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Entrevista con Marco Antonio Gutiérrez De La Rosa SICT 19 de Marzo de 2026 · Los Cabos a La Carta

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Speaker 2: Bueno, vamos a cambiar de tema drásticamente. Se acuerda que
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Speaker 2: ayer comentábamos que se había anunciado un bloqueo en la
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Speaker 2: glorieta de Fonatur, donde se está, pues ahora sí que
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Speaker 2: podemos decir, concluyendo con esa gran obra que va a
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Speaker 2: beneficiar muchísimo y a desahogar todo el tránsito de vehículos
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Speaker 2: que vienen de San José, que vienen del aeropuerto y
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Speaker 2: a la zona hotelera y hacia el aeropuerto por la libre, perdón,
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Speaker 2: por la de cuota. Y bueno, pues los domperos se
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Speaker 2: quejaron de que no les pagaban, que les debían 10 millones
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Speaker 2: de pesos. Y bueno, finalmente intervino allí el alcalde y
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Speaker 2: también está el director de Desarrollo y Planeación Urbana, que
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Speaker 2: es Roberto Flores, quien ha estado muy pendiente de toda
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Speaker 2: la coordinación de esta obra. Y tengo en la línea,
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Speaker 2: y agradezco que nos tome la llamada, al ingeniero Marco
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Speaker 2: Antonio Gutiérrez, Él es el delegado de la Secretaría de Infraestructura,
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Speaker 2: Comunicaciones y Transportes, Gutiérrez de la Rosa. Marco Antonio, gracias
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Speaker 2: por tomar la llamada. Buenas tardes. Sí, buenas
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Speaker 3: tardes para quienes ahí nos escuchan
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Speaker 2: A ver, cuéntanos,¿ cuál fue el problema? No sé si
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Speaker 2: la Secretaría, me imagino que sí tiene que ver, porque
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Speaker 2: ustedes están, no sé si coordinando los fondos, los recursos
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Speaker 2: vienen de la Federación, ¿no?
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Speaker 3: Sí, de hecho los responsables de esa construcción es la
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Speaker 3: Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. En todo lo que
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Speaker 3: tiene que ver la construcción de esa obra, recuerden que
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Speaker 3: ahí es una zona federal, es parte de la carretera transpeninsular,
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Speaker 3: los recursos y todo viene de ese ICTB.
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Speaker 2: Oye, recuérdanos el monto aproximado de esta gran obra.
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Speaker 3: Bueno, inicialmente se pensaba en cerca de 500 millones de pesos, pero...
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Speaker 3: debido al tipo de suelo arenoso no iba a ser
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Speaker 3: posible con el proyecto que se hizo originalmente no iba
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Speaker 3: a ser posible la circulación lateral Entonces se optó por
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Speaker 3: modificar el proyecto y hacer las perforaciones seguidas una tras otra.
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Speaker 3: El proyecto original consideraba unas perforaciones, digamos, a cada tres metros.
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Speaker 3: y poner concreto entre cada una de las columnas que
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Speaker 3: ahí se colocaran. Entonces, eso encareció la obra y va
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Speaker 3: a costar, digamos, 700 millones de pesos.
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Speaker 2: Es una inversión cuantiosa. Y lo que sabemos es que
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Speaker 2: va muy adelantado.
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Speaker 3: Es
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Speaker 2: así como el máximo que se puede calcular
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Speaker 3: Sí, sí, sí. Entonces, ya iniciada la obra, es una
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Speaker 3: obra bianual. Entonces, se pagó una parte de la obra
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Speaker 3: con ejercicio anterior y la otra parte de la obra
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Speaker 3: se va a pagar con el ejercicio 2026. Todo el mundo
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Speaker 3: sabe que siempre los arranques de pagos siempre empiezan en febrero,
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Speaker 3: en marzo, por cuestiones hacendarias. Y sí, la empresa por
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Speaker 3: un lado tiene razón, los alianzas de camioneros tienen muchísima
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Speaker 2: razón.¿ Cómo se llama la alianza? Bueno,¿ cómo se llama
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Speaker 2: la empresa?
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Speaker 3: La empresa, bueno, es un consorcio de varias empresas. Entre
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Speaker 3: las empresas, la que se identifica más es la empresa
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Speaker 3: La Cosa, SADCB
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Speaker 3: Y los camioneros, pues son varios camioneros de ahí, de
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Speaker 3: la zona, ¿no? Entonces, ellos... De alguna manera han estado
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Speaker 3: financiando los movimientos de materiales que ahí se realizan. Y
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Speaker 3: pues ya llegó el momento en que ya no pueden más, ¿no?
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Speaker 3: Pues necesitan ellos algún pago. La empresa les dice que sí,
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Speaker 3: que sí les va a pagar, claro que sí, pero
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Speaker 3: pues también la empresa necesita que nosotros le paguemos a ellos.
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Speaker 2: Y cuándo va a ser esto? Dices que se retrasan
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Speaker 2: un poquito por el inicio de año, pero¿ cuándo calculas
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Speaker 2: que ya puedan ellos cobrar? Sí, ya
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Speaker 3: justamente ya Hacienda ya nos dio la notificación del pago,
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Speaker 3: nosotros ya lo podemos ver en el sistema y como
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Speaker 3: ya existe la aprobación, entonces ahorita viene el proceso administrativo
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Speaker 3: para que eso suceda, meter las estimaciones y la firma
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Speaker 3: de los funcionarios que se ocupa para que se realice
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Speaker 3: ese pago. Entonces nosotros estamos esperando, mañana va a ser
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Speaker 3: un día crucial para nosotros, vamos a saber con más certidumbre,
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Speaker 3: pero el pago estaría saliendo para el próximo fin de semana. Entonces,
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Speaker 3: estaríamos hablando del viernes 27, nada más que aquí en cuestiones
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Speaker 3: de pagos siempre suceden, pueden suceder dos, tres días antes, dos,
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Speaker 3: tres días después. Entonces, yéndonos al escenario más difícil, estaríamos
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Speaker 3: hablando del día último, el martes 31. Hemos tenido ya pláticas
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Speaker 3: nosotros como testigos, porque aquí la relación contractual es entre
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Speaker 3: la empresa y la alianza de camioneros. Pero nosotros estamos
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Speaker 3: como testigos de los acuerdos a que se lleguen. Y
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Speaker 3: justamente hace un momento, el día de hoy a las 12
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Speaker 3: del día, llevamos a cabo una reunión vía Zoom donde
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Speaker 3: estuvo claro el representante de los camioneros la empresa por
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Speaker 3: otro lado desde allá de la Ciudad de México nosotros
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Speaker 3: aquí en La Paz el centro SICT estuve yo presente
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Speaker 3: el subdirector de obras y por supuesto el residente general
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Speaker 3: de la obra y Como testigos estuvieron también representantes del
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Speaker 3: Ayuntamiento de Los Cabos. Don
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Speaker 4: Marco, buenas tardes.¿ Me escucha?
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Speaker 3: Sí, perfectamente.
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Speaker 4: Oiga, don Marco, yo quiero apelar al funcionario subcaliforniano que
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Speaker 4: es usted, que tiene un prestigio aquí en la plaza.
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Speaker 4: Y hacer hincapié en la enorme gravedad de lo que
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Speaker 4: nos está informando y que se lo agradezco, además la
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Speaker 4: sinceridad a nombre de nuestro auditorio. Primero, pues reconociendo que
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Speaker 4: el proyecto estaba mal y que acabó costando, como tantas
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Speaker 4: otras obras, el doble de lo que originalmente se pensó.
8:25
Speaker 2: No, no el doble. Bueno,
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Speaker 4: mucho más de lo que se había planeado originalmente, porque
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Speaker 4: el proyecto estaba hecho para otro suelo diferente, como si
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Speaker 4: no se pudiera hacer una mecánica de suelos. Pero lo
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Speaker 4: que voy es eso. aunado al tema de los recursos
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Speaker 4: que no llegan a tiempo. Y le voy a decir aquí,
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Speaker 4: el problema es que la indignación en Los Cabos es
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Speaker 4: que estuvo a punto de afectar el nodo más neurálgico
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Speaker 4: de toda nuestra actividad económica, afectando en plenas vacaciones de
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Speaker 4: Spring Break la vía que va al aeropuerto. Es decir,
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Speaker 4: estuvo a punto de suceder una catástrofe turística en Los Cabos,
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Speaker 4: por esta situación y pues qué bueno que la lograron
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Speaker 4: confurar y evitar, pero caray, que tenga que llegar a
9:20
Speaker 4: estos extremos de que todas las alarmas hayan tenido que
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Speaker 4: sonar los cabos desde el aeropuerto, los hoteles, los operadores, caray,¿
9:30
Speaker 4: qué se puede hacer para asegurarnos de que esto no
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Speaker 4: pueda volver a quedar tan cerca de volverse una catástrofe? Bueno,
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Speaker 3: El asunto aquí está en que nosotros pusimos nuestra parte,
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Speaker 3: atendimos este asunto y va caminando. El próximo lunes vamos
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Speaker 3: a tener una reunión presencial allá en Los Cabos y
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Speaker 3: vamos a estar todas las partes que estuvimos el día
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Speaker 3: de hoy vía Zoom y ahí se van a firmar
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Speaker 3: ya los acuerdos para continuar estos trabajos que de hecho...
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Speaker 3: en lo estricto no han parado
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Speaker 2: eso sí, eso sí es lo que he estado viendo¿
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Speaker 5: Qué afecta, por ejemplo, querido Marco Antonio en el programa
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Speaker 5: de obra porque sabíamos hace algún tiempo que ya estaba
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Speaker 5: en un 55% de avance me imagino que esto impacta
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Speaker 5: también la entrega de la obra, ¿no?
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Speaker 3: No, no, por el contrario. La obra estaba programada para
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Speaker 3: terminar en junio, el mes de junio, y la vamos
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Speaker 3: a entregar el próximo mes de abril.
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Speaker 2: Vamos, mira, pues eso es una buena noticia. Vamos a
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Speaker 2: estar pendientes y ya hablaremos antes de... que esto se inaugure,
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Speaker 2: porque va a ser un gran acontecimiento. Otra preocupación, Marco
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Speaker 2: Antonio Gutiérrez, delegado del SICT aquí en Baja California Sur,
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Speaker 2: es el tema de los transportistas e inspectores de Baja
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Speaker 2: California Sur del Estado que vuelven a acosar a los colombianos.
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Speaker 2: conductores de algunas camionetas, incluso vimos escenas bajando a los
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Speaker 2: jóvenes de Spring Breaker, ahí a las puertas de Río.¿
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Speaker 2: Se está arreglando este problema o se está agravando?¿ Cuál
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Speaker 2: es la situación de acuerdo con el punto de vista
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Speaker 2: de la Secretaría de Infraestructura y Comunicaciones y Transportes?
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Speaker 3: Bueno, las acciones que se han visto ahí en ningún
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Speaker 3: momento se han llevado a cabo en la zona federal.
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Speaker 3: Todas están dentro del área
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Speaker 2: urbana
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Speaker 3: dentro del área municipal. Entonces, pues es una acción. que
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Speaker 3: llevan a cabo otras áreas diferentes
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Speaker 2: Pero es en los inspectores del Estado, ¿no? Finalmente ustedes
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Speaker 2: tienen conversaciones con el dirigente del Estado, que creo que tiene,
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Speaker 2: ya lo hemos platicado con él, y él no lo
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Speaker 2: oculta en lo absoluto, ¿no? Que es Martín Salinas, que
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Speaker 2: tiene también taxis y tiene también transportes turísticos, como que
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Speaker 2: es juez y parte, ¿no? Bueno, este
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Speaker 3: Algunos transportistas dicen ellos que realizan funciones que les corresponden
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Speaker 3: a los taxistas. Entonces el gobierno del Estado, para asegurarse
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Speaker 3: de que no sea así, hace una supervisión mediante un
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Speaker 3: código QR lo leen y el transportista tiene que transparentar
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Speaker 3: su actividad. Entonces, cuando miran algo que no está correcto,
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Speaker 3: los paran, ¿verdad?
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Speaker 2: Sí, pero había un pacto, ¿no? Había un pacto, bueno,
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Speaker 2: ya eso habría que hablarlo con ellos, pero había un
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Speaker 2: pacto de que al turista no se le iba a
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Speaker 2: afectar y vemos otra vez a los jóvenes turistas ahí
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Speaker 2: cargando sus maletas para entrar al hotel.
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Speaker 3: Bueno, eso sí, yo no estaba enterado del detalle ese,
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Speaker 3: pero bueno, es allá los supervisores.
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Speaker 2: Parece que ya está arreglando, pero bueno, ustedes como Secretaría Federal,
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Speaker 2: pues imagino que están muy al pendiente de lo que
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Speaker 2: está pasando, ¿no?
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Speaker 3: Pues nosotros estamos al pendiente de lo que sucede en
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Speaker 3: la vía. Aspecto federal, claro. Sí, sí.
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Speaker 2: Pues bueno, muchas gracias. Hay más temas, pero ya estaremos
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Speaker 2: comunicándonos contigo si nos lo permites más adelante. Por lo pronto,
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Speaker 2: te agradecemos mucho la participación en el programa hoy. De
14:08
Speaker 3: acuerdo, para servirle.
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Speaker 2: Que te vaya muy bien. Hasta luego. Él es el
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Speaker 2: ingeniero Marco Antonio Gutiérrez de La Rosa, delegado de la SIC.
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Speaker 2: Vamos a tener que hacer una pausa. Regresamos de inmediato.
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Speaker 2: No se vaya.