Latest / Movilidad sobre ruedas / Movilidad sobre Ruedas

Transcript

Movilidad sobre Ruedas · Movilidad sobre ruedas

0:00
Speaker 2: Ponle imagen a tus inversiones. Vente al canal de YouTube
0:01
Speaker 2: de Capital Radio y verás mucho más de lo que imaginas.
0:27
Speaker 3: Canal de YouTube de Capital Radio, la comunidad líder en
0:30
Speaker 3: la que la inversión cobra vida. Conecta con el canal
0:33
Speaker 3: de YouTube de Capital Radio y ponle imagen al dinero
0:36
Speaker 3: y a los negocios.
0:39
Speaker 4: Qué mejor manera de acabar la semana que adentrarte con
0:42
Speaker 4: Gabriel Crespo en el laboratorio? Un espacio ofrecido por Orienta
0:46
Speaker 4: Wealth en el que poder analizar, investigar y reflexionar sobre
0:51
Speaker 4: los aspectos que más influirán en tus inversiones. De la
0:54
Speaker 4: mano de los mejores expertos, demostraremos que la economía no
0:58
Speaker 4: tiene por qué ser complicada y que la buena gestión
1:01
Speaker 4: no solo es para algunos. Entra con Gabriel Crespo y
1:05
Speaker 4: Orienta Wealth en El Laboratorio todos los viernes a las
1:09
Speaker 4: 7 de la tarde en Capital Radio. BBVA Autorrenting le
1:17
Speaker 4: ofrece este programa. En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con
1:31
Speaker 4: Chimo Ortega.¡ Suscríbete al canal!
1:53
Speaker 5: Bienvenidos un día más y hoy, principio de mes, a
1:57
Speaker 5: este programa. Hemos ya sobrevivido a este programa que trata
2:00
Speaker 5: de acompañarles, entretenerles, informarles.¿ Y por qué les digo esto
2:04
Speaker 5: de y hoy, principio de mes? Porque es muy interesante
2:08
Speaker 5: ya que aquí tenemos a los máximos responsables de las
2:11
Speaker 5: asociaciones para contarnos las matriculaciones. Así que en unos segundos
2:16
Speaker 5: vamos a empezar con esta ronda y no puede ser
2:21
Speaker 5: sin hacer, como todos los días, dando las gracias al
2:23
Speaker 5: equipo de Capital Radio, especialmente al equipo técnico que está
2:26
Speaker 5: aquí con nosotros y que John, a los mandos, va
2:30
Speaker 5: a hacer que todo esto llegue hasta ustedes, que como
2:33
Speaker 5: ya han oído hace unos segundos en nuestro informativo, son
2:36
Speaker 5: buenas noticias. Así que comenzamos. Pues tenemos con nosotros a
3:04
Speaker 5: nuestro primer invitado, nuestro hombre de dato, que además acabamos
3:08
Speaker 5: de compartir una jornada, el 50 Club de Previsión, organizado
3:13
Speaker 5: por MSI, porque tenemos a José Manuel, mi amigo Chema,
3:18
Speaker 5: que es el director comercial de MSI. Hola, amigo.
3:25
Speaker 7: Hola,¿ qué tal?¿ Cómo estáis?
3:27
Speaker 5: Bien,¿ y tú?¿ Cómo estás?
3:30
Speaker 7: Muy bien.
3:31
Speaker 5: Oye, has sobrevivido al Club de Previsión, ¿eh?
3:34
Speaker 7: Hemos sobrevivido y nada, muy bien.
3:37
Speaker 5: Salió muy bien, la verdad
3:40
Speaker 7: Así que nada,
3:42
Speaker 5: pero perfecto. Y ha habido muy buenas reacciones, así que enhorabuena,
3:46
Speaker 5: porque no es fácil hacer la 50 edición de un evento.
3:50
Speaker 5: Ha habido años que has repetido, todo hay que decirlo,
3:53
Speaker 5: no somos tan viejos. Porque iba a decir vimos el primero,
3:55
Speaker 5: pero he dicho 50, habrá que explicarlo. No somos tan viejos,
4:00
Speaker 5: pero la verdad es que ha salido muy bien. Así
4:02
Speaker 5: que gracias por contar con nosotros, con Capital Radio y
4:06
Speaker 5: con Chimo Ortega para colaborar en este gran evento. Así
4:10
Speaker 5: que eso por un lado y por otro... ya hablábamos
4:14
Speaker 5: a Soto Boche en el networking de que iba a
4:18
Speaker 5: pasar con las matriculaciones y me decías, llevamos crecimiento del
4:22
Speaker 5: 12 al final, se ha ralentizado un poco, ha sido
4:24
Speaker 5: un 10 y pico. Chema,¿ qué ha pasado? Ha
4:27
Speaker 7: sido un 10 y pico, pero bueno, ha estado muy bien.
4:29
Speaker 5: No, no, está fenomenal, doble dígito
4:31
Speaker 5: Doble dígito.
4:34
Speaker 7: Y nada, pues hemos cerrado casi con 94.000 turismos, o
4:38
Speaker 7: sea que muy bien todo y los particulares siguen... matriculando bien,
4:44
Speaker 7: siguen subiendo y con una buena cuota. O sea, el
4:47
Speaker 7: particular ha hecho casi un 56%. Eso
4:49
Speaker 5: te iba a decir, más de un 55%. Hacía tiempo
4:53
Speaker 5: que no veíamos un porcentaje de particulares tan elevado. Siempre
4:56
Speaker 5: compensábamos más con alquiladores o con flotas. Pero es que, claro,
5:00
Speaker 5: las cifras que vamos a llegar de matriculaciones, el particular
5:04
Speaker 5: casi va a tener que tener un peso del 60%
5:06
Speaker 5: para que se puedan mantener.
5:09
Speaker 7: Sí, pero vamos, que el particular está invirtiendo por ahora
5:13
Speaker 7: en este tipo de vehículos, siempre entrando un poquito más
5:16
Speaker 7: por el utilitario. Es verdad que la oferta de las
5:19
Speaker 7: nuevas generaciones de estas marcas, pues yo creo que también
5:24
Speaker 7: están incentivando un poquito que entre este particular. Y a
5:28
Speaker 7: lo mejor un poco entretenimiento del VEO joven, ¿no? Pues
5:32
Speaker 7: a lo mejor una persona que pensaba comprar un VEO
5:34
Speaker 7: joven pues está yendo más hacia el particular nuevo de
5:37
Speaker 7: estas marcas nuevas.
5:39
Speaker 5: Claro. Oye, Chema,¿ qué destacarías tú de este mes de septiembre?
5:43
Speaker 5: Hablábamos de que nos quedaba un cuatrimestre que yo aventuraba
5:47
Speaker 5: que tiene que ser de récord para conseguir unas cifras
5:51
Speaker 5: importantes este año, pero¿ qué destacarías tú de septiembre?
5:58
Speaker 7: Pues, hombre, yo destacaría que realmente los híbridos sí que
6:06
Speaker 7: siguen creciendo. El eléctrico no crece al ritmo que nos gustaría.
6:10
Speaker 7: Yo creo que está tardando un poco en entrar en
6:13
Speaker 7: la conciencia de la gente para poder comprar. Gasolina está
6:21
Speaker 7: manteniendo el tipo, pero es realmente la tecnología tanto híbrida... Estándar,
6:27
Speaker 7: como la híbrida enchufable, la que está haciendo un poco
6:33
Speaker 7: que la gente compre estas nuevas tecnologías, aunque la gasolina
6:36
Speaker 7: todavía se mantiene fuerte, ya que ha hecho prácticamente un 34%, ¿no?
6:43
Speaker 7: Pero los híbridos ya están haciendo más. O sea, si
6:46
Speaker 7: sumamos el híbrido estándar más el híbrido enchufable, está haciendo
6:51
Speaker 7: unos cuatro puntos más, ya que la gasolina tradicional, ¿no?
6:55
Speaker 7: Por lo tanto, sí que es verdad que es la
6:58
Speaker 7: tecnología un poco de entrada para que sea la premisa
7:01
Speaker 7: al eléctrico total en un volumen muchísimo mayor que el
7:07
Speaker 7: que tenemos hasta ahora. Pero si los híbridos cada vez
7:11
Speaker 7: se están estabilizando más, se están haciendo cada vez más fuertes,
7:18
Speaker 7: Y yo creo que el eléctrico... Es verdad que en
7:21
Speaker 7: España está costando entrar un poco en la mente de
7:26
Speaker 7: las personas para poder comprar este vehículo. Y pensemos que
7:30
Speaker 7: siempre es a nivel urbano. A nivel rural es mucho
7:35
Speaker 7: más difícil. Y todavía un 40% del mercado se vende
7:40
Speaker 7: fuera de las grandes curvas. Chema,¿ qué podemos
7:41
Speaker 5: esperar para este
7:46
Speaker 7: último trimestre? Pues... Vamos a seguir creciendo, es decir, no
7:50
Speaker 7: hay ningún atisbo de poder bajar este pulso.¿ Seguirán creciendo
7:59
Speaker 7: las nuevas tecnologías? Yo creo que estas subidas de los
8:03
Speaker 7: combustibles quizás ayuden un poco a estas nuevas tecnologías, a
8:06
Speaker 7: que la gente a lo mejor compre más una hibridación
8:10
Speaker 7: o compre más un eléctrico porque creen que ya a
8:14
Speaker 7: lo mejor los combustibles nunca van a volver a bajar.
8:17
Speaker 7: Pero bueno, sí, una vez que se estabilice, me imagino,
8:19
Speaker 7: la guerra, pues siempre, al fin y al cabo, el
8:22
Speaker 7: barril del petróleo siempre tiene su volatilidad. Pero creemos que
8:27
Speaker 7: los particulares van a seguir subiendo, que el rente en
8:30
Speaker 7: más empresas va a mantener ahí una buena cuota, va
8:34
Speaker 7: a ser fuerte. Lógicamente llega el momento de explotar el rentacar. Aunque,
8:40
Speaker 7: como se ha desestacionalizado un poco el tema del turismo,
8:43
Speaker 7: pues es verdad que ya no desplota tanto como antes.
8:45
Speaker 7: Claro
8:46
Speaker 5: ya no es en meses tan específicos
8:49
Speaker 7: Claro, efectivamente. Y las automatrículas y kilómetros cero creemos que
8:53
Speaker 7: no se están dando en demasiada porque hoy por hoy
8:57
Speaker 7: hay una demanda correcta y no es necesario tirar de...
9:03
Speaker 7: De este tipo de acciones, ¿no?
9:06
Speaker 5: Por lo
9:07
Speaker 7: tanto, va a ser un trimestre fuerte y que al
9:10
Speaker 7: final del año pues va a seguir subiendo porque además
9:14
Speaker 7: el acumulado del año también sigue con incrementos, ¿no?
9:19
Speaker 5: Bueno, pues ahí lo vamos a dejar. Esta vez no
9:21
Speaker 5: os voy a hacer sacar a ninguno la bola de cristal,
9:25
Speaker 5: pero vamos a seguir hablando este mes porque yo creo
9:28
Speaker 5: que nos jugamos mucho en este último trimestre de cara
9:31
Speaker 5: también a las previsiones con que se hacen los objetivos
9:34
Speaker 5: para el año que viene. Un fuerte abrazo, amigo mío. Venga,
9:44
Speaker 5: un fuerte abrazo, Chimo
9:46
Speaker 4: Chao. Con Chimo Ortega.
9:59
Speaker 5: Cada vez que me pongan este indicativo he de decir
10:01
Speaker 5: con Chimo Ortega y todo el equipo de Capital Radio.
10:04
Speaker 5: Porque es verdad. Bueno, sobre todo con el equipo técnico,
10:07
Speaker 5: que son los que más trabajan conmigo. Y a los
10:10
Speaker 5: que hay que agradecerles, como digo siempre, que esto llegue
10:12
Speaker 5: a ustedes. Pero, dicho esto, vamos a hablar con Félix García,
10:17
Speaker 5: que es el director de comunicación de ANFAC, para que
10:20
Speaker 5: nos centre clarísimamente qué ha pasado este mes. Félix,¿ cómo estás, amigo?
10:27
Speaker 9: Pues muy bien, muy bien. Y el mes
10:29
Speaker 5: ha ido muy bien. Otro mes bueno,
10:32
Speaker 9: ¿eh? Sí, sí, sí. Un mejor septiembre en dos décadas,
10:35
Speaker 9: como hay el que dice. Un crecimiento doble dígito en turismos.
10:40
Speaker 9: Crecemos en comerciales, crecemos en industriales. Bueno, ahí vamos, ahí vamos.
10:47
Speaker 9: A pesar de todo lo que está ocurriendo, que no
10:50
Speaker 9: es poco...
10:54
Speaker 5: El precio del dinero, el estrecho hormuz.
11:00
Speaker 9: Sí, sí, el litro
11:02
Speaker 5: de combustible. ¿Feliz?
11:09
Speaker 9: Bueno, hay que ver el vaso medio lleno, como vengo
11:14
Speaker 9: diciendo los últimos meses.
11:15
Speaker 5: Exacto. Oye, los eléctricos puros, segunda opción de compra, para
11:24
Speaker 5: mí es el dato más destacable de todos los buenos
11:27
Speaker 5: datos de este mes de septiembre. Sí,
11:30
Speaker 9: sí, sí, totalmente, un 19,5% de cuota de mercado, casi
11:37
Speaker 9: rompemos la barrera del 20%, y esto está claro que
11:42
Speaker 9: las ayudas, tienen un factor decisivo. Está claro.
11:48
Speaker 5: Porque
11:49
Speaker 9: vale, las marcas hemos hecho los deberes, cada vez hay
11:53
Speaker 9: más modelos asequibles, eso es cierto. Pero sin ayuda, sin
11:58
Speaker 9: este incentivo, no creemos, desde Amfac, que este récord
12:07
Speaker 5: hubiera sido posible.
12:10
Speaker 9: Y hay que tener en cuenta, además, que en el
12:11
Speaker 9: Plan Auto Plus... no tenemos ayudas al punto de recarga
12:17
Speaker 9: individual de tu casa
12:19
Speaker 5: También es verdad que los fabricantes están haciendo mucho esfuerzo
12:22
Speaker 5: en casi que te cueste cero o lo menos posible
12:27
Speaker 5: ese punto de recarga. Pero es verdad que debería estar
12:30
Speaker 5: incluido porque es parte de lo que necesita el coche
12:33
Speaker 5: para circular.
12:35
Speaker 9: Exacto. Si encarga,
12:37
Speaker 5: pues... No, no se mueve.
12:39
Speaker 9: Está fatal, fatal, fatal. Entonces, bueno, sí, sí, esto es
12:43
Speaker 9: coincido contigo, es un dato histórico. Si le añades los
12:48
Speaker 9: híbridos enchufables, uno de cada tres,
12:50
Speaker 10: más
12:50
Speaker 9: histórico todavía, casi el 34% de las ventas. Entonces, vamos,
12:58
Speaker 9: vamos bien. Ahora,¿ qué queremos? Que esto se mantenga en
13:02
Speaker 9: el tiempo.
13:02
Speaker 5: Que se consolide, exacto.
13:04
Speaker 9: Exacto. A ver, nosotros, como siempre hemos dicho, no estamos
13:08
Speaker 9: pidiendo ayudas para toda la vida. No, no, no. Estamos
13:11
Speaker 9: pidiendo ayudas para que el cliente pueda dar el salto,
13:17
Speaker 9: si él lo quiere y si él lo elige, hacia
13:20
Speaker 9: la electromovilidad. Porque también, no se nos olvide, que tenemos
13:24
Speaker 9: ahí unos objetivos de CO2 a cumplir, una normativa que
13:30
Speaker 9: hay que cumplir, que nos lo exigen y que, al
13:34
Speaker 9: día de hoy, aunque tenemos ese... ese acuerdo con la
13:38
Speaker 9: normativa CAFE,
13:39
Speaker 10: que
13:40
Speaker 9: tenemos esos tres años de flexibilidad para cumplir esos 94
13:45
Speaker 9: gramos redondos de CO2, fabricamos los automóviles, seguimos siendo los
13:52
Speaker 9: únicos que pagamos las multas. Y si tenemos que pagar
13:56
Speaker 9: mucha multa, eso al final repercute en
13:59
Speaker 5: el precio
14:00
Speaker 9: final.
14:02
Speaker 5: Que si no, no salen las cuentas.
14:05
Speaker 9: Exacto, todo lo que sea, entre todos, ayudarnos, sobre todo
14:09
Speaker 9: que el cliente perciba que no tiene una imposición, sino
14:13
Speaker 9: que le salen las cuentas al comprar un vehículo nuevo, híbrido,
14:19
Speaker 9: que es el que, vamos, es el que decide la
14:23
Speaker 9: inmensa mayoría, uno de cada dos prácticamente, pero si decide
14:26
Speaker 9: un híbrido enchufable o un eléctrico puro, pues bienvenido sea. Además,
14:31
Speaker 9: hacemos el efecto calle, Chimo, como bien sabes.
14:34
Speaker 5: Exacto. Oye, te iba a decir, ya un 22% de
14:39
Speaker 5: cuota de matriculación en turismos electrificados, la media europea es
14:43
Speaker 5: del 31,8%, pero ya empezamos. Decíamos siempre, vamos a la
14:47
Speaker 5: cola totalmente, bueno, pues ya empezamos a tener mayor peso
14:52
Speaker 5: de vehículos electrificados que, por ejemplo, Italia. Sí
14:56
Speaker 9: sí. Aunque
14:56
Speaker 5: estamos muy lejos de otros, ¿eh? Portugal, que es nuestro vecino,
15:00
Speaker 5: está en más de un 40%, o sea, que cuidado
15:02
Speaker 5: con eso, pero vamos.
15:03
Speaker 9: Estamos lejos. No, no, pero por eso digo, prefiero ver
15:06
Speaker 9: el vaso medio lleno. Si tú llegas y le pones
15:12
Speaker 9: al cliente facilidades para que pueda dar el salto, perfecto,
15:17
Speaker 9: tenemos el plan Autoplus con hasta 4.500 euros. Tenemos el
15:24
Speaker 9: 15% si eres un particular de deducción en el IRPF
15:29
Speaker 9: hasta 3.000 euros. Tenemos la... los otros 1.000 euros que
15:33
Speaker 9: te ayudan marcas y concesionarios tenemos el apoyo que te
15:37
Speaker 9: dan muchas marcas incluso algunas energéticas en los acuerdos que
15:41
Speaker 9: hay marcas energéticas para que pongas ese punto de recarga
15:45
Speaker 9: dado que no hay subvención pública para este tema y
15:50
Speaker 9: algunos te regalan 12 meses el primer año 10.000 kilómetros
15:54
Speaker 9: con una tarifa por así decirlo prácticamente gratuita más no
16:01
Speaker 9: podemos hacer Estamos en el momento. Lo único que vuelvo
16:05
Speaker 9: a reiterar, como tú bien decías antes, que tengamos estabilidad
16:08
Speaker 9: en este tipo de ayudas. O sea, que no andemos...¿
16:11
Speaker 9: Y qué? El presupuesto que andemos mendigando
16:16
Speaker 5: Que no andemos a ver si va a durar hasta
16:17
Speaker 5: el 15 de octubre o hasta el 1 de noviembre.
16:20
Speaker 5: Que tengamos el presupuesto garantizado para no crear esa desconfianza
16:26
Speaker 5: en el consumidor de nuevo y más cuando tenemos pendiente
16:29
Speaker 5: lo de los puntos de recarga, lo de la renovación
16:31
Speaker 5: del parque, otras muchas cosas que todavía están por llegar.
16:34
Speaker 5: Con lo cual, por lo menos en lo que tenemos,
16:36
Speaker 5: generemos certeza. Exacto.
16:39
Speaker 9: Exacto. Ahora que está tan de moda el tema de
16:42
Speaker 9: la vivienda y lo que se pueda o no aprobar
16:48
Speaker 9: mañana en el Congreso de Diputados, estamos hablando de certidumbre.
16:52
Speaker 5: Si
16:54
Speaker 9: te vas a gastar 20, 15, 18, 24.000 euros en
16:55
Speaker 9: un vehículo, te vas a perder una cuota de 250, 200,
16:58
Speaker 9: 400 euros. necesitas esa certidumbre para tomar la decisión. Si
17:10
Speaker 9: veo que volvemos con el ruido que teníamos hace 3-4 años,
17:14
Speaker 9: que era un ruido de... Pues mal, nos perjudica a
17:19
Speaker 9: todos y sobre todo a la industria española, que se
17:21
Speaker 9: la está jugando.
17:22
Speaker 5: Exacto. Que es la que está detrás de todo esto,
17:25
Speaker 5: que es que muchas veces pensamos que es solo una
17:27
Speaker 5: venta de un coche más o menos. No, no, es
17:29
Speaker 5: la industria la que está detrás.
17:31
Speaker 9: Exacto. Que Noruega está muy bien. Que Noruega El 8%
17:36
Speaker 9: de los noruegos a mí no se compra un coche eléctrico,
17:39
Speaker 9: muy bien, pero es que ellos no fabrican nada
17:41
Speaker 5: A ellos les da igual lo que comprar o no,
17:44
Speaker 5: no influye en su economía, solo influye en la doméstica,
17:47
Speaker 5: pero nada más
17:48
Speaker 9: Exacto, nosotros tenemos aquí muchas fábricas, muchos empleos indirectos, hasta
17:55
Speaker 9: dos millones de empleos, si montamos toda la red de distribución,
17:59
Speaker 9: que nosotros estamos intentando velar por ello.
18:02
Speaker 5: Y con una producción a la baja. Es verdad que
18:04
Speaker 5: tenemos buenas expectativas de producción, pero estamos a la baja
18:08
Speaker 5: porque hasta finales de agosto, que es lo que está contabilizado,
18:12
Speaker 5: llevábamos 1,45 millones de vehículos fabricados, que es un 1,8% menos.
18:21
Speaker 9: Exacto, y no tiene visos según están los mercados alemanes. Claro,
18:29
Speaker 9: desde que en este año acabemos maravillosamente bien, por lo
18:33
Speaker 9: que te acabo de decir, porque el mercado alemán, que
18:35
Speaker 9: es nuestro principal cliente, está de aquella manera.
18:41
Speaker 5: Pues, Félix, te decía, eso es verdad, también es verdad
18:50
Speaker 5: que nuestras fábricas no pintan mal de cara al futuro,
18:54
Speaker 5: pero es verdad que un mercado fuerte haría que tengan
18:57
Speaker 5: menos vaivenes y todavía mayor confianza por parte de los inversores.
19:01
Speaker 5: Así que, dejémoslo ahí
19:03
Speaker 9: Por supuesto, pero por eso es importante también tener en
19:06
Speaker 9: cuenta que somos fabricantes. Anuncios como el de Renault, Félix,
19:15
Speaker 9: te
19:28
Speaker 5: perdemos. De hecho, le hemos perdido. Así que vamos con
19:33
Speaker 5: nuestro siguiente invitado, que es Raúl Morales, el director de
19:36
Speaker 5: comunicación de Faconoto. Hola, Raúl,¿ cómo estás?
19:40
Speaker 8: Hola,¿ qué tal?
19:41
Speaker 5: Félix se ha ido difuminando en el tiempo, hasta que
19:44
Speaker 5: le hemos acabado perdiendo tu conexión. Es mucho mejor, amigo mío.
19:49
Speaker 5: Hazme una valoración de cómo ha ido este mes las matriculaciones,
19:53
Speaker 5: que como sea mala, discuto contigo, te lo aviso. No, no,
19:56
Speaker 5: bueno
19:57
Speaker 8: con otro 10% de crecimiento, por cierto, como suele ocurrir
20:02
Speaker 8: en los dos últimos días, han apretado mucho las matriculaciones. Ajá.
20:07
Speaker 8: Pero sí, vuelve a ser un buen dato en un
20:10
Speaker 8: mes que no suele ser muy bueno porque la gente
20:13
Speaker 8: está en otras cosas. Y bueno, el comentario nuestro sobre
20:18
Speaker 8: todo ha ido dirigido, que me imagino que lo habéis
20:20
Speaker 8: comentado ya, al vehículo electrificado.
20:24
Speaker 5: Hombre, es que es la gran noticia, es que el
20:26
Speaker 5: vehículo electrificado por primera vez es la segunda propulsión más vendida,
20:29
Speaker 5: pero es que no solo pasa la gasolina, sino que
20:32
Speaker 5: pasa el híbrido enchufable, que era el vehículo de transición
20:36
Speaker 5: y ya vende casi tres puntos más que el híbrido enchufable.
20:40
Speaker 8: Sí, sí, sí, sí. Bueno... Lo que sí nos dicen
20:43
Speaker 8: los concesionarios es que después de abrir la plataforma a
20:45
Speaker 8: finales de agosto, pues se ha acelerado muchísimo el ritmo
20:49
Speaker 8: de matriculación de vehículo electrificado, de hinchufable y eléctrico puro.
20:57
Speaker 8: Y bueno, esto es una muy buena noticia, sobre todo
21:00
Speaker 8: quiere decir que las ayudas están llegando y las ayudas
21:03
Speaker 8: están ayudando a generar esa demanda. Y luego también decíamos
21:08
Speaker 8: algo muy importante y es que la crisis energética, pues
21:13
Speaker 8: también está haciendo que muchas familias se planteen realmente el
21:17
Speaker 8: cambio al electrificado porque es mucho más barato ahora mover
21:19
Speaker 8: un coche eléctrico que un coche movido por gasolina.
21:22
Speaker 5: Claro, es que al precio que está el gas, al
21:25
Speaker 5: precio que están los combustibles, prácticamente es el recurso que
21:30
Speaker 5: nos queda. Porque decíamos, bueno, el gas está más barato
21:34
Speaker 5: que los combustibles, pero está disparado. La gasolina y el
21:38
Speaker 5: diésel están disparados. Y además no tenemos un mensaje que
21:43
Speaker 5: al consumidor le tranquilice hacia ese tipo de motorizaciones y
21:47
Speaker 5: le diga, bueno, no te preocupes que va a cambiar
21:50
Speaker 5: la cosa. No, todo lo contrario.
21:53
Speaker 8: Todo lo contrario. Por eso el eléctrico realmente se está convirtiendo,
21:58
Speaker 8: en muchos casos, en la primera opción de compra para
22:03
Speaker 8: muchos clientes. Oye
22:05
Speaker 5: veremos. Ya hemos visto un pedazo sorpaso, como estamos comentando
22:09
Speaker 5: este mes, pero al híbrido no enchufable no le vamos
22:13
Speaker 5: a dar el sorpaso, ¿no? Aunque supimos los híbridos enchufables
22:16
Speaker 5: y los eléctricos puros.¿ Antes del final de año podríamos
22:20
Speaker 5: pensar que los vehículos que tienen enchufe van a vender
22:23
Speaker 5: como más que cualquier otra alternativa?
22:27
Speaker 8: Yo creo que no. No por
22:31
Speaker 5: meteros en líos, ¿vale? Si
22:33
Speaker 8: mantenemos el 35% de penetración.
22:36
Speaker 5: Son 10 puntos, ¿eh? Son 10 puntos nada más de diferencia, amigo.
22:40
Speaker 8: Ya, pero son 10 puntos los muchos coches.
22:43
Speaker 5: No, yo digo en el acumulado, digo un mes al menos.
22:46
Speaker 5: Podría ser
22:48
Speaker 8: Bueno, podría ser. Podría
22:49
Speaker 5: ser.
22:51
Speaker 8: en el acumulado yo creo que acabemos en el 35,
22:54
Speaker 8: por cierto hubo una previsión que se fue con auto
22:56
Speaker 8: a primeros de año
22:57
Speaker 5: y mucha
22:58
Speaker 8: gente se... Sí
22:58
Speaker 5: sí, ya llamaron locos porque vosotros es de los míos
23:01
Speaker 5: a los que nos tiramos a la piscina a primeros
23:03
Speaker 5: de año y luego la gente nos
23:05
Speaker 8: dice
23:05
Speaker 5: ¡Habla,¿ dónde vas?
23:09
Speaker 8: Y al final pues parece que luego se va a
23:11
Speaker 8: cumplir pero bueno, solamente había caído un poco el mercado
23:15
Speaker 8: y lo que podía ocurrir y efectivamente se nos está
23:19
Speaker 8: dando la reforma ahora mismo.
23:21
Speaker 5: Se está dando y es importantísimo. Y otra cosa buenísima
23:24
Speaker 5: para el mercado en general, pero también para la distribución,
23:27
Speaker 5: es el porcentaje que están cogiendo los particulares dentro de
23:31
Speaker 5: las ventas. Es decir, volvemos a unos porcentajes sanos de
23:34
Speaker 5: cerca del 60%, como teníamos en los buenos momentos, que
23:39
Speaker 5: es un porcentaje ya sano para las redes de distribución.
23:44
Speaker 8: Bueno, el 60 realmente es un poco la aspiración que
23:46
Speaker 8: siempre tenemos. Y hemos tenido épocas de casi estar más
23:49
Speaker 8: cerca del 50. Y épocas que nos costaba
23:53
Speaker 5: llegar al 50, amigo mío
23:57
Speaker 8: Y la verdad es que esto sí que es una
23:59
Speaker 8: muy buena noticia. No solamente para la red de concesionarios,
24:03
Speaker 8: sino también es un termómetro económico. Quiere decir que las familias,
24:08
Speaker 8: pese al contexto que hay, están teniendo la confianza para
24:12
Speaker 8: adquirir un vehículo. Y en esto también es muy importante
24:15
Speaker 8: el hecho de que haya esas ayudas oficiales, tanto el
24:18
Speaker 8: Autoplus como ese 15% de bonificación en el IRPF por electrificado,
24:25
Speaker 8: porque nos siguen diciendo que cuando hay ayudas la demanda
24:31
Speaker 8: se moviliza y cuando la demanda se moviliza puede ser
24:34
Speaker 8: al parque, que es lo que está ocurriendo, aunque llevamos
24:36
Speaker 8: mucho detrás con esto.
24:38
Speaker 5: Exacto. Oye, Raúl,¿ qué puede pasar en este último trimestre?
24:43
Speaker 5: Porque mucho hablábamos al final del mes pasado cuando hablábamos
24:47
Speaker 5: de que nos enfrentamos a un cuatrimestre decisivo. Parece que
24:51
Speaker 5: pinta bien porque septiembre ha sido bueno y ya solo
24:55
Speaker 5: nos quedan tres, pero cuando hablábamos de esto decíamos...¿ A
25:01
Speaker 5: qué cifra vamos a llegar y cómo vamos a llegar?
25:04
Speaker 5: Porque al final las ayudas del Plan MOVE se van
25:07
Speaker 5: a acabar, no se van a acabar. Hablabas con el
25:09
Speaker 5: Ministerio de Industria y te decía eso, va a haber
25:11
Speaker 5: ayudas suficientes, pero no te cuantificaban.¿ Qué va a pasar?¿
25:19
Speaker 5: Qué escenario ves tú en este trimestre
25:22
Speaker 8: Yo creo que estamos ahora viendo el apogeo del Plan OTOPLUS,
25:27
Speaker 8: lógicamente su final
25:30
Speaker 5: con estas cifras va a hacer que se acabe antes
25:33
Speaker 8: debe estar cerca y va a ocurrir lo que ha
25:36
Speaker 8: ocurrido siempre que se acabe un presupuesto vamos a tener
25:39
Speaker 8: que empezar a pedir una ampliación de presupuesto
25:43
Speaker 5: no sería bueno con la tendencia que está llevando el
25:45
Speaker 5: mercado que se anunciara si al final la van a
25:49
Speaker 5: hacer porque no nos queda más remedio pero que se
25:51
Speaker 5: anunciara por adelantado para que no creáramos esa duda
25:55
Speaker 8: Nuestros tiempos no son los mismos. Y lo que se
25:58
Speaker 8: consigue al final es crear de nueva incertidumbre, separar el
26:02
Speaker 8: mercado y es un poco la misma rueda que hemos
26:06
Speaker 8: vivido durante mucho tiempo. Entonces, lo interesante sería adelantarse a
26:10
Speaker 8: ese final y tener dispuesto
26:14
Speaker 5: una
26:14
Speaker 8: ampliación de presupuesto. Y
26:16
Speaker 5: tenerla ya y anunciarla. Para que la gente sepa que
26:20
Speaker 5: de aquí a final de año no nos vamos, como mínimo,
26:22
Speaker 5: no nos vamos a quedar sin fondos. Bueno, es que
26:24
Speaker 8: Es que eso es lo que va a ocurrir. Nos
26:27
Speaker 8: vamos a quedar sin fondos y sin plan
26:29
Speaker 5: Recuerda que el año pasado hicimos una ampliación exactamente de
26:33
Speaker 5: 400 millones más porque no llegábamos. Así que el ritmo
26:38
Speaker 5: que van las matriculaciones... Bueno, pues es que va a
26:40
Speaker 8: ocurrir lo mismo y en la misma fecha.
26:42
Speaker 5: Exacto. Va a pasar lo mismo en la misma fecha
26:45
Speaker 8: Aproximadamente.
26:46
Speaker 5: Que no hay que ser muy listo para saberlo, vamos.
26:50
Speaker 5: Que ya nos ha pasado. Oye,
26:53
Speaker 2: y
26:53
Speaker 5: la red qué tal está?¿ Cómo los veis? Porque yo decía,
26:55
Speaker 5: ese importante número de ventas a particulares, que ronda ese
27:00
Speaker 5: 60% mínimo ideal, tiene que ir acompañada de rentabilidad.¿ Cómo
27:04
Speaker 5: está yendo la rentabilidad de la red en estos nueve
27:07
Speaker 5: primeros meses? Bueno, dimos la
27:08
Speaker 8: rentabilidad del segundo semestre, que nos salen unos 69 sobre facturación.
27:12
Speaker 8: Está muy bien. Y lo importante es que
27:14
Speaker 5: Porque es una rentabilidad global, todo hay que decirlo, de
27:18
Speaker 5: todas las redes y las marcas. Bueno, es la media.
27:20
Speaker 5: Y lo que iba a decir ahora es
27:21
Speaker 8: que estamos en un 22% de concesionarios en números rojos,
27:28
Speaker 8: veníamos del 29 casi del 30, o sea, quiere decir
27:31
Speaker 5: que la
27:31
Speaker 8: red está mejorando en sus cifras y ese 1,69 no
27:41
Speaker 8: es la cifra que quiere la red, pero no está
27:43
Speaker 8: mal si comparamos con las cifras habituales en nuestro sector.
27:50
Speaker 5: Raúl,¿ a qué cifra de matriculaciones vamos a llegar? A
27:52
Speaker 5: Félix no se lo he querido preguntar. Yo te lo dije.
27:54
Speaker 5: Es que como eres el más optimista, tú y Tania,
27:59
Speaker 5: os lo quiero preguntar a vosotros solo.
28:02
Speaker 8: Nosotros dijimos también a primeros de año, cuando dijimos el
28:05
Speaker 8: 35% de los electrificados, dijimos 1.250.000.
28:10
Speaker 5: Cuánto llevamos? Es que ahora mismo no me he acordado.
28:14
Speaker 5: Lo voy a mirar yo, que lo tengo aquí. No,
28:18
Speaker 5: no lo tengo. Matriculaciones no, lo tengo por energía abierto. Bueno,
28:21
Speaker 5: da igual. Pero vamos, que en cualquier caso yo estoy
28:24
Speaker 5: seguro de que vamos a pasar ese 1.250.000. Fíjate, ya
28:26
Speaker 5: me estoy pringando aquí como un loco. Porque espero un
28:30
Speaker 5: trimestre con nuevo... Con renovación de ayudas, ¿vale? Con mucha
28:36
Speaker 5: fuerza del eléctrico, con lo cual yo creo que podríamos
28:40
Speaker 5: llegar a ese. Y si encima hay un plan de
28:42
Speaker 5: cargadores ya para que pongamos los enchufes en casa, al menos,
28:46
Speaker 5: además de la infraestructura de recarga, y hay un plan
28:49
Speaker 5: de renovación de parque, vamos, ya te digo yo que
28:52
Speaker 5: vamos a llegar muy lejos. Pero bueno, todo esto está
28:54
Speaker 5: por ver, amigo mío. Y se acercan unos trimestres antes
28:58
Speaker 5: de un año. Iba a decir un periodo electoral, ¿no?
29:01
Speaker 5: Un año entero electoral. Así que más nos vale conseguir
29:05
Speaker 5: las cosas antes del final de año. Un fuerte abrazo,
29:08
Speaker 5: amigo mío.
29:10
Speaker 8: Un abrazo, Chimo.
29:33
Speaker 4: Chimo Ortega. Movilidad sobre ruedas.
29:56
Speaker 5: Y conmigo tengo a Tania Funche, que es la sonrisa
29:59
Speaker 5: de la radio y con datos así tiene que ser
30:01
Speaker 5: una sonrisa oreja a oreja, la pena es no verla
30:03
Speaker 5: ahora mismo.¿ Cómo estás, Tania?¿ Qué tal?¿ Cómo estáis? Todo bien,¿
30:08
Speaker 5: y tú? Porque menudas
30:09
Speaker 12: cifras
30:10
Speaker 5: que tenemos, ¿eh?
30:11
Speaker 12: Menudas cifras, menudas cifras, madre mía. Hemos esquivado la cuesta
30:16
Speaker 12: de septiembre, pero bien. Vamos, hemos
30:17
Speaker 5: esquivado la cuesta de septiembre, la subida del precio del dinero,
30:22
Speaker 5: el estrecho Ormuz, lo superamos todo, lo vamos a lanzar.
30:26
Speaker 12: La inflación, todo. La inflación, todo,
30:28
Speaker 5: todo.
30:29
Speaker 12: Algo nos pasa,
30:31
Speaker 5: insospechado.
30:33
Speaker 12: La verdad que son unas cifras buenísimas, 34% casi, muy
30:39
Speaker 12: cerquita del 35% de vehículos electrificados, o sea que estamos
30:45
Speaker 12: muy bien. Le
30:46
Speaker 5: lanzaba yo un reto, no me acuerdo si ha sido
30:48
Speaker 5: a Raúl o a Félix antes, que le decía, oye,
30:51
Speaker 5: ha sido el mes del sorpaso. El mes del sorpaso,
30:55
Speaker 5: el eléctrico puro, porque ya estamos en un 1850, ¿vale?
31:00
Speaker 5: Por encima de otro modelo que se suponía que era
31:04
Speaker 5: el que más iba a demandar la gente ahora, que
31:06
Speaker 5: era el de transición, que es el híbrido enchufable. Por supuesto,
31:09
Speaker 5: muy por encima de la gasolina y del diésel. Pero
31:13
Speaker 5: es que si sumo los coches con enchufe, como decimos siempre,
31:16
Speaker 5: los híbridos enchufables y los eléctricos puros, estamos solo a
31:19
Speaker 5: 10 puntos del hibrido enchufable, no en el acumulado del año.¿
31:23
Speaker 5: Pero habrá algún mes que seamos capaces de que los
31:26
Speaker 5: coches con enchufe o electrificados, como a mí no me
31:30
Speaker 5: gusta llamarles, sean capaces de ser el líder del mercado?
31:35
Speaker 5: Pues estamos muy
31:35
Speaker 12: cerquita, a mí también me gusta llamarlos modelos con enchufe
31:39
Speaker 12: porque se entiende perfectamente. Se entiende mucho mejor
31:42
Speaker 12: Se entiende mucho mejor, te ves ahí con el enchufe
31:44
Speaker 12: en la mano, así que se entiende mucho mejor. Te
31:47
Speaker 12: visualizas
31:47
Speaker 5: a ti mismo cargando el coche.¿ A que sí? Es
31:50
Speaker 12: total. que estamos en un contexto en el que, fíjate,
31:55
Speaker 12: la subida de los carburantes como ha disparado la inflación
31:58
Speaker 12: este mes de septiembre. Esto es un dato muy interesante
32:03
Speaker 12: para el
32:04
Speaker 10: análisis
32:05
Speaker 12: Desde luego también el plan auto. Estas ayudas a la
32:11
Speaker 12: compra del plan auto ha dinamizado muchísimo las compras en
32:16
Speaker 12: el canal de particulares. Fíjate que el canal de particulares,
32:20
Speaker 12: si nos fijamos solo en los eléctricos puros, suponen más
32:24
Speaker 12: del 70% del total de las ventas. O sea que
32:27
Speaker 12: realmente estas ayudas están tirando. Se abre hoy la línea
32:32
Speaker 12: para autónomos y empresas. Recordad que veníamos diciendo, oye, hace
32:35
Speaker 12: falta ayuda para la electrificación de las flotas. Bueno, consideramos
32:39
Speaker 12: que esto es sin duda una buenísima noticia. Hoy es
32:42
Speaker 12: un día importante
32:43
Speaker 5: para esa electrificación de las flotas.
32:45
Speaker 12: Efectivamente. Sigue haciendo falta palancas fiscales, pero bueno, esto ya
32:49
Speaker 12: si queréis lo dejamos para el mes que viene, que
32:51
Speaker 12: estamos hoy de noticias positivas. No, pero siguen haciendo falta,
32:55
Speaker 12: porque claro, si al Moves
32:57
Speaker 5: Plus le ponemos un plan de cargadores para que demos
33:00
Speaker 5: esa confianza a la gente que le falta y además
33:03
Speaker 5: le añadimos un plan de renovación del parque, que no.
33:07
Speaker 5: no existe a nivel nacional es que estas cifras entonces
33:11
Speaker 5: sí podemos llegar al 1.300.000 unidades tal como tenemos el
33:14
Speaker 5: mercado y a pesar de todo lo que está cayendo
33:16
Speaker 5: y todo lo que está lloviendo sobre el automóvil y
33:19
Speaker 5: sobre cualquier bien de consumo
33:21
Speaker 12: Efectivamente. Yo me imagino a las familias con la vuelta
33:25
Speaker 12: al cole y los libros y los uniformes y tal.
33:29
Speaker 12: Y mira, resulta que en el sector automoción estamos de enhorabuena.
33:34
Speaker 12: La cuesta de septiembre la estamos, como decíamos, subiendo en
33:38
Speaker 12: motor eléctrico. Exacto
33:39
Speaker 5: Sí, sí, la verdad es que sí. Oye...¿ Dónde va
33:43
Speaker 5: a llegar el coche eléctrico? Muchas veces tú y yo
33:47
Speaker 5: lo hablamos, son tres años, la disrupción suele costar tres años,
33:51
Speaker 5: lo hemos visto en otros mercados. El año pasado yo
33:54
Speaker 5: creo que empezó, obviamente, sobre todo en la segunda parte
33:58
Speaker 5: del año, pero empezó. Este año ya lo vemos, estamos
34:03
Speaker 5: diciendo que algún mes pueden llegar a ser los coches
34:05
Speaker 5: electrificados los líderes de mercado por energías. Y el año
34:10
Speaker 5: que viene se tiene que consolidar. Pero para eso hace
34:13
Speaker 5: falta un plan de ayudas que al ritmo que vamos
34:15
Speaker 5: no llega a noviembre. O sea, se nos acaba este mes.
34:19
Speaker 12: Por las cifras que yo
34:20
Speaker 5: conozco. No sé
34:22
Speaker 12: si estaré
34:22
Speaker 5: acertado o no, pero por las cifras que conozco...
34:25
Speaker 12: Nosotros siempre veníamos diciendo, cuidado que no, que no tenemos
34:29
Speaker 12: fondos suficientes. Bueno, recordamos en vuestra jornada de la Comisión
34:33
Speaker 12: Europea del 11 de septiembre, Industria dijo que tranquilos, que tranquilos.
34:39
Speaker 12: Que no nos íbamos a quedar sin
34:40
Speaker 5: plan, sin
34:40
Speaker 12: plan. Que no nos íbamos a quedar sin plan, sin fondos. Sí,
34:43
Speaker 12: pero luego dicen
34:44
Speaker 5: eso de, a ver, que Alberto es un encanto
34:47
Speaker 12: y es muy buena gente, el director general de Industria,
34:50
Speaker 12: pero luego dicen eso de, bueno
34:51
Speaker 5: pero Igual no las consumimos porque hay que cumplir muchos criterios. Ya, pues,
34:57
Speaker 5: aun con todos esos criterios, yo me he revisado las
35:00
Speaker 5: marcas y no he echado las cuentas, pero me imagino
35:03
Speaker 5: que estamos acabándolos.
35:06
Speaker 12: Claro, y es que fíjate que estamos viendo que efectivamente
35:09
Speaker 12: si tú dinamizas la demanda, tú le das los mimbres
35:13
Speaker 12: al comprador para darle ese marco de certidumbre, todo funciona,
35:19
Speaker 12: todo funciona. Fíjate qué disposición está mostrando el ciudadano a
35:23
Speaker 12: pasarse la movilidad con enchufe, qué disposición está mostrando para
35:27
Speaker 12: renovar su coche, que es que el parque por otro
35:30
Speaker 12: lado no para de crecer en antigüedad. O sea, que
35:34
Speaker 12: es que aquí tenemos el tomate, aquí tenemos el gran
35:37
Speaker 12: tomate del que siempre hablamos. Ese plan de renovación del
35:41
Speaker 12: parque es absolutamente imprescindible, absolutamente imprescindible que se ponga en
35:45
Speaker 12: marcha ya, que llega, pues es que ya he perdido
35:49
Speaker 12: la cuenta, Chimo. Tenía que haber salido en marzo, estábamos diciendo.
35:53
Speaker 12: El 4 de marzo,
35:54
Speaker 5: o el 5, ya
35:55
Speaker 12: no
35:55
Speaker 5: recuerdo.
35:57
Speaker 12: Yo lo dije,
35:57
Speaker 5: cuando salió la ley yo lo avisé y se lo
36:02
Speaker 5: dije al ministerio, a la secretaria de Estado, le dije
36:06
Speaker 5: la ley a mí me gusta, a pesar de todas
36:09
Speaker 5: las clausulas, disposiciones adicionales, a mí la ley me gusta
36:14
Speaker 5: en líneas generales, pero tengo un problema, es una ley
36:16
Speaker 5: de plazos, o la cumplís o no vale para nada.
36:20
Speaker 5: Para lo único que ha valido, y creo que es mucho,
36:22
Speaker 5: es para que la movilidad sea un derecho fundamental en
36:25
Speaker 5: este país, pero para nada más porque no hemos cubierto
36:29
Speaker 5: los plazos, con lo cual tenemos todo abierto.
36:32
Speaker 12: Claro, y además está fenomenal que tú reconozcas la movilidad
36:36
Speaker 12: como un derecho, pero... Pero hay que apoyarla para que
36:38
Speaker 12: sea un derecho.
36:39
Speaker 10: Exacto.
36:40
Speaker 12: Exacto, tienes que generar las circunstancias y los mecanismos para
36:45
Speaker 12: poder ejercer ese derecho, porque si no,¿ de qué nos sirve?
36:49
Speaker 12: Y desde luego ahí Gambam… tuvo una gran victoria, que
36:56
Speaker 12: fue que se reconociera la inclusión del usado hasta cinco
37:00
Speaker 12: años en ese plan de renovación como palanca para renovar
37:03
Speaker 12: el parque y como garantía de una movilidad más asequible
37:06
Speaker 12: y más accesible. Y más sostenible también
37:10
Speaker 12: Y más sostenible, desde luego.
37:13
Speaker 5: Bajar la contaminación de la noche a la mañana y
37:15
Speaker 5: la seguridad vial aumenta de la noche a la mañana
37:17
Speaker 5: con la incorporación
37:18
Speaker 12: de
37:18
Speaker 5: esos vehículos.
37:19
Speaker 12: Es que tú fíjate, si es que un usado de
37:21
Speaker 12: hasta cinco años emite un 70% menos que uno de
37:25
Speaker 12: más de 15 o de más de 10. Es que
37:27
Speaker 12: estamos hablando de una reducción del impacto medioambiental muy considerable.
37:34
Speaker 12: Por lo tanto, estamos viendo que si se dan las
37:37
Speaker 12: circunstancias y se dan los mecanismos, los resultados… Salen ahí
37:42
Speaker 12: a la palestra, desde luego.
37:44
Speaker 5: Absolutamente de acuerdo. Oye, Tania, para terminar,¿ qué previsiones nos
37:51
Speaker 5: vamos a mover este año? Porque yo decía, no se
37:53
Speaker 5: las he querido preguntar a Félix porque siempre es muy cauto.
37:56
Speaker 5: ni a Chema, porque a estas alturas de año ya
37:59
Speaker 5: sé que no se me va a mojar, pero a
38:02
Speaker 5: Raúl y a ti sí os he querido preguntar. Raúl
38:04
Speaker 5: se ha mantenido firme en ese 1.250.000 que dieron a
38:08
Speaker 5: principio de año, pero yo sigo diciendo que igual, igual,
38:12
Speaker 5: igual llegamos a un poquito más.
38:14
Speaker 12: Pues yo creo que llegaremos a un poquito más. Yo
38:18
Speaker 12: creo que el mes pasado yo ya te dije 1.260.000 1.260.000
38:19
Speaker 12: Pues yo creo que nos vamos a mantener por ahí,
38:24
Speaker 12: aunque fíjate que Y fíjate que me quedé un poco sorprendida,
38:28
Speaker 12: pues yo creo que fue cuando fue ayer o antes
38:30
Speaker 12: de ayer, que nuestro amigo Chema, en su club de previsión,
38:36
Speaker 12: daba una previsión muy conservadora. Se quedaba ahí con el
38:40
Speaker 12: millón doscientos raspaditos. A estas
38:42
Speaker 5: alturas de año, Chema, ya nos hemos caído
38:45
Speaker 12: Y dije yo, uy, me parecía... A mí
38:49
Speaker 5: se me quedó
38:50
Speaker 12: muy corto
38:51
Speaker 12: A mí se me quedó corto. Y yo confío en
38:54
Speaker 12: que efectivamente el vector de crecimiento va a seguir siendo
38:59
Speaker 12: el vehículo electrificado, vamos a tener muy buenas cifras y
39:03
Speaker 12: desde luego mira que bien está funcionando el particular, las
39:06
Speaker 12: compras de particulares es que son más de la mitad
39:08
Speaker 12: del mercado. Es que vamos a
39:10
Speaker 5: llegar a ese mix natural o sano del 60% de particulares,
39:16
Speaker 5: que es algo que hacía meses y meses, por no
39:20
Speaker 5: decir años, que no veíamos. porque mantenían
39:22
Speaker 12: las
39:23
Speaker 5: ventas del vehículo de empresa y los alquiladores.
39:26
Speaker 12: Claro, y que realmente el mayor indicador de la salud
39:29
Speaker 12: del mercado es efectivamente... esas compras de particulares y los
39:31
Speaker 12: que más rentabilidad le aportan al punto de venta, al distribuidor,
39:34
Speaker 12: desde luego. Pero bueno, en cualquier caso a mí sí
39:36
Speaker 12: que me gustaría quedarme con un dato y es que
39:39
Speaker 12: nos vamos a quedar en 2026 como el mejor año
39:44
Speaker 12: desde 2019, referencia a prepandemia, y eso es una buenísima
39:49
Speaker 12: noticia desde ya.
39:50
Speaker 5: Y lo siguiente es que todos nos pongamos en un
39:52
Speaker 5: consenso a buscar el año récord. para superarlo el año 2027.
39:59
Speaker 5: Aunque nos pilla
39:59
Speaker 12: el
39:59
Speaker 5: electoral, no quiero ni pensarlo. ¡Ay, déjalo, déjalo! Bueno, Tania,
40:04
Speaker 5: un beso muy fuerte
40:05
Speaker 12: amiga. Un beso grandísimo.
40:30
Speaker 5: Y ahora tengo conmigo a Chema Riaño, a José María Riaño,
40:34
Speaker 5: al secretario general de Anel 2. Hola Chema,¿ cómo estás
40:37
Speaker 5: amigo mío? Tú contento, claro, porque hablábamos del crecimiento y
40:44
Speaker 5: de la electrificación de flotas y del crecimiento de los turismos,
40:48
Speaker 5: pero es que más del 20%, amigo, ya no es
40:52
Speaker 5: esa guerra que nos traemos tú y yo de si
40:54
Speaker 5: creceremos a doble dígito o no, es el 22% prácticamente,
40:58
Speaker 5: más de 30.000 unidades. Me reía antes con vuestro director
41:04
Speaker 5: de comunicación, con Ignacio, decía,¿ dónde va a parar esto?,
41:09
Speaker 11: Bueno, pues sí, hoy es un programa feliz.
41:13
Speaker 5: Hoy nadie tiene malas noticias, amigo
41:17
Speaker 11: Todos mis colegas sé que han estado hablando contigo la
41:20
Speaker 11: parte del auto y de los vehículos mayores y con
41:24
Speaker 11: muy buenas noticias, de lo cual nos alegramos mucho. Pero
41:28
Speaker 11: es que en el caso de la moto y los
41:29
Speaker 11: vehículos ligeros es todavía más exagerado. Estamos hablando de un
41:33
Speaker 11: septiembre con un crecimiento de casi el 22%. Es una barbaridad.
41:39
Speaker 11: de crecimiento mensual, un poco en la tónica de lo
41:42
Speaker 11: que va el acumulado anual, porque el acumulado anual no
41:44
Speaker 11: se queda muy atrás, el acumulado anual va en 21,3%. Sí, sí,
41:46
Speaker 11: que son seis
41:48
Speaker 5: décimas de diferencia
41:52
Speaker 11: nada más. Exacto, 21,3% de crecimiento ahora que cerramos el
41:57
Speaker 11: tercer trimestre, ya nos queda la recta final, una recta
42:01
Speaker 11: final en un mercado estacional, más estacional que el coche,
42:05
Speaker 11: más dependiente del clima, a eso me refiero con estacional,
42:09
Speaker 11: Y que, bueno, pues que ya es difícil que empeoren
42:13
Speaker 11: estas cifras y muy probablemente llegaremos a ese hito histórico
42:18
Speaker 11: de las 300.000 unidades a final de año.
42:21
Speaker 5: ¡Hombre! Ya te lo he oído decir a ti en
42:23
Speaker 5: vez de que yo te lo intente sacar, amigo.
42:25
Speaker 11: No, hombre, yo en los últimos programas apostábamos a que
42:30
Speaker 11: llegaríamos a esas 300.000 unidades. Y bueno, a ver, y
42:36
Speaker 11: luego también destacar que... Nos
42:38
Speaker 5: quedan menos de 60.000 para tres meses, o sea que
42:41
Speaker 5: mal se
42:42
Speaker 11: nos tiene que dar. Insisto que sabes que nuestro mercado
42:46
Speaker 11: no es lineal. Es más estacional, pero vamos... Es verdad
42:50
Speaker 11: que el clima está jugando a nuestro favor, estamos a
42:53
Speaker 11: estas alturas del año, probablemente tendríamos que estar con un
42:57
Speaker 11: clima menos suave. Seguimos yendo con la
42:59
Speaker 5: cazadora de verano en la moto.
43:01
Speaker 11: Eso es. Pero en definitiva es un mercado estacional y sí, sí,
43:06
Speaker 11: confiamos que vamos a alcanzar esa cifra, pero sobre todo
43:09
Speaker 11: estamos muy, muy expectantes a ver dónde termina este gran
43:15
Speaker 11: cambio estructural que estamos observando en Europa. Exacto,
43:19
Speaker 5: pero es que yo creo que la moto aquí está siendo,
43:22
Speaker 5: o las dos ruedas, o los vehículos ligeros, como queramos,
43:25
Speaker 5: porque como está todo incluido ahora, porque a todos nos
43:28
Speaker 5: va bien, yo creo que es un cambio estructural de
43:30
Speaker 5: la movilidad. Chema, lo destacabais en vuestra nota de prensa.
43:37
Speaker 5: Es que por fin estamos entendiendo dentro del mundo de
43:40
Speaker 5: la movilidad que este tipo de vehículos tienen que jugar
43:43
Speaker 5: un papel primordial en nuestras ciudades, no solo en nuestras ciudades,
43:45
Speaker 5: porque crece todo, hasta la moto grande, pero especialmente en
43:48
Speaker 5: nuestras ciudades.
43:51
Speaker 11: Sí, sí, absolutamente. Tradicionalmente veníamos de ocupar una cuota alrededor
43:59
Speaker 11: del 13%, casi 13% del total de los vehículos que
44:03
Speaker 11: se matriculaban en España. Eran motos y vehículos ligeros. Ahora
44:07
Speaker 11: estamos hablando de que superamos ya el 18% del total
44:10
Speaker 11: de vehículos matriculados. Y
44:12
Speaker 5: yo espero verlo pronto en el 20%, por lo
44:15
Speaker 11: menos. Sí, tradicionalmente... Tradicionalmente nuestro mercado iba bastante paralelo al
44:21
Speaker 11: de los coches y el resto de los mercados de
44:23
Speaker 11: automoción y ahora desde la pandemia la verdad es que
44:26
Speaker 11: nuestra línea tiene una pendiente superior y vamos creciendo sensiblemente
44:32
Speaker 11: por encima del resto de vehículos. Es decir, al final
44:35
Speaker 11: la elección de la gente es clara y cada vez...
44:39
Speaker 11: Probablemente no como su vehículo principal, esto no quiere decir
44:42
Speaker 11: que la gente prescienda de un coche.
44:46
Speaker 5: Ni lo pretendemos
44:48
Speaker 11: Pero complemento a la movilidad para desplazamientos urbanos en el
44:52
Speaker 11: día a día, para ratitos de ocio y turismo, la
44:56
Speaker 11: gente cada vez apuesta más por esto. Y bueno, la expectación,
45:03
Speaker 11: la duda nuestra es dónde termina este cambio estructural, es decir,
45:06
Speaker 11: hasta qué punto la razón de la economía pesará en
45:11
Speaker 11: el futuro de nuestro mercado o hasta qué punto este
45:14
Speaker 11: cambio estructural... Yo creo que ha llegado para
45:17
Speaker 5: quedarse,
45:20
Speaker 11: Chema, y que cada vez queremos un poquito más. Pero
45:23
Speaker 11: es que va aumentando, va aumentando,¿ hasta dónde va a
45:25
Speaker 11: seguir aumentando? Pues hasta
45:27
Speaker 5: mínimo 25%, estamos hablando de que vamos a conseguir llegar
45:32
Speaker 5: al 20%, mínimo 25%, porque no tendría lógica que no
45:35
Speaker 5: fuera así, quiero decir, si la parte legislativa nos ayuda.
45:40
Speaker 5: que también
45:40
Speaker 11: es importante. Sí, no tenemos datos, la verdad, para poder
45:45
Speaker 11: aventurarnos a ver dónde termina este cambio social. Efectivamente, lo
45:52
Speaker 11: que se hace más insostenible cada vez es que no
45:54
Speaker 11: haya un acompañamiento político
45:57
Speaker 5: a
45:58
Speaker 11: esta realidad de 6 millones de vehículos ya en España.
46:01
Speaker 11: Que ya ahora no es una petición. Es una realidad
46:05
Speaker 11: de mercado. Sí, sí, ya... Yo creo que son datos
46:10
Speaker 11: muy contundentes que no se pueden ignorar. Necesitamos que en
46:15
Speaker 11: la ley de movilidad, que en los planes estratégicos de automoción,
46:20
Speaker 11: que en los planes de movilidad urbana sostenible, que a
46:25
Speaker 11: la hora de desplegar la infraestructura de recarga… y políticas
46:29
Speaker 11: de electromovilidad en general necesitamos que el capítulo moto esté
46:34
Speaker 11: presente no digo que sea el protagonista pero que esté
46:38
Speaker 11: presente y que esté bien atendido
46:41
Speaker 5: pues Chema, hay dos cosas de las que yo quiero
46:46
Speaker 5: hablar especialmente hoy, además de las matriculaciones, que como son
46:50
Speaker 5: todas buenas noticias, luego las destacamos y nos da tiempo
46:52
Speaker 5: y hacemos un repaso rápido. Pero hay dos cosas que
46:55
Speaker 5: quiero destacar. Una, hoy es día uno, entre esos cambios
47:01
Speaker 5: ha habido mucha romorología, mucha tontería. Con perdón, mucha desinformación,
47:07
Speaker 5: que si los cascos no valen para las motos, que
47:09
Speaker 5: si no sé qué. Repasamos un poquito los cambios que
47:13
Speaker 5: nos afectan a partir de hoy, que además yo, desde
47:15
Speaker 5: mi punto de vista, son todos, como motero que soy
47:19
Speaker 5: y como tú también lo eres, son todos positivos para
47:22
Speaker 5: los que nos movemos en moto.
47:24
Speaker 11: Pues sí, súper oportuno. Como dices, hoy día 1 del
47:29
Speaker 11: mes entra en vigor esa modificación del Reglamento General de Circulación.
47:35
Speaker 11: especialmente para los usuarios vulnerables reconocimiento legal de la moto
47:39
Speaker 11: como usuario vulnerable y por tanto novedades para los usuarios
47:46
Speaker 11: de la moto quizás bueno pues
47:49
Speaker 5: no vamos a
47:49
Speaker 11: dar todos porque
47:50
Speaker 5: ya lo hemos hablado pero por lo menos destaquemos los
47:52
Speaker 5: más con los que más polémica o sea los que
47:55
Speaker 5: más polémica no ha habido polémica ha sido confusión yo
47:57
Speaker 5: creo mala información bueno
47:59
Speaker 11: Hubo polémica con los cascos, como acabas de señalar, hubo
48:03
Speaker 11: rumorología de que se iban a prohibir los cascos abiertos,
48:06
Speaker 11: los cascos...¿ No se ha prohibido nada? No se ha prohibido,
48:10
Speaker 11: no se ha prohibido esto, lógico, y yo creo que
48:14
Speaker 11: en un país cálido como España, y considerando la realidad
48:18
Speaker 11: de la protección que ofrecen también los cascos abiertos, pues...
48:21
Speaker 5: Yo soy del que va con casco cerrado todo el año,
48:23
Speaker 5: pero entiendo que hay sitios
48:26
Speaker 11: donde es muy difícil. Yo soy de los que van
48:29
Speaker 11: con casco cerrado todo el año y los estudios incluso
48:33
Speaker 11: nos dicen que tampoco hacía falta una obligación legal porque
48:36
Speaker 11: ya prácticamente el 97% de los usuarios... en carretera están
48:42
Speaker 11: utilizando o un casco integral o un casco modular, es decir,
48:46
Speaker 11: cascos cerrados. Pero bueno, en cualquier caso, no hay cambios
48:50
Speaker 11: en el casco en cuanto a las motocicletas. Sí hay
48:54
Speaker 11: un pequeño cambio en el casco en cuanto al ciclomotor.
48:59
Speaker 11: Y es que en el ciclomotor hasta ahora era legal
49:01
Speaker 11: utilizar el mismo casco que en la motocicleta o un casco,
49:05
Speaker 11: que es un casco homologado, o un casco certificado.¿ Qué
49:08
Speaker 11: es el casco certificado?¿ Te acuerdas de lo que llamábamos calimero? Claro.
49:12
Speaker 11: Ese casco que parece casi un casco de obra un
49:16
Speaker 11: casco de montar a caballo. Sí, sí, el casco de
49:18
Speaker 11: montar a
49:19
Speaker 5: caballo. Con eso lo decís perfecto.
49:22
Speaker 11: Sorprendentemente, seguía siendo legal y ha dejado de ser legal.
49:27
Speaker 11: En el ciclomotor hay que llevar exactamente el mismo casco
49:29
Speaker 11: homologado que tienes que llevar en la motocicleta. Pero bueno,
49:33
Speaker 11: hay más novedades. La obligatoriedad de usar siempre calzado cerrado
49:38
Speaker 11: cuando vas en moto, motociclomotor, conductor y pasajero, siempre calzado cerrado,
49:44
Speaker 11: se acabaron las chanclas, se acabaron las sandalias... La obligación
49:49
Speaker 11: de utilizar guantes de protección en carretera, no en urbano. Sí,
49:55
Speaker 11: en carretera. En nuestro caso, desde Anerdor, recomendamos que se
50:00
Speaker 11: haga siempre utilización de los guantes y, además, no unos
50:03
Speaker 11: guantes cualquiera, sino unos guantes certificados, unos guantes de protección
50:08
Speaker 11: de motorista específicos para montar en moto. Bueno, hay más
50:14
Speaker 11: novedades y quizás una de las más vistosas es la posibilidad...
50:19
Speaker 11: cuando hay atasco, en situación de congestión del tráfico, la
50:23
Speaker 11: posibilidad de que los motoristas utilicen el arcén a una
50:26
Speaker 11: velocidad limitada de 30 km por hora. Pero esta novedad,
50:31
Speaker 11: que es muy positiva, porque es una novedad que nos
50:33
Speaker 11: aporta más seguridad, es una novedad que la cogemos todavía
50:40
Speaker 11: con pinzas, porque... Tiene que ser el titular de la
50:45
Speaker 11: vía el que señalice el arcen y diga, en este
50:49
Speaker 11: arcen sí, se puede. En este no. Luego tenemos la
50:53
Speaker 11: aprobación genérica de la DGT, pero nos falta que ahora
50:56
Speaker 11: los titulares de las carreteras vayan progresivamente señalizando y haciendo
51:03
Speaker 11: real esta posibilidad todavía... entre comillas, teórica. Es importante porque,
51:10
Speaker 11: sobre todo en los accesos a las ciudades, que es
51:14
Speaker 11: donde se producen en las horas punta estos atascos y
51:16
Speaker 11: es donde más necesidad de seguridad vial hay de separar
51:20
Speaker 11: las motos de los coches, que es lo que se
51:23
Speaker 11: logra con esa circulación por el arcén, pues es urgente
51:27
Speaker 11: que esto se haga porque, insisto, es una mejora de seguridad.
51:31
Speaker 11: Y
51:32
Speaker 5: también que nosotros lo respetemos, sobre todo la velocidad moderada,
51:36
Speaker 5: Y lo digo porque así tendremos más fuerza para convencer
51:40
Speaker 5: a las instituciones o a los ayuntamientos o a las
51:44
Speaker 5: comunidades autónomas que tengan jurisprudencia sobre esas vías de convencerles
51:48
Speaker 5: de que las vamos a usar convenientemente y no van
51:50
Speaker 5: a surgir nuevos problemas por eso. Así que, Chema,
51:54
Speaker 11: me
51:54
Speaker 5: quedo con esto. Si te parece bien, la semana que
51:56
Speaker 5: viene empezamos a hablar del Congreso. Pero es que hoy
51:59
Speaker 5: nos quedamos
51:59
Speaker 11: sin
51:59
Speaker 5: tiempo ya, ¿vale?
52:01
Speaker 11: Empezamos a hablar del Congreso. El Congreso más importante de
52:04
Speaker 11: seguridad vial de la moto a nivel internacional que va
52:07
Speaker 11: a haber este año es en España y es en
52:09
Speaker 11: Zaragoza y lo comentaremos pronto
52:11
Speaker 5: La semana que viene quedamos un ratito para charlarlo. Un
52:14
Speaker 5: fuerte abrazo, amigo.
52:16
Speaker 11: Un abrazo.
52:26
Speaker 5: Y a todos ustedes, muchas gracias. Y ya saben, mañana
52:28
Speaker 5: les esperamos en el mismo sitio y a la misma
52:31
Speaker 5: hora
52:40
Speaker 6: Soy la IA de UNUWAR. Como experta en análisis de
52:43
Speaker 6: datos y lenguaje natural, ayudo a las empresas a comprender
52:46
Speaker 6: a sus clientes, tanto en lo que dicen como en
52:48
Speaker 6: lo que sienten. Una multinacional de bienes de consumo nos
52:52
Speaker 6: planteó un desafío, comprender las percepciones y emociones de sus clientes.
52:56
Speaker 6: Los focus groups tradicionales generan muchos datos, pero interpretarlos es
53:00
Speaker 6: complejo y está sujeto a sesgos. Ahí es donde entré yo.
53:04
Speaker 6: Desarrollé un sistema de análisis que va más allá de
53:06
Speaker 6: la simple transcripción. Procesé los archivos de audio y analicé
53:10
Speaker 6: no solo las palabras, sino también el tono de voz
53:13
Speaker 6: y otros detalles no verbales. Gracias a mi tecnología, identifiqué
53:17
Speaker 6: temas clave, emociones y conexiones entre sentimientos. Con esa información,
53:21
Speaker 6: generé informes detallados que no solo recogían lo dicho, sino
53:25
Speaker 6: que revelaban la verdadera historia detrás de las palabras. Esto
53:29
Speaker 6: permitió a la empresa ajustar su estrategia de marketing y productos,
53:32
Speaker 6: conectando mejor con sus clientes y aumentando la satisfacción y
53:35
Speaker 6: las ventas, demostrando el poder de la IA para descifrar
53:38
Speaker 6: emociones humanas. Estoy encantada de seguir desarrollando estas capacidades y
53:43
Speaker 6: ayudar a más empresas a crear conexiones significativas con sus clientes.
53:47
Speaker 6: Gracias por escucharme y hasta la próxima, humanos
53:56
Speaker 4: Industria, seguridad, tecnología, aeronáutica, innovación, empleo de calidad, defensa. Hablemos
54:03
Speaker 4: de defensa y seguridad, el primer programa de radio que
54:07
Speaker 4: da voz a la industria nacional de defensa. Los miércoles
54:10
Speaker 4: a partir de las tres y media de la tarde,
54:12
Speaker 4: hablemos de defensa y seguridad con Laura Blanco, de la
54:17
Speaker 4: mano de IDS. La economía vuelve a El Balance con
54:24
Speaker 4: renovada presencia. La tertulia económica más simpática, entretenida y con
54:30
Speaker 4: los profesionales mejor preparados de la radio española llega todos
54:35
Speaker 4: los jueves a los micrófonos de El Balance a las
54:38
Speaker 4: 9 de la noche. Aquí, en Capital Radio. Para personas inquietas,
54:48
Speaker 4: Capital Radio.
54:57
Speaker 6: Son las 3 de la tarde, las 2 en Canarias.