Latest / Energipodden - Jakten på den gode energi / Biogass med Philip Eystein Fjeld

Transcript

Biogass med Philip Eystein Fjeld · Energipodden - Jakten på den gode energi

0:00
Energiboosten. Ny episode av energi podden i
0:05
dag så har jeg fått med meg philip Øystein fjeld, han er CO
0:09
og gründer av refulle og er vel da den første gjesten i energi
0:14
podden som ikke holdt til i Norge.
0:17
Du kom brasende inn her og sitter i et møtelokale nå.
0:20
Phillip kommer rett ifra London. Ja, det gjør jeg.
0:23
Og takk for at du inviterte meg. Jeg har gledet meg til dette
0:28
her. Jeg synes det er kjekt å være
0:29
med på på podcast, så hyggelig at jeg får lov til å være med
0:33
her, selv om jeg Teknisk sett holder til i utlandet.
0:37
Men jeg tenker at nå det er tema skal innom i dag er biogass, og
0:43
jeg tipper at du har ganske god ekspertise der og i hvert fall
0:46
så driver du jo og med biogass. Så først liksom litt sånn.
0:52
Hva er egentlig biogass for å sørge så mye om det egentlig i
0:55
Norge? La oss starte med litt litt.
1:01
Ja som vi sier high level tekniske definisjoner her i
1:06
Skandinavia i Norden så kalles biogass vi og jeg kommer nok til
1:11
å bruke de ordene om hverandre littegrann.
1:13
Vi kaller det for biometan i England.
1:17
Men det er egentlig det samme, og dette er gass metan gass som
1:22
da er produsert fra hovedsakelig avfallsavtaler.
1:27
Avfallsstoffer det kan være husdyrgjødsel.
1:31
Det kan være matavfall. Det kan være kloakkslam og så
1:35
videre og så videre. Så alt som egentlig er organisk
1:39
og som du i teorien kan tenke deg kan ligge ute og råtne på en
1:45
i en komposthaug for å si det sånn.
1:48
Det samles sammen tas til et anlegg.
1:51
Du ser ofte de har store tanker på disse anleggene eller store
1:54
ballonger, slash tanker og der produserer man da gass og da
1:59
spider man da opp forråtnelsesprosessen som
2:02
naturlig skjer ute II naturen og så tar du da gassen ut fra dette
2:09
anlegget. Du kjører deg gjennom 1 1 1 1
2:13
renselsesprosess fjerner noe hydrogensulfid og så videre, og
2:19
da har du. Egentlig et kjemisk likt produkt
2:23
som naturgass metangass, altså CH 4 for de som husker kjemien
2:28
sin. Og da har du et 100 % fornybar
2:33
versjon av naturgass som du da kan bruke til vi bruker det som
2:39
en en transport energi vekt, og det vil si fugl til til til
2:43
lastebiler. Men det som er så kult egentlig
2:46
med biogass til biometan er at det er en utrolig versatil det
2:50
vil si. Det er en veldig fleksibel
2:52
energi vektor du kan bruke det til som fugl.
2:55
Lastebiler, du kan bruke det som innsatsfaktor II tung.
3:01
Inge industriprosesser det brukes jo blant annet IUK og i
3:06
eus er det en del av de store matvareprodusentene nå som
3:10
bruker dette i stedet for naturgass.
3:12
Du kan bruke det som fugl til skip som bioel NG.
3:18
Det er og nå selskaper som ser på å bruke det som en
3:22
innsatsfaktor i å produsere fornybar flybensin og så videre
3:26
og så videre. Så det det er det som er litt
3:28
sånn kult med biogass eller biometan er.
3:31
At du har ikke bare. En slutt område du kan bruke det
3:36
på. Du kan bruke det i veldig mange
3:39
deler av økonomien eller eller av hva skal man si?
3:44
Supply chain som vi kaller det da, og det er derfor vi har
3:48
alltid sett på dette som den litt sånn usexy løsningen fordi
3:53
dette har jo vært noe som er blitt produsert II flere tiår
3:57
mange i mange tiår. Men hvis du hvis du er politiker
4:01
eller du er kanskje noen av disse lobbyistene som vil ha
4:04
støtte til å drive med hva man sier grønn hydrogen eller hva
4:07
det måtte være, så er liksom biogass og biometan.
4:10
Det funker jo i dag, så hvorfor skal det nødvendigvis trekkes
4:13
frem? Men det er det vi nå ser er jo
4:15
at mange av disse da. Løsningene som skulle funke det
4:19
fungerer ikke, og da faller man tilbake på det som faktisk
4:21
funker, og det er jo biogass. Men litt der refugees du har
4:27
bodd lenge i London nå. Hva var liksom grunnen til at du
4:30
startet med det her da? Så jeg flyttet jo fra Norge i
4:34
2006, og da hadde jeg jobbet 4 år i Høyre linje som da er et
4:41
LNG rederi her i Norge. Og det er litt sånn rart.
4:44
Vi sitter jo på et kontor her, og hadde vi tatt opp gardinen,
4:47
så ser jeg rett bort på meg gamle kontorplass.
4:51
Så det er jo litt sånn litt interessant.
4:53
Men jeg flyttet dit i 2006 og grunnen dette etter rederi som
4:58
heter flekser lenge, så jeg har alltid.
5:02
Siden totusenogto så nå begynner å bli 24 år siden, så har jeg
5:06
jobbet med gass fra la oss i totusenogto opp til tjuetretten
5:10
tidlig 2014. Så var dette i forbindelse med
5:14
LNG og da med. Internasjonalt trådet elg via
5:19
skip. Så gass, men på den tiden så var
5:25
natur og gass er noe jeg har hatt peiling på lenge, så var
5:29
det sånn at når jeg da det første grunnet et selskap og
5:33
John Fredriksen kom inn og tok kontroll i flex innlegg i
5:36
tjuetretten, så forlot det selskapet mot slutten av
5:39
tjuetretten. Da var det naturlig for meg og
5:41
egentlig bare å fortsette med å være gründer.
5:43
Så da bodde vi i Singapore i tjuetretten, flyttet da tilbake
5:48
til UK eller til Storbritannia og grunnen til dette da.
5:52
Og grunnen til det var at jeg hadde sett en.
5:56
Jeg hadde liksom begynt å filosofere litt og se på.
6:01
Hva som skjedde i Nord Amerika med tanke på at der så man at
6:07
naturen. Stemmen gang, men nå er det og
6:09
blitt noe de kaller for arorangi, som er den amerikanske
6:12
versjonen av biogass. Hvordan da?
6:16
Det var gass lastebiler som begynte å ta over for diesel der
6:19
borte, så jeg så jeg, men ellers tenkte jeg da, men hvorfor skjer
6:22
ikke det i Europa og begynte da å sette sammen en noen ideer og
6:27
en liten business plan i hodet mitt?
6:28
Og så begynte jeg å sysle med dette i tjuefjorten IUK.
6:32
Så nå er det 12 år siden, og alltid når man er gründer så må
6:36
man være relativt naiv og ha totalt håpløse og urealistiske
6:41
planer på hvor lang tid det skal ta å få.
6:44
Ting realisert så i hadde en diskusjon med kona var ikke så
6:48
lenge siden og hun sa jo at ja, men kjære philip og nå er vi
6:51
2026 altså. Du sa jo at vi skulle være hvor
6:55
vi er i dag cirka sånn i tjuetjue sant, og det er jo
6:59
naturlig at når du skal bygge ut noe nytt, vi har egentlig bygd
7:03
opp en helt ny verdikjede, en helt ny industri egentlig IUK.
7:09
Det var ikke en eneste lastebilen gikk på på gass i
7:11
tjuefjorten IUKI dag har vi totusentohundreogfemti.
7:16
Eksklusivt som går gjennom vårt stasjonsnettverk.
7:20
Så du må ha tålmodighet for å gjøre det ved det vi gjør, men
7:23
nå har vi liksom kommet opp i langfart da.
7:26
Hvis vi kan kalle det og begynner å virkelig å se at
7:29
dette nå begynner å bli masse adoptert av store, velkjente
7:33
selskaper II Storbritannia. Fordi jeg kan jo nevne noen av
7:38
dem. Amazon d øl og royal mail står
7:41
på kundelista. Ekspandere dere svært noe da
7:47
liksom, eller er det? Ja, vi gjør egentlig det, og så
7:50
er du nevner jo noen av de mest kjente for de som hører på dette
7:54
som bor i Norge, selvfølgelig. Men hvis du hadde hvis du hadde
7:57
ramset opp de 10 største supermarkedskjedene i
8:01
Storbritannia, så har vi 8 ut av 10 som er eksklusive kunder i
8:05
dag. Vi mangler 2.
8:08
De regner vi med at vi får på kundelisten de neste 12.
8:12
På 13 måneder, så der vi har kommet nå er at hvis du som.
8:21
Enten det er stort eller lite selskap i Storbritannia, og du
8:26
har et behov for å redusere karbonutslippene eller klimaet.
8:31
Klimaavtrykket fra tungtransport så har det vært mye snakk om
8:37
hydrogen. Det kan vi hvis det er noen
8:41
hydrogen fans på på den her, så kan jeg bare si at dessverre det
8:45
som et som en energidirektør for tungtransport.
8:48
Det er for alle praktiske formål dødt.
8:51
Det kommer til å skje. Så har du hatt mye fokus på
8:54
elektrifisering på et sånt med med store, tunge lastebiler som
8:59
kjører på batteri og hvis dere går rundt omkring II Oslo eller
9:03
sikkert i Lillehammer. Det du kommer fra sant så vil
9:06
dere nok se en og annen stor kasse lastebil som kanskje
9:11
kjører inn i sentrum som går på strøm men disse har jo da
9:17
muligheten til å kjøre tilbake til tempo der du kan plugge inn
9:20
kabelen, og så kommer sjåføren tilbake om 12 timer, sant?
9:24
Men hvis du ser på disse store semitrailerne med trekkvogn og
9:29
og tilhenger som kanskje er 45 og 40 50 tonn.
9:33
Så kan du egentlig for alle praktiske formål å glemme
9:36
elektrifisering, og da har du egentlig 2 alternativer igjen.
9:40
Det ene er at du kan ta å kjøre på 100 % biodiesel.
9:43
HO som du sikkert har brukes en del av i Norge.
9:47
Problemet med høye kostnaden det er begynt å bli ganske så dyrt
9:52
og det andre poenget. Problemet som mange selskaper er
9:56
bekymret med tanke på ho er, kan du være sikker på at dette
10:00
virkelig kommer fra genuint frityrolje eller hva det måtte
10:04
bruke? Eller kan det være at dette
10:06
faktisk kommer fra palmeolje og det?
10:10
Hvis du ser på de kundene vi har, de ønsker ikke å ta den
10:15
omdømmerisikoen, så da har de et alternativ igjen.
10:18
Og det er biometan som vi kaller biogass, og der har vi nå kommet
10:22
opp i at vi begynte å få noe kritisk masse med tanke på
10:25
stasjoner som vi har bygd. Vi har nå fått 16 store
10:28
stasjoner, og så tenker du igjen med en en stor stasjon?
10:30
Filip var det ja glem liksom en sterk og en lokal surk stasjon.
10:35
Dette er vi trenger typisk 6 til 8 mål med land der bygger vi da
10:44
der kan vi fylle 14 lastebiler simultant samtidig, så dette er
10:49
store. Infrastruktur investeringer hvis
10:52
du vil, men nå har vi kommet opp i kritisk masse, og det gjør at
10:55
din de navnene som du nevnte sånn amazon share og så videre.
10:58
Nå kan de virkelig begynne å masse adoptere dette, for de har
11:03
typisk 3005 1008 1000 lastebiler, og da holder det
11:08
ikke hvis du har 50 som går på biometan sånn da må du opp i
11:11
hundrevis av tall per år for at dette skal.
11:14
At de skal kunne levere på de karbon reduksjonsplanene de har.
11:21
De skal gjerne høre 50 % av diesel innen 2030, kanskje 100 %
11:25
innen 25 tjuetrettifem. Og da er du nødt til å begynne å
11:30
å bevege deg nå. Da kan du ikke vente i 2 eller 3
11:32
år til. For dem som lytter nå, så tenker
11:34
jeg det er. Må man gjøre noe med store
11:38
inngrep på bilene for at de skal kunne gå på det her.
11:42
Er, du gjør ikke noe inngrep på det i det du gjør, er at.
11:46
Gjennomsnittselever eller gjennomsnitt ok la oss si du har
11:52
gått ut og kjøpt en diesel lastebil.
11:55
Gjennomsnittlig levetid for den for den første eieren.
12:00
Da av den er 5 år, så går den inn i annenhåndsmarkedet og
12:04
tredjehånds markedet og typisk rundt 10 år der pluss minus, så
12:10
blir det en hogd opp til skrapet eller what ever.
12:13
Så hvis du er en av de store kundene som akkurat nevnte her,
12:16
så er det sånn at du skifter ut flåten din i snitt, så skifter
12:21
du ut cirka 2015 til 20 % hvert år.
12:26
Så det gjør at du kommer ikke til å ta diesel lastebilen din
12:29
og setter den inn på verksted, og så skal de bygge den om til å
12:32
gå på gass. Det er sånn at når du skal skal
12:35
skal skifte de ut. Uansett så har du et alternativt
12:39
mellom å kjøpe en ny diesel lastebil og bare replace like
12:43
for like eller du kjøper da en senger lastebil som går på gass
12:48
som kommer rett fra fabrikken, så det er ikke noe sånn.
12:52
Det er ikke noe endringer som må gjøre på en eller annen mekke
12:56
sjappe her. Dette kommer direkte fra
12:58
produsenten som en gass lastebil, og det og det når vi
13:03
når vi gründet selskapet i tjuefjorten, så var jo la oss ta
13:08
scania som et eksempel, da jeg er vel en lastebilprodusent som
13:12
kanskje mange har renten hørt om eller sett i kjøre opp en langs
13:16
veien, sant? En svensk produsent?
13:18
Da var det sånn at den den største motoren de hadde var 340
13:23
hestekrefter, senger, lastebil det var.
13:28
Bra nok for at vi kunne få litt markedspenetrasjon med noen
13:33
kunder, men det var ikke stort nok, sant?
13:35
Det det var en. Det var en en lastebil som som
13:38
ikke hadde nok hestekrefter for at de aller fleste kundene ville
13:42
ville bruke. De så lanserte de firehundreogti
13:45
hester, så er det opp i firehundreogseksti.
13:48
Og nå sier de at de kommer med enda større, så det har tatt tid
13:52
her, og ikke bare det at vi har måttet bygge infrastruktur.
13:55
Men det har og vært en feedback loop da der lastebilprodusenten
13:59
de måtte se at. Kundemassen vokser, men
14:03
kundemassen kan bare vokse når vi har fått bygge stasjoner, og
14:06
da får de da ser de at her er det 1 1 1 demand potensiale som
14:12
gjør at de da må komme ut med med med enda større motorer og
14:16
så videre og så videre. Så sånn sett så har det tatt
14:18
litt tid, men nå er det ingenting som holder oss tilbake
14:21
med tanke på at lastebilen er for små eller de har de har.
14:24
De har ikke noe krefter. Det kommer opp en bakke eller
14:26
whatever alle de problemene der egentlig noe som vi ikke har
14:31
sett de siste 2 til 3 årene. Og dem kan kjøre langt, og det
14:36
går fort og fylle på. Så typisk må du å huske her at
14:42
noen sier ja, ja, men du kan jo teorien fylle nok diesel på en
14:46
lastebil til å kjøre 2000 km. Det var det ja, men det er ingen
14:51
som kjører rundt med så store dieseltanker.
14:53
For da driver du å ha med deg ekstra vekt som ikke trenger
14:57
sant. Det er vi typer som nå ser på
14:59
CG. Lastebiler i Storbritannia er at
15:02
du har du kan få 800 til 1000 km range.
15:07
Hvis du da er sjåfør, så har du bare så mange timer du har lov
15:11
til å kjøre før du må enten gi nøkkelen til noen andre eller
15:17
for du må stoppe og sove, og det er for for oss.
15:20
Det er type eller for sjåfører i uk.
15:22
Det er typisk 6700 km, så så lenge du er innenfor rangen på 6
15:28
til 800 så har du det. Har du da dekker du egentlig
15:32
hele det britiske markedet, og så må du huske på at mye av
15:35
logistikken den opererer på en såkalt back 2 base.
15:39
Det vil si at 1 1 1 1 lastebilsjåfør kommer på jobben
15:42
på morgenen til et depot får han nøkler, sette seg inn i gassbil
15:46
kjører ut, kanskje 300 km kjører så tilbake 300 km fyller opp
15:51
rett før de stasjonene våre er ganske nærme.
15:53
Depotene fyller det opp leverer det lastebilen tilbake, så kom
15:56
det en annen sjåfør å gjøre og gjøre akkurat det samme kjøret
15:59
sant, så det er veldig mye. Sånn sett så kommer lastebilen
16:03
veldig ofte tilbake til der de gikk ut på eller til der de dro
16:07
fra på morningen. Så sånn sett så kan du si at så
16:10
lenge du har 6 800 km så er det faen.
16:13
Men nok en gang når vi gründerselskapet tjuefjorten, så
16:18
tilbød scania de tilbød en en 340 hesters motor, og de tilbød
16:24
bare 300 til 350 km range, så det var for lite, men altså
16:28
kundene våre en vi må større motor 2 deler må komme med
16:31
større tank pakker og det gjorde de.
16:34
Hvordan hvis du ser det der opp imot Norge da så ser man at det
16:38
er elektrifisering på store kjøretøy og lengden.
16:42
Der er jo langt ifra god nok virker det som enda i hvert
16:45
fall. Ja.
16:46
Ligger vi bakpå i Norge eller er det?
16:50
Hvordan ser du det? Hadde du spurt meg for 2 år
16:52
siden, så kunne jeg med vært veldig.
16:54
Så kunne jeg liksom klappet meg på brystet og sagt at britene
16:58
ligger mye lenger foran. Men jeg vil si at biogass og det
17:03
som har skjedd i Norge i de siste 2 3 årene nå er at endelig
17:07
så har litt pragmatisme kommet inn i.
17:12
Debatten med tanke på hvordan skal vi få?
17:17
Hvor hvordan skal vi fase inn fornybart inn i sektorer som er
17:22
veldig vanskelige og avkarbonisere, ikke sant?
17:27
Norge er jo verdensledende i gangtid, omtrent på
17:30
elektrifisering av personbilpark.
17:35
Men det betyr ikke at du dermed kan bare ta steget over og
17:38
begynne å å å gjøre det samme med med store lastebiler sant?
17:45
Vi har hytte på fjellet som vi elsker å være der II jul nå og
17:49
så videre og så videre. Det like ved riksvei 7 som går
17:52
over Hardangervidda, altså når du ser disse her.
17:55
Tungtransporten kommer dundrende over over Hardangervidda med 50
17:58
tonn laks. På en vintersdag i minus 20.
18:02
Ja altså la oss være realistiske da det greiene der kommer ikke
18:06
du går på strøm i ja jeg er 51 nå og jeg er mest sannsynligvis
18:11
i graven den Dagen det der skjer altså sant det der kommer til å
18:13
ta fryktelig lang tid og endelig så tror jeg det har kommet inn
18:17
mye mer realisme og pragmatisme der man har sagt at vet du hva?
18:23
Enkelte enkelte deler av transportsektoren var trenger
18:28
helt andre løsninger, og nå begynner det å se på riksvei 7.
18:31
Så begynner det å bygge opp biogass stasjoner.
18:34
Så sånn sett så vil det si at det er veldig mye som skjer
18:36
veldig mye positivt som skjer i Norge på dette nå.
18:40
Og det er veldig mye, både fyllestasjoner som bygges PT.
18:45
Men og veldig mye produksjon. Jeg vet at rema 1000 hadde en
18:48
annonsering her før jul tror jeg det var oktober, november, der
18:53
de har det store planer for å fase inn biogass lastebiler og
18:57
så videre og så videre, så det begynner å skje ting her og ikke
19:00
bare i Norge. Det begynner faktisk å skje.
19:03
I er jo også. Og det som jeg har sett på som
19:08
som er jo helt sånn frustrerende når du er så.
19:13
Nei, hvis ikke så kunnskapsrik som du blir av å gjøre det vi
19:18
gjør da, og jeg sier ikke det på en arrogant måte, men det er jo
19:22
en veldig nisje vi holder på med.
19:23
Lesbianism sant det det? Det er en det er en ørliten del
19:27
av fornybar står igjen, men det egentlig en utrolig viktig del
19:32
av fornybar står igjen, og da har det vært utrolig
19:35
frustrerende å stå på utsiden, og når alle sier at ja, nei, vi,
19:39
vi er egentlig politikere. Ja, vi egentlig åpne for alle
19:41
løsninger så lenge det er elektrisk sant.
19:45
Og det funker ikke og det og og det er det vi nå ser at liksom
19:50
den planen funker ikke lenger. Da må man komme inn til å bli
19:54
mer hva som er realistisk, pragmatisk, og det er vi skal vi
19:59
skal kalle det. Og da må man ha løsninger som er
20:03
økonomiske. De er skalerbare og de funker
20:05
her i dag, og det er derfor biogass er.
20:10
Er så mye i vinden om Dagen relativt sett selvfølgelig.
20:14
Det har jo vært under radaren i flere tiår, men bare ett liksom
20:18
et eksempel på dette. Vi vet at bare IEU frem til
20:26
tjuetredve, så skal det investeres mer enn 30 milliard
20:30
euro i økt biogassproduksjon. Sant så enormt store tall, og
20:38
det er egentlig bare det vi vet om i dag.
20:41
Vi blir kontaktet 2 3 ganger i måneden minst av store fond sånt
20:48
svære fond som skal investere en halv milliard en milliard 2
20:51
milliarder euro inn i biogassproduksjonen.
20:54
For da å snakke med oss for å snakke om?
20:58
Kan vi være såkalt off take? Det vil si kan vi gjøre en
21:01
avtale med de for å kjøpe deres biogass, sånn at vi kan bruke
21:04
det gjennom våre stasjoner. Det er ikke et bilde vi så for 3
21:10
år siden, og nå når vi tar opp denne podcasten her så har det
21:15
jo er det vel ganske interessante ting som.
21:18
Interessante og tragiske ting med tanke på krig som skjer i
21:20
Midtøsten, ikke sant? Og det som jeg tror mange og har
21:27
oversett med tanke på. Hvis du skal.
21:33
I det grønne skiftet da er at det å gjøre seg avhengig av.
21:40
Enten innsatsfaktorer eller energi vektorer fra regioner i
21:44
verden som kanskje ikke er helt stabile, er kanskje ikke lurt,
21:49
og da kan det være veldig lurt og kanskje produsere så mye
21:53
energi som man kan selv. Vi har kunder i dag som altså
22:01
bokstavelig talt når jeg kom inn i studio her, så fikk jeg en
22:05
oppringning av en stor kunde som sier at de begynner å bli
22:08
bekymret, for de har fortsatt majoriteten av lastebilene og på
22:13
diesel. De har nå alvorlige bekymringer
22:18
for om det blir shorting av diesel.
22:20
Jeg tror personlig ikke det blir det, men de må planlegge for at
22:24
det kunne bli det. Og så spør deg, kan det bli
22:26
mangel på gass posisjoneres og deres svar er kategorisk?
22:29
Nei, det kommer ikke til å bli ja.
22:31
Prisene er høyere i dag, men forsyningssikkerheten er
22:35
sterkere enn med diesel. Og det tror jeg er noe som man
22:40
måtte innover seg at gjøre seg avhengig av, enten det er
22:44
mineraler til batteri eller olje og gass eller andre energibærere
22:52
fra regioner eller fra politiske områder som kanskje ikke er er
22:57
forent med. Hvordan vi ser på verden er
22:59
kanskje ikke alltid fornuftig. Hvordan ditt selskap interessert
23:06
i det norske markedet eller å? Hvorfor startet du i England?
23:11
Hvorfor starter det i England? Så jeg skal ta det første svaret
23:17
først, absolutt vi vi. Vi kan være interessert i Norge.
23:22
Vi ser på ekspansjon utenfor det britiske markedet.
23:28
Hvorfor begynner i Storbritannia?
23:32
Det bor cirka 70 million mennesker i Storbritannia bor
23:35
5,5 million mennesker her. Norge er relativt grisgrendt på
23:44
en pen måte sant, men men men allikevel.
23:48
Det gjør at det er lettere å forskale på det vi gjør, så jeg
23:54
nevnte jo innledningsvis her at en av organisasjoner sånn at vi
23:57
trenger 6, 8 mål, kanskje for å bygge en stasjon.
24:03
Vi legger disse stasjonene ved siden av motorveier ved siden av
24:08
der. De store kundene som er nevnt du
24:11
nevnte amazon de er cellos videre hvor de har svære
24:14
distribusjonssenter. Det er klart, at når du har 70
24:18
millioner mennesker som bor på et område som geografisk sett er
24:22
vel på. Jeg tror til og med det ørlite
24:24
grann mindre enn liksom totalt geografisk område i Norge.
24:29
Og du vet at sånt regner med de fleste på denne som hører på den
24:34
har sikkert vært II Storbritannia eller annen gang,
24:37
enten de har vært i sånt Liverpool for å se på kamp eller
24:41
Manchester eller i London blant stol London alene er jo sted
24:45
mellom 10 og 12 million mennesker og sånn dobbelt så
24:47
mange som Norge. Så hvis du da går inn og du
24:50
begynner å mase, skal vi si. Skal bygge opp en industri, så
24:55
vil du jo ha skalafordeler. Og det er klart vi har det 165
25:03
000. Såkalt artikkel 8 tracks det vil
25:06
si trekkvognen, altså semitrailere II Storbritannia
25:11
total i Norge 12 000 eller noe sånt så?
25:15
Det blir litt andre tall sånn sett, og det gjør at det er det.
25:20
Det er lettere å på en måte komme opp II.
25:23
Mars fart da for når du skal bygge en industri fra scratch,
25:26
så trenger du. Enten, så trenger du vanvittig
25:30
mye offentlig støtte. Ellers så må du velge et marked
25:34
som er såpass stort at du kan at du kan få nok markedspenetrasjon
25:39
relativt tidlig. Vi har fått så å si ingen
25:44
offentlig støtte. Vi får ikke subsidier sånn at vi
25:48
har ikke noe sånn tilsvarende enova subsidier og den type
25:51
ting, så vi har alt vi har investert er privat kapital,
25:56
altså ikke bare min mine penger noe av det mine penger, men vi
26:00
har vi har tiltrukket oss fra investeringsfondet.
26:02
Den type ting. Det er ikke subsidier sånn sett
26:06
for at du da skulle bygge dette opp i Norge og sånt, så trenger
26:09
du blant annet sånn støtte fra enova og så videre så.
26:13
Det er egentlig det er liksom det.
26:15
Det lange svaret på det, men det er jo det er selvfølgelig
26:17
komplekst, men for oss så er det liksom den.
26:21
Ja, det skala det skala benefits som egentlig driver dette II
26:27
Storbritannia. Men da høres jo egentlig ut som
26:30
det er vanskeligere å få det til da når man ikke har noe støtte,
26:34
men. Sierra og og men jeg tror og.
26:42
La oss være ærlig på en ting, og det er at.
26:45
Hvis du får offentlig støtte, så kan det fort bli en sovepute
26:48
sant og en en jeg ønsker ikke å henge ut folk i Innovasjon Norge
26:54
eller en over enova eller noen av de andre offentlige
26:58
støtteordninger i Norge, men. Vi har jo det fine norske
27:03
uttrykket. En nød lærer naken kvinne å
27:06
spinne, sant? Og når du ikke har offentlig
27:10
støtte, så blir du ekstremt fokusert på kunderelasjoner.
27:16
Du blir ekstremt fokusert på å få så effektive løsninger som
27:22
mulig. Hmmm.
27:24
Som gjør at at hele selv. Skape hele.
27:31
Hmmm supply chain alt vi har bygd opp.
27:36
Tror jeg ikke hadde blitt så effektivt.
27:37
Hadde det blitt så bra, hadde fått den skalaen det hadde blitt
27:42
hvis vi hadde la oss si 50 % offentlig støtte, for da hadde
27:45
vi blitt littegranne late. Vi hadde blitt littegranne
27:50
bortskjemte, og vi hadde ikke måttet.
27:55
Presse de siste dråpene ut av sitronen kanskje, og det gjør at
28:00
vi nå har fått en utrolig. Effektiv måte å drive dette på
28:08
alle stasjonene våre er ubemannede.
28:11
Sjåføren gjør det selv vi vi overvåker situasjonen remotely.
28:16
Vi har brukt 5 6 år på å utvikle noen skikkelig kule automasjons
28:23
tjenester som gjør at vi kan omtrent starte og stoppe alt på
28:26
stasjonene. Dette høres kanskje ikke veldig
28:28
imponerende ut, men men akkurat i den verden som vi lever så er
28:31
vi veldig langt fremme. Det er ingen som driver
28:36
stasjoner. Med den skalaen som vi gjør i
28:39
Storbritannia, noe andre steder i Europa.
28:42
Det kanskje et par av de IUSA der sitt det har vi måttet gjøre
28:47
fordi vi vet at når vi først har investert i pengene, så må ja.
28:52
Og vi trenger selvfølgelig kunder til å se lastebiler.
28:54
Sant, selvfølgelig, men. Vi må ha skalaen hvor og og og
29:00
det må være veldig effektivt. Så nok en gang.
29:05
Jeg ønsker ikke å snakke ned offentlig støtte, men det er
29:08
klart at det det kan nok enkelte ganger bli en sovepute.
29:13
Men er du en person da som liker å ta risiko liksom eller ligger
29:18
ikke søvnløs om natta? Selv om du har gått all inn på
29:22
noe sånt som det her? I ja ja og nei altså.
29:29
Jeg vil jo si at dette er en kvalifisert risiko sant der man
29:33
tar. Nå har jo jeg vært gründer i ja
29:38
i 20 år. Ja ganske nøyaktig 20 år.
29:43
Hmmm. Og jeg tror du etter hvert blir
29:48
for det første. Du kan jo ikke gå rundt og være
29:50
konstant nervøs. Da får du ikke sove eller noe
29:53
som helst da det. Det funker jo ikke.
29:56
Men det er klart man. Man lærer jo mye underveis.
30:01
Man lærer mye av litt sånn som nå sant.
30:03
Nå er jo liksom, trenger bare å lese i media om at gassprisen er
30:07
over the place og diesel og whatever og sånt og alle løper
30:10
rundt og har litt sånn hodeløse høns sånt slappe av kommer til å
30:15
kommer til å ordne seg, kommer til å gå helt bra, sant
30:18
energiprisene kommer til å normalisere seg.
30:21
Jeg vet ikke om det skjer om en uke eller om en måned, men dette
30:25
her er ikke noe. Dette her er ikke et varig
30:27
skift. Dette her går over sant.
30:29
Så man må liksom ha vært gjennom en del kriser da enten det er
30:35
geopolitiske kriser eller det er funn, din kriser eller det er på
30:40
randen av konkurs, eller det er på randen av å ikke kunne betale
30:42
lønninger eller på randen av all slags mulige ting.
30:45
Det gjør at man blir og mer skjerpet sånt liker å ta risiko.
30:51
Som sagt, jeg prøver vel å kalle det kalkulert eller grå.
30:56
At det har et kvalifisert syn på det at det er risiko, men det er
31:00
klart. Jeg er jo ikke er jo ikke altså
31:02
jeg er jo spektakulært. Uansett bar i en vanlig jobb.
31:09
Du kan ikke du kan ikke. Altså jeg kan ikke begynne å
31:11
jobbe som en vanlig ansatt. Det funker jo ikke sant?
31:13
Jeg har jo gjort at det er 20 år nå, så og jeg elsker det å være
31:16
gründere. Elsker det å kunne nå hadde vi i
31:19
går, så hadde vi en strategi sesjon med med med styret vårt
31:23
fantastisk givende sant og du kan sitte der og du, og på grunn
31:27
av at jeg har grundig dette her så vet jeg og at fra vi har hatt
31:32
en strategi strategi session så i løpet av en uke så så vet jeg
31:36
at vi kan implementere 3 4 ting. Sånt har det vært en mannlig
31:40
ansatt, så måtte du sikkert gått gjennom 16 ledd og kanskje en
31:43
gang i juni kunne gjort noe sånt.
31:44
Så ja, men. Du kan jo og litt sånn spørre
31:49
min kone av og til om om hun synes at det kanskje hadde vært
31:53
av og til litt litt kjekkere og hatt en hatt en mann som hadde
31:57
en vanlig jobb. Det tror jeg nok hun ville svart
31:59
ja på, men jeg tror allikevel at hun synes at dette er kjekkere
32:05
når jeg skulle hatt en vanlig jobb, men det er nok enkelte
32:08
ganger. Det kan bli litt litt
32:10
stressfullt for partneren din sånn sett, men det er jo på
32:13
grunn av at jeg står midt oppi det og sånn sett føler at jeg
32:17
har et bedre syn på hva som. Kan gå bra det går galt mens hun
32:20
står kanskje og bare ser 10 % på utsiden og det å tro ofte verre
32:24
enn å stå liksom til til knes i. I mokka og fikse det.
32:29
Så får man vel det og en drivkraft av å drive og bygge
32:34
noe eget. Ja og altså noe av det syns det
32:40
er det kuleste med det jeg gjør. Det er 2 ting.
32:47
Det første er kundene våre. Vi er eksklusive.
32:54
Leverandører til 8 av de 10 største supermarkedene i England
32:59
eller Storbritannia. Hvis vi sier supermarkedet
33:02
inkluderer lead og aldri, og så. Altså steinharde lavpriskjeder.
33:10
Som da jobber med oss eksklusivt.
33:14
Det synes jeg er litt kult at at at vi har klart å bygge noe som
33:17
er så attraktivt og genererer så mye tillit blant.
33:25
Hva skal man si steinharde forhandlere som de?
33:30
Så det er det ene med det som kanskje er det det gøyeste med
33:33
alt dette her. Det er de ansatte vi har.
33:36
Nå har vi hundreogti. 105 stykk cirka på lønningslisten.
33:45
Vi har utrolig lite turnover, det vil si at når vi først
33:48
tiltrekker oss. Gode folk, så blir de, og de
33:53
blir lenge. Og de aller fleste sier at det
33:57
er det beste stedet vi noensinne har jobbet, og det er ikke bare
34:00
på grunn av meg selvfølgelig. Det er ikke bare på meg sånn at
34:02
jeg er jo en jeg jo si og reiser mye.
34:04
Du begrenset hvor mye hans sånn jeg kan være, men det er
34:08
management teamet vi vi har fått på plass.
34:10
Det er noe jeg aldri klarer å replikere, så hvis liksom jeg i
34:16
teorien hadde gått ut døren i dag eller i morgen.
34:20
Og jeg ville grundig et selskap til.
34:22
Jeg tror aldri jeg har klart å replikere det vi har gjort
34:26
kulturmessig i selskapet, og det er teamet vi har klart å bygge
34:32
opp. Hvorfor?
34:33
Jo fordi du skal ha litt flaks når du bygger opp når du
34:36
ansetter dine første 5 10 15 stykker.
34:38
Det er det viktigste du ansetter.
34:40
Du skal ha flaks med timing sånt.
34:42
Kanskje de er i en fase i livet sitter de happy må ta litt mer
34:46
risiko. Kanskje er en fase i livet,
34:48
sitter de var ane appy med sin tidligere arbeidsgiver?
34:53
Og så videre og så videre, sant. Så akkurat det er tror jeg det
34:58
som gir meg det største kicket. Det er når du får liksom når du.
35:02
Sånn som til jul, så sendte vi ut nå så enkelt som en en kalles
35:08
en christmas hamper. Det er egentlig 1 1 1 aske med
35:14
ost og vin og all slags mulige ting til de ansatte, ikke sant?
35:18
I og for seg ikke en stor kostnadspost for oss, men det er
35:23
overraskende uvanlig at noe sånt blir sendt rundt til ansatte
35:27
visstnok og de emailene og takkemeldinger da er da driver
35:32
og leser over julen. Det er fantastisk altså.
35:35
Det er jo der folk sier at det er det beste stedet noensinne
35:37
jobbet da de de er liksom blitt en powerd til å ja og det er
35:42
nok. Og litt fordi jeg bringer inn en
35:44
litt annen menn mangement filosofi enn det man typisk har
35:48
i Storbritannia. Storbritannia er ganske mye
35:50
hierarkisk, ganske mye topp down sant.
35:53
Vi vet jo alle at II Skandinavia Norge så er vi ganske flate du
35:57
du du her får man ofte ganske mye ansvar.
36:01
Det er noe jeg har liksom gjennomført.
36:06
Og det gjør at du da får utrolig uttelling på det da.
36:10
Så ja, det tror jeg det kuleste. Det er egentlig det at vi har
36:14
klart å bygge dette teamet og bygge den kulturen vi har, og
36:18
som sagt kommer aldri til å klare å replikere det uansett
36:21
hvor mye jeg hadde prøvd å gjøre det senere, fordi jeg tror bare
36:24
timingen på en del av de en del i kjerne ansatte som vi har fått
36:29
inn var bare unik for 5 6 7 8 9 år siden.
36:34
Så på en måte, så. Der og den skandinaviske
36:38
kulturen egentlig er litt den sånn suksessfaktor inn i et mer
36:43
konservativt system da. Jeg tror det, og selvfølgelig du
36:47
du du. Du kan jo ikke bare innføre det
36:50
også tro at alle har alle skjønner hvordan det funker
36:54
heller, så du må innføre det, og så må du allikevel tilpasse det
36:58
litt. Men det er altså det som vi sier
37:01
til alle nye ansatte som som sant veldig mange av våre nye
37:06
ansatte. Enten det er en enten det er en.
37:09
En en sjåfør, sant eller en noen andre som er er relativt lavt
37:16
nede i organisasjonen hvis vi kan bruke det.
37:17
Det hvis du ser på lønnsstigen da kontra det eller noen som er
37:22
mid management eller noe som er da senior sant.
37:27
Det vi sier er at når de kommer inn, så er det sånn vi har
37:30
ansatt deg fordi vi tror på deg. Vi skal ikke micromanage, altså,
37:36
vi skal ikke detaljstyre hvordan du skal gjøre jobben din.
37:39
Vi har ansatt deg fordi du tror at du kommer til å utføre en
37:42
veldig god jobb i den stillingen sant.
37:45
Og da er det opp til deg til å vise oss liksom ansvaret verdig,
37:48
men og opp til deg til å til å. Dersom du ønsker å ta stillingen
37:53
eller ut utføre oppgaven litt annerledes enn det noen andre
37:56
gjorde, ok, da får du muligheten til å gjøre det.
37:59
Det er veldig uvanlig i England sånt.
38:01
Der er det veldig mye micro managing, men selvfølgelig.
38:06
Du kan ikke bare tro at den skandinaviske modellen funker
38:08
fint på folk som kanskje har vært vant til mikronæring.
38:11
Du, du må finne en balanse og det den tror jeg vi har funnet,
38:15
kan alltid bli bedre, men vi har hovedsakelig klart å finne den
38:18
balansen, og det får du vanvittig bra feedback på.
38:23
Nå så begynner jo den der snøballen der å rulle liksom,
38:28
men la oss si noe da at jeg skulle ha gått til royal mail
38:32
for å høre om de er interessert i å begynne å kjøre med biogass.
38:37
Hvordan går man egentlig fram for å få til sånne avtaler?
38:43
Det er godt spørsmål. Vi var heldig slash dyktige at
38:50
vi begynte med en hovedkunde som heter john louis partnership for
38:56
de som har brukt en del tid i England, så er det de som har
39:00
john louis department stores, og så har de matros som da er litt
39:04
sånn meny nyaktige, ganske ganske høyt prisede, men veldig
39:10
bra subs, altså matvarebutikker begge de 2 brannene eigestad av
39:17
john louise partnership. De blir da sett på som kanskje
39:22
topp 10 brands i Storbritannia. Hmmm for de som følger med på
39:29
altså Norge. Nordmenn er jo ganske anglofile
39:32
sant. John louis lagde en fantastisk
39:35
fin jule julereklame som så gikk på vg og noe greier her.
39:39
Sant så. Dette er et brand, og det er et
39:45
selskap som vi begynte å jobbe med i tjuefjorten tjuefemten.
39:50
På grunn av at vi da er, og det er fortsatt vår største kunde
39:53
kan ja med et år 18 måneder så blir det nok passert av en av
39:57
våre andre kunder. Men det å begynne med de var i
40:02
etterpåklokskapen sin var et sjakktrekk.
40:05
Det gjorde at veldig mange av de andre typiske selskapene som du
40:09
har nevnt, altså diesel, amazon og så videre side de ser
40:12
egentlig. De vil kanskje innrømme det, men
40:14
de ser litt opp til john partnership fordi de driver en
40:18
ekstremt effektiv logistikk. Men de er veldig flinke, og de
40:22
er ofte veldig tidlig ute med ny teknologi.
40:25
Nye løsninger enten det er nye trailere som de bruker med masse
40:30
sånne fancy automatikk eller eller whtever, så det det å ha
40:35
de som lanseringskunde og det som har de som sant, og de har
40:38
vært veldig supporter mot oss, blant annet selv om de
40:41
konkurrerer mot andre supermarked, så er de åpne opp
40:44
dørene og sagt, hvis dere vil komme og snakke med oss, lære av
40:47
oss den type erfaring, og så har det da gradvis ballet på seg.
40:52
Og så har vi da måtte da selvfølgelig.
40:55
Jobbe systematisk og vært utrolig tålmodig.
41:01
Ikke sant? Et selskap sånn som max spences
41:05
de litt lignende south partnership.
41:09
De måtte vi jobbe med i nesten 8 år.
41:15
Før de endelige, så ok, nå gir vi oss.
41:19
Nå synes jeg at dette er en god løsning.
41:21
Sant så det det og og mange av kundene våre er sånn.
41:26
Dette er ikke bare sånn at du du email eller du får en
41:30
introduksjon, og så går du inn på en mandag og så på onsdagens
41:33
side. Dette er en god ide sant.
41:35
Dette kan ofte ta mange år og det er en er noe vi og har lært.
41:40
Her er jo at tilbake til det med en kone sa om at ja, men philip
41:43
i tjuetjue så sa du at du skulle egentlig vært der vi der vi er i
41:46
dag sant. Realy realisasjonen for for oss
41:53
her var jo det at det å introdusere noe nytt tok mye
41:56
lenger tid enn vi trodde. Du jeg husker bare logistikk er
42:00
en konservativ bransje. Det er justin time.
42:04
Hmmm du de har brukt diesel lastebiler i 40 50 år.
42:10
De har fintunet hele logistikkjeden sin til en diesel
42:14
lastebil og du hadde et spørsmål i sted om om lastebiler hvor
42:18
lang tid det tar å fylle og det det burde svart på, men det
42:20
kommer jeg på nå og fyller en diesel lastebil inkludert
42:24
adblue. Så tar kanskje 4 minutter.
42:29
Det tar cirka 6 minutter, så det er sånn seng sant.
42:32
Det gjør at du kan ta en diesel lastebil.
42:35
Og når den skal skiftes ut, så kan du da slottet inn en
42:40
sengeplass til bil den kan kjøre like langt.
42:43
Den kan kjøre like tungt kjøre kjøre like fort hvis du vil
42:47
trekke like like tungt og fylle. Tiden er basically design.
42:51
Sånn kulde påvirker ikke kulde. Påvirker ingenting sånn som det
42:54
er sant, og det kan du ikke si med elektrisk sant og det det
42:58
kan du ikke si med hydrogen og så videre sant så og hydrogenet
43:01
altfor dyrt bare meg. Men så det har gjort at menn
43:06
allikevel. Hvis du er sjef for 100
43:10
lastebiler på etterpå. Du.
43:15
Er veldig risikoavers sant du kommer til å miste jobben din
43:21
hvis du går for en løsning som viser seg og ikke være ikke
43:27
kunne levere på det dere i dag gjør med diesel.
43:30
Du har et budsjett å forholde deg til du har KPI er som du må
43:35
forholde deg til med tanke på å få levert matvarene til butikken
43:39
og en time og så videre og så videre og så videre.
43:41
Sant nedetid på lastebilene så ofte så skal de da kjøre demo
43:46
sant de de blåste kjøre en ha en demo periode på en måned, så
43:50
analyserer de dataene som vil ha ny dame periode og en ny dame
43:53
periode, og så skal de snakke med sjefene sine og så og så
43:55
bestiller de kanskje 5 og så funker det og så begynner vi å
43:59
bestille 30 og 50 og 100. Så dette er liksom.
44:03
Det tar veldig lang tid og det er noe vi jobbet systematisk med
44:07
og nå. Endelig har vi da liksom.
44:09
Vi sier at vi har pushet, en stor Stein eller en snøball opp,
44:13
en opp en bakke bratt bakke og nå de siste 2 årene så er
44:16
snøballen over over bakkekammen og ruller ned på på egen på egen
44:23
hånd på andre siden. Det er også du var så vidt innom
44:27
det her med geopolitikk og det snakkes og skrives i mediene om
44:31
at dieselprisene skal opp for eksempel 5 kr.
44:35
Gassprisene i Europa de henger jo sammen med strømprisene.
44:39
Hvordan er det med biogassen da? Biogass prisen er egentlig
44:45
frakoblet sånn sett, så det gjør at vi har et en fast biogass
44:52
pris som gjør at den er frakoblet, men.
44:57
Biogass er jo. Kjemisk identisk til naturgass.
45:04
Så sånn sett når naturgassprisen går opp, så så vil for eksempel
45:10
den prisen som kundene våre betaler.
45:13
Den vil gå opp, men vi har mange kunder som hedder og hevder
45:18
langt ut, og det er faktisk lettere å gjøre med naturgass
45:23
prisene eller med naturgass, slash biogass enn det er med med
45:28
diesel. Så i dag hvis du vil det, så
45:32
kunne du inngått ikke dag da, men men før altså.
45:35
I teorien så kan du i dag inngå en 3 til 5 års avtale med fast
45:39
biogass pris. Det er veldig vanskelig å gjøre
45:41
i diesel markedet. Det er Teknisk mulig, men det
45:47
blir ofte en stor finansieringskostnad å gjøre
45:49
det. Så det er litt litt sånn tilbake
45:52
til dette med med geopolitiske og og så videre og.
45:58
Vi så det også i 2021 2022 sant den på en måte når Russland
46:05
invaderte Ukraina II. Februar 2022.
46:09
Det hadde jo allerede russerne tøyset og og manipulert
46:14
gassprisen i Europa er jo nesten et år, men det som skjedde med
46:18
sanksjonene var jo at plutselig begynte folk å bli bekymret for
46:21
diesel. Sant evaluering til diesel og
46:23
dieselprisen gikk jo opp med, så det er litt sånn og nå når når
46:27
folk og og som som jeg nevnte de målene vi vi vi har fått i dag
46:32
og telefonsamtalen II dag i går, det handler veldig mye om
46:36
forsyningssikkerhet. Og der er jo biogass og
46:42
naturgass, selv om prisen går opp i en helt annen liga med
46:46
tanke på forsyningssikkerhet enn dieselen for eksempel.
46:51
Merket du noe forskjell på det der i England ved at de gikk ut
46:55
av EU eller mer opptatt av å produsere selv?
47:02
Ja det er godt spørsmål. Det er vanskelig å si ja eller
47:07
nei på til dels ja, men. Det er så mye rart politisk i
47:14
Storbritannia om Dagen at det er litt sånn.
47:17
Det er vanskelig å vite hva som er reelt og hva som bare er fjas
47:22
som politikerne går rundt og sier.
47:24
Men i utgangspunktet ja. Når brexit ble fullført i 2020.
47:34
Så var jo resultatet av Storbritannia på en måte valgt
47:38
en litt egen kurs. Men jeg vil jo også si at når
47:44
man først har valgt å forlate EU.
47:48
Så er det ting man kunne og burde gjort bedre i
47:53
Storbritannia. Sant?
47:54
Altså når når du først velger å ikke lenger være del av
47:58
tollunionen og alt det andre som som som det det indre markedet i
48:03
eu. Så kan du egentlig si at
48:05
Storbritannia har valgt en sånn fifty prosent brexit.
48:09
Det vil si at det det andre ting de kunne og burde gjort sikkert
48:14
som var noen av de var såpass frie fra regulativene IIEU
48:22
altså. Et eksempel er jo på på biogass
48:25
fronten for eksempel. De var jo veldig liksom sikre og
48:32
slo seg litt på brystet og sa, ja, ja, nå nå kan vi.
48:37
Nå kan vi kanskje gjøre en litt annen tilnærming enn sakan enn
48:43
fornybarhetdirektivet IU, ikke sant?
48:46
Såkalt redd renewable energy direktør sant nå holder jo på å
48:49
implementere read strie, ikke sant?
48:51
Renewable energy directive nummer 3 det har vært snakk om
48:54
det her hjemme og i forbindelse med at Norge må kobles opp på
48:57
det og så videre og så videre. Storbritannia står jo utenfor
49:01
sant, og det er jo elementer i read strie som jeg synes
49:06
objektivt sett ser jo helt tullete ut.
49:10
Men, der har jeg ikke britene vært langt nok fremme og flinke
49:14
nok til å si at de har egentlig implementert 95 % av all
49:19
allikevel sant. De har ikke tatt muligheten som
49:22
var der til faktisk å stake ut sin egen kurs på enkelte ting,
49:26
for eksempel rundt en del feedstocks, altså en del
49:33
avfallsprodukter som kan bli brukt til å produsere biogass.
49:36
Der har de lagt seg på linje med det som er II
49:38
fornybarhetdirektivet når de egentlig kunne ha gjort andre
49:41
ting så. Ja men.
49:45
De har ikke vil jeg si utnyttet det i den grad de kunne, men det
49:50
er klart det med det med det med selvprodusert energi.
49:56
Det er, og det ser vi nå fra kundene våre også at de de synes
50:02
det er utrolig betryggende å vite at den gassen som
50:08
lastebilen er den kjøres på den produseres enten i Storbritannia
50:13
eller i Europa, og at den kommer ikke med et skip fra gulfen.
50:18
Nei for det er jo spådd en sånn der helt enorm vekst på gi
50:21
biogass i årene som kommer framover har vi nok ressurser
50:26
til å. Ingen problem ikke i det hele
50:29
tatt, altså det som er fascinerende nå sikkert mange
50:32
her på på denne podden som har vært på ferie i Spania.
50:36
Sant? Men bare som et eksempel.
50:39
Men de har kanskje ikke vært å kjørt rundt innenlands i Spania.
50:42
Sant? Spania er jo en er jo en
50:46
landbruksstat. Store makt.
50:50
Og når du har en stor makt i landbruk, så vil du per
50:55
definisjon produsere mye organisk avfall, sant?
50:58
Sånn er det bare enten det kommer fra olivenproduksjon
51:01
eller vinproduksjon eller fra grisehold eller fra kyr eller
51:06
hotelians sant. Men hvis du ser på antall
51:09
biogass eller biometan anlegg som injiserer som som produserer
51:14
et ferdig produkt, så tror jeg vi oppe i 10 eller 12 anlegg i
51:18
Spania. Det er helt patetisk for litt av
51:20
det, men det er hundrevis av prosjekter som kommer og selv om
51:24
det kommer hundrevis av prosjekter i Spania så har de
51:26
fort kunne ha. Har de fortsatt råstoff til å
51:29
produsere hundrevis, kanskje tusenvis av anlegg til, så nei,
51:34
vi er ikke i nærheten av å ha en rasta.
51:38
Stoff mangel hvis du vil hvorfor jo fordi biogassproduksjon er så
51:43
versatil sant hvis du ser på biodiesel.
51:47
Hove og vi snakket litt om det i sted.
51:48
Hovet o 100 produseres hovedsakelig av brukt
51:52
frityrolje. Og nå sitter tallet, og som da
51:55
egentlig er er fett som kommer fra slakteri, sant?
51:59
Det er jo en begrenset mengde med brukt frityrolje i verden,
52:02
og det er en begrenset mengde med fett som kommer fra
52:04
slakteri. Det er jo bare sånn sånn sånn
52:06
livet er, og det gjør jo at. Fristelsen til kanskje å bruke?
52:16
Å forfalske dokumentasjon med tanke på hva feeds dere som går
52:19
inn i det kan være ganske høy sant.
52:22
Altså kan du være sikker på at den frityroljen som er blitt
52:25
samlet inn innenlands i Kina og har så betrådt 5 ganger før den
52:31
kom til kysten og så skipes til Singapore og se og så skipes
52:35
gulfen og så skal til. Antwerpen eller Amsterdam
52:39
faktisk eller ottodame. Faktisk er det.
52:42
Det er ja, det kan kanskje tidligere sant.
52:46
Der er jo beate igjen med biometan er jo at.
52:50
Eller biogass er jo at dette er lokalt råstoff du du du pumper
52:57
ikke grisemøkk på et skip og sende det fra over og sånt på på
53:03
å sende det fra asia til Europa at du gjør bare ikke det.
53:05
Det er lokalt kloakkslam alt dette greiene her er lokalt, og
53:09
da vet du og. Hvor det kommer fra, og det gjør
53:12
og at sluttbrukeren sånn som kundene våre.
53:16
De er mye mer komfortable på at dette her faktisk er genuint
53:20
bra. Og dette og og at dette ikke har
53:22
ført til avskoging i Malaysia eller Indonesia, for eksempel
53:26
med tanke på palmeolje. Ja, det gjør nå med nå som ingen
53:30
vil ha rett og slett. Helt riktig sant, og da det det
53:34
er det som er liksom det kule. Her er jo at du du du den har
53:39
liksom analogien med tanke på 1 1 1 komposthaug sant.
53:43
Er jo at liksom så lenge det organisk, så åpner det før eller
53:46
siden, og her kan du faktisk ta det.
53:48
Og det som kommer ut av et biogass produksjonsanlegg er jo
53:51
egentlig 2 ting. Det er gass sånt som som kan
53:55
brukes til transport kan brukes til maritim kan brukes til
53:59
oppvarming, all slags mulige ting, innsatsfaktor i
54:02
prosessindustri, den type ting, men du får og ut gjødsel, og det
54:06
er det veldig mange. Det er ofte veldig mange som
54:07
ikke snakker om eller vet mye om du får ut noe som et dyr just
54:11
date var ikke helt hva det heter i Norge, men det er det er et.
54:15
Det er et utrolig næringsrikt jordforbedringsmiddel egentlig
54:21
som da kan gå tilbake til til til bøndene og og og som igjen
54:26
gjør at du slipper å kjøpe gjødsel fra.
54:29
Fra hydro da eller hva var det noen heter nå?
54:32
D jaa, heter det vel? Som igjen er.
54:37
Litt betent geopolitikk. Fordi vi har gjødselen blir
54:42
kanskje produsert ikke nødvendigvis i året, men vi er
54:44
produsert andre steder i verden der du ikke nødvendigvis alltid
54:47
kan gå god for at det er et stabilt regime.
54:49
Nei og en har vel og med jevne mellomrom, så leser jo det her
54:52
at man advarer mot at det vil bli manko på kunstgjødsel.
54:59
Sant og og sånn sett så får du en sånn perfekt sirkulær økonomi
55:03
der du hiver avfallsstoffer inn i et biogassanlegg du får ut
55:07
gass som du kan bruke til alt mulig rart, og du får et gjødsel
55:09
og så bare og så bare går den der den sirkelen bare går og går
55:13
og går sånn for å gjødsle går tilbake på på på jordene du du
55:17
du vokser gress eller hva det måtte være som igjen er for for
55:22
kyr og sauer og den type ting, og så får du møkk og så får du
55:25
så får du innsatsfaktorer og så videre og så videre.
55:29
Så sånn sett så er det en er det en er det en evig?
55:32
At et evig kretsløp. Fornybart.
55:35
Fornybart ja og det funker sant, og det er det som kanskje er nå
55:39
tilbake til dette med om om om Norge har vært en sinke.
55:42
Heldigvis nå, så er det jo kanskje så er det en realisasjon
55:45
at dette at dette funker, men det er jo bare så synd at ikke
55:48
de skjønte det for 10 år siden. For der var du inne på med en
55:51
gang når vi startet å prate litt der med at det her er en
55:55
velkjent teknologi som på en måte er litt sånn vært.
55:58
Sånn usexy og i Norge så har vi ofte sett der at vi skal liksom
56:03
satse på alt på ny teknologi hele tiden.
56:06
Men nå begynner jeg å forstå at. Korrekt så jeg.
56:10
Jeg har en sånn analog som jeg sier at.
56:14
Det er liksom. Hvis du ser for deg at noen har
56:18
noen, har 3 barn. 2 av de trenger veldig mye
56:22
oppmerksomhet. En av de heter hydrogen, og den
56:25
andre heter elektrifisering, sant?
56:27
De trenger veldig mye oppmerksomhet de.
56:30
Er kanskje litt sånn oppmerksomhet trengende barn.
56:35
De skal alltid ha det nyeste av alt og så videre.
56:37
Og så har du det tredje barnet ditt som bare er dritflink på
56:40
skolen, ikke spør om så mye, gjerne happy må gå med med
56:45
klærne fra fra de andre hannene deres, fra de andre, og så viste
56:48
det seg at det er det barnet der som faktisk blir det mest
56:52
suksessfulle. Hvis du kan måle det med tanke
56:54
på karriere og penger senere livet mens de 2 andre kommer til
56:57
å fortsette å slite sant og sånn har det vært her med med med
57:00
biogass eller eller med biometan.
57:03
Det har det fungert har vært under radaren.
57:05
Det er litt sånn usexy sant og. Veldig mange politikere de lar
57:10
seg jo dessverre påvirke av lobbyorganisasjoner de lar seg
57:14
påvirke av, og de synes det er kult å bevilge penger til
57:17
prosjekter. For da kan de liksom bli sett på
57:20
som at det er gjort noe fornuftig.
57:21
Nei, det skal være kult å ikke bevilge penger til prosjekter
57:25
for kanskje prosjektene klarer seg selv.
57:28
Sant. Det er jo tross alt skatter
57:30
skattebetalerne sine penger sånn sett, så du bør egentlig ha ha
57:33
prioritert det som funker og og og og og effektivt kontra det
57:38
som trenger masse penger og ineffektivt.
57:41
Kanskje derfor det er i tiden i Norge nå, for nå ser jeg jo det
57:44
er politisk at man vil spare inn på masse ting og bli litt mer
57:48
sånn stramme til litt. Ja håper det, og så er det vel
57:52
og en kanskje realisering at. Og med det klimaet vi herre
57:57
sant, altså når vi flyr over her nå av og til å skru på hytten,
58:02
sant? Nå har det jo.
58:03
Da må vi leie bil, men nå er det jo en gang sånn at nå har jo de
58:07
eivissa hertz. De har jo nesten ikke
58:11
bensindrevne eller dieseldrevne leiebiler lenge og sånt, så da
58:15
blir elektrisk leiebil, og det er jo litt sånn morsomt når det
58:18
kommer til skranken når de sier, og og byway er ikke negativ til
58:22
elbiler, altså elbil er fantastiske det det, men de har
58:25
jo sine begrensninger og. Og når vi kommer til skranken på
58:28
avis eller hertz, og så sier de ja ja nei det du skal få en bil
58:31
med 600 km range. Det er jo ikke det når det er
58:35
minus 15 grader på Gardermoen lesbian nest og du skal kjøre
58:38
fra og du skal ende opp på i ståsted er det 1000 meter over
58:42
havet. Det har du ikke 600 km range og
58:45
det samme gjelder jo for lastebiler sant så endelig så
58:47
tror jeg et tilbake til dette med å å liksom ikke være så ikke
58:54
være så prektig og alt at alt må.
58:57
Hvis ikke det passer inn i en så løsning.
59:01
Nei. La oss ta de løsninger som
59:05
funker i dag, så vil batterier sikkert bli bedre over tid.
59:10
De vil sikkert ikke tape seg så mye når du når du blir kalt.
59:13
De blir sikkert lettere å lade og så videre og videre.
59:15
Men jeg vet ikke om det er om 5 år eller om 30 år, men når det
59:19
skjer da er den teknologien klar og da kan du bruke biogass til
59:22
noe annet sant for da har du fortsatt den gassen og du kan
59:25
bruke hans innsatsfaktor da i en i en i petrokjemi eller hva enn
59:29
det måtte være du kan lage du kan lage fornybar plast da det
59:32
sant. Har du ring nå noe på hvor mye
59:35
klimautslipp? Reduksjon ditt selskap har stått
59:39
for. Ja altså det er jo litt sånn
59:42
annen sånn kul sak sånn liksom du du hører om og nok en gang
59:47
er. Jeg mener ikke å å være arrogant
59:50
her, men liksom når folk sender ut flotte.
59:54
Pressemeldinger og sier at liksom gjør kommet opp med en
59:58
løsning som sparer 5000 tonn med med med.
1:00:03
CO 2 reduksjon det er veldig bra, men altså vi bare med å
1:00:08
bruke lasken si kjedelig velfungerende etablert teknologi
1:00:14
i kalenderår tjuetjuefem så hjalp vi kundene våre med å
1:00:18
spare 250 000 tonn. CO 2.
1:00:24
Så totalt sett siden grunnet selskapet, så har vi over en
1:00:26
million tonn. Så og det er litt sånn ja, men
1:00:33
det er bare funker sant. Og hvis du skal prøve å gjøre
1:00:36
det gjennom elektrifiseringen, lastebilpark og.
1:00:39
Det det det du hadde trengt, så du hadde trengt ja milliarder av
1:00:45
pund i subsidier for å få oppnå det og det, og det funker ikke
1:00:49
noe, men det det får man da egentlig så å si gratis fra fra
1:00:53
fra biogass. Og når du snakker om ofte.
1:00:56
Det er levetid på sånne kjøretøy for førstegangskjøperen som
1:01:01
sender den videre, så går jo regnskapet nesten i null med en
1:01:06
dieselmotor på den levetiden. Ja og det vi ser nå nå begynner
1:01:12
hans marked og og og. Komme i Storbritannia på
1:01:16
lastebiler. For nå har vi holdt på såpass
1:01:17
lenge. Og det er et.
1:01:20
Det er ganske egentlig kult å se hva hva som skjer nå, at veldig
1:01:24
mange og det når disse blir typisk solgt for de store
1:01:27
selskapene da. Til til disse andre.
1:01:33
Som jeg ofte familieeide. De er kanskje 5 10 15 20
1:01:37
lastebiler det som er litt det som er litt kult med.
1:01:40
Det er jo at de begynner nå å vinne kontrakter og kan faktisk
1:01:44
ekspandere businessen sin ved at de kan bruke lastebiler som som
1:01:49
blir sett på som grønn logistikk.
1:01:51
For da kan de selge seg inn til store corets da som som sier at
1:01:56
ja du kan få en kontrakt i en 3 års kontrakt, og hva må være for
1:02:00
å flytte gods fra A til b eller a til b til c eller hva det
1:02:04
måtte være, men du må provide grønn logistikk.
1:02:08
Og nå når irak nå når de da har muligheten til å kjøpe en
1:02:11
relativt billig annenhånds lastebil, men de kan fortsatt
1:02:15
bruke en en grønn energisektor, så kan de da vokse businessen
1:02:20
sin. Det høres jo ut som det her er
1:02:22
bra business i Norge. Og nå når man vet at enkelte
1:02:26
selskap og leser spesielt om det i Oslo vil ha sånn at det må gå
1:02:30
på strøm for eksempel eller noe grønt da.
1:02:34
Det er akkurat det og og ikke sant og vi.
1:02:40
Som jeg nevnte tidligere. Vi får ikke subsidier i
1:02:42
Storbritannia. Dette er en markedsbasert
1:02:44
mekanisme som gjør at kundene våre krever dette og betaler for
1:02:49
det. Og for meg så er det jo sånn at.
1:02:53
Hvis. En grønn omstilling skal.
1:03:00
Skal ha suksess. Så kommer ikke det til å skje
1:03:04
hvis det er basert på et subsidies sugerør som er dypt
1:03:10
ned i statskassen, sant? Det er bare Norge som har et
1:03:12
oljefond, så i Norge så kan man i teorien gjøre det.
1:03:16
Men i Storbritannia og alle andre vanlige land som ikke har
1:03:19
det. Så må man være smartere.
1:03:22
Man må være mer effektiv med hvordan offentlige finanser
1:03:27
brukes, og da må man da må man ta.
1:03:32
Hva skal vi si stole mer på at markedet kan fikse dette her og
1:03:35
markedet i dag i Storbritannia? De sier at hydrogen er dødt
1:03:40
elektriske lastebiler for de de store, tunge elektriske
1:03:42
lastebilene funker ikke biodiesel hove o, er det noen
1:03:47
som bruker? Men det betyr mye for dyrt.
1:03:49
Da er det en løsning, og det begås.
1:03:52
Tror du det her kommer til å bre om seg i hele Europa i løpet av
1:03:55
kort tid og klarer vi i Norge og så ta igjen Storbritannia på
1:03:59
kort tid ved å lære hva som har skjedd der?
1:04:03
Ja altså jeg synes det er et det å oppmuntre det som skjer i
1:04:06
Norge nå, men det er jo det. Det er mye.
1:04:09
Det mye trøkk egentlig, og det er mye.
1:04:13
Det er ganske bra fart i, ikke bare i Norge, men og i Sverige,
1:04:18
Finland og forsåvidt. Hmmm.
1:04:24
I Tyskland skjer det veldig mye, så der er det.
1:04:28
Det er vel PT det største lastebilmarkedet på biogass.
1:04:33
Frankrike er nummer 2, og så tror jeg Storbritannia nummer 3.
1:04:37
Så de markedene vokser, og de tror jeg bare kommer til å gå en
1:04:41
vei de neste 5 10 pluss årene og så er du litt mer fragmentert da
1:04:47
Øst Europa er det ikke så mye som skjer, men der de har ventet
1:04:50
litt på. Er de de trenger å bygge opp og
1:04:56
sin biometan produksjonsindustri, for
1:04:58
eksempel Polen, sånt som har jo en enorm landbrukssektor, har et
1:05:02
utrolig avfallsproblem i den sektoren.
1:05:05
Der har det jo vært ganske hatt problemer med regulation med
1:05:11
tanke på å få injisert gass inn i rørledningsnettet, men det
1:05:15
begynner jo å fikse så. Sum av summarum, ja det skjer
1:05:19
veldig mye ut ut i Europa, og det er en gang sånn at jeg var
1:05:24
på en konferanse her i München i november i fjor.
1:05:29
Det. Dette var egentlig en policy
1:05:31
konferanse for å sørge for at jeg får med meg hva som skjer
1:05:34
med tanke på fornybarhetdirektivet IEU.
1:05:37
For det er viktig for oss, enten vi vil, vil det eller ikke.
1:05:42
Og det er vanligvis en konferanse der det er veldig mye
1:05:47
fokus på biodiesel og på littegranne på maritim, altså på
1:05:53
på på avkarbonisering av av shipping, spesielt innad i
1:05:57
Europa. 2 dagers konferanse det som er interessant snart første
1:06:01
gang jeg har vært der, men hun som arrangerer konferansen.
1:06:04
Hun sier at ja, nei, vi har jo skjønt at biometrien og biogass
1:06:07
er jo så de hadde en en halv dag cirka en halv dag ut av den ene.
1:06:12
Dagen sant, så er det femogtyve prosent av konferansen handlet
1:06:16
om biogass. Så sa han at nei til neste år.
1:06:19
Da trenger vi minst en dag fra dekkene og det vi det, og det
1:06:23
tror jeg er en god sånn pekepinn på at dette jeg har sett en del
1:06:28
sagt en del intervjuer tidligere at.
1:06:30
Det er liksom 1 1 1 biogass megatrend nå i Europa.
1:06:35
Norge har kastet seg på og jeg ser ikke, og jeg vil egentlig si
1:06:40
at den er egentlig bare i startgropen den megatrenden
1:06:43
veldig mye, så det er nevnt i 30 milliarder euroene her
1:06:45
tidligere. Veldig mye av den kapitalen er
1:06:48
jo ikke investert enda den er kommitert, men det er i ferd med
1:06:51
å bli investert og det og når det investeres så kommer det jo
1:06:54
svære ringvirkninger og det kommer bare til å føre til at vi
1:06:57
tror at at vi egentlig bare på på tidlig fase.
1:07:01
På på kurven med tanke på hva veksten kan bli om 10 års tid.
1:07:06
Det må være deilig å være Filip ved den tiden her, og så lever
1:07:10
jeg nå da. Ja deilig ja altså.
1:07:15
Det er jo selvfølgelig det er jo det er jo tilfredsstillende å se
1:07:19
at når du holder på med noe i 12 år og at det begynner å liksom
1:07:21
bli noe ordentlig ut av det. Men så er det jo og sånn da at
1:07:26
det er jo man går jo alltid rundt og ergrer seg over ting
1:07:31
man kanskje kunne burde gjort bedre er jo litt sånn
1:07:35
perfeksjonist på det jeg gjør på dette her nå, så det er jo 2.
1:07:38
Kanskje en av mine svakheter er nå.
1:07:40
Kanskje det at jeg ikke alltid klarer å stoppe opp og se at se
1:07:46
kanskje slås litt på ryggen av og til og se at dette her er
1:07:49
faktisk blitt blitt ganske bra. Hmmm men ja det er en utrolig
1:07:54
spennende tid vi lever i, og spesielt når man.
1:07:59
Litt sånn føler at man har bare holdt på med noe over så lang
1:08:02
tid, og så begynner faktisk. De puslespillbrikkene man var
1:08:07
sikker på over 5 6 år siden skulle passe sammen.
1:08:11
Nå passer de faktisk sammen og de passer sammen bedre enn man
1:08:13
trodde tidligere og den og og og det momentumet vi har fått med
1:08:18
kundene våre i Storbritannia. Det er kult altså med med tanke
1:08:22
på hvor sofistikerte de er, hvor kravstore de er og de velger å
1:08:30
være eksklusive kunder av oss altså.
1:08:31
Vi har jo 96 97 % av CG. E markedet for lastebiler i uk
1:08:40
det har jo vi og som nevnt tidligere sant dette er.
1:08:45
Sofistikerte tøffe selskaper å jobbe med.
1:08:50
Og de har da valgt å jobbe eksklusivt med oss, og det er
1:08:54
mange av de. Det er jo litt litt artig.
1:08:58
Og rett før oss begynte å spille inn her, så snakket jo litt
1:09:00
rundt det der med at du bor i England er fra Norge.
1:09:04
Har Norsk pass. Det er ikke aktuelt å flytte
1:09:06
tilbake til Norge. Nei, det er jo ikke det med det
1:09:10
første, altså. Det er vanskelig å drive med det
1:09:12
jeg holder på med nå, gitt at vi har jo fortsatt så mye vekst.
1:09:15
Igjen II England selvfølgelig er jo en er jo føler meg Norsk.
1:09:21
Vi hadde jo vinterbro har akkurat, og jeg var jo jeg var
1:09:24
jo like engasjert deg i vinterbro, eller selv om jeg
1:09:26
bodde i England som som som dere var her sikkert.
1:09:32
Min kone jeg min kone er Norsk sant.
1:09:35
Jeg er fra Vestlandet her Sotra utenfor Bergen og min kone for
1:09:38
Oslo. Vi har en sønn som aldri har
1:09:41
bodd i Norge, men har Norsk passer nok så vi?
1:09:43
Vi føler oss jo veldig norske, men jeg tror ikke det er noe
1:09:47
motsetningsforhold, men det er å å føle seg Norsk og bo ute og å
1:09:52
være gründer ute. Vi er a.
1:09:55
Stolt av landet her og synes det er veldig kjekt å komme over her
1:09:58
og gå på ski, blant annet om vinteren.
1:10:00
Så om vi kommer hjem med det første nei, det tviler jeg på,
1:10:04
spesielt ikke den veksten vi har fremfor oss nå.
1:10:06
Men hvem vet? 51 år nå håpentligvis
1:10:10
forhåpentligvis mange år igjen. Så hvem vet hvor jeg er om 10
1:10:13
år, 20 år, 30 år da får vi se. Merker du noe interesse fra
1:10:17
norske investorer rundt det du driver med?
1:10:21
Ja ja nei de er nok litt. De siste de siste i mange år, så
1:10:31
har egentlig dette med biogass har vært litt sånn.
1:10:34
Gresk vært vanskelig for norske investorer å skjønne sånt.
1:10:40
Hmmm norske investorer de elsker shipping de elsker olje og gass
1:10:44
de elsker liksom. Ting, som de har holdt på med
1:10:48
siden de ja siden de blir født omtrent sant.
1:10:52
Men ja det begynner å demre det litt nå.
1:10:55
Det begynner liksom å gå opp og ut, og det tror jeg og henger
1:10:58
litt sammen med at det begynner å bli litt mer fokus på det her.
1:11:02
Og hvis du vet hva du skal se etter sant, nå er i Oslo i dag,
1:11:05
og skal vi inn til sentrum sånn at vi sitter på skøyen, men skal
1:11:08
inn til sentrum om om litt for å ha noe møte der inne og alltid
1:11:13
noe i Oslo, så ser jeg en eller annen tine bil eller asko bil
1:11:16
eller boston med bil eller et eller annet som kjører på
1:11:18
biogass, så det begynner jo å bli, tror jeg bare det at folk
1:11:22
og ser det mer visuelt gjør og at folk nå ser at OK det finnes
1:11:27
andre løsninger og så er det og sånn at vi har.
1:11:31
Vi har vi har bygget selskapet over 12 år.
1:11:35
Vi har nå begynt å få skikkelig skala.
1:11:38
Vi begynte å tjene ganske bra med penger, sånn at vi casher
1:11:42
positive, altså bare det å ha et et selskap i det grønne skiftet
1:11:47
som cashflow positivt og ikke trenger subsidier.
1:11:51
Det er å ja, det burde jo ikke være så unikt, men det er jo
1:11:55
relativt unikt så og og det begynner vi å se at en del nå
1:11:59
som begynner å få øynene for at dette her begynner faktisk å se
1:12:02
ganske bra ut. Ja for det er litt sånn det tese
1:12:05
jeg har at det er jo ingen som kan drive noe business uten at
1:12:09
det er noe fortjeneste i det. Du må ha en fortjeneste i det.
1:12:12
For helt riktig, helt riktig sant, og det er jo der jeg har
1:12:16
liksom ergret meg grønn og lang lang tid dette her, liksom
1:12:19
subsidier og støtte sugerørene som er enig er de.
1:12:23
Ikke sant det det? Det funker for å få en industri
1:12:27
i gang. Dersom den må ha det sant, men
1:12:32
da da må og støtten fases ut ganske så kjapt, for hvis ikke
1:12:37
så ender du opp med en industri som er nå alene ender opp.
1:12:43
Egentlig må gå på trygd da sant sant?
1:12:46
Det var litt sånn musikkbransjen fram til når en piker på
1:12:50
nittitallet, så som de store selskapene de satset på 10
1:12:54
artister, så hadde det én av 10 som finansierte hele greia.
1:12:58
På en måte. Det virker jo litt sånn at det
1:13:01
bare kaster ut, og så håper på noe.
1:13:03
Ja det er jo det. Og og jeg er jo.
1:13:08
Som grunn der, så er det sånn at.
1:13:11
Jeg tror ikke at politikere og folk som sitter i.
1:13:18
Offentlige organ. Skal drive med næringsutvikling
1:13:22
la oss være ondest sant? Næringsutvikling må komme
1:13:29
organisk sant du du du du må ha sånne folk som meg eller andre
1:13:35
som er villig til å ta risiko. Hvorfor jo for hvis ikke tar
1:13:41
risiko da har du helt feil insentivmodell og og og og da
1:13:44
kommer du ikke til å bygge selskap og industrien sånn som
1:13:48
de sånn som den bør være sant. Hvis du har masse puter under
1:13:52
armene dine, så kommer du bare til å valse rundt og og gjøre en
1:13:55
en halvgod jobb. Det må være tungt.
1:13:58
Det må være vanskelig. Det må være stressfullt du skal
1:14:01
ha våken etter. Det gjør det skjerpet, og det
1:14:04
gjør at du ender opp med et bedre selskap enn bedre
1:14:06
industri. Og du får ikke våken.
1:14:09
Altså hvis du ikke har våkenetter, og du får disse
1:14:11
store putene og armene, så blir det feil.
1:14:13
Om 5 år da hvor selskapet ditt da?
1:14:19
Nei, det er jo det da det det å ha en sånn skulle gjerne hatt en
1:14:23
krystallkule, så det å har det vært har det vært kult å hatt,
1:14:27
men hvor er vi da? Da har vi definitivt ekspandert
1:14:34
utenfor Storbritannia, og da håper jeg at vi er blitt.
1:14:41
Den ledende eller en av de ledende aktørene i Europa.
1:14:46
Hmmm. Både nedstrøms med tanke på
1:14:48
stasjoner, men at vi og har integrert mer oppstrøms at vi og
1:14:52
har. Eier, våre egne
1:14:54
produksjonsanlegg og så videre, men det vil kreve kapital, men
1:14:58
kapital er ikke det mangel på. Det er bare å finne en riktig
1:15:01
kapitalen, men. Ja men men og vi har liksom
1:15:08
diskutert mye internt. Dette med ekspandere utenfor
1:15:13
Storbritannia. Men så skal vi og være klar over
1:15:15
en ting, vi i dag har. Har flere tiår med vekstforhold
1:15:20
og Storbritannia. Det er et marked vi kjenner
1:15:22
knallgodt der. Vi har en unik posisjonering, så
1:15:27
la oss ikke bli så fokusert på ekspandere andre steder at vi
1:15:32
glemmer å være flinke på hjemmemarkedet vårt, så vi må vi
1:15:36
må klare å ha flere. Tanker i hodet samtidig, så det
1:15:43
blir ikke noe ekspansjon i år, men det er noe vi ser på over de
1:15:47
neste neste par årene. Men det kan ikke gå på
1:15:51
bekostning av hjemmemarkedet vårt, for vi må som sagt, hvis
1:15:55
vi gjør det bra hjemme. Da vil muligheten og være der,
1:15:59
men mye av det vi må gjøre utenfor Storbritannia, det må vi
1:16:04
gjøre uorganisk. Og da mener jeg at da må vi
1:16:06
begynne å kjøpe opp ting. Så enkelt er det.
1:16:10
Det tar så lang tid å vokse organisk sant og holdt på med
1:16:13
dette i 12 år, gjøre det samme igjen i et annet marked.
1:16:17
Det da må vi begynne å konsolidere.
1:16:20
Da må vi begynne å kjøpe. Så får vi se hva vi hva vi
1:16:24
finner på der om om et par års tid, kanskje?
1:16:26
Jeg skal hvert fall følge med på selskapet ditt phillip 1000 takk
1:16:32
for at du hadde lyst til å stille opp i energi podden.
1:16:34
Jeg synes det var fryktelig interessant å få pratet med det.
1:16:37
1000 takk for at jeg fikk komme og så ja håper vi får muligheten
1:16:42
til å ta en prat igjen om ikke så altfor lenge.