
• 50:06
  Speaker 7: al mese questa cosa a me ha lasciato chiaramente mi
• 50:12
  Speaker 7: sono arrabbiato qualcuno della chat ha un metodo alternativo per
• 50:18
  Speaker 7: poter vedere Sky senza pagare 34,90 se volete
• 50:26
  Speaker 2: farmelo sapere sono disponibile ce li hai appalate Pier non
• 50:30
  Speaker 2: credo che 24 euro per tempo anche Marco tutti i
• 50:34
  Speaker 2: mesi per scrivere i pezzi che non scrive ma puoi
• 50:39
  Speaker 3: anche non guardare il 207 lo dico contro io che
• 50:43
  Speaker 3: gli mando i dati ma puoi anche guardare qualcosa altro
• 50:46
  Speaker 2: No, ma perché Sky ha troppe serimitri
• 50:49
  Speaker 7: Chiederò a Federico, siccome Federico ha già un metodo alternativo funzionante,
• 50:55
  Speaker 7: chiederò a Federico come si può risparmiare. Perché facciamo un calco, 34,90
• 51:01
  Speaker 7: per 12, secondo me sono soldi che posso dare al
• 51:07
  Speaker 7: cane per mangiare, ci sono tante cose che secondo me
• 51:10
  Speaker 7: migliori che... poi
• 51:12
  Speaker 2: sono io Cruciani poi ripeto sono io Cruciani
• 51:16
  Speaker 5: io ho praticamente i tuoi dati della busta paga so
• 51:20
  Speaker 5: esattamente il tuo compenso per ragioni private e di che
• 51:25
  Speaker 5: cosa ti puoi lamentare è incredibile
• 51:29
  Speaker 7: dovete sapere che a breve cambierò lavoro e Marco mi
• 51:33
  Speaker 7: ha fatto da consulente per alzare il mio ral anno
• 51:37
  Speaker 7: e quindi Marco conosce tutto, però abbiamo fatto un accordo
• 51:40
  Speaker 7: per cui non può divulgare, chiaramente, il mio colpino a
• 51:44
  Speaker 7: finire sottoterra. Comunque
• 51:48
  Speaker 2: guarda caso, stavo vedendogli l'abbonamento al servizio Gold di Autoreser,
• 51:52
  Speaker 2: è salito a 34 euro. Guarda caso. No
• 51:55
  Speaker 2: non è possibile. È rimasto
• 51:57
  Speaker 7: ancora... Non c'è... Non c'è
• 52:02
  Speaker 3: stato
• 52:02
  Speaker 2: un aumento
• 52:02
  Speaker 3: da un anno all'altro. Hai bisogno di un utente, tra l'altro.
• 52:04
  Speaker 2: Basta un utente e hai fatto il mese, Piero. Esatto
• 52:09
  Speaker 5: esatto. Matte, io volevo approfittare al volo per rispondere ad
• 52:13
  Speaker 5: Andrea per Gili e Alpin. Sì
• 52:17
  Speaker 5: sì, vai. Sembrava essere tutto un passo. Al momento, se
• 52:21
  Speaker 5: è un po' frizzata, aspettiamo ulteriori informazioni dai nostri insider.
• 52:26
  Speaker 5: però al momento davvero sembra essere lì con Gili che
• 52:31
  Speaker 5: stava tra l'altro cercando accordi con i fornitori per tutte
• 52:35
  Speaker 5: quelle che sono le componentistiche della vettura quindi veramente erano
• 52:38
  Speaker 5: a tanto così se ne è parlato per tanto tanto
• 52:41
  Speaker 5: tempo ora c'è stato uno stop vediamo se è un
• 52:46
  Speaker 5: stop definitivo o solo una piccola retromarcia
• 52:49
  Speaker 2: nelle ultime settimane mi sembra di averlo accennato nell'anteprima del
• 52:53
  Speaker 2: Fuji era andata in stand by la cosa? e poi
• 52:57
  Speaker 2: Piero Leonardo che si fa le gare della European Le
• 53:00
  Speaker 2: Mans Series che saluto ha avuto informazioni e effettivamente sembra
• 53:04
  Speaker 2: proprio che sia vicina a proprio la chiusura del progetto
• 53:08
  Speaker 2: tutto nato dal fatto che Alpine non ha prima prodotto
• 53:11
  Speaker 2: ha smesso la produzione dei motori Renault per la Formula
• 53:14
  Speaker 2: 1 motori Alpine ha verificato ION e poi ha deciso
• 53:18
  Speaker 2: prima di ritirarsi dal WEC sembrava che fosse fatta ma
• 53:22
  Speaker 2: Vedremo nei prossimi giorni. Dovrebbe arrivare anche un'altra notizia importante
• 53:26
  Speaker 2: riguardo il WEC, ma stiamo aspettando conferme. Riguardo una line- up
• 53:31
  Speaker 2: di un team che entra il prossimo anno. Quindi l'ha
• 53:35
  Speaker 2: fatto bene Marco rispondere ad Andrea. C'era un'altra domanda.
• 53:39
  Speaker 7: Aspetta Amate
• 53:42
  Speaker 2: ma Fornaroli l'anno prossimo? Eh, sembra così. So close, so close.
• 53:50
  Speaker 7: io ti faccio le domande così ma non mi dai
• 53:51
  Speaker 7: una risposta che voglio no no vabbè mi sembra abbastanza
• 53:52
  Speaker 7: sei lento in questi casi
• 53:54
  Speaker 2: invece io voglio
• 53:55
  Speaker 7: subito
• 54:01
  Speaker 2: il mio è eloquente credo che sia chiaro
• 54:05
  Speaker 7: spero anche per il pubblico
• 54:08
  Speaker 2: speriamo perché poi alla fine si parlava di IndyCar ma
• 54:12
  Speaker 2: la IndyCar, il team McLaren IndyCar non ha spazio perché
• 54:14
  Speaker 2: ha filmato con Dixon e quindi non c'è spazio il
• 54:17
  Speaker 2: WEC è una soluzione sensate più che logica per Leonardo
• 54:22
  Speaker 2: quindi si può pensare secondo me la categoria perfetta per
• 54:26
  Speaker 2: lui piccola
• 54:28
  Speaker 7: parentesi piccola parentesi Ass siccome aveva fatto i test Fornaroli
• 54:33
  Speaker 7: anche con Ass anche se lui chiaramente è driver academy
• 54:39
  Speaker 7: di McLaren Ass aspettiamoci secondo me un annuncio di Camara
• 54:44
  Speaker 7: entro Austin prima di Austin io mi aspetto mi aspetto
• 54:48
  Speaker 7: l'annuncio di Camara, l'avevamo già scritto sul sito un mesetto fa,
• 54:54
  Speaker 7: che la scelta era ricaduta su di lui, mi aspetto
• 54:58
  Speaker 7: un annuncio a breve, vediamo se poi si confermano questi rumors.
• 55:03
  Speaker 2: Sì, essendo collegato effettivamente, siccome Asa ha fatto dei test
• 55:06
  Speaker 2: e ha fatto delle prove con un bel po' di piloti,
• 55:08
  Speaker 2: su cui camera appunto Fornaroli, ripeto che per Leonardo l'endurance
• 55:12
  Speaker 2: lo vedo proprio come categoria perfetta, e poi è l'ideale
• 55:16
  Speaker 2: per tenersi impegnato e non stare fermo non fare solo
• 55:19
  Speaker 2: da riserva, da terzo pilota in Formula 1 con McLaren
• 55:24
  Speaker 2: lo farà ancora nei prossimi anni comunque a prescindere avevo
• 55:29
  Speaker 2: una domanda da fare che però era più generica perché
• 55:31
  Speaker 2: credo che l'abbia posta più volte Davide, come mai questa
• 55:34
  Speaker 2: gomma morbida sta diventando la gomma più efficace e migliore
• 55:40
  Speaker 2: in gara mi sembra, mi collego a questo e torno
• 55:44
  Speaker 2: da Federico può essere legato al discorso appunto eh dello
• 55:47
  Speaker 2: scivolamento il fatto che con la media sì la media
• 55:50
  Speaker 2: dura di più ma scivolando di più poi fai fatica
• 55:52
  Speaker 2: anche a erogare l'energia dimmi se è una scemenza o
• 55:55
  Speaker 2: se effettivamente
• 55:56
  Speaker 3: no no è proprio così nel senso che la nel
• 55:58
  Speaker 3: momento in cui la la la soft eh ha un
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  Speaker 3: ha un grip adesivo perché il grip sono i due
• 56:06
  Speaker 3: tipi cioè quello di adesivo e quello di esteresi quello
• 56:09
  Speaker 3: adesivo delle gomme soft è più morbide è maggiore ehm
• 56:15
  Speaker 3: minimizzi lo scivolamento che invece per cui a quel punto
• 56:20
  Speaker 3: la tieni più facilmente nella finestra di temperatura e ti
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  Speaker 3: dura anche di più a quel punto perché una gomma
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  Speaker 3: media scivola un pochino di più fai più fatica a
• 56:29
  Speaker 3: mantenerla in temperatura per cui anche se è una mescola
• 56:32
  Speaker 3: più dura alla fine ti dura di meno perché hai
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  Speaker 3: sia più cicli termici sia comunque ti scappa fuori dalla
• 56:39
  Speaker 3: finestra di temperatura per cui è sicuramente un tema Un'altra
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  Speaker 3: cosa che so che Pirelli dice che all'anteriore quest'anno le
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  Speaker 3: gomme hanno una rigidezza minore sul laterale, per cui funzionano
• 56:56
  Speaker 3: un po' peggio con le gomme anteriori quest'anno, per cui
• 57:00
  Speaker 3: va a sommarsi all'importanza del buon retrotreno e quant'altro. Però
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  Speaker 3: comunque è quello, nelle piste dove scivoli, dove c'è il
• 57:10
  Speaker 3: problema dello scivolamento... funzionano meglio come più morbide
• 57:15
  Speaker 2: Perfetto, quindi grazie anche a Davide per la domanda. C'era
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  Speaker 2: una domanda su Ferrari. Ti faccio un
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  Speaker 7: giro una cosa, Matte. Ah
• 57:21
  Speaker 2: sì, certo.
• 57:22
  Speaker 7: Chiaramente, seguendo quello che dice Federico, è chiaro che comunque
• 57:25
  Speaker 7: Pirelli sta facendo delle scelte conservative per quanto riguarda i pneumatici,
• 57:29
  Speaker 7: perché basterebbe chiaramente scendere di una mescola e quella soft- tree
• 57:34
  Speaker 7: diventa media e quindi tutto verrebbe rapportato, quindi sono molto,
• 57:38
  Speaker 7: stanno andando fin troppo, secondo me, safe per quanto riguarda
• 57:42
  Speaker 7: per quanto riguarda la locazione delle gomme. È vero che
• 57:44
  Speaker 7: è il primo anno, ma è anche vero che ormai
• 57:46
  Speaker 7: siamo nell'ultimo terzo di stagione, quindi secondo me si poteva
• 57:50
  Speaker 7: usare un po' di più, soprattutto Manosomus, davvero su alcuni circuiti.
• 57:58
  Speaker 3: Il feedback da loro è sempre« Eh, ma avete visto
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  Speaker 3: a inizio anno che gare di alto degrado ci sono state,
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  Speaker 3: le tre soste a Barcellona?» Però le macchine sono cambiate. Esatto,
• 58:06
  Speaker 3: cioè il carico è
• 58:09
  Speaker 7: aumentato,
• 58:10
  Speaker 3: la
• 58:10
  Speaker 7: conoscenza è aumentata, ma anche dal punto di vista dei
• 58:12
  Speaker 7: power unit, quindi vanno un po' a sollecitare
• 58:15
  Speaker 3: gli
• 58:15
  Speaker 7: ulteriori che sappiamo. Quindi sì, possono spiegarla qualcuno di meno
• 58:21
  Speaker 7: tecnico di noi, o meno esperto, però noi non possiamo
• 58:24
  Speaker 7: vergere queste cose
• 58:27
  Speaker 2: Perfetto, quindi anche questo... quadro tecnico chiarito prossimo quadro tecnico
• 58:32
  Speaker 2: che invece apriamo riguarda sempre un'altra domanda c'era Wisman News
• 58:37
  Speaker 2: che chiedeva che aggiornamenti porta Ferrari ad Austin io qui
• 58:40
  Speaker 2: vado da Pier perché immagino che sia sul pezzissimo vai
• 58:45
  Speaker 2: Pier
• 58:46
  Speaker 7: aspettiamoci fondo e pance secondo me sono la parte un
• 58:56
  Speaker 7: po' più interessante dell'aggiornamento quindi vediamo dove andranno non voglio
• 58:57
  Speaker 7: spoilerare in realtà ciò che magari verrà scritto poi su
• 59:01
  Speaker 7: Autoracer ma vediamo in che direzione andranno le pance perché
• 59:04
  Speaker 7: abbiamo visto comunque qualcosa di sorprendente tra Mercedes e McLaren
• 59:09
  Speaker 7: che Mercedes è andata in direzione McLaren e McLaren è
• 59:11
  Speaker 7: andata in direzione Mercedes, però entrambe, pur avendo seguito due
• 59:15
  Speaker 7: direzioni diverse, comunque si sono incasinate un po' la vita,
• 59:19
  Speaker 7: hanno ridotto la finestra di funzionamento della loro macchina, quindi
• 59:24
  Speaker 7: ciò che vedevano al simulatore in pista, almeno in da
• 59:27
  Speaker 7: un punto di vista di funzionamento prendiamo Mercedes il bilanciamento
• 59:33
  Speaker 7: aerodinamico che vedevano al simulatore non si è per niente
• 59:37
  Speaker 7: confermato in pista quindi
• 59:38
  Speaker 6: il
• 59:39
  Speaker 7: bilanciamento che doveva modificarsi poco per i giri che avevano
• 59:43
  Speaker 7: fatto al simulatore in realtà quando l'hanno messo in Malaysia
• 59:45
  Speaker 7: ma anche a Singapore è cambiato molto e quindi si
• 59:49
  Speaker 7: sono trovati una macchina che con gli assetti preconfigurati prepensati
• 59:55
  Speaker 7: non funzionava per niente quindi hanno dovuto lavorare in pista
• 59:58
  Speaker 7: ed è un po' quello a quello che su collega
• 1:00:01
  Speaker 7: Antonelli che dice da Austin andiamo entrambi col pacchetto nuovo
• 1:00:06
  Speaker 7: perché dobbiamo lavorare in vista del 2027. Qua apro una
• 1:00:11
  Speaker 7: grossa parentesi, le macchine dell'anno prossimo saranno molto diverse da
• 1:00:15
  Speaker 7: quelle che vediamo attualmente, non saranno macchine che per niente
• 1:00:19
  Speaker 7: uguali proprio come concetto aerodinamico e come funzionamento, cioè il
• 1:00:22
  Speaker 7: regolamento cambierà molto anche se è passato un po' ma
• 1:00:26
  Speaker 7: ci sono dei cambiamenti aerodinamici molto importanti quindi per esempio
• 1:00:31
  Speaker 7: Mercedes ma anche Ferrari hanno già confermato che le loro
• 1:00:34
  Speaker 7: macchine dell'anno prossimo saranno molto diverse da quelle quest'anno quindi
• 1:00:38
  Speaker 7: c'è poco, chiaramente c'è sempre da imparare ma c'è poco
• 1:00:42
  Speaker 7: da imparare sul funzionamento di queste macchine c'è da imparare
• 1:00:46
  Speaker 7: piuttosto invece su ciò che tu vedi in fabbrica e
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  Speaker 7: magari non vedi in pista come è il caso di
• 1:00:53
  Speaker 7: Mercedes quindi quando loro parlano di 2026 dobbiamo lavorare anche
• 1:00:57
  Speaker 7: per capire nel 2027 non è per capire questi aggiornamenti
• 1:01:01
  Speaker 7: che sono proprio teutici alla V18 quindi alla macchina l'anno
• 1:01:04
  Speaker 7: prossimo ma capire come mai questi aggiornamenti in pista stanno
• 1:01:10
  Speaker 7: dando i numeri di carico aerodinamico che loro vedevano ma
• 1:01:13
  Speaker 7: non stanno
• 1:01:14
  Speaker 4: dando lo
• 1:01:14
  Speaker 7: stesso bilanciamento aerodinamico quindi loro devono fare questa correlazione che
• 1:01:19
  Speaker 7: è fondamentale E quindi mi dicevano anche che quest'anno finisce
• 1:01:23
  Speaker 7: con Red Bull prima forza, magari Mercedes e Red Bull
• 1:01:27
  Speaker 7: mettiamola alla pari perché Mercedes magari ci arriva con il
• 1:01:31
  Speaker 7: pacchetto a capirne un po' di più, ma non dobbiamo
• 1:01:34
  Speaker 7: aspettarci le stesse prime forze del fine stagione di quest'anno
• 1:01:39
  Speaker 7: all'inizio dell'anno prossimo perché davvero ci saranno dei cambiamenti che
• 1:01:43
  Speaker 7: saranno importanti. Quindi per esempio Ferrari si migliora il motore,
• 1:01:49
  Speaker 7: non è detto che avrà la stessa qualità della macchina
• 1:01:51
  Speaker 7: ma se l'avesse potrebbe chiaramente arrivare anche lei lì davanti
• 1:01:56
  Speaker 7: anche McLaren stessa magari becca gli aggiornamenti con le nuove
• 1:02:02
  Speaker 7: modifiche aerodinamiche e quindi fa un passo in avanti non
• 1:02:05
  Speaker 7: è scontato che se Max e Red Bull adesso stanno
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  Speaker 7: tra virgolette dominando dominino anche all'inizio del 2027 questo ci
• 1:02:14
  Speaker 7: teniamo a dirlo perché non ha Non è stato ancora
• 1:02:19
  Speaker 7: sottolineato spesso dalla stampa
• 1:02:25
  Speaker 2: Vedremo, vedremo. Comunque è un regolamento che porta a diverse
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  Speaker 2: trasformazioni sia nella stagione stessa che poi per di più
• 1:02:32
  Speaker 2: con dei cambiamenti regolamentari in vista del prossimo campionato. In
• 1:02:37
  Speaker 2: chiusura di live vorrei parlare appunto di Mercedes perché abbiamo
• 1:02:40
  Speaker 2: aperto dicendo che Mercedes... rispetto alla prima parte dell'anno le
• 1:02:45
  Speaker 2: ultime gare sono un po' la conferma Cristiano vengo da
• 1:02:48
  Speaker 2: te è in flessione in questo momento tralasciando la gara
• 1:02:51
  Speaker 2: di Russell condizionata dalla penalità partito dal fondo è arrivato
• 1:02:54
  Speaker 2: nono un grande errore nella sprint dove ha gettato la
• 1:02:58
  Speaker 2: vittoria toccando la linea bianca e perdendo l'ultima curva Antonelli
• 1:03:02
  Speaker 2: il podio in un weekend difficile lo porta a casa
• 1:03:04
  Speaker 2: quindi è un solidissimo Antonelli che si crea così l'opportunità
• 1:03:07
  Speaker 2: del match point però cosa sta accadendo a questa Mercedes?
• 1:03:13
  Speaker 2: nei rapporti e nel raffronto agli equilibri e ai valori
• 1:03:15
  Speaker 2: sul campo Cristiano
• 1:03:19
  Speaker 4: Fai conto che Mercedes l'abbiamo detto più volte è partita
• 1:03:25
  Speaker 4: con una macchina molto più pronta degli altri aggiornata in
• 1:03:30
  Speaker 4: Canada dopodiché nonostante gli aggiornamenti del Canada parliamo di cosa?
• 1:03:38
  Speaker 4: Maggio forse? Giugno? Maggio Diciamo che ha avuto stata prima
• 1:03:48
  Speaker 4: forza fino a qualche settimana fa. La cosa sorprendente, che
• 1:03:55
  Speaker 4: sinceramente non mi aspettavo, è che loro, anche un po'
• 1:04:00
  Speaker 4: da sboroni, li hanno annunciati con molta enfasi questi aggiornamenti. Malesia,
• 1:04:07
  Speaker 4: un pacchetto importante, dal Canada che non sviluppiamo... vedrete che
• 1:04:15
  Speaker 4: performance porteremo in pista. Quindi sinceramente sono rimasto anche abbastanza
• 1:04:20
  Speaker 4: deluso da quello che sto vedendo. Anche nell'ultimo appuntamento a
• 1:04:31
  Speaker 4: Singapore c'è stato anche un po' di cambiamento morale durante
• 1:04:38
  Speaker 4: il susseguirsi delle delle prove, qualifiche, sprint race. Prima sembrava
• 1:04:45
  Speaker 4: che il pacchetto nuovo fosse stato bocciato quando Russell era
• 1:04:51
  Speaker 4: andato più forte in sprint qualifying. Dopodiché sembrava, dopo la qualifica,
• 1:04:59
  Speaker 4: che Antonelli è stato più competitivo. No, ma abbiamo capito qualcosa,
• 1:05:05
  Speaker 4: abbiamo una finestra più ristretta e quindi... Io non li
• 1:05:12
  Speaker 4: vedo anche loro molto convinti su questo pacchetto. Io faccio
• 1:05:18
  Speaker 4: una provocazione, se vanno avanti con questo per studiarlo, perché
• 1:05:23
  Speaker 4: hanno già vinto i mondiali, se erano lì in lotta,
• 1:05:27
  Speaker 4: non so se andavano avanti con questo o se ritornavano
• 1:05:31
  Speaker 4: a usare la strada vecchia, che era ben conosciuta e
• 1:05:34
  Speaker 4: sapevano anche dove poteva portarlo.
• 1:05:39
  Speaker 2: Quindi il vantaggio che hanno è sperimentale, cioè lo trasformano
• 1:05:41
  Speaker 2: in una sorta di esperimento. Sì,
• 1:05:43
  Speaker 4: insomma, anche Mario Federico potrà anche confermare. Io ho guardato
• 1:05:48
  Speaker 4: un po' i dati, insomma, mi sembrano anche abbastanza equivalenti.
• 1:05:54
  Speaker 4: Nei primi due settori ci vedeva anche Antonelli con più performance,
• 1:05:59
  Speaker 4: tre decimi e mezzo, quattro. Dopo, nell'ultimo settore... Russell molto
• 1:06:05
  Speaker 4: più veloce, infatti sono arrivati con poco più di due
• 1:06:08
  Speaker 4: decimi di scarto. Velocità di punta, sembrava che la versione
• 1:06:12
  Speaker 4: nuova fosse molto più draghi. Anche lì sono equivalenti, 0,8
• 1:06:19
  Speaker 4: mi sembra di differenza. Russell più veloce di Antonelli. Forse
• 1:06:25
  Speaker 4: anche Singapore è forse la pista più sbagliata per fare
• 1:06:29
  Speaker 4: un compare così. un weekend sprint effettivamente poi anche solo
• 1:06:37
  Speaker 4: sul giro di qualifica perché in gara Antonelli possiamo anche
• 1:06:41
  Speaker 4: giudicarlo ha fatto una gran gara da pilota maturo, solido
• 1:06:49
  Speaker 4: ha portato a casa il massimo che poteva portare a
• 1:06:52
  Speaker 4: casa però Russell partito dal fondo è difficile andare a
• 1:06:57
  Speaker 4: confrontare le performance delle due macchine quindi Solo loro che
• 1:07:02
  Speaker 4: hanno i dati precisi possono fare questo parallelo tra le
• 1:07:09
  Speaker 4: due versioni. Però io sono convinto di quello che ho
• 1:07:12
  Speaker 4: detto prima. Se erano in lotta per il mondiale, la
• 1:07:15
  Speaker 4: prossima gara usavano la vecchia
• 1:07:19
  Speaker 2: Mi ricordo anche nelle annate dominate, Fede, giusto per magari
• 1:07:24
  Speaker 2: completezza di informazioni, mi ricordo anche nel 2015 una Mercedes
• 1:07:27
  Speaker 2: totalmente in tilt a Singapore per Puglia. allargare un po'
• 1:07:31
  Speaker 2: il campo siccome è una pista non proprio attendibile nel
• 1:07:34
  Speaker 2: 2015 andarono nel caos più totale a Singapore e vinse
• 1:07:38
  Speaker 2: Ferrari con Vettel davanti a Red Bull vai Fede
• 1:07:43
  Speaker 3: sono d'accordo con quello che ha detto Cristiano abbiamo visto
• 1:07:48
  Speaker 3: anche per esempio l'ala anteriore che è una roba importantissima
• 1:07:51
  Speaker 3: per queste macchine nuova, vecchia, la rimonto la rimetto, la tolgo,
• 1:07:56
  Speaker 3: la metto molto quello che diceva Bobby in diretta è
• 1:08:01
  Speaker 3: vero non è mai andato due volte in pista con
• 1:08:02
  Speaker 3: la stessa macchina su una pista dove però non è
• 1:08:04
  Speaker 3: che sia i curvoni di Sepang dove si capisce qualcosa
• 1:08:08
  Speaker 3: per cui sicuramente quello che noto io l'unica cosa che
• 1:08:13
  Speaker 3: sono un pochino meno diciamo tra virgolette d'accordo è che
• 1:08:17
  Speaker 3: sì la velocità di punta era simile però in queste
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  Speaker 3: macchine appena tocchi il drag vai a toccare anche tutto
• 1:08:22
  Speaker 3: l'equilibrio del deployment per cui improvvisamente c'è più energia da
• 1:08:27
  Speaker 3: una parte ti manca dall'altra io l'ho visto i S- Pang
• 1:08:30
  Speaker 3: che non sapevano più come fare il deployment l'han cambiato
• 1:08:33
  Speaker 3: a metà Q2 totalmente proprio perché non riuscivano a capire
• 1:08:37
  Speaker 3: cioè hanno perso 15 km all'ora nel primo rettilineo perché
• 1:08:40
  Speaker 3: non riuscivano a capire dove mettere questa energia perché non
• 1:08:44
  Speaker 3: funzionavano per cui io ho l'impressione l'impressione mia che questa
• 1:08:48
  Speaker 3: generazione di macchine ha un punto di lavoro molto verso
• 1:08:52
  Speaker 3: il poco carico il basso drag dove quasi il basso
• 1:08:55
  Speaker 3: drag conta più, quasi, dell'aumentare il carico, per cui poi
• 1:09:00
  Speaker 3: tutti istintivamente, perché è normale, lavori per aumentare il carico,
• 1:09:03
  Speaker 3: ma a un certo punto non funziona più, per cui
• 1:09:06
  Speaker 3: ci si è schiantata la McLaren, ci si sta schiantando
• 1:09:09
  Speaker 3: la Mercedes, c'è un po' questa impressione. L'altra cosa è
• 1:09:12
  Speaker 3: che il bilancio è un casino, perché loro sono stati
• 1:09:16
  Speaker 3: salvati da due volte con le mescole... due gare tutte
• 1:09:20
  Speaker 3: sulla soft, Sepang e Singapore, e a proposito del grip
• 1:09:26
  Speaker 3: adesivo ti dà un bel aiuto quando è l'anteriore che
• 1:09:29
  Speaker 3: non funziona bene, avere tanto grip di gomma davanti. Vorrei
• 1:09:34
  Speaker 3: vederli se si correva, se si girava con la hard, insomma,
• 1:09:36
  Speaker 3: come andava a finire. Vedremo ad Austin, Fede, a questo
• 1:09:38
  Speaker 5: punto. Esatto
• 1:09:43
  Speaker 3: È stata terribile per le gomme. Esatto, secondo front. Tra
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  Speaker 3: l'altro Austin ti va a soccitare proprio davanti, per cui
• 1:09:47
  Speaker 3: lì voglio proprio vedere cosa... Poi magari fanno un miracolo
• 1:09:50
  Speaker 3: e la mettono a posto, però i problemi non mi sembrano...
• 1:09:55
  Speaker 3: Non li ho visti così fuori dai problemi, al di
• 1:09:58
  Speaker 3: là del po' di Antonelli che è arrivato anche perché
• 1:10:01
  Speaker 3: Hamilton l'ha buttata via, Norris si è schiantato con Hamilton,
• 1:10:04
  Speaker 3: se no faceva quinto, fine. Scusa,
• 1:10:08
  Speaker 2: aggiungo solo
• 1:10:10
  Speaker 3: perché c'è una roba che mi preme dire, Mercedes su
• 1:10:13
  Speaker 3: una pista come Singapore, con la filosofia dei giardamenti che
• 1:10:16
  Speaker 3: aveva portato, doveva stradominare a Singapore. cioè il posteriore forte,
• 1:10:20
  Speaker 3: l'apparment che funziona la trazione, la possibilità di andare morbidi
• 1:10:24
  Speaker 3: dietro che ci riuscivano all'inizio solo loro cioè dovevano arrivare
• 1:10:27
  Speaker 3: qui e dare mezzo secondo a tutti stiamo dicendo che
• 1:10:29
  Speaker 3: è andata bene perché ha fatto terzo a Kimi non
• 1:10:31
  Speaker 3: mi sembra che siano a posto sì
• 1:10:34
  Speaker 2: un po' di salvagente quello di Antonelli che nasconde forse
• 1:10:36
  Speaker 2: un po' le criticità anzi tolgo un po' le criticità, Pier?
• 1:10:39
  Speaker 2: se posso dire una cosa sull'ala
• 1:10:39
  Speaker 7: anteriore spoilerò l'articolo che andrà online domani a quanto ho
• 1:10:49
  Speaker 7: capito io l'ala anteriore di Singapore non è stata bocciata
• 1:10:53
  Speaker 7: nel senso che non hanno potuto utilizzarla perché non avevano
• 1:10:56
  Speaker 7: abbastanza ricambi per quanto riguarda sprint e main race quindi
• 1:11:01
  Speaker 7: è un'ala anteriore che doveva arrivare a Austin l'hanno anticipata
• 1:11:06
  Speaker 7: semplicemente perché hanno visto che in Malaysia il pacchetto andava
• 1:11:09
  Speaker 7: talmente male che hanno detto portiamola, la proviamo in pochi
• 1:11:15
  Speaker 7: giri durante l'FP1 portiamo a casa dei dati e poi
• 1:11:18
  Speaker 7: dovrebbe tornare
• 1:11:19
  Speaker 6: perché
• 1:11:20
  Speaker 7: ad oggi chiaramente è confermato quello che dice Kimi e
• 1:11:23
  Speaker 7: andranno tutte e due sul nuovo pacchetto però ci sono
• 1:11:30
  Speaker 7: in corso delle valutazioni con me ci sono ancora in
• 1:11:32
  Speaker 7: corso delle valutazioni per quanto riguarda il motore con il
• 1:11:35
  Speaker 7: turbo che è stato deliberato ma ha avuto problemi di
• 1:11:38
  Speaker 7: affidabilità e quindi ha avuto qualche noia di affidabilità ha
• 1:11:42
  Speaker 7: fatto meno chilometri dei previsti, quindi stanno ancora valutando se
• 1:11:46
  Speaker 7: introdurlo o no. Ci sono in corso ancora le valutazioni
• 1:11:49
  Speaker 7: per quanto riguarda l'utilizzo del pacchetto, ma se porteranno un
• 1:11:52
  Speaker 7: nuovo pacchetto, ci sarà anche la nuova ala anteriore. Quindi
• 1:11:57
  Speaker 7: volevo per completezza, anche per chi ci ascolta, sottolineare questa
• 1:12:02
  Speaker 7: cosa
• 1:12:04
  Speaker 2: Quello che mi sta facendo piacere è che in tutto questo...
• 1:12:08
  Speaker 2: in questo periodo un po' così nebuloso per Mercedes, come
• 1:12:11
  Speaker 2: comprensione soprattutto, Marco, Antonelli, in Malesia, a Singapore, poi anche
• 1:12:18
  Speaker 2: la gara difficile di Baku, nel momento difficile dell'anno, in
• 1:12:23
  Speaker 2: un anno perfetto per lui praticamente, tranne due sbavature, Antonelli
• 1:12:30
  Speaker 2: è lì, questo mi sta facendo piacere del Kimi in
• 1:12:32
  Speaker 2: questo momento, in una fase diversa.
• 1:12:36
  Speaker 5: guarda hai detto perfettamente a me piace tantissimo lui come
• 1:12:41
  Speaker 5: approccio in tutto mi ha colpito un team radio dove
• 1:12:45
  Speaker 5: praticamente gli ha detto che ha fatto un ottimo lavoro
• 1:12:47
  Speaker 5: nonostante sapevano di avergli dato una macchina difficile e questa
• 1:12:51
  Speaker 5: è una cosa che mi ha un po' diciamo stupito
• 1:12:55
  Speaker 5: però fa il paio appunto con tutto il discorso che
• 1:12:57
  Speaker 5: avete fatto finora di una Mercedes che ha perso un
• 1:13:00
  Speaker 5: po' la trebisonda e sembra anche a me proprio quella
• 1:13:04
  Speaker 5: situazione Kimi ha una solidità clamorosa, forte di tutto quello
• 1:13:08
  Speaker 5: che volete perché è comunque il vantaggio importante, sa che
• 1:13:12
  Speaker 5: comunque la macchina che ha è una macchina di primo
• 1:13:13
  Speaker 5: ordine anche se magari ha rallentato un pochino, però una
• 1:13:16
  Speaker 5: maturità del genere è molto molto importante, lui è fortissimo
• 1:13:23
  Speaker 5: e sta ripagando la fiducia che gli ha dato Toto
• 1:13:27
  Speaker 5: proprio al 1000% e alla fine aveva ancora ragione Toto.
• 1:13:31
  Speaker 2: Ve l'aspettavate ragazzi la solidità di Antonelli in una fase
• 1:13:34
  Speaker 2: un po' complicata? Certo non parliamo di un dramma sportivo
• 1:13:38
  Speaker 2: perché non parliamo di una Mercedes che è diventata quinta forza,
• 1:13:41
  Speaker 2: quarta forza però ecco in un momento un po' complicato Cristiano,
• 1:13:46
  Speaker 2: Fede e poi anche Piera, vi aspettavate? A me Matteo
• 1:13:47
  Speaker 2: sta stupendo
• 1:13:48
  Speaker 4: più adesso che non ha la macchina che sta dominando
• 1:13:58
  Speaker 4: rispetto all'inizio stagione quando vinceva con facilità quindi ha acquistato
• 1:14:02
  Speaker 4: personalmente dei punti Antonelli in questo finale
• 1:14:11
  Speaker 2: di mondiale rispetto agli inizi ok perché io sono allineato
• 1:14:13
  Speaker 2: a te lo volevo vedere proprio in un momento un
• 1:14:16
  Speaker 2: po' così per capire effettivamente i progressi rispetto ad esempio
• 1:14:19
  Speaker 2: al periodo buio dell'anno scorso Fede?
• 1:14:23
  Speaker 3: personalità pazzesca è una fortuna che si trova lui perché
• 1:14:29
  Speaker 3: a Sepang macchina in difficoltà viene passato da Russell ti
• 1:14:34
  Speaker 3: può anche venire il braccino insomma ha paura invece l'ha
• 1:14:38
  Speaker 3: ripassato e l'ha mollato lì ecco mi sembra che come
• 1:14:43
  Speaker 3: personalità il ragazzo sia a posto poi è vero che
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  Speaker 3: questo weekend in particolare secondo me correva un po' senza
• 1:14:49
  Speaker 3: pressione perché Russell partiva ultimo nell'unico momento che è stato
• 1:14:53
  Speaker 3: davanti si è schiantato al primo giro nella sprint per
• 1:14:57
  Speaker 3: cui sai poi correva per sperimentare era abbastanza tranquillo di testa,
• 1:15:03
  Speaker 3: però secondo me la gara di Sepang più che qua
• 1:15:05
  Speaker 3: è stata una gara notevole per dimostrare la maturità.
• 1:15:09
  Speaker 2: Pier, poi vorrei parlare anche di mid team, la lotta
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  Speaker 2: per i mid team.
• 1:15:15
  Speaker 7: Io, allora, sì, calcoliamo che ha un vantaggio talmente ampio
• 1:15:21
  Speaker 7: che abbastanza corre, come dice Fede, senza grossa pressione. E
• 1:15:29
  Speaker 7: comunque è vero che Mercedes non ha fatto i passi
• 1:15:32
  Speaker 7: in avanti che avrebbe voluto, ma ha pur sempre comunque
• 1:15:36
  Speaker 7: la seconda macchina in pista, almeno. Quindi in alcuni casi
• 1:15:41
  Speaker 7: è anche la migliore, perché se prendiamo Monza, se prendiamo Baku,
• 1:15:44
  Speaker 7: chiaramente era la macchina migliore. Quindi è tutto... Sta mostrandosi
• 1:15:55
  Speaker 7: dei buoni segnali, ma... vorrei vederlo molto sotto pressione non
• 1:16:04
  Speaker 7: so con un Max Verstappen faccio esempio a 20 punti
• 1:16:07
  Speaker 7: in questa fase della stagione con una macchina che magari
• 1:16:10
  Speaker 7: diventa terza forza come può essere una Ferrari sta comunque
• 1:16:15
  Speaker 7: guidando una Mercedes che è una macchina sì l'abbiamo criticato
• 1:16:19
  Speaker 7: abbiamo analizzato tanto ma comunque è una signor macchina ancora
• 1:16:23
  Speaker 7: è una signor power unit ancora però chiaro non sto
• 1:16:27
  Speaker 7: mettendo in Non sto mettendo in dubbio quanto di buono
• 1:16:30
  Speaker 7: ha fatto Kimi quest'anno, ci mancherebbe. In questa fase, secondo me,
• 1:16:35
  Speaker 7: deve solo gestire per vincere il Mondiale tra due o
• 1:16:38
  Speaker 7: tre Gran Premi, difficilmente credo a Austin, però poi basta,
• 1:16:43
  Speaker 7: c'è da portare a casa la macchina, chiaramente
• 1:16:47
  Speaker 2: Per invece andare verso la chiusura, andando verso la chiusura,
• 1:16:51
  Speaker 2: Racing Bulls con un buon, un Limblad che effettivamente ha
• 1:16:57
  Speaker 2: fatto un gran weekend, allunga su Alpine che non prende
• 1:17:01
  Speaker 2: punti e Pier è fatta pensi che sia fatta un
• 1:17:05
  Speaker 2: po' presto con sei gare che rimanenti però per il
• 1:17:08
  Speaker 2: quinto posto del mondiale possono stare un po' più tranquilli
• 1:17:11
  Speaker 2: e poi Audi si è avvicinata ad Haas con un
• 1:17:15
  Speaker 2: grande ottavo posto se Audi finisse davanti a Haas che
• 1:17:20
  Speaker 2: valutazione potremmo dare alla stagione per chiudere così?
• 1:17:25
  Speaker 7: Audi davanti a us secondo me sarebbe una grande sorpresa
• 1:17:30
  Speaker 7: una grande sorpresa perché allora era già una grande sorpresa
• 1:17:34
  Speaker 7: che Audi al primo A2 fosse davanti a Ferrari e
• 1:17:37
  Speaker 7: questo può mettere in risalto nuovamente il cattivo lavoro che
• 1:17:40
  Speaker 7: hanno fatto per quanto riguarda il motore andiamo avanti fino
• 1:17:46
  Speaker 7: a Abu Dhabi se arrivano a correre a Abu Dhabi
• 1:17:48
  Speaker 7: poi ci sarebbe da fare una parentesi ma chiudiamo parleremo
• 1:17:51
  Speaker 7: un'altra volta che non si può andare a correre a
• 1:17:53
  Speaker 7: Abu Dhabi è una roba abbastanza dal mio punto di
• 1:17:55
  Speaker 7: vista vergognosa però va bene tutto sono tante parole ma
• 1:18:01
  Speaker 7: poi i fatti non collaborano molto con le parole che
• 1:18:06
  Speaker 6: si
• 1:18:06
  Speaker 7: dicono Audi se arriva davanti a A secondo me ha
• 1:18:11
  Speaker 7: fatto una grandissima stagione ricordiamoci che Audi era Sauber ci
• 1:18:15
  Speaker 7: ricordiamo gli ultimi anni di Sauber che erano stati abbastanza
• 1:18:19
  Speaker 7: difficili quindi secondo me il lavoro di Mattia Binotto è
• 1:18:25
  Speaker 7: sicuramente positivo vediamo il motore che porteranno l'anno prossimo perché
• 1:18:30
  Speaker 7: comunque avranno un bello step da parte di motore l'ha
• 1:18:34
  Speaker 7: annunciato già Binotto che quando parla comunque è abbastanza essendo
• 1:18:38
  Speaker 7: qua anche ingegnere è stato molto a capo della parte
• 1:18:43
  Speaker 7: motoristica di Ferrari dà dei buoni input e valutabili perlomeno
• 1:18:49
  Speaker 7: per quanto riguarda invece chiaramente Racing Bulls è una grande
• 1:18:54
  Speaker 7: stagione di tutti e due i piloti perché hanno avuto
• 1:18:57
  Speaker 7: una coppia di piloti che mi ha sorpreso positivamente non
• 1:19:02
  Speaker 7: so se voi l'avete pensato in stessa maniera ma credo
• 1:19:04
  Speaker 7: proprio di sì sono stati si meritano chiaramente con la
• 1:19:10
  Speaker 7: posizione del costruttore sia la parte tecnica che ha fatto
• 1:19:13
  Speaker 7: una macchina molto competitiva e in alcuni in una fase
• 1:19:18
  Speaker 7: della stagione addirittura migliore a Red Bull sembrava se vi
• 1:19:21
  Speaker 7: ricordate poi adesso Red Bull ha fatto tipo sei passi
• 1:19:25
  Speaker 7: in avanti chiaramente mostrando quanto è forte il loro il
• 1:19:29
  Speaker 7: loro reparto tecnico anche senza Newey perché secondo me è
• 1:19:32
  Speaker 7: molto importante non si sottolinea spesso sta cosa anche senza
• 1:19:37
  Speaker 7: Newey E quindi è bello che Racing Bulls... L'unico appunto
• 1:19:44
  Speaker 7: è che questi risultati avvengono sempre per un team che
• 1:19:49
  Speaker 7: è comunque satellite di Red Bull. Su questo secondo me
• 1:19:51
  Speaker 7: oscura sempre un pochino, perché se voi vi ricordate, anche
• 1:19:55
  Speaker 7: la Macarena di Racing Bulls è una copia in colla
• 1:19:58
  Speaker 7: di quella Red Bull. Non è che ci sia gran differenza.
• 1:20:00
  Speaker 7: Quindi è vero che i team non si possono passare informazioni,
• 1:20:04
  Speaker 7: però quando vedi che una macchina... ha una determinata caratteristica
• 1:20:09
  Speaker 7: chiaramente ha determinate caratteristiche uguali a Red Bull non so
• 1:20:13
  Speaker 7: il cambio non so la meccanica e quello va bene
• 1:20:16
  Speaker 7: cioè come Ascela con Ferrari ci stanno però alcune cose
• 1:20:20
  Speaker 7: aerodinamiche fanno abbastanza sorridere quindi si può anche pensare che
• 1:20:27
  Speaker 7: questa impresa se si può chiamare impresa al quinto posto
• 1:20:30
  Speaker 7: ma comunque la prima posizione nel midfield venga un pelo
• 1:20:38
  Speaker 7: oscurato dal
• 1:20:39
  Speaker 6: fatto
• 1:20:39
  Speaker 2: che
• 1:20:40
  Speaker 7: comunque è un team satellite di Red Bull, però grande
• 1:20:42
  Speaker 7: risultato questo, innegabile. Indubbiamente
• 1:20:44
  Speaker 2: Avete qualcosa da aggiungere Marco, non so, su un Lawson
• 1:20:46
  Speaker 2: che fa davvero bene e arriva in settima posizione appunto
• 1:20:49
  Speaker 2: davanti a Hulkenberg, su questa battaglia per il ruolo di
• 1:20:53
  Speaker 2: prima forza nel midfield? Allora io
• 1:20:57
  Speaker 5: Io ti dico, Lawson lo scorso anno era un pilota
• 1:21:00
  Speaker 5: abbastanza incostante, oggi è esattamente l'opposto di quello che ho
• 1:21:04
  Speaker 5: appena detto. Sta diventando un mini- science, passatemi il termine, su
• 1:21:10
  Speaker 5: quanto riesce a ottenere dalla vettura. Limblad, parlando con vari ingegneri,
• 1:21:17
  Speaker 5: uno in particolare ci ha lavorato insieme, ha detto che
• 1:21:19
  Speaker 5: è proprio un cagnaccio, ma ha detto nel senso buono.
• 1:21:22
  Speaker 5: è uno di quelli che è furbo, sveglio, vuole vincere,
• 1:21:25
  Speaker 5: sa come si vince, è veloce e poi ha un
• 1:21:30
  Speaker 5: bel carattere per poter fare qualcosa di buono, quindi ha
• 1:21:33
  Speaker 5: veramente un'ottima copia e fosse in Red Bull non metterei Zolov,
• 1:21:39
  Speaker 5: non cambierei nulla.
• 1:21:41
  Speaker 2: Ok, e questo anche in ottica fanta, quindi attenzione perché
• 1:21:45
  Speaker 2: Marco è sempre proiettato a quello. se Federico e Cristiano
• 1:21:49
  Speaker 2: sono allineati o hanno qualcosa da dire questo è il
• 1:21:51
  Speaker 2: momento giusto sulla battaglia del centro gruppo che è giusto
• 1:21:54
  Speaker 2: evidenziare perché comunque è una battaglia che ritrae l'altra metà
• 1:21:57
  Speaker 2: della griglia
• 1:21:58
  Speaker 3: avete detto tutto voi i miei team preferiti quest'anno nel
• 1:22:02
  Speaker 3: centro gruppo sono Racing Bulls e Audi coppia Racing Bulls
• 1:22:07
  Speaker 3: l'unica cosa che non vanno forte insieme prima è andato
• 1:22:11
  Speaker 3: forte l'Inbland adesso va forte l'Ozard però due piloti di
• 1:22:15
  Speaker 3: primo livello secondo me bravissimi avetele tutto voi
• 1:22:19
  Speaker 4: Cristiano? Niente da aggiungere sul Milfield secondo me il Racing
• 1:22:25
  Speaker 4: Bull ce la fa anzi Toro Rosso come mi piace
• 1:22:29
  Speaker 4: chiamarla a me perché per me è
• 1:22:30
  Speaker 2: Toro
• 1:22:30
  Speaker 4: Rosso
• 1:22:31
  Speaker 2: i brividini mi vengono se la chiamano così
• 1:22:35
  Speaker 4: e spero che lo uso un pilota che ha dimostrato
• 1:22:40
  Speaker 4: di meritare la conferma anche se Non so, forse voi
• 1:22:46
  Speaker 4: ne sapete più di mercato di me, ma sembra ancora
• 1:22:51
  Speaker 4: in bilico, giusto
• 1:22:55
  Speaker 2: C'è Zoloff che attende lì alla porta. Per come sta
• 1:22:59
  Speaker 2: andando la stagione di Zoloff nelle ultime gare, nì, però
• 1:23:04
  Speaker 2: non lo
• 1:23:04
  Speaker 7: so. Secondo me sarebbe abbastanza... Scandaloso?
• 1:23:08
  Speaker 5: Sì.
• 1:23:11
  Speaker 7: e per me è già scandaloso che non sia stato
• 1:23:14
  Speaker 7: già confermato è questa cosa che mi manda un po'
• 1:23:17
  Speaker 7: ai matti perché se in Formula 1 si dice sempre
• 1:23:21
  Speaker 7: che devi dimostrare cosa devi ancora dimostrare per essere confermato
• 1:23:28
  Speaker 7: io dico l'uso quindi è una roba non lo so
• 1:23:35
  Speaker 2: È un po' particolare, quasi una cronistica, vedendo i risultati
• 1:23:39
  Speaker 2: di Diloso. Non un po' sorpresa, perché lo davamo fuori
• 1:23:42
  Speaker 2: dalla F1, magari, e invece dopo il passo indietro. Speriamo
• 1:23:47
  Speaker 2: che possa trovare un posto.
• 1:23:49
  Speaker 4: È giusto anche andare un po' più giù del midfield
• 1:23:53
  Speaker 4: e sottolineare il disastro a Stone Martin, anche su una
• 1:23:56
  Speaker 4: pista dove il motore contava meno rispetto a altre piste,
• 1:24:01
  Speaker 4: dove contava il telaio, invece è stato un fine settimana...
• 1:24:08
  Speaker 7: però dicono ho parlato con una persona vicino a Aston
• 1:24:12
  Speaker 7: Martin e io non so se in Aston vogliono dare
• 1:24:16
  Speaker 7: continuamente la colpa al motore o no ma dicono che
• 1:24:20
  Speaker 7: questo motore che hanno portato tra Spagna e Baku prima
• 1:24:23
  Speaker 7: su Stroll e poi su Fernando praticamente è un turbo
• 1:24:30
  Speaker 7: un po' più grande che adesso li penalizza enormemente nel
• 1:24:34
  Speaker 7: lento e quindi loro avevano un enorme turbo lag a
• 1:24:39
  Speaker 7: Singapore non hanno trovato la quadra e Honda soprattutto non
• 1:24:46
  Speaker 7: riesce a trovare la quadra anche in termini di ottimizzazione
• 1:24:49
  Speaker 7: in termini di preparazione pre- evento loro sono arrivati con una
• 1:24:54
  Speaker 7: macchina soprattutto una parte energetica parte motoristica che era completamente
• 1:25:01
  Speaker 7: non si può dire non non ottimizzata per il circuito
• 1:25:04
  Speaker 7: quindi sono molto preoccupati cioè in Aston Martin sono molto
• 1:25:08
  Speaker 7: preoccupati anche in vista del 2027 perché comunque se non
• 1:25:13
  Speaker 7: trovano risorse esterne quindi da Red Bull Ferrari Audi cioè
• 1:25:19
  Speaker 7: con il personale attuale di casa Honda che comunque i
• 1:25:23
  Speaker 7: vertici sono stati rivoluzionati perché abbiamo visto che è stato
• 1:25:25
  Speaker 7: cambiato il capo che sta a capo del progetto della
• 1:25:29
  Speaker 7: povera Uniter tutta questa gente qua quindi il management è
• 1:25:33
  Speaker 7: stato cambiato, ma poi sembra che manchino conoscenze, figure che
• 1:25:40
  Speaker 7: possono fare un motore molto competitivo, e sappiamo il travaso
• 1:25:44
  Speaker 7: che può esserci tra motorista e lato, cioè Red Bull,
• 1:25:47
  Speaker 7: è vero che al primo anno, l'abbiamo detto mille volte,
• 1:25:49
  Speaker 7: è vero che è il primo motore, però ha acquistato
• 1:25:53
  Speaker 7: un sacco di ingegneri motoristi da Mercedes, quindi bravissimi, chiaramente
• 1:25:58
  Speaker 7: non si deve mettere in... in dubbio quello che è
• 1:26:03
  Speaker 7: stato fatto a Milton Keynes però anche gli acquisti cioè
• 1:26:07
  Speaker 7: deve essere messo in risalto che hanno acquistato tanto nuovo
• 1:26:10
  Speaker 7: esterno quello che deve fare Honda e sembra non stiano
• 1:26:14
  Speaker 7: facendo in maniera così massiccia come dovrebbero fare e non
• 1:26:18
  Speaker 7: è un caso che comunque Loren Stroll ma già settimane
• 1:26:21
  Speaker 7: fa ha sondato la possibilità di cambiare motorista se anche
• 1:26:26
  Speaker 7: nel 2027 Honda dovesse far dire perché comunque ci sta
• 1:26:30
  Speaker 7: mettendo comunque la faccia e il soldo uno come l'Orestrol
• 1:26:38
  Speaker 7: concludendo parlando di Aston Martin è già stato riportato dai
• 1:26:43
  Speaker 7: media spagnoli ma mi è stato confermato Alonso farà la
• 1:26:47
  Speaker 7: Dakar 2027 quindi a gennaio se non mi parlo male
• 1:26:50
  Speaker 7: al mese di gennaio possiamo aspettarci un pilota di Formula
• 1:26:54
  Speaker 7: 1 alla Dakar quindi magari per chi è appassionato di
• 1:26:58
  Speaker 7: Dakar la segue lo stesso c'è un motivo in più
• 1:27:01
  Speaker 7: per chi non la segue ma è appassionato di Formula
• 1:27:03
  Speaker 7: 1 chiaramente dare un occhio a cosa farà Fernando sicuramente
• 1:27:08
  Speaker 7: può dare qualche possibilità di seguirla
• 1:27:13
  Speaker 2: categoria i quad giusto? lo vedremo sui quad
• 1:27:16
  Speaker 3: ci va solo
• 1:27:19
  Speaker 2: perché
• 1:27:19
  Speaker 3: non ce l'ha Ferrari no
• 1:27:22
  Speaker 7: però anche in questo caso qua alla fine Fernando rimane
• 1:27:27
  Speaker 7: in Aston Martin però gli danno la possibilità di fare
• 1:27:29
  Speaker 7: da caro magari gli daranno la possibilità non so se
• 1:27:32
  Speaker 7: rimane nel 2028 di fare le manna insieme a Verstappen
• 1:27:35
  Speaker 7: cioè per dire quando vai così male poi ti si
• 1:27:38
  Speaker 7: aprono determinate porte che per Max si sono aperte anche
• 1:27:42
  Speaker 7: vincendo gare o facendo podio per gli altri team solo
• 1:27:46
  Speaker 7: se vai male ti danno la possibilità mi ricordo Fernando
• 1:27:49
  Speaker 7: quando c'era McLaren Honda che comunque è andato a fare
• 1:27:53
  Speaker 7: Indy perché comunque per tenere un pilota tu gli dici
• 1:27:56
  Speaker 7: vabbè arrivi sempre ultimo, terzo ultimo, quinto ultimo ti lascio
• 1:28:01
  Speaker 7: andare a divertirti anche cosa che per gli altri piloti
• 1:28:05
  Speaker 7: è comunque anche una questione di sicurezza assicurazioni eccetera eccetera
• 1:28:09
  Speaker 7: è praticamente impossibile salvo Max che chiaramente da Red Bull
• 1:28:14
  Speaker 7: per restare in Red Bull ha ottenuto anche queste rassicurazioni
• 1:28:19
  Speaker 7: quindi poter andare a fare il GT World Challenge a
• 1:28:21
  Speaker 7: Portimao andare a fare un Urbogring e vedremo cosa farà
• 1:28:26
  Speaker 7: l'anno prossimo
• 1:28:27
  Speaker 2: sicuramente, lascia passare può essere utile per tenere, calamitare un
• 1:28:31
  Speaker 2: po' il pilota e tenerlo con sé va bene, soprattutto
• 1:28:35
  Speaker 2: parlando della Indy 500 che lascia sempre tanto timore per
• 1:28:38
  Speaker 2: le velocità di che è arrivato il momento quindi di
• 1:28:41
  Speaker 2: chiudere abbiamo parlato effettivamente di tutte le squadre stasera quindi
• 1:28:44
  Speaker 2: sono molto molto contento di questo ci sentiamo per il
• 1:28:47
  Speaker 2: Gran Premio ma c'era
• 1:28:48
  Speaker 7: una domanda anche per Marco comunque
• 1:28:50
  Speaker 2: no
• 1:28:51
  Speaker 5: no no non c'era nessuna
• 1:28:53
  Speaker 7: domanda chiedeva se c'era possibilità che Clark torni a Brembo
• 1:28:55
  Speaker 7: perché ne
• 1:28:56
  Speaker 5: parlavamo venerdì sera oggi in privato
• 1:29:00
  Speaker 7: no
• 1:29:00
  Speaker 5: perché venerdì sera ne parlavamo
• 1:29:03
  Speaker 7: e lui sa la risposta, vabbè non vuoi dirla Marco
• 1:29:06
  Speaker 7: fa niente dai non
• 1:29:08
  Speaker 5: vuoi giocarsi in posto no ma hai detto te che
• 1:29:11
  Speaker 5: devi farci un pezzo per abbonamento super plus dove la
• 1:29:15
  Speaker 5: gente deve sganciare 10 euro per leggere
• 1:29:19
  Speaker 7: per non perdere i soldi che guadagni 10-15k a gara
• 1:29:21
  Speaker 7: che guadagni con il GT World Challenge non vuoi dire
• 1:29:28
  Speaker 7: vabbè comunque con che freni andrà a Brembo l'Eclair nel
• 1:29:33
  Speaker 5: 2027 certo, certo torna
• 1:29:36
  Speaker 3: a Brembo nel senso ritorna a Brembo cioè nel posto
• 1:29:42
  Speaker 5: Brembo è una frazione di
• 1:29:44
  Speaker 3: Darmine
• 1:29:45
  Speaker 7: esatto dove passa il fiume Brembo
• 1:29:51
  Speaker 2: che incrocio incredibile io vedo Cristiano come me molto Cristiano
• 1:29:55
  Speaker 2: sta
• 1:29:56
  Speaker 7: godendo perché ha segnato il quarto gol quindi tra l'altro
• 1:29:59
  Speaker 7: Cristiano ha la maglietta a strisce bianche a strisce nero- azzurre
• 1:30:04
  Speaker 7: per fare un milanista che ti fa un club no
• 1:30:06
  Speaker 7: ti fa tre soldi perché è milanista tre soldi tre
• 1:30:08
  Speaker 7: soldi è
• 1:30:10
  Speaker 4: milanista
• 1:30:11
  Speaker 2: quindi tripletta
• 1:30:12
  Speaker 4: stasera quindi
• 1:30:19
  Speaker 7: Comunque salutiamo l'interista, il nostro amico Luca Ruocco. Eh,
• 1:30:22
  Speaker 2: infatti, pensavo a lui. Volevo salutarlo, infatti, sì. Non c'è perché, niente, Pier,
• 1:30:27
  Speaker 2: non gli hai pagato il gettone di stasettimana, giusto?
• 1:30:29
  Speaker 7: No, mi ha mandato oggi. Siccome ho messo in dubbio
• 1:30:33
  Speaker 7: il fatto che lui fosse davvero in vacanza, gli ho detto, guarda,
• 1:30:36
  Speaker 7: secondo me sei andato a vedere l'Inter e quindi non
• 1:30:38
  Speaker 7: puoi venire in live, no? E allora lui mi ha
• 1:30:40
  Speaker 7: mandato la posizione di dove è in vacanza e effettivamente
• 1:30:44
  Speaker 7: non è nemmeno in Italia, quindi...
• 1:30:46
  Speaker 2: Ha la VPN, ha mandato la posizione
• 1:30:49
  Speaker 7: Vorrei capire che contratto ha, perché con noi può fare
• 1:30:52
  Speaker 7: chiaramente quello che vuole, ormai sta scalando la graduatoria di Autovisa.
• 1:30:58
  Speaker 7: C'era gente che su X oggi diceva, vabbè, non guardo
• 1:31:01
  Speaker 7: la live se non c'è Luca Ruocco, giustamente, perché comunque
• 1:31:04
  Speaker 7: è un valore aggiunto. Però vorrei capire il contratto che
• 1:31:08
  Speaker 7: ha con NASCA. Tutte queste ferie sono... come sono regolamentate
• 1:31:14
  Speaker 7: questo secondo me è un qualcosa che dovremmo investigare un
• 1:31:17
  Speaker 7: po' tutti su questa cosa e magari fare anche un
• 1:31:19
  Speaker 7: pezzo di puntata la prossima quando ci sarà Luca cercare
• 1:31:23
  Speaker 7: di capirne di più perché massimo possiamo travasarlo sui nostri
• 1:31:27
  Speaker 7: lavori secondo
• 1:31:29
  Speaker 2: me è il contrario è Naska che ha il contratto
• 1:31:31
  Speaker 2: con Luca
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  Speaker 7: ah ok
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  Speaker 2: è il contrario
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  Speaker 7: è uno scoop pazzesco
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  Speaker 2: ma ne parleremo la
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  Speaker 7: prossima
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  Speaker 6: volta
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  Speaker 7: è una scupola Fabrizio Corona falsissimo falsissimo
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  Speaker 5: esatto
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  Speaker 7: falsissimo proprio perché è una
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  Speaker 2: cagata va bene ragazzi per quello che hai
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  Speaker 7: detto il programma di Corona non vorrei mai metterlo perché
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  Speaker 2: poi viene a
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  Speaker 7: prendermi
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  Speaker 2: aspettando non credo che ci sia il rischio Piero
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  Speaker 7: meno male
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  Speaker 2: va bene allora un ringraziamento quindi a Federico Albano ciao
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  Speaker 2: Fede grazie mille
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  Speaker 3: ciao ciao grazie a tutti
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  Speaker 2: grazie anche a Cristiano Sponton
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  Speaker 3: ciao
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  Speaker 2: buonanotte buon viaggio a Marco Nesi che sarà al SimExpo
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  Speaker 2: e poi lo troverete al commento della seore di Barcellona
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  Speaker 2: del WEC ciao Marco ciao grazie e ovviamente devo ringraziarlo
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  Speaker 2: ma perché sono obbligato da contratto anche Piera grazie Piera
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  Speaker 7: ciao a tutti Marco
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  Speaker 2: quindi non va a Portimao c'è
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  Speaker 7: Max Max non se la sente di andare a portare
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  Speaker 7: ma giustamente
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  Speaker 5: tu hai mai visto Max e il sottoscritto nello stesso
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  Speaker 5: posto contemporaneamente
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  Speaker 7: no, no, no, non ci sta
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  Speaker 5: fate due domande l'ultima
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  Speaker 7: cosa prima di salutarvi è che chiedo a Cristiano che
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  Speaker 7: la prossima volta che viene in live si riesce ad
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  Speaker 7: avere una connessione più decente perché già ha i capelli
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  Speaker 7: ricci e quindi vado in difficoltà quando lo guardo ma
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  Speaker 4: c'è una
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  Speaker 7: risoluzione da Ruanda il
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  Speaker 4: problema è che gioca all'Inter quindi ce
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  Speaker 2: l'hanno tutti gli interisti da
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  Speaker 4: bamba
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  Speaker 2: non tirarla a
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  Speaker 5: lunga Pier che Pitasso deve uscire dai su
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  Speaker 2: no in realtà se tu chiedi di andare a dormire
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  Speaker 2: è diverso che se no a Francoforte non ci vai
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  Speaker 2: anche
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  Speaker 7: ciao Marco buon viaggio
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  Speaker 2: ciao ragazzi ciao
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  Speaker 6: ciao ciao ciao ciao ciao