Latest / Julio César | Frota Para Todos / Câmera Veicular: Qual Vale a Pena? Tem Uma Com Preço de Rastreador | Live 323

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Câmera Veicular: Qual Vale a Pena? Tem Uma Com Preço de Rastreador | Live 323 · Julio César | Frota Para Todos

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Há 20 anos atrás eu comecei nessa área de gestão de frota de
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rastreamento, telemetria. Na época não se usava muito essa
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palavra, telemetria. Os rastreadores eram via
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satélite, né? Era um pouco até inviável para
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as pequenas e médias empresas terem rastreador.
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E de lá para cá, muita coisa mudou, a gente inverteu.
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Obviamente foi aos poucos, né? A cada ano mais empresas foram é
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tendo tendo acesso a essa tecnologia de rastreamento
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telimetria. E eu acompanhei toda essa
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jornada, né? Oo rastreador.
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Ele era um investimento muito alto para as pequenas e médias
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empresas, só justificado em alguns tipos de operação.
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E aí você veio mudando gradativamente e tal, até quem
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chegou no dia de hoje. E é muito difícil você ver a
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foto de veículos, mesmo que seja uma foto pequena, você vê ali
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sem ter nenhum tipo de monitoramento, sem ter pelo
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menos um localizador. O que a gente tá vivendo hoje,
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galera? No ano de 2026 é a mesma coisa.
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Só que em vez de ser rastreador, são com câmeras veiculares.
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Eu estou tendo a mesma sensação e a mesma experiência que eu
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tive há 20 anos atrás. Nos anos de agora, né?
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Obviamente que não começou agora, não começou em 2026, mas
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vem acontecendo, né? De uns 23 anos para cá, que vem
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ganhando corpo essa questão de câmera.
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E a câmera, ela não tem mais volta, né?
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Uma vez que você viu, não tem como dizer.
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Uma vez que você sabe que tem um recurso e que ele é acessível e
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que ele é bom pra você. Não tem como você sair fora
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disso, né? Você já sabe e você já sabe que
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a Barreira está diminuindo a cada dia que passa.
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Nessa live aqui, a gente vai mostrar pra você que essa
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Barreira ela zerou, ela literalmente acabou.
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É uma coisa nova. Nós vamos lançar em primeira mão
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aqui pra vocês essa novidade, essa notícia, né?
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E eu aconselho fortemente que se você é um gestor de frota,
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ficaria até o final da live prestando atenção em cada
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detalhe. Essa aqui é a live 323 do canal.
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A gente chamou um convidado muito especial aqui.
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É uma honra ter ele aqui hoje no canal.
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Né? Achei até que eu não fosse
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conseguir trazer esse cara pra pra pro canal aqui pra vocês,
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então recebam isso com muito carinho, com muito.
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É privilégio de ter um conteúdo de altíssimo nível pra realmente
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desmistificar, tirar todas as dúvidas com relação a recurso,
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facilidade, o que dá, o que não dá, como funciona.
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Preço, né? Política de valor, preço, como
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que instala? Cara, aproveitem a oportunidade,
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tá? A gente vai é ficar aqui durante
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1 hora, até um pouquinho menos. Já combinei aqui com nossos
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convidados de hoje, enfim, conteúdo extremamente objetivo,
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o último mastigadinho de alto nível pra vocês, então
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aproveitem aí como de praxe, né? Vocês já são aqui de casa, do
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canal é, eu vou ver quem são os gestores preferidos, a galera
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que chega aqui pontual e aí a gente já chama.
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O João Gomes, que é o nosso convidado especial de hoje, né?
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CEO da admi, tá? Vocês já vão conhecer um pouco
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melhor. Vamos ver quem é o Power
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position de hoje. Vamos acelerar aqui porque tem
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muito conteúdo, Hein, galera? Ó, o Fernando Souza tá na área.
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Está sempre aqui com a gente lá de Senador Canedo, Goiás, sempre
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dá um salve aí. Gama crim Santos empresa de
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higienização estofado cliente nosso prazer, obrigado Fabiano,
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né? Quem quiser higienizar sofá aí
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na região de Santos, limpar ar-condicionado tal gama crim
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Santos é está na área em segundo lugar no na pole position de
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hoje, pole position não no podium e terceiro lugar para
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fechar o podium temos o Carlos Lucas, olha aí ó, mandou 11, boa
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noite 1# falta para todos. Mostra que ele já é veterando o
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canal obrigado Carlos, pela presença.
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Sabrina tá aqui também. Sabrina é, mandou um boa noite,
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mandou uma excelente live para gente.
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Obrigado Sabrina pela participação aí pela presença.
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Susana também tá aqui na área aguardando live.
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Mandou um boa noite para galera. O Carlos Lucas falou aqui ó, na
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empresa que participou anteriormente.
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Sempre toquei nesse assunto. Na verdade, vejo muito mais
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vantagens do que simplesmente as palavras ou expressão.
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Custo barra despesas desnecessárias.
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Cara, Carlos, esse aqui vai ser um divisor de águas para você.
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E não só isso, cara. Isso aqui vai dar argumento,
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munição para você vender essa ideia em qualquer empresa que
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você for trabalhar como gestor de frota, tá?
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Seja uma empresa que você tá hoje ou qualquer outra, então.
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Fica aí, quem você vai receber conteúdo mastigadinha de alto
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nível é o Sérgio Costa também está com a gente, mandou um boa
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noite pra mim, é OOO gama aqui que locou em julho.
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Muita autoridade manja? Muito obrigado é Cleiton mandou
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um boa noite também. É de Vinhedo, Vinhedo é interior
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de São Paulo, pra quem não sabe, obrigado Cleiton pela presença.
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E chegou aí a Rosemary também mandou um salve aí pra galera
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aí, um boa noite e é isso, é gente, eu quero mostrar a
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enquete, né? Como vocês já conhecem, toda
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semana a gente faz uma enquete relacionada ao tema da live,
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então a Isa vai colocar aí na tela, é, vamos lá, tá aqui já,
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beleza, é? A gente perguntou assim, ó.
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Todas as comunidades, né? Todos os grupos que a gente tem
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nas redes sociais. Câmera veicular, qual vale a
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pena? Tem uma com preço, né?
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E com preço de rastreador, né? É esse.
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Esse seria o tema da live. O que que a gente perguntou?
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Por que você ainda não tem a câmera, né?
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Na sua frota aí AA grande maioria esmagadora colocou aqui
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que OA questão, a Barreira aqui é o preço, né?
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Preço alto demais. Em segundo lugar, eu fiquei até
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feliz em saber, né, 31% falou que já tem câmera, olha aí ó, se
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você não tem tá perdendo tempo, seu concorrente já tem, então
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fica ligado. Tudo bem que esse aqui é um
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público seleto, né? A galera que tá na comunidade
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aqui já já é diferenciada em relação aos demais aqui no
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Brasil. Mas 31% é um número bom, né?
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E aí, quem não tem, cara, tá na hora de ter é 15% falou que não
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sabe qual o tipo de escolher. Cara, vai, vai resolver o
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problema? Com certeza.
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E 6% falou que é acha que o investimento não vale a pena?
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Então, pelo amor de Deus, você acha que o investimento não vale
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a pena? Fica até o final.
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Já vou falar uma coisa bacana aqui, a combinei com a Isa, que
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é a nossa DJ aqui da live, e a gente vai fazer 2 sorteios nessa
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live, a gente combinou, agora tá de última hora, então essa live
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vou rolar 2 sorteios, já vou falar o que é.
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Um vai ser um copo, foto para todos que vocês já conhecem.
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A gente já sorteou, aqui é sucesso total, todo mundo gosta,
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depois manda foto no Instagram aí da hora, cara, eu uso todos
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os dias. A gente selecionou muito o
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fornecedor desse copo aqui, ele é bom demais.
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Então se eu fosse você. Que legal, né?
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Coloca na tua mesa aí, ó de trabalho, já já mostra que
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estuda, né? Já mostra que segue o canal show
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de bola e no final a gente vai dar um outro sorteio que é uma
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mensalidade grátis de câmera, então fica até o final se você
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realmente tá interessado no assunto.
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Fechou, ó, entrou uma aí, gente, aqui, ó, que é o é.
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Os links são demais, né? Os Nick que Roth ideias é isso.
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Roth ideias, Portugal tá na área também, olha de pelo jeito de
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Portugal é quem mais que entrou aqui, ó, boa noite.
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O Roth ideias, falou Lisboa, olha aí, que legal, de vez em
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quando tem uma galera de Portugal, de Angola, aqui a
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gente atende também essa região, tá, pessoal, fiquem tranquilos,
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é, então é isso isso? Para não enrolar mais, né?
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Falei muito, já tem muito conteúdo.
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Rodo a nossa vinheta aqui de 15 segundos e já chama o nosso
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convidado especial aqui no palco, embora
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João Gomes. Tá me ouvindo bem aí, cara?
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Muito boa noite, Júlio. Estou ouvindo perfeitamente.
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Boa noite a todos. Legal, João, preciso falar 2
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coisas para você, cara, primeiro te agradecer aqui ao vivo.
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Eu sempre olho aqui, ó. Em nome dos 33500 inscritos só
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no YouTube, né? Fora os 100000 que acompanha a
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gente aqui não se inscreve, não sei por quê, mas tá tudo bem,
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faz parte da nossa comunidade mesmo assim.
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Então Caio em em nome de toda comunidade fotopatos, obrigado
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demais pela tua participação aqui.
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É uma honra de verdade tá ter aqui, ter você aqui.
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Eu espero que seja a primeira live de muitas que a gente vai
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fazer. E são 8 e 10 da noite, né, cara?
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Já teve uma preparação antes aqui nos bastidores, cara, você
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devia estar descansando, trabalhou, eu sei, com a tua
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rotina é puxada e você está aqui entregando conteúdo grátis, né?
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Pra galera 100% grátis, você vai ser muito parecedora e cara, a
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segunda coisa, além do agradecimento, é pedir pra você
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se apresentar. Eu já te conheço, queria dar
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oportunidade pra outras pessoas, conhecer também.
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Quem que é o João Gomes, então? Fala um pouquinho aí pra gente,
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cara, a live é sua. Obrigado, Julião, muito obrigado
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pelo convite. É uma honra também estar
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participando aí dessa trajetória de 300 e quantas Lives hoje?
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323 são. São muitas Lives, muito conteúdo
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rico. A gente acompanha vocês aqui de
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perto, eu aprendo muito com tudo que você, o que você traz aí de
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conteúdo pra pra comunidade. Então é uma honra enorme estar
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aqui com vocês. São João Gomes, seu da Dimi 8
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unidade Brasil, tá? Pra quem não sabe, a Dimi é uma
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empresa global, presente mais de 150 países.
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Somos líderes mundiais na fabricação de hardwares para
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rastreamento. Então tudo que a gente dizer,
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rastreabilidade, monitoramento, movimentação, nós buscamos criar
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soluções, hardwares pra fomentar esse tipo de necessidade aí do
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mercado. 3 linhas de produtos são fundamentais dentro do nosso
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portfólio, vídeo telemetria. Rastramento veicular e
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rastramento de ativos. Então a gente tem essa gama de
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produtos pra pra ofertar pro mundo inteiro, mais de 150
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países hoje já utiliza os nossos hardwares.
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Estamos aqui nessa noite maravilhosa pra poder bater esse
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papo muito enriquecedor que eu vou aprender muito com todos
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vocês. Cara animal, olha só, Hein.
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Líder mundial, Hein? Cara, ó, chegou mais gente aí,
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ó. Milhões de dispositivos por ano
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Julião. Meu Deus do céu, ó.
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É, a Patrícia mandou um boa noite, aí também tem aqui, ó, o
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Francisco copo é bom para quem não entendeu o que ele falou,
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nós vamos sortear copo, tá do canal aqui.
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Falta para todos se colocar a sua mesa de trabalho, aí usar e
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também mensalidade grátis de câmera, lógico, para quem fica
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até o final, então fiquem aí que vocês vão gostar, cara, é isso
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aí, ó, é João. Vamos começar já metendo marcha
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aqui porque tem muito assunto, né?
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Se a gente não policiar, 1 hora vai ser pouco.
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Mas é isso aí, é o que que eu queria fazer uma pergunta já
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introdutória para a gente entrar nesse mundo de câmeras na frota?
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Tá para a gente poder seguir uma linha de raciocínio, então,
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galera, não é uma pergunta assim, Ah, pô, quais é?
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Quais são os benefícios de ter a câmera na frota?
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Essa é a pergunta, mas para que essa pergunta tem um motivo, a
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gente vai construir uma linha de raciocínio aqui, né?
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Até eu chegar ao final da live, vocês vão ver que vai fazer
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muito sentido. Então galera, modo aula agora,
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desliga aí, fecha a porta, fecha o celular, no silêncio, então
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João, assim, ó, então, para começar, cara.
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Pô, eu tenho um rastreador, tenho telemetria.
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Hoje é muito difícil. Quem não tem, né?
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E porque que eu deveria ter a câmera, cara?
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Qual que são os principais benefícios disso?
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Ô Júlio, acho que pra gente abordar já os benefícios, a
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gente primeiro tem que mostrar na prática.
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Acho que eu eu sou muito do visual, acho que a gente mostrar
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na prática diz muito mais do que a palavra que a gente possa
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dizer aqui. Então pra gente estrear aqui
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nossa pergunta Isa, por gentileza, roda um vídeo do
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nosso acidente, por gentileza? Meu Deus do céu, o cara
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desmaiou, velho. Exatamente, e.
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O que a gente está vendo aqui não é brincadeira.
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O que a gente está vendo aqui é um fato real que acontece
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milhares de vezes durante todo mês, durante todo ano, durante
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todo OA trajetória do o motorista.
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Ele está exposto a isso. EEA gente pode viver isso,
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infelizmente, nas nossas frotas. E aí cabe a nós, gestores de
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frotas, cabe a nós, provedores de tecnologia, tentar mitigar
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essa esse problema. E o que que a gente viu aqui?
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A gente viu um acidente onde o motorista estava utilizando o
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celular, ficou distraído, perdeu o controle do veículo e se
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acidentou. Sem a câmera.
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Júlia, eu acho que a gente poderia ter tido milhares de
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hipóteses desse acidente com a câmera.
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Nós só vemos fatos e contra fatos não há argumento.
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EEE. João, você esse essa essa imagem
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que você passou aí foi da cabine, né?
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Obviamente a gente viu ali o motorista, mas provavelmente
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eles também tem a imagem do que aconteceu de fato na via, né?
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Exato, exato. Ele estava conduzindo o veículo
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normalmente, foi utilizar o celular, acabou se distraindo,
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perdeu o controle do veículo e caiu no acostamento.
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Tá, então não, não trouxemos aqui o vídeo frontal, mas foi
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isso. Utilizando o celular, perdeu o?
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Controle não dá pra ver ali, eu não tinha reparado na primeira
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vez, acredita? É bem no comecinho do vídeo, ele
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estava mexendo no celular. E eu?
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Eu contabilizei, ele mexeu no celular por 3 segundos, 3
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segundos foi o suficiente pra causar isso.
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Graças a Deus. Esse motorista ao vivo desse
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acidente. Ok, mas nós temos em mãos.
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Quando a gente está dirigindo qualquer veículo, nós temos em
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mãos uma arma. Então, cabe a nós é monitorarmos
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e gerirmos da melhor forma possível para que o motorista
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conduza. É de maneira segura e a gente
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criar meios, criar formas de monitorar e melhorar a condução
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desse nosso motorista. E quando a gente tem câmera,
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Júlia, a gente consegue é justiça.
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A gente consegue entender de fato o que aconteceu e tomar
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medidas cabíveis para isso. Eu imagino eu, eu, eu escuto
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muito de alguns clientes o seguinte.
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E eu não vejo mais minha empresa sem 11 sistema de CFTVE.
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Eu tenho certeza que daqui a algum tempo nós teremos gestores
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de prótese falando o seguinte, eu não consigo mais ter veículos
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sem CFTV, que é videotalemetria do do veículo.
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Por que, Júlio? É quando a gente trabalha com
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rastreamento, a gente trabalha com dados sem contexto.
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Quando a gente trabalha com vídeo, a gente trabalha com
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dados, com contexto. A imagem é contexto, um alerta
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de velocidade sem imagem. Pode ser qualquer coisa, pode
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ser uma ultrapassagem por segurança.
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Perfeito. Um alerta de velocidade com
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imagem você consegue evidenciar exatamente qual foi o propósito
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do motorista naquela ação. E a gente consegue ter justiça,
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consegue treinar os bons, replicar os bons costumes de dos
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motoristas para os demais motoristas e conseguimos treinar
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os motoristas que estão com desempenho inferiores, tá?
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E isso foi só sobre acidente que nós falamos.
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Videotelemetria, ela entrega um resultado incalculável.
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Júlio, por que incalculável? Eu tenho clientes que reportam
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melhoria na no risco de colisão, ou seja, diminuiu ali o número
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de acidentes, melhoria na operação, porque é melhoria na
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operação. Ele viu pelo vídeo que o cara
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tava carregando errado, tava esbarrando o material em
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determinado lugar e isso gerava prejuízo.
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Então a gente está falando aqui de melhoria operacional,
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melhoria de consumo de combustível, porque o cara está
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sendo monitorado. Ele vai se policiar mais no
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processo de condução. Ele não vai ficar com o
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equipamento, o veículo ligado, o ar-condicionado ligado, para que
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o gestor dele vai conseguir ver. Então nós geramos economia.
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Então são vários aspectos hoje que a videotelemetria ela traz
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para o gestor de frota que são incalculáveis.
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Eu tenho um cliente que ele falou o seguinte, João,
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normalmente, quando o cara esbarra o retrovisor em algum
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lugar, a gente vai lá e troca. Foi um acidente, etc.
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Nós pegamos um veículo nosso que teve um retrovisor quebrado,
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retrovisor de um veículo de um caminhão, custa 19000 BRL.
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Ele quebrou esse retrovisor e o motorista falou, não, não fui
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eu. Foi um terceiro que quebrou.
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Tinha a câmera. Ele pegou essa câmera, pegou as
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imagens e viu que, de fato o motorista tava.
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É dirigindo normalmente. Veio o veículo na direção
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oposta, que comeu a faixa e levou o retrovisor dele.
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Ele conseguiu pegar a placa, conseguiu pegar quem era a
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transportadora e cobrar essa transportadora desse acidente,
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ou seja, não foi descontado do motorista, não foi penalizado
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ali esse custo pra própria empresa que estava rodando.
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E digo mais, essa semana quem tinha a informação, polícia
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federal, parou um veículo, é numa blitz, foi olhar o
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caminhão, tinha droga. O esse veículo era de uma
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transportadora de um cliente nosso.
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Foi lá, pegou as imagens, conseguiu ver nas imagens que o
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motorista saiu da empresa, passou em um lugar.
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O traficante, colocou a carga no veículo e depois disso ele foi
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parado. A polícia federal, em 10
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minutos, vendo o vídeo, isentou a empresa de total
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responsabilidade por isso e o motorista foi 100% ali.
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É penalizado porque ele estava traficando ali junto.
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Saiu do CNPJ e foi para o CPF. Você entende que um negócio
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incalculável. Vídeo de telemetria, Júlio, não
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tem como a gente pensar nas milhares de possibilidades que
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ela pode resolver de problema. Não tem o Ju deixa, deixa eu
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aproveitar, deixa eu te aproveitar o teu o teu embalo aí
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do assunto. Você trouxe um vídeo da cabine,
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né? Eu quero que a Isa coloque um
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vídeo. Eu tive ideia de matar isso
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agora, gente, minutos antes da live.
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Ó, mandei um vídeo pra Isa, um cliente nosso, tá reportou, hoje
19:40
é quarta-feira, foi na sexta-feira passada.
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Eles mandaram uma mensagem pra gente com a imagem da câmera,
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livrou a empresa de pagar 50000 BRL de de de reparo, né?
19:54
No No acidente, ô, Isa, vê se você consegue colocar aí o vídeo
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que eu te mandar tá aí. A gente tem aí é o vídeo interno
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também. Não vou passar aqui pra gente
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não tomar muito tempo da live são 4 caras.
20:23
É uma Hilux 2026 a essa outra picape que fechou.
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É o veículo. Ele estava alegando que a culpa
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foi da do nosso cliente aqui, né?
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E aí ele não sabia que ele tinha a câmera.
20:38
E aí, cara, livrou um concerto aqui de 50000 BRL, né, ó, você
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vê Do Nada, ó, os caras estão vindo, tem 4 caras no carro
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aqui, aqui, é pena que a gente não está vendo outra imagem, ó,
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olha o que ele fez, cara, é indiscutível.
20:51
Né, sem nada? Sem nada, sem nada.
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Então assim, esse outro, essa outra picape também é de era de
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empresa. E aí, sabe o que aconteceu com
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isso, João? É mais uma vez, já aconteceu
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inúmeras vezes, mas isso aqui é mais um exemplo do que assim.
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Os motoristas dessa empresa, eles não querem mais conduzir o
21:12
veículo sem câmera. Olha que legal, porque a gente
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tava falando né, que aquela era boa pra empresa e tal, mas os
21:18
motoristas não querem mais dirigir o veículo sem câmera,
21:20
cara, aquele é livrou, livrou a culpa ali, né?
21:25
Que que você serve na telemetria, velocidade, freada?
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Né? O local né?
21:32
Nós é temos um case, é de uma Florestal, Florestal, é uma
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operação que roda 24 horas EAA princípio, né?
21:41
Os motoristas estavam bem reticentes ali, a tecnologia não
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reclamando etc. Até que um dos motoristas teve
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um caso que ele dormiu no volante e a câmera acordou ele.
21:54
E aí ele voltou pra empresa e falou isso pros colegas meu, a
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câmera me salvou, quase bati o carro, consegui recuperar ele no
22:00
último instante. Todos os motoristas depois desse
22:03
relato, reclamar, ó, a câmera aqui não tá ligando, vem aqui
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ver o que que tá acontecendo, que tem que funcionar, porque o
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Júlio, no fim do dia, todo mundo quer chegar em casa vivo, esse é
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o ponto. AO João, a gente nem combinou,
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mas ó, eu mandei outro vídeo para Isa, agora também, 5
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minutos antes da live. E tem muito exemplo, né, cara?
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Podia fazer uma live só sobre o exemplo.
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É. Exato, galera, ó, relembrando
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aqui, ó. Quem tiver dúvida já pode mandar
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pergunta, Isa. Estou vendo aqui que a Isa já
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está salvando. Vai ter 2 sorteios hoje na live.
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Então fiquem aí, tá? Fiquem aí que vai valer a pena,
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ó, AO que você falou aí que a câmera acordou o cara.
22:40
Coincidentemente, acabei de mandar um vídeo aqui pra Isa 5
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minutos antes da live e a Isa vai colocar.
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Era um senhor, cara, ó, pô, as imagens falam um pouco só,
23:00
cara, essa não, essa imagem é sensacional.
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Cara de um cliente nosso, que que aconteceu?
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É uma van ali, tipo várias pessoas atrás.
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Se você olhar com calma, dá para ver.
23:10
E ele tava cansado. Aí, cara, era 7 horas da noite,
23:14
cara 6 e 50, eu acho. É.
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E aí você vê que OOA câmera, meio que né?
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Deu uma acordada e ele coloca até as 2 mãos do volante.
23:24
Cara, o cara agradece a Deus, né?
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Por ter dado aquela acordada ali, porque ele IA dormir, ele
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tava já, enfim. Eu acho que essa pergunta, João,
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ela já, né? Já deu pra virar a página, já tá
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claro porque que é importante, não é só a questão de segurança
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que você falou, reflete no consumo, reflete na
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produtividade, reflete na manutenção, em tudo é e aí eu
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queria entender aqui já, deixa eu ver se antes de passar pra
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próxima, próximo bloco, deixa eu ver aqui, ô Isa coloca, eu sei
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que tem alguns, algumas perguntas, acho que já queria
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ir, já queria ir interagindo aí com a galera.
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Deixa eu ver, tem algum ó? O Antônio colocou aqui, ó, tem
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uma necessidade hoje tem uma necessidade, hoje já usa Dilma,
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olha que legal. Tem um cliente que me pediu que
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envia as imagens assim que o veículo se conectar no Wi-Fi da
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garagem. João, essa é contigo.
24:24
Boa, vamos lá, AJC 371. Ela já se conecta ao Wi-Fi, tá?
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A partir do momento que ela está conectada a uma rede Wi-Fi da
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garagem, ele pode sim utilizar toda a descarga que a gente
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chama de playback streaming utilizando essa rede Wi-Fi.
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E aí com isso você reduz consumo de dados do chip de comunicação.
24:43
Então sim, é possível sim, Antônio.
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Show é então assim, ó, a próxima pergunta é mais ou menos nessa
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linha que é. Além da câmera, né, que a gente
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vai começar a falar agora, galera, sobre o funcionamento da
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câmera, tá? E além da câmera, eu preciso ter
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um rastreador. Essa é a primeira pergunta que
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nos fazem aqui, porque é normal, né?
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Ele tem um rastreador, eu quero câmera, eu preciso adicionar ou
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a câmera já tem um rastreador. E aí a gente aqui no Brasil tem
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um ditado que é o que é assim, Ah, quando Oo equipamento faz
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tudo, não faz nada bem feito. E aí eu queria saber se isso
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reflete para câmera ou não, né? É, e se tem o rastreador na
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câmera? Óbvio que eu já sei a resposta,
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mas quero ver você falar é, e se?
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E a qualidade desse rastreador que tem lá na câmera?
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Perfeito, ô, Júlio. Quando a gente fala de câmera,
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dash can câmeras veiculares é um produto muito mais robusto,
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muito mais elaborado, muito mais arquitetado do que um
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rastreador, tá? Até pelo tamanho dele, ele
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consegue ter antenas de GPS melhores, antenas de comunicação
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melhores. Então tudo isso reflete em um
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produto de uma maior qualidade. eSIM, as câmeras, elas já são
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rastreadoras. Você não precisa adquirir um
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rastreador extra, ele vai te passar ali toda a parte de
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rastreamento. Condução do motorista com
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aceleração brusca, frenagem brusca, excesso de velocidade.
26:14
Tudo que você tem um rastreador você consegue ter hoje em uma
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câmera. Então não necessariamente você
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precisa ter 2 dispositivos, apenas a câmera.
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E digo mais, para você ter uma ideia, como o produto tem uma
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tecnologia superior, um rastreador padrão, dependendo do
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modelo de câmera, você a com tele já trabalha com ela.
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Câmera, se eu não me engano, é a smart de 3 canais, é isso?
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Que é AA câmera? Max, que é é tem 2 canais
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padrão, pode colocar um canal adicional que é o terceiro.
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Perfeito, a câmera Max ela possui um sistema chamado INS,
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que é um sistema de navegação interna.
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O que seria isso? Quando o cliente perde o GPS,
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quando ele está em túnel subterrâneo, estacionamento, ela
27:01
utiliza internamente um cal com algoritmo avançado de inércia
27:05
para simular a localização, ou seja, nenhum rastreador tem isso
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hoje. Então a câmera, ela tem uma
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tecnologia muito mais avançada. Quer dizer que?
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Você vai ver rastreando ele bonitinho.
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Ela ela não só é melhor, ela não só substitui o rastreador, Como
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Ela É melhor com o rastreador. Exatamente, exatamente.
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Então tá tá respondido aí? Outra dúvida também que é muito
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corriqueira aqui, cara, é sobre bloqueio, porque é muitos
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clientes tem, né? Pô, eu venho aqui no aplicativo
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do gestor ou no sistema mesmo, eu bloqueio o veículo na câmera,
27:38
ela fica lá No No vidro, lá No No, no Painel.
27:42
Dependendo da onde está lá, cara, eu consigo bloquear o
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veículo. Consegue normalmente, tá?
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As câmeras, elas, assim como os rastreadores, tem o que nós
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chamamos de sensores e atuadores, que é sensor, tudo o
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que ela lê, um sensor de porta é um sensor, um sensor de baú, ela
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está lendo a um sensor e os atuadores é tudo que ela faz no
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veículo. Ela pode bloquear, pode acionar
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uma sirene, pode fazer inúmeras, é acionamentos ali.
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Se você utilizar a saída dele ali, que é, normalmente nós
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utilizamos pra bloqueio, então sim, ela pode bloquear
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normalmente o veículo. Assim como o rastreador.
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Tá bom, animal? É.
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Então não pede nada pro rastreador, só tem o cara, o
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cara, na verdade, ele não vai ter o custo da câmera, ele vai
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ter o ele vai substituir o custo.
28:30
Pode ser que tenha uma diferença ali, que a gente já vai falar
28:33
nessa live aqui a boa notícia, mas enfim, é não preciso ter os
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2 equipamentos. É, mas aí tem um detalhe, né?
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É, esses dia vão matar já pra gente ganhar tempo.
28:44
Aqui tem um, tem um, uns clientes, não foi um cara só,
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você vê que legal, né? Ele falou, não, Júnior, eu não
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quero tirar o racional do meu cara, já tá instalado, tal, eu
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quero ter os 2, quero ter uma recorrência, beleza, fechou,
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você pode ter os 21, não interfere no outro, o sistema
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vai vai entender os 2 equipamentos ali e vai dar tudo
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bom, é como as câmeras, Ah, essa pergunta é legal.
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A em. Antes de fazer essa pergunta, eu
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quero entender uma coisa, como que é essa palavra de IA na
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câmera? E se toda a câmera tem IA, né?
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Inteligência artificial, né? E pra que que serve a
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inteligência artificial na câmera?
29:25
Boa, boa. Júlio é, eu digo sempre o
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seguinte, a grande diferença de uma câmera sem inteligência
29:30
artificial é uma câmera com inteligência artificial.
29:33
É como a câmera com inteligência artificial, basicamente.
29:37
Você tem um fiscal dentro do veículo monitorando o seu
29:40
motorista? E por que Isa compartilha, por
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gentileza, o nosso PPT? Boa.
29:48
Basicamente, é o que que a gente gostaria de mostrar aqui para
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vocês, uma câmera com inteligência artificial.
29:54
Ela possui o que nós chamamos de assistente de direção.
29:57
Esse assistente de direção, ele não tem pausa para almoço.
30:01
Ele não tem, é tempo máximo de trabalho.
30:04
Ele está trabalhando a todo instante que a ignição está
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ligada, ok? Ele não tem hora e você não tem
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nada, tá? É uma inteligência que está
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dentro da câmera, fazendo todo o monitoramento do seu motorista,
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aplicando avisos sonoros e gerando evidências.
30:21
Então essa assistente está lá olhando pro seu motorista, vendo
30:24
se ele está cansado, se ele está distraído, se ele está usando o
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celular, se ele está muito próximo do veículo da frente,
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ele avisa o seu motorista. E ingere evidência na
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plataforma. Pra que você é gestor de frota?
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Não precise olhar 24 horas de vídeo.
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Você só olha os eventos. Nossa, olha, tive um evento
30:39
aqui, tive um evento ali, tudo isso sozinho.
30:43
Isso é o que nós chamamos de inteligência.
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Inteligência artificial embarcada nas câmeras de vídeo,
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telemetria. Isso isso ela tá rodando ali
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dentro, independente de conexão com internet, independente de
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sistema, ela com ela ali mesmo, né?
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Exatamente, totalmente autônoma. Não depende de nenhum fator
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externo para ela trabalhar. Óbvio, os vídeos, as evidências
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que ela gera, só vai subir na plataforma se tiver
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conectividade. Mas ela já está trabalhando ali
31:15
e prevenindo acidentes na operação.
31:18
E o que que ela detecta? Julião, ela detecta sonolência,
31:22
distração, uso de celular, uso de cigarro.
31:26
Face ID, né? Algumas câmeras já possuem face
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ID, cinto de segurança, além disso, que é tudo que está
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voltado diretamente para o motorista, ela também tem uma
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outra detecção direcionada para pista, que é risco de colisão
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frontal, troca de faixa. É detecção de pedestres próximos
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e aproximação muito rápida do veículo.
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Então tudo isso esse fiscal está fazendo pro nosso gestor de
31:50
frota, gerando evidências, detectando tudo isso pra
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otimizar a operação do nosso cliente, tá, Júlio?
31:58
Por que que a gente quer visualizar todos esses alertas?
32:01
Isso é extremamente importante quando nós falamos de segurança
32:05
do trabalho. Existe um estudo chamado
32:07
pirâmide de Bird. O que que a pirâmide de Bird ela
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explica pra gente, Júlio. A cada 3000 eventos é o cara
32:15
usando o celular, distração, et cetera.
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Isso aqui a gente chama de evento.
32:19
A cada 3000 eventos, ocorrem 600 incidentes.
32:23
O que que são incidentes? São quase acidentes.
32:25
Sabe quando a câmera gera ali o alerta de uso do celular?
32:28
Quando você olha, você precisa sofrer um pouco mais forte.
32:31
Que nem esse do que nem esse do sono, que o senhor foi lá, fiz o
32:35
nome do pai e tal. Foi quase incidente.
32:37
Não chegou a ser, né? Exato, isso aí foi um incidente.
32:42
Quando a gente é, tem 600 incidentes, ou seja, 3000
32:45
eventos, 600 incidentes. Quando a gente tem 600
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incidentes, nós temos 30 acidentes com danos materiais.
32:53
Aquela batidinha leve encostou, ralou aqui, ralou ali, causado
32:58
por desvios de conduta do motorista. 5% do dos incidentes.
33:03
Vai dar ruim, vai fazer algum? Exatamente. 30% desses acidentes
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com danos materiais causam é geram 10 acidentes de danos
33:14
físicos, ou seja, não foi uma batida não leve, teve ali o
33:18
acidente e o motorista e a pessoa foi atingida ali por
33:22
conta desse acidente exato ou com o primeiro vídeo?
33:28
Ou ele se machucou ou machucou alguém, né?
33:32
Da rua? Que é aquele primeiro vídeo que
33:36
a gente viu hoje, que o cara tava mexendo no celular e depois
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saiu batendo, se batendo dentro da.
33:40
Caixinha. E a cada 10 acidentes com danos
33:46
físicos, nós temos um acidente fatal.
33:50
E aí, Julião, por que que o. Fiscal é tão.
33:52
Importante, ele trabalha nessa base e diminuir a quantidade de
33:58
eventos. O que que isso significa?
34:00
Você não vai deixar de ter acidentes na sua frota, mas você
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vai diminuir o risco de acidentes da sua frota.
34:06
E é por isso a importância de uma câmera de videotademetria
34:10
com inteligência artificial. É, a gente fez uma live aqui.
34:18
Acho que foi ano passado com o Kleber, muita gente que conhece
34:20
o Kleber aqui, ele já fez várias Lives com a gente, era um
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motorista muito experiente e virou gestor de frota.
34:27
E depois de que ele virou gestão de frota, ele montou a empresa
34:30
de de consultoria e gestão de frota, então ele atende várias
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empresas, sensacional, fez curso nosso, é cliente.
34:38
Cara, ele falou uma frase que diz muito, né?
34:42
É esse, esse, esse essa pirâmide aqui, cara, ele falou assim, ó.
34:46
Na época a gente nem tava falando de de câmera, porque
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ainda parece que não, né? Mas 12 anos atrás tava menos
34:53
acessível, né? E aí ele falou, Júlio, o
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acidente ele não acontece do dia para noite, ele vem acontecendo.
35:01
A gente tava analisando os eventos de velocidade excessiva,
35:04
né? Por motorista, e aí tu tem um
35:06
gráfico lá tal, só que cara, na câmera eu não consigo pegar só a
35:11
velocidade, até tem uma pergunta aqui de um.
35:15
Tem um cara que tá vendo, é na câmera, a gente pega cinto, a
35:20
gente pega celular, a gente pega distração, a gente pega sono.
35:26
Como você pega a escotelimetria? Então a esse essa tua pirâmide,
35:31
ela começa, é. Fazer muito mais sentido no
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sentido dela ser alimentada com os incidentes, porque a
35:40
telemetria ela alimenta que incidente AA velocidade
35:43
basicamente, né? Aí tem feriado da brusca pra
35:46
busca. Cara, eu sou é é quem me conhece
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que sabe pra mim isso não sai para literalmente nada.
35:52
A gente tem aqui porque o professor pede, mas cara, isso
35:56
aí tá muito longe de de. É muito uma freada brusca, ela
36:00
pode ser positiva se o cara evitou um acidente com uma
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freada brusca. Caralho, perfeito, isso grava
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isso, ó. Uma ferra da brusca pode ser
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positiva, uma aceleração brusca pode ser positiva.
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Cara, às vezes ele teve que acelerar pra fazer uma
36:15
ultrapassagem, pra se livrar de algum acidente.
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Então assim, enfim, é depois a gente.
36:21
Fala contexto, é muito importante o que a?
36:23
Gente. Quer prover pra pros gestores de
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frotas eficiência, diminuição de custo, melhoria na segurança de
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direção, mas pra. Se a gente gerar tudo isso, a
36:34
gente precisa de informação. Informação pra tomada de decisão
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e imagem é muito excepcional pra gente tomar decisão.
36:42
A gente não tem dúvida sobre imagem, imagem e imagem.
36:46
É isso. O Sérgio colocou aqui sem cinto.
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Acabei é que ele já tinha colocado antes.
36:52
Né? Então a gente vai ter essas
36:54
informações aqui. Agora, puxando o gancho, você
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vê, a galera tá top aqui, né? O pessoal participa bem, tem uma
37:01
colocação aqui que é a próxima pergunta que eu IA fazer, ó, que
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é sobre aqui, achei ela faz identificação de motorista, aí
37:11
eu queria que tu respondesse, é até pelo horário pra gente dar
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uma acelerada. A câmera com hiato já explicou
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beleza, onde entra AIA? Mas e a câmera sem ya?
37:25
EE, as 2 conseguem fazer identificação de motorista sim
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ou não? E como funciona?
37:31
O Julião a nível de hardware, as câmeras com inteligência
37:34
artificial conseguem fazer essa detecção de motorista via face.
37:39
Porém, as câmeras sem inteligência artificial não, não
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a nível de hardware. Só que quando a gente fala de
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uma plataforma, de um software. Evoluído avançado.
37:49
A gente tem hoje a plataforma contele, que extrai muita coisa
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do hardware. E vocês?
37:55
A contele desenvolveu uma solução a nível de software que
37:59
faz a Detecção facial do motorista.
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E como é feito isso? Ela vai na câmera, tira fotos da
38:06
câmera. Enquanto o motorista liga o
38:08
veículo, sobe essas imagens para nuvem e faz essa Detecção facial
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a nível de plataforma. Ou seja, produtos de preço
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acessível tem uma tecnologia de produtos de preço avançados, ok,
38:23
porque é plataforma, trabalhando casado com hardware e isso é
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sensacional. Isso é explorar, isso é trazer
38:31
eficiência, isso é trazer tecnologia, isso é fazer
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diferente. Então, cara, respondendo sim,
38:37
qualquer produto do portfólio faz detecção social com.
38:40
A conta, então, cara, isso é incrível, é incrível.
38:44
Galera é assim, ó, é isso é uma novidade, né?
38:48
Então, cara, ó, primeira novidade na live, assim que eu
38:52
terminar de falar aqui, esse contexto é sobre AEA, sobre a
38:56
identificação, né, a gente vai fazer o sorteio do copo show,
38:59
galera, ó, então vocês se preparem, aí é assim, ó.
39:04
O cara que fez a parada aqui dentro é o Alex.
39:08
Ele já participou de 3 Lives aqui no canal.
39:11
Ele é o responsável pelo desenvolvimento do sistema aqui
39:14
dentro da controle. Flint, por coincidência, ele ele
39:20
quando se formou lá na faculdade, o TCC dele foi sobre
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AO Reconhecimento facial. Ele desenvolveu a parada cara, e
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aí mesmo assim? A gente entra e começar a
39:33
desenvolver isso aqui dentro do sistema e botar pra rodar.
39:37
Foi praticamente um ano, foi praticamente um ano, cara.
39:42
E hoje a gente é pode comercializar isso com muita
39:47
segurança, porque o sistema ele ele, ele analisa vários frames
39:51
de várias formas, cara EE, assim, é surreal.
39:55
Então você tem uma câmera de baixo custo, relativamente
39:59
simples, fácil de instalar. E que aí, amigão, acabou refendi
40:07
airbato aquela parada que ficava toda hora lá apitando lá que
40:12
Monte de? Cartão toca o cartão, João.
40:16
Uma vez, ó rapidinho, aqui ó, mais uma história.
40:19
Aí tem, tem, tem que ter um dia, um podcast diferente aqui, ó,
40:23
mesa de bar. Eu vou contar a história que aí
40:25
vou ficar 3 horas conversando, cara.
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A gente estava apresentando o aplicativo do motorista, né pá,
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o aplicativo aí como é que funciona?
40:35
O cara chega e é, ó, eu vou dirigir esse veículo aqui, não
40:38
importa se ele vai devolver no fim do dia, no meio, ou se ele
40:40
vai devolver daqui a uma semana, é uma vez, colocou, estou usando
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o veículo, enquanto ele tiver aqui com o nome dele, todos os
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eventos vão estar no nome dele, ele terminou, entregou o
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veículo, pá na hora que eu falei isso, era uma gestora, eu era
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uma mulher. Ela falou assim, julho do céu.
41:00
Se eu falar isso para os motoristas, eles vão me
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agradecer de joelho que ninguém aguenta mais, nem eu, esse
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negócio de ficar fazendo gestão de air but ORFGE, aquela merda
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apitando toda hora quando o cara vai dar uma partida no carro,
41:15
sendo que ele já tá com o veículo e toda hora que ele para
41:18
que ele liga de novo vai ter que apitar.
41:20
Se ele esquecer de de encostar lá o cartão, então.
41:24
Agora nós passamos pro terceiro nível, não é nem aplicativo, ele
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só dirige, ele só conduz o veículo.
41:33
E aí, João, olha só como a coisa vai longe, cara, que a gente já
41:37
entra na esfera da multa. Nem quero me prolongar muito
41:40
nesse assunto, nem é o tema da live, Mano.
41:42
Um dos maiores custos da empresa e maior dor de cabeça é multa de
41:46
trânsito. A empresa não tem, não sabe, não
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tem EEE. Às vezes o cara, o gestor quer
41:51
descontar na marra. Porque aí o cara sai da empresa
41:54
e abre um processo, porque não tem prova, cara.
41:59
Já você já imaginou? Você recebe a multa nossa com a
42:04
teleslint, ele tem a atualização automática da multa, é opcional,
42:08
mas a gente vai lá semanalmente, atualiza baixa multa
42:11
automaticamente dá para o gestor, neve, a multa vem, já
42:14
vem com o nome do cara que estava dirigindo ali, cara, e o
42:17
vídeo? Cara, imagina?
42:18
Isso e o vídeo, né? E o vídeo?
42:21
E o cara falou assim, eu não concordo, eu quero recorrer.
42:24
Aí dava um trabalho do cara lá para o gestor que eu não parei
42:28
ali, que eu não fiz isso, que eu não fiz o que?
42:30
Aí o gestor vai lá, recorre, que é direito do motorista recorrer,
42:33
você tem que dar a possibilidade dele recorrer, e aí muitas vezes
42:37
perde a ter prazo de pagar multa com desconto.
42:39
É um caos, cara. E aí, resumindo, já vem a multa
42:43
com a parada. O cara falou assim, quero
42:45
recorrer. Eu falei, vamos fazer o
42:46
seguinte, vamos ver o vídeo antes para ver se, né?
42:50
Mas a gente se perde tempo ou não, recorrendo dá trabalho,
42:53
então assim, é surreal, tudo de bom dá pra identificar, é, falei
43:00
demais, João, vamos dar uma pausa só rapidinho.
43:02
A Isa vai vai fazer aquele sorteio, galera, é, vocês vão
43:07
escrever aí, coloca pra todos, é isso?
43:10
Fala, Isa, explica aí pra galera aí, ó, já escreveu aí ó.
43:13
Isso mesmo. Participar do sorteio é só o
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pessoal escrever a hashtag FPT, que é a sigla do nosso canal,
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né? E.
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Aí a gente já está contabilizando, aqui é só o
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pessoal e. Colocando nos comentários, ó,
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enquanto o pessoal escreve, o Fernando colocou aqui, eu quero,
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eu quero, é isso aí, ó. Agora a Vitória fez aqui, ó, é.
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Galera, a gente selecionou aqui vários fornecedores.
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Cara, esse aqui é o melhor copo, muito top, muito, muito.
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Eu uso tanto pra café quanto pra água gelada, final de semana a
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cervejinha é top e é bom, é bom assim, ó, não adianta colocar 2
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vezes, porque a plataforma ela ela vai pegar por login, né?
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É então. O Carlos colocou aqui, a
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tentativa é boa, mas é é o login que vai tá?
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Colocou uma vez ou 2, a chance é a mesma, então coloquem aí, a
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gente já vai saber o resultado. Agora é, vocês só precisam
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colaborar com uma única coisa, na hora que sair o resultado, a
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pessoa que for sorteada, entre em contato com a gente de alguma
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forma pra gente pegar o teu endereço, nós vamos mandar o
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copo sem custo, é pra você, tá bom, é?
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Tem link aqui na descrição, tem nosso contato ou então tu já
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coloca aqui ó, aqui mesmo na live o teu WhatsApp, que aí a
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Isa já entra em contato com vocês depois na sequência, tá
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provavelmente amanhã fechou, é Isa, acho que já tem uma galera
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aí, Hein, ó, o Carlos já colocou o Combinado, então acho que já
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deu tempo da de todo mundo aí vamos lá então Bora, Bora pro
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sorteio. Sérgio, Sérgio Costa, olha aí.
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Que legal, Sérgio tá sempre com a gente aqui nas Lives.
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Maravilha, serjão. Só não esquece de deixar teu
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contato aqui, tá? É?
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E aí a gente vai enviar para você pegar teus dados.
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E é isso, cara, é lembrando que vai a live não acabou ainda, tem
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bastante conteúdo importante, acho que o mais importante vai
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vir ainda e vai ter mais um sorteio ainda no final, tá, que
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é a mensalidade de câmera grátis pra vocês, então vamos seguir
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aqui, João. Então assim ó, falamos de a,
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falamos de identificação de motorista, os eventos, a
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importância é como funciona. E aí tem um tema que a gente
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precisa tirar esse elefante aqui da sala, porque a galera mais
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antiga. Eles têm muito.
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Aquela parada do do falava em câmera, era um equipamento.
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É que chamava DVR, né, aí DVR veicular foi assim que começou,
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né? E qual que é a diferença de um
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pro outro? E vantagens e desvantagens?
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Ótimo é Júlio. A tecnologia.
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Ela vem avançando para facilitar a vida de todos nós, né?
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A gente. Sempre tá pensando na
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experiência do do cliente. Hoje a existem ainda ainda dvrs
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e existem dashkens, que é o que a gente tá trabalhando aqui
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nesse nesse projeto. Qual que é a grande diferença de
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um dvr na dashken, a dashken, ela é instalada no para brisa do
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veículo 111, câmera direcionada para via e as outras câmeras de
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acordo com a necessidade do cliente, cabine motorista,
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câmeras externas, etcetera, o mdvr.
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Ele não é instalado no para brisa, ele é instalado
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internamente no Painel do carro. Quais os problemas que o mdvr
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ele traz? É uma instalação Júlio, que o
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técnico vai demorar aproximadamente 3 horas, porque
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ele coloca o mdvr e passa normalmente 5 fios para fora,
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cabo aviônico, pesado é é um trabalho gigantesco.
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E aí você vai em uma operação de um cliente para instalar tudo
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isso é muito difícil. Um hardware é escondido, é
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óbvio, pra segurança é se torna uma opção melhor.
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Tá tudo tem prós e contras. Já uma dash a gente fala que é
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um produto plugin play, você conecta na tomada ali no
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positivo negativo pós chave, coloca com a colinha no para
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brisa do veículo, direciona as câmeras e tá pronto.
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Então é uma solução muito mais fácil.
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E tudo isso Oo porquê antes ODVR era é era tão utilizado e ao
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passar do tempo as dashs tomaram essa frente.
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Antigamente não existia memória SD card de alta capacidade, era
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SD card de 8 GB 16 GB. Agora nós temos SD card aí de
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512, 256 GB. Entregam uma grande capacidade
48:00
de armazenamento de vídeo em um produto compacto, de instalação
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e altamente performático. E outra coisa também, né?
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O poder computacional. Ao longo do tempo ele vem sendo
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desenvolvido, então as 10 estão perdendo o tamanho, ficando mais
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compactas, menos é menos impactante.
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Ali, para o processo de visualização do veículo, se
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torna produtos bem bem escondidos, vamos se dizer
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assim. E tudo isso vem evoluindo.
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E essa é a grande diferença. MDVR é um produto para instalar
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internamente no veículo. As dashs é um produto para para
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instalar no para brisa de maneira mais fácil, login, play.
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Tudo tem prós e contras e essas são as principais diferenças
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entre um DVRE mais e os DVRS normalmente.
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O investimento é bem maior, né? Exato.
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Como um equipamento, né? Exato, por quê?
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Mais cabo. Um produto é maior, ele precisa
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de um sistema de ventilação maior porque ele está dentro do
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Painel e não tem ventilação, e esses produtos, eles acabam
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esquentando porque é um auto processamento de dados.
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Então, tem inúmeras outras coisas que o dvr tem que, por
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conta disso, ele acaba se tornando um produto mais caro.
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As dashs são basicamente celulares inteligentes em
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formato de câmera. Processando tudo isso que a
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gente tá falando aqui hoje. Sensacional, é?
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Agora eu queria falar. Sobre os tipos, né?
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Porque aí foi até uma das respostas lá da enquete, pô, não
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sei que tipo escolher e tal. E aí, queria que você falasse um
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pouquinho sobre as 4 tipos de câmera, cara, nível, número de
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canal, diferença entre elas. É, nós temos hoje é
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aproximadamente. 5 modelos ok, mas.
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Eu vou falar apenas de 4 modelos aqui, que são os mais
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importantes aí, que vai atender basicamente qualquer tipo de
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operação. O primeiro modelo é o modelo
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multi, é câmera multi, que é de multicanais.
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Ela entrega hoje uma visão 360. O que que é uma visão 360?
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Com 5 canais eu consigo ter visão da pista, visão da cabine,
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2 visões laterais. E uma câmera direcionada pro
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rosto do motorista, fazendo toda a detecção de inteligência
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artificial. Tá, então essa é o que a gente
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chama de câmera multi. É uma câmera 360 com a
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tecnologia Adams, com a tecnologia DMS, que é o nosso
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fiscal, o assistente de direção fazendo toda análise de
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comportamento do condutor e monitorando 5 canais de vídeo
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com o IA embarcada já IA. Embarcada, exatamente.
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E com esses 5 canais, Oo gestor de fato tem uma flexibilidade
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gigantesca de colocar pontos de instalação específicos para
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operação dele. Nós hoje temos clientes que
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preferem 2 câmeras laterais. Temos clientes que preferem uma
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câmera no baú e uma câmera de ré.
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E aí fica de acordo com a necessidade do veículo.
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Equador, que é aquela operação, tem a João.
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Normalmente o motorista não tem a visibilidade traseira.
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Coloca uma câmera de ré, preciso monitorar o baú, coloca a câmera
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de baú. Então a gente tem essa opção aí
51:00
pra essa câmera perfeito. João, pode te acelerar aqui
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conforme tu. For explicando, já vou dando uma
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ideia de valor pra galera, que é uma das perguntas aqui,
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inclusive. Então assim, ó, isso vai dar
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aqui em torno de 300 a 420 BRL. Vai depender de de alguns
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acessórios, tá? Mas é uma, é uma referência, tá,
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galera? Só preciso não ficarem no escuro
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aí isso mensalidade tá entre. 350 a 420 BRL aí nessa faixa,
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fechou, ó, a Isa colocou aqui, ó, OOOO ouvinte nosso aqui tá
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aqui ó, estou querendo entrar no ramo, queria saber qual o valor
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médio da mensalidade, não sei o que, porra, perfeito, obrigado,
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Isa, foi no momento certo, então é isso, ó, é, a gente trabalha
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com locação. Teve uma pergunta aqui em cima
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que você era comodato, k, é, locação é parecido, mas não é
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igual. E você não investe lá, você paga
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e usa e tá tudo embutido lá, plataforma, chip de dados, tá
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tudo solução pronta, tá bom? Um valor fixo é então entre 350,
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420. Esse primeiro modelo, né?
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Até 5 canais. Aí que o João acabou de falar,
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vamos para o próximo João. Próximo modelo é o mais novo
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produto do nosso portfólio. É câmera de 3 canais, então ela
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entrega a Max, ela entrega visão frontal, visão da pista com
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inteligência artificial embarcada de risco de colisão,
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tudo aquilo que a gente viu, uma câmera de cabine que também
52:28
detectam o risco, os desvios de conduta do motorista, que tem
52:31
inteligência artificial embarcada.
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Então, você em uma única câmera, você tem 2 funções, a cabine e a
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detecção de comportamento do motorista, que é a inteligência
52:40
artificial embarcada. É uma opção de terceira câmera
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que você pode utilizar de acordo com a sua necessidade, câmera
52:46
externa, câmera baú, câmera de ré, de acordo com a sua
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operação. Então são 3 canais, 3 visões que
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você consegue ter. Tem tem um cliente, um cliente
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nosso que ele. Colocou essa terceira câmera num
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caminhão de lixo lá atrás lá. Ele pega a compactadora do lixo,
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porque isso é importante para eles.
53:03
E se eles estão, é acionando o computador na hora certa, né?
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Aquele compactador lá, enfim, essa daí a gente vai falar em
53:11
torno de 200 a 300 BRL. Vai depender também do que vai
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compor a solução toda. Mas é para ter uma ideia de
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valor, tá, galera? E até falando sobre Oo caminhão
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de lixo. Nós temos um cliente que usa 5
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canais no caminhão de lixo. Por que na operação dele, o que
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que acontecia? Os moradores acusavam o caminhão
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de lixo de ter batido no carro e pedir indenização.
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Então ele usava 5 canais para ter essas comprovações.
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De que fato não? De que de fato não bateu?
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Perfeito tem um, tem um, né dentro.
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Da salinha aí tem uma empresa de ônibus, ônibus, fritado, e aí o
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cara filma. Havia.
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Pra pra comprovar que ele passou no ponto e realmente não tinha
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ninguém lá, porque é ele a empresa acusava, você não parou.
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Ah meu, meu, meu funcionário não veio trabalhar aqui porque você
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não parou no ponto e hoje ele consegue comprovar através da
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câmera. Você vê a câmera indo além, né?
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De de questão de acidente e comportamento do motorista.
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É mais mais um modelo que é a plus, né?
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Plus, câmera de 2 canais nessa câmera.
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Já não tem inteligência artificial?
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Ela tem é. Ela é um rastreador igual as
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outras e uma câmera de 2 canais. Então aqui ela tem um canal
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frontal, então ela filma a via. E aqui ela tem uma outra câmera
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com com tecnologia, pode colocar só no João, Luiza, só para
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mostrar melhor o equipamento. Aí aqui, aqui é uma câmera
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frontal e aqui a câmera. Interna, que também tem uma
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tecnologia de visão noturna, então se estiver à noite, vai
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aparecer normalmente para vocês. Não tem inteligência artificial.
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Essa aqui é uma câmera mais básica, mas já tem facead nela
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utilizando a plataforma com telifit e aí os preços.
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Juliana, deixo contigo, cara, é essa?
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Daí, se eu não me engano, tá em torno de ser em torno, tá
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galera? 149 BRL, tá.
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É tudo. Vai depender se vai querer
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outros recursos da plataforma, mas só para ter uma referência
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mesmo. Ou seja, já muito próximo de um
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rastreador. Então, já muito próximo.
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De um rastreador, provavelmente. Provavelmente não mais barato do
55:18
que se a gente for pegar um rastreador com saída serial
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ligado no leitor com FAG ou i butle.
55:25
Cara, é EE detalhe com imagem, né?
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Eu arrisco a dizer, a imagem entrega.
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Mais do que a parte de telemetria, o cara tem mais
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contexto na imagem do que a parte de telemetria.
55:38
Não tem o que discutir, né? Júlio, acho que chegou a hora,
55:41
né, cara? Aí sim.
55:45
Hein aí, galera. E tá chegando perto do do do
55:48
próximo sorteio também. Então vamos lá, ó, ó.
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Faz o seguinte, João, põe aí, ó pra.
55:58
Gente, tirar um print aí, ó, aí, ó, põe meio meio que isso aí, ó
56:04
aí, ó, a Isa vai tirar um print depois?
56:07
Show mostra aí, João, foca lá, foca no João, ô Isa, por favor,
56:11
gente, quando a gente é criou. Essa câmera a gente criou
56:15
exatamente pra gente quebrar a Barreira do investimento.
56:17
A gente sabe as dificuldades do dia a dia, a gente sabe que a
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nossa economia não favorece investimento.
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A gente sabe todas as dificuldades que o gestor de
56:25
frota vive no dia a dia, mas a gente também quer auxiliar e
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entregar a solução de qualidade pra que vocês tomem decisão em
56:32
nada melhor do que imagem e pra gente quebrar.
56:34
Então essa Barreira nós estamos lançando.
56:37
Nesse mês, a câmera nova de um canal, tá?
56:41
Ou seja, ela é um rastreador. Ela tem localização, velocidade,
56:45
aceleração, frenagem, tudo que você tem.
56:47
Um rastreador com uma câmera com qualidade de 2 k gravando no
56:52
cartão de memória. Então você consegue vídeos do
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passado, consegue streaming ao vivo, que é acessar real time.
56:58
O que que tá acontecendo na operação?
57:00
E tem eventos de vídeo, excesso de velocidade com vídeo,
57:03
aceleração com vídeo, tudo isso e um produto de fácil
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instalação, pluging play. Tem até adaptador tomado ABP
57:10
para facilitar o processo. Tudo isso é um produto compacto
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e muito acessível. E agora é hora do Julião falar
57:17
quanto custa esse esse grande investimento?
57:20
Julião, agora? Agora é para acabar e é para
57:24
mudar a videotelemetria no Brasil, tá, galera?
57:28
Porque agora, Julião, a gente vai, a gente vai ter que criar
57:30
uma ansiedade. Aqui no nosso público e rolar o
57:32
vídeo apresentando a câmera antes do preço, eu acho que
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galera tem que entender a. Tecnologia que tem nessa.
57:39
Câmera e o preço depois perfeito, você mostrou a câmera,
57:42
né? Ó, espera aí, segura aí, deixa
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passar o vídeo. Você mostrou a câmera?
57:47
Você mostrou, galera, ó. Já vamos falar preço e já vamos
57:51
fazer sorteio, então fiquem aí e o João já vai mostrar um vídeo
57:54
apresentando a câmera. Tem uma pergunta aqui, ó, como
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liga, como são ligados, ó, o plugin tá que vai na câmera, tá
58:03
aqui, ó, tá cabo extenso e detalhe, ó, Plug play, porta bd
58:13
do veículo, tá aqui, ó. Ah, Júnior, eu não quero porta
58:16
BD, porque o cara pode desligar, corta o fio, instala normal lá
58:19
essa parada e acabou o assunto, cara, Ah, mas vocês estão com
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com a câmera aqui e está funcionando, está funcionando já
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é nossos clientes, a gente está lançando agora pro público
58:32
geral, pra internet, pra pro Brasil, tá?
58:35
Fiquem tranquilo, tá tudo certo, tá funcionando, é da mesma linha
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das outras que a gente já falou, aqui é João, mostra o vídeo aí,
58:42
cara, vamos ver que eu tô curioso também.
1:00:30
Sensacional, sensacional, Julião.
1:00:32
Sensacional todo. Mundo, viu?
1:00:36
Não sei se todo mundo viu, ela ainda tem uma tecnologia.
1:00:38
Que eu não mencionei que não podemos passar aqui, sem falar
1:00:41
que é o seguinte. O motorista foi por algum motivo
1:00:45
desconectou a câmera. Tem um super capacitor que
1:00:48
segura ainda um tempo a energia dela e gera alerta para
1:00:52
plataforma para você saber exatamente o momento que o cara
1:00:55
desconectou. Produto completo, João, produto
1:00:58
completo. Você, você está, você está muito
1:00:59
alinhado comigo. João, estou ficando até
1:01:01
preocupado, cara, olha aqui, ó, que eu estava colocando aqui, ó,
1:01:05
a pergunta do Tiago, ó, olha aí. Então tá, tá, já tá respondido
1:01:10
no vídeo, mostrou isso também, né?
1:01:12
Show de bola, é galera assim, ó, preço direto ao ponto, tá?
1:01:18
Até pelo horário aqui, 99 BRL por mês.
1:01:23
E é assim, é lógico, não é a câmera, é toda solução
1:01:28
contrária. Tem módulo de manutenção,
1:01:31
checklist online, é posição atual do veículo, rota, evento
1:01:36
de de condução. É modo de multas.
1:01:41
Cara, vai embora, eu nem vou continuar aqui para não
1:01:44
prolongar. Mas assim, esses preços todos
1:01:46
que nós falamos aqui é toda a solução.
1:01:48
Agora tem um detalhe, a gente está passando por uma campanha
1:01:51
agora nesse momento aí tem o link aqui na descrição, né?
1:01:56
E. A gente reduziu ainda mais, tá?
1:02:00
Já era, já era, né? Já é, já é baixo o valor, né,
1:02:03
pra uma câmera, pra um vídeo de telemetria e agora é 89 BRL.
1:02:08
A gente conseguiu chegar nesse valor em parceria com a Jimmy
1:02:11
aí, 89 BRL. Então assim, a gente tem
1:02:16
inúmeros clientes que devem pagar isso de de rastreador, o
1:02:19
cara que tá no ibuntro, né, refletir lá com a gente, de
1:02:22
fação de motorista, tá passando sufoco, tá pagando muito mais
1:02:25
caro. E não tem metade dos recursos
1:02:28
que isso aqui vai entregar para ele.
1:02:30
Então galera assim, ó, é, é, é. Isso aqui é um resultado de
1:02:36
trabalho de 1 ano, somando toda a parte de identificação de
1:02:40
motorista, né? Pelo streaming, cara, toda
1:02:43
composição da Jimmy, todo o esforço do João de trazer isso
1:02:47
aqui para o Brasil, nesse, nesse, nessa condição, nesse
1:02:50
preço. É todo o desenvolvimento da
1:02:52
contele. Então assim, ó a gente.
1:02:56
Realmente vai mudar, né? Com a ajuda de vocês, vocês vão
1:03:00
compartilhar esse conteúdo aqui para outras pessoas, inclusive
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aí da sua empresa, e a gente vai mudar esse cenário aqui, cara, a
1:03:06
gente tem no Brasil, vai ser arroz e feijão, vai ser normal.
1:03:10
Não justifica mais uma empresa ter somente um rastreador lá
1:03:16
cego, né, que até pouco tempo atrás era top, né?
1:03:19
Tem um rastreador, tem uma telemetria, hoje não justifica
1:03:23
mais, tá, tá ultrapassado, é igual.
1:03:26
É igual você tem um telefone, não sei se vocês lembram aí, né?
1:03:29
Vou entregar a minha idade, que era aqueles botãozinho aí
1:03:32
discende, né, que o display só quer o número que você discoa,
1:03:36
né? É igual você tem um telefone
1:03:38
desse hoje, você tem um rastreador, você tem um telefone
1:03:41
e discende lá, né? Então vamos vamos brincar com
1:03:45
uma analogia aqui, ó nós. Temos 2 perfis hoje de gestores,
1:03:48
o que tem câmera veicular, o que não tem câmera veicular, o que
1:03:51
não tem câmera veicular? Ele sabe onde está o veículo,
1:03:53
mas ele precisa ligar para o motorista.
1:03:54
Ô, o que que você tá fazendo aí? Olha agora o cara que tem câmera
1:03:58
veicular, ele não precisa ligar para o veículo.
1:04:00
Ele abre a plataforma com tell fit, abre o streaming e fala,
1:04:03
por que você parou aí para fazer isso e isso e isso e isso e isso
1:04:06
e isso? João, olha.
1:04:10
Olha, olha o que aconteceu. Isso eu tenho gravado aqui live
1:04:13
ao vivo. Muitos que estão aqui
1:04:15
provavelmente vão lembrar do que eu vou falar, que é o seguinte,
1:04:19
cara, OOOO gestor falou, ele tem câmera, é um cliente nosso, veio
1:04:25
fazer uma live aqui sobre gestão a nível geral e um dos assuntos
1:04:28
foi câmera. Ele tem câmera, ele usa a câmera
1:04:31
plus que é de 2 canais. E aí sei que ele falou, o
1:04:35
motorista é liga para ele. Pra reclamar e pra e pra
1:04:42
mostrar. Ele falou assim, ó, cara, não
1:04:45
tem condição, esse embarcador aqui, olha aí, ó, olha aí, ele
1:04:48
fala assim, ó, olha aí na câmera aí, ó, olha na câmera aí, ó,
1:04:52
olha aí, ó, olha aí, como é que tá A Fila aqui, ó, o que que eu
1:04:55
tô passando aqui, ó, pra você, porque eu falo, ninguém
1:04:58
acredita, então tu vê o motorista liga pro pra mostrar a
1:05:02
imagem. Cara, é disso que a gente está
1:05:06
falando, né, é? Acesso é acesso, acesso,
1:05:08
contexto, tomada de decisão. Aí nós temos hoje o motorista do
1:05:12
futuro e o motorista está atrasado, infelizmente é isso
1:05:14
que a gente está vivendo nesse momento e não há mais Barreira.
1:05:16
Julião lançamento, preço acessível, não há mais Barreira,
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agora só não tem. Eu escutei uma frase de uma vez
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do seguinte, existem 2 tipos de gestores de frotas que pode
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pagar câmera, o que não pode pagar.
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Câmera. Mas todos querem video
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monitoramento. Neste momento, a gente acabou de
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democratizar todos podem Julião democratização.
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E câmera é o movimento do sem câmera.
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Todo mundo vai poder ter câmera agora, cara e com qualidade.
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E não é desculpa, show é. Então é isso, ó.
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Então, como prometido, a gente vai fazer um sorteio agora, que
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é o cara que que for sorteado, ele vai ter direito.
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A ter um mês grátis de mensalidade.
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Então, além de ser barato, né, a gente vai vai te dar um voucher
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de 1 mês grátis. Ah, juro, mas eu tenho 100
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veículos. Tudo bem, tudo bem, é um mês
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grátis de mensalidade. Ponto, tá bom, tenho 10
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veículos. Tenho 4 veículos, mínimo é 4, tá
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galera, senão também não a gente nem consegue colocar aqui na
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plataforma, é aisa, já colocou aqui, a regra é a mesma, né?
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Pra quem participou do sorteio do copo e hashtag câmera, coloca
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aí, hashtag câmera, só colocar a partir de agora tá valendo quem
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colocar quem for sorteado vai ter um voucher de 1 mês grátis,
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só lembra depois. De colocar aqui pra gente os
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seus dados, pra gente poder entrar em contato, né, com
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vocês. Então já tem uma galera aqui
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colocando é como que vai funcionar, um consultor nosso
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vai entrar em contato com você, vai apresentar toda a solução,
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vai combinar a data de envio, né?
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Vai enviar contrato tudo certinho.
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O contrato é bem simplificado, cara, você você dá ok pela
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internet, aí é um link. É muito, muito simples, né?
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É, a gente já quer simplificar a vida de vocês desde o início da
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da nossa parceria aqui. E aí, cara, olha, eu tenho aqui
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um voucher, né? Na hora do fechamento você vai
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falar, tem um voucher aqui de 11 mês grátis.
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E é isso, nem na Black Friday do ano passado agora, né?
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Recente, a gente fez isso de 1 mês grátis e a gente está
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fazendo aqui nessa live, no lançamento dessa câmera one
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fechou, é isso? É pergunta aqui, ó, enquanto o
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pessoal coloca, acho que já, acho que já deu tempo, mas eu
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vou responder é, qual é ação como data, mesma coisa dos
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rastreadores, mesma coisa que eu falei 11 tempo atrás nessa live
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é locação, tá, locação, tá, envolve toda AA nossa solução
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aqui tá de software e câmera e você não precisa investir nada.
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É um valor fixo mensal, tá bom, é.
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Então é isso, ô Isa, acho que todo mundo já colocou, já deu
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tempo. Bora, Bora pra mais um um
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sorteio aí, Bora lá, quero ver quem que vai ser.
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Foi o Carlos, né? Que ganhou o copo.
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Vamos ver quem que vai ganhar um mês grátis aí.
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Olha quase que deu o Carlos de novo, Antônio Carlos Rebelo.
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Parabéns Antônio, ó, estou ansioso para ver você como nosso
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cliente aqui, cara, muito obrigado aí pela tua
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participação, só não esquece de deixar os os seus dados né?
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Pra pra nossa equipe aqui entrar em contato com você.
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E é isso cara, você tem 1 mês grátis de câmera aqui e
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lembrando que acontece, não sei se você sabe disso, João, pode
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focar aqui Na Na gentisa. A conta ela tem um sistema, isso
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é para qualquer produto, tá? É chama garantia risco zero é um
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termo que eu assino ali fisicamente mesmo, né?
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E aí esse garantia risco zero é o pé da letra, o cara, Ah, não
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gostei, cancela, não paga nada, não tem, esquece multa, esquece
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contrato, cara, e não, e não, ainda não vamos questionar nada.
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Olha, não quero, tudo bem. Garantia é risco zero, é seu
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direito. Ninguém vai ficar por 30 dias,
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porque o direito do consumidor é 7 dias, nem sei se vale para
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produto, para serviço, mas enfim, aqui a gente tem garantia
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de risco zero por 30 dias. Então, qualquer um que quiser
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ser cliente hoje, dessas soluções que a gente falou, vai
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entrar em contato, tem link aqui na descrição do vídeo, aí a
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gente vai apresentar, né, nossos consultores aqui.
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Todos são formados pela metodologia, foto é para todos,
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todos fizeram nosso curso, todos falam nossa língua.
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O cara vai apresentar tudo para você, como que a gente vai
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ajudar sua vida de verdade? Tem caso, João sabe o que
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acontece e são orientados para fazer isso.
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Ó, a gente não consegue te ajudar e está tudo bem.
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E é isso, tem que tem que ofertar a solução.
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Que vai resolver o problema do cara se for lá só tratadinho,
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gente, é melhor não ter. É, mas você sabe por que que a
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gente faz isso? Porque a gente tem a.
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Garantia de risco zero, porque aí depois vai dar ruim pra nós,
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entendeu? Então é uma questão de ética em
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primeiro lugar e segundo, cara, garantia de risco zero, né?
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Qualquer coisa. Meu, você pode cancelar sem
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custo nenhum. Não tem Barreira nenhum.
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Cara começar. Exato.
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Às vezes o cara quer entender a. Tecnologia meu, usa lá qualquer
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coisa, só cancelar. Sensacional, sensacional.
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Julião, é isso? Eu acho que o cliente tem que
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ficar na base. Porque a solução realmente é.
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E João, pra encerrar, cara, é, já vai pensando aí antes eu vou
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falar é o tempo de você pensar, tá ok?
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O cara que assistiu a. Live.
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Até o final ficou aqui, ó, 1 hora e 10, assistindo essa live
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incrível, muito rica. Tiro dúvida de muita gente, o
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que que ele precisa fazer amanhã?
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Como se você fosse o gestor, cara, ele não tem, precisa
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convencer a diretoria, cara, o que que você faria amanhã?
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Mas vai pensando aí, só vou falar uma coisa, ó, 323 Lives, o
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que que mudou, né? Na contele, no Júlio e aqui
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galera, vou falar a verdade, quando a gente começou, a gente
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queria ter visibilidade, trazer cliente para contele e tal.
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Hoje falar aqui português claro mesmo, cara, não é isso mais?
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A gente quer mudar o país, cara. OOO, propósito.
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Ele já se multiplicou já porque. AA gente aqui, gestor de frota,
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é responsável por mais de 50% dos quilômetros rodados na roça
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rodovia. E essa merda que acontece todos
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os dias, que é uma guerra civil, tá todo mundo preocupado com
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guerra, não sei da onde se do país tal, e a gente passa uma
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guerra aqui diária. De morrer pessoas, de pessoas
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ficarem aleijada de de custos, é e dinheiro pro ralo um país, né?
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Que que que que sofre, financeiramente falando.
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E cara, a nossa missão aqui é mudar o país, cara.
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E a câmera, ela veio pra pra ser nosso aliado, então é, é é esse
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esforço de fazer cara 89 o preço de um rastreador, uma câmera,
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isso vai mudar o cenário, vai mudar o cenário.
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Outros concorrentes vierem oferecer.
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Ótimo, não tô. Juro por Deus, não tô
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preocupado, tenho espaço pra todo mundo e eu acho que quanto
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mais pessoas, mais frota, vocês, gestores de foto, tem que é
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fazer esse movimento, multiplicar essa live pra todo
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mundo, porque é isso que vai mudar o país, cara, é acabar com
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esse número de acidente, é acabar com esse excesso de
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custo, né? A gente tá passando por um
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problema agora aí que o petróleo foi lá para as alturas, o diesel
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já tá. Estourado e toda a redução.
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Todo, todo, todo. A redução de custo é bem-vinda.
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Então é isso. E aí, João, para encerrar essa
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live, cara, o que que o gestor de foto vai precisar fazer
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amanhã? Julião é, eu escutei
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recentemente de um. Parceiro nosso e a taxa de
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conversão após degustação do cliente dele é de
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aproximadamente 80%, ou seja, todos os clientes todo o usuário
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que testou o produto. 80% deles falaram, quero esse produto pra
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minha frota toda. O que que eu acho que hoje é um
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dever do gestor de frota. Óbvio que ele precisa de
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aprovação, diretoria, orçamento. A gente sabe de tudo isso.
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Agora a gente está trazendo pro mercado um produto que viabiliza
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a nível de custo, a nível de orçamento, mas um parceiro como
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a com tell frit, que tem um contrato totalmente flexível.
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É impossível você não conseguir argumentar com seu superior, com
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seu diretor, com a empresa em si, que você não consegue
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financiar uma degustação de 2 veículos, ou seja, convence essa
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degustação. Coloque esses 2 veículos pra
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rodar e ver como vai ser isso na sua usabilidade.
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Gente, não tem como 80% de quem usa e testa que é pra frota
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toda. Vocês vão detectar dores e vão
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detectar soluções com a câmera que vocês não sabiam.
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E a partir do momento que você enxergar, tangibilizar o
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resultado da câmera, aí ela se vente sozinha e o seu diretor
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fala, pode botar em tudo, estamos economizando, mas agora
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com essas outras coisas, ela vai se parar.
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Então é isso, gente. Degustação e agora vocês tem um
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parceiro, que é com tell frit que consegue viabilizar essa
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degustação. Sensacional.
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João, obrigado. Pela tua participação mais uma
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vez, finalmente toda a comunidade aí e que seja a
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primeira live de várias encarar. Posso contar contigo para
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outras? Sem dúvidas foi um prazer
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enorme. Sempre bom, né?
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Ter esse diálogo aí com com vocês.
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Eu aprendi muito aqui, nessa nessa live, todos aqui que estão
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presentes também estão aprendendo, sou admirador
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demais. O trabalho da frota para todos é
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essa comunidade de educação para o gestor de frotas é
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sensacional, a gente está aprendendo todo dia.
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Júlio, ninguém tem o conhecimento de tudo e eu sou
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muito a favor da educação, então muito obrigado por essa
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oportunidade. Estarei disponível.
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Para as próximas Lives, espero que esse convite venha rápido
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pra gente poder compartilhar mais momentos como esse.
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Uma quarta-feira, 9 e 15 da noite.
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A gente tá aqui, feliz, alegre, conversando e aprendendo.
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É isso aí. Valeu, João.
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Obrigado pessoal, fiquem. Com Deus.
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Até a próxima quarta. Abraço, tchau, tchau, abraço,
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tchau, tchau.