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Movilidad Sobre Ruedas (Edición Domingo) · Movilidad sobre ruedas

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  Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega
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  Speaker 3: Hola, buenos días, buenas tardes, ya saben cómo elijan nuestros invitados,
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  Speaker 3: porque es la hora del mediodía, de la antemesa o
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  Speaker 3: de la sobremesa. Pero bueno, como siempre estamos aquí para acompañarles, entretenerles, informarles,
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  Speaker 3: esas cosas que la radio hace por todos nosotros y
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  Speaker 3: que son de tanto agradecer, como siempre... una gran familia
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  Speaker 3: que ha pasado por aquí, que seguimos aquí y sobre
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  Speaker 3: todo y en especial a nuestro equipo técnico que es
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  Speaker 3: el que hace posible que todo esto llegue hasta ustedes.
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  Speaker 3: Movilidad sobre ruedas con Chimo Ortega Con Chimo Ortega, con
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  Speaker 3: Marcel Blanes, con nuestros amigos de Coches y Motos.net que
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  Speaker 3: son los protagonistas porque hoy vamos a hablar en profundidad
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  Speaker 3: de esos Motor Awards. Marcel Blanes, bienvenido amigo. Muy cansadito,
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  Speaker 3: porque a mí me has hecho trasnochar y yo sí
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  Speaker 3: he madrugado.
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  Speaker 4: Bueno, claro, tú porque estás muy bien acostumbrado, en cambio
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  Speaker 4: yo que madrugo habitualmente por trabajar más, pero
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  Speaker 3: bueno... No, si yo será que no.
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  Speaker 4: Nada, nada, es broma. Oye, disfrutamos, disfrutamos ayer un montón
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  Speaker 4: y nada, realmente un placer teneros a todos
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  Speaker 3: ahí. Para que los oyentes lo sepan, aparte del trabajo
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  Speaker 3: que hace Coches.net, lo de anoche fue espectacular. Enhorabuena. Lo primero,
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  Speaker 3: lo primero. No
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  Speaker 4: gracias, Chimo, y gracias a todos los asistentes y participantes.
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  Speaker 4: Porque realmente, bueno, tú conoces perfectamente, estos premios se basan
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  Speaker 4: en quién votas el usuario. Por lo tanto, yo creo
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  Speaker 4: que superar los más de 125.000 votos de usuarios, que son
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  Speaker 4: los que, por decirlo de alguna forma... entran en nuestros
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  Speaker 4: portales porque tienen un interés en comprar o en vender
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  Speaker 4: un coche, es decir, gente que están interesados en este
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  Speaker 4: momento en este sector y que nos digan el coche
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  Speaker 4: y la moto del año, realmente esto tiene un peso
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  Speaker 4: muy importante. Y además, y tú lo sabes bien, cuando
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  Speaker 4: damos a participar a lo que son las instituciones locales,
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  Speaker 4: pues qué decirte, ¿no? Lo viste perfectamente, DGT, Ministerio de Transportes, Faconauto, Amfac, Ambam...
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  Speaker 3: Espero no
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  Speaker 4: olvidarme a nadie porque estaban todos, ¿no? Y conseguir más
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  Speaker 4: de 250 asistentes, que lo viste tú perfectamente. Yo creo que
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  Speaker 4: esto
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  Speaker 3: es muy potente y divertido. Les voy a dar una interioridad.
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  Speaker 3: Yo salía tarde de trabajar, aunque Marcel diga que no,
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  Speaker 3: yo también trabajo. Y cuando llegué, pues ya estaban los
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  Speaker 3: invitados dentro. El parking de donde fuimos, del sitio donde
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  Speaker 3: se realiza el evento, es muy grande. doy fe, he
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  Speaker 3: estado muchas veces es muy grande y yo de repente
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  Speaker 3: dije aparte que era un desfile porque claro todos los
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  Speaker 3: relacionados somos del mundo del motor y de la movilidad
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  Speaker 3: y el desfile de coches era si querían ver las
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  Speaker 3: últimas novedades del mercado no había más que pasearte por
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  Speaker 3: ese parking todo lo reciente que había salido estaba allí
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  Speaker 3: puesto pero además es que era increíble la de coches
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  Speaker 3: que había y cuando llegué y lo vi por dentro
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  Speaker 3: dije claro si es que no cabemos en menos coches
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  Speaker 4: Sí, la verdad es que muy contentos, ¿no? Y aparte
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  Speaker 4: de eso, bueno, fue en la finca Stilbe, que de
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  Speaker 4: hecho ahí tuvimos unos premios porque estos... Yo diría que era...
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  Speaker 4: La doce edición, ¿no? Sí, sí, porque tú lo sabes bien,
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  Speaker 4: en 2011 ya empezamos, pero estábamos sirviendo, por decirlo así, premios conjuntos,
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  Speaker 4: coches y motos, luego los separamos. Pues sí, en la
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  Speaker 4: finca Stilbe, un lugar excelente y muy bien. Y además
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  Speaker 4: cambiamos un poco... Pues la escaleta, toda la forma de presentar,
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  Speaker 3: ya no
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  Speaker 4: era con escenario, en fin, lo viste. Y
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  Speaker 3: si es una cosa maravillosa, les recomiendo, como habrá vídeos
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  Speaker 3: por ahí grabados, que lo busquen en YouTube, que busquen
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  Speaker 3: Gala Motor Awards 2026 y seguro que lo encuentran porque el
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  Speaker 3: planteamiento fue espectacular, Marcel, enhorabuena. Pero vamos a lo que pasó.
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  Speaker 3: Aquí sabes que nos gusta reflejar los premios y tuvimos como,
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  Speaker 3: no sé si son las mismas categorías que siempre, creo
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  Speaker 3: que sí, ¿no? Ocho categorías, más o menos.¿ En
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  Speaker 4: coches
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  Speaker 3: hubo ocho?
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  Speaker 4: Efectivamente, al final, fíjate que se barajó dentro de los
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  Speaker 4: coches en más de 60 modelos y en las motos en
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  Speaker 4: más de 100 modelos. Madre
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  Speaker 3: mía, es que en motos ha habido novedades este año
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  Speaker 3: y ha habido modelos a patadas.
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  Speaker 4: Efectivamente. En coches
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  Speaker 3: ha habido muchos, pero en motos ha sido tremendo el año.
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  Speaker 4: Por lo tanto, y tú lo sabes bien, tienen que ser,
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  Speaker 4: como tú bien dices, los servidos este año y realmente
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  Speaker 4: ha sido potente. Pero bueno,
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  Speaker 3: lo importante
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  Speaker 4: es ir a ver qué coche terminó llevándose el premio
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  Speaker 4: del coche del año y
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  Speaker 3: la moto del año.¿ La moto del año repite?¿ Es
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  Speaker 3: la del año pasado?¿ Es la actualización de la del
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  Speaker 3: año pasado?¿ O es que era tan bonita como la
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  Speaker 3: del año pasado? Porque era brutal. Vamos a darle a
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  Speaker 3: la primera, ¿vale? Vamos a empezar a lo grande. Aunque
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  Speaker 3: luego contemos un poco qué secciones había, pero vamos a
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  Speaker 3: empezar a lo grande. La moto fue la Motorrad M1000RR.
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  Speaker 3: pedazo motarro no se puede decir nada en contra de
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  Speaker 3: una moto como esta
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  Speaker 4: que contar de esta moto realmente es una obra de
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  Speaker 4: arte 218 caballos realmente es un sueño y se impuso en
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  Speaker 4: la categoría de moto deportiva y además pues terminó con
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  Speaker 4: la nominación de moto del año realmente es una moto
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  Speaker 4: brutal
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  Speaker 3: Es una moto salvaje.¿ Y coche del año cuál fue, Marcel?
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  Speaker 4: Pues el Mercedes-Benz GLC, prácticamente el 100% eléctrico.
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  Speaker 3: El 100% eléctrico.
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  Speaker 4: Además, un coche absolutamente de lujo con todos los elementos
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  Speaker 4: que puedas pedirle a un coche, es decir, una calidad premium.
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  Speaker 4: En este caso, con más de 707 kilómetros de autonomía, 489 caballos. Bueno,¿
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  Speaker 4: qué te voy a contar de este coche? Que tú
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  Speaker 4: no sepas, porque además seguro que ya lo has probado, ¿no?
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  Speaker 4: Pues ahí estuvo y realmente este fue el coche que
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  Speaker 4: se impuso en la categoría de sub de lujo. Por
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  Speaker 4: lo tanto, sub de lujo y
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  Speaker 3: coche del año. Oye, Marcel, quiero insistir.¿ Cómo se elige?
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  Speaker 3: Porque yo creo que esta es la gran diferencia de
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  Speaker 3: cualquier otro premio. Aquí no hay jurados, no hay... El
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  Speaker 3: candidato es aquí, el que está, está, y la gente vota.
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  Speaker 4: Efectivamente. Nosotros lo que, al comentarlo con las marcas, tanto
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  Speaker 4: de coches y motos, es qué es lo que ha
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  Speaker 4: salido este año para barajar las marcas, modelos de coches
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  Speaker 4: que van a participar. Una vez en esto, como bien sabes,
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  Speaker 4: en el caso de coches, pues tenemos las categorías turismo pequeño,
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  Speaker 4: turismo mediano grande, subcompacto, subpequeño, subgrande, sublujo, vehículo de lujo
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  Speaker 4: y vehículo todoterreno. Con lo cual, a partir de ahí
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  Speaker 4: entrarían los candidatos que cada una de las marcas nos propone.
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  Speaker 4: En el caso de motos, Estarían las urbanas, scooter de
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  Speaker 4: más de 125, custom, naked, turismo, aventura, off-road y deportivas. Y luego,
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  Speaker 4: lo más importante, que es lo que tú haces mención,
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  Speaker 4: y hemos dicho al principio aquí, quien vota son los
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  Speaker 4: usuarios de nuestros
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  Speaker 3: portales.¿ Qué diferenciarías tú entre lo que ha pasado este año?
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  Speaker 3: Y lo que ha pasado otros años, porque la gala
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  Speaker 3: yo cada año, no solo el evento en sí, sino
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  Speaker 3: en los coches que han elegido.¿ Qué te ha llamado
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  Speaker 3: la atención entre estos ocho ganadores de su categoría?
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  Speaker 4: Bueno, realmente que
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  Speaker 3: sí. Son coches muy distintos, obviamente, cada uno en su categoría, pero...¿
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  Speaker 3: Hay algo que te está dejando ahí, la electrificación, algo
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  Speaker 3: que te está llamando la atención? Bueno,
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  Speaker 4: a ver, lo hemos visto y más en motos pequeñas,
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  Speaker 4: más en motos urbanas, vehículos eléctricos, lo hemos visto en Mercedes,
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  Speaker 3: ¿no?
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  Speaker 4: Ya no entraremos en si es un vehículo más asequible
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  Speaker 4: o menos. En el fondo es lo de siempre, ¿no?
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  Speaker 4: Al final termina siendo este vehículo más aspiracional, porque es
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  Speaker 4: lo que hemos hablado siempre, ¿no? Pero realmente, si alguien
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  Speaker 4: ponía en tela de juicio la industria que tenemos en
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  Speaker 4: estos momentos, pues perdonadme, señores, pero como podemos ver, estamos
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  Speaker 4: aquí en unos momentos muy importantes. Yo donde quería llegar,
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  Speaker 4: que es... La razón y lo más importante, porque al
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  Speaker 4: final cuando te digo que son 125.000 los votantes, me dices, Marcel,
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  Speaker 4: esto está muy bien,
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  Speaker 3: pero¿ de dónde sabes? 125.000 votantes, dice, Marcel está muy bien, no, Marcel,
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  Speaker 3: es la bomba.
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  Speaker 4: No, me refiero a que lo importante está que nosotros
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  Speaker 4: hoy estamos generando más de 20 millones de visitas donde hay
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  Speaker 4: más de 80 millones de búsquedas de coches y estas generan
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  Speaker 4: a día de hoy más de 6 millones de contactos para
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  Speaker 4: todos nuestros profesionales que están anunciando sus vehículos en coches.net.
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  Speaker 4: Por lo tanto, yo creo que ahí... Poderte decir que
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  Speaker 4: en estos momentos estamos por encima de los 5 millones de
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  Speaker 4: usuarios únicos, ahí es donde vas a entender por qué
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  Speaker 4: han terminado y llegando a votar estos 125.000. Que es muy
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  Speaker 4: importante y tú bien lo sabes. De hecho, aquí en
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  Speaker 4: tu programa ponemos constantemente encima de la mesa datos que
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  Speaker 4: provienen de todo este tráfico, de todo este funnel y
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  Speaker 4: de todas las encuestas que podemos generar con estos usuarios.
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  Speaker 4: Por lo tanto... el valor creo que es importante y
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  Speaker 4: hay que tenerlo en cuenta.
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  Speaker 3: Y
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  Speaker 4: tuvimos más premios, Chimo. Tuvimos
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  Speaker 3: más premios. Lo sé, lo sé. Y además, por ejemplo...
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  Speaker 3: Si hablamos de lo importante que es esa cifra, tenemos
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  Speaker 3: que hablar de lo importante que es vuestro brand content,
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  Speaker 3: que cada vez toma más peso y que, claro, es
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  Speaker 3: que dices 143.337 visualizaciones del videoreportaje, por ejemplo, de la onda Trashalp. Dices,
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  Speaker 3: madre mía, casi 150.000, bueno, que dentro no lo serán, pero 150.000
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  Speaker 3: visualizaciones de un videoreportaje. Es que es un impacto tremendo.
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  Speaker 4: Efectivamente, y esto es lo que hablábamos también y hemos
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  Speaker 4: hablado tantas veces en estos cambios que está sufriendo hoy
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  Speaker 4: la publicidad y a dónde hay que dirigirla, dónde hay
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  Speaker 4: que invertir, dónde tenemos que movernos. Pues esto es simplemente también...
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  Speaker 3: Es casi una guía esto. Bueno,
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  Speaker 4: sí, y ya que me das paso, pues poderte decir
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  Speaker 4: que esto también es una forma de premiar y de
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  Speaker 4: dar a conocer realmente la potencia de esta tipología, de
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  Speaker 4: esta inversión y hacia dónde nos estamos moviendo. En este caso,
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  Speaker 4: pues tú lo has dicho bien, dimos también un premio
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  Speaker 4: a la mejor campaña de Brand Content en nuestro portal web.
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  Speaker 4: que en este caso, en el caso de coches, pues
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  Speaker 4: se lo llevó el Cupra a terramar. Con
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  Speaker 3: una campaña que llamabais deportividad en formato sur. Efectivamente
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  Speaker 4: porque al final, y en el caso de motos estaría,
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  Speaker 4: pues como has bien
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  Speaker 3: dicho,
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  Speaker 4: esta Honda Tansal con más de 143.300 visualizaciones.
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  Speaker 3: Claro, lo importante
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  Speaker 4: de todo esto es... es el poder generar y comentar
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  Speaker 4: que son los usuarios los que también atienden a estas tipologías,
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  Speaker 4: a estas nuevas formas de publicidad. Y esto realmente es
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  Speaker 4: muy importante.
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  Speaker 3: Otros vehículos que han tenido también galardón por ese alcance
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  Speaker 3: en las redes sociales de vuestros portales, que es muy
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  Speaker 3: importante también, cada vez son más importantes esas redes sociales,
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  Speaker 3: han sido el Dacia Duster en coches, más de 1,2 millones
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  Speaker 3: de impresiones, y la Honda NC700X 2025. Claro, es que vais
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  Speaker 3: a cacharros. Hombre, el Dacia Duster es un coche más
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  Speaker 3: de volumen, pero que en su modelo 4x4 ha sido
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  Speaker 3: una alternativa para mucha gente. Por eso su éxito, está claro.
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  Speaker 4: Pero al final, Chimo, es lo que decimos tantas veces,
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  Speaker 4: porque piensa que en redes nosotros... Hoy estamos en más
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  Speaker 4: de 20 millones de seguidores, obviamente, pues estás en X, el
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  Speaker 4: antiguo Twitter, en YouTube, en Instagram, Facebook, TikTok,¿ qué te
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  Speaker 4: voy a contar, no? Hoy la publicidad ya no es
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  Speaker 4: como lo que era antes televisión, radio, prensa, pim, pam, pum, ¿no?
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  Speaker 4: Hoy tienes que atender a todo esto. Y cuando yo
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  Speaker 4: te digo que tenemos más de dos millones de seguidores,
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  Speaker 4: realmente es importante. Y a donde me gusta
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  Speaker 3: llegar... Y se nota en el impacto que tenéis en vosotros.
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  Speaker 4: Efectivamente, pero donde me gusta llegar es en la observación
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  Speaker 4: que has hecho tú ahora. Lo que pasa es que
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  Speaker 4: tú eres muy subliminal y luego flascas, terminas aquí soltándola
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  Speaker 4: y obligando a decir
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  Speaker 3: las cosas. Si no fuéramos amigos desde hace tantos años.
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  Speaker 4: Pero es verdad, Chimo. Yo te voy a decir... Estamos
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  Speaker 4: hablando de la campaña que ha tenido más alcance en redes.
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  Speaker 4: En este caso, Dacia Duster y la Honda NC750X.¿ Qué
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  Speaker 4: significa esto? No son las dos únicas campañas que se
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  Speaker 4: han lanzado, igual que el del tema de Brancón del
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  Speaker 4: que
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  Speaker 3: contamos.
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  Speaker 4: Hay un montón de campañas.¿ Pero por qué son esas específicamente?
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  Speaker 4: Y volvemos a lo de siempre. Dacia... Liderando ventas a
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  Speaker 4: unos precios X. No es el momento de hablar más ahora.
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  Speaker 4: La Honda NC750, una moto súper cómoda, súper polivalente. Al final,¿
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  Speaker 4: esto qué significa?
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  Speaker 3: Que lo que la gente busca es este tipo de vehículos.
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  Speaker 4: Pues ya está. Por lo tanto, es muy importante saber
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  Speaker 4: enlazar estos temas, efectivamente.
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  Speaker 3: Bueno, ahora sí, vamos a hacer una lista. Yo te
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  Speaker 3: digo la categoría, tú me dices ganador.
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  Speaker 4: ¿Vale? Perfecto.
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  Speaker 3: Venga, turismo pequeño.
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  Speaker 4: Clio.
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  Speaker 3: No podía ser de otra manera. Turismo medio y grande.
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  Speaker 4: Pues mira, el Mazda 6e. Además, un vehículo muy... Un
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  Speaker 4: coche que
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  Speaker 3: a mí me ha gustado mucho. Estéticamente y en comportamiento.
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  Speaker 3: Es verdad que siempre digo eso. Hay coches que siempre
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  Speaker 3: digo con un poquito más de batería. Pero me ha
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  Speaker 3: gustado mucho ese coche. Lo reconozco.¿ Me dejas un paréntesis?
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  Speaker 3: Por favor. Si
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  Speaker 4: te acuerdas, Chimo, durante la presentación, cuando salía cada uno
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  Speaker 4: de estos ganadores... no lo veías en una pantalla.
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  Speaker 3: No, no, no.
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  Speaker 4: Estaba circulando en medio del
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  Speaker 3: escenario. Insisto, fue espectacular. Es un desfile, por eso les
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  Speaker 3: he dicho al principio que vean los vídeos, porque es
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  Speaker 3: un desfile y los coches salían por una puerta y
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  Speaker 3: entraban por otra. O sea, entraban por una y salían
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  Speaker 3: por otra. Brutal. Los teníamos allí, en medio. También conté
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  Speaker 3: con la ventaja de que muchos ya son híbridos y
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  Speaker 3: ya ni suenan
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  Speaker 6: ni
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  Speaker 3: Pero bueno, eso es otra cosa. El subcompacto.
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  Speaker 4: El subcompacto, pues teníamos el Audi Q3.
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  Speaker 3: Referencia, sin duda
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  Speaker 4: ¿Subpequeño? Pues el Ebro S400, sorprendiendo
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  Speaker 3: a mucha gente
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  Speaker 3: Sorprendiendo, eso es un premio sorprendente.¿ Y el grande?
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  Speaker 4: Pues el Omoda 9, que es el primo del coche que regalamos,
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  Speaker 4: que luego te
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  Speaker 3: lo contaré, el Omoda 5. Lo vamos a contar, porque esto
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  Speaker 3: tiene un final feliz, como decimos siempre.
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  Speaker 4: Subgrande Omoda 9.
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  Speaker 3: El subde lujo.
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  Speaker 4: Pues el Mercedes-Benz GLC
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  Speaker 3: Que ya hemos dicho que además fue el ganador del superpremio.
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  Speaker 3: Y
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  Speaker 4: con mucha diferencia, gusta mucho realmente
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  Speaker 3: Sí, con mucha diferencia fue.
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  Speaker 4: Gusta mucho este coche realmente. Evidentemente aspiracional.
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  Speaker 3: Obviamente.
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  Speaker 4: En quien no puede llegar a comprárselo, pero es que
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  Speaker 4: lo tiene todo,
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  Speaker 3: Chimo. En mi caso, dejémoslo claro, es aspiracional. Vehículo de lujo.
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  Speaker 4: El Lexus ES. Muy bonito, por cierto, y además... Se
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  Speaker 4: habló mucho de él cuando salió a dar la vuelta.
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  Speaker 3: Cierto. El Maxus... Bueno, perdón, que estaba yo al revés.¿
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  Speaker 3: Y el vehículo todoterreno?
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  Speaker 4: Pues el Maxus T60 Max.
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  Speaker 3: A mí lo de los Maxus me sorprendió mucho.
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  Speaker 4: Bueno, forma parte
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  Speaker 3: del mercado. Porque no es una marca con gran conocimiento y,
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  Speaker 3: sin embargo, mira, también es verdad que no hay tantos todoterrenos,
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  Speaker 3: pero me llamó mucho que lo eligieran. Hubiera apostado por
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  Speaker 3: otros también. Es verdad, es verdad. No hay
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  Speaker 4: tanta gama como estábamos
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  Speaker 3: acostumbrados antes. Ni tanto conocimiento de marca ni tal. Pero mira,
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  Speaker 3: la gente sabe buscar y sabe elegir.
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  Speaker 4: Efectivamente. Hoy, lo que decimos tantas veces, ya saben muy
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  Speaker 4: bien lo que quieren porque tienen mucha...
• 17:09
  Speaker 3: No es solo el ruido, sino que la gente sabe
• 17:12
  Speaker 3: buscar y
• 17:12
  Speaker 4: elegir. Estos han sido los
• 17:14
  Speaker 3: coches. Las motos, venga, vamos a motos. La Urbana.
• 17:18
  Speaker 4: Pues la Yamaha XMAX 125 Tex-Mex. Perdona
• 17:22
  Speaker 3: esto es... Liderando. Liderando, como siempre, incontestable. Se ha renovado,
• 17:29
  Speaker 3: vuelve a salir como ganadora. La scooter de más de 125.
• 17:34
  Speaker 4: Pues mira, la Zontes 368G también.
• 17:38
  Speaker 3: Fontes, otra marca a tener en cuenta. Efectivamente. Y ahora
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  Speaker 3: vamos a hablar de ella, pero otra marca a tener
• 17:44
  Speaker 3: en cuenta. Y
• 17:44
  Speaker 4: tirando en mercado.
• 17:45
  Speaker 3: Y tirando. Y un modelo que a mí me encanta,
• 17:49
  Speaker 3: la Custom.
• 17:50
  Speaker 4: Sí,
• 17:51
  Speaker 3: realmente. Vamos, qué belleza.
• 17:52
  Speaker 4: En custom, la Harley, la Fatboy Grey Ghost. Vamos. De hecho, todas, ¿eh? Todas.
• 18:00
  Speaker 4: No las digamos todas, pero realmente todas estaban muy bien,
• 18:04
  Speaker 3: muy espectaculares. Bueno, si los coches eran muy bonitos verlos,
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  Speaker 3: esto era una pasarela de París, de moda de alto lujo.
• 18:13
  Speaker 4: Y además, haciendo alusión a lo que tú has dicho... Claro,
• 18:16
  Speaker 4: son híbridos, son eléctricos, los coches ya no hacen ruido.
• 18:19
  Speaker 3: Ahí
• 18:19
  Speaker 4: Edu, nuestro amigo Edu, que era el que le tocó
• 18:22
  Speaker 4: dar la vuelta con la Jaén, le dio un par
• 18:25
  Speaker 4: de toques, con lo cual esto
• 18:26
  Speaker 3: ya... Lo pregunté, lo has ensayado y me dices, menos
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  Speaker 3: de lo que hubiera querido. Muy divertido
• 18:31
  Speaker 4: muy divertido.
• 18:34
  Speaker 3: La Naked.
• 18:35
  Speaker 4: Pues la Ducati Streetfizer V4S. Preciosa
• 18:41
  Speaker 3: preciosa. Esto es una obra de arte.¿ Para qué nos
• 18:45
  Speaker 3: vamos a engañar?¿ Y en turismo?
• 18:47
  Speaker 4: Pues la Honda NT1100.
• 18:50
  Speaker 3: Oye, aquí la gente tira a lo alto, se va
• 18:53
  Speaker 3: a motos grandes. Se ve que es muy aspiracional también aquí.
• 18:57
  Speaker 4: Bueno, pero es la realidad, es que tenemos y estamos
• 19:00
  Speaker 4: haciendo una industria... en estos momentos, unos vehículos realmente que
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  Speaker 4: lo tienen todo. Es un cambio. Nosotros, tú y yo, jovencitos,
• 19:10
  Speaker 4: cuando pensamos en las motos de trial que utilizábamos nosotros
• 19:13
  Speaker 4: cuando teníamos 16, 18
• 19:15
  Speaker 6: años...
• 19:16
  Speaker 4: Tú ves estos pedazos de motos que tenemos? Ahora te
• 19:19
  Speaker 4: doy el ejemplo de trial, pero te podría dar cualquier otra.
• 19:22
  Speaker 3: El otro día me monté en una moto nueva, un segundo,
• 19:26
  Speaker 3: la llevaba un compañero y dije, déjame que vea solo
• 19:29
  Speaker 3: el cambio. Dije, Dios... tocar el cambio con el pie
• 19:34
  Speaker 3: y dije, madre mía,¿ esto qué es? Es la perfección,
• 19:38
  Speaker 3: o sea, que esa actitud... Es espectacular. Me has hecho
• 19:41
  Speaker 3: recordar a aquellas que había que meter la velocidad, como
• 19:44
  Speaker 3: yo decía, patadas casi,¿ te acuerdas?
• 19:46
  Speaker 4: Efectivamente
• 19:47
  Speaker 3: Y ahora eso es brutal. Bueno, yo creo que este
• 19:51
  Speaker 3: capítulo que vamos a abrir ahora ha sido el revolucionario.
• 19:53
  Speaker 3: Ha sido la gran explosión, y lo está siendo también en 2026,
• 19:57
  Speaker 3: la gran categoría de explosión de las motos. La moto
• 20:01
  Speaker 3: de aventura, porque ya no buscamos solo motos road road,
• 20:03
  Speaker 3: buscamos motos con aspecto aventureras.
• 20:07
  Speaker 4: Sí, sí, sí. Pues aquí, evidentemente, la Honda XL750 Transalp SP,
• 20:11
  Speaker 4: que fue... la que se llevó también la campaña,
• 20:18
  Speaker 3: si recuerdas,
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  Speaker 4: de Brand
• 20:20
  Speaker 3: Content.
• 20:21
  Speaker 4: Como
• 20:21
  Speaker 3: para no llevárselo
• 20:22
  Speaker 4: Ahí está, y es lo que decíamos, tú lo has
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  Speaker 4: dicho ahora, son las marcas, los reportajes que los usuarios gustan,
• 20:29
  Speaker 4: porque hoy la moto, lo que hemos dicho también otras veces,
• 20:33
  Speaker 4: vuelve a estar ahí, ya no es tan solo, evidentemente
• 20:37
  Speaker 4: que lo es la herramienta,
• 20:38
  Speaker 3: para moverse muchos
• 20:39
  Speaker 4: años en la ciudad.
• 20:39
  Speaker 3: Llevamos 10 años de crecimiento y no solo son scooters, que
• 20:43
  Speaker 3: son motos grandes, 10 años.
• 20:45
  Speaker 4: Ahí está, los moteros seguimos estando ahí, volviendo, y pues
• 20:49
  Speaker 4: claramente esta tipología es en gran medida la que se
• 20:53
  Speaker 4: lleva a la palma
• 20:54
  Speaker 3: Esa es la que se está llevando a la palma,
• 20:55
  Speaker 3: y eso se ha demostrado en esa campaña, que ha sido 143.000 visualizaciones.
• 21:02
  Speaker 3: Si no fuera el objeto de deseo, no hubiera pasado eso. Oproa.
• 21:06
  Speaker 4: Pues la Kobe 450 Rally.
• 21:08
  Speaker 3: Mucho más
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  Speaker 4: reducido, un
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  Speaker 3: mercado
• 21:10
  Speaker 4: más reducido, pero también cada vez más tecnificado y unas motos,
• 21:15
  Speaker 4: lo que decíamos,
• 21:15
  Speaker 3: espectaculares. Además, la Kobe está prácticamente para cogerla e irte
• 21:20
  Speaker 3: al desierto y a los dos kilómetros.
• 21:22
  Speaker 4: A darle caña
• 21:23
  Speaker 3: A darle caña. Y el Tribunal Deportivas no podía ser
• 21:26
  Speaker 3: de otra manera, claro.
• 21:28
  Speaker 4: La BMW, la M1000RR. Claro que sí
• 21:33
  Speaker 3: Y el año que viene nos pondrán otra M y
• 21:35
  Speaker 3: otra R y volverán.
• 21:36
  Speaker 4: Y seguiremos estando ahí. Tú has dado la anécdota, pues
• 21:39
  Speaker 4: yo te voy a dar la mía. Ahora, hace dos
• 21:41
  Speaker 4: semanas me cambié otra vez la moto. Tú sabes perfectamente cuál.
• 21:46
  Speaker 4: La misma, la cuarta, o sea, perfecto. Pero, en fin,
• 21:49
  Speaker 4: al final me dijeron, oye, mira, tenían que montarme un
• 21:52
  Speaker 4: par de cosas.
• 21:52
  Speaker 3: Date una vuelta con esto. Te
• 21:54
  Speaker 4: dejamos esto. Sí, bueno, bueno, bueno. La 1300R.
• 21:59
  Speaker 3: Te volviste
• 21:59
  Speaker 4: loco. Digo esto porque es la que utilicé, pero es
• 22:04
  Speaker 4: para darle más coba a lo que tú has dicho. Realmente,
• 22:07
  Speaker 4: hay unas motos espectaculares que las ves y dices, yo
• 22:10
  Speaker 4: no puedo llevar esto,
• 22:11
  Speaker 3: me
• 22:11
  Speaker 4: da miedo.¿ Cómo se llega a dominar?¿ Cómo se llevan
• 22:16
  Speaker 4: estas motos
• 22:16
  Speaker 3: No, es que las ves lo que tú dices y dices,
• 22:19
  Speaker 3: yo esto no estoy ya preparado para llevarlo. Y luego
• 22:21
  Speaker 3: te montas y dices, pero si es mucho más fácil
• 22:24
  Speaker 3: que cualquier otra moto. Realmente. Que bien se lleva.
• 22:27
  Speaker 4: Mucha tecnología detrás y realmente
• 22:30
  Speaker 3: fantástico. Vamos, te ayudan a hacer todo. Bueno, y ahora sí,
• 22:35
  Speaker 3: vamos a desvelarlo, Marcel. Porque claro, yo decía, vamos a
• 22:38
  Speaker 3: acabar con una perla y la perla es nuestros ganadores. Porque...
• 22:43
  Speaker 3: habéis vuelto a sortear un coche y una moto y
• 22:48
  Speaker 3: salieron de allí los dueños con el coche y con
• 22:49
  Speaker 3: la moto.
• 22:50
  Speaker 4: Efectivamente.
• 22:51
  Speaker 3: Pero bueno...
• 22:52
  Speaker 4: Vinieron ahí a buscar su
• 22:54
  Speaker 3: coche y
• 22:55
  Speaker 4: su
• 22:55
  Speaker 3: moto. A ver, por favor, lo digo en antena. A
• 22:57
  Speaker 3: ver cuándo alguien me hace esto a mí.
• 22:59
  Speaker 4: Primero tienes que saberlo, Chimo. Vota
• 23:02
  Speaker 3: Ya, sí, lo sé, lo sé, lo sé. Pero es
• 23:04
  Speaker 3: que estar ahí metido y votar y llevármelo igual me
• 23:07
  Speaker 3: queda bien.
• 23:08
  Speaker 4: Pues sí, sí, que forma parte
• 23:10
  Speaker 3: Ahora vamos, no tengo la suerte para que me toque yo.
• 23:12
  Speaker 4: Tú vota el año que viene otra vez y, oye,
• 23:14
  Speaker 4: la suerte está para todo. Para mí no, porque estoy sesgado.
• 23:17
  Speaker 4: Pero tú seguro que podrías llevártela. A lo que vamos, efectivamente.
• 23:21
  Speaker 4: Este año regalamos uno Moda 5 SHS híbrido, ¿vale? En el
• 23:26
  Speaker 4: caso de coches y las motos regalamos un Azonte 703F.
• 23:31
  Speaker 4: Con lo cual, dos regalitos, oye,
• 23:33
  Speaker 3: muy a
• 23:33
  Speaker 4: tener en cuenta.
• 23:35
  Speaker 3: Regalitos más que regalitos, amigo.
• 23:37
  Speaker 4: Que estaban ahí, como tú
• 23:39
  Speaker 3: has dicho,
• 23:39
  Speaker 4: también dieron la vuelta al ruedo y se la llevaron
• 23:42
  Speaker 4: allí in situ. Pues fíjate, el coche se lo llevó
• 23:46
  Speaker 4: Raúl Morán, un chico de Tarrasa, que además es muy
• 23:51
  Speaker 4: seguidor y muy fan de nuestro portal. Con
• 23:54
  Speaker 3: lo cual
• 23:55
  Speaker 4: estaba súper contentísimo y realmente nosotros... también encantados de que
• 24:02
  Speaker 4: se lo llevara.¿ Y la moto? Y la moto se
• 24:05
  Speaker 4: la llevó Ramón Figuls, otro chico de Argentina, y oye,
• 24:10
  Speaker 4: también encantadísimo, y aunque parezca que estoy jugando, pero realmente
• 24:16
  Speaker 4: también seguidor de nuestros portales, con lo cual todos ya
• 24:20
  Speaker 4: nos conocían perfectamente
• 24:21
  Speaker 3: y súper contentos. Pues mucho mejor, porque así la fidelidad
• 24:24
  Speaker 3: también se premia, que es algo muy bueno. Marcel, lo último.
• 24:29
  Speaker 3: Hemos dicho que la gala fue maravillosa, pero el nivel
• 24:31
  Speaker 3: de convocatoria, amigo, el nivel de convocatoria me pareció brutal. Porque, cuéntame,¿
• 24:41
  Speaker 3: esta gala es homenaje a quién?
• 24:44
  Speaker 4: Bueno, pues claramente esto es un homenaje directamente a los mejores,
• 24:49
  Speaker 4: tanto en cuanto, en este caso, por parte de los
• 24:52
  Speaker 4: usuarios personales, Pero en el fondo lo que queremos es
• 24:55
  Speaker 4: seguir contándolo de siempre, que Coches y Motos.net no solo
• 24:59
  Speaker 4: aportamos la tecnología, sino que además ofrecemos lo que es
• 25:03
  Speaker 4: el conocimiento, las herramientas para que las marcas puedan conectar
• 25:07
  Speaker 4: con los compradores. Es el momento de tomar la decisión
• 25:10
  Speaker 4: de compra, facilitar estos millones de conexiones inteligentes, lo que hablábamos.
• 25:16
  Speaker 4: Por lo tanto, ser más eficaces y dar los mejores resultados.
• 25:22
  Speaker 4: a los profesionales. Y este es nuestro trabajo y seguiremos aquí, Chimo,
• 25:27
  Speaker 3: siendo la
• 25:27
  Speaker 4: herramienta para los
• 25:28
  Speaker 3: profesionales. Para la gente, pero también te digo, y para
• 25:31
  Speaker 3: los profesionales, pero también te digo que todo el sector
• 25:36
  Speaker 3: estaba allí. Es espectacular. Si quieres ir a un sitio
• 25:39
  Speaker 3: donde ves a todos a la vez, y eso sí,
• 25:42
  Speaker 3: no te vas pronto, doy fe, pero ves a todos
• 25:45
  Speaker 3: a la vez, es en la gala Motor Awards. Marcel,
• 25:49
  Speaker 3: enhorabuena un año más. Ya se me han puesto las
• 25:53
  Speaker 3: uñas largas para ver qué hacéis el año que viene.
• 25:55
  Speaker 3: Claro que sí. Seguro que ya estáis empezando a trabajar
• 25:59
  Speaker 3: en ello.
• 25:59
  Speaker 4: Y es un reto, el listón está muy alto. Y
• 26:02
  Speaker 4: si me permites agradecer desde aquí el ratito contigo, que
• 26:08
  Speaker 4: es realmente encantador en Capital Radio y con todos tus oyentes,
• 26:12
  Speaker 4: el poder agradecer al equipo que... Todo el equipo de Coches.net
• 26:18
  Speaker 4: y Motos.net, que son los que realmente han montado esto.
• 26:22
  Speaker 4: Y durante todo el año estamos, como hemos dicho, mejorando, implementando,
• 26:26
  Speaker 4: invirtiendo para ser el mejor partner digital del sector. Gracias
• 26:31
  Speaker 4: a todo el equipo desde aquí, por supuesto
• 26:32
  Speaker 3: Por supuesto, y además saben todos ellos que yo les
• 26:35
  Speaker 3: quiero mucho. Y para nosotros es un honor seguir colaborando
• 26:39
  Speaker 3: con Coches.net, Marcel.
• 26:41
  Speaker 4: Muchas gracias, Chimo. Encantado de estar aquí.
• 26:43
  Speaker 3: Un abrazo muy fuerte, amigo.
• 26:45
  Speaker 8: Pon la imagen al dinero y a los negocios. Chimo Ortega.
• 26:48
  Speaker 8: Movilidad sobre ruedas.
• 27:16
  Speaker 3: Y ahora sobre ruedas grandes, porque vamos a hablar con
• 27:19
  Speaker 3: Félix García, que es el director de comunicación de ANFAC,
• 27:22
  Speaker 3: porque se ha hecho la semana pasada, el viernes, ANFAC
• 27:26
  Speaker 3: hizo una jornada, que ahora nos va a explicar muy
• 27:28
  Speaker 3: bien Félix, de vehículo industrial. Pero lo primero es saludar.
• 27:32
  Speaker 3: Hola Félix,¿ cómo estás?
• 27:34
  Speaker 9: Pues muy bien, muy bien. Y si me permite, Chimo,
• 27:38
  Speaker 9: yo me uno también a... a la felicitación a vosotros,
• 27:41
  Speaker 9: a
• 27:42
  Speaker 6: Capital Radio,
• 27:43
  Speaker 9: como a propioscoches.net porque el evento estuvo muy bien y
• 27:48
  Speaker 9: sobre todo porque tratan en el día a día de
• 27:52
  Speaker 9: divulgar mucho y de lo que vamos a hablar ahora,
• 27:55
  Speaker 9: que es, por ejemplo, de la descarbonización
• 27:57
  Speaker 6: del
• 27:57
  Speaker 9: vehículo industrial, pues toda aquella acción que se pueda hacer
• 28:01
  Speaker 9: en favor de que la gente se entere de lo
• 28:04
  Speaker 9: que está pasando realmente, pues viene muy bien.
• 28:07
  Speaker 3: Es fundamental porque, mira, el otro día estuve yo, no
• 28:12
  Speaker 3: pude asistir a vuestra jornada, I'm sorry, ¿vale? Mal, mal, mal.
• 28:16
  Speaker 3: Muy mal. Es más, lo digo aquí delante de los
• 28:20
  Speaker 3: oyentes para que sepan que uno no es perfecto, ¿vale?
• 28:23
  Speaker 3: Pero sí pude asistir un día antes a la presentación
• 28:30
  Speaker 3: del informe de logística y transporte que hacía el Ministerio
• 28:32
  Speaker 3: de Transportes Y hablaba de lo importante que es la
• 28:38
  Speaker 3: descarbonización del transporte como eje central, el informe. Así que
• 28:43
  Speaker 3: vamos a empezar a hablar de qué se habló en
• 28:46
  Speaker 3: el foro de ANFAC.
• 28:48
  Speaker 9: Pues se habló, sí, de esto, de que la descarbonización
• 28:51
  Speaker 9: es muy importante, de que tenemos ahí un horizonte que
• 28:54
  Speaker 9: cada vez, cada vez, cada vez, cada vez está más cerca.
• 28:58
  Speaker 9: y que seguimos, seguimos, seguimos, seguimos, seguimos, sin ayudas a
• 29:03
  Speaker 9: la descarbonización desde abril de 2024. Es
• 29:06
  Speaker 3: así
• 29:09
  Speaker 9: de sencillo, así de simple. Si no es por el
• 29:12
  Speaker 9: esfuerzo que están haciendo los fabricantes, porque antes, hace cinco años,
• 29:17
  Speaker 9: que no había oferta de electrificación, ya la hay. Que
• 29:22
  Speaker 9: si los biocombustibles, los e-fuels, los HVO, ya los hay.
• 29:28
  Speaker 9: O sea, quiero decir, que si los transportistas no quieren
• 29:33
  Speaker 9: el vehículo eléctrico o el vehículo de bajas emisiones, ya
• 29:37
  Speaker 9: lo quieren. Si lo quieren, pero no tienen las condiciones
• 29:40
  Speaker 9: óptimas para que el TCO les salga. Es decir, el
• 29:43
  Speaker 9: sector está poniendo. Entonces, lo que le dijimos en el foro, recordamos,
• 29:47
  Speaker 9: mejor dicho, a las administraciones, pues tuvimos europarlamentarios de los
• 29:53
  Speaker 9: diferentes cortes políticos, tuvimos también a un representante de las
• 29:58
  Speaker 9: comunidades autónomas que fue del gobierno foral de Navarra, tuvimos
• 30:03
  Speaker 9: al Ministerio de Transporte, con Elena María Atáncez, tuvimos al
• 30:08
  Speaker 9: Ministerio de Industria, también tuvimos de cierre a Santano, al
• 30:13
  Speaker 9: secretario de Estado de Transporte. Quiero decir, le recordamos, hola,
• 30:18
  Speaker 9: estamos aquí, queremos descarbonizar, pero estamos solos, ahora mismo. Igual
• 30:22
  Speaker 9: que lo hemos dicho en el Plan España Auto 2030, que,
• 30:24
  Speaker 9: como bien conoces, está más enfocado al turismo porque es
• 30:29
  Speaker 9: la masificación lo que puede llegar a más gente, pero
• 30:33
  Speaker 9: sí también estamos hablando con la industria, la industria es
• 30:36
  Speaker 9: favorable a extender esta pata hacia el vehículo industrial y
• 30:39
  Speaker 9: el autobús. Pero nos falta eso. Ahora nos falta la
• 30:44
  Speaker 9: parte tan importante que hemos dicho en el Plan España
• 30:46
  Speaker 9: de Auto, que es colaboración público-privada y de todas las
• 30:49
  Speaker 9: administraciones con todos los sectores y todo el ecosistema. Pues
• 30:52
  Speaker 9: aquí el ecosistema está implicado, el ecosistema del vehículo industrial
• 30:55
  Speaker 9: está implicado, pero nos falta el factor público.
• 30:59
  Speaker 3: Pero, a ver, Félix, déjame que... Yo hay veces que
• 31:05
  Speaker 3: no me puedo enterar de las cosas.¿ Cómo puede ir
• 31:07
  Speaker 3: José Antonio Santano con... la predisposición que tiene a escuchar
• 31:11
  Speaker 3: al sector, que yo no se la quito, ¿vale? Y
• 31:15
  Speaker 3: decir que la transformación del sector necesita apoyo público y
• 31:18
  Speaker 3: pragmatismo a la hora de evolucionar y avanzar. Bueno, pero
• 31:21
  Speaker 3: si es que lo llevamos pidiendo años. Eso, ya está,
• 31:25
  Speaker 3: esa frase titular, esa. Totalmente,
• 31:29
  Speaker 9: totalmente.
• 31:29
  Speaker 3: Entonces, si depende de ellos, ya no podemos hacer más
• 31:33
  Speaker 3: cosas como sector.
• 31:35
  Speaker 9: Exacto. Está claro que necesitamos ese apoyo, pero ahora hay
• 31:39
  Speaker 9: que pasar de papel, o sea, dibujarlo en una pizarra,
• 31:47
  Speaker 9: en un ordenador, en una presentación, a que sea real,
• 31:51
  Speaker 9: a que se traslade al autónomo, al time, a la
• 31:56
  Speaker 9: flotilla y a la flota grande de vehículo industrial, ¿no?
• 32:01
  Speaker 9: Porque los datos están ahí. O sea, no se está
• 32:05
  Speaker 9: vendiendo vehículo cero emisiones, a pesar de que hay gama ya,
• 32:12
  Speaker 9: sobre todo en un largo recorrido. En cabezas tractoras estamos
• 32:15
  Speaker 9: en un 0,5% de las ventas. 0,5% de las ventas
• 32:22
  Speaker 9: en camiones de más de 16 toneladas, en las cabezas tractoras. Sí, sí.
• 32:28
  Speaker 9: En lo
• 32:29
  Speaker 3: que es el transporte masivo, porque es que esa parte
• 32:32
  Speaker 3: se lleva el 70% de las emisiones del transporte, así
• 32:35
  Speaker 3: de claro.
• 32:36
  Speaker 9: Correcto, correcto. A ver, que nos piden, bueno, pero es
• 32:40
  Speaker 9: que el eléctrico es más de un caso de uso
• 32:43
  Speaker 9: de media, corta distancia, interurbano y tal. Pues ahí ya
• 32:47
  Speaker 9: estamos en el 7,5% y lo estamos haciendo a pulmón,
• 32:50
  Speaker 9: porque no hay ningún tipo de ayuda. tampoco se han
• 32:54
  Speaker 9: acortado los pasos para
• 32:56
  Speaker 5: que las
• 32:56
  Speaker 9: infraestructuras de recarga que ponen las empresas o que tienen
• 32:59
  Speaker 9: que poner las empresas en sus cocheras, en sus naves,
• 33:03
  Speaker 9: sean más ágiles y en apenas un mes o dos
• 33:06
  Speaker 9: meses esté todo operativo. No, se tarda todavía. Porque aquí
• 33:10
  Speaker 9: no vale un punto de recarga de 22 kilovatios.
• 33:13
  Speaker 3: No, aquí no nos vale. Aquí casi nos hace falta
• 33:15
  Speaker 3: uno de un megavatio.
• 33:18
  Speaker 9: Exacto. Entonces, claro, hay que... nosotros seguimos ahí peleando, peleando,
• 33:25
  Speaker 9: le hemos presentado al Ministerio, recordado y actualizado nuestra hoja
• 33:30
  Speaker 9: de ruta del club industrial, acorde con, sobre todo, con
• 33:36
  Speaker 9: los nuevos tiempos y con lo que ha pasado, porque
• 33:39
  Speaker 9: parece que no, pero tres, cuatro años pasan muchas cosas
• 33:42
  Speaker 9: últimamente y te cambia todo. Entonces, igual que se han
• 33:46
  Speaker 9: revisado los objetivos en la Unión Europea para el vehículo
• 33:52
  Speaker 9: comercial ligero es prioritario que para el vehículo industrial haya
• 33:57
  Speaker 9: una revisión pragmática. Exacto. Porque los objetivos son... irrealizables. Ya
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  Speaker 9: no te digo ni utópicos. Estamos hablando de que en 2030
• 34:07
  Speaker 9: había que reducir un 43%. Ni con magia.
• 34:12
  Speaker 3: Claro
• 34:12
  Speaker 3: claro
• 34:14
  Speaker 9: Un 90% en
• 34:14
  Speaker 3: el autobús. Ni con magia o poniendo el foco en
• 34:19
  Speaker 3: la neutralidad tecnológica y apostando por combustibles renovables y por
• 34:25
  Speaker 3: otras cosas que van a descarbonizar más rápido aunque sigamos
• 34:28
  Speaker 3: apostando por el camino final.
• 34:31
  Speaker 9: Totalmente, totalmente de acuerdo. Es que además no estamos haciendo nada,
• 34:39
  Speaker 9: nos ha quedado como en stand-by. Entonces lo que reclamamos
• 34:42
  Speaker 9: nosotros es, ojo, prácticamente el 90% de las mercancías se
• 34:48
  Speaker 9: mueven sí o sí por carretera. Como bien has dicho tú,
• 34:51
  Speaker 9: en largo recorrido el 70% es movido sí o sí
• 34:57
  Speaker 9: por carretera. Entonces... Señores, si necesitamos descarbonizar, hay que escuchar
• 35:04
  Speaker 9: al sector, hay que ir de la mano del sector.
• 35:06
  Speaker 9: Y el sector quiere descarbonizar. Tenemos una flota que tiene
• 35:10
  Speaker 9: una antigüedad de 15 años, pero en larga distancia estamos muy
• 35:15
  Speaker 9: en consonancia con Europa a la hora de ser competitivos.
• 35:19
  Speaker 9: Las empresas logísticas renuevan sus flotas, somos muy punteros. Pero
• 35:22
  Speaker 5: claro
• 35:24
  Speaker 9: Si no tenemos esos corredores para hacer la carga como
• 35:29
  Speaker 9: reclama y como está puesto en la directiva de AFIR,
• 35:34
  Speaker 9: que sí que mejoramos, pero que no hay puntos de
• 35:37
  Speaker 9: recarga permanentes. Mejor dicho, electrolineros
• 35:41
  Speaker 3: adaptados
• 35:42
  Speaker 9: al vehículo, al tráiler.
• 35:44
  Speaker 3: Donde quepa un camión de 20 metros, que un camión mide 18
• 35:47
  Speaker 3: metros de largo y tiene que tener un espacio similar
• 35:50
  Speaker 3: para maniobrar, para empezar. Exacto
• 35:53
  Speaker 9: exacto. Bueno, y seguimos diciendo que tengamos los mismos permisos
• 36:00
  Speaker 9: para poder circular con los camiones... de la misma tecnología
• 36:05
  Speaker 9: en los mismos países, que haya unificación en la normativa,
• 36:08
  Speaker 9: en el tema de los tacógrafos, es que no solo
• 36:11
  Speaker 9: es la descarbonización, es que hay muchas cosas alrededor del transporte.
• 36:14
  Speaker 9: Tanta regulación, por lo menos, que vaya toda en el
• 36:19
  Speaker 9: mismo sentido, y en todos los países, o en la
• 36:23
  Speaker 9: mayoría de los países de la Unión Europea, ¿no?
• 36:25
  Speaker 3: Y además, este puede ser otro ámbito en el que
• 36:29
  Speaker 3: España era líder de vehículo industrial, tradicionalmente tenía industria de
• 36:35
  Speaker 3: vehículo industrial y podríamos también reindustrializar España. Ahora que parece
• 36:40
  Speaker 3: que cada vez somos más atractivos a los ojos de
• 36:44
  Speaker 3: otros fabricantes que quieren venir, pues bueno,¿ por qué no
• 36:48
  Speaker 3: el vehículo industrial? Si hacemos algo, tenemos una gran oportunidad,
• 36:52
  Speaker 3: porque ahí sí que estar cerca de la cadena de
• 36:54
  Speaker 3: valor de... de los componentes es todavía más crítico
• 37:00
  Speaker 9: por supuesto y además estamos a favor de ser cada
• 37:07
  Speaker 9: vez ganar cada vez más autonomía estratégica pero no solo
• 37:13
  Speaker 9: en la fabricación sino también en la energía ¿no? desde
• 37:17
  Speaker 9: el gobierno se nos está diciendo que se han aplicado
• 37:20
  Speaker 9: un montón de políticas a favor de la energía renovable
• 37:23
  Speaker 9: para ganar independencia energética A ver si en la práctica
• 37:29
  Speaker 9: esto es real.
• 37:30
  Speaker 3: Yo no lo
• 37:31
  Speaker 9: veo. Claro,¿ por qué no usamos eso para que cada
• 37:35
  Speaker 9: vez las fábricas introduzcan más energía renovable? Que a día
• 37:39
  Speaker 9: de hoy no se fabrica nada sin energía fósil. Porque
• 37:43
  Speaker 9: la guerra de Ucrania lleva cuatro años. Y hace cuatro
• 37:46
  Speaker 9: años ya empezamos a decir no, no vamos a depender
• 37:48
  Speaker 9: del gas ruso. Pues tuvimos un apagón justo hace un
• 37:52
  Speaker 9: año hoy y resulta que tiramos en el mix ahora
• 37:54
  Speaker 9: más del gas. Muy bien. Pues oye,
• 37:57
  Speaker 3: parece un poco... En vez de invertir, aseguramos con garros. Claro,
• 37:59
  Speaker 9: entonces, quiere decir, si tenemos 300 días de sol al año,
• 38:07
  Speaker 9: tenemos que
• 38:07
  Speaker 3: iniciar... Y muchas cosas, y para hacer los días combustibles
• 38:10
  Speaker 3: tenemos refinerías, que cuando la gente dice, anda, porque he
• 38:13
  Speaker 3: oído que me lo han comentado esta mañana, he oído
• 38:17
  Speaker 3: que las compañías aéreas en España no van a tener
• 38:20
  Speaker 3: tanto problema como en otros sitios. Y yo digo, claro,
• 38:23
  Speaker 3: porque tenemos muchas plantas de refino, que Europa las cerró...
• 38:26
  Speaker 3: y en España siguen instaladas, y eso nos da una
• 38:29
  Speaker 3: autonomía fundamental para hacerlo con petróleo o con cualquier otra cosa,
• 38:35
  Speaker 3: para refinar combustible.
• 38:38
  Speaker 9: Entre otras cosas, por eso el diésel ha subido tanto,
• 38:42
  Speaker 9: en España un poquito menos, pero el diésel ha subido
• 38:45
  Speaker 9: porque la principal refinería del mundo, que no es otra
• 38:48
  Speaker 9: que
• 38:49
  Speaker 6: China,
• 38:49
  Speaker 9: cuando de repente dice, uy, me cierran el estrecho de Ormuz,
• 38:54
  Speaker 9: Pues yo me quedo con mi diésel refinado.
• 38:57
  Speaker 6: No lo
• 38:57
  Speaker 9: voy a exportar. Y por eso ha pegado un subidón
• 39:00
  Speaker 9: de casi 50 centimos el diésel y ha sobrepasado en 25 a
• 39:04
  Speaker 9: la gasolina. Que
• 39:05
  Speaker 3: a la gente hay que explicárselo. Exacto, porque viene de allí.
• 39:10
  Speaker 9: Y como acabamos de decir, el 99,5% de los camiones
• 39:14
  Speaker 9: se mueve con diésel. Vale, subvencionado, porque es para el transporte,
• 39:19
  Speaker 9: por supuesto. Pero
• 39:20
  Speaker 3: diésel
• 39:21
  Speaker 9: Pero sube. Pero sube.
• 39:24
  Speaker 3: la subida es casi mayor que la subvención que se
• 39:28
  Speaker 3: les ha dado con
• 39:29
  Speaker 9: lo cual totalmente de acuerdo pero hay que tener la
• 39:34
  Speaker 9: foto cuando decimos te mueves y no sales en la
• 39:36
  Speaker 9: foto pues aquí es que hay muchas cosas que se
• 39:38
  Speaker 9: han movido y que no salen en la foto entonces
• 39:41
  Speaker 9: tenemos esas tensiones que políticos tenemos nuevos actores tenemos que
• 39:46
  Speaker 9: ir hacia la descarbonización tenemos el 2030 ahí estamos ahí Y
• 39:53
  Speaker 9: no estamos haciendo nada. Entonces, o se dan medidas de
• 39:57
  Speaker 9: flexibilidad o no llegamos. Es que estamos a
• 40:00
  Speaker 3: tres
• 40:00
  Speaker 9: años. Es imposible. Y no es que no lleguemos los fabricantes,
• 40:05
  Speaker 9: que nosotros aquí insistimos mucho. Los fabricantes estamos aquí para
• 40:09
  Speaker 9: tratar de darle al cliente lo que pide. Exacto
• 40:12
  Speaker 3: pero si no me lo compran.
• 40:14
  Speaker 9: Claro, exacto. Entonces... habrá
• 40:18
  Speaker 3: que
• 40:21
  Speaker 9: hacer por para que lleguemos. Pero no solo el cliente
• 40:26
  Speaker 9: final privado, las flotas, el pequeño, mediano empresario, el que
• 40:30
  Speaker 9: tiene un furgón, sino también todas las flotas de las administraciones.
• 40:36
  Speaker 9: Estamos viendo que lo único que está electrificando a un ritmo...
• 40:42
  Speaker 9: necesario para llegar casi a los objetivos que se tienen
• 40:46
  Speaker 9: es el autobús urbano, porque en las licitaciones que sacan
• 40:52
  Speaker 9: los ayuntamientos se exige que sean vehículos eléctricos, 100% eléctricos
• 40:57
  Speaker 9: o cero emisiones
• 41:00
  Speaker 3: Y eso hace que estemos teniendo unas renovaciones de flota...
• 41:03
  Speaker 3: enormes en autobuses que no parecía fácil y sin embargo
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  Speaker 3: lo hemos conseguido. Pues tendremos que tomar medidas y hacerlo
• 41:10
  Speaker 3: en más sectores. Voy
• 41:12
  Speaker 9: a poner una anécdota para que veamos las carencias de
• 41:16
  Speaker 9: la infraestructura de carga de vehículo eléctrico. En la desgracia
• 41:23
  Speaker 9: que se ha convertido en un acto solidario, la desgracia
• 41:28
  Speaker 9: de Burgos, de la quema de los autobuses, prácticamente todo
• 41:31
  Speaker 9: su parque de autobuses urbanos, los 40 autobuses que ha mandado
• 41:37
  Speaker 3: Madrid son
• 41:38
  Speaker 9: de gas natural. Porque si hubieran sido 100% eléctricos, hay
• 41:42
  Speaker 9: que llevarlos en camiones.
• 41:44
  Speaker 3: Porque no pueden llegar.
• 41:47
  Speaker 9: Y se
• 41:47
  Speaker 3: han mandado los de gas natural por
• 41:49
  Speaker 9: eso. Muy tonto, pero no hubieran llegado. Por sí solos.
• 41:56
  Speaker 9: Esto es muy triste.
• 41:58
  Speaker 3: Sí, se han mandado los de gas natural porque son
• 42:00
  Speaker 3: los que tienen autonomía para llegar. Si no, no llegan. Exacto.
• 42:07
  Speaker 3: La verdad es que es muy triste. Oye, Félix, y
• 42:11
  Speaker 3: para ir cumpliendo pasos,¿ qué pide ANFAC? Porque yo estoy
• 42:14
  Speaker 3: convencido de que no vamos a llegar a la FIR,
• 42:17
  Speaker 3: por supuesto, no vamos a llegar a 2030, que sí es
• 42:21
  Speaker 3: necesario descarbonizar el sector y que para muchas de las
• 42:24
  Speaker 3: utilidades del transporte la electrificación va a valer, aunque también
• 42:27
  Speaker 3: tenemos ahí el hidrógeno, que también estamos en hoja de ruta,
• 42:31
  Speaker 3: que ya veremos si cumplimos o no. Pero yo apuesto
• 42:35
  Speaker 3: mucho por la neutralidad tecnológica, apuesto mucho por esos EFUEL
• 42:39
  Speaker 3: y por esos biocombustibles, que además tenemos capacidad para producir
• 42:43
  Speaker 3: en España, con lo cual tenemos los residuos necesarios para
• 42:48
  Speaker 3: hacerlo con economía circular. Así que se pone un marco
• 42:53
  Speaker 3: en el que tenemos que actuar de otra manera, quizás, ¿no?
• 42:56
  Speaker 9: Por supuesto. A ver, nosotros hemos abierto la vía, como
• 42:59
  Speaker 9: te acabo de contar, con el Ministerio de Industria, con
• 43:02
  Speaker 9: el que colaboramos estrechamente, de que el Plan España Auto 2030
• 43:07
  Speaker 9: tenga su derivada enfocada en el vehículo pesado. Por tanto,
• 43:13
  Speaker 9: lo primero para nosotros aquí, en esa derivada, como ha
• 43:16
  Speaker 9: pasado en el Plan España 2030, es que haya un Plan
• 43:20
  Speaker 9: Auto Plus de vehículo pesado. O sea, que haya una
• 43:23
  Speaker 9: dotación presupuestaria para incentivar La renovación del parque, de los
• 43:28
  Speaker 9: vehículos más viejos, por unos vehículos de bajas y cero emisiones.
• 43:34
  Speaker 9: Porque hoy por hoy España no está preparada para que
• 43:37
  Speaker 9: haya un transporte por carretera de mercancías 100% eléctrico ni
• 43:40
  Speaker 9: mucho menos. Entonces aquí la neutralidad tecnológica es básica
• 43:44
  Speaker 9: Hay que renovar la flota. Tenemos también otro instrumento a
• 43:48
  Speaker 9: que hay que darle prioridad, que es el sistema de
• 43:51
  Speaker 9: los CAEF. También para el vehículo pesado es otro incentivo
• 43:56
  Speaker 9: que se suma a la ayuda directa pública a la compra.
• 44:01
  Speaker 9: Tenemos que tener un programa específico de renovación de flotas.
• 44:07
  Speaker 3: Sí, porque muchas son grandes empresas que tienen que renovar
• 44:12
  Speaker 3: flotas y que prácticamente las renueva el banco. Como yo digo,
• 44:17
  Speaker 3: yo me río con ellos. Tú sabes que yo tengo
• 44:19
  Speaker 3: muy buena relación con ellos y me río con ellos. Digo,
• 44:21
  Speaker 3: a ti te ha renovado la flota el banco porque
• 44:24
  Speaker 3: tú no eres capaz de comprar, nadie es capaz de
• 44:26
  Speaker 3: comprar 200 camiones a la vez. Te has renovado el banco
• 44:30
  Speaker 3: que te ha dado una línea de crédito que luego pagas,
• 44:32
  Speaker 3: con lo cual hay que ayudar para que eso se produzca.
• 44:36
  Speaker 9: hay que darle también por la vía fiscal. Claro. Que
• 44:40
  Speaker 9: son las grandes entidades y aquí tú, yo, todos nuestros
• 44:44
  Speaker 9: compañeros sectoriales, todas las empresas que entran en el programa
• 44:46
  Speaker 9: y dicen, a ver, que es que no tenemos ningún
• 44:48
  Speaker 9: incentivo fiscal. Y
• 44:49
  Speaker 3: que en abril de 2023 desapareció el único
• 44:54
  Speaker 9: Exacto. No sé, es decir, el impuesto a la electricidad,
• 44:59
  Speaker 9: es decir,
• 45:01
  Speaker 3: en la recarga de los vehículos...
• 45:02
  Speaker 9: No, no, que nunca se les tiene en cuenta. Hay
• 45:05
  Speaker 9: un montón de cosas que se pueden hacer. Pocas, poquitas
• 45:09
  Speaker 9: cosas que siempre se pueden hacer. La infraestructura de recarga. Exacto.
• 45:14
  Speaker 9: No hay ninguna, ninguna.¿ Hay puntos de recarga? Sí. Pero
• 45:18
  Speaker 9: una electronilera que tenga 20 puntos de recarga para que entren 20 trailers.
• 45:24
  Speaker 3: A
• 45:24
  Speaker 9: la vez. Y que
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  Speaker 3: puedan cargar a
• 45:28
  Speaker 9: la vez. No hay ninguna. No hay ninguna.
• 45:30
  Speaker 6: Ninguna
• 45:31
  Speaker 9: Entonces sí que se están haciendo pruebas piloto, con Iberdrola,
• 45:36
  Speaker 9: los operadores, con Thunder, con Fastnet y con tal, están
• 45:39
  Speaker 9: haciendo pruebas piloto en los corredores, costeándolas con un elevado
• 45:43
  Speaker 9: coste y sobre todo, insisto, estamos celebrando el año del apagón.
• 45:50
  Speaker 9: Tenemos zonas de sombra donde no puede llegar la energía
• 45:52
  Speaker 9: para cargar un vehículo de
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  Speaker 3: este tonelaje. En España todavía hay zonas de sombra de energía.
• 45:59
  Speaker 3: Eso es brutal.
• 46:00
  Speaker 9: Claro, que no hablamos de cobertura del móvil, queridos. Perdón
• 46:05
  Speaker 9: por lo de queridos.
• 46:06
  Speaker 3: No, no, queridos, queridos oyentes, queridos oyentes.
• 46:10
  Speaker 9: Quiero decir que hablamos de que no llega la energía,
• 46:12
  Speaker 3: que
• 46:12
  Speaker 9: es todo. Entonces, es que, a ver, se pueden hacer
• 46:20
  Speaker 9: muchas pequeñas cosas. Acelerar la revisión del reglamento de CO2
• 46:23
  Speaker 9: del vehículo pisado. Tenemos que, como bien dices... revisar si
• 46:30
  Speaker 9: el AFIR va o no con lo que se puso
• 46:33
  Speaker 9: en el papel, en el PowerPoint hace tres años
• 46:37
  Speaker 3: Yo te digo yo que el PowerPoint ese ya no
• 46:39
  Speaker 3: vale para casi nada.
• 46:41
  Speaker 9: Claro,¿ qué pasa con el paquete ómnibus de la automoción? Necesitamos, necesitamos...
• 46:47
  Speaker 9: A ver, en el tema del CO2 necesitamos adelantar la
• 46:51
  Speaker 9: revisión esta del CO2.¿ Por qué? Porque si no... Hay
• 46:56
  Speaker 9: una brecha inalcanzable entre la ambición regulatoria y lo que
• 47:00
  Speaker 9: sería la realidad del mercado que hemos dicho con ese 0,5%
• 47:04
  Speaker 9: de cuota de electrificación. En el tema de la AFIR,
• 47:09
  Speaker 9: pues hay que alinear también los objetivos climáticos con esas
• 47:13
  Speaker 9: condiciones que nosotros llamamos habilitantes, que no me
• 47:17
  Speaker 6: salía la palabra, perdón
• 47:18
  Speaker 9: habilitantes reales. con toda
• 47:23
  Speaker 3: la
• 47:24
  Speaker 9: geopolítica tensión que hay, ¿no? Y sobre todo, cuando estamos
• 47:31
  Speaker 9: hablando de las masas y dimensiones de los duotrails y demás, ojo,
• 47:38
  Speaker 9: hay que garantizar la viabilidad económica de la transición para
• 47:43
  Speaker 9: que podamos impulsar la demanda profesional de estos vehículos, ¿no?
• 47:46
  Speaker 9: O sea, quiere decir... Tenemos que, aquí más que nunca,
• 47:51
  Speaker 9: como bien nos hemos hartado siempre, el vehículo industrial es
• 47:54
  Speaker 9: una herramienta de trabajo. Entonces hay que escuchar al sector
• 47:58
  Speaker 9: aquí muchísimo más. No quiero decir que no se escuche
• 48:01
  Speaker 9: al cliente que compra un turismo, sino que aquí lo
• 48:04
  Speaker 9: que necesitamos es tener... En un sector clave para la
• 48:13
  Speaker 9: economía española, certidumbre de que podemos seguir siendo competitivos y
• 48:19
  Speaker 9: ser cada vez más competitivos. Limpios. Y con un vehículo
• 48:23
  Speaker 9: más moderno. Y además, si es más moderno, será más
• 48:25
  Speaker 9: conectado y autónomo. Exacto.
• 48:28
  Speaker 3: Que va todo unido. ¿Verdad, Félix? Totalmente. Oye, déjame que
• 48:34
  Speaker 3: cerremos con una pequeña noticia que no tiene nada que ver,
• 48:37
  Speaker 3: pero en todo lo alto. La exportación y la producción.
• 48:41
  Speaker 3: No está mal. Hemos repuntado un 1,1 en la producción. No
• 48:45
  Speaker 3: son malas noticias.
• 48:47
  Speaker 9: No son malas noticias. Son buenas noticias. Pero nosotros creemos
• 48:50
  Speaker 9: que este año... Me conformo con quedar plano.
• 48:53
  Speaker 3: Sí, yo también.
• 48:54
  Speaker 9: Pero
• 48:57
  Speaker 3: también es verdad que las perspectivas para nuestra industria son
• 49:00
  Speaker 3: mejores porque los fabricantes le están haciendo muy buen trabajo,
• 49:02
  Speaker 3: no por otra cosa. Sí,
• 49:04
  Speaker 9: a ver, nosotros volvemos a lo de antes, que lo
• 49:07
  Speaker 9: hacemos en turismo. No, es que no hay vehículo pequeño,
• 49:11
  Speaker 9: no hay vehículo mediano, no hay vehículo... Toma, todos los vehículos. Asequible, pequeño,
• 49:18
  Speaker 9: de cemento A, A0, o como lo quieras llamar. Producido
• 49:22
  Speaker 3: aquí, incluso. Todo lo que quieras
• 49:25
  Speaker 9: furgoneta pequeña, la hacemos en España también, eléctrica. Todo lo
• 49:29
  Speaker 9: que queda está puesto en el mercado a precios cada
• 49:33
  Speaker 9: vez más competitivos, con un sufrimiento de costes muy, muy,
• 49:39
  Speaker 9: muy fuerte por parte de las empresas y los trabajadores
• 49:41
  Speaker 9: y trabajadoras. Entonces, nosotros estamos poniendo toda la carne en
• 49:49
  Speaker 9: el asalador, pero, por ejemplo, necesitamos decir un re-regulatorio, que
• 49:54
  Speaker 9: es que nosotros en el Plan España Auto hemos cogido
• 49:56
  Speaker 9: lo mejor de China, Planificar a cinco años. Lo mejor
• 49:59
  Speaker 9: de Estados Unidos, que es incentivar. Y de Europa, pues
• 50:03
  Speaker 9: que no quedamos. Que ojalá solo tengamos una regulación. Imposible,
• 50:07
  Speaker 9: porque nosotros somos expertos en regular.¿ Qué nos está pasando
• 50:10
  Speaker 9: con las zonas de bajas emisiones? Bueno
• 50:12
  Speaker 3: no sé, no me abras un melón que nos queda
• 50:14
  Speaker 3: un minuto, Félix
• 50:15
  Speaker 9: No, no, no, pero te lo digo para parar. Claro,¿
• 50:17
  Speaker 9: qué tenemos? 128.348, me la estoy inventando. No, no,
• 50:21
  Speaker 3: todas son distintas. Una calle... Y todas,
• 50:23
  Speaker 9: unas van para adelante, otras van para
• 50:28
  Speaker 3: atrás. Y una acera tiene una regulación y la de
• 50:31
  Speaker 3: enfrente tiene otra, porque es de otro ayuntamiento. Si
• 50:33
  Speaker 9: tú eres un transportista...¿ Qué haces? Perdón, te vuelves loco
• 50:39
  Speaker 9: para decir, yo aquí puedo entrar, en este otro no
• 50:41
  Speaker 9: puedo entrar, aquí necesito esto
• 50:42
  Speaker 3: No, es imposible, no hay un manual que te lo defina,
• 50:44
  Speaker 3: o sea, acabarás liándola seguro.
• 50:47
  Speaker 9: Exacto, así no se puede dar certidumbre, sobre todo a
• 50:51
  Speaker 9: las pequeñas flotas y a las grandes flotas. Las grandes
• 50:54
  Speaker 9: flotas pueden tener un poquito más de margen de maniobra
• 50:56
  Speaker 9: porque tienen más vehículos, pero las pequeñas flotas, las pequeñas
• 50:59
  Speaker 9: empresas que tienen un vehículo o dos vehículos al sumo,
• 51:02
  Speaker 9: No pueden hacer malabarismos y cambiar de vehículo ni alquilar
• 51:05
  Speaker 9: vehículos para dar servicio. Si no, sus valientes se van
• 51:11
  Speaker 9: al garete.
• 51:12
  Speaker 3: Y cerramos empresas. Y cerramos empresas, que es lo que
• 51:15
  Speaker 3: no queremos.
• 51:16
  Speaker 9: Por eso, flexibilidad es clave para seguir siendo competitivos.
• 51:20
  Speaker 3: Muchas gracias, amigo. Como siempre, qué análisis tan certero. Estás
• 51:24
  Speaker 3: muy bien en Anfac, pero ojalá te recuperáramos para el
• 51:27
  Speaker 3: mundo de la comunicación. Activa, activa
• 51:29
  Speaker 9: Me estoy recuperando que gracias a mi hija pequeña... He
• 51:32
  Speaker 9: pasado por un sistema detox y ya tengo la dieta
• 51:35
  Speaker 9: del verano porque cinco kilos abajo. Bueno
• 51:39
  Speaker 3: pues enhorabuena. Otros estamos en ello todavía, amigo mío.
• 51:43
  Speaker 9: No te lo recomiendo
• 51:44
  Speaker 3: no te pasa muy mal. Ya lo sé, lo sé.
• 51:46
  Speaker 3: Tengo cierta experiencia. Un fuerte abrazo. Abrazote para todos. Gracias.
• 51:52
  Speaker 10: Neumáticos en Verde. Un espacio de compromiso con la sostenibilidad.
• 52:17
  Speaker 3: Se lo decía, amenazadito me tiene. No puedo empezar el
• 52:21
  Speaker 3: programa y decir que es nuestro invitado, porque ella es
• 52:25
  Speaker 3: mi copresentadora, Isabel López Rivadulla, y si hago una palabra,
• 52:29
  Speaker 3: y además hoy estaba en la radio, o sea...¿ Qué
• 52:32
  Speaker 3: genos me tenía ni que escuchar de fuera? Que aquí,
• 52:34
  Speaker 3: no sé si lo saben, pero aquí en la redacción
• 52:36
  Speaker 3: tenemos puesta la radio, la nuestra, para saber qué funciona.
• 52:41
  Speaker 3: Y digo, lo voy a escuchar y me voy a reñir.
• 52:43
  Speaker 3: No he dicho nada.
• 52:44
  Speaker 11: Nada, te tengo vigilado. Ni número de
• 52:45
  Speaker 3: programa, ni quién es el invitado.
• 52:48
  Speaker 11: ¿Doa? ¿Doa?¿ Ya
• 52:50
  Speaker 3: puedo decir Doa?
• 52:51
  Speaker 11: Vale, ya
• 52:51
  Speaker 3: el invitado, ni nada. Así que, por favor, preséntanos.
• 52:56
  Speaker 11: Pues nada, te tengo vigilado, ya lo sabes, cuidadito
• 52:59
  Speaker 3: conmigo
• 52:59
  Speaker 3: Atemorizado, señores oyentes
• 53:01
  Speaker 11: Bueno, pues hoy tenemos con nosotros a Alberto Casillas, que
• 53:04
  Speaker 11: es editor y una de las voces de referencia en
• 53:07
  Speaker 11: España en comunicación técnica y divulgación sobre medioambiente, gestión de residuos,
• 53:11
  Speaker 11: agua y economía circular. Desde Retema, que es la revista
• 53:16
  Speaker 11: técnica especializada en medioambiente con mayor trayectoria del país, impulsa
• 53:19
  Speaker 11: la difusión de conocimiento, innovación y buenas prácticas del sector.
• 53:24
  Speaker 11: haciendo algo muy importante, Chimo, que es conectando administraciones, empresas
• 53:28
  Speaker 11: y expertos. De hecho, su labor se centra en analizar tendencias,
• 53:33
  Speaker 11: en dar visibilidad a soluciones tecnológicas y a promover el
• 53:37
  Speaker 11: debate profesional, que esto es muy importante hoy en día,
• 53:39
  Speaker 11: en torno a estos grandes retos ambientales que tenemos actualmente.
• 53:43
  Speaker 11: Así que, muy bienvenido.
• 53:45
  Speaker 7: Muchas gracias a ambos, Isabel, Chimo, gracias por invitarme y
• 53:50
  Speaker 7: con esa presentación que has hecho, Isabel, yo creo que
• 53:53
  Speaker 7: ya no voy a decir
• 53:53
  Speaker 11: mucho
• 53:53
  Speaker 7: más.
• 53:55
  Speaker 11: Te tenía que hacer una buena presentación porque le tengo
• 53:58
  Speaker 11: que contar aquí a Chimo que hoy es tu bautizo
• 54:00
  Speaker 11: aquí en la radio.
• 54:01
  Speaker 3: Es tu primera vez en la
• 54:02
  Speaker 11: radio. Esto le encanta a Chimo. Eso
• 54:04
  Speaker 3: me encanta, porque claro, le presentas como una de las
• 54:07
  Speaker 3: voces de referencia y resulta que es su primera vez
• 54:10
  Speaker 3: en la radio
• 54:10
  Speaker 11: Porque las voces también se escriben de alguna manera. No,
• 54:12
  Speaker 11: se escriben
• 54:13
  Speaker 3: y se dedican al networking,
• 54:15
  Speaker 11: que
• 54:15
  Speaker 3: veo yo
• 54:15
  Speaker 11: que a Alberto le da
• 54:16
  Speaker 3: mucho, pero
• 54:17
  Speaker 11: la
• 54:18
  Speaker 7: radio, por
• 54:18
  Speaker 3: Dios. Hoy
• 54:19
  Speaker 7: día está de moda el tema del networking, pero es
• 54:20
  Speaker 7: verdad que la radio... No había estado y soy la
• 54:23
  Speaker 7: primera vez, así que...
• 54:25
  Speaker 11: Pues la primera de muchas, Alberto. Es un placer que
• 54:27
  Speaker 11: estés aquí. Bueno, vamos a empezar a que nos cuentes
• 54:31
  Speaker 11: cómo nace Retema, porque Retema es una revista que lleva 40 años.
• 54:36
  Speaker 11: Pues tú no
• 54:36
  Speaker 7: habías nacido. Yo no había nacido, efectivamente, pero sí
• 54:42
  Speaker 7: son cuatro décadas de trayectoria y bueno, hay que remontarse,
• 54:46
  Speaker 7: fue mi padre que tuvo esa visión, trabajaba en otra
• 54:49
  Speaker 7: revista especializada del ámbito de la energía y bueno, vio
• 54:53
  Speaker 7: la oportunidad ahí de lanzar un medio especializado sobre medioambiente.
• 54:59
  Speaker 7: En aquella época. Un visionario. Literalmente, un visionario. Imagínate si
• 55:04
  Speaker 7: hoy día tenemos mucho por hacer en materia de medio ambiente,
• 55:06
  Speaker 7: lo que era hace 40 años toda la parte de gestión
• 55:09
  Speaker 7: de residuos, de agua, de todas estas temáticas. Es
• 55:13
  Speaker 3: que ni se hablaba casi
• 55:15
  Speaker 11: Efectivamente, eran temas a los que se les prestaba muy
• 55:17
  Speaker 11: poquita atención. Yo antes de entrar aquí le comentaba a
• 55:20
  Speaker 11: Alberto que yo empecé a trabajar en el año 98, que
• 55:22
  Speaker 11: fue la primera ley de residuos, aunque es verdad que
• 55:25
  Speaker 11: en el año 97 fue la ley de envases, que fue
• 55:26
  Speaker 11: previa a la de residuos. Y vamos, a mí me
• 55:30
  Speaker 11: sonaba completamente a chino. Y estás
• 55:32
  Speaker 3: hablando de bastantes años antes.
• 55:34
  Speaker 7: Bastantes. Claro, si estaban en esos momentos, pues la gestión
• 55:38
  Speaker 7: de residuos era básicamente recogida y vertida, o sea
• 55:40
  Speaker 3: no
• 55:41
  Speaker 7: había nada. Y fue a partir de esos años que
• 55:43
  Speaker 7: se empezaron a desarrollar esos planes estratégicos para la gestión
• 55:47
  Speaker 7: de residuos, de saneamiento de agua y de todo eso.
• 55:49
  Speaker 7: O sea, que fue, a partir de ahí fue un boom.
• 55:52
  Speaker 11: Bueno, por eso está y se ha mantenido ahí la
• 55:53
  Speaker 11: revista y además es una, vamos, revista de referencia.
• 55:57
  Speaker 3: Déjame que le haga una pregunta, así en global, luego particularizamos.¿
• 56:00
  Speaker 3: Y en qué punto estamos? Porque decimos, hace 40 años no
• 56:04
  Speaker 3: había nada y ahora¿ en qué punto estamos?
• 56:06
  Speaker 7: Pues es una buena pregunta porque estamos en un punto
• 56:08
  Speaker 7: que todavía queda muchísimo por hacer en materia, sobre todo
• 56:11
  Speaker 7: si nos enfocamos a la parte de residuos, gestión del agua.
• 56:15
  Speaker 7: De hecho, España como tal tiene una serie de obligaciones
• 56:19
  Speaker 7: a nivel comunitario que cumplir y que nos están cumpliendo
• 56:22
  Speaker 7: y que en los próximos años debemos poner las pilas
• 56:28
  Speaker 7: y acelerar para acompasarnos a los demás países de nuestro entorno, europeos. Además,
• 56:38
  Speaker 7: ya es una cuestión que fuera parte de esas obligaciones,
• 56:41
  Speaker 7: cada vez se está posicionando más como algo estratégico. Porque
• 56:45
  Speaker 7: si hablamos de residuos y economía circular, lo comentaba antes
• 56:49
  Speaker 7: con Isabel, Europa per se es un territorio, es un
• 56:54
  Speaker 7: continente que no tiene grandes recursos naturales. Entonces, es fundamental que...
• 57:00
  Speaker 7: Que los recursos que tenemos se mantengan en el ciclo
• 57:02
  Speaker 7: productivo lo máximo posible para no tener que depender de...
• 57:05
  Speaker 7: Que
• 57:05
  Speaker 3: los aguantemos cuantas más veces mejor para no disponer de
• 57:09
  Speaker 3: nuevas materias primas que hay que comprar.
• 57:11
  Speaker 7: Correcto. Y en el contexto geopolítico en el que nos encontramos,
• 57:13
  Speaker 7: que hoy
• 57:14
  Speaker 11: día
• 57:14
  Speaker 7: tienes un socio y mañana vete a saber si no...
• 57:17
  Speaker 11: De hecho, la pandemia ya nos vino a poner un
• 57:19
  Speaker 11: poquito las pilas en ese sentido. Hablábamos también de lo
• 57:23
  Speaker 11: que es la sostenibilidad versus la competitividad, que también quizás
• 57:27
  Speaker 11: ha sido en los últimos tiempos una alerta hacia Europa,
• 57:31
  Speaker 11: es decir, está muy bien que regulemos, que preservemos los
• 57:35
  Speaker 11: recursos que tenemos, que promovamos y potenciemos. la utilización de
• 57:40
  Speaker 11: materiales reciclados para no acudir a otros recursos que no
• 57:44
  Speaker 11: son necesarios. Pero, sin embargo, a veces parece que se
• 57:47
  Speaker 11: pone en riesgo la competitividad frente a países como Estados Unidos, China, India.
• 57:51
  Speaker 11: Eso
• 57:52
  Speaker 7: es un tema que ahora mismo desde Europa está convergiendo
• 57:56
  Speaker 7: mucho hacia virar y hacer equilibrar el impulso de la
• 58:02
  Speaker 7: sostenibilidad con la competitividad. Y ahí hay Ahora se están
• 58:06
  Speaker 7: desarrollando muchos paquetes legislativos para la simplificación administrativa. Los ómnibus famosos.
• 58:11
  Speaker 7: Eso es. Para converger la economía circular con la competitividad,
• 58:16
  Speaker 7: porque al final tiene mucho que ver lo que hablábamos
• 58:19
  Speaker 6: antes.
• 58:20
  Speaker 7: Necesitamos recursos y esos recursos que tenemos en Europa debemos
• 58:23
  Speaker 7: mantenerlos lo máximo posible. Y para eso también hay que
• 58:26
  Speaker 7: hacer un marco normativo que facilite todo eso.
• 58:32
  Speaker 11: A mí me gustaría preguntarte respecto a los lectores que
• 58:35
  Speaker 11: tenéis en la revista.¿ Cómo ha ido evolucionando desde hace
• 58:40
  Speaker 11: esos 40 años el perfil de vuestros lectores?¿ Son mayoritariamente técnicos?¿
• 58:45
  Speaker 11: Son decisores?¿ Son responsables públicos?¿ Son empresas?
• 58:51
  Speaker 7: Hay de todo. Yo creo que la evolución... No hay
• 58:54
  Speaker 7: tanto una evolución a nivel de público como de... Es
• 58:57
  Speaker 7: verdad que la revista sí que ha evolucionado desde un
• 58:59
  Speaker 7: perfil muy técnico. O sea, los contenidos sí que antes,
• 59:03
  Speaker 7: hace años, eran muy técnicos. Ahora el lenguaje ha cambiado
• 59:07
  Speaker 7: un poco, los temas son más transversales quizás. También hay
• 59:11
  Speaker 7: temas técnicos, muy técnicos, pero también cada vez más se
• 59:16
  Speaker 7: tocan temas más transversales y desde un punto de vista
• 59:20
  Speaker 7: y un lenguaje más abierto. Pero
• 59:22
  Speaker 3: Alberto, tú como comunicador... Tú eres comunicador, igual que nosotros.
• 59:28
  Speaker 3: Eso ha sido necesario, ese cambio, porque hay que acercárselo
• 59:31
  Speaker 3: a la gente, quiero decir. Si no acercamos esto a
• 59:35
  Speaker 3: la gente y nos quedamos en lo técnico, igual se
• 59:37
  Speaker 3: toman muchas soluciones, pero no va a ir, ni va
• 59:39
  Speaker 3: a ir rápido, ni lo va a exigir la sociedad,
• 59:42
  Speaker 3: a las instituciones, que se haga.
• 59:45
  Speaker 7: Eso es, totalmente. Es verdad que hay un gran reto
• 59:49
  Speaker 7: en este ámbito, que es el tema de llegar al ciudadano,
• 59:53
  Speaker 6: de
• 59:53
  Speaker 7: calar en
• 59:53
  Speaker 5: el
• 59:53
  Speaker 7: ciudadano, porque al final es una parte fundamental en todo esto.
• 59:57
  Speaker 7: Para eso, aparte de que es verdad que se tiene
• 59:59
  Speaker 7: que configurar un marco legal y fiscal que favorezca que
• 1:00:03
  Speaker 7: la gente también obligar un poco, empujar a la gente
• 1:00:07
  Speaker 7: a que tenga esos actos más en pro de la
• 1:00:12
  Speaker 7: sostenibilidad
• 1:00:13
  Speaker 3: El otro día estaba en un ministerio y acuñaba en
• 1:00:14
  Speaker 3: un término que me hizo mucha gracia, sugerencia obligada.
• 1:00:19
  Speaker 11: Una sugerencia obligada
• 1:00:21
  Speaker 7: muy bien
• 1:00:21
  Speaker 7: Sí, pero bueno, al final
• 1:00:22
  Speaker 3: tiene toda la lógica. Sí, pero una sugerencia obligada hay
• 1:00:24
  Speaker 3: que convencer primero y luego obligar a hacerlo.
• 1:00:26
  Speaker 7: Es que es necesario un cambio en el comportamiento ciudadano
• 1:00:30
  Speaker 7: muy grande, ¿no? En tu propio domicilio y que muchas
• 1:00:33
  Speaker 7: veces si no hay una obligación, o sea, yo muchas
• 1:00:35
  Speaker 7: veces pongo el ejemplo, la DGT,¿ cómo obliga a ponerte
• 1:00:39
  Speaker 7: el cinturón? Hay imposiciones, ¿no? Hay multas.
• 1:00:45
  Speaker 11: Multas, puntos, de todo. Claro
• 1:00:45
  Speaker 7: o sea, si tú no haces también, obligas a eso,
• 1:00:49
  Speaker 7: de alguna manera, no digo que tengan que ser multas,
• 1:00:51
  Speaker 7: pero a lo mejor también tienen que ser con bonificaciones
• 1:00:53
  Speaker 7: de alguna manera, ¿no? Es muy difícil un cambio de
• 1:00:56
  Speaker 7: comportamiento tan fuerte como el que es necesario para avanzar
• 1:01:00
  Speaker 7: en economía circular. Entonces, no es solo la concienciación y
• 1:01:04
  Speaker 7: el llegar al ciudadano y comunicarle de la manera adecuada,
• 1:01:09
  Speaker 7: sino también de alguna manera... empujarle a que tenga ese
• 1:01:14
  Speaker 7: comportamiento más sostenible. Digamos que, bueno, al final ya el
• 1:01:20
  Speaker 7: tema de la economía circular ha traspasado la parte de
• 1:01:22
  Speaker 7: la sostenibilidad y ya son temas económicos, temas de competitividad,
• 1:01:28
  Speaker 7: estratégicos como país y como continente.
• 1:01:30
  Speaker 3: Vale, aquí se me ocurre, yo sé que no estoy
• 1:01:37
  Speaker 3: respetando lo que hemos hablado, da igual, pero es que
• 1:01:38
  Speaker 3: me encanta... Ya me lo habían advertido. No, pero... Hablamos
• 1:01:42
  Speaker 3: de sostenibilidad, ¿vale? Es que una muy buena imagen en
• 1:01:48
  Speaker 3: los últimos años, que algo que quería todo el mundo,
• 1:01:50
  Speaker 3: ahora parece que pones sostenibilidad en un guión o hablas
• 1:01:54
  Speaker 3: con alguien y parece que es greenwashing.
• 1:01:57
  Speaker 7: Bueno, a ver, el tema del greenwashing
• 1:01:59
  Speaker 3: es algo
• 1:02:00
  Speaker 7: con el que hay que lidiar, ¿no?
• 1:02:03
  Speaker 3: Cómo diferencias cuando sí y cuando no
• 1:02:05
  Speaker 7: Bueno...
• 1:02:06
  Speaker 3: Ahí sí que recurro a ti como consejero.
• 1:02:09
  Speaker 7: Nosotros somos un medio especializado de... No
• 1:02:12
  Speaker 3: sois sospechosos
• 1:02:13
  Speaker 7: Manejamos los temas perfectamente y sabemos un
• 1:02:16
  Speaker 3: poco
• 1:02:17
  Speaker 7: cómo luce la cosa y según qué temas y qué
• 1:02:20
  Speaker 7: proyectos y qué tal. Para nosotros no es ningún problema
• 1:02:23
  Speaker 7: eso y obviamente el greenwashing es algo con lo que
• 1:02:26
  Speaker 7: hay que lidiar hoy día. Pero bueno, al final no
• 1:02:29
  Speaker 7: deja de ser un reflejo del interés que hay por
• 1:02:32
  Speaker 7: ya sea a veces real o a veces no tan real,
• 1:02:35
  Speaker 7: por avanzar y por transicionar a esos modelos más sostenibles.
• 1:02:40
  Speaker 7: Dentro de que es Una mala práctica, pero es un
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  Speaker 7: buen reflejo del interés que hay también a nivel empresarial.
• 1:02:48
  Speaker 7: Y es verdad que hay casos de greenwashing, obviamente, pero
• 1:02:50
  Speaker 7: como en todo, tampoco se puede generalizar.
• 1:02:52
  Speaker 11: No, y además yo creo que cada vez está más controlado.
• 1:02:54
  Speaker 11: De hecho, la directiva precisamente de greenwashing ha venido a
• 1:02:57
  Speaker 11: poner el warming a las empresas para que… Para que
• 1:03:01
  Speaker 11: tengan más
• 1:03:01
  Speaker 3: cuidado.
• 1:03:02
  Speaker 11: Para que hagan una revisión de la comunicación que hacen
• 1:03:04
  Speaker 11: y después se verá reflejado aquí en la próxima ley
• 1:03:08
  Speaker 11: de consumo sostenible. Y yo creo que todas las empresas…
• 1:03:12
  Speaker 11: Nosotros personalmente en Signus, que somos una empresa sostenible de
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  Speaker 11: per se... Vosotros no tenéis mucho... No, pero es verdad
• 1:03:19
  Speaker 11: que tienes que cuidar también un poco el lenguaje que manejas,
• 1:03:23
  Speaker 11: las palabras que utilizas, para que sean palabras que cuando
• 1:03:26
  Speaker 11: se utilizan, se utilicen de una manera adecuada. O sea que, bueno,
• 1:03:29
  Speaker 11: no estamos libres ninguno. Sí,
• 1:03:30
  Speaker 3: pero no sois muy sospechosos,
• 1:03:32
  Speaker 11: ¿eh? No, lo hacemos muy bien. Os
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  Speaker 3: dedicáis a esto.
• 1:03:34
  Speaker 11: A mí, de todas formas, un poco retomando lo que
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  Speaker 11: estábamos hablando antes de cómo trasladamos al ciudadano, cómo concienciamos...
• 1:03:42
  Speaker 11: En el caso de los residuos,¿ tú crees que está
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  Speaker 11: suficientemente bien contado en España... cómo se gestionan y para
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  Speaker 11: qué los residuos, o todavía es un poco desconocido, un
• 1:03:53
  Speaker 11: gran desconocido, a pesar de estos casi 30 años que llevamos
• 1:03:56
  Speaker 11: hablando de residuos.
• 1:03:58
  Speaker 7: Pues ahí absolutamente no. El ciudadano no es consciente de
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  Speaker 7: lo que hay detrás de la gestión de residuos, la
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  Speaker 7: importancia que tiene la correcta segregación de los residuos en
• 1:04:11
  Speaker 7: los domicilios, el coste que tiene esa gestión. Claro, nos
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  Speaker 7: creemos hoy día el ciudadano, pues es verdad que por
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  Speaker 7: el buen hacer dentro del sector, está acostumbrado a echar
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  Speaker 7: su basura toda junta
• 1:04:24
  Speaker 3: en la bolsa
• 1:04:26
  Speaker 7: echarla en el contenedor que tiene en frente de casa
• 1:04:28
  Speaker 7: o 100 metros más para allá y ha desaparecido y le
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  Speaker 7: hablas de problemas en ese sentido y te dice,¿ qué problemas?
• 1:04:34
  Speaker 11: Si yo tiro la
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  Speaker 7: basura y desaparece. Por la
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  Speaker 11: mañana está el contenedor
• 1:04:38
  Speaker 7: vacío. Entonces ahí está un poco mal. No ha habido
• 1:04:43
  Speaker 7: esa comunicación, esa educación. No se ha comunicado, no se
• 1:04:46
  Speaker 7: ha Es lo que decía Isabel antes, en la charla
• 1:04:50
  Speaker 7: que teníamos antes. Yo creo que también a nivel sectorial
• 1:04:54
  Speaker 7: hace falta un poco hacer un ejercicio de desnudo y decir, oiga, ciudadano,
• 1:05:00
  Speaker 7: esto es lo que hay en la realidad. A día
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  Speaker 7: de hoy, cerca de la mitad de los residuos que
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  Speaker 7: generamos se vierten en un agujero y se entierran. en España.
• 1:05:10
  Speaker 7: Eso pasa a día de hoy.
• 1:05:11
  Speaker 11: Los neumáticos no hay, ya te lo digo. Todos se
• 1:05:13
  Speaker 11: gestionan adecuadamente. Hablo de residuos municipales,
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  Speaker 7: lo que generamos en
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  Speaker 6: domicilios.
• 1:05:20
  Speaker 7: Eso es un gran problema. Ya no solo es un
• 1:05:22
  Speaker 7: gran problema a nivel de salud y medioambiental, sino que
• 1:05:26
  Speaker 7: es un gran problema a nivel de lo que hablamos,
• 1:05:29
  Speaker 7: que estamos desechando la mitad de los recursos que tenemos,
• 1:05:32
  Speaker 7: los estamos desechando directamente.
• 1:05:34
  Speaker 3: Y cuándo vamos a empezar a hablar Ya se habla,
• 1:05:36
  Speaker 3: pero¿ cuándo vamos a empezar a hablar para que la
• 1:05:38
  Speaker 3: gente incorpore y cambie residuos por recursos? Es decir, que
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  Speaker 3: cuando esté echando en su cubo de casa se dé
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  Speaker 3: cuenta que lo que está generando es un recurso y
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  Speaker 3: no está generando un residuo.¿ Cuándo vamos a ser capaces
• 1:05:51
  Speaker 3: de conseguir
• 1:05:52
  Speaker 7: eso? Porque
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  Speaker 3: eso será el cambio.
• 1:05:54
  Speaker 7: Sí, claro, al final hay que ser conscientes de que
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  Speaker 7: la basura no deja de ser un montón de recursos desordenados,
• 1:06:00
  Speaker 7: porque al final hay plástico, cartón, metal, hay un montón
• 1:06:04
  Speaker 7: de materias primas que pueden servir, que pueden reintroducirse. Yo
• 1:06:09
  Speaker 7: creo que falta mucha pedagogía
• 1:06:12
  Speaker 5: y
• 1:06:12
  Speaker 7: concienciación en las etapas tempranas de educación infantil,
• 1:06:16
  Speaker 5: hace
• 1:06:16
  Speaker 7: falta mucho más ir a las plantas de tratamiento, ir
• 1:06:18
  Speaker 7: a lo que
• 1:06:19
  Speaker 5: digo, un ejercicio de
• 1:06:21
  Speaker 7: desnudo y decir, oiga, no, mira, hay un problema y
• 1:06:23
  Speaker 7: el problema es este. Hoy día se tiende, como en todo,
• 1:06:26
  Speaker 7: como que lo que no funciona, ocultarlo, pero yo creo
• 1:06:29
  Speaker 7: que en este sentido... Es necesario hacerlo porque
• 1:06:31
  Speaker 11: si no, no somos conscientes. No, no cambiamos. Yo de
• 1:06:33
  Speaker 11: todas maneras creo que hoy en día la mayor parte
• 1:06:37
  Speaker 11: de la gente sí es consciente de que hay muchos
• 1:06:40
  Speaker 11: materiales que son reciclables y que se están empleando para
• 1:06:45
  Speaker 11: fabricar otros productos, pero yo creo que lo que no
• 1:06:47
  Speaker 11: hemos sido capaces de explicar o de transmitir es el
• 1:06:52
  Speaker 11: papel tan importante que juega el ciudadano en todo ello.
• 1:06:55
  Speaker 11: Es decir... Sí que yo creo que a cualquiera que
• 1:06:57
  Speaker 11: le preguntas qué ocurre, por ejemplo, con un brick y
• 1:07:00
  Speaker 11: tiene varios componentes, dicen sí, sí, pues se separan y
• 1:07:04
  Speaker 11: después se reciclan y se aprovechan. A lo mejor lo
• 1:07:06
  Speaker 11: que no saben es en qué se pueden convertir. Quizás
• 1:07:08
  Speaker 11: esa es la parte también que nos falta. Pero la anterior,
• 1:07:11
  Speaker 11: que es la de mi papel es fundamental. A nosotros
• 1:07:14
  Speaker 11: ahora nos está pasando con los neumáticos. Nosotros recogemos en
• 1:07:18
  Speaker 11: los talleres y los talleres a ver cuándo me venís
• 1:07:21
  Speaker 11: a recoger porque nada... tienen los neumáticos colocados de cualquier
• 1:07:25
  Speaker 11: manera y ahora estamos en ese punto de reflexionar y
• 1:07:28
  Speaker 11: de decir, quizás no les hemos sabido transmitir que ellos
• 1:07:31
  Speaker 11: son el primer eslabón en lo que es la cadena
• 1:07:34
  Speaker 11: de reciclaje. tu papel es importante para que podamos garantizar
• 1:07:39
  Speaker 11: que ese neumático al final se va a gestionar de
• 1:07:41
  Speaker 11: una manera adecuada.¿ Por qué? Porque yo te estoy pidiendo
• 1:07:44
  Speaker 11: que el neumático no lo mezcles con otros residuos, no
• 1:07:46
  Speaker 11: lo tengas a la intemperie, no lo rompas, porque a
• 1:07:49
  Speaker 11: lo mejor eso implica dificultar el proceso de reciclaje. Entonces
• 1:07:53
  Speaker 11: yo creo que nos está ocurriendo esto con el resto
• 1:07:55
  Speaker 11: de residuos. Es decir, ciudadano, tu papel es importante. Cuando
• 1:07:59
  Speaker 11: te estoy poniendo varios contenedores es porque si tú no
• 1:08:01
  Speaker 11: haces esa primera labor... Pues no vamos a conseguir llegar
• 1:08:05
  Speaker 11: a un buen reciclaje. Le ponía, y perdonad que me
• 1:08:07
  Speaker 11: extienda con esto, pero le ponía a Alberto antes el
• 1:08:10
  Speaker 11: ejemplo de que si todos cuando vamos a un supermercado
• 1:08:14
  Speaker 11: tenemos nuestro, el pastón que tenemos ahora que pagar en
• 1:08:18
  Speaker 11: la cesta de la compra. Dímelo a mí. Pero que
• 1:08:20
  Speaker 11: luego me contaran al margen de los, vamos a poner, 50
• 1:08:24
  Speaker 11: euros que pago por una compreta que hago hoy, me
• 1:08:27
  Speaker 11: dicen que 5,10 euros es para la gestión de todos los
• 1:08:32
  Speaker 11: envases que he adquirido también en esa compra. oye, pues
• 1:08:36
  Speaker 11: quizás esos 5,10 no los quiero tirar a la basura. Esos 5,10
• 1:08:39
  Speaker 11: quiero meterlos en el contenedor que corresponda. Y
• 1:08:42
  Speaker 3: que lo gestionen correctamente.
• 1:08:44
  Speaker 11: Porque he pagado para ello. O sea, que eso es
• 1:08:46
  Speaker 11: lo que no somos conscientes. Isabel, y
• 1:08:47
  Speaker 7: que a más y más, una correcta segregación en el domicilio,
• 1:08:52
  Speaker 7: el coste de reciclar es mucho menor que
• 1:08:54
  Speaker 11: si va todo en
• 1:08:54
  Speaker 7: una sola bolsa. Entonces, yo creo que ahí también tiene
• 1:08:57
  Speaker 7: que haber una señal de precio, ¿no? Es decir, al
• 1:08:59
  Speaker 7: ciudadano se le tiene que hacer responsable si hace las
• 1:09:03
  Speaker 7: cosas mal, porque tiene un coste. Exacto. Que lo estás pagando,
• 1:09:06
  Speaker 7: ahora mismo está con el tema, ha salido todo el
• 1:09:09
  Speaker 7: tema de la tasa de residuos, que al final lo
• 1:09:11
  Speaker 7: que pretende es separar y que el ciudadano sea consciente
• 1:09:17
  Speaker 7: de lo que se paga por la gestión de los residuos,
• 1:09:18
  Speaker 7: que ahora mismo no lo sabe, porque es lo que
• 1:09:20
  Speaker 7: te digo
• 1:09:20
  Speaker 3: tú pagas el IBI,
• 1:09:21
  Speaker 7: que se supone que es un impuesto de bienes inmuebles
• 1:09:24
  Speaker 7: y nadie sabe que eso, ahí hay una parte que
• 1:09:26
  Speaker 3: se supone... Que va a la gestión de los residuos. Claro,
• 1:09:28
  Speaker 7: yo creo que es importante visualizar y visibilizar... lo que
• 1:09:33
  Speaker 7: cuesta gestionar los
• 1:09:33
  Speaker 11: residuos.¿ Sabes cuándo lo hemos sabido lo del IBI? Ahora
• 1:09:35
  Speaker 11: que Madrid está incluido y cuando nos han pasado la
• 1:09:38
  Speaker 11: tasa de basura, todos hemos dicho, pero si ya no
• 1:09:40
  Speaker 11: tengo que pagarlo, que ya eso va en el IBI.
• 1:09:42
  Speaker 11: Pues la mitad de la gente que lo dice y
• 1:09:44
  Speaker 11: que además ha recurrido, no lo sabía. Con lo cual, fíjate.
• 1:09:47
  Speaker 11: Se supone que ya lo estabas
• 1:09:48
  Speaker 7: pagando anteriormente y ahora lo que hacen es separarlo. Lo
• 1:09:51
  Speaker 7: que pasa es que hay un problema también de infrafinanciación
• 1:09:57
  Speaker 11: de esa
• 1:09:58
  Speaker 7: gestión y de ese tratamiento. Y ahora que se ha sacado,
• 1:10:01
  Speaker 7: pues bueno, pues ahora sale la luz, ¿no? Claro. Pero
• 1:10:04
  Speaker 7: creo que sí que es importante hacer visible el precio
• 1:10:07
  Speaker 7: que tiene la correcta o incorrecta gestión de tus residuos.
• 1:10:11
  Speaker 3: Yo
• 1:10:11
  Speaker 7: tengo dos
• 1:10:12
  Speaker 3: preguntas más de compañero a compañero, ¿vale? Venga. Una,¿ qué
• 1:10:16
  Speaker 3: periodicidad tiene Retambas?
• 1:10:18
  Speaker 7: Retema,
• 1:10:19
  Speaker 3: eso es importante ahí. Retema, sí, discúlpame, yo llevo hoy,
• 1:10:23
  Speaker 3: y a los de NZI les llevo diciendo todo el día,
• 1:10:26
  Speaker 3: hoy llevo el día tonto. No te preocupes que
• 1:10:28
  Speaker 7: a mí me pasa también mucho, o sea, no te preocupes.
• 1:10:31
  Speaker 3: Qué periodicidad tenéis en la revista
• 1:10:33
  Speaker 7: Pues mira, sacamos seis números y dos especiales, o sea,
• 1:10:36
  Speaker 7: son ocho
• 1:10:36
  Speaker 3: números al año.¿ Y qué criterio sigues? Porque sois una
• 1:10:40
  Speaker 3: referencia a Agenda del Sector.¿ Qué criterio seguís para decir
• 1:10:44
  Speaker 3: qué es lo que va a querer el sector en
• 1:10:46
  Speaker 3: los próximos mes y medio?
• 1:10:48
  Speaker 7: Claro, bueno, al final nosotros a veces tenemos un contacto
• 1:10:52
  Speaker 7: muy directo con el sector y con la industria, con
• 1:10:54
  Speaker 7: lo cual nosotros al final... nos llegan todos esos inputs
• 1:10:58
  Speaker 7: de lo que se está cociendo dentro del sector y
• 1:11:01
  Speaker 7: para nosotros es casi más un problema de selección de
• 1:11:04
  Speaker 7: lo que tal, porque temas hay muchos
• 1:11:06
  Speaker 6: y
• 1:11:06
  Speaker 7: hay mucho que tratar y por suerte o por desgracia,
• 1:11:09
  Speaker 7: pues lo que decimos, aquí en España estamos muy rezagados
• 1:11:15
  Speaker 7: en una gestión sostenible de los residuos y en economía circular,
• 1:11:18
  Speaker 7: con lo cual hay muchos temas de los que tratar.
• 1:11:20
  Speaker 7: Es una cuestión de seleccionar los que realmente creemos que
• 1:11:24
  Speaker 7: son más transformadores dentro del sector o dónde están los
• 1:11:27
  Speaker 7: mayores retos dentro de este sector. Tu
• 1:11:29
  Speaker 11: segunda pregunta, que no te quiero interrumpir.
• 1:11:32
  Speaker 3: Tenemos, en general, pero en un medio tan especializado como
• 1:11:35
  Speaker 3: el tuyo, hay mucha información corporativa. Claro, aquí siempre, y
• 1:11:43
  Speaker 3: esta pregunta te la puedo hacer a ti, tú me
• 1:11:44
  Speaker 3: la puedes hacer a mí, pero yo creo que la
• 1:11:47
  Speaker 3: tenemos que transmitir a la audiencia, ¿vale?¿ Cómo mantenéis la independencia?
• 1:11:51
  Speaker 3: Es decir, en un entorno en que todo viene de empresas,
• 1:11:54
  Speaker 3: de centros, de... La mayor parte de la comunicación es corporativa, institucional.¿
• 1:12:01
  Speaker 3: Cómo lo mantienen
• 1:12:02
  Speaker 7: En ese sentido, para nosotros el rigor está dentro del ADN,
• 1:12:07
  Speaker 7: de nuestro medio, de la revista. Y al final también
• 1:12:10
  Speaker 7: somos un medio independiente. Es verdad que sin una financiación
• 1:12:14
  Speaker 7: no hay revista, obviamente. Eso
• 1:12:17
  Speaker 3: nos pasa a todos. Y tiene que haber colaboraciones
• 1:12:19
  Speaker 7: Pero bueno, nosotros tenemos nuestros formatos propios. Tenemos reportajes, entrevistas,
• 1:12:25
  Speaker 7: tenemos columnas de opinión. que obviamente ahí ya cada uno
• 1:12:27
  Speaker 7: expresa lo que considera, pero los reportajes los hacemos y
• 1:12:31
  Speaker 7: los elaboramos y las entrevistas a nuestro criterio. Es verdad
• 1:12:34
  Speaker 7: que luego tenemos partes y apartados de la revista que
• 1:12:37
  Speaker 7: son más colaboraciones comerciales, pero bueno, que yo creo que
• 1:12:43
  Speaker 7: en ese sentido para nosotros no es un
• 1:12:45
  Speaker 11: problema. Y de hecho, Retema es una lectura habitual en
• 1:12:48
  Speaker 11: el Ministerio y en muchas... Por eso
• 1:12:51
  Speaker 3: lo digo
• 1:12:51
  Speaker 11: consejerías autonómicas, vamos, esto doy fe yo. A mí me
• 1:12:55
  Speaker 11: gustaría saber qué papel crees que juega la revista precisamente
• 1:12:59
  Speaker 11: como puente entre la regulación y el sector.
• 1:13:02
  Speaker 7: Bueno, pues fundamental, porque al final lo que hacemos es
• 1:13:05
  Speaker 7: conectar a profesionales dentro del sector y es fundamental para
• 1:13:08
  Speaker 7: la administración también tener un medio de referencia con información
• 1:13:13
  Speaker 7: rigurosa que les permita tener ese contacto directo con lo
• 1:13:17
  Speaker 7: que reclama también el sector y la industria, porque al
• 1:13:20
  Speaker 7: final también Como me dicen muchas veces, somos como el mentidero, ¿no?
• 1:13:24
  Speaker 7: Allí en la revista es como que los profesionales es
• 1:13:28
  Speaker 7: donde acuden, ¿no?
• 1:13:29
  Speaker 6: Es el foro.
• 1:13:32
  Speaker 7: Entonces es muy importante también para los decisores públicos tener un...
• 1:13:41
  Speaker 7: Un medio riguroso y de referencia con información especializada dentro
• 1:13:45
  Speaker 7: del sector.
• 1:13:46
  Speaker 11: O sea que percibes que la Administración utiliza cada vez
• 1:13:48
  Speaker 11: más medios técnicos para utilizarlo como termómetro del sector. Y
• 1:13:54
  Speaker 11: desde tu posición y desde esto que estamos comentando,¿ cuál
• 1:13:57
  Speaker 11: dirías que hoy es la principal preocupación del Ministerio de
• 1:14:00
  Speaker 11: Materia de Residuos?
• 1:14:02
  Speaker 7: Bueno, sin duda yo creo que el cumplimiento de los
• 1:14:03
  Speaker 7: objetivos que tenemos a nivel comunitario.
• 1:14:07
  Speaker 3: El llevarlos a nuestra legislación, es decir, el ponerlos en
• 1:14:12
  Speaker 3: nuestra legislación, que no están puestos
• 1:14:16
  Speaker 7: Es verdad que ha habido en este ámbito mucho desarrollo
• 1:14:21
  Speaker 7: legislativo en materia de economía circular y residuos. con el
• 1:14:25
  Speaker 7: objetivo de avanzar en esos objetivos y en esas obligaciones
• 1:14:29
  Speaker 7: que tenemos a nivel comunitario, que son muchas y hay
• 1:14:33
  Speaker 7: que hacer un gran esfuerzo, ya no solo desarrollo legislativo,
• 1:14:36
  Speaker 7: sino también adaptación, porque muchas veces legislar por legislar no
• 1:14:42
  Speaker 7: es la cuestión, sino a lo mejor también es adecuar
• 1:14:45
  Speaker 7: esa legislación para favorecer que se avance y que se
• 1:14:50
  Speaker 7: vayan avanzando en esos objetivos. en esas obligaciones que tenemos.
• 1:14:53
  Speaker 3: Y ese es lo que nosotros pensamos.¿ Y el Ministerio?¿
• 1:14:57
  Speaker 3: Cuál sería su principal problema hoy en materia de residuos?
• 1:15:01
  Speaker 7: Pues eso, básicamente, a día de
• 1:15:04
  Speaker 3: hoy... Pues que corra. Si eso es su problema, que corra.
• 1:15:07
  Speaker 3: Sí
• 1:15:07
  Speaker 7: está claro. Lo que decíamos antes, si tú miras
• 1:15:11
  Speaker 3: la... No lo dices tú, lo he dicho yo, para
• 1:15:12
  Speaker 3: que se metan conmigo.
• 1:15:13
  Speaker 7: No, si es que al final es un poco... Los
• 1:15:15
  Speaker 7: datos son los datos, y las matemáticas y los números
• 1:15:19
  Speaker 7: son tozudos. Al final, hoy día, Es lo que decía,
• 1:15:21
  Speaker 7: prácticamente un 40 o 45% de los residuos que generamos a
• 1:15:26
  Speaker 7: nivel domiciliario acaban en vertedero.
• 1:15:29
  Speaker 3: Déjame que meta otra morcillita, ¿vale?¿ Me dejas esa? Sí, sí,
• 1:15:32
  Speaker 3: por supuesto. Vale
• 1:15:32
  Speaker 11: es
• 1:15:33
  Speaker 3: que he estado cotillando la revista y me mola mucho.
• 1:15:39
  Speaker 3: Lo he visto en la web, todo hay que decirlo.
• 1:15:43
  Speaker 3: Pero tenéis colaboraciones súper interesantes, porque desde calculadores para que
• 1:15:49
  Speaker 3: la gente recicle mejor, hasta de todo. Transición energética, es
• 1:15:56
  Speaker 3: que me ha llamado la atención este reportaje, porque es agua.
• 1:16:00
  Speaker 3: Y para mí el agua es la gran olvidada de
• 1:16:03
  Speaker 3: todos estos ciclos, aunque hablemos mucho de ella. Transición energética
• 1:16:08
  Speaker 3: y descarbonización, el nuevo paradigma de las infraestructuras del agua.¿
• 1:16:12
  Speaker 3: Cuándo vamos a empezar a tener energía del agua? Por
• 1:16:16
  Speaker 3: empezar con un tema que España... Pero es nada comparado
• 1:16:20
  Speaker 3: con la costa que tenemos.
• 1:16:22
  Speaker 7: Sí, bueno, a ver, ya existe.
• 1:16:24
  Speaker 3: Pero llevamos cuánto, amigo, 10 años, 15, hablando de esto y todavía
• 1:16:29
  Speaker 3: es incipiente. Como en todos estos temas medioambientales. Es que
• 1:16:33
  Speaker 11: somos una
• 1:16:33
  Speaker 3: península. Y que muchas veces... Y ya me conoce, todo
• 1:16:36
  Speaker 3: lo que tenga que ver con el mar es para mí.
• 1:16:37
  Speaker 3: Y es que hace 15 años que yo vi el primer
• 1:16:41
  Speaker 3: proyecto y 15 años después sigue siendo...
• 1:16:44
  Speaker 7: Sí, aquí en España,
• 1:16:46
  Speaker 3: por desgracia... Somos una península, por Dios.
• 1:16:49
  Speaker 7: Hablamos mucho de estos temas, pero luego no
• 1:16:51
  Speaker 3: actuamos tanto.
• 1:16:53
  Speaker 7: Pero bueno, sí, en ese tema en concreto que citas,
• 1:16:57
  Speaker 7: Está más enfocado a cómo las infraestructuras de gestión y
• 1:17:02
  Speaker 7: tratamiento
• 1:17:02
  Speaker 3: del agua
• 1:17:04
  Speaker 7: también están transicionando hacia esa descarbonización a través de instalaciones solares,
• 1:17:12
  Speaker 7: el aprovechamiento de los residuos que se generan en el
• 1:17:15
  Speaker 7: tratamiento del agua,
• 1:17:17
  Speaker 3: producción de
• 1:17:18
  Speaker 7: energía, gases renovables, etc. Hay muchos temas ahí, hay muchos
• 1:17:25
  Speaker 7: factores y muchos que explotar y que evolucionar y que
• 1:17:28
  Speaker 7: desarrollar aquí en este ámbito. O sea, sin duda.
• 1:17:31
  Speaker 11: Y Alberto,¿ qué temas crees que van a marcar la
• 1:17:34
  Speaker 11: agenda regulatoria en los próximos años?¿ Cuáles van a ser
• 1:17:36
  Speaker 11: los temas clave
• 1:17:38
  Speaker 3: Para esto tienes que sacar la bola de cristales.
• 1:17:40
  Speaker 11: Bueno, algunos ya están ahí.
• 1:17:42
  Speaker 3: Lo que ya está, ya está, pero¿ qué es lo siguiente?
• 1:17:46
  Speaker 7: A ver, ahora lo que hablábamos antes, todo está virando
• 1:17:49
  Speaker 7: un poco a equilibrar la parte de sostenibilidad y competitividad.
• 1:17:53
  Speaker 7: Y desde la Unión Europea se ha visto con los
• 1:17:59
  Speaker 7: hechos que se han tenido estos últimos años, la guerra
• 1:18:02
  Speaker 7: de Ucrania que dejó al norte de Europa sin suministro
• 1:18:06
  Speaker 7: eléctrico Alemania, todos estos países se ha visto la necesidad
• 1:18:11
  Speaker 7: como continente estratégica de ser independientes en materia de materiales,
• 1:18:18
  Speaker 7: de energía y para eso es muy importante toda la
• 1:18:21
  Speaker 7: parte de medio ambiente también y de economía circular Entonces,
• 1:18:25
  Speaker 7: todo está evolucionando hacia ahí y todo está virando un
• 1:18:28
  Speaker 7: poco hacia ahí. Y es donde los desarrollos legislativos y
• 1:18:32
  Speaker 7: todo esto va a ir muy enfocado hacia
• 1:18:34
  Speaker 3: eso. 20 minutos y no había salido economía circular. Sí,
• 1:18:38
  Speaker 11: hombre, hemos
• 1:18:38
  Speaker 3: hablado un poco
• 1:18:39
  Speaker 11: de economía circular
• 1:18:40
  Speaker 3: Lo hemos dado vueltas, pero no lo hemos mencionado. Sí, sí.
• 1:18:44
  Speaker 3: Los residuos, vamos a dejar de hablar de gestión de residuos,
• 1:18:48
  Speaker 3: y lo digo delante del micro, y vamos a hablar
• 1:18:51
  Speaker 3: de economía circular de una vez. Se está
• 1:18:53
  Speaker 7: hablando, o sea, el término de economía circular no es
• 1:18:56
  Speaker 7: algo que, aunque ahora está...
• 1:18:58
  Speaker 3: De moda
• 1:18:59
  Speaker 7: Sí, es un poco lo que está más, ese término,
• 1:19:01
  Speaker 7: o sea, esa... popularizado de una manera más importante, pero
• 1:19:06
  Speaker 7: no es un término nuevo. De hecho,
• 1:19:07
  Speaker 11: siempre decimos, vamos a pasar de economía línea a la circular.
• 1:19:10
  Speaker 11: Ya estamos en la economía circular.
• 1:19:12
  Speaker 7: En ello estamos. Es un término que tiene muchos años,
• 1:19:14
  Speaker 7: lo que pasa que ahora es verdad que se ha impuesto,
• 1:19:18
  Speaker 7: porque es verdad que cuando hablamos de reciclaje estamos hablando
• 1:19:20
  Speaker 7: de una parte muy concreta y economía circular es un
• 1:19:22
  Speaker 7: término mucho más
• 1:19:23
  Speaker 5: global y transversal
• 1:19:25
  Speaker 7: que al final... tiene todo el sentido porque no es
• 1:19:27
  Speaker 7: solo una cuestión de reciclar residuos, sino que luego hay
• 1:19:30
  Speaker 7: otros eslabones de la cadena. Si tú no haces un
• 1:19:32
  Speaker 7: producto correctamente diseñado para poder reciclarlo, es lo que pasa
• 1:19:37
  Speaker 7: muchas veces en casa, que tú tienes un envase que
• 1:19:40
  Speaker 7: está compuesto de
• 1:19:41
  Speaker 5: cartón, plástico...
• 1:19:42
  Speaker 7: papel de cuatro o cinco materiales que tú no sabes directamente...
• 1:19:47
  Speaker 7: Me pasa a mí.
• 1:19:49
  Speaker 6: Muchas veces
• 1:19:49
  Speaker 7: digo, me encuentro con el
• 1:19:51
  Speaker 6: Q y digo...
• 1:19:52
  Speaker 7: Y es una... No sabes qué hacer con él. Esto
• 1:19:56
  Speaker 7: va al plástico o a... Entonces, claro, la economía circular
• 1:19:59
  Speaker 7: es un poco, es un término mucho más global. Yo
• 1:20:02
  Speaker 3: apuesto por un etiquetado que te diga dónde tienes que
• 1:20:04
  Speaker 3: reciclar
• 1:20:05
  Speaker 11: Sí, estaría, facilitaría mucho, la verdad.
• 1:20:07
  Speaker 7: Ya lo hay, pero hay
• 1:20:09
  Speaker 3: muchos
• 1:20:09
  Speaker 7: envases que, yo qué sé, tú coges el pan, ¿no?
• 1:20:12
  Speaker 3: Tiene un trozo
• 1:20:13
  Speaker 11: de plástico y el otro papel. Pero también pasa muchas
• 1:20:16
  Speaker 11: veces que, cuántas veces hemos visto en los cubos de
• 1:20:19
  Speaker 11: la basura, ella no le echó la culpa a nadie,
• 1:20:22
  Speaker 11: en lugar de, bueno, pues el envase de una magdalena.
• 1:20:27
  Speaker 11: te encuentras con el blister del medicamento que acabo de
• 1:20:30
  Speaker 11: terminar cuando me he tomado el último paracetamol, pues tampoco
• 1:20:33
  Speaker 11: va ahí. Pero claro, al final es un envase, pero
• 1:20:36
  Speaker 11: es un envase específico. Entonces, es verdad que a veces...
• 1:20:39
  Speaker 11: Es un poco complicado, ¿no? Es verdad que a mí
• 1:20:41
  Speaker 11: me gustaba mucho la parte esta de incentivos, de buscar
• 1:20:45
  Speaker 11: incentivos para cambiar esa conciencia. Ayer os cuento una anécdota.
• 1:20:49
  Speaker 11: Mis padres han estado con mi hija ahora de viaje.¿
• 1:20:53
  Speaker 11: Qué suerte tiene tu hija? Y decían, fíjate que es
• 1:21:02
  Speaker 11: que nunca, no quiere ni una botella de agua y
• 1:21:05
  Speaker 11: siempre va con su botella, cargando con su botella de agua.
• 1:21:08
  Speaker 11: Y le decía a mi hermana, es que ahora la
• 1:21:11
  Speaker 11: gente joven va siempre con su botella de agua. Es
• 1:21:14
  Speaker 11: algo que realmente hemos logrado cambiar. Es decir, ya se
• 1:21:17
  Speaker 11: dan cuenta de que no es necesario estar comprando botellas
• 1:21:20
  Speaker 11: de plástico de agua porque ya todos llevan sus botellas
• 1:21:23
  Speaker 11: de agua. Entonces, es algo, ya es natural, no es
• 1:21:26
  Speaker 11: un esfuerzo. Entonces, yo creo que esto es lo que
• 1:21:27
  Speaker 11: hay que acabar consiguiendo. que para todos nosotros, y va
• 1:21:32
  Speaker 11: con lo que tú decías en la educación, desde pequeñitos,
• 1:21:35
  Speaker 11: que seamos capaces de cambiar hábitos y costumbres que nosotros
• 1:21:40
  Speaker 11: teníamos muy arraigados y que nos resulta complicado, pero probablemente
• 1:21:43
  Speaker 11: si empezamos desde pequeños va a resultar mucho más fácil. Totalmente.
• 1:21:47
  Speaker 11: A mí me gustaría, ya que hemos hablado de scraps
• 1:21:49
  Speaker 11: y nos toca, y a mí es un tema que
• 1:21:51
  Speaker 11: me gusta, me gustaría saber tu opinión sobre si los
• 1:21:56
  Speaker 11: scraps están o no preparados para el nuevo papel estratégico
• 1:22:01
  Speaker 11: que se les exige desde Europa con esto que hablábamos
• 1:22:03
  Speaker 11: de los materiales críticos, que se está trabajando tanto ahí.
• 1:22:06
  Speaker 7: A ver, ahí está claro que el concepto de la
• 1:22:09
  Speaker 7: responsabilidad ampliada del productor es una palanca fundamental para avanzar
• 1:22:12
  Speaker 7: en la economía circular y es un pilar estratégico hoy
• 1:22:16
  Speaker 7: día en las políticas de residuos. Pero bueno, sin duda...
• 1:22:23
  Speaker 7: en foros sectoriales se debate mucho sobre que son necesarios
• 1:22:30
  Speaker 7: ajustes para que evolucione como un instrumento capaz no solo
• 1:22:33
  Speaker 7: de financiar adecuadamente la gestión de los residuos, sino también
• 1:22:37
  Speaker 7: para implantar mejoras en ecodiseño, en valorización y en desarrollo
• 1:22:40
  Speaker 7: de mercados de materias primas secundarias. Eso es verdad que
• 1:22:44
  Speaker 7: tiene un papel fundamental, pero hay... Son necesarios ajustes. Es
• 1:22:48
  Speaker 7: verdad que ahora se está desarrollando mucho toda la parte
• 1:22:51
  Speaker 7: de responsabilidad amplia del productor, pero bueno, es una palanca
• 1:22:54
  Speaker 7: fundamental
• 1:22:55
  Speaker 11: Y ahí es muy importante también el papel que juegan
• 1:22:58
  Speaker 11: las colaboraciones público-privadas. Es decir, el impulso que podemos hacer
• 1:23:01
  Speaker 11: los scraps, pero luego ese apoyo también por parte de
• 1:23:04
  Speaker 11: la administración. de implementar, de promover, de facilitar, a lo
• 1:23:10
  Speaker 11: mejor con incentivos financieros que lo hablábamos antes con la
• 1:23:14
  Speaker 11: reducción del IVA, por ejemplo, en productos que estén vinculados
• 1:23:18
  Speaker 11: o que estén hechos con material reciclado, porque si no
• 1:23:20
  Speaker 11: es un poquito complicado
• 1:23:24
  Speaker 3: no obtendremos resultados
• 1:23:25
  Speaker 11: Exactamente.
• 1:23:26
  Speaker 7: Sí, de una manera u otra
• 1:23:27
  Speaker 11: es
• 1:23:27
  Speaker 7: necesario.
• 1:23:28
  Speaker 11: Oye, nos queda muy poquito tiempo, pero... Bueno, nos quedan
• 1:23:31
  Speaker 11: tres minutos todavía. Bueno, pero por eso, tengo ya dos
• 1:23:34
  Speaker 11: preguntas que me gustaría
• 1:23:35
  Speaker 3: hacerte
• 1:23:36
  Speaker 11: sobre las revistas. Es que creo que las tenemos que hacer.
• 1:23:39
  Speaker 11: Una te la voy a dejar a ti, que es
• 1:23:40
  Speaker 11: la de la bola de cristal, pero a mí me
• 1:23:42
  Speaker 11: gustaría hacerte la primera. Y es que nos cuentes alguna
• 1:23:45
  Speaker 11: novedad sobre la revista.
• 1:23:47
  Speaker 7: Bueno, pues a ver, a nivel novedad, novedad... Sí que
• 1:23:51
  Speaker 7: estamos trabajando y estamos impulsando mucho el tema de las jornadas.
• 1:23:55
  Speaker 7: Recientemente hemos celebrado nuestro... Hay un evento que tenemos y
• 1:23:59
  Speaker 7: que ha tenido una acogida bestial dentro del sector, que
• 1:24:02
  Speaker 7: es Future for Circularity
• 1:24:05
  Speaker 11: El año que viene, signos va a estar
• 1:24:07
  Speaker 7: ahí
• 1:24:08
  Speaker 11: ¿eh? Vale, contamos contigo.
• 1:24:09
  Speaker 7: Además, este año hemos celebrado la tercera edición y la
• 1:24:12
  Speaker 7: verdad es que solo tres ediciones es como se ha
• 1:24:15
  Speaker 7: colocado en la agenda sectorial como el evento de referencia, ¿no?
• 1:24:17
  Speaker 7: Y Y
• 1:24:19
  Speaker 3: es un proyecto que
• 1:24:20
  Speaker 7: además es muy bonito porque, claro, nosotros al final una revista,
• 1:24:25
  Speaker 7: pues estás como tú editas la revista y el feedback
• 1:24:28
  Speaker 7: muchas veces no llega directamente, pero cuando tienes un evento
• 1:24:30
  Speaker 7: y te juntas con... con los profesionales es cuando tienes
• 1:24:33
  Speaker 7: ese feedback
• 1:24:34
  Speaker 11: como lo que hicisteis el año pasado haciendo un seguimiento
• 1:24:37
  Speaker 11: de cada uno de los
• 1:24:39
  Speaker 7: diálogos para la gestión
• 1:24:40
  Speaker 11: fantástico ahí te animo a que lo repitáis porque merece
• 1:24:44
  Speaker 11: la pena
• 1:24:45
  Speaker 7: y ya te digo estamos ya pensando en la edición
• 1:24:48
  Speaker 7: la cuarta edición de 2027 de Future for Circularity porque ya
• 1:24:52
  Speaker 7: te digo es un evento que está teniendo una proyección
• 1:24:54
  Speaker 7: y un potencial bestial y de hecho cuando los celebramos
• 1:24:58
  Speaker 7: los eventos ya en la tercera edición que ha sido
• 1:25:01
  Speaker 7: la de este año O sea, las personas que participan
• 1:25:04
  Speaker 7: nos escriben correos electrónicos felicitándonos por la por haber congregado
• 1:25:10
  Speaker 7: a administración, a empresas, que es hoy día
• 1:25:12
  Speaker 6: muy complicado
• 1:25:14
  Speaker 7: La gente para salir de los despachos tienes que sacarle posado, prácticamente. Entonces,
• 1:25:21
  Speaker 7: hoy día, generar un espacio de debate que permita, que
• 1:25:25
  Speaker 7: atraiga a todo el sector, creo que es fundamental y
• 1:25:29
  Speaker 7: además es muy bonito. Cuando tienes el feedback tan bueno...
• 1:25:33
  Speaker 3: Te apetece seguir impulsándolo, creciendo. Y lo bonito es que
• 1:25:37
  Speaker 3: de marzo aquí, que no ha pasado casi ni un mes,
• 1:25:39
  Speaker 3: ya estés recuperado y con ganas de montar el siguiente,
• 1:25:41
  Speaker 3: porque te dejas la vida en montar una cosa de estas.
• 1:25:44
  Speaker 3: Como
• 1:25:45
  Speaker 7: digo yo, es como montar cinco bodas en un solo
• 1:25:47
  Speaker 7: día
• 1:25:48
  Speaker 7: Tienes que juntar muchas cosas. Sí, sí, sí, total.
• 1:25:52
  Speaker 3: Venga, bola de cristal, que es los próximos proyectos que
• 1:25:55
  Speaker 3: tenéis más allá de continuar lo que ya estáis haciendo.
• 1:26:00
  Speaker 7: Pues nada, eso, sobre todo impulsar toda la parte de eventos,
• 1:26:04
  Speaker 7: estamos pensando en nuevos formatos, siempre estamos intentando darle una
• 1:26:08
  Speaker 7: vuelta de tuerca a los formatos editoriales, sobre todo en
• 1:26:10
  Speaker 7: la revista. Hoy día la revista es una revista que
• 1:26:14
  Speaker 7: es muy consultada dentro del sector, pero creemos que es
• 1:26:17
  Speaker 7: necesario también innovar en esos formatos editoriales, A nivel digital
• 1:26:21
  Speaker 7: estamos también pensando y desarrollando nuevos formatos. lo que hablaba
• 1:26:25
  Speaker 7: también con Isabel que bueno estamos abiertos también pues a
• 1:26:29
  Speaker 7: desarrollar formatos tipo podcast que hoy día quien no
• 1:26:32
  Speaker 3: tiene un podcast te has visto por ahí que habéis
• 1:26:33
  Speaker 3: puesto una ventana de podcast
• 1:26:34
  Speaker 7: si es lo que le decía
• 1:26:36
  Speaker 3: Isabel
• 1:26:36
  Speaker 7: nosotros en su momento con la pandemia ya hicimos un
• 1:26:39
  Speaker 7: podcast pero bueno creo que lo dejamos porque
• 1:26:42
  Speaker 3: bueno pues ahora cuando acabemos esto hablamos si si si
• 1:26:45
  Speaker 3: aquí pueden surgir colaboraciones muchas gracias a los dos Alberto
• 1:26:49
  Speaker 3: gracias a vosotros muchas gracias Alberto muchas gracias hasta la
• 1:26:50
  Speaker 3: semana que viene a la semana que viene Y a
• 1:26:56
  Speaker 3: todos ustedes muchas gracias y ya saben que nos encuentran
• 1:26:59
  Speaker 3: mañana en el mismo sitio y a la misma hora.
• 1:27:02
  Speaker 10: Neumáticos en Verde, un espacio en colaboración con Signus, entidad
• 1:27:06
  Speaker 10: responsable de garantizar la correcta gestión de los neumáticos fuera
• 1:27:09
  Speaker 10: de uso y de maximizar el valor de sus materiales reciclados.
• 1:27:15
  Speaker 8: Ponle imagen a tus inversiones. Vente al canal de YouTube
• 1:27:18
  Speaker 8: de Capital Radio y verás mucho más de lo que imaginas.
• 1:27:22
  Speaker 8: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega. Bienvenidos
• 1:27:49
  Speaker 8: un día más a este Móviles sobre Rodas, este programa
• 1:27:52
  Speaker 8: que trata de acompañarles, informarles, entretenerles
• 1:28:13
  Speaker 3: Hoy es un día especial porque tenemos a nuestros amigos
• 1:28:16
  Speaker 3: de Vox. Saben que intentamos ayudarles a... por lo menos,
• 1:28:20
  Speaker 3: adaptarnos a la evolución de la tecnología. Eso será para
• 1:28:25
  Speaker 3: empezar el programa, así que si les parece bien, dándoles
• 1:28:28
  Speaker 3: gracias a todo el equipo de Capital Radio, especialmente a
• 1:28:30
  Speaker 3: Esther Lapaz, que está a los mandos, a no sé
• 1:28:34
  Speaker 3: quién se va a quedar conmigo hoy, Jorge, yo, no sé, bueno,
• 1:28:36
  Speaker 3: pues a los que se queden, ese equipo técnico de
• 1:28:40
  Speaker 3: Capital Radio y, por supuesto, a todos nosotros, a todo
• 1:28:43
  Speaker 3: el equipo de Capital Radio, a toda la plantilla que
• 1:28:45
  Speaker 3: hace posible que estos programas lleguen hasta ustedes. Así que
• 1:28:48
  Speaker 3: si les parece bien, comenzamos. Pues tengo conmigo a Vicente
• 1:29:17
  Speaker 3: de las Heras, que es el director de Ventas y
• 1:29:20
  Speaker 3: Servicios y Soluciones para el sector de la automoción y
• 1:29:23
  Speaker 3: Asistencia Técnica para España y Portugal. Vicente, bienvenido.
• 1:29:27
  Speaker 12: Muchísimas gracias, bien ayudado.¿ Lo he dicho bien? Lo has
• 1:29:30
  Speaker 12: dicho fenomenal.
• 1:29:30
  Speaker 3: Porque tienes un cargo largo, ¿eh? Hay que respirar
• 1:29:32
  Speaker 12: Bueno, doble, doble,
• 1:29:34
  Speaker 3: doble. Bueno, pues vamos a empezar por el principio. Háblame
• 1:29:38
  Speaker 3: de la dualidad de tu trabajo, que eso seguro que
• 1:29:41
  Speaker 3: te lo conoces muy bien.
• 1:29:42
  Speaker 12: Bueno, la verdad es que yo empecé en Vox como
• 1:29:46
  Speaker 12: jefe de proyectos.¿ Cuánto tiempo llevas? Pues este año, en octubre, treinta.
• 1:29:51
  Speaker 3: Eso es lo que me gusta de compañías como vos,
• 1:29:53
  Speaker 3: que además todos habéis hecho la carrera en vos
• 1:29:57
  Speaker 12: Tal cual, tal cual. 30 años desde más abajo, de
• 1:30:01
  Speaker 12: jefe de proyectos de alternadores y motores de arranque para
• 1:30:05
  Speaker 12: clientes como Mercedes, Benz, DAF y Clash, las maquinarias estas agrícolas,
• 1:30:12
  Speaker 12: hasta en el 2007 como director de asistencia técnica. Y el 2020,
• 1:30:16
  Speaker 12: justo medio de la pandemia... Pues asumí también, aparte de
• 1:30:24
  Speaker 12: la parte de asistencia técnica, la parte de ventas de
• 1:30:27
  Speaker 12: todo lo que son equipamientos, software y servicios para el taller.
• 1:30:31
  Speaker 3: Que con eso lo que has hecho ha sido hacer
• 1:30:34
  Speaker 3: el 360 casi. Es
• 1:30:35
  Speaker 12: como una mini empresa. Exacto. Es como una mini empresa.
• 1:30:39
  Speaker 3: Déjame que te diga una cosa, Vicente. Tienes un problema.
• 1:30:41
  Speaker 3: No tienes a quien echarle la culpa ya. Efectivamente.
• 1:30:44
  Speaker 12: Oye...
• 1:30:50
  Speaker 3: Yo siempre digo que detrás de un coche, si abres
• 1:30:52
  Speaker 3: el capó, te puedes encontrar que cerca del 70% en
• 1:30:56
  Speaker 3: algunos casos y en otros un poco menos, pero la
• 1:30:59
  Speaker 3: gran mayoría de las piezas sean Bosch o hayan pasado
• 1:31:05
  Speaker 3: por las manos de Bosch para esa producción. Y lo que...
• 1:31:10
  Speaker 3: Lo que quiero saber es qué hacéis en esta parte,
• 1:31:12
  Speaker 3: sobre todo, del taller. Hoy vamos a acercarnos al mundo
• 1:31:16
  Speaker 3: del taller porque también entras en un buen taller que
• 1:31:19
  Speaker 3: no sea de vuestra red, que entonces ya no tiene trampa.
• 1:31:23
  Speaker 3: Y la mayoría, la maquinaria que utilizan muchos de ellos,
• 1:31:27
  Speaker 3: los mejor preparados son vos. Entonces, cuéntame un poco cómo
• 1:31:31
  Speaker 3: es eso. Y luego vamos a hablar de cosas como
• 1:31:34
  Speaker 3: la diagnosis remota, los protocolos, todo eso. Pero cuéntame un
• 1:31:37
  Speaker 3: poco cómo
• 1:31:37
  Speaker 12: es
• 1:31:38
  Speaker 3: esa parte que quizá desconocemos más.
• 1:31:42
  Speaker 12: A ver, conforme estábamos hablando anteriormente, cuando abrías antes un capot,
• 1:31:48
  Speaker 12: veías todos los componentes. Vamos,
• 1:31:49
  Speaker 3: el maravilloso era. Grande. Ahora no, ahora
• 1:31:52
  Speaker 12: ves un plástico. Abres el capó y ves una tapa
• 1:31:55
  Speaker 12: muy bonita, pero no ves
• 1:31:56
  Speaker 3: nada. O un agujero en los eléctricos
• 1:31:58
  Speaker 12: para
• 1:31:58
  Speaker 3: meter cables. O
• 1:32:00
  Speaker 12: un agujero, pero efectivamente, dentro, muchos de los componentes son vos, ¿no?
• 1:32:07
  Speaker 12: Esta empresa, la verdad es que ha tenido un recorrido histórico,
• 1:32:10
  Speaker 12: llevamos más de 150 años de recorrido en el tema de
• 1:32:14
  Speaker 12: la automoción y todavía hoy gran parte de nuestras ventas,
• 1:32:18
  Speaker 12: de nuestro negocio, se debe al tema de la automoción.
• 1:32:21
  Speaker 12: Y dentro de la automoción, pues tenemos en todo, unidades electrónicas, sensores, actuadores,
• 1:32:31
  Speaker 12: sistemas de gestión de motor, sistemas de inyección, sistemas de electrificación.
• 1:32:37
  Speaker 12: Estamos adaptados a todas las nuevas tecnologías y en ese
• 1:32:42
  Speaker 12: camino estamos.
• 1:32:43
  Speaker 3: Vale, vamos a empezar por el principio. Queremos saber qué
• 1:32:48
  Speaker 3: le pasa a nuestro coche. Entonces decimos, bueno, un chequeo mecánico,
• 1:32:52
  Speaker 3: porque yo sé que le noto algo, pero no se
• 1:32:54
  Speaker 3: me enciende ningún testigo, no sé qué le pasa. Porque
• 1:32:57
  Speaker 3: ahora o se te enciende el testigo o no sabes
• 1:32:59
  Speaker 3: qué le pasa. Antes íbamos de oído, ahora ya no.
• 1:33:02
  Speaker 3: Y tenéis sistemas como diagnosis remota, certificado de salud, no
• 1:33:07
  Speaker 3: son lo mismo. No lo mismo. se parecen pero no
• 1:33:09
  Speaker 3: son lo mismo y qué resuelve cada cosa. Vamos a
• 1:33:13
  Speaker 3: ir ayudando a los talleres
• 1:33:14
  Speaker 12: también. Básicamente, a ver, un poco el concepto que vos
• 1:33:18
  Speaker 12: estás trasladando un poco al mercado es tener una solución
• 1:33:22
  Speaker 12: única para el taller. Una solución en la que el
• 1:33:25
  Speaker 12: taller pueda gestionar todo lo que es la diagnosis, todo
• 1:33:29
  Speaker 12: lo que es la información, todo lo que entre. Cualquier coche,
• 1:33:33
  Speaker 12: cualquier marca. Independientemente de la marca, del vehículo, del modelo.
• 1:33:39
  Speaker 3: Eso sí que es una revolución, porque hubo grandes talleres
• 1:33:42
  Speaker 3: que llegaron a tener 20 máquinas y muchos pequeños tenerlas que
• 1:33:47
  Speaker 3: alquilar cuando le entraba un coche a una marca que
• 1:33:49
  Speaker 3: no tenía
• 1:33:50
  Speaker 12: la diagnosis. Pues justo ahí es donde vos estás incidiendo.
• 1:33:54
  Speaker 12: La idea es tener una única solución integral para que
• 1:33:58
  Speaker 12: el taller... Para diagnosticar
• 1:34:00
  Speaker 3: cualquier vehículo.
• 1:34:01
  Speaker 12: Y sea lo más eficiente posible. O sea, cualquier vehículo,
• 1:34:05
  Speaker 12: cualquier marca, modelo, pueda ser diagnosticado con esta herramienta
• 1:34:10
  Speaker 3: Eso es
• 1:34:11
  Speaker 12: una gran
• 1:34:11
  Speaker 3: ayuda.
• 1:34:12
  Speaker 12: Desde ese punto de vista, claro, con esta unidad central,
• 1:34:16
  Speaker 12: por así decirlo, de diagnosis, se derivan diferentes soluciones o
• 1:34:21
  Speaker 12: servicios que son complementarias a la propia herramienta de diagnosis, ¿no? Entonces,
• 1:34:28
  Speaker 12: lo que es la parte de la diagnosis remota, básicamente
• 1:34:34
  Speaker 12: se trata de solucionarle el problema al taller de forma remota,
• 1:34:40
  Speaker 12: es decir, Cuando el taller tiene un problema gordo, y
• 1:34:44
  Speaker 12: cuando digo gordo es que hace falta una reprogramación, hace
• 1:34:48
  Speaker 12: falta una adaptación de la unidad de control, hace falta
• 1:34:51
  Speaker 12: una calibración de uncesoradas, hace falta una diagnosis compleja. Entonces
• 1:34:56
  Speaker 12: hay que llamar a alguien, ¿no? Al primo de Zumosol.
• 1:34:59
  Speaker 12: Al primo de Zumosol, por Dios, por Dios. Que de
• 1:35:00
  Speaker 12: nuestra edad. Que esto no sé qué hacer con ello.
• 1:35:02
  Speaker 12: No sé qué hacer. Pues entonces, desde esa propia unidad
• 1:35:07
  Speaker 12: de KTS y el Citronic de Bosch, hay un botón
• 1:35:10
  Speaker 12: que te deriva ese caso a las manos de Bosch.
• 1:35:15
  Speaker 12: Y entonces un técnico especializado de Bosch entra en tu vehículo,
• 1:35:19
  Speaker 12: entra en el vehículo que se está gestionando. A través
• 1:35:21
  Speaker 3: de esa diagnosis
• 1:35:22
  Speaker 12: A través de la diagnosis y ve qué es lo
• 1:35:25
  Speaker 12: que le hace falta. Si hace falta una reprogramación, una adaptación,
• 1:35:29
  Speaker 12: una actualización de software de ese vehículo en concreto, porque
• 1:35:33
  Speaker 12: la marca ha dicho que hace falta una actualización y
• 1:35:36
  Speaker 12: se la actualiza. Entonces la idea es que el taller
• 1:35:39
  Speaker 12: no pierda tiempo en llevarlo al marquista, volver, el coche,
• 1:35:43
  Speaker 12: tardan dos semanas, todo en dos días. Pues le
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  Speaker 3: haces muy fácil la vida al taller
• 1:35:49
  Speaker 12: con esto. Esa es un poco el concepto, es decir,
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  Speaker 12: vamos a intentar hacer la vida fácil al taller y
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  Speaker 12: que el taller sea lo más productivo posible.
• 1:35:58
  Speaker 3: Vale, hasta ahí estoy de acuerdo contigo, pero me surge
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  Speaker 3: una duda. Los protocolos de los fabricantes son como almas
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  Speaker 3: que intentan proteger sus datos por encima de todo. Entonces,
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  Speaker 3: los protocolos son muy estrictos.¿ Y cómo lo hacéis para
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  Speaker 3: que estos elementos...? No es insegura, por supuesto, pero¿ cómo
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  Speaker 3: lo puede hacer el mecánico para acceder a esa información
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  Speaker 3: sin complicaciones?
• 1:36:30
  Speaker 12: Este es otro punto que vos ahí ha dado como
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  Speaker 12: el do de pecho, ¿no? Es decir...
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  Speaker 3: Bueno, si lo habéis logrado, no habéis dado el do
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  Speaker 3: de pecho, habéis dado la escala entera
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  Speaker 12: La escala entera. Pues el tema es este, justo, porque,
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  Speaker 12: como sabes, todos los marquistas han intentado, y yo creo
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  Speaker 12: que legítimamente, han intentado proteger los vehículos, porque hoy en
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  Speaker 12: día los vehículos son ordenadores. Entonces, como ordenador,
• 1:36:52
  Speaker 3: Antes eran
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  Speaker 12: cajas estancas
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  Speaker 3: y ahora están conectados al mundo
• 1:36:55
  Speaker 12: Pues pueden ser susceptibles de ataques, de hackeos, de virus, etc. Entonces,
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  Speaker 12: es natural que se pongan ciertas barreras lógicas de seguridad
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  Speaker 12: para el acceso al vehículo. Entonces, desde ese punto de vista, claro,
• 1:37:10
  Speaker 12: para la protección del vehículo y del usuario está muy bien.
• 1:37:13
  Speaker 12: Pero para el taller es una pequeña desventaja. Porque
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  Speaker 3: se
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  Speaker 12: tienen que registrar en cada una de las marcas
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  Speaker 3: Tienen que coger la aplicación, registrar a cada mecánico en
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  Speaker 3: cada una de las marcas, que no es en una,
• 1:37:29
  Speaker 3: con
• 1:37:29
  Speaker 12: un
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  Speaker 3: coste que tiene importante.
• 1:37:31
  Speaker 12: Tal cual, tal cual lo estás diciendo. Pero Vox lo
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  Speaker 12: que ha conseguido es hacerle un poco el trabajo sucio
• 1:37:38
  Speaker 12: a los talleres. Es decir, ha conseguido... Contratos con cada
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  Speaker 12: una de las marcas. De los
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  Speaker 3: fabricantes.
• 1:37:43
  Speaker 12: Para que contratando o suscribiéndose a nuestro software de diagnosis,
• 1:37:49
  Speaker 12: todas esas barreras se eliminan de inmediato y sin ningún
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  Speaker 12: coste adicional. O sea
• 1:37:53
  Speaker 3: que digamos que la certificación la tiene VOS, que es
• 1:37:57
  Speaker 3: el que controla la seguridad de esos datos
• 1:37:59
  Speaker 12: Porque nosotros tenemos los datos del técnico.
• 1:38:02
  Speaker 3: Exacto.
• 1:38:03
  Speaker 12: Entonces, una vez registrado el técnico, tiene acceso ya a
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  Speaker 12: todas las marcas, a todos los vehículos con todos los
• 1:38:08
  Speaker 12: sistemas de seguridad propios del vehículo. Y también vuestras
• 1:38:12
  Speaker 3: máquinas supongo que no dejan hacer ninguna perrería al coche. No. Exacto.
• 1:38:17
  Speaker 12: Por eso los fabricantes
• 1:38:19
  Speaker 3: confían en vosotros.
• 1:38:20
  Speaker 12: Todo lo que es legal y que el fabricante prescribe siempre.
• 1:38:24
  Speaker 3: Exacto. La IA. Venga, vamos a hablar de IA, que
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  Speaker 3: lo estábamos hablando antes de empezar. La IA está cambiando
• 1:38:30
  Speaker 3: el mundo, ¿vale? Pero luego hablaremos de más adelante. Pero
• 1:38:35
  Speaker 3: el día a día de hoy, de un taller mecánico,¿
• 1:38:37
  Speaker 3: cómo lo puede cambiar la IA?¿ O cómo lo está cambiando?
• 1:38:40
  Speaker 3: Si es que lo está cambiando ya.
• 1:38:41
  Speaker 12: A ver, yo creo que el mayor ladrón de tiempos
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  Speaker 12: de un taller... no es la reparación.
• 1:38:48
  Speaker 3: No, en eso te doy la... Vamos, te diría
• 1:38:51
  Speaker 12: en cualquier trabajo,
• 1:38:52
  Speaker 3: en un
• 1:38:52
  Speaker 12: taller también. Saber qué fallo tiene el
• 1:38:55
  Speaker 3: velo. Exacto.
• 1:38:56
  Speaker 12: Y saber
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  Speaker 3: qué tengo que reparar,
• 1:38:58
  Speaker 12: no repararlo. Eso es. Entonces, desde ese punto de vista,
• 1:39:02
  Speaker 12: yo creo que, y conforme la tecnología va avanzando y
• 1:39:07
  Speaker 12: el tema de la electrificación, los sistemas Hadas, los motores,
• 1:39:12
  Speaker 12: los sensores, todo está cambiando. Entonces, ahí sí que la
• 1:39:17
  Speaker 12: IA puede hacer más hincapié. La IA aplicada a la
• 1:39:20
  Speaker 12: diagnosis puede beneficiar al mecánico, al taller, en varias cosas,
• 1:39:25
  Speaker 12: porque yo creo que te da esa oportunidad, es como,
• 1:39:31
  Speaker 12: para que nos entiendan un poco también los oyentes, es
• 1:39:33
  Speaker 12: tener a un Luis Moya en el copiloto. Exacto. De copiloto, ¿no?
• 1:39:38
  Speaker 12: Que es perfecto. Es perfecto, o sea, pues te va
• 1:39:40
  Speaker 12: diciendo en cada paso lo que tienes que hacer. porque
• 1:39:43
  Speaker 12: te da la información en el momento adecuado, los esquemas eléctricos,
• 1:39:47
  Speaker 12: te prioriza, o sea, te va dando una serie de
• 1:39:50
  Speaker 12: información que te ayuda a ser mucho más eficiente y
• 1:39:54
  Speaker 12: mucho más productivo. Lo que está claro es que la
• 1:39:58
  Speaker 12: decisión es del piloto, es de Carlos Sainz. Por eso
• 1:40:02
  Speaker 3: tenemos los buenos mecánicos que tenemos en este país
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  Speaker 12: La decisión es del técnico y del profesional que está
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  Speaker 12: al mando de la ejecución de la reparación. Pero sí
• 1:40:12
  Speaker 12: que ayuda mucho justo a esto, a estandarizar procesos, A
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  Speaker 12: priorizar tareas. A ver,
• 1:40:19
  Speaker 3: reduce tiempos
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  Speaker 12: Y reduce tiempos.
• 1:40:21
  Speaker 3: Con lo cual, deja más tiempo para trabajar, que es
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  Speaker 3: muy importante y es uno de los problemas de los
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  Speaker 3: talleres porque suelen tener poco personal y lo que necesitan
• 1:40:29
  Speaker 3: es emplear el tiempo en trabajar, no en otras cosas.
• 1:40:31
  Speaker 12: Efectivamente. Entonces, desde ese punto de vista, sí que el
• 1:40:34
  Speaker 12: taller y el técnico puede ser mucho más productivo y eficiente.
• 1:40:38
  Speaker 3: Vale, pero me has mencionado otra cosa que a mí
• 1:40:41
  Speaker 3: se me ha quedado claca, grabada. Has dicho la palabra hadas.
• 1:40:44
  Speaker 3: Yo iba a entrar más adelante, pero ya tenemos que sacarla.
• 1:40:49
  Speaker 3: Tenemos coches, o no sé a veces si tenemos
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  Speaker 12: Casi voladores.
• 1:40:53
  Speaker 3: Sensores con coches o coches con sensores, ya, ¿vale? Lo
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  Speaker 3: cual está muy bueno que tenemos aquí una planta en
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  Speaker 3: Madrid que se hay que hacerlos, una buena parte de ellos,
• 1:41:02
  Speaker 3: con lo cual estamos todos muy contentos.
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  Speaker 12: Total, total.
• 1:41:05
  Speaker 3: Pero... Claro,¿ cómo calibras todo eso? Porque yo entiendo que
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  Speaker 3: es un problema para el taller. Desde un taller de
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  Speaker 3: luna ya no te hablo de un taller mecánico, desde
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  Speaker 3: un taller de luna, desde un taller de carrocería, porque
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  Speaker 3: los paragolpes llevan incluso los sensores, todas las ramas de
• 1:41:25
  Speaker 3: los talleres, el de mecánica también, porque mucho va sensorizado ya,
• 1:41:31
  Speaker 3: pero todas las ramas de los talleres necesitan Esto es
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  Speaker 3: saber trabajar con hadas, porque la ley nos obliga, la
• 1:41:39
  Speaker 3: Unión Europea nos dice qué sistemas son obligatorios, se extrapolan
• 1:41:44
  Speaker 3: las distintas legislaciones a poder vender los vehículos en España, pero, ¡ah!,
• 1:41:49
  Speaker 3: Dios mío, todos tenemos ya no accidentes. Un roce aparcando,
• 1:41:53
  Speaker 3: un no sé qué, un qué te han dado, un
• 1:41:56
  Speaker 3: chinazo en un cristal, cosas que te pueden pasar siendo
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  Speaker 3: el mejor conductor del mundo.
• 1:42:03
  Speaker 12: Así es
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  Speaker 3: Y cómo hacemos los talleres para eso?¿ Qué tenéis vosotros
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  Speaker 3: para facilitarle la vida a los talleres? Porque tú lo
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  Speaker 3: has mencionado como si no pasara nada
• 1:42:11
  Speaker 12: No, no, no. Es otra pequeña revolución, ¿no? Es otra
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  Speaker 12: pequeña evolución de los vehículos. Y como tú decías, el
• 1:42:19
  Speaker 12: vehículo hoy, gracias a las normativas, que a partir del 92
• 1:42:23
  Speaker 12: todas las nuevas homologaciones y a partir del 2024 todas las
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  Speaker 12: nuevas matriculaciones, tiene estos sistemas...
• 1:42:30
  Speaker 3: Es que no hace tanto que estamos hablando del paquete
• 1:42:32
  Speaker 3: de los ocho nuevoadas que ya llevan todo
• 1:42:34
  Speaker 12: Que ya llevan todo. Entonces, estos sistemas al final,¿ qué hacen?
• 1:42:38
  Speaker 12: Interpretar el entorno del vehículo. Es decir, señales, calzada, tráfico, alrededor.
• 1:42:44
  Speaker 12: El entorno y el
• 1:42:46
  Speaker 3: interior. Y
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  Speaker 12: el interior también. Porque te controlan si estás
• 1:42:48
  Speaker 3: cansado
• 1:42:49
  Speaker 12: o si no estás cansado. Correcto. Si estos sistemas o
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  Speaker 12: estos sensores están mal alineados, mal calibrados, pues al final...
• 1:42:58
  Speaker 12: La información que procesan es errónea. La información que procesan
• 1:43:01
  Speaker 12: es errónea y el riesgo de accidente es mayor. Sabemos
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  Speaker 12: que el 90% de los accidentes vienen de errores humanos.
• 1:43:11
  Speaker 12: Si los sistemas ADAS que están para ayudar al conductor
• 1:43:14
  Speaker 12: a
• 1:43:14
  Speaker 3: evitar
• 1:43:14
  Speaker 12: estos errores están mal calibrados y mal alineados, pues entonces
• 1:43:22
  Speaker 12: el riesgo es todavía mucho mayor. Sí,
• 1:43:26
  Speaker 3: porque además no solo es que, sino que te puedes
• 1:43:29
  Speaker 3: hasta fiar. Y cuando te fías
• 1:43:32
  Speaker 12: si
• 1:43:32
  Speaker 3: no está bien, es peor. Es exponencial el
• 1:43:34
  Speaker 12: riesgo. Es peor, efectivamente. Lo que tú decías, al final
• 1:43:39
  Speaker 12: hay determinadas reparaciones en el taller, como pueden ser temas
• 1:43:44
  Speaker 12: de carrocería, temas de calibración, cambios de las parabrisas, cambio
• 1:43:52
  Speaker 12: o sustitución de las líneas electrónicas de heladas o suspensión,
• 1:43:57
  Speaker 12: alineación del vehículo. Todo esto ya es un debe, no
• 1:44:02
  Speaker 12: es un extra, que antes solamente los... coches de alta
• 1:44:06
  Speaker 12: gama tenían estos sensores y ahora es todos los vehículos
• 1:44:09
  Speaker 12: nuevos matriculados pues se tienen que calibrar entonces desde Bosch
• 1:44:14
  Speaker 12: por ejemplo ahí tenemos un equipo que se llama el
• 1:44:17
  Speaker 12: DAS 3000 y lo que ha conseguido en muy poco tiempo
• 1:44:21
  Speaker 12: es posicionarse como un sistema súper eficiente de tal manera
• 1:44:27
  Speaker 12: que hace súper repetitible la calibración de estos sensores y
• 1:44:33
  Speaker 12: súper fiable¿ Y
• 1:44:35
  Speaker 3: eso cómo es?¿ Tradúcelo para los oyentes o para los
• 1:44:40
  Speaker 3: mecánicos que todavía no lo usen y
• 1:44:42
  Speaker 12: tengan
• 1:44:42
  Speaker 3: que usarlo?¿ Qué les va a aportar y cómo lo
• 1:44:44
  Speaker 3: van a hacer?
• 1:44:45
  Speaker 12: Correcto, pues nuestro equipo lo que hace es a través
• 1:44:48
  Speaker 12: de unas cámaras y unos paneles y con un posicionamiento
• 1:44:54
  Speaker 12: muy sencillo y muy exacto del equipo con respecto a
• 1:44:58
  Speaker 12: lo que son las cámaras y los sensores del vehículo,
• 1:45:02
  Speaker 12: pues hace que la calibración sea En minutos. Cuando antes
• 1:45:06
  Speaker 12: tenías que hacer mediciones, el coche tiene que estar... Era horrible.
• 1:45:12
  Speaker 12: Ahora es en muy pocos minutos. De hecho, te puedo
• 1:45:16
  Speaker 12: decir que muchas de las grandes cadenas de separadores de
• 1:45:22
  Speaker 12: limpia para risas están equipándose con el equipo de Bosch.
• 1:45:28
  Speaker 3: Por la velocidad
• 1:45:29
  Speaker 12: que ganan, porque
• 1:45:30
  Speaker 3: ellos ya lo hacían,
• 1:45:31
  Speaker 12: pero la velocidad de... Porque todo esto tiene una repercusión
• 1:45:34
  Speaker 12: con temas de seguros, con los temas de... Claro, claro.
• 1:45:37
  Speaker 12: El seguro también aprieta, entonces tienes que ser súper rentable
• 1:45:40
  Speaker 12: y súper eficiente.
• 1:45:41
  Speaker 3: Ojo, que se aprieta, ya te lo digo yo. Los talleres,
• 1:45:43
  Speaker 3: una barbaridad.
• 1:45:44
  Speaker 12: Que también los
• 1:45:45
  Speaker 3: escuchamos tú y yo.
• 1:45:47
  Speaker 12: Ahí es donde Bosch ha desarrollado este equipo justamente para
• 1:45:51
  Speaker 12: incidir en el tema de la productividad del taller.
• 1:45:53
  Speaker 3: Vale, y ahora te voy a hacer la pregunta del
• 1:45:55
  Speaker 3: millón que haría cualquier taller si estuviera aquí, pero como
• 1:45:57
  Speaker 3: no está, me siento representante de ellos. Tal cual. Estamos
• 1:46:01
  Speaker 3: hablando de sistemas mega avanzados. O sea, avanzados no, lo siguiente,
• 1:46:05
  Speaker 3: lo último del mercado, ¿vale?¿ Qué coste tiene esto para
• 1:46:09
  Speaker 3: un taller? Porque, claro... Decíamos antes, son la mayoría pequeñas
• 1:46:15
  Speaker 3: y medianas empresas, aunque cada vez más se están asociando
• 1:46:18
  Speaker 3: a las redes, pero son pequeñas y medianas, y bueno, medianas,
• 1:46:22
  Speaker 3: medianas es casi decir un decir, pero vale, pero las
• 1:46:25
  Speaker 3: más optimistas son medianas empresas, y claro, está muy bien
• 1:46:31
  Speaker 3: que les demos las soluciones, pero las tenemos que hacer
• 1:46:34
  Speaker 3: compatibles con el nivel de ingresos.¿ Cómo lo hacéis para
• 1:46:38
  Speaker 3: que esto pueda llegar al mercado?
• 1:46:40
  Speaker 12: Ese es uno de los puntos clave de lo que
• 1:46:43
  Speaker 12: es el desarrollo. Esa es tu
• 1:46:44
  Speaker 3: parte de ventas
• 1:46:46
  Speaker 3: por eso te lo pregunto.
• 1:46:48
  Speaker 12: Pues a ver, los equipos no son baratos. No,
• 1:46:50
  Speaker 3: baratos no
• 1:46:51
  Speaker 12: pueden ser,
• 1:46:51
  Speaker 3: obviamente.
• 1:46:52
  Speaker 12: No son baratos, pues a lo mejor con todos los paneles,
• 1:46:56
  Speaker 12: con todo tal, estamos hablando de unos 13.000 euros. Pero vos
• 1:46:59
  Speaker 12: lo que siempre he intentado es, por ejemplo, con campañas,
• 1:47:03
  Speaker 12: con ofertas y tal, por ejemplo, ahora mismo, ahora mismo.
• 1:47:06
  Speaker 3: Anúncialo, que esto es en directo
• 1:47:10
  Speaker 12: Hay una campaña hasta el 30 de junio, por ejemplo, que con 9.500
• 1:47:14
  Speaker 12: euros tienes todo el equipo, todos los paneles necesarios para
• 1:47:18
  Speaker 12: calibrar los
• 1:47:19
  Speaker 3: exámenes. Para el ADA es 3.000. Correcto. Bueno, eso es asumible.
• 1:47:22
  Speaker 3: Y es bastante
• 1:47:23
  Speaker 12: ya asumible. Y además se puede financiar,
• 1:47:25
  Speaker 3: lógicamente.
• 1:47:26
  Speaker 12: Y se puede financiar
• 1:47:27
  Speaker 3: Hay otra cosa que siempre me ha llamado la atención
• 1:47:31
  Speaker 3: de este sector, ¿vale? La necesidad de formación continua. Cuando
• 1:47:34
  Speaker 3: a mí me hablan de que hay sectores que forman
• 1:47:38
  Speaker 3: a la gente, el sector automoción en general, pero siempre
• 1:47:40
  Speaker 3: ha sido así, desde ventas hasta la posventa. Siempre se
• 1:47:45
  Speaker 3: ha invertido muchísimo dinero en formación y en aprendizaje para
• 1:47:49
  Speaker 3: estar capacitado para lo que te venga.¿ el sector del
• 1:47:53
  Speaker 3: taller sigue en eso o no? Porque, claro, siempre hablamos,
• 1:47:58
  Speaker 3: vamos a los foros, nos vemos y decimos, no, es que, claro,
• 1:48:02
  Speaker 3: estamos pasando, hay tantos menos ingresos, hay tal.¿ Seguimos tan
• 1:48:06
  Speaker 3: empeñados en la formación continua?
• 1:48:08
  Speaker 12: Total. Es fundamental.
• 1:48:10
  Speaker 3: Eso es un plus de
• 1:48:11
  Speaker 12: este sector. Es fundamental. A ver, como hemos dicho, es decir,
• 1:48:16
  Speaker 12: la IA puede ser un complemento. Pero el conductor del negocio...
• 1:48:21
  Speaker 12: Pero
• 1:48:21
  Speaker 3: tiene que saber lo que te está diciendo la hija
• 1:48:24
  Speaker 12: Es el profesional. Y para tener, yo diría, para tener criterio,
• 1:48:29
  Speaker 12: para tener experiencia, para tener sentido común, necesitas formarte. O sea,
• 1:48:37
  Speaker 12: yo creo que la formación continua es un debe, también
• 1:48:41
  Speaker 12: en este caso, porque te ayuda a dos cosas, básicamente.
• 1:48:45
  Speaker 12: Yo creo que te ayuda a reparar mejor
• 1:48:49
  Speaker 3: Sin
• 1:48:49
  Speaker 12: duda. Menos reclamaciones, menos devoluciones de calidad, etcétera. Y más rápido.
• 1:48:56
  Speaker 12: Menos tiempos muertos, más productividad, etcétera. Entonces, yo creo que
• 1:49:00
  Speaker 12: la formación, y en este caso vos, que llevas más
• 1:49:02
  Speaker 12: de 50 años formando a profesionales. Yo te iba a decir
• 1:49:07
  Speaker 3: porque esto también es otro servicio.
• 1:49:08
  Speaker 12: Es otro servicio que prestamos desde hace, vamos. De toda
• 1:49:11
  Speaker 12: la vida. Antes de que yo estuviera aquí en este negocio, ¿eh?
• 1:49:15
  Speaker 12: se estaban formando ya por parte de vos a los profesionales.
• 1:49:18
  Speaker 12: Y siempre hemos tenido un poco la misma filosofía, conocer
• 1:49:23
  Speaker 12: perfectamente los componentes, los sistemas a fondo y tener la
• 1:49:27
  Speaker 12: práctica necesaria para poder diagnosticar siempre a la primera, verificando
• 1:49:32
  Speaker 12: los componentes y luego el reemplazo de ellos. Pero siempre
• 1:49:36
  Speaker 12: afinando lo más posible, porque si no reparas a la primera,
• 1:49:41
  Speaker 12: estás perdiendo ya dinero.
• 1:49:44
  Speaker 3: Claro, estás perdiendo dinero, estás perdiendo reputación
• 1:49:47
  Speaker 12: que es lo más
• 1:49:48
  Speaker 3: sagrado que tiene un taller ahora. O sea,
• 1:49:50
  Speaker 12: yo he oído siempre, Chimo, siempre hay como dos tipos
• 1:49:54
  Speaker 12: de funciones, ¿no? Está la reparación o mantenimiento de los coches, ¿no?
• 1:50:00
  Speaker 12: Que son tipos de mantenimiento, aceites, filtros, tal, tal. Más estándar.
• 1:50:03
  Speaker 12: Más estándar, sota caballo y rey. Aunque también últimamente se
• 1:50:07
  Speaker 12: están poniendo... Sí, espérate que se complican mucho. Se están
• 1:50:10
  Speaker 12: poniendo también la cosa complicada. Pero luego están... los marrones, ¿no?
• 1:50:14
  Speaker 12: El taller dice, hostia, es que no sé por dónde...
• 1:50:17
  Speaker 12: El que llega y dice, no
• 1:50:18
  Speaker 3: funciona. El que no le
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  Speaker 12: funciona, no funciona. No sé por dónde entrar a esto. Entonces,
• 1:50:23
  Speaker 12: ahí es donde el cronómetro ya empieza a contar.
• 1:50:27
  Speaker 3: Donde
• 1:50:27
  Speaker 12: pierdes las horas
• 1:50:28
  Speaker 3: de productividad
• 1:50:29
  Speaker 12: Claro, porque no puedes cobrarle a un cliente todas las
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  Speaker 12: horas invertidas para investigar y... Es imposible. Entonces, ahí es
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  Speaker 12: donde la formación es súper importante, ¿no? Porque sin esa formación...
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  Speaker 12: no sabes por dónde recoger. Una buena
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  Speaker 3: formación y un buen equipamiento te ayudan a reducir esos
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  Speaker 3: tiempos al mínimo.
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  Speaker 12: Esa es un poco la filosofía que vos siempre has
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  Speaker 12: tenido y sigue teniendo y va a tener que seguir así.
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  Speaker 3: Sabes que tengo una mala costumbre, hago sacar la bola
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  Speaker 3: de cristal al final del programa. Estamos llegando al final,
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  Speaker 3: nos queda un minuto. Y quiero hacerte sacar una bola
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  Speaker 3: de cristal distinta. No te voy a preguntar dónde vamos
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  Speaker 3: a ir porque estoy seguro que vas a volver a
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  Speaker 3: hablar de talleres conmigo y se nos quedan muchas cosas
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  Speaker 3: de nuevas tecnologías y muchas cosas ahí pendientes. Pero,¿ cómo
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  Speaker 3: va a ser el mecánico del futuro? Eso sí que
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  Speaker 3: es la bola de cristal,
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  Speaker 12: a que sí? Bueno, pues si Dios no lo remedia
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  Speaker 12: va a ser extranjero. Porque aquí en España y en
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  Speaker 12: Europa en general tenemos una gran crisis y escasez de profesionales.¿
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  Speaker 12: Cómo puede
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  Speaker 3: ser que con el paro que tengamos nos pasen
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  Speaker 12: esas cosas? Tenemos que revertir un poco el tema. No
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  Speaker 12: lo entiendo nunca. Pero si tengo que decir un poco
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  Speaker 12: cuál es el perfil del técnico, yo diría que tiene
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  Speaker 12: que ser un técnico con habilidades,
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  Speaker 3: por supuesto
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  Speaker 3: Sin duda. Y que le gusten.
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  Speaker 12: Y que le gusten, con motivado. Pero también con criterio,
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  Speaker 12: con experiencia y criterio, porque si no, no puede gestionar
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  Speaker 12: la información de la IA, de la inteligencia artificial. Y
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  Speaker 12: también dotes de comunicación. Para transmitir toda esa información al
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  Speaker 12: cliente final, que es muy importante. Pues
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  Speaker 3: no me has pedido nada. Bueno, amigo, muchas gracias, Vicente,
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  Speaker 3: por venir aquí
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  Speaker 12: a hablar con nosotros. Un placer, Chimú. Muchas gracias
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  Speaker 3: Y muchas gracias a vos por confiar en nosotros para difundirlo.
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  Speaker 2: Hasta siempre. Vos te conduce hacia la movilidad del futuro,
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  Speaker 2: innovando para una movilidad más segura, eficiente y conectada. BBVA
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  Speaker 2: Autorrenting le ha ofrecido este programa. No es solo un coche,
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  Speaker 2: es BBVA Autorrenting.
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  Speaker 13: Cuál es la curiosa relación entre JP Morgan, la creación
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  Speaker 13: de la Reserva Federal y el hundimiento del Titanic? Existe
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  Speaker 13: la teoría, entre las muchas historias que rodean al misterioso buque,
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  Speaker 13: de que JP Morgan pudo haber planeado el hundimiento del
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  Speaker 13: Titanic para allanar el camino a la creación del banco
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  Speaker 13: de la Reserva Federal en los Estados Unidos. John Pierpont Morgan,
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  Speaker 13: conocido como JP Morgan, empresario, banquero y coleccionista de arte estadounidense,
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  Speaker 13: financió la construcción del famoso barco. La empresa británica que
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  Speaker 13: lo fletó, White Star, propiedad de J. Bruce Ismay, tenía
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  Speaker 13: una dura competencia. Una de sus principales rivales era Cunard
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  Speaker 13: Steamship Company, que unos años antes, entre 1906 y 1907, había construido
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  Speaker 13: los buques de pasajeros más grandes del mundo, el Louisiana
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  Speaker 13: y el Mauretania. Era una guerra por lograr el mayor
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  Speaker 13: y más lujoso barco del mundo, el mayor titán de
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  Speaker 13: los mares. Llegó entonces el Titanic, un buque que había
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  Speaker 13: generado muchísima expectación, pero que no pasó, por desgracia, de
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  Speaker 13: su primer viaje, ni siquiera de su primer día en
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  Speaker 13: el agua. El hundimiento ocurrió la noche del 14 al 15 de
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  Speaker 13: abril en 1912, un suceso que conmocionó al mundo. El barco,
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  Speaker 13: que no se podía hundir, se había ido al fondo
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  Speaker 13: del océano. Apenas tres horas después de salir del puerto,
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  Speaker 13: durante su viaje inaugural, y con muchas personalidades de la
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  Speaker 13: época en él. Murieron más de 1.500 personas de los más de 2.200
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  Speaker 13: pasajeros a bordo. JP Morgan debía ir en el buque,
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  Speaker 13: pero jamás se subió.¿ Por qué no lo hizo? No
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  Speaker 13: hay una teoría clara confirmada. Ahora bien,¿ cuál es la
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  Speaker 13: relación con la Reserva Federal? El millonario John Jacob Astor,
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  Speaker 13: el magnate minero Benjamin Guggenheim y el copropietario de Macy's
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  Speaker 13: Isidor Strauss se oponían a la creación del Banco Central.
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  Speaker 13: Tres millonarios, tres grandes personalidades del panorama económico de la época,
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  Speaker 13: que no estaban por la labor de que se crease
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  Speaker 13: la Fed y que sí iban a bordo del Titanic,
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  Speaker 13: donde perdieron la vida. No obstante, hay otras voces que
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  Speaker 13: dicen que no se habían pronunciado en contra de forma explícita.
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  Speaker 13: JP Morgan puso el germen de la Reserva Federal unos
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  Speaker 13: años antes, en 1907, cuando convocó a los 120 mayores financieros de
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  Speaker 13: Nueva York para empezar a perfilar el proyecto. De igual modo,
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  Speaker 13: es verdad que el organismo nació mucho más tarde que
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  Speaker 13: en otros países. Los bancos de Inglaterra o de Suecia
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  Speaker 13: habían visto la luz más de 200 años antes. Realidad o mito,
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  Speaker 13: no se sabe exactamente por qué JP Morgan, la mente
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  Speaker 13: y la fortuna detrás de la creación del Titanic, no
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  Speaker 13: iba a bordo. Y solo un año después de su hundimiento,
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  Speaker 13: en diciembre de 1913, logró su objetivo y nació el sistema
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  Speaker 13: de la Reserva Federal. Eso sí, JP Morgan no llegó
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  Speaker 13: a verlo, ya que falleció unos meses antes, en marzo de 1913,
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  Speaker 13: mientras dormía en Roma, poco antes de cumplir los 76 años.
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  Speaker 13: Su muerte conmocionó a Wall Street que declaró un día
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  Speaker 13: de luto. Es otra historia más que se suma a
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  Speaker 13: la leyenda negra del Titanic.
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  Speaker 2: Para profesionales en edad de crecer, Capital Radio. Todos los
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  Speaker 2: lunes tienes una cita con la seguridad digital en Ciber
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  Speaker 2: After World. El programa de ciberseguridad de Capital Radio dirigido
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  Speaker 2: a empresas, profesionales y ciudadanos preocupados por securizar sus entornos digitales.
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  Speaker 2: De la mano de Eduardo Castillo, Mónica Valle y Pablo Sanemeterio,
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  Speaker 2: conocerás los riesgos, pero también las soluciones a la mayor
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  Speaker 2: de las amenazas actuales. Cada lunes a las 7 de la tarde,
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  Speaker 2: Ciber After Work, en Capital Radio.¿ Qué mejor manera de
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  Speaker 2: acabar la semana que adentrarte con Gabriel Crespo en El Laboratorio?
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  Speaker 2: Un espacio ofrecido por Orienta Wealth en el que poder analizar,
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  Speaker 2: investigar y reflexionar sobre los aspectos que más influirán en
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  Speaker 2: tus inversiones. De la mano de los mejores expertos, demostraremos
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  Speaker 2: que la economía no tiene por qué ser complicada y
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  Speaker 2: que la buena gestión no solo es para algunos. Entra
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  Speaker 2: con Gabriel Crespo y Orienta Wealth en El Laboratorio todos
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  Speaker 2: los viernes a las 7 de la tarde en Capital Radio.
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  Speaker 2: Capital Radio.
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  Speaker 5: Hablar de Bitcoin es hablar de una de las mayores
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  Speaker 5: innovaciones financieras y tecnológicas del siglo XXI. Pero para entenderlo
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  Speaker 5: bien hay que remontarse a su origen. Bitcoin nace en 2008
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  Speaker 5: en un momento muy concreto, la gran crisis financiera. Bancos
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  Speaker 5: en quiebra, rescates públicos y una profunda desconfianza en el
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  Speaker 5: sistema financiero tradicional. En ese contexto, alguien bajo el seudónimo
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  Speaker 5: de Satoshi Nakamoto publica un documento técnico con una propuesta revolucionaria.
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  Speaker 5: Una alternativa de dinero digital que funcione sin bancos ni intermediarios.
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  Speaker 5: Un año después, en 2009, Bitcoin empieza a operar. Su objetivo
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  Speaker 5: es claro, permitir pagos directos entre personas a través de
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  Speaker 5: Internet sin que nadie tenga que dar permiso o validar
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  Speaker 5: la operación desde una autoridad central.¿ Y cómo se consigue esto?
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  Speaker 5: Gracias a la tecnología blockchain o cadena de bloques, podemos
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  Speaker 5: imaginarla como un gran libro de cuentas público donde se
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  Speaker 5: registran todas las transacciones. La diferencia es que este libro
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  Speaker 5: no está en un solo lugar, sino copiado y actualizado
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  Speaker 5: al mismo tiempo en miles de ordenadores repartidos por todo
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  Speaker 5: el mundo. Cada grupo de transacciones se guarda en un
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  Speaker 5: bloque y se enlaza con el anterior, formando así una
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  Speaker 5: cadena que no se puede modificar. Para añadir nuevos bloques
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  Speaker 5: se utiliza un sistema de seguridad basado en matemáticas y criptografía,
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  Speaker 5: conocido como minería. Esto hace que el sistema sea muy
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  Speaker 5: difícil de manipular. Además, Bitcoin tiene una característica única. Su
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  Speaker 5: cantidad es limitada. Solo existirán 21 millones de bitcoins en todo
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  Speaker 5: el mundo. No se pueden imprimir más ni cambiar las
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  Speaker 5: reglas de emisión, lo que lo diferencia claramente del dinero tradicional.
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  Speaker 5: Más allá de su volatilidad o del debate sobre su valor,
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  Speaker 5: Bitcoin abrió la puerta a un nuevo modelo, un sistema
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  Speaker 5: financiero descentralizado y con la intención de ser transparente y global.
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  Speaker 2: Para profesionales en edad de crecer, Capital Radio