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EP 172 - ADUO · POLECAST

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Hola, hola, hola, queridos amigos, pole casters.
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Bienvenidos nuevamente a este espacio, nuestro espacio para
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hablar de este deporte que tanto nos encanta de que tanto nos
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apasiona, que es por supuesto. La Fórmula 1 y aunque me
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encantaría decirles que es fin de semana a la carrera, todavía
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todavía no les vamos a traer un episodio diferente en el que no
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hablamos de un fin de semana a la carrera.
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Pero antes que nada vamos a dar la bienvenida a alguien que nos
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va a traer todos los datos del mundo, todas las curiosidades,
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toda la estadística, todo lo que está pasando hoy en día en la
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Fórmula 1, que es, por supuesto. Palms Queridicios Pocasters el
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día de hoy, como dijo Ricky, un capítulo diferente.
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En otro mundo, en otros tiempos, estaremos hablando del Gran
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Premio de Arabia Saudita, pero no es el caso.
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¿Vamos a hablarles de un tema súper interesante de es de algo
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que va a ser un gran tema de conversación a partir de Miami y
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de qué vamos a hablar? Vamos a hablar del a duo.
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El aduo son las siglas para additional Development and
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Upgrade Opportunities. Ricky.
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¿Te acuerdas de 2014, donde Mercedes tenía el mejor motor
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por mucho, y así se quedó hasta 2020?
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Y completo y absoluto dominio. Era normal ver el 121212 de los
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chicos de Mercedes, que pues sí le quitó un poco de magia a acá
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a fin de semana al campeonato en saber quién podía llegar a
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pelear con los Mercedes. ¿Simplemente podríamos ver o
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pensar quién va a quedar detrás de los Mercedes?
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Pues Ricky, yo también me acuerdo muy bien de 2014 y sí,
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no era, no era no, era increíble ver la Fórmula 1 en ese
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entonces. ¿Qué tiene de similitud 20 26,2
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1014? ¿Que hay un gran cambio de
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regulación en el motor de la Fórmula 1?
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¿Qué hay de diferencia de 2026 y 2014, que en 2014 no había el
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adduo y en 2026 sí hay? Y bueno, ya dije Adduo.
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Dos veces ahora 3. ¿En este capítulo, de qué se
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trata? ¿Font, qué de qué estás
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hablando? Básicamente, el adduo additional
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Development Nooker Repuntonis le da la oportunidad a los equipos
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que tienen un déficit notable al mejor motor de la parrilla para
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que puedan mejorar su motor, el mejor motor, la parrilla según
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nuestros ojos y según los expertos.
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Es el motor Mercedes una vez más, al igual que en 2014, pero
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ahora se les va a dar oportunidad a los equipos que
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tiene un déficit. ¿Quiénes son?
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Todavía no lo sabemos. Sí, todavía no se sabe, pero
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obviamente cuando estamos hablando de un motor o unidad de
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potencia que no está dando el resultado esperado, el primero
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que se viene a la cabeza de todos, pues es Honda.
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De Aston Martin, que es la única unidad de potencia Honda que hay
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actualmente en la parrilla y que inclusive el mismo totopwolf
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teniendo la mejor unidad de potencia.
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El mejor combo que es Mercedes es el que dice si si este
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sistema se va a implementar al lado sería para Honda para que
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alcance o se ponga a competir un poco más, porque es el único
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equipo hasta el momento que no ha podido terminar una carrera
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con sus dos pilotos. Esperemos que eso llegue pronto,
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pero Ricky no sabemos quién va a recibir las mejoras cuando lo
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sabremos. Justamente después del Gran
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Premio de Miami, antes de la cancelación del Gran Premio de
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Barin y de Arabia Saudita, se iban a medir los motores en dos
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diferentes fases, de la Ronda 1 a la Ronda 6, la Ronda 6, siendo
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el Gran Premio de Miami. Eso iba a ser como que cuando
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iban a medir qué motores iban a recibir el aduo y se les iban a
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permitir a los equipos mejorar su motor.
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Después de eso dentro la Ronda 7 y 12 era cuando iban a recibir
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la segunda ronda de evaluaciones para una segunda mejora.
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Ahora con la cancelación de Baréin y Arabia Saudita va a ser
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dentro de la Ronda 1 y cuatro, la cuatro siendo Miami Ahorita
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ya en dos semanas, entonces después de eso vamos a saber
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quién. ¿Va a recibir las mejoras y
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quién las va a recibir? La Fía está haciendo un tanto
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ambiguo con el criterio de quién lo pueda recibir y quién no.
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Lo único que sabemos ahorita es que los fabricantes que estén
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dentro de 1, 2 y 1 4% de déficit al mejor motor van a poder
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recibir una mejora, mientras que los motores que tengan más de un
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4% de déficits van a poder recibir dos mejoras.
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¿Y aquí es donde empieza lo ambiguo, un déficit comparado a
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qué? A mayor velocidad, a mayor
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habilidad de recarga. Porque recordemos que son dos
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motores, el motor eléctrico y el motor de combustión interna.
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¿El déficit es a qué? Pues la FIA lo estaban teniendo
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un tanto ambiguo, justamente para que los equipos no puedan
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manufacturar un déficit para que no puedan fingir que están
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teniendo un motor débil y. Que reciban 1 o 2 mejoras y
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luego que quiten esa ese déficit manufacturado y que tengan el
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mejor motor de toda la parrilla por mucho.
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Así es porque tener esta ventana esta oportunidad de una mejora,
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vamos a decirlo no autorizada o o o fuera de de lo que
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regularmente sería una temporada, pues puede ser una
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gran ventaja. Entonces, como dice Fons, si de
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repente. Digo que tengo un problema en
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cierta área, como decir voy a frenar para salir propulsado
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después con mi mejora y con mi mi falla que no era falla, pues
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si puede cambiar un poco las cosas, que esperemos no vaya a
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ser el caso, que tantos cambios así empiecen a ser demasiado
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irregular. ¿Cómo van evolucionando los
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equipos durante una temporada? Porque Ricky no creo que esté
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pasando, pero imagínate esta situación.
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Imagínate que Aston Martin tenga el mejor motor de la parrilla,
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pero que estén intencionalmente haciendo que este se
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descomponga, que le estén agregando peso extra al coche
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una vez más. Este no es el caso, pero esta es
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una forma que los equipos podrían manufacturar este
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déficit si supieran exactamente que es lo que se está buscando
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ahora. No es el caso, no es el caso, no
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sabemos. Porque pensamos en Ferrari.
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Ferrari tienen un turbo pequeño en su coche, lo cual nos permite
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ser muy rápidos cuando se trata de llegar de 0 km/h a 200 km/h.
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Lo hemos visto en los comienzos de las carreras, pero un turbo
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chiquito significa que no tienen la mejor velocidad máxima.
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¿Quién tiene un turbo mayor? El equipo de Audi con su motor
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tiene un el turbo más grande de toda la parrilla.
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¿Qué significa esto? Que son bastante malos a los
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comienzos, pero las rectas consistentemente son de los
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coches más rápidos. ¿A quién le das la mejora,
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Ricky? ¿A quién se la darías tú?
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Sólo esos dos ejemplos entre Audi y Ferrari se lo das al
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equipo que no tiene la velocidad máxima de las rectas o al equipo
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que no tiene buen arranque. Yo se lo daría al que no tienen
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velocidad máxima de las rectas porque arranque, digo.
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No deja de ser importante, pero es 1 y las las mientras estás en
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el ritmo de carrera en la carrera eso vas a dar un madral
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de vueltas durante prácticas, calificación durante todo el
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momento. Entonces si tienes que
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sacrificar algo de que arranques, vamos a decirle
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lento, pero que puedas retomar ritmo, velocidad en tu Delta
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durante la carrera, pues creo que te va a generar.
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Muchos mejores resultados, arrancar como un cohete.
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Bueno, justamente con este ejercicio muy vago que hicimos,
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es simplemente un ejemplo de por qué lo estás manteniendo tan
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vago. ¿Una incógnita tan grande de
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quién lo va a poder recibir? Toto Wolf ha dicho desde la
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pretemporada que Red Bull tiene un súper motor que tiene el
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mejor motor de toda la parrilla. Ahora esto bien, puede ser
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simplemente totogolf. ¿Tirándole a la competencia para
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qué? ¿Para quitarle los ojos a su
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motor, que su motor es muy bueno, pero tiene algo de tiene
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algo de certeza? Puede ser que el motor de Red
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Bull sea bueno y que la carrocería de Red Bull sea donde
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está el problema. Por eso no están ganando
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carreras. Si esto es cierto, podríamos ver
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una cosa tan loca como Red Bull no recibiendo ninguna mejora y
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Mercedes recibiendo una mejora, si es que.
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¿Realmente Red Bull tiene el mejor motor?
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La parrilla no lo sabemos y por eso es que este es un tema que
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es relevante ahorita y que va a ser muy relevante durante Miami
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y después de Miami. Sí, porque también podríamos
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terminar con una situación como la de Ferrari, que siguiendo con
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el ejemplo, tiene un arranque excepcional y su ritmo de
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carrera no es malo. Pero está claro estadísticamente
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que su unidad de potencia es más lenta que la de Mercedes.
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Entonces, si entrara en este rango en estos porcentajes que
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hubiéramos hablado, imagínate que llegue y se diga.
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Pues Ferrari es merecedor de una mejora.
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Pero otro equipo, los los mini Red Bull no son merecedores
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porque están en un rango inferior de porcentaje, aunque
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su carrocería pues no les da para competir en lo absoluto.
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Ricky, Imagínate Ahorita los directores de los equipos, no sé
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si estrese la palabra correcta, pero las implicaciones que puede
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tener para el campeonato que tu equipo reciba siquiera una
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oportunidad de mejorar el motor a mucho menos 2.
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O sea, imagínate, Mercedes Ahorita debe estar preocupado en
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pensar que Ferrari puede recibir una mejora.
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Una oportunidad de mejora porque no es como que les dan una
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mejora, no es como que les dan un paquete de que por este
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automotor y va a mejorar, no le dan una oportunidad para
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trabajar en su motor, para mejorarlo.
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¿Ahora, imagínate, está en la posición de Mercedes pensar que
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tus rivales pueden recibir estas mejoras?
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Las implicaciones que esto puede tener al campeonato son grandes,
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grandísimas. Muy, muy grandes.
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Y obviamente el punto de toda esta situación es que siendo
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Mercedes la guía, el el equipo a seguir, el que está haciendo las
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cosas bien, se quisiera que todos los equipos llegaran a ese
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mismo nivel, que todos fueran más rápido.
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El.no es frenar, no es, vamos a hacer más lento al al que está
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ganando, que es donde pues existe esta preocupación o esta
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posibilidad. De que Mercedes diga, pues no
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sabes que yo tengo este y este problema, yo merezco también
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esta mejora y que se empiece a a hacer disparejo todo este asunto
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que ahorita pues las primeras carreras se ha visto disparejo
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que ya lo hemos dicho, no es anormal que pase algo así, en
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cambio están grandes que un equipo sobresalga, pero el
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chiste es que los demás empiecen a alcanzar este ritmo, este
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desarrollo y este balance, en este caso entre sus unidades de
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potencia. Y sus aerodinámicas, su carro
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serían. Sí, definitivamente lo que la
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FIA quiere hacer viene de un lugar muy noble que quiere que
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todos estén parejos, pero dentro de un deporte como la Fórmula 1,
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que es una verdad, meritocracia, que quien hace el mejor trabajo
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merece todas las victorias. Entiendo los las preocupaciones
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de los directores como totowolf o potencialmente no sé, el
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director de Ferrari o de Red Bull.
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Que pueda que pueda decir que Mercedes hizo un buen trabajo.
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¿Por lo tanto, por qué se le penalizaría?
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O en el otro lado de la moneda, Red Bull quiere hacerlo un
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deporte justo para todos, por lo tanto merece mejoras.
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Entonces, es polémico definitivamente dentro y fuera
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de la Fórmula 1, pero la Fórmula 1 no quiere una repetición de
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2014, 2015, 2016, 2017, donde casi casi llega la bancarrota.
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No creo. Creo que está muy lejos la
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Fórmula 1 de estar en bancarrota otra vez, pero tiene está
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luchando con los con los fantasmas del tiempos pasados.
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Eso de eso no hay duda. Sí, eso no hay duda.
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Entonces sí, pues va a ser interesante saber qué es.
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¿Cuál es la decisión que toma a fin de cuentas la FIA?
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¿A quién les da a quién le da esta oportunidad?
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Pero pues sí, la verdad también como parte del show.
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No, no aporta al show ver un equipo que está olvidado hasta
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el mega Fondo de la Tabla, que ni siquiera puede acabar
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carreras. Digo, tenemos dos, en este caso
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cáela, que aunque sí acaba carreras, pues no está
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compitiendo realmente. Y era de esperar.
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¿Se vaya porque ser un equipo nuevo de Aston Martín es el que
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sí ha sido todo una sorpresa, todo un tema, pero qué mejor que
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tuviéramos? Aunque no fueran todos peleando
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podios, pero que fueran la mitad peleando podios y la mitad
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peleando el quinto lugar. Es que también imagínate esto.
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Imagínate las implicaciones que va a tener que cualquier equipo
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reciba una mejora. Este equipo no es el único que
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va a recibir la mejora, sino que todos los equipos clientes.
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¿A qué me refiero? Si a Ferrari le dan la
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oportunidad de mejorar su motor, Ferrari va a mejorar su motor.
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Y consecuentemente, hass y Cadillac van a recibir un motor
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mejorado para Ferrari. Entonces, el las implicaciones
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del campeonato no solamente son para la parte superior de la
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tabla, los equipos top, sino también para los equipos que
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están luchando por puntos menores en la tabla.
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Si potencialmente Mercedes no recibe esta mejora, McLaren
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también se va a ver afectado. William Saint se va a ver
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afectado. A opin se va a ver afectado,
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entonces es un tema súper súper, súper Controversial cuando lo
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pones de esa forma porque es como o k el equipo top está
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haciendo muy buen trabajo, pero un equipo como Williams que está
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teniendo un comienzo fatal a la temporada, ellos también se van
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a ver afectados, si es que Mercedes no recibe esta esta
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mejora. Y claro que también por esta
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parte es por la que el mismo top to Wolf dice, si hay alguien que
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merece esta oportunidad es Honda, porque Honda nada más
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implica a un equipo. Si gera, dale a Ferrari, pues se
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lo estás dando a a Ferrari. Acá hay la cajas, igual si se lo
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dices vamos a dárselo a los chicos Ford se los DAS a los dos
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red Bulls y Honda, Ahorita que aparece inofensivo vamos a
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llamarle así. Pues dice, denle la oportunidad,
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a ver si si entra el ritmo, pero pues no se lo vayas a dar a
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quien de repente. De repente, McLaren apareció y
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empezó a competir conmigo. ¿Ferrari ha estado presente en
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todos los arranques de las carreras, que es donde hay
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preocupación, no? ¿Sí, no, Ricky, aquí te voy a
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preguntar a TI te gusta esta idea del adduo?
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Sí, me gusta la verdad por. Esta parte que que mejor que si
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tenemos 22 coches, que los 22 puedan estar compitiendo o estén
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a un ritmo más parejo, que no hay una brecha tan grandísima.
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¿Pero si está un poco ambiguo todavía el funcionamiento de la
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misma, cómo, cómo definen qué? ¿Cuál es el criterio a seguir?
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Sí, está ambiguo y así se va a quedar hasta que tomen una
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decisión, creo yo. Que ninguna decisión que tomen
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va a hacer que todos estén felices.
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Yo creo que si les dan mejoras a un equipo va a haber mucha gente
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infeliz. Si las mejoras a otro equipo va
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a haber mucha gente infeliz. Si no le dan mejoras a nadie, va
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a haber mucha gente infeliz. Creo que con esta regla se
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pusieron un poco contra la espada y la pared de que ahora
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tienen que hacer algo y hagan lo que hagan.
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Alguien va a estar. ¿Infeliz con la decisión?
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Sí siento que sí va haber mucha polémica, sea como sea que
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resulte este tema y creo que insisto, gran parte de todo este
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asunto es para mantener a Honda compitiendo o o que se meta un
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poco más en lo que están haciendo todos los demás
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equipos. Claro, porque también no
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olvidemos que Audit no está teniendo un excelente.
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¿Comienza la temporada, es también al igual que Honda?
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Bueno, no, no te creas, Honda sí tiene años de experiencia, Audi
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entró completamente nuevo, Audi entró con una unidad de motor
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completamente nueva. No lo dudo, que ellos también
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vayan a recibir una una ayudita por ahí, pero pero bueno, Ricky,
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sólo el tiempo lo dirá. Se nos acerca Miami con unas
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sprint race y con 1,1 Gran Premio.
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El año pasado ahí es donde Kim Antonelli se llevó la Pol de la
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SPRINT. ¿Qué nos espera para Miami?
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¿Ricky, que crees que va a pasar?
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¿Crees que Mercedes va a llegar arrasando al igual que las otras
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3 carreras que hemos tenido? Me parece que sí, me da gusto
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pensar que McLaren ya apareció nuevamente en el mapa y que
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apareció compitiendo y pues los chicos Ferrari, que también nos
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han estado dando muchas emociones ahora.
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Siendo sprint en Miami es lo que no me convence mucho, pero pero
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bueno, tenemos actividad varia, a ver si este circuito tiene
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mejoras, algún atractivo mayor que otros años que no ha sido de
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las mejores carreras que hemos visto, pero bueno, vamos a dar
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la oportunidad con un poco más de acción en pista.
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Ricky, a mí lo que me emociona es que todos los equipos parejo.
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Tuvieron un mes entero para poder trabajar en su coche,
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mejorarlo, hacer algo. Entonces vamos a llegar a Miami
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con un sinfín de mejoras. Todos los equipos.
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Quiero decir no, no, no estoy seguro, pero quiere decir que
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todos los equipos van a llegar con algún tipo de mejora, unos
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mejores que otros, y estoy súper emocionado de ver con que van a
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llegar porque recordemos que esta esta este criterio del
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adduo. Se va a tomar en cuenta Miami
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también y también Miami meramente esto de la duo es
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meramente calificando el motor, no la carrocería.
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Pero si Red Bull realmente tiene un súper motor y llegan con unas
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increíbles mejoras para Miami, va a estar interesante.
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Va a ser como ver a McLaren en en 2025 que aparte llegaron a
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Miami o no fue 2024 que llegaron a Miami con unas super mejoras
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que. Hicieron los hicieron unos
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contendientes para el campeonato y no los hemos visto.
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No los hemos bajado de ahí desde entonces.
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Así que emocionante. Ricky, emocionante.
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¿Claro, y también va a estar la incógnita si algún equipo dice,
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Sabes que en Miami es como el el parteaguas para este criterio
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del de Laduo? A lo mejor dicen, todavía no le
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eches todo toda la carne al asador.
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Para estar en un rango del 2% del 4% del mejor equipo y a ver
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si nos dan chance de bueno mejor que esperemos no sea el caso ya
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lo dijimosel.es que todos vayan para arriba, que nadie
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diferente. Que nadie diferente a todos
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parejos, pero bueno, Ricky se nos está acabando el tiempo algo
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más que le quieras decir a los pole casters.
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Pues estense listos, queridos pole caster se acerca nuevamente
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a las carreras, a diferencia del Break de verano en este break.
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De primavera, pues la gente no paró, la gente siguió chambeando
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con todo para estar en tiempo y en forma y tomar acciones para
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la temporada 2026, que apenas comienza, que ya nos dejó mucho
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de que hablar y nos va a dejar muchísimo más de que hablar.
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Nos vemos la próxima semana pocasters vamos a platicar el
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próximo capítulo de las de los cambios, a las reglas que van a
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introducir a partir de Miami, súper cambios para mejorar.
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La Fórmula 1, pero bueno, de eso platicaremos la próxima semana
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hasta la próxima. ¿Hasta luego, PULL, qué astro?