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Vive! Burgos Tertulia 04.03.2026| Felipe Mozos, Marta Sanz y Luis Jorge del Barco · Vive! Radio Burgos

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Gracias por escucharnos. Estamos en directo de lunes a
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viernes desde las 8 hasta las 11:30 de la mañana en el 100.0 y
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en el 94.2 de tu FM. Vive.
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Burgos en vive radio. Bueno, pues abrimos ahora esta
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tertulia este miércoles tengo aquí a mi derecha, Felipe mozos.
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¿Qué tal? Muy.
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Buenos días. Marta Sanz buenos días.
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Buenos días. ¿Y Luis Jorge del barco, qué tal
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bienvenido? Buenos días.
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Bueno, pues tenemos aquí ya ahora todos preparados para
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poder debatir sobre cuestiones de actualidad y la verdad es que
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vamos a empezar hablando de de responsabilidades en 2
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cuestiones concretas, y es que. Leíamos cómo se ha caído ese
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parte de ese muro del parque del Parral, parque que ha sido
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remodelado hace poco o que ha acabado esa esa obra hace poco
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se ha derribado, se ha caído parte de ese muro.
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Tenemos esas imágenes en las que además se habla también de que
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patrimonio nacional, quien es al final ese pues dueño, no de de
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ese espacio. ¿Exige al ayuntamiento arreglar
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ese muro? La verdad es que Felipe es una
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lástima porque acaba de terminar la obra y ya tenemos una imagen
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como esta. Pues sí, lo que pasa que parece
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ser que es una parte que no, no ha entrado en el en la en el
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plan de renovación de reforma del del parque del Parral, es un
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trozo de muro que no se ha tocado YY se ha desprendido, con
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lo cual bueno, pues entiendo que que cuando hicieron el plan para
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para reformar el. El el parral.
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Bueno, pues esta parte no estaba lo suficientemente perjudicada
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como para para arreglarla y está claro que el ayuntamiento tiene
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firmado un convenio con patrimonio nacional en el cual
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se encarga y se hace cargo de del mantenimiento de bueno, pues
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de todos los desperfectos que puedan ocurrir en este caso no
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ha sido por un acto vandálico, ni ha sido porque han ido las
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peñas que nos echaron de allí, ni a ni ni ese.
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Bueno, pues por por por nada raro, sino que es bueno, pues
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por el deterioro del tiempo, supongo que que este invierno
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que ha sido tan lluvioso y con estos aires pues ha contribuido
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a que a que esta parte interior del muro del Parral se haya
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desprendido. ¿Yo la verdad es que ya que has
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dejado caer esa esa cosita, no? Yo es verdad que antes hacíamos
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que no sabíamos si el el parral iba a poder soportar eventos.
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Multitudinarios y parece que que no soporta su propia estructura.
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No, a mí yo es lando una preguntilla.
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Parece que somos muy buenos haciendo inauguraciones que que
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molan mucho y no somos tan buenos manteniendo que es lo que
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no se ve. Eso pasa todo.
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A todos nos gusta estrenar una camisa, un pantalón, pero a
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nadie le gusta. ¿Yo que sé costarse un botón
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cuando cuando se le rompe, no? Pues con esto pasa igual la la
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foto se hace cuando cuando se inaugura el mantenimiento es
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algo que. No se ve en en en el en el
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papel, con lo cual bueno, pues. Pero yo yo no veo tan fácil que
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el responsable sea el ayuntamiento yo.
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Según según dicen, el Convenio que tiene firmado con patrimonio
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nacional. Sí, pero es de una estructura
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existente, me refiero a que si no estaba dentro del plan, pero
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ya tenía un deterioro y el en este caso el propietario es la
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patrimonio. ¿No puede el ayuntamiento alegar
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el hecho de que yo? Francamente, para lo que es, no
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me complicaba la vida. Lo reponía cuanto antes antes de
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que vaya más y se acabó, que tampoco estamos hablando de que
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se ha. Ido.
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Un edificio de 8 plantas, se ha caído un cachito de muro, la
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parte interior, que si se restaura a tiempo, pues el coste
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será mucho menor, y si no va a más, pues pues no tendrá mayores
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consecuencias. Y esto lo puede hacer.
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Quiero decir, no hay que licitar ni nada, esto lo puede hacer
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hasta las propias brigadas del ayuntamiento, creo yo no sé.
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Pero ya que tenemos aquí gente experta en urbanismo y en
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patrimonio, nos parece que esto es como una metáfora muy
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interesante del reto que tiene una ciudad.
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Como Burgos, que tiene tantísimas cosas, no tantísimo
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patrimonio, tantísimos espacios que posiblemente sean privados,
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pero que son de uso público, de uso común.
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Y claro, el esto yo entiendo que no, no se puede improvisar.
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¿Vosotros qué sabéis de este tema?
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A mi me encantaría, pues ayer. Entró en vigor el la
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modificación del plan general de ordenación urbana precisamente
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que habla de eso, no de de que los espacios privados.
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De uso público. A partir de ahora el
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mantenimiento lo va, lo va a sufragar el ayuntamiento a todas
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luces. Es es lógico, es decir, plazas
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que usamos todos los ciudadanos, no solo los que viven en ese en
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esos edificios o que en su momento eran propietarios o
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siguen siendo propietarios. ¿Perdón, bueno, pues el
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mantenimiento corresponda al al ayuntamiento, que somos todos,
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no? YY ese es un ejemplo más, pues
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de de todo lo que hay que conservar, no solo el
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patrimonio, por el patrimonio, por supuestísimo.
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Ahora se está interviniendo en el paseo de los cubos, en en la
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muralla, en el cacho más, digamos, de muralla más
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representativo que tenemos en la ciudad.
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¿Está integrado dentro de una urbanización?
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Por supuesto, la muralla no es de la urbanización, es pública,
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pero el deterioro era evidente. Y ahora bueno, pues va a haber
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allí una intervención muy importante que ha empezado, que
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va a durar casi un año. Y para recuperar ese cachito de
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muralla que nos quedó de la de la muralla primitiva que había
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en la ciudad. Todas esas cosas, lógicamente,
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que hay que hacerlas para preservar.
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Bueno, pues el patrimonio, claro, sí.
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Al. Final, yo creo que incluso
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interiorizamos que elementos patrimoniales como espacios
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públicos estaba pensando ahora en la plaza de la Casa del
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Cordón y la fuente, que incluso fueron.
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Pues eso son propiedades privadas que evidentemente.
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El ayuntamiento es un momento y en el plan histórico recupera
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para toda la ciudad YYY nadie le entra en la cabeza que que no
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sea así, que que ahora se pudiera delimitar.
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No, no pueden, no, porque ya en su momento se hizo la reversión,
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pero creo que como se decía que es lógico que en espacios
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públicos concretos de de la ciudad de ámbito patrimonial
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queden para uso, o sea mucho mejor, no para uso público.
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Otra cosa es el tema de las. Urbanizaciones de nueva creación
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que ahí entra ya otro debate interesante que que claro, el
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propietario es el que tiene que construir esos bienes públicos y
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cederlos al ayuntamiento en el caso de que quiera, pero tiene
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que cumplir todas las condiciones requeridas por por
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el equipo técnico del ayuntamiento.
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¿Sin embargo, en la zona de la Universidad lo que es la plaza
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del Sobrado, que es una zona realmente bonita, verdad?
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Bueno, pues todas esas casas que que que rodean y muchas de ellas
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están en ruinas, se iba a intervenir en ellas.
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Se ha retrasado varias veces y eso es de patrimonio nacional y
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patrimonio nacional es el que al que le corresponde hacer esa
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inversión para recuperar esas viviendas que se querían hacer,
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viviendas de tipo social para alquiler, para estudiantes, para
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Erasmus. Etcétera.
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El proyecto muy bonito pero se ha quedado en el cajón año tras
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año tras año tras año y la Plaza del Sobrado, que es una de las
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plazas para mí más bonitas de la ciudad, está abandonada.
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Y eso que es de patrimonio nacional, o sea, manda narices.
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Es decir, que al final el ayuntamiento tendrá una
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responsabilidad, pero patrimonio en este caso también tiene otra
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responsabilidad, en este caso con con la plaza del Sobrado,
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por ejemplo, no. Y.
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¿Qué os parece? Pero echando un vistazo a
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modelos en los que la ciudadanía puede también protagonizar ese
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cuidado y ese mantenimiento, me he encontrado con algunas
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ciudades en Europa, Nantes, por ejemplo, que este tipo de
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espacios como el que estás escribiendo tú ahora, Felipe, o
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el que decía de la plaza del cordón y se organizan, o sea,
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hay como como una estructura de participación ciudadana en el
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que se crean asociaciones específicas para
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corresponsabilizarse en el mantenimiento de estos espacios.
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¿De uso común, no creéis que podríamos?
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Yo yo siempre estoy pensando en cómo integrar a la.
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Rotundamente no. ¿Vaya, venga Felipe, por qué no?
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Por nuestro carácter, por nuestro carácter, siempre a
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trabajarían unos y otros no. Y no.
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Es decir, tengo ahora un amigo que está haciendo un viaje y me
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mandó el otro día un vídeo y me dijo, Mira, Fíjate lo que hemos
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encontrado. Habían encontrado en medio de de
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un de un sendero, de una mar, vamos, de un de un lugar de de
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bastante paso, pero digamos de de senderistas de mochileros y
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tal pues como un pequeño supermercado, vale con sus
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cámaras frigoríficas, etcétera, pero sin tendero.
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Tú entras allí y dices, me apetece una Coca Cola y un
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sándwich de jamón y queso, te coges el sándwich de jamón y
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queso y te coges la Coca Cola y dejas el dinero en en una caja
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abierta con dinero. ¿Billetes de otros que han ido
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pasando antes que tú y decía, esto sería posible en España?
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Y dije rotundamente, no lo siento, pero es así, pues.
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Yo no estoy 100 * 100 de acuerdo.
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Con ojalá ojalá me equivoque, pero creo que que aquí nos queda
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mucho para para eso. Hay países que a lo mejor sí,
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pero aquí. No sin irnos muy lejos, Tierra
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de pinares, tenemos iniciativas, digamos así.
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Con cosas colectivas en las que el cuidado del monte es comunal,
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no en el que el mantenimiento las suertes.
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Vosotros que sois del ámbito rural, no es decir que vale que
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sea difícil. Estoy de acuerdo contigo, pero
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que nuestro carácter no lo permita.
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Es un modelo diferente, es. Un modelo, lo de lo de pinares,
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por ejemplo, el que dices tú. Ahí hay una concienciación
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total, porque es ellos lo maman desde que nacen en los montes.
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Viven de ellos entonces. Lo tienen, lo tienen súper
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interiorizado, pero pero en una ciudad yo no lo veo.
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Compartiendo una parte de lo que decía Felipe, decirte que el
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modelo es diferente porque ellos también tiene una repercusión
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económica hacia los beneficios que se obtienen de la venta de
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los pinares. Y cuando tú obtienes un
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beneficio, nos guste o no nos guste esa parte fría, las cosas
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cambian y se cuidan mucho. Por lo tanto, el modelo es muy
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bueno, sí, pero tiene una contraprestación y esa no la
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podemos ocultar. Porque si no, sería algo
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generalizado y demás, cosa que no es en otras partes de de la
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de la provincia. Y lo que sí que creo es en el
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tema de lo que comentabais. Por ejemplo, en cuanto a la
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gestión, cuidado o compartir la recuperación del patrimonio, sí
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que creo que hay que dar luego una vuelta, porque muchas veces
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las tramitaciones, protecciones y los ámbitos administrativos en
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torno al patrimonio. ¿Complican un poco las cosas?
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Por ejemplo, lo que estabas diciendo, Quiero restaurar,
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vamos a suponer espinosa de los monteros, edificios, casas
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solariegas, edificios preciosos, la zona del pas más arriba son
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entornos privilegiados, una comarca encima de un espacio que
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va a ser el seguro paisajístico protegido, tal tal con todas
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esas denominaciones. Vaya usted a hacer una casa y de
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repente, dice. No.
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Tengo que hacer una cata arqueológica, tengo que hacer un
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proyecto de no sé qué tengo, que es que quiero cambiar el tejado
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porque es antiguo, no la Hoja de Piedra.
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Como que la Hoja de Piedra es que no la Hoja de Piedra el es
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necesario, sí, pero no sé. Alguien tiene que decir cómo
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poder facilitar las cosas en el plano administrativo para poder
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llevar a cabo muchas recuperaciones y
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rehabilitaciones y trabajar entre la administración y el el
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sector privado, porque ventanas. Tienen que ser de madera, como
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que de madera, pero si no puedo hay cascos históricos donde
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tienen que ser de madera. Deja árabe, pero si es más
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fácil, la teja mixta no puede ser imitación.
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No deja árabe, pues entonces las catas.
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Arqueológicas que has dicho, por ejemplo, yo ahora me viene a la
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mente antes de la crisis del 2008, 2009, una promotora que
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que que tuvo muchísimos problemas precisamente.
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Porque en una de en un edificio que estaba haciendo en el
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centro, pues aparecieron unos huesos que no se sabe si eran de
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pollo o o o de qué, pero le paralizaron.
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La obra estuvo un año y medio, casi 2 años.
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La obra paralizada, le pilló la crisis y le arruinó por
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completo. ¿Entonces esas cosas ocurren?
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Desgraciadamente no. ¿Yo o sea, no, no quiero
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criticar el hecho de que hay medidas que son necesarias para
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que el patrimonio haya un conjunto y ahora?
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Tal y como son las nuevas Corrientes de patrimonio, eso se
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mantenga. Yo eso no lo discuto, pero tiene
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que haber algún sistema que lo facilite y, por ejemplo, da
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igual cómo y por qué. Yo recuerdo en este caso una
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pieza, un municipio que se habían encontrado en un
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vertedero, una pieza arqueológica y claro, la llamada
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fue amenazando que dónde había salido, que se iba a denunciar y
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demás, no, no, no, que es que esto viene de un vertedero.
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¿Y que lo han traído simplemente en depósito?
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Pues tiene que estar, sí, sí que no.
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Es discutible que tiene que ir a a un sitio en concreto porque es
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la custodia y demás, pero a veces hay que tener cuidado en
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esas cosas porque podemos disuadir, porque el próximo día
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si me denuncias por traer una, en este caso una estela por
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traerla a depósito donde no debo, pues el próximo día se
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queda allí y a mí me da igual la estela y no me traigo.
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Tengo que traer una furgoneta, traerla.
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Pero claro, no estamos hablando de algo en el bolsillo.
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¿Y si te tienes ciertas amenazas por tocar el patrimonio?
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Pues en un vertedero no digo un yacimiento arqueológico.
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Por supuesto, pues incentivamos poco, yo creo.
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Bueno, vamos a hablar de incentivos, pero en otro
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aspecto, Marta, te toca porque así que veíamos como Burgos va a
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tener que mejorar esa calidad de aire en dióxido de nitrógeno.
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Decían que ahora mismo, según la normativa, el límite está en 40
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miligramos. Estamos a en Burgos en 20, pero
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es que ese límite, ese umbral lo van a bajar para el año 2030 en
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20, que es justamente donde estamos 2021.
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Según la información que daba la concejalía de medio ambiente en
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una rueda de prensa ayer con. Es un informe de calidad del
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aire, decían, Bueno, pues tenemos que buscar reducir esas
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cifras para cumplir con los estándares.
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Pero Marta, me estabas diciendo que no con.
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La cabeza si te estaba diciendo que no, porque realmente el
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límite que establece para 2030 la Unión Europea es de 10
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miligramos por metro cúbico, o sea, que realmente con los
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valores que tenemos ahora estaríamos en el doble de lo que
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en 2020. ¿Va a pedir la Unión Europea?
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Vale, o sea, que eso es lo que lo que de alguna manera nos está
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planteando el reto, porque realmente ahora lo que como tú
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bien has dicho, estamos con mediciones de 21 miligramos por
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metro cúbico desde que hemos puesto la estación de medición
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en la Avenida de Cantabria. Y ahora no recuerdo dónde está
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la otra, pero la. La de fuentes blancas parece ser
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que son las 2:00 que dan. Pues la anterior estaba en
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Lavaderos, claro, lavaderos. Pues hay bastante menos tráfico
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que en la avenida de Cantabria. ¿Entonces siempre estábamos muy
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bien y entonces ahora qué ha pasado que nos hemos puesto?
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Lógicamente que también hay una, hay una.
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¿Hay una pequeña controversia a nivel nacional sobre que se que
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se homogeneice dónde se tienen que colocar las estaciones de
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medición para que las medicinas de las ciudades sean
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comparables? Porque claro, no, si no es que
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es un poco hacernos trampas, no a a en solitario, entonces
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necesitamos ese ese primer punto para que podamos hacer un buen
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ranking de ciudades. Que sí, que están haciendo las
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cosas bien y ciudades que se están durmiendo en los laureles.
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Entonces hay, por ejemplo, un estudio muy interesante de
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ecologistas en acción de enero de de este año, en el que
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alertaba que había ciudades que estaban, digamos así, teniendo
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como un retroceso en su cumplimiento de los compromisos
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que vienen desde Europa. Este es un tema.
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Que si bien parece ambiental, parece medioambiental porque nos
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lleva. Y ya sé que me vais a venir con
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este tema del de la movilidad y los vehículos y demás.
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¿Ya lo estoy previendo, no? Pero parece que nos lleva
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también a a poder hablar sobre cuánto nos importa nuestra
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salud, porque el problema de que tengamos unas emisiones de
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dióxido de nitrógeno más altas de lo que recomienda la
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Organización Mundial de la Salud tiene que ver con nuestra salud,
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lo que pasa que respirar. Nos hemos acostumbrado a
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respirar, voy, voy, Felipe, nos hemos acostumbrado a respirar de
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forma mediocre, no a que el aire, que como no se ve bueno,
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pues no se ve, pero o sea las las consecuencias que tiene el
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dióxido nitrógeno en la salud de las personas no son manales.
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Y entonces a mí me parece que este tema es como todo,
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sistémico. No es un tema solamente
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medioambiental, es un tema también de salud y es un tema
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también de gobernanza, porque en esta ciudad somos incapaces de
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ponernos de acuerdo con una estructura y un plan de
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movilidad. Para la ciudad que vertebre no
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solo los temas de calidad de aire, pero también como nos
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movemos a nivel de polígonos, a nivel de centro, a nivel de si
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es que es el es un tema maravilloso para ser capaces de
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poner a prueba nuestro carácter español, Felipe YY decir, somos
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capaces de mirar un un problema que nos afecta de últimas
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variables con un poquito de altura de miras.
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Porque es que a mí me parece que es muy significativo y ya os
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digo que en 2024 las mediciones eran 16 y ahora estamos en 21, a
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mejor no estamos yendo. Yo voy a dejar el el tema de la
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invitación a la movilidad. Sí que lo tenía preparado, lo
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venga, lo confieso, pero puesto que claro, el ser tan previsible
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me da un poco de rabia. Tenía otro apunte y es el vamos
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a ver entonces por mi parte la movilidad.
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Venga y ahora vamos a. La.
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Eso es que además sabe. Además sabe.
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Y el tema es el tema, es que hemos dicho salud y por lo tanto
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yo me voy a la parte de turismo. Entonces cuando veía la el tema
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de la noticia, me ha venido a la mente que podría ser como una
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bandera azul en las playas, es decir, que las ciudades al final
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vendan su responsabilidad. Y la calidad de su aire e
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incluso la concienciación de la que se estaba hablando, que me
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parece que ya no es el objetivo prioritario de la salud,
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evidentemente, YY todo lo que es ese reto que se habla de de
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movilidad, porque incluso afecta a otras áreas que muchas veces
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no, no se tienen tan presentes. YYE, insisto, me parece una
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buena marca de calidad el hecho de que Burgos pudiera venderse
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en ese sentido máximes y otras lo están haciendo peor.
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Yo no voy a poner en duda, lógicamente los los los análisis
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que se han hecho en estos 2 centros, en la Avenida Cantabria
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y en y en y en fuentes blancas, pero sí que me parece como
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mínimo raro, es decir, quiero decir, fuentes blancas es una
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zona de paseo, es una zona tal. Sí que hay una carretera que es
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donde está puesto este punto. ¿Qué camiones pasan por allí?
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¿Qué coches pasan por allí? Pues a lo mejor pasan camiones.
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Muy antiguos que van hacia un un centro de reciclado, etcétera.
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La contaminación, la Avenida Cantabria, bueno, pues es, es
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vertebra muchísimo tráfico de todo el norte, que viene de de
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Cantabria, de todos los madrileños que nos suben todos
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los fines de semana. Entonces hay muchísimo tráfico.
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Quizá ese sea el motivo, pero yo creo que en términos generales,
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burgos no es una ciudad excesivamente contaminada desde
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mi punto de vista, pero bueno, yo creo que contribuye también.
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¿La la antigüedad del del parque automovilístico, que también
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hemos dicho, pero dicho esto, hablando de la movilidad, yo sí
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que me habían preparado la movilidad, no?
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Joder, ya habíamos crecido un montón.
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¿En 2023 hubo 13000000 de viajes, EH?
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En en los autobuses urbanos de Burgos y en 2025 hemos llegado a
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16000000 de viajes, 45000. Personas cogen el autobús a
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diario en Burgos. Eso es un dato super importante
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y con muy poco margen de mejora, muy poquito margen de mejora.
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Y no hay margen de mejora porque, joé, tampoco hay mucha
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más gente ni hay muchos más autobuses.
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De hecho, el otro día el concejal de movilidad se quejaba
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de que bueno, han adquirido 10 nuevos autobuses en renting de
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hidrógeno para para también contaminar menos, pero que no
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podían crecer porque les faltaban.
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¿Autobuses ahora ya no les van a faltar, pero les faltaba también
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personal, EH? Que que igual que todos los
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sectores tienen mucho problema para cubrir esas plazas de de
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chóferes YY los turnos que representan vacaciones,
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festivos, luego hay rutas que que tienen momentos del día,
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refuerzos, etcétera. Y es complicado.
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Y el propio ayuntamiento de Quintana Dueñas, por ejemplo, ha
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solicitado al Ayuntamiento de Burgos.
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Bueno, pues que que conecte, que conecte quintanaveñas con
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Burgos, no entonces mediante un convenio o como sea, pero que
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había poco margen porque no había chóferes.
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Entonces. Yo creo que por ese lado, la
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movilidad responsable de moverse en en, en, digamos, en en
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transporte urbano. Yo creo que ya se está dando el
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problema que tiene Burgos, YY no me cansaré de decirlo, es que es
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una ciudad en la que nos engañan constantemente.
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Nos engañan los datos porque no son reales.
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Burgos es una ciudad que según el censo, ahora mismo con la con
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la crecida que ha habido de 3000 y pico, tenemos unos 177 178000
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habitantes y eso es totalmente incierto.
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Burgos está por encima de los 240 250000 habitantes.
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Y no me. YY además hay informes del
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servicio de agua que así lo dicen por el consumo de agua por
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persona media. ¿Por qué?
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Pues porque todos conocemos en nuestra ciudad a un montón de
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gente que por cariño a su pueblo, que me parece estupendo,
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están censados en su pueblo, pero hacen vida constante y
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diaria en la ciudad. ¿Claro, ese no cuenta como
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habitante de la ciudad, como digamos, como empadronado, pero
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también como contaminador de la ciudad, no?
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Y también dinamizador de la ciudad, etcétera.
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Pero no cuenta. Entonces, claro, tomamos niveles
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para una ciudad de 177000 habitantes y resulta que
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realmente hacemos vida bastantes más.
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Y ya no te cuento. La gente que vive en los pueblos
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dormitorio del alfoz, que hacen vida, consumen.
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Y contaminan también en la capital, no que eso hace que
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muchos se desplacen con el coche a diario, etcétera.
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Pero Felipe, las mediciones que estamos hablando no son, pero
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per cápita no son por habitante. No, no.
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Claro, y lo digo porque es que tenemos un o sea con este tema.
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Yo yo entiendo lo que tú me estás planeando, pero tú tienes
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tienes peques o has tenido peques o te moverás porque tú
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conoces la ciudad mejor que yo porque la la la tienes.
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¿Conoces palma a Palma? ¿Tú ves cómo vosotros veis igual
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que yo, cómo se desplaza la gente en hora punta?
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Los colegios. Yo veo cómo se desplazan las
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familias y el autobús no se coge.
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Yo veo cuando voy a los polígonos cómo se desplaza la
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gente. Pero el autobús no se coge, yo
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te diría, si tú tú vas a la puerta de un colegio, que
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efectivamente van las mamás, los papás dejan ahí el el tanque, no
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el coche, el tanque en doble fila, cogen a los niños, se
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montan tal cual si vas preguntando 1:1 dónde vive.
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Pues unos viven periféricamente y otros viven en los pueblos del
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alfoz. Muchos, muchos te lo puedo decir
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con conocimiento de causa. Entonces, claro, necesitan, se
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ven obligados. No viven al lado del Colegio
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muchos de. Ellos, claro.
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Por eso, por eso, para eso tenemos la política.
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Para eso necesitamos que haya soluciones colectivas a retos
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colectivos, porque. Responder al problema de de la
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movilidad, yo solo conmigo misma que viva, que vivo en
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Villagonzalo Pedernales, pues no lo voy a poder hacer.
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Por eso está la política, para eso lo necesitamos, para que no
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cambiemos de un grupo político a otro cuando hay cambio de
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Gobierno, el la perspectiva de modelo de de movilidad y ciudad
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que queremos tener, esa es la gran tragedia que a mí me me me
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escandaliza. Vino el otro día una amiga a
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visitarnos y vamos pasando por la ciudad y viendo los
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aparcamientos de las bicicletas que siguen cerrados y sin uso.
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¿Y me decía, pero esto qué es? Pero qué tenéis museos a los
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aparcabicis, que no entiendo que es esto en la ciudad y que no
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tienes hoy la propia forma de de de implementar el el el tema, el
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tema de la zona de bajas emisiones, señores, por favor,
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no quiero ni que perdamos dinero en la ciudad.
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¿No, no es lícito, no es lícito tampoco no ser capaces de decir,
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Oye, cómo se mueve nuestra gente al trabajo?
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Villalonquéjar, y también el polígono este lleva tiempo
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pidiendo. Una un plan consensuado de
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movilidad colectiva y eso no hay grupo municipal, que que es que
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sea. De de hecho, las empresas, las
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empresas tienen que que contratar servicios
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discrecionales de de empresas privadas para llevar Asus
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trabajadores porque los servicios públicos no llegan o
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no llegan a las. ¿Horas estamos ahora en
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villanuquejar haciendo un proyecto o tanteando un proyecto
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con las empresas de simbiosis a nivel de movilidad?
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Porque los autobuses, colectivos y algunas empresas son vacíos,
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señores, hay mucha gente que tiene 7 y 8 trabajadores que no
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puede permitirse un servicio colectivo de transporte, pero si
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miramos en conjunto sí. Ahora hace falta que aquí haya a
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nivel jurídico, a nivel de a nivel de soporte del
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ayuntamiento, que se quiten trabas.
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Hay formas de organizarnos colectivamente, hay formas de
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ser más eficientes y hacer que este tema sea un tema bueno para
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todos, para que respondamos colectivamente al reto de que yo
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quiero que tú respires bien. Que María no tenga dentro de de
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no sé cuántos años, problemas respiratorios o más riesgo
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cardiovascular porque respira un aire que, bueno, no es del peor,
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pero tampoco es bueno. No es el mejor.
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Entonces yo yo apelo a eso. Y si la política no es capaz de
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responder a eso, Dios mío, no quiero comparar a nuestros
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políticos con lo que está. Estamos viendo últimamente, pero
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quiero. Quiero ser ser capaz de tener
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gente que tenga esa capacidad que para eso está ahí, de de
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establecer YY no sabía cosas que arreglen lo común, porque para
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hacerlo individual ya me basto yo con mi comunidad de vecinos,
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que bastante me cuesta entenderme.
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No es que yo creo que eso sí nos os hace falta y este es un tema
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común que no se queja. El aire no vota el aire, no es
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decir que es un tema de esos que podemos decir y ya cuando pase
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algo, pues cuando pase algo ahora hemos tenido, no sé si
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eran las cifras. 5000 muertos, muertes prematuras por mala
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calidad de aire al año. Señores, por favor que estamos
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hablando de vidas humanas, no estamos hablando de de de otras
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cositas. Lo.
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Que pasa es que el tema el tema de, por ejemplo, de los de la
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política que decías al al final, lo que lo que la la aportación
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muchas veces que hay es o incrementar los los los
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autobuses o hacer más carriles bici.
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¿Pero realmente se usan todos o están bien comunicados todos?
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Yo cada vez veo más gente en bicicleta, pero pero aún así
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parece que se quejan de que no no están bien comunicados todos,
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en fin. Fluids.
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Por eso, además, me había parecido incluso excesivo para
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mí mismo todo lo que he hablado entonces.
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¿Pues nada, entonces te despido ya?
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Gracias Marta, gracias. Igualmente hasta la próxima.
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Muchas gracias. Vive lo tuyo, vive.
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Tu radio. Gracias por.
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