算力 8 年提升 20 倍還不夠：Waymo 如何用自研 ASIC、液冷與雙晶片備援，把「資料中心級 AI」搬上車？

TechOrange 科技報橘 · Aug 21, 2026

Alphabet 旗下 Robotaxi 龍頭 Waymo，近日首度公開車載運算系統的關鍵設計細節。為了應付愈來愈複雜的 AI 工作負載，Waymo 過去八年已將車載運算能力提升至原來的 20 倍。不過，Waymo 想把「資料中心級算力」搬上車，真正的挑戰並不只是追求更高的算力峰值，而是必須在道路震動、溫度變化等環境下長時間穩定運作，更要在硬體異常時維持系統運行，因此 Waymo 將車載運算架構的核心原則歸納為「即時反應、強韌耐用、備援」三大原則。 原因在於，車上的相機、光達（LiDAR）與雷達持續產生大量感測資料，AI 必須在毫秒之內完成環境感知與判斷，再轉換成駕駛指令。在完全無人駕駛的 Robotaxi 裡，也沒有駕駛員能在系統出錯時即時接手，因此 Waymo 最新一代車載運算系統不是單純增加更多晶片，而是重新整合特殊應用積體電路（ASIC）、感測器、散熱、硬體備援與 AI 模型，讓資料中心等級的 AI 運算能真正在道路上即時、穩定且不中斷地運作。 不是只拚算力，Waymo 用自研 ASIC 把感測到行動的延遲降到最低 Waymo 宣布，在最新第六代 Robotaxi 中，正式導入首款自研 ASIC。這顆晶片採用台積電 5 奈米製程，運算效能超過 1,000 TOPS（每秒 1,000 兆次運算），若單看 TOPS 指標，其 AI 運算能力已可與 NVIDIA…