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Tech-Imperium von Elon Musk: "Diese Unternehmen werden am Kapitalmarkt Weltherrschaft ausüben" · ntv Wirtschaft

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  Tesla und SpaceX prüfen einen Zusammenschluss, der einen Konzern mit mehr als
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  3 Billionen Dollar Bewertung schaffen könnte.
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  Die EU nimmt Booking.com wegen möglicher Betrugsfälle ins Visier.
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  Und Volkswagen ruft weltweit mehr als 70.000 Elektroautos zurück.
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  Hallo und herzlich willkommen.
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  In diesem Podcast verwandeln moderne KI-Systeme journalistische Inhalte,
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  die auf unseren NTV-Plattformen publiziert wurden, in ein neues Hörformat.
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  Text und meine Stimme wurden mithilfe künstlicher Intelligenz erzeugt.
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  Vor der Veröffentlichung werden alle Folgen nach strengen journalistischen Standards
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  geprüft. Viel Spaß beim Zuhören.
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  Tesla und SpaceX prüfen eine Fusion. Beide Unternehmen haben auf Wunsch von
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  Aktionären eigene Ausschüsse eingesetzt.
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  Elon Musk selbst gehört ihnen wegen möglicher Interessenkonflikte nicht an,
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  Hält einen Zusammenschluss aber nach eigener Aussage für eine gute Idee.
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  Gemeinsam wären Tesla und SpaceX derzeit mehr als drei Billionen Dollar wert.
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  Inhaltlich könnten Raumfahrt, Satelliteninternet, künstliche Intelligenz,
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  Robotik und autonome Fahrzeuge enger zusammenrücken.
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  Sicher ist die Fusion aber noch nicht. Mindestens die Hälfte der Tesla-Aktionäre müsste zustimmen.
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  Mara Bergmann hat darüber mit dem Tech-Investor Thomas Rappold gesprochen.
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  Elon Musk hat vor ein paar Tagen den fliegenden Tesla präsentiert mit Raketentechnik.
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  Wie viel zusätzlichen Schub könnte ein Zusammenschluss von Tesla und SpaceX
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  den Unternehmen geben? Beziehungsweise welche Risiken birgt eine Fusion auch für die Aktionäre?
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  Grundsätzlich überwiegen hier eigentlich die positiven Seiten,
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  weil wie schon letzte Woche gezeigt hat mit dem neuen Roadster,
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  das ist wirklich ein sehr cooles Gefährt, eine tolle Kombination,
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  und es würde ein integrierter Konzern unter einem Holdingdach entstehen,
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  der von der physikalischen KI über die Raumfahrt, über die Rechenzentren im
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  All wirklich eigentlich ein dominierender Full-Stack-Anbieter
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  für die physikalische AI und Mobilität entstehen würde.
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  Wie sieht es denn rechtlich aus und auch unternehmensstrategisch?
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  Wie realistisch ist überhaupt eine solche Fusion?
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  Ja, Musk hat schon verschiedentlich über dieses Thema, kann ich sagen,
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  philosophiert. Es ist ja immer gefährlich als börsennotierte Unternehmen,
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  darüber zu philosophieren.
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  Aber ihm macht es Spaß, diese Stimmung anzuheizen.
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  Und ich glaube schon, dass es realistisch ist für 2027, weil beide Unternehmen,
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  er ist ja jetzt wieder voll zurück aus der Politik, hat er sich ja,
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  inhaltlich oder zumindest von der Arbeitsweise her verabschiedet,
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  wenn auch nicht als Geldgeber.
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  So kann er sich jetzt hier wieder voll darauf konzentrieren.
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  Und es macht sehr viel Sinn. Und da er überall die Voting, die Mehrheiten hat,
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  dann über seine Stimmrechte, kann er das schon maßgeblich beeinflussen.
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  Und ich glaube, überwiegend die Aktionäre von beiden Seiten würden diesen Zusammenschluss
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  positiv sehen, vielleicht etwas mehr die Aktionäre von der Tesla.
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  Wie sieht es denn mit möglichen Interessenkonflikten aus, wenn Musk beide Unternehmen
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  maßgeblich kontrolliert und wenn es dann zu einer solchen Fusion tatsächlich kommt?
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  Ja gut, beide Unternehmen hängen von ihm maßgeblich ab. Er ist Kopf und Hirn
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  und Seele von beiden Unternehmen.
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  Tesla und SpaceX funktionieren aktuell nur mit ihm.
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  Dann hat man ja auch gesehen während seiner Abwesenheit bei Tesla.
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  Also er ist der maßgebende Impulsgeber. Und wenn er den Aktionären aufzeigen
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  kann, dass dieser Zusammenschluss oder diese Verbindung, wie wir letzte Woche
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  gesehen haben mit dem James-Bond-Roadster,
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  dann werden die Aktionäre dem sicher zustimmen und dem wie bisher auch folgen.
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  Was denken Sie, was treibt Elon Musk an? Welche langfristige Vision verfolgt
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  er? Welche Machtfantasien hat er auch?
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  Naja, es geht darum, aus meiner Sicht wird es drei große Konzerne sein,
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  die für dieses Endspiel bereit sind, sogenannte Full-Stack-Konzerne.
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  Das ist einmal Alphabet, das ist Nvidia und das dritte Unternehmen aus meiner
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  Sicht ist diese Kombination aus SpaceX und Tesla.
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  Diese drei Unternehmen werden sozusagen, formulieren wir es mal so,
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  am Kapitalmarkt diese Weltherrschaft ausüben und da möchte er natürlich führend dabei sein.
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  Eben auch diese repräsentieren diese physikalische AI, ich habe es angesprochen,
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  eben als Mobilitätskonzern auf der Straße im All und unterstützt alles mit der
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  KI als integrierter Konzern.
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  Das ist sein langfristiges Streben. Natürlich ganz einfach auch neues planetares
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  Leben dann auf dem Mond oder auf dem Mars zu etablieren.
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  Und da liegen dann tatsächlich die Reichtümer, sei es durch die Rohstoffförderung,
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  sei es durch die Rechenzentren im All.
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  Also er hat sicher die Strategie, um das außerhalb der Erde eigentlich alles
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  nutzbar zu machen, nahezu zu monopolisieren.
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  Das ist sein Ziel und das sehen viele Aktionäre eben auch.
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  Ja, spannender Punkt, den Sie da ansprechen. Machtfantasien,
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  die beschränken sich bei ihm eben nicht nur auf die Erde, sondern es geht natürlich
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  auch in Richtung Weltall.
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  Und da verfolgt Elon Musk viele interessante Visionen, eine sehr besondere Persönlichkeit
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  auf jeden Fall. Wir werden das weiterverfolgen und ich sage Dankeschön an den
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  Tech-Investor Thomas Rappold. Dankeschön für das Interview.
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  Während Musk einen noch größeren Technologiekonzern formen könnte,
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  prüft Brüssel bei einer anderen großen Plattform, ob sie ihre Nutzer ausreichend schützt.
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  Die EU-Kommission ermittelt gegen Booking.com. Dabei geht es u.a.
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  Um gefälschte Unterkünfte, Identitätsbetrug und Phishing.
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  Im ersten Halbjahr 2026 gingen laut Kommission 1072 Betrugsmeldungen ein.
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  Der gemeldete Schaden lag bei 82.000 Euro.
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  Außerdem prüft Brüssel, ob bezahlte Platzierungen in den Suchergebnissen klar
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  genug als Werbung erkennbar sind.
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  Booking.com erklärt vollständig mit der Kommission zusammenzuarbeiten.
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  Die Eröffnung des Verfahrens bedeutet noch nicht, dass die Plattform gegen EU-Recht verstoßen hat.
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  Bei Booking.com geht es um digitale Sicherheit. Bei Volkswagen um die Sicherheit auf der Straße.
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  Der Autobauer ruft weltweit mehr als 70.000 Elektroautos in die Werkstätten.
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  Davon rund 10.000 in Deutschland.
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  Einzelne Batteriezellen könnten wegen Produktionsfehlern bei Zulieferern zu heiß werden.
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  Im Extremfall ist laut Volkswagen ein Brand möglich.
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  Betroffen sind vor allem der ID.3, ID.4, ID.7 und der ID.Buzz,
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  die in zwei Produktionszeiträumen zwischen 2022 und 2025 gebaut wurden.
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  Außerdem geht es um einige Cupra Born, die zwischen 2022 und 2024 hergestellt wurden.
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  Bis zur Überprüfung sollen die Halter ihre Fahrzeuge höchstens zu 80 Prozent laden.
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  Sach- oder Personenschäden sind nach Angaben des Kraftfahrtbundesamtes bislang nicht bekannt.
• 7:48
  Das war unser Blick auf die aktuellen Nachrichten aus der Wirtschaft für den Moment.
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  Wir hören und lesen uns wieder bei NTV. In der App, im TV oder hier im Podcast.
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  Das war unser Blick auf die aktuellen Nachrichten aus der Wirtschaft für den Moment.
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