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Kein Gravelbike, aber schon für die EM gemeldet #1 · Watt'n Unterschied

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  Speaker 0: Noah, ich muss festhalten, GravelWM war nicht dein Plan sondern meiner.
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  Speaker 1: Nein!
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  Speaker 0: Und fährst du jetzt oder nicht?
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  Speaker 0: Ja Mit welchem Gravel-Bike?
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  Speaker 1: Das werden wir noch sehen.
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  Speaker 1: Nächste Woche schaue ich mal, dass da noch eins ankommt und dann habe ich ja noch eineinhalb Wochen Zeit um mich vorzubereiten.
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  Speaker 0: Alles auf den letzten Drücker.
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  Speaker 1: Lasst mir die Training auch.
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  Speaker 1: Kette läuft, Push steigt an Watt für Watt, hier geht's voran.
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  Speaker 1: Warten unterschied, hör genau hin und ums Rad
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  Speaker 0: bis wir am Ziel
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  Speaker 0: sind.".
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  Speaker 0: Der eine ist neuzen fährt Weltkapp und richtet seinen Tagesablauf danach aus wann er trainiert essen und regenerieren muss.
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  Speaker 0: der andere richtet sein Training danach aus wenn Arbeit, Familie und der Rest des Lebens gerade zufällig eine dück gelassen.
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  Speaker 0: Der eine fährt einen harten Trainingsblock, der andere nennt drei freie Stunden am Sonntag bereits ein Trainingslager Und trotzdem sitzen beide erstaunlich oft auf dem selben Fahrrad, also zumindest auf der gleichen Art von Fahrrad mit unterschiedlichen Wattzahlen.
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  Speaker 0: Zwei Fahrer und zwei Leben ein Sport.
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  Speaker 0: Willkommen bei Watten.
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  Speaker 0: Unterschiede!
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  Speaker 0: Der Podcast über Radsport, Training und die Frage wie unterschiedlich man dieselbe Leidenschaft eigentlich betreiben kann?
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  Speaker 0: Mit Noa und Erich.
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  Speaker 0: Hi Noa!
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  Speaker 1: Grüß dich Erich!
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  Speaker 0: So, die Frage ist wer sind wir überhaupt?
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  Speaker 0: Wie kam es jetzt hierzu?
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  Speaker 0: Willst du das kurz erläutern?
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  Speaker 1: Ja, ist eine ziemlich interessante Story.
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  Speaker 1: Also ich würde mal so sagen wir haben uns über das Sponsoring bei Beast Components kennengelernt und das weist dann nicht nur so ein einfacher Kontaktdemat hat und man zwischendurch kommuniziert blablabla hier und da Material und wir sind eigentlich sondern wir haben schon echt gut Kontakt aufgebaut.
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  Speaker 1: und ja und uns vor ein paar Wochen dann gedacht hey eigentlich könntest vielleicht den einen oder anderen interessieren was wir so Blödes am Telefon, per FaceTime auch mal zwei oder drei Stunden nah waren.
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  Speaker 1: Von daher, why not?
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  Speaker 1: Wollten dem ganzen Bangau geben und vielleicht interessiert sich wirklich ein oder anderen.
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  Speaker 0: Richtig!
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  Speaker 0: Wir haben sogar noch eine Verbindung über KMC, das ist auch ganz lustig aber unsere Telefonate ging dann auch gerne bis zu zweit nachts.
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  Speaker 0: Glücklicherweise war es in den Fällen... Ein paar Strategien besprochen, das war ziemlich lustig und das Interessante ist dass wir dieselbe Leidenschaft pflegen.
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  Speaker 0: Und jetzt kommt der harte Part... Du könntest mein Sohn sein?
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  Speaker 0: Das haben wir auch schon in Ruhe festgestellt!
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  Speaker 0: Ich bin zarte, einundzwanzig Jahre älter, das ist echt gruselig.
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  Speaker 0: Aber irgendwie reden wir am Ende des Tages über genau dieselben Inhalte eben nur an anderen Dimensionen.
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  Speaker 0: Wenn wir schon Watten-Unterschied machen, also ja die Frage Wattzahlen wie lief's Training oder wie läuft es Training zurzeit?
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  Speaker 1: Ja, Training läuft optimal.
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  Speaker 1: Also gerade passt eigentlich alles.
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  Speaker 1: Ich habe jetzt in der O-Ninzen ist eigentlich der größte Part des Saison am Anfang vom Jahr.
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  Speaker 1: also das meiste hat sich abgespielt und jetzt wird es grad ein bisschen lockerer.
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  Speaker 1: heißt ich hab auch mal Zeit für einen paar Spielereien aber da kommen wir dann im späteren Verlauf der Folge nochmal drauf.
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  Speaker 1: Aber sonst mache ich grade ganz interessante Sachen im Training, bauen ein bisschen am Motor rum Also läuft.
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  Speaker 1: Bei dir hoffe ich auch!
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  Speaker 0: Ja, also nach den Sommerferien sind auch so ein bisschen Saisonpause und Anführungsstrichen, da sind weniger Rennen logisch für die Veranstalter aber es geht so langsam wieder los.
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  Speaker 0: wir sind jetzt am Wochenende zwei Radräder in Gefahren lief nicht alles wie geplant aber trotzdem erfolgreich war.
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  Speaker 0: ganz lustig ist so kritt in Stadtfetts schon.
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  Speaker 0: Also das Interessante als ja, ich meine du fährst Weltkart, da sind in der Regel Zuschauer sicherlich jetzt nicht unbedingt wegen U-Ninzen so ehrlich muss man auch sein sondern wegen den Big Boys und Big Girls.
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  Speaker 0: aber da is halt Zuschauerauflauf Und dass hast Du halt bei den Rennen die wir sonst so fahren, die sind gerne mal in den Dörfern.
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  Speaker 0: Ich verstehe auch ehemalige Rennveranstalter, warum man das außerhalb der Städte legt.
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  Speaker 0: Aber so in der Stadt fahren ist schon cool und es war ein Leipzig- und Dresdener Fall.
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  Speaker 0: Insofern von den Vibes her ganz cool!
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  Speaker 1: Ja wie lange ist da so eine Critrunde?
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  Speaker 0: Die Runde an sich weiß ich nicht, ein Kilometer also.
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  Speaker 0: wir waren fünfzig Fahrer auf einem Kilometer.
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  Speaker 1: Also als ist es sechsundachtzig mal um die Kirche ins Dorf.
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  Speaker 1: Sechsundachtig Mal um die Kirche im Dorf.
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  Speaker 0: Der Kirmesrenn, bezeichnet.
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  Speaker 0: der Chef von Le Coffeuride ist immer so ein bisschen.
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  Speaker 0: Aber ja also kurze Runde.
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  Speaker 0: man stellt fest wie unterschiedlich Kurvenfahren beherrscht wird und
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  Speaker 1: da muss ich mal kurz rein grätschen.
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  Speaker 1: also wenn jemanden interessiert wieder Kurven gefahren wird gern mal beim erik auf insta schauen.
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  Speaker 1: da gibt es ein paar misante Videos.
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  Speaker 1: Roadrunner kann man sich mal geben.
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  Speaker 1: das ist schon ziemlich geil.
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  Speaker 0: Ja, trotzdem habe ich mich geschämt.
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  Speaker 0: Ich hab die Bremse gezogen, das eine in der einen Kurve.
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  Speaker 0: Das Lustige ist... Wisse hat ein total unterschiedliche Wattzahlen.
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  Speaker 0: Ich bin im vorderen Teil des Feldes gefahren und ne andere Teamkollege ein bisschen weiter hinten weil er sich halt durchsacken lassen und er hat einfach mal achtzig Watt mehr gestreten im Durchschnitt.
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  Speaker 1: Andere Dimension?
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  Speaker 0: Es ist völlig abstrus.
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  Speaker 0: also es ist so viel Positionierung.
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  Speaker 0: Ich bin nicht nur zwanzig Jahre älter, ich wiege auch zehn Kilometer als du.
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  Speaker 0: Das hilft schon sich seine Linie in der Kurve zu halten.
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  Speaker 0: Aber ja die Runde ist kurz.
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  Speaker 0: Fünfzig Fahrer war schon echt viel und wir haben es damals letztes Jahr in Zürich erlebt.
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  Speaker 0: Da wurdest du rausgenommen wenn du überrundet wurdest.
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  Speaker 0: das war dort nicht der Fall.
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  Speaker 0: In der vorletzten und in der letzten Runde sind wir auf Leute aufgefahren Unangenehm.
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  Speaker 0: Also ich will nicht sagen, das ist der Grund warum es sich aufs Podium gereicht hat aber...
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  Speaker 1: Das war knapp zum Schluss!
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  Speaker 0: Ja ne?
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  Speaker 0: Es ist halt einfach die Frage fährst du links oder rechts um die Gruppe und wenn sie dann in die falsche Richtung fahren musst du halt einen Anker werfen.
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  Speaker 0: Aber... Halt'n
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  Speaker 1: auf Prostitaktik's na?
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  Speaker 0: Richtig richtig.
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  Speaker 0: Also mit den Achtzig-Fahrt finde ich schon
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  Speaker 1: krass.
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  Speaker 1: Größe an Georg, richtig!
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  Speaker 1: Der einst wieder schleicht sich durchs Feld und der andere sagt halt nur Positaktik, dicker Motor und von ran wegmühlt.
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  Speaker 0: Wir haben übersphilosophiert ob der Powermeter nicht stimmt aber ansonsten in den Trainingseinheiten fahren wir nebeneinander und das sind die selben Wattzahlen.
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  Speaker 0: also es ist schon echt abstrus.
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  Speaker 0: Das einzige was sein kann dass bei mir die Nullen mitzählen und bei dem anderen nicht.
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  Speaker 1: Ja, okay.
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  Speaker 1: Habe ich auch schon mal eingestellt.
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  Speaker 1: Ich dachte mir, also glaub U-Seventeen war das mal ab meinem Kollegen immer die Daten verglichen.
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  Speaker 1: Das waren alle erste U-seventeen Rennen beim Powermeter.
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  Speaker 1: Da habe ich dreihundertzwanzig Watt im Schnitt getreten.
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  Speaker 1: Ich dacht mir ja, das ist ja wirklich schon ziemlich ambitioniert damals.
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  Speaker 1: Sechzig Kilo gewogen!
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  Speaker 1: Okay, jetzt war die Normalize-Power.
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  Speaker 0: Ah, okay?
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  Speaker 0: Also du kannst ja auch am Average die Nullen mitzählen lassen oder nicht.
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  Speaker 0: und dadurch dass du beim Crit ja entweder voll reintrittst oder halt rollen lässt... Die Hälfte der geraden lässt man ja eigentlich schon rollen.
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  Speaker 0: Ist das absurder Unterschied?
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  Speaker 0: Aber, war auf jeden Fall lustig!
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  Speaker 0: Wir haben dann nachher... einem ist noch das Pedal vorher gebrochen, der fährt so Lukpedale, da ist eine Karbonfeder drin die ist gebrochene, fünf Minuten vor Start.
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  Speaker 1: Lecker!
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  Speaker 0: Der hat dann hier noch vierundzwanzig Uhr bei mir auf der Terrasse die Pedalsystem sogar gewechselt.
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  Speaker 1: Das habe ich mitgekriegt.
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  Speaker 1: Da habe ich mir geschrieben, noch acht und ein halb Stunden bis zum Start am nächsten Tag.
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  Speaker 1: Weil das Rennen um Achtunddreißig, also Doppel-Doppel Race Wochenende ist schon krass.
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  Speaker 1: Ja,
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  Speaker 0: das war verrückt!
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  Speaker 0: Also es war dann sogar erst um neun weil die wieder Verzögerungen hatten.
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  Speaker 0: Die müssen in Autos abschleppen wenn sie irgendwie in Strecken näher sind.
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  Speaker 0: Es ist halt bei so einem Stadtkurs hast du halt größere Probleme als eben auf dem Dorf.
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  Speaker 0: dass immer wieder beim alten Punkt
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  Speaker 1: Ist ja noch vertretbar, aber du bist ja am Tag der Vorheit erst um wieviel Uhr ins Ziel gekommen?
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  Speaker 0: Achtundertreißig?
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  Speaker 1: Ach so.
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  Speaker 1: Schon brutal!
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  Speaker 0: Nicht mal in vierzehn Stunden das geht schon.
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  Speaker 1: Was wird da als Marginal Game genutzt, als Recovery Tool?
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  Speaker 0: Als Recovery haben wir erstmal entspannt Wein getrunken abends.
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  Speaker 1: Ja top
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  Speaker 0: okay.
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  Speaker 0: Das ist das Schöne.
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  Speaker 0: bei uns geht es nicht darum.
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  Speaker 0: Ihr wollt einfach nur Spaß.
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  Speaker 0: Es
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  Speaker 1: ist doch Top.
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  Speaker 0: Genau.
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  Speaker 0: Ja, also wir haben zwar den Namen Watt irgendwie in dem Titel.
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  Speaker 0: Ich wäre aber gar nicht so intensiv darüber reden, aber vielleicht kannst du mal drauf eingehen wie so dein Alltag zur Zeit aussieht?
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  Speaker 1: Wie mein Alltag zuzeit aussieht!
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  Speaker 1: Gute Frage sehr unterschiedlich tatsächlich.
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  Speaker 1: Also ich lebe das Privileg beim Spitzensport der bayerischen Polizei zu sein.
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  Speaker 1: Die haben da so ein Spitzendsportprogramm was eben mir ermöglicht jetzt... einfach jeden Tag flexibel zu sein, mein Training so zu legen wie ich will.
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  Speaker 1: Heißt ich bin im Winter eben in Dachau und das ist Ende September meistens bis Ende Januar und musst du dann eben Präsenz in Dacheu zeigen und mach meine Polizeisbildung um eben dann wenn die Polizei kehre immer eh die Radfahrt-Karriere vorbei ist mal einen zukunftssicheren Beruf zu haben.
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  Speaker 1: und aktuell darf ich eben die Freistellungsphase genießen also von Ende Janua bis logischerweise Ende September dann und kann da eben das Profi ausleben.
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  Speaker 1: Und wie sieht so ein normaler Tag bei mir aus?
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  Speaker 1: Es gibt schon mal ein paar Tage, da kriege ich die erste um neun aus dem Bett muss ich sagen.
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  Speaker 1: Das ist brutal!
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  Speaker 1: Aber es gibt auch ein paar Tagen.
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  Speaker 1: gestern zum Beispiel saß ich um sechs Uhr morgens aufm Rad schon weil eben ein paar Termine anstanden.
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  Speaker 1: also ja... Ich habe jetzt Es gibt ein paar Leute, die machen das definitiv ein bisschen disziplinierter.
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  Speaker 1: Aber ich bin so der Typ... Aktuell brauche ich das einfach, dass ich das Ganze ein bisschen locker gestalt und wenn es passt dann passst und dann gehe ich fahren und leg mir nicht eine bestimmte Uhrzeit fest.
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  Speaker 1: Das ist schon ein ziemlicher Luxus, den ich gerade lebe.
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  Speaker 0: Interessant, Frage noch zur Polizei.
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  Speaker 0: Ist das dann der klassische Weg?
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  Speaker 0: Also in Sachsen ist es so wenn du Polizist wirst musst du dann in die Hundertschaft nachher, die ersten zwei Jahre oder sowas?
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  Speaker 0: Nee
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  Speaker 1: tatsächlich ist es nicht so.
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  Speaker 1: also ich habe jetzt beispielsweise im Optimalfall bin ich mit der Ausbildung fertig und da bin ich dann erst mal nicht mehr diese September bis Januar in Dachau Und mache die Ausbildung, sondern ich bin dann eben fertig und muss nur noch einmal im Jahr für einen Monat normalen Dienst leisten.
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  Speaker 1: Wenn ich irgendwann fertig mit dem Sport bin, kann ich mir aussuchen was ich machen will.
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  Speaker 1: Also ich habe halt die Ausbildung in der Tasche und schau dann wo der Weg mich hinführt.
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  Speaker 1: vielleicht irgendwie mal zum Unterstützungskommando.
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  Speaker 1: also eben was meintest vielleicht eine Hundertschaft aber es ist jetzt keine Pflicht.
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  Speaker 1: Man kann natürlich auch ganz normal ein Streifendienst fortfahren.
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  Speaker 0: Okay weil Reiterstaffel
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  Speaker 1: würde natürlich auch gehen.
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  Speaker 0: Fahrradpolizei, das gibt es in Dresden.
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  Speaker 1: Fahrrad-Polizei immer die Kuppel verbiegen.
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  Speaker 0: Okay, alles klar!
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  Speaker 0: Trainingslager?
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  Speaker 0: Wie oft warst du dieses Jahr schon um Trainingslage?
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  Speaker 1: Trainings, Trainings lager... Ich habe mal die Trainingslagen zusammengefasst und am Anfang vom Jahr einfach einmal ein Trainings Lager gemacht.
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  Speaker 1: Fünf Wochen Chirona mit meinen besten Homies Das war wirklich eine richtig geile Zeit, also Anfang Februar bis Mitte März.
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  Speaker 1: Das war richtig cool!
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  Speaker 1: Also auch perfekt optimal von den Bedingungen Temperaturen.
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  Speaker 1: Girona ist auch optimal zum Trainieren.
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  Speaker 1: in Spanien eben am Anfang vom Jahr hat man schon ein bisschen wärmere Temperaturens.
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  Speaker 1: von daher ja und jetzt muss ich ganz ehrlich sagen irgendwie ins Trainingslage.
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  Speaker 1: jetzt dann noch zu griechen.
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  Speaker 1: bei den Temperaturen die wir gerade in Deutschland haben brauche ich eigentlich gesagt nicht.
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  Speaker 1: Ich bin dann aber auch so ein Fahrradtyp, der sagt hier... Wenn ich jetzt vierzig Grad jeden Tag hätte oder sagen wir mal, dreißig.
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  Speaker 1: Boah!
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  Speaker 1: Damit kommt mein Körper auch gar nicht zurecht.
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  Speaker 1: Also bei mir ist optimale Trainingsbedingungen zwanzig, fünfzwanzig Grad und dann geht es schon.
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  Speaker 1: Aber alles über dreißzig.
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  Speaker 1: Ich bin so am Ölen immer.
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  Speaker 1: Ich sehe nichts mehr in der Brille meiner Augen brennen vor Schweiß.
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  Speaker 1: Das ist richtig zum Kotzen ja?
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  Speaker 0: Okay wie habt ihr den G-Roner gedebt?
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  Speaker 0: So eine klassische Radfahrer-WG im RBNB?
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  Speaker 0: oder wie lief das?
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  Speaker 1: Wie wir gehaust haben in Girona, wenn dann.
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  Speaker 1: Ja es war ein richtig krasser Trip wahrscheinlich das Krasseste was ich jemals gemacht habe bis jetzt da in meinem noch jungen Leben.
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  Speaker 1: also Wir sind mit dem Vereinsbus mit der Vereinskutsche runtergefahren nach Gironas.
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  Speaker 1: Das waren ein Tausend dreihundert Kilometer mit Zwischenstoppien Freiburg und haben da alle eingesammelt.
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  Speaker 1: Wir haben dann eben dort so ein Airbnb gemietet für fünf Wochen.
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  Speaker 1: Es war ziemlich zentral in der Innenstadt, also es gab immer was zu sehen, wir hatten so einen riesen Fensterfront.
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  Speaker 1: Hast halt dann immer gesehen Swiss National Team und sowas.
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  Speaker 1: die haben da ihr morgen Lauf gestartet den hast du immer zuschauen können, dann ist mal irgendein Rennrad Pro vorbeigefahren.
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  Speaker 1: das ist so der typische Morgen gewesen und ja dann hat sich halt aufs Rad geschwingt muss das natürlich auch selber Catering gestalten, also morgens Mittagsabend selber Kochenverpflegung.
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  Speaker 1: Das war ja sehr interessant!
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  Speaker 1: Würde ich so einen jungen forscht.
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  Speaker 1: Also maximales Alter war meinig zwanzig Jahre.
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  Speaker 1: Also jemand der älter war weit nicht dabei.
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  Speaker 1: Also haben wir uns ein bisschen gegenseitig dann auch ausgeholfen mit einem paar Tipps aber wir haben es überlebt und es gab auch immer gutes Essen.
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  Speaker 1: Also manchmal sind halt die Pratlinge dann verbrannt in der Pfanne.
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  Speaker 1: Im Großen und Ganzen hat es alles funktioniert.
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  Speaker 1: War schon gut, aber so natürlich auch viele in Cafés gegangen und die berühmten Bars, die es dort gibt also nicht im Nightlife bezogen sondern halt auch im Essen gegangen und so... Also ist perfekt!
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  Speaker 1: Dort
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  Speaker 0: Es wird das Nationalteam angesprochen, also Verena über Montenberg.
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  Speaker 0: Ich glaube es kam jetzt noch gar nichts zu Sprache?
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  Speaker 0: Stimmt
• 14:25
  Speaker 1: ja!
• 14:25
  Speaker 0: Großkantrie aus konkret zu machen.
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  Speaker 0: Weißt du noch ob bei den Schweizern so ist dass die Alteingesessenen das Trainingslager für U-Fahrer bezahlen?
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  Speaker 0: Boah weiß ich nicht!
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  Speaker 1: Keine Ahnung aber es waren auf jeden Fall alteingesessene dabei.
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  Speaker 1: Das war jetzt nicht nur die Uhr neunzehn dabei sondern auch bis zur Liede hoch eigentlich ziemlich bunter Mix.
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  Speaker 0: Also das klassische Profileben, wenn man mal kurz zusammenpasst.
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  Speaker 0: Das
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  Speaker 1: Unemployment richtig?
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  Speaker 0: Die Hobby-Letter wie ich immer so schon sage also unser eins muss er dann auch noch sein Rad pflegen?
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  Speaker 0: Wie läuft es bei dir?
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  Speaker 1: Wie läuft ist bei mir ja der... Wenn ich mal ganz ehrlich bin hat der Papa auch gern mal mein Rad geputzt als ich noch in der Schule war.
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  Speaker 1: Da habe ich natürlich begrenzt Zeit gehabt obwohl das überhaupt nicht stimmt.
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  Speaker 1: Ja und bei mir wie pflege ich meinen Rad selber.
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  Speaker 1: Also in Girona immer in die Waschanlage gefahren, dann zum Glück nur ein Euro bezahlt.
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  Speaker 1: hier in Deutschland sind es schon mal drei oder vier Euro.
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  Speaker 1: aber ja also mache ich, mache ich selber meistens ganz easy schön die Kette wachsen und dann geht's im nächsten Tag wieder weiter.
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  Speaker 1: weil wie ist das bei dir?
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  Speaker 1: Bei dir wird deine Frau wohl weniger dein Rad putzen
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  Speaker 0: auf
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  Speaker 1: keinen Fall!
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  Speaker 0: Das glaube ich so dass was mich am Radsport am meisten nervt irgendwo hast du Knarzen, dann musst du die Kugel auseinanderschrauben oder sowas.
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  Speaker 0: Oder das Fahrrad putzen.
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  Speaker 0: Das ist das wofür ich eigentlich keine Zeit aufbringen will.
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  Speaker 0: Ich will Fahrrad fahren und dann ist der das Zeitvolumen so knapp bemessen.
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  Speaker 0: mit Kinder zum Sport bringen irgendwie noch arbeiten.
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  Speaker 0: Ich mein Lehrer sein klingt immer so verlockend mit Ferien.
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  Speaker 0: Das is es auch muss man einfach ehrlich zugeben aktuell.
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  Speaker 0: aber du arbeitest halt während der klassischen Schulwoche eben fünfzig Stunden so ich komme da nicht runter.
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  Speaker 0: Dann nervt es halt tierisch, wenn du irgendwie was am Fahrrad zu tun hast.
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  Speaker 0: Eigentlich stelle ich die Karre immer nur ab und mache vielleicht, wenn ich gut bin alle drei Mal die Kette sauber mit dem Lappen und wachse dann neu.
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  Speaker 0: Aber sobald da an dem Radwas ist, bin ich eigentlich nur genervt.
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  Speaker 0: Ich versuch das mal abzubiegeln um eine Grundreinigung.
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  Speaker 0: Alle zwei Monate oder anderthalb Monate kommst ja nicht drum herum
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  Speaker 1: Aber vom Rennrad ist es ja schon deutlich einfacher, wenn ich meinen Mountainbike nicht putze.
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  Speaker 1: Da kannst du die Schalträuche nach zwei Fahrten abbauen und kannst das Teil grundsanieren.
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  Speaker 0: Im Sommer ist das entspannend, aber im Winter gilt eigentlich nur die Regel abkärchern und dann wieder runter in den Keller.
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  Speaker 1: Oder fährst einfach Swift?
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  Speaker 0: Es gibt jetzt die Idee, dass ich im Winter wirklich mal Swift fahre oder Hietraining-Fahrer sogar, aber ich hasse Rolle wie die Pest.
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  Speaker 0: Es gibt für mich nichts Schlimmeres.
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  Speaker 0: Die Idee des Radsports irgendwie draußen zu sein und irgendwas zu sehen geht damit für mich völlig verloren.
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  Speaker 0: Das ist einfach nicht meins!
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  Speaker 0: Seit Jahren komme ich drum herum und ich schaffe es irgendwie im ganzen Winter zweimal auf der Rolle zu sitzen höchstens und ansonsten fahre ich draußen.
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  Speaker 1: Ja ja... Ich bin tatsächlich voll der Rollenfrieg gewesen, wir Tornung liegt auf gewesen weil ich war in Dachau morgens morgens und abends dann immer gefahren.
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  Speaker 1: Und ich habe es einfach richtig genossen jetzt ja am Wochenende dann wirklich mal die Langeinheiten draußen zu fahren dann im Winter.
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  Speaker 1: Ich sage ganz ehrlich also Rolle fahren ist wirklich schon mal cool da und hier und da.
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  Speaker 1: das macht macht man ganz Bock wenn du's wenn das ein zwei Wochen machst.
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  Speaker 1: aber Es ist zwar ein Killer auch der schwitzt das ganze Rad da voll des Östrichtig Also ist schon hart.
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  Speaker 1: Aber nicht interessant, dass du ja nicht so gern deinen Rad putzt oder nicht die Zeit hast dafür.
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  Speaker 1: Ich bin auch schon mal der Typ, der das Rad nicht so gerne putzt aber auch zelebriert.
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  Speaker 1: also das Rad mal in den Stand da schon einmal einspannen und dann mal schauen aus thirty-six verschiedenen Positionen dann das Rad begutachten und sagen oh ist es brutal geil!
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  Speaker 1: Aber putzen kommt dann irgendwie zu kurz wird eher der right gestartet anstatt nochmal drüber geputzt.
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  Speaker 1: Was kann ich noch verändern?
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  Speaker 1: Gibt's nochmal ein leichtere Komponente?
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  Speaker 0: Ich bin ja sogar so talentiert, dass ich kaum schaue.
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  Speaker 0: Wenn du heutzutage Fahrrad fährst musst dir gefühlte Vierundachtzig Akkus laden damit das Ding irgendwie sich fort bewegt.
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  Speaker 0: und es passiert mir nicht so selten, dass man mit einem leeren Fahrradcomputer losfahre oder... Das ist echt grausig!
• 19:03
  Speaker 0: Man schiebt es einfach bei Seite Du kommst nach Hause gehst dann schnell durchschen, dann ist irgendwie das nächste zu tun.
• 19:09
  Speaker 0: Und da ist halt der krasse Unterschied.
• 19:11
  Speaker 0: so Thema Erholung geht er genauso da rein Verrückt.
• 19:16
  Speaker 0: Okay, wie viel Zeitvolumen nimmt Training?
• 19:19
  Speaker 0: Wir können machen Sie mal nur beim Training aktuell bei dir ein.
• 19:23
  Speaker 1: Aktuell tatsächlich um die zwanzig Stunden.
• 19:26
  Speaker 1: also wo ich Cross-Country Sorge fahren bin natürlich ein bisschen weniger.
• 19:30
  Speaker 1: da waren es ziemlich weniger also knapp die Hälfte zwölf Stunden die Woche.
• 19:36
  Speaker 1: aber gerade geht's halt um den Motoraufbau.
• 19:38
  Speaker 1: wir haben das jetzt gesteigert.
• 19:39
  Speaker 1: mal siebzehn Stunden, achtzehnt Stunden.
• 19:40
  Speaker 1: jetzt gehts Richtung zwanziger, zweinzwanziger Ja, und dann schauen wir was bei der Gravel-EM dann möglich ist mit dem Volumen.
• 19:48
  Speaker 0: Krass!
• 19:48
  Speaker 0: Also nochmal... du trainierst beim Cross Country zwölf Stunden die Woche.
• 19:53
  Speaker 0: trainiert?
• 19:54
  Speaker 1: Ja halt wenn ich renn fahre ja, auf jeden Fall.
• 19:57
  Speaker 0: Plus Stubby?
• 19:59
  Speaker 1: Ja Stubby habe ich nicht mehr viel gemacht weil ich habe für mich gemerkt dass ich meine getaktete Rennroutine brauche und Stubby ist da halt nicht mehr so der Bestandteil gewesen weil wenn ich drei vier Tage vom Rennen das gemacht hab hat mir natürlich dann die Kante gegeben Saß dann am Start und dann hat mir die Rückenwege getan, wo ich in Berger gefahren bin weil ich halt muskulär ein bisschen ermütet war.
• 20:21
  Speaker 1: Das gleiche gilt beim Krafttraining.
• 20:24
  Speaker 1: von daher habe da meine Routine.
• 20:25
  Speaker 1: Ich kann ja mal sagen wie sieht so eine klassische Rennwoche aus?
• 20:29
  Speaker 1: Volumen echt lächerlich also zwölf bis vierzehn Stunden.
• 20:32
  Speaker 1: Du hast halt Montags stattdessen wahrscheinlich.
• 20:35
  Speaker 1: Ja eher mal mit dem Ruhetag rein wenn das Rennsondacks ist.
• 20:38
  Speaker 1: Dienstag wird bisschen Base gefahren Mittwoch Mittwoch oft mal richtig hart, also richtig auf die Schnauze ordentlich hinter Walle ballern.
• 20:49
  Speaker 1: Vielleicht ist sogar manchmal Dienstags noch einmal so ein intensiver Tag.
• 20:52
  Speaker 1: ich habe einen steady pace Tempo was ich immer fahre zu drei vier Stunden.
• 20:56
  Speaker 1: dann Ja Donnerstag ist schon wieder Ruhe Freitag is tapering.
• 21:01
  Speaker 1: Also ich gehe da meistens vier Stunden fahren und Samstag ist dann Strecken Training und Sonntag das Rennen.
• 21:08
  Speaker 1: Streckentraining kommt halt auch nur eine Stunde zusammen und mit dem Rennen.
• 21:11
  Speaker 1: dann sage ich mal insgesamt Volumen am Sonntag.
• 21:14
  Speaker 1: Eineinhalb bis zwei Stunden, und dann war es das Ganze schon wieder.
• 21:17
  Speaker 1: Wenn da vier Wochen Rennen fährst, dann trainierst du halt auch im Monat nicht mehr als ja ... ... fünfzig, fünfzig Stunden.
• 21:25
  Speaker 0: Verrückt!
• 21:25
  Speaker 0: Also ist echt die Leute, die mit mir so am Start stehen wenn man deren Volumenteilweise hört... Die trainieren mehr erst du?
• 21:34
  Speaker 0: Ja.
• 21:35
  Speaker 0: Die fahren dann auch in das Wochenende aber die trainieren... Mehr!
• 21:37
  Speaker 0: Das ist echt verrückt Und die Rennen sind ja nicht viel länger.
• 21:42
  Speaker 0: Also das sind ja, weiß ich, nicht achtzig Kilometer oder sowas.
• 21:47
  Speaker 0: Da bist du zwei Stunden unterwegs.
• 21:50
  Speaker 1: Ja beim Cross Country ist es schon auch eine Wissenschaft für sich, sag' ich mal.
• 21:54
  Speaker 1: also du darfst im Körper in diesen sagen wir mal machen einen vier Wochenrennenblock.
• 21:58
  Speaker 1: Du hast jede Woche einrennen.
• 22:00
  Speaker 1: Also du trainierst da ja nicht mehr.
• 22:01
  Speaker 1: Das ist einfach nur Form halten, fresh bleiben und bestmöglich vorbereitet sein fürs Rennwochenende.
• 22:08
  Speaker 1: Wenn du da dann irgendwie noch rumdoktorst, wie manchen Georg in der Rennwoche mal brutal ein reinstellst, Mittwoch sechs Stunden fährst.
• 22:17
  Speaker 1: Ja mir würden halt die Beine wehtun und ich weiß nicht wie es bei ihm ist.
• 22:19
  Speaker 1: aber damit du als sechs Stunden Tempo fährest an jedem Berg, dann wird's halt nix am Wochenende.
• 22:26
  Speaker 1: Das kann man mit einer hohen Wahrscheinlichkeit sagen.
• 22:29
  Speaker 1: von daher gibt auch bestimmt Leute die im Cross Country in der Renntwoche zwanzig Stunden machen weil du kannst ja auch einen Rennen aus dem Training herausfahren Klappt manchmal richtig gut und manchmal denkst du dir nach einer Runde, das hätte ich lieber nicht gemacht.
• 22:46
  Speaker 0: Wie zufrieden bist du mit deiner Saison bisher?
• 22:51
  Speaker 1: Ich habe mir natürlich schon die Saison ein bisschen mehr vorgestellt.
• 22:53
  Speaker 1: also klar es war auch jetzt ein bisschen Pech dabei bei der deutschen Meisterschaft im Rahmen gebrochen.
• 22:58
  Speaker 1: am Tag vorher aber ja im Großen und Ganzen dachte ich schon dass etwas mehr geht.
• 23:04
  Speaker 1: Aber ich sage mal so ist es hier so gelaufen wie es gelaufen ist Das Gute.
• 23:09
  Speaker 1: Ich habe sehr viel daraus gelernt, dass der Saison wahrscheinlich so viel wie auch nie.
• 23:13
  Speaker 1: Also ich kenne meinen Körper jetzt viel besser und ja also gibt auf jeden Fall wieder viel zu mitnehmen.
• 23:20
  Speaker 0: Die Geschichte mit dem gebrochenen Rahmen ist er eigentlich so unerzählt.
• 23:25
  Speaker 0: Ich finde sie eigentlich so geil!
• 23:26
  Speaker 0: Du bist trotzdem Deutsche Meisterschaft gefahren?
• 23:29
  Speaker 0: Mit einem Panzertape getaipten Rahmen?
• 23:32
  Speaker 1: Ja grüßig ihn raus!
• 23:36
  Speaker 0: Und bist noch auf welchem Platz
• 23:37
  Speaker 0: gelandet?!
• 23:38
  Speaker 1: Fünfzehn.
• 23:39
  Speaker 0: Ja,
• 23:40
  Speaker 1: also fünfzehn Platz bei der deutschen Meisterschaft muss man ja ganz ehrlich mal sein das ist nicht der Anspruch.
• 23:46
  Speaker 1: Also wenn du so viel Zeit wie ich hast und den ganzen Tag trainieren kannst war auch noch mein Heimrennen.
• 23:52
  Speaker 1: Es war ein bisschen subaktimal natürlich Naja aber ich bin halt am Tag vorher da rumgedockt dort back up Und hab halt meinen Ding gemacht.
• 23:59
  Speaker 1: Dann fahre ich auf einer geraden aus der Kurve raus und plötzlich macht es knack.
• 24:03
  Speaker 1: Ich habe halt mit meiner...ich habe so eine Vanguard-Brille die filmt alles mit, also ist alles auf Video hab dann halt nach unten geschaut und bin halt weitergefahren, ob gar nichts gemerkt gehabt.
• 24:11
  Speaker 1: Am Abend putze ich mein Rad entspannt.
• 24:13
  Speaker 1: da war natürlich schon ... wir hatten es gerade übers Rad putzen, dass man das auch ein bisschen verschiebt hat.
• 24:18
  Speaker 1: Ich glaube, zwanzig Uhr dreißig am nächsten Tag neun Uhr starte.
• 24:22
  Speaker 1: Ich putze ein Spand mein Rad, hör ein bisschen Musik, schau ich plötzlich an den Raben.
• 24:26
  Speaker 1: Da ist ein Kratzer, siehst du schön im Weißen?
• 24:29
  Speaker 1: Da hast du schönes aufgerissene Carbon gesehen!
• 24:32
  Speaker 1: Habe ich mir das angeschaut, habe ich dir direkt ein Video gemacht.
• 24:35
  Speaker 1: Puh!
• 24:35
  Speaker 1: Ehrlich was sagst du?
• 24:36
  Speaker 1: Morgen Rennen fahren kann es gehen.
• 24:38
  Speaker 1: Ja dann hab' ich erstmal meinen Carbon Doctor angefunkt hier der Jens Nikolakis.
• 24:44
  Speaker 1: also wer nicht kennt Mechaniker vom Georg Ecker.
• 24:47
  Speaker 1: und ja die Freundin von ihm hat meine Justice Design für dieses Jahr.
• 24:52
  Speaker 1: Also er ist auch ziemlich aktiv bei den Rennen dabei und war eben dieses Wochenende für mich auch Mechaniker.
• 24:58
  Speaker 1: Hab da dort vorbeigeschaut und er hat gemeint puh Wenn du mich fragst, ich würde da mit keinem Rennen fahren.
• 25:03
  Speaker 1: Ich habe meinen Coach angerufen und er hat gesagt, wenn du mich frage, ich werde damit keinen Rennen fahren.
• 25:06
  Speaker 1: Und der ist halt auf fünfzehn Jahre Worldtour gefahren.
• 25:10
  Speaker 1: Ja, der hatte schon ein bisschen Erfahrung und... ...ich hab's dann doch gemacht weil ich dachte Panzer Tape und das wird schon halten.
• 25:18
  Speaker 1: Das fleckt.
• 25:18
  Speaker 1: Wir haben dann halt am Abend noch, ja richtig!
• 25:21
  Speaker 1: Die Karre halt schon ordentlich zerlegt und mal ein bisschen rumgeschaut.
• 25:26
  Speaker 1: in den Gelenken waren halt auch noch überall Risse drin.
• 25:30
  Speaker 1: Noch suboptimaler.
• 25:32
  Speaker 1: Unten, der Riss war größer als gedacht.
• 25:34
  Speaker 1: also wir haben uns das von unten in jeder Position angeschaut.
• 25:37
  Speaker 1: Wir haben Panzertapes so gaffert tapet da haben was halt dann probiert.
• 25:42
  Speaker 1: Ja aber dass es überhaupt noch geklappt hat damit rennen zu fahren war ganz interessant.
• 25:47
  Speaker 1: Ich bin halt gefahren und bin so vor mich hingefahren.
• 25:50
  Speaker 1: ich habe mir nicht vorgenommen nicht daran zu denken im renn entweder dich zerlegt sein oder es passiert halt nix.
• 25:55
  Speaker 1: Also hier oder hot sehr Verhaltenberg abgefahren.
• 25:58
  Speaker 1: Obwohl ich das gar nicht so wollte, ist wahrscheinlich auch gewissen in einem gewissen Maße normal.
• 26:05
  Speaker 1: Ja und ich habe halt von fünf Runden an in der zweiten, circa ab in die dritte Runde reingemerkt dass ein bisschen mehr knackst die ganze Zeit.
• 26:15
  Speaker 1: Ich hatte dann immer mal ein bisschen hier links rechts geknackst.
• 26:18
  Speaker 1: Jemand hat mich auch angefeuert am Streckenrand den ich kannte und dann hab' ich gemeint hier mein Rahmenknacks hörste es auch als sie meinte ah ja hier das knackt schon ordentlich.
• 26:25
  Speaker 1: Und dann denkst du natürlich, schau mal nach weil es ist riskant in den nächsten Abfahrt rein zu fahren und drop.
• 26:29
  Speaker 1: Da habe ich dran trotzdem gemacht und bin auch noch ins Ziel gekommen.
• 26:34
  Speaker 1: Ja im Ziel hab' ich da noch gesagt bekommen ja jeder der eigentlich so gewusst hat und das waren ziemlich viele Leute also ziemlich viel Leute haben davon gewusst dass die Karre ziemlich am Arsch ist.
• 26:45
  Speaker 1: Hat jeder gesagt nur... ganz ehrlich, maximal den Start gegeben.
• 26:49
  Speaker 1: Also maximal kannst du starten und das allerhöchste der Gefühle war dass da zwei Runden fährst aber dass du das ganze Rennen durchfährst die Stunde fünfzehn, das hatte ich nicht gedacht.
• 26:59
  Speaker 1: Also Props gehen raus an Origin, dass mein Rad noch tüchtig zu Ende gefahren ist ja.
• 27:06
  Speaker 1: Aber es hat dann halt viel auch einfach nicht zusammengepasst.
• 27:09
  Speaker 1: Da hast du auch gemerkt, das Level ist gerade unglaublich hoch.
• 27:12
  Speaker 1: also so eine Niveau habe Generell so ihm Racing erlebt, das ist wirklich unglaublich.
• 27:17
  Speaker 1: Wenn halt was Kleines nicht passt dir fehlt ein zwei Prozent vor allem mit dem Rahmen da wirst du halt versägt.
• 27:22
  Speaker 1: also anders kann man es nicht titulieren.
• 27:25
  Speaker 0: Ich glaube vermeint Du kannst es halt nicht abstellen und das ist ja wahrscheinlich auch vernünftig dass mir dann nicht voller Essen geht.
• 27:34
  Speaker 0: Insofern ist die Vernunft an der Stelle glaube ich nicht ganz verkehrt Genau.
• 27:39
  Speaker 0: Kommen wir eigentlich zum nächsten Rahmen, weil da fehlte der einer... Wir haben so ein bisschen rumgeschärzt und haben uns ja hier und da auch über Strategie und Sponsoring und sowas unterhalten, dass man um dieses Gravel-Thema als Mountainbiker nicht mehr drum herumkommt.
• 27:54
  Speaker 0: Und das Lustige ist, ich hatte einen anderen Team, was in unseren Gefilben fährt, angefragt wie es aussieht ob die bei dem Heidegravel mit am Start sind?
• 28:03
  Speaker 0: Dann haben sie gesagt ne geht nicht!
• 28:05
  Speaker 0: Wir sind ZAEM.
• 28:06
  Speaker 0: Und dann kam ich solo auf die lustige Idee Das wäre doch ziemlich gut.
• 28:14
  Speaker 0: So, Europa-Meisterschaft ist es für mich ja das schönste Trikot was es überhaupt gibt.
• 28:19
  Speaker 0: Muss
• 28:20
  Speaker 1: ich auch ehrlich zugeben,
• 28:22
  Speaker 0: das ist schon schick!
• 28:25
  Speaker 0: Hast du eigentlich jetzt rausgekriegt wo und wie du starten darfst?
• 28:28
  Speaker 0: Weil man muss nämlich wissen da steht H Group das ist irgendwie von neunzen bis fünfunddreißig.
• 28:33
  Speaker 1: Ja richtig!
• 28:37
  Speaker 0: Und dann gibt's das... Das ist das Pro-Pro-Rennen.
• 28:41
  Speaker 1: Ja, aber da darf ich ihm generell gar nicht mitfahren... Ich sag mal so die Edge Group, die könnte ich noch mit fahren weil ob die Leute da so streng kontrollieren, wer weiß?
• 28:53
  Speaker 1: Aber beim Elite-Pilotor also wenn du dich dann an den Startstellst sind bis zu achtzehn Jahre alt und das wird man so vercheckt.
• 29:00
  Speaker 1: Und ich meine auch man braucht bei der EM noch eine Quali, die man hat.
• 29:06
  Speaker 1: oder kann es sein beim Elite?
• 29:09
  Speaker 0: Nein, weiß ich nicht.
• 29:10
  Speaker 0: Ich hab durch die Podcasts irgendwann mal gehört und meines Erachtens nach hieß es da bei der WM ist das so.
• 29:15
  Speaker 0: Bei der E-Mess ist scheinbar nicht so aber kann sich geändert haben.
• 29:19
  Speaker 0: seitdem weiß ich nichts.
• 29:20
  Speaker 0: Okay,
• 29:21
  Speaker 0: d.h.,
• 29:21
  Speaker 0: du fährst H Group?
• 29:23
  Speaker 1: D.h.
• 29:23
  Speaker 1: ich fahre H Group.
• 29:27
  Speaker 1: Nach dem Du mir das gesagt hast war ich sehr, sehr euphorisch.
• 29:30
  Speaker 1: Bei den meisten Dingen bin wenn ich die Hörn aufgeschnappt habe und probiere natürlich alles möglich zu machen.
• 29:34
  Speaker 1: Ich hab dann sofort Origin gefunkt und die haben gemeint, war auch richtig geil die Idee wir schicken dir sofort ein Rad zu.
• 29:40
  Speaker 1: Das war vor einer Woche glaube ich.
• 29:42
  Speaker 1: Und ja wer hat mir jetzt Donnerstag also Montag Dienstag sollte das Rad ankommen?
• 29:47
  Speaker 1: Die mussten es anscheinend noch durchchecken.
• 29:49
  Speaker 1: Das ist so eine Test-Bike Ausstellungsbike was die haben.
• 29:52
  Speaker 1: Ist auch jetzt die beste Ausstattung was sie so zu bieten haben.
• 29:54
  Speaker 1: Also ich habe schon richtig Bock.
• 29:55
  Speaker 1: Komplett Stremrad aus Ausstättungen und so.
• 29:57
  Speaker 1: Es sind schon forty acht Millimeter Gabonlaufräder macht schon Bock.
• 30:00
  Speaker 1: Bin mal gespannt wie's wird.
• 30:02
  Speaker 1: Naja Ich habe dann halt probiert jeden Hebel umzulegen.
• 30:06
  Speaker 1: Also wo ich das gehört hab, war wirklich Feuer und Flamme.
• 30:09
  Speaker 1: Mein Coach sofort angeschrieben angehaut und er hat gemeint oh da musst du unbedingt machen das ist ja so geil!
• 30:13
  Speaker 1: Das ist aus dem Training raus hammer aber also auf jeden Fall muss mitfahren.
• 30:17
  Speaker 1: Ah
• 30:17
  Speaker 0: so?
• 30:17
  Speaker 0: Er feiert die Idee gleich?
• 30:19
  Speaker 0: Ja
• 30:19
  Speaker 1: natürlich.
• 30:20
  Speaker 1: Der hast hier auch die letzten zwei Jahre von seiner Virtual Karriere dann Gravel nur noch gefahren und gar nicht so schlecht.
• 30:28
  Speaker 1: Ich meine der war einmal Top ten bei der Wehr.
• 30:31
  Speaker 1: Da wo Mathieu gewonnen hat.
• 30:32
  Speaker 1: Also der war schon wirklich gut am Start und hat dann auch dementsprechend ein paar Tipps.
• 30:36
  Speaker 1: Und ist natürlich auch Feuer und Flamme.
• 30:39
  Speaker 1: Meine Eltern, die habe ich auch überredet.
• 30:40
  Speaker 1: Die kommen auch mit.
• 30:42
  Speaker 1: Mein besten Homie hier aus Loa, wo ich wohne.
• 30:46
  Speaker 1: Der hat gesagt, der dritte Reise an nach Belgien – hofer Litz!
• 30:51
  Speaker 1: Ich selber finde es natürlich auch ganz interessant weil wie gesagt, ich habe dieses Jahr am meisten wahrscheinlich über meinen Körper gelernt.
• 30:56
  Speaker 1: Dazu hat auch gehört dass das die bittere Wahrheit ist... unkontrollierte, unkonstante Rhythmuswechsel-Tempo fahren kann.
• 31:07
  Speaker 1: Sondern ich bin wahrscheinlich eher so der Typ, der wirklich vom Diesel her meine Stärke zeigt und deswegen... Ich mein es gibt nichts zu verlieren.
• 31:16
  Speaker 1: das ist wahrscheinlich auch so ein Ding wo ich einfach zum Spaß mitfahre und hab mal Bock ob's wirklich so isst!
• 31:20
  Speaker 1: Ob die Dieselbeine wirklich so da sind und einfach richtig Bock aufs Event damit zu fahren.
• 31:24
  Speaker 1: also Und wie gesagt, also mit der Age-Gruppe wird es jetzt ganz spannend werden.
• 31:28
  Speaker 1: Also ich hab mich halt irgendwie da angemeldet und habe ja nicht groß drüber nachgedacht.
• 31:32
  Speaker 1: Die fünf neunzehre Stadtgebühr gezahlt ist ja klar!
• 31:35
  Speaker 1: Ja dann hab' ich halt gesehen...neinzehn bis vierunddreißig oder so?
• 31:39
  Speaker 1: Keine Ahnung?
• 31:40
  Speaker 1: Neunzehn Bis Vierunddreißig
• 31:41
  Speaker 0: war
• 31:42
  Speaker 1: das.
• 31:43
  Speaker 1: Ja und dann hab', ich halt schon mit ein paar Leuten geschrieben dass es bisschen kritisch ist.
• 31:47
  Speaker 1: Der Georg meinte du stelle dich an Start wird schon nix passieren.
• 31:51
  Speaker 1: Mein Coach hat auch gemeint, er hatte ziemlich viele Kontakte.
• 31:53
  Speaker 1: Der kann es bestimmt möglich machen wenn ich dort bin und es passt alles dass ich einfach starten kann.
• 31:58
  Speaker 1: das ist dann kein Problem ist also Ich denke mal es wird funktionieren aber ich werde auf jeden Fall ein Update geben.
• 32:03
  Speaker 1: dann
• 32:05
  Speaker 0: Okay Gib mir ein paar technische Informationen zu diesem Rennen.
• 32:09
  Speaker 0: wie lange ist das?
• 32:10
  Speaker 0: Wie viel Höhenmeter sind das?
• 32:13
  Speaker 1: Soweit ich weiß sind siebenundvierzig Kilometer die Runde.
• 32:16
  Speaker 1: Also einen Runder dazu noch siebenhundert Höhenmetern ist das technischste Rennen, was es irgendwie gerade im Gravel gibt.
• 32:23
  Speaker 1: außer du nimmst natürlich die Kenia-Rennen noch mit rein.
• 32:28
  Speaker 1: also da tut sich anscheinend auch Downhill fahren im Gravellerennen ja von daher ziemlich technisch.
• 32:34
  Speaker 1: auch drei runden werden absolviert sind dann knapp hundert vierzig Kilometer bis in mehr.
• 32:40
  Speaker 1: noch genau.
• 32:42
  Speaker 1: es gibt eher kurze knackigere Anstiege also ziemliche Rampen.
• 32:47
  Speaker 1: der eine Anstieg ist über elf Prozent im Schnitt steil Und sonst halt auch eher steiler und ruff.
• 32:53
  Speaker 1: Also die Höhenmeter sind schon nicht einfach abzuspulen.
• 32:58
  Speaker 1: Könnten mir aber natürlich auch wieder liegen als Koskanthilifare, diese kürzeren Belastungen.
• 33:02
  Speaker 1: Aber wir werden mal sehen.
• 33:03
  Speaker 1: also kann natürlich auch sein ich habe einen richtig guten Tag oder es wird der schlimmste Tag in meinem Leben.
• 33:08
  Speaker 1: Ich fahre den ersten Berg hoch bin richtig richtig am Hebeln Merke okay.
• 33:12
  Speaker 1: jetzt bin hier ein drei Minuten PA gefahren und jetzt ist er offen aus nach zwölf Kilometern.
• 33:17
  Speaker 0: Ja, am Ende ist es halt wie so ein Straßenrenn.
• 33:19
  Speaker 0: Du kannst auch im Gravel relativ gut das Hinterrad spüren, das Vordermanns.
• 33:26
  Speaker 0: Musst dich gar nicht zu Tode fahren?
• 33:28
  Speaker 0: Das ist ja immer die Frage, wie aggressiv wird man das wirklich gestalten.
• 33:31
  Speaker 0: Straßenrennen bist du dieses Jahr wie viel gefahren?
• 33:34
  Speaker 1: Keins!
• 33:36
  Speaker 1: Kein Gravel-Rennen und kein Straßenrenner.
• 33:39
  Speaker 1: Aber ich bin früher mal Straßenrenne gefahren.
• 33:42
  Speaker 1: U-Fünfzehn, U-Seventeen glaube ich eins aber... Du kannst ihn voll reinhalten, aber du kannst den Pilotor mit schwimmen.
• 33:51
  Speaker 1: Ich gebe meinen Bestes, dass ich mich da nicht bodenlos zerschieße!
• 33:55
  Speaker 0: Ja, ich meine selbst beim Cross Country die Startsituation also Abstände sind da ja auch gering um das Gefühl um die Leute drum herum zu haben.
• 34:05
  Speaker 0: Aber so die Dynamik von so einem Straßen- und Graverin ist halt schon nochmal ein bisschen anders.
• 34:10
  Speaker 0: Ich finde es spannend.
• 34:11
  Speaker 0: Das wird lustig.
• 34:12
  Speaker 1: Erste Stunde ist anscheinend all out einfach Ja, right from the gun.
• 34:17
  Speaker 1: und ich gehe jetzt mal von so einer Rennzeit aus wenn es wirklich stabil läuft zu Vierundhalb Stunden.
• 34:22
  Speaker 1: Also das ist jetzt ein bisschen über ein Dreißiger Schnitt.
• 34:26
  Speaker 1: aber ja ich denke dass es machbar!
• 34:29
  Speaker 1: Wenn du halt eine gute Gruppe hast... Ich meine ich kann super schlecht einschätzen kann natürlich auch sein du fährst einen Fünnendreißigerschnitt weil du halt überall gut mitschwimmen kannst.
• 34:36
  Speaker 1: Kann aber auch sein dass du zwischen achtundzwanzig Gruppen drin hängst, dass nichts zusammenläuft und du verändest auf dem Kurs.
• 34:45
  Speaker 1: Es wird auf jeden Fall ein richtiges Zerschieße.
• 34:48
  Speaker 1: Ich denke auch im Gravel ist es einfach okay, du fährst jeden Anstieg.
• 34:52
  Speaker 1: bei mir sind's wahrscheinlich realistisches Renntempo so eine drei Sechzig-Drei-Sipzig, ich hab jetzt aktuell achtundsechzig, nee heute Morgen habe ich sogar sechsundsechs Kilo.
• 35:00
  Speaker 1: Ähm...ich denk mal du färst dann um die drehundertfünfzigdrehundertsechzig Watt und das geht halt darum wer kann dir am längsten durchhalten?
• 35:07
  Speaker 1: Und schaust immer!
• 35:09
  Speaker 1: Gut gut erholen an jenen Abfahrten auf Flachpassagen mitschwimmen und dann gehts halt wieder voll die Laktatusche.
• 35:17
  Speaker 0: Aber das Thema Gravel, als lustiges Side-Thema.
• 35:22
  Speaker 0: oder ist es wirklich eine Alternative für dich?
• 35:26
  Speaker 1: Früher oder später denke ich schon dass es mich dahin führen wird.
• 35:30
  Speaker 1: Es ist halt gerade die riesen große Bubble.
• 35:32
  Speaker 1: wenn man ganz ehrlich ist kann man da auch ziemlich gut verdienen und ich finde das Traurige im Kostkantrie ist gerade so ein bisschen.
• 35:40
  Speaker 1: Es geht halt eher darum, dass du dahin fährst, sieben Stunden auf irgendeinen Rennen.
• 35:44
  Speaker 1: Dann fährste da sieben Runden im Kreis und dann ist die Wahrscheinlichkeit schon ziemlich hoch, dass auch auf dem Deckelkrieg so erunzufrieden bist.
• 35:52
  Speaker 1: Und das einzige was du mitnimmst wenn du es mal ganz ehrlich nimmst, ist vielleicht manchmal wirklich nur das Ergebnis.
• 35:59
  Speaker 1: Dann wirst du da fünfundzwanzigster bis zu deinen Runden um Acker gefahren Wenn du nicht gerade auch eine gute Zeit mit ein paar Kollegen hast und es richtig enjoys, ok.
• 36:07
  Speaker 1: Da kann man nochmal drüber sprechen aber es geht halt viel einfach nur um dieses Ergebnis.
• 36:11
  Speaker 1: Und was ich jetzt so aufgeschnappt hatte, auch wo ich in Girona war da war ja dann später auch Tracker und dieses Santa-Wall also brutale, brutale Bubble.
• 36:20
  Speaker 1: Ich glaube... ...da könnte man schon viel mehr mittehmen vom Rennwochenende.
• 36:23
  Speaker 1: Also man könnte seine Passion für den ganzen Radsport viel mehr ausleben.
• 36:28
  Speaker 1: Ja!
• 36:29
  Speaker 1: Ich werde's dann sehen, also ich denke nach der Ehe bin ich schlauer.
• 36:33
  Speaker 1: Also, mal schauen!
• 36:36
  Speaker 0: So wir haben uns vorgenommen alle zwei Wochen zu telefonieren.
• 36:39
  Speaker 0: Das heißt also uns da nochmal intensiver zu hören.
• 36:42
  Speaker 0: das heißt wir hören uns vor dem vor der EM.
• 36:48
  Speaker 1: Nach einmal richtig?
• 36:49
  Speaker 0: Nach einmal und dann wird scharf geschossen.
• 36:50
  Speaker 1: Hoffentlich mit Rat!
• 36:52
  Speaker 1: Hoffentlich!
• 36:53
  Speaker 0: Sonst muss ich dir doch noch mal ins Rom schicken
• 36:56
  Speaker 1: Sonst musst du doch noch mal schauen.
• 36:59
  Speaker 1: Also ich habe jetzt auch keinen Kontakt gehabt, was das für ein Rahmengröße ist.
• 37:02
  Speaker 1: Ich hoffe ich kriege jetzt kein Radfamilie Polet hingestellt und meine Beine die sind auch keine eins fünfzig lang.
• 37:08
  Speaker 1: also... Mal schauen!
• 37:11
  Speaker 1: Ich hoffe einfach dass die Dinge zusammenlaufen.
• 37:14
  Speaker 1: Mal gucken ja aber aktuell trainiere ich halt auf meinem Rennrad weil Mountainbike immer noch der Hinterbau in der Reparatur.
• 37:23
  Speaker 0: Aber ist es vom Mindset jetzt für dich ein krasser... ich will gar nicht defizitär das irgendwie ausdrücken, sondern macht dir das zu schaffen dass du nicht in den Wald gehen kannst zum Spielen?
• 37:37
  Speaker 1: Ich genieße es tatsächlich gerade einfach mal ein bisschen Straße zu fahren also Ausgleich.
• 37:40
  Speaker 1: Also muss ich ganz ehrlich sagen Das ist schon ziemlich cool!
• 37:45
  Speaker 1: Das macht schon echt Bock und ich denke so wie ich das jetzt zu schätzen weiß weiß dann auch wieder mein Mountainbike im Wald rumzuspringen.
• 37:53
  Speaker 1: Man muss aber auch ganz realistisch sein, würde ich jetzt in Freiburg wohnen oder vielleicht sogar in Girona.
• 37:56
  Speaker 1: Könnte da kein Mountainbike fahren?
• 37:58
  Speaker 1: Das wäre ganz schlimm!
• 37:59
  Speaker 1: Hier habe ich halt eher Gravelwege und ich mache natürlich das Beste draus aus ein paar illegalen Sektionen die dadurch im Wald geschneißt werden.
• 38:06
  Speaker 1: Aber ja wenn man ganz ehrlich ist... Ich genieße natürlich auch beides.
• 38:11
  Speaker 1: Also wo du gerade Mindset ansprichst, ich bin mal ganz gespannt wie es beim Gravel Race dann sein wird.
• 38:17
  Speaker 1: Also bei Mountainbike bist du wirklich Volle Anspannung, du bist richtig nervös.
• 38:21
  Speaker 1: Du stehst am Start und dann geht es halt voll los.
• 38:24
  Speaker 1: Es wird gesprintet das wird erst mal wenn du drei Minuten berg hast wird er drei minuten all out gefahren Und ist eigentlich nicht so richtig kontrolliert.
• 38:30
  Speaker 1: klar Kontroll im rennen ist ein bisschen schwierig herzustellen Es wird nie perfekt laufen aber beim gravel wenn ich jetzt gerade daran denke Ziemlich entspannt eigentlich.
• 38:38
  Speaker 1: du stellst dich da an start und Dann wird halt erstmal losgerollt und erstmal geschaut sich erstmal eingeklickt.
• 38:43
  Speaker 1: So stelle ich mir das jetzt vor.
• 38:44
  Speaker 1: oder hat sie auch der gehörten erzählt?
• 38:46
  Speaker 1: Es könnte ja sein, dass die erste Attacke fünf Sekunden nach dem Start fällt.
• 38:50
  Speaker 1: Aber ich hoffe mir natürlich einfach am Morgen ordentlich Kaps zu laden dann da im Stadt zu stehen und entspannt loszufahren.
• 38:59
  Speaker 0: Ich war letztes Jahr bei der Gravel WM, die wir hier in Niederland oder Belgien gestartet haben.
• 39:06
  Speaker 0: Das ist der Chef von Le Coffee Ride mitgefahren und ich fragte, wer hat denn dort Urlaub gemacht?
• 39:10
  Speaker 0: Und bin jetzt zum Start hin.
• 39:11
  Speaker 0: und da war wirklich jemand aus Brasilien.
• 39:14
  Speaker 0: Also da war ein Klicken und Feuer frei angesagt.
• 39:18
  Speaker 0: Und der Brasilianer hat es genau hundert Meter geschafft, dann ist er in den Zaun geknallt und dann ist die Felge explodiert oder ... Ich dachte so was für eine Scheiße echt?
• 39:32
  Speaker 0: Der kommt ja aus Brasilien daher!
• 39:35
  Speaker 0: Dann ist das Rennen nach Hundert Metern beendet.
• 39:37
  Speaker 0: Das ist schon echt beschissen.
• 39:41
  Speaker 0: Ganz soweit ist der Weg für dich nicht.
• 39:42
  Speaker 0: Aber ich glaube, dass das entspannt losgeht, das glaube ich nicht.
• 39:46
  Speaker 0: Ich glaube bei EM und WM ist es schon Adrenalin drin.
• 39:50
  Speaker 1: Es geht entspannterloser als beim Croscanti-Rennen.
• 39:54
  Speaker 0: Also
• 39:54
  Speaker 1: für mich entspannt ist natürlich ein anderes Entspannt.
• 40:00
  Speaker 1: Mord und Totschlag!
• 40:02
  Speaker 1: Wenn jetzt nicht gerade der... Ich starte ja auch nicht im Elite-Feld.
• 40:04
  Speaker 1: Ich weiß nicht, ob der Papst mitfährt, der Mathieu?
• 40:07
  Speaker 1: Von daher, ich glaube der wird schon mal anders ein bisschen randalieren und die Beine verbiegen am Start.
• 40:11
  Speaker 1: Ja,
• 40:12
  Speaker 0: ich sehe darin, genau das sehe ich.
• 40:15
  Speaker 0: Du bist eben nicht im Elitefield Und diese ganzen Amateure- und Hobbyfahrer, die dann sich die Kante geben in der Age Group.
• 40:24
  Speaker 0: Ich glaube dass es stressiger ist.
• 40:25
  Speaker 0: Also wir haben ja bei uns zum Team fährt jemand, der früher mal ein bisschen weiter oben gefahren ist und er sagt erzählt halt auch immer so Die Leute, die wirklich wissen wie es geht, die fahren viel entspannter als die anderen, die so ein Messer zwischen zehn haben.
• 40:41
  Speaker 1: Ja richtig!
• 40:43
  Speaker 1: Deswegen können wir den Spielsaal mal umdrehen.
• 40:45
  Speaker 1: Du bist ja auch schon Gravel Rennen gefahren?
• 40:47
  Speaker 1: Ich wollte dich eigentlich noch befragen, wie da der Start war.
• 40:50
  Speaker 0: Bei einem Gravel-Rennen habe ich gekniffen, das war das Hartz Grave, aber ich bin zu meinem Teamkollegen hochgefahren und dann haben wir schon einen Wetterbericht geguckt und dann stand da irgendwie fünf Grad oder vier Grad und sollte regnen.
• 41:03
  Speaker 0: Ich habe alle Zelt aufgebaut, Fahrrad raus.
• 41:05
  Speaker 0: Das gucke ich mir erst an.
• 41:06
  Speaker 0: Ich entscheide dann, ob ich starte oder nicht?
• 41:09
  Speaker 0: Ja.
• 41:09
  Speaker 0: Und ich bin nicht gestartet und die haben das Rennen auch abgebrochen weil die RTWs zu wenig waren und zu viele Leute mit Unterkühlung da waren.
• 41:19
  Speaker 0: Und das andere Gröbelren, was ich gefahren bin, da hab' ich mir die Hand aufgeschlagen und bin dann mit blutender Hand so hochgehalten zum... Sani gefahren und hat mir das dann erstmal erst versorgen lassen.
• 41:31
  Speaker 0: Das war ehrlicherweise eine Katastrophe, ich habe es dann zu Hause ausgewaschen bin aber am nächsten Tag in die Notfallaufnahme und war beim Chirurgen und dann haben sie noch mal ein bisschen mit einer Nadel rum gepiext und alles sauber gemacht und das war schon echt unangenehm.
• 41:47
  Speaker 0: Ich merke auch immer noch das Narbengewebe und runter...das ist echt schwierig!
• 41:52
  Speaker 1: Hat sich der gelbe Schein doch nicht rentiert?
• 41:54
  Speaker 1: Da hat mir ziemlich viel telefoniert, fällt mir gerade ein.
• 42:00
  Speaker 0: Zu der Zeit haben wir viel telefonierte?
• 42:02
  Speaker 0: Stimmt!
• 42:02
  Speaker 0: Ich war ja doch eine Woche ... Doch ich war eine Woche, glaube ich krank.
• 42:07
  Speaker 0: Es war echt leidig bei rechter Hand.
• 42:09
  Speaker 0: Ich bin Rechtshänder und an die Tafel schreiben und so was ging alles nicht.
• 42:13
  Speaker 0: Die haben auch darüber diskutiert ob sie die Hand explorieren müssen also falls sich dann Entzündung bildet dass sie dann weiter aufschneiden müssen um das sozusagen rauszumachen.
• 42:21
  Speaker 0: Genau Das konnte mir erspart werden aber es hat mich schon in Summe einen Monat de facto zumindest Rennen Zeit gekostet, Training fahren war ich dann nach dem Krankenschein trotzdem wieder.
• 42:32
  Speaker 0: Aber so dass du wirklich so fest am Lenker ziehen kannst das war einfach nicht gegeben.
• 42:37
  Speaker 1: Ja du merkst es auch schon.
• 42:38
  Speaker 1: also ich hatte jetzt zum Glück muss ich auf Holz klopfen nie so eine krasse Verletzung in meinem Leben als nix Einschneisiges.
• 42:45
  Speaker 1: aber ja das werde ich mir schon vorsicht ist dann ein kleiner Rattenschwanz der sich da mit sich zieht.
• 42:52
  Speaker 0: Ich meine am Ende wie gesagt so dass ich musste damit mein nicht mehr Geld verdienen und sofern alles halb so wild.
• 43:01
  Speaker 0: Aber es war echt unangenehm, die haben so Schotter aufgeschüttet also so großen Schottern und da bin ich über das Vorderrad weg und habe halt sozusagen wie mit der Faust in die Steine geschlagen.
• 43:12
  Speaker 1: Aber bist du wie Kurve?
• 43:16
  Speaker 1: Rechts
• 43:16
  Speaker 0: Kurve aus dem Rang gefahren?
• 43:18
  Speaker 0: Das war ein richtig professioneller, neutraler Start!
• 43:23
  Speaker 0: Los geht's!
• 43:24
  Speaker 1: Schön im Auto von her gemöllert.
• 43:26
  Speaker 0: Ja, das war so lustig.
• 43:29
  Speaker 0: Bei dem Rennen ist ein Quart gefahren und er lag so... Damit die Autos dort nicht langfahren, sind so große Steine.
• 43:37
  Speaker 0: Und ein Quort hat sich in einer der Runden mit der Achse dagegen geknallt und hat sich die Achse abgerissen.
• 43:43
  Speaker 1: Scheiße!
• 43:45
  Speaker 0: So, Side-Fact?
• 43:46
  Speaker 0: Aber es ging los, neutrale Zone und ich dachte mir, okay, das ist aber schon wieder zügig.
• 43:52
  Speaker 0: Wir sind dieses Jahr davor schon gefahren.
• 43:54
  Speaker 0: Ja, nach drei Minuten waren wir zu viert weg.
• 43:57
  Speaker 1: Musstest du dann einsprengen?
• 43:59
  Speaker 0: Also ein Teamkollege von mir und ich und zwei andere aus einem Team zusammen, also zwei Teams von uns.
• 44:06
  Speaker 0: Und dann sind wir halt voll gefahren und die waren einheimisch.
• 44:08
  Speaker 0: Die kannten jede Kurve in und auswendig.
• 44:11
  Speaker 0: Sie sind mit fünf Dreißiger Reifen oder so gefahren.
• 44:13
  Speaker 0: Wir hatten einen Vierziger drauf.
• 44:16
  Speaker 0: Das war echt wild!
• 44:17
  Speaker 0: Dadurch dass das Kiesbett so ein bisschen weich war, haben sie den Jemand eingelenkt, haben ihn wieder aufgemacht wie da eingelenken.
• 44:23
  Speaker 0: Und bei dieser Wellenbewegung war der Platz irgendwann ein bisschen wenig und ich muss Dollar einlenken, dann ging ich halt zu voller Rad.
• 44:27
  Speaker 0: Fahrfehler!
• 44:29
  Speaker 0: Am Ende des Tages muss man klar sagen Fahrfehle.
• 44:32
  Speaker 0: Machst du Mechse?
• 44:32
  Speaker 0: Aber... Bei vierzig war das ungefähr, das war schon wild.
• 44:38
  Speaker 1: Dann schlitterst du noch so blöd darum und diese Kieselsteine
• 44:42
  Speaker 0: ist eklig.
• 44:42
  Speaker 0: Das erste Rennen mit dem neu aufgebautem Rad und dann hast du direkt wieder Kratzer dran, es ist beschissen.
• 44:48
  Speaker 1: Hast du eine Folie drauf gehabt oder...?
• 44:50
  Speaker 0: Nein, nein.
• 44:52
  Speaker 0: Am Rahmen gar nicht, aber Schalthebel ist halt sehr kratzt.
• 44:54
  Speaker 0: Aber es ist halt ein Nutzungsgegenstand.
• 44:58
  Speaker 1: Du hast dich für das Rad dann auf dem Boden geworfen?
• 45:01
  Speaker 0: Ich hab alles probiert genau.
• 45:04
  Speaker 0: Ich habe auch wirklich überlegt... selbst als ich zum Sunny gefahren bin war ich dann ein bisschen schneller als die Gruppe, die dann an mir vorbeigefahren ist wenn ich von hinten in die Gruppen wieder rein mit einer Hand.
• 45:15
  Speaker 0: Ich werde das Rennen auch gerne noch weitergefahren.
• 45:17
  Speaker 0: Das ärgert mich wirklich.
• 45:18
  Speaker 0: so einen schönen Rennen Ja, also macht schon Spaß.
• 45:22
  Speaker 0: Ich fahre auch so im Training gerne mal Gravel weil du halt abseits der Straße bist und wir hier ein Gebiet haben wo du trotzdem zu zweit nebeneinander fahren kannst und ein bisschen quatschen.
• 45:33
  Speaker 0: Du hast schon schöne Wege und ich habe mir damals in Stuttgart einen gebrauchten Specialized Venge gekauft und er hat es auch verkauft, weil er gesagt hatte, in Stutgart fährt nur noch Gravel.
• 45:43
  Speaker 0: die Straße ist ihm zu gefährlich.
• 45:47
  Speaker 0: Insofern so Gravel hat schon die gute Mischung aus.
• 45:50
  Speaker 0: Du bist schnell, aber du hast da trotzdem dieses Naturspiel wie Mountainbike.
• 45:55
  Speaker 0: Aber ja so wie gesagt ich bin gar nicht das große Straßenrennen ist gar nicht dass was mich so Bockt, aber diese Kritz wenn du einen kleinen Kurs hast Kurven fahren bis in Technik macht schon Spaß So fände ich von der Straße nicht wegkommen.
• 46:12
  Speaker 1: Also ich merke es gerade mit diesem Straßenblock.
• 46:14
  Speaker 1: Ich bin da halt schon ein bisschen hibbelig, also wenn ich da mal Bundesstraße fahre und das ist halt der größte Teil der Zeit.
• 46:19
  Speaker 1: Also ich bin so'n richtiger Rennrad-Arsch!
• 46:21
  Speaker 1: Also ich fahr nicht auf dem Radweg... ...ich mach nix halbes nix ganzes, ich fahr dann auf der Bundesstrasse Und äh jaa.. ich schau mich halt immer wieder um und ankuppen Wenn Gegenverkehr da ist und seht dann im Winkel einen der gleich vorbeifährt.
• 46:34
  Speaker 1: vielleicht?
• 46:35
  Speaker 1: Das ist es schon... Ich bin doch schon hibbelig.
• 46:37
  Speaker 1: und wo du's grad erzählst Ja mit Gravelbike ist es halt ganz geil.
• 46:40
  Speaker 1: Du hast da deine riesenbreite Froststraße Du kannst ja langheizen, du kannst machen was du willst.
• 46:44
  Speaker 1: Ich glaube in vier Stunden überholt ich dann ein Auto, ich weiß nicht wie es bei euch ist.
• 46:48
  Speaker 1: Das roten Stilles da bei uns im Spessart also das ist schon einfach total geil.
• 46:54
  Speaker 1: Du kannst halt auch locker mal zu viert nebeneinander fahren
• 46:57
  Speaker 0: wenn du Bock auf hast.
• 46:59
  Speaker 0: Ich habe mich hier auch gegen diesen Travel Trend ewig gewährt.
• 47:02
  Speaker 0: so ich hab mir relativ spät erst geholt.
• 47:05
  Speaker 0: aber ist es soweit dass ich mein Mountainbike verkauft habe?
• 47:10
  Speaker 1: Stimmt das erzählt
• 47:11
  Speaker 0: er!
• 47:12
  Speaker 1: Jetzt wird's wieder vorgerufen.
• 47:14
  Speaker 0: Es ist einfach... Du fährst es dann so wenig, dass das einfach sich nicht lohnt, sich unter so einem Kennen zu stellen?
• 47:21
  Speaker 1: Ich hatte schon verdrängt ja.
• 47:24
  Speaker 1: Aber was mich noch Brenne interessiert, wo ich meinem Coaches erzählt habe werden ein bisschen später telefoniert.
• 47:28
  Speaker 1: also die Idee von der Gravel AM und seine ersten Tipps waren dann Junge du musst die Kurven innen fahren und ich dachte mir Was soll das?
• 47:38
  Speaker 1: Im Kurven fahren, also was will er jetzt von mir?
• 47:41
  Speaker 1: und der zweite Tipp war du musst... Also du darfst die Specks von deinem Rennrad nicht kopieren.
• 47:48
  Speaker 1: Also die Sitzposition sondern du musst einen Sattel fünf Millimeter hintermachen und fünf Millmeter runter.
• 47:54
  Speaker 1: irgendwas noch beim Lenker habe ich leider vergessen muss ich nochmal nachhaken.
• 47:57
  Speaker 1: aber anscheinend Lenker vom Stackern ein bisschen höher kann es sein
• 48:01
  Speaker 0: Ja, aber meinst Du jetzt im Vergleich zum Mountainbike oder zum Rennrad Okay.
• 48:09
  Speaker 1: Würde mich mal interessieren, was du dazu sagst?
• 48:11
  Speaker 0: Ja weiter hinten, ich meine ein Thema Grip Du fährst halt doch irgendwie auf losem Schotter.
• 48:15
  Speaker 0: da brauchst schon noch ein bisschen mehr Belastung weiter hinten und du musst ja Mathematik muss dir irgendwie ausgleichen also musst einen Sattel runternehmen.
• 48:25
  Speaker 0: das versteh' ich schon.
• 48:27
  Speaker 0: aber innen in der Kurve fahren ist mir zum Verhängnis geworden weil der vor mir de facto die Innenkurve zugemacht hat und dann war halt der Platz weg.
• 48:36
  Speaker 0: Aber je nachdem wie viel Adrenalin bei den Leuten drin ist, sind die Kurven schon wild und du musst dich halt positionieren können.
• 48:46
  Speaker 0: Ich mache es auch beim Gravel ganz auf das was man im Crit macht.
• 48:50
  Speaker 0: Das sieht immer böse aus.
• 48:56
  Speaker 0: Die Innenseite sehr blockst.
• 48:57
  Speaker 0: Du fährst gerade auf die Kurve zu und machst es innen zu aber es ist einfach tausendmal sicherer für alle als dann irgendjemanden durchstechen zu lassen, das knallt einfach nur.
• 49:09
  Speaker 0: Insofern, das musst du beim Gravel auch machen.
• 49:11
  Speaker 0: Ansonsten kommt es ja so hart darauf an.
• 49:14
  Speaker 0: was für ein Gravel ist halt so ein breiter Begriff mittlerweile.
• 49:19
  Speaker 0: Was ist hier Österreich-Wörtersee?
• 49:22
  Speaker 0: Das hat die einer gewonnen mit einem Fünftreißiger Reifen mit Rennrad.
• 49:26
  Speaker 0: Bis hin zu... Ich weiß nicht, Egger ist ja... Was fährt der jetzt?
• 49:30
  Speaker 0: Zwei Einser-Reifen?
• 49:32
  Speaker 0: Sobald?
• 49:32
  Speaker 0: zwei ja?
• 49:33
  Speaker 1: Ja ich glaube sogar zwei Zweier!
• 49:36
  Speaker 1: Ich glaube aber, dass ich im Training auch mal einen zwei-vierer Thunderbird gefahren
• 49:40
  Speaker 0: habe.
• 49:40
  Speaker 0: Wirklich?
• 49:40
  Speaker 1: Ich meine, ich hab' einen zwei vierer Thunderbirds gesehen.
• 49:47
  Speaker 0: ja!
• 49:47
  Speaker 0: Das ist halt so unterschiedlich und mit so breiten Reifen kannst du natürlich ohne mal anderes Terrain fahren.
• 49:52
  Speaker 0: Ich hab damals bei der... also damals letztes Jahr bei der deutschen Meisterschaft war Alex, Briggy und Georg und sowas standen dabei samm.
• 50:00
  Speaker 0: Die sind ja alle fast slicks gefahren, aber halt übelst breit.
• 50:05
  Speaker 0: Ich meine, auf der Strecke geht das auch.
• 50:06
  Speaker 0: Also da ist halt ganz wenig Geröll oder Schotterkrober oder sowas... Es ist halt sehr abhängig von der Straße.
• 50:13
  Speaker 1: Ja ja also Georg hat sich mit dem Telefoniert, er hat mir auch empfohlen so einen Fünfzigsechzeigereifen zu fahren.
• 50:20
  Speaker 1: Das ist so das Zwischenmaß.
• 50:21
  Speaker 1: ein Vierzigerreifen fährt heute niemand mehr.
• 50:23
  Speaker 1: anscheinend Gut dass ich hier ein Vierzeigerreif und liegen hab Muss mal schauen was ich mach!
• 50:28
  Speaker 1: Mein Coach hat mir empfohlene Fünfzehiger Reifen in Hoferlitz zu fahren, da ist er anscheinend auch schon mal unterwegs gewesen.
• 50:34
  Speaker 1: So ein bisschen raffer du brauchst die Traktion und Du brauchst Pannernfähigkeit das halt auch da.
• 50:39
  Speaker 1: Ja muss ich mal schauen zu was ich dann greif aber jetzt erstmal Gravel Beikriegen drauf trainieren und dann Gefühle dafür kriegen.
• 50:47
  Speaker 0: Machst du eine Nudel rein oder?
• 50:52
  Speaker 1: Ich glaube es macht schon Sinn.
• 50:53
  Speaker 1: also ja muss ich mir noch zusammen reiben.
• 50:58
  Speaker 1: Ich werde dann schon mal ein bisschen was Ruffers hier fahren und mal antesten, wie wieder so die Wahrscheinlichkeit ist, dass sie dir das Teil wirklich mal zerschießt.
• 51:05
  Speaker 1: Aber wenn du eine Nudel drin hast, hast du halt schon die Möglichkeit weiterzufahren.
• 51:10
  Speaker 1: Aber so ein Nightmare von mir ist natürlich... Du bist in der Mitte von der Runde, dann arbeitest du da mit Plucks oder irgendeinem Pantspray und dockt das da rum am Streckenrand, da hätte ich gar keinen Bock drauf!
• 51:20
  Speaker 1: Also erste Grabler-Fahrung, gar kein Bock.
• 51:22
  Speaker 1: Ich habe es vom Georg immer mitgekriegt, was er da findet für krasses Zeug schon gemacht, hat sein Schaltwerk abgeschraubt.
• 51:27
  Speaker 1: Irgendso war es keine Ahnung.
• 51:29
  Speaker 1: Also hätte ich keinen Bock drauf.
• 51:30
  Speaker 1: und daher, ich glaube Nudelsichere-Variante muss man schon mal machen irgendwie.
• 51:34
  Speaker 0: Was ist dein Schaltwerker
• 51:35
  Speaker 1: da abgeschrobt?
• 51:36
  Speaker 1: War das der Schaltweg oder war das das Kettenblatt vorne?
• 51:41
  Speaker 1: Beim KB Epic war doch irgendetwas kaputt.
• 51:43
  Speaker 0: Das war ein Schallwerk!
• 51:45
  Speaker 1: Nee, das war ein schallwerk ja?
• 51:47
  Speaker 0: Ja, das wars ein Schallerwerk glaube ich.
• 51:50
  Speaker 1: Aber okay... Ich habe schon wilde Sachen gesehen.
• 51:52
  Speaker 1: also mein bester Kollege der hat mir Er hat mir erzählt, er kennt es in Emil Herzog.
• 52:00
  Speaker 1: Der ist das cross country Rennen die deutsche Meisterschaft gefahren.
• 52:04
  Speaker 1: Das war auch einer der letzten Cross Country Rennen und anscheinend ist er da in technische Passage gefahren und danach hat sie ihm seine Felge zerschossen und dann stand er eine Kurve weiter hat sein Hinterrad genommen, also komplett im Rad noch verbaut und hat das auf so einen Stein drauf gehaut um die Felge gerade zu hauen.
• 52:23
  Speaker 1: Um weiterzufahren weil sich das Ding halt nicht mehr durch den Rahmen gedreht hat.
• 52:26
  Speaker 1: Fuck ey!
• 52:26
  Speaker 1: Also bevor ich sowas mache, gönne ich mir keine Pause.
• 52:31
  Speaker 1: Schönes
• 52:32
  Speaker 0: DNF.
• 52:33
  Speaker 1: Okay schönes Did Not Feel natürlich.
• 52:36
  Speaker 1: Es wird dann schon vermarktet?
• 52:40
  Speaker 1: Nein aber du wenn es so ist...
• 52:42
  Speaker 0: Ich habe noch nie
• 52:42
  Speaker 1: geplackt
• 52:43
  Speaker 0: ey!
• 52:43
  Speaker 0: Das ist echt krass
• 52:45
  Speaker 0: ne?!
• 52:47
  Speaker 0: Ich habe mich mit so schleichern, trotz Dichtmilch dann immer noch irgendwie gerettet bis irgendwann.
• 52:53
  Speaker 0: Und ansonsten habe ich einen Schlauch eingezogen.
• 52:56
  Speaker 0: Ich meine selber die Frage wann passierte das?
• 52:58
  Speaker 0: Wenn ihr das irgendwie zehn Kilometer vor Ende des Renns passiert und du siehst das Podium dahin schwinden... ...ich weiß nicht ob ich die Motivation hätte in Ruhe zu placken oder ob ich erst ordentlich lang fluchen würde.
• 53:13
  Speaker 0: Okay!
• 53:14
  Speaker 0: Ich hoffe du hast das KMZ Plucksat.
• 53:18
  Speaker 1: Ja, muss ich noch mal anfragen.
• 53:20
  Speaker 1: Habe ich nicht tatsächlich.
• 53:21
  Speaker 1: Ich habe auch nie mit Plucks gearbeitet.
• 53:23
  Speaker 1: also ich bin halt so ein richtiges...
• 53:25
  Speaker 0: Alles oder nichts?
• 53:26
  Speaker 1: Wie nennt man es ja das auch und ich fahre hier halt mit Mountainbike rum.
• 53:31
  Speaker 1: du bist nicht weit weg und ich hab eigentlich pro Jahr einen Platten.
• 53:35
  Speaker 1: und wenn was ist dann habe ich mein Dad angerufen und der hat mich dann halt abgeholt.
• 53:39
  Speaker 1: die zehn Kilometer die ich weg war weil Oder sagen wir mal im Mountainberg, ich glaube es war alle zwei Jahre einmal was und ich fahre da mit Dichtmilch rum.
• 53:46
  Speaker 1: Meistens bin ich nach Hause gekommen.
• 53:48
  Speaker 1: Dieses Jahr hatte ich halt mal wirklich einen Platten-Doppel.
• 53:51
  Speaker 1: Es ging da nix und ich konnte nichts machen.
• 53:53
  Speaker 1: dann beim Schlauch.
• 53:55
  Speaker 0: Da sind wir wieder in Wattenunterschied.
• 53:58
  Speaker 0: wenn ich meine Frau anrufe damit sie mich abholt.
• 54:01
  Speaker 0: Können Sie mir vorstellen?
• 54:04
  Speaker 0: Ich hatte ja jetzt eigentlich noch etwas anderes vor.
• 54:08
  Speaker 0: Da ist die Scham dann anzurufen viel, viel größer als in deinem Alter beim Vater.
• 54:13
  Speaker 0: Genau!
• 54:14
  Speaker 1: Ich weiß nicht was ich denn aktuell das mache.
• 54:16
  Speaker 1: ruf' ich meinen Autor und dass es mich abholt.
• 54:17
  Speaker 1: oder wie komme ich nach Hause ohne Führerschein?
• 54:20
  Speaker 1: In einer Woche habe ich praktische Prüfungen.
• 54:21
  Speaker 1: schauen was wird.
• 54:24
  Speaker 0: Dann muss
• 54:24
  Speaker 1: mein Dad nicht mehr fahren.
• 54:26
  Speaker 0: Auf den ersten fünf Metern des Auto erst mal verrecken lassen bei meiner Führerschleimprüfung.
• 54:31
  Speaker 0: Wir waren noch nicht mehr vom Hof runter aber es war nicht schlimm.
• 54:34
  Speaker 0: Ich durfte weiterfahren und hab da noch bestanden.
• 54:37
  Speaker 1: Was hast du gemacht?
• 54:38
  Speaker 0: Ich war einfach gegen so leicht berghoch, habe zu wenig Gas gegeben und dann ist er verreckt.
• 54:42
  Speaker 0: Achso!
• 54:44
  Speaker 0: Aber ich durfte weiterfahren und habe dann glücklicherweise bestanden.
• 54:48
  Speaker 1: As Wild Back in the Days... Also ich hab Schalterkompetenz.
• 54:51
  Speaker 1: das ist jetzt abgeschlossen.
• 54:52
  Speaker 1: kein Schalter mehr keine Kupplung durchdrücken keinen Gassenkupplung gleichzeitig Motorholt auf sondern einfach Automatik Prüfung dort machen und Head-Up Display richtig entspannt im dreier BMW Krumm-Cruisen.
• 55:04
  Speaker 0: Schauen wir mal, alles klar.
• 55:07
  Speaker 1: Ja,
• 55:09
  Speaker 0: g'richtig!
• 55:10
  Speaker 0: Okay damit schließen wir die erste Folge ab.
• 55:12
  Speaker 0: Button und Unterschied.
• 55:14
  Speaker 0: Oh Gott, wir haben jetzt fast eine Stunde ne dreiviertelstunde gespeichert.
• 55:17
  Speaker 0: Guck
• 55:17
  Speaker 1: mal, du plaudert ja?
• 55:19
  Speaker 0: Geht klar.
• 55:20
  Speaker 0: ich wünsche dir erstmal eine erfolgreiche Zeit jetzt in den nächsten zwei Wochen dass das Gravel Bike zeitnah kommt und du fleißig trainieren kannst um deine Position anzupassen.
• 55:29
  Speaker 0: Dann ist noch die... Ach so hast du überhaupt Rennradschuhe?
• 55:33
  Speaker 1: Ja, ja auf jeden Fall.
• 55:35
  Speaker 0: Genau also ein richtiger Graveller.
• 55:37
  Speaker 0: Paul Foss hat gesagt, ein richtiger Graveler fährt natürlich mit der Radschuhe.
• 55:42
  Speaker 1: Wow!
• 55:44
  Speaker 1: Muss ich mir mal belegen?
• 55:46
  Speaker 0: Ach du bist es lieb.
• 55:47
  Speaker 0: In
• 55:48
  Speaker 1: zwei Wochen habe ich bestimmt sehr viel zu berichten.
• 55:50
  Speaker 0: Ich bin am Anfang immer in Montenberg, also Gravelschuhe gefahren aber bin dann trotzdem gewechselt.
• 55:55
  Speaker 0: Straßenschuhe gibt irgendwie mehr
• 55:59
  Speaker 1: Halt.
• 55:59
  Speaker 1: Ja hab' ich noch keine Meinung zu.
• 56:02
  Speaker 0: Okay alles klar Noah Ich wünschte was, wir hören uns.
• 56:07
  Speaker 1: Ebenso freue mich schon auf die nächste Folge und mach's gut!
• 56:16
  Speaker 1: Ciao!
• 56:20
  Speaker 1: Wie war die erste Folge?