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Roland Garros · Podcast Françaisie (France / français / francophonie)

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Bonjour, Bonsoir, salut, il y a des noms que tout le monde
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connaît ou presque, par exemple la tour Eiffel ou le Château de
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Versailles. Et puis il y a des noms qui sont
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connus mais dont beaucoup de gens auront oublié l'origine.
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C'est le cas de la poubelle. La poubelle qui vient d'Eugène
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poubelle qui est un préfet français qui, à la fin du 19e
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siècle, a imposé l'utilisation de récipients destinés à
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recueillir les déchets à Paris. Son nom est ensuite devenu un
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nom commun, une poubelle. Mon podcast aujourd'hui
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s'intitule Roland Garros, un nom connu dans le monde entier par
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tous les amateurs de tennis. Mais savez vous qui était Roland
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Garros ? Un grand champion de tennis ?
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Non, pas du tout. Un homme politique parisien
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encore moins. Roland Garros était un aviateur
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français. A une époque où les avions
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étaient encore une invention récente, il a battu plusieurs
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records et est devenu le premier pilote à traverser la
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Méditerranée sans escale. Il est parti du Sud de la France
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pour rejoindre la Tunisie en 08h00 environ.
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Un véritable exploit pour l'époque.
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D'ailleurs, Roland Garros est l'homme des exploits.
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Connaissez-vous sa devise ? La victoire appartient au plus
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opiniâtre, opiniâtre dans le sens de combatif persévérant.
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Cette phrase, Roland Garros l'avait emprunté à Napoléon
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Bonaparte et l'avait fait inscrire sur les hélices de ses
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avions. La victoire appartient au plus
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opiniâtre. Vous avez peut être déjà lu
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cette phrase, parfois même accompagné d'une traduction en
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anglais. C'est possible car cette devise
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est affichée en grand en énorme sur le cours Philippe chatrier,
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au cœur du stade Roland Garros. Comment un nom est-il passé
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d'une légende de l'aviation à celui d'un tournoi du Grand
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Chelem mondialement connu ? C'est ce que je vous propose de
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découvrir aujourd'hui. Je vous expliquerai également
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pourquoi les 4 mousquetaires sont à l'origine de la
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construction de ce stade. Et cerise sur le gâteau, je vous
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raconterai. Aussi, pourquoi le logo de la
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marque Lacoste représente un crocodile ?
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Et si vous voulez profiter pleinement de l'expérience
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françaisie, je vous rappelle que sur la plate forme
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pédagogiquefrançaisie.com, vous retrouverez 4 activités
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pédagogiques liées à ce podcast. Au programme cette semaine, des
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quiz sur les expressions du tennis et de l'aviation, des
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activités de vocabulaire, sans oublier un exercice pour vous
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préparer avant l'écoute et un autre pour évaluer votre
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compréhension. C'est un excellent moyen de
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progresser en français et de vous entraîner pour des examens
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comme le delf. C'est parti.
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Pour un voyage qui commence sur l'île de la Réunion où naît
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Roland Garros le 6 octobre 1888. 4 ans plus tard, le petit Roland
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suit ses parents. Il faut dire qu'à 4 ans hein, il
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a pas vraiment le choix. Direction la Cochain Chine.
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La Cochain Chine, comme on l'appelait à l'époque, c'est le
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sud de l'actuel Vietnam. Son père ouvre à Saigon un
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cabinet d'avocats pour s'occuper notamment des affaires
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commerciales. Sa mère, elle, s'occupe de
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l'éducation du jeune Roland. Mais à l'âge de 12 ans, Roland
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doit poursuivre ses études dans une école en France et la
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famille décide de l'envoyer à Paris.
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Je dois vous dire qu'à cette époque, il existe un bateau
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reliant Saigon à Marseille. Et essayez de deviner combien de
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temps dure ce voyage. Quelques jours ?
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Quelques semaines ? Non, 2 mois.
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Le jeune Roland Garros passe donc 2 mois seul sur un bateau
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pour rejoindre un pays qu'il connaît à peine afin d'aller
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étudier. Autant vous dire qu'il devient
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très vite indépendant. Mais malheureusement, à cause de
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problèmes de santé, il doit quitter rapidement Paris et
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partir sur la Côte d'Azur à Cannes.
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Roland, en plus d'être un bon élève, est est aussi un
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excellent sportif. Il pratique entre autres le
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football et le vélo. Pour sa dernière année de lycée,
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la terminale, il part à Paris. Le bac en poche, il réussit son
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entrée à HECHEC. C'est une grande école de
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commerce parisienne très réputée.
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C'est à cette époque qu'il découvre le rugby et le tennis.
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À la sortie de l'école, il devient chef d'entreprise à
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seulement 21 ans et ouvre sa boutique Roland Garros
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automobile où il vend des voitures Grégoire.
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Nous sommes au début du 20e siècle.
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À cette époque, l'automobile est encore un luxe réservé à une
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minorité de personnes. Dans les rues, on croise encore
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beaucoup de chevaux et de voitures à cheval.
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Les automobiles, elles, sont bruyantes, peu confortables et
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tombent souvent en panne. Certaines roulent même à moins
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de 40 km à l'heure. Roland Garros se passionne très
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vite pour ces nouvelles machines et découvre véritablement le
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monde des moteurs et de la mécanique.
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Mais bientôt, une autre invention va le fasciner encore
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davantage, l'avion. Et Tout commence en 1909 à Reims
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où Roland Garros assiste à la grande semaine d'aviation de la
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Champagne d'ailleurs. Si vous avez envie de découvrir
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cette très belle région et naturellement aussi le
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champagne, je vous invite à écouter le podcast français
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numéro 52 intitulé naturellement champagne.
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Bref, ce jour-là, Roland Garros découvre, découvre les avions et
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c'est une véritable révélation. Il sera aviateur.
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En 1909, voir un avion dans le ciel est encore quelque chose
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d'extraordinaire. Les pilotes sont considérés
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comme des aventuriers, presque des héros.
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Les avions sont fabriqués en bois et en toile, les moteurs
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sont peu fiables et chaque vol peut devenir dangereux à cette
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époque. Les exploits se mesurent parfois
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en quelques kilomètres seulement.
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Quelques mois plus tôt, traverser la Manche en avion
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entre la France et l'Angleterre semblait encore impossible.
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Pourtant, en 1909, l'Aviateur français Louis Blériot réussit
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cet exploit en un peu plus d'une demi-heure.
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La même année, certains records de vol dépassent à peine. 3 ou 4
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h dans les airs, chaque nouveau record fait la une des journaux.
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Les meetings aériens attirent des milliers de curieux venus
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découvrir ces machines volantes qui semblent presque irréelles.
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Le futur aviateur achète alors l'une des machines volantes les
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moins chères de l'époque, une demoiselle Santos Dumont.
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Cet appareil est réputé. Dangereux, son train
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d'atterrissage est fragile et se brise, se casse facilement, ce
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qui vaut à la demoiselle le surnom de tueuse d'homme.
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L'année suivante, Roland Garros obtient son brevet de pilote et
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commence alors une fabuleuse aventure aérienne.
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Il part ensuite sur le continent américain, les États-Unis, le
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Mexique, Cuba. Là-bas, on lui donne le surnom
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de Claude Kisser, l'embrasseur de nuages.
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Car Roland Garros aime voler haut, toujours plus haut.
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Son avion très léger lui permet d'atteindre des altitudes
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impressionnantes pour l'époque. En 1911, il bat le record
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d'altitude en atteignant 3950 M. Presque 4 km aujourd'hui.
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Cela peut sembler banal avec les avions modernes, mais à
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l'époque, les pilotes volent dans des appareils ouverts, sans
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chauffage et sans oxygène. À cette altitude, le froid
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devient intense et et respirer est déjà plus difficile.
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Cap Ensuite vers l'Amérique du Sud où Roland Garros change
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d'avion pour piloter un Blériot 11.
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Plus puissant et plus fiable. Cet appareil est déjà célèbre à
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l'époque. C'est d'ailleurs le même type
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d'avion que lui, Blériot utilise lorsqu'il traverse la Manche en
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1909. Avec cet avion, Roland Garros
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réalise plusieurs exploits. Il devient notamment le premier
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pilote à traverser la baie de Rio de Janeiro par les airs, à
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survoler la forêt tropicale ou encore à prendre des
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photographies aériennes. Il participe également au début
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de l'aéropostale au Brésil. Quelques années plus tard, un
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autre aviateur français deviendra célèbre dans le monde
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de l'aéropostale. Antoine de Saint Exupéry, le
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papa du Petit Prince, qui parcourra lui aussi le ciel de
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l'Amérique latine. D'ailleurs, si vous ne l'avez
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pas encore écouté, je vous recommande le podcast français
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et numéro 47 consacré à Saint ex.
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Mais l'exploit de Roland Garros reste le plus grand, reste la
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traversée de la Méditerranée. Le 25 septembre 1913, Roland
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Garros relie le sud de la France à la Tunisie en 07h00 et 53 Min
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à une vitesse moyenne d'environ 101 km à l'heure.
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Il revient en France en véritable héros.
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À cette époque, très peu de personnes ont déjà pris l'avion.
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Roland Garros fascine donc autant les aviateurs qui
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admirent son exploit. Que les sportifs.
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Impressionnés par son endurance, les artistes tombent eux aussi
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sous le charme de cet ami des nuages.
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Son ami Jean Cocteau, qui aime parfois voler avec lui, lui
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dédiera même son poème le cap de bonne espérance.
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Mais en 1914, la Première Guerre mondiale éclate et l'aviation
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change brutalement de visage. Les avions ne servent plus
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seulement à battre des records ou à émerveiller les foules.
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Ils deviennent aussi des armes de guerre.
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Roland Garros rejoint alors l'armée française comme pilote
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de combat. Il participe au développement
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d'un système permettant de tirer à travers l'hélice de l'avion.
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Une une invention cruciale pour les combats aériens de l'époque.
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Mais en 1915, son avion est touché derrière les lignes
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allemandes et Roland Garros s'est fait prisonnier.
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Il passe près de 3 ans en captivité avant de réussir à
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s'échapper en 1918 avec un autre officier français déguisé en
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soldat allemand. Les 2 hommes traversent les
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Pays-Bas. Avant de rejoindre la France,
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Roland Garros reprend alors immédiatement du service de
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l'armée française. Mais le destin de Roland Garros
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bascule une nouvelle fois en 1918, quelques semaines
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seulement avant la fin de la guerre.
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Le 5 octobre 1918, il participe à un combat aérien dans le sud
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des Ardennes, en France. Son avion est attaqué par des
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appareils allemands à côté de la ville de Vouziers.
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Touché en plein combat, Roland Garros s'écrase derrière les
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lignes ennemies. Il meurt à la veille de ses 30
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ans et il repose aujourd'hui dans le cimetière de Vouziers,
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dans les Ardennes, à quelques mètres seulement de mes parents.
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Alors vous allez me dire, tout cela est très intéressant, enfin
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j'espère. Mais quel est le rapport entre
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l'Aviateur Roland Garros et le tournoi de tennis ?
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Car si vous avez été attentif, vous avez sans doute remarqué
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une chose, hein. Même si Roland Garros était un
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grand sportif, il pratiquait surtout le vélo, le football ou
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encore le rugby. Le tennis ?
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Pas vraiment. Alors comment le nom d'un
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pionnier de l'aviation est-il devenu celui de l'un des plus
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célèbres tournoi de tennis au monde ?
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C'est ce que je vous propose de découvrir tout de suite.
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En fait, on peut dire que tout commence avec la victoire des 4
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mousquetaires. Et là vous vous dites sûrement
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mais quel est le rapport entre Atos, Porthos, Aravis,
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d'Artagnan et le tennis ? Et vous avez raison.
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Mais au début du 20e siècle en France.
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Quand on parle des 4 mousquetaires, on ne pense pas
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au héros d'Alexandre Dumas, non, on pense aux 4 joueurs de tennis
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français mythique qui dominent le tennis mondial dans les
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années 1920 et au début des années 1930, à savoir Jean
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Borotra, surnommé le basque bondissant.
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Jacques Brugnon, surnommé toto, Henri Cochet dit le magicien.
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Et René Lacoste, oui, René Lacoste, celui qui deviendra
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plus tard mondialement connu grâce à sa marque de vêtements.
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Et d'ailleurs, connaissez-vous le surnom de René Lacoste ?
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Attendez, je vais vous aider. Quel animal voit on sur les
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vêtements Lacoste exactement. Un crocodile.
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Le crocodile est le surnom de René Lacoste et C'est pourquoi
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quelques années plus tard, il choisira cet animal devenu une
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sorte d'animal totem comme logo de sa marque.
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En 1927, les 4 mousquetaires remportent la Coupe Davis aux
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États-Unis face aux Américains à cette époque.
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Le pays qui gagne la compétition doit organiser l'édition
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suivante sur son propre territoire.
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Problème, la France ne possède alors aucun grand stade de
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tennis capable d'accueillir un événement aussi important.
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Il faut donc construire rapidement un nouveau stade à
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Paris. Émile Lesieur.
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Ancien camarade de Roland Garros à HEC Hein, cette grande école à
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qui est lui même un international français de rugby.
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D'accord, c'est lui d'ailleurs qui a initié Lacoste qui a
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naissé Garros à ce sport. Il est aussi pilote d'avion et
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et il est aussi chargé de ce projet.
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Il accepte mais à une seule condition, que le nouveau stade.
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Porte le nom de son ami Roland Garros.
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Pour lui, c'est une manière de rendre hommage à ce grand
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aviateur et héros de guerre mort au combat.
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Le stade Roland Garros est alors construit en bois durant l'hiver
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19207009128 afin d'accueillir cette fameuse finale de la Coupe
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Davis. Et devinez qui remporte la
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compétition ? Les 4 mousquetaires, bien sûr.
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Alors un petit mot sur le tennis des années 19201000930 qui est
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bien différent de celui d'aujourd'hui.
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Les joueurs portaient presque tous des vêtements blancs, jouer
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avec des raquettes en bois et monter très souvent filer le
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public. Lui aussi était très élégant.
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On venait autant pour voir du sport que pour participer à un
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événement mondain. À l'époque, le tennis était
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encore considéré comme un sport chic réservé à une certaine
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élite. Et pourtant, grâce aux exploits
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des 4 mousquetaires, ce sport a commencé peu à peu à passionner
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toute la France. Mais l'histoire du stade Roland
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Garros connaît aussi une période beaucoup plus sombre durant la
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2nde Guerre mondiale. Le stade est alors réquisitionné
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par les autorités françaises et allemandes et transformé en camp
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de transit. Des étrangers considérés comme
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indésirables y sont enfermés temporairement avant d'être
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transférés vers d'autres camps. Les courts de tennis
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disparaissent sous les couvertures, les valises et les
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lits de fortune. Pendant quelques mois, ce lieu
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habituellement associé au sport et aux exploits des champions,
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devient un lieu d'attente, d'inquiétude et parfois de
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séparation pour de nombreuses familles.
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La guerre terminée, le stade Roland Garros retrouvera peu à
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peu sa vocation première, le tennis.
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Au fil des années, le stade se transforme, se modernise et
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devient progressivement l'un des temples du tennis mondial.
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Dans les années 1960, le tournoi entre dans une nouvelle époque.
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En 1966, Roland Garros devient l'un des premiers tournois open,
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c'est à dire désormais, les joueurs professionnels peuvent
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eux aussi participer à la compétition.
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Le tennis change alors complètement de dimension et
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grâce à la télévision, les matchs sont suivis dans de
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nombreux pays et Roland Garros devient peu à peu un événement
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mondial. Le stade lui aussi continue
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d'évoluer en 10091941 2e grand cours est inauguré le cours
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Susan langlen, du nom d'une immense championne française des
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années 1920. Puis dans les années 2000 et
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2010, Roland Garros connaît d'importants travaux de
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modernisation. Le cours Philippe Chatrier est
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rénové et un toit rétractable est inauguré en 2020 afin de
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permettre les matchs même sous la pluie.
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En 2024, ce sera le cours Suzanne lenglen, qui possédera
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aussi lui aussi son propre toit rétractable.
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Et d'ailleurs, savez vous pourquoi les cours de Roland
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Garros sont rouges ? Contrairement à ce que beaucoup
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de personnes imaginent, la fameuse terre battue n'est pas
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composée uniquement de terre. Non, les cours sont en réalité
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recouverts d'une fine couche de briques rouges écrasées.
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Les briques, hein, ce sont des blocs rouges utilisés pour
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construire des maisons, notamment dans des pays comme
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les Pays-Bas, l'Angleterre ou le nord de la France.
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Et cette fameuse poussière rouge vient d'ailleurs en partie des
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Briqueteries du Nord de la France où les briques sont
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broyées, pulvérisées, avant d'être utilisées sur les cours
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de Roland, comme disent les amateurs de tennis.
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À l'origine, cette couleur rouge permettait surtout de mieux
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protéger les terrains et d'absorber l'humidité après la
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pluie. Avec le temps, cette Terre rouge
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est devenue l'un des symboles du tournoi Roland Garros.
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Aujourd'hui encore, lorsqu'on voit cette couleur à la
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télévision, on pense immédiatement au tennis
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parisien. Maintenant que vous connaissez
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l'Aviateur, le héros Roland Garros est ce que vous trouvez
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étrange que le tournoi de tennis soit plus connu que l'Aviateur ?
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Roland Garros a également donné son nom à de nombreux lieux en
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France, des écoles, des avenues, mais aussi à l'aéroport
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principal de l'île de la Réunion où il est né.
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Mais c'est surtout le stade et le tournoi de Roland Garros qui
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ont fait connaître ce nom dans le monde entier.
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Si vous avez envie de découvrir une personnalité aujourd'hui
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presque inconnue en France et qui a pourtant elle aussi battu
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des records et participé à 2 guerres, je vous conseille le
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podcast françaisie numéro 17 consacré à Marie Marvin.
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Surnommée la fiancée du danger. Vous verrez, c'est passionnant
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et là aussi, c'est assez étonnant qu'elle soit
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aujourd'hui si peu connue. Et si vous avez envie que je
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continue à vous faire découvrir des personnes, des lieux et des
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histoires de la francophonie. Vous pouvez m'écrire vos
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suggestions en commentaires et surtout, n'oubliez pas de vous
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abonner et de vous rendre sur la plate forme pédagogique
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française y.com pour apprendre en se cultivant ou se cultiver
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en apprenant. À bientôt au revoir à D.