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Movilidad Sobre Ruedas (Edición Domingo) · Movilidad sobre ruedas

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  Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega
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  Speaker 3: Hola, buenos días, buenas tardes, ya saben cómo elijan nuestros invitados,
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  Speaker 3: porque es la hora del mediodía, de la antemesa o
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  Speaker 3: de la sobremesa. Pero bueno, como siempre estamos aquí para acompañarles, entretenerles, informarles,
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  Speaker 3: esas cosas que la radio hace por todos nosotros y
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  Speaker 3: que son... de tanto agradecer, como siempre, una gran familia
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  Speaker 3: que ha pasado por aquí, que seguimos aquí, y sobre
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  Speaker 3: todo y en especial a nuestro equipo técnico que es
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  Speaker 3: el que hace posible que todo esto llegue hasta ustedes.
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  Speaker 3: Europa en Marcha, un espacio de movilidad sobre ruedas con
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  Speaker 3: Susana Solís y Chimo Ortega. Pues como han oído en
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  Speaker 3: el indicativo, con mi amiga y eurodiputada Susana Solís. Bienvenida, amiga.
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  Speaker 4: Un placer estar aquí de nuevo, Chimo.
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  Speaker 3: Viene como las dos cosas. Al principio venía como eurodiputada solo,
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  Speaker 3: aunque era amiga, y ahora ya viene más como amiga
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  Speaker 3: que como eurodiputada. Con la frecuencia se gana formar parte
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  Speaker 3: de esta mesa redonda, amigos. Además
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  Speaker 4: es un placer y lo disfruto mucho.
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  Speaker 3: Tú no me tires de él porque a lo mejor
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  Speaker 3: te hago venir más. No sé que tu agenda no
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  Speaker 3: es posible si no lo haríamos.¿ Qué te parece si
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  Speaker 3: damos un pequeño repaso a cómo están las cosas?
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  Speaker 4: Bueno, pues,¿ cómo están las cosas? Yo quería hablar hoy
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  Speaker 4: de cómo está la negociación en Bruselas. Ese
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  Speaker 3: paquete de automoción, por Dios.
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  Speaker 4: El paquete de automoción, pero claro, nos hemos despertado ayer
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  Speaker 4: también con algo que tenemos que comentar.
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  Speaker 3: Y es que
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  Speaker 4: Trump nos sube los aranceles. 25%.
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  Speaker 3: Por qué sí?
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  Speaker 4: Bueno, él dice porque Europa no ha cumplido el acuerdo.
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  Speaker 4: Y claro, cuando la Comisión Europea dice que está cumpliéndolo todo...
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  Speaker 4: No sabemos qué es lo que hemos infringido y por
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  Speaker 4: tanto a ver lo que pasa. Además, este acuerdo precisamente
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  Speaker 4: todavía no ha sido ratificado en el Parlamento
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  Speaker 3: Europeo. Es un acuerdo que estamos cumpliendo sin ratificar.
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  Speaker 4: Bueno, que ya nos hemos comprometido a él, pero que
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  Speaker 4: está atascado en el Parlamento Europeo. El Consejo, bueno, pues
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  Speaker 4: estuvo de acuerdo rápidamente, pero el Parlamento, después de la
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  Speaker 4: amenaza de anexión de Groenlandia, pues dijo que había que
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  Speaker 4: poner nuevas salvaguardas porque no nos fiábamos
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  Speaker 3: mucho. Ya no nos acordábamos de Groenlandia. Claro, entonces
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  Speaker 4: ahí el Parlamento no lo ratificó y la comisión justo
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  Speaker 4: que está trabajando en el acuerdo, que es la Comisión
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  Speaker 4: de Mercado Internacional, en marzo aprobó ese acuerdo pero con
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  Speaker 4: unas salvaguardas. Y fíjate tú que esas salvaguardas que se pusieron,
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  Speaker 4: que era una cláusula de suspensión en caso de que
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  Speaker 4: Estados Unidos no cumpliese, Pues fíjate tú que esa cláusula
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  Speaker 4: ahora tendría más sentido que nunca. Luego también había otra
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  Speaker 4: cláusula de extinción. O sea, pusieron tres salvaguardas y ya
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  Speaker 4: las estamos necesitando. Así que no sé lo que va
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  Speaker 4: a ocurrir porque el siguiente paso después de la Comisión
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  Speaker 4: de Mercado Internacional era aprobarlo en el Parlamento Europeo, pero
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  Speaker 4: ahora me imagino que volverá a haber debate porque luego
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  Speaker 4: tiene que ser otra vez también ratificado por el negociado
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  Speaker 4: con el Consejo, con los 27 países europeos
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  Speaker 4: Y me imagino que alguno ya como Francia ya está
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  Speaker 4: empezando a decir que hay que poner salvaguardas.
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  Speaker 3: Que hay que poner muchas salvaguardas
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  Speaker 4: Y vamos a ver cómo nos afecta. De momento yo
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  Speaker 4: creo que hay alguno que se está poniendo muy nervioso. Alemania.
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  Speaker 3: Alemania se está poniendo tremendamente nerviosa porque sus coches de
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  Speaker 3: lujo sí tienen mucho mercado en Estados Unidos. Bueno, no
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  Speaker 3: solo
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  Speaker 4: los coches de lujo. Los que más vende son Volkswagen,
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  Speaker 4: luego BMW, creo que luego Mercedes. Pero ya está diciendo
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  Speaker 4: que este arancel... le puede suponer 15.000 millones más. Esto en
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  Speaker 4: un contexto donde Mercedes ya ha reducido
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  Speaker 3: los beneficios, donde
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  Speaker 4: Volkswagen hoy ha anunciado unos malos resultados para el Q1.
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  Speaker 3: La única que se mueve entre dos aguas es Estados Unidos,
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  Speaker 3: porque tú no sabías que el mayor exportador de vehículos
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  Speaker 3: a Europa desde Estados Unidos es BMW.
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  Speaker 4: Ah, ¿sí? Ah,
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  Speaker 3: bueno, porque claro. Es un fábrica de Carolina del Norte.
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  Speaker 4: Claro, porque muchos
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  Speaker 3: fabricantes ya están produciendo allí. Exacto, se producen allí y
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  Speaker 3: vienen hasta aquí, con lo cual tiene un doble juego
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  Speaker 3: que le permite negociar de otra manera con el gobierno americano,
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  Speaker 3: que es, cuidadito, que soy tu principal exportador. Sí, sí, sí.
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  Speaker 4: No, y de hecho, bueno, lo que ha conseguido Trump
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  Speaker 4: es que ya muchas de los fabricantes europeos ya han
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  Speaker 4: decidido fabricar allí. Sí,
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  Speaker 3: de hecho, él cuando lo anunció decía, lo que quiero
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  Speaker 3: es que aceleren, que se vengan aquí, pero más rápido.
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  Speaker 4: Sí, sí, pues
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  Speaker 3: lo está consiguiendo
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  Speaker 4: pero bueno. Esto sin duda va a tener un efecto,
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  Speaker 4: creo que negativo para Alemania y luego España, que claro,
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  Speaker 4: nosotros es verdad que no exportamos vehículos terminados,
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  Speaker 3: exportamos
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  Speaker 4: piezas, muchas piezas a Estados Unidos y luego también de
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  Speaker 4: forma indirecta, pues también va a afectar porque nosotros sí
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  Speaker 4: que vendemos muchas piezas a Alemania. a fabricantes que luego
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  Speaker 4: los venden
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  Speaker 3: en Estados Unidos. Que van insertadas en coches que se
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  Speaker 3: van a la exportación a Estados Unidos.
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  Speaker 4: Exactamente, las mandamos a plantas de Alemania, a plantas de Francia,
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  Speaker 4: y claro, esta producción también
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  Speaker 3: se va a
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  Speaker 4: afectar. O sea, que malas noticias en ese sentido. Y
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  Speaker 4: creo que es una mala noticia además en un contexto
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  Speaker 4: donde Europa sigue muy pendiente de la escalada de los
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  Speaker 4: coches
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  Speaker 3: chinos,
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  Speaker 4: que en toda Europa la penetración de los coches chinos
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  Speaker 4: sigue imparable.
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  Speaker 3: Y va a seguir, porque la semana pasada estábamos en
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  Speaker 3: el Salón de Pekín y veíamos que la oferta que
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  Speaker 3: va a venir es imparable, Susana.
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  Speaker 4: Es
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  Speaker 3: tremendamente imparable y además de alta calidad, con lo cual
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  Speaker 3: es muy difícil competir si los precios son buenos.
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  Speaker 4: Exactamente, por eso yo como digo siempre, como digo siempre aquí,
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  Speaker 4: Europa se tiene que poner las pilas y ese paquete
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  Speaker 4: de automoción que ya hemos hablado aquí alguna vez, pero bueno,
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  Speaker 4: que volvemos.
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  Speaker 3: que está encima de la mesa,
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  Speaker 4: pues tenemos que darnos más prisa que nunca porque la
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  Speaker 4: situación ha sido exigente
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  Speaker 3: Si el problema es que desde que anunciamos que vamos
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  Speaker 3: a tomar unas medidas hasta que están aprobadas y ahora
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  Speaker 3: somos un poquito más rápidos, en eso te doy la razón.
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  Speaker 3: Somos más rápidos.
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  Speaker 4: Doy fe que somos más rápidos.
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  Speaker 3: Pero es un año. Antes era más, pero ahora es
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  Speaker 3: un año. Pues mira, te digo que
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  Speaker 4: si fuésemos capaces de alguna parte de esta capa que
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  Speaker 4: te acababa antes de un año, ya te lo firmaba
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  Speaker 4: yo aquí ahora. Porque claro, es bastante complicado. Yo te
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  Speaker 4: recuerdo que esto tenía... como cuatro partes importantes. Una, y
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  Speaker 4: podemos hablarlas así muy someramente, todo es muy rápido, una
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  Speaker 4: es la más importante, la solución de emisiones y qué
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  Speaker 4: pasa con el vehículo de combustión después del 2035, que yo
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  Speaker 4: creo que es la más complicada. Si eso lo tuviésemos
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  Speaker 4: listo a final de año, sería ya algo
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  Speaker 3: impensable. Eso sería lo que daría
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  Speaker 4: certeza a la industria. Precisamente por eso necesitamos que sea
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  Speaker 4: ágil esta negociación. Luego también teníamos lo de las cuotas corporativas,
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  Speaker 4: que es obligar a esas cuotas de eléctricos. Teníamos también
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  Speaker 4: lo de un paquete de simplificación que lo llamamos Omnibus,
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  Speaker 4: pero que tiene una parte que nos gusta mucho, que
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  Speaker 4: es la de fabricar coches eléctricos pequeños, baratos, asequibles y europeos.
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  Speaker 4: Y luego tiene otra que ya es menos conflictiva, que
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  Speaker 4: es la de impulsar la fabricación de baterías. Y además,
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  Speaker 4: en paralelo, hay una ley de aceleración industrial, esa que
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  Speaker 4: se llama Preferencia Europea, que no tiene nada que ver
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  Speaker 4: con… No
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  Speaker 5: tiene nada que ver,
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  Speaker 4: pero… Y que también va a ser importante. Por lo tanto,
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  Speaker 4: son muchas normas que están encima de la mesa y
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  Speaker 4: que urge que seamos ágiles. Podemos empezar, no sé, por
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  Speaker 3: cualquier aspecto. Pero por donde quieras… Yo creo que lo importante...
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  Speaker 3: Yo creo que por el ómnibus, porque el ómnibus, bueno,
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  Speaker 3: o por los objetivos de CO2 o por...
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  Speaker 4: Sí, pero es que te hablo
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  Speaker 3: ahora... Tenemos todas encima de la mesa.
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  Speaker 4: Todas son importantes, pero yo creo que lo que es...
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  Speaker 4: Como siempre soy positiva,
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  Speaker 3: ¿sabes?
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  Speaker 4: Que soy crítica con lo que hacemos en
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  Speaker 3: Europa. Por eso vienes tanto a esta mesa, porque eres
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  Speaker 3: positiva
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  Speaker 4: Pues yo creo que sí que hay un cambio, yo
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  Speaker 4: lo dije ya hace tiempo, hay un cambio en Europa,
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  Speaker 4: ha reconocido que es un sector estratégico que necesitamos para
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  Speaker 4: nuestra economía y para nuestra autonomía estratégica, que este sector
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  Speaker 4: vuelva a liderar. Y por lo tanto yo sí que
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  Speaker 4: veo a la comisión dispuesta a hacer cambios. Lo que
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  Speaker 4: ocurre es que la comisión siempre son los cambios como
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  Speaker 4: muy tímidos, parece que no van a la velocidad que
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  Speaker 4: nos dijo Draghi que teníamos que ir. Bueno,
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  Speaker 3: Draghi ya sabía que era casi imposible que fuésemos a
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  Speaker 3: la velocidad que él quería que fuésemos. Sí, sí,
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  Speaker 4: pero yo creo que no se lo cree que esto
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  Speaker 4: todavía no va. Bueno, pues empezamos por quizá lo que
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  Speaker 4: es más conflictivo, que es la reducción de emisiones.¿ Qué
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  Speaker 4: va a pasar? Sabíais que la comisión había dicho que
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  Speaker 4: a partir del 2035 no podía haber coches de motores de combustión,
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  Speaker 4: que tenían que ser eléctricos o cero emisiones, que eso
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  Speaker 3: incluía alguna tecnología como el hidrógeno. Bueno, a ver, te
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  Speaker 3: diré datos de hoy. Déjame que los lea. A ver, sí,
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  Speaker 3: eso es
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  Speaker 4: interesante.
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  Speaker 3: La cifra de turismos electrificados, cuidado, aquí hay trampa porque
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  Speaker 3: hay motor de combustión, están los híbridos enchufables, alcanza en
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  Speaker 3: el cuarto mes 22.758 unidades y ha crecido un 43% y
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  Speaker 3: ya es más del 21% del mercado total. Es verdad
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  Speaker 3: que no son solo eléctricos, están los enchufables.
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  Speaker 4: Pero bueno, nos vamos acercando
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  Speaker 3: un poco a Europa
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  Speaker 4: Empezamos acercándonos un poquito porque en eléctricos puros yo creo
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  Speaker 4: que todavía estamos como en el 10%. Todavía estamos un
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  Speaker 4: poco más abajo. Sí, pues bueno, y aquí lo que
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  Speaker 4: se había contado es que por lo menos la propuesta
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  Speaker 4: de la comisión... ya da marcha atrás, ¿no? O sea,
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  Speaker 4: ya no pide que el 100% de los coches sean
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  Speaker 4: cero emisiones en el 2035, sino que te acuerdas que pedía
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  Speaker 4: que solo el 90%, cosa que nos parecía muy bien,
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  Speaker 4: dejaba un 10% a otras tecnologías. Lo que pasa que, claro...
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  Speaker 4: también condicionaba ese 10% a que fuese un 3% con
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  Speaker 4: combustibles renovables y un 7% utilizando acero verde. Y esto
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  Speaker 4: no nos gusta, evidentemente, en mi grupo político esto no
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  Speaker 4: gusta porque vuelven a ser más condiciones. El acero verde
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  Speaker 4: es más caro, no está disponible. O sea, acero verde,
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  Speaker 4: para entendernos, es fabricar el coche con acero, cero emisiones,
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  Speaker 4: que actualmente no fabricamos en
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  Speaker 3: Europa en alguna
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  Speaker 4: planta en Suecia se está empezando a hacer, pero es
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  Speaker 4: mucho más caro. Entonces, bueno, a lo mejor en un
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  Speaker 4: Mercedes o en un BMW el impacto es
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  Speaker 3: bajo. Sin embargo, sí deberíamos fomentar más lo de los
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  Speaker 3: combustibles renovables.
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  Speaker 4: Claro.
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  Speaker 3: Que ya existen y, sin embargo, llegamos a las gasolineras
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  Speaker 3: y son más caros porque tienen los mismos impuestos. Dicen, hombre,
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  Speaker 3: igual no. Igual si queremos cambiar la forma de trabajar,
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  Speaker 3: de actuar de la gente, hay que bonificarle de alguna
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  Speaker 3: manera o incentivarle.
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  Speaker 4: Exactamente. Y por eso, pues eso de que pongan solo...
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  Speaker 4: Puedes compensar un 3% con combustibles renovables y un 7%
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  Speaker 4: con acero verde. No tiene ningún sentido
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  Speaker 3: volver a
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  Speaker 4: poner más objetivos,
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  Speaker 3: más números. Y sobre todo porque aquí Europa habla de
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  Speaker 3: coches nuevos, ¿vale? Está bien. Pero es que Europa tiene
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  Speaker 3: un gran parque de vehículos que lo que tenemos que
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  Speaker 3: hacer es que dejen de contaminar cuanto antes y eso
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  Speaker 3: solo se hace con esos combustibles renovables.
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  Speaker 4: Pues por eso ha sido un poco la posición que
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  Speaker 4: seguimos en nuestro grupo, que además tenemos, lo importante es
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  Speaker 4: que el que está negociando este expediente... es un italiano
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  Speaker 4: que pertenece al Partido Popular Europeo y que está muy, muy,
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  Speaker 4: muy alineado con nuestras posiciones, con la tuya, también con
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  Speaker 4: la mía. Entonces, él
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  Speaker 3: sí que pide... Tú y yo estamos muy alineados.
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  Speaker 4: Sí que habla de que ese 90% sea sin condiciones,
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  Speaker 4: es decir, bajamos el objetivo del 100% al 90%, dejas
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  Speaker 4: un margen para que puedas fabricar otro tipo de vehículos
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  Speaker 4: y lo bueno es que sí que él va a
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  Speaker 4: pedir que la Comisión Europea haga una nueva categoría de
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  Speaker 4: vehículos que funcionen con combustibles renovables. Que te acuerdas que
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  Speaker 4: esto es lo que se había comprometido
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  Speaker 3: hace mucho la Comisión Europea, pero que al final no
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  Speaker 3: lo ha hecho. Pero al final no salió adelante.
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  Speaker 4: Pues esto es lo que le está pidiendo¿ Para qué?
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  Speaker 4: Pues para dar un rol importante a los biocombustibles. Y además, bueno,
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  Speaker 4: pues que si queremos descarbonizar la flota, los combustibles
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  Speaker 3: renovables tienen que tener... Es que además Europa tiene que
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  Speaker 3: pensar que no se renueva todo el parque europeo de
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  Speaker 3: la noche a la mañana. En España más, porque es
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  Speaker 3: más envejecido, pero en general en ningún mercado. Hay que
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  Speaker 3: hacer que lo que circula emita lo menos posible o
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  Speaker 3: deje de emitir. Y eso se consigue con biocombustibles, combustibles sintéticos,
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  Speaker 3: con estas cosas.
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  Speaker 4: Deja que la tecnología...
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  Speaker 3: Deja que la tecnología investigue cómo lo puede hacer
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  Speaker 4: Pues eso es algo importante.
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  Speaker 3: Me lo dice una ingeniera que no
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  Speaker 4: sepa. Y luego él habla de crear esa categoría de
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  Speaker 4: vehículos que en un principio la comisión decía que eran sintéticos,
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  Speaker 4: pero pueden ser... Vamos a ver que es un combustible
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  Speaker 4: renovable
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  Speaker 3: y
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  Speaker 4: que tiene que cumplir. Y luego hay otro tema que
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  Speaker 4: nosotros también insistimos mucho que es en la neutralidad tecnológica
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  Speaker 4: que incluye esta parte.
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  Speaker 3: Pero no solo. Claro
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  Speaker 4: no solo, porque también queremos dar un papel importante a
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  Speaker 4: los servidores enchufables, porque como transición creo que tienen un
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  Speaker 4: rol fundamental, ¿no?
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  Speaker 3: Y que los hemos dejado fuera, porque por otra parte
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  Speaker 3: hemos hablado de los coches eléctricos, de los coches de
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  Speaker 3: autonomía extendida, que al final es el motor eléctrico el
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  Speaker 3: que los mueve, aunque llevan combustible para alimentar ese motor eléctrico,
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  Speaker 3: pero nos hemos dejado fuera los hibridos enchufables.
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  Speaker 4: Sí, y además... Es
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  Speaker 3: un poco inexplicable. La
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  Speaker 4: Comisión no solo hace eso, sino que da como otra
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  Speaker 4: vuelta de tuerca más, porque lo que te dice, sabes que...
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  Speaker 4: no sé si te suena lo que es el factor
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  Speaker 4: de utilidad, que es lo que mide qué porcentaje de
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  Speaker 4: los kilómetros recorridos
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  Speaker 3: son de
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  Speaker 4: modo eléctrico puro. Y ese factor de utilidad, lo que
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  Speaker 4: quiere ahora, ya lo ha bajado y quiere volver a
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  Speaker 4: bajarlo a partir del año 2027. Porque es verdad, y eso
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  Speaker 4: es algo cierto, que cuando ves los datos de conducción
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  Speaker 4: real de los vehículos híbridos enchufables, pues pues
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  Speaker 3: no está
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  Speaker 4: utilizándolo
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  Speaker 3: como debería. Porque además es mejor para su bolsillo. Porque
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  Speaker 3: yo les recuerdo a todos, es mucho más barato funcionar
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  Speaker 3: con eléctrico que con gasolina, por favor. O sea, aunque
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  Speaker 3: solo sea por su economía personal.
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  Speaker 4: Sí, pero bueno, las datos reales, además
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  Speaker 3: se
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  Speaker 4: miden con la WLTP, pues están... está andando, que está
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  Speaker 4: muy por encima de lo que se había marcado, que
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  Speaker 4: creo que al principio era que el 45% de los
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  Speaker 4: kilómetros se harían en eléctrico. No tiene nada que ver
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  Speaker 4: con eso. Y, por tanto, la comisión quiere ahora darle
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  Speaker 4: una vuelta de tuerca para penalizar los vehículos híbridos enchufables. Entonces,
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  Speaker 4: nosotros creemos que es una tecnología que es de transición
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  Speaker 4: que tiene que usarse bien. A lo mejor hay otras
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  Speaker 4: formas
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  Speaker 3: de controlar el buen uso. A lo mejor tienes que
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  Speaker 3: poner una mayor cantidad de autonomía para que no sea
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  Speaker 3: tan frecuente cargar o puedes... Hay
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  Speaker 4: otras formas de controlar el buen uso, claro, la gente
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  Speaker 4: que los utiliza bien.
• 15:34
  Speaker 3: Pero la tecnología no es mala.
• 15:36
  Speaker 4: La tecnología es necesaria, es buena y está ahí. Y
• 15:39
  Speaker 4: por lo tanto, bueno, pues eso de que nosotros lo
• 15:42
  Speaker 4: que queremos es que ese factor de utilidad no baje más.
• 15:44
  Speaker 4: Porque si le das
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  Speaker 3: otro, lo vuelves a bajar,
• 15:47
  Speaker 4: otro a rebajar. No van a
• 15:48
  Speaker 3: cumplir casi ninguno
• 15:50
  Speaker 4: Claro, pues entonces dejarían de ser un vehículo bajo emisiones
• 15:54
  Speaker 4: y por lo tanto ya no te permitiría, por ejemplo, entrar.
• 15:57
  Speaker 4: en las zonas de bajas emisiones.
• 15:59
  Speaker 3: Si se acaba de
• 15:59
  Speaker 4: comprar un híbrido enchufable ahora, pues se encontraría que no
• 16:03
  Speaker 4: iba a poder entrar en una zona de bajas emisiones
• 16:04
  Speaker 4: en el futuro, con lo cual no tiene ningún sentido
• 16:07
  Speaker 3: Así
• 16:07
  Speaker 4: que eso también es otro de los ajustes que queremos
• 16:10
  Speaker 4: hacer de ese factor de utilidad porque creemos que tenemos
• 16:12
  Speaker 4: que tener un rol también fundamental en la transición. Y bueno,
• 16:17
  Speaker 4: y hay más puntos. Tenemos nuestras furgonetas.
• 16:20
  Speaker 3: Bueno, ese es clave. Porque si los coches eléctricos
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  Speaker 4: van lentos, imagínate las furgonetas. Y
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  Speaker 3: ese sí que lo necesitamos. Y ese lo necesitamos y
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  Speaker 3: lo necesitamos en las ciudades, que es donde queremos que
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  Speaker 3: no se contamine.
• 16:31
  Speaker 4: Exactamente.
• 16:32
  Speaker 3: Especialmente.
• 16:33
  Speaker 4: Exactamente. Por eso necesitamos darles más flexibilidad a las furgonetas. Además,
• 16:37
  Speaker 4: España es el mayor productor de Europa de furgonetas.
• 16:39
  Speaker 3: Tenemos nuestras
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  Speaker 4: plantas de Vigo, de Navarra.
• 16:43
  Speaker 3: Y de Vitoria. De Vitoria. De
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  Speaker 4: Mercedes. Exactamente. Y queremos eso, que tenga más flexibilidad y
• 16:50
  Speaker 4: sin olvidarnos tampoco de los camiones, porque esta normativa que
• 16:54
  Speaker 4: estamos revisando ahora es solo para coches y furgonetas, pero
• 16:57
  Speaker 4: preguntarán los
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  Speaker 3: fabricantes. Paralelo está la normativa de camiones
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  Speaker 4: Exactamente. Ahora mismo se ha aprobado muy urgente que ya
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  Speaker 4: no tuviesen multas, pero tiene que venir toda la revisión
• 17:07
  Speaker 4: a partir del... A partir
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  Speaker 3: del verano
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  Speaker 4: tendremos que tener objetivos realistas para
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  Speaker 3: camiones. Que ya no se pusiera multa porque es que
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  Speaker 3: se las comían todos los fabricantes y todas las empresas usuarias.
• 17:18
  Speaker 4: Dime cuántos camiones eléctricos...
• 17:21
  Speaker 3: Dime qué infraestructura tenemos para esos camiones eléctricos.
• 17:25
  Speaker 4: Pues por eso es necesario revisarlo. Entonces yo creo que
• 17:27
  Speaker 4: es poner un poco de pragmatismo, de sentido común. Los
• 17:30
  Speaker 4: objetivos no se están cumpliendo, pero... Bueno, porque ha habido
• 17:36
  Speaker 4: muchas causas diferentes que hacen que esto no sea posible y,
• 17:39
  Speaker 4: por lo tanto, es verdad que todos van hacia el eléctrico.
• 17:42
  Speaker 4: Si preguntas a
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  Speaker 3: cualquier fabricante, la tecnología es
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  Speaker 4: la más eficiente, pero deja que todas compitan, es lo
• 17:47
  Speaker 3: que
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  Speaker 4: estamos diciendo. Nadie duda de que sean los más eficientes,
• 17:50
  Speaker 4: nadie duda que el futuro pueda ser eléctrico, pero tú
• 17:53
  Speaker 4: deja que
• 17:53
  Speaker 3: esa
• 17:54
  Speaker 4: transición sea realista, porque no es solo para la producción
• 17:57
  Speaker 4: de coches, ¿no? Es para también los ciudadanos, que no
• 18:00
  Speaker 4: se
• 18:00
  Speaker 3: lo pueden permitir. Yo siempre digo que descarbonicemos el final
• 18:03
  Speaker 3: del camino, eso está muy bien, pero que hay que
• 18:06
  Speaker 3: llegar al final del camino. Y si somos capaces de
• 18:09
  Speaker 3: descarbonizar esa transición también, pues mucho mejor, ¿no? Llegaremos a
• 18:14
  Speaker 3: los objetivos antes.
• 18:16
  Speaker 4: Y luego hay algo que es que también los ciudadanos
• 18:20
  Speaker 4: tienen que poder tener un coche eléctrico asequible. Exacto
• 18:24
  Speaker 4: Y dejar de comprar, tenemos un problema.
• 18:26
  Speaker 3: Eso también lo dijo la Unión Europea.
• 18:28
  Speaker 4: Claro, porque la realidad es que se compran los chinos,
• 18:32
  Speaker 4: aparte de porque ya son buenos, porque son más baratos.
• 18:35
  Speaker 4: Tienes un coche a lo mejor
• 18:36
  Speaker 3: por debajo de 20.000 euros. Con las ayudas se están vendiendo
• 18:39
  Speaker 3: los coches chinos segmento B, ya no hablo de la
• 18:42
  Speaker 3: que dice la Unión Europea, 16.000, 17.000 euros, incluyendo las ayudas. Es decir... Cuidadito,
• 18:49
  Speaker 3: que es que los fabricantes europeos no llegan ahí.
• 18:52
  Speaker 4: Bueno, pero eso es precisamente la otra parte que tú
• 18:54
  Speaker 4: me preguntabas, ese ómnibus
• 18:56
  Speaker 3: de simplificación
• 18:57
  Speaker 4: que lo que quiere hacer por una parte es simplificar...
• 18:59
  Speaker 3: Has visto cómo te he hecho ahí la entente para
• 19:01
  Speaker 3: que vayas?
• 19:02
  Speaker 4: No, este ómnibus de simplificar es por una parte eliminar
• 19:07
  Speaker 4: normativa o solapamientos o reducir carga regulatoria, que cada vez
• 19:12
  Speaker 4: que hacemos una nueva legislación vienen más pruebas, más carga legislativa...
• 19:16
  Speaker 4: para los fabricantes, que eso hay que eliminarla, y los componentes.
• 19:21
  Speaker 4: Eso sí, no vamos a tocar para nada rebajar la seguridad,
• 19:24
  Speaker 4: estamos hablando de simplificar. Y luego, ahí hay una parte
• 19:29
  Speaker 4: muy interesante que es crear esa categoría, una subcategoría de
• 19:34
  Speaker 4: vehículos que la comisión llama M1, que es vehículos pequeños
• 19:38
  Speaker 4: de menos de 4,2 metros, que entrarían dentro de los segmentos
• 19:42
  Speaker 4: A y B, digo porque los segmentos A ya han desaparecido.
• 19:44
  Speaker 3: Bueno, sí, ya no existen. Creo que
• 19:45
  Speaker 4: quedan dos modelos de 50 que dan al segmento B. Y
• 19:49
  Speaker 4: que para... Y ese es un vehículo de menos de 4,2 metros,
• 19:53
  Speaker 4: fabricado en Europa, eléctrico y asequible, ¿no? Que sería, pues,
• 19:58
  Speaker 4: que tengamos... Igual que tenemos vehículos chinos, que tengamos
• 20:01
  Speaker 3: un vehículo de esas características. Déjame que me meta con
• 20:04
  Speaker 3: Renault un Twingo desarrollado en Europa y fabricado en Europa.
• 20:09
  Speaker 4: Bueno, eso es lo que
• 20:11
  Speaker 3: queremos
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  Speaker 4: hacer. Porque al final, que los ciudadanos también puedan a
• 20:16
  Speaker 4: la opción de si quieren un coche eléctrico, comprar un
• 20:19
  Speaker 4: coche eléctrico. Yo creo que aquí lo que tenemos que
• 20:22
  Speaker 4: tener es libertad para elegir y que el ciudadano pueda elegir,
• 20:25
  Speaker 4: pero es que ahora mismo no puede elegir. Si necesita
• 20:28
  Speaker 4: un coche eléctrico,¿ O quiero un coche eléctrico? Es que
• 20:30
  Speaker 4: ahora mismo por los precios se van
• 20:32
  Speaker 3: a los chinos. No, es que de 25.000 euros se van
• 20:34
  Speaker 3: a los chinos. El
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  Speaker 4: objetivo es tener un coche por debajo de esos 20.000 euros o 15.000 euros, ¿no? Sí,
• 20:38
  Speaker 4: que
• 20:38
  Speaker 3: fuera por debajo de 20.000 de precio fábrica y con las
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  Speaker 3: ayudas bajar a 15.000.
• 20:49
  Speaker 4: Y decimos, bueno, porque toda la normativa europea que les
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  Speaker 4: hemos impuesto, que es imposible fabricar un coche barato. También
• 20:55
  Speaker 4: hay otra cosa, y es que a los fabricantes tienen
• 20:58
  Speaker 4: menos margen en los coches pequeños, les son menos rentables, entonces...
• 21:01
  Speaker 4: Acuérdate del COVID, ¿no? La subida
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  Speaker 3: de precios
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  Speaker 4: y solo había
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  Speaker 3: coches grandes. Solo había coches grandes
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  Speaker 4: caros y más equipados porque tienen más margen y eso
• 21:11
  Speaker 4: también hace que sean menos interesantes los coches pequeños. También
• 21:14
  Speaker 3: hay que pincharles un poquito. Claro,
• 21:16
  Speaker 4: entonces aquí hay un incentivo. Yo sé más de incentivos
• 21:19
  Speaker 4: que de obligaciones
• 21:19
  Speaker 4: Y entonces el incentivo que se ponga es que tenga
• 21:22
  Speaker 4: un bonus de 1,3 y que te contabilice ese coche pequeño
• 21:26
  Speaker 4: eléctrico fabricado en Europa. Digo España, se me ha escapado.
• 21:30
  Speaker 3: España es Europa.
• 21:33
  Speaker 4: España, pues que contabilice como 1,3 coches eléctricos. Por lo tanto,
• 21:38
  Speaker 4: tienen un incentivo a fabricarlos, aunque su margen sea más bajo,
• 21:41
  Speaker 4: porque les contabiliza más y, por tanto...
• 21:44
  Speaker 3: Les elimina más el problema de multas al final o
• 21:47
  Speaker 3: de emisiones. Y puede ser
• 21:48
  Speaker 4: de un 10%, ¿no? Como pretende la Comisión Europea de
• 21:51
  Speaker 4: Coches de Gasolina Híbridos, pues podrás fabricar un 20 o un
• 21:54
  Speaker 4: 25% de coches
• 21:54
  Speaker 3: híbridos de
• 21:55
  Speaker 4: gasolina.
• 21:55
  Speaker 3: Porque se te contará como 1,3, con lo cual... Con lo cual,
• 21:58
  Speaker 3: al final, en 2035,¿ qué tenemos? Pues
• 21:59
  Speaker 4: un 65-70% de
• 21:59
  Speaker 3: eléctricos, un 20 o 25%
• 22:00
  Speaker 4: que podríamos tener de híbridos y híbridos enchufables, ¿no?
• 22:10
  Speaker 3: Susana, qué corto se me hace esto contigo. No sé
• 22:14
  Speaker 3: si
• 22:15
  Speaker 4: nuestros oyentes han enterado de algo, pero bueno,
• 22:17
  Speaker 3: que estamos en ello. Estoy seguro que sí y se
• 22:19
  Speaker 3: lo explicaremos las veces que haga falta. Muchas gracias por
• 22:23
  Speaker 3: estar aquí, amiga.
• 22:24
  Speaker 4: Un placer.
• 22:25
  Speaker 3: Y
• 22:25
  Speaker 4: nada, nos vemos dentro de poco. A ver si llegamos
• 22:28
  Speaker 4: un poquito más rápido.
• 22:28
  Speaker 3: Pero tenemos que vernos más, ¿eh? Hay que ponernos deberes.
• 22:32
  Speaker 4: Es que ponen demasiadas reuniones en Europa.
• 22:36
  Speaker 3: De verdad. Voy a hablar con ellos. A ver qué
• 22:38
  Speaker 3: podemos hacer. Muchas gracias, amiga.
• 22:40
  Speaker 4: Un placer. Hasta luego.
• 22:56
  Speaker 2: En Capital Radio, movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega. Chimo Ortega.
• 23:42
  Speaker 2: Movilidad sobre ruedas.
• 23:57
  Speaker 3: Pues, como les decía, vamos a hablar de matriculaciones y
• 23:59
  Speaker 3: vamos a empezar, como siempre, con mi amigo y director
• 24:02
  Speaker 3: de comunicación de Faconaut. Uy, de Faconaut, te he cambiado, Félix,
• 24:06
  Speaker 3: de Anfac.¿ Lo pasa? No debes hablar mientras lees, porque
• 24:10
  Speaker 3: luego te pasan estas cosas. Félix García, hola, amigo,¿ cómo estás?
• 24:14
  Speaker 8: Muy bien,¿ y tú
• 24:16
  Speaker 3: Bien, mira que es de primero de presentador, ¿eh? No
• 24:18
  Speaker 3: estar leyendo otra cosa mientras que estás presentando. Pues a
• 24:21
  Speaker 3: veces lo hacemos. Oye, no ha sido mal mes, ¿no? Abril.
• 24:25
  Speaker 8: Ha sido muy buen mes, 106.000 unidades, un 8,5%
• 24:26
  Speaker 3: más, suben los canales fuertes como el particular,
• 24:28
  Speaker 8: como la empresa, bueno, nada que objetar.
• 24:47
  Speaker 3: Y complementa un primer cuatrimestre, que para los datos económicos
• 24:51
  Speaker 3: son muy importantes los cuatrimestres, aunque nosotros nos basamos mucho
• 24:54
  Speaker 3: en trimestres, de casi un 8% de crecimiento y superando las 400.000 unidades,
• 25:00
  Speaker 3: que no es tan nada, nada mal.
• 25:05
  Speaker 8: No, no, como no está nada mal, nada, nada mal.
• 25:07
  Speaker 8: Está muy bien, muy bien, sobre todo por la que
• 25:10
  Speaker 8: está cayendo fuera, ¿no? Exacto. Entonces, pues, digo, nosotros... Piano, piano,
• 25:17
  Speaker 8: como siempre vamos, ¿no? A nuestro ritmo vamos metiendo más
• 25:24
  Speaker 8: y más ventas. Pasamos los 407.000 turismos vendidos. Bueno, estamos en
• 25:32
  Speaker 8: proyección de superar el 1,2 millones de turismos vendidos en el
• 25:41
  Speaker 8: total del ejercicio. Entonces... Bien, lo que necesitamos es que
• 25:45
  Speaker 8: el mercado siga con esta tendencia alcista, sin que nos
• 25:49
  Speaker 8: influya ni el estrecho de Hormuz, ni los aranceles que
• 25:54
  Speaker 8: vienen y van,
• 25:55
  Speaker 3: ni
• 25:56
  Speaker 8: todas estas cositas que nos afectan siempre y que no
• 25:59
  Speaker 8: son culpa ni de la sociedad española ni del automóvil
• 26:04
  Speaker 8: como sector.
• 26:05
  Speaker 3: Teníamos ahora nuestro espacio Europa en Marcha. Justo antes de
• 26:08
  Speaker 3: hablar contigo estaba aquí Susana Solís y teníamos que hablar
• 26:11
  Speaker 3: arrancando esos 25% de aranceles. Claro, no nos quedaba más remedio, porque,
• 26:16
  Speaker 3: madre mía, qué sorpresas nos llevamos cada día. Bueno, con
• 26:19
  Speaker 8: este señor, presidente
• 26:23
  Speaker 3: de los
• 26:23
  Speaker 8: Estados Unidos, pues no...
• 26:25
  Speaker 3: No nos queda otra, hay que vivir así.
• 26:27
  Speaker 8: No nos queda otra, hay que sorprenderse. Lo bueno es
• 26:30
  Speaker 8: que igual hay que hablar con el rey Carlos de
• 26:35
  Speaker 8: Inglaterra y que nos ponga en contacto con quien les
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  Speaker 8: hace los discursos para ver cómo podamos contrarrestarnos con humor británico.
• 26:44
  Speaker 8: Estas salidas de tono que tiene de vez en cuando
• 26:46
  Speaker 8: el señor Trump. Pero bueno, ahora hablando en serio, nosotros
• 26:49
  Speaker 8: aquí sí que insistimos en que... España, como país fabricante
• 26:55
  Speaker 8: de vehículos, en el tema de fabricación de vehículos, ensamblaje
• 26:59
  Speaker 8: de vehículos, no tenemos ningún tipo de afectación por un
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  Speaker 8: arancel del 1, 100, 3.000 o 4.000...
• 27:07
  Speaker 3: Porque no exportamos a Estados Unidos.
• 27:10
  Speaker 8: Exacto, porque no exportamos ningún vehículo a Estados Unidos. Otra
• 27:14
  Speaker 8: cosa es que nuestros proveedores... sí que puedan tener algún
• 27:18
  Speaker 8: tipo de afectación en componentes que, por ejemplo, vayan a
• 27:23
  Speaker 8: una fábrica alemana donde se termine un vehículo, una fábrica
• 27:28
  Speaker 8: francesa donde se termine un vehículo que se ha exportado
• 27:32
  Speaker 8: a Estados Unidos y tenga un mayor gravamen. Pero en
• 27:36
  Speaker 8: lo que es las plantas que ensamblan vehículos españolas no
• 27:41
  Speaker 8: tienen ningún tipo de afectación por esto.
• 27:45
  Speaker 3: Eso es importante destacarlo. Oye, me hablabas de los canales.
• 27:49
  Speaker 3: A mí me llama la atención, han crecido todos, como
• 27:51
  Speaker 3: tú decías, particular el 7%, en el acumulado, en el
• 27:56
  Speaker 3: mes un 11,2%. En empresa un 9,2% en el mes,
• 28:03
  Speaker 3: un 5,8% en el acumulado, en el alquilador es un 3,7%,
• 28:07
  Speaker 3: un 11,7% en el alquilador. Es que los alquiladores no
• 28:10
  Speaker 3: han parado porque yo esperaba un abril de parón después
• 28:13
  Speaker 3: de la Semana Santa. Y bueno, no es que hayan
• 28:16
  Speaker 3: mantenido el ritmo de todo el año, obviamente, pero es
• 28:19
  Speaker 3: que han crecido un 3,7%, no han parado.
• 28:23
  Speaker 8: Sí, empezando por el final. Esto significa que tenemos, primero,
• 28:30
  Speaker 8: estamos recibiendo todos los turistas y vamos a recibir más turistas.
• 28:33
  Speaker 8: Unas expectativas
• 28:33
  Speaker 3: muy grandes de turismo tenemos
• 28:36
  Speaker 8: Claro, derivado de mucha gente que se iba a ir
• 28:41
  Speaker 8: a Filipinas, Japón, de vacaciones, Singapur y demás. Y como
• 28:48
  Speaker 8: por ahí no se puede volar de momento o no
• 28:50
  Speaker 8: es recomendable, pues me quedo en cuenta. O me voy
• 28:56
  Speaker 8: a Ibiza o me voy a Valencia y alquilo un coche. Entonces, bueno,
• 29:00
  Speaker 8: eso por un lado. Y la segunda derivada es que
• 29:03
  Speaker 8: nosotros tenemos coches, los fabricantes, para proporcionar. Es decir, todavía,
• 29:07
  Speaker 8: y esperemos que siga así, no hay una afectación enorme
• 29:15
  Speaker 8: para los semiconductores o piezas que puedan... están siendo afectadas
• 29:23
  Speaker 8: por el cierre del estrecho. Están
• 29:25
  Speaker 3: retenidas allí en el estrecho.
• 29:28
  Speaker 8: Las marcas asiáticas pueden afectar. Y si algún modelo de
• 29:33
  Speaker 8: esos viene a Europa, pues tendría algún tipo de afectación.
• 29:37
  Speaker 8: Pero ahora mismo es mínima la afectación. Entonces, bueno, nosotros...
• 29:44
  Speaker 8: a seguir con lo nuestro que es fabricar coches y venderlos.
• 29:48
  Speaker 8: Que bastante tenemos nosotros con decirle al cliente que puede
• 29:52
  Speaker 8: hacer la electrificación de forma ordenada sin que haya ningún
• 29:57
  Speaker 8: problema como para meternos también en más de nacionales que
• 30:02
  Speaker 8: no son nuestros, ¿no? De nuestro sector propios.
• 30:06
  Speaker 3: Pero que nos afectan, tienes tu razón.
• 30:08
  Speaker 8: Sí, sí, sí, pero por supuesto que nos afectan, pero
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  Speaker 8: a ver, Si vemos los canales, como decías tú, por seguir, ¿no?
• 30:18
  Speaker 8: En particular, si quitamos el efecto Dana, estamos en un
• 30:20
  Speaker 8: crecimiento del 20%.
• 30:21
  Speaker 3: Sí, sí. Con
• 30:22
  Speaker 8: respecto al año pasado, en el canal de empresa estamos
• 30:25
  Speaker 8: todos los meses por encima del 5% de crecimiento, un
• 30:29
  Speaker 8: mes pasado un 6,5%. Bueno, hay una cierta tendencia, mejor dicho,
• 30:36
  Speaker 8: estabilidad en la tendencia alcista que nosotros tocamos madera y
• 30:39
  Speaker 8: queremos que siga así, ¿no? Y además hay que tener
• 30:42
  Speaker 8: en cuenta algo muy positivo en la electrificación. El pasado
• 30:47
  Speaker 8: mes de abril, el canal particular, si sumamos eléctrico puro
• 30:52
  Speaker 8: e híbrido enchufable, superamos el 27%. Y no solo eso,
• 30:58
  Speaker 8: eléctrico puro superó el 14% más que híbrido enchufable. Entonces, bueno...
• 31:05
  Speaker 8: Poco a poco, que si el 15% del IRPF es hasta 3.000 euros,
• 31:09
  Speaker 8: que si el Plan Autoplus, aunque no tenemos las bases publicadas,
• 31:11
  Speaker 8: pero el Gobierno ha dicho que se puede considerar como
• 31:16
  Speaker 8: que desde el día 1 de enero estamos. Entonces, poco a
• 31:20
  Speaker 8: poco vamos haciendo, y sobre todo que llegue a más oferta,
• 31:23
  Speaker 8: oferta de vehículos.
• 31:24
  Speaker 3: Por debajo de 25.000
• 31:26
  Speaker 8: euros, por debajo de 30.000 euros. Es decir, ya hay una
• 31:31
  Speaker 8: cesta de la compra, por así decirlo, de vehículo con
• 31:35
  Speaker 8: enchufe asequible y que puede hacer que el cliente diga, hombre,
• 31:40
  Speaker 8: entre uno de combustión y uno eléctrico a precio equivalente,
• 31:44
  Speaker 8: pues se me dan las condiciones, puedo cargar en casa
• 31:46
  Speaker 8: o puedo cargar en la oficina, me sale rentable y
• 31:50
  Speaker 8: da el salto a la compra. Ahora bien, no tenemos
• 31:54
  Speaker 8: datos de que la subida de 30 y tantos céntimos del
• 31:59
  Speaker 8: diésel sea una consecuencia directa, directísima, para que haya este
• 32:06
  Speaker 8: trasvase a comprar. Si creemos que es más una mejora
• 32:11
  Speaker 8: de la oferta… Una mejora de la competitividad de precios
• 32:15
  Speaker 8: más las ayudas. O sea, evidentemente ayuda que suba el
• 32:21
  Speaker 8: precio del gasóleo para irte a la otra tecnología. Pero
• 32:24
  Speaker 8: no creemos que todavía, por así decirlo, con un mes
• 32:28
  Speaker 3: haya habido ese trasvase en estas cifras.
• 32:31
  Speaker 8: De ventas, claro, porque estamos hablando de una compra que supone 25, 30.000 euros.
• 32:35
  Speaker 8: Es un desembolso grande.
• 32:37
  Speaker 3: Pero ya te digo que todo el mundo te lo pregunta.
• 32:40
  Speaker 3: A ti también, supongo. Sí, sí, sí
• 32:43
  Speaker 8: todo el mundo. A ver, el único dato que tenemos
• 32:46
  Speaker 8: es que el diésel, si es verdad, está en un 3,7%
• 32:49
  Speaker 8: en el mes de abril y por debajo del 4%
• 32:52
  Speaker 8: en el año, más o menos. Entonces, salvo los vehículos
• 32:57
  Speaker 8: muy grandes... del segmento C para abajo, el diésel ha
• 33:04
  Speaker 8: desaparecido en los turismos. Entonces, bueno, claro, si contabilizas ahí
• 33:09
  Speaker 8: furgonetas que se venden como pasajeros o como turismo, mejor dicho, perdón.
• 33:15
  Speaker 8: Y además, al final el diésel, claramente, ahora sí que
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  Speaker 8: creemos que en turismo es residual y esto va a
• 33:21
  Speaker 8: ser la puntilla. Esos 30 céntimos, es que hay 20 céntimos de
• 33:26
  Speaker 8: diferencia del diésel
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  Speaker 3: más caro que la gasolina
• 33:29
  Speaker 3: Nunca
• 33:29
  Speaker 8: visto.
• 33:30
  Speaker 3: Nunca visto en este país, porque además el diésel siempre
• 33:32
  Speaker 3: estuvo bonificado, con lo cual nunca visto en este país. Félix,
• 33:38
  Speaker 3: muchas gracias, amigo mío. Un fuerte abrazo.
• 33:41
  Speaker 8: A vosotros, Chimo, como siempre. Abrazo.
• 33:58
  Speaker 3: Y ahora tengo conmigo a Raúl Morales, ahora sí, el
• 34:00
  Speaker 3: director de comunicación de Faconauto. Antes quería dejarle tu puesto
• 34:05
  Speaker 3: a Félix, porque estaba leyendo a la vez que presentando,
• 34:07
  Speaker 3: cosa a la cual no se debe hacer. Hola amigo Raúl,¿
• 34:10
  Speaker 3: cómo estás?
• 34:11
  Speaker 9: Hola,¿ qué tal? Buenas tardes.
• 34:12
  Speaker 3: Oye, qué buen mes para los particulares, ¿no? No está mal, hombre.
• 34:19
  Speaker 3: Es una evolución positiva.
• 34:22
  Speaker 9: Sí, también lo veníamos viendo ya el año pasado, fue
• 34:25
  Speaker 9: un buen año para los particulares. Y este año se
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  Speaker 9: confirma esa tendencia, que para nosotros siempre es señal de
• 34:36
  Speaker 9: que el sector goza de buena salud, porque ahí sí
• 34:39
  Speaker 9: que no hay ni trampa ni cartón, digamos. Son operaciones
• 34:44
  Speaker 9: de demanda, de que se está movilizando la demanda y
• 34:47
  Speaker 9: que se está convirtiendo en matriculación. Y detrás del crecimiento
• 34:51
  Speaker 9: del mercado hay que hablar justamente de ese crecimiento del
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  Speaker 9: canal de particulares.
• 34:57
  Speaker 3: Un crecimiento que si además tenemos en cuenta que el
• 34:59
  Speaker 3: mes de abril estábamos con lo de la dana todavía
• 35:02
  Speaker 3: enfangados y con bastantes operaciones sujetas al efecto dana, ese
• 35:09
  Speaker 3: porcentaje de crecimiento se vería, como nos decía Félix antes,
• 35:13
  Speaker 3: muy amplificado. A lo mejor pasaría de ese 11 casi a
• 35:16
  Speaker 3: un 20 porque el año pasado se hicieron muchas operaciones dana
• 35:20
  Speaker 3: que este año ya no están.
• 35:22
  Speaker 9: Sí, seguramente el mercado, si quitamos el efecto de ANA,
• 35:26
  Speaker 9: estaría alrededor de un crecimiento del 20%. A ver, son
• 35:32
  Speaker 9: operaciones que se han ido cerrando en los últimos meses
• 35:35
  Speaker 9: y que se han convertido ahora en matriculación y eso
• 35:40
  Speaker 9: es muy bueno. Pero sí es cierto que los concesioneros
• 35:45
  Speaker 9: empiezan a decirnos que en abril la actividad comercial pues
• 35:51
  Speaker 9: ha caído y la bolsa de pedidos ya no está
• 35:53
  Speaker 9: tan bollante como venía estando y que explica justamente el
• 35:59
  Speaker 9: buen resultado del mes de abril y el buen resultado
• 36:01
  Speaker 9: del primer cuatrimestre.
• 36:03
  Speaker 3: Pues eso precisamente es el termómetro que marca lo que
• 36:06
  Speaker 3: va a pasar en los próximos meses, porque hemos tenido
• 36:09
  Speaker 3: un muy buen resultado en el cuatrimestre en el acumulado,
• 36:13
  Speaker 3: pero claro, si no entra la gente a las concesiones
• 36:16
  Speaker 3: es que el mercado va a bajar. Que no estamos
• 36:19
  Speaker 3: siendo atractivos.¿ Algo va a haber que hacer?
• 36:24
  Speaker 9: Bueno, si vemos lo que nos dicen los concesionarios, por
• 36:30
  Speaker 9: lo menos hay incertidumbre de cara a los meses de
• 36:32
  Speaker 9: mayo y junio, los próximos dos meses. Porque, como te
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  Speaker 9: decía antes, no se está generando esa cartera de pedidos
• 36:39
  Speaker 9: al ritmo que se venía generando. Y eso ha sido
• 36:41
  Speaker 9: visible sobre todo en el mes de abril. Yo hablaría
• 36:46
  Speaker 9: de momento de incertidumbre. Vamos a ver si eso se
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  Speaker 9: convierte en una caída del mercado en los meses de
• 36:53
  Speaker 9: mayo y junio. Ojalá que no.
• 36:58
  Speaker 3: Esperemos que no. Y hay que tener en cuenta que
• 37:02
  Speaker 3: además en abril también, para ser un poco positivos, hemos
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  Speaker 3: tenido la Semana Santa. que crecer con una semana santa
• 37:09
  Speaker 3: por medio un efecto dana comparable del año pasado, pues
• 37:13
  Speaker 3: no son malos datos.
• 37:16
  Speaker 9: No, no, los datos son buenísimos. De hecho, yo creo
• 37:20
  Speaker 9: que nadie esperaba un arranque del año tan bueno.
• 37:23
  Speaker 3: Vamos, tener en el primer cuatrimestre más de 400.000 unidades, ni yo,
• 37:27
  Speaker 3: que soy el más optimista de los amigos de esta mesa,
• 37:30
  Speaker 3: lo firmaba.
• 37:32
  Speaker 9: No, pues yo creo que casi nadie, ¿no? habrá que
• 37:36
  Speaker 9: ver y ojalá se mantenga este ritmo porque lo que
• 37:39
  Speaker 9: se está quedando es que el sector está sabiendo mover
• 37:43
  Speaker 9: la demanda y mover a un comprador que en muchos
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  Speaker 9: casos ya necesita cambiar de coche por esa antigüedad
• 37:49
  Speaker 3: es que había mucha demanda retenida mucho antigüedad del parque
• 37:53
  Speaker 3: y al final tiene que
• 37:54
  Speaker 9: aflorar lo que comentabas antes con con Félix la importancia
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  Speaker 9: que tiene ya para la estadística la electrificación
• 38:04
  Speaker 5: Porque si no
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  Speaker 9: tuviésemos electrificación no estaríamos dando igual de estos buenos resultados.
• 38:11
  Speaker 3: Sí, que esa electrificación antes decíamos hablar de electrificación es
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  Speaker 3: trampa porque parecería que todo eran híbridos enchufables, pero ahora
• 38:20
  Speaker 3: ya no. Ahora están los de autonomía extendida, los híbridos
• 38:24
  Speaker 3: enchufables y los eléctricos puros que están ganando mercado, que
• 38:27
  Speaker 3: están casi en un 15% de las ventas. Bueno
• 38:31
  Speaker 9: pues fíjate que no
• 38:33
  Speaker 3: voy a
• 38:33
  Speaker 9: decir
• 38:33
  Speaker 5: que se me ha
• 38:33
  Speaker 9: pasado sencillamente. Al final es lo que hablabais antes, ¿no?
• 38:37
  Speaker 9: Se están dando una serie de circunstancias que antes no
• 38:40
  Speaker 9: se daban y que ahora sí se dan y que
• 38:43
  Speaker 9: están detrás de este incremento de la venta de vehículos
• 38:47
  Speaker 9: electrificados y se está normalizando completamente su matriculación al tiempo
• 38:53
  Speaker 9: que se está normalizando todavía más su realidad comercial. Es
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  Speaker 9: una realidad comercial y el cliente ya se lo plantea
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  Speaker 9: con total tranquilidad. Y dentro del electrificado, y quizás esta
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  Speaker 9: es la mejor noticia, el eléctrico puro.
• 39:10
  Speaker 3: Yo creo que esa es la palabra que marca lo
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  Speaker 3: que está pasando en el mercado. Se lo plantea con tranquilidad.
• 39:17
  Speaker 3: Es una opción más. Ya no es un problema, no
• 39:20
  Speaker 3: es un cambio, no es...¿ Me interesa a mí o
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  Speaker 3: no me interesa? Igual que antes cuando, años atrás, los
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  Speaker 3: clásicos del lugar te venían y te decían,¿ qué me compro?¿
• 39:30
  Speaker 3: Un gasolino o un diésel? Y empezabas a pensar,¿ cuántos
• 39:33
  Speaker 3: kilómetros hace? Ahora con un eléctrico pasa prácticamente lo mismo.
• 39:36
  Speaker 9: Ahora haces los cálculos con el eléctrico.
• 39:38
  Speaker 3: En
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  Speaker 9: muchos casos las cuentas salen, salen muy bien, y compras
• 39:42
  Speaker 9: ese eléctrico, eso sí, y lo que decíais antes, las
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  Speaker 9: ayudas siguen siendo absolutamente fundamentales.
• 39:49
  Speaker 3: Sí, porque si no, los precios no salen, aunque el
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  Speaker 3: uso cada vez se nota más diferencial. Yo viajo prácticamente
• 39:57
  Speaker 3: todas las semanas ya con coche eléctrico y te puedo
• 40:01
  Speaker 3: decir que ya he llegado a coches que me ha
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  Speaker 3: costado una tercera parte un viaje largo de lo que
• 40:06
  Speaker 3: cuesta con la gasolina y he cargado en los sitios
• 40:09
  Speaker 3: más caros, porque yo soy un poco chivarito para eso,
• 40:12
  Speaker 3: le cargo en los más rápidos que hay, que son
• 40:13
  Speaker 3: los más caros.
• 40:15
  Speaker 9: Es absolutamente bueno y... Esas ayudas lo que nos da
• 40:19
  Speaker 9: es tiempo justamente para que las últimas barreras que siente
• 40:25
  Speaker 9: el cliente se caigan de caer hasta que ya la
• 40:28
  Speaker 9: normalidad sea total. Exacto
• 40:32
  Speaker 3: Bueno, pues con eso nos vamos a quedar. Raúl, muchas gracias.
• 40:37
  Speaker 3: Que los próximos meses nos corrijan esa tendencia que se
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  Speaker 3: está empezando a notar en los concesionarios y nos digan
• 40:43
  Speaker 3: que ha sido un post-Semana Santa muy duro y ya está.
• 40:46
  Speaker 3: Y que sigan acudiendo los compradores a las concesiones. Un
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  Speaker 3: fuerte abrazo, amigo mío. Un abrazo. Con
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  Speaker 9: Chimo Ortega.
• 41:04
  Speaker 3: Esto, que sepan que no estaba previsto así, pero es
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  Speaker 3: como dirían los embajadores, una devolución de visita. Porque hace
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  Speaker 3: poquito estuvimos en la sede de BMW y teníamos la
• 41:17
  Speaker 3: oportunidad de ver cómo todas las líneas de negocio de BMW,
• 41:20
  Speaker 3: de aprender de BMW, que yo aprendí mucho, trabajan juntas
• 41:23
  Speaker 3: y unidas por un propósito. Y en esa cita entrevisté
• 41:28
  Speaker 3: a Manuel. Así que lo primero, gracias otra vez por
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  Speaker 3: acogernos en tu casa y por enseñarme lo que es
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  Speaker 3: BMW por dentro. Y lo segundo, bienvenido a Capital Radio, amigo.
• 41:37
  Speaker 11: Chimo, un superplacer. Nada, muchas gracias a ti por invitarnos.
• 41:40
  Speaker 11: Y como dices, y si me permites el sime el
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  Speaker 11: futbolístico en estos días tan de Champions, estamos ahora en
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  Speaker 11: el partido de vuelta. Primero jugamos en casa y ahora
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  Speaker 11: jugamos fuera, pero aquí nos sentimos también como si jugáramos
• 41:51
  Speaker 11: en casa. Así que muchas gracias. Hoy no
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  Speaker 3: es día para los atléticos, pero se lo permito. La
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  Speaker 3: primera pregunta es casi obligada. Primer cuatrimestre del año, lo
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  Speaker 3: acabamos de cerrar. Hablábamos de lo bien que había ido
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  Speaker 3: el año pasado, pero de todos esos nubarrones que se cernían,
• 42:09
  Speaker 3: empezábamos con Hormuz, seguimos con Hormuz, luego lo hablaremos, pero¿
• 42:15
  Speaker 3: cómo ha ido el primer cuatrimestre del año para BMW?
• 42:17
  Speaker 3: Dime en España y en Portugal, porque a mí me
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  Speaker 3: interesa mucho también ese concepto.
• 42:22
  Speaker 11: Bueno, primero decirte que es verdad que España y Portugal
• 42:25
  Speaker 11: cada vez se asemejan bastante en el comportamiento de los
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  Speaker 11: mercados y las necesidades de los consumidores, es verdad. Y
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  Speaker 11: nosotros trabajamos en una organización muy orientada hacia Iberia, que
• 42:33
  Speaker 11: llevamos los dos países y con muchas funciones transversales y
• 42:36
  Speaker 11: es verdad que el comportamiento de los mercados empieza a
• 42:38
  Speaker 11: ser bastante parecido, aunque hay algunas diferencias y luego si
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  Speaker 11: quieres te comento algunas de ellas, porque hay cosas de
• 42:43
  Speaker 11: las que podríamos aprender yo creo en el mercado español.
• 42:46
  Speaker 11: De cómo se hace en Portugal. Yo también. Lo comparto contigo. Bueno, decirte,
• 42:52
  Speaker 11: para mí lo primero es decir, oye, qué rápido va
• 42:55
  Speaker 11: el año, ¿no? Porque, como bien dices, ya cerramos el
• 42:58
  Speaker 11: cuarto mes, que significa que nos hemos comido un tercio
• 43:02
  Speaker 11: ya del año. Un tercio del
• 43:03
  Speaker 5: año
• 43:03
  Speaker 11: Habrá tres veces que pase lo mismo que hemos hecho
• 43:05
  Speaker 11: y habremos liquidado ya el año. O sea, nos metemos
• 43:07
  Speaker 11: en la parte de medio donde vamos a pasar la
• 43:10
  Speaker 11: mitad del ejercicio. Exacto. Te decíamos y te adelantábamos en
• 43:13
  Speaker 11: aquel momento que creíamos que iba a ser un año, efectivamente,
• 43:17
  Speaker 11: como dices, con muchas incertidumbres, no barrones, pero que creo
• 43:21
  Speaker 11: que tenemos capacidad de adaptación y llegada de producto que
• 43:25
  Speaker 11: nos iba a permitir estar a la altura. Y bueno,
• 43:27
  Speaker 11: te confirmo que bien. Ante la pregunta qué tal, pues
• 43:30
  Speaker 11: yo te diría que positivos, estamos contentos en todas nuestras áreas,
• 43:35
  Speaker 11: en las tres marcas, tanto en Motorrad como en Mini
• 43:37
  Speaker 11: como en BMW, teniendo resultados positivos. creciendo, ganando cuota de mercado,
• 43:43
  Speaker 11: lanzando productos nuevos, con la red de concesionarios también muy
• 43:47
  Speaker 11: motivada y preparada para atender a los clientes y todavía
• 43:51
  Speaker 11: podemos decir que seguimos manteniendo desde luego nuestros planes positivos
• 43:55
  Speaker 11: en lo que es el año y muy confiados de
• 43:58
  Speaker 11: que estaremos ahí para solucionar aquello que los clientes puedan necesitar.
• 44:02
  Speaker 3: Unos planes que, hablando, creo que no fue en micrófono,
• 44:06
  Speaker 3: pero hablando me decías, hemos sido optimistas a la hora
• 44:08
  Speaker 3: de hacer los planes, ahora ya menos optimistas, porque el
• 44:12
  Speaker 3: primer cuatrimestre ha ido bien, la renovación de modelos está
• 44:15
  Speaker 3: llegando ya, con lo cual ya menos optimistas.
• 44:18
  Speaker 11: No, ahora hay que ser realista y hay que saber…
• 44:20
  Speaker 11: Pragmático
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  Speaker 3: ahora pragmático.
• 44:22
  Speaker 11: Sí, y muy pragmático, efectivamente, y saber aprovechar las oportunidades
• 44:26
  Speaker 11: que quizás el mercado nos va dando, ¿no? Exactamente. Pero
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  Speaker 11: yo te lo definiría con que hay bastante estabilidad. No
• 44:33
  Speaker 11: veo grandes cambios de comportamiento del mercado del año pasado
• 44:37
  Speaker 11: a este año. Necesidades parecidas, evoluciones, yo diría, naturales, incluida
• 44:42
  Speaker 11: la electrificación, que es la clásica por la que todo
• 44:44
  Speaker 11: el mundo pregunta. Pero yo creo que nos encontramos, sí,
• 44:47
  Speaker 11: elementos de incertidumbre. El consumidor, yo creo, se ha acostumbrado
• 44:51
  Speaker 11: a vivir en ellos. Y nosotros como compañía tenemos que
• 44:54
  Speaker 11: estar preparados para dar herramientas y productos para intentar solventar
• 44:58
  Speaker 11: si existe esa incertidumbre.
• 45:02
  Speaker 3: Déjame que meta una cuña. Ayer, creo que fue ayer, sí, ayer,
• 45:08
  Speaker 3: recibí una noticia vuestra diciendo que el grupo, que BMW,
• 45:12
  Speaker 3: alcanzaba los dos millones de vehículos eléctricos totalmente producidos. Es
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  Speaker 3: verdad que es una gran noticia. Pero es verdad que
• 45:22
  Speaker 3: la situación en el Estrecho Hormuz, vamos, esto se mide,
• 45:26
  Speaker 3: como yo digo, caseramente, porque todo el mundo te viene
• 45:29
  Speaker 3: a preguntar,¿ pero de verdad me puedo comprar un eléctrico? Digo, sí,
• 45:32
  Speaker 3: igual que hace dos meses te lo podías comprar, pero
• 45:35
  Speaker 3: ahora te lo preguntan.¿
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  Speaker 11: Qué
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  Speaker 3: significa esto en BMW
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  Speaker 11: Bueno, es verdad y he leído también que ha generado
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  Speaker 11: más conversación en Internet, por ejemplo, que antes. Muchísima. y
• 45:46
  Speaker 11: que quizás es más todavía tema de conversación en las
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  Speaker 11: cenas y en las comidas y en las reuniones familiares. Bueno,
• 45:53
  Speaker 11: yo digo que es verdad que ha generado más conversación,
• 45:56
  Speaker 11: es verdad que el mercado crece, pero yo diría que
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  Speaker 11: no solo por eso, sino que de manera natural la
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  Speaker 11: madurez del consumidor va haciendo que conozca más las tecnologías,
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  Speaker 11: la llegada de nuevos productos, no solo nuestros, de nuestra marca,
• 46:08
  Speaker 11: sino también de otros fabricantes, están normalizando la solución eléctrica
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  Speaker 11: Y la accesibilidad a los clientes, ¿no? Y eso es
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  Speaker 11: lo que está produciendo ese impulso de la parte de electrificación.
• 46:20
  Speaker 3: Vamos a ir a... Después de esa aceleración de la
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  Speaker 3: electrificación y preguntarte un poco con qué vamos a hablar
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  Speaker 3: de la situación real. Quiero decir, vamos muy bien, pero
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  Speaker 3: ya hay empresas multinacionales que están trabajando planes de contención
• 46:36
  Speaker 3: porque un día... las bolsas suben porque nos despertamos con
• 46:41
  Speaker 3: que el estrecho hermuzabre, al día siguiente, uy, mi secretario
• 46:45
  Speaker 3: de Estado ha dicho que pero no, con lo cual
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  Speaker 3: ya hay muchas compañías, empezamos por petróleo, por fertilizantes, pero
• 46:53
  Speaker 3: cada vez afecta más y están haciendo planes de contención.
• 46:56
  Speaker 3: En nuestro sector tendríamos que tener algún plan porque... El
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  Speaker 3: primer cuatrimestre, excelente. Para pasar el 1.200.000 unidades, sin problema. Si no,
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  Speaker 3: no pasa nada más este año. Aunque falten planes de renovación,
• 47:10
  Speaker 3: aunque el plan Autoplus no se haya aprobado, pero el
• 47:13
  Speaker 3: mercado lo ha asumido. Pero claro,¿ qué va a pasar
• 47:16
  Speaker 3: en los otros dos cuatrimestres
• 47:19
  Speaker 11: Yo creo que efectivamente tenemos que estar contentos porque tanto
• 47:21
  Speaker 11: en España como en Portugal, pero sobre todo en España,
• 47:24
  Speaker 11: el mercado se ha comportado de manera positiva. Yo lo estacionalmente,
• 47:28
  Speaker 11: y no somos todos los mercados europeos los que lo
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  Speaker 11: han hecho de manera positiva, o sea que tenemos que
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  Speaker 11: estar contentos, el mercado español se comporta de manera positiva.
• 47:36
  Speaker 11: Yo te diría que principalmente veo dos cosas que ocurren.
• 47:39
  Speaker 11: Desde luego es una parte estacional del año donde el
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  Speaker 11: papel de los alquiladores y la venta de los rentacares
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  Speaker 11: es muy importante y eso hace y tira del mercado
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  Speaker 11: y también la llegada de los nuevos players, de las
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  Speaker 11: nuevas marcas, que están apareciendo a través del sur de Europa,
• 47:56
  Speaker 11: principalmente están haciendo que estén animando y motivando el mercado.
• 48:01
  Speaker 11: De la pregunta que me hacías, yo creo que, como
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  Speaker 11: te decía al principio de la charla, nos hemos acostumbrado,
• 48:09
  Speaker 11: sobre todo en el grupo BMW, a que las reglas
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  Speaker 11: del juego las marca la velocidad y capacidad de adaptación
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  Speaker 11: que las compañías tenemos. Nos hemos acostumbrado ya desde los
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  Speaker 11: últimos años, y no solamente el pasado, sino si hacemos historia,
• 48:23
  Speaker 11: pues prácticamente desde los últimos cinco años, a que lo
• 48:27
  Speaker 11: que hay que hacer es estar muy pendientes, no hacer
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  Speaker 11: planes a demasiado largo plazo, sino tener la capacidad y
• 48:32
  Speaker 11: flexibilidad y la gama de productos necesaria para poder manejarte
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  Speaker 11: ante lo que pueda ocurrir. En nuestro caso, yo señalaría
• 48:42
  Speaker 11: que las herramientas que tenemos en nuestra compañía, además de
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  Speaker 11: lo que son los productos que todo el mundo conoce,
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  Speaker 11: nuestros BMW, nuestros MINIs, nuestras fantásticas motos, el papel de
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  Speaker 11: las dos compañías de servicios financieros es fundamental, tanto del
• 48:55
  Speaker 11: banco como de Alphabet. Porque yo creo que en estos
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  Speaker 11: periodos de incertidumbre a veces lo que a la gente
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  Speaker 11: le preocupa es ligarse o comprometerse con determinado gasto en
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  Speaker 11: un largo plazo. Lo que probablemente facilita la decisión de
• 49:09
  Speaker 11: un cliente en un momento donde pudieran surgir y siempre
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  Speaker 11: va a haber elementos de incertidumbre es que tengas tú
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  Speaker 11: posibilidad y flexibilidad adecuada. O para cambiar de tecnología o
• 49:19
  Speaker 11: para salir de la operación que tengas o para dejar
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  Speaker 11: el compromiso que hubieras adquirido y poder o cambiarlo por
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  Speaker 11: otro o poder simplemente dejarlo.
• 49:27
  Speaker 3: Pero déjame que, como ahora juego con conocimiento y con
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  Speaker 3: un poquito de ventaja, te diga que ahí tenéis una
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  Speaker 3: ventaja competitiva en el mercado respecto a otros. porque es
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  Speaker 3: una parte de vosotros la que está trabajando en eso.
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  Speaker 3: Igual que vosotros entendéis al cliente dentro de cada marca,
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  Speaker 3: esa parte de vosotros entiende lo que tenéis que hacer
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  Speaker 3: con el cliente. Es decir, si alguien es capaz de
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  Speaker 3: dotarle no solo de la financiación necesaria o del modo
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  Speaker 3: de uso necesario, sino también de esa flexibilidad necesaria, sois vosotros.
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  Speaker 11: Yo creo que efectivamente es uno de nuestros elementos diferenciadores.
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  Speaker 11: Yo creo que es una baza de éxito y una
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  Speaker 11: estrategia que desde hace muchos años estamos desarrollando. Si acudes
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  Speaker 11: a cualquiera de nuestros puntos de venta, no a nuestra
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  Speaker 11: casa que tuviste ocasión de hacerlo, sino a cualquiera de
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  Speaker 11: nuestros concesionarios, verás que las personas que van a atender
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  Speaker 11: a los clientes o potenciales clientes que nos visitan tienen
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  Speaker 11: el mismo conocimiento de los productos, de los vehículos que
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  Speaker 11: vendemos como de aquellas herramientas flexibles que pueden permitirle al
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  Speaker 11: cliente adquirirlos. Y ese balance, el poder identificar cuál es
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  Speaker 11: la necesidad del cliente y poder incorporarle una herramienta que
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  Speaker 11: le permita adquirirlo, Pues es clave, Chimo, seguro.
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  Speaker 3: Es fundamental. Oye, pero acabamos de venir del Salón de China, ¿vale?
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  Speaker 3: Hemos estado dando un paseo por allí, es verdad que
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  Speaker 3: hay cinco grandes grupos, seis, si extendemos un poco la mano,
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  Speaker 3: que yo creo que son los que se van a
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  Speaker 3: quedar en el mercado europeo, porque son los que van
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  Speaker 3: a triunfar allí, con las marcas que sean, pero hemos
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  Speaker 3: visto una tendencia al premium. Bueno, es verdad que hasta
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  Speaker 3: ahora ellos venían con generalistas, además tenían un lío de marcas,
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  Speaker 3: lo que vendían allí como Premium aquí era generalista, lo
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  Speaker 3: que vendían aquí como generalista, aquí como intento de Premium
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  Speaker 3: allí era... Pero ahora sí, ahora vienen con un... todos
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  Speaker 3: los grandes fabricantes vienen con un llegar al Premium porque
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  Speaker 3: es un segmento que les interesa mucho por rentabilidad y
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  Speaker 3: por imagen en su desembarco en Europa.¿ Cómo lo veis
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  Speaker 3: desde B&B esa llegada?
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  Speaker 11: Bueno, la vemos evidentemente y está anunciada y estamos, por supuesto,
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  Speaker 11: siguiéndola de cerca porque nos parece interesante. Nosotros consideramos que
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  Speaker 11: la llegada de nuevos players, de nuevos jugadores al mercado,
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  Speaker 11: primero en el segmento más abajo, pero ahora en el
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  Speaker 11: segmento premium, lo que hace es que enriquece la oferta
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  Speaker 11: para el cliente Y nuestro reto, y yo creo que
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  Speaker 11: es ahí donde estamos trabajando, es que tenemos que ser
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  Speaker 11: mejores que el resto de las marcas y de los
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  Speaker 11: productos que existen en el mercado para poder estar en
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  Speaker 11: la lista de la compra de nuestros clientes. Y eso
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  Speaker 11: lo hace la tecnología, la innovación, el diseño de nuestros coches.
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  Speaker 11: Pero también considero que es muy importante la capacidad de
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  Speaker 11: ofrecer una experiencia a nuestros clientes en nuestros concesionarios, en
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  Speaker 11: nuestros talleres. de lo que significa el grupo BMW y
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  Speaker 11: de lo que el grupo BMW está comprometido a ofrecer
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  Speaker 11: a un cliente si es comprador de uno de nuestros vehículos.
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  Speaker 11: Por tanto, bueno, lo vemos hoy al final el mercado.
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  Speaker 11: Yoro es bueno para todos, que haya propuestas. Yoro engrandece
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  Speaker 11: y pone más valor a nuestro mercado y consideramos que, oye,
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  Speaker 11: que fantástico que vengan nuevas marcas. Nos hará seguro que
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  Speaker 11: tengamos que hacernos esforzarnos más en estar pendientes de cómo
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  Speaker 11: atender mejor a nuestros clientes, como lo vemos.
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  Speaker 3: Exacto, la excelencia va a llegar a mantener la imagen
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  Speaker 3: de marca. Yo siempre digo que la calidad y la
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  Speaker 3: excelencia es lo que va a permitir que el buen
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  Speaker 3: producto siga en el mercado y que es a lo
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  Speaker 3: que te dediques. Yo lo digo aquí en la radio siempre, chicos,
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  Speaker 3: calidad y excelencia y competiremos con lo que venga, da
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  Speaker 3: lo mismo.
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  Speaker 11: Y si me permites, yo creo que decías, premium, no premium. Bueno,
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  Speaker 11: yo creo que al final el mercado es más global.
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  Speaker 11: Y da lo mismo que tengas marcos que hayan desarrollado
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  Speaker 11: o no su segmento premium, yo creo que cualquier competidor…
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  Speaker 11: Está en la lista posible de compra de cualquiera de
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  Speaker 11: nuestros clientes y nosotros tenemos que estar a la altura
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  Speaker 11: con nuestros productos para conseguir convencerle de que nuestra opción
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  Speaker 11: puede ser la mejor
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  Speaker 3: Y hacerlo muy bien para no desaparecer de esa lista
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  Speaker 3: de la compra, que es lo fundamental, que cuando lleguen
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  Speaker 3: otros tú no desaparezcas de esa lista.
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  Speaker 11: Ahí la experiencia fundamental, Chimo, en nuestra red de concesionarios.
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  Speaker 11: con una red muy comprometida. Hemos hecho inversiones muy importantes
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  Speaker 11: los empresarios de nuestra red de concesionarios para adecuar las instalaciones.
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  Speaker 11: Hemos lanzado un formato nuevo para poder atender a nuestros
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  Speaker 11: clientes con un componente de digitalización muy importante, con una
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  Speaker 11: experiencia de cliente muy diferente, con una sensación además, yo creo,
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  Speaker 11: de diálogo con el comercial que te atiende y te asesora,
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  Speaker 11: que yo eres única en el mercado y animo a
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  Speaker 11: cualquiera de los oyentes que visiten en nuestros concesionarios y
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  Speaker 11: que nos den feedback si es así o no, porque
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  Speaker 11: trabajamos muy, muy focalizados en conseguir que esa experiencia con
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  Speaker 11: las personas que visitan nuestras instalaciones, sea única.
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  Speaker 3: Venga, vamos a hablar un poco de las marcas, porque
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  Speaker 3: tú estás bajo el paraguas de todas, pero tienes corazoncito,
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  Speaker 3: porque eres motero. Por supuesto, BMW es tu enseña, pero
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  Speaker 3: te has desarrollado en MINI. Cuando tú entras a ver
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  Speaker 3: Manuel te roba en Internet, es MINI todo lo que sale.
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  Speaker 3: Es tu corazoncito en MINI. Una trayectoria que se ha
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  Speaker 3: desarrollado con especial cariño allí, además, y que te ha
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  Speaker 3: llevado a ser lo que eres, y eso es muy importante,
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  Speaker 3: pero ha renovado su oferta por completo. Hablábamos de electrificación,
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  Speaker 3: de que todo el mundo nos preguntaba sobre el eléctrico. Bueno,
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  Speaker 3: ha llegado en el momento, en el corazón, en el
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  Speaker 3: momento exponencial ese que llevábamos tantos años esperando. Parece que
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  Speaker 3: MINI ha llegado en el momento.
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  Speaker 11: Yo, Chimo, lo digo mucho. Yo creo que estamos muy
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  Speaker 11: orgullosos de la gama de productos que estamos lanzando, especialmente MINI,
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  Speaker 11: Porque yo creo que no nos encontramos ninguna marca en
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  Speaker 11: el mercado que haya sido capaz de renovar toda su
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  Speaker 11: gama de producto en un año, tenerla absolutamente disponible en
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  Speaker 11: todas las variables para los clientes, y yo creo, y
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  Speaker 11: lo digo, estoy convencido, con conocimiento de la causa desde luego,
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  Speaker 11: pero estoy absolutamente convencido que para una solución urbana, de
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  Speaker 11: movilidad y en esta transformación hacia una conducción más sostenible
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  Speaker 11: y el uso más sostenible de lo que son las
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  Speaker 11: formas de movilidad, creo que MINI es imbatible. Creo que
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  Speaker 11: la experiencia de conducir un coche, la facilidad que te
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  Speaker 11: garantiza un MINI para entornos urbanos, junto con la llegada
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  Speaker 11: de las tecnologías eléctricas, pues me parece que es un
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  Speaker 11: elemento absolutamente imbatible. Y de hecho... de nuestras tres marcas,
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  Speaker 11: Es la que la transformación hacia esa electromovilidad está viniendo
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  Speaker 11: con más velocidad, pero que yo lo veo absolutamente natural.
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  Speaker 11: Es natural. Me parece que es natural porque es donde
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  Speaker 11: primero responde a las necesidades de los usuarios. Y yo
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  Speaker 11: creo que MINI recoge muchísimo de lo que el usuario
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  Speaker 11: que hoy está buscando un cambio en su movilidad, pues
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  Speaker 11: yo creo que MINI se lo ofrece
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  Speaker 3: Déjame que pasemos de la movilidad eléctrica a las dos ruedas,
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  Speaker 3: porque tú también eres un aficionado a las dos ruedas.
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  Speaker 3: A mí lo último que me preguntan sobre tus motos
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  Speaker 3: es decir,¿ cómo es esa moto sin embrague? Perdóname, sé
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  Speaker 3: que no es muy técnico, pero es la pregunta que
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  Speaker 3: me hacen todos mis amigos aficionados a Land of Roll,
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  Speaker 3: me dicen,¿ la has probado?¿ Cómo es?
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  Speaker 11: Bueno, yo creo que suavidad de conducción, experiencia de conducción espectacular,
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  Speaker 11: yo creo que en cualquiera de nuestras marcas y en
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  Speaker 11: Motorra también vamos por delante en tecnología, en innovación, en
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  Speaker 11: desarrollo… Cada producto que está llegando, Chimo, te tengo que
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  Speaker 11: decir que nos está sorprendiendo y no es que lo
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  Speaker 11: diga yo, lo decís los medios especializados, lo dicen nuestros
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  Speaker 11: clientes y al final lo dicen nuestros concesionarios, que al
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  Speaker 11: final son los que lo defienden. Muy contentos de la
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  Speaker 11: llegada de tecnologías nuevas, de las sensaciones de conducir, del
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  Speaker 11: diseño de nuestras motos. Y yo creo que haciendo también
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  Speaker 11: desde motos un papel espectacular. Exacto
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  Speaker 3: iba a decir, porque estáis haciendo un papel tremendo. Además,
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  Speaker 3: el mercado, la moto grande, que es la BMW que
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  Speaker 3: todos tenemos en la imagen, tenéis scooter y tenéis eléctricas,
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  Speaker 3: pero es la imagen que todos tenemos en la cabeza,
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  Speaker 3: va muy bien. El mercado va muy bien y vosotros
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  Speaker 3: vais muy bien en ese mercado.
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  Speaker 11: Tenemos las grandes, que desde luego lideramos bien el mercado
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  Speaker 11: y que creo que es una referencia, pero también tenemos
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  Speaker 11: las medias y las pequeñas. Y estamos ahora mismo... presentando
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  Speaker 11: las novedades que nos llegan, la F450GS, que venimos recientemente
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  Speaker 11: justo de Portugal de presentarla, y que os animo a
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  Speaker 11: aquellos usuarios y oyentes, amantes de las dos ruedas, que
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  Speaker 11: enseguida que tengan ocasión, que pregunten por la moto, que
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  Speaker 11: la prueben, porque creo que también, desde un punto de
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  Speaker 11: vista de experiencia de conducción, es imbatible.
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  Speaker 3: Vale, pero vamos a ir a BMW, a la marca BMW,
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  Speaker 3: New Class.¿ Qué es New Class y qué puede significar
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  Speaker 3: en ese cambio de BMW? Ya lo está significando, pero¿
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  Speaker 3: qué puede llegar a significar en el cambio de BMW?
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  Speaker 11: Bueno, yo creo que no hay clase, no hay clase. Bueno,
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  Speaker 11: sí que es verdad que lo decimos en alemán, pero bueno.
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  Speaker 11: O nueva clase, o el iX3, o el i3, o
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  Speaker 11: el Serie 7, o el resto de coches que van a
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  Speaker 11: ir llegando.
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  Speaker 3: Por cierto, el Serie 7 que he pasado.
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  Speaker 11: Te ha gustado? Bonito, ¿verdad?
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  Speaker 3: Espectacular.
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  Speaker 11: Y tecnológicamente súper avanzado, responde también a todo. Cada producto
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  Speaker 11: que vamos lanzando, y de esto alguna vez yo creo
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  Speaker 11: que hemos hablado, hemos como democratizado, no hace falta que
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  Speaker 11: exprese al buque insignia para que contenga toda la tecnología,
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  Speaker 11: que es el caso del Series 7, pero es que el
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  Speaker 11: que venga detrás contendrá todo lo que tienen los anteriores, ¿no?
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  Speaker 11: Y yo creo que esa es una estrategia que estamos
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  Speaker 11: siguiendo que nos está dando muy buen resultado. Volviendo a
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  Speaker 11: tu pregunta, ¿no? Lo que considera que el grupo BMW
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  Speaker 11: tiene que tener incorporado en las plataformas nuevas de la
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  Speaker 11: construcción de los coches que van llegando. Y no solamente es,
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  Speaker 11: que todo el mundo me pregunta, por la parte de electrificación,
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  Speaker 11: de batería, que tiene más capacidad de autonomía, que tiene
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  Speaker 11: una velocidad mayor de carga, que admite potencias mucho más
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  Speaker 11: altas en la recarga, etc. Es también la innovación y
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  Speaker 11: digitalización de lo que es la experiencia de conducir. Yo
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  Speaker 11: te tengo que decir, primero, que el iX3, que es
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  Speaker 11: el primer coche que hemos lanzado... que no podemos estar
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  Speaker 11: más contentos de la reacción que está teniendo el consumidor,
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  Speaker 11: que estamos súper contentos de cómo está funcionando el coche
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  Speaker 11: en España, en Portugal, en Europa y en el mundo,
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  Speaker 11: que la verdad es que cuando el coche es probado
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  Speaker 11: y realizas pruebas de productos en nuestros concesionarios, al final
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  Speaker 11: convence y que una de las cosas que más destacaría
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  Speaker 11: de él, más allá de todas las características técnicas que
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  Speaker 11: podemos hablar y ir al detalle, Al dato, etc. Otro día, Manu,
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  Speaker 3: otro día.
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  Speaker 11: Es la sensación de conducir. La sensación de conducir porque
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  Speaker 11: hemos logrado… Algo
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  Speaker 3: muy BMW, por otra parte
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  Speaker 11: El placer de conducir, el te gusta conducir, por supuesto,
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  Speaker 11: llevado a la esencia pura. Pero te puedo asegurar, y
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  Speaker 11: he tenido la suerte también de conducirlo durante dos, tres semanas,
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  Speaker 11: que es una sensación, que es un coche con una
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  Speaker 11: dinámica muy diferente, que es muy ágil… que es muy
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  Speaker 11: suave en la conducción y que enseguida notas que la
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  Speaker 11: tecnología que ha incorporado, pues le genera, y lo habéis
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  Speaker 11: dicho medios especializados, recuerdo las primeras pruebas que se realizaron,
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  Speaker 11: que llamaba la atención que notabais que había algo diferente
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  Speaker 11: en la sensación de conducir de este coche, ¿no? Pues
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  Speaker 11: yo creo que el cliente y el potencial cliente lo
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  Speaker 11: están viendo y la verdad es que el coche nos
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  Speaker 11: está funcionando muy bien, ¿no? Y lo bueno es que
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  Speaker 11: este es el inicio de una larga serie porque vamos
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  Speaker 11: a incorporar todo esto, toda esta tecnología, toda esta innovación, digitalización,
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  Speaker 11: capacidad de baterías, etc., en todos los nuevos productos que
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  Speaker 11: van viniendo. El primero es el i3. Que lo acabamos
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  Speaker 11: de presentar también y que vendrá en otoño. Lo tendremos
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  Speaker 11: aquí para poder verlo y para poder conducirlo. Te va
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  Speaker 11: bien y tienes
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  Speaker 3: un año de novedades. No
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  Speaker 11: te
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  Speaker 3: puedes quejar de nada.
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  Speaker 11: No, yo no me quejo
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  Speaker 11: No me quejo al contrario. Estoy muy contento y orgulloso
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  Speaker 11: de las marcas que representamos y la verdad es que
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  Speaker 11: cada producto que está llegando... Es mejor que el anterior.
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  Speaker 3: Después de este repaso que hemos hecho, no te voy
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  Speaker 3: a preguntar la clásica pregunta que la tenía prevista de
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  Speaker 3: qué coche me compro, porque ya lo has dejado muy claro,
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  Speaker 3: pero sí te voy a hacer sacar la bola de cristal, ¿vale?
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  Speaker 3: Nos queda un minuto. Me gusta anticiparme al futuro, ya
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  Speaker 3: lo sabes. Tres años. Es un plazo razonable porque es
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  Speaker 3: casi ahora, a la velocidad que vamos, ya es casi
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  Speaker 3: un ciclo de producto. Antes eran seis, pero ahora se
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  Speaker 3: ha cortado cuatro, tres, ya estamos ahí.¿ Cómo le va
• 1:02:06
  Speaker 3: a ir al grupo en tres años?
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  Speaker 11: Yo creo que al grupo nos va a ir muy bien.
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  Speaker 11: Creo que hemos hecho los deberes, que nos hemos preparado,
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  Speaker 11: que hemos hecho las inversiones en tecnología y desarrollo adecuadas.
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  Speaker 11: Y yo veo que cualquiera de nuestras marcas, estoy convencido
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  Speaker 11: que si nos vemos aquí dentro de tanto tiempo, que
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  Speaker 11: nos veremos antes seguro. Hombre
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  Speaker 3: no, veremos unas cuantas veces antes
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  Speaker 11: Seguro que sí, Chimo. Yo creo que nos va a
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  Speaker 11: ir estupendamente y que en cada una de las marcas
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  Speaker 11: vamos a tener el producto a la altura de las
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  Speaker 11: necesidades de los clientes. Que esa transformación que vemos y
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  Speaker 11: que a veces se quiere acelerar demasiado hacia la electromovilidad
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  Speaker 11: va a ir llegando de manera natural. Y lo que
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  Speaker 11: apuntaría en esa bola de cristal probablemente a tres años
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  Speaker 11: es que empezaremos a tener los primeros guiños. de los
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  Speaker 11: usos de las ayudas de la conducción autónoma en nuestros coches,
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  Speaker 11: que también estamos trabajando. Eso lo tenemos
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  Speaker 3: aquí encima, amigo
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  Speaker 11: Y que todavía no es motivo de conversación en las
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  Speaker 11: cenas y en las comidas que decíamos al principio de
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  Speaker 11: la charla, pero que lo va a ser muy pronto.
• 1:03:06
  Speaker 3: Y sí, en las jornadas que yo ya presento, te
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  Speaker 3: lo aviso. Así que un fuerte abrazo. Muchas gracias por
• 1:03:12
  Speaker 3: estar aquí, Manuel
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  Speaker 11: Un placer y encantado de estar aquí con vosotros este
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  Speaker 11: magnífico día tan especial para algunos.
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  Speaker 3: Lo dejamos ahí. Muchas gracias.
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  Speaker 11: Hasta luego. Muchas gracias a todos.
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  Speaker 3: Bueno, pues ya saben, estamos aquí en este espacio de
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  Speaker 3: Signus Ecovalor con su directora de comunicación, con Isabel López Ribadulla,
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  Speaker 3: y hoy, moriéndome la lengua hasta casi envenenarme con mi
• 1:04:10
  Speaker 3: propia saliva, porque quería decir todo el programa quién era
• 1:04:14
  Speaker 3: la invitada y no podía, no podía, no podía, porque
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  Speaker 3: Isa luego toma represalias.
• 1:04:20
  Speaker 7: Te tengo muy vigilado, además,
• 1:04:21
  Speaker 3: ¿eh? Lo sé, lo sé, así que no puedo decir
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  Speaker 3: quién es la invitada, por más que sea mía.
• 1:04:27
  Speaker 7: Cuéntanos quién es. Bueno, pues es una amiga, no, es
• 1:04:29
  Speaker 7: una gran amiga, una gran amiga nuestra, que es Julia Higueras,
• 1:04:34
  Speaker 7: directora de la revista Anoche tuvo un sueño, impulsora de
• 1:04:38
  Speaker 7: los premios optimistas comprometidos que se celebran mañana en el
• 1:04:42
  Speaker 7: Reina Sofía y directora además del programa Laura Optimista en
• 1:04:45
  Speaker 7: Radio Nacional España. Colega
• 1:04:47
  Speaker 6: de
• 1:04:47
  Speaker 7: radio. Muy bienvenida, Julia.
• 1:04:50
  Speaker 6: Hola, oye, qué buen rollo hay en este estudio, qué optimismo,
• 1:04:54
  Speaker 6: madre mía, yo bailando.
• 1:04:56
  Speaker 7: Somos optimistas comprometidos, lo
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  Speaker 3: sabes. Como para no ser optimistas teniendo en cuenta lo
• 1:05:02
  Speaker 3: que pasa mañana. ¿Verdad?
• 1:05:04
  Speaker 7: Bueno, pero vamos a empezar por
• 1:05:05
  Speaker 3: el principio. Solo le he dejado ahí al chusco. Muy bien,
• 1:05:07
  Speaker 3: vamos
• 1:05:08
  Speaker 7: a empezar por el principio porque yo creo que hay
• 1:05:10
  Speaker 7: que hablar de ese nombre de la revista Anoche tuve
• 1:05:13
  Speaker 7: un sueño, que hemos mencionado anteriormente. Y me gustaría, Julia,
• 1:05:17
  Speaker 7: que nos contaras qué sueño fue el que dio origen
• 1:05:20
  Speaker 7: a este proyecto editorial tan maravilloso.
• 1:05:23
  Speaker 6: Bueno, tú sabes, Isabel, que yo soy una soñadora empedernida,
• 1:05:27
  Speaker 6: pero bueno, este sueño era muy particular. Yo quería hacer
• 1:05:31
  Speaker 6: una revista diferente, ya sabes que llevo muchísimos años trabajando
• 1:05:34
  Speaker 6: en el periodismo, pero soñaba con ver una revista distinta
• 1:05:38
  Speaker 6: en los kioscos. una revista de pensamiento sostenible, que fuera culta,
• 1:05:44
  Speaker 6: que fuera, bueno, sostenible y que luego que apoyara el
• 1:05:51
  Speaker 6: impacto social y que se imprimiese en papel reciclado. Y
• 1:05:56
  Speaker 6: así lo hicimos. Fue un sueño, un sueño grande.
• 1:06:00
  Speaker 3: Un momento, eso era el sueño. Pero¿ cómo se convierte
• 1:06:04
  Speaker 3: ese sueño en realidad, Julia? Porque... Tú tienes una dilatada
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  Speaker 3: carrera profesional como periodista, pero el momento de dar ese
• 1:06:11
  Speaker 3: salto da un vértigo, además, tremendo.
• 1:06:16
  Speaker 6: Yo siempre digo que los proyectos, como los hijos, nunca
• 1:06:20
  Speaker 6: tienen un buen momento para nacer. Eso
• 1:06:22
  Speaker 3: es cierto. Ahí te tengo que dar
• 1:06:23
  Speaker 6: toda la razón. Entonces, te lías la manta a la
• 1:06:26
  Speaker 6: cabeza y pa'lante. O sea, coges tu dinerito, que eso
• 1:06:29
  Speaker 6: es lo que es ser emprendedor, ¿no? Lo pones a
• 1:06:32
  Speaker 6: disposición del proyecto y piensas, bueno...
• 1:06:36
  Speaker 3: No sale
• 1:06:36
  Speaker 6: de que como
• 1:06:37
  Speaker 6: Eso es lo primero que piensas.
• 1:06:39
  Speaker 3: Bueno
• 1:06:39
  Speaker 6: yo siempre...¿ Sabes lo que pensaba Chimo? Bueno, le voy
• 1:06:42
  Speaker 6: a dar un tiempo, ese es el dinero que hay.
• 1:06:44
  Speaker 6: Cuando se acabe este dinerito, pues para hacer lo que
• 1:06:46
  Speaker 6: hacía antes, pues siempre tengo tiempo. Bueno, y además esa
• 1:06:50
  Speaker 7: frase de Dios proveerá, Dios provee,
• 1:06:53
  Speaker 6: Y
• 1:06:53
  Speaker 7: llevas 12 años ya con los premios optimistas comprometidos de los
• 1:06:57
  Speaker 7: que vamos a hablar ahora mismo y 16 años con la revista,
• 1:07:00
  Speaker 7: que tiene mucho mérito
• 1:07:02
  Speaker 6: Té la marinera, además hay que decir que es la
• 1:07:04
  Speaker 6: primera revista europea en obtener la certificación Bicorp en 2016, casi nada.
• 1:07:10
  Speaker 6: Una
• 1:07:10
  Speaker 7: pionera, totalmente. Oye,¿ y qué significa para ti el optimismo comprometido?
• 1:07:16
  Speaker 6: Pues mira, el optimismo, siempre a mí me gusta decir
• 1:07:21
  Speaker 6: esto de que la vida te trae muchas sorpresas buenas
• 1:07:26
  Speaker 6: y malas, muchas malas que son las que menos nos
• 1:07:28
  Speaker 6: gustan y que te las pone ahí en el camino, ¿no?
• 1:07:31
  Speaker 6: Y eso no lo puedes evitar porque no podemos controlar
• 1:07:34
  Speaker 6: lo que nos sucede. Solo podemos controlar una cosa y
• 1:07:37
  Speaker 6: es la actitud con la que afrontamos lo que nos sucede,
• 1:07:41
  Speaker 6: lo que nos trae la vida y
• 1:07:42
  Speaker 3: que no nos gusta. Esa actitud cambia las cosas también.
• 1:07:46
  Speaker 6: Efectivamente. Entonces a mí todo, siempre me ha gustado afrontar
• 1:07:50
  Speaker 6: esos problemas y esas controversias que me traía la vida.
• 1:07:54
  Speaker 6: Con optimismo.
• 1:07:55
  Speaker 7: Optimismo con acción. Con acción. Con acción.
• 1:07:58
  Speaker 6: Efectivamente. No solo con... No solo que flipis, que guay.
• 1:08:01
  Speaker 6: Esto no me gusta,¿ qué puedo hacer para cambiarlo? Y
• 1:08:03
  Speaker 6: eso es el optimismo comprometido.
• 1:08:05
  Speaker 7: Bueno, y mañana, jueves día 7, se celebra la duodécima edición
• 1:08:10
  Speaker 7: de los Premios Optimistas Comprometidos.¿ Cómo surge esa idea de
• 1:08:14
  Speaker 7: pasar del papel a reconocer públicamente todos esos proyectos y
• 1:08:19
  Speaker 7: esas personas optimistas que tuvieron un sueño también?
• 1:08:23
  Speaker 6: Claro, bueno, ya sabes que en la revista pues damos
• 1:08:26
  Speaker 6: voz y es una ventana abierta a las otras realidades,
• 1:08:30
  Speaker 6: a historias distintas, que no tienen a lo mejor cabida
• 1:08:34
  Speaker 6: en otros medios, en otros formatos. Y entonces, bueno, pues
• 1:08:37
  Speaker 6: cuando esto ya estaba más o menos consolidado, dijimos...¿ Qué
• 1:08:42
  Speaker 6: podemos hacer ahora? Porque esto de conformarse...
• 1:08:46
  Speaker 3: Con qué nos liamos
• 1:08:47
  Speaker 6: ahora?¿ Cómo salimos de la zona de confort? Que parece
• 1:08:50
  Speaker 6: que el confort no nos gusta nada. Pues nada, creamos
• 1:08:53
  Speaker 6: los Premios Optimistas Comprometidos para poner en valor y premiar
• 1:08:58
  Speaker 6: a todas esas personas y esos proyectos que están transformando
• 1:09:02
  Speaker 6: la realidad.
• 1:09:03
  Speaker 7: Tú te imaginabas después de la primera edición de los
• 1:09:06
  Speaker 7: Premios Optimistas Comprometidos, seguro que en tu cabeza tenías idealizado
• 1:09:10
  Speaker 7: como iban a ser esos premios,¿ realmente la realidad se
• 1:09:15
  Speaker 7: ajustaba a tu sueño?¿ Se ajustó a tu sueño?
• 1:09:18
  Speaker 6: O lo superó? Lo superó. Recuerdo que en la primera edición, Isabel,
• 1:09:23
  Speaker 6: me dijeron, la persona que llevaba comunicación, una agencia que
• 1:09:29
  Speaker 6: nos ayudaba, Balboa Comunicaciones, y me dijo Ana Vázquez, Mira, Julia,
• 1:09:34
  Speaker 6: hay muchísimos proyectos y muchísimos eventos en Madrid todas las
• 1:09:38
  Speaker 6: tardes y vienen 35 personas. Es un súper éxito. Todo para
• 1:09:41
  Speaker 6: que yo no me sintiera frustrada si no venían más
• 1:09:44
  Speaker 6: de 20 personas.
• 1:09:45
  Speaker 3: No te estaba engañando. No, no me estaba engañando
• 1:09:48
  Speaker 6: Y cuando estaba yo tranquilamente mirando con el técnico y
• 1:09:52
  Speaker 6: ajustando unas cosas bajo una persona, porque empezamos a hacerlo
• 1:09:56
  Speaker 6: en el COAM, me dijo, Julia, estás en Vaqueros, no
• 1:10:00
  Speaker 6: te conozco, pero cámbiate porque da la vuelta la cola
• 1:10:04
  Speaker 6: a la manzana. Y entonces subí las escaleras corriendo, miré
• 1:10:09
  Speaker 6: y efectivamente había un mogollón de gente. Me fui al
• 1:10:13
  Speaker 6: baño corriendo y me cambié. Voy a decirle sola. La
• 1:10:17
  Speaker 6: gente sentada en él, más de 250 personas. Yo fui una
• 1:10:20
  Speaker 6: de esas 250 personas y
• 1:10:20
  Speaker 7: tengo que decir que fueron unos premios súper especiales. en
• 1:10:27
  Speaker 7: los que me reí mucho, porque el presentador era Dani
• 1:10:30
  Speaker 7: de la Cámara y nos hizo reír mucho, yo no
• 1:10:32
  Speaker 7: lo conocía además, y lloramos mucho de emoción con los premiados,
• 1:10:37
  Speaker 7: que fueron historias realmente maravillosas.
• 1:10:40
  Speaker 6: Sí, sobre todo la última, el premio extraordinario a Katia Zuba,
• 1:10:44
  Speaker 6: a la periodista congoleña amenazada de muerte, y que había
• 1:10:48
  Speaker 6: sido también premio Príncipe de Asturias a la Concordia, y
• 1:10:52
  Speaker 6: que la historia fue... Tremenda con imágenes, además, que ya
• 1:10:57
  Speaker 6: sabéis que a veces las imágenes valen más.
• 1:11:02
  Speaker 7: Allí nos pusimos de pie todos a aplaudirla porque la
• 1:11:05
  Speaker 7: verdad es que fue súper emotivo lo que contó allí
• 1:11:08
  Speaker 5: Pero no
• 1:11:08
  Speaker 7: solo ella, sino todos los premiados. La verdad es
• 1:11:11
  Speaker 3: que fue muy especial.
• 1:11:12
  Speaker 7: Pero muchos años después sigue siendo igual.
• 1:11:15
  Speaker 3: Bueno,
• 1:11:15
  Speaker 7: hasta el punto de que se ha tenido que ir
• 1:11:16
  Speaker 7: al Reina Sofía
• 1:11:18
  Speaker 3: porque no cabe
• 1:11:18
  Speaker 7: la gente y... Y aún así, ahora mismo
• 1:11:22
  Speaker 6: hay overbooking
• 1:11:23
  Speaker 6: No sé qué va a pasar este año, pero
• 1:11:25
  Speaker 3: el
• 1:11:25
  Speaker 6: pasado estaba muy lleno. Pues llevamos ocho años en el
• 1:11:28
  Speaker 6: Reina Sofía. Pues se te va quedando pequeño, amiga mía.
• 1:11:31
  Speaker 6: Estoy muerta de miedo porque hay overbooking este año. Nos
• 1:11:34
  Speaker 6: sentamos
• 1:11:35
  Speaker 7: en las
• 1:11:35
  Speaker 6: escaleras de pie
• 1:11:36
  Speaker 3: no
• 1:11:36
  Speaker 6: pasa nada.¿ Cuántas personas
• 1:11:37
  Speaker 3: caben
• 1:11:38
  Speaker 6: en el Reina Sofía? 425 personas.
• 1:11:41
  Speaker 3: Hay pocos auditorios en Madrid, más de 400 personas, que lo sepas.
• 1:11:45
  Speaker 3: Lo
• 1:11:45
  Speaker 6: sé.
• 1:11:47
  Speaker 7: Julia,¿ qué tipo de perfiles se premian en estos premios?¿
• 1:11:51
  Speaker 7: Qué tienen en común?¿ Si hay algo en común entre
• 1:11:54
  Speaker 7: todas las candidaturas seleccionadas?
• 1:11:56
  Speaker 6: Desde luego que son optimistas. Eso por supuesto. Desde luego
• 1:11:58
  Speaker 6: que se comprometen con lo que quieren transformar. ya sea
• 1:12:03
  Speaker 6: su proyecto o están muy alineados con su propósito. Y
• 1:12:13
  Speaker 6: eso es lo que premiamos, a personas valientes, a personas optimistas,
• 1:12:18
  Speaker 6: a personas que tienen una gran empatía y una gran
• 1:12:22
  Speaker 6: solidaridad y que desde luego trabajan para servir. A mí
• 1:12:26
  Speaker 6: me gusta decir siempre que un buen líder... No puede
• 1:12:31
  Speaker 6: ser buen líder si no sabe servir. Yo creo que
• 1:12:34
  Speaker 6: liderar es servir y estas personas lideran porque sirven.
• 1:12:39
  Speaker 3: Y además lo hacen con una alegría especial porque cuando
• 1:12:42
  Speaker 3: hablamos de optimizar comprometidos lo transmiten a la gente que
• 1:12:46
  Speaker 3: tienen alrededor, a sus equipos, a la gente con la
• 1:12:49
  Speaker 3: que trabajan. lo transmiten. Claro,
• 1:12:52
  Speaker 6: porque están para servir. Al final,¿ para qué hemos venido aquí?
• 1:12:57
  Speaker 3: Para ser
• 1:12:57
  Speaker 6: útiles y para aportar. Para aportar, exacto
• 1:13:02
  Speaker 3: Oye,¿ qué tipo de perfil le se premia? No te
• 1:13:05
  Speaker 3: voy a decir que 24 horas antes, bueno, 30, me desvío el
• 1:13:09
  Speaker 3: saldo a algún premiado. No se puede, Chimo. En mi
• 1:13:12
  Speaker 3: calidad de periodista tengo que pedirte lo que tú no entiendas.
• 1:13:16
  Speaker 3: Pero no.
• 1:13:18
  Speaker 7: Pero,¿ qué perfiles?
• 1:13:19
  Speaker 3: Tendrás que
• 1:13:19
  Speaker 7: esperar a mañana.
• 1:13:20
  Speaker 3: Qué perfiles vamos a premiar en esta edición?
• 1:13:23
  Speaker 6: Venga, danos alguna pistilla. Bueno, perfiles, bueno, de todo tipo.
• 1:13:29
  Speaker 6: Por eso, es que es muy diverso. Depende de las categorías,
• 1:13:32
  Speaker 3: ¿no?¿
• 1:13:32
  Speaker 6: Qué categorías vamos a
• 1:13:33
  Speaker 3: premiar? Vamos a premiar
• 1:13:34
  Speaker 6: categorías en pensamiento sostenible, en emprendimiento sostenible, cultura, como no.
• 1:13:41
  Speaker 3: Por favor.
• 1:13:41
  Speaker 6: En ciencia,
• 1:13:44
  Speaker 3: por favor. Algo que todos los periodistas queremos mantener, la
• 1:13:47
  Speaker 3: cultura
• 1:13:48
  Speaker 6: La
• 1:13:48
  Speaker 3: ciencia también.
• 1:13:50
  Speaker 6: La transformación social. La libertad de prensa. La
• 1:13:54
  Speaker 7: libertad
• 1:13:54
  Speaker 6: de expresión. También muy importante. Y bueno,¿ y este año
• 1:14:01
  Speaker 6: hay alguna novedad? Sorpresa.¿ La cuento? Sí, por
• 1:14:05
  Speaker 3: favor.
• 1:14:06
  Speaker 6: Pues este año tenemos una categoría nueva que se llama
• 1:14:09
  Speaker 6: Sociedad Civil.¿ Qué
• 1:14:11
  Speaker 5: os parece?
• 1:14:12
  Speaker 6: Que además le hemos puesto esa... responsabilidad a nuestro ecosistema optimista,
• 1:14:20
  Speaker 6: a nuestra comunidad optimista, para que nominaran y buscaran esos
• 1:14:26
  Speaker 6: proyectos que creían que merecían ser premiados. Y hemos tenido
• 1:14:29
  Speaker 6: más de 20...¿ De 20
• 1:14:32
  Speaker 3: proyectos? Sí
• 1:14:33
  Speaker 6: y no veas, más difícil. Me miraba el jurado como,
• 1:14:37
  Speaker 6: pero bueno,¿ aquí qué pasa?¿ Más complicado todavía?
• 1:14:40
  Speaker 3: Jurado, yo lo tengo que decir, si hay un jurado
• 1:14:44
  Speaker 3: top de premios... Es el que tiene Julia Iglesias en
• 1:14:47
  Speaker 3: optimistas comprometidas.
• 1:14:48
  Speaker 6: Bueno, Julia Iglesias me va a poner a
• 1:14:50
  Speaker 3: cantar.
• 1:14:50
  Speaker 6: Julia
• 1:14:50
  Speaker 3: Iglesias,
• 1:14:51
  Speaker 6: perdona
• 1:14:51
  Speaker 3: No te
• 1:14:51
  Speaker 7: confundas. Es que,
• 1:14:53
  Speaker 3: a
• 1:14:53
  Speaker 6: ver
• 1:14:54
  Speaker 7: voy a contarles a todos ustedes un secreto y por
• 1:14:58
  Speaker 7: eso le llama Julia Iglesias. Y es que Julia ha
• 1:15:02
  Speaker 7: sido la autora de las memorias del padre de Julia Iglesias,
• 1:15:05
  Speaker 7: del doctor Iglesias. Pues
• 1:15:07
  Speaker 3: mira, por eso me confunden. Viva las casualidades, pero no
• 1:15:11
  Speaker 3: era eso. Es que yo llevo demasiadas horas de micrófono hoy.¿
• 1:15:16
  Speaker 3: Para qué nos vamos a engañar? Julia, bueno
• 1:15:22
  Speaker 7: a mí otra cosa que me gustaría preguntarte...
• 1:15:24
  Speaker 6: No, espera
• 1:15:24
  Speaker 7: que
• 1:15:25
  Speaker 5: me tiene que contestar. Ah, perdón, Julio, Julio.
• 1:15:27
  Speaker 6: Higueras,¿ me puedes contestar? Higueras te contesta. Iglesias luego te
• 1:15:31
  Speaker 6: canta
• 1:15:31
  Speaker 5: algo, pero Higueras te
• 1:15:32
  Speaker 6: contesta. Mira, tenemos un jurado maravilloso. La presidenta es Leticia
• 1:15:37
  Speaker 6: Espinosa de los Monteros, que es la presidenta de la
• 1:15:42
  Speaker 6: Asociación Círculo de Orellana. Tenemos también como nueva adquisición este
• 1:15:48
  Speaker 6: año a Isabel Ribadulla. Aquí presente
• 1:15:53
  Speaker 6: Tenemos a Consuelo Crespo, que es expresidenta de UNICEF, pero
• 1:16:01
  Speaker 6: es consejera de los Premios Princesa de Girona. Tenemos a
• 1:16:06
  Speaker 6: Silvia Flores, que es presidenta de la Fundación Evipeica. Tenemos
• 1:16:11
  Speaker 6: también a Carolina Godayol, que es la presidenta de Silema.
• 1:16:16
  Speaker 6: Tenemos a Javier Martín Domínguez, que es el vicepresidente internacional
• 1:16:26
  Speaker 6: de la Asociación de Periodistas Europeos, que la han nombrado
• 1:16:29
  Speaker 6: este año en Bruselas. Un besito, Javier, enhorabuena. Y tenemos
• 1:16:33
  Speaker 6: a Javier Parrondo, que es diplomático y es embajador de
• 1:16:37
  Speaker 6: España en Paraguay. Otro beso para él también. A
• 1:16:41
  Speaker 3: mí lo que me alucina de Julia, discúlpame, es que
• 1:16:46
  Speaker 3: no llevo una nota. Todo esto... Julia lo lleva de memoria.
• 0:00
  Speaker 3: 48 horas antes de un evento como este, que uno
• 1:16:56
  Speaker 3: ya empieza a arrastrarse por los suelos, lo digo por
• 1:16:59
  Speaker 3: propia experiencia, Julia lo lleva todo en la cabeza y
• 1:17:02
  Speaker 3: no le hace falta nada, no se le olvida a nadie.
• 1:17:04
  Speaker 7: Porque es una crack.
• 1:17:06
  Speaker 3: Y Elisa Polanco
• 1:17:07
  Speaker 7: que
• 1:17:07
  Speaker 3: faltaba
• 1:17:08
  Speaker 7: Y yo te quiero agradecer aquí públicamente el que hayas
• 1:17:10
  Speaker 7: contado conmigo para este jurado, porque fíjate, vamos, que yo
• 1:17:15
  Speaker 7: soy…
• 1:17:17
  Speaker 6: Tú eres una súper optimista comprometida. Eso sí,
• 1:17:19
  Speaker 7: optimista soy muy optimista,
• 1:17:22
  Speaker 6: pero bueno, que me
• 1:17:22
  Speaker 7: siento muy honrada de… de ser parte ahora de este jurado. Julia... aquí, bueno,
• 1:17:30
  Speaker 7: a los premios ha venido... pues decíamos antes... Kadi Abduba...
• 1:17:35
  Speaker 7: Kadi
• 1:17:35
  Speaker 5: Abduba
• 1:17:38
  Speaker 7: Ha
• 1:17:38
  Speaker 5: venido Sirinet Badi
• 1:17:40
  Speaker 7: ha venido Nawal Al-Sadawi... han venido personas maravillosas... gente conocida,
• 1:17:46
  Speaker 7: reconocida en el mundo... pero también se han premiado... proyectos
• 1:17:49
  Speaker 7: muy desconocidos... que yo creo que es el gran valor...
• 1:17:52
  Speaker 6: que
• 1:17:52
  Speaker 7: tienen estos premios. El reconocer a gente que realmente ha
• 1:17:56
  Speaker 7: hecho cosas muy importantes, pero también a gente pequeñita que
• 1:18:00
  Speaker 7: ahora se está haciendo grande
• 1:18:02
  Speaker 6: Hay gente, bueno, yo creo que estamos pensando en lo mismo,
• 1:18:05
  Speaker 6: en Guillermo Martínez. Que
• 1:18:07
  Speaker 7: tiene relación con esta
• 1:18:08
  Speaker 6: casa, además. Sí, bueno, porque a Guillermo le premiamos en 2019,
• 1:18:13
  Speaker 6: no le conocía prácticamente nadie, él trabajaba como ingeniero profesional,
• 1:18:20
  Speaker 6: como director de innovación, como ingeniero que es, en una
• 1:18:24
  Speaker 6: juguetera y cuando bajó de recibir el premio decidió, bueno,
• 1:18:30
  Speaker 6: ser un líder
• 1:18:31
  Speaker 5: servir a
• 1:18:33
  Speaker 6: los demás y cambiar su vida para servir a los demás.
• 1:18:36
  Speaker 6: Y eso es lo que ha hecho y fíjate, ha
• 1:18:37
  Speaker 6: ganado luego el Princesa de Girona, bueno, está en mil
• 1:18:41
  Speaker 6: cosas y bueno, le mando otro súper abrazo porque él
• 1:18:45
  Speaker 6: sabe que yo le quiero mucho.
• 1:18:46
  Speaker 3: Y en esta
• 1:18:47
  Speaker 6: casa
• 1:18:47
  Speaker 7: le tenemos mucho cariño.
• 1:18:48
  Speaker 6: Es el que
• 1:18:48
  Speaker 7: hace los premios, además
• 1:18:49
  Speaker 6: de
• 1:18:50
  Speaker 7: Capital
• 1:18:50
  Speaker 3: Radio. Es el que diseñó y hace los premios todos
• 1:18:53
  Speaker 3: los años de Capital Radio.
• 1:18:54
  Speaker 7: Y existen muchas iniciativas positivas que os habéis encontrado a
• 1:18:58
  Speaker 7: lo largo de estos años que no tienen visibilidad mediática realmente?
• 1:19:03
  Speaker 6: Sí, claro, muchas. Por ejemplo, Humanae... que es una cama
• 1:19:08
  Speaker 6: de cartón para situaciones de crisis, por ejemplo, cuando hay
• 1:19:14
  Speaker 6: un gran terremoto como el que hubo en Turquía, que
• 1:19:19
  Speaker 6: había tantísima... gente herida y que se quedó sin casa
• 1:19:23
  Speaker 6: y demás, pues es una cama que se hace en
• 1:19:27
  Speaker 6: nada de tiempo y además cuesta muy poco dinero y
• 1:19:31
  Speaker 6: es muy rápida de trasladar, etcétera, etcétera, o sea que
• 1:19:33
  Speaker 6: ayuda muchísimo. Le dimos también un premio a Pilar Mateo, bueno, fíjate,
• 1:19:41
  Speaker 6: madre mía, ella que ha perdido todo en Coladana, en Paiporta,
• 1:19:45
  Speaker 6: que tenía ahí su laboratorio, En donde tenía su pintura
• 1:19:49
  Speaker 6: que cambia vidas, ¿no? Que salva vidas, además. Y bueno,
• 1:19:53
  Speaker 6: hay muchísima, no sé, tantísima gente que ahora mismo hemos
• 1:19:57
  Speaker 6: premiado casi a 100 personas.
• 1:19:59
  Speaker 3: Qué premiáis más?¿ Grandes nombres o historias
• 1:20:02
  Speaker 6: Mira, premiamos
• 1:20:04
  Speaker 3: sobre todo una mezcla.
• 1:20:06
  Speaker 6: Pero te voy a explicar por qué. Porque a veces
• 1:20:10
  Speaker 6: hay grandes nombres muy especiales y tienen que tener... cosas,
• 1:20:19
  Speaker 6: rasgos muy concretos para que inspiren. Porque todas esas personas
• 1:20:24
  Speaker 6: que se han hecho grandes empezaron siendo pequeñas. Entonces, todo
• 1:20:29
  Speaker 6: eso que han hecho... Todo ese camino que han trazado,
• 1:20:33
  Speaker 6: pues hay que enseñarlo también porque además son humildes y
• 1:20:36
  Speaker 6: lo cuentan desde la humildad y eso hace que otras
• 1:20:39
  Speaker 6: personas se unan a ese movimiento optimista y luego hay
• 1:20:43
  Speaker 6: personas y hay proyectos que no son conocidos. y que
• 1:20:49
  Speaker 6: han sido inspirados por estos referentes o que ellos mismos
• 1:20:52
  Speaker 6: inspiran a otros a empezar a hacer este camino de
• 1:20:57
  Speaker 3: optimista comprometido. Y clic que les falta, ver qué otro
• 1:21:00
  Speaker 3: ha sido capaz de
• 1:21:00
  Speaker 6: hacerlo. Efectivamente. De hecho
• 1:21:02
  Speaker 7: estamos en un punto que es necesario cambiar ese foco
• 1:21:04
  Speaker 7: informativo hacia historias que generen ese efecto contagio que tanto necesitamos.
• 1:21:10
  Speaker 7: Y aquí te pregunto...¿ Tú crees que al sector empresarial
• 1:21:14
  Speaker 7: le falta contar mejor sus historias positivas, sumarse más a
• 1:21:17
  Speaker 7: estas historias positivas
• 1:21:18
  Speaker 6: Pues fíjate, el otro día tuvimos una reunión con directores
• 1:21:24
  Speaker 6: de marketing y de comunicación de empresas grandes, ¿eh? No
• 1:21:28
  Speaker 6: puedo decir quiénes, pero tuvimos. Y me sorprendió mucho porque
• 1:21:31
  Speaker 6: todos querían comunicar de manera positiva, todos hablaban de optimismo.
• 1:21:35
  Speaker 6: Y a mí eso, bueno, me generó mucha ilusión y
• 1:21:38
  Speaker 6: a la vez cierta sorpresa y me levantó una sonrisa.
• 1:21:43
  Speaker 6: Y no un poquito
• 1:21:43
  Speaker 3: de frustración porque cuando se lo propones todos quieren, pero
• 1:21:48
  Speaker 3: muchos no se lanzan a ello.
• 1:21:50
  Speaker 6: Bueno, pero yo creo que ya no les queda más remedio.
• 1:21:52
  Speaker 6: Hay que cambiar, o sea, tienen que unirse a este
• 1:21:55
  Speaker 6: cambio positivo que hay en el mundo. O sea, ya
• 1:21:57
  Speaker 6: lo están haciendo incluso mis compañeros del país o de Objective, ¿no?
• 1:22:03
  Speaker 6: Por ejemplo, que somos finalistas en la categoría de liderazgo positivo, ¿no?
• 1:22:11
  Speaker 6: Que ya no me acordaba, ¿no? O sea, que al
• 1:22:13
  Speaker 6: final todos están viendo que hay que... Sumarse al movimiento optimista. Claro,
• 1:22:19
  Speaker 6: al movimiento optimista y que la realidad es un 360, no
• 1:22:22
  Speaker 6: es un 180, de todo lo malo que sucede. Que eso
• 1:22:26
  Speaker 6: es ahí, que nosotros no decimos que no está y
• 1:22:30
  Speaker 6: que no está sucediendo. Pero nosotros hemos apostado por el
• 1:22:34
  Speaker 6: periodismo de soluciones. O sea,¿ dónde están esas personas que
• 1:22:37
  Speaker 6: sabiendo que hay este problema... Trabajan para solucionarlo.
• 1:22:40
  Speaker 7: De hecho, es curioso porque cada vez que yo presento
• 1:22:43
  Speaker 7: a Julia, ella es la impulsora de los premios optimistas comprometidos,
• 1:22:47
  Speaker 7: siempre sueles encontrarte con una reacción por la otra parte. Ah,
• 1:22:50
  Speaker 7: pero si yo soy muy optimista. Y realmente es verdad
• 1:22:54
  Speaker 7: que la gente quiere ser optimista. Lo que
• 1:22:56
  Speaker 6: a
• 1:22:56
  Speaker 7: veces hace falta es sumarse a este movimiento optimista.
• 1:22:59
  Speaker 6: Dar el paso, porque ya sabes que antes el optimismo...
• 1:23:02
  Speaker 6: se veía como algo fuera un poco del camino serio.
• 1:23:07
  Speaker 6: Porque el pesimismo siempre ha estado ligado a las grandes
• 1:23:11
  Speaker 6: teorías filosóficas.
• 1:23:13
  Speaker 5: Al análisis
• 1:23:14
  Speaker 6: Efectivamente
• 1:23:14
  Speaker 5: Si eras inteligente...
• 1:23:16
  Speaker 6: Y yo creo que el optimismo está muy ligado a
• 1:23:18
  Speaker 6: la esperanza y el pesimismo es el antagónico de la esperanza.
• 1:23:22
  Speaker 6: O sea, tú no puedes ser pesimista porque lo que
• 1:23:26
  Speaker 6: haces es no generas esperanza, la quitas directamente. Y el
• 1:23:29
  Speaker 6: optimismo está ligado a la esperanza. Y sin esperanza... No
• 1:23:32
  Speaker 6: se puede vivir.
• 1:23:33
  Speaker 5: Y como
• 1:23:34
  Speaker 6: decía Nawal Sadawi, que la has nombrado antes a nuestra
• 1:23:37
  Speaker 6: querida escritora y premiada egipcia que ya no está con nosotros,
• 1:23:41
  Speaker 6: la esperanza es poder.
• 1:23:44
  Speaker 7: Exactamente. Estamos en neumáticos en verde. Yo tengo que preguntarte
• 1:23:49
  Speaker 7: porque aquí hablamos mucho de economía circular, sostenibilidad, innovación responsable…¿
• 1:23:54
  Speaker 7: Encuentras paralelismos, que estoy segura de tu respuesta, pero quiero
• 1:23:57
  Speaker 7: que nos lo expliques, entre este mundo que te estoy
• 1:24:00
  Speaker 7: contando y el espíritu de estos premios optimistas comprometidos?
• 1:24:05
  Speaker 6: Claro, porque además...¿ Qué más sostenible que estos premios que
• 1:24:12
  Speaker 6: están bajo el paraguas del pensamiento sostenible? Yo siempre que
• 1:24:15
  Speaker 6: hablo de sostenibilidad, me gusta decir que ponerlo en paraguas
• 1:24:22
  Speaker 6: un poquito más grandes, el del pensamiento sostenible, porque la circularidad,¿
• 1:24:28
  Speaker 6: qué es? Pues encontrarnos por la mañana en un ascensor
• 1:24:33
  Speaker 6: y saludarnos, ¿no? Eso empieza la circularidad, ¿no? Por la
• 1:24:37
  Speaker 6: mañana nos saludamos, somos amables, hacemos las cosas bien, estamos presentes, miramos,
• 1:24:43
  Speaker 6: somos sostenibles, reciclamos, hacemos todo este tipo de cosas hasta
• 1:24:47
  Speaker 6: que nos vamos a dormir. Pero es que en esa
• 1:24:49
  Speaker 6: circularidad está todo, ¿no? Está el comportarse bien, el ser amable...
• 1:24:55
  Speaker 6: El ser empático. Que poco
• 1:24:58
  Speaker 7: cuesta,
• 1:24:59
  Speaker 6: ¿verdad? Que poco cuesta, ¿no? Yo siempre digo que ser
• 1:25:01
  Speaker 6: amable es ser invencible. Pues qué guay, si eres amable
• 1:25:03
  Speaker 6: seguro que reciclas mejor, lo haces mejor y desde luego
• 1:25:09
  Speaker 6: eres circular.
• 1:25:11
  Speaker 7: Algún proyecto que tengas ahora entre manos, aparte de tu
• 1:25:16
  Speaker 7: maravilloso programa La Hora Optimista?
• 1:25:18
  Speaker 6: Pues sí, tenemos un foro, un foro optimista el 26 de
• 1:25:25
  Speaker 6: septiembre en Tenerife, junto a la Fundación Caja Canarias, que
• 1:25:30
  Speaker 6: mando un beso muy fuerte a Tanaraya, porque ella sí
• 1:25:33
  Speaker 6: que ha creído en el optimismo. Vino el año pasado
• 1:25:36
  Speaker 6: a los premios y dijo, guau. Yo quiero hacer un
• 1:25:41
  Speaker 6: foro optimista. Además va
• 1:25:43
  Speaker 7: vinculado con el amarillo,
• 1:25:44
  Speaker 6: con el
• 1:25:45
  Speaker 7: amarillo del optimismo, el
• 1:25:46
  Speaker 6: amarillo
• 1:25:47
  Speaker 7: de Caja Canarias.
• 1:25:49
  Speaker 6: Efectivamente, todo amarillo. Qué bonito es el amarillo.
• 1:25:54
  Speaker 3: El
• 1:25:54
  Speaker 6: amarillo no es un color, es un movimiento.
• 1:25:57
  Speaker 3: Total.
• 1:25:58
  Speaker 6: Movimiento optimista.
• 1:25:59
  Speaker 3: Oye, yo tengo una pregunta para ti.
• 1:26:03
  Speaker 6: Miedo me das
• 1:26:05
  Speaker 3: Quizá desde hace un año. Uy, Dios mío, cuéntame. Yo
• 1:26:09
  Speaker 3: el año pasado estuve en el Reina Sofía acompañándoos. Hice
• 1:26:12
  Speaker 3: wow también, lo reconozco.¿ qué nos hace falta para que
• 1:26:18
  Speaker 3: esto realmente se convierta en un movimiento? Voy a salir diciendo,
• 1:26:22
  Speaker 3: Julia tiene que hacer un manifiesto que tenemos que firmar todos,
• 1:26:25
  Speaker 3: como mínimo, pero¿ qué nos falta para que realmente vaya
• 1:26:28
  Speaker 3: más allá, y perdóname, pero vaya más allá de la revista,
• 1:26:33
  Speaker 3: vaya más allá de los premios y se convierta casi
• 1:26:35
  Speaker 3: en un movimiento social?
• 1:26:37
  Speaker 6: Bueno, yo creo que estamos en eso, estamos en
• 1:26:40
  Speaker 3: convertir
• 1:26:41
  Speaker 6: el movimiento optimista en un movimiento social. La verdad que
• 1:26:46
  Speaker 6: cada vez nos conocen más y desde que he tenido
• 1:26:50
  Speaker 6: la suerte de empezar esta nueva travesía con la obra
• 1:26:56
  Speaker 6: optimista en Radio Nacional de España, pues todo se ha multiplicado.
• 1:26:58
  Speaker 6: De hecho, nos encontramos optimistas, ¿verdad?, porque Isabel está conmigo
• 1:27:03
  Speaker 6: en el programa. Isabel se está aficionando mucho a la radio.
• 1:27:08
  Speaker 6: Soy
• 1:27:08
  Speaker 7: radioadicta.
• 1:27:10
  Speaker 6: Nos encontramos muchísimos optimistas, muchísima gente que ya nos escriben.
• 1:27:14
  Speaker 6: A mí me escriben muchísimas personas. que escuchan el programa
• 1:27:18
  Speaker 6: cada vez somos más, ahora sí que estamos a punto
• 1:27:20
  Speaker 6: de convertirnos en un gran movimiento, en el movimiento optimista.
• 1:27:24
  Speaker 6: Y además, pensad que las cosas que realmente tienen trayectoria
• 1:27:32
  Speaker 6: son aquellas que crecen de manera orgánica, o sea, tranquilamente,
• 1:27:37
  Speaker 6: sin prisas, porque no tenemos ninguna prisa, lo que queremos
• 1:27:40
  Speaker 6: es hacer las cosas bien, que mejorar, transformar esta realidad
• 1:27:44
  Speaker 6: que no nos gusta y hacer que las personas que
• 1:27:50
  Speaker 6: están trabajando por esta sociedad que nos gustaría ver a todos,
• 1:27:57
  Speaker 6: pues que cada vez sean más.
• 1:27:59
  Speaker 7: Qué te gustaría que sintiera alguien que asista o que
• 1:28:02
  Speaker 7: conozca los premios por primera vez? Y luego Chimo nos
• 1:28:05
  Speaker 7: va a chivar qué sintió él el año pasado.
• 1:28:07
  Speaker 6: Bueno, a mí me gustaría que sintieran, wow, como ha
• 1:28:11
  Speaker 6: dicho Chimo antes, yo soy un optimista comprometido y no
• 1:28:14
  Speaker 6: lo sabía. Y bueno, aunque sea un movimiento no a
• 1:28:19
  Speaker 6: lo bestia, de momento...
• 1:28:22
  Speaker 3: Perdona, que no se reina
• 1:28:24
  Speaker 6: el
• 1:28:25
  Speaker 3: sofío.
• 1:28:26
  Speaker 6: Sí que las personas se van transformadas, lloran, ríen... sienten,
• 1:28:31
  Speaker 6: ven cuánta gente está trabajando desde sus deberes humanos para
• 1:28:36
  Speaker 6: hacer que los derechos humanos lleguen a todos los lugares
• 1:28:39
  Speaker 6: del planeta. Eso es muy bonito porque al final los
• 1:28:42
  Speaker 6: deberes humanos son los deberes de todos. Todos tenemos nuestro
• 1:28:45
  Speaker 6: deber humano cada día. Aunque solo sea saludar en el
• 1:28:49
  Speaker 6: ascensor cuando te encuentras con un vecino que no has
• 1:28:52
  Speaker 6: visto nunca, me dices buenos días, le deseo un día
• 1:28:54
  Speaker 5: fantástico.
• 1:28:57
  Speaker 3: Pues mira, yo el año pasado lo primero que noté
• 1:28:59
  Speaker 3: fue la energía. O sea, luego fue guau, pero antes
• 1:29:03
  Speaker 3: del guau noté la energía. Yo llegué al Reina Sofía,
• 1:29:06
  Speaker 3: me encontré a Julia en la puerta, lo recuerdo bien,
• 1:29:09
  Speaker 3: le di dos besos, estaba con una pobre carita de agotada,
• 1:29:14
  Speaker 3: pero de feliz, que no cabía en sí, y de
• 1:29:18
  Speaker 3: repente pasé esa puerta y lo que noté es la
• 1:29:21
  Speaker 3: energía de la gente. O sea, cuando estábamos esperando que
• 1:29:24
  Speaker 3: aquello empezara, la energía que había en ese auditorio decía, uff,
• 1:29:30
  Speaker 3: Esto no es una cosa normal. Y se notaba. Y
• 1:29:34
  Speaker 3: no había empezado nada, no había nada, pero todo el
• 1:29:36
  Speaker 3: mundo iba a lo mismo. Iba a ser feliz en
• 1:29:39
  Speaker 3: el fondo, a sentirse feliz.
• 1:29:41
  Speaker 6: Y además que saben que no siempre se puede actuar
• 1:29:45
  Speaker 6: de manera ejemplar, pero tenemos la obligación moral de intentarlo
• 1:29:49
  Speaker 6: cada día. Y ahí, en ese espacio maravilloso, esto se confirma.
• 1:29:54
  Speaker 7: Aquí no podemos animar a que venga la gente porque
• 1:29:56
  Speaker 6: ya no hay
• 1:29:57
  Speaker 7: sitio.
• 1:29:58
  Speaker 6: Pero sí que les animamos
• 1:30:00
  Speaker 7: a que lo sigan por YouTube
• 1:30:01
  Speaker 6: Sí, exacto. Se puede seguir por streaming. El año pasado
• 1:30:04
  Speaker 6: lo siguieron miles de personas. Así que, bueno, esperamos que
• 1:30:09
  Speaker 6: este año también sea así. Y nada, que guay.
• 1:30:14
  Speaker 7: Oye, y nos vamos a encontrar alguna historia
• 1:30:17
  Speaker 6: sorpresa
• 1:30:17
  Speaker 7: que no puedas desvelar, pero que nos puedas dar
• 1:30:19
  Speaker 6: alguna pista.
• 1:30:20
  Speaker 7: Pero que
• 1:30:22
  Speaker 6: no va a desvelar. Yo solo puedo decir que este
• 1:30:25
  Speaker 6: año vienen tres premiados de fuera de España.
• 1:30:31
  Speaker 3: De fuera de España. A los que les agradecemos mucho.
• 1:30:34
  Speaker 3: Desde
• 1:30:34
  Speaker 6: luego, porque muy lejos. Y esto no lo debería haber dicho,
• 1:30:41
  Speaker 6: pero bueno. Y yo también
• 1:30:43
  Speaker 7: voy a contar, aunque no lo voy a desvelar, pero
• 1:30:45
  Speaker 7: voy a contar que va a haber una sorpresa interesante musical,
• 1:30:52
  Speaker 7: voy a decirlo. Bueno
• 1:30:55
  Speaker 3: vamos a dejarlo aquí. No voy
• 1:30:58
  Speaker 7: a
• 1:30:58
  Speaker 3: dejarlo aquí porque al final... La
• 1:30:59
  Speaker 7: semana que viene yo te lo voy a contar aquí
• 1:31:02
  Speaker 3: No
• 1:31:02
  Speaker 7: no
• 1:31:02
  Speaker 3: me lo vas
• 1:31:03
  Speaker 7: a contar. Aunque vengas a verlo,
• 1:31:04
  Speaker 3: pero lo vamos a
• 1:31:05
  Speaker 7: comentar porque ahora los que nos están escuchando se van
• 1:31:07
  Speaker 7: a quedar con las ganas.
• 1:31:08
  Speaker 3: Si no les da
• 1:31:09
  Speaker 7: tiempo a verlo en streaming,
• 1:31:11
  Speaker 3: se lo vamos a contar. Eres miembro del jurado, tienes
• 1:31:14
  Speaker 3: que contarlo aquí la semana que viene. Lo
• 1:31:15
  Speaker 7: comentamos al comenzar el programa.
• 1:31:19
  Speaker 6: Es una sorpresa maravillosa y nos vamos a pasar súper bien.
• 1:31:24
  Speaker 6: Doy fe. Muchas gracias a las
• 1:31:25
  Speaker 3: dos
• 1:31:25
  Speaker 6: chicas
• 1:31:27
  Speaker 12: Muchas gracias. Neumáticos en Verde, un espacio en colaboración con Signus,
• 1:31:32
  Speaker 12: entidad responsable de garantizar la correcta gestión de los neumáticos
• 1:31:35
  Speaker 12: fuera de uso y de maximizar el valor de sus
• 1:31:38
  Speaker 12: materiales reciclados. A SEPA y Capital Radio por la automoción.
• 1:32:04
  Speaker 2: Movilidad sobre ruedas, con Chimo Ortega.
• 1:32:16
  Speaker 3: Pues como les decía, tengo a Alfonso Sánchez Vicente, al
• 1:32:19
  Speaker 3: director gerente y consejero delegado de la empresa municipal de
• 1:32:22
  Speaker 3: transportes de Madrid, que lo he dicho bien. Y he
• 1:32:25
  Speaker 3: dicho INSEA porque para mí el INSEA es mi amigo
• 1:32:29
  Speaker 3: José María López, pero no, voy a rectificar a tiempo,
• 1:32:32
  Speaker 3: es presidente de ASEPA. Y más hoy que estamos haciendo
• 1:32:36
  Speaker 13: el
• 1:32:36
  Speaker 3: programa con ASEPA. Pero bueno,
• 1:32:39
  Speaker 13: para mí,
• 1:32:39
  Speaker 3: como si fueras presidente de INSEA, ya veremos luego a
• 1:32:42
  Speaker 3: quién tenemos que dar explicaciones, me los mandas
• 1:32:45
  Speaker 3: Bienvenidos a los dos, chicos.
• 1:32:46
  Speaker 13: Muchas gracias y buenos días.
• 1:32:49
  Speaker 3: Y ahora, claro, contarme por qué estáis aquí, o uno
• 1:32:53
  Speaker 3: o el otro, el que queráis.
• 1:32:54
  Speaker 13: Bueno, pues diríamos que el objetivo de estar hoy aquí
• 1:32:59
  Speaker 13: es un poco dar visibilidad al nuevo curso de formación
• 1:33:04
  Speaker 13: de ASEPA. En este caso es un curso novedoso, es
• 1:33:07
  Speaker 13: el primero que se organiza en esta línea. Para que
• 1:33:10
  Speaker 13: luego
• 1:33:11
  Speaker 3: digan que en ASEPA no innovamos.
• 1:33:13
  Speaker 13: Exactamente. Y bueno, pues está relacionado con las nuevas tecnologías
• 1:33:17
  Speaker 13: en flotas de autobuses urbanos y lo hemos hecho en
• 1:33:21
  Speaker 13: colaboración con la EMT. con la EMT pues... a través
• 1:33:26
  Speaker 13: del INSEA... y a través de
• 1:33:29
  Speaker 3: la SEPA
• 1:33:31
  Speaker 13: mantenemos muy buenas relaciones... incluso tenemos una cátedra... también a
• 1:33:35
  Speaker 13: través del INSEA... y la Universidad Politécnica de Madrid... y
• 1:33:39
  Speaker 13: bueno pues... pensamos que es un curso potente... Es un
• 1:33:44
  Speaker 13: curso único en España y creo que el objetivo es
• 1:33:49
  Speaker 13: tratar de formar a técnicos de los ayuntamientos y a
• 1:33:55
  Speaker 13: técnicos de operadores de flotas en todas las tecnologías que
• 1:34:00
  Speaker 13: van a venir sí o sí relacionadas con los autobuses
• 1:34:03
  Speaker 13: eléctricos y con los de hidrógeno y pila de combustible
• 1:34:08
  Speaker 13: que plantean retos nuevos y hay que estar en el conocimiento...
• 1:34:15
  Speaker 13: y creo que es un curso... pues muy en esa línea,
• 1:34:20
  Speaker 13: muy potente... y muy necesario...
• 1:34:24
  Speaker 3: y no has podido buscar mejor socio... porque como yo digo...
• 1:34:27
  Speaker 3: si hay alguien que testa todo lo que le venga...
• 1:34:29
  Speaker 3: y además determina si es viable o no... porque hacéis
• 1:34:33
  Speaker 3: buenas inversiones para ello... es la EMT... Alfonso, bienvenido amigo.
• 1:34:37
  Speaker 14: Buenos días, pues muchas gracias Chimo... por recibirnos aquí en
• 1:34:40
  Speaker 14: vuestra casa... Y la verdad es que la relación con
• 1:34:43
  Speaker 14: ASEPA y con el INSEA, con las dos instituciones, pues
• 1:34:47
  Speaker 14: la verdad es que la EMT es de hace muchos
• 1:34:49
  Speaker 14: años y de colaboración... Es casi tradicional. Tradicional, tradicional. Y
• 1:34:54
  Speaker 14: avanzamos mucho gracias a los grandes profesionales, catedráticos, en fin,
• 1:35:00
  Speaker 14: profesores de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales, que
• 1:35:03
  Speaker 14: el conocimiento que tienen es impresionante. Y ahí unimos con
• 1:35:08
  Speaker 14: nuestra experiencia. Yo cuando José María nos propuso... este curso
• 1:35:13
  Speaker 14: pues lo vi tremendamente acertado porque un es todo el
• 1:35:17
  Speaker 14: know-how todo el conocimiento de la academia de la universidad
• 1:35:21
  Speaker 14: de centros tan experimentados y de gente tan conocedora de
• 1:35:26
  Speaker 14: la tecnología con quienes la aplicamos finalmente en la calle
• 1:35:30
  Speaker 14: nos enfrentamos a los problemas los tenemos que implantar y
• 1:35:34
  Speaker 14: resolver esos problemas para que nuestros ciudadanos al final tengan
• 1:35:36
  Speaker 14: el mejor servicio en calle entonces pues como decía José
• 1:35:39
  Speaker 14: María tratar de la electrificación, tratar el hidrógeno, pues qué mejor...
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  Speaker 14: manera de hacerlo con los profesores de la universidad, con
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  Speaker 14: José María como director académico y con profesores también de
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  Speaker 14: la EMT, que son los que están viviendo día a día.
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  Speaker 14: Ingenieros que están trabajando el día a día y que
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  Speaker 14: conocen perfectamente cómo funciona toda esta industria.
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  Speaker 3: Aparte de que os ha quedado un acrónimo precioso, porque
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  Speaker 3: ha coincidido, porque hay veces que los acrónimos son para
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  Speaker 3: no leerlos, pero este os ha quedado
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  Speaker 14: muy bonito
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  Speaker 3: Es un curso presencial, ¿vale? De 28 horas lectivas que se
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  Speaker 3: celebra entre el 29, es que luego estas cosas ya sabes
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  Speaker 3: que al final se nos aturullan porque se nos olvidan,
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  Speaker 3: entre el 29 y el 13 de junio.¿ Cómo es el desarrollo
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  Speaker 3: del curso? Para que les dejemos esta información y luego
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  Speaker 3: hablamos de qué va a pasar ahí.
• 1:36:30
  Speaker 13: Bueno, efectivamente es un curso presencial porque soy de los convencidos. Bueno,
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  Speaker 13: en este caso es que no queda otro remedio. Es
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  Speaker 13: imprescindible porque una parte se va a dar en las
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  Speaker 13: aulas del INSEA y diríamos que sería el arranque del
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  Speaker 13: curso relacionado un poco... con las tecnologías de los autobuses
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  Speaker 13: eléctricos y de hidrógeno, donde se va a profundizar bastante,
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  Speaker 13: y luego el resto de las clases se darán en
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  Speaker 13: las instalaciones de la EMT, incluso habrá visitas a las
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  Speaker 13: instalaciones de la infraestructura eléctrica, de la infraestructura de hidrógeno,
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  Speaker 13: que son potentísimas. Estoy por
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  Speaker 3: colarme.
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  Speaker 13: son potentísimas y luego clases en el ámbito de planificación
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  Speaker 13: y gestión económica y también de estudios financieros porque yo
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  Speaker 13: creo que a lo que se ha enfrentado la EMT
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  Speaker 13: vamos a tratar que el resto de los ayuntamientos de
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  Speaker 13: España y explotadores de España pues vayan un poco con
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  Speaker 13: la lección algo aprendida
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  Speaker 3: para mí este curso es fundamental y Alfonso lo sabe
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  Speaker 3: que en mil jornadas le he presentado siempre como pionero
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  Speaker 3: porque hay alguna empresa de transporte de mercancías, a los
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  Speaker 3: tres se nos ocurre rápidamente cuál puede ser, y la EMT,
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  Speaker 3: que yo les quiero tener en mi jornada porque cuando
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  Speaker 3: hablo me gusta que hable gente que ha hecho prueba-error
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  Speaker 3: y que ha sufrido el proceso. Porque si no, no vale.
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  Speaker 3: Y la EMT lo ha sufrido.¿ Qué le podéis aportar
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  Speaker 3: a otras instituciones? También a empresas, ¿eh? Porque muchas instituciones
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  Speaker 3: tienen delegado el servicio en empresas. Pero¿ qué le podéis
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  Speaker 3: aportar de ese prueba-error que lleváis? ¿Cuánto, Alfonso? Si es
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  Speaker 3: que lleváis ya tropecientos años con esto.
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  Speaker 14: Bueno, empezamos fuerte realmente con la electrificación. Finales del 18, del 19
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  Speaker 14: realmente empezamos a comprar autobuses de una forma importante. Aprovechamos
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  Speaker 14: la pandemia para seguir trabajando a pesar de todos los
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  Speaker 14: problemas que teníamos todos, pero trabajamos intensamente, no dejamos de
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  Speaker 14: lado que teníamos que seguir evolucionando en la flota eléctrica
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  Speaker 14: y fruto de todo ello nos lleva a tener el
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  Speaker 14: mayor centro de operaciones ahora mismo electrificado de Europa, que
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  Speaker 14: es nuestro centro de operaciones de Carabanchel, donde hay 320 puntos
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  Speaker 14: de carga eléctrica. Eléctrica ya.
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  Speaker 3: Y lo dice como si nada, ¿sabes? El mayor centro
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  Speaker 3: de Europa, 320 puntos de carga. Es que eso debería ser
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  Speaker 3: titular de periódicos.
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  Speaker 14: Efectivamente. Y además con una tecnología que hemos ido progresando constantemente.
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  Speaker 14: Es decir, empezamos con enchufes directos al autobús y ahora
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  Speaker 14: estábamos con pantógrafo invertido. Pero dentro del pantógrafo invertido hemos
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  Speaker 14: ido pasando diversas versiones. Desde el principio que estábamos un cargador,
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  Speaker 14: un pantógrafo, ahora un centro de carga, tres pantógrafos y
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  Speaker 14: con carga inteligente, etc. Bueno, muchas cosas que aprender y
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  Speaker 14: no hay mejor sitio como escuela que el Centro de
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  Speaker 14: Operaciones de Carabanchel, además de las clases que se van
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  Speaker 14: a dar por parte de ASEPA con ese conocimiento de
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  Speaker 14: los autobuses y de cómo funcionan las tecnologías. Y nuestros
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  Speaker 14: alumnos lo van a poder aprender. tocar, por decirlo de
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  Speaker 14: alguna forma, ver cómo hemos evolucionado.
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  Speaker 3: Y me parece muy importante una cosa que has dicho,
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  Speaker 3: no solo se va a hablar de la parte técnica,
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  Speaker 3: que para mí es fundamental. pero también de la parte
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  Speaker 3: de gestión, porque vamos a intentar, o yo creo que, bueno,
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  Speaker 3: sepa lo hace siempre y la EMT también, intentar que
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  Speaker 3: otros no tengan que transcurrir el largo camino que hemos pasado,
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  Speaker 3: porque en este camino, Alfonso, habrá habido prueba y error también.
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  Speaker 14: Sin duda, claro que ha habido prueba y error, y
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  Speaker 14: además hay que planificar esas inversiones, hay que saber cuánto cuestan,
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  Speaker 14: son inversiones costosísimas, tanto la compra de los propios autobuses
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  Speaker 3: como
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  Speaker 14: la infraestructura. Entonces, bueno, va a haber gente especialista nuestra
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  Speaker 14: que
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  Speaker 13: va
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  Speaker 14: a poder...
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  Speaker 13: Y cómo es la operación, cómo es el mantenimiento de
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  Speaker 13: este tipo de vehículos. Eso lleva a cargar unos costes que, bueno,
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  Speaker 13: si te los ponen encima de la mesa... Pues eso
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  Speaker 13: que te ahorras, ¿no
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  Speaker 3: Claro, y dinámicas de operaciones, que claro
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  Speaker 13: no es
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  Speaker 3: lo mismo decir paso de un autobús de gasóleo, que
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  Speaker 3: son la mayoría de los que hoy, por desgracia, circulan
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  Speaker 3: en la mayoría de las ciudades, a un eléctrico y dices, no, no, cuidado,
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  Speaker 3: que hay muchas cosas que implica esto, ¿verdad?
• 1:40:57
  Speaker 14: Efectivamente. Bueno, en Madrid ya tenemos la suerte de no tener,
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  Speaker 14: la suerte quiere decir no tenemos ningún autobús, de gasolio ya,
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  Speaker 14: como bien sabe Chimo.
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  Speaker 13: El mérito.
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  Speaker 14: El trabajo y la inversión del ayuntamiento. Pero hay un
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  Speaker 14: tema importante, que es toda la inversión. Es verdad que
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  Speaker 14: el Ayuntamiento de Madrid ha hecho un esfuerzo importantísimo para
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  Speaker 14: que estemos donde estamos, pero es verdad que yo creo
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  Speaker 14: que es obligado compartir ese conocimiento con el resto del
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  Speaker 14: sector y que, como bien decía Chimo, pues esos errores
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  Speaker 14: que no se produzcan en aquellos que van a desarrollar
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  Speaker 14: estas nuevas tecnologías en sus ciudades, en sus explotaciones, como
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  Speaker 14: bien decía José María, tanto personas de ayuntamientos o personas
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  Speaker 14: de otras empresas, profesionales muy buenos, pero que quieren... Pero
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  Speaker 14: que necesitan capacitarse para
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  Speaker 3: saber cómo es y cómo se gestiona.
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  Speaker 13: Eso es.
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  Speaker 3: Porque es muy
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  Speaker 13: importante. Sí, porque es que además el tiempo se echa encima.
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  Speaker 13: Es decir, el 2030 está ahí, entonces en la explotación... Y
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  Speaker 13: operación de autobuses urbanos va a tener que pasar por
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  Speaker 13: la electrificación.
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  Speaker 3: Ya sabéis que hago, sacar la bola de cristal al
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  Speaker 3: final y siempre decía 2030 y ahora ya, cuando lo digo, digo,
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  Speaker 3: se me está empezando a quedar corta. Es mañana. Vamos
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  Speaker 3: a dar un repaso a los módulos, ¿vale? Tecnología del
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  Speaker 3: autobús eléctrico de baterías. Bueno, esa creo que tengo aquí al... Sí,
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  Speaker 13: sí, sí. Al
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  Speaker 3: decano de todo esto y el primero que me lo
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  Speaker 3: contaba hace muchos años y me explicaba el por qué sí,
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  Speaker 3: el por qué no, no solo en autobuses sino hasta
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  Speaker 3: en turismo cuando empezó esto.
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  Speaker 13: Bueno, ahí en ese módulo pues vamos a hablar de
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  Speaker 13: todos los elementos del sistema de tracción eléctrico empezando fundamentalmente
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  Speaker 13: por las baterías, ¿no? Creo que se va a dar
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  Speaker 13: una muestra de cómo funcionan las baterías y cómo se
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  Speaker 13: comunican con el motor eléctrico. Y, evidentemente, también temas relacionados
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  Speaker 13: con la frenada regenerativa. Es decir, en el ámbito urbano,
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  Speaker 13: la frenada regenerativa es muy buena, porque estás frenando constantemente
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  Speaker 13: y recargando las baterías. Entonces, bueno, pues analizaremos todos esos
• 1:43:14
  Speaker 13: elementos y las estrategias... de gestión luego en el módulo 2
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  Speaker 13: nos meteremos con el hidrógeno y con los autobuses de
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  Speaker 13: pila de combustible
• 1:43:24
  Speaker 3: claro porque esa es otra operativa déjame que hagamos un
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  Speaker 3: paréntesis esa es otra operativa podemos electrificar cierta parte Pero
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  Speaker 3: hay cierta parte, aparte de que yo sé que vosotros
• 1:43:33
  Speaker 3: estáis en todas las tecnologías porque las tenéis que probar todas,
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  Speaker 3: es un convencimiento personal y del EMT en general, pero
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  Speaker 3: el hidrógeno da paso a otras operativas más interurbanas, distintas, ¿verdad?
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  Speaker 14: Sin duda, bueno, el hidrógeno lo que te permite es
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  Speaker 14: almacenar esa energía y poder hacer más kilómetros. Nosotros, como
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  Speaker 14: bien dices, lo estamos probando, pero lo estamos probando no
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  Speaker 14: solo con el autobús, sino con las propias instalaciones. Es decir,
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  Speaker 14: sabes que en nuestro centro de operaciones de entrevías tenemos
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  Speaker 14: placas fotovoltaicas que generan la energía eléctrica suficiente para generar
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  Speaker 14: el hidrógeno. Hay que disociar la molécula del agua y
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  Speaker 14: obtener ese hidrógeno, que luego además hay que comprimirlo hasta 500 bares,
• 1:44:19
  Speaker 14: lo cual... Es también otro tema importante, relevante y delicado,
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  Speaker 14: como bien dices, y luego desde Allicha lo suministramos a
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  Speaker 14: nuestros propios autobuses, que tenemos una flota de 10 autobuses de
• 1:44:31
  Speaker 14: hidrógeno que están prestando servicio en nuestra ciudad de forma...
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  Speaker 14: adecuada y funcionando perfectamente.
• 1:44:37
  Speaker 3: Déjame que cuente una cosa. El primer coche de hidrógeno
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  Speaker 3: que yo probé en Madrid hace muchos años, el único
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  Speaker 3: sitio donde podía ir a recargarlo era la MT. Aquella
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  Speaker 3: primera hidrógenera que tuvisteis en Madrid y era el único
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  Speaker 3: sitio donde yo podía llegar a cargarlo y había dos
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  Speaker 3: marcas que lo traían y yo decía yo lo quiero
• 1:44:56
  Speaker 3: probar pero el único sitio que podía acercarme a cargarlo
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  Speaker 3: era vuestras instalaciones.
• 1:45:01
  Speaker 14: Bueno, ya fuimos pioneros en el hidrógeno, eso también lo
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  Speaker 14: conoce José
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  Speaker 13: María, hace ya mucho con proyectos europeos. El proyecto Q
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  Speaker 13: de aquel, con la hidrogenera de Repsol, sí, sí, sí.
• 1:45:12
  Speaker 14: Y se hicieron, es verdad que era una tecnología distinta
• 1:45:14
  Speaker 14: a la que tenemos hoy, no fue exitosa, pero había
• 1:45:17
  Speaker 14: que probarlo en
• 1:45:18
  Speaker 13: aquel momento, y
• 1:45:18
  Speaker 14: eso nos lleva ahora a tener, bueno, pues... pues es
• 1:45:22
  Speaker 14: un proyecto de éxito y que funciona perfectamente, claro está. Bueno,
• 1:45:25
  Speaker 14: ahora
• 1:45:25
  Speaker 13: sí, seguimos. Sí, bueno, diríamos que en la parte del
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  Speaker 13: hidrógeno del autobús... lo que queremos también dar a conocer
• 1:45:33
  Speaker 13: a los alumnos... es toda la tecnología de la hibridación
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  Speaker 13: del autobús de hidrógeno... que lleva la pila de combustible,
• 1:45:42
  Speaker 13: enseñaremos cómo funciona... la pila de combustible, ventajas, inconvenientes... Pero
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  Speaker 13: sabemos que la pila de combustible hasta el momento actual
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  Speaker 13: no puede trabajar como full power, es decir, moviendo solo
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  Speaker 13: el autobús y necesita estar hibridada con una batería para
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  Speaker 13: los picos de potencia la batería absorber. Pero bueno, es
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  Speaker 13: una tecnología que está ahí, ya es conocida, quizás no
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  Speaker 13: tan madura como las baterías. Pero está ahí. Y luego
• 1:46:13
  Speaker 13: también hablar de los depósitos de hidrógeno, la seguridad. Bueno,
• 1:46:16
  Speaker 13: la seguridad lo veremos al final del otro capítulo. Sí,
• 1:46:20
  Speaker 13: eso es un capítulo que me
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  Speaker 3: parece muy interesante que también se hable de eso, porque
• 1:46:24
  Speaker 3: venceremos ciertos mitos también. Enseñaremos a tomar muchas precauciones, pero
• 1:46:29
  Speaker 3: venceremos
• 1:46:29
  Speaker 13: ciertos mitos también. Sí, lo que nos interesa es que
• 1:46:32
  Speaker 13: efectivamente el alumno que se apunte a este curso pues
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  Speaker 13: salga con un conocimiento bastante claro de cómo funciona toda
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  Speaker 13: la tecnología del autobús eléctrico y del autobús de hidrógeno
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  Speaker 13: y pila de combustible. Y luego hay otros módulos más
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  Speaker 13: interesantes también. Sí, sí, eso iba a ir, porque luego
• 1:46:51
  Speaker 3: vamos a los módulos que se dan en la MT, que, bueno,
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  Speaker 3: para mí es impresionante. Planificación y gestión de proyectos es
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  Speaker 3: la base de lo que hemos hecho la presentación. Si
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  Speaker 3: quieren ustedes desarrollar un... Bueno, si quieren no. Como tienen
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  Speaker 3: que desarrollar un proyecto, vamos a hablar con propiedad, vamos
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  Speaker 3: a este curso, ¿verdad, Alfonso?
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  Speaker 14: Bueno, ahí se va a estudiar también la metodología de
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  Speaker 14: seleccionar los autobuses. Mira, aquí hay un tema... Interesante que
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  Speaker 14: me gusta contar que es que nosotros, cuando hacemos los
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  Speaker 14: concursos internacionales para comprar autobuses, tenemos precisamente en Carabanchel, tenemos
• 1:47:25
  Speaker 14: un circuito donde testamos todos los autobuses en las mismas condiciones.
• 1:47:28
  Speaker 14: Es decir, a nosotros no nos vale lo que nos
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  Speaker 14: dicen los fabricantes, sino que testamos nosotros esa duración de
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  Speaker 14: baterías y esa… y todos los sistemas que nos dicen.
• 1:47:41
  Speaker 14: De manera que este módulo es muy interesante, cómo seleccionar
• 1:47:45
  Speaker 14: autobuses de baterías, autobuses de pila de combustibles y el
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  Speaker 14: análisis del coste total. Este módulo es muy interesante porque,
• 1:47:54
  Speaker 14: al hilo de lo que decía José María, tú puedes
• 1:47:56
  Speaker 14: conocer muy bien un autobús u otro, pero tienes que
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  Speaker 14: también ver qué es lo más rentable para tu explotación
• 1:48:01
  Speaker 14: o para tu ciudad y a partir de ahí seleccionar
• 1:48:04
  Speaker 14: lo que mejor te convenga y lo que más te interese.
• 1:48:07
  Speaker 3: Y hay otro muy interesante, al hilo de lo que
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  Speaker 3: tú nos contabas antes, que es la infraestructura de la
• 1:48:12
  Speaker 3: recarga eléctrica, porque aquí no compras un autobús eléctrico y
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  Speaker 3: ya está. Tienes que hacer una importante inversión en infraestructura
• 1:48:20
  Speaker 3: para que eso esté funcionando, ese gran bicho que compras
• 1:48:24
  Speaker 3: esté funcionando las mayores horas posibles. Y eso es un equilibrio.
• 1:48:28
  Speaker 14: Ahí hay una inversión importante en infraestructura y ya depende
• 1:48:31
  Speaker 14: de cada explotación y de cada ciudad y del tamaño
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  Speaker 14: de las flotas. Pero lo bueno es que en Carabanchel
• 1:48:37
  Speaker 14: van a poder ver todas las oportunidades que hay. Van
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  Speaker 14: a hablar del coste de esas infraestructuras también. Y
• 1:48:43
  Speaker 3: cómo se escala dentro
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  Speaker 14: de las
• 1:48:45
  Speaker 3: inversiones.
• 1:48:45
  Speaker 14: Y yo creo que este curso va a venir muy
• 1:48:48
  Speaker 14: bien para lo que decía. Va a dar el conocimiento
• 1:48:50
  Speaker 14: para seleccionar la tipología de autobús y qué infraestructura tengo
• 1:48:54
  Speaker 14: que hacer para esa explotación. Si eres una empresa o
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  Speaker 14: para un ayuntamiento que tiene que tomar la decisión o
• 1:49:02
  Speaker 14: para cualquier otra administración que tenga que tomar la decisión
• 1:49:04
  Speaker 14: de por dónde va y cómo invertir.
• 1:49:06
  Speaker 3: Para cualquier otra, que son prácticamente todas, porque te diré
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  Speaker 3: que a mí me gusta destacarlo siempre, porque vivo en
• 1:49:14
  Speaker 3: una ciudad privilegiada, pero quitado Madrid, al resto, a unas más,
• 1:49:19
  Speaker 3: a otras menos, pero a todas les quedan algún deber
• 1:49:21
  Speaker 3: por hacer.
• 1:49:22
  Speaker 14: Todas, yo creo que todas las ciudades están haciendo los deberes,
• 1:49:26
  Speaker 14: evidentemente la velocidad que lleva Madrid y el volumen de
• 1:49:28
  Speaker 14: Madrid es espectacular. Pero todas las ciudades están haciendo los
• 1:49:33
  Speaker 14: deberes y en algunos casos tendrán que acelerar un poco más.
• 1:49:37
  Speaker 14: Pero bueno, para eso está el curso, para que esos
• 1:49:39
  Speaker 14: técnicos se formen con ASEPA y con nosotros.
• 1:49:43
  Speaker 3: Exacto. Ya que lo has sacado, vamos a hablar de
• 1:49:46
  Speaker 3: la seguridad, porque claro, después de hablar, que le vamos
• 1:49:49
  Speaker 3: a enseñar cómo planifican y gestionan los proyectos, cómo tienen
• 1:49:53
  Speaker 3: que hacer los estudios económicos y financieros, y sobre todo,
• 1:49:57
  Speaker 3: por Dios, en los pliegos, en todos los lados, no
• 1:50:00
  Speaker 3: se olviden de la infraestructura de recarga, que muchas veces
• 1:50:03
  Speaker 3: vienen aquí, te cuentan la inversión que van a hacer
• 1:50:05
  Speaker 3: y dices... Yo no soy un experto, pero esto lo
• 1:50:09
  Speaker 3: he vivido varias veces. Has pensado
• 1:50:11
  Speaker 14: en
• 1:50:11
  Speaker 3: esto otro y te miran con cara de, uy, pues no. Digo,
• 1:50:16
  Speaker 3: pues no se cargan solos.
• 1:50:17
  Speaker 14: No lo
• 1:50:18
  Speaker 3: vas a hacer en el enchufe que tienes al lado
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  Speaker 3: del polígono en la calle. O sea, olvídate, falta este plan.
• 1:50:24
  Speaker 14: Eso es importante, es muy importante. Claro, la infraestructura de
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  Speaker 14: carga es fundamental. Si no existe la infraestructura de carga...
• 1:50:30
  Speaker 14: Este
• 1:50:30
  Speaker 3: proyecto no
• 1:50:31
  Speaker 14: tiene... Puedes tener los mejores autobuses, pero no tienes la
• 1:50:34
  Speaker 14: operación
• 1:50:35
  Speaker 3: garantizada
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  Speaker 14: En
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  Speaker 3: algún sitio ha muerto por eso y tú y yo
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  Speaker 3: bien lo sabemos, amigo mío. Seguridad
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  Speaker 13: Decía
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  Speaker 3: ya que es un falso... Bueno, sigue
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  Speaker 13: con eso, pero habla de seguridad. Con el volumen de
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  Speaker 13: autobuses que tiene la EMT, pues evidentemente que es un
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  Speaker 13: punto de referencia que, bueno, otros ayuntamientos de España podrán tenerlo,
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  Speaker 13: pero realmente es algo... muy potente, el nivel de autobuses
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  Speaker 13: eléctricos y de hidrógeno que también tienen. En cuanto a
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  Speaker 13: la seguridad, bueno, nosotros vamos a hablar, si nos centramos
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  Speaker 13: en la parte de baterías, que es el punto crítico,
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  Speaker 13: nos vamos a centrar en el reglamento 100 para que los
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  Speaker 13: alumnos sepan realmente qué es lo que se está exigiendo
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  Speaker 13: en cuanto a seguridad a las baterías que ahora pues
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  Speaker 13: es más severo los ensayos de lo que se hacían antes.
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  Speaker 13: Y bueno, pues también unas indicaciones de cómo hay que
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  Speaker 13: tener controlado el sistema, pues cuando estemos dando carga, carga
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  Speaker 13: de alta potencia, que evidentemente es cuando las baterías pueden sufrir, ¿no? Y,
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  Speaker 13: por supuesto, pues también sistemas que puedan alertar de incendio y,
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  Speaker 13: por tanto, tener separados los autobuses adecuadamente para que, si
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  Speaker 13: en un hipotético caso... En un
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  Speaker 3: remoto caso
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  Speaker 13: Es complicado... Es complicado que una batería salga ardiendo, eso
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  Speaker 13: de entrada, es muy complicado. Bueno, a
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  Speaker 3: mí cada vez que sale una noticia, y me refiero
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  Speaker 3: a Turismos, me dicen, fíjate, ha salido ardiendo un coche. Digo,¿
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  Speaker 3: tú sabes cuántos han ardido de combustión
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  Speaker 13: en el último mes? Claro, es complicado, pero efectivamente estamos
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  Speaker 13: en una tecnología, ahora está habiendo cada vez más coches eléctricos, Oye,
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  Speaker 13: pues afortunadamente sale una noticia por ahí, sobre todo las
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  Speaker 13: que más impacto están teniendo son las de los patinetes,
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  Speaker 13: pero es que ese es otro mundo. Pero eso es
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  Speaker 13: que hasta trucamos
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  Speaker 3: las baterías
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  Speaker 13: y los
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  Speaker 3: patinetes, con lo cual ahí ya perdemos el control
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  Speaker 13: Este es un mundo, el mundo de la automoción, es
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  Speaker 13: un mundo que tiene unos niveles de seguridad altísimos. Entonces,
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  Speaker 13: todos los vehículos que se ponen en el mercado tienen
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  Speaker 13: toda la seguridad. Como todos sabemos, 100%, Imposible. Pero diríamos
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  Speaker 13: que vamos a analizar todos esos temas y en la
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  Speaker 13: parte del hidrógeno, que siempre ha habido mucho miedo con
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  Speaker 13: el hidrógeno, pero uno de los temas de los que
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  Speaker 13: voy a hablar es si comparas el hidrógeno con la gasolina.
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  Speaker 13: El hidrógeno es inflamable desde el 4% hasta el 75%.
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  Speaker 13: Tiene un rango de inflamabilidad altísimo, pero es que la
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  Speaker 13: gasolina desde el 1,5% es inflamable. La gasolina es una
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  Speaker 13: bomba andante. Y todos lo sabemos cuando hay accidentes que
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  Speaker 13: explotan los coches. Bueno, pues hablaremos del hidrógeno, de sus seguridades,
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  Speaker 13: de la carga del hidrógeno. Y bueno, pues igualmente pondremos
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  Speaker 13: encima de la mesa todos los ensayos. Ahora mismo la
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  Speaker 13: pila de combustible no está sometida a ensayos de seguridad.
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  Speaker 13: La pila de combustible es muy fiable. Tienes que tener
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  Speaker 13: detectores de hidrógeno. Y los depósitos de hidrógeno están bajo
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  Speaker 13: el reglamento 134, que igualmente se le hacen una serie de
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  Speaker 13: ensayos bastante severos y podemos decir que los depósitos son
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  Speaker 13: muy seguros también.
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  Speaker 3: eliminado los mitos, dejarme que diga que encima es barato.
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  Speaker 3: Es que no había llegado yo a la hoja de inscripción.
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  Speaker 3: Cuando me lo he preparado no había llegado hasta aquí.
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  Speaker 3: Pero es que encima es barato, está bonificado por Fundae,
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  Speaker 3: hay precios especiales para los socios, para los colaboradores, para
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  Speaker 3: todos aquí. Pues ya estamos. Tienen todos los colegios de ingenieros.
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  Speaker 3: Mira que sois ingenieros. Tienes que meter al de periodista
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  Speaker 3: también para que podamos hacer estas cosas, amigo. Bueno, pero
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  Speaker 13: es verdad que para los socios
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  Speaker 3: premium y protectores de De ASEPA también hay un precio especial.
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  Speaker 3: Recordémoslo que estamos llegando al final. El curso se hace
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  Speaker 3: entre mayo y junio. Sí,
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  Speaker 13: presencial.
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  Speaker 3: Presencial.
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  Speaker 13: Viernes tarde, sábado mañana.
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  Speaker 3: Exacto, es facilito de hacer, no pueden soltar a sus
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  Speaker 3: técnicos unas horitas que les va a venir muy bien
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  Speaker 3: y no estamos quietándoles de su trabajo diario. Simplemente les
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  Speaker 3: estamos formando, que es lo que pretendemos. Alfonso,¿ por qué,
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  Speaker 3: ya lo sé yo, la respuesta me la sé, pero
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  Speaker 3: por qué la EMT hace estas cosas? Porque está bien
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  Speaker 3: que lo hagáis para vosotros, pero¿ por qué, y en
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  Speaker 3: colaboración con la SEPA, lo ponéis a disposición de todo
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  Speaker 3: el mundo?
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  Speaker 14: Bueno, te lo decía, lo anticipaba un poco antes, el
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  Speaker 14: Ayuntamiento de Madrid y la EMT han hecho una inversión
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  Speaker 14: importantísima en estas infraestructuras y en este... y en estos autobuses,
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  Speaker 14: y yo creo que es dinero público al final, es
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  Speaker 14: verdad que es de los ciudadanos de Madrid, pero creo
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  Speaker 14: que es obligación poner al conocimiento de otros compañeros de
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  Speaker 14: otras ciudades, incluso internacionalmente, también colaboramos internacionalmente en otros proyectos
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  Speaker 14: para formar a gente, por ejemplo, con la Unión Internacional
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  Speaker 14: del Transporte Público tenemos un centro de formación también, la
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  Speaker 14: Empresa Municipal de Transportes, y creo que es obligado que
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  Speaker 14: una administración, una empresa pública que es de un ayuntamiento
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  Speaker 14: como es el de Madrid... pues esa inversión que ha
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  Speaker 14: hecho la ponga en valor... y se la enseñe al
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  Speaker 14: resto de ciudades... nos gusta además a la ciudad de Madrid...
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  Speaker 14: nos gusta ser solidarios... bueno ya lo habéis visto últimamente...
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  Speaker 14: hemos ayudado a la ciudad de Burgos... en un tema
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  Speaker 14: que nada tiene que ver con lo que hoy nos
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  Speaker 14: trae aquí... pero que nos gusta compartir el conocimiento... y
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  Speaker 14: yo creo que la propuesta que nos hizo José María...
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  Speaker 14: pues fue muy interesante para estar con ellos... Y luego también,
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  Speaker 14: pues nuestro equipo, que trabaja internamente y fundamentalmente... También se
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  Speaker 14: siente bien haciendo estas cosas. Bueno, yo creo que compartir
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  Speaker 14: con otros compañeros de otras ciudades, de otras organizaciones y demás,
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  Speaker 14: pues es muy interesante y pone más en valor todavía
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  Speaker 14: lo que hacemos en la empresa municipal.
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  Speaker 3: Pues como además tengo la suerte de que tengo dos
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  Speaker 3: buenos amigos sentados en la mesa, uno a cada lado,
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  Speaker 3: os quiero dar las gracias a los dos por haber venido,
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  Speaker 3: por haber presentado este curso aquí, por el trabajo que hacemos,
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  Speaker 3: y por qué no decirlo, desde ASEPA, pero también el
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  Speaker 3: trabajo que hace la EMT y porque yo no tengo
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  Speaker 3: nada más que añadir a lo que han dicho, Alfonso,
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  Speaker 3: el problema es que a veces me dejas hasta sin
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  Speaker 13: palabras. Venga, el cierre. No es como un cierre, es
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  Speaker 13: como un ruego, porque ahora estamos en el momento de
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  Speaker 13: la difusión del... del curso y bueno, parece que hemos
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  Speaker 13: tenido un pequeño problema relacionado con la Federación de Municipios Española,
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  Speaker 13: porque bueno, pues les mandé el programa. Pero no sé
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  Speaker 13: por qué motivo política interna de la asociación dicen que
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  Speaker 13: cursos que lleven acarreados costos para los municipios que no
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  Speaker 13: los publicitan. Las cosas no son gratis, ¿eh? Y claro, digo, hombre...
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  Speaker 13: Los profesores y todo esto hay que pagarlo. Y de
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  Speaker 13: todas formas yo les dije, bueno, manden ustedes el programa
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  Speaker 13: al ayuntamiento y ellos que decidan. Exacto, que
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  Speaker 3: decidan ellos. Bueno, en cualquier caso, ya os digo yo, 30 plazas,
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  Speaker 3: hay plazas limitadas en este primero, 30 alumnos, ya os digo
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  Speaker 3: que lo llenamos y dentro de nada estamos en estos
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  Speaker 3: micrófonos contando lo segundo y... Tienes razón, tenemos que contarlo
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  Speaker 3: de Burgos, pero tenemos que también hablar de seguridad, que
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  Speaker 3: hablamos con la empresa que os lo proporciona, pero para
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  Speaker 3: mí es otro gran salto en la flota de Madrid,
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  Speaker 3: así que a ti o a alguien de tu equipo,
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  Speaker 3: quiero citaros otro día para que hablemos de eso, porque
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  Speaker 3: ese proyecto que estáis haciendo a mí me parece... lo
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  Speaker 3: mejor que se puede hacer en una ciudad para garantizar
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  Speaker 3: también la seguridad, no solo de los pasajeros, sino de
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  Speaker 3: los vulnerables en el tráfico.
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  Speaker 14: Pues aquí estaremos cuando nos reclames, Chimo. Muchas gracias
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  Speaker 3: Muchas gracias. Juan María, qué placer, como siempre, amigo. Muchas
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  Speaker 13: gracias. Gracias a
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  Speaker 3: ti
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  Speaker 13: Muchas gracias.
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  Speaker 12: ASEPA y Capital Radio por la automoción.
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  Speaker 3: Pues hasta aquí nuestra edición de hoy. Muchas gracias por
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  Speaker 3: acompañarnos y ya saben, mañana nos encuentran en el mismo
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  Speaker 3: sitio y a la misma hora.
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  Speaker 10: Pon la imagen al dinero y a los negocios.