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Gold im Milliardenwert: Warum Venezuela nicht an seine eigenen Reserven kommt · ntv Wirtschaft

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  Europa will unabhängiger werden. Von China bei Waren und Lieferketten,
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  von den USA bei Software, Cloud und KI.
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  Die neue E-Auto-Förderung sorgt für einen kräftigen Schub bei den Neuzulassungen.
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  Aber nur ein kleiner Teil der Förderanträge entfällt auf deutsche Hersteller.
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  Und Venezuela will an seine Goldreserven in London. 31 Tonnen,
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  die gerade zeigen, dass Besitz und Zugriff zwei verschiedene Dinge sein können.
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  Hallo und herzlich willkommen.
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  In diesem Podcast verwandeln moderne KI-Systeme journalistische Inhalte,
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  die auf unseren NTV-Plattformen publiziert wurden, in ein neues Hörformat.
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  Text und meine Stimme wurden mithilfe künstlicher Intelligenz erzeugt.
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  Vor der Veröffentlichung werden alle Folgen nach strengen journalistischen Standards
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  geprüft. Viel Spaß beim Zuhören.
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  Wir starten mit einer Frage. Wie abhängig wollen und können wir eigentlich noch
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  von China und den USA sein?
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  Bei den USA geht es vor allem um Technologie, Software, Cloud-Dienste,
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  künstliche Intelligenz.
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  Laut einer Umfrage des IFO-Instituts nutzen neun von zehn Unternehmen digitale
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  Produkte von US-Anbietern.
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  Nur rund ein Drittel bewertet diese Abhängigkeit als sehr riskant.
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  Bei China sieht die Sache anders aus. Hier geht es vor allem um Waren und Handel.
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  Wir importieren inzwischen zweieinhalbmal mehr Waren aus China, als wir exportieren.
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  Bei den USA wiederum erzielt Deutschland einen Exportüberschuss,
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  hängt dafür aber bei der digitalen Infrastruktur stark an amerikanischen Unternehmen.
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  Und vollständige Unabhängigkeit, klingt vielleicht gut, ist in einer international
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  verflochtenen Wirtschaft aber kaum realistisch.
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  Gesa Eberl hat darüber mit Henning Vöpel gesprochen. Er ist Direktor des Zentrums
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  für europäische Politik. Also Europa steckt zwischen China und den USA.
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  Wie gefährlich ist denn diese doppelte Abhängigkeit inzwischen?
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  Ja, in der Tat sehr gefährlich. Wir dürfen nicht vergessen, die USA und auch
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  China betreiben im Grunde eine Agenda der Souveränität.
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  Das hat viel mit der Geopolitik zu tun. Beide Mächte wissen,
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  es geht um die weite Zukunft, um geopolitischen Einfluss.
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  Und beide Länder verfolgen im Grunde geopolitisch motivierte Industriepolitik,
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  also ein Feld, das Europa gar
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  nicht bedienen kann, weil wir eben einen gemeinsamen Binnenmarkt haben.
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  Wir sind darauf ausgerichtet, nach innen wirtschaftliche Stärke,
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  Integration zu liefern, aber nicht nach außen strategisch, geopolitisch zu agieren.
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  Wir betreiben eine Wettbewerbsfähigkeitsagenda, während die beiden anderen Mächte
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  eine Souveränitätsagenda betreiben. Das hat Europa in Abhängigkeiten geführt,
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  in starke Verwundbarkeiten.
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  Und die müssen wir jetzt lösen, weil beide Mächte ihren Kurs beibehalten werden
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  und eigene Souveränität vorantreiben werden.
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  Ja, und Herr Vöbel, kann Europa denn wirtschaftlich überhaupt noch unabhängiger
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  werden oder ist das eine Illusion? Oder provokant mal nachgefragt,
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  hat Europa die Globalisierung verschlafen?
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  Nicht die Globalisierung, aber sie hat verpasst zu sehen, dass wir in eine neue
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  geopolitische Phase der Globalisierung eintreten.
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  Darauf ist man nicht vorbereitet. Europa ist auch für andere Verhältnisse gemacht.
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  Wir betreiben gemeinsame Handelspolitik, aber keine Industriepolitik.
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  Dürfen wir auch gar nicht. Deshalb haben wir es nicht verpasst.
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  Aber wir müssen uns jetzt sehr konsequent vorbereiten, dass wir in eine andere
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  Welt gehen. Und die Mittel sind begrenzt.
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  Wir können nicht kurzfristig in allem aufholen.
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  Die Verwundbarkeiten bleiben. Deshalb müssen wir gucken, dass wir gezielt bestimmte
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  kritische Abhängigkeiten reduzieren.
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  Eigene Verhandlungsstärke aufbauen. Das kann helfen, ein Level-Playing-Field
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  mit China, mit den USA zu erzeugen.
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  Bedeutet aber, wir müssen insbesondere in disruptiven Technologien,
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  in neuen Technologien unbedingt aufholen. Das ist das Spielfeld,
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  auf dem sich sowohl Souveränität als auch Wettbewerbsfähigkeit entscheiden werden.
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  Wir bleiben noch beim Thema Abhängigkeit und schauen auf die Solarbranche.
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  Hier gibt es auch massive Abhängigkeiten.
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  In Deutschland kommen fast alle Solarmodule aus China. Die wichtige Technik
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  steckt hier aber in den Wechselrichtern.
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  Hier hat die USA ein Importverbot für chinesische Wechselrichter verhängt.
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  Und wenn chinesische Anbieter auf einem wichtigen Markt ausgebremst werden,
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  stellt sich natürlich sofort die Frage, wer springt in diese Lücke.
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  Für den deutschen Wechselrichter-Hersteller SMA Solar könnte sich daraus eine
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  Chance ergeben. Aber wie groß ist sie wirklich?
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  Gesa Eberl hat darüber mit dem Vorstandschef von SMA Solar, Jürgen Reinert, gesprochen.
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  Ist das Importverbot für Sie ein Glücksfall oder ist es ein Warnsignal für die Weltwirtschaft?
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  Ja, schönen guten Morgen, Frau Über. Also wir sehen generell ein Shift hin zu
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  mehr Sicherheit in den Lieferketten, mehr Sicherheit im Betrieb,
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  also Cyber Security und natürlich auch Lebensdauer der Produkte.
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  Und das ist für uns hilfreich, dass in den USA wahrscheinlich weniger chinesische
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  Produkte verkauft werden, die unsere Konkurrenten sind, ist für uns natürlich hilfreich.
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  Und auch, dass die EU dementsprechend nachzieht.
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  Herr Reiner, Deutschland war ja bei Solartechnik einmal Weltspitze.
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  Können wir jetzt wieder aufholen oder ist China doch längst uneinholbar?
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  Ja, da muss man sicherlich unterscheiden. Eben haben Sie ja gezeigt,
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  bei den Modulen ist es wirklich so, dass über 90 Prozent aus China kommt,
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  sei es die Zellen oder die Module selber.
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  Bei den Wechselrichtern sieht es noch anders aus und da ist ja auch die Intelligenz im System.
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  Die ist ja nicht in den Modulen, sondern wirklich in der Wechselrichtertechnik,
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  in der Energiemanagement-Technik, die wir anbieten.
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  Und da haben wir durchaus sehr gute Chancen, einfach aufgrund der Tatsache, dass wir.
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  Eine zweite sichere Lieferkette darstellen, als auch logischerweise sehr innovativ
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  sind und sehr gut das ganze Energiemanagement abbilden und das Ganze sicher gestalten.
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  Und wie riskant ist es, wenn Europa bei Solartechnik so stark von China abhängig bleibt?
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  Das ist in der Tat sehr riskant, weil wir sehen ja, wie der Trend in Deutschland
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  ist. Wir sind jetzt bei über 50 Prozent erneuerbarer Energien in Deutschland
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  beim Strommix und beim Drittel in der ganzen Welt.
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  Und wenn dieser Trend weiter so andauert, was wir auch sehen,
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  weil einfach das die günstigste Form der elektrischen Energieerzeugung ist,
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  dann ist so eine Abhängigkeit natürlich sehr gefährlich.
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  Und die kann natürlich darin bestehen, dass man nichts mehr geliefert bekommt.
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  Das wäre die Resilienz in der Lieferkette.
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  Die kann aber auch darin bestehen, dass zum Beispiel gehackt wird.
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  Und das sind solche Themen, die einfach mehr in den Vordergrund kommen und wo
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  wir gut positioniert sind und dadurch als europäischer Hersteller wirklich gute
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  Chancen sehen, gerade nach vorne gesehen.
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  Ja, und dann spricht ja auch Europa immer häufiger eben von technologischer Souveränität.
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  Herr Reinhard, passiert da gerade tatsächlich ein Umdenken oder bleibt es bei
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  politischen Ankündigungen?
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  Wir sehen schon ein Umdenken. Gerade in den USA ist es sehr deutlich,
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  auch mittlerweile in Japan, in Australien, auch wichtige Märkte für uns.
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  Europa ist dort immer etwas zögerlicher gewesen, aber auch hier gibt es ja dann
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  jetzt den Verbot, bei EU-geförderten Projekten chinesische Technologie einzusetzen
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  oder auch aus anderen Ländern.
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  Und das ist schon ein Umdenken, das wir vorher so bei der EU nicht gesehen haben.
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  Das wir aber auch sehr befürworten, einfach aufgrund der Tatsache,
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  dass wir einen Markt haben müssen, wo verschiedene Hersteller anbieten können
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  und auch anbieten sollten und dadurch die Lieferketten resilienter werden und
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  diese Abhängigkeit von China nicht so groß ist.
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  Und wir wechseln von der Solarenergie zur nächsten großen Baustelle der Energiewende, zum Elektroauto.
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  Da sorgt die E-Auto-Prämie gerade für ordentlich Schub.
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  Im Juli stiegen die Neuzulassungen reiner Elektroautos um fast 62 Prozent.
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  Allerdings entfallen nur 16 Prozent der Förderanträge auf deutsche Hersteller.
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  Trotzdem will der VDA ausländische Anbieter nicht ausschließen.
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  Aber wie wichtig ist die Förderung überhaupt für den Hochlauf der Elektromobilität?
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  Darüber hat Jan Malte Andresen mit Roland Schüren gesprochen.
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  Der Bäckermeister und E-Auto-Pionier betreibt am Autobahnkreuz Hilden einen
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  der größten Schnellladeparks Europas.
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  Jetzt erklären Sie uns, wie kommt man als Bäckermeister dazu,
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  auf einmal einen Schnellladepark aufzubauen?
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  Ja, da gibt es eine Verbindung. Also man muss eine Pause machen beim Laden des
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  Elektroautos. Und in der Pause ist die Bäckerei perfekt geeignet für diese kurze
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  Zeit mit einem Kaffee, mit einem belegten Brötchen, mit einem Stück Kuchen.
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  Wenn man das noch ein bisschen erweitert und das passt gut zusammen.
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  Und dann wurde es immer größer. Also es ist ein Bäckerei-Café dabei.
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  Sie planen auch schon eine Gewächshaus-Farm.
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  Das ist dann eben so ein Riesenpark. Ist das die Zukunft?
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  Ich denke ja, es ist die Zukunft. Man will ja Convenience sein.
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  Man möchte bei der Ladepause nicht an der Tankstelle stehen und was einschnuppern,
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  sondern sich entspannen, eine Ruhe haben und dann wieder entspannt weiterfahren können.
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  Und da ist das die Umgebung mit allem, was dazugehört, Toilette.
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  Draußen, zwitschernde Vögel neben der Autobahn und sowas.
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  Das ist schon entspannt und zielführend.
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  Nun hören wir einerseits, E-Mobilität wird attraktiver. Das hat was mit diesen
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  hohen Spritpreisen zu tun, natürlich auch mit dieser Förderung.
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  Auf der anderen Seite könnte ich mir vorstellen, Sie haben sich das vielleicht,
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  als das losging, noch ein bisschen anders gedacht, dass es schneller geht auch.
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  In der Tat, ja. In der Tat, ich dachte, das geht schneller.
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  Da ist auch viel gebremst worden, auch mit Aussagen, die die Kunden verunsichert haben.
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  Aber das stellt sich gerade ja etwas anders und besser dar. Ja,
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  gleichwohl will der Verkehrsminister jetzt, hört man, die E-Auto-Förderung,
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  die ja gerade erst wieder zurückgekommen ist, möglicherweise wieder abschaffen.
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  Was halten Sie dann davon?
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  Also grundsätzlich finde ich es richtig. Die Förderung hat am Anfang,
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  also nicht diese, die Vorgängerförderung hat am Anfang einen Punkt gesetzt. Die ist genutzt worden.
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  Das war gut so. Wir sind jetzt auf einem Niveau, dass wir sie eigentlich in
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  der Form nicht mehr brauchen. Es wäre viel wichtiger, die CO2-Bepreisung entsprechend
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  schneller steigen zu lassen.
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  Man sieht ja jetzt an den steigenden Spritpreisen, dass eben,
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  wenn die Alternative teurer wird, die bessere Alternative auch mehr genutzt
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  wird. Und das merken wir an den
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  Ladestationen ja auch im Positiven und im Negativen, wie es gerade läuft.
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  Nun ist das, ich fahre selber eh Auto, deswegen meine ich mich da auszukennen,
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  stelle fest, dass sich sehr viele eben noch nicht auskennen.
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  Also dass man auch sehr viel Überzeugungsarbeit noch leisten muss,
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  auch ganz viel erklären muss.
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  Dass also auch lange Strecken durchaus funktionieren, weil es solche Schnellladeparks gibt.
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  Auf der anderen Seite, auch das hatten wir vorhin als Thema,
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  wer in der Mietwohnung in der Großstadt wohnt, der muss an wenige Ladesäulen
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  irgendwie in der Innenstadt.
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  Also was würden Sie jetzt als jemand ja vom Fach auch empfehlen,
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  wo muss ich da noch was tun?
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  Also genau das ist richtig, was Sie sagen, aber das wird schon seit Jahrzehnten gesagt.
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  Das Problem findet statt im Geschosswohnungsbau, wo man wohnt,
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  Mietwohnung, Eigentumswohnung, Nur wenn ich da keinen eigenen Ladeplatz habe,
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  dann sollte da verstärkt was gemacht werden.
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  Da schlafen auch Stadtwerke zum Beispiel oder Wohnungsbaugenossenschaften,
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  die da viel mehr tun könnten.
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  Also man bräuchte kleine Schnellladeparks in Wohngebieten, wo man vielleicht
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  eine Stunde steht und das Auto dann wieder wegstellt.
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  Und von staatlicher Förderung kommen wir jetzt zu staatlichem Vermögen.
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  Genauer gesagt zu 31 Tonnen Gold.
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  Venezuela will seine Goldreserven zurück, um damit den Wiederaufbau nach den
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  verheerenden Erdbeben zu finanzieren. Das Problem?
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  Rund 31 Tonnen Gold im Wert von etwa 4 Milliarden Dollar lagern bei der Bank of England.
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  Und die gibt sie wegen des politischen Streits um Venezuelas Regierung nicht frei.
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  Jetzt unternimmt Caracas einen neuen Anlauf. Unser Börsenreporter Frank Mayer
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  ordnet ein, was dahinter steckt.
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  Venezuela ist ein bitterarmes Land. Das Erdbeben dort hat große Schäden verursacht
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  und man hat noch Reserven in London in Form von Gold. 31 Tonnen im Gegenwert
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  von 4 Milliarden US-Dollar.
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  Venezuela fordert dieses Gold zurück, doch London lässt das weiter eingefroren.
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  Das hat eine politische Dimension, weil London erkennt diese Machthaberregierung
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  unter Maduro nicht an und dementsprechend bleibt das Gold erstmal konfisziert.
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  Aus der Geschichte kennt man öfters mal Situationen, wo Gold konfisziert bzw.
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  Eingefroren wurde. 1979 beispielsweise, der Iran hatte die US-Botschaft besetzt.
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  Das Gold wurde erst mal festgesetzt, 1981, also zwei Jahre später, dann freigegeben.
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  Und aus der neuen Zeit, nicht um Gold geht es hier, sondern um Geld.
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  Die Russen haben 300 Milliarden Devisenreserven.
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  Und nach dem Beginn des Ukraine-Krieges wurden diese eingefroren, was als Warnung.
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  In den anderen Ländern angekommen ist, beispielsweise bei den Chinesen.
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  Die haben ja auch fast eine Billion Devisenreserven und die haben dann angefangen
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  sukzessive auch schon vorher diese Dollarreserven zu recyceln und haben Gold
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  gekauft. Einer der Gründe, warum das Gold im letzten und vorletzten Jahr so stark gestiegen ist.
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  Nun war aber auch das Thema Heimholung von Gold von den Handelsplätzen New York
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  und London immer wieder die Rede.
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  Deutschland hat einen Großteil der Goldreserven in den USA, aber auch bei der Bank of England.
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  Und hier hat man 374 Tonnen nach Hause geholt. Das gleiche wie Österreich seit dem Jahr 2015.
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  Sicher ist sicher nach der Devise. Denn Gold und Geld gehört einem erst, wenn man auch rankommt.
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  Und zum Schluss schauen wir noch auf sehr viel kleinere Goldberge.
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  Wobei sich wahrscheinlich die meisten von uns auch über die freuen würden.
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  Es geht um die Gehälter der DAX-Chefs. Die Aktionärsschützer von der DSW haben
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  die Zahlen zusammengetragen.
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  Ganz oben steht SAP-Chef Christian Klein mit 10,9 Millionen Euro Gehalt im Jahr
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  2025, trotz eines Kursminus von mehr als 11 Prozent.
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  Dahinter folgt deutsche Bankchef Christian Seewing mit 10,5 Millionen.
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  Seine Aktie hat sich 2025 fast verdoppelt.
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  Fast 10 Millionen verdiente Bayer-Chef Bill Anderson, passend zum Comeback der Aktie, plus 91 Prozent.
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  Das war unser Blick auf die aktuellen Nachrichten aus der Wirtschaft für den Moment.
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  Wir hören und lesen uns wieder bei NTV, in der App, im TV oder hier im Podcast.