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#289 Unknown Race (Teil3): der Straps gwinnt uns den Schas · Sitzfleisch

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  Speaker 0:
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  Speaker 1: Herzlich willkommen bei Sitzfleisch!
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  Speaker 0: Den Podcast, den es jetzt auch auf Campfire
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  Speaker 1: gibt.
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  Speaker 1: Mit Florian Kraschitzer
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  Speaker 0: und Christoph Strasser.
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  Speaker 1: Ja schön dass uns jetzt noch einer weiteren Plattform gibt.
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  Speaker 1: Wir freuen uns auf die Community bei Campfire und sind schon ganz gespannt mit euch zu interagieren.
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  Speaker 0: Joa... Auf Campfire kann man nämlich mehr machen als auf den anderen Plattformen wo der Podcast zu hören ist.
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  Speaker 0: Wir denken uns halt Viele von euch hören uns beim Radelfahren, vielleicht beim Training und wo auch immer ihr uns tut.
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  Speaker 0: Vielleicht gibt es mal den Moment, in dem man sich denkt hey das habe ich selber gerade so ähnlich erlebt.
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  Speaker 0: oder hey dazu möchte ich was sagen.
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  Speaker 0: oder mir folgt jetzt gerade etwas ein und man kann auf Campground wirklich Kommentare schreiben oder Fotos anhängen direkt an der Position im Podcast wo genau dieses Thema gerade besprochen wird Und
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  Speaker 1: man kann auch Fotos anhängern.
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  Speaker 1: Also du hast ja schon gesagt, ich sag es nur noch einmal also wenn jemand einen Speichenriss hat weil das ja angeblich nie vorkommt dank Und dann kann er das auch bei uns an deiner entsprechenden Stelle kommentieren mit einem Beweisfotor.
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  Speaker 0: Ganz genau!
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  Speaker 0: Bei uns geht es heute nicht nur ums Radelforn, sondern auch ums Traumbleiben und durchhalten – um mentale Hochs- und Tiefes.
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  Speaker 0: Der möchte man mit euch gern teilen.
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  Speaker 0: In dieser App in Campfire haben wir noch ein bisschen mehr Möglichkeit direkt mit euch in Kontakt zu kommen.
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  Speaker 0: Ihr könnt uns gerne Feedback geben.
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  Speaker 0: Darauf freien wir uns!
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  Speaker 0: Ich habe jetzt eh schon auf Aufnehmen gedruckt, weil der Rossi sagt wir müssen immer ein bisschen Smalltalk vor dem Intro aufnehmen.
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  Speaker 0: Wir starten jetzt gleich mit dem Schocker direkt ein.
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  Speaker 1: Hast du ein Intro?
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  Speaker 0: Ja
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  Speaker 1: Herzlich willkommen bei Sitzfleisch!
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  Speaker 0: Dem unkoordinierten Ulfersäkling-Podcast
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  Speaker 1: Mit Florengraschet
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  Speaker 0: und Christoph Strasser.
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  Speaker 0: Und jetzt
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  Speaker 1: den richtigen... die richtige Zeitspanne abgewartet, damit wir das intro schön ausfäden können und das Feedback direkt umgesetzt.
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  Speaker 0: Ich hoffe dass unser Produktionsteam jetzt zufrieden ist.
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  Speaker 0: ja!
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  Speaker 0: Und warum ich so geschockt war jetzt am Anfang?
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  Speaker 0: Du hast mir jetzt unverhofft mitgeteilt du warst beim Vienna City Marathon in einer Staffel hoffentlich oder?
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  Speaker 1: In einer Staffele bin gestern gelaufen elf Kilometer.
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  Speaker 1: Es geht mir gar nicht mal so schlecht.
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  Speaker 1: Also vielleicht die eine oder andere Person, die mir auf Traber folgt hat das vielleicht schon mitkriegt, dass ich in den letzten vier Wochen dreimal laufen war.
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  Speaker 1: und wenn sie schon gedacht haben, dass da was im Busch ist und dann tatsächlich bin ich den Staffel Marathon gelaufen – die letzte Teilstrecke der elf Kilometer.
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  Speaker 0: Ja, weißt du ja, das war gestern, gell?
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  Speaker 0: Und der echte Muskelkater kommt erst zwei Tage.
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  Speaker 0: macht der Belastung.
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  Speaker 0: Also frei, die nicht zu früh, dass es da gut geht!
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  Speaker 1: Wir werden's sehen, ja?
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  Speaker 1: Warten wir mal ab!
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  Speaker 0: Ja ihr habt am Samstag war das glaube ich ein Wespen oder einen Bienenstich.
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  Speaker 0: Ich glaub' es war eine Wespe aber direkt in die Lippe hast du... Wann hast du das letzte Mal sowas gehabt?
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  Speaker 0: Es war nicht so ganz angenehm.
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  Speaker 1: Das habe ich Gott sei Dank noch nie gehabt.
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  Speaker 0: In kürzester Zeit ein Riesengerät angeschwollen also das Gesicht war halt.
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  Speaker 0: Ich hab jetzt erst gedacht, ja ist nicht so schlimme Vorweiter.
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  Speaker 0: und dann habe ich doch gedacht, naja, ich kann niemand trinken.
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  Speaker 0: Ich kann niemand reden oder essen.
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  Speaker 0: Vielleicht scheitere ich vor allem.
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  Speaker 0: Dann habe ich ein Anti-Histaminikum aufgetragen und was cooles aufgelegt, da habe ich drei Stunden Pause gemacht.
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  Speaker 0: Und dann bin ich am Abend bis zum Dunkelwarnis nach drei Stunden fertig von einem Heimtrainer, also wenn ich fünf Stunden... Also trotzdem!
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  Speaker 0: wirklich Orgaschwellung und Stich dann noch fertig fahren kann.
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  Speaker 0: Und am nächsten Tag wird es wieder gepasst, aber der Moment ist schon ein bisschen angsteinflößend, wennst ihn von ein paar Minuten komplett zugeschworen bis dem Gesicht?
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  Speaker 1: Ja, habe ich zum Glück noch nie kaputt, die wahrscheinlich auch Panik... oder ihr hätt' wahrscheinlich Panik bekommen!
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  Speaker 1: Ich werde nicht so cool bleiben, weil man weiß ja nicht ob dann nicht irgendwie die Atemwege oder so Art zuschwillen und wenn man dann irgendwo weit draußen ist auf einer unbefahrenen Straße nicht so geil.
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  Speaker 0: Wollen wir noch mehr über dein Marathon reden oder wort man mal bis zur nächsten Aufnahme geht?
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  Speaker 1: Nein, wir können gern darüber reden.
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  Speaker 1: also es war Staffel.
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  Speaker 1: unsere Firma hat ein paar Staffeln gestellt.
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  Speaker 1: Wir waren zumindest Firmenintern die Schneuesten, wir waren sonst nette Schneusten.
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  Speaker 1: Es ist ein bisschen komisch aufgeteilt Blocke.
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  Speaker 1: der erste läuft zwölf Kilometer, dann die zweite ist acht.
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  Speaker 1: Die dritte Strecke sind nochmal acht oder sieben und die letzte Streckel sind dann elf Kilometer.
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  Speaker 1: Aber unser erster Läufer war so unglaublich schnell, der ist die fünfzehn Kilometer mit einer viervierziger Pace gelaufen und den Vorsprung haben wir dann solide ins Ziel verwaltet.
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  Speaker 0: Ja, klingt gut!
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  Speaker 1: Ich möchte nur ganz kurz nach... dem du mich jetzt gelockt hast darüber was zu sagen, vielleicht ganz kurz auf die Episode von einer der vergangenen Episoden zurückkommen wo wir drüber gesprochen haben über wie extrem ist Ultrascycling oder das ist eh so ein
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  Speaker 0: Dauerbrenner
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  Speaker 1: Thema bei uns.
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  Speaker 1: Ich glaube so am Marathon viel extremer als alles, was ich beim Ultra Cycling Rennen gesehen habe.
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  Speaker 1: Also meine Teilstrecke war von kilometer dreißig bis ins Ziel oder von einem Dreißig- bis zweiundvierzig.
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  Speaker 1: und wie viele Leute ich da gesehen hab kollabiert am Straßenrand?
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  Speaker 1: Wie viele leute ich da mit Krämpfen humpeln oder liegend und stretchend gesehen hab wie viele Leute gelegen sind mit Rettungsdecke und Beinen hochgelagert.
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  Speaker 1: Das habe ich in zwanzig Jahren Ultrasightling nicht gesehen, wie da auf dem anderen Stück des Ida Marathon gelaufen bin.
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  Speaker 1: also Ich glaube das ist viel, viel extremer als Ultra-Sightling.
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  Speaker 1: Das muss ich ganz klar sagen!
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  Speaker 0: Ich hab diese Marathonaerfahrung nicht gemacht, aber ich kenn's halt aus... Aus Erzählungen, wie jetzt von dir.
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  Speaker 0: Wie kennst du aus Berichten?
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  Speaker 0: Und das war auch immer, was ich immer gedacht habe.
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  Speaker 0: wenn du glaubst ein Marathon zu laufen mit einer Bisschen Vorbereitung und ein paar Wochen ein Trainingsplan aus dem Internet und es geht dann schon irgendwie, weil es seine nur vier Stunden oder je nachdem... Das ist für die Gesundheit, wenn wir uns unterschätzen von schlecht vorbereitet ist und dann vielleicht noch wirklich im Sommer an Hitze, Dark Heart einfach ganz brutal.
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  Speaker 0: Ich bin mir auch ganz sicher, dass die Leute, die das machen, besser vorbereitet sind.
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  Speaker 0: Wissen, worauf sie sich einlassen und der Erzählung geht in die gleiche Richtung.
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  Speaker 1: Ja also es war natürlich unglücklich, ich bin ja wirklich auf den letzten elf Kilometern und unser Staffel mit dem ganzen Stadtblöcken, wir waren dann zwischen den... Läufer und Läuferinnen, die zwischen drei, fünf und vierzig und vierfünfzehn gelaufen sind.
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  Speaker 1: Also so genau ungefähr um die magische Vierstundengrenze, die sicher sehr viele sehr ehrgeizig anvisiert haben.
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  Speaker 1: Und ich bin jetzt erst durch den Prater gelaufen.
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  Speaker 1: das war super angenehm recht kühl und dann lauft man raus richtig in die Stadt rein.
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  Speaker 1: Es hat über zwanzig Grad gehabt und es war extrem heiß.
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  Speaker 1: Das hat uns natürlich nicht einfacher gemacht.
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  Speaker 1: Ja, die
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  Speaker 0: Temperaturen.
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  Speaker 0: Natürlich
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  Speaker 1: auch nicht einfacher gemacht und ja also es war schon... Also es waren natürlich auch extrem viele Starter.
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  Speaker 1: dann passiert das für öfters Und Samara ist halt viel größer als so ein Ultrarennen.
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  Speaker 1: Das zieht da noch viel mehr leid an.
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  Speaker 1: aber ich war wirklich überrascht, schockiert Wieviel Rettungseinsätze ich gesehen habe und wieviel Leute da echt am Straßenrand sich übergeben haben, gelegen sind, Beine hochgelagert.
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  Speaker 1: Also gehumpelt mit Krämpfen.
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  Speaker 1: Das war überraschend!
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  Speaker 1: Vor allem ich hätte es eher weiter hinten erwartet bei fünf, sechs Stunden aber so gerade um die vier Stunden.
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  Speaker 1: Also vier Stunden laufst du ja nicht.
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  Speaker 1: wenns nix kannst und gestern entschieden hast zu laufen dann Marathon sondern dafür muss man schon ein bisschen trainieren.
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  Speaker 1: das lauft mir nicht aus der Kauten.
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  Speaker 1: Ja, also vielleicht waren sie äußeren Bedingungen.
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  Speaker 1: Vielleicht haben Sie die eine oder andere überschätzt aber ja Also war überraschend für mich muss.
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  Speaker 1: ich muss ganz ehrlich sagen
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  Speaker 0: Vielleicht kann man von nur den den Appell ein bisschen noch einmal erwähnen Egal um was es geht gut vorbereiten körperlich gut vorbereitet
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  Speaker 1: und Wenn wir mit einem wespen stich gesprochen ihr wird einen wespen nest angestochen.
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  Speaker 1: Ich hoffe es fiel zu niemanden beleidigt.
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  Speaker 1: Das war einfach meine Beobachtung und das war meine Wahrnehmung.
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  Speaker 1: Es gibt sicher total nachvollziehbare Gründe, warum es gerade gestern nicht funktioniert hat aber so in der Menge war's halt einfach ungewöhnlich, habe ich gefunden.
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  Speaker 0: Erfreulich!
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  Speaker 0: Post aus Aachen.
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  Speaker 0: und zwar hat uns der Henning geschrieben, lieber Strabs, lieber Flo.
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  Speaker 0: Bei uns im Supermarkt gibt es dieses Smoothies immer wieder wechselnd das Schlagwort auf der Flasche und jetzt ist das Sitzfleisch.
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  Speaker 0: Ich habe sofort gedacht die muss ich euch schicken Und ich hab tatsächlich dieses Paketkrieg floh.
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  Speaker 0: Das hilft dir jetzt leider nichts mit dem Schluck Aber es ist echt ein Smoothie mit groß Sitz-Fleisch drauf.
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  Speaker 0: einer lustigen Geschichte, die da noch draufsteht.
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  Speaker 0: Eine recht lustige Verbrockung.
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  Speaker 0: und ja du musst mir das jetzt einfach glauben dass uns der Henning ein Smoothie geschickt hat, der cool ausschaut und gut schmeckt und du leider nichts davon hast?
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  Speaker 1: Nein ich kann nur einen Schluck aus meiner Tasse mit dem schwarzen Gold trinken.
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  Speaker 1: Das ist meine traurige Alternative dazu.
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  Speaker 0: Ja darum beneide ich den nicht.
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  Speaker 0: aber Jetzt haben wir Smalltalk macht.
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  Speaker 0: zu Beginn eigentlich, möchte man heute den zweiten Teil vom Unknown Race besprechen und das ohne viel herumzutun.
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  Speaker 0: Genau, aber bevor
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  Speaker 1: wir das machen muss ich jetzt noch aufklären warum du mir im Off fragst wieviel Höhenmeter einen Flash hat
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  Speaker 0: weil ich am Ende des Unknown Rays gern umrechnen würde wie viele Flash-Höhenmeter ich gefahren bin.
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  Speaker 1: Okay, hat nichts damit zu tun mit der Trainingseinheit die du gepostet hast vor Barton und Frava?
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  Speaker 0: Nein nein nein.
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  Speaker 0: Das war immer... das ist mir nur gedacht ich poste was aufs Trava damit jeder der sich vielleicht so angmacht hat sieht mein Bienenstich, Wespenstich war nicht so schlimm und ich bin schon wieder unterwegs.
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  Speaker 0: Ich bin viermal den Plays schon nur zur Hälfte gefahren weil es so zehn Minuten in der Wale waren.
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  Speaker 0: Deswegen habe jetzt nicht noch gelesen können meine Aufzeichnung wie viele Höhenmeter ein Playsch wirklich hat und muss ich denen Experten fragen
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  Speaker 1: Ja, dann gehen wir rein.
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  Speaker 1: Andern Race.
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  Speaker 1: Wir haben... Man hat man eigentlich geendet?
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  Speaker 1: Vielleicht auch nicht.
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  Speaker 1: Also mich nicht!
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  Speaker 1: Ich weiß es natürlich, wo wir aufgehört haben, aber vielleicht auch unsere Hörerinnen und Höreren ab.
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  Speaker 1: Das ist jetzt doch eine Woche her, wo man geendete.
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  Speaker 0: Am Weg zu Checkpoint zwei war ich bei Checkpoint eins.
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  Speaker 0: zum damaligen Wissenstand und natürlich war es in Realität auch so, eine kleine Führung gehabt.
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  Speaker 0: Hinter mir war der Wojczech auf Platz zwei und ich habe aber ein bisschen das Problem gehabt dass es nichts zu trinken gegeben hat.
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  Speaker 0: Ich bin schon relativ leer also komplett leer und seit einer Stunde irgendwie Durstig zum Checkpoint kommen und hab danach auch keine Möglichkeit gefunden aufzufühlen.
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  Speaker 0: Es hat eine Tankstelle gegeben, das war so eine Tankomat-Zapsolle ohne Schub und ohne Personal.
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  Speaker 0: Und dann weitere forty-fünf Kilometer, einfach nichts!
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  Speaker 0: Wunderschöne Strosen neu asphaltiert, teilweise sind noch die Straßen, die Baustellengeräte durchgestaunt und die Asphalt, Asphaltermaschinen... ...und man denkt ja oft richtig investierte Infrastruktur wird in starke Regionen wo viel los ist oder so, wo Industrie-, Gewerbe Für einen Monat tut einfach nichts.
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  Speaker 0: Das war die Pampa, perfekte Straßensupperschein zum Radfahren.
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  Speaker 0: aber ich war schon kurz davor dass ich bei was ich nicht getreide fehl dann wenn es dort Bewässerung gibt das immer tut die Floschenanfühle aber es hat nicht einmal Bewässern geben.
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  Speaker 0: natürlich Ende März Anfang April wird da nix bewässert.
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  Speaker 0: Genau und das war der Stand der Dinge.
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  Speaker 1: Dann kenne ich mich schon aus.
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  Speaker 1: haben wir über die Route zum zweiten Checkpoint gesprochen?
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  Speaker 0: Ja, ich habe erzählt dass es einen komischen Schlenker so eine Schleife über den Norden gefahren bin und dann Richtung Checkpoints war und auf meine Bike-Router geplante Route vertraut hab.
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  Speaker 0: Was im letzten Einspieler noch war, den wir in der letzten Episode gar uns am Schluss abgespült haben... Ich bin da immer ein bisschen hin und her gesessen zwischen Werbung bzw keine Werbung oder Werbung vermeiden um passende oder einfach ehrlich sein.
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  Speaker 0: Und die habe ich gesagt, dass immer eine, weiß ich nicht... quasi alle Mentos gekauft hat was du auf der Tankstrecke emert und zwei Liter Sprudel-Limonade, die hab ich auf X ausdrunken während ich mir mein Perrotonpulver mit Wasser gemischt hab.
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  Speaker 0: Und damit bin ich dann weitergefahren und das war immer so meine Verpflegungsstrategie!
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  Speaker 0: Ich hab relativ viel mit gehabt also ein Kilo Kohlenhydratpulvor, Gels Riegel und hab aber gewusst mit dem Kumi nicht durch, das war ein netter Plan.
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  Speaker 0: Sondern wenn ich einkaufen gehe, wenn ich mir Wasser kauf, dann kaufe ich etwas zum Essen mit und komme quasi mit dem Startproviant plus den Kleinigkeiten, die man unterwegs noch dazukaufe, wenn es sowieso stemmeln muss bis zum Züge auskommen.
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  Speaker 1: Start war in der Früh, es war halt ultrafrüh.
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  Speaker 1: also es war super angenehm für dich.
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  Speaker 1: Zu welcher Uhrzeit warst du ab Checkpoint?
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  Speaker 1: Und wann war jetzt dieser Einkaufsstopp?
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  Speaker 1: Bitte erneutige.
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  Speaker 0: Das ist jetzt eine gute Frage.
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  Speaker 1: War es noch heil
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  Speaker 0: oder war es schon fünfter?
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  Speaker 0: Nein, es war am frühen Nachmittag.
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  Speaker 0: Ich war wahrscheinlich um dreizehn Uhr.
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  Speaker 0: das müsste ich jetzt nachschauen.
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  Speaker 0: Ich würde es gerade nachgeschaut.
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  Speaker 0: Vierzehn Uhr war dann ersten Checkpoint und dann war eben ein Situation... Und du kennst das ja vielleicht aus Spanien.
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  Speaker 0: man darf da auf scheinbaren Schnellstraßen fahren.
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  Speaker 0: Also die Straßenbezeichnung ist natürlich auch anders.
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  Speaker 0: Du gibst die N-Straßen und die C-Strasen, die wirken manchmal als wären es fast Autobahnen oder schnelle Straßen sind aber halt irgendwie sowas wie bessere Bundesstraßen.
• 15:56
  Speaker 0: Und wenn du jetzt nur von der Optik her gehst, deinst du da hoppela?
• 15:59
  Speaker 0: Ich bin falsch!
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  Speaker 0: Und dann Richtung Checkpoints war eine Situation wo mich weder Bike Router noch Komot eine Straße fahren haben lassen.
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  Speaker 0: Das war die offensichtlich schnellere, gerade Verbindung und es ist aber innerblockiert worden.
• 16:18
  Speaker 0: Ich habe dort nicht drauf vorhanden dürfen laut Planung und dann habe ich vor Ort geschaut das war deine C-Straße und dann hab' ich schnell wirklich gestoppt mich kurz informiert über Google.
• 16:30
  Speaker 0: darf man in Spanien auf diesen Straßen mit dem Rad fahren?
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  Speaker 0: und da waren relativ eindeutig ja is erlaubt.
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  Speaker 0: Nachdem ich wieder der erste Wort er tut war, bin ich dann auf dieser Strosen gefahren.
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  Speaker 0: Und es hat gepasst, weil da sind hinter mir auch sehr viele auf diese Strosse gefahren und das ist jetzt zum Beispiel eine Eigenheit in Spanien dass man ja wenn man den Ruppenplanungs-Apps vertraut gewisse Strossen nicht fahren würde auf denen man aber fahren darf.
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  Speaker 0: warum das so ist echt eigenartig Einfach erlaubt, aber die Apps lassen das nicht zu.
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  Speaker 0: Dass sie dir den Plan genehmigen, wenn du fahren möchtest.
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  Speaker 0: Du tippst hin, setzt du deinen Wegpunkt und der wird automatisch über anders hingeschoben wo du eigentlich nicht fahren möchst.
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  Speaker 1: Ich hab' das in Frankreich auch gehabt beim Threepix.
• 17:27
  Speaker 1: Da habe ich alles mögliche... recherchiert mit Google Translate französische Autofahrerklubs und war mir sicher, dass diese Straße erlaubt ist.
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  Speaker 1: Mein Routenplanungs-App hat man das nicht erlaubten.
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  Speaker 1: Und als ich dann auf der Straße war habe ich es bitterbeheut.
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  Speaker 1: Es war zwar erlaubт, ich hab's auch im Nachhinein nochmal recherchieren und im Hotel nachgefragt – es ist erlaubtt!
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  Speaker 1: Aber es war nicht gescheit.
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  Speaker 1: Und dann bin ich über die Böschung runter und da habe mich dann irgendwie über Schleichwege zu dem Hotel durchgeschlagen, kann auch in eine andere Richtung gehen.
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  Speaker 1: also auch wenn man auf Straßen fahren darf und auf denen auch ruten darf ist das vielleicht nicht immer gescheite.
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  Speaker 1: Es ist halt schon... Wenn man sie gar nicht auskennt wo?
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  Speaker 1: Immer ein bisschen unsicher was man darf und was man nicht darf.
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  Speaker 0: Genau nur wenn
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  Speaker 1: es gescheit ist.
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  Speaker 0: Du hilft halt meistens, wenn du Vorbereitungszeit hast Google Street View, du siehst du wie groß die Straßen gibt, Pannenstreifen gibt doppelte Sperrlinien was auch immer In deinem Moment hat mit Hobby.
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  Speaker 0: jetzt müssen relativ kurzfristig das entscheiden und ich habe gerade nachgeschaut auf Follow my challenge.
• 18:47
  Speaker 0: man kann ja das Replay anschauen Und die ganze Routen im Nachhinein noch mehr anschauen.
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  Speaker 0: Das war ein Kalander hat diese Stuttgasern Und die Alternative, das war recht lustig.
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  Speaker 0: Das wäre so ein Schlenk gewesen nach Norden auf einer kleineren Straße halt doch eine deutliche Umweg.
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  Speaker 0: Du ist nur durch Andorra durchgefahren aber nicht den kleinen Start in den Bürenäden sondern einfach durch einen kleinen Start, der auch Andorrah hast.
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  Speaker 0: Aber du will für mich so gedacht he?
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  Speaker 0: Nicht vergessen dankbar sein, fröhlich Egal wie windig, egal wie anstrengend.
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  Speaker 0: Wir fahren nicht nach Andorra in die Berge Also ist alles andere halb so schlimm.
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  Speaker 1: Ja sehr cool.
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  Speaker 1: Hat sich jetzt die Landschaft irgendwie verändert?
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  Speaker 1: Oder ist das vielleicht gleich vorweg im ganzen Rennen gleich geblieben oder hat es da krasse Unterschiede gegeben?
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  Speaker 0: Nein, es war der erste Tag wo Windig Hügelig Wellig Wunderschöne Eigentlich eine wunderschönes Landschaft.
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  Speaker 0: Ich muss ehrlich sagen, ich habe dann auch nicht mehr so drauf geachtet.
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  Speaker 0: Du bist in dem Tunnel drinnen, Essen trinken, schauen, dass du nicht von der Stoßen oder dich verferst und dann vergeht die Zeit, du konzentrierst sie auf den Moment und die Umgebung ist wenn sie atemberaubend schön ist natürlich ist sie einprägsamt, du nimmst das wahr?
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  Speaker 0: Du genießt es.
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  Speaker 0: aber wenn's dann so stundenlang relativ ähnlich dahingehört irgendwann schaut man immer so genau.
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  Speaker 0: Es ist dann auch dunkel geworden und es ist immer steiler geworden.
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  Speaker 0: Ich habe auf meinem geplanten Streckenprofil gesehen, dass der Checkpoint zwei wirklich hoch oben ist und dass das am Schluss sehr steil wird.
• 20:39
  Speaker 0: Wir sind nach Süden abgebogen in so ein Bergmassiv.
• 20:45
  Speaker 0: Dann ist mit Einbruch der Dunkelheit gleichzeitig ... Zuerst bin ich noch in so ein Tal reingefahren, nehme einen flussentlang wunderschönen und dann ist eigentlich immer dunkler und immer steiler geworden.
• 20:58
  Speaker 0: Kurz vor Checkpoint zwei.
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  Speaker 1: Ja also das ist immer brutal wenn man eine Strecke gar nicht kennt und auch die Gegend gar nicht kannt und dann auch noch im Finster rein und man nicht weit sicht und es ist einfach nur brutal steil bergauf und bergab und irgendwann so geht's mir dann halt.
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  Speaker 1: oft verliert man dann halt komplett die Orientierung, wo man jetzt hin ist in welche Himmelsrichtung man überhaupt fährt und was gerade passiert mit einem.
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  Speaker 1: Das ist schon finde ich recht challenging.
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  Speaker 0: Ja absolut!
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  Speaker 0: Wir haben wirklich nur mal auf die Höhenmeter geschaut.
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  Speaker 0: Ich habe am Höheprofil gesehen es geht echt steil und immer noch relativ lang und das war eine Nachricht zu euch geschickt habe, so ein kurzes Update hören wir uns jetzt an.
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  Speaker 0: So ich hab noch dreihundert Meter dann bin ich oben auf der steilen Sau die letzten drei Kilometer und vierhundert Höhenmeter gehabt also
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  Speaker 1: genau
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  Speaker 0: um zwölf, treizehn Prozent immer fuhrt.
• 22:19
  Speaker 0: aber ja schauen wir mal wie es weitergeht.
• 22:25
  Speaker 0: am ersten Checkpoint habe ich gewusst sofort unten dran heute unterwegs geplant.
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  Speaker 0: Da könnte man ja quasi am Pass drüber fahren, da muss ich mir jetzt gleich oben anschauen ob ich weiter nach Süden fahre oder zurück nach Norden.
• 22:43
  Speaker 0: aber alles gut!
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  Speaker 0: Ich muss kurz schmunzeln was darum ihr auf die steile Sau gekommen bin?
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  Speaker 0: Nein... Es war mein Resonant Austria und Da bin ich durch Vorradlberg gefahren, von Silvretta Hochholpenstraßenberg ab.
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  Speaker 0: Durch Schrunztscher Guns und dann fährt man Richtung Faschinerjoch und da haben wir... Ich glaube du hast auch dabei im Betreuer-Team, hat uns jemand ein Stück begleitet und angefeiert und danach quasi in einem Nachricht geschrieben Einheimischer aus der Gegend vom Faschinejoch Und er tut das Faschinioche als die steile Sau bezeichnet.
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  Speaker 0: Und die Geschichte ist mir irgendwie eingefallen Richtung Checkpoint zwei.
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  Speaker 1: Du warst dann oben, wichtigste Frage hattest du Handy empfangen und hast du relativ schnell gewusst ob drüber oder zurück runter?
• 23:44
  Speaker 0: Ich habe das beide Aufnahmen mit Johannes und Elodie kurz erzählt, ich erzähle es gerne nochmal ganz kurz.
• 23:51
  Speaker 0: Es war oben direkt am Passschild das Stück Papier, wo quasi die Koordinaten eingetragen worden sind.
• 24:01
  Speaker 0: Ich habe da nur ganz kurz die Koordinate optippt.
• 24:05
  Speaker 0: Google Maps nur um die Richtung festzustellen gesehen okay ich fahre weiter nicht Ritur sondern es geht weiter die andere Seite begraben und es war da oben so kalt dass du circa zwei Grad gehabt windig umgeschützt also kein Wald einfach mitten dem Wind ausgesetzt mitten auf der Straße gestanden Ja, es war so kalt.
• 24:26
  Speaker 0: Ich bin dann einfach sofort weiter abgefahren und habe noch, ich glaube ein Kilometer oder so eine Almhütte oder so einen Bauernhaus gefunden.
• 24:35
  Speaker 0: Da bin ich dann hingefahren und hab mich hinter Strohballen kurz hingesetzt Und für ein paar Minuten, ich hab mir durch das die Beinlinge anzogen.
• 24:44
  Speaker 0: Ich hab mal die Jacke anzogen... ...und schneude Sendungnummern und meine Hute geplant weil da war ein bisschen Wind geschützt Und ich habe sogar einen warmen weichenden Besatz gehabt zum Hinsetzen.
• 25:00
  Speaker 0: Genau, und dann bin ich weiter obgefahren.
• 25:04
  Speaker 1: War das jetzt in meiner Erinnerung ans Unknown Race letztes Jahr?
• 25:12
  Speaker 1: Und jetzt beim Dot-Watching dieses Jahr ist mir vorgekommen die Checkpoints waren viel näher beisammen.
• 25:19
  Speaker 1: Es hat dadurch... Also es war mehr so eine kleine Perlenkette, es hat wenig Variationen geben in der Route, also zu den ganz Augen ausreisern kommen vielleicht noch.
• 25:33
  Speaker 1: Weil die Checkpoints einfach nicht soweit auseinander waren.
• 25:36
  Speaker 1: Wie weit war jetzt der nächste Weg?
• 25:39
  Speaker 0: Also ich denke die Obstände wohnen sehr ähnlich weil es war vorgesehen so dass wir ein A und B gehabt haben.
• 25:50
  Speaker 0: Heuer war's nur Checkpoint eins und dann auch gleich Checkpoint zwei aber ist er teuer gegeben?
• 25:54
  Speaker 0: drei A, drei B und sechs A, sechs B. Insgesamt die gleiche Anzahl an Checkpoints und die gleicher Distanz.
• 26:01
  Speaker 0: also war das wahrscheinlich ein bisschen.
• 26:04
  Speaker 0: hat es wahrscheinlich etwas getäuscht?
• 26:05
  Speaker 0: oder es war durch das dass die Straßen halt wenig gerade aus waren sondern halt wettlich hügelig unterkurfig das halt die Luftlinien nicht so weit auseinander war aber die gefahrene Distanz dann wieder die Gleiche.
• 26:21
  Speaker 0: ich habe in Erinnerung War sehr, sehr lange.
• 26:26
  Speaker 0: Das war die längste Distanz zwei bis Checkpoint drei A und B. War weniger lang aber ich habe so gut wie keine Erinnerung.
• 26:36
  Speaker 0: Ich weiß nichts mehr.
• 26:38
  Speaker 0: Teruel war eine recht große Stadt wo wir dann ein zweites Mal durchgefahren sind später.
• 26:44
  Speaker 0: Aber ansonsten war es nur... Es war dunkel, es war kalt, es waren windig.
• 26:48
  Speaker 0: Ich hab mit der Müdigkeit kämpft.
• 26:50
  Speaker 0: Es war auch Abfahrt.
• 26:52
  Speaker 0: Dann wars hat es ein paar Gegenaunstiege gegeben.
• 26:56
  Speaker 0: Irgendwann, mitten in der Nacht war ich bei Checkpoint IIIA das war in einer Stadt vor einer Kirche vielleicht zumindest ein Protest.
• 27:05
  Speaker 0: aus E-Durts Wortnummern habe ich irgendwie die Fassade von einem historischen Gebäude und irgendwo habe ich dann eben keinen Zettel gefunden weil der Zettl mit den nächsten Koordinaten war als bei IIIB.
• 27:18
  Speaker 0: Und ich hab dann bei IIIa halt eine Selfie gemacht als Beweisfotor dass man quasi wirklich tut ist und habe am GPS-Tracker auch nicht kontrollieren können, weil die Checkpoints werden erst später eingeblendet wenn zehn Personen tut worden.
• 27:33
  Speaker 0: Das heißt ich hab nochmal kontrolliert ob die Koordinaten stimmen und bin dann mit besten Wissen und Gewissen weitergefahren Richtung nächsten Checkpoint mehr kaum aus diesem Zeitfenster nicht berichten.
• 27:49
  Speaker 1: Ja erste Nacht immer immer schwierig Außer zumindest gewusst, dass bei drei A kein Zettel hängen wird?
• 27:58
  Speaker 1: Weil sonst kann es ja sein das man etwas verzweifelt.
• 28:02
  Speaker 0: Ja also das war natürlich klar.
• 28:05
  Speaker 0: wenn drei A und drei B ausgeschrieben sind hast du beide Koordinaten gleich bekommen und erst beim drei b bekommst wieder die nächsten.
• 28:15
  Speaker 0: Und jetzt komme ich zu der Situation wo letztes mal eigentlich das Intro Den Hinweis gegeben hat, nämlich das war der Podcast mit der Einkaufsliste.
• 28:27
  Speaker 0: Und ich bin dann von drei A nach drei B gefahren und es war wirklich anstrengend.
• 28:32
  Speaker 0: Es war so Ende der Nacht und ich bin nicht echt müde geworden.
• 28:37
  Speaker 0: Dann habe ich irgendwann mit der Sabine besprochen was man einkaufen, was es zum Obendesen gibt und die habe gesagt ja hey!
• 28:44
  Speaker 0: Ich schreibe das schnell auf und dann mache ich heute den Einkauf.
• 28:49
  Speaker 0: In dem Moment ist mir bewusst von he Ich habe gerade echter Problem, ich bin echt müde.
• 28:54
  Speaker 0: Ich hab mir es gerade eingeblüttet dass ich mit der Sabine geredet hab.
• 28:57
  Speaker 0: Ich bin da ganz allein irgendwo in Spanien auf einer einsamen Straße ist so idradelfahren und nicht übereinkaufen nachdenken.
• 29:05
  Speaker 0: Das heißt die Wörter grad so irgendwie... Also Halluzinationen sind gar unzu saunteres.
• 29:10
  Speaker 0: aber das war einfach so.
• 29:11
  Speaker 0: Ich war im Kopf schon so unfokussiert, Gedanken abgeschreift und ich wusste jetzt ist der Moment zuvor zehn Minuten Powernet und dann weiterfahren Bevor es bedenklich wird oder bevor man da in eine gefährliche Situation kommt, wenn man zumüde wird.
• 29:26
  Speaker 1: Jetzt bist du so leicht unterwegs gewesen mit so wenig Gepäck?
• 29:30
  Speaker 1: Hast du das jetzt bereut den Schlafsack dahin gelassen zu haben weil wir am Kehr des war sehr kalt?
• 29:37
  Speaker 1: Oder hast Du ein lauschiges Plätzchen gefunden?
• 29:42
  Speaker 0: Ich hab schon so oft die Geschichten gehört von Bankfoyers.
• 29:46
  Speaker 0: Die meicht auch mal in einem Bankfollier.
• 29:48
  Speaker 0: also das war jetzt nicht so mein... Dezitiertes Ziel, aber ich bin dann eben durch eine Stadt gefahren.
• 29:54
  Speaker 0: Ich habe ein Bankfoyer gesehen und da ist es jetzt ein Wink mit dem Zaunfall.
• 30:02
  Speaker 0: Der Moment der Bankfolle war tatsächlich offen.
• 30:06
  Speaker 0: Es war nur so eine Holztür, nicht so eine Schiebetür oder Sicherheitsdürre.
• 30:11
  Speaker 0: Und innen drin waren natürlich noch zweite Tür, aber das erste Raum wo der Bankomat drinnen steht Der war leicht zugänglich, es war drinnen genauso kalt wie draußen.
• 30:20
  Speaker 0: Es war der Boden aus Stein, in so einem Mamoor-Steinboden, aber so zu einem vierzig Zentimeter breiten Fußabstreifer geben.
• 30:29
  Speaker 0: Das war ein bisschen wärmer als der Steinboden.
• 30:32
  Speaker 0: und ihr euch wusst ich werde jetzt nicht schlafen, ich werde mir nur zehn Minuten hinlegen und die haben wir nicht tatsächlich geschlafen sondern Beine austrecken Augen zu beruhigen kurz eindösen im besten Fall.
• 30:45
  Speaker 0: Und es hat aber schon gereicht, dass ich dann auch wieder fit war zum Weiterfahren.
• 30:51
  Speaker 0: Ohne dass ich jetzt was aufs Sparbuch einzuhalten oder gut abkommen hätte.
• 30:57
  Speaker 1: Dann bleibt da eigentlich die Erfahrung noch vielleicht fürs nächste Rennen in einem richtigen Bankfoyer, weil für mich okay das ist so ein richtiges Bankfoya ist hinter der Schiebetür, da wo's mindestens zehn Grad mehr haut als draußen.
• 31:11
  Speaker 0: Sonst vielleicht sogar ein Teppichboden?
• 31:14
  Speaker 1: Ja, sonst zählt es nicht meiner Meinung nach.
• 31:19
  Speaker 0: Dann hast du recht!
• 31:21
  Speaker 0: Muss ich das nochmal wiederholen mit Stil und ordentlich?
• 31:25
  Speaker 1: Was auf keinen Fall einsparen darfst ist die Bankomatkarte weil sonst kommst du jetzt vor jenen rein.
• 31:34
  Speaker 0: Ich habe dabei gehabt und ich hab ein bisserl paar Goets dabei gehabt Weil es gibt vielleicht eine Situation wo du nicht mit Karte zuhören kannst Und es war dann auch tatsächlich so... Irgendwann bin ich bei so einem Automaten vorbei gefahren und das war mir voriges Jahr schon eine Lehre.
• 31:52
  Speaker 0: Das war auch beim anderen Race nur mit Münzen, und ich habe jetzt keine Münzen mitgekauft.
• 31:58
  Speaker 0: Das ist perfekt, weil es eh nicht.
• 31:59
  Speaker 0: Ich hatte zumindest ein zwanzig oder zehn Euro Schein mitgekommen und ich hab den Automaten ... Den Zehner hat er nicht erkannt.
• 32:09
  Speaker 0: aber mit dem Zwanziger haben wir einen Getränk gekauft und einen Energy Drink, weil ich mir gedacht habe Müdigkeit.
• 32:18
  Speaker 0: Ich mag Energy Drinks überhaupt nicht, aber ich nehme einfach einen mit und stecke ihn ein und für den Fall der Fälle habe ich ihn dann dabei.
• 32:26
  Speaker 0: Und da hab' ich jetzt mit zwanzig Euro bezahlt und habe circa siebzehn ... oh!
• 32:29
  Speaker 0: Ein Euro mündsener Retour kriegt.
• 32:31
  Speaker 0: das glaube ich... Das ganze Leichtgewicht packen völlig sinnlos war weil die Trikot-Auschen war viel mit Münzgeld.
• 32:39
  Speaker 0: Das hat auch bisschen genervt.
• 32:43
  Speaker 1: War da nix anders drin in dem Automaten?
• 32:44
  Speaker 1: Weil fürs siebzen Euro Für das Gewicht, was siebzehn Euro in Münzen haben, hättest du wahrscheinlich noch ein paar Getränketosen.
• 32:53
  Speaker 1: Oder was gibt es uns dann noch auf so Kauter-Bug oder Zigaretten?
• 32:59
  Speaker 1: Irgendwas hättet ihr wohl nach Hause drücken können!
• 33:01
  Speaker 0: Ja stimmt jetzt.
• 33:03
  Speaker 0: Wenn ich's nochmal machen würde, würd' ich mal Kauta-Bag wieder rausdrücken.
• 33:10
  Speaker 1: Oder diese Nicotine-Patches, die man sich unter die Lippe reinschiebt...
• 33:16
  Speaker 0: Es nüß nennt man das, aber ich glaub es gibt's nur in Skandinavien.
• 33:18
  Speaker 0: Das wär vielleicht was fürs Transcontinental Race.
• 33:21
  Speaker 0: Hast du eigentlich von Checkpoint III irgendwas mitbekommen?
• 33:26
  Speaker 0: Weil mit allen die Nach'n... ...mit denen ich nach'n Rennen kreditabte haben wir auch über Checkpoint IIB also nicht geschimpft, aber zumindest haben sehr viele dort Probleme gehabt.
• 33:36
  Speaker 0: Ich nämlich auch!
• 33:37
  Speaker 1: Und das war ja in der Nacht und unter der Woche.
• 33:44
  Speaker 1: Ich schlafe zwar nicht viel und ich schlafte zwar nicht gut, aber ich schlaf zumindest soviel, dass es Handy weglegte.
• 33:50
  Speaker 1: Und da fliegt ein Motor, das heißt die waren nicht im Tracking drinnen und habe dann erst gesehen wie sie abkackelt waren.
• 33:58
  Speaker 0: Ja also nein, mir gedacht vielleicht du dir jemand auf Instagram oder so danach noch irgendwas berichtet was du vielleicht gesehen hast, aber es war für jedenfalls so.
• 34:06
  Speaker 0: Checkpoint drei B!
• 34:06
  Speaker 0: Ich bin dort hingefahren... ...und du war nix?
• 34:11
  Speaker 0: Du war
• 34:11
  Speaker 0: nichts?!
• 34:12
  Speaker 0: Das war eine Kreuzung So eine Y-Kreuzung, das sind drei.
• 34:16
  Speaker 0: so kleine Straßen haben sich da gekreuzt.
• 34:19
  Speaker 0: In der Mitte war sowas wie ein Verkehrsinsel oder so was wie ein Kreisverkehr oder einfach nur so ein bisschen Grünfläche, so eingezohnte Wiese.
• 34:29
  Speaker 0: Es war alles sehr schwierig zu sehen weil es war ein Stockfinster und die Supernova Lampe hat zwar die gute Eigenschaft wenn du stehen bleibst obwohl es Dynamo ist leuchtet sie noch ein paar Minuten weiter damit du jetzt wenn du absteigst oder so, damit du noch nicht Licht hast.
• 34:45
  Speaker 0: Super!
• 34:45
  Speaker 0: Nur ich habe dort länger gebraucht.
• 34:46
  Speaker 0: Ich hab einfach nicht gefunden.
• 34:48
  Speaker 0: wo ist jetzt dieser Checkpoint?
• 34:49
  Speaker 0: Wo sind die neuen Koordinaten?
• 34:51
  Speaker 0: Bin auf dieser Verkehrsinsel gestaunt und bin über den Zaun geklettert Und da war nur Wiese Da war nichts.
• 34:59
  Speaker 0: Und dann bin ich rundherum gefahren Um dieses eingezollene Treibchen runter umgegangen Habe links und rechts geschaut Ob auf den Zonen was hängt... Da war nix.
• 35:09
  Speaker 0: Es waren einfach drei kleine Straßen mit nix.
• 35:12
  Speaker 0: Und dann haben wir mal Sorgen gemacht, vielleicht bin ich da jetzt echt falsch und habe die Koordinaten kontrolliert.
• 35:17
  Speaker 0: Ich hab der Rennleitung geschrieben, ähm... ...ich befürchte, da ist irgendwas nicht in Ordnung!
• 35:25
  Speaker 0: Vielleicht hat jemand das Schild geklaut oder es hat der Wind weggeblasen für ihn, weil da sind keine Koordinate, ich bin definitiv am richtigen Checkpoint.
• 35:35
  Speaker 0: Es hat sich dann aber rausgestellt, ich war nicht ganz dort, es war im Wald.
• 35:43
  Speaker 0: Wenn man da fünfzig Meter weiterfährt, gibt es eine kleine Shop der Straße.
• 35:47
  Speaker 0: Das war dann so ein... Was war das?
• 35:52
  Speaker 0: Vielleicht ein öffentliches Spielplatz mit so einem kleinen Häuschen dabei.
• 35:56
  Speaker 0: In der Nacht waren wir nicht sicher.
• 35:57
  Speaker 0: Auf jeden Fall bin ich durch den Wald gegangen mit den Radelschulen und irgendwann habe ich gesehen ... Da sind ein paar Bänke und so ein kleines gemauertes Haus und da ist anscheinend vor der Checkpoint dort die neuen Koordinaten gewesen.
• 36:10
  Speaker 0: Und da war ich kurz einmal Ein bisschen schlecht gelaunt, weil ich mir dachte, hey muss das sein?
• 36:15
  Speaker 0: Dass man irgendwo im Wald die Koordinaten versteckt.
• 36:19
  Speaker 0: Drogsüger hätte mir das gesehen, dass da drinnen ein Gebäude steht und der Schotterstraßen.
• 36:24
  Speaker 0: nur in der Nacht war es einfach unsichtbar oder nicht zu sehen.
• 36:28
  Speaker 0: Und das haben ganz viele das gleiche Problem gehabt.
• 36:30
  Speaker 0: Das sind hier auf diesen eingezahlten Wiesenstücke rumgeklettert und haben verzweifelt Koordinatengesucht.
• 36:35
  Speaker 0: Er war ein netter Einzige!
• 36:37
  Speaker 1: Also... ...das war aber nicht auf diesem eingezäunten Wiesenstück, sondern ein bisschen dahinter.
• 36:45
  Speaker 1: Damit ich das richtig...
• 36:47
  Speaker 0: Ja genau!
• 36:47
  Speaker 0: Das waren... Ich habe es jetzt genau vor mir voll um ein Challenge.
• 36:51
  Speaker 0: Es war fünfzig Meter von der Straße entfernt und einfach mitten im Wald.
• 36:58
  Speaker 0: Und da ist ein kleines Häuschen drin gestaunt.
• 37:01
  Speaker 1: Wenn man
• 37:02
  Speaker 0: ganz weit einsumt in Google Maps sieht man dass die Koordinaten nicht auf der Straße sind.
• 37:08
  Speaker 0: nur bisher war's immer so am Checkpoint an der Straße steht oder halt sofort zugänglich ist und nicht, dass man da fünfzig Meter durch den Wald stapfen muss.
• 37:19
  Speaker 1: Okay, jetzt würde ich gerade fragen... vielleicht eine technische Frage?
• 37:22
  Speaker 1: Vielleicht kannst du das enden beantworten.
• 37:23
  Speaker 1: aber wie genau sind so Koordinaten eigentlich?
• 37:29
  Speaker 1: auf wie viel Meter?
• 37:31
  Speaker 0: Muss ehrlich sagen bin mir nicht sicher ob es auf den Meter, auf den Zentimeter oder nur auf Zehn Meter genau ist.
• 37:40
  Speaker 0: Bin mir nicht sicher, aber ich glaube schon dass es sehr genau ist.
• 37:42
  Speaker 0: also Dass man jetzt sagt dreißig Meter ist einfach nur Nicht genauer möglich wegen den Koordinaten das stimmt nicht.
• 37:51
  Speaker 0: also man kann's schon sehr genau
• 37:53
  Speaker 1: Ja also festlegen eben als letztes Jahr da war ja auch Das wirklich extrem genau.
• 38:01
  Speaker 1: also bei dem anderen checkpoint in castelluccio Da ist er diese schütt auf einem Mistkürbel geklebt Und also ich bin gefühlt direkt davor hingefahren mit den Koordinaten, die ich gehabt habe.
• 38:16
  Speaker 1: Also keine Ahnung wie genau das wirklich ist.
• 38:17
  Speaker 1: Vielleicht war es dass jemand da draußen und kann uns das in den Kommentaren erklären?
• 38:26
  Speaker 0: Was das eher das Problem ist... die App oder die Software, mit der du dann die Route planst, die Koordinaten halt an die Straße legt.
• 38:36
  Speaker 0: Weil natürlich jetzt Komot- oder Bike-Router wie auch immer, die gehen davon aus dass er sich jetzt beim Radelfahren um Wege und Straßen handelt.
• 38:44
  Speaker 0: Und wenn jetzt die Koordinate nur auf fünfzig Meter neben den Strosen sind Dann übernimmt Die Planungsapp das nicht hundertprozentig exakt sondern sie legts an den Straßenrand An die nächst gelegene Straße.
• 38:59
  Speaker 0: Dadurch entsteht dann auch diese Unklarheit, wenn du direkt auf Google Maps bei der ersten Eingabe bevor es automatisch an die Straße hinkorrigiert wird.
• 39:07
  Speaker 0: Da siehst Du dann wo der Checkpoint wirklich ist und da war dann klar... Der ist fünfzig Meter neben der Strasse.
• 39:17
  Speaker 1: Also wie viel Hilfestellung hast Du von einer Rennleitung bekommen?
• 39:22
  Speaker 1: Hast Du überhaupt eine gekriegt oder hast Du das dann erlang gefunden?
• 39:25
  Speaker 0: Ich hab's alleine gefunden!
• 39:27
  Speaker 0: Die Rennlite hat nur gesagt doch Alles in Ordnung, genau dort wo die Koordinaten den Punkt angeben, genau da ist der Checkpoint.
• 39:36
  Speaker 0: Das war die Information.
• 39:39
  Speaker 1: Okay ja
• 39:41
  Speaker 0: und so war es dann auch.
• 39:44
  Speaker 0: Aber ich glaube wirklich dass die meisten das gleiche Problem gehabt haben.
• 39:48
  Speaker 0: beim Planen wird der Punkt korrigiert und an die Straße hingelegt Und dann schaust du aber nicht mehr auf Google Maps vor den tatsächlichen Koordinatensan.
• 39:57
  Speaker 0: Deswegen habe ich so viele gesucht
• 40:02
  Speaker 1: Verstehe ich ja.
• 40:03
  Speaker 1: also Das wäre auch so ein Punkt, wenn in der ersten Nacht es kreiert.
• 40:09
  Speaker 1: Man ist im Rennmodus und glaub schon dass das sehr viel Frust gesorgt hat weil man sich wahrscheinlich ein bisschen verarscht fragt.
• 40:19
  Speaker 0: Ja, in dem Fall wirklich ja.
• 40:22
  Speaker 1: Checkpoint vier?
• 40:23
  Speaker 1: Ist das schon der mit dem großen Drama oder...?
• 40:27
  Speaker 0: Ja genau!
• 40:29
  Speaker 0: Da war dann großes Drama und ich bin... Es war immer noch sehr dunkel.
• 40:34
  Speaker 0: Ich war dann von Checkpoint drei B, als ich zurück ging und wieder durch Teruel.
• 40:40
  Speaker 0: Durch die Stadt wo ich der Forschung gewesen bin.
• 40:42
  Speaker 0: das ist mir nicht wirklich bewusst gewesen und es war mal relativ egal.
• 40:46
  Speaker 0: Ich wollte einfach nur so schnell wie möglich zum nächsten Checkpoint fahren...
• 40:52
  Speaker 1: Nachdem du ja Strava kaum nutzt Wird dir auch dein Hidme-Begal gewesen sein und du hast nicht versucht eine schöne Runde zu planen, sondern dir war das egal da so hin.
• 41:03
  Speaker 1: Und wieder auf der gleichen Strecke geworden bist?
• 41:06
  Speaker 0: Ich fahre im Training sehr oft hin und wieder auf die gleichen Stärke oder viermal den Bläsch auf und ob auf der gleiche Straßenschmerz.
• 41:13
  Speaker 0: Ich bin doch sehr pragmatisch!
• 41:16
  Speaker 0: Checkpoint V war definitiv sehr hoch oben
• 41:20
  Speaker 1: Die Stadt gar nicht genutzt für ein Resupply oder zum Einkaufen.
• 41:24
  Speaker 1: Noch zu früh?
• 41:26
  Speaker 1: Nein,
• 41:27
  Speaker 0: ich hab noch von diesem Automatenfuhr, wo noch genug Kauderpack reingesteckt gehabt und diesen Notfall Energy Drink.
• 41:34
  Speaker 0: Und ich hab generell vom Startweg immer noch genügend Kohlenhydratpulver gekauft und Gels- und Riegel, von dem ja kein Bedarf, ich bin da die Nacht schon durchgefahren.
• 41:44
  Speaker 0: Hoppedown!
• 41:45
  Speaker 0: Am GPS Track hingesehen.
• 41:47
  Speaker 0: Stefan Fettes und Robert Müller sind weiterhin relativ nah hinter mir.
• 41:54
  Speaker 0: also wir haben hier bei Checkpoint, drei B. Das war eine Differenz gehabt von ein bisschen über einer Stunde und ich hab so circa eine Stunde Vorsprung gehabt.
• 42:07
  Speaker 0: also der Robert Müller war zum Beispiel am fünf Uhr fünfundvierzig bei drei b und ich um vier Uhr zwölf.
• 42:16
  Speaker 0: also das waren genau eineinhalb Stunden und der Stefan Fethes war zu dieser Zeit auf Platz zwei.
• 42:23
  Speaker 0: jetzt war es so oder auf Platz drei, auf jeden Fall sehr knapp mit dem Robert Müller zusammen.
• 42:31
  Speaker 0: Doch zweiter ja genau und ich habe das Gefühl gehabt sie kommen mir näher und ich hab dann doch ein zweites Mal wie es dann so ein bisschen hell geworden ist echt mal mit der Müdigkeit zu kämpfen gehabt und habe sogar wirklich noch hinten geschaut ob man hinter mir schon Licht sieht ob mich jemand einholt sowie wenn war sie nicht bei der Tour de France, dass Solo Sieger kurz vorm Peloton auf die Zielgerade einpickt und sich permanent untritt ob er eingeholt wird oder ob er es schafft.
• 43:01
  Speaker 0: Genauso bin ich da hingefahren Richtung Checkpoint vier Und dann haben wir wirklich hundertprozentig eingebildet.
• 43:09
  Speaker 0: Ich sehe hinter mir Ein Licht!
• 43:12
  Speaker 0: Ein starkes Licht das leicht links rechts bewegt wie ein Radfahrer der im Wiege tritt gerade voll attackiert und immer näher kommt und ihr macht.
• 43:21
  Speaker 0: okay eigentlich Bin ich müde, es sollte mir noch mal zehn Minuten hinlegen.
• 43:25
  Speaker 0: Aber über vorher habe ich diesen Energy-Drink gekauft für Notfälle und jetzt ist der Notfall!
• 43:30
  Speaker 0: Ich möchte nicht einkollt werden.
• 43:33
  Speaker 0: Ich trinke den Energy-drink... ...und ich hab genau zwei Minuten das Gefühl gehabt, dass ich wieder frisch bin.
• 43:41
  Speaker 0: Und nach drei Minuten war ich gleich müde wie vorher.
• 43:43
  Speaker 0: Es war komplett sinnlos!
• 43:48
  Speaker 1: Ja vielleicht müssen wir das einfach... Ein bisschen erklären.
• 43:52
  Speaker 1: mehr, weil man sie beim Dotwatchen da überhaupt nicht reinversetzen kann.
• 43:57
  Speaker 1: Weil das einfach eineinhalb Stunden beim Dot Watchen ist ein Riesenvorsprung.
• 44:03
  Speaker 1: Aber wenn man den als Vorsprung hat, sondern wenn man vorne ist eineinhalts Stunde dann denkt man sich Das ist nicht für eine Kleinigkeit Abwatschen ein Speichengeliss bei der Seite schon Thema oder irgendein technisches Gebrechen, oder ein Hungerast, weil man kein Resupply findet.
• 44:29
  Speaker 1: Dann ist das sehr schnell weg!
• 44:32
  Speaker 1: Auf der anderen Seite, wenn man eineinhalb Stunden hinten ist, dann denkt man sich, dass es so unglaublich weit, da komme ich nie hin... Da kann sie eine Stunde hinlegen und ihm muss eine Stunde Frühgas fahren und dann hat er immer noch eine halbe Stunde Vorsprung.
• 44:49
  Speaker 1: Das schaff ich nie dahin.
• 44:50
  Speaker 1: Also, es kann man beim Dotwatch nicht wirklich nachvollziehen wie sie das anfühlt im Rheinland richtig.
• 45:01
  Speaker 0: Ganz genau und jemand dann trotzdem gedacht hätte, dass rennen dauert noch lange.
• 45:06
  Speaker 0: wenn ich jetzt wirklich zurückfalle ist es kein großes Drama.
• 45:12
  Speaker 0: Ich entscheide mich jetzt dafür, dass ich nochmal für zehn Minuten hinlege.
• 45:19
  Speaker 0: Es hat ausgehört wie so ein kleines Dorf von Berghütten.
• 45:22
  Speaker 0: Vielleicht war es sowas für Ausflügler, für Touristen... Es waren ein paar Hütten dort und davor waren überall so Holksbänke.
• 45:33
  Speaker 0: Und es hat fünf Grad gehabt!
• 45:34
  Speaker 0: Es war windig, die Torte jetzt hinzulegen.
• 45:38
  Speaker 0: Ich will nicht die Rettungsdecke ausbacken, ich habe einfach meine zweite Jacke anzogen und mir war richtig kalt.
• 45:44
  Speaker 0: Trotzdem hab' ich gemerkt, ich bin zehn Minuten dort gelegen und hab mich wieder erholen können, aber es war zu kalt um einzuschlafen.
• 45:53
  Speaker 0: Und mir hat niemand überholt!
• 45:54
  Speaker 0: Also entweder... ...hat hinter mir jemand exakt die gleiche Pause gemacht oder ich habe da einfach mich getäuscht und das war kein Radelfahrer hinter mir.
• 46:04
  Speaker 0: Ja dann bin ich nach zehn Minuten eben aufgeschnitten und gleich wieder weitergefahren.
• 46:08
  Speaker 0: und dann war ich wirklich wieder fit, bin richtig gut reinkommen, haben wieder kräftig gefühlt und einen guten Druck am Betal gehabt und bin dort bergauf gefahren Richtung Checkpoint vier bis das Handy dann geläutet hat und immer noch komisch.
• 46:24
  Speaker 0: Es ist sechs in der Früh, in Spanien ist die Zeit nach Stock, findest du da?
• 46:32
  Speaker 0: Oder war es so halb sieben auf jeden Fall?
• 46:33
  Speaker 0: Sie hat gerade angefangen erst ein bisschen hell zu werden und dann leitet er das Telefon und dann war halt die Rennleitung.
• 46:40
  Speaker 1: Und bevor wir jetzt dazu kommen vielleicht den kleinen Cliff hängen.
• 46:43
  Speaker 1: auch ganz kurz zu dem was du gesagt hast mit dem Rücklicht sehen.
• 46:52
  Speaker 1: Das war jetzt ganz eindrücklich beim Film von Fritz Meinecke über das Atlas Mountain Race, da fahrt er aus dem Berg hoch und weil es in der Nacht hier im Atlas überhaupt keine Lichtverschmutzung gibt ist halt wirklich Stockfinster.
• 47:08
  Speaker 1: und dann sieht man Radlichter sind tatsächlich Radlichte aber die sind teilweise über eine Stunde oder zwei Stunden entfernt macht heute dann trotzdem Druck.
• 47:19
  Speaker 1: Und so war es bei mir letztes Jahr beim TCAA auf dem Tourmalé rauf in der Nacht, da waren... Ich habe Radllichter gesehen und die sind natürlich nicht näher gekommen weil die waren gleich langsam unterwegs wie ich und es war fast eineinhalb Stunden am Checkpoint was dieses Radlicht hinter mir war.
• 47:42
  Speaker 1: aber man sieht Zeit und durch diese Appendienen schaut das dann noch viel näher aus.
• 47:48
  Speaker 1: Ja, es ist total arg.
• 47:52
  Speaker 1: Du hast das mit der Macht im Kopf!
• 47:55
  Speaker 0: Und dann kommt eben noch dazu wenn du bergauf fährst dementsprechend langsam bist dass einfach jeder dort langsam ist und man schätzt da einfach... Das ist dann komplett falsche Antidistanzen.
• 48:11
  Speaker 0: Wobei glaube ich mir was wirklich Einbildung?
• 48:13
  Speaker 0: weil es war jetzt nicht so sehr pentinen Auffahrt wo man ewig weit nach unten gesehen hat oder nach oben sondern es war Ein Tal, ein Graben.
• 48:22
  Speaker 0: Und ich glaube, ich habe mir das wirklich eingebildet oder so ein anderes Vorzeige keine Ahnung.
• 48:29
  Speaker 0: Ja und dann ruft die Rennleitung an und sagt ganz hektisch, ihr habt es ja gar nicht glauben können, es ist eine Schneesturm oben am Gipfel!
• 48:40
  Speaker 0: Es muss so gewesen sein weil sie waren vor Ort, sie haben oben gewartet quasi... Ganz schnell entschlossen gesagt, es zieht zu.
• 48:48
  Speaker 0: Es fängt zu schneiden und es ist eiskalt und stürmisch.
• 48:51
  Speaker 0: Wir können dort nicht hinfahren.
• 48:53
  Speaker 0: Er hat mir dann gesagt, er hat meine Position am Tracker gesehen.
• 48:56
  Speaker 0: Ich soll nach links die nächste Straße abführen Und die Checkpoint-Koordinaten quasi kommen jetzt per WhatsApp Weil natürlich das Schild oben am Checkpoint nicht so schnell jetzt atmotiert werden könnte, weil der Checkpoint ist dann ein Stück weiter nach unten versetzt worden für alle die hinter mir waren.
• 49:17
  Speaker 0: Aber Stefan, Robert und ich waren schon zu weit oben dass wir quasi die Koordinaten bei WhatsApp kriegt haben.
• 49:25
  Speaker 0: Ich glaube das haben alle bei WhatsApp gekriegt aber der Check Point war quasi schon erst unten am Fuß des Berges dann installiert worden virtuell zumindest.
• 49:34
  Speaker 0: Und ich glaube alle haben die neuen Koordinate per WhatsApp bekommen vom Checkpoint Vier.
• 49:40
  Speaker 0: ob dort dann das Schild gestanden ist mit den Koordinaten von Checkpoint Fünf weiß ich nicht, auf jeden Fall.
• 49:45
  Speaker 0: Wir haben auch die Koordinate von CheckPoint Fünf bereits mit WhatsApp gekriegt und ja... Dann hat's jetzt kassend von der Rennleitung bitte fortzuhalten diese Straße nach unten Das ist die nächstgelegene Abfahrt.
• 49:57
  Speaker 0: Und dann bitte planen zum nächsten Checkpoint.
• 50:03
  Speaker 1: Wie viele Höhenmeter hast du quasi hergeschenkt?
• 50:09
  Speaker 1: Weil der Checkpoint dann unter dir... war es nicht durch an der Stelle, wo du umgedreht hast?
• 50:15
  Speaker 1: War der neue Checkpoint nicht sondern deutlich unter dir.
• 50:18
  Speaker 0: Deutlich weiter unten.
• 50:20
  Speaker 0: Eigentlich war der Check point fast auf zweitausend.
• 50:23
  Speaker 0: Ich war auf tausend siebenhundert oben und ich glaube tausende neunhundert.
• 50:27
  Speaker 0: Und ein bisschen was war dann der Check Point.
• 50:29
  Speaker 0: also wir haben noch bis über zweihundert Höhenmetern nochmal gefehlt.
• 50:33
  Speaker 0: Im Nachhinein ist mal gesagt worden, ich hätte eine Schulterstraße vor mir gehabt Zum Beispiel der Jakob und der Manuel, die beiden, die dann die Pärwertung wohnen haben.
• 50:44
  Speaker 0: Die ja auch aus Graz kommen.
• 50:46
  Speaker 0: Das sind zum Checkpoint vier, zum vermeintlichen Checkpoint four über Süden.
• 50:52
  Speaker 0: das ist eine große Schleife gefahren an Umweg nach Süden und quasi den Südanstil auf dem Berg weil das war die erst Falschstraßen Und ich habe das aber nicht boost.
• 51:00
  Speaker 0: Ich bin die kürzerer Variante gefahren von Norden.
• 51:03
  Speaker 0: das hätte dann oben in Schotter Straße gemündet der Sport.
• 51:11
  Speaker 0: Ohne ist du Wissen!
• 51:13
  Speaker 1: Genau, also die alle allermeisten zumindest, die schon beim Checkpoint davor durch waren und die Koordinaten schon gehabt haben, waren auf deiner Route unterwegs.
• 51:27
  Speaker 1: aber es hat eben die Ausreißer geben, die zwar aus der Pärwertung, die Hardlander Jungs, die die große Schleife angegangen sind nach Süden.
• 51:41
  Speaker 1: Es hat noch jemand versucht, andersrum um den Berg herumzufahren und dann von der... Das müsste die Ostseite sein.
• 51:52
  Speaker 1: Den Berg anzufahren.
• 51:57
  Speaker 1: Für die zwei war es für das Peer und für den, der von der anderen Seite versucht hat, was besonders bitter, weil sie einen Riesenumweg in Kauf genommen haben, um sich die Schotterstraße zu sparen?
• 52:09
  Speaker 0: Ja genau!
• 52:10
  Speaker 0: Und alle anderen, die halt weiter hinten waren und nicht so weit Richtung Checkpoint V unterwegs waren haben dann halt die Nachricht früh genug bekommen, die um quasi keine Lernkilometer oder Höhenmeter gemacht.
• 52:21
  Speaker 0: aber das ist jetzt auch irgendwie Teil des Rennens.
• 52:25
  Speaker 0: Und immer so langsuche Nachteile-und Anfangsteichen.
• 52:30
  Speaker 0: im Prinzip ist es eine gute Sache dass die Rennleitung reagiert und da geht's um Sicherheit, du gehst um Verantwortung extrem quasi gefährliches Wetter geschickt werden, von dem ja alles gut.
• 52:45
  Speaker 0: Und sie kontaktieren dich wirklich persönlich und vergewiesen sich.
• 52:49
  Speaker 0: hast du das auch mitbekommen und nicht vielleicht irgendwo am Handy nicht bemerkt.
• 52:54
  Speaker 0: Das ist alles super!
• 52:56
  Speaker 0: Der Nachteil der heute entsteht dass man Kilometer oder Höhenmeter umsonst gemacht hat und andere sparen sich das, das betrifft immer nur die besten, die was am weitesten voran sind.
• 53:05
  Speaker 0: und ich muss sagen wenn es die schnellsten Erwischt, dass ein paar Kilometer mehr davon müssen ist es okay.
• 53:12
  Speaker 0: Wenn's weiter hinten wenn er wisst der eh schon vielleicht mehr am Kämpfen ist und er muss noch mehr umwegfahren dann wärs bisschen pitterer.
• 53:23
  Speaker 1: Du hast das auch schon beim Resurrent Austria passiert wo du da einzige warst der übern Großkarknak vorne ist und hinter dir haben sie den Großkalknak gesperrt.
• 53:34
  Speaker 0: Ja... Wobei.. wenn die Route halt fix is Down ist es relativ einfach mit Zeitgutschriften oder Penalties, dass man die Zeit dann noch einfach anpasst.
• 53:45
  Speaker 0: In deinem Fall ist es halt kaum möglich.
• 53:47
  Speaker 0: wie wirst du fairer Lösungen finden?
• 53:50
  Speaker 0: das jetzt Thema der ein Unweg gefahren ist dafür Zeitgusschrift kriegt?
• 53:53
  Speaker 0: Wenn's halt keine fixe Rute gibt hättest Du?
• 53:55
  Speaker 0: Würde sagen uns... Die Veranstaltung Nachhinein auch gefragt ob wir den haben wie in Zukunft so was fair abkantelt werden könnte.
• 54:05
  Speaker 0: Puh!
• 54:07
  Speaker 1: Ganz schwierig da faire Lösung zu finden.
• 54:15
  Speaker 1: Ich wüsste jetzt auch nichts.
• 54:18
  Speaker 0: Es hat dann im Endeffekt keine Gutschriften gegeben und es waren alle damit einverstanden?
• 54:23
  Speaker 1: Ja, also im Endefekt hat das Ergebnis nicht so arg über einen Haufen geworfen oder ist dadurch nicht zu riesen Umweltsungen gekommen sondern wenn man sich das Ergebnis vom Checkpoint davor anschaut entspricht es schon ungefähr dem Leistungsvermögen und ich glaube dadurch ist jetzt nicht viel durcheinander gekommen.
• 54:51
  Speaker 1: Es war noch ganz witzig, weil als der Manuel in seinem Pär diese große Südschleife angangen sind, habe ich ihm ein WhatsApp geschrieben und er hat gesagt vollgeile Routenwahl wird klasse weiter so!
• 55:10
  Speaker 1: Er saß voll geil unterwegs.
• 55:13
  Speaker 1: Ja, werden wir noch sehen.
• 55:14
  Speaker 1: Weil er hat natürlich gezweifelt, weil es die einzigen waren, die das so gemacht haben und kurz danach ist die Nachricht gekommen von dir checkban gesperrt wegen Schnee.
• 55:29
  Speaker 1: Deswegen halt sie mir jetzt zurück mit so Prognosen und auf munteren WhatsApps!
• 55:37
  Speaker 0: Ah ja... Ich glaube es war für alle ein bisschen eine Wiederumstellung, weil du musst dann doch die Situation akzeptieren, schnell umdrehen und dann irgendwo in der Abfahrt überlegen wie geht es jetzt weiter.
• 55:50
  Speaker 0: Und ich habe dann halt schnell die Route wieder geplant zu checken bei den fünf und hab dann wieder was als Update durchgeschickt.
• 55:57
  Speaker 0: und da haben wir jetzt das Video, das ich kurz abspüle.
• 56:02
  Speaker 0: Vor einer Nacht war
• 56:03
  Speaker 2: richtig zack!
• 56:08
  Speaker 0: Es ist immer kälter geworden.
• 56:09
  Speaker 0: Wir waren viel in Derg unterwegs Und jetzt sind wir früher
• 56:15
  Speaker 1: auf Checkpoint
• 56:15
  Speaker 0: vier.
• 56:18
  Speaker 0: Der ist... ...auch zu hundert oder tausend neunhund Meter gelesen.
• 56:23
  Speaker 0: und wie auf Tausend sieben oder zwölf Meter war, kurve die Rennleitung an.
• 56:27
  Speaker 0: Sofort umdrehen bitte!
• 56:29
  Speaker 0: Omo Schneeschuhe angefangen.
• 56:31
  Speaker 0: Und jetzt war es bis dahin schon
• 56:34
  Speaker 2: Null Grad.
• 56:35
  Speaker 0: Ich bin fast nach vorne, weil Sie mir noch meinen Daumenjagden haben.
• 56:39
  Speaker 0: Ich habe nicht fünf Meter weiß was ich mithafe, wo wir ansagen.
• 56:43
  Speaker 0: Daumenjacken, Beinlinge, Überschuhe und lange Handschuhe.
• 56:56
  Speaker 0: Ja, zweimal bin ich kurz Schneeblim führen.
• 56:59
  Speaker 0: Zehn Minuten kurze Pause wegen Gültigkeit.
• 57:03
  Speaker 0: Aber sonst bin ich recht solide durchgefahren.
• 57:08
  Speaker 0: Normalerweise jetzt dadurch die Sperre vom Checkpoint sind natürlich die Leitdäne noch nicht offen vor den Sand oder im Berge.
• 57:19
  Speaker 0: erst heuer da oben waren
• 57:49
  Speaker 1: Wir nehmen ein Stundbottkast auf und sorgen im Endeffekt genauso viel wie du in einer zwei Minuten Sprachnachricht.
• 57:58
  Speaker 1: Bleibt sollte man das Format überdenken.
• 58:02
  Speaker 0: Ja, aber wir kennen das jetzt ein bisschen abkürzen weil weiter noch gehts richtig gut dahin es wird wärmer.
• 58:16
  Speaker 0: und dann habe ich eigentlich einmal die Situation so angeschaut ob man die Zwischenstände angeschauen hat geschaut gbs tracking robert steffern wo sind die da?
• 58:24
  Speaker 0: steffen war dann schon irgendwie nicht mehr auf der Landkarte.
• 58:27
  Speaker 0: ist ihr das aufgefallen?
• 58:29
  Speaker 0: Der hat dann irgendwann abgedreht unter Anführungszeichen.
• 58:35
  Speaker 1: Habe ich gesehen, ja?
• 58:37
  Speaker 1: Hab keine Infos dazu was da genau passiert ist.
• 58:41
  Speaker 1: aber dann war nur mehr der Robert da.
• 58:44
  Speaker 1: Die waren echt lang extrem knapp beieinander sehr nah bei dir.
• 58:49
  Speaker 1: also da war es wieder so eine Serpentinenstraße Da hat das im Tracking sehr noch ausgeschaut.
• 58:54
  Speaker 0: Also
• 58:56
  Speaker 1: die Entfernung der Punkte Die Strecke zwischen euch, die war dann schon noch gleich.
• 59:02
  Speaker 1: Aber ja und dann war er plötzlich weg.
• 59:04
  Speaker 1: also das war jetzt so meine Wahrnehmung vom Dort-Watchen.
• 59:09
  Speaker 0: Ja und er ist dann eigentlich aus den Rennen ausgestiegen und ich habe ihn nachher nochmal geschrieben und gefragt wie es ihm geht und ich hoffe sein Knie weil er hat auch mir schon einen Rennen aufgeben müssen wenn Knieschmerzen und der gesagt naah es ist eigentlich bei ihm was navigationstechnisch sehr frustrierend Knieschmerzen auch bekommen, das war ein netter Hauptgrund.
• 59:29
  Speaker 0: Sondern er ist quasi bei dieser Umleitung, Checkpoint vier wird geschlossen.
• 59:35
  Speaker 0: dann hat er umgedreht und ist noch teruell in diese größere Strat zurück gefahren und erst dort hat er wieder Handy empfohlen gehabt.
• 59:43
  Speaker 0: den hat er davor nicht gehabt und da noch gesehen.
• 59:46
  Speaker 0: er ist jetzt eigentlich
• 59:48
  Speaker 1: total
• 59:49
  Speaker 0: ungünstig gefahren ist jetzt nicht mehr im Rennen Die Spitzenplätze ist ganz weit zurückgefahren, hat viel Kilometer verloren und dann überlegte er fort auch das Mittelgebirg Klassik.
• 1:00:02
  Speaker 0: Das ist recht bald!
• 1:00:04
  Speaker 0: Und hat dann irgendwie entschieden dass er aus den Rennen aussteigt weil er keine Chance mehr hat noch vorzukommen und keine Knieschmerzen riskieren will die vielleicht stärker werden... ...und dann ist er irgendwie nach Valencia gefahren oder in so eine größere Stadt.
• 1:00:18
  Speaker 0: ich glaube es war Valencia offensichtlich wegen Heimreise zu Bahnhof, ich auch immer.
• 1:00:23
  Speaker 0: Aber genau Stefan war dann nicht mehr im Rennen.
• 1:00:26
  Speaker 0: das habe ich zu dem Zeitpunkt natürlich nicht so genau gewusst, da wir genug sehen er steht irgendwo und fährt nimmer.
• 1:00:33
  Speaker 0: aber der Robert war mal auf den Fersen.
• 1:00:38
  Speaker 1: ja ähm die neuen Koordinaten neuer Checkpoint
• 1:00:46
  Speaker 0: Ja!
• 1:00:46
  Speaker 0: Ich kann nicht viel sagen.
• 1:00:47
  Speaker 0: ich hab es eingegeben und bin hingefahren.
• 1:00:54
  Speaker 0: Genau.
• 1:00:56
  Speaker 1: Also nichts Besonderes, einfach rote, abgefahren.
• 1:01:03
  Speaker 1: Ralf fahren fertig also nicht wieder hinter und dann wieder so ein Doppelcheckpoint oder?
• 1:01:11
  Speaker 0: Ja genau.
• 1:01:12
  Speaker 0: aber ich habe jetzt nochmal eine, ich glaube das ist eine Sprachnachricht oder ein kurzes Video zum Checkpoint Fünf.
• 1:01:20
  Speaker 0: Das ist noch recht lustig weil da geht es ums Duell mit Robert.
• 1:01:23
  Speaker 0: das möchte ich kurz abspülen.
• 1:01:25
  Speaker 0: Wir haben jetzt den perfekten Plan, schon mal.
• 1:01:33
  Speaker 0: Das ist
• 1:01:34
  Speaker 1: ein bisschen wärmer geworden.
• 1:01:38
  Speaker 0: Also es geht gut.
• 1:01:39
  Speaker 0: momentan die Huy-Vorsprung aus auf dem Eurobeerz.
• 1:01:44
  Speaker 0: Das werde ich brauchen weil... Ich habe ja auch schon erlebt dass er
• 1:01:48
  Speaker 2: in der zweiten Nacht einen Sturmvorsprungen
• 1:01:51
  Speaker 0: von mir zugefahren ist damals.
• 1:01:56
  Speaker 0: Die zweite Nacht ist für mich eine super Sache.
• 1:01:59
  Speaker 0: Er wird zur Rede vorne ohne Pause.
• 1:02:02
  Speaker 0: Das heißt, ein Sturmvorsprung oder eineinhalb wäre super.
• 1:02:08
  Speaker 0: Weiß ich das Typ?
• 1:02:10
  Speaker 0: Ich gucke mal, was ich erzähle wenn wir einfach normal fahren, dass er ein bisschen zu meinem Gumpfsten die Schere aufgeht.
• 1:02:20
  Speaker 0: Jo!
• 1:02:23
  Speaker 0: Kilometer also, zwei Drittel geht halt
• 1:02:27
  Speaker 2: zu hier
• 1:02:31
  Speaker 0: hin.
• 1:02:31
  Speaker 0: Irgendwann hat es einen Moment gegeben, da war vielleicht etwas... Beim Tracking habe ich ein bisschen Ungenauigkeit oder hatte mein Tracker ein bisschen ausgesetzt, aber da hat es so ausgeschaut als wäre Robert gleich auf mit mir.
• 1:02:45
  Speaker 0: Also da waren wir wirklich ganz, ganz knapp auf den Fersen irgendwo zwischen Checkpoint vier und fünf und David dann richtig wusste ... Vorsprung ist weg!
• 1:02:54
  Speaker 0: Ich muss aber unbedingt einen bis zwei Stunden Vorsprungen haben weil ich weiß er ist in der zweiten Nacht eine bessere Und soweit ich dann so richtig motiviert habe, richtig guten Druck aufs Pedal gebracht.
• 1:03:06
  Speaker 0: Hab mich super verpflegt meine Proviantreserven die ich am Rad gehabt hab super genutzt, hab kaum Stehzeiten gehabt und hab gemerkt hey kann nicht ein bisschen Vorsprung herstellen.
• 1:03:18
  Speaker 0: das hat mich sehr motiviert.
• 1:03:20
  Speaker 1: Weil das Tracking wieder Akkurator war oder weil du also diese... wo sich das so geschlossen habt Ist der Track einfach stehen geblieben.
• 1:03:30
  Speaker 1: oder was war das Problem?
• 1:03:33
  Speaker 0: Keine Ahnung.
• 1:03:34
  Speaker 0: Ich weiß es jetzt immer auch nicht mehr, aber in dem Moment habe ich gewusst... Der Robert ist ganz knapp hinter mir und ich muss Gas geben!
• 1:03:43
  Speaker 0: Ob das jetzt ein Tracking-Fehler war, ob das wirklich so war, kann die jetzt immer noch nicht mehr reproduzieren und ist eigentlich egal, aber es hat mich angespornt.
• 1:03:53
  Speaker 0: Bei einem
• 1:03:54
  Speaker 1: Checkpoint ist er da vor allem wieder gleichgeblieben.
• 1:03:59
  Speaker 1: Nicht näher kommen im Vergleich zum Checkpoint davor.
• 1:04:04
  Speaker 1: Der Hauptstand war ja ungefähr gleich.
• 1:04:06
  Speaker 0: Ja genau, dazwischen waren wir quasi gleich auf LoudTracker.
• 1:04:11
  Speaker 1: Genau und das ist jetzt die Frage ob es ein Trackingfehler war oder ob er zurückgefahren ist und du hast dann wieder eine Lache aufgefallen?
• 1:04:20
  Speaker 0: Ja genau.
• 1:04:21
  Speaker 0: Irgendwo als ich einen Fan vorher habe gewusst, dass ich Gas geben muss und ich hab Gas gegeben.
• 1:04:25
  Speaker 0: Und... Es war dann wieder so eine wunderschöne Gegend teilweise so Berge, wo wirklich oben eine so antike historische Altstadt war mit einer Stadtmauer.
• 1:04:38
  Speaker 0: Mit seiner Burg rundherum.
• 1:04:40
  Speaker 0: also ganz wunderbare Gegenden aber immer wieder sehr hoch.
• 1:04:44
  Speaker 0: wir haben es jetzt auch gerade noch mal gesehen.
• 1:04:45
  Speaker 0: es waren zwischendrin wieder so tausend fünfhundert Meter Höhe ohne dass das jetzt ein Pass war.
• 1:04:49
  Speaker 0: Das waren einfach die permanenten Auf- und Abs quasi Und Checkpoint Fünf war dann auch in so einer längeren Anstieg gefahren.
• 1:04:59
  Speaker 0: Und anführungszeichen Passhöhe am Berg oben, am Hügel oben ist man noch links abgebogen einen Kilometer und es war so eine wunderschöne Altstadt.
• 1:05:12
  Speaker 0: Am Berg oben mit einer riesengroßen Burgmauer rundherum und da war irgendwo an der Mauer draußen, da war so ein großer Kirche und dort war der Checkpoint.
• 1:05:22
  Speaker 0: Dort hat die Rennleitung Fotografin oder dort haben gewartet... Da war das Schild mit Checkpoint SEX-A, mit den Koordinaten.
• 1:05:31
  Speaker 0: Und da bin ich ganz schnell gehandelt und habe mich gut eingesetzt.
• 1:05:36
  Speaker 0: Drei Minuten die Hute geplant und bin weitergefahren.
• 1:05:39
  Speaker 0: Weil ihr habt gesehen, ich muss umdrehen, muss ein paar Kilometer wieder den Berg abfahren bevor es dann wieder weitergeht nach Osten.
• 1:05:45
  Speaker 0: und ich wollte vermeiden dass sie durch den Robertstrief immer gedacht Wenn er mich nicht sieht, ist es besser als wenn er mich jetzt sieht und wenn ich vielleicht nur zwanzig Minuten vorne bin oder dreißig dann würde ich mich sehen.
• 1:05:55
  Speaker 0: Und wenn ich keine Zeit verliere, dann komme ich ohne von ihm gesehen zu werden wieder davon.
• 1:06:03
  Speaker 0: Und daun ist das passiert?
• 1:06:07
  Speaker 1: Dann ist es passiert ja!
• 1:06:11
  Speaker 1: Also es war dann wirklich beim Tracking extrem überraschend was... wohin der Robert dann gefahren ist, oder?
• 1:06:22
  Speaker 1: Also hast du das dann aus deiner Perspektive auch verfolgt.
• 1:06:25
  Speaker 1: oder war das jetzt aber nur für die Dot-Watcher, die sie da irgendwie auf den Kopf gegriffen haben.
• 1:06:30
  Speaker 1: Wir haben ja den nächsten Checkpoint nicht gesehen, der war nicht eingeblendet, aber er ist halt wo in die komplett andere Richtung gefahren als du.
• 1:06:41
  Speaker 0: Ich habe mir das nicht so genau angeschaut, ich wollte nur noch eine Stunde eher so wieder mal schauen.
• 1:06:46
  Speaker 0: Ist ein Knab hinter mir, ist mein Vorsprung größer geworden Und dann sehe ich eher von ganz weit nach Süden und nicht so wie ich noch Osten.
• 1:06:55
  Speaker 0: Also es war natürlich jetzt schon wieder Richtung Finisch, die ganze Strecke.
• 1:07:00
  Speaker 0: Das war nur das, wo ich sehen habe.
• 1:07:01
  Speaker 0: der Johannes kommt immer näher Der ist mittlerweile schon vor dem Robert.
• 1:07:05
  Speaker 0: Die LOD ist unglaublich stark.
• 1:07:07
  Speaker 0: Da hab' ich schon gewusst Ich muss vielleicht gar nicht mehr auf den Robert schauen Aber sondern eher auf die anderen.
• 1:07:11
  Speaker 0: Ab ihm hat er mir gedacht wir haben einen Checkpoint Sechs A und Sechs B. Ich hab Sechs-B noch nicht geplant.
• 1:07:17
  Speaker 0: Ich hab zuerst Sechs a und wollte danach weiterplanen.
• 1:07:21
  Speaker 0: Vielleicht hat der Robert den genialen Einfall, die Superstrategie und fährt zu erst CXB und danach CXA.
• 1:07:29
  Speaker 0: aber das ist ja eigentlich nicht erlaubt weil du musst da rein voll genug opfern.
• 1:07:33
  Speaker 0: Aber dann war ich mir nicht mehr sicher.
• 1:07:34
  Speaker 0: vielleicht habe gedacht Hat er dort die geniale Idee und hatte jetzt mit der super Strategie mich quasi Ja überlistet oder wird mich überholen?
• 1:07:45
  Speaker 0: Ich überhaupt nicht wusste.
• 1:07:46
  Speaker 0: und irgendwann habe ich gesehen Er dreht um Wieder retour und dann habe ich überhaupt nicht mehr gewusst, dass das los ist.
• 1:07:54
  Speaker 1: Ja also er ist ja... äh... ...achtzig Kilometer gefahren ungefähr?
• 1:08:00
  Speaker 1: Und.. Dann hat er plötzlich umgedreht!
• 1:08:03
  Speaker 1: Also es war total erstaunlich aus der Dot-Watcher-Perspektive.
• 1:08:10
  Speaker 1: Vielleicht hören wir gleich jetzt auf was passiert ist.
• 1:08:13
  Speaker 1: Wir haben im Nachhinein von ihm erfahren Er hat dir Nachricht geschrieben und er hat es dann an einem Zähler erzählt, was ihm passiert ist.
• 1:08:24
  Speaker 0: Ja, und der hat uns auch eine Sprachnachricht geschickt... ...und die Huhrholz jetzt an.
• 1:08:30
  Speaker 2: Hallo Straps!
• 1:08:32
  Speaker 2: Hier meine Sprachen-Nachricht zum Unknown Waze.
• 1:08:35
  Speaker 2: Also ich bin relativ kurzfristig auf die Idee gekommen zu fahren Und wollte bei meinem dritten Start unbedingt finnischen egal was passiert weil ich ja zweimal aufgegeben habe.
• 1:08:45
  Speaker 2: Am Anfang bin ich erst mal mit dir auf den ersten Hohen Berg hochgefahren habe dich dann ziehen lassen, weil das Tempo mir ein bisschen zu schnell war.
• 1:08:52
  Speaker 2: Ich bin mein eigenes Tempo gefahren und durch den ersten Tag ganz gut durchgekommen.
• 1:08:58
  Speaker 2: Die erste Nacht auch war natürlich kalt und sehr windig.
• 1:09:02
  Speaker 2: Das haben wir ja alle gemerkt.
• 1:09:06
  Speaker 2: Und zum Beginn vom zweiten Tag wurde der vierte Checkpoint, der auf zwei tausend Meter hätte sein sollen, nach unten verlegt.
• 1:09:15
  Speaker 2: Wir waren die ersten drei Stefan Fettis, du und ich schon im Anstieg mussten dann umdrehen und haben die Koordinaten für den nächsten Checkpoint per WhatsApp-Nachricht bekommen.
• 1:09:26
  Speaker 2: Also haben sie nicht den Zettel gesehen, wo wir das abtippen konnten sondern haben eine Nachricht bekommen vom Rennorganisator.
• 1:09:33
  Speaker 2: Und ich habe bei WhatsApp waren die beiden Koordinatens so blau hinterlegt, hab einfach drauf gedrückt.
• 1:09:40
  Speaker 2: Dann wurden die automatisch kopiert.
• 1:09:42
  Speaker 2: Ich hab es bei Google Maps eingefügt Hab dann den Ort gesehen dass der irgendwie hundertvierzig Kilometer weit weg ist und hab gedacht okay passt Da fahre ich jetzt hin, weil ich habe meine ganze Navigation mit Google Maps gemacht und hab mir nichts weiter dabei gedacht.
• 1:09:57
  Speaker 2: Und bin dann eben über Stunden dahin gefahren den ganzen zweiten Tag.
• 1:10:03
  Speaker 2: Als ich irgendwann da war, also vor dem Checkpoint bin ich über ein Berg gefahren und dann hatte ich eine wunderschöne lange Abfahrt Richtung Meer.
• 1:10:14
  Speaker 2: Unten aus waren es nicht lange geraden mit Rückenwind.
• 1:10:17
  Speaker 2: Das war der schönste Teil des Renns eigentlich, weil man konnte einfach rollen lassen.
• 1:10:20
  Speaker 2: Man ist mit Achtzig dahingerollt, mit Rickenwind Vollgas.
• 1:10:23
  Speaker 2: Das war sehr schön.
• 1:10:25
  Speaker 2: Dann bin ich irgendwann ins Olivengärten abgebogen und stand mitten im Nichts, da waren aber die Koordinaten für den Checkpoint.
• 1:10:31
  Speaker 2: Und dann habe ich mich gewundert was da los ist... ...und hab gedacht es kann irgendwie nicht stimmen.
• 1:10:36
  Speaker 2: Ich habe dann im Tracking auch gesehen dass ich eine Stunde vorher schon am Checkpoint fünf war.
• 1:10:43
  Speaker 2: Also ich war schon eingelockt.. ..dass ich ungefähr eine Stunde hinter dir am Check Point war.
• 1:10:48
  Speaker 2: Was ich mir überhaupt nicht erklären konnte weil ich war ja nicht da!
• 1:10:51
  Speaker 2: und habe dann festgestellt, ich habe beim Kopieren der Koordinaten des Minus vergessen vor der zweiten Dezimalzahl.
• 1:11:01
  Speaker 2: Und bin dadurch vierzig Kilometer zu weit gefahren und bin zufällig am Checkpoint vorbei gefahren.
• 1:11:07
  Speaker 2: also die Route zum falschen Checkpoint hat mich zufältig am richtigen vorbei geführt so zweihundert Meter Luftlinie vielleicht das ist Tracking ausgelöst hat und mich registriert hat.
• 1:11:15
  Speaker 2: aber ich war halt nicht da und hatte nicht die Koordinate für nächsten Checkpoint.
• 1:11:18
  Speaker 2: und dann hab' ich mit dem Rennveranstalter kommuniziert was sie jetzt machen soll Und habe argumentiert, ich war ja schon da eigentlich.
• 1:11:24
  Speaker 2: Weil ich im Tracking eingeloggt war und das Ganze wäre nicht passiert wenn ich die Koordinaten abgeschrieben hätte vom Schild wie vorher auch.
• 1:11:31
  Speaker 2: Da hab' ich es auch richtig gemacht.
• 1:11:34
  Speaker 2: Ach ja!
• 1:11:34
  Speaker 2: Mein Fehler war ja des Minus.
• 1:11:35
  Speaker 2: also ich habe dieses Minus vergessen zu kopieren vor der Zahl.
• 1:11:39
  Speaker 2: So ein kleines Minus kann doch verdammt viel ausmachen.
• 1:11:44
  Speaker 2: Dann habe ich irgendwann eingesehen... Ich muss wieder vierzig Kilometer mit Gegenwind den Berg hochfahren nochmal zum Checkpoint um eben die Koordinate zum nächsten zu erfahren.
• 1:11:55
  Speaker 2: Und ich war zwar nah dran aufzugeben, aber ich hatte mir ja vorgenommen und fahre durch egal was passiert.
• 1:11:59
  Speaker 2: also habe ich das dann gemacht bin bei brutalen Gegenden wieder hochgefahren und war fünf Stunden später wieder am Checkpoint diesmal am richtigen weil ich hatte viel Zeit gelassen, war zwischendurch einkaufen und hab mich hingesetzt um etwas gegessen.
• 1:12:11
  Speaker 2: Weil ich wusste mein Rennen ist vorbei also mit achtzig Kilometer Umweg hat mir da keine Chance mehr und deswegen habe ich dann auch umgeschaltet in Türi Modus.
• 1:12:18
  Speaker 2: quasi bin dann zur richtigen checkpoint eben gefahren, habe mir die koordinaten für nähsten geholt und bin aber nur noch gefahren bis es dunkel wurde hab mich dann in der rettungsdecke im windgeschützten bereich irgendwo eingerollt hab die ganze nacht mehr oder weniger geschlafen oder geruht zumindest ungefähr zehn stunden lang.
• 1:12:36
  Speaker 2: ich bin dann am dritten tag sobald selbe wurde eben weitergefahren und relativ locker ins stehe gefahren weil der ergebnis war mir dann vollkommen egal.
• 1:12:44
  Speaker 2: das ging halt nun auch darum anzukommen vor der dunkelheit und das habe ich dann auch geschafft.
• 1:12:50
  Speaker 2: Platzierung war dann irgendwas zwischen zwanzig und dreißig, das war mir völlig egal.
• 1:12:54
  Speaker 2: Aber ich bin gut angekommen, konnte noch den Schlussparcours genießen der ja sehr schön war.
• 1:13:00
  Speaker 2: Ja aber habe eben das Rennen vermasselt Und so kannst du eben passieren wenn man das Minus vergisst.
• 1:13:05
  Speaker 2: Also Leute achte drauf wenn ihr irgendwann mal so Koordinaten habt Immer auf des Vorzeichen achten.
• 1:13:11
  Speaker 2: Okay viele Grüße an alle Hörer.
• 1:13:14
  Speaker 2: Ich bin hier noch in Barcelona und bleib' noch ein paar Tage.
• 1:13:18
  Speaker 2: Macht's gut!
• 1:13:18
  Speaker 2: Ciao
• 1:13:22
  Speaker 1: Wirklich bitte, also vor allem auch das mit dem Einlocken.
• 1:13:26
  Speaker 1: Das sieht man beim Dot-Watching dass er eingelockt ist aber das hat dort nicht die nächsten Koordinaten mitgenommen hat ja also komplett das Drama vorne und hinten Und halt auch so bittet dieses Minus an einen Ort schickt, was total absurd ist.
• 1:13:52
  Speaker 1: Dass man gleich weiß dass das ein Fehler ist sondern dass es ein Ort ist der so in der Nähe ist geografisch als man sich denkt das könnte passen.
• 1:14:02
  Speaker 1: also wirklich
• 1:14:04
  Speaker 0: ich habe jetzt noch mal kurz nachgeschaut und möchte es noch einmal kurz erklären weil ich das Fussbauen anfinde.
• 1:14:12
  Speaker 0: kannst du dir noch an den Geographie Unterricht erinnern?
• 1:14:15
  Speaker 0: An den Greenwich Meridian oder Null Meridian
• 1:14:20
  Speaker 1: So weit?
• 1:14:21
  Speaker 1: Na geht's noch, ich bin da auch von gestanden und über den Meridian gehüpft hin und her.
• 1:14:27
  Speaker 0: Genau!
• 1:14:27
  Speaker 0: Und wir sahen nämlich irgendwann beim Unknown Race, ich glaube es war kurz nach dem Start zusammen bei so einem... Also es war ein so ein Straßenschiedel zu einer Denkmal oder irgend sowas, so ein kleines Bauwerk.
• 1:14:41
  Speaker 0: Da ist vermerkt gewesen wie vor netzend diesen Moment über den Greenwich Meridian drüber.
• 1:14:47
  Speaker 0: Das hat der Robert auch gesehen, er hat beim Nachhinein gesagt aber er hat nicht gewusst um was es so geht.
• 1:14:52
  Speaker 0: Und der Greenwich Meritian ist im Prinzip das Gegenstück zum Equator, das ist eine Nord-Süd Linie und das ist für ein Koordinatensystem quasi der Ausgangspunkt und der geht halt in Großbritannien durch Greenwich durch, deswegen heißt er so!
• 1:15:09
  Speaker 0: Und der ist senkrecht darunter, geht auch durch Ostspanien durch.
• 1:15:13
  Speaker 0: also wir sind da wirklich der Staat war bisschen östlich davon.
• 1:15:19
  Speaker 0: Alle Koordinaten östlich von Greenwich Meridian haben ein Plus und westlich haben wir das Minus.
• 1:15:28
  Speaker 0: Und da tu ich mir so knapp an diesen Null-Meridian waren, war es wirklich so?
• 1:15:32
  Speaker 0: wenn du das Minuss vergisst... ...und das waren zwanzig Kilometer Luftlinie der Checkpoint vor zwanzi Kilometern Westlich vom Null meridian und dort hat man das Minues vergessen, aber zwanzikilometer Östlich vom null meradian.
• 1:15:44
  Speaker 0: Wenn dir das in USA passiert beim Rhein und du vergisst Das Minus oder das Plus bist du auf der anderen Seite in der Ehre.
• 1:15:50
  Speaker 0: Wenn dir das in Italien passiert und du vergisst es, bist mitten im Atlantik.
• 1:15:55
  Speaker 0: Das fällt auf!
• 1:15:56
  Speaker 0: Aber in deinem Fall ist das wirklich nicht aufgefallen, das war das große Pech... Und warum das passiert?
• 1:16:02
  Speaker 0: Wenn Du in WhatsApp ein Nummer anklickst wird das wie eine Telefonnummer quasi technisch betrachtet und da wird aber das Minus nicht mitkopiert.
• 1:16:13
  Speaker 0: Und ich habe das so gemacht, dass ich die ganze WhatsApp Nachricht als Text kopiere in so ein Notiz-Zettel, auf einem Notizapp quasi und habe durch den Text markiert und in Google Maps eingefügt oder das Minus mitgenommen.
• 1:16:29
  Speaker 0: Und wenn du nur auf die Nummer kriegst wird es wie eine Telefonnummer gleich verlinkt zur Telefondastenanwahl und dann ist das Minuss auf der Strecke geblieben.
• 1:16:38
  Speaker 1: Ja was man alles bedenken muss, fairerweise den Falsch da gegenüber muss man sagen sie haben auch Zusätzlich zu den Koordinaten steht auch der Ortsname dabei.
• 1:16:53
  Speaker 1: Je nachdem wie hektisch man ist, kann man dann, ob das letztes Jahr immer so gemacht, den Ortsnamen dann auch noch abgeglichen mit dem Punkt im... was man das Koordinatensystem ausspuckt hat bis du zumindest gleich hast um auf Nummer sicherzugehen.
• 1:17:15
  Speaker 0: Genau!
• 1:17:16
  Speaker 0: Das ist ja die Idee dahinter zum obsichern.
• 1:17:19
  Speaker 0: aber es ist etwas der im rennen.
• 1:17:21
  Speaker 0: du bist müde es ist windig du wüsst schnell und kann zeit verlieren und dann
• 1:17:27
  Speaker 1: vergisst du.
• 1:17:29
  Speaker 1: koordinaten abtippen ist auch riesige fehlerquelle weil an zahlen präger hat man schnell drin wenn das von einer rennleitung die offiziellen kummern in am whatsapp ist es natürlich vermeintlich sicherer dass einfach raus zu kopieren bevor er irgendeine lange zahlen Kombination, Optip und gar einen Zahlenpräher drin hat.
• 1:17:52
  Speaker 0: Ja aber ich bin auch... Ich fühle mich sicherer wenn es manuell eintippe weil du schaue dann ein zweites mal drauf.
• 1:18:00
  Speaker 0: Aber beim Kopieren passieren oft wie bei der Rechtschreibkorrektur Bei der Autokorrekturen Wenn du was tippst, passieren mehr Fehler als wenn du die Autokorektur deaktivierst und einfach manuell ein-tippst.
• 1:18:14
  Speaker 0: Genau das heißt der Robert war dann auch im Prinzip nicht mehr in Rennen.
• 1:18:19
  Speaker 0: Leider geht das.
• 1:18:21
  Speaker 0: Oder unglücklicherweise.
• 1:18:23
  Speaker 0: Und dann war ich Richtung Sechs A unterwegs, Checkpoint Sechs-A war an einem Flussufer.
• 1:18:29
  Speaker 0: Das war so ein ganz kleiner Wasserfall und da war so Parkplatz mit Touristen.
• 1:18:34
  Speaker 0: Im Parkplatz waren ein paar Busse dort.
• 1:18:37
  Speaker 0: Und es war aber irrelevant weil ... Ich bin ja dann weiter nach zu Checkpoint Six B wunderschöne Gegend.
• 1:18:43
  Speaker 0: Du bist so eben dahin gefahren.
• 1:18:45
  Speaker 0: Es ist Abend geworden Sonnenuntergang Wunderschöner Ausblick auf dieses Bergmassiv und da hab ich müssen halt rundherum fahren, quasi das Bergmassive so halb umhunden müssen.
• 1:18:57
  Speaker 0: Und auf der Südseite war dann... ...der ganz hohe Berg.
• 1:19:00
  Speaker 0: Das waren wieder so wie Checkpoint vier also über tausend Höhenmeter Anstieg.
• 1:19:07
  Speaker 0: wir sind von mehreren Höhen quasi weggefahren und unter der Checkpoint werden oben gewesen auf Tausend Vierhundert Meter.
• 1:19:15
  Speaker 0: Und es hat aber zwischen Sex A und Sex B keine Gravel Straße gegeben, weil das ist meistens so zwischen A und B. Wenn die Checkpoints aufgezeiht sind gibt's entweder außen herum schöne Straße oder hier in der kurzen Schotterstrecke.
• 1:19:31
  Speaker 0: Das hab ich aber nicht gesehen Und ich glaube es ist ja sonst.
• 1:19:36
  Speaker 0: Es hat auch sonst niemand gesagt er hätte eine Gravel Strecke entdecktes werden wahrscheinlich alle Außen herum gefahren.
• 1:19:42
  Speaker 0: allerdings war sich dann so Dass unten da wind so brutal worden ist im Anstieg Also wirklich ihm mit meine.
• 1:19:49
  Speaker 0: Ich habe dort nicht am Radel sitzen können.
• 1:19:53
  Speaker 0: Mir hat es vom Rad geschmissen, ich bin wirklich so breitbeinig gestanden auf der Straße und hab mich gebückt weil der Wind so brutal war.
• 1:20:02
  Speaker 0: Es hat mir stehen fast umgeschmissen mit den rechten Oberschenkeln oder das Rad eingezwiegt, mit dem Linken die Balance gehalten.
• 1:20:10
  Speaker 0: Ich hätte keinen Schritt vorwärts rückwärz gehen können, ich hätte das Rad nicht angreifen können.
• 1:20:16
  Speaker 0: Die Geröllhalte nach unten geblasen weil der wind so brutal.
• 1:20:20
  Speaker 0: Und dann hast du Serpentinen.
• 1:20:22
  Speaker 0: Du fährst in der Kurve direkt gegen den Wind, dann kriegst du die Windwadge von rechts und bei der nächsten Serpentine kriegste du die Luftwadje von links und es war echt unfahrbar!
• 1:20:37
  Speaker 0: Dann habe ich auch eine Rennleitung ein Video geschickt und gesagt dass ich mir wirklich Sorgen mache und das ist halt echt gefährlich ist und vor allem auch vielleicht die Nachfolgenden die weniger kräftig sind und leichter als ich und noch heute windaunfälliger sind.
• 1:20:49
  Speaker 0: Und dann hat die Rennleitung gesagt, ja umdrehen bitte und Checkpoint wird aus der Wertung genommen.
• 1:20:55
  Speaker 0: und direkt zum Finish Parkour.
• 1:20:57
  Speaker 1: Wie weit?
• 1:20:58
  Speaker 1: Also wieviel haben Sie die Hinteren dadurch gesportet?
• 1:21:04
  Speaker 0: Also das können wir sich besser anschauen weil wenn jetzt da einfach befolge mit Challenge mir die Distanzen anschaut, die wir alle quasi absolviert haben sind es circa sechzig Kilometer.
• 1:21:18
  Speaker 0: Sechzig bis siebzig Kilometern.
• 1:21:21
  Speaker 0: Platz zwei, L. O. D. Robert hat ... äh ... Sechzig Kilometer weniger als ich unter Johannes Kedler auf Platz drei hat.
• 1:21:28
  Speaker 0: siebzig Kilometern weniger wie ich so ungefähr in der Größenordnung spürte es ab und... Ich hab dann ja immer gedacht dass jeder einzige Wort jetzt zum Checkpoint Sex B den Berg noch angefahren ist und alle anderen gleich direkt.
• 1:21:44
  Speaker 0: dann zum finnischer Parkour weil da halt relativ großer Abstand schon war hinter mir aber Das stimmt nicht ganz, nämlich auf Platz zehn der Cher Hoagland aus Niederlande.
• 1:21:57
  Speaker 0: Der hat auch die Info nicht ganz rechtzeitig irgendwie wahrgenommen und es war auch schon unterwegs auf meinen Fersen quasi Richtung Checkpoint Monte Caro.
• 1:22:09
  Speaker 0: Also wir waren zu zweit, die quasi zu den Berg hin unter Stücke nach oben gefahren sind.
• 1:22:15
  Speaker 1: Dann Finnish Parkour, den Kantest von den Tagen davor, denn bist du schon mal abgefahren?
• 1:22:20
  Speaker 1: Keine Überraschungen da?
• 1:22:23
  Speaker 0: Doch, schon überraschend.
• 1:22:24
  Speaker 0: Ich bin nämlich... Der war recht lange, der waren neunzig Kilometer lang, das heißt wenn du den trainieren möchtest hast du hundert-achtzig Kilometern runter und es war kurz vorm Rennen natürlich zu lang, d.h.
• 1:22:34
  Speaker 0: ich hab nur den letzten Teil vom Finischbarkur gekannt Und auf dem ich von Süden her gekommen bin und alle anderen deine von Norden hergekommen sind habe ich da eine ganz einzigartige Route gehabt.
• 1:22:50
  Speaker 0: Ich bin so, das war auch wieder so Autobahnähnlich.
• 1:22:52
  Speaker 0: Große Straßen, wo im Süden gefahren, der küsste sehr flach und dann zum Finish-Bakur.
• 1:22:58
  Speaker 0: Der Finish Bakur alleine hat knapp neunzig Kilometer und fast zweitausend Höhenmeter.
• 1:23:05
  Speaker 0: Und es sorgt schon aus dass er sehr viel zum Klettern ist, dass sehr langsam unterwegs ist um das Wanderner am Anfang relativ kleine Straßen, ein bisschen schlechtere Straßen Ein paar Schlaglöcher bis ich die Key-Stylus auf dem Asphalt, also auch so dass man bei GOP relativ vorsichtig fahren muss.
• 1:23:29
  Speaker 0: Da war es dann nicht wie der Finster.
• 1:23:30
  Speaker 0: das war die zweite Nacht.
• 1:23:32
  Speaker 0: Ich habe da nochmal zwei kurze Power Naps gemacht, die wir einfach wieder gedacht haben auf Nummer sicher zweimal je zehn Minuten einfach nur in die Wiese legen.
• 1:23:41
  Speaker 0: Ich habe immer die Regenjacke hingelegt, dass ich mir keine Dornen oder so irgendwie eintrete und habe mich einfach auf die weiche Wiese gelegt.
• 1:23:51
  Speaker 0: Das war ganz unkompliziert.
• 1:23:52
  Speaker 0: Es war trocken!
• 1:23:53
  Speaker 0: Es hat keinen Tau- oder Kaffeechtigkeit geben.
• 1:23:56
  Speaker 0: und ja ... zehn Minuten kurz die Augen zu und dann weiter... Und dann hab' ich halt den Finish Parkour der sie wirklich gezogen hat und die Schönheit hab' ihn jetzt nicht wirklich mitbekommen weil es dunkel war irgendwie relativ solide zum Finisch hin geschafft.
• 1:24:19
  Speaker 1: So, wir sind ein Interview-Podcast.
• 1:24:24
  Speaker 1: deswegen späumen wir die absolute Lieblingsfrage, die Sportreporter immer stellen wie haben sie sich dann gefühlt im Ziel?
• 1:24:33
  Speaker 1: aber wir haben ja da eigentlich die direkte ungefilterte Antwort weil du hast Einspiel aufnommen.
• 1:24:43
  Speaker 0: Ja, du hättest doch die Frage stellen können, haben sie es jetzt schon realisiert?
• 1:24:49
  Speaker 1: Aber ja... Nein, schau von Spiel zu Spiel!
• 1:24:51
  Speaker 0: Ja genau.
• 1:24:54
  Speaker 0: Hören wir kurz rein.
• 1:24:59
  Speaker 0: So da ich sage's wie süß, fuhren das.
• 1:25:07
  Speaker 0: Eigentlich ist das Rennen ja eine Bergankunft weil so zwei oder zwanzig Kilometer vom Zühl wird die Zeit genommen.
• 1:25:16
  Speaker 0: Das ist der letzte Anstieg.
• 1:25:18
  Speaker 0: Damit man dann nicht bergab und in die Altstadt einen ist, den ich noch am Matcher liefert habe, die Veranstaltung gesagt.
• 1:25:27
  Speaker 0: Und jetzt ziehe ich diesen Anstiege um zweieinhalb Kilometer bin ich auch beim Timing quasi bei einer Bergangkunft und dann wiege ich uns den Schaas.
• 1:25:46
  Speaker 0: Ich bin gespannt, ob jemand da ist oder ob ich allein am Hauptplatz stehen.
• 1:25:55
  Speaker 0: Reus!
• 1:25:56
  Speaker 0: Mal schauen... Aber ja, geiler Scheiß ne?
• 1:26:03
  Speaker 0: Bin sehr glücklich dass das so gut gegangen ist.
• 1:26:09
  Speaker 0: Aber ein bisschen muss ich noch beißen, eine Stunde haben wir alles geschafft.
• 1:26:16
  Speaker 1: Und dann spielt er halt neunzig Minuten.
• 1:26:19
  Speaker 0: Richtig!
• 1:26:23
  Speaker 1: Ja also, ich glaub Wenn man es nicht selber erlebt hat, ist das so schwer zu verstehen, begreifen, glaubhaft zu machen.
• 1:26:34
  Speaker 1: Dass man da nicht total euphorisch ist und sich total freut.
• 1:26:44
  Speaker 1: Irgendwas von einem Abfall, sondern dass wir das dann eher so geschäftsmäßig und den Berg nahm.
• 1:26:50
  Speaker 1: Dann eine Stunde ins Ziel fahren und am Hauptplatz Vier in der Früh, hoffentlich kriege ich irgendwo was zum Essen.
• 1:26:59
  Speaker 1: Hoffentlich kann ich mein Hotel einchecken, dass man da schon so weiter denkt mehrere Schritte.
• 1:27:07
  Speaker 0: Ja das war dann halt schon so, dass ich unterwegs... also im dem Moment, wo wir klar wenn jetzt sturzfreien Stühl kommen, dann ist es der erste Platz und ich war wirklich dankbar und froh und glücklich.
• 1:27:21
  Speaker 0: aber man ist halt nicht euphorisch weil es ist halt ein Prozess über Tage, dass du dir das ja arbeitest.
• 1:27:27
  Speaker 0: Das ist nicht so eine hundert Meter Sprint, wo du bis zur Ziellinie nicht weißt was passiert oder ob es ausgeht oder nicht oder wo das ein Herzschlag finish ist sondern die letzten Stunden waren wirklich C gegen Wind, Umweg, Müdigkeit und trotzdem gut durchkommen.
• 1:27:46
  Speaker 0: aber... Es ist jetzt Ein überraschendes Ergebnis, wenn du dann auf einmal ganz knapp gewinst.
• 1:27:52
  Speaker 0: Ich habe da nicht viele Stunden Vorsprung gehabt und ja es war natürlich wunderschön.
• 1:27:59
  Speaker 0: Alexander hat oben gewartet.
• 1:28:01
  Speaker 0: er hat leider das Rennen zwar gestartet aber nicht fertig fahren können.
• 1:28:05
  Speaker 0: Es waren ich glaube fünf in der Früh.
• 1:28:08
  Speaker 0: zwischen vier und fünf war ich dort oben was ich bei der Bergankunft und die neutralisierte Abfahrt.
• 1:28:15
  Speaker 0: Ist der Alexander ein Stück mit mir gefahren oder hinter mir?
• 1:28:18
  Speaker 0: Und hat man jetzt alles Gute gewünscht und ihn Ziel?
• 1:28:21
  Speaker 0: hat dann da Jan Willen gewartet.
• 1:28:24
  Speaker 0: Und die Doma, die beiden!
• 1:28:27
  Speaker 0: In Jan Willem Camston aus dem letzten Jahr auch Veranstalter einer von den dreien oder vieren.
• 1:28:36
  Speaker 0: Das war doch eine sehr schöne Zielankunft das war wirklich cool.
• 1:28:42
  Speaker 0: Sehr lauschig.
• 1:28:44
  Speaker 0: Wir sind dazu tritt gestanden in der Nacht in Reos Und dann haben sie meine Befürchtungen nicht bewahrheitet.
• 1:28:55
  Speaker 0: Ich bin da noch den Fünfzehn Prozent Anstieg zu meinem Apartment hinaufgekommen, das waren nur fünf Kilometer.
• 1:29:03
  Speaker 0: Am nächsten Tag war ich eigentlich nur was einkaufen wollte zum Essen und habe es fast nicht geschafft.
• 1:29:08
  Speaker 0: Bist du jetzt ausgekühlt?
• 1:29:10
  Speaker 0: Die Knie sind ein bisschen steif!
• 1:29:12
  Speaker 0: Es ist alles sehr unangenehm.
• 1:29:14
  Speaker 0: Du warst brutal aber so direkt nach dem Rennen habe ich das noch recht solide auch ein bisschen zapatwillig geschafft.
• 1:29:19
  Speaker 0: Nix zum Essen gehabt.
• 1:29:20
  Speaker 0: Die habe ich jetzt eingekauft, was die vor dem Rennen kaufst du ein?
• 1:29:24
  Speaker 0: Bisschen Süßigkeiten, ein bisschen Muffin und einen Donut und ein bisschen Brot.
• 1:29:28
  Speaker 0: das war dann schon trocken Und Nudeln und Spaghetti-Sauce Tomatensauce Aber nichts was du nach Rennen essen wüsste.
• 1:29:36
  Speaker 0: ich hab da einfach nur an Paprika gegessen an rohen und es Glas ausgetrunken mit der Tomatensaus.
• 1:29:43
  Speaker 0: Ich wollte halt nicht süßes mehr oder einfach Nichts Süses mehr kennen.
• 1:29:46
  Speaker 0: Das war ekelhaft.
• 1:29:47
  Speaker 1: Ja Ich habe mich unglaublich gefreut, wo die Gurken im Tee... Ah!
• 1:29:51
  Speaker 1: Die Gurken.
• 1:29:54
  Speaker 0: Die Gurkern hat der Justinas bekommen?
• 1:29:56
  Speaker 1: Ja genau.
• 1:30:00
  Speaker 0: Es ist eine sehr sehr lange Episode geworden.
• 1:30:04
  Speaker 1: Lass uns bleiben.
• 1:30:04
  Speaker 1: wir hätten jetzt eigentlich noch... Na das besprechen wir auch ein andermal würde ich sagen.
• 1:30:14
  Speaker 1: Die nächste Episode wird Die vom Rosi gewünschte Winter Trainingsepisode, das streuen wir jetzt an.
• 1:30:21
  Speaker 1: Nein!
• 1:30:25
  Speaker 1: Ich würde sagen, wir hören uns einfach in einer Woche.
• 1:30:27
  Speaker 1: Du
• 1:30:28
  Speaker 0: wirst noch ganz kurz zwei Minuten Kilometer und Höhenmeter und das Endergebnis.
• 1:30:38
  Speaker 0: schaffst du das noch oder machen das nächste Mal?
• 1:30:40
  Speaker 0: Ich würd' sagen, machen's doch ganz kurz.
• 1:30:42
  Speaker 1: Machen wir es doch ganz gut.
• 1:30:46
  Speaker 1: Die Analyse
• 1:30:49
  Speaker 0: Minimal also wird nur umgerechnet.
• 1:30:51
  Speaker 0: Ich bin gefahren, acht ... Blödsinn.
• 1:30:54
  Speaker 0: Jetzt muss ich kurz hinschauen.
• 1:30:56
  Speaker 0: ... neunhundert sechsundvierzig Kilometer.
• 1:31:01
  Speaker 0: Sechzehntausend sechshundert Höhenmeter.
• 1:31:05
  Speaker 0: Das sind ungerechnet dreißig Komma zwei Pläsch.
• 1:31:10
  Speaker 1: Und jetzt gar nicht so viel?
• 1:31:12
  Speaker 0: Ja, dreizig Komma zwar Pläsche, Höhenmeter und lustig ist, ich habe dreiundvierzig Stunden und vierzig Minuten war meine Aktivität vom Start bis zum Ziel.
• 1:31:22
  Speaker 0: Also jetzt nicht die offizielle Zeit bei der Bergankunft, sondern ich bin dreiundvierzig Stunden und vierzig Minuten unterwegs gewesen.
• 1:31:30
  Speaker 0: Und jetzt haben wir wieder eine interessante Zeue Bewegungszeit laut Strava waren vierzig Stunden achtundvierzig und auf Garmin waren es neununddreißig Stunden fünfundzwanzig.
• 1:31:42
  Speaker 0: Keine Ahnung keine Ahnung unterschiedliche Auswertungen unterschiedliche Zahlen aber Zwei Stunden, fünfzig Lautstraber habe ich mich nicht bewegt.
• 1:31:55
  Speaker 0: Insgesamt in zwei Tagen.
• 1:32:00
  Speaker 1: Es ist schon recht effizient und da merkt man den Unterschied zwischen einem vermeintlich kurzen Reinern und dem TCR.
• 1:32:09
  Speaker 1: oder weil das dann ein guter Tagesschnitt, wenn man so wenig Stehzeit hat... Ja
• 1:32:13
  Speaker 0: ganz genau!
• 1:32:14
  Speaker 1: Man wird halt langsam... man braucht viel mehr, man braucht mehr Schlaf, dadurch steht man mehr.
• 1:32:19
  Speaker 1: Man muss viel mehr einkaufen, man kann sich nicht mit dem versorgen was man am Start dabei hat.
• 1:32:25
  Speaker 0: Und
• 1:32:26
  Speaker 1: ja ist schon spannend.
• 1:32:27
  Speaker 1: also die Zahlen von einem tausend Kilometer Rennen im Vergleich zum fünftausend Km Rennen das ist ganz zusammen.
• 1:32:35
  Speaker 1: Das kann man nicht einfach hochrechnen.
• 1:32:38
  Speaker 1: CCR ist jetzt nicht fünfmal DS sondern eine ganz andere Kategorie eigentlich.
• 1:32:45
  Speaker 0: Absolut ja!
• 1:32:45
  Speaker 0: Die Tausende Kilometer können wir sagen fährt man durch und der Anführungszeichen.
• 1:32:51
  Speaker 0: beim Transcontinental und ähnlichen ganz, ganz anders.
• 1:32:56
  Speaker 0: Die LOD war die schnellste Frau.
• 1:32:59
  Speaker 0: Das haben wir eh schon besprochen.
• 1:33:01
  Speaker 0: Ader Haas war wieder knapp hinter ihr nicht ganz so knopp wie letztes Jahr aber es war wieder eine Wahnsinnsleistung.
• 1:33:07
  Speaker 0: Und bei den Herren wurde dann der Johannes Keller hinter mir auf Platz zwei unter Paul Niehoff war.
• 1:33:14
  Speaker 0: Dritter das Sascha Bseiner aus Graz, den wir auch schon kennen, der ist leider im Nachhinein noch mehr aus der Wertung genommen worden.
• 1:33:24
  Speaker 0: Der war auch bei Checkpoint six A nicht genau dort gewesen und ist ein bisschen dran vorbeigefahren.
• 1:33:31
  Speaker 0: Das ist als Bildel nach hinein so entschieden worden und ich möchte nur mal sagen ganz großen Glückwunsch an den Manuel Feldbaumer und Jacob Wagenhofer.
• 1:33:40
  Speaker 0: die haben die PERS-Wertung gewonnen und beide aus Graz, beide vom Team Hardland Und ich hab dann noch ganz kurz mir vorgenommen, das zu würdigen.
• 1:33:53
  Speaker 0: Weil die zwei haben sich das echt wirklich auch hart erkämpft.
• 1:33:58
  Speaker 0: Der Manuel hat mich vorher gesagt, sie hat zwar mal ein Did Not Finish gehabt beim Unknown Race, hatte eine Bechtkopp mit Ausrüstung und fühlte Fekte... ...und beim Transcontinenten hat er Knie-Schmerzen gehabt und hat in Frankreich aussteigen müssen.
• 1:34:15
  Speaker 0: Hat aber als Sevensurpants schon gefinished im Jahr davor Das Annen und Resi mir auch davor.
• 1:34:19
  Speaker 0: Und das Three Peaks, sie hat nur letztes Jahr echt ein schlechtes Jahr gehabt.
• 1:34:23
  Speaker 0: Heier ist dann wieder beim Transcontinental dabei, wo wir uns wieder sehen werden, wo ihr alles Gute wünscht!
• 1:34:28
  Speaker 0: Und ich möchte
• 1:34:29
  Speaker 1: ganz kurz sagen... Ich freue mich besonders für Manuel weil im Seiten Seven Serpents, wo man gemeinsam bis kurz verdreht gefahren sind und er dann noch kurze Schlafpause gemacht hat und haben sich unsere Wege immer wieder gekreuzt beim Three Peeks, beim Trans Continental.
• 1:34:48
  Speaker 1: Und ja, da freu ich mich besonders, dass das jetzt wieder finish stehen hat.
• 1:34:55
  Speaker 1: Er dürfte die Knieprobleme sehr gut in den Griff bekommen und ich bin sehr gespannt!
• 1:35:00
  Speaker 1: No pressure, gell?
• 1:35:01
  Speaker 0: Aber ich bin
• 1:35:02
  Speaker 1: ganz gespannt beim CCR was er da abliefern wird.
• 1:35:06
  Speaker 0: Danke mani nochmal, dass du mir die Powerbank geborgt hast, damit ich nicht mehr mitgenommen habe... Weil ich so undankbar bin.
• 1:35:14
  Speaker 0: Ja, und der Jakob ist... ...dreiundzwanzig Jahre.
• 1:35:17
  Speaker 0: Das war sein erstes Ultra-Rest des Unknown-Rests heuer.
• 1:35:20
  Speaker 0: Und was er aber schon gemacht hat letztes Jahr?
• 1:35:22
  Speaker 0: Das war Wahnsinn ja!
• 1:35:25
  Speaker 0: Den Triple Everresting gemacht.
• 1:35:27
  Speaker 0: Und zwar den Weltrekord damals im Juni.
• 1:35:30
  Speaker 1: Und weißt wo?
• 1:35:33
  Speaker 0: Ich weiß es ja.
• 1:35:34
  Speaker 1: Ja das sagst du auch.
• 1:35:36
  Speaker 1: Es gibt nur ein Berg auf dem man sowas machen kann.
• 1:35:39
  Speaker 0: Natürlich dein Pläsch wesentlich öfter gefahren als ich jetzt da.
• 1:35:46
  Speaker 0: Nämlich, das müsste man sich ausrechnen.
• 1:35:50
  Speaker 0: Auf jeden Fall ist er siebenundzwanzigtausend Höhenmeter am Pläsch gefahren.
• 1:35:54
  Speaker 0: Das müssen ungefähr fünfzig aufforten sein!
• 1:35:59
  Speaker 0: Es ist schon ordentlich.
• 1:36:01
  Speaker 0: und zwei Monate später hat der Max Riese in Salzburg den Rekord nochmal unter Boden der Jakobozen vierzig Stunden geschafft Und trotzdem hat er immer noch das weiße Trikot für den schnellsten U-Treiundzwanzig Nachwuchs Triple Everresting Weltrequart.
• 1:36:21
  Speaker 0: Also alles Gute an euch zwar und wir sehen uns dann bald wieder, hoffentlich gehen wir uns vielleicht einmal gemeinsam ein Trainingsrunde ausmachen.
• 1:36:30
  Speaker 0: Ich würde mich sehr freuen und froh!
• 1:36:32
  Speaker 0: Wir sehen uns auch bald wieder.
• 1:36:34
  Speaker 1: Genau also vor zehn Minuten wollte ich abmoderieren.
• 1:36:36
  Speaker 1: jetzt habe endlich abmoderviert Und wir haben es halt gar nicht geschafft, die ganzen anderen aktuellen Themen auf meiner Liste stehen.
• 1:36:44
  Speaker 1: Egal!
• 1:36:45
  Speaker 1: Die laufen uns nicht davon.
• 1:36:47
  Speaker 1: was mir davon lauft ist meine Geduld und meine Wachheit und deswegen beenden wir das jetzt.