Latest / ntv Wirtschaft / Trump will Diesel-Exporte stoppen: Kommt der nächste Spritpreis-Schock?

Transcript

Trump will Diesel-Exporte stoppen: Kommt der nächste Spritpreis-Schock? · ntv Wirtschaft

• 0:01
  US-Präsident Donald Trump hat sich für einen Diesel-Export-Stop ausgesprochen.
• 0:06
  Das könnte die Spritpreise auch in Deutschland kräftig nach oben treiben.
• 0:11
  Deutschlands Innenstädte ziehen wieder mehr Menschen an.
• 0:15
  Und die Kryptowährung Bitcoin hat zuletzt deutlich zugelegt.
• 0:19
  Sehen wir bald die Marke von 100.000 US-Dollar?
• 0:23
  Hallo und herzlich willkommen.
• 0:26
  In diesem Podcast verwandeln moderne KI-Systeme journalistische Inhalte,
• 0:30
  die auf unseren NTV-Plattformen publiziert wurden, in ein neues Hörformat.
• 0:36
  Text und meine Stimme wurden mithilfe künstlicher Intelligenz erzeugt.
• 0:40
  Vor der Veröffentlichung werden alle Folgen nach strengen journalistischen Standards
• 0:45
  geprüft. Viel Spaß beim Zuhören.
• 0:48
  Fangen wir direkt an der Zapfsäule an. In den USA sind die Treibstoffpreise kräftig gestiegen.
• 0:55
  Und Donald Trump sucht nach einem Weg, das für die Menschen im Land wieder günstiger zu machen.
• 1:00
  Seine Idee? Die USA könnten den Export von Diesel stoppen.
• 1:05
  Seine Regierung prüft jetzt, ob das überhaupt machbar ist. Der Druck ist groß.
• 1:10
  Diesel hat sich allein im August um rund 24 Prozent verteuert.
• 1:14
  Das trifft in den USA vor allem Landwirte und Transportunternehmen.
• 1:18
  Denn Diesel steckt dort besonders häufig in Traktoren und Lastwagen.
• 1:23
  Und mit Blick auf die Kongresswahlen am 3. November werden hohe Spritpreise
• 1:28
  auch politisch ziemlich unangenehm.
• 1:31
  Über die möglichen Folgen eines solchen Exportstops hat unsere Moderatorin Mara
• 1:35
  Bergmann mit Andreas Löschel gesprochen, Umwelt- und Energieökonom an der Ruhr-Universität Bochum.
• 1:42
  Was würde denn so ein US-Exportstopp für Diesel für uns hier in Deutschland
• 1:47
  und in Europa bedeuten? Droht uns dann eine neue Preisexplosion oder sogar ein Mangel?
• 1:53
  Wir haben ja große Abhängigkeiten.
• 1:57
  Auf der einen Seite haben wir hier in Deutschland Raffineriekapazitäten,
• 2:01
  aber wir importieren eben auch Diesel und diese Diskussion, da muss es gar nicht
• 2:07
  tatsächlich zu einer Reduktion kommen oder zu einem Exportverbot kommen.
• 2:11
  Allein die Diskussion über eine solche Maßnahme, die erhöht weiter die Unsicherheiten,
• 2:18
  die dürfte die Preise auf den Dieselmärkten weiter nach oben treiben und dafür
• 2:23
  werden wir betroffen sein.
• 2:24
  Können Sie sagen, wie das prozentual aussieht? Also wie viel Diesel kommt im
• 2:28
  Prinzip aus den USA? Wie abhängig sind wir?
• 2:31
  In den alten Zahlen war es so, dass wir etwa 80 Prozent unseres Dieselbedarfs
• 2:36
  auch wirklich selber erzeugen konnten. Der Rest importiert. Das schwankt natürlich
• 2:41
  immer so etwas nach den internationalen Preisen.
• 2:43
  Die USA, die war aber von diesem Import voluminal so ungefähr ein Sechstel,
• 2:48
  das wir bekommen hatten.
• 2:50
  Also das ist nicht unerheblich, aber es ist
• 2:54
  einerseits diese physikalische Komponente, da muss man dann mal sehen,
• 2:58
  wie die sich ausspielen wird, aber es ist insbesondere eben jetzt
• 3:02
  die Preiskomponente, weil eben das die Preise für Diesel nach oben treiben wird,
• 3:08
  weil die Unsicherheiten einfach ansteigen und das ist ja die Diskussion,
• 3:12
  die wir in den letzten Monaten hatten.
• 3:14
  Also wir haben kein physikalisches Problem gehabt, aber wir hatten ein Problem
• 3:18
  der Preise, der hohen Preise auf den internationalen Märkten.
• 3:22
  Und die werden durch solche politische Unsicherheit natürlich nochmal angeheizt.
• 3:27
  Teurer Sprit beschäftigt auch die deutschen Autofahrerinnen und Autofahrer schon lange.
• 3:34
  Es lohnt sich ein ziemlich genauer Blick auf die Uhr, bevor man zur Tankstelle fährt.
• 3:39
  Und genau das sollte die sogenannte Zwölf-Uhr-Regel eigentlich einfacher machen.
• 3:44
  Seit April dürfen Tankstellen ihre Benzin- und Dieselpreise nur einmal täglich
• 3:48
  erhöhen, eben mittags um zwölf.
• 3:51
  Runtergehen dürfen die Preise dagegen jederzeit.
• 3:54
  Die Idee dahinter? Mehr Transparenz und weniger Preissprünge.
• 3:59
  Nur sagt der ADAC jetzt ziemlich klar, für Verbraucher funktioniert das nicht.
• 4:04
  Die Preise ändern sich zwar seltener, dafür ist der Unterschied zwischen günstig
• 4:09
  und teuer über den Tag größer geworden.
• 4:12
  Wer direkt nach der Erhöhung tanken muss, zahlt laut ADAC deutlich drauf.
• 4:17
  Daher die Forderung, die Regel soll wieder abgeschafft werden.
• 4:21
  Wenn nach dem Tanken noch etwas Geld übrig bleibt, landet das offenbar wieder
• 4:26
  öfter dort, wo viele deutsche Städte es dringend brauchen können. In den Innenstädten.
• 4:32
  Und die werden offenbar wieder attraktiver. Das zeigt eine neue Studie im Auftrag
• 4:37
  des Handelsverbands Deutschland.
• 4:40
  Demnach sagen mehr als 80 Prozent der Befragten, dass sie ihre Innenstadt künftig
• 4:44
  mindestens genauso oft oder sogar häufiger besuchen wollen wie bisher.
• 4:49
  Der Anteil stieg damit im Vergleich zu 2024 um rund 20 Prozentpunkte.
• 4:55
  Und dennoch bleiben Leerstände ein Problem. Die Innenstadt wiederzubeleben,
• 5:00
  das ist zum Beispiel in Hanau gelungen.
• 5:03
  Dort ist der ehemalige Kaufhof zum Stadthof geworden.
• 5:07
  Neue Geschäfte, Kultur und Veranstaltungen sollen Menschen ins Zentrum bringen.
• 5:12
  Unsere Moderatorin Mara Bergmann hat mit Stefan Gent gesprochen,
• 5:16
  dem Hauptgeschäftsführer des Handelsverbands Deutschland.
• 5:19
  Herr Gent, was können denn andere Städte von Hanau lernen? Dort wird ja der
• 5:23
  klassische Handel verbunden mit Freizeitangeboten zum Beispiel oder mit Events.
• 5:28
  Ja, man muss deutlich sagen, dass es darum geht, multifunktionale Räume zu schaffen,
• 5:31
  eben mehr anzubieten als vielleicht nur Einkaufen. Einkaufen ist der Hauptbesuchskund
• 5:35
  zum Besuch der Innenstädte.
• 5:36
  Über zwei Drittel sagen das bei dieser Studie, die insgesamt positive Werte bringt.
• 5:40
  Aber wir brauchen mehr Kreativität und das Zusammenwirken auch von Kommunen,
• 5:44
  von kommunaler Planung und Investoren. Und Hanau ist ein tolles Beispiel.
• 5:48
  Wir haben weitere Beispiele auf unserer Internetseite, unsere stadtimpulse.de
• 5:52
  beispielsweise halt auch.
• 5:53
  Und insofern bin ich eigentlich optimistisch, dass die Innenstadt auch morgen
• 5:57
  nicht nur der Grund für den Einzelhandel sein wird, sondern gerade viele auch
• 6:01
  jüngere Menschen wollen nicht nur digital leben.
• 6:03
  Sie wollen sich auch analog treffen und dafür sind unsere Innenstädte natürlich bestens geeignet.
• 6:07
  Haben Sie da weitere kreative Ideen für uns? Klar, es geht natürlich darum,
• 6:12
  Innenstädte erlebbar zu machen, auch digital erlebbar zu machen.
• 6:15
  Auch da muss man natürlich eine Verfügbarkeit der digitalen Möglichkeiten haben,
• 6:19
  also Internetempfang beispielsweise. Aber es geht um den Nutzungsmix.
• 6:22
  Wir wollen auch mehr Wohnen in die Städte holen. Das schafft auch mehr Sicherheit.
• 6:26
  Da, wo Menschen sind, fühlen sich auch andere Menschen wohl.
• 6:29
  Das haben wir bei der Studie jetzt auch deutlich gesehen, Ich denke übrigens,
• 6:32
  dass der weit, weit überwiegende Teil unserer Besucher in den Innenstädten sich dort auch sicher fühlt.
• 6:37
  Aber es gibt natürlich auch Randzonen, wo es nicht so optimal ist.
• 6:40
  Das heißt, wir müssen mehr tun für die Städte.
• 6:43
  Wir brauchen noch mehr Grün und mehr Wasser, gerade vor dem Hintergrund der
• 6:46
  Klimaentwicklung, auch der Hitzeperioden, die wir haben, sodass wir natürlich
• 6:50
  unsere Städte hier weiterentwickeln müssen. Die Mobilieneigentümer,
• 6:52
  die Kommunen, die politisch Verantwortlichen, der Einzelhandel selber, also meine Branche.
• 6:56
  Wir sind aufgerufen und gefordert, zusammenzuarbeiten, um solche innovativen
• 7:00
  Konzepte wie in Hanau und in anderen Städten umzusetzen.
• 7:04
  Vom Handel in unseren Innenstädten zum ganz großen Handel zwischen zwei Wirtschaftsmächten.
• 7:11
  Und da bekommt ein Staatsbankett plötzlich fast ein bisschen etwas von einem Konzerncheftreffen.
• 7:17
  Donald Trump empfängt am morgigen Donnerstag Chinas Staatschef Xi Jinping im Weißen Haus.
• 7:24
  Und beim Staatsbankett sitzen offenbar einige der mächtigsten Unternehmenschefs der USA mit am Tisch.
• 7:30
  Auf der Gästeliste stehen Insidern zufolge unter anderem die Spitzen von Meta,
• 7:35
  Amazon, Apple, Alphabet, NVIDIA, OpenAI und mehreren großen Banken.
• 7:42
  Auch Tesla-Chef Elon Musk soll dabei sein. Das macht ziemlich deutlich,
• 7:46
  worum es bei dem Treffen neben Diplomatie auch geht. Ums Geschäft.
• 7:52
  Die Beziehungen zwischen den USA und China sind unter anderem durch Streit über
• 7:57
  Handel, Taiwan, den Iran und künstliche Intelligenz belastet.
• 8:02
  Für viele dieser Konzerne ist China gleichzeitig ein wichtiger Markt,
• 8:06
  Produktionsstandort oder Geschäftspartner.
• 8:09
  Und wenn schon so viele Tech- und Finanzgrößen an einem Tisch sitzen,
• 8:14
  können wir zum Schluss auch noch einen Blick auf eine Kryptowährung werfen,
• 8:18
  die ebenfalls stark von Erwartungen lebt. den Bitcoin.
• 8:23
  Er hat in den vergangenen Wochen unterm Strich deutlich zugelegt und liegt aktuell
• 8:28
  bei rund 86.000 US-Dollar.
• 8:31
  Ob es weiter nach oben gehen dürfte, darüber hat unser Börsenmoderator Frank
• 8:36
  Mayer mit Timo Emden gesprochen, Chefmarktanalyst bei CapTrader.
• 8:41
  Der Bitcoin kommt wieder so langsam ein bisschen in Schwung.
• 8:44
  Ist das Gröbste dann vorbei, fragt man sich?
• 8:48
  Ich würde sagen, schon, ja. Also hier ist eine Menge Fantasie,
• 8:51
  insbesondere nach oben drin, vielleicht Richtung 100.000 psychologischer wichtiger Marke.
• 8:56
  Aber es gibt natürlich auch Gründe. Ich würde sagen, es ist wirklich ein Dreiklang,
• 8:59
  den wir jetzt in den letzten Tagen oder auch Wochen immer mal wieder gesehen haben.
• 9:03
  Es sind regulatorische Signale aus den USA, insbesondere aber auch geldpolitische
• 9:07
  Signale und vor allen Dingen auch markttechnische Faktoren, insbesondere ein
• 9:11
  sogenannter Short Squeeze, den wir immer mal wieder gesehen haben.
• 9:13
  Der Bitcoin war am Anfang ja eine Verschwörungstheorie, Dann war er bei 100
• 9:17
  eine Blase, bei 1.000 spätestens. Dann ging er auf 100.000.
• 9:20
  Inzwischen ist er gekommen, um zu bleiben. Investierbar auch.
• 9:24
  Meiner Meinung nach ja. Aber man muss sich immer diesen Aufkleber-Risiko-Stempel,
• 9:29
  auf der Stirn vor Augen halten.
• 9:32
  Wer sich hier auf der Spielwiese, in Anführungszeichen, Bitcoin oder generell
• 9:36
  Cryptoassets bewegt, muss immer mit entsprechenden Auswahlrisiken rechnen.
• 9:41
  Ganz klar. Aber ich glaube, wie Sie auch schon sagten, da gehe ich mit.
• 9:44
  Der Bitcoin ist gekommen, um zu bleiben. Sämtliche Abgesänge aus der Vergangenheit,
• 9:48
  aus den letzten Dekaden, haben sich nicht bewahrheitet.
• 9:50
  Ganz im Gegenteil, der Bitcoin hat hier Riesenschritte nach vorne gemacht,
• 9:54
  hin bis zu dem finalen Mainstream, bis zur finalen Salonfähigkeit in den USA.
• 10:00
  Insbesondere nicht zuletzt durch den Start sogenannter Bitcoin-Spotty-Apps Anfang 2024.
• 10:05
  Das war unser Blick auf die aktuellen Nachrichten aus der Wirtschaft für den Moment.
• 10:10
  Wir hören und lesen uns wieder bei NTV, in der App, im TV oder hier im Podcast.